Çfarë lloj vaji të derdhni në Logan 1 6. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan

Pajtueshmëria e lubrifikantit me rekomandimet e prodhuesit të makinës është një parakusht për funksionimin normal të motorit të automjetit. Në këtë artikull, ne do të përshkruajmë se cili vaj motori rekomandohet për Renault Logan për dimër ose verë, dhe gjithashtu do të tregojmë mundësinë e përdorimit të lëngjeve për çdo mot.

Zgjedhja e lubrifikantit bëhet në përputhje me udhëzimet e përdorimit të automjetit. Prodhuesi Renault Logan rekomandon mbushjen e lubrifikantit origjinal ose lëngjeve të ngjashme në cilësi. Sipas manualit për makinën, vaji i rekomanduar i motorit për Renault Logan plotëson tiparet e projektimit të llojit të njësisë së fuqisë.

Në përzgjedhjen e lubrifikantit ndikon edhe sezoni në të cilin do të operohet automjeti. Për dimër të ashpër dhe verë të nxehtë, zgjidhen lubrifikantë sintetikë ose gjysmë sintetikë. Vaji mineral i makinës nuk i ndryshon vetitë e tij origjinale në një gamë shumë të kufizuar të temperaturave të funksionimit, ai përdoret në një regjim të moderuar të temperaturës.

Motorët 1.6 K7M, 1.4 K7J, 1.6 K4M, 1.4 K4J, 1.2 D4F

Sipas manualit, për këto lloje motorësh rekomandohet përdorimi i vajrave motorikë që plotësojnë parametrat (shih tabelën 1):

opsioni 1

• Klasa RN 0700;
• Klasa sipas ACEA -A2, A

Viskoziteti i vajit zgjidhet sipas diapazonit të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina:

• 10W-40 në temperatura mbi -15 0 C ose -20 0 C;
• 5W-30, 5W-40, nëse temperatura është mbi -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 me një indeks të ulët të temperaturës prej më shumë se -30 0 С.

Opsioni 2

sipas klasifikimit API - klasat e vajit SL ose SM;

Viskoziteti:

• 15W-40, 15W-50 përdoren në temperatura mbi -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50 me një indeks të ulët të temperaturës prej më shumë se -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, në temperatura mbi -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 përdoret kur termometri është mbi -30 0 С.

Zbatimi i tolerancave në bombol me lubrifikant kryhet vetëm me pëlqimin e prodhuesit të makinës. Kjo shenjë tregon mundësinë e përdorimit të vajit motorik për një markë të veçantë makine. Prodhuesi Renault Logan kreu zhvillime të përbashkëta me Total, si rezultat i përpjekjeve të bëra u krijua një produkt sintetik me cilësi të lartë që plotëson parametrat teknikë të kësaj makine. Vaj motori i rekomanduar për Renault Logan për motorët me benzinë:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Ulja e konsumit të përzierjes së karburantit, kur temperatura e ajrit jashtë automjetit është nën -15 0 C, lehtësohet nga lëngu i motorit Elf Evolution 5W-30.

Përdorimi i vajrave të mësipërm motorik ofron përparësitë e mëposhtme:

• mbrojtja e njësisë së energjisë nga mbinxehja;
• stabilizimi i motorit;
• pompimi i vajit të motorit përmes sistemit të lubrifikimit në temperatura të ulëta dhe ndezja e motorit pa u ngrohur.

konkluzioni

Motori i makinës ka boshllëqe në çifte fërkimi. Për t'i mbushur ato, vaji i makinës duhet të ketë një densitet optimal. Përdorimi i një lubrifikuesi më të trashë ose të lëngshëm do të ndikojë negativisht në funksionimin e njësisë së energjisë. Prandaj, kur zgjidhni një vaj, ia vlen të merren parasysh parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Renault Logan. Mbushja e një lëngu lubrifikues që nuk përputhet me karakteristikat e viskozitetit mund të dëmtojë motorin.

Makina, siç e dinë të gjithë, konsumon jo vetëm benzinë, por në të ka edhe lëngje shtesë mbushëse. Por shpesh pronarët e makinave shkojnë në servis, për shkak të injorancës së tyre se si dhe sa duhet të derdhet në motor antifriz, hidraulikë, vaj motori etj. Dhe prandaj shkoni në servis dhe paguani paratë tuaja kur mund t'i bëni të gjitha. veten . Nëse jeni pronar i Renault Logan, atëherë jeni shumë me fat që keni zbritur në këtë faqe, sepse po flasim për këtë makinë të veçantë.

