Nissan Armada este primul SUV Nissan care are dimensiuni serioase pentru un SUV. Pentru prima dată această mașină a fost prezentată în 2003 la o expoziție din SUA.
Armada este foarte asemănătoare cu Pathfinder, motiv pentru care Nissan Armada a fost numită inițial Nissan Pathfinder Armada, dar după un timp cuvântul „Pathfinder” a fost eliminat din numele modelului. Prin urmare, s-a dovedit un nume destul de scurt și laconic al mașinii - Nissan Armada.
SUV-ul Nissan Armada (foto de mai sus), datorită dimensiunilor sale grandioase, poate găzdui cu ușurință 8 persoane în cabina sa. În plus față de spațiu, interiorul este, de asemenea, foarte confortabil, este confortabil atât pentru pasageri, cât și pentru șofer să stea în el. Butoanele și detaliile interioare sunt amplasate astfel încât șoferul să poată controla mașina și să utilizeze funcțiile suplimentare ale Nissan Armada. Toate scaunele din mașină sunt reglabile, astfel încât să puteți uita de disconfortul din această mașină, astfel încât chiar și la distanțe mari, așezat pe aceste scaune, o persoană nu obosește.
Nissan Armada este un SUV cu cadru bazat pe Nissan Titan, care are aceeași structură a cadrului. Cadrul este fabricat din oțel durabil și poate rezista cu ușurință la sarcini mari.
Nissan Armada, ale cărui caracteristici tehnice sunt bune
Nissan Armada 2014 și caracteristicile sale tehnice merită o atenție specială. Deoarece caracteristicile tehnice ale Nissan Armada fac ca această jeep să se simtă foarte încrezătoare în off-road. Ampatamentul suficient de lung și garda la sol de 249 mm facilitează depășirea chiar și a mlaștinilor de mică adâncime, a căror adâncime nu depășește 0,5 metri. Apropo, cutia de viteze poate funcționa în diferite moduri, pentru pistă - modul propriu și pentru off-road dificil - propriul său.
În configurația de bază, Nissan Armada 2014, fotografia prezintă un design puternic, este echipată cu tracțiune spate, iar pentru fanii tracțiunii integrale, este posibil, la un cost suplimentar, să o conectați.
Interesant este că tracțiunea integrală începe să funcționeze imediat după ce mașina este scoasă de pe șosea pe off-road. Există, de asemenea, un blocaj diferențial, datorită căruia depășirea condițiilor off-road pentru Nissan Armada nu va fi dificilă.
Caracteristicile Nissan Armada sunt completate de sistemul ABS, suspensii independente față și spate, care fac ca mașina să fie bine controlată.
Nissan Armada, preț și diverse configurații
Prețul Nissan Armada începe de la 830.000 de ruble pentru versiunea de bază, ceea ce este suficient de bun pentru un SUV atât de mare și de încredere. În ceea ce privește alegerea nivelurilor de asamblare, aceasta nu este foarte mare, deoarece Armada este echipată doar cu un motor de 5,6 litri de 305 cai putere, care este suficient de bun datorită celor 8 cilindri și a celor 32 de supape. Un astfel de motor este bun, deoarece este relativ economic. Transmisia acestui SUV este una automată cu 5 trepte, cu un sistem de control electronic.
Funcționarea Nissan Armada
Nissan Armada 2014 este o mașină relativ ieftină în ceea ce privește întreținerea. Consumul de combustibil este destul de acceptabil pentru un SUV - 17 pe autostradă și 23 de litri la 100 km în oraș. Piesele de schimb sunt întotdeauna în stoc și nu sunt scumpe. În general, mașina își merită banii și nu aduce probleme proprietarilor săi.
Unii proprietari ai acestei mașini spun că după o funcționare pe termen lung este necesar să curățați injectorul și, ca în orice mașină, să schimbați uleiul în mod regulat, dar în caz contrar este o mașină excelentă.
Linia Nissan din 2014 a producătorului auto japonez, Nissan Motor Co. Ltd., include:
- crossover-uri: Qashqai, X-Trail, Terrano, Murano, Juke;
- sedanuri: Teana, Almera, Tiida;
- hatchbacks: Notă, Tiida;
- cupe: GT-R.
