Si të ngasësh një mekanik: Dhjetë hapa të thjeshtë. Si të mësoni të drejtoni një makinë? - këshilla nga shoferë me përvojë Si mund të mësojë një person të drejtojë një makinë

Një makinë është një nevojë reale për çdo person. Por detyra e çdo shoferi fillestar është të studiojë me kujdes mësimet e drejtimit për fillestarët, siguria e trafikut mund të varet nga ajo, dhe ndonjëherë edhe jetën dhe shëndetin e njerëzve përreth.

Pavarësisht nëse keni ndjekur një autoshkollë apo jo, kur keni një makinë, duhet menjëherë "Rifresko" njohuritë e marra ose, përndryshe, filloni të mësoni nga e para. Nëse dëshironi të rimësoni se si të vozitni "mikun tuaj me katër rrota", dhe trajnimi në një autoshkollë ishte disa vjet më parë, mësimet e drejtimit të makinës për fillestarët do t'ju ndihmojnë.

Para se të mësoni të drejtoni një makinë të vërtetë, duhet të njiheni me rregullat e rrugës. Dhe jo vetëm lexoni ato, por edhe mësoni. Dhe pasi të mësoni - ndjekin... Jeta juaj do të varet nga ky libër jo shumë i trashë.

Pra, mësimet e vozitjes për fillestarët duhet të fillojnë me mësimin e rregullave. Në atë tekstet e specializuara do t'ju ndihmojnë... Ndryshe nga rregullat e thata, tekste të tilla ofrojnë një mundësi për të ilustruar çdo rregull me një situatë rruge, për të treguar vizualisht shenjat, shenjën dhe pozicionin e automjeteve. Falë ilustrimeve, do të mbani mend veprimet e duhura ndërsa lëvizni.

Gjithashtu ka simulatorë të mirë të drejtimit të makinave, të cilat janë bërë në formatin e një loje kompjuterike. Ata do të jenë një ndihmë e madhe për ata që duan të mësojnë shpejt rregullat dhe shenjat rrugore.

Për vetëkontroll kur merrni mësime drejtimi për fillestarët, mund të përdorni biletat e provimit... Ato përdoren për provime në një autoshkollë. Ato mund të blihen në shtyp ose në internet. Për kë cila metodë është më e përshtatshme - vendosni vetë. Duke iu përgjigjur saktë të gjitha biletave, jo vetëm do të konsolidoni njohuritë tuaja, por edhe do të përgatiteni në mënyrë cilësore për provimin e “patent shoferit”.

Pra, teoria ka mbaruar. Nëse nuk keni vozitur kurrë një makinë më parë, atëherë për fillim ju duhet të mësoheni me të dhe të mos keni frikë prej tij... Për ta bërë këtë, uluni në sediljen e shoferit, ndizni ndezjen dhe dëgjoni zhurmën e motorit. Mundohuni të shtypni periodikisht pedalin e gazit.

Kjo është e nevojshme në mënyrë që të mësoheni me zhurmën e motorit, me mënyrën se si makina merr shpejtësinë.

Si të mësoni të drejtoni një mekanik makinash nga e para për një grua?

Pesëmbëdhjetë deri në njëzet vjet më parë, burrat kishin frikë për jetën e tyre kur panë një zonjë duke vozitur. Sot, gjysma e studentëve në kurse janë vajza që duan të mësojnë se si të mësojnë të drejtojnë një mekanik makinash nga e para për një grua.

Ne fillim, zgjidhni rrobat dhe këpucët e duhura për rastin... Zgjidhni rroba të gjera, mos vishni fustane dhe funde të shkurtra dhe të ngushta. Dhe gjithashtu hiqni dorë nga takat dhe platformat e trasha, të paktën gjatë vozitjes. Përndryshe, ndërroni këpucët gjatë vozitjes.

Sot, shumica e vajzave preferojnë një kuti shpejtësie automatike dhe një grua që ka aftësinë për të drejtuar një makinë "me një mekanik" admirohet dhe kënaqet nga burrat që e rrethojnë. Prandaj, nëse planifikoni të bëheni "i dashuri juaj" në rrugë, mos u bëni dembel dhe zbuloni se si të mësoni se si të drejtoni një mekanik makinash nga e para për një grua.

Pas te gjithave, nuk ka asgjë të komplikuar në mekanikë... Mjafton vetëm të mësohesh me të. Epo, do të ketë edhe një pedale në makinë. Zonja, sigurohuni që të lexoni pjesën tjetër. Por ju mund të shikoni video të ndryshme se si të mësoni se si të drejtoni një makinë nga e para vetë, duke mësuar të gjitha bazat dhe hollësitë në këtë faqe.

Le të flasim për sigurinë. Natyra ka urdhëruar në atë mënyrë që vajzat të kenë shumë instinkti i vetëruajtjes është më i zhvilluar... Kjo është arsyeja pse ata përpiqen të kontrollojnë situatën në rrugë gjatë vozitjes. Shumica e vajzave në timon përpiqen të vozisin në stilin e "drejtimit të sigurt". Por për meshkujt, ngarje është më shumë një lojë dhe një mënyrë për të marrë adrenalinën.

Si të lëvizni siç duhet në një makinë me një transmetim manual?

Përpara se të mësoni se si të hipni në një makinë me transmision manual dhe të filloni të vozitni, është e nevojshme të kryhen veprimet e mëposhtme:

• kryeni një inspektim vizual- kontrolloni gjendjen e rrotave, nëse ka rrjedhje vaji ose karburanti, nëse planifikoni të vozitni në mbrëmje - kontrolloni performancën e fenerëve dhe dimensionet.
• rregullimi- rregulloni sediljen (distanca nga timoni, animi i mbështetëses), pasqyrat anësore,
• kontrolloni sigurinë - vendosja e rripit të sigurimit.

Përgatitja ka përfunduar, mbetet për të kuptuar, me një shembull specifik, se si të filloni në një makinë me një transmetim manual. Edhe për bedelet është e qartë se, para së gjithash, është e nevojshme të "ndizni" makinën... Rrotulloni çelësin e ndezjes derisa motori të fillojë. Kur të dëgjoni tingullin karakteristik të motorit, lëshoni çelësin. Sigurohuni që makina të mos jetë në frenat e dorës. Meqenëse po shqyrtojmë pyetjen: si të lëvizni me një makinë me një transmision manual, udhëzimi video i vendosur në fillim të këtij seksioni do t'ju tregojë gjithnjë e më shumë në detaje dhe me ngjyra, dhe teksti do të ndihmojë për të plotësuar këtë njohuri. .

