Tipuri de anvelope de iarnă. Anvelope de iarna fara crampoane

Anvelopele de iarnă sunt disponibile în mai multe varietăți, fiecare dintre ele corespunde unor condiții de funcționare diferite. Articolul vă va spune despre când și ce anvelope de iarnă să folosiți, care sunt avantajele acestora și cum să păstrați anvelopele în afara sezonului.

Anvelope de iarnă: soiuri, diferențe și condiții de utilizare

Odată cu apariția vremii reci, toți șoferii încep, pregătindu-se activ pentru sezonul de iarna... Punctul principal al pregătirii mașinii este înlocuirea cauciucului. Să aruncăm o privire la ce ar trebui să ne ghidăm la „supramontare”, ce proprietăți ar trebui să aibă anvelopele de iarnă și cum să alegem opțiunea potrivită, în conformitate cu condițiile de funcționare așteptate.

Anvelopele complet universale sunt un mit. Nu există cauciuc care să se comporte la fel în toate condițiile.

Principalele proprietăți care disting anvelopele de iarnă de cele de vară nu sunt prezența crampoanelor sau a unui model al benzii de rulare, ci compoziția chimică a cauciucului. Anvelope de vara, la temperaturi scăzute se întărește, ceea ce duce la scăderea aderenței la suprafață și, ca urmare, pericol crescut folosind.

Materialele folosite la fabricarea anvelopelor la temperaturi scăzute rezolvă această problemă. Cu toate acestea, folosind anvelope de iarnăîn sezonul cald, duce și la o scădere a manevrabilitatii mașinii tale, deoarece aceste roți devin prea moi.

Există, de asemenea, așa-numitele anvelope all season... Dar, de fapt, acestea sunt anvelope care pot fi folosite în siguranță doar cu un decalaj de temperatură foarte mic. Temperatura aproximativă pentru astfel de roți: de la -7 la +10 grade.

Anvelopele folosite la temperaturi scăzute sunt împărțite în două tipuri:

Împânzit
- Frecare (Velcro)

Să aruncăm o privire mai atentă la toate avantajele și dezavantajele fiecărui tip de anvelopă și, poate, să risipim, pentru unii, mitul avantajului necondiționat al anvelopelor cu crampoane.

Anvelope de iarna cu crampoane

Spikes sunt o sabie cu două tăișuri. Pe de o parte, pe stratul dens de gheață și zăpadă, roțile cu țesut le pot scurta semnificativ pe ambele distante de franare vehiculul dvs. și reduceți timpul de accelerație. Dar, pe de altă parte, pe asfalt curat, vârfurile reduc semnificativ tracțiunea, ceea ce poate duce cu ușurință la un derapaj incontrolabil, precum și la o creștere semnificativă a distanței de oprire.

Anvelope cu frecare - Velcro

Tehnologii moderne folosit la fabricarea anvelopelor pentru temperaturi scăzute realizate pas mare redirecţiona. Până în prezent, nu a fost cu țepi roți de iarnă, în ceea ce privește performanța lor, sunt în mare măsură comparabile cu cele cu împânzire - pe drum alunecos, iar pe asfalt uscat - în multe privințe le depășesc.

Datorită structurii speciale a benzii de rulare, astfel de anvelope par să se lipească de suprafață, fapt pentru care și-au primit numele.

Producătorul finlandez de anvelope Nokian a introdus recent o nouă generație de produse. Cauciucuri cu vârfuri retractabile... Acesta este doar un concept până acum, dar este posibil ca în curând astfel de produse tehnologice să intre în producție de masă.

Cum să înțelegeți când a venit ora „H”.

A pune anvelope de iarnă este necesar in asa fel incat atunci cand apar primele semne de gheata sa nu fii nevoit sa alergi urgent la service-ul de anvelope. Când temperatura medie a aerului scade la +5 grade, vă puteți schimba deja pantofii.

În acest moment, cozile la service-ul de anvelope nu sunt încă foarte mari, dar vreme sunt destul de conforme cu indicatoarele la care se recomanda circulatia cu anvelope de iarna.

Cu cât o anvelopă este mai versatilă, cu atât este mai puțin stabilă pentru fiecare condiție specifică de funcționare.

Mai multe motive pentru a alege

Pentru a face alegerea corectă între anvelopele cu crampoane și cele cu frecare, trebuie să vă gândiți la tipul de suprafață pe care va trebui să vă deplasați de cele mai multe ori. Dacă sunteți un oraș și nu veți călători des în afara jungla de piatră, atunci anvelopele cu velcro pot fi cu siguranță alegerea ta.

Însă în cazul deplasărilor frecvente pe drumuri înzăpezite, din afara orașului, roțile cu crampoane ale mașinii tale vor fi mai potrivite.

Important și chiar critic punct important, este regula ca folosirea anvelopelor cu crampoane presupune inlocuirea lor pentru toate rotile masinii. În niciun caz, astfel de roți nu trebuie amplasate pe o singură axă. Acest lucru va duce aproape sigur la pierderea controlului și a creației situatii critice pe drum. 2) Marcați pe ce axă și pe ce parte se afla o anumită anvelopă
3) Acoperiți anvelopa cu un conservant
4) Puteți folosi polietilenă, dar nu împachetați roțile ermetic, astfel încât să nu se acumuleze condens
5) Cel mai bine este să depozitați anvelopele pe discuri

Cât de sigur va fi să conduci pe gheață sau pe drum înzăpezit depinde direct de calitatea anvelopelor.

