Santa fe e re. Crossover i ri Hyundai Santa Fe i deklasifikuar plotësisht

Hyundai Santa Fe i ri 2019, në krahasim me paraardhësit e tij, ka fituar një pamje krejtësisht të ndryshme - ka pasur një ndryshim të plotë në "imazhin". Në gjeneratën e katërt Santa Fe, nuk ka mbetur asgjë që mund t'i ngjajë paraardhësve të tij. Ndryshime të rëndësishme kanë ndikuar si në mbushjen e jashtme, të brendshme dhe teknike të makinës.

Faqja përmban informacion të plotë rreth trupit të ri të konfigurimit dhe çmimeve të Hyundai Santa Fe 2019 nga një tregtar i autorizuar, foto, specifikime, komente të pronarëve dhe një video test drive.

Vështrim i përgjithshëm

Prodhuesi koreano-jugor ka prezantuar gjeneratën e re të katërt Hyundai Santa Fe 2019. Përkundër faktit se premiera botërore ishte planifikuar për në Mars 2019, emocionet midis blerësve të mundshëm nisën shumë përpara shfaqjes debutuese të crossover-it.

Përpara demonstrimit publik të kryqëzimit, tregtarët koreanë pranuan më shumë se 14 mijë aplikacione për blerjen e Santa. Çuditërisht, shoferët nuk e panë as risinë e atëhershme të ardhshme.

Pse Hyundai Santa Fe është kaq i dashur për?

E jashtme

Përditësimet kryesore janë prania e fenerëve të projektuar me dy kate, një grilë e gjerë radiatori. Kanë ndryshuar edhe harqet e rrotave, të cilat janë bërë edhe më masive. Hyundai Santa Fe i ri 2019 ka:

• pasqyra unike të pamjes së pasme të montuara në këmbë dekorative;
• Trekëndëshat "minivan" të vendosura në dyert e përparme në qoshet e xhamit.

Për më tepër, vija e pragut është ngritur më lart, gjë që bëri të mundur që silueta e kryqëzimit të bëhet edhe më elegante dhe origjinale. Por risi të tilla praktikisht nuk ndikuan në koeficientin e rezistencës aerodinamike (nëse në Santa Fe të gjeneratave të kaluara ishte 0.34 njësi, atëherë në modelin e paraqitur është e barabartë me 0.337 njësi).

Ndryshimet ndikuan gjithashtu në dimensionet e Hyundai Santa Fe 2019:

• makina është bërë 70 mm më e gjatë (gjatësia e saj është 477 cm);
• baza e rrotave është 65 mm e gjatë dhe është 2765 mm;
• makina u bë më e gjerë me 1 cm (189 cm), por lartësia mbeti e njëjtë (168 cm).

Ngurtësia e trupit të ri të kryqëzimit është përmirësuar gjithashtu ndjeshëm (me 15.4%). Shkalla e vulosjes së nxehtë të strukturës gjithashtu u rrit 2.5 herë, gjë që e bëri makinën edhe më të besueshme dhe të qëndrueshme. Kjo është ajo që bëri të mundur rritjen e nivelit të sigurisë pasive, uljen e ndjeshme të zhurmës dhe dridhjeve gjatë drejtimit të automjetit.

Brendshme

Në Hyundai Santa Fe, pjesa e brendshme gjithashtu ka ndryshuar në unison me pjesën e jashtme. Ka shumë linja të sofistikuara horizontale, madje edhe sisteme mediatike me qëndrim të lirë në tablet. Vëllimi i brendshëm i ndarjes së pasagjerëve, si dhe dimensionet e makinës, u rritën gjithashtu nga zhvilluesit - u bë më i gjerë dhe i lirë.

Mekanizmi i rreshtit të dytë të sediljeve është përmirësuar - tani ato janë mbledhur me një lëvizje. Gjatë blerjes, u bë e mundur të porositni një version të Hyundai Santa Fe 2019 me një rresht të tretë sediljesh. Bagazhi është bërë shumë më i gjerë: vëllimi është rritur në 625 litra. në një version me pesë vende dhe deri në 130 litra. në shtatë vendesh.