1. Për të filluar lëvizjen ndizni marshin e parë.
2. Shtypni pedalin e tufës në dysheme(pedali më i majtë) dhe zhvendoseni levën e marshit në pozicionin e parë të marshit.
3. Pas kësaj shtypim pedalin e gazit(ekstrem në anën e djathtë) në mënyrë që tahometri të lexojë 2000 rpm.
4. Lëshojeni dorezën shumë mirë me këmbën tuaj të majtë. duke mbajtur pedalin e gazit me këmbën e djathtë dhe gradualisht shtoni gaz. Ja ku shkoni.

Është e rëndësishme të punoni me dy këmbë. njëkohësisht dhe paralelisht... Nëse e lëshoni tufën papritur, makina dridhet dhe ngec. Nga këshillat praktike se si të funksiononi siç duhet në një transmetim manual, le të kalojmë te aftësia e frenimit.

Si të frenoni siç duhet një makinë me një transmetim manual?

Të mësosh të nisësh është mirë, por për një udhëtim të plotë, duhet gjithashtu të jesh në gjendje të ndalosh. po jo thjesht ndaloni, por ngadalësoni... Ndonjëherë edhe papritur. Jo, sigurisht, mund të prisni që makina të ndalojë vetë, pasi të keni drejtuar nga inercia.

Megjithatë, çfarë nëse keni një pengesë ose semafor para jush? Kjo është arsyeja pse u shpik pedali i frenave. Ajo është në mes. Shtypet me këmbën e djathtë. Dëshironi të shmangni tronditjet dhe situatat e pakëndshme? Shtypni pedalin e frenave pa probleme(përveç rasteve të frenimit emergjent). Prandaj, është shumë e rëndësishme që shoferët fillestarë të dinë se si të frenojnë siç duhet një makinë me një transmetim manual.

1. Së pari, përpiquni të ngadalësoni shpejtësinë e automjetit - hiqni këmbën e djathtë nga pedali i gazit dhe shtypni pedalin e frenave.
2. Nëse kërkohet një ndalesë e plotë, këmba juaj e djathtë është në pedale të frenave dhe këmba juaj e majtë është në tufë.
3. Sa më shumë të aplikoni frenimin, aq më shumë jaskat e frenave do të bëjnë presion mbi timon dhe makina do të ndalojë më shpejt.

Është e rëndësishme të mbani mend këtë distancat e frenimit makina varet nga disa faktorë:

• bllokimi i makinave;
• prania e akullit në rrugë;
• asfalt i thatë ose i lagësht;
• rrugë asfalti ose dheu;
• gjendja e gomave etj.

Prandaj, pedali i frenave ndonjëherë nuk funksionon. Mos u frikësoni. Në këtë rast, makina doli me frena dore, i ashtuquajturi "frena dore". Kjo është leva që qëndron pak prapa levës së marsheve. Për të përdorur frenën e dorës si frenim, duhet ta ngrini lart. Mos harroni se ky nuk është një zëvendësim i frenave dhe në rast të një mosfunksionimi të frenave, nuk mund të vazhdoni të vozitni deri në riparim.

Në çfarë rpm është e saktë të ndërroni marshin gjatë vozitjes?

Për ta mbajtur makinën tuaj në lëvizje më gjatë dhe për të maksimizuar efikasitetin e karburantit, duhet të jeni të kujdesshëm për procesin e ndërrimit të marsheve.

Në çfarë rpm duhet të ndërroni marshin?

Ingranazhet ndërrohen në leximet e takometrit në 2500 - 3000 rpm... Kjo është zona më e rehatshme për motorin. Kjo do të japë konsumin më të ulët të karburantit.

Si të ndërroni ingranazhet në mënyrë korrekte?

Procesi i ndërrimit të marsheve pothuajse identike me procesin e fillimit të lëvizjes... Ju lëshoni pedalin e gazit, shtrydhni tufën, ndërroni marshin në kuti ingranazhi dhe, duke e lëshuar pa probleme tufën, filloni të shtypni pa probleme pedalin e gazit. Ka situata kur është e nevojshme të mos ngrihet ingranazhi, por ta ulni atë. Përndryshe, kur lëvizni përpjetë. Rregullat e ndërrimit do të jenë identike.

Këto ishin bazat se si të mësoni të vozitni vetë. Mos harroni se n Hera e parë që keni nevojë për një shofer me përvojë të cilët do të nxisin dhe ndihmojnë në marrjen e vendimeve. Ai gjithashtu do të analizojë gabimet tuaja dhe do t'ju tregojë se ku i keni thyer rregullat dhe si të veproni për ta shmangur këtë në të ardhmen.

Një makinë në ditët e sotme është edhe një mjet transporti, edhe një model luksi, veçanërisht i shtrenjtë, i paraqitshëm. Por marrja e makinës së dëshiruar është gjysma e betejës, sepse ju ende duhet të mësoni se si të vozitni vetë.

Merrni procesin e drejtimit të një makine me përgjegjësi dhe analizoni veprimet dhe gabimet tuaja pas çdo seance stërvitore. Herën tjetër do të dini se si ta zgjidhni saktë situatën dhe mos i përsërisni gabimet tuaja.

Transporti personal ka kaluar prej kohësh nga kategoria e luksit në një nevojë urgjente, dhe pasi vozisnin makinën e tyre, shumë nuk e kuptojnë se si ishte e mundur të bënin pa të më parë. Por, përpara se të shijoni ngarjen, duhet të mësoni se si të mësoni të vozitni.

Dikush shpenzon muaj apo edhe vite në procesin e të mësuarit, ndërsa dikujt i duhen disa ditë apo javë për t'u ndier i sigurt në aftësitë e tij të drejtimit. Dallimi në rezultatin e marrë nuk varet gjithmonë nga mosha ose gjinia, më shpesh është çështje zelli dhe durimi.

Para se të fitoni aftësi praktike se si të drejtoni një makinë siç duhet, duhet të njiheni me disa teori. Për ta bërë këtë, këshillohet që të lexoni plotësisht rregullat e rrugës, veçanërisht t'i kushtoni vëmendje seksioneve në lidhje me veprimet e shoferit.

Është e rëndësishme të kuptohet se në rrugë, jo vetëm jeta dhe shëndeti i tij, por edhe pasagjerët, këmbësorët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës varen nga veprimet e shoferit.

