Pot pune diferite anvelope pe axele din față și din spate? Este posibil să instalați diferite anvelope pe roți.Diferite anvelope pe axele față și spate ale mașinii.

Luați în considerare cerințele pentru anvelopele și roțile auto pentru 2018. Acestea sunt reglementate de Anexa nr.1 la SDA „Lista defecțiunilor și condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor”, paragraful 5.

Pentru început, să reamintim cerințele pentru înălțimea reziduală a benzii de rulare conform regulilor de circulație pentru 2019:

5.1. Adâncimea reziduală a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;

pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

pentru vehicule din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , "M&S", "MS" (când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu este mai mare de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule în acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Să prezentăm condițiile de mai sus sub forma unui tabel simplu.

Pe lângă înălțimea reziduală a modelului benzii de rulare, există și alte restricții privind anvelopele admisibile pentru funcționare:

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul de vehicul.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc al benzii de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

Având în vedere cerințele de mai sus, puteți răspunde la întrebările frecvente despre anvelope:

Pot fi folosite anvelope și anvelope cu tăieturi laterale și denivelări reparate?

Da, dacă deteriorarea specificată nu expune cablul și nu provoacă desprinderea benzii de rulare și a peretelui lateral.

Pot conduce mașina dacă nu există piuliță sau șurub pentru roată?

Nu puteți circula cu elementele de fixare ale roților lipsă.

Pot adapta dimensiuni personalizate de anvelope pentru acest model de mașină?

Nu este permisă montarea dimensiunilor anvelopelor nespecificate de producător.

Pot fi instalate anvelope cu benzi de rulare diferite sau dimensiuni diferite pe aceeași axă?

Este imposibil în conformitate cu clauza 5.5 din apendicele 1 la regulile de circulație ale Federației Ruse.

Pot fi instalate anvelopele cu crampoane și fără crampoane pe axe diferite în același timp?

Este posibil, clauza 5.5 nu interzice acest lucru.

Este posibil să montați anvelopele de iarnă și de vară în același timp pe diferite osii ale mașinii conform regulilor de circulație?

Nu puteți folosi anvelope cu crampoane și fără crampoane în același timp, acest lucru este contrar clauzei 5.5 din Lista defecțiunilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor. Este permisă utilizarea anvelopelor de iarnă și de vară fără crampoane pe diferite osii, de exemplu, pe puntea față - Velcro de iarnă, pe spate - anvelope de vară.

Amenda pentru anvelope cu încălcarea adâncimii benzii de rulare, amendă pentru diferite anvelope, tăieturi și „denivelări”

O amendă pentru încălcarea cerințelor de mai sus pentru anvelopele auto se aplică în temeiul art. 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse.

Articolul 12.5. Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse: Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care este interzisă operarea vehiculelor sau a unui vehicul pe care marca de identificare „Dezactivat” este instalată ilegal

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și obligațiile funcționarilor pentru siguranța rutieră, este interzisă circulația unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiile specificate în părțile 2 până la 7 din acest articol -

implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Ai observat cum LED-urile au intrat lin și imperceptibil în viața noastră? Sunt peste tot. Sunt peste tot. Dar chiar și în urmă cu câțiva ani, optica LED părea o fantezie. Mai ales în industria auto. Adevărat, acum, în fiecare an din ce în ce mai mulți producători de mașini, în loc de optica standard cu halogen sau xenon, instalează faruri cu LED pe mașinile lor. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că costul lămpilor cu LED a scăzut semnificativ.

Drept urmare, moda omniprezentă pentru LED-uri a apărut în lume și imediat a apărut cererea pentru optică LED în lumea auto. Dar nu toată lumea își poate permite să cumpere o mașină nouă cu faruri LED. Prin urmare, multe companii și-au dat seama că a sosit momentul să producă becuri LED pentru faza scurtă și lungă care ar putea înlocui becurile convenționale cu halogen și xenon în faruri. Desigur, mulți șoferi au decis să cumpere lămpi similare pentru ei înșiși, instalându-le pe mașina lor. Dar este legal? Și există vreo responsabilitate pentru instalarea opticilor LED care nu sunt din fabrică? Să ne dăm seama.

