Daewoo Lacetti ishte modeli i parë i zhvilluar nga firma koreane. Debutimi i modelit u zhvillua në nëntor 2002 në Motor Show në Seul. Emri i makinës "Lacertus" në latinisht do të thotë energji, fuqi, forcë, rini. Prodhuesit koreanë e korrigjuan pak fjalën dhe doli Daewoo Lacetti.
Daewoo Lacetti ka një pamje shumë moderne, përveç kësaj, dizajni i tij i veçantë e bën makinën të dallueshme në trafik. Për shkak të karakteristikës së makinave Daewoo prej kohësh kanë pasur tiparet e tyre stërgjyshore. Përveç tij, ka fenerë të mëdhenj transparentë, skaje të prera ashpër dhe harqe të rrotave, të cilat janë të përshkruara këtë herë shumë qartë. Paraardhësi i Daewoo Lacetti ishte Nubira, i cili kishte një dizajn të përparmë paksa të ndryshëm, kapuç dhe parakolp. Në tregun evropian, blerësit mund të gjejnë Daewoo Lacetti në një trup hatchback, i cili, në përputhje me rrethanat, ndryshon plotësisht pjesën e pasme. Studio Giugaro ishte përgjegjëse për pamjen e jashtme të kësaj makine.
Si bazë, mora platformën e lëvizjes së rrotave të përparme nga makina paraardhëse, përveç kësaj, ata huazuan edhe motorin, kutinë e shpejtësisë dhe disa përbërës të tjerë. Sidoqoftë, përveç motorëve me benzinë Nubirov 1.6 dhe 1.8 litra, Lacetti mori një njësi fuqie 1.4 litra, fuqia e së cilës arrin 92 "kuaj".
Për pjesën e brendshme të kabinës u zgjodhën ngjyra të lehta, të cilat lejojnë që makina të duket disi më e madhe se sa është brenda. Në dekorim, u vendos që të braktiset pretencioze dhe e re, megjithatë, në përgjithësi, pamja është shumë e mirë. Edhe versioni bazë supozon praninë e veshjeve plastike me dy opsione ngjyrash. Në pjesën e poshtme përdoret gri, dhe në pjesën e sipërme ngjyrë bezhë e ngrohtë. Ulja për shoferin zgjodhi më të mirën. Vendet janë të rehatshme, të gjitha kontrollet janë pranë. Shtresa plastike, e cila nuk është vetëm e këndshme për syrin, por edhe për prekjen, harmonizohet me sediljet e buta prej veluri. Nuk ka probleme me leximin e peshores, timoni nuk i bllokon ato, përveç kësaj, pjerrësia e tij mund të rregullohet. Pajisjet janë të vendosura mjaft thjesht, por në të njëjtën kohë është shumë e lehtë për syrin. Vizitori ju lejon të heqni qafe shkëlqimin në dritën e ditës. Në pjesën ballore qendrore, mund të shihni konsolën, në të cilën mund të vendoset radio, njësia që kontrollon kondicionerin. Vlen të përmendet se Daewoo Lacetti i ri u kujdes për ergonominë.
Modeli i ri Lacetti do të luftojë për blerësin evropian me pajisjen më të lartë. Përveç "mekanikës" për motorët 1.6 dhe 1.8 litra, klientëve do t'u ofrohet një automatik adaptiv me pesë shpejtësi, i cili kontrollohet në mënyrë elektronike. Si standard, ka 5 rripa sigurie me tre pika, airbag para dhe anësorë, ABS, frena me disk në të gjitha rrotat.
Lacetti mund të quhet një hap i madh për Daewoo. Kompania po përpiqet qartë të përmirësojë makinat e saj. Brother Lacetti - Daewoo Lacetti Premiere thekson më tej shënimet moderne në dizajnin e linjës, një nivel të mirë montimi dhe një grup të fortë opsionesh. Për më tepër, një numër i konsiderueshëm i motorëve për të zgjedhur e bën makinën një konkurrent serioz për prodhuesit e tjerë.