Përveç tekstit të rregullave të qarkullimit rrugor, si njohuri teorike do të jenë të dobishme edhe tekstet e autoshkollës me shembuj të situatave në komunikacion dhe analiza e tyre. Këshillohet që të zgjidhni botimet e mëvonshme, të cilat bazohen në rregullat aktuale të trafikut.

Vetë drejtimi

Pas teorisë, duhet të ekzaminoni vizualisht makinën nga sedilja e shoferit. Është më mirë ta bëni këtë me manualin e udhëzimeve, në të cilin tregohen saktësisht të gjitha levat, butonat dhe treguesit, si dhe çfarë duhet bërë me këtë dhe si të deshifroni sinjalet e tyre.

Duhet të kihet parasysh se përpara se të filloni të drejtoni një makinë vetë, jo vetëm që duhet të jeni në gjendje të drejtoni një automjet, por edhe të kontrolloni plotësisht situatën e trafikut përmes xhamit të përparmë, pasqyrave anësore dhe të brendshme të pamjes së pasme. Kërkohet mbajtja e distancës nga automjeti më i afërt, ruani kufirin e shpejtësisë, kontrolloni praninë e sinjalistikës dhe shenjave rrugore dhe jini të gatshëm të ndaloni në çdo kohë në një vend të caktuar.

Kapërceni frikën nga makina

Është e nevojshme të kapërceni pengesën psikologjike përpara se të drejtoni një makinë. Si këmbësorë, ne e ndiejmë madhësinë tonë, kontrollojmë shpejtësinë dhe dimë se çfarë të bëjmë në mënyrë që të mos përplasemi me këmbësorët e tjerë dhe si të ndalojmë. E njëjta gjë ndodh edhe me makinën, sepse shoferi duhet të ndjejë përmasat e saj, shpejtësinë dhe të parashikojë veprimet e përdoruesve të tjerë të rrugës.

Pasi të jeni në makinë, duhet të ndizni motorin dhe ta fikni pak me shpejtësi neutrale. Ky ushtrim duhet të kryhet larg rrugëve dhe oborreve të mbushura me njerëz. Mësimet e para duhet të jenë aftësia për të nisur dhe për të ndaluar. Në klasë këshillohet të jeni me rroba komode dhe këpucë me thembra të hollë. Nuk duhet të vishni taka stiletto ose një platformë të lartë.

Përgatitja për udhëtimin e parë

Për të mësuar se si të vozitni mirë, duhet të siguroni komoditetin dhe sigurinë tuaj përpara se të niseni. Përpara se të dilni nga garazhi ose parkingu, këshillohet të bëni zakon të kontrolloni makinën për ndonjë pikim ose pikim të lëngjeve me vaj. Nëse kjo shfaqet rregullisht, atëherë me rrjedhje të tilla duhet të kontaktoni shërbimin në mënyrë që të mos keni probleme në të ardhmen.

Shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje presionit të gomave, nëse rrota është qartë e sheshtë, atëherë mund të pomponi ose, pasi të keni futur në një servis makinë, të mbyllni shpimin. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni pajisjet e ndriçimit në mënyrë që të mos ketë llamba të djegura ose kontakte të oksiduara që bllokojnë funksionimin e fenerëve, "ndalesat" ose "sinjalat e kthesës".

Pasi të jeni në timon për herë të parë në makinë, këshillohet të vendosni cilësimet për veten tuaj.

Për ta bërë këtë, ne rregullojmë shtrirjen dhe lartësinë e karriges, animin e pasqyrave të pamjes së pasme dhe nëse ka një rregullim të timonit, atëherë e aplikojmë gjithashtu. Mos harroni për sigurinë, kështu që ne vendosim rripin e sigurimit, ashtu si pasagjerët.

Para se të niseni, ia vlen të vlerësoni situatën e trafikut. dhe të mos ndërhyjë në dalje për drejtuesit e tjerë apo këmbësorët. Këshillohet që makinat të kalojnë në të njëjtin drejtim, nëse ka.

Pjesa teknike e vozitjes

Problemi më i popullarizuar për shoferin fillestar të një automjeti me transmision manual është procesi i fillimit. Për të mos u ngatërruar, duhet të mbani mend një rregull të thjeshtë: përdorni këmbën e majtë vetëm me pedalin e tufës dhe përdorni këmbën e djathtë për gaz dhe frenim.

Para se të mësoni shpejt të drejtoni një makinë për një grua ose një burrë, automjeti duhet të ndizet. Për ta bërë këtë, kthejeni çelësin në bllokimin e ndezjes në drejtim të akrepave të orës deri në klikimin e parë. Ky pozicion është "1" ose "ON" në makinat e huaja. Ne presim disa sekonda që të fillojë elektronika, nëse ka.

Shtrydhim tufën, pasi në disa makina nuk do të jetë e mundur as të rrotullohet çelësi pa të, dhe e kthejmë çelësin në pozicionin "2" ose "START". Mbajmë për disa sekonda përpara se të nisim motorin dhe e kthejmë ndezjen përsëri.

Si të filloni

Mund të vini në lëvizje pasi të keni hequr nga "frena e dorës" dhe të keni ndezur sinjalin e kthesës së majtë. Shtrydhim tufën, zhvendosim levën e marsheve në pozicionin e fazës së parë. Ne pak podgazovyem, duke mbajtur shpejtësinë në nivelin 1,5-2 mijë rpm, në mënyrë që motori të mos ngecë. Lëshoni gradualisht pedalin e tufës. Ne nuk shikojmë poshtë, por kontrollojmë hapësirën përpara makinës.

Vozitja me një instruktor

Para çdo ndërrimi të pozicionit të levës në kutinë e marsheve, duhet të shtrydhni tufën. Për transmetimet automatike mjafton të vendosni modalitetin "D" dhe të shtypni pedalin e gazit.

Ju duhet të dini se nëse trajnimi në një shkollë automobilistike është kryer në makina me një transmetim automatik, atëherë licenca do të tregojë lejen për të vozitur vetëm me një transmetim automatik.

Është më e lehtë për të filluar në një sipërfaqe të sheshtë, por kjo është shpesh e vështirë për t'u gjetur. Në realitet, duhet të filloni me një pjerrësi në rënie, e cila është më e lehtë, dhe me një pjerrësi tatëpjetë. Në të dyja rastet, mos u frikësoni, thjesht duhet të kryeni manovrën jashtë rrugës ose rrugës.