De asemenea, în gama Nissan din 2014 sunt două SUV-uri - Patrol și Pathfinder.
SUV-uri
Nissan Patrol este un model din familia off-road. Este o mașină din segmentul „Profi”, produsă de 50 de ani. Caracteristici ale mașinii de ultimă generație:
- Motor - volum 5.552 litri, 405 litri. cu. putere.
- Transmisie - transmisie automată cu 7 trepte.
- Suspensie față - multi-link, independentă.
- Suspensie spate - independentă de mai multe legături.
- Frâne, față și spate - disc, ventilate.
Nissan Pathfinder, un SUV popular, bine echipat, 4WD, cu un nivel ridicat de confort.
Specificații:
- Motor cu șase cilindri - 3,5 litri, în formă de V, putere 265 litri. cu.
- Transmisia este un variator XTronic CTV variabil continuu sau o transmisie automată cu 5 trepte.
- Suspensie față - dublă osie, bară de torsiune.
- Suspensie spate - arc cu grindă dintr-o singură bucată.
- Frâne pe toate roțile - disc, ventilate.
Crossover-uri
Gama Nissan 2014 oferă cinci modele crossover:
- Nissan Qashqai este o mașină cu cerere mare, design japonez, șasiu dezvoltat în Europa. Motor - 2,0 l, 144 CP. cu., benzină. Transmisie - CVT continuu variabilă. Viteza pe autostradă este de 185 km / h. Nivel ridicat de confort, interiorul amintește de interiorul SUV-ului X-Trial.
- Nissan Juke este un crossover elegant, disponibil în două versiuni, cu tracțiune integrală sau cu tracțiune față. Motor pe benzină, 1,6 litri, turbo, 190 CP. cu. Transmisie - variator X-Tronic sau manual cu 6 trepte. Suspensie față "Pherson", spate "H" cu o grindă de torsiune. Mașina atrage cumpărătorul cu un nivel bun de siguranță.
- Nissan X-Trial este un crossover cu tracțiune integrală echipat cu un motor QR-25 de 2.5L cu 165 CP. cu., dezvoltând o viteză de aproximativ 200 km / h. Transmisie - o alegere între manuală cu 5 trepte sau automată cu 4 trepte. Suspensie frontală - „MacPherson”. Multi-link spate, cu o bară de rulare. Frâne cu disc ventilate.
- Nissan Terrano este considerat cel mai mult din gama Nissan. Disponibil în două versiuni, tracțiune față și tracțiune integrală. Are o cerere constantă și se remarcă prin fiabilitatea sa. Motor - volum de lucru 1,6 litri, putere 102 km / h. Transmisia este o transmisie manuală cu 6 trepte și o transmisie manuală cu 5 trepte pentru tracțiunea față. Suspensie față "Pherson" cu stabilizator, bară de torsiune semi-independentă spate, multi-link. Frâne cu disc față și frâne cu tambur spate cu reglare automată.
- Nissan Murano este un crossover cu caracteristici dinamice bune și aspect neobișnuit. Corpul rotunjit este fixat pe roți de 18 inci. Mașina este cu tracțiune față, este conectată atunci când roțile din față alunecă. Există un singur motor - 3,5 litri cu o putere de 245 litri. cu., care se completează cu un variator fără trepte. Suspensia are un design moale, cu mai multe legături, permițând viraje de mare viteză datorate cedării și mișcării centrului de greutate.
În plus, gama Nissan include trei berline.
Sedanuri
- Nissan Teana este o mașină sedan confortabilă și confortabilă, care amintește vag de modelul Nissan Maxima. „Tiana” este disponibil în trei niveluri de finisare: Eleganță, Lux și Premium. Mașina este cu tracțiune față, echipată cu un motor în două opțiuni: un motor pe benzină de 2,5 litri cu o putere de 172 litri. cu. sau șase 3,5 litri cu o putere de 248 litri. cu., motoarele sunt echipate cu o transmisie variator. Suspensia din față este asamblată pe baza „suportului MacPherson”, partea din spate - multi-link cu un fascicul de stabilitate laterală.