I detajuar har-ka Daewoo Lacetti në numër, ndër më të rëndësishmet të cilave u kushtohet më shpesh vëmendje është - çmimi në rubla në kohën e paraqitjes në shitësit e makinave dhe konsumi karburant në kushte të ndryshme: në autostradë të qytetit ose të përzier, si dhe peshë të plotë dhe të frenuar. Akoma më të rëndësishme janë dimensionet dhe vëllimi i trungut pastrimi nga toka shpejtesi maksimale nxitimi deri në 100 km në sekonda ose kohën e nevojshme për të përshkuar 402 metra. Transmetim automatike, mekanike; njësi lëvizëse e pasme përpara ose e plotë, ose ndoshta edhe e ndërrueshme
Figurat kryesore Daewoo Lacetti 2003 hatchback me 5 dyer. karakteristik Daewoo Lacetti
1399 ky vëllim është mesatarja e artë midis preferencës së energjisë dhe konsumit të karburantit. Ideale për udhëtime të shpeshta urbane
Një makinë që kërkon aftësi të veçanta drejtimi dhe për t'u mësuar në rast të drejtimit me një makinë të një lloji tjetër. Per keshtu makinat me çmim të ulët janë buxhetore pasi ju merrni vetëm një makinë për të vozitur dhe vetëm, por në disa raste ky është qëllimi i vetëm pa bukuri. Nuk keni nevojë për më shumë për të lëvizur nëpër qytet. Ndoshta slogani për një automjet të tillë nuk është i përshtatshëm "Miserly paguan dy herë".
Ka emra të tjerë ose gabime shtypi:
Çmimi:
Daewoo Lacetti / Daewoo Lacetti
Lacetti: parametrat, testet (test drive, testi i përplasjes), rishikimet, shitësit e makinave, foto, video, lajme.
Daewoo Lacetti
Karakteristikat dhe rishikimi (test / test drive / crash test) Daewoo Lacetti 2003. Çmimet, fotot, testet, test drive, testi i përplasjes, përshkrimi, komentet Daewoo Lacetti
Daewoo Lacetti Karakteristikat e Daewoo Lacetti 2003 japin informacion rreth trupit (lloji i trupit, numri i dyerve, dimensionet, baza e rrotave, pesha e frenuar, pesha bruto, hapësira e tokës), treguesit e shpejtësisë (shpejtësia maksimale, përshpejtimi deri në 100 km në orë), treguesit e karburantit ( konsumi i karburantit në qytet/autostradë/cikle të kombinuara, madhësia e rezervuarit të karburantit ose lloji i karburantit), çfarë lloji i transmisionit është manual ose automatik dhe sa marsha ka Lacetti, numri i marsheve mund të mungojë, lloji i gomës së pezullimit të përparmë dhe të pasmë madhësia. Frenat e përparme dhe të pasme (disk, disk i ajrosur...). Motori - lloji i motorit, numri i cilindrave, vendndodhja e tyre, zhvendosja v e motorit, fuqia e vlerësuar / çift rrotullimi - e gjithë kjo në një tabelë përmbledhëse. Të gjithë treguesit tregohen për nivelet individuale të veshjes: Daewoo Lacetti 2003.
Në skeda të tjera, mund të jeni gjithashtu të interesuar për testin, testimin / rishikimin, testin e përplasjes, videon Daewoo, komentet e pronarëve rreth Daewoo Lacetti (por duhet të theksohet se rishikimet nuk janë lënë nga specialistët dhe janë subjektive, megjithëse disa rishikime pasqyrojnë problemin zona), njoftimet dhe lajmet e Daewoo .