Është më i përshtatshëm për të nisur përpjetë me frenën e parkimit. Për ta bërë këtë, vendosni frenën e dorës në pozicionin e sipërm, filloni motorin. Në të njëjtën kohë, ne gazojmë përshpejtuesin deri në 2.5-3 mijë rrotullime, rregullojmë këmbën në gaz në këtë pozicion. Ne ulim frenat e dorës dhe pa probleme, por jo ngadalë, shtrëngojmë tufën, duke kujtuar të mbajmë rrotullimet e larta për fillimin.

Lëvizje e drejtë

Pasi të keni mësuar se si të lëvizni nga pozicione të ndryshme, mund të përpiqeni të ndërroni ingranazhet në pikën e kontrollit. Këtu duhet të përqendroheni në shpejtësinë e makinës dhe shpejtësinë e motorit. Shpesh, shoferët përdorin marshin e parë vetëm për të filluar, dhe më pas kalojnë në marshin e dytë pothuajse menjëherë.

Gruaja duke vozitur

Për ta bërë këtë, duhet të shtrydhni tufën, të shtoni shpejtësinë e motorit, të kaloni levën e ndërrimit të marsheve majtas-poshtë dhe më pas lëshoni ngadalë pedalin e tufës, duke e mbajtur shpejtësinë rreth 1.7-2 mijë, duke mos lejuar që ato të bien ndjeshëm.

Duke rritur shpejtësinë në rreth 35-40 km / orë, mund të kaloni në marshin e tretë. Algoritmi është i njëjtë si kur ndryshoni fazën e parë në të dytën. Duke filluar nga 60 km / orë, mund të ndizni marshin e katërt, dhe nga 80 km / orë është e lehtë të kaloni në shpejtësinë e marshit të pestë. Gjatë manipulimeve të tilla, vlera e takometrit mund të rritet në 2.5-3 mijë rrotullime.

Nëse rruga ka një pjerrësi dhe makina nuk ka rritur shpejtësinë për të kapërcyer ngritjen, atëherë ia vlen të ndryshoni në një marsh më të ulët. Duke shtrënguar tufën, mund të ndërroni levën dhe gjithashtu ta ktheni pa probleme në pozicionin e saj origjinal. Nëse është e mundur, duhet të shkoni në mënyrë sekuenciale pa u hedhur mbi hapat.

Ndalesa e duhur

Pasi shoferi të ketë përzënë distancën e kërkuar, ai duhet të ndalojë në një vend të caktuar. Për këtë operacion, shpejtësia duhet të zvogëlohet. Pasi të keni hequr këmbën e djathtë nga pedali i gazit, duhet ta zhvendosni në pedalin e mesit të frenave. Në të njëjtën kohë, ia vlen të kontrolloni situatën prapa, në mënyrë që të mos krijoni një situatë emergjente në të cilën mund të përplaseni me makina të tjera.

Kur ulni shpejtësinë me pedalin e frenave, mos harroni të zhvendosni çelësin e ndërrimit të marsheve në një marsh të ulët ose neutral.

Një ndalesë e qetë mund të arrihet duke shtypur njëkohësisht tufën dhe duke shtypur ngadalë pedalin e frenave. Kjo u jep shoferëve në pjesën e pasme kohë për të manovruar.

Pozicioni i duhur i drejtimit

Duke u kthyer mbrapsht

Jo të gjithëve u jepet kjo manovër që në minutat e para. Për ta zbatuar atë, keni nevojë për trajnime të shpeshta. Ju duhet të ndjeni dimensionet e makinës. Pasi të keni ndezur marshin e pasmë, për këtë ekziston një unazë shtesë në pullat e ndërrimit të marsheve të makinave moderne, duhet ta ktheni trupin prapa. Nuk ia vlen të lëvizësh “nëpër pasqyra”.

Pasi të shtypni tufën, shtoni mbytjen me vesh për të parandaluar ngecjen e motorit dhe lëshoni pedalin e majtë. Nuk është e nevojshme të rrotulloni timonin fort. Pasi të keni udhëtuar në distancën e dëshiruar, mund ta ktheni çelësin e ndërrimit të marsheve në pozicionin neutral.

konkluzioni

Vetëm praktika e vazhdueshme do të japë një rezultat të mirë. Sa më shumë orë të nevojiten për të drejtuar një kurs trajnimi në një terren të shkretë trajnimi, aq më i sigurt do të ndihet një shofer i ri në kushte urbane në rrugët e ngarkuara.

Gradualisht është e nevojshme të rritet koha e largimit nga rrugët e qytetit për të reduktuar stresin dhe për të larguar panikun nga prania e makinave të tjera në rrugë. Ju nuk duhet të zgjidhni mënyra të shpejtësisë së lartë, por nuk duhet të grumbulloheni as në skajin e djathtë të rrugës. Si shoqërues ose ndihmës, është më mirë të merrni atë ndaj nxitjeve ose këshillave të të cilit do të reagoni me qetësi. Në fillim, këshillohet të mos e lini veten, sepse dy palë sy janë më të mirë se një dhe pasagjeri do të jetë në gjendje të vërejë ose sugjerojë se çfarë mund t'i shpëtojë vëmendjes së shoferit në rrugë.

Si instruktor, nuk duhet të zgjidhni një bashkëshort, kjo mund të ndikojë negativisht jo vetëm në drejtimin e makinës. Nuk ka nevojë të varni distinktivë të panevojshëm në makinën tuaj, të tilla si "kazan në një trekëndësh" ose "këpucë për grua". Kjo i bezdis shoferët e tjerë në vend që të paralajmërojë për diçka.

Nëse sapo po mësoni aftësitë e vozitjes dhe jeni të frikësuar në mësimet e para, mos u mërzitni. Kjo u ndodh absolutisht të gjithëve që hipin pas timonit të një makine për herë të parë. Dhe nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja dhe ndjeni makinën tuaj, lëvizjen dhe shpejtësinë e saj, atëherë së shpejti do ta kapërceni këtë frikë dhe do të bëheni një shofer i vërtetë. Por si të mësoni të vozitni vetë nga e para? Para se të filloni të mësoni ndërlikimet e ndërrimit të marsheve, duhet të zotëroni teorinë. Sot do të shikojmë disa aspekte në të cilat duhet të fokusohemi për ata që sapo janë gati të mësojnë aftësitë e drejtimit.