Në qendër të pultit, u instalua një ekran shtatë inç, i cili pasqyron të dhënat e kompjuterit të udhëtimit dhe shpejtësinë. Funksionet e mëposhtme janë bërë të disponueshme:

• kontrolli i zërit (sistemi është zhvilluar së bashku me kompaninë koreane "Kakao");
• "Apple CarPlay";
• kontrolli i largët i detyrave të caktuara direkt nga një telefon celular (për këto qëllime, është e nevojshme të instaloni një aplikacion të veçantë në një smartphone). Mund të ndizni motorin, të kontrolloni nivelin e karburantit ose të zhbllokoni dyert.

Në vitin e modelit 2019 Hyundai Santa Fe, kishte:

• sistemi i karikimit pa tel për një smartphone;
• projektor i leximit të instrumenteve (i shfaqur në xhamin e përparmë);
• kamera që lejojnë shikueshmëri të gjithanshme;
• sistemi audio "Krell".

Pamja e kabinës gjithashtu ka ndryshuar ndjeshëm. Sediljet kanë marrë një formë dizajni, ka shumë linja të lakuara dhe të lëmuara.

Mbushje teknike

Prodhuesit e Hyundai Santa Fe nuk e braktisën plotësisht gamën e motorëve të gjeneratave të mëparshme të makinave. Të gjitha llojet e mëparshme të motorëve kanë kaluar në versionin e katërt të Hyundai. Blerësit mund të blejnë një makinë:

• me një turbo katër litra benzine (T-GDi) dhe 235 kuaj fuqi;
• me një motor nafte R2.0 me një kapacitet 186 kuaj fuqi;
• me motor nafte R2.2 202 kuaj fuqi.

Në trupin e ri të crossover-it, transmetimi është përditësuar plotësisht:

• u shfaq një version me një sistem unik me të gjitha rrotat HTRAC;
• është e mundur të blini një modifikim me një transmetim automatik me tetë shpejtësi.

Hyundai Santa Fe 2019 ka lëvizje të përhershme me rrota të përparme, por tufa e rrotave të pasme tani është plotësisht elektrike. Në mekanizmin e raftit dhe pinionit është instaluar një timon elektrik, i cili gjithashtu është një risi.

Crossoveri i përditësuar ka sisteme frenimi plotësisht automatike. Për më tepër, makina është e pajisur me një ndërrim automatik të fenerëve (nga drita e gjatë në rreze të ulët). Ne kemi pajisur gjeneratën e katërt Hyundai Santa Fe 2019 me sistemin e parë në botë të kujtimit të pasagjerëve "të harruar" në pjesën e pasme kur largohen nga makina.

Ekspertët janë të bindur se trupi i ri Hyundai Santa Fe 2019 është bërë edhe më i sigurt dhe më i besueshëm se paraardhësi i tij.

Specifikimet

Video test drive

Foto

Crossover-i i mesëm Hyundai Santa Fe i vitit 2018 do të jetë mishërimi i katërt i këtij "koreani" të dashur nga bota. Duke pasur parasysh që gjenerata e tretë e makinës u lëshua në vitin 2012, risia do të pritet dhe do t'u japë njohësve të makinave të besueshme dhe të paraqitshme Hyundai kombinimin optimal të dizajnit spektakolar dhe teknologjive më moderne.

Modeli Hyundai Santa Fe 2018 do të prodhohet në versione me 5 dhe 7 vende. Kujtojmë se një rritje në numrin e vendeve erdhi në këtë model, duke filluar nga gjenerata e tretë.

Ndryshimet më serioze që ndikojnë në pamjen e makinës do të ndikojnë në fenerët dhe grilën e radiatorit. Ato do të bëhen në një koncept të vetëm me modele të tjera dhe do të bëhen në stilin e SUV-it të ri të njohur Hyundai Kona.

Informacion i shkurtër rreth modelit

Crossover Santa Fe fillimisht ishte jashtëzakonisht kompakt, por me lëshimin e gjeneratës së dytë, inxhinierët koreanë vendosën ta ndryshojnë atë në një të përmasave të mesme. Në parim, ka pak dallime midis dy qasjeve për ndërtimin e makinave, por ato ekzistojnë.