Dar înainte de a alege anvelopele de iarnă, trebuie să le înțelegeți bine, deoarece există un număr mare de modele pe piață astăzi. diferite mărciși mărci care se comportă diferit în conditii diferite exploatare.

Desigur, poți conduce toată iarna cu cauciucuri de vară, dar merită să-ți riști mașina, și cu atât mai mult viața, viața pietonilor și a celorlalți utilizatori ai drumului?

Alegerea anvelopelor de iarnă nu este ușoară astăzi. Pentru a face acest lucru, fie trebuie să vă bazați pe mulți ani de experiență, fie să cumpărați produse care s-au dovedit bine în regiunea dumneavoastră. Ideea este că în regiuni diferite predomină condiții meteorologice diferite, prin urmare nu este ambiguu să spunem că există unele dintre cele mai multe cele mai bune cauciucuri pur si simplu nu poti.

Cauciuc împânzit sau cu frecare (fără șuruburi).

Este foarte dificil să dai un răspuns fără echivoc la ce cauciuc este mai bine să luăm pentru iarnă - cu împânzire sau fără împânzire. Teoretic, crampoanele ar trebui să mărească coeficientul de aderență al roților la șosea, ceea ce este deosebit de important în condiții de polei. Cu toate acestea, anvelopele de iarnă cu frecare se comportă adesea mult mai bine pe drumurile alunecoase.

Acest lucru se datorează faptului că comportamentul mașinii depinde nu numai de prezența sau absența crampoanelor. Factorii determinanți includ, de asemenea, modelul benzii de rulare și chimia cauciucului.

Să aruncăm o privire mai atentă

Anvelope de iarna cu crampoane

În caz de gheață sau pe zăpadă rulată, coeficientul de aderență al roților la șosea crește cu ajutorul știfturilor.

Puteți merge în două moduri: fie cumpărați imediat anvelope cu crampoane, fie montați singuri anvelope de iarnă obișnuite.

Desigur, cu cât sunt mai multe crampoane pe anvelopă, cu atât mașina va fi mai ascultătoare (probabilitatea de alunecare va scădea, distanța de frânare se va scurta).

O eficiență mai mare poate fi obținută dacă știfturile nu sunt amplasate într-o singură linie, ci sunt împrăștiate într-o manieră haotică pe întreaga suprafață a anvelopei.

Este important să știți că niciun cauciuc nu poate fi împânzit, așa că clarificați imediat această problemă cu dealer-ul.

Printre anvelopele cu crampoane importate recomandari bune a primit modelul Nokian Hakkapeliitta. Particularitatea sa constă în faptul că știfturile au o secțiune transversală pătrată mai degrabă decât circulară, ceea ce îmbunătățește calitatea tracțiunii roților.

Un astfel de model vă va costa între 100 USD și 450 USD. pe unitate, în funcție de dimensiunea standard.

Anvelope de iarna cu crampoane

Despre manevrarea mașinii atunci când conduceți mai departe zăpadă adâncă influențat nu numai de vârfuri, ci și de modelul benzii de rulare.

Cele mai eficiente au fost anvelopele de iarnă, care au multe carouri dreptunghiulare dispuse într-un model de tablă de șah. În plus, este importantă și adâncimea modelului, care în majoritatea modelelor este de 9-10 mm.

De asemenea, prezența lamelelor (fâșii mici) afectează pozitiv aderența la drum. Acestea ajută anvelopele de iarnă cu sau fără crampoane să adere mai bine la drum.

Dacă zona dumneavoastră este dominată de cea mai mare parte a iernii zapada umeda sau lipseste cu totul, cumpara anvelope de iarna fara crampoane.

Si de aceea:

Spikes sunt ineficiente în timpul accelerației și frânării pe asfalt;

Știfturile reduc zona de contact a anvelopei cu șosea, reducând astfel coeficientul de aderență și afectând manevrabilitatea;

Pe asfalt, anvelopele de iarnă cu crampoane sunt o sursă suplimentară de zgomot.

Ce trebuie să știți înainte de a alege anvelopele de iarnă fără crampoane. Pe zăpadă umedă, cauciucul cu benzi de rulare direcționale, care îndepărtează noroiul de sub roți, funcționează cel mai bine. Structura benzii de rulare a unui astfel de anvelope de iarnă arată ca un oase de hering.

Printre cele mai bune anvelope de iarnă se numără Continental ContiVikingContact3. Costul lor variază de la 75 USD la 210 USD. in functie de marimea standard.

În medie, anvelopele de iarnă durează două până la patru sezoane. Trebuie înlocuit atunci când adâncimea benzii de rulare este mai mică de 4 mm.

Dezvoltatorii anvelopelor de iarnă selectează compoziția compus de cauciuc astfel încât roata să se „lipească” de suprafața alunecoasă. În acest sens, în caz de gheață sau pentru conducerea pe zăpadă, sunt mai potrivite cauciucuri moi.