Kapacitetet e karburantit të karburanteve dhe lubrifikantëve Renault Logan

Çfarë dhe sa duhet të plotësoni në Renault Logan

Sistemi i lubrifikimit të motorit.

Në Logan janë instaluar vetëm tre motorë: 1.4 litra. 8 valvola; 1,6 l. 8 valvola; 1,6 l. 16 valvola.

Nëse marrim dy motorët e parë (1.4 l. 8 valvola; 1.6 l. 8 valvola), atëherë vëllimi i tyre nuk ndryshon (3.3 l.) dhe vaji gjithashtu (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Por në rastin e 1.6 litrave. 16 valvola, më pas ndryshon vaji (ELFEVOLUTION SXR 5W40) dhe vëllimi (4,9 litra).

Sistemi i ftohjes së motorit.

Këtu tashmë është e nevojshme të derdhni të njëjtin antifriz në të gjithë motorët: GLACEOL RX Type D, dhe vëllimi gjithashtu nuk ndryshon 5.45 litra. Para përdorimit të antifrizit, ai duhet të hollohet me ujë të distiluar, proporcioni shkon një me një. Në këtë rast, lëngu juaj do të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -36 gradë.

Për transmetimin manual, përdoret vaji ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80, dhe vëllimi i gjirit është 3.1 litra.

Për transmetimin automatik, përdoret vaj Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe do të kërkohen 7.6 litra.

Përforcuesi hidraulik përdor lëngun Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe ju duhet të mbushni 1 litër.

Sistemi i frenave.

Lëngu i frenave duhet përdorur ELF 650 DOT 4, ky lëng është i përshtatshëm për këtë makinë dhe duhet të mbushet me 0.7 litra, nëse derdhet me pompim do të marrë një litër.

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve karburanteve dhe lubrifikantëve Renault Loganështë modifikuar për herë të fundit: 5 mars 2019 nga Administratori

Mirëmbajtja e rregullt e makinës, një garanci e qëndrueshmërisë së të gjitha sistemeve dhe montimeve. Funksionimi i ndryshimit të vajit të motorit është një nga proceset më të rëndësishme që duhet të kryhet rregullisht. Për të zëvendësuar vetë Renault Logan, ju duhet vetëm një sasi e vogël njohurish dhe qëndrueshmërie në procesin e punës. Do të mësoni më shumë për gjithçka në artikullin tonë dhe procesi i ndryshimit të vajit të motorit nuk do të jetë më një temë tabu për mirëmbajtjen e makinës, bëjeni vetë.

Çfarë lloj vaji për të mbushur motorin?

Siç e dini, ekzistojnë tre lloje të vajit të motorit:

• Minerale- një vaj që është shumë i paqëndrueshëm dhe kapriçioz në sjelljen e tij, nuk rekomandohet shumë përdorimi i një produkti të tillë në temperatura të ulëta, pasi trashet, dhe detergjentët dhe aditivët kundër korrozionit që derdhen së bashku me vajin thjesht digjen nën ndikimi i temperaturave të larta. Një vaj i tillë është më i lirë se homologët e tij sintetikë, pasi kur ky produkt merret nga vaji, përbërja e tij molekulare nuk ndryshon në asnjë mënyrë.
• gjysmë sintetike- vaj i rekomanduar për zëvendësim në motorë me një largësi prej më shumë se 100,000 kilometra. Për shkak se është më i trashë se sintetik, mundësia e rrjedhjes përmes guarnicioneve dhe vulave të plasaritura zvogëlohet. Një lubrifikant i tillë është diçka midis "mineralit" dhe "sintetikës" për nga performanca dhe mesatares së artë për sa i përket çmimit dhe cilësisë. Në temperatura të ulëta, ai siguron fillimin më të lehtë.
• Sintetike- lloji i vajit të rekomanduar për përdorim në të gjithë motorët modernë. Ka rrjedhshmërinë më të madhe, një nivel të lartë stabiliteti në karakteristikat e tij. Një vaj i tillë ka më pak frikë nga mbinxehja dhe ngrica.

