Reguli pentru înlocuirea anvelopelor cu anvelope de vară. Când să schimbi anvelopele de la iarnă la vară

În regiunile în care iarna este pronunțată, proprietarii de mașini trebuie să cumpere două seturi de anvelope - vară și iarnă. Este foarte important ca anvelopele să fie potrivite pentru diferite condiții meteorologice. Utilizare anvelope de sezon este o clauză obligatorie în orice acord CASCO în aproape toate companiile de asigurări. Prin urmare, nu există nicio îndoială cu privire la necesitatea schimbării anvelopelor de două ori pe an. Totuși, când ar trebui să o faci? Deoarece vremea poate fi imprevizibilă, uneori este dificil să se determine momentul în care sezonul s-a schimbat în sfârșit. Mai multe despre asta mai târziu în articol.

Cauciucul folosit la anvelopele de vara este mai rigid. Este destul de rezistent la uzură și rezistă la contactul cu asfaltul, încălzit la căldură. Proprietăți cauciucuri de vara echilibrat între rezistența la rulare și tracțiune, anvelopa este suficient de flexibilă pentru a menține vehiculul pe cursul său, dar nu se uzează după o sută de kilometri. In conditii temperaturi scăzute anvelopa devine rigidă, procesul de rulare seamănă mai mult cu alunecarea, iar capacitatea de a face contact stabil cu carosabilul scade rapid.

Anvelope de iarnă

Anvelopele de iarnă se caracterizează printr-un compus de cauciuc mai moale, care devine foarte moale la temperaturi pozitive și se uzează rapid. Cu toate acestea, atunci când temperatura scade sub zero, anvelopa de iarnă devine suficient de flexibilă pentru a vă permite să conduceți cu încredere. Pe lângă chimia în sine, anvelopele de iarnă pot fi făcute mai poroase pentru a crește zona de contact. Este de remarcat faptul că acest lucru este deosebit de bun pentru conducerea pe gheață, când cele mai mici denivelări se agață practic de suprafață netedă, reducând astfel distante de franare.

Temperatura de limită pentru ambele tipuri de anvelope este de +10 grade Celsius. Când este instalat, este de dorit să „schimbați pantofii”.

Care este diferența dintre anvelopele de iarnă și anvelopele de vară?

Se crede că principala diferență între anvelopele de vară și anvelopele de iarnă este doar modelul benzii de rulare. Cu toate acestea, în realitate, acest lucru nu este în întregime adevărat. Deși, de regulă, desenul este cu adevărat diferit, aceasta este departe de diferența definitorie și nu cea mai importantă.

Încercați să țineți o gumă obișnuită în frig. Știi ce se va întâmpla cu ea? Dacă banda de cauciuc îngheață, se poate rupe cu ușurință, deoarece în această stare nu se va îndoi și, în consecință, nu va spăla nimic până nu se încălzește. Și acest lucru se întâmplă deoarece cauciucul, la fel ca toate celelalte materiale, își schimbă semnificativ proprietățile în funcție de temperatură.

De aceea pentru diverse conditii de temperatura producatori anvelope auto dezvolta diverse compoziție chimică cauciuc, „ascuțind” astfel o anumită anvelopă pentru funcționare într-un anumit interval de temperatură.

De ce este important să schimbi anvelopele în funcție de sezon?

descris mai sus Interval de temperatură de fapt, publicat de nimeni, dar regula standard pentru toată lumea este următoarea:

Inlocuire anvelope, timp inlocuire iarna si vara, conform legii

Prin urmare, există astfel de intervale pentru utilizarea anvelopelor auto:

Prin urmare, dacă ai cauciucuri de vara fără marcaj și anvelope cu crampoane de iarnă, atunci este necesară înlocuirea lui în timpul toamnei, adică din septembrie până în noiembrie.

De asemenea, merită menționat șoferii care folosesc așa-numitul. anvelope all season conceput pentru utilizare pe tot parcursul anului. Pot fi operate în lunile de iarnă doar dacă au marcajul corespunzător - „M + S” și așa mai departe.

Penalizare pentru inconsecventa anvelopelor cu sezonul

În 2016, pedeapsa pentru absență anvelope de iarnă nu poate fi impus. Cu toate acestea, există o amendă pentru utilizarea anvelopelor de iarnă uzate - un avertisment sau 500 de ruble. Polițiștii rutieri pot aplica această amendă unui șofer care operează cauciucuri de iarnă (marcate „M+S” și așa mai departe), care are o adâncime a benzii de rulare mai mică de patru milimetri în locul cel mai uzat. Cu toate acestea, o amendă se aplică doar atunci când vehiculul este condus pe un drum înzăpezit sau înghețat.

Înlocuirea cauciucului atunci când anvelopele sunt înlocuite, concentrându-se pe temperatura exterioară

În ceea ce privește funcționarea vehiculului, este destul de dificil să se determine o graniță clară între vară și iarnă, drept care este destul de dificil să se numească data exactă pentru înlocuirea anvelopelor. Și vremea din țara noastră în anul trecut extrem de instabil și imprevizibil. Prin urmare, mulți cred că utilizarea anvelopelor pentru toate anotimpurile va oferi o oportunitate de a rezolva problema. Cu toate acestea, din păcate, o astfel de universalitate nu este întotdeauna eficientă și justificată.

Majoritatea experților recomandă înlocuirea anvelope de iarnă pentru vara, cand temperatura medie zilnica de afara variaza intre + 5-7 grade Celsius. La urma urmei, toată lumea știe că înghețurile nu sunt excluse noaptea, drept urmare pe șosea se formează o crustă de gheață, pe care anvelopele de vară alunecă puternic.

Merită să știți că la o temperatură de +10 grade anvelopele de iarnă nu funcționează bine și este dificil să conduceți un vehicul, dar dacă conduceți doar dimineața și seara, nu ezitați să vă concentrați pe temperaturile nopții.

Totuși, dacă părăsești garajul doar ziua, când temperatura aerului diferă semnificativ de cea pe timp de noapte, concentrează-te doar pe această temperatură a aerului.