Në seksionin AUTO -> DEALERS, informacione rreth tregtarëve, numrat e telefonit dhe përshkrimet e salloneve, adresat e tregtarëve të Daewoo në Rusi, Ukrainë, Kazakistan, CIS, adresat e faqeve të internetit. Si rezultat i një kërkimi të përshtatshëm sipas markës, do të ketë një listë qytetesh. Ndoshta po kërkonit diçka dhe erdhët në faqen e përshkrimit Lacetti dhe nuk e vutë re menjëherë atë që ju nevojitet: shikoni në skeda (parametrat, rishikimi (test drive), testi i përplasjes, fotografia, video, rishikimet, shitësit e makinave ku mund të blini Daewoo, lajme Daewoo, reklama Daewoo) Gjithashtu, pasi të keni lexuar rishikimin (test drive / test), mund të lexoni komentet e pronarëve të makinave Daewoo.
hatchback me 5 dyer 2003
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Viti: | 2003 | 2003 | 2003 | 2003 |
| Çmimi: | ||||
| Trupi | ||||
| Lloji i trupit: | hatchback me 5 dyer | hatchback me 5 dyer | hatchback me 5 dyer | hatchback me 5 dyer |
| Gjatësia: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| Gjerësia: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Lartësia: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| Baza: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Pista e përparme: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Pista e pasme: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Pesha e guaskës: | 1170 | 1180 | 1180 | 1205 |
| Pesha e plotë: | 1645 | 1660 | 1650 | 1680 |
| Numri i dyerve: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Trungu: | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 | 275 / 1045 |
| Rrotat: | 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R14 195 / 55 / R15 | 185 / 65 / R15 195 / 55 / R15 | 195 / 55 / R15 |
| Motorri | ||||
| Motori: | benzine | benzine | benzine | benzine |
| Motori V: | 1399 | 1598 | 1598 | 1799 |
| Cilindrat: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Vendndodhja: | ballore, tërthore | ballore, tërthore | ballore, tërthore | ballore, tërthore |
| Fuqia, hp / rpm: | 95/69 në 6300 | 109/80 në 5800 | 109/80 në 5800 | 122/90 në 5800 |
| Çift rrotullues, N*m / rpm: | 131 në 4400 | 150 në 4000 | 150 në 4000 | 165 në 4000 |
| Pozicioni: | rresht | rresht | rresht | rresht |
| Transmetim | ||||
| Pika e kontrollit: | Mekanika | makinë | Mekanika | Mekanika |
| Numri i ingranazheve: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Njësia e drejtimit: | para | para | para | para |
| Pezullimi i përparmë: | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror |
| Pezullimi i pasmë: | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror | i pavarur, pranveror |
| Frenat e përparme: | disk | disk | disk | disk |
| Frenat e pasme: | disk | disk | disk | disk |
| Treguesit e shpejtësisë | ||||
| Maks. shpejtësia: | 175 | 175 | 187 | 194 |
| Përshpejtimi 0-100 km/h: | 11.6 | 11.5 | 10.7 | 9.5 |
| Performanca e karburantit | ||||
| Rezervuar karburanti: | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Karburant: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Konsumi për 100 km, qyteti: | 9.3 | 9.1 | 9.1 | 9.8 |
| Konsumi për 100 km, pista: | 5.9 | 6 | 6 | 6.2 |
| Konsumi për 100 km, i përzier: | 7.1 | 7.1 | 7.1 | 7.5 |
Nozimjon Muratov 26.01.2011
:
“Karakteristika të shkëlqyera përshpejtimi për kushtet urbane dhe gjithashtu të mira në pistë. Motori ekonomik (7.2 litra ne cikel te kombinuar, 6.4 ne autostrade), rrotullues, i heshtur. Deri më tani, vetëm amortizatorët e pompuar, ndërruan filtrin e karburantit në pompën e karburantit dhe jastëkët e frenave. Më pëlqeu dekorimi i brendshëm (ngjyrë bezhë) me sedilje lëkure të së njëjtës ngjyrë, që nuk i lodh sytë, por duket shkëlqyeshëm. Brendësia është e rehatshme, megjithëse sedilja e pasme për pasagjerët e tretë është pak e ngushtë. Makinë e shkëlqyer për udhëtime në qytet dhe në vend.