Tehnologiile secolului 21 preiau din ce în ce mai mult lumea noastră. În fiecare an, apar din ce în ce mai multe idei inovatoare incredibile, iar tehnologiile fantastice de ieri devin acum realitate. Progresul erei digitale nu a cruțat industria auto. În special dispozitivele de iluminat ale mașinilor, care au suferit modificări semnificative în ultimele decenii.

Mai mult, progresul în iluminatul auto din ultimii ani a devenit mai semnificativ decât în ​​ultimii 50 de ani. Drept urmare, am văzut cum a apărut pentru prima dată optica cu xenon în industria auto. Apoi, LED. Acum - iluminare cu lumină laser.

Dar astăzi nu vorbim despre asta. După cum am spus deja, în întreaga lume (inclusiv în țara noastră) în prezent există o suprapopularitate a lămpilor cu LED care sunt instalate în farurile auto.

În ultimii ani, tot mai mulți șoferi încep să se gândească la înlocuirea farurilor cu halogen și xenon cu cele LED. Cât de eficient este, etc. puteți afla din articolul nostru de recenzie.

Dar există o întrebare principală care îi îngrijorează pe mulți. Se pot potrivi becurile LED noi în farurile convenționale cu halogen sau xenon? Există o responsabilitate în Rusia pentru instalarea lămpilor LED în optica frontală?

Din păcate, mulți proprietari de mașini cred că nu există nicio responsabilitate. La urma urmei, acestea nu sunt lămpi cu xenon, care sunt interzise să fie instalate în farurile cu halogen. Dar acesta nu este cazul. Responsabilitatea există de fapt și este foarte strictă. De exemplu, pentru instalarea ilegală a lămpilor LED cu faza scurtă sau lungă în optica din față, șoferul își poate pierde permisul de conducere. Esti surprins? Iată detaliile.

De ce mulți șoferi cred că nu există nicio responsabilitate pentru instalarea becurilor LED?

Într-adevăr, la noi s-a dezvoltat un paradox interesant. De exemplu, majoritatea șoferilor știu că pentru instalarea lămpilor cu xenon în farurile cu halogen în Rusia, răspunderea este prevăzută sub forma privării permisului de conducere. De aceea nu mai vedem foarte multe mașini pe șosea cu xenon „ferme colectivă”. Trebuie să recunoști că este foarte dură.

Dar de ce, atunci, în fiecare an apar tot mai multe mașini cu lămpi LED pe drumurile Rusiei, care sunt de obicei instalate de proprietarii de vehicule pe cont propriu?

Cert este că un număr foarte mare de pasionați de mașini consideră că lămpile cu LED-uri pot fi instalate în optica frontală. Mai ales având în vedere că mulți vânzători de lămpi cu LED pentru faza scurtă și lungă oferă un număr mare de certificate și aprobări diferite, asigurând cumpărătorii că lămpile LED cu halogen sau optică xenon disponibile pentru vânzare sunt într-adevăr permise în țara noastră pentru utilizare și vânzare.

Dar, de fapt, se dovedește că majoritatea certificatelor pentru astfel de lămpi la momentul vânzării fie nu mai sunt valabile, fie sunt suspendate.

De asemenea, nu uitați că dacă vânzarea lămpilor cu LED este permisă și există permise și certificate valabile, asta nu înseamnă că fiecare proprietar de mașină are dreptul să le instaleze în farurile mașinii sale.

Prin urmare, prezența certificării lămpilor cu LED în Rusia nu înseamnă că aveți dreptul să le instalați în mașină. Da, puteți cumpăra. Dar nu mai mult dacă farurile dumneavoastră sunt strict proiectate să funcționeze numai cu becuri cu xenon sau cu halogen.

Adică, situația este exact aceeași ca și în cazul lămpilor cu xenon, a căror instalare este strict interzisă în mașinile echipate cu optică frontală proiectată pentru lămpi cu incandescență cu halogen.