Pra, makina origjinale, e quajtur pas një qyteti të vendosur në shtetin e New Mexico, u lëshua në vitin 2001, e cila nga ana tjetër na tregon se zhvillimi i makinës u krye edhe më herët. Ishte pjesë e një programi ristrukturimi të kompanisë që filloi në vitet '90, i cili mori shumë kritika, por, në kundërshtim me të gjitha pritshmëritë, ishte një sukses dërrmues. Baza për Santa Fe ishte platforma sedan Sonata.

Vlen të përmendet se në atë kohë Hyundai nuk kishte prodhuar ende crossover, kështu që ky model u bë i pari në këtë segment për udhëheqjen e tij. Sot, crossover është një zgjidhje e ndërmjetme për përdoruesin fundor, i cili, për një arsye ose një tjetër, nuk bëri një zgjedhje në favor të SUV Tucson ose një crossover tjetër nga Veracruz.

Gjenerata Hyundai Santa Fe

gjenerata e 1-rë. Prodhuar që nga viti 2000 në Australi dhe që nga viti 2001 në vende të tjera. Ai ishte i pajisur me një motor 2.4 litra, i cili u kritikua shumë për fuqinë e pamjaftueshme.

gjenerata e 2-të. Paraqitur në 2006. Dizajni i përmirësuar ndjeshëm dhe karakteristikat teknike të rishikuara, hoqën problemin me rrotullimin e makinës gjatë kthesës.

gjenerata e 3-të. Prezantuar në 2012 në New York Auto Show. Prodhohet edhe sot e kësaj dite në 5 dhe 7 versione lokale.

E jashtme

Siç mund ta shihni, historia e zhvillimit të modelit Santa Fe është e jashtëzakonshme. Viti i modelit Hyundai Santa Fe 2018, siç tregohet në foto, tashmë ka fluturuar nëpër internet, në të njëjtën kohë duket si vetja e mëparshme dhe jo. Diçka ka ndryshuar tek ai, por në gjëra të vogla. Dhe çfarë është ajo?

Në përgjithësi, nëse e përshkruani risinë në tërësi, nuk mund të injoroni pamjen e saj vërtet të guximshme. Veçoritë e makinës, të cilat bien në sy që në shikimin e parë, janë aq elegante dhe të bukura, saqë padashur kupton se çfarë fati të ka rënë që e ke parë me sytë e tu. Një tipar dallues i makinës së re do të jetë optika e dyfishtë LED, me të cilën edhe personi më pak i ditur do të jetë në gjendje të dallojë risinë.

Shihet se ato ndërmarrje, të cilat u bënë pjesë përbërëse e gjeneratës së tretë, vazhduan të zhvillohen edhe në të katërtin. Ka vetëm një numër të madh pullash që fjalë për fjalë nuk mund t'i kaloni. Detaje të panumërta tërheqin vëmendjen, edhe me një rishikim të përciptë të pamjes së kësaj "bishë":

• dizajn rrënjësisht i ri i grilës së radiatorit kaskadë;
• një çati e zgjatur që përzihet në një spoiler të vogël mbi dritaren e pasme;
• module optike me kokë të ngushtë;
• komplet trupi elegant;
• linjë e lartë e dritares;
• harqe të zgjeruara të rrotave dhe dizajn i ri i diskut;
• dizajn krejtësisht i ri i derës së pasme;
• parakolp të fuqishëm me mbrojtje të besueshme.

Pjesa e jashtme duket mjaft e ndritshme. Linjat e qarta, të përpunuara deri në detajet më të vogla, i dhanë formë makinës ashtu siç e kishin menduar projektuesit - të ndritshme, efektive dhe me një karizëm të veçantë. Në përgjithësi, gjithçka duket ashtu siç duhet për një crossover që pretendon të jetë popullor. Makina jep përshtypjen e masivitetit, frymëzon besim dhe në të njëjtën kohë duket elegante dhe lakonike.

Brendshme

Për brendësinë e Hyundai Santa Fe të re, në të cilën shoferët do të garojnë përgjatë autostradave në 2018, mund të thuhet jo më pak fjalë të ngrohta sesa për pjesën e jashtme. Së pari, duke gjykuar nga informacionet e marra nga gazetarët, inxhinierët, së bashku me projektuesit, thjesht bënë një hap përpara në kuptimin që përmirësonin ndjeshëm pultin duke instaluar një ekran dixhital ultra-modern.

