A do të gjobiten për goma? Ligji i ri për gomat e dimrit

A është e mundur të hipni goma verore në dimër? Cila mund të jetë gjoba për këtë, nuancat e gomave të verës në dimër dhe nuancat kryesore. Në fund të artikullit, një video në lidhje me gomat e verës në akull.

Nuk është viti i parë që ka pasur një dilemë nëse është e mundur të ngasësh goma verore në dimër apo është e nevojshme të ndryshosh këpucët e makinës. Mendimi i shoferëve u nda në ata që janë për dhe ata që janë kundër. Ka shumë arsye për këtë, ne do të përpiqemi të identifikojmë ato kryesore, dhe cilat mund të jenë pasojat.

A është e rrezikshme të ngasësh goma verore në dimër?

Si rregull, gomat e verës bëhen të ngurtë në dimër, dhe tiparet e shkeljes nuk garantojnë stabilitet në rrugë. Gjëja e parë që mund të hasë një shofer i një makine në gomat e verës është distanca e frenimit, në dëborë ose akull, dhe vetëm në acar, ajo do të jetë të paktën dy herë më e madhe se në gomat e dimrit. Në këtë rast, edhe me përvojë të mirë, është shumë e vështirë të llogaritet distanca e frenimit, e cila do të çojë në një aksident dhe pasoja të paparashikueshme.

Së dyti, gomat e verës bëhen të vështira në mot të ftohtë, gjë që çon në konsum të shpejtë dhe çarje të gomave. Duke pasur parasysh modelin dhe ngurtësinë e shkeljes, do të jetë e vështirë të shtypni mbi akull ose dëborë, në një lëvizje të tillë rrëshqitëse thjesht do të grisni gomat dhe deri në fund të dimrit veshja do të jetë e dukshme. Sipas shoferëve me përvojë, një formulë veshje 1: 3, një sezon udhëtimi dimëror në goma verore, është e barabartë me të paktën tre vjet vozitje në verë.

Nëse vendosni të ngasni goma verore në dimër, atëherë duhet të mbani mend rregullat themelore. Shpejtësia duhet të jetë minimale dhe optimale, në mënyrë që në çdo moment të mund të reagojnë dhe të bëjnë një manovër. Mos harroni të mbani një distancë të madhe nga makina përpara, pasi distanca e frenimit është të paktën dyfishuar. Asnjëherë mos bëni lëvizje të papritura me timonin, gjithçka bëhet dy herë më e qetë, si rrotullimi i timonit dhe shtypja e pedalit të gazit.

Ndërsa vozisni me goma verore në dimër, vlen të mbani rrotullimet mesatare ose pak mbi mesataren. Në makinat me një transmetim automatik, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm, pasi automatiku rregullon automatikisht shpejtësinë, kështu që është më mirë të kaloni në ingranazhet më të ulëta ose edhe në modalitetin manual. Pavarësisht nga kutia e shpejtësisë, kthesat duhet të futen pa probleme, pa lëvizje të panevojshme. Në rast të rrëshqitjes, mos e shtypni frenën, është më mirë ta lëshoni atë plotësisht dhe ta vendosni timonin drejt rrëshqitjes, dhe shtypni pedalin e gazit në hov. Bettershtë më mirë të fikni sistemet ndihmëse si ABS dhe ESP, përndryshe sistemi do të bllokojë frenat, të cilat padyshim do të tërhiqen në një rrëshqitje.

Vetitë e gomës verore në dimër

Përbërja e gomës së automobilave

Gomat e makinave për periudhën e dimrit kanë parametrin kryesor - elasticitetin në temperaturat më të ulëta. Kjo ju lejon të mos humbni kontrollin dhe të kontrolloni plotësisht drejtimin e makinës. Përveç kësaj, prodhuesi shton mbushës të ndryshëm, vullkanizues, zbutës dhe përbërës të tjerë për të përshtatur gomat me kushtet e ndryshme të dimrit. Për prodhimin e gomave verore, prodhuesi, përkundrazi, heq këto përbërës, në mënyrë që në mot të nxehtë goma të mos turbullohet në rrugë, dhe kontrolli të jetë i sigurt.