Proprietarii de anvelope cu crampoane trebuie să „schimbe pantofii” primăvara mult mai devreme decât proprietarii de anvelope fără crampoane. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele cu crampoane se uzează rapid pe vreme caldă, iar distanța de frânare pe pavaj cald și uscat este foarte mare. Câteva zile de condus cu anvelope cu crampoane vreme caldă egal cu mii de kilometri de condus pe zăpadă. În plus, există o deteriorare stabilitatea cursului de schimb, manevrabilitate și proprietăți de frânare. Vehiculul reacționează prost la virajele coloanei de direcție. În plus, la condus rapid pe asfalt cu anvelope cu crampoane, crampoanele sunt capabile să zboare din prizele de montare, smulgând anumite părți ale benzii de rulare și distrugând carosabilul.

Ce spune legea despre benzile de rulare pentru schimbarea anvelopelor

Adâncimea normală a benzii de rulare pentru anvelopele de iarnă este puțin mai mare decât pentru anvelopele de vară. Acest lucru se datorează faptului că zăpada compactată este mult mai dificil de scos de sub zona de contact cu roata, drept urmare canelurile trebuie să fie puțin mai adânci. În 2016, adâncimea recomandată a benzii de rulare pentru anvelopele de iarnă ar trebui să fie de cel puțin patru milimetri. Pe o astfel de anvelopă, în același timp, trebuie să existe un anumit marcaj cu un fulg de zăpadă, care este situat într-un vârf de munte cu trei vârfuri, precum și denumiri speciale MS, M&S, M+S.

Sfaturi profesioniste despre cum să țineți cont de caracteristicile climatice ale regiunii

Atunci când alegeți anvelopele, trebuie să luați în considerare și caracteristici climatice regiunea în care locuiești. Anvelopele pentru orice vreme sunt proiectate pentru temperaturi de la -5 la +25 grade Celsius. În consecință, opțiunea anvelopelor pentru orice vreme este inacceptabilă pentru latitudinile Rusiei și chiar riscantă pentru viață.

Sfaturi profesioniste despre dacă să aveți două seturi de jante, cum să depozitați anvelopele fără jante, cum să obțineți o uzură uniformă prin înlocuirea perechii conducătoare cu una neconducătoare

Desigur, este de dorit să aveți două seturi de discuri, deoarece dacă mergeți pe aceleași discuri iarna și vara și schimbați doar anvelopele, atunci discurile se uzează mai repede. Este de remarcat faptul că anvelopele fără jante trebuie depozitate doar vertical pentru a evita deformarea. Este recomandabil să depozitați cauciucul într-o cameră întunecată.

Este necesar să înlocuiți toate cele patru anvelope simultan, în timp ce este foarte de dorit ca toate să fie la fel. Acest lucru se aplică nu numai modelului, ci și datei de lansare a roților. În cazul în care vehiculul are tracțiune pe o axă, în noul sezon este indicat să puneți anvelope de pe puntea de conducere nu pe cea de conducere pentru a obține uzura uniforma cauciuc.

Împărțirea anvelopelor în 2 tipuri principale, destinate funcționării în anotimpurile reci și calde, nu a avut loc ieri. Dar totuși, există adesea mașini pe drumuri care sunt „încălțate” în afara sezonului, ceea ce este plin de apariție urgente literalmente din senin. Prin urmare, merită să informați din nou șoferii când este necesar să schimbați anvelopele de iarnă cu anvelopele de vară și invers. Este potrivit să ne amintim de vechea înțelepciune - pregătiți un cărucior iarna, o sanie vara.

De ce să înlocuiți patinele?

Anvelopele de vară diferă semnificativ de anvelopele de iarnă în ceea ce privește modelul benzii de rulare, netezimea suprafeței de rulare și compoziția materialului de bază. Patinele operate în perioada rece se caracterizează prin următoarele proprietăți:

• moliciunea bazei de cauciuc;
• menținerea elasticității temperaturi sub zero mediu inconjurator;
• modelul benzii de rulare dezvoltat cu multe „care” mici;
• porozitatea și rugozitatea suprafeței de lucru a benzii de rulare în contact cu suprafața drumului;
• adâncime crescută a benzii de rulare - de la 8 la 10 mm.

Mulți producători produc anvelope cu un model direcțional. Un model similar, conceput pentru o mai bună îndepărtare a zăpezii și a apei, nu este un semn al anvelopelor de iarnă sau de vară, deoarece se găsește pe ambele tipuri. Produsele destinate conducerii în timpul iernii se disting prin marcaje: un contur de fulg de zăpadă sau literele latine „M + S” sunt realizate pe peretele lateral (denumirile sunt utilizate împreună și separat).

Anvelopele de vară sunt mai rigide în compoziția cauciucului și au rezistență sporită la abraziune. Lamelele benzii de rulare sunt mai mari suprafata de lucru- neted. Patinele sunt capabile să reziste la căldură și temperaturile ridicate pentru o lungă perioadă de timp și se uzează destul de lent. Adâncimea canelurilor dintre „dame” este de până la 8 mm.

De ce este important să-ți schimbi anvelopele de iarnă odată cu apariția primăverii și invers:

1. Proprietățile ambelor tipuri de anvelope încep să se deterioreze la aceeași temperatură limită - plus 7 °C.
2. Când temperatura ambientală scade la +5 ° C sau mai puțin, pârtiile de vară devin mult mai dure - în cuvintele șoferilor, ei „dublează”. Aderența cu drumul se înrăutățește, mașina derapează pe cea mai mică gheață imperceptibilă pentru șofer.
3. Din același motiv, o roată echipată cu anvelope de ploaie de vară poate exploda la o puncție normală.
4. Moliciunea anvelopelor de iarnă devine inamicul șoferului atunci când temperatura crește la 10 ° C. Materialul se înmoaie și mai mult, ca urmare, mașina își pierde stabilitatea. Nivelul de zgomot crește considerabil și uzura benzii de rulare se accelerează.