În consecință, prin instalarea lămpilor cu LED de faza scurtă și lungă în farurile cu halogen sau xenon, încălcați în mod grav legislația rusă actuală, și anume:

articolul 12.5 din partea 3 a Codului de infracțiuni administrative al Federației Ruse:

3. Conducerea unui vehicul pe fața căruia sunt instalate dispozitive de iluminat cu lumini roșii sau dispozitive roșii reflectorizante, precum și dispozitive de iluminat, culoarea luminilor și modul de funcționare al cărora nu îndeplinesc cerințele prevederilor de bază privind admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, -

Atrage privarea de dreptul de a conduce vehicule pe o perioadă de la șase luni la un an cu confiscarea aparatelor şi aparatelor specificate.

Care este responsabilitatea instalării becurilor LED în farurile cu halogen sau xenon?

Instalarea surselor LED de faza scurta sau lunga in farurile fata cu halogen sau xenon este echivalenta cu dotarea masinii cu semnale speciale rosii. În consecință, în conformitate cu regulile de circulație actuale și Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse, dacă un șofer instalează ilegal lămpi LED în farurile proiectate pentru lămpi cu halogen sau xenon, el va fi răspunzător sub forma privării permisului de conducere pentru până la la 1 an.

Sunt de acord că aceasta este o măsură foarte strictă. De asemenea, nu uita că necunoașterea legilor nu te scutește de responsabilitate. Prin urmare, în niciun caz nu trebuie să instalați becuri LED pe mașina dvs. în faruri care nu sunt proiectate pentru acest lucru conform specificațiilor din fabrică.

Cineva ar putea crede că în linkul de mai sus către articolul 12.5 partea 3 nu există nicio interdicție directă privind instalarea lămpilor LED în farurile cu halogen sau xenon. Dar acesta nu este cazul.

Articolul 12.5 partea 3 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse ne trimite la regulamentul privind cerințele de bază pentru admiterea în exploatare a autovehiculelor și atribuțiile funcționarilor de asigurare a siguranței rutiere, pentru încălcări ale cărora conducătorul auto poate fi adus în răspundere administrativă.

Deci, în special, potrivit paragrafului 3 din prevederea privind cerințele de bază pentru admiterea în exploatare a vehiculelor și îndatoririle funcționarilor de a asigura siguranța rutieră, starea tehnică și echiparea vehiculelor implicate în traficul rutier, în parte legate de siguranța rutieră și protecția mediului, trebuie să îndeplinească cerințele standardelor, regulilor și manualelor relevante pentru funcționarea lor tehnică.

În consecință, dacă vehiculul nu îndeplinește standardele relevante, funcționarea acestuia pe drumurile publice este interzisă.

Care este responsabilitatea instalării farurilor cu LED pe o mașină cu faruri cu halogen sau xenon?

În principiu, niciunul. Da, desigur că există și responsabilitate pentru asta. Dar este foarte greu să-ți demonstrezi vinovăția.

În mod oficial, dacă în loc de faruri cu halogen instalați optică LED dintr-o configurație mai scumpă a modelului dvs. pe mașina dvs., atunci maximul cu care vă confruntați este o amendă de 500 de ruble.

Dar conform legii, chiar dacă în loc de faruri cu xenon sau cu halogen instalezi optică LED din propriul model, dar cu o configurație mai bogată, pe mașina ta, tot ești obligat să faci modificări în designul mașinii tale. Adevărul este că va fi imposibil și puțin probabil să vă tragă la răspundere pentru acest lucru. La urma urmei, polițistul rutier va verifica marcarea farurilor și se va asigura că lămpile de iluminat instalate în acestea corespund tipului de utilizare a opticii. Iar faptul că folosești faruri dintr-o altă versiune a mașinii este puțin probabil să fie recunoscut de polițistul rutier.