Ata që kanë hipur në goma dimri gjatë verës, veçanërisht në mot të nxehtë, mund të thonë menjëherë se ngasja e një makine të tillë është mjaft e vështirë. Makina mund të hidhet nga njëra anë në tjetrën, dhe rrotat nuk i përgjigjen menjëherë timonit. Kështu, përfundimi është se gomat e verës bëhen të forta në dimër, gjë që çon në humbjen e kontrollit.

Modeli i shkeljes në gomat e dimrit dhe verës

Një rol po aq të rëndësishëm luan modeli i shkeljes në gomat e dimrit dhe verës. Ashtu si në variantin mbi përbërjen, detyra kryesore e shkelës konsiderohet të jetë ngjitja e besueshme në sipërfaqen e rrugës. Për gomat e verës, një kullim i shpejtë i ujit është gjithashtu i rëndësishëm për të mbajtur makinën nga akuaplanizimi. Prandaj, shkelja në gomat e verës ka groove më të gjera në të gjithë gomën. Statistikat tregojnë se në dimër kontrolli i gomave të verës është 60% më i keq se gomat e dimrit.

Kur ngasni në dëborë në goma verore, brazda të tilla bllokohen menjëherë me borë, dhe makina do të humbasë kontrollin, pavarësisht nga prania e sistemeve më moderne të sigurisë. Disa prodhues i bëjnë gomat e verës më të gjera, dhe në dimër kjo çon në lëvizje të dobët, veçanërisht në dëborë të madhe.

Cili është dënimi për të hipur në goma verore në dimër?

Oficerët e policisë rrugore i referohen nenit 12.5 Pjesa 1 e Kodit Administrativ. Por, meqenëse ndryshimet u bënë me nxitim, ka edhe mangësi, veçanërisht në lidhje me thellësinë e veshjes së shkelës. Në gomat e dimrit, thellësia e shkeljes duhet të jetë së paku 4 mm, por për gomat e verës, veshja e shkeljes është të paktën 1.6 mm. Nuanca kryesore është se askund nuk përcaktohet rreptësisht nga cila periudhë në cilën periudhë ju duhet të hipni në goma verore ose dimërore, kështu që e drejta për të zgjedhur intervalin bie mbi pronarin e makinës.

Deri në fund të vitit 2017, ata premtuan se do të finalizojnë këto mospërputhje në ligj. Fillimisht, ata donin të gjobitnin shoferët për vozitje me goma verore në dimër në shumën prej 5,000 rubla. Më tej, ata u ulën në 2,000 rubla, por si rezultat, shuma maksimale e gjobës për sot është 500 rubla, megjithëse, sipas avokatëve, nuk do të jetë e vështirë të kundërshtosh një protokoll të tillë.

Hipni goma verore apo ndryshoni makinën tuaj?

Në qytetet e mëdha, ka qendra të veçanta shërbimi ku, për një tarifë të caktuar mujore, ju jepet një kuti e vogël për ruajtjen e gomave të dimrit ose verës. Por nëse makina është buxhetore, një ruajtje e tillë bëhet joprofitabile. Shumë shoferë përpiqen të minimizojnë udhëtimet në dimër, por nëse vërtet keni nevojë të largoheni, atëherë shoferët me përvojë rekomandojnë të blini një palë zinxhirë specialë për rrota, ata do t'ju ndihmojnë shumë më mirë përmes borës dhe akullit në gomat e verës.

Vendimi i fundit mbetet tek pronari, nëse jeni të sigurt në përvojën tuaj dhe respektoni plotësisht rregullat e nevojshme për të hipur në goma verore në dimër, atëherë ka të ngjarë që nuk duhet të blini goma dimri. Në rastin e udhëtimeve në distanca të gjata ose udhëtimeve të shpeshta jashtë qytetit, është më mirë të merrni goma dimri.

Video në lidhje me gomat e verës në akull në dimër:

Në përputhje me Vendimin e Komisionit të Unionit Doganor të 9 dhjetorit 2011 N 877, nga 1 janari 2015, rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota"

Si ndikoi miratimi i kësaj rregulloreje tek shoferët dhe a pritet që ata të përdorin goma verore në dimër në 2017-2018?

Gomat e verës janë të ndaluara në dimër

Për të mos na munduar menjëherë, le të themi se përdorimi i gomave verore në dimër nuk është i ndaluar. Si dhe pse do të shqyrtojmë më poshtë.