De asemenea, trebuie menționate anvelopele cu crampoane, a căror funcționare pe o suprafață dură duce la alunecare în timpul frânării și la o creștere serioasă a distanței de oprire. În plus, vârfurile în sine se desprind, produsul devine rapid inutilizabil.

Cerinte legale

Prin lege, circulația pe timp de iarnă cu un autoturism echipat cu anvelope de vară este interzisă. Câte luni durează interdicția, potrivit autorităților de stat din fiecare regiune, deoarece clima din țară variază de la temperat la arctic, iar durata sezonului rece este diferită.

Restul cerințelor legale privind funcționarea anvelopelor de vară și de iarnă sunt următoarele:

1. În perioada caldă a anului (aproximativ din mai până în septembrie), nu este permisă folosirea pârtiilor echipate cu vârfuri.
2. In lunile reci este permisa montarea tuturor tipurilor de anvelope de iarna marcate „M+S”, inclusiv a celor cu crampoane.
3. Cauciucul conceput pentru iarnă (denumirea „M + S”) este permis să fie folosit pe tot parcursul anului, cu condiția ca banda de rulare să nu fie echipată cu țepi.
4. Pârtiile de vară pot fi montate pe mașină din martie până în noiembrie a anului în curs.

Notă. Autoritățile regionale pot prelungi perioada de interdicție și, în consecință, momentul înlocuirii anvelopelor este schimbat. Autoritățile locale nu au dreptul să reducă limita acceptată oficial.

O problemă separată este utilizarea așa-numitelor anvelope pentru orice vreme. Conform specificatii tehnice, aceste produse economisesc proprietăți operaționaleîn intervalul de temperatură de la minus 5 la +25 °С. Din punctul de vedere al legii, astfel de pârtii sunt considerate vară dacă nu există caracteristica principală- marcarea „M + S” și o pictogramă fulg de zăpadă. Când astfel de desemnări sunt făcute de către producător, anvelopele pot fi puse pentru iarnă.

Pe baza experienței practice șoferi experimentați, anvelopele all-season nu sunt un compromis între anvelopele de vară și cele de iarnă. Sunt la fel de mediocri sau sincer rău pe drum în timpul anotimpurilor calde și reci.

Un șofer care a „schimbat pantofii” într-un vehicul set de iarnă poate câștiga o amendă sau un avertisment din alt motiv. Conform Regulilor, adâncimea benzii de rulare pe o roată marcată „M + S” trebuie să fie de cel puțin 4 mm în locul cel mai uzat. În cazul în care suprafața de lucru este mai uzată și vehiculul este condus în condiții de gheață, angajatul serviciu de patrulare are dreptul de a emite un avertisment sau o amendă conducătorului auto.

Citiți mai multe despre dezavantajele și legalitatea conducerii anvelope de iarnă citeste vara.

Când este cel mai bun moment pentru a schimba anvelopele?

Proprietarul vehiculului, în funcție de regiunea de reședință, ar trebui să stabilească clar momentul în care este timpul să „schimbați pantofii” pe roți. În regiunile sudice, procedura de montare a anvelopelor de iarnă se apropie de decembrie, în regiunile de nord - când vine septembrie. Data exacta depinde de sosirea vremii reci - șoferi experimentați se recomandă schimbarea pantelor atunci când temperatura medie zilnică a aerului scade la + 5–7 ° С.

Dacă folosiți mașina în fiecare zi pentru naveta de dimineață și seara la serviciu, ar trebui să vă schimbați anvelopele mai devreme, când temperatura maximă în timpul zilei nu este mai mare de 10°C. Motivul este simplu: se face mai frig noaptea, vin înghețurile, dimineața anvelopele de vară „se stinge” instantaneu. O situație similară se va dezvolta și seara.

Pentru a efectua o înlocuire la timp, fără a deveni o sursă de pericol pentru alți utilizatori ai drumului și fără a suferi pierderi financiare, luați în considerare următoarele recomandări:

1. Primăvara, treceți la anvelopele de vară când temperatura atinge cu încredere +8 grade, ziua - plus 10 ° C.
2. Este mai bine să instalați anvelope cu crampoane atunci când conduceți pe drumuri înzăpezite și înghețate, iar primăvara acestea trebuie îndepărtate imediat când se instalează dezghețul. Conducerea pe trotuar uscat este plină de distanțe de frânare mai mari și pierderea crampoanelor.
3. Odată cu apariția căldurii, nu amânați procedura de înlocuire - pârtiile moi de iarnă se uzează rapid când sunt încălzite. În plus, înrăutățesc controlabilitatea vehiculului și fac mult zgomot.
4. Nu încercați să economisiți bani cumpărând anvelope all season. În climatele moderate și reci, aceste anvelope nu oferă o aderență sigură pe suprafața drumului.
5. Schimbați pantele exclusiv în seturi - 4 roți deodată.
6. Pregătiți în avans un set de cauciucuri de rezervă. În mod ideal, anvelopele sunt puse pe propriile roți și pre-echilibrate. Pentru a schimba pantofii mașinii, șoferul nu trebuie să contacteze magazinul de anvelope - este suficient să schimbați singur roțile.

Se recomanda depozitarea anvelopelor de iarna fara jante in pozitie verticala pe un suport de lemn. Două anvelope care stăteau anterior pe puntea motoare ar trebui să fie marcate cu cretă sau în alt mod - în sezonul urmator schimbați anvelopele pentru uzură uniformă.

Când să schimbi cauciucurile pentru iarnă? Răspunsul la această întrebare trebuie căutat în cerințele de reglementare. Cu toate acestea, mai există câteva nuanțe asociate cu procedura de înlocuire. De exemplu, ce caracteristici ar trebui să aibă anvelopele optime de iarnă? In ce conditii sa schimbi? Ce anvelope sa schimb - cu crampoane sau fara? Vom încerca să dăm un răspuns detaliat la aceste întrebări și la alte întrebări.