Nëse lexoni me kujdes manualin nga fabrika e prodhuesit, do të jetë e qartë se për shërbimin e garancisë dhe pas garancisë së Logan, duhet të blini dhe mbushni vajin e markës ElF (vaj ELF Evolution SXR 5W40 ose ELF Evolution SXR 5W30).

Në raste të tjera, nëse nuk dihet asgjë për origjinën e vajit të vjetër, motori duhet të lahet me detergjentë të veçantë. Duke ndjekur këto rregulla dhe rekomandime të thjeshta, motori do të zgjasë një kohë të gjatë.

Ne kryejmë punë për ndryshimin e vajit në motorin Renault Logan / Sandero me 8 valvula dhe filtrin e vajit në një kanal inspektimi ose mbikalim.

Ne e kryejmë zëvendësimin në një motor të ngrohtë që nuk funksionon, është më mirë menjëherë pas udhëtimit, derisa vaji të jetë ftohur.

Hiqni kapakun e mbushësit të vajit.

Nga fundi i makinës, pastrojmë tiganin e vajit rreth tapës së shkarkimit nga papastërtitë.

Ne e lirojmë tapën e kullimit me një katror "8".

Zëvendësojmë një enë të gjerë për kullimin e vajit të përdorur, me një vëllim prej të paktën 4 litrash dhe, pasi ta keni zhveshur me dorë spinën, kullojmë vajin.

Kujdes! Kini kujdes - vaji është i nxehtë.

Një rondele çeliku është instaluar nën tapë.

Për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga tigani i vajit, një shtresë e hollë gome rezistente ndaj vajit vullkanizohet mbi sipërfaqen e vrimës së rondele.

Ne shikojmë topin. Për të parandaluar rrjedhjen e vajit nga tigani i vajit, një shtresë e hollë gome rezistente ndaj vajit vullkanizohet mbi sipërfaqen e vrimës së rondele. Në rast të dëmtimit të vulës së gomës të rondele, zëvendësoni rondele me një të re. Kullojeni vajin për të paktën 10 minuta. E mbështjellim dhe e shtrëngojmë tapën e kullimit. Ne heqim pikat e vajit nga karteri i motorit dhe mbrojtjen e njësisë së fuqisë.

Kur ndërroni vajin, filtri i vajit duhet të zëvendësohet.

Ne e zëvendësojmë enën nën filtrin e vajit. Zhvidhosni (në drejtim të kundërt) filtrin e vajit. Nëse kjo nuk mund të bëhet me dorë, lironi filtrin me një tërheqës.

Zhvidhosni (në drejtim të kundërt) filtrin e vajit. Nëse kjo nuk mund të bëhet me dorë, lironi filtrin me një tërheqës.

Në mungesë të një tërheqës, ne shpojmë kapakun e filtrit me një kaçavidë të fuqishme (më afër fundit në mënyrë që të mos dëmtojmë montimin e motorit) dhe heqim filtrin duke përdorur një kaçavidë si levë.

Ne pastrojmë sediljen e filtrit në bllokun e cilindrit nga papastërtitë dhe pikat e vajit. Mbushni filtrin me vaj motori të ri rreth gjysmën e vëllimit të tij dhe aplikoni vaj motori në unazën e filtrit.

E mbështjellim filtrin e vajit me dorë derisa unaza mbyllëse të prekë bllokun e cilindrit. Kthejeni filtrin edhe 2/3 e kthesës për të mbyllur lidhjen. Hidhni 3,3 litra vaj motori në motor përmes qafës së mbushësit të vajit. Mbyllni kapakun e mbushësit të vajit.

E ndezim motorin për 1-2 minuta. Sigurohemi që treguesi i presionit të pamjaftueshëm (emergjent) të vajit në motor të jetë fikur në grupin e instrumenteve dhe të mos ketë rrjedhje nga poshtë spinës dhe filtrit të shkarkimit.

Ne e ndalim motorin. Pas disa minutash (në mënyrë që vaji të ketë kohë të kullojë në tiganin e vajit), kontrollojmë nivelin e vajit dhe e sjellim në normalitet. Shtrëngoni filtrin e vajit dhe kulloni tapën nëse është e nevojshme.