Pika 5.5 e Shtojcës Nr. 8 "Kërkesat për automjetet në shërbim" të rregullores teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" ndalon përdorimin e automjeteve me kunja në verë dhe pa goma dimri në dimër.

5.5 Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me kapëse kundër rrëshqitjes gjatë periudhës së verës. (Qershor korrik gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimri që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce në dimër. (Dhjetor Janar Shkurt)... Gomat e dimrit janë instaluar në të gjitha rrotat e automjetit.

5.6 Një gomë konsiderohet e papërdorshme kur:

5.6.3. Thellësia e mbetur e shkeljes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqet e rrugëve të akullta ose të mbuluara me borë, të shënuara me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fije dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenjat "M + S" , "M&S", "MS" (kur mungojnë treguesit e konsumit) gjatë operimit në sipërfaqen e specifikuar - jo më shumë se 4.0 mm;

Ju lutemi vini re se gomat e mbushura nuk duhet të instalohen gjatë verës, por përdorimi i gomave verore në dimër është i ndaluar... Kjo do të thotë, rregulloret lejojnë përdorimin e gomave të dimrit pa kunja gjatë verës.

Për shkak të kushteve të ndryshme klimatike në territoret ku është në fuqi kjo rregullore teknike, periudhat e ndalimit të funksionimit mund të rriten, por jo të zvogëlohen.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet qeveritare rajonale të shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 korrikut 2013 N 588, që nga 1 janari 2015, janë bërë ndryshime në dispozitat kryesore për pranimin e automjeteve në punë. Versioni i ri përmban pikën 5.1 të listës së gabimeve dhe kushteve, sipas të cilave ndalohet funksionimi i automjeteve.

5.1 Gomat e makinave të pasagjerëve kanë një lartësi të mbetur të shkeljes më pak se 1.6 mm, kamionë - 1 mm, autobusë - 2 mm, motoçikleta dhe motoçikleta - 0.8 mm.

Shënim. Për rimorkiot, përcaktohen normat e lartësisë së mbetur të modelit të shkeljes së gomave, të ngjashme me normat për gomat e automjeteve - traktorë.

5.1 Thellësia e mbetur e modelit të shkeljes së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

• për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;
• për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e shkeljes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqet e rrugëve të akullta ose të mbuluara me borë, të shënuara me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fije dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenjat "M + S" , "M & S", "MS" (në mungesë të treguesve të konsumit), gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën Nr.1 ​​të rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, miratuar me Rezolutën e Qeverisë së Federatës Ruse të 10 Shtator 2009 Nr. 720.

Ju lutemi vini re, në përputhje me kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në punë nuk ka asnjë ndalim për funksionimin e automjeteve nën kushtet e përshkruara në rregulloren teknike... Kjo do të thotë, në përputhje me këtë dokument, nuk është e ndaluar të përdorni goma verore në dimër.

Edicioni i ri shton një kërkesë për thellësinë e mbetur të modelit të gomave të dimrit, por nuk ka asnjë detyrim për t'i përdorur ato. Sidoqoftë, kërkesat e dispozitave kryesore për pranimin e automjeteve në punë nuk anulojnë kërkesat e rregullores teknike.

Dënim për gomat e verës në dimër 2017-2018

Përgjegjësia për shkeljet në fushën e trafikut rrugor përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

Neni 12.5. Drejtimi i automjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Pranimin e Automjeteve në Operim dhe detyrimet e zyrtarëve të sigurisë rrugore, funksionimi i një automjeti është i ndaluar, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e specifikuara në pjesët 2 deri në 7 të këtij neni -

do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej pesëqind rubla.

Përgjegjësia për shkeljen nga shoferi të kërkesave të rregulloreve teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" nuk jepet.

Arsyet për nuk ka ndëshkim për funksionimin e gomave verore në dimër në 2017-2018.

Një projekt -ligj që paraqet një gjobë për gomat e verës në dimër dhe goma të mbushura në verë është në pritje në Dumën e Shtetit dhe ende nuk është miratuar këtë vit.

Duke parë përpara, ne menjëherë do të bëjmë një rezervim që hipja në goma verore në dimër, si dhe në verë me goma dimri për vitin 2019, është e ndaluar. Por ky ndalim nuk është i vlefshëm nga 1 nëntori 2019, por nga dhjetori deri në shkurt përfshirëse. Por le të flasim për gjithçka në rregull! Pra, në dimër në gomat e verës: cili është gjoba për këtë sot, cilat janë kushtet, kërkesat dhe hollësitë e auto-ligjit për gomat e verës në dimër?