Siç thonë disa "peshaqenë me pendë", kur hartuan risitë, tregtarët koreanë të makinave i kushtuan shumë vëmendje rishikimeve të pronarëve të versioneve të mëparshme të kryqëzimit në mënyrë që të kuptonin se çfarë saktësisht u mungonte më parë dhe shtuan shumë "patate të skuqura" të lezetshme ":

• ekran inovativ head-up;
• monitor me prekje për kontrollin e sistemit multimedial;
• sistemi i altoparlantëve me zë të shkëlqyer rrethues;
• kontrolli i ngjitjes me shumë zona;
• kamera të gjithanshme.

Në të njëjtën kohë, pjesa e jashtme "me krahë" e sallonit, e cila tashmë është bërë shenjë dalluese e Santa Fe, nuk do të shkojë askund. Mbi të gjitha do të jetë, natyrisht, në zonën e pultit. Tani mendoni se sa të mirë janë koreanët dhe sa të rëndësishëm janë ata në trajtimin e këtyre lloj çështjeve.

Sa i përket materialeve nga të cilat janë bërë elementët e brendshëm, inxhinierët dhe projektuesit Hyundai, si gjithmonë, zgjodhi materiale jashtëzakonisht të cilësisë së lartë:

• plastike me cilësi të lartë;
• lëkurë natyrale;
• specie elitare druri;
• krom fisnik;
• mbushëse me veti ortopedike.

Specifikimet

Puna skrupuloze e inxhinierëve të kompanisë koreane u krye për sa i përket mënyrës sesi ata iu qasën çështjes së përmirësimit të karakteristikave teknike. Dimensionet e modelit 2018-2019 janë rritur ndjeshëm:

Gama e motorëve të vitit të ri të modelit Santa Fe 2018-2019 do të përfaqësohet nga benzinë ​​dhe dy njësi nafte:

premtimi se motori më i fuqishëm me naftë do të sigurojë përshpejtimin ATVO "në qindra" në vetëm 9.8 sekonda, dhe një motor benzine me turbo - në 11.4 sekonda. Në këtë rast, konsumi i karburantit do të jetë minimal: vetëm rreth 5-6 litra për 100 km të distancës së përshkuar.

Të gjithë motorët do të grumbullohen me një automatik të besueshëm me 8 shpejtësi. Gjithashtu, pronarët e ardhshëm do të jenë në gjendje të vlerësojnë përfitimet e bashkimit të ri elektrofusioni të rrotave të pasme dhe sistemit të lëvizjes me të gjitha rrotat HTRAC.

Fillimi i shitjeve në Rusi dhe çmimi i artikujve të rinj

Në vitin 2018, dashamirët e vërtetë të kryqëzimeve të fuqishme dhe me stil do të dëshmojnë lëshimin e Santa Fe të përditësuar në 4 nivele të veshjeve:

1. Normale;
2. Sport;
3. I zgjuar.

Çmimi i versionit Hyundai Santa Fe 2018 në tregun korean do të jetë në intervalin prej 26,200 dollarë - 31,930 dollarë. Për sa i përket kohës së saktë, Hyundai Santa Fe i ri, i cili u prezantua në pranverën e 2018, duhet të mbërrijë në shitës më afër fillimi i dimrit.

Shikoni gjithashtu video me makinë të re:

Hyundai Santa Fe i ri 2018 Viti model ka kaluar nëpër një ndryshim brezash. Crossover i madh Hyundai Santa Fe mori shumë ndryshime të jashtme, koreanët gjithashtu rregulluan brendësinë. Premiera e risisë u zhvillua në Kore, ku tregtarët tashmë po marrin porosi. Një prezantim botëror është planifikuar për në mars në Motor Show në Gjenevë. Një model i një crossover të madh me 7 vende do të vijë në Rusi gjatë verës.