Atunci când să schimbi anvelopele și pe ce să te concentrezi? La prima zăpadă și gheață? Acest lucru nu va fi adevărat, deoarece clima din țara noastră este schimbătoare și eterogenă. Mai bine uită-te la termometru - dacă arată temperatura +7°C±5°C, aceasta indică necesitatea de a schimba încălțămintea mașinii tale. Rămâneți pe anvelopele de vară nu este sigur, deoarece la astfel de temperaturi ale aerului cauciucul își pierde aderența și devine mai dur. Puteți risca și aștepta până la o astfel de scădere a temperaturii medii zilnice timp de o săptămână întreagă, dar fiți conștienți de faptul că în orice moment mașina poate derapa într-un viraj și va deveni incontrolabil. Deoarece înghețurile de pe sol noaptea formează o crustă subțire de gheață pe asfalt. De aceea este mai bine să nu riști.

Tinand cont caracteristici de proiectare anvelopele de iarnă, momentul optim pentru montarea lor, conform celor mai mulți producători, este o perioadă de o săptămână din momentul în care temperatura scade la +5 ... 7 grade Celsius.

Din păcate, nu toți proprietarii de mașini urmează această recomandare. Unii își schimbă mașina în anvelope de iarnă când temperatura scade la +12, în timp ce alții așteaptă ca temperatura aerului să ajungă la 0.

Recomandarile producatorilor de anvelope pentru inlocuirea cauciucului sunt cele mai corecte si capabile sa asigure nivelul corespunzator de siguranta pe drum. Există, de asemenea, un regulament care precizează clar cerințele de timp pentru înlocuirea cauciucului.

Când să schimbi cauciucurile la iarnă conform legii

În cerințele de reglementare, există și o moft cu privire la când să schimbi anvelopele conform regulilor. Despre acest lucru putem citi în „Regulamentul Tehnic al Uniunii Vamale TR TS 018/2011 privind siguranța vehiculelor pe roți. Vehicul". În special, paragraful 5.5 spune următoarele:

Este interzisă exploatarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezenta anexă la perioada de iarna(decembrie ianuarie februarie). Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.

Denumirea anvelopelor de iarnă

Pe baza acestor informații, se poate concluziona că în lunile de iarnă (decembrie, ianuarie, februarie) sunt permise doar anvelopele de iarnă. Puteți pune pe mașină atât anvelope cu crampoane, cât și anvelope fără crampoane. Ei trebuie să aibă insigna „M+S”, „M&S” sau „M S” și desenul corespunzător (vezi poza).

Puteți găsi mai multe informații pe site-ul nostru:

Datorită varietății condițiilor meteorologice din regiuni diferite Autoritățile locale din RF pot extinde interdicția utilizării anvelopelor cu crampoane. De exemplu, anvelopele cu crampoane vor fi interzise din mai până în septembrie.

Pentru claritate, vă oferim un tabel cu informații despre perioade posibilă utilizare cauciuc diferit pe parcursul unui an.

În ceea ce privește anvelopele all-season, regulile permit utilizarea acesteia numai dacă are una dintre următoarele inscripții „M + S”, „M & S” sau „M S”. Dacă nu există pictograme corespunzătoare, atunci astfel de anvelope nu pot fi folosite iarna.

Sancțiuni pentru utilizarea abuzivă a cauciucului

Polițiștii rutieri au dreptul de a pedepsi șoferul pentru abuz anvelopele de iarnă sau montarea lor intempestivă. În special, în 2017 nu există nici un articol din Codul contravențional care să prevadă aplicarea unei amenzi pentru lipsa anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, un proiect al unei astfel de legi există, dar nu a fost încă adoptat.

În același timp, puteți fi amendat cu 500 de ruble pentru folosirea anvelopelor de iarnă uzate. Cu toate acestea, există o metodă mai umană - un avertisment verbal. O amendă se aplică atunci când adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este mai mică de 4 mm. În plus, aplicarea unei amenzi este posibilă numai dacă autovehiculul este condus pe un drum înghețat sau înzăpezit.

Există o zi neoficială pentru înlocuirea anvelopelor de vară cu anvelope de iarnă în zona centrală a Federației Ruse. Data sa este 15 noiembrie. Cu toate acestea, este mai bine să nu așteptați această zi, ci să o înlocuiți în condițiile descrise mai sus.

Ce anvelope sa montezi pe masina ta?

Când să schimbi cauciucurile

Am discutat în detaliu cu tine când să schimbi anvelopele. În același timp, mai avem o întrebare deschisă - pentru ce să schimbi anvelopele de vară? Majoritatea șoferilor sunt sfătuiți să poarte nu numai cauciucuri de iarnă și vară, ci și un al treilea set. În special, anvelopele de vară, de iarnă cu crampoane și de iarnă fără crampoane. Pentru ce? Este simplu - atunci când în perioada rece temperatura va fi în intervalul -3 ° C ... + 5 ° C, este recomandabil să folosiți anvelope de iarnă fără crampoane, iar în caz de o vată ascuțită, împodobite de iarnă. pot fi folosite anvelope. Cu toate acestea, din cauza costului ridicat aceasta metoda nu se va potrivi tuturor. Prin urmare, o puteți face mai ușor - alegeți anvelopele cu crampoane sau fără crampoane.

În același timp, trebuie amintit că anvelopele fără crampoane au rezultate mai bune pe uscat și pistă umedă, și împânzit - pe zăpadă și gheață. S-a dovedit experimental că pe uscat și trotuar umed Anvelopele cu crampoane au distante de oprire cu 7% mai mari decat anvelopele fara crampoane. Cu toate acestea, atunci când conduceți pe suprafețe înzăpezite și înghețate, vârfurile funcționează cu 20% mai eficient.

Progresul nu stă pe loc, iar acum se folosesc tehnologii de știfturi „plutitoare” și „active”, care permit realizarea unui comportament perfect al cauciucului pe orice suprafață, chiar și cu cea mai proastă gheață. Și aceste anvelope sunt disponibile în comerț. Singurul lor dezavantaj este preț mare. Cu toate acestea, în timp, cu siguranță va scădea și atât. mai multi oameniîși pot permite să cumpere astfel de anvelope.