- - o mașină relativ de golf, fiabilă, nepretențioasă, suficient de dinamică, cu tracțiune față. Motorul este în prezent unul, cilindrarea a patru cilindri este de 1,6 litri cu o putere de 102 litri. cu. Cutia de viteze este disponibilă în două versiuni: o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și o cutie de viteze automată cu 4 trepte. Interiorul mașinii repetă aranjamentul interior al modelului Renault Logan, interiorul este fără bibelouri speciale, dar destul de elegant.
O mașină cu un interior spațios
- Nissan Tiida este cel mai spațios sedan din gama Nissan. Scaunele largi și tavanul înalt atrag cumpărătorul în primul rând. Mașina este echipată cu două motoare puternice din care puteți alege. Mai economic, cu un volum al cilindrului de 1,6 litri, o putere de 110 litri. cu. și un motor cu o capacitate de 125 de litri. sec., volum 1,8 litri. Transmisia poate fi selectată între o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și o cutie de viteze automată cu 4 trepte. Suspensie față "Pherson", spate semi-dependentă cu bară de torsiune.
Hatchback și coupe
În plus față de vehiculele enumerate mai sus, gama Nissan din 2014 include încă două hatchback-uri: Note și Tiida, precum și un model coupe GT-R. Ultimul model este o versiune sport cu un motor de 530 CP. cu. Mașinile mărcii „Nissan” pot fi furnizate cumpărătorului de fiecare expoziție auto rusă „Nissan”. Gama este formată din vehicule de producție care sunt pe deplin disponibile.
Data înființării unuia dintre liderii industriei auto japoneze este considerată a fi 1933, când s-a înființat compania predecesoare, Jidosha Seizo Co., Ltd., care se ocupa cu producția de mașini Datsun. În 1934, s-a decis schimbarea numelui companiei în Nissan Motor Co., Ltd.
Primul SUV, Patrol, a apărut în gama Nissan în 1951. Mașina a fost creată după asemănarea cu Jeep Willys și a fost destinată nevoilor armatei. Spre deosebire de prototipul american, interiorul Patrolului era complet izolat de lumea exterioară. Mașina se baza pe un cadru spate și o suspensie dependentă.
În 1960, o nouă versiune a Nissan Patrol a fost lansată cu un corp rigid cu două uși. Au fost produse două modificări ale mașinii: G6 - cu un ampatament scurt (1200 mm), capabil să găzduiască 4 persoane, și VG6 - cu o bază de 2500 mm și o capacitate de până la 8 persoane.
1979 a fost marcat de nașterea unei noi generații de Nissan Patrol, care a fost produsă în versiuni cu trei și cinci uși și avea o gamă destul de largă de motoare pe benzină și diesel.
Următoarea actualizare a patrulei a avut loc în 1983. Mașina a primit o axă mai puternică, ca urmare a cărei capacitate de încărcare a crescut cu 300 kg și o caroserie mai modernă, cu acoperiș înalt sau scăzut, care era fie din fier rigid, fie din plastic detașabil.
În 1988, Nissan Patrol Y60 sau GR a apărut cu o caroserie modernizată și o suspensie cu arc în loc de una cu arc. Și în 1997 a ieșit a patra generație Patrol, desemnată prin indicele Y61 (GR). Acest SUV este primul vehicul din Europa care este echipat cu o bară antiruliu comutabilă.
În 2001, a fost lansată versiunea Patrol GR 4.8, programată să coincidă cu a 50-a aniversare a SUV-ului, care, pe lângă un motor mai puternic, a primit o transmisie cu tracțiune integrală cu capacitatea de a conecta puntea față în timp ce conducea .
Al doilea model SUV de la Nissan a fost lansat în 1986 sub numele Pathfinder (mai cunoscut sub numele de Terrano în unele țări). Designul mașinii se bazează pe un cadru spart puternic, precum și pe o suspensie dublă independentă, cu bare de torsiune în față și o grindă dintr-o singură piesă în spate. În 1996, a apărut a doua generație a Pathfinder, care, după câteva actualizări ulterioare, a achiziționat un motor V6 din aluminiu cu 24 de supape mai puternic, echipat cu tot felul de sisteme electronice. A treia generație a acestui SUV, construită pe o platformă complet nouă, a fost introdusă în 2004. Mașina a dobândit o caroserie mai mare și o suspensie independentă a tuturor roților.