Kohët e fundit, në Rusi u prezantua një version i rivendosur i Kia Sorento Prime i madh, i cili është ndërtuar në një platformë të përbashkët nga i njëjti Santa Fe. Me shumë mundësi, në tregun rus, Santa Fe e gjeneratës së re do të marrë të njëjtin grup motorësh dhe transmetimin më të fundit automatik me 8 banda, plus një benzinë ​​të fuqishme V6 që zhvillon 249 kuaj fuqi.

Gjenerata e jashtme e 4-të Santa Fe ka kaluar nëpër një transformim të madh. Një skarë e madhe radiatori me një shirit kromi në krye që kalon tek optika e kokës. Fenerët kanë evoluar në një sistem LED me shumë nivele. Harkat e mëdha të rrotave me një dizajn kompleks bien menjëherë në sy në siluetë. Gjatësia e trupit është rritur me 7 centimetra, baza e rrotave është zgjatur me 6,5 centimetra. Gjerësia e trupit është rritur me vetëm 1 centimetër, ndërsa lartësia mbetet e njëjtë. Ne shikojmë foton e risisë në galerinë tonë.

Fotot e Hyundai Santa Fe të re 2018

Foto e gjeneratës së re të Santa Fe Hyundai Santa Fe Hyundai Santa Fe 2018 Brezi i ri Santa Fe

Sallon i kryqëzimit familjar u bë më i madh dhe më i gjerë, për shkak të rritjes së madhësisë së bazës së rrotave. Konsola e përparme është rikrijuar. Ekrani me prekje është zhvendosur më lart dhe pulti është i mrekullueshëm me aftësitë e tij dixhitale. Dorëzimi i modifikimeve me tre rreshta vendesh në Rusi janë ende në pikëpyetje. Në fund të fundit, tregtarët në tregun tonë ofruan kryesisht versione me 5 vende të sallonit. Bagazhi mori një vëllim shtesë prej 40 litrash.

Foto sallon Hyundai Santa Fe 2018

Salloni Hyundai Santa Fe 2018 Paneli Santa Fe Karrige Santa Fe 2018 Divan i pasem Santa Fe gjenerata e re

Specifikimet e Hyundai Santa Fe të re

Ngurtësia e trupit u rrit me 15 për qind përmes përdorimit të çelikut me rezistencë të lartë. Tani, në vend të timonit hidraulik, do të ketë një opsion elektrik. Sa i përket lëvizjes me të gjitha rrotat, kishte zëra se modeli tani do të ishte me rrota të pasme, dhe ngasja e përparme do të lidhej sipas nevojës. Në këtë drejtim, asgjë nuk ka ndryshuar - lëvizja e rrotave të përparme vepron si kryesore, dhe boshti i pasmë është i lidhur me tufë. Nëse më herët kanë vendosur një tufë elektro-hidraulike, e cila nuk ka pasur shpejtësi të mirë reagimi, tani do të vendoset tufa elektrike më e re HTRAC.

Në tregun korean, blerësve iu ofruan tre motorë, të cilët me shumë mundësi nuk do të arrijnë tek ne. Bëhet fjalë për një njësi turbo me benzinë ​​me 2 litra që prodhon 235 kf. dhe dy naftë me vëllim 2 dhe 2.2 litra me kapacitet përkatësisht 186 dhe 202 kuaj. Motorët për tregjet evropiane do të emërohen në Gjenevë.

Dimensionet, pesha, vëllimi, pastrimi Santa Fe

• Gjatësia - 4770 mm
• Gjerësia - 1890 mm
• Lartësia - 1680 mm
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2765 mm
• Vëllimi i bagazhit - 625 litra (5 vende)
• Vëllimi i bagazhit - 130 litra (7 vende)
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 64 litra
• Madhësia e gomave - 235/65 R17
• Hapësira nga toka - 185 mm

Video Hyundai Santa Fe 2018

Rishikimi i parë video i një makine "live" nga Koreja.

Çmimi dhe konfigurimi 2018-2019 Hyundai Santa Fe

Për momentin, crossoveri më i lirë i gjeneratës së vjetër ofrohet me një motor benzine 2.4 litra me 171 kf. dhe një makinë automatike me 6 banda për 1,865,000 rubla. Deri më tani, ne dimë vetëm për çmimet koreane për produktin e ri. Atje, modeli është rritur në çmim nga 24,700 dollarë bazë në 25,800 dollarë. Pak më vonë, prodhuesi premtoi të shpallë çmimin për versionin amerikan të crossover-it.