Vaji më i mirë për një Renault Logan ka qenë gjithmonë ai i rekomanduar nga fabrika që prodhon këtë model. Në të gjitha qendrat e shërbimit Renault, gjatë kryerjes së mirëmbajtjes rutinë për të zëvendësuar lëngun lubrifikues të motorit, derdhet vaji i markës franceze ELF. Në raste të rralla, mund të ofrohet vaj TOTAL, i cili prodhohet nga e njëjta fabrikë si ELF. Madje kanë të njëjtat kapacitete të shitjes me pakicë.

Sigurisht, pronari mund të mos pajtohet me vajrat e rekomanduara nga uzina dhe të veprojë sipas gjykimit të tij. Këtu janë arsyet më të zakonshme për këtë:

1. Si rregull, kërkimi për vajin më të mirë ndodh tashmë në fund të periudhës së garancisë, dhe shkaktohet nga një dëshirë e sinqertë për të kryer një procedurë të thjeshtë vetë, dhe për të mos paguar për shërbimet e ndryshimit të vajit të motorit në një shërbim zyrtar;
2. Kur blini vaj origjinal vetë, mund të blini lehtësisht falsifikime, kështu që zgjidhet një lubrifikant me mbrojtje më të besueshme kundër falsifikimeve;
3. Dëshira për të kursyer para për blerjen e vajrave dhe, si rezultat, zgjedhjen e markave me një kosto më të përballueshme. Kjo arsye është më e zakonshme për pronarët e modeleve me një vit modeli më të hershëm;
4. Këshilla nga miqtë, të njohurit ose kolegët e punës që përdorin një vaj ndryshe, sipas mendimit të tyre, më cilësor në makinat e tyre.

Koncerni Renault ka zhvilluar standarde për tolerancën ndaj cilësisë së vajrave të përdorur në makina. Sipas klasifikimit API, karakteristikat e vajrave duhet të përputhen me klasat SL, SM dhe SN. Përveç kësaj, duhet të merret parasysh përmbajtja e hirit, prania e aditivëve të nevojshëm, etj. Çdo vaj motori që plotëson kërkesat dhe temperaturën e funksionimit (sa më e ulët të jetë temperatura e ambientit, aq më i ulët duhet të jetë viskoziteti i vajit) mund të përdoret për të lubrifikuar motorin Renault Logan. Duke bërë një përzgjedhje të vajrave motorikë për vlerësimin tonë, ne morëm parasysh jo vetëm kërkesat e mësipërme. Vendimi u ndikua shumë nga rishikimet e pronarëve që derdhnin vajra nga prodhues të tjerë në Renault Logan, rekomandimet e kujdestarëve që përballen me riparimin e motorëve të kësaj marke në punën e tyre dhe popullariteti i markës në mesin e shoferëve.

Vaji sintetik më i mirë

Kjo kategori e lubrifikantëve është më në përputhje me motorët modernë të automobilave. Më pak ndjeshmëri për të punuar në temperatura të larta dhe ruajtja e vetive lubrifikuese dhe një rrjedhshmëri e caktuar në mot të ftohtë, lejon lubrifikimin e pandërprerë të çifteve të fërkimit në motor, edhe në ngarkesat maksimale. Për makinat Renault Logan, veçanërisht me kilometrazh të ulët, duhet të mbushen vetëm sintetikë.

5 Lukoil Luxe Synthetic 5W-30

Çmimi më i mirë në kategori
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 1240 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.2

Vaji i brendshëm jo vetëm që ka veti të shkëlqyera, por gjithashtu ka marrë miratimin Renault RN 0700 dhe mund të përdoret në motorët përkatës Renault Logan. Vaji është i gatshëm t'i sigurojë motorit mbrojtje të besueshme në kushte të rënda funksionimi. Ai lan në mënyrë të përsosur motorin dhe parandalon formimin e depozitave të llumit, shtyp proceset oksiduese në temperatura të larta dhe mund të rrisë fuqinë e motorit.

Në rishikimet e tyre, pronarët e makinave që derdhin Lukoil Luxe Synthetic shënojnë një ulje të zhurmës gjatë funksionimit të motorit, ekonominë e karburantit dhe mungesën e efektit të ngricave të forta në ndezjen e motorit. Prerjet me lazer, një ngjitëse polimer dhe veçoritë teknologjike të kapakut në kuti ofrojnë mbrojtje të besueshme dhe parandalojnë plotësisht shfaqjen e një produkti të falsifikuar në treg.