Diferențele dintre anvelopele de iarnă și anvelopele all-season

În ciuda faptului că anvelopele pentru orice vreme vă permit să economisiți mult la montarea anvelopelor și necesitatea de a achiziționa două seturi, în condițiile climatului rusesc tipul dat cauciucul funcționează prost. Producătorii au stabilit optimul Gama de utilizare a anvelopelor pentru orice vreme - de la -5 la +20°C. Drept urmare, a optat pentru anvelope all season, sacrifici automat securitatea de dragul economiei. Mai mult, pericolul există atât vara, când aerul se încălzește peste 30 de grade, cât și bineînțeles iarna, când termometrul este sub 30 ° C.

Care este mai bine - tipul de cauciuc „scandinav” sau „european”?

Anvelopele de iarnă sunt împărțite în „scandinave” și „europene” în funcție de modelul benzii de rulare.

La "Scandinav" tip cauciuc, modelul este mai rar, cu un număr mare de carouri mici în formă de diamant dispuse într-un model de șah. Distanța dintre dame este semnificativă. Datorită acestui lucru, banda de rulare trece cu ușurință prin suprafața superioară a gheții și este curățată de noroi și zăpadă fără niciun efort. Aderență maximă pe pista înzăpezită- principalul avantaj al unor astfel de anvelope. Anvelopele de tip scandinav sunt grozave pentru călătoriile în țară și pentru locuitorii orașelor îndepărtate, adică unde este multă zăpadă. Cu ei, nu ești amenințat să rămâi blocat în zăpadă. tip scandinav cauciucurile sunt utilizate pe scară largă în condițiile rusești și în regiunile de nord ale Europei.

Caracteristica principală a cauciucului "European" tipul este un model diagonal cu mai multe canale de drenaj și cantitate mare tăieturi mici. Scopul acestor anvelope este de a oferi aderență maximă pe suprafața drumului. pe vreme ploioasă și umedă cat si in zapada umeda. Dacă iarna nu este ninsoare și umedă (țările din Europa Centrală și de Sud, regiunile sudice ale Federației Ruse) - ar trebui să optați pentru anvelope de tip european. Dar trebuie să-ți amintești... gheața este contraindicată pentru astfel de cauciuc. Aproape întotdeauna pe anvelopele de tip european există un marcaj „M + S”, care înseamnă zăpadă și noroi.

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă

Indiferent de anvelopele de iarnă pe care le alege proprietarul mașinii, el trebuie să-și amintească despre cele cinci reguli utilizarea lui:

1. Anvelopele cu crampoane nu sunt în niciun caz rearanjate de la roata din stânga a unei axe la dreapta.
2. În primii 800...1000 km de rulare cu anvelope de iarnă, nu depășiți viteza de peste 70 km/h. Lăsați anvelopele să se „maleze”.
3. În timpul fluctuațiilor de temperatură de iarnă, presiunea în anvelope se modifică. Prin urmare, asigurați-vă că verificați presiunea în anvelope. Pentru a preveni consecințele schimbari bruste temperaturile, pot fi crescute cu 0,1-0,2 atm. Dar nu mai mult.

   O nepotrivire a presiunii poate afecta negativ manevrabilitatea vehiculului și, în consecință, siguranța la conducere.

4. Asigurați-vă că instalați anvelope de iarnă pe ambele osii. Nu vă lăsați cu ideea greșită că punerea anvelopelor pe o axă (motoare) va îmbunătăți siguranța la condus - nu este așa.
5. Dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a cauciucului cu crampoane este mai mică de 4,7 - 5 mm, nu o utilizați.. La această adâncime se află flanșa inferioară, prin care se țin știfturile în anvelopă. La instalarea anvelopelor cu crampoane, crampurile pot zbura pur și simplu. Ca și pentru anvelopele obișnuite de iarnă, aceeași valoare este de 4 mm.

De asemenea, ar trebui să insistați asupra întrebării dacă este posibil să conduceți cu anvelope de iarnă vara. Răspunsul este simplu - este posibil, dar extrem de nedorit. Să începem argumentul cu punct tehnic viziune. Deci, utilizarea anvelopelor de iarnă în sezonul cald vă amenință pe dvs. și mașina:

• Scăderea siguranței la conducere. Compoziția materialului anvelopei își modifică caracteristicile, motiv pentru care cauciucul nu își îndeplinește pe deplin funcțiile, inclusiv cele de protecție.
• Creșterea consumului de combustibil cu 5...10%. La urma urmei, motorul are nevoie mai multă putere pentru desfacerea cauciucului „untat” pe asfalt. În consecință, îți va lovi buzunarul.
• Semnificativ. Suprafața anvelopelor de iarnă este mai moale și se uzează mai repede pe trotuarul gol.
• Nivel scăzut de confort de conducere pentru șofer și pasageri.
• Uzură crescută a trenului de rulare al vehiculului.

Acum să ne referim la aspectele legale ale acestei probleme. În 2014, proiectul de lege privind utilizarea cauciuc auto după sezon cu aplicarea de amenzi corespunzătoare. Valoarea estimată a amenzii urma să fie de 2.000 de ruble. Cu toate acestea, în prezent, legea nu a fost încă adoptată, respectiv, polițiștii rutieri nu pot decât să facă o remarcă orală și să explice șoferului prejudiciul folosirii anvelopelor de iarnă vara.

Caracteristici de montare a anvelopelor de iarnă

Roțile noi ar trebui să fie bine echilibrate. Această regulă trebuie respectată indiferent dacă schimbați singur anvelopele sau dacă încredeți acest lucru unui maestru de montaj anvelope. Verificați și alinierea roților. La instalarea roților este necesar să se ţină cont de direcţia de mişcare a acestora.