Njohja e rregullave të rrugës - para së gjithash

Hapi i parë në rrugën drejt suksesit është, sigurisht, njohja e teorisë. Para se të filloni të eksploroni pyetjen se si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para, mbani mend të gjitha rregullat e rrugës. Nëse nuk bëni dallime midis shenjave ose nuk i dini ndërlikimet e daljes nga situatat e trafikut (për shembull, atëherë, sigurisht, në këtë mënyrë nuk do të bëheni një shofer i vërtetë. Edhe nëse keni aftësi të caktuara, por pa njohuri e rregullave të trafikut, nuk ka askund.Të mësosh teorinë në fakt nuk është aq e vështirë sa duket në shikim të parë.

nga e para? Nisemi për në autodromë

Pasi të keni zotëruar teorinë, mund të kaloni me siguri në praktikë. Pse Autodrom? Sepse njohja e thjeshtë e rregullave të qarkullimit rrugor nuk do t'ju japë mundësinë të ndiheni normal në një qarkullim dinamik. Së pari ju duhet të mësoheni me të paktën një pistë garash për këtë qëllim vetëm. Këtu mund të mësoni gjithçka që do t'ju kërkohet në një autoshkollë: nisja, zbritja nga kodra me frenat e dorës, parkimi, "gjarpëri" etj.

Për më tepër, secila prej këtyre manovrave kërkon njohuri për dimensionet e makinës, veçanërisht kur parkon. Qarku është gjithashtu i favorshëm në atë që nuk ka pengesa të tilla si Lexus, Mercedes, dhe më e rëndësishmja, që nuk ka këmbësorë në të. Në këtë fazë, gjëja kryesore që duhet të zotëroni është të ndjeni vetë makinën, do t'u besoni veprimeve tuaja dhe nuk do të keni frikë të kaloni pranë postave të parkimit në një distancë prej më pak se 10 centimetra. Si rregull, duhen 3-5 seanca për t'u mësuar me madhësinë e makinës. E gjithë kjo do t'ju marrë më pak se një javë. Por në këtë fazë, pyetja "si të mësosh të drejtosh një makinë nga e para" nuk është mbyllur ende. Në fazën përfundimtare, është e nevojshme të mësoni se si të qëndroni me besim në një trafik të dendur makinash.

Si të mësoni të drejtoni një makinë nga e para? Mësoni të vozitni nëpër qytet

Nëse në klasë në autodromë nuk keni pasur nevojë të zbatoni njohuritë e rregullave të trafikut, atëherë në rrugët e qytetit do të duhet të mbani mend gjithçka që keni mësuar më parë. Si teoria ashtu edhe praktika janë të dobishme. Në fakt, nëse e keni kapërcyer frikën ndaj makinës, atëherë drejtimi në qytet nuk do t'ju duket aspak frikësues. Gjëja kryesore është të mbani një sy në rrugën dhe përdoruesit e tjerë të rrugës, veçanërisht këmbësorët. Pas 2-3 ditësh të një udhëtimi të tillë, mund të lëvizni në një rrugë mjaft të ngarkuar.

Makinat kanë pushuar së qeni një luks prej kohësh dhe sot pothuajse çdo familje ka një automjet privat. Kjo është veçanërisht e vërtetë në qytetet e mëdha, ku niveli i pagave është shpesh më i lartë se në pjesën e jashtme, dhe banorët duhet të udhëtojnë distanca të gjata çdo ditë. Nuk është për t'u habitur që gjithnjë e më shumë njerëz po mendojnë se si të mësojnë të drejtojnë makinën dhe nëse është e mundur të bëhet pa një autoshkollë për të marrë një patentë shoferi. Vlen të sqarohet menjëherë se sigurisht që është e mundur të zotëroni vetë aftësitë e drejtimit, por pa certifikim në një institucion të specializuar, ato nuk do të lejohen para provimit në policinë e trafikut. Por, ju mund të përgatiteni për trajnim paraprakisht.

Çfarë duhet të kuptoni që të filloni të drejtoni një makinë nga e para?

Si mund të mësoni të drejtoni një makinë nëse nuk jeni ulur kurrë pas timonit ose keni pasur ndonjë përvojë fillestare të ngasjes së një skuteri ose motoçikletash? Shumë njerëz me të vërtetë fillojnë të mendojnë për këtë çështje pa pasur përvojën e duhur të drejtimit. Të tjerë duan të kalojnë në automjete më të besueshme nga një skuter ose motoçikletë, dhe tashmë kanë një ide për të drejtuar një automjet. Meqenëse drejtimi i një makine është një biznes i përgjegjshëm dhe mjaft i rrezikshëm për të mos ndjerë ndjenjën e frikës përpara udhëtimit të parë, ia vlen të përgatiteni plotësisht për të.

Fillimisht duhet të zotëroni pjesën teorike, dhe konkretisht të mësoni rregullat e qarkullimit. Kjo jo vetëm që do të ndihmojë për të kaluar provimet dhe për të kaluar certifikimin në policinë e trafikut, por edhe për të siguruar sigurinë në rrugë. Në këtë rast, mund të jenë të dobishëm tekstet dhe manualet e ilustruara, në të cilat nuk ekzistojnë vetëm rregullat e qarkullimit rrugor në rrugë, por shfaqen të gjitha shenjat dhe shenjat rrugore. Ka shumë video ngarje në internet që do t'ju tregojnë se si të veproni në një situatë të caktuar. Por ju duhet t'i shikoni ato paraprakisht, pasi në rast urgjence, asnjë video nuk do të ndihmojë. Për t'u përgatitur për teorinë, mund të përdorni bileta të gatshme, të cilat janë të disponueshme falas. E gjithë kjo me siguri do të ndihmojë shoferin e ardhshëm të përgatitet për ngasje nga e para.

Sigurisht, vetëm teoria nuk do të mjaftojë për t'u bërë një shofer i klasit të parë dhe më pas për t'u ndjerë i sigurt në rrugë. Shoferi jo vetëm që duhet të drejtojë dhe shtypë pedalet, por edhe të monitorojë përdoruesit e tjerë të rrugës, të kuptojë veprimet e tyre dhe të vlerësojë me maturi situatën. Me fjalë të tjera, ju duhet të dini se si të reagoni në një moment ose në një tjetër dhe të jeni në gjendje të kaloni në modalitetin e urgjencës në kohë për të shmangur një aksident. Aftësitë që ju nevojiten vijnë me praktikë dhe përvoja do të vijë me çdo udhëtim në autostradë. Por do të duhet ta marrë pas autoshkollës dhe patentës në polici rrugore.