4 WOLF VITALTECH 5W40

Nuk ka falsifikime në treg. Karakteristikat e qëndrueshme të viskozitetit
Shteti: Belgjikë
Çmimi mesatar: 1762 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Lubrifikuesi bazohet në vajrat bazë të cilësisë më të lartë dhe një grup aditivësh modernë të gjeneratës së fundit. Si rezultat, WOLF VITALTECH ka rrjedhshmëri të shkëlqyer në temperatura të ulëta, veti të mira antioksiduese dhe jetëgjatësi të zgjatur të shërbimit. Vaji i motorit ka marrë miratimin dhe rekomandimet nga prodhuesi Renault Logan, kështu që mund të përdoret me siguri jo vetëm në një motor me një vëllim prej 1.6 litrash, por edhe me një 1.4 litra më ekonomik. Viskoziteti i rritur i këtij vaji është gjithashtu ideal për motorët me konsum.

Shqyrtimet e karakterizojnë produktin si cilësi të lartë, prevalenca e ulët në tregun vendas vlerësohet pozitivisht, gjë që është garancia më e mirë për mungesën e falsifikimeve. Deklarata e fundit konsiderohet edhe si mungesë vaji, sepse rrallë gjendet në dyqane dhe markete automobilistike.

3BP Visco 5000 5W-40

Mbrojtja më e mirë e motorit kundër depozitave
Shteti: Angli
Çmimi mesatar: 1468 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

BP Visco është i testuar me kohë dhe plotëson të gjitha kërkesat për vajra për Renault Logan. Sistemi unik i aditivëve Clean Guard pastron butësisht motorin nga depozitat e llumit dhe llakut të formuar më parë, parandalon që produktet e djegies që futen në vaj të vendosen në sipërfaqet e pjesëve, duke rritur ndjeshëm jetën e motorit.

Ata që derdhin këtë vaj motori në motorin e tyre Renault Logan shënojnë një fillim të lehtë të motorit edhe në ngrica shumë të rënda, funksionim më të qetë të njësisë, si dhe një rënie të dukshme të konsumit të karburantit. Për më tepër, rishikimet tregojnë mundësinë e përdorimit të vajit gjatë gjithë vitit, një interval të zgjatur midis zëvendësimeve dhe asnjë ndryshim në performancë deri në fund të jetës së shërbimit.

2 Motul 8100 Eko-pastër 5W-30

Mbrojtje e besueshme ndaj konsumit të motorit
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 4566 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Vaji ideal i motorit për motorin modern Renault Logan. Kur kaloni në përdorimin e tij, pronarët në rishikime shënojnë funksionimin më të qetë dhe më të butë të motorit, ekonominë e karburantit. Vaji nuk ka akses në fabrikë për t'u përdorur në Renault Logan, pasi është në segmentin premium të vajrave motorikë dhe është më se e shtrenjtë për ta mbushur atë në këtë makinë. Në të njëjtën kohë, parametrat e vajit janë në përputhje të plotë me kërkesat e Renault, dhe ka shumë shoferë që derdhin Motul 8100 Eco-clean në Loganin e tyre.

Në rishikime, ata shënojnë ndryshime pozitive në funksionimin e motorit - ai bëhet më ekonomik (shihet në motorët me benzinë ​​me një vëllim prej 1.6 litrash), funksionon shumë më i qetë dhe më i qëndrueshëm, dhe gjithashtu ruan me kujdes pastërtinë e brendshme të njësisë në një nivel shumë të lartë. E vetmja pengesë është kostoja e lartë e produktit.

1 ELF EVOLUTION 900 NF 5W40

Ky është vaji më i mirë që mund të derdhet në mënyrë të sigurt në një motor Renault Logan. Është i disponueshëm jo vetëm në të gjitha qendrat e shërbimit të Renault, por është i pranishëm edhe në shumë shitës të vajrave të makinave. Kur blini në internet ose në një rrjet me pakicë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm që të mos blini një false. Cilësia e lartë e lubrifikantit dhe popullariteti i tij i madh në vendin tonë (ELF derdhet jo vetëm në makinat e grupit Renault, por edhe në shumë makina të tjera, përfshirë ato vendase) ka çuar në faktin se, nën maskën e një marke produkt, mashtruesit i shesin konsumatorit një zëvendësues që ka pak të përbashkëta me vajin e motorit ELF EVOLUTION.