În 1999, Nissan a introdus o altă dezvoltare în domeniul SUV-urilor, construită pe platforma camionetei Frontier și numită X-Terra. Mașina avea un cadru spate puternic, suspensie cu bară de torsiune în față și o axă rigidă cu arcuri în spate, ceea ce a făcut posibilă evaluarea calităților sale remarcabile în teren. În 2004, a fost lansată a doua generație Nissan X-Terra, construită pe platforma F-Alpha și echipată cu tracțiune integrală cu control electronic al distribuției tracțiunii.
În 2000 a apărut Nissan X-Trail - SUV-ul ideal pentru pasionații de aer liber care își petrec cea mai mare parte a timpului în oraș. Mașina este construită pe o platformă C unificată și este echipată cu sistemul de tracțiune integrală ALL MODE 4 × 4, care funcționează în mod normal în modul frontal principal.
Următorul SUV care s-a alăturat familiei Nissan a fost Murano, un adevărat reprezentant al clasei SUV, lansat în 2002. Mașina este construită pe platforma Altima și are tracțiune față, transformându-se, dacă este necesar, într-una completă utilizând un ambreiaj controlat electronic.
În 2004, a apărut crossover-ul Nissan Armada de dimensiuni complete, construit pe platforma F-Alpha. Mașina a fost echipată cu o tracțiune integrală plug-in cu un diferențial central, care este blocat de un ambreiaj visco.
În 2006, reprezentantul tipic al SUV-urilor cu parchet, Nissan Qashqai, a intrat pe piață, iar în 2008 a fost lansat Qashqai + 2 cu șapte locuri.
Un loc special în familia SUV-urilor Nissan este ocupat de pickup-uri, a căror producție a fost începută încă din 1935 odată cu lansarea unui mic camion cu o cabină mare și o caroserie pătrată - Nissan 13T. Primul model de pick-up cu tracțiune integrală, 720, a apărut în 1979, iar în 1986 a fost înlocuit de Navara D21. Mașina a avut atât modificări ale tracțiunii spate, cât și ale celor cu tracțiune integrală. În 1998, a fost lansată următoarea generație, D22, cu o gamă largă de motoare, atât pe benzină, cât și pe motorină, și prezentate în versiuni cu două și patru uși, precum și versiuni cu caroserie complet metalică. Din 2005 a fost produs Navara D40. Mașina este echipată cu o schemă de transmisie standard pentru multe SUV-uri Nissan: tracțiune spate cu o conexiune rigidă a punții față fără diferențial central.
Din 2004, a fost produs un pick-up de dimensiuni mari construit pe platforma Nissan F-Alpha, Titan. SUV-ul poate fi echipat cu tracțiune din spate sau cu tracțiune integrală care funcționează în trei moduri: tracțiune spate și tracțiune integrală (2WD și 4WD), precum și 4LO - tracțiune integrală în etapa inferioară pentru a crește caracteristicile de tracțiune ale mașinii.
În gama Nissan există un alt pickup - NP300, produs din 2008. Mașina are trei modificări: cabină simplă, cabină King (versiuni cu două uși) și cabină dublă (cu patru uși).
Noul SUV cadru Nissan Terra a fost dezvăluit pe rețea chiar la sfârșitul iernii 2018, fără a aștepta premiera oficială la Salonul Auto de la Beijing din aprilie. Oferim cititorilor noștri o imagine de ansamblu asupra Nissan Terra 2018-2019 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristicile tehnice ale unui vehicul de teren pentru pasageri cu un salon de 5-7 locuri, creat pe baza unui camionet. Conform informațiilor preliminare, cadrul SUV Nissan Terra este destinat pentru China, unele țări din Asia și Africa, precum și pentru Australia. Dar, probabil, Nissan Terra va ajunge în Rusia, unde va încerca să concureze cu cadrele de mers pe jos și. Costul exact al noului articol nu a fost încă anunțat de producător, dar este posibil să se prevadă prețul Nissan Terra cu un motor pe benzină QR25 (motor atmosferic de 2,5 litri de 184 cai) într-o companie cu 6 transmisii manuale sau 7 transmisii automate în regiunea de 2-2,2 milioane de ruble.