A mund të ngasni goma verore në dimër?

Jo, kjo është e ndaluar. Një ndalim i tillë rregullohet nga Rregulloret Teknike të Unionit Doganor në pikën e tij 5.5 në "kërkesat e tyre për automjetet në funksionim" (Shtojca 8 e rregullores). Në të njëjtën kohë, ky akt normativ rregullon qartë muajt e dimrit dhe verës. Të parët janë dhjetori, janari dhe shkurti, të dytët qershori, korriku dhe gushti.

Në të njëjtën kohë, këta muaj mund të ndryshojnë nëse ndonjë rajon i Rusisë vendos rregullat e veta, gjë që është mjaft logjike; dhe vetëm në drejtim të rritjes, e cila ... është krejtësisht e palogjikshme. Në të vërtetë, në të njëjtin Territor të Krasnodarit, gomat e dimrit mund të mos kërkohen fare. Por mjerisht, ky është ligji!

5.5 Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me thumba kundër rrëshqitjes në periudhën e verës (qershor, korrik, gusht).
Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimri. përmbushjen e kërkesave të paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce, në dimër (dhjetor, janar, shkurt)... Gomat e dimrit janë instaluar në të gjitha rrotat e automjetit.
Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga autoritetet rajonale administrata shtetërore e shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Kështu, është e ndaluar të ngasësh goma verore në dimër - në dhjetor, janar dhe shkurt (kushtet mund të ndryshojnë sipas rajoneve). Nuk është e nevojshme të ndryshoni këpucët në goma dimri nga 1 Tetori dhe 1 Nëntori.

Ku mund të mësoj për rritjen e ndalimit në qytetin tim?

Mjerisht, nuk ka asnjë mënyrë për t'iu përgjigjur pa mëdyshje kësaj pyetjeje. Për vitin 2019, asnjë rajon dhe qytet nuk ka ndryshuar dispozitat e Rregullores Teknike në lidhje me gomat e verës në dimër.

Vitet e fundit, ka pasur biseda dhe zëra të rregullt se një gjobë së shpejti do të futet në Rusi për përdorimin e gomave të dimrit në verë, dhe gomave të verës në dimër. Edhe datat e sakta u emëruan, dhe ndonjëherë edhe shuma e saktë prej 2000 rubla u thirr për një gjobë për gomat e verës në një rrugë dimri. Para së gjithash, ne duam të sigurojmë të gjithë shoferët menjëherë - këto gjoba për gomat jashtë sezonit në vitin 2019 nuk u prezantuan, dhe fatura N 464241-6 "Për Ndryshimet në Kodin e Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative (për të siguruar sigurinë në funksionimi i automjeteve) ", në të cilën u përcaktuan gjobat për përdorimin e gomave të verës në dimër, nuk u miratua në leximin e parë.

Por për çfarë lloj gomash mund të gjobitet një pronar makine nëse automjeti i tij punon me goma verore në dimër dhe dimër në verë? Si të silleni në një dialog me një inspektor të policisë së trafikut të rrotave të makinave?

Sidoqoftë, pronarët e automjeteve duhet të dinë ndërlikimet e çështjes së rregullimit të ligjshmërisë së përdorimit të një lloji të veçantë të gomave të makinave në periudhat e verës dhe dimrit, pasi është e mundur që së shpejti fatura tjetër të miratohet në Dumën e Shtetit dhe ndëshkimet do të jenë futur. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim më të afërt në problemin.

A ka ndëshkime gome jashtë sezonit?

Në vitin 2014, projektligji Nr. 464241-6 u paraqit në Dumën Shtetërore të vendit, në të cilin u propozua të plotësohet Neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse me Pjesën 3.2:

"Pjesa 3.2 e përmbajtjes së mëposhtme:" 3.2 Drejtimi i një automjeti në kundërshtim me kërkesat për funksionimin e gomave dhe rrotave - kërkon vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej dy mijë rubla. "

Për dy vjet, shqyrtimi i këtij projektligji u shty, por më 20 tetor 2016, ai u dërgua për shqyrtim në Dumën e Shtetit dhe duhej të merrej parasysh në tre lexime. Dhe në fakt fatura për një gjobë për përdorimin e gomave verore në dimër nuk kaloi as leximin e parë, dhe më 1 nëntor 2016, u vendos që të shtyhet shqyrtimi i tij për një periudhë të pacaktuar, dhe që nga viti 2019, shqyrtimi i "faturës së gomave" nuk filloi më.