De remarcat că anvelopele moi iarna nu sunt mai puțin eficiente pe suprafețele de asfalt, dar se uzează mai repede. Moliciunea roții este dificil de determinat prin atingere, așa că întrebați vânzătorul.

Anvelopele de iarnă cu un model asimetric al benzii de rulare sunt adesea mai eficiente. În acest caz, partea exterioară a anvelopei este responsabilă pentru conducerea pe asfalt, iar partea interioară este responsabilă pentru conducerea pe zăpadă, sau invers.

Este important să instalați corect aceste anvelope, respectând marcajele de pe ele.

Dimensiunea anvelopelor de iarna

Este necesar să alegeți dimensiunile anvelopelor de iarnă sau de vară dintre cele recomandate de producătorul auto.

Pentru a crește zona de contact a roții cu drumul, puteți lua mai mult cauciucuri late dar distribuția greutății vehiculului va avea loc în așa fel încât aderența să fie redusă ca urmare.

Dacă nu ai putea găsi marimea corecta, este mai bine să alegeți un model de anvelope de iarnă puțin mai mare în înălțime și mai mic ca lățime a profilului.

Funcționarea anvelopelor de iarnă

Majoritatea șoferilor „își schimbă pantofii” abia după apariția gheții sau a primei ninsori. De regulă, acest lucru determină o creștere a accidentelor rutiere la începutul iernii.

Pentru a evita acest lucru, schimbați cauciucuri de vara pentru iarna dupa ce temperatura aerului scade sub 7 grade.

Anvelopele de iarnă necesită o funcționare atentă în primele câteva sute de kilometri. A alerga în cauciucuri noi evitând în același timp frânările bruște, accelerați ușor și intrați cu atenție în viraje. Astfel, vă vor servi cât mai mult timp.

Se pot pune cauciucuri de iarna doar pe rotile motoare?

Mulți șoferi se întreabă dacă pot economisi bani cumpărând doar două anvelope pentru roțile motoare. Această decizie nu va afecta în cel mai bun mod comportamentul mașinii.

Desigur, te vei simți vizibil schimbare pozitivă la pornirea din loc, dar pe drum pot apărea momente neplăcute în comportamentul mașinii.

De exemplu, la mașinile cu tractiune spateîn timpul frânării, greutatea mașinii este transferată pe roțile din față, astfel încât în ​​acest moment sunt puține beneficii de pe urma anvelopelor de iarnă. În plus, la intrarea într-un viraj mașină cu tracțiune spate cu anvelopele cu crampoane pe roțile motoare va fi dificil să se supună volanului.

Mașinile cu tracțiune față nu sunt lipsite de probleme. Punerea anvelopelor de iarnă doar pe roțile din față vă va permite să porniți mai repede. Dar în timpul frânării rotile din spate deraparea.

Dacă aveți cauciucuri cu crampoane, dar vremea s-a schimbat și trebuie să conduceți mașina pe asfalt, atunci conduceți cu mare grijă. Este inacceptabil să porniți brusc și să frânați urgent dacă nu doriți să pierdeți toate vârfurile pe drum.

Important! Nu uitați să rămâneți geam din spate semnează „W” pentru ca alți șoferi să știe că distanța ta de frânare este mai mică decât a lor.

Companii străine - BridgeStone, Pirelli, Continental, Michelin, Nokian.

Companii interne - KYa (Krasny Yar) și Amtel.

Pe anvelopele de iarnă „noastre” poți pleca mai multe sezoane. Deși anvelopele de import sunt mai scumpe, pot fi folosite de două ori mai mult.

Sperăm că v-am ajutat să înțelegeți câteva dintre punctele care vă vor fi utile de știut înainte de a alege o anvelopă de iarnă.

Anvelopele de iarnă sunt diferite de cele de vară și nu este doar un model al benzii de rulare. Producătorii selectează compoziția chimică pentru un anumit Interval de temperatură, prin urmare, atunci când anvelopa depășește limitele, acestea își pierd proprietățile. La temperaturi scăzute cauciucuri de vara devin mai puțin elastice și nu mai pot oferi o aderență adecvată la suprafața drumului, distanța minimă de frânare și alte caracteristici inerente.

Contrar credinței populare, anvelopele pentru toate anotimpurile nu sunt făcute pentru iarna adevărată.

Sunt proiectate pentru condiții meteorologice moderate și de înaltă calitate suprafața drumului care este de obicei uscată și doar ocazional se udă. Într-un mod amiabil, pot fi folosite doar în extrasezon, ca adaos la anvelopele de iarnă și vară.

De aceea este imperativ schimbarea anvelopelor in functie de sezon. De regulă, se recomandă înlocuirea mașinii cu anvelope de iarnă dacă temperatura aerului nu crește peste 5–7 ° C în timpul săptămânii. Acesta este de obicei sfârșitul lunii octombrie sau începutul lunii noiembrie.

Ca și în cazul, trebuie să le alegeți pe cele de iarnă ținând cont de câteva criterii și nuanțe importante. Să încercăm să le dăm seama împreună.