De asemenea renunța jante din aliaj . Lăsați mașina să nu arate atât de prezentabil pe o pistă înzăpezită și alunecoasă, dar probabilitatea de a pătrunde murdărie în interiorul discului și de dezechilibru ulterior la volan va fi redusă semnificativ. Urmați recomandările de mai sus pentru a evita accidente sau accidente.

Rezultate

Nu uitați să vă schimbați anvelopele de iarnă toamna. De îndată ce temperatura ajunge la +5...7°C, mergeți imediat la magazinul de anvelope sau înlocuiți-o singur. Nu așteptați până pe 15 noiembrie. De asemenea, asigurați-vă că adâncimea benzii de rulare a tuturor anvelopelor este mai mare de 4 mm. Și nu uitați că anvelopele de iarnă sunt concepute în primul rând pentru a asigura siguranța șoferului, pasagerilor și altor persoane în sezonul rece! Nu neglijați utilizarea acestuia.

Pe tot parcursul anului 2015, șoferii au discutat factura noua cum trebuie folosite anvelopele de iarnă. Dacă legea a fost sau nu adoptată, mulți șoferi încă nu știu. De aceea este important să înțelegem această problemă. Mai mult, încălcarea Reguli de trafic presupune aplicarea de amenzi.

legea anvelopelor de iarnă

În primul rând, ar trebui să înțelegeți ce fel de lege este vorba despre schimbarea anvelopelor la iarnă și care sunt principalele prevederi ale acesteia. Este important de știut că Regulamentul Tehnic al Uniunii Vamale, care a fost adoptat la 1 ianuarie 2015, se numește astfel. Acesta stabilește cerințele pentru utilizare sigură transport.

De acum incolo este interzisa folosirea anvelopelor de iarna cu crampoane vara. Și, dimpotrivă, iarna era interzis să călărească roți de vară. Totodată, legislația stabilește cerința ca toate roțile să fie înlocuite în același timp.

Totuși, legea anvelopelor de iarnă are și un număr mare de dezavantaje. Unul dintre cele mai semnificative este faptul că nu există în el articole care să impună cerințe pentru anvelopele utilizate transportul de marfă precum și în autobuze.

În plus, nu este complet clar cum va fi verificată conformitatea cauciucului cu cerințele specificate în lege. Doar punctele au puterile corespunzătoare. inspecția tehnică. Cu toate acestea, vehiculele noi sunt exceptate de la această obligație.

De ce ar trebui să-ți schimbi anvelopele la timp

Când vă dați seama când să instalați anvelopele de iarnă conform legii, trebuie să înțelegeți de ce este atât de important să respectați cerințele acestui regulament. Scopul principal al elaborării Reglementărilor tehnice este îmbunătățirea siguranței rutiere.

Instalarea târzie a anvelopelor de iarnă poate duce la întreaga linie Probleme:

• creșterea lungimii distanței de frânare crește semnificativ probabilitatea de accidente;
• o scădere a vitezei de deplasare duce la formarea de aglomerații pe drumuri;
• mașina alunecă, deoarece nu pot depăși nici măcar pantele nu prea abrupte.

Reguli de funcționare a roților

Legea anvelopelor de iarnă stabilește anumite reguli pentru funcționarea anvelopelor:

1. Vara, este interzisă folosirea cauciucului care este echipat cu vârfuri. Perioada de interdicție este din iunie până în august.
2. Iarna, începând din decembrie și terminând în februarie, nu poți circula cu mașini care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă.
3. Pe tot parcursul anului puteți folosi un cauciuc special fără împodobire (așa-numitul Velcro). Trebuie să fie marcat corespunzător cu literele M și S.
4. În funcție de climă, autoritățile locale au dreptul de a modifica condițiile de utilizare tipuri diferite cauciuc. Le poți schimba doar în mare măsură.
5. Adâncimea benzii de rulare în timp de iarna ar trebui să fie de cel puțin 4 mm, iar vara - 1,6 mm.

Tipuri de anvelope de iarnă

De obicei, există două tipuri de anvelope de iarnă - cu crampoane și velcro. Fiecare dintre aceste tipuri de anvelope are propriile sale avantaje și dezavantaje.

Așa-numitele Velcro sunt realizate din cauciuc de calitate specială. Este foarte moale și rezistent la căldură. Acest lucru vă permite să garantați cea mai bună aderență pe șosea. Se poate spune că astfel de anvelope se lipesc de suprafața drumului. Ele sunt cele mai potrivite pentru utilizare în regiunile cu o climă blândă, precum și în zonele urbane. Cu toate acestea, curelele cu velcro sunt mai lungi decât cele cu velcro și, în plus, se comportă mai rău pe gheață și zăpadă.

Anvelopele cu crampoane sunt considerate cele mai sigure. Sunt grozave pentru vreme extrem de rece. În același timp, aderența excelentă a roților cu șosea poate reduce semnificativ distanța de frânare. Astfel de anvelope funcționează bine pe drumurile înghețate, precum și pe acoperite zapada umeda. Performanțe mult mai slabe pentru astfel de roți atunci când funcționează pe trotuar umed. Cu toate acestea, aceste roți au și dezavantaje. Sunt destul de grele și când mergi mai departe viteza mare fac mult zgomot. În plus, vârfurile se uzează foarte repede, consumul de combustibil crește în timpul funcționării lor.

Durata de viață a anvelopelor

Nu numai că este important, ci și prin lege este important ca adâncimea benzii de rulare să fie nivelul cerut. Prin urmare, trebuie să știți cât timp puteți utiliza și cum să creșteți durata de viață a anvelopelor.

Este imposibil de calculat cât timp va deveni inutilizabil protectorul. Acest lucru poate fi determinat numai în timpul utilizării. Anvelopele cu crampoane se uzează cel mai repede. Ele pot fi folosite nu mai mult de trei sezoane. Velcro poate fi folosit mult mai mult timp. Anvelope all season va dura cel mai mult. Cu toate acestea, ele nu ar trebui folosite în condiții extreme conditiile meteo: La căldură sau îngheț extrem.