Pra, cili është gjoba për gomat e verës në dimër sot?

Çështja e ndryshimit të gomave të dimrit dhe verës në Rusi sot NUK rregullohet me asgjë, dhe shoferët nuk kanë nevojë të kenë frikë nga gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër, ose sanksionet për një version tjetër të gomave që nuk janë të përshtatshme për sezonin - thjesht sepse nuk ka gjoba të tilla! Pronarët e makinave, sipas gjykimit të tyre, vendosin të zëvendësojnë gomat e verës me ato të dimrit, bazuar në kushtet e motit dhe temperaturën e ajrit. Nëse flasim për data specifike, atëherë në Rusinë qendrore standardet e pashprehura janë 15 nëntori për ndryshimin e gomave nga gomat e verës në dimër dhe 15 marsi për kalimin nga gomat e dimrit në goma verore.

Sigurisht, këto data janë mjaft arbitrare, dhe ato ndryshojnë në rajone të caktuara të Federatës Ruse. Shoferët, duke u mbështetur në sensin e shëndoshë, kur ndryshojnë gomat, nuk përqendrohen në datat, por në kushtet e motit, domethënë, nëse tashmë është pranverë në kalendar, dhe ka ende borë në rrugë dhe parashikimi premton të jetë i akullt, atëherë askush nuk do të "ndryshojë këpucë" në gomat e verës ... Dhe nëse në Krime të ngrohtë ose Soçi në Nëntor, dhe ndonjëherë edhe në Dhjetor, moti me diell, i ngrohtë vërehet, dhe sipërfaqja e rrugës është e thatë dhe e pastër, atëherë shoferët nuk ka gjasa të kalojnë urgjentisht në goma dimri.

Cilat dënime për gomat e verës u ofruan në dimër?

Siç thamë më lart, thashethemet se në të ardhmen e afërt do të ndalohet në nivelin legjislativ të "këpusësh" një automjet jashtë sezonit kanë qarkulluar për një kohë të gjatë, dhe disa fatura janë paraqitur në Dumën e Shtetit për shqyrtim, por për arsye të ndryshme, asnjëra nuk ka kaluar as leximin e parë. Thelbi i këtyre faturave të gomave zbriti në sa vijon:

• Ndëshkoni për drejtimin e një automjeti duke përdorur goma jashtë sezonit (shoferi ose duhet të "ndryshojë këpucët e makinës" duke marrë parasysh temperaturën mesatare ditore.
• Të gjobitet për faktin se shoferi drejton automjetin në goma dimri me thumba gjatë verës.
• Refuzimi në rast se gjatë një aksidenti automjeti i fajtorit ishte në goma jashtë sezonit.

Por, siç mund ta shohim, derisa të gjitha këto nisma legjislative të kenë kaluar përtej faturave, dhe ju akoma vendosni vetë kur të ndryshoni gomat nga vera në dimër dhe anasjelltas! Nuk ka gjobë për gomat verore në Federatën Ruse!

A ka gjobë për gomat e dimrit në verë?

Nëse studioni Rregulloret Teknike të Unionit Doganor TR CU 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota", rezulton se ai solli rregulla të reja për shoferët rusë. Në këtë rregullore teknike, në paragrafin 5.5 të Shtojcës Nr.8, ka dispozita të tilla mbi përdorimin e gomave të caktuara të makinave në periudha të ndryshme të vitit:

• Gomat verore mund të drejtohen nga qershori deri në gusht (ato duhet të jenë pa studla).
• Nga dhjetori deri në shkurt, shoferët mund të marrin pjesë në trafikun rrugor ndërsa drejtojnë një makinë "të veshur" me goma dimri (të mbushura ose jo).
• Në rregulloren CU 018/2011 nuk do të gjeni konceptin e "gomave të të gjitha sezoneve".
• Pajtueshmëria me standardet për veshjen kufitare të gomës është e detyrueshme.