Në fillim të këtij viti, shqetësimi korean i automobilave prezantoi crossover-in e ri Hyundai Santa Fe 2018-2019. Në artikullin tonë do të paraqesim një përshkrim të pjesës së jashtme, të brendshme, fotografive, specifikimeve dhe pajisjeve të crossover-it të përditësuar, i cili do të shfaqet në Rusi këtë verë.

modeli i ri Hyundai Santa Fe 2019-2020

Si rezultat i modernizimit të kryer, makina e re fitoi një brendshme dhe trup të ri. Ekspertët kanë siguruar disa foto që ju lejojnë ta shikoni makinën nga të gjitha anët.

Në pjesën e përparme ka një grilë masive radiatori në formën e një trapezi me qeliza të mëdha, fenerët janë të vendosur në pjesën e sipërme të kapuçit dhe kanë një formë të ngushtuar në formë koni. Në përgjithësi, fytyra e plotë e crossover-it të rivendosur Hyundai Santa Fe paraqitet në një dizajn elegant dhe modern.

Nga ana, harqet voluminoze të rrotave, dyert e mëdha dhe një kontur interesant i vijës së shpatullave duken ekspresive. Është e këndshme të shikosh makinën nga ana e profilit, pasqyrat e pamjes së pasme janë montuar në këmbë të larta, dhe çatia ka një kontur të zgjatur. Makina ka një profil të plotë dinamik.

Në anën e pasme ka drita pozicioni me mbushje LED dhe një derë të pasme kompakte. Le të shqyrtojmë më në detaje ndryshimet kryesore në pamje:

- Ndriçimi i makinës është i pajisur me LED dhe ka një konfigurim interesant;
- Grila e rreme e radiatorit është e pajisur me tre brinjë;
- Rreth perimetrit të trupit ka një prerje plastike, e cila luan një rol mbrojtës;
- Një spoiler u shfaq në pjesën e pasme, i cili zgjat vizualisht çatinë.

Madhësia e gjeneratës së 4-të Santa Fe është rritur paksa. Baza është bërë 65 mm më e gjatë dhe tani është 2765 mm, gjatësia e trupit të ri është shtuar 70 mm në 4770 mm, gjerësia me 10 mm - tani është 1890 mm, por lartësia mbetet e njëjtë 1680 mm.

Prodhuesit raportuan se materialet me cilësi të lartë përdoren për dekorim - këto janë lëkurë natyrale dhe lloje të rralla pemësh.

Një vend i rehatshëm me një grup të plotë të pajisjeve të nevojshme është përgatitur për shoferin. Këtu është një timon shumëfunksional, një pult me ​​kontrolle me prekje dhe një ekran me ngjyra. Sediljet janë të përfunduara me materiale të shtrenjta dhe mbushje ortopedike të cilësisë së lartë.

Sigurisht, opsionet për sallonet e ofruara do të varen nga konfigurimi, ne paraqesim karakteristikat kryesore të arkitekturës së brendshme:

- Timoni është bërë me 4 fole dhe është i pajisur me një numër butonash - asistentë;
- Vendin qendror e zë një panel informativ me butona;
- Prania e një tastierë me një grup të plotë funksionaliteti për menaxhim.

Rreshti i parë i sediljeve është bërë në një konfigurim të rehatshëm, sediljet e dyta janë të përgatitura për tre pasagjerë, megjithatë, vetëm dy vende kanë konture të qarta. Është e sigurt të thuhet se do të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme për vetëm katër persona, i pesti do të jetë i ngushtë.

Brendësia e kabinës është bërë në një stil të thjeshtë por të prezantueshëm, është absolutisht e sigurt që nuk ka teprime dhe detaje të panevojshme në kabinë. Inxhinierët raportojnë dy versione të brendshme të Hyundai Santa Fe të përditësuar me pesë vende dhe një shtatë. Pjesa e brendshme është rritur pak në madhësi, dhe për këtë arsye qasja në rreshtin e tretë të sediljeve do të jetë më e përshtatshme, dhe sediljet e rreshtit të dytë palosen me një buton të vetëm.