Astfel, este imposibil de prezis cât timp va ajunge anvelopa în nerespectarea legii. Cu toate acestea, există o modalitate de a prelungi durata de viață a acestora. Pentru a face acest lucru, nu trebuie să călăriți pe roți care nu sunt potrivite pentru sezon.

Confirmarea categoriei anvelopelor

În ceea ce privește așa-numitele anvelope all-season, nu există informații în lege cu privire la modul de certificare a unui astfel de cauciuc. Dar producătorii au găsit o cale de ieșire - eliberează simultan două categorii de certificate pentru aceleași anvelope. Unul confirmă posibilitatea utilizării lor vara, celălalt - iarna.

Pe toate anvelopele de iarnă curând va exista un marcaj special sub formă de lanţuri muntoase. O astfel de insignă este o confirmare internațională că anvelopele sunt fabricate dintr-un cauciuc special arctic, care este proiectat pentru utilizare la temperaturi scăzute.

Ce anvelope sunt interzise?

Nu este un secret pentru nimeni că anvelopele cu crampoane se strică trotuar. De aceea au stabilit standarde cu privire la câte știfturi ar trebui să conțină anvelopele de iarnă. Rusia a susținut această lege.

Singura diferență este numărul de vârfuri pe metru liniar. În Europa, acest indicator este permis la nivelul de 50. În Rusia, a fost crescut cu 10.

Astfel, producătorul va trebui să dovedească respectarea numărului de vârfuri stabilit în reglementări. Pentru aceasta, se folosește în mod tradițional un loc de testare specializat. Pentru a determina dacă anvelopele respectă standardele stabilite, mașina trece de o anumită secțiune de drum de 100 de ori cu o viteză de 100 km/h. După aceea, o secțiune de drum strict definită este cântărită și rezultatul este comparat cu greutatea înainte de începerea testului. Dacă rezultatul se încadrează în standardele stabilite, anvelopele testate îndeplinesc cerințele.

Până în prezent, procedura de testare a cauciucului este utilizată pe scară largă în tari europene. Cu toate acestea, nu există astfel de laboratoare de testare în Rusia.

Ca urmare, nu este posibilă verificarea anvelopelor pentru conformitatea cu standardele. Se dovedește că iarna puteți folosi aproape orice cauciuc cu vârfuri.

Când să schimbi cauciucurile?

Dacă vă amintiți regulile de funcționare a roților stabilite în acte normative, problema, conform legii, va fi înlăturată automat. Pentru a evita neînțelegerile cu poliția rutieră, aceasta trebuie făcută înainte de 1 decembrie. Anvelopele din spate ar trebui remontate până la 1 iunie.

Dar nu uitați de cerințele de siguranță. În conformitate cu acestea, nu este întotdeauna oportun să existe o perioadă stabilită administrativ în care se efectuează trecerea la anvelopele de iarnă. Legea indică doar perioadele recomandate, dar viața ar trebui să fie ghidată de bun simț. Iată câteva sfaturi pentru schimbarea anvelopelor:

• Anvelopele de iarnă trebuie puse atunci când drumul a fost acoperit de gheață de mai multe ori. Nu este întotdeauna recomandabil să schimbați roțile pentru cele de iarnă imediat după primele înghețuri, care apar în Rusia chiar și în septembrie. Ține mașina pornită drum alunecos nu asa de usor. Prin urmare, nu amânați prea mult cu înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă, așteptând ca zăpada să acopere complet solul.
• Scăpați de anvelopele de iarnă nu ar trebui să vă grăbiți. Ar trebui să așteptați momentul în care nu există gheață pe drum chiar și noaptea.

Pedeapsa pentru nerespectarea cerințelor legii

Cei care nu respectă legea anvelopelor de iarnă nu vor fi pedepsiți. Ideea este că pe acest moment amenzi pentru înlocuire prematură husele nu există.

Cu toate acestea, Codul Contravențiilor stabilește că la utilizare purtat anvelope auto Proprietarul este amenințat cu:

• un avertisment de la un polițist rutier;
• o amendă de 500 de ruble.

Totodată, angajatul care a depistat infracțiunea poate alege dintre aceste opțiuni. În practică, șoferul reușește rareori să se limiteze la un avertisment. Cel mai adesea, inspectorii rutieri eliberează o chitanță pentru plata unei amenzi. De asemenea, poate încuraja proprietarul mașinii să respecte termenele limită pentru schimbarea anvelopelor de iarnă/vară. Legea are scopul de a ridica nivelul

Astfel, respectarea noii legi privind folosirea anvelopelor de iarnă nu numai că te va scuti de plata amenzilor. Ascultându-le, puteți îmbunătăți semnificativ siguranța rutieră.

Mai jos vom încerca să aflăm care este esența acestui proiect de lege și cum îi afectează pe șoferii obișnuiți.

Legea anvelopelor de iarnă este unul dintre cele mai discutate proiecte de lege din 2015. Regleaza folosirea anvelopelor strict in functie de sezon: vara/iarna.

Promovarea proiectului de lege a început în 2014. Până la sfârșitul aceluiași an, i s-a acordat statutul oficial. Legea a intrat în vigoare la 01.01. 2015. Șoferii sunt obligați să schimbe anvelopele la timp. Nerespectarea regulilor va avea ca rezultat impunerea de penalități pentru șofer. Potriveste ora substituiri cauciucuri de vara pentru iarnă - 1 noiembrie. Luați în considerare mai detaliat legea anvelopelor de vară.

schimbarea roților

Prin urmare:

• Utilizarea roților cu țepi este interzisă vara (iunie-august);
• conducerea pe timpul iernii (decembrie-februarie) este permisă numai cu anvelope de iarnă: cu crampoane/neîmpletite, sub rezerva prezenței marcajului „M + S” („M&S” / „M S”), modelul corespunzător;
• perioada de restricție a utilizării anumitor roți este ajustată de autoritățile locale și numai în sus. Cu alte cuvinte, o anumită regiune poate impune interdicția utilizării anvelopelor cu crampoane din mai până în septembrie. În timp ce anvelopele de vară ar trebui folosite exclusiv de la începutul lunii iunie - până în august.