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor (în absența indicatorilor de uzură) este mai mică decât:

• Pentru vehicule din categoria L (motociclete și mopede) - 0,8 mm;
• Pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 (camioane) - 1 mm;
• Pentru vehicule din categoriile M1, N1, O1, O2 (autoturisme) - 1,6 mm;
• Pentru vehicule din categoriile M2, M3 (autobuze) - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă destinate funcționării pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite cu zăpadă, marcată cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcată cu semne „M + S” , „M&S”, „MS” (când nu există indicatori de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată este mai mică de 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest alineat este stabilită în conformitate cu Anexa nr. 1 (Indicatoare rutiere) la Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, adoptat prin decizia Comisiei Uniunii Vamale. din 9 decembrie 2011 Nr. 877.

5.2. Anvelopele prezintă daune externe (înțepături, tăieturi, rupturi), expunând cordonul, precum și delaminarea carcasei, decojirea benzii de rulare și a pereților laterali.

5.3. Nu există șurub de fixare (piuliță) sau există crăpături în discul și jantele roților, există nereguli vizibile în forma și dimensiunea orificiilor de fixare.

5.4. Anvelopele nu au dimensiunea sau capacitatea de încărcare corectă pentru modelul de vehicul.

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc al benzii de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul.

Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

La ce valoare minimă a adâncimii reziduale a profilului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) este interzisă funcționarea autovehiculelor (categoria L)?

Pentru autovehiculele aparținând vehiculelor din categoria L (în conformitate cu Anexa nr. 1 la Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 720 din 10 septembrie 2009), rezidualul adâncimea modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatoarelor de uzură), la care funcționarea vehiculului este interzisă, nu este mai mică de 0,8 mm.

La ce valoare minimă a adâncimii reziduale a modelului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) este interzisă operarea unui autoturism (categoria M1)?

Pentru un autoturism aparținând unui vehicul din categoria M1 (în conformitate cu Anexa nr. 1 la Reglementările tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse nr. 720 din 10 septembrie 2009), adâncimea reziduală a profilului benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatoarelor de uzură), la care este interzisă funcționarea vehiculului, este de cel puțin 1,6 mm.

Este interzisă operarea camioanelor din categoriile N2 și N3 dacă adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor (în absența indicatorilor de uzură) nu este mai mare de:

Înălțimea reziduală a benzii de rulare a unei anvelope de autobuz nu trebuie să fie mai mică de 2 mm.

Când ai voie să conduci o mașină?

Dintre toate cazurile enumerate, doar instalarea anvelopelor reșapate pe puntea spate a mașinii nu este un motiv pentru a interzice funcționarea mașinii dumneavoastră.

Reglementarea utilizării anvelopelor (anvelopelor) pe o mașină.

Cel mai adesea, pe mașini sunt instalate kituri constând din patru anvelope identice. Astfel de truse nu cauzează probleme și pot fi folosite fără restricții. Șoferii au întrebări când trebuie să înlocuiască una sau mai multe anvelope.

De exemplu, dacă una dintre anvelope este deteriorată după ce roata a căzut în groapă, atunci trebuie înlocuită. Șoferul nu dorește să cumpere un set complet de anvelope, mai ales dacă anvelopele rămase sunt aproape noi. În mod ideal, șoferul dorește să cumpere o singură anvelopă similară cu cele existente. Cu toate acestea, acest lucru poate cauza probleme serioase. mulți vânzători refuză să vândă o anvelopă dintr-un set de anvelope.

Acest articol va acoperi caracteristicile utilizării diferitelor anvelope Cu mașina:

Utilizarea de cauciuc diferit în conformitate cu regulile de circulație

Restricția privind utilizarea diferitelor cauciucuri este stabilită în paragraful 5.5:

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc al benzii de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

Să luăm în considerare acest articol mai detaliat.

Anvelope diferite pe puntea față și spate a vehiculului

Clauza 5.5 nu impune o interdicție completă a utilizării diferitelor anvelope pe axele față și spate ale vehiculului. Singura excepție este utilizarea concomitentă cauciucuri cu crampoane și fără crampoane pe rotile vehiculului. Această instalare de anvelope este interzisă.