Salloni i ri Hyundai Santa Fe 2019

Konsideroni listën e konfigurimeve të propozuara:

Sistemi i avancuar i informacionit argëtues nga BlueLink me kontroll zanor;
Prania e një ekrani me ngjyra me ekran të gjerë;
Platforma e karikimit për iPhone, tablet dhe smartfonë;
Mbarimi me materiale cilësore;
Përdorimi i ngjyrave të ngrohta të materialeve të përfundimit.

Blerësit do të jenë në gjendje të zgjedhin midis opsioneve të mëposhtme automatike:

- fillestar - një grup i tillë i plotë përfaqësohet nga kopje me katër rrota, një makinë e tillë do të kushtojë rreth 1 milion 956 mijë rubla. Pajisjet në makina të tilla përfaqësohen nga kontrolli i klimës, një funksion i caktuar i kontrollit të shpejtësisë, disqe 17 inç dhe shumë veçori të reja që do të befasojnë këndshëm blerësin;

- rehati - ky konfigurim do të kushtojë rreth dy milion 199 mijë rubla, këtu goditja kryesore e konfigurimit shkon në sigurimin e kushteve të rehatshme për shoferin dhe pasagjerët;

- stili dinamik do të kushtojë më shumë se dy opsionet e mëparshme, çmimi varion nga 2 milion 181 mijë në 2 milion 329 mijë. Crossover është i pajisur me rrota aliazh 18 inç, sedilja e shoferit ka funksion rregullimi në 12 mënyra, janë instaluar gota që nuk e lënë diellin të kalojë;

- teknologji e lartë - ky variacion është më i shtrenjti i propozuar, mund të blihet me një çmim prej 2 milion 301 mijë deri në 2 milion 449 mijë rubla. Pajisjet e tilla janë të shtrenjta dhe natyrisht përmbajnë një numër të madh të përditësimeve më të fundit - opsionin për të përcaktuar shenjat e sipërfaqes së rrugës, një sistem modern sigurie me komplete shtesë, rregullim elektrik të sediljeve, ajër të kondicionuar me dy zona dhe ventilim të brendshëm.

Specifikimet

Baza e gjeneratës së 4-të Santa Fe është një platformë e re e teknologjisë së lartë, përveç kësaj, kjo është makina e parë nga familja Hyundai, e cila është e pajisur me një sistem modern me të gjitha rrotat HTRAC, i cili është strukturor i ndryshëm nga ai i të njëjtin emër në.

SUV i ri do të drejtohet nga motorët që ka trashëguar nga modeli i mëparshëm dhe këta janë:
1.Motor turbo benzine me volum 2 litra T-GDI dhe kapacitet 235 kuaj fuqi;
2. motorët me naftë kanë gjithashtu një vëllim prej dy litrash dhe një fuqi prej 186 kuajsh;
3. 2.2 CRDI nafte me 202 kf.

Kutia automatike me tetë shpejtësi e huazuar nga vëllai i saj është dëshmuar mirë, tani do të funksionojë në Hyundai Santa Fe të ri 2019.

Ne folëm për koston e SUV të paraqitur më sipër, dhe nëse përkthehet në monedhën amerikane, atëherë mund të blini një makinë me një çmim prej 25,800 deri në 34,000 dollarë. Motoristët rusë do të jenë në gjendje të blejnë këtë crossover të mrekullueshëm këtë verë.

Foto Galeria:

Rasti: prova e parë ruse e gjeneratës së katërt Hyundai Santa Fe.

Skena: rrethinat e liqenit Issyk-Kul, Kirgistan.

Përshtypjet. Për ne, dizajni i guximshëm i Hyundai Santa Fe me optikë shumëkatëshe është i ri. Në fakt, ky është tashmë modeli i tretë i markës në një stil të ngjashëm pas crossovers dhe Nexo të panjohur në Rusi. “Fytyra” do të kërkojë zakon, por nuk duket aspak e frikshme e gjallë. Përkundrazi - ka një lloj atraktiviteti të jashtëzakonshëm tek ai. Në fund të fundit, ka një farefis për dashamirët e pamjes tradicionale. Ai tradicionalisti deri në milimetrin e fundit. Ajo që është edhe e çuditshme: zakonisht në një tufë Hyundai-Kia, janë këto të fundit që dallohen për një dizajn më të guximshëm.