Rezuma:

1. Utilizare vară cauciucul (nu există marcaj „M + S” și altele similare) este permis în perioada: martie-noiembrie;
2. Operarea vehiculului anvelope de iarnă pe (există un marcaj „M + S”) cu vârfuri este permis numai în perioada: septembrie-mai;
3. Utilizare neîmpânzită roțile (inclusiv marcajele „M+S”) pot fi pe tot parcursul anului.

Anvelope all season

Legea anvelopelor de iarnă prevede exploatarea „anvelopelor pentru toate vremea” iarna. Adevărat, există o condiție mică: este permisă utilizarea anvelopelor pentru toate anotimpurile iarna (din decembrie până în februarie) dacă au denumirea corespunzătoare pe ele: „M + S”, „M / S”, „M & S ”. În alte cazuri, funcționarea acestui cauciuc este interzisă;

Penalize

Capitolul al doisprezecelea din Cod Infracțiuni administrative(CAO) nu se referă la TR TS. Prin urmare, nu este prevăzută o măsură de penalizare - faptul absenței anvelopelor de iarnă.

Dar există o amendă (sau avertisment) pentru conducerea cu anvelope care nu sunt conforme reglementari tehnice, în valoare de 500 de ruble. O astfel de măsură va fi corectă în raport cu șoferul, a cărui mașină este echipată cu anvelope de iarnă uzate (marcajul „M + S” și altele): banda de rulare are o adâncime mai mică de patru milimetri.

Modificari la regulile de circulatie din 01.07.2015

Proiectul prevede câteva precizări:

• înlocuirea anvelopelor se efectuează pe ambele axe și pe fiecare roată;
• perioada de vară de funcționare interzice roțile cu vârfuri;
• Folosirea anvelopelor de iarnă fără crampoane nu este interzisă. Nu există nicio penalizare pentru aceasta, dar există riscul de a da 500 de ruble statului cu o adâncime a benzii de rulare mai mică de patru milimetri. Roțile de vară ar trebui să aibă o înălțime de 1,6 mm.

Există zvonuri că poliția rutieră, în caz de încălcare a regulilor de funcționare a anvelopelor (în afara sezonului), va avea dreptul să amendeze șoferii neglijenți în valoare de 5.000 de ruble.

Rezultate

Legea anvelopelor de iarnă este următoarea:

• schimbarea anvelopelor de vara in anvelope de iarna are loc in perioada: septembrie-noiembrie;
• din 2015, nu există nicio amendă pentru conducerea unei mașini pe roți de vară (pentru orice vreme);

Între timp, din 11.01.15 au fost introduse noi reguli („Cu privire la siguranța vehiculelor”) care reglementează schimbarea anvelopelor în funcție de sezon. Întrucât, începând din 2013, era în vigoare o lege, ale cărei competențe nu includea reglementarea funcționării anvelopelor pentru sezon. De asemenea, nu au fost penalități.

Inovații (din 01.11.15):
folosirea anvelopelor de vară iarna pe o mașină este strict interzisă.

De ce este periculos să folosești roți în afara sezonului?

Utilizarea anvelopelor (vara/iarna) în afara scopului prevăzut este plină de:

• deteriorarea proprietăților de prindere. Mașina are o distanță mare de frânare (cu țepi pe asfalt / fără țepi pe o suprafață înghețată), o manevrabilitate mai proastă (risc de derapaj/derapare) și accelerație (alunecare), ceea ce afectează siguranța circulației;
• creșterea consumului de combustibil (anvelope pentru iarnă). Acest lucru se datorează faptului că compoziția cauciucului acestei anvelope diferă de cea de vară (greutate mai mare + crampoane), consumul de combustibil crește;
• uzura prematura. Compus de cauciuc moale pe anvelope pentru iarnă temperaturi mari se încălzește foarte mult, ceea ce, împreună cu sarcinile de la conducere, provoacă distrugerea anvelopei;
• rănirea altor persoane și deteriorarea vehiculelor (anvelope cu crampoane). Sună paradoxal, dar adevărat. Atunci când conduceți o mașină cu roți cu crampoane, există un risc mare de separare a acestora de anvelopă. Drept urmare, vârful sare de sub roată prin inerție și zboară pe o traiectorie arbitrară: într-un trecător / mașină. De regulă, după întâlnirea cu un vârf, o persoană/mașină primește daune minore. Iarna este justificat, dar nu vara.

Conducerea unei mașini cu tracțiune pe 2 roți cu roți cu crampoane pe o axă

Până de curând, era obișnuit să se opereze mașini cu o singură axă echipată cu anvelope cu crampoane. Totul a început din vremea URSS și primul VAZ a părăsit linia de asamblare din Tolyatti. Atunci mașina nu era un mijloc de transport, ci un lux. Drept urmare, fericiții proprietari ai Zhiguli au aruncat literalmente particule de praf din animalul lor de companie.

De regulă, mașina nu a fost folosită iarna - doar în cazuri extreme, de aici și economiile la roți.

În prezent, mașina a încetat să mai fie un vis de neatins și, prin urmare, utilizarea anvelopelor de iarnă pe o singură axă este inacceptabilă, în special la tracțiunea față.

Raznoshinnitsa creează un dezechilibru în aderența roților cu drumul, în urma căruia comportamentul mașinii devine mai puțin previzibil și mai periculos.

Exemplu: când este instalat pe mașină cu tracțiune față rotile cu crampoane numai pe puntea fata are loc un efect de "mers" a pupei datorita nivel scăzut aderenta la drum cauciucuri din spate. Frânarea bruscă poate cauza derapajul și întoarcerea vehiculului, ducând la un accident.

O mașină cu tracțiune spate, în cazul instalării unui „șarf” pe puntea motoare, capătă o lipsă pronunțată de controlabilitate - partea din față elimină traiectoriile. De asemenea, creează riscul unui accident de mașină.