Shqyrtimet nga shoferët konfirmojnë vetitë e mira të detergjentit, qëndrueshmërinë e lubrifikantit nën ngarkesa të larta dhe mbetje të ulëta. Ekziston gjithashtu një efekt i kursimit të karburantit. Ndër mangësitë, ka mungesë të mbrojtjes efektive kundër falsifikimeve.

Vaji më i mirë gjysmë sintetik

Dizajni i motorit Renault Logan lejon përdorimin e vajit gjysmë sintetik vetëm me konsum të konsiderueshëm të motorit (kilometrazhe prej 400,000 km ose më shumë). Sintetika nuk mund të mbushë plotësisht boshllëkun e rritur dhe të sigurojë lubrifikimin me cilësi të lartë të pjesëve. Kjo është veçanërisht e vërtetë për motorët me një vëllim prej 1.6 litrash. Por edhe në këto raste, zgjedhja duhet të trajtohet me kujdes, pasi në Renault Logan mund të përdoret larg nga çdo gjysmë sintetike.

3 TEXACO Havoline Extra 10W-40

Lubrifikuesi më i qëndrueshëm
Vendi: SHBA
Çmimi mesatar: 1449 rubla.
Renditja (2019): SHBA

Ka miratime Renault dhe është ideal për motorët Renault Logan me përdorim intensiv në kushte të vështira. Komponentët dhe aditivët e vajit bazë sigurojnë viskozitet të qëndrueshëm, mbrojtje të mirë kundër korrozionit dhe kundër formimit të depozitave të brendshme.

Pronarët që filluan të derdhin Havoline Extra në Renault Logan vërejnë mungesën pothuajse të plotë të mbeturinave, vetitë e shkëlqyera të detergjentit dhe cilësinë e vajit të motorit përputhet me markat më të shtrenjta dhe të njohura. Gjithashtu në rishikime vini re mungesën e produkteve të falsifikuara në treg. Ndër të metat - në shitore të specializuara nuk është gjithmonë në dispozicion për shitje. Por me ndihmën e internetit (për saktësinë e zgjedhjes, duhet ta dini artikullin) gjithmonë mund të blihet paraprakisht.

2 Castrol MAGNATEC 10W40

Mbrojtja më e mirë e motorit
Vendi: Angli (Prodhuar në Belgjikë)
Çmimi mesatar: 1235 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Grupi i aditivëve Inteligent Molecules i jep vajit aftësinë të "ngjitet" në sipërfaqet fërkuese dhe të qëndrojë në pjesë edhe kur motori nuk funksionon. Falë kësaj teknologjie, kur filloni motorin, edhe në mot të ftohtë, nuk ka asnjë fraksion të sekondës çifte fërkimi pa lubrifikim, gjë që rrit ndjeshëm burimin.

Në rishikimet e tyre, pronarët e Renault Logan flasin për aftësinë e vajit për të pastruar butësisht motorin nga llumi i grumbulluar më parë - mjaftojnë vetëm disa ndryshime. Karakteristikat e vajit të motorit kur punoni me ngarkesa ekstreme mund ta shpëtojnë motorin nga mbinxehja. Stabiliteti i temperaturës së lartë është një pengesë për formimin e depozitave të llumit. Shqyrtimet shënojnë gjithashtu pengesën kryesore - mundësinë e blerjes së një false të lirë nën maskën e një produkti cilësor, i cili jo vetëm që mund të zhgënjejë konsumatorin me cilësi, por edhe të dëmtojë motorin.

1 LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W40

Vaji më miqësor ndaj mjedisit
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 3110 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Prodhuesi gjithashtu lejon derdhjen e këtij vaji në Renault Logan - përbërja e vajrave plotëson kërkesat e Renault RN 0700 / RN 0710. Pronarët në rishikimet e tyre shënojnë pamjen e ekonomisë së karburantit, fillimi i lehtë në temperatura nën zero. Në modelet me motor 1.6 litra. një rritje e dukshme e burimit - funksionim pa mirëmbajtje me një kilometrazh që tejkalon 500 mijë km. Në të njëjtën kohë, kalimi në këtë vaj motori u bë pas 200 mijë km.