Edhe nëse i mësoni përmendësh rregullat e trafikut, me të gjitha pikat, në praktikë është e vështirë të lundrosh dhe të zbatosh rregullin e nevojshëm. Për të mos "rrëmbyer" në një moment vendimtar, nuk duhet thjesht të mësoni përmendësh tekstin, si në shkollë, por të përpiqeni të kuptoni dhe kuptoni thelbin e asaj që është shkruar, të imagjinoni situatën në jetën reale.

Parimet bazë që do t'ju ndihmojnë të mësoni më shpejt rregullat e trafikut nëse i ndiqni ato:

1. Mësoni disa pika nga rregullat çdo ditë, në vend që të lexoni të gjithë materialin brenda një dite.
2. Rishikoni materialin e mbuluar në fund të javës. Kjo do të ndihmojë për të mësuar përmendësh shpejt rregullat e DD.
3. Bëni një pushim nga biletat e studimit çdo 40 minuta në mënyrë që të mos mbingarkoni. Përveç kësaj, do t'ju ndihmojë të kaloni disa pika në një mënyrë kuptimplote dhe të përmirësoni perceptimin.
4. Kushtojini vëmendje të veçantë shenjave dhe shenjave rrugore.

Përveç këtyre rregullave, në studimin e rregullave të trafikut do të ndihmojnë edhe programe të veçanta kompjuterike-teste me pyetje rreth rregullave të trafikut. Por kur zgjidhni një shërbim të tillë, duhet t'i jepni përparësi versionit të fundit, pasi informacioni përditësohet dhe plotësohet vazhdimisht.

Ku është më mirë të zotërosh drejtimin në qytet?

Është më mirë të praktikoni vozitjen për një fillestar në orët e hershme të mëngjesit, kur ende nuk ka shumë makina të tjera në rrugë. Oborret e ndërtesave të banimit ose lagjet e largëta janë të përshtatshme. Ia vlen të largoheni nga rruga qendrore vetëm pasi të keni fituar pak përvojë dhe besim. Është më mirë të mendoni për itinerarin paraprakisht, në mënyrë që të mos keni frikë të ktheheni në drejtimin tjetër. Është e mundur të stërviteni natën kur shoferët e tjerë janë tashmë në gjumë, por drita natyrale është e preferueshme për shoferët fillestarë.

Si mund të mos kenë frikë burrat, vajzat dhe gratë fillestare të ngasin makinën?

Sigurisht, jo të gjithë mund të hipin vetëm pas timonit dhe të dalin në rrugë herën e parë. Disa shoferë fillestarë janë të shqetësuar para udhëtimit, ndërsa të tjerët kanë frikë. Shpesh, frika kapërcen pikërisht vajzat dhe gratë, dhe kjo pengon mësimin e tyre. Gjatë vozitjes, duhet të jeni të qetë dhe të sigurt në veprimet tuaja, kështu që gjëja e parë që duhet të mbani mend është se nuk mund të keni frikë nga makina.

Si fillim, mund të praktikoni në boshe - nisni makinën, shtypni pedalet dhe mësohuni me shpejtësinë e motorit. Kur makina nuk është më një bishë e madhe dhe e frikshme, mund të filloni të mësoni të vozitni në një vend ose rrugë të veçantë. Vetëm praktika do të ndihmojë për të larguar frikën e drejtimit të një makine dhe do të ndihmojë në zhvillimin e aftësive të nevojshme që sigurisht do të jenë të dobishme në jetën e mëvonshme.

Besimi në shërbimin e makinës do të largojë frikën dhe dyshimet gjatë drejtimit, prandaj, është e nevojshme ta kontrolloni atë përpara çdo daljeje. Për më tepër, një mosfunksionim i vërejtur në kohë do të ndihmojë në shmangien e gjobave ose aksidenteve.

Kontrolli duhet të përbëhet nga disa hapa:

1. Inspektimi vizual - kontrolloni për rrjedhje nën makinë, nëse gomat janë të fryra mjaftueshëm dhe nëse fenerët dhe dritat e parkimit funksionojnë.
2. Rregulloni sediljen e shoferit për lartësinë dhe distancën nga timoni, si dhe pasqyrat anësore dhe qendrore të pamjes së pasme.
3. Kontrolli i sigurisë - lidhni rripin dhe kontrolloni nëse pasagjerët kanë bërë të njëjtën gjë, sigurohuni që sistemi i frenave të funksionojë.

Pasi të ketë kryer këto hapa, shoferit do t'i duhet vetëm të lejojë të gjithë njerëzit dhe automjetet, nëse ka, të jenë në rrugë dhe të dalin me qetësi në rrugë.

Si të drejtoni një makinë vetë - mësime për bedelët

Tani mund të prekni drejtpërdrejt temën e drejtimit, domethënë të flisni se si të mësoni se si të drejtoni një makinë nga e para. I gjithë procesi zbret në disa mësime që duhen përvetësuar në përsosmëri për të mos krijuar probleme në rrugë.

Si të mësoni të ndjeni dimensionet e një makine?

Çdo makinë ka dimensionet e veta - dimensionet. Kjo është arsyeja pse ndonjëherë është e vështirë të përshtatesh me transportin e ri. Sidoqoftë, kjo aftësi është e nevojshme për të mësuar se si të parkoni dhe manovroni pa probleme në rrugët e qytetit dhe jashtë rrugës. Ju mund të mësoni të ndjeni madhësinë vetëm si rezultat i praktikës së rregullt. Udhëtimet ditore, si dhe këshillat praktike nga shoferë më me përvojë, do t'ju ndihmojnë të mësoni ta ndjeni makinën tuaj shumë më shpejt.

Si ta lëshoni tufën pa probleme dhe të filloni?

Në mënyrë që makina të fillojë të lëvizë, ju duhet të mësoni se si të filloni pa probleme. Procedura për shoferin është si më poshtë:

1. Vendoseni levën e marshit në 1 shpejtësi, shtrydhni plotësisht tufën dhe aktivizoni shpejtësinë e dëshiruar.
2. Shtypni pa probleme gazin, silleni motorin në 2000 rpm, më pas shigjeta në takometër do të tregojë në 2. Tani e njëjta këmbë duhet të zhvendoset në pedale të frenave, shtypni lehtësisht mbi të dhe hiqni makinën nga freni i parkimit.
3. Lëvizni këmbën e djathtë përsëri te pedali i gazit për të ruajtur shpejtësinë e motorit dhe, ndërsa shtypni gazin, lëshojeni pa probleme tufën.

Makina do të lëvizë dhe ju mund të niseni me siguri.