Noul cadru SUV Terra a fost creat de o companie japoneză, cu atenția asupra popularității în creștere pe piața mondială a mașinilor cu caracteristici off-road serioase, o structură puternică a cadrului la bază și un interior confortabil. Companiile vând cu succes modelele Fortuner și, respectiv, Pajero Sport, construite pe bază de pickup-uri și. Și Nissan nu a avut un reprezentant pe acest segment, deși pick-up-ul Nissan Navara este prezent în linia de modele a mărcii japoneze. Așadar, fără a reinventa roata, Nissan a pregătit vehiculul pentru toate tipurile de pasageri Nissan Terra, care este în mod implicit fratele frate al Nissan Navara.
- Aș dori să observ imediat că Nissan Terra este considerabil mai mare decât principalii săi concurenți Toyota Fortuner și Mitsubishi Pajero Sport. Dimensiunile exterioare ale caroseriei Nissan Terra 2018-2019 sunt 4882 mm lungime, 1850 mm lățime, 1835 mm înălțime, cu un ampatament de 2850 mm și o gardă la sol impresionantă de până la 230 mm.
- Jantele din aliaj ușor de 18 inci și anvelopele 255/60 R18 sunt oferite standard pentru mașină.
- Toyota Fortuner are o lungime a corpului de 4795 mm, o distanță între axe de 2745, o gardă la sol de 225 mm, în timp ce Mitsubishi Pajero Sport are o lungime a corpului de 4785 mm cu un ampatament de 2800 mm și o gardă la sol de 218 mm .
Cifrele vorbesc de la sine, noul SUV de la Nissan este clar mai mare. Cu toate acestea, Terra nu se poate lăuda cu un aspect atât de elegant și original precum concurenții săi. Ni se pare că noutatea pare simplă și fadă, chiar și pe fundalul unui pickup soplatform. Designerii Nissan au premiat SUV-ul Terra cu un capăt frontal al caroseriei diferit de pickup (faruri diferite, o grilă falsă a radiatorului și o bara de protecție) și, desigur, o pupă originală cu nuanțe mari de lumini de parcare, dar ... într-un cuvânt, nu a învățat mare lucru.
Este îmbucurător faptul că dezvoltatorii nu au experimentat cu interiorul, iar Nissan Terra a primit un interior unu la unu ca Nissan Navara. Așadar, există un design elegant și modern al panoului frontal și al consolei centrale, precum și un set solid de echipamente. În fotografie, desigur, interiorul mașinii este prezentat în configurație maximă, cu finisaje din piele, un tablou de bord suplimentat de un ecran color al unui computer de bord, un volan multifuncțional, un complex multimedia cu o culoare de 7 inci ecran tactil, climatizare cu două zone, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire-oprire a motorului, un scaun al șoferului reglabil electric, volan încălzit și scaune față, senzori de ploaie și lumină, asistenți la pornirea unui deal și coborâre deal. Desigur, nu va exista o astfel de bogăție în configurația de bază, dar alegerea cumpărătorilor este atât o configurație de cabină cu 5, cât și 7 locuri.
Specificații Nissan Terra 2019-2020.
SUV-ul Nissan Terra de la începutul vânzărilor pe piața chineză va primi un singur motor - un motor pe benzină de 2,5 litri aspirat natural (184 CP 236 Nm), agregat cu o gamă de 6 transmisii manuale sau 7 transmisii automate.
Aspectul motoarelor diesel de 2,3 dCi (163 CP 403 Nm) și 2,3 dCi (190 CP 450 Nm) este discutabil, dar, după cum se spune, orice este posibil.
SUV-ul este echipat cu o tracțiune integrală clasică Part-time, suspensia integrală este primăvară.