Ce tip de anvelope sa alegi

Există două tipuri principale de anvelope: anvelope cu crampoane și anvelope cu frecare. Acestea din urmă, la rândul lor, sunt împărțite în anvelope de tip scandinav și european. Ca urmare, există doar trei tipuri de anvelope de iarnă, fiecare dintre ele având propriile avantaje și dezavantaje și este potrivită pentru anumite condiții climatice.

1. Anvelope cu crampoane

Datorită crampoanelor metalice antiderapante, aceste anvelope oferă o aderență mai bună și frânare eficientă... Sunt concepute pentru a conduce pe gheață tare și uscată și sunt utilizate în țările cu ierni aspre. Datorită naturii lor specifice, anvelopele de acest tip sunt destul de zgomotoase. La conducerea pe asfalt uscat, acestea își pierd avantajele și sunt șterse rapid. În unele tari europene anvelopele cu crampoane sunt interzise.

Aceste anvelope sunt potrivite pentru toți cei care petrec mult timp în afara orașului și locuiesc în regiuni în care există gheață. Locuitorii megalopolelor cu drumuri care sunt stropite în mod regulat cu reactivi nu au nevoie de anvelope cu crampoane.

2. Anvelope de frecare de tip scandinav

Ele sunt similare în proprietăți cu anvelopele cu crampoane și, în cea mai mare parte, diferă de ele doar în absența crampoanelor. Anvelopele de acest tip sunt concepute pentru a funcționa la temperaturi scăzute și la o cantitate mare de zăpadă și oferă aderența necesară datorită numeroaselor lamele de pe benzile de rulare, care împing prin zăpadă și crustă. Datorită moliciunii lor, anvelopele scandinave nu se comportă cel mai bine pe gheață și, de asemenea, se uzează rapid pe asfalt uscat, începând literalmente să înoate.

Cauciucuri tip scandinav potrivite pentru zonele înzăpezite cu lungi și. Cu astfel de anvelope, nu vă puteți teme de zăpadă și de schimbare, dar trebuie să observați modul viteză, aveți grijă la viraje, precum și la accelerarea și frânarea bruscă.

3. Anvelope de frecare de tip european

Acest total opus Scandinav. Aceste anvelope sunt ideale pentru regiunile cu ierni blânde și umede, unde lapovița și ploaia sunt mai frecvente. Ei fac o treabă excelentă cu nămolul și sunt capabili să ofere siguranță atunci când conduc la viteze mai mari. Dar pe gheață și pe zăpadă compactă cu astfel de anvelope, ar trebui să fii atent.

Sunt potrivite pentru a conduce în oraș, unde puteți găsi deseori noroi decât gheață, precum și atunci când conduceți pe asfalt curat la temperaturi scăzute.

După ce te-ai hotărât asupra tipului de anvelope, poți trece la luarea în considerare a anumitor modele din diferiți producători... Pentru a compara anvelopele și pentru a le alege pe cele mai potrivite, trebuie să puteți citi marcajele în care sunt criptate caracteristicile unei anumite anvelope. Să înțelegem conventii cu un exemplu concret.

• P- dimensiunea standard a anvelopei. V în acest caz este o abreviere pentru Passenger, care indică o anvelopă pentru o mașină de pasageri.
• 215 - latimea profilului in milimetri.
• 65 - înălțimea profilului în procente.
• R- design radial.
• 15 - diametrul de aterizare în inci.
• 95 - indicele de sarcină.
• T- indicele de viteza.
• M + S- Noroi + Zapada, anvelope de iarna sau all-season.
• Îmbrăcăminte de rulare 220- indicele de uzură (cu cât mai mare, cu atât mai bine).
• Tracțiunea A- un indicator al eficacității frânării. Marcat de la A la C, unde A este cel mai bun.
• Temperatura A- un indicator al rezistenței la căldură. Marcat de la A la C, unde A este cel mai bun.

Informații suplimentare:

• Toate sezoanele(sau LA FEL DE) - anvelope all-season.
• Pictograma fulg de nea- anvelopa de iarna.
• Fara tub- anvelopa fara camera.
• Presiune maxima- presiune maxima.
• In afarași Interior- marcaje pe exterior si interior pe anvelopele asimetrice.
• Rotație- sensul de rotație pentru anvelopele direcționale.
• Apă, ploaie, acvatică, pictogramă umbrelă- rezistenta la acvaplanare.

Majoritatea denumirilor la alegere au doar scop informativ, dar unele merită să le acordați o atenție deosebită. Acești parametri includ lățimea și înălțimea secțiunii, indici de sarcină și viteză, precum și indicatorii de uzură și frânare.

Cum sa alegi marimea

Atunci când alegeți o dimensiune a anvelopei, merită să renunțați la toate miturile și sfaturile vecinilor de garaj care descriu beneficiile profil scăzut sau diametrul crescut. Nu vă abateți de la recomandările producătorului auto: el a calculat deja totul, a găsit cea mai bună opțiuneși a indicat-o în manualul de instrucțiuni.

Dacă doriți să economisiți bani, obțineți un al doilea set de anvelope de iarnă cu mai puțin diametrul de aterizare... Cumpărarea unui astfel de cauciuc va fi mai ieftină.

Înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați când au fost fabricate anvelopele. Cert este că producătorii garantează proprietățile neschimbate ale anvelopei pentru doi ani de depozitare. Dacă anvelopele sunt mai mult timp în depozit, atunci cauciucul își pierde calitatea și anvelopele nu vor mai putea oferi pe deplin tracțiune și frânare eficientă.

Aflarea datei de fabricație și înțelegerea dacă merită să luați setul de anvelope care vă place este destul de simplu. Producătorii îl indică pe suprafața laterală a anvelopei folosind un cod din patru cifre. Primele două reprezintă săptămâna, iar al doilea reprezintă anul emiterii. De exemplu, 5016 este a 50-a săptămână sau mijlocul lunii decembrie 2016.

Ce altceva trebuie luat în considerare

Și mai multe sfaturi utile la sfarsit:

1. Nu mai cumpărați anvelope uzate. În timp, cauciucul își pierde proprietățile, care, împreună cu uzura existentă, pot anula toate economiile.
2. În niciun caz nu trebuie să cumpărați anvelope doar pentru axa motoare a unei mașini. Datorită aderenței neuniforme a roților diferite axe riscul crește.
3. Pentru a prelungi durata de viață a anvelopelor tale, este recomandat să le muți de pe puntea față pe axa spate și invers la fiecare 8.000 km.
4. Dacă utilizați un set de anvelope de mai mult de un an, instalați cel mai bun cuplu pe puntea spate auto pentru a elimina posibilitatea derapajului.
5. Cumpărați un al doilea set de jante special pentru anvelopele de iarnă, astfel încât să puteți schimba singur pantofii și să nu pierdeți timpul în linia de anvelope.

În acest articol, vă sugerăm să vă familiarizați cu clasificare condiționată cauciucuri de iarna auto, precum si cu trasaturi caracteristice de fiecare tip. Cunoscând aceste caracteristici, este posibil să se potrivească stilului dumneavoastră de condus și acelor condiții meteorologice și de drum în care este planificat să utilizați mașina iarna.

Între timp, trebuie înțeles următoarele: găsiți anvelopa de iarnă ideală care să arate în același timp cele mai bune rezultate pe asfalt uscat, zăpadă, gheață sau nămol, imposibil! Fiecare tip de cauciuc de iarnă este „ascuțit” pentru anumite condiții de drum și este imposibil să se obțină o universalitate absolută. Și totuși, cu cât o anvelopă de iarnă este mai versatilă, cu atât are mai puține calități „puternice”. Această anvelopă are performanțe „la fel de medii” pentru toate variantele conditiile drumului... Prin urmare, alegerea anvelopelor de iarnă este întotdeauna un compromis, iar pentru a face o alegere conștientă, luați în considerare ce tipuri de anvelope de iarnă există.

Anvelope de iarnă pentru terenuri

Trăsăturile distinctive ale acestui tip de anvelopă sunt blocurile mari ale benzii de rulare, lamele largi și adânci (caneluri), orientate în principal peste vectorul viteză liniară al roții care se rotește (orientat peste anvelopă). Un astfel de model de benzi de rulare permite cea mai eficientă „greblare” zăpadă și are performanță îmbunătățită capacitatea de cross-country în condiții off-road. Pentru Moscova tipul dat anvelopele, destul de ciudat, sunt foarte relevante, deoarece definiția „off-road” descrie destul de precis o situație tipică când, după o ninsoare, în primul rând, se formează un strat impresionant de zăpadă pe drum, îndepărtat încet de serviciile rutiere și în al doilea rând, acest strat apoi cu ajutor servicii rutiere se transformă în mormane de zăpadă și mai impresionante.

Punctele slabe ale unei astfel de anvelope includ calități precum manevrarea vehiculului pe asfalt, zgomot crescutși performanță medie de frânare pe asfalt uscat. Cu siguranță, acest cauciuc nu este pentru viteze mari.

Anvelope de iarnă de mare viteză „Iarna europeană”

Aici se află calități „diametral opuse”, în comparație cu tipul de anvelope discutat mai sus. Această anvelopă arată manevrabilitate excelentași calitati de franare pe asfalt uscat iarna, destul de rezistent la acvaplanare. La temperaturi scăzute, se observă performanțe ridicate de frânare pe zăpadă și gheață. Caracteristicile distinctive ale modelului benzii de rulare sunt adâncimea subestimată a lamelor (6-7 mm), dimensiunile mici ale blocurilor, aspectul „sportiv”, direcționalitatea.

Există, de asemenea, puncte slabe: caracteristici de manevrabilitate foarte modeste pe un drum acoperit cu zăpadă, săpatul într-o parcare cu astfel de roți este la fel de ușor ca decojirea perelor.

Model universal al benzii de rulare

Acest tip de cauciuc de iarnă poate fi descris ca un fel de compromis calități puternice caracteristic primelor două tipuri de anvelope luate în considerare. În consecință, obținem indicatori foarte medii ai capacității și controlabilității de cross-country pe toate tipurile de suprafețe fără niciun fel de punctele forte... Caracteristici distinctive: adâncime moderată a lamelelor (7-8 mm), dimensiuni moderate ale blocurilor, există atât lamele transversale, cât și longitudinale.