Në nivelin e autoriteteve rajonale, lejohet të ndryshojë muajt e ndalimit të vendosur të përdorimit të gomave sipas sezonit - këto nuanca duhet të rregullohen me akte rregullatore rajonale.

Nëse flasim nëse ka një gjobë për gomat e dimrit në verë, atëherë për një kohë të gjatë kjo çështje mbetet e pazgjidhur. Në fazën e parë të diskutimeve, pati propozime për shkelje të tilla për të vendosur një gjobë prej 5,000 rubla - por kjo nismë nuk gjeti miratim nga deputetët. Kishte edhe propozime të tjera në lidhje me madhësinë e gjobës për vozitje gjatë verës me goma dimri.

Në fakt, në vitin 2019, ka një gjobë për ngasjen e gomave të dimrit në verë vetëm në mënyrë indirekte sipas Pjesës 1 të Nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, domethënë nëse jeni larguar gjatë verës me një shkelë të veshur keq (goma "tullac"), thellësia e së cilës është më pak se 4 mm, atëherë gjoba për gome tullac do të jetë 500 rubla(ose paralajmërim).

Cilat janë dënimet për hipjen në goma tullac në vitin 2019?

Në mjedisin e drejtimit të automjetit, shprehja "gome tullac" është përdorur prej kohësh, që do të thotë të hipësh në gome, ku shkelja është zhdukur pothuajse plotësisht. Sipas rregullave të reja, hipja në goma me shkel të vjetëruar mund të rezultojë në dënimi në formën e një gjobë prej 500 rubla (ose një paralajmërim)... Nëse i referohemi SDA -së dhe rregullores së saj për pranimin e automjetit në punë, atëherë shoferit i ndalohet të marrë pjesë në trafikun rrugor nëse lartësia e mbetur e modelit të shkeljes së gomave të automjetit të tij:

• transport mallrash - më pak se 1 mm;
• makinë pasagjerësh - më pak se 1.6 mm;
• motoçikletë ose motoçikletë - më pak se 0.8 mm;
• autobus - më pak se 2 mm.

Sipas Artit. 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse, policia e trafikut mund t'i japë një gjobë shoferit për këtë shkelje - 500 rubla.

Sipas thashethemeve, deputetët planifikojnë në të ardhmen në nivelin legjislativ të rrisin shumën e gjobës për vozitje me goma tullac me 4 herë. Një kërcim i tillë mund të konsiderohet mjaft i arsyeshëm, pasi për shkak të fajit të shoferëve që ngasin në rrugë me goma tullac, një numër i madh aksidentesh ndodhin, veçanërisht në muajt e dimrit, kur rrugët janë të akullta.

A do të ketë një ndalim të gomave të mbushura?

Ne folëm për kërkesat për gomat e automjeteve në sezone të ndryshme të vitit, dhe tani do të shqyrtojmë pyetjen se çfarë ndryshimesh në lidhje me përdorimin e gomave të mbushura janë planifikuar në nivelin legjislativ.

Për vendet që janë anëtare të Unionit Doganor, rregullorja teknike TR CU 018/2011, për të cilën folëm më lart, përcakton kushtet e mëposhtme:

• Gomat e mbushura nuk duhet të përdoren gjatë periudhës së verës - nga qershori deri në gusht;
• Goma me shkelm të veshur duhet të jetë në të gjitha rrotat e automjetit (domethënë, nuk mund të keni goma të veshura dhe goma velkro dimërore pa thumba në të njëjtën kohë;
• Numri maksimal i kunjave përshkruhet për metër vrapimi të shkelës - 60 copë. Kjo kërkesë do të zbatohet për gomën e prodhuar pas 1 janarit 2016.

Nëse flasim për gjoba të mundshme për përdorimin e gomës me thumba sot, atëherë ato nuk vendosen në nivelin legjislativ! Prandaj, drejtuesit e vendeve që i përkasin Bashkimit Doganor nuk duhet të kenë ende frikë nga ndëshkimet. Por gjoba për drejtimin e një makine në goma të mbushura, dhe ju nuk keni shenjën "Spikes", është 500 rubla.

Hipur në gome gjatë gjithë sezonit (Velcro) në 2019

Më vete, vlen të përmendet për gomat e të gjitha sezoneve, është mjaft komode të hipësh mbi të me makinë si në dimër ashtu edhe në verë. Në fakt, goma të tilla jo të mbushura gjatë gjithë sezonit janë krijuar për t'u përdorur në rrugë gjatë gjithë vitit.