sensori i karburantit nuk funksionon, riparimi dhe zëvendësimi i mëvonshëm me një të ri nuk ndihmuan, dyshimet për një problem në pult "
Andrey Yurievich 13.01.2011
:
“Kur e pashë më herët nga ana, mund të them se e admirova dizajnin, një sedan i bukur i bollshëm, por pasi u bëra pronar u mërzita pak, nuk ka asnjë frikë. Në përgjithësi, makina është e mirë, simpatike, siç thonë miqtë, por për sa i përket performancës së drejtimit është mjaft e mirë si në autostradë ashtu edhe në qytet, por nuk ka mjaft karizëm. Makinë e besueshme, asgjë nuk është prishur deri më tani. Në të ftohtë, kur ftohet, plastika fillon të kërcas, gjë që bën që të bie alarmi. Tani duket e zhurmshme, dhe kur kam vozitur për herë të parë, motori nuk e përcaktoi nëse po funksiononte apo jo. Pjesët e këmbimit janë të lira në krahasim me Yapami.
Pjesët e këmbimit GM nuk shiten kudo, por është mirë që kam një dyqan të kompanisë afër dhe gjithçka është aty dhe një kopje gjithashtu. Mora xhamat, guarnicionin e kapakut, telat.
Rumyantsev Valery 16.01.2008
:
“Shumë mirë, më pëlqen cilësia e vozitjes, ambienti i bollshëm për klasin e tij, konsumi i ulët i karburantit (7-8 l/100 km) në qytet, kam një automatik dhe kontroll klimatik, një makinë të mirë familjare. Frena të shkëlqyera, manovrim, trajtim. Njësia e dobët e kokës, por nuk ka ndryshuar. Makina është e pajisur me një altoparlant, telefonin e kapur prej kohësh (vetëm koreane dhe mjaft e shëmtuar)
Kishte probleme për shkak të cilësisë së benzinës - tërheqja e valvulave, si rezultat i shpejtësive të larta të boshtit (35,000 km.), kalova në 92 dhe mbusha periodikisht pastruesin e valvulave. Një radiator rrjedh në 108,000 km - bëra një zëvendësim. Asgje me shume."
Një makinë me buxhet urban nga një kompani koreane, kjo makinë është prodhuar nga viti 2003 deri në 2009 ekskluzivisht për tregun korean. Daewoo Lacetti është i njëjtë, por vetëm me një markë të ndryshme.
Modeli nuk ishte i ndryshëm nga versioni i kompanisë, por megjithëse për vitin e parë në të gjitha vendet u shit nën markën Daewoo, dhe vetëm atëherë nën këtë markë ai shkoi për të pushtuar tregun korean, dhe erdhi në tregun tonë nën Markë Chevrolet. Kishte një version premium, i cili nuk u shfaq menjëherë dhe pak më vonë ishte rrënjësisht i ndryshëm në pamje, por në fakt mbante këtë emër, por në versionin premium. Në vitin 2013, kjo makinë u përditësua dhe hyri në tregun botëror, por tashmë me emrin.
Dizajn
Pamja e makinës nuk është e keqe, por është e qartë se kjo është një makinë buxhetore, pasi nuk ka elementë që flasin për kosto të lartë. Pjesa e përparme ka fenerë të thjeshtë halogjen, midis të cilëve është një grilë e vogël kromi. Parakolpi është mjaft masiv, në pjesën e poshtme të tij ka një hyrje ajri dhe dritat e mjegullës.
Profili gjithashtu duket i mirë. Shquhet me harqe të fryra mirë, por me rrota të vogla. Gjithashtu në anën e makinës është zbukuruar me një kallëp të gjerë të lyer në ngjyrën e trupit. Pjesa e pasme ka një futje të gjerë dekorative kromi. Ai gjithashtu ka një parakolp jo më pak masiv dhe fenerë të bukur.
Brendësia e Daewoo Lacetti është saktësisht e njëjtë me atë të një kolegu nga një prodhues tjetër. Timoni me 4 fole me butona për të kontrolluar sistemin multimedial. Vetë timoni është i veshur me lëkurë, por vetëm në nivele më të shtrenjta të veshjes. Pulti ka instrumente të qarta analoge, në të cilat gjithçka është intuitive.