Model asimetric al benzii de rulare

O încercare de a îmbunătăți performanța tip universal cauciucuri când sunt în aceeași bandă de rulare cu model asimetric au fost combinate mai multe zone care diferă ca funcționalitate. Există o zonă responsabilă de trecere și există o zonă responsabilă de manipulare. Această idee în mod clar nu este lipsită de bun simț, cu toate acestea, provoacă un anumit scepticism - la urma urmei, aria fiecărei zone se dovedește a fi la jumătate la fel de mică și, probabil, din această cauză, eficacitatea lor va fi subestimată.

Ce se poate spune despre anvelopă după direcția lamelor

Pentru o anvelopă de iarnă, lamelele de pe banda de rulare (caneluri) sunt proiectate pentru a asigura stabilitatea direcțională, angajarea cu suprafața drumului și pentru a îndepărta zăpada, apa și nămolul de pe zona de contact.

O anvelopă de iarnă cu lame predominant longitudinale va oferi poate cel mai bun stabilitate direcțională masina pe asfalt uscat. De asemenea, un astfel de autobuz ar trebui să apară stabilitate bună la acvaplanare, franare excelenta pe asfalt uscat. Această anvelopă este proiectată în mod clar pentru o călătorie rapidă și confortabilă pe asfalt uscat.

Lamelele predominant transversale ale unei anvelope de iarnă indică teren accidentat... Pentru a scurge apa, noroiul și zăpada, lamelele sunt adesea realizate sub formă de os de hering, în timp ce liniile „înclinate” nu sunt foarte alungite.

O încercare de a combina atât lamele longitudinale, cât și cele transversale pe aceeași banda de rulare este un fel de compromis atunci când producătorul încearcă să combine „capacitatea de cross-country” și „manevrarea” în anumite proporții. Figura arată aceeași ospă de hering, doar că în mijlocul anvelopei liniile „înclinate” sunt mai alungite, practic s-au transformat în lamele longitudinale. Anvelopa prezentată în imagine se presupune că are o preponderență în direcția „pasabilitate”, în timp ce este evident că s-a acordat o atenție considerabilă problemei „manevrabilitate”.

Ai nevoie de spini

Anvelopele cu crampoane au o serie de caracteristici de care trebuie să fii conștient atunci când alegi anvelopele de iarnă.

Avantajele anvelopelor cu crampoane de iarnă:

• potenţial cea mai buna performanta aderență pe zăpadă și gheață și, prin urmare, potențial o mai bună manipulare pe aceste suprafete;
• potenţial cel mai bun performanță dinamică pe zăpadă compactă și gheață: cea mai mică distanță de frânare, accelerație „încrezătoare”.

Aici termenul „potențial” subliniază faptul că indicatorii luați în considerare depind nu numai de prezența sau absența spinilor, ci și de caracteristici de proiectare, compoziție chimică cauciuc, modelul benzii de rulare, TEMPERATURA aerului și suprafața drumului.

Dezavantajele anvelopelor de iarnă cu crampoane:

• crampoane afectează aderența pe uscat și asfalt umed, ceea ce înseamnă că înrăutățesc manevrabilitatea mașinii pe aceste suprafețe, crește riscul de derapare;
• pe asfalt uscat, din cauza crampoanelor, se prelungeste distanta de franare;
• pe zăpadă afanată, cu acțiuni analfabete ale șoferului, crește riscul de vizuinări.

După cum puteți vedea, stereotipul bine stabilit că anvelopele cu crampoane sunt întotdeauna mai sigure este o iluzie.

Prin urmare pentru șofat în siguranță trebuie să înțelegi clar care anvelope de iarnă au puternice și puncte slabe... Această înțelegere va elimina multe potențiale greșeli care sofer neexperimentat cu siguranta se va angaja iarna.

Și acum vă sugerăm să vă familiarizați cu rezultatele scurte, iar apoi va fi oferit un site de pe site-ul nostru.

| Articolul următor:

Alegerea pantofilor pentru dvs cal de fier, fiecare dintre noi cauta raportul optim calitate-pret. Este o chestiune serioasă să încalți iarna. Există mai multe opțiuni: luați anvelope cu crampoane sau cu frecare.

Care este diferența?

Anvelopele cu crampoane sunt destinate utilizării pe suprafețe înghețate, pe zăpada aglomerată. Anvelopele fără crampoane - în mod popular „Velcro”, sunt potrivite pentru conducerea pe asfalt înghețat, zăpadă umedă și afanată. Prin urmare, alegerea depinde de condițiile de utilizare. Anvelopele cu frecare sunt alese în principal pentru conducerea în oraș, cele cu crampoane sunt proiectate pentru condiții extreme de funcționare. Trebuie să alegeți în funcție de clima, vremea acelor zone în care mașina va „fuge”.

În plus, un criteriu important care influențează alegerea anvelopelor de iarnă va fi prețul acestora. În funcție de cost, acestea pot fi împărțite în buget, mediu segment de prețși premium.