Ju lutemi vini re se goma të tilla mund të përdoren në dimër vetëm nëse janë të shënuar me shenjat "M + S", "M&S" ose "MS" (që do të thotë "Baltë dhe Borë", domethënë në anglisht "baltë dhe borë" ) dhe megjithëse përndryshe përdorimi i gomave të të gjitha sezoneve në muajt e dimrit nuk lejohet, ende nuk ka ndëshkim për këtë.

Si do të mund të gjobiten punonjësit e policisë rrugore për gomat?

Më lart, ne kemi përshkruar tashmë situatën në lidhje me kuadrin ligjor për ndryshimin e gomave sezonale dhe dënimet për përdorimin e gomave jashtë sezonit. Shtrohet një pyetje e natyrshme, si do të monitorojnë drejtuesit e policisë rrugore drejtpërdrejt në rrugë pajtueshmërinë e shoferëve me standardet e specifikuara më sipër?

Sot, ekziston vetëm mënyra e vetme e mundshme për të përcaktuar pajtueshmërinë me sezonalitetin e gomave - ky është kalimi i një inspektimi teknik. Por edhe këtu kishte disa probleme. Për shembull, makinat e reja që sapo kanë dalë nga një shitës makinash mund të mos inspektohen. Po, dhe me makinat në punë, gjithashtu, jo gjithçka është e qartë - përgjegjësitë e pronarëve të tyre përfshijnë kalimin e mirëmbajtjes vetëm një herë në vit, që do të thotë se përputhshmëria e gomave me sezonin do të kontrollohet vetëm një herë në vit.

Si përmbledhje, do të doja të vëreja - përkundër faktit se dënimet e gomës jashtë sezonit NUK u prezantuan në vitin 2019, çdo pronar makine duhet të ketë një qasje të përgjegjshme në çështjen e gatishmërisë së automjetit të tij për kushtet aktuale të rrugës! Inshtë në interesin tuaj më të mirë të përgatitni makinën sa më shumë që të jetë e mundur për mot të caktuar dhe kushte klimatike!

Një karakteristikë e rëndësishme teknike e një makine që ndikon drejtpërdrejt në komoditetin dhe sigurinë e vozitjes janë gomat e instaluara në të. Shumë shoferë nuk e kanë idenë se sa i rrezikshëm mund të jetë ngasja me goma që nuk plotësojnë kushte të caktuara të motit. Kjo është pikërisht arsyeja e pranisë së një gjobëje për gomat që përdoren jashtë sezonit. Më shumë detaje në lidhje me rregullat për instalimin e tyre, dhe cili është dënimi për gomat e verës në dimër - më vonë në artikull.

Çfarë gjobë për ngasjen e gomave verore në dimër

Përgjegjësia përcaktohet në Pjesën 1 të Artit. 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse në formë gjobë në shumë prej 500 rubla.

Prania në Rregulloret Teknike të kërkesave në lidhje me sezonalitetin e gomave nuk e bën mospërputhjen e makinës me këto kërkesa një bazë për një gjobë. Për shkak të legjislacionit të papërsosur në këtë fushë, gjobat për përdorimin e gomave verore në dimër dhe anasjelltas nuk janë futur ende.

Sidoqoftë, ka një numër shkeljesh të tjera që lidhen me kërkesat për goma, për të cilat ende mund të merret një dënim me para:

1. Përdorimi i një makine me goma të veshura keq(quhen edhe tullac) dhe kanë thellësi të pamjaftueshme të shkeljes. Vlera e fundit përcaktohet me ligj dhe varet nga kategoria e automjetit:

• kategoria L - 0.8 mm;
• N2, N3, O3, O4 - 1.0 mm;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• M2, M3 - 2.0 mm.

Ekzistojnë kërkesa të caktuara për thellësinë e mbetur të shkeljes së një gome dimri - duhet të jetë së paku 4 mm.

2. Instalimi i gomave me karakteristika të ndryshme në një bosht të makinës(me thellësi të ndryshme të shkeljes, shkallën e veshjes ose kunjat).

Nëse gomat e makinës përdoren me këto shkelje, atëherë kjo konsiderohet mosrespektim i rregullave për funksionimin e makinës, domethënë, përdorimi i tij me keqfunksionime teknike.