Një shofer me përvojë ndryshon intuitivisht marshin, ndonjëherë pa i vënë re veprimet e tij. Por një fillestar mund të ketë probleme me këtë, sepse ai ende nuk di të mësojë se si të ngasë një mekanik. Për të mos u ngatërruar kur duhet të ndizni një pajisje të re, mund të ndiqni këtë skemë:

1. Deri në 20 km / orë.
2. 20-40 km / orë.
3. 40-60 km / orë.
4. 60-90 km / orë.
5. 90-110 km / orë.
6. Më shumë se 110 km / orë.

Gjatë frenimit emergjent, duhet të shtrydhni njëkohësisht frenimin dhe tufën, dhe vetëm atëherë të zhvendosni levën e marsheve në neutral. Shoferët me përvojë e dinë se kur duhet të ndryshojnë shpejtësinë, duke e zbuluar këtë moment nga zhurma e motorit. Kalimi në marshin e duhur në kohën e duhur ndihmon në parandalimin e konsumimit të parakohshëm të motorit, kursen karburantin dhe redukton emetimet e monoksidit të karbonit.

Si të frenoni dhe të rrotulloheni?

Për të ngadalësuar shpejtësinë, duhet të zvogëloni shpejtësinë, të hiqni këmbën nga pedali i gazit dhe më pas ta ulni butësisht te frena. Kur makina arrin një shpejtësi të rehatshme rrotullimi, mund ta ktheni timonin në drejtimin e dëshiruar. Është e rëndësishme të ndjeni makinën dhe dimensionet e saj në mënyrë që të futeni me saktësi në kthesë dhe të mos përplaseni askund. Për të ndaluar plotësisht, duhet të shtrydhni përsëri tufën dhe të aplikoni butësisht frenimin. Makina do të fillojë të ndalojë vetë.

Si të bëni kopje rezervë në të kundërt?

Së pari ju duhet të ndaloni plotësisht makinën. Vetëm atëherë mund të kaloni në marshin mbrapa, pasi të keni shtrydhur më parë tufën. Tjetra, duhet të përshpejtoni motorin në 2500 rpm dhe, duke u siguruar që askush të mos qëndrojë në rrugën e makinës, lëshoni pa probleme tufën dhe shtoni gaz. Makina do të lëvizë në drejtimin e dëshiruar.

Si të parkoni një makinë mbrapsht midis makinave?

Një mësim tjetër që shoferi duhet të mësojë është aftësia për të parkuar në mes të hapësirës së caktuar të parkimit. Para se të pyesni se si të mësoni se si të parkoni një fillestar, duhet të kontrolloni gjithçka me kujdes. Vlen të hipni në timon, veçanërisht për një fillestar, vetëm pasi të rregullohen pasqyrat në makinë për të pasur një pamje të mjaftueshme nga jashtë. Përndryshe, kur parkoni në mbrapa, mund të mos vini re ndonjë pengesë, qoftë pemë, bordurë, këmbësorë apo makinë tjetër. Ana e makinës dhe rruga duhet të jenë të dukshme në pasqyrë. Nëse asgjë nuk pengon pamjen, mund ta ndërroni kutinë në marshin e pasme dhe ta mbështesni butësisht, duke u përpjekur të futeni në mes të makinave. Kjo duhet të bëhet me saktësi të veçantë, duke kontrolluar vazhdimisht pasqyrat për të mos lënduar automjetin e dikujt tjetër, sepse pak njerëz do ta pëlqejnë atë. Ju madje mund të dilni nga makina dhe të shihni se sa distancë keni udhëtuar, sa më shumë duhet të vozitni dhe në çfarë këndi. Nëse keni dyshime, fillimisht mund t'u kërkoni kalimtarëve ose të njohurve që t'i udhëheqin veprimet tuaja nga jashtë. Kështu që ju e siguroni veten nga telashet e panevojshme dhe nuk e dëmtoni makinën.

Si të mësoni parkimin paralel?

Në rrugët e qyteteve mund të gjesh shpesh bordurë të veshur me makina. Kjo për shkak të mungesës së vendeve për parkim, ndaj drejtuesit e mjeteve detyrohen të lënë në mënyrë të rastësishme “kuajt e tyre të hekurt”. Më me fat janë ata që jetojnë pranë një parkingu të pajisur ku mund të akomodohen shumë makina. Por si të mësoni të parkoni mes makinave nëse nuk e keni pasur kurrë këtë përvojë më parë?

E veçanta e një parkimi të tillë është se makina duhet të sillet në vendin e caktuar, duke e kthyer atë. Kjo është mënyra e vetme që mund ta vendosni saktësisht makinën tuaj, duke shmangur një aksident. Për fillestarët që duan të mësojnë se si të parkojnë paralelisht, ne ofrojmë një skemë të detajuar veprimesh:

1. Përcaktoni se ku mund të parkohet makina. Zakonisht, për këtë, shoferi lëviz përgjatë rreshtave të makinave të tjera derisa të gjejë hapësirë ​​të lirë. Duhet pasur parasysh se duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme vetëm për një parkim të suksesshëm dhe të lini në magazinë edhe 50 cm të tjera anash për të bërë një manovër.
2. Ndaloni paralelisht me makinën përpara, duke mbajtur distancën e kërkuar, në mënyrë që hunda e makinës të jetë pak në të majtë të pjesës së pasme të saj.
3. Sigurohuni që të mos ketë ndërhyrje nga njëra anë dhe nga ana tjetër. Në këtë rast, në pasqyrën e djathtë, shoferi duhet të shohë qartë këndin e pasmë të majtë të makinës së parkuar aty pranë. Duke bërë një manovër, mund të përqendroheni në atë që po ndodh në këtë pasqyrë.
4. Kthejeni timonin në mënyrë që makina të fillojë të lëvizë në drejtimin e dëshiruar dhe ngadalë të largohet. Është e rëndësishme të keni kujdes që të mos goditni një makinë tashmë të parkuar, e cila duket qartë në pasqyrën e djathtë. Vazhdoni në këtë drejtim derisa të shfaqet feneri i djathtë i makinës që qëndron pas.
5. Drejtoni timonin dhe lëvizni ngadalë prapa në një vijë të drejtë, duke u fokusuar në automjetin ngjitur.
6. Zhvidhosni timonin në të majtë derisa të ndalojë dhe vazhdoni të vozitni derisa makina të zërë vendin e saj.

Nëse është e nevojshme, mund të korrigjoni pozicionin e makinës tuaj duke ecur pak përpara.