Cu toate acestea, privind înapoi la preț, nu ar trebui să uităm de principalul lucru - siguranța pe drum. Prin urmare, calitatea anvelopelor trebuie să aibă crucial... După cum arată practica, produsele de cea mai bună calitate sunt oferite de producători de top, cu o reputație mondială. Ce anvelope sunt cele mai bune pentru iarnă? Feedbackul consumatorilor nu este întotdeauna critic aici. Luați în considerare pe ce mastodonti din această industrie ar trebui să vă concentrați.

Criterii de selecție a producătorului

Vorbind despre lideri în producție anvelope auto, ne bazăm pe cota de piață a acestor corporații, evaluări compilate de experți, recenzii ale clienților. Deci ce marca de anvelope este mai buna? Anvelope auto produse de companiile de mai jos au fost în fruntea diverselor topuri de mulți ani.

Trei lideri mondiali în producția de anvelope auto

Din 2007, cel mai mare producător mondial de cauciuc pentru mașini este companie japoneză Bridgestone, fondată în 1931. Produsele fabricate de această corporație sunt diferite nivel inalt calitate și aparține clasei premium. anvelopele trec la gropile de gunoi deținute de corporație. In productia de anvelope de iarna, prerogativa se acorda anvelopelor fara crampoane destinate condiții extreme exploatare.

Poziția a doua a fost ferm înrădăcinată de alta Firma japoneză- Yokohama Rubber Company, fondată în 1917. O recomandare pentru ea este o cooperare pe termen lung cu astfel de corporații de automobile precum Mercedes Benz, Subaru, Porshe, Mazda, Toyota. Anvelopele acestei companii vor putea satisface cel mai exigent cumpărător.

„Bronzul” în ratingul producătorilor de anvelope de top revine companiei franceze Michelin. Această corporație a fost fondată în 1889. Una dintre numeroasele descoperiri Michelin este o invenție din anii 90 ai secolului trecut. Anvelope energetice Cu rezistență scăzută rulare, ceea ce economisește combustibil.

4-5 locuri în clasament

Locul al patrulea în lista celor mai buni „producători” de cauciuc pentru mașini este ocupat pe bună dreptate de compania americană Goodyear Tire and Rubber. Istoria acestei companii începe în 1898. Indicativ este faptul că această organizație a fost primul furnizor de anvelope pentru legendar mașină vad... Specialitatea companiei este producerea de produse din ingrediente naturale. Compania Goodyear Tire and Rubber a fost cea care a fost pionier în anvelopele canelate pentru drenarea lichidelor și, de asemenea, inventează anvelope care nu își schimbă caracteristicile chiar dacă sunt deteriorate.

Primii cinci lideri sunt închiși de Continental AG, care este în general recunoscută drept numărul 1 european în producția de anvelope. companie germană are o istorie lungă, în 2016 va împlini nu mai puțin de 225 de ani. În perioada existenței, un mic societate pe actiuni a devenit un monstru în industria anvelopelor cu filiale în toată lumea.

6-10 locuri în TOP producători

Locul șase în clasamentul celor 10 producători de anvelope de top i-a revenit italianului Pirelli & C. Compania este specializată în anvelope de mai bine de 140 de ani. mașini sport, care asigura posibilitatea functionarii acestora in situatii extreme... Achiziționând anvelope ale acestui brand, poți fi încrezător în manevrarea calului tău de fier în orice condiții meteorologice.

Nokian Tyres este pe locul șapte. Producătorul finlandez a făcut parte inițial din concernul Nokia, creat în 1904. De către o companie separată, ale căror fabrici produc exclusiv anvelope auto, au devenit Nokian Tires în 1988. Specializarea acestei companii este producerea de anvelope de iarnă cu crampoane. Prima anvelopă cu crampoane retractabile a fost produsă de Nokian Tires.

Locul opt a fost ocupat ferm de compania sud-coreeană Hankook Tires. A fost fondată în 1941. Astăzi, Hankook Tires are filiale în multe țări din întreaga lume. Anvelopele acestui producător sunt rezistente, arată rezultate excelente la frânare, ceea ce mărește manevrabilitatea vehiculului.

Prev ultimul locîn clasament a fost repartizat producătorul american Cooper Tire & Rubber Company. Compania a fost fondată în 1914. Astăzi, corporația are filiale în 13 țări ale lumii. Trăsătură distinctivă anvelopele acestei corporații nu este relativ preț mare cu cea mai înaltă calitate.

Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Această companie japoneză cu creștere rapidă a fost fondată în 1909. Ea este specializată în producție cauciuc pentru toate anotimpurile calitate excelenta.

O întrebare care îi îngrijorează pe toți proprietarii de mașini

Ce anvelope sunt cele mai bune pentru iarnă? Având o idee despre cei mai importanți producători de anvelope auto din lume, luați în considerare modele specifice pe baza rezultatelor a numeroase evaluări ale experțilorîn primele zece anvelope de iarnă ale sezonului 2015-2016. Această evaluare va oferi un răspuns la întrebarea „Ce anvelope cu crampoane sunt mai bune pentru iarnă?” Feedback-ul de la proprietarii de mașini este pe care ar trebui să vă bazați în primul rând.