Konzola qendrore ka deflektorë ajri në krye, më poshtë është një sistem standard multimedial, të cilin me shumë mundësi nuk do ta gjeni në tregun sekondar, pasi blerësit e kanë zëvendësuar shumë kohë më parë. Edhe më poshtë është një ekran i vogël dhe një përzgjedhës i kontrollit të klimës, dhe ekrani tregon cilësimet e zgjedhura. Ka një mbështetëse të madhe krahu dhe mbajtëse filxhani.
Specifikimet
| Një lloj | Vëllimi | Fuqia | Çift rrotullues | Overclocking | shpejtesi maksimale | Numri i cilindrave |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzine | 1.4 l | 92 kuaj fuqi | 130 H*m | 11.6 sek. | 175 km/h | 4 |
| Benzine | 1,6 l | 110 kuaj fuqi | 150 H*m | 10.7 sek. | 187 km/h | 4 |
| Benzine | 1.8 l | 122 kuaj fuqi | 165 H*m | 9.5 sek. | 194 km/h | 4 |
Blerësit i ofrohet një zgjedhje e tre llojeve të njësive të energjisë, të gjitha këto janë motorë benzinë, atmosferikë, 4 cilindra me 16 valvula.
- Motori Daewoo Lacetti 1.4 litra me 92 kuaj fuqi, i cili funksiononte vetëm me kambio manuale. Kjo ju lejon të përshpejtoni makinën në qindra në 11.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është 175 km / orë, dhe konsumi i karburantit është 9 litra në qytet.
- Njësia 1.6 litra ka një kapacitet prej 110 forcash dhe përshpejton makinën në qindra në 10.7 sekonda. Shpejtësia maksimale është 187 km/h, dhe konsumi është gjithashtu 9 litra në qytet. Ky motor mund të çiftohet me transmision manual dhe automatik, gjithçka varet nga zgjedhja e blerësit.
- Motori i fundit ka një vëllim prej 1.8 litrash dhe prodhon 122 forca, ndërsa mund ta përshpejtojë makinën në qindra në 9.5 sekonda. Shpejtësia maksimale është 195 km / orë, dhe modeli konsumon pothuajse 10 litra. Gjithashtu, si motori i mëparshëm, ai mund të çiftohet me një transmetim manual dhe automatik.
Pezullimi i makinës është plotësisht i pavarur dhe kudo është në susta. Modeli ndalon me ndihmën e frenave të diskut, por ajrosen vetëm ato të përparme.
Në përgjithësi, Daewoo Lacetti është një model i mirë, nëse marka nuk është e rëndësishme për ju, atëherë në tregun sekondar do t'ju kushtojë më pak se sa është nën markën Chevrolet. Nëse ju pëlqen modeli, atëherë mos ngurroni të blini dhe mos mendoni për asgjë.
Video
Lëshimi i sedanit Daewoo Lacetti filloi në 2002, në 2004 debutoi versioni hatchback, dhe në 2007 vagoni i stacionit. Fillimisht, makina u eksportua në Evropë, përfshirë Rusinë, me emrin, por në 2004 versioni i eksportit për tregun evropian u riemërua në. Nën markën Daewoo, makina ruajti praninë e saj vetëm në Kore. Në shtëpi, Daewoo Lacetti u ofrua me një motor 1.5 litra me 106 kf. s., më vonë motori 1.6 (109 kf) dhe një tubodiesel me dy litra që zhvillon 121 kf u shfaqën në gamë. Me.
Gjenerata e dytë (J300), 2008
Në vitin 2008, premiera e re Daewoo Lacetti debutoi, e cila për ca kohë u shit në Kore paralelisht me modelin e gjeneratës së mëparshme. Versioni i eksportit i kësaj makinerie njihet si .
Daewoo Lacetti Premiere, i cili kishte vetëm një version sedan, ishte i pajisur me motorë benzine 1.6 (114–124 kf) dhe 1.8 me një kapacitet prej 142 kf. me., si dhe një turbodiesel me dy litra (150-163 kf) Për cilindo nga motorët ofroheshin transmisione manuale dhe automatike.
Në fillim të vitit 2011, të gjitha makinat Daewoo për tregun korean morën të njëjtat emra si versionet e eksportit, përkatësisht Daewoo Lacetti u shndërrua në Chevrolet Cruze.