Kur zgjedhin një makinë të re, shoferët shpesh nuk mund të vendosin se cilën kuti marshi të zgjedhin - manual apo automatik? Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, duhet të dini saktësisht anët pozitive dhe negative të secilës njësi.

Përparësitë e transmetimit manual:

1. Thjeshtësia e pajisjes dhe mirëmbajtja e lirë.
2. Ekonomia e karburantit në krahasim me transmetimin automatik.
3. Duke përdorur fuqinë e plotë të motorit.
4. Nisja e motorit me një bateri të ngordhur dhe një sistem ndezës të prishur.
5. Aftësia tërheqëse.

Disavantazhet e transmetimit manual:

1. Mund të jetë e vështirë për fillestarët.
2. Nëse përdoret gabimisht, mund të mbingarkojë motorin.
3. Kur vozit në qytet, shoferi mund të lodhet duke ndërruar vazhdimisht marshin.

Është një çështje tjetër nëse makina është e pajisur me një transmetim automatik.

Përparësitë e transmetimit automatik:

1. Lehtësia e funksionimit.
2. Nuk ka rrezik të mbingarkesës së motorit.
3. Ndërrimi i shpejtë i marsheve.

Disavantazhet e transmetimit automatik:

1. Shërbim i shtrenjtë.
2. Konsumi i lartë i karburantit në krahasim me transmetimin manual.
3. Pamundësia e tërheqjes.

Zgjedhja e transmisionit është punë e të gjithëve, por për shumë arsye drejtuesit me përvojë preferojnë "mekanikën". Vlen të theksohet se progresi nuk qëndron ende dhe makinat moderne të pajisura me "automatike" bëhen më të besueshme dhe më ekonomike, megjithëse deri tani gjërat nuk janë në favor të një transmetimi automatik.

Sa praktikë duhet për të hipur dhe parkuar me besim?

Për të zotëruar shpejt aftësinë e drejtimit, është e nevojshme të kombinohen dy lloje trajnimesh:

1. Klasa me një instruktor.
2. Vetë-trajnimi.

Në këtë rast, pikës së fundit duhet t'i kushtohet vëmendje e veçantë. Për të fituar besim gjatë vozitjes, duhet të vozitni çdo ditë. Dhe këshillohet ta bëni këtë pa ndihmë nga jashtë, në mënyrë që të mos mbështeteni në të dhënat e askujt. Njerëz të ndryshëm do të kenë nevojë për një sasi individuale praktike praktike - disave do t'ju duhet një muaj për t'u bërë shofer i klasit të parë, ndërsa të tjerëve do t'ju duhet një vit për t'u zotëruar. Në çdo rast, besimi do të vijë herët a vonë.

A është e vështirë të kalosh nga një makinë në një KAMAZ, a është e vështirë të drejtosh?

Nëse keni përvojë në drejtimin e një makine me një transmetim manual, atëherë nuk duhet të ketë vështirësi me KAMAZ. Vështirësia kryesore është se gjerësia dhe gjatësia e kamionit janë dukshëm të ndryshme, dhe nuk do të jetë e lehtë t'i ndjeni ato herën e parë. Por, nëse ndiqni me vëmendje atë që po ndodh në pasqyra, përpiquni të mos prekni pengesat në formën e bordurave ose makinave të tjera, nuk duhet të ketë probleme me drejtimin. Përveç kësaj, mos harroni për peshën që mbani nga pas, sepse makina mund të rrëshqasë lehtësisht kur manovroni ose ktheni.

Si të mësoni shpejt të drejtoni një makinë duke përdorur një imitues të tillë dhe pse është i nevojshëm? Besohet se është më e lehtë për të rinjtë që janë rritur duke luajtur lojëra kompjuterike të zotërojnë drejtimin duke përdorur një simulator në internet. Por a është vërtet kështu?

Polemika rreth këtij simulatori nuk zbutet. Disa njerëz mendojnë se simulatorët e drejtimit në internet nuk janë të besueshëm dhe duhet të mësohen në kushte të jetës reale. Të tjerë pretendojnë se përmirësojnë aftësitë e drejtimit dhe përmirësojnë reagimin. Në fakt, një lojë simulimi në internet nuk do ta kthejë një fillestar në një shofer profesionist dhe pak do të ishin dakord me këtë. Para së gjithash, është një program trajnimi që mund ta përgatisë një person psikologjikisht për të dalë në rrugë me një makinë të vërtetë. Për më tepër, programet moderne përsërisin plotësisht botën e gjallë - qytetet me rrugët, semaforët dhe kryqëzimet e tyre. Kjo ndihmon në zhvillimin e një modeli dinamik të drejtimit, si dhe zhvillimin e aftësive dhe reflekseve të nevojshme.

Unë dua të lëviz - a është e lehtë dhe ku të mësoj?

Dëshira për të mësuar se si të drift vjen me kalimin e kohës tek shumë adhurues të garave dhe marifeteve me makina. Por një fillestar nuk mund ta përballojë këtë teknikë spektakolare. Për të mësuar se si të kryeni marifete të ndryshme në makinën tuaj, së pari duhet të jeni një shofer i klasit të parë. Duke rritur gradualisht shpejtësinë, në një moment mund të ndjeni fillimin e një rrëshqitjeje të rrotave të pasme të makinës. Këtu duhet të reagoni menjëherë dhe të ktheni timonin në të njëjtin drejtim. Kjo do të fillojë lëvizjen e makinës. Për të ndaluar rrëshqitjen, duhet të ktheni fort timonin në drejtim të rrëshqitjes dhe ta ktheni menjëherë në pozicionin e tij origjinal në mënyrë që makina të nivelohet. Në këtë rast, gjëja kryesore është të mos hezitoni dhe të bëni gjithçka në kohë, përndryshe do të kthehet në boshtin e vet.

Ky truk bën përshtypje me bukurinë e tij dhe kompleksitetin e ekzekutimit, por ju ende mund ta mësoni atë. Ka autoshkolla në të cilat instruktorët do t'ju mësojnë të gjitha sekretet e aftësive të tyre dhe do t'ju tregojnë se si të kryeni një truk pa rrezikuar jetën dhe shëndetin.

Sigurisht, pasi të keni lexuar këtë artikull, nuk ka gjasa të bëheni një shofer i klasit të parë - kjo është ajo që thotë. Vetëm praktika dhe zhvillimi i aftësive do t'ju ndihmojnë të zotëroni aftësinë e drejtimit dhe të fitoni besim në veprimet tuaja.

Në kontakt me