Top 3

Anvelopele finlandeze cu crampoane Nokian Hakkapeliitta 8, concepute pentru ierni grele cu multă gheață, sunt în fruntea listei. Aceste anvelope au suferit modificări semnificative în comparație cu versiunea lor anterioară:

• a fost crescut numărul de blocuri de rulare;
• s-a optimizat dispunerea crampoanelor de tip ancoră;
• compoziție de cauciuc modificată, care include ulei de rapiță.

Toate acestea ne permit să vorbim despre rezistența ridicată la uzură a produselor, manevrarea ușoară pe gheață, respectarea mediului și o relativă zgomot. Anvelopa Nokian Hakkapeliitta 8. Potrivit recenziilor clienților, dezavantajul lor este prețul ridicat. Mulți oameni notează zgomot excesiv, dar, din păcate, asta dezavantaj comun pentru cauciuc împânzit. Iată răspunsul la întrebarea „Ce anvelope sunt mai bune pentru iarnă?” Recenziile crampoanelor sunt numite principalul argument în favoarea anvelopelor Nokian Hakkapeliitta 8.

Locul doi în clasamentul celor mai bune anvelope de iarnă din 2015-2016 îi aparține Michelin X-Ice Xi3. Această anvelopă de iarnă fără crampoane permite mașinii să muște gheața datorită lamei în formă de Z. Marginea blocului de rulare este echipată cu găuri cilindrice mari care acționează ca micro-pompe pentru a îndepărta apa și nămolul. Toate acestea permit ca Michelin X-Ice Xi3 să fie operat nu numai în medii urbane, ci și pe autostrăzi. Potrivit șoferilor, aceste anvelope sunt durabile, moi, silențioase și facilitează controlul mașinii. Ce anvelope sunt cele mai bune pentru iarnă? Feedback-ul entuziaștilor anvelopelor cu frecare vorbește în favoarea Michelin X-Ice Xi3.

Locul trei este ocupat cu încredere de produse plantă germană Continental - ContiIceContact. Aceste anvelope se ridică la înălțimea reputației lor atitudine germană la calitate. O anvelopă cu crampoane arată rezultate excelente indiferent de locul de utilizare: gheață, asfalt, zăpadă umedă, zăpadă rulată. Permeabilitatea este excelentă, în ciuda prezenței vârfurilor, sarcina acustică este minimă.

Poziția 4-5 în ratingul anvelopelor de iarnă 2015-2016

Ice + este pe locul patru. Acest anvelopă de frecare e diferit calitate superioară, permițându-vă să controlați cu ușurință mașina, să simțiți drumul confortabil și să nu experimentați neplăceri din cauza zgomotului inutil.

Onorabilul loc al cincilea îi aparține Nokian Nordman 5. producția este destinată conducerii pe piste acoperite cu zăpadă.

Introducerea acestui produs în TOP-10 este, mai degrabă, truc de marketing experți plătiți, mai degrabă decât o evaluare reală a meritelor anvelopelor. Potrivit recenziilor clienților, anvelopele se uzează foarte repede și sunt instabile pe gheață. Nu toată lumea poate face față unui astfel de cauciuc în timp ce conduce pe un drum alunecos. Acest lucru ridică problema securității. În ciuda aspectelor negative, aceste anvelope sunt încă populare.

6-10 locuri

Locul șase ocupă cu încredere Yokohama iceGUARD Stud iG55. Producătorul japonez, în acest caz, mulțumit de calitate. O anvelopă cu crampoane are un compus unic de cauciuc conceput pentru a-și menține moliciunea la temperaturi scăzute, ceea ce îmbunătățește agilitatea și tracțiunea vehiculului.

Pe locul al șaptelea s-a stabilit Producția lor este realizată de concernul rus Continental. Calitatea acestor anvelope este adecvată tipului urban. Anvelopele cu crampoane s-au dovedit demne pe gheață, gheață și terci de zăpadă. Anvelopele de iarnă, recenziile cu recenzii foarte măgulitoare sunt Gislaved Înghețul de Nord 100.

Locul opt este ocupat de anvelopele Vredestein Snow Trac 3, fără crampoane, care arată rezultate excelente atunci când sunt folosite în climat blând - pe asfalt uscat și umed. Sunt prost potrivite pentru gheață. Recenziile anvelopelor (cum să alegi cele mai bune anvelope pe baza evaluării prezentate, probabil că cititorul înțelege deja) indică faptul că mulți șoferi aleg Vredestein Snow Trac 3.

Cu un pas înainte de sfârșitul listei sunt Anvelope continentale VikingContact 6. Aici calitate germanaîși demonstrează constanța. Cauciucul fără șuruburi, prin modelul original al benzii de rulare și prezența lamele, demonstrează o manevrabilitate bună și vă permite să vă simțiți confortabil într-o iarnă aspră.

TOP-10 este completat de anvelopele Spike-01. Producătorii japonezi a dezvoltat o formă originală de vârf cruciform care vă permite să manevrezi cu încredere pe gheață, asfalt și zăpadă umedă.

Deci care anvelope sunt cele mai bune pentru iarnă? Există atât recenzii pozitive, cât și negative despre ultima companie clasată. Orice produs își găsește cumpărătorul.