Por nuk është vetë pamja që është e bezdisshme, por pasojat e saj për prakticitetin. Në ato aksidente ku vuan vetëm predha e parakolpit të një kryqëzimi me përmasa standarde, Santa Fe ka çdo shans për të goditur një fener të shtrenjtë LED. Në një mënyrë orientale, trafiku kaotik në rrugët e Kirgistanit (megjithëse jo në makinën tuaj) ju bën ta mbani mend këtë vazhdimisht.

Motori i ri turbo me dy litra nuk do të furnizohet me ne, si dhe versione të thjeshta - me një transmetim manual dhe lëvizje me rrota të përparme. Prandaj, pika fillestare është një benzinë ​​e aspiruar 2.4 me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit me një kapacitet prej 188 kf. E drejton makinën, për të mos thënë se është e plogësht, por pa shkëndijë. Më shumë zhurmë se efekt. Për më tepër, me të punon një automatik me 6 shpejtësi, i cili ndonjëherë i lejon vetes ndërrime të përafërta.

Në një makinë me naftë, fotografia është shumë më e mirë. Lloji i një motori tashmë të ndezur nga ndarja e pasagjerëve mund të përcaktohet vetëm nga shenjat e takometrit: pa dridhje, heshtje e përsosur. Dhe në lëvizje Santa Fe me një motor 2.2 CRDi në 200 "kuaj" është më i qetë se një analog me benzinë! Kjo ndikohet nga funksionimi i motorit në rrotullime më të ulëta - si një motor nafte në vetvete, dhe përmes përpjekjeve të një makine të re automatike me 8 shpejtësi. Ky i fundit ndërron ingranazhet në mënyrë të përsosur: mos e ndjeni! Dhe edhe nëse nuk ka ngritje të dukshme të shtytjes, Santa Fe që peshon dy tonë largohet lehtësisht me shpejtësi të ndaluara.

"Santa" i bindet në mënyrë të përkryer timonit. Vozitja përgjatë serpentinave është madje një kënaqësi, të cilën unë rrëfej se nuk e prisja nga një crossover mjaft i madh korean. Përveç nëse do të preferoja një madhësi më modeste ndaj rrotave 19 inç: pak të ashpër! Megjithatë, ka argumente në favor të bashkimit me to. Fakti është se versionet e shtrenjta janë të pajisura me ContiSportContact 5. Dhe gomat e "tetëmbëdhjetë" janë Kumho të thjeshta, të cilat janë më të zhurmshme dhe sillen më pak të sigurt në qoshe.

Hyundai Santa Fe gjithashtu ju bën të ndiheni si operatori autonom i makinave të së ardhmes. Jam i vetëdijshëm që kontrolli i lundrimit adaptiv në "Korean" nuk është më i avancuari, dhe grupi i asistentëve të sigurisë aktive nuk është i njëjtë si në gjigantët gjermanë. Por të gjithë ngrenë panik kur shoferi heq duart nga timoni, dhe Santa Fe jo! Prandaj, tandemi i lundrimit aktiv me një sistem mbajtjeje korsie në prani të shenjave në rrugë ju lejon të harroni pak për detyrat tuaja të drejtimit. Sigurisht, në kthesat e mprehta, aftësitë e makinës nuk do të jenë të mjaftueshme, dhe Hyundai nuk i sheh shenjat rrugore me lehtësim. Por "mashtrimi" është interesant.

Gradë. Hyundai Santa Fe konfirmoi: kolosale. Ju nuk mund ta fajësoni më atë, për shembull, për materiale përfundimi me cilësi të pamjaftueshme ose izolim të dobët të zërit. Ky është një automjet jashtë rrugës me madhësi të plotë (sipas standardeve ruse) që nuk ka frikë nga rrugët e prishura. Edhe pse është më mirë të mos e drejtoni në një rrugë pak a shumë serioze: 180 mm nën fund nuk mjaftojnë për këtë. Dhe unë do të rekomandoja të mos pendoheni për pagesën shtesë për motorin me naftë - ia vlen.