Vlen gjithashtu të mbani mend se përdorimi i gomave të papërshtatshme për motin rrit ndjeshëm rrezikun e një aksidenti në rrugë, i cili është i rrezikshëm për shëndetin dhe jetën e jo vetëm vetë shoferit, por edhe përdoruesve të tjerë të rrugës. Në rast se një automjet përfshihet në një aksident, goma të papërshtatshme sezonale, prishja e tyre e rëndë ose shkelje të tjera do të jenë një faktor rëndues shtesë për shoferin.

Gomat e verës dhe të dimrit: cili është ndryshimi

Zyrtarisht, Rregullat e Trafikut ose aktet e tjera legjislative nuk i dallojnë konceptet siç janë gomat e verës ose të dimrit. Prandaj, kërkesat për instalimin e tyre gjithashtu nuk mund të paraqiten, si dhe një gjobë për mungesën e tyre. Sidoqoftë, ka disa dispozita në lidhje me gomat, të cilat rregullojnë thellësinë e kërkuar të shkeljes dhe praninë e kunjave mbi to, në varësi të sezonit.

Në këtë drejtim, dallimet kryesore midis gomave për stinët e ftohta dhe të ngrohta janë si më poshtë:

1. Goma verore e bërë nga materiale më të qëndrueshme dhe është më e ngurtë. Kjo është e nevojshme për të rritur rezistencën e saj ndaj konsumit dhe për të mbajtur kontakt të mirë me asfaltin, si rezultat i së cilës është më pak i lodhur edhe me kilometrazhin e lartë të automjetit. Në dimër, në temperatura të ulëta, bëhet shumë e vështirë, kështu që procesi i lëvizjes në të në një rrugë të akullt është më shumë si rrëshqitje. Edhe në rrugë të thata, gjasat që një automjet të prishet është rritur ndjeshëm. Në rast të një shpimi të një gome të tillë, ajo në përgjithësi mund të shpërthejë.
2. Goma dimri përkundrazi, ato janë bërë nga materiale të një përbërje të tillë, e cila u jep atyre butësi, elasticitet dhe siguron veti të mira kundër rrëshqitjes. Nën ndikimin e temperaturave të larta (nga +10 dhe më lart), goma e tillë fillon të shkrihet shpejt, gjë që çon në veshin e saj të shpejtë. Gjithashtu, gomat e dimrit ndryshojnë nga ato të verës në një model, i cili është bërë për të rritur vetitë e tij kundër rrëshqitjes.

E RORTNDSISHME! Përveç kësaj, gomat e dimrit shpesh kanë kunja, të cilat shërbejnë për kapje më të mirë në rrugët e rrëshqitshme. Në verë, përdorimi i gomës së veshur është i rrezikshëm dhe për këtë arsye i ndaluar.

Për më tepër, ekziston një lloj tjetër gomash - jashtë sezonit, të cilat mund të përdoren në çdo kohë, pasi ato kombinojnë karakteristikat e dy llojeve të diskutuara më lart.

Kur të ndryshoni gomat e verës në goma të dimrit

Dokumenti kryesor rregullator në përputhje me të cilin bëhet kjo rregullore janë Rregulloret Teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", efekti i të cilave në Federatën Ruse filloi të përhapet që nga 1 janari 2015. Ky dokument, ose më saktë Shtojca Nr. 8 e tij, parashtron kërkesat e mëposhtme:

1. Gjatë periudhës së verës (domethënë nga 1 qershori deri më 31 gusht), është e ndaluar të përdorni goma me thumba. Një zgjidhje më e sigurt është ndryshimi i gomave edhe kur temperatura rritet në +10 gradë.
2. Para fillimit të periudhës së dimrit, është e nevojshme të ndryshoni gomat e verës në ato dimërore, dhe nuk ka rëndësi nëse ato janë me ose pa kunja. Periudha e dimrit konsiderohet të jetë nga fillimi i dhjetorit deri në fund të shkurtit. Sidoqoftë, në këtë rast, vlen gjithashtu të përqendroheni në temperaturën dhe kushtet e motit.

E RORTNDSISHME! Për më tepër, këto periudha mund të ndryshohen me vendim të autoriteteve lokale, pasi kushtet e motit në entitete të ndryshme përbërëse të Federatës Ruse mund të ndryshojnë ndjeshëm.