Astfel, toate anvelopele vehiculului trebuie să fie fie cu crampoane, fie fără crampoane. Nu puteți combina aceste tipuri de cauciuc.

În plus, luați în considerare punctul 5.5 din Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”:

Anvelopele de iarnă sunt montate pe toate roțile vehiculului.

Să ne întoarcem la exemplul de la începutul acestui articol. Dacă lovirea în gaură a distrus una dintre anvelope și nu este posibil să găsiți un înlocuitor identic, atunci puteți cumpăra o pereche de anvelope identice și le puteți pune pe una dintre osiile mașinii. În același timp, anvelopele de pe diferite osii pot diferi semnificativ.

Cu toate acestea, legislația interzice montarea anvelopelor de iarnă fără crampoane (Velcro) pe puntea din față a mașinii și a anvelopelor obișnuite de vară pe puntea din spate. Toate anvelopele vehiculului trebuie să fie de iarnă sau de vară.

Desigur, în practică nu este necesar să se efectueze experimente privind combinarea anvelopelor de iarnă și de vară, deoarece Aderența anvelopelor pe suprafața drumului va varia foarte mult, iar acest lucru poate duce la consecințe imprevizibile (virajul mașinii).

În orice caz, trebuie să selectați anvelopele astfel încât să aibă un minim de diferențe.

De exemplu, dacă una dintre anvelopele de iarnă este deteriorată și nu există una similară la vânzare, atunci ar trebui să cumpărați o pereche de anvelope de iarnă și să le instalați pe una dintre osii. În acest caz, diferite anvelope de iarnă vor fi instalate în față și în spate, dar aceasta nu ar fi o încălcare.

Anvelope diferite pe aceeași axă a mașinii

Clauza 5.5 impune pe o osie a mașinii au fost instalate anvelope complet identice... Astfel, în practică, este interzisă utilizarea:

• Anvelope de diferite dimensiuni pe aceeași axă. De exemplu, producătorul permite ca 165 / 80R14 și 185 / 65R15 să fie utilizate pe o mașină. Este imposibil să combinați astfel de anvelope pe aceeași axă.
• Anvelope de diferite modele. Anvelopele radiale și diagonale sau anvelopele cu cameră și fără cameră nu trebuie instalate pe aceeași axă.
• Anvelope de diferite modele.
• Anvelope cu modele diferite ale benzii de rulare.
• Anvelope rezistente la îngheț și rezistente la îngheț.
• Anvelope noi și reșapate.
• Anvelope noi și anvelope cu un model adânc al benzii de rulare.

Dacă rezumăm informațiile de mai sus, atunci putem spune că în cadrul aceleiași axe, anvelopele trebuie să fie complet identice.

Vă rugăm să rețineți că regulile nu interzic utilizarea anvelope cu uzură diferită pe o axa.

Restricțiile sunt impuse numai la utilizarea anvelopelor noi și reșapate, precum și a anvelopelor noi și a anvelopelor cu un model adânc al benzii de rulare.

Refacerea anvelopelor este după cum urmează. O anvelopă complet uzată este trimisă în fabrică, unde este aplicat un nou strat de cauciuc cu o bandă de rulare.

Aprofundarea modelului benzii de rulare este operația inversă. Anvelopa uzată este trimisă la atelier, unde este tăiată o nouă bandă de rulare folosind echipamente speciale, de ex. adânciți șanțurile.

Anvelopele reșapate și încastrate nu pot fi folosite în același timp cu cele noi. În ceea ce privește anvelopele cu uzură diferită, utilizarea lor pe aceeași axă este posibilă.

De exemplu, dacă mașina a deteriorat 2 roți din dreapta, atunci anvelopele din stânga rămase pot fi instalate pe una dintre osii. Pe cealaltă axă trebuie să puneți câteva cauciucuri noi. În acest caz, uzura roților din față și din spate nu este aceeași, așa că aderența anvelopelor va fi diferită. Deci, desi nu este interzis de reguli, nu recomand montarea anvelopelor cu uzura diferita pe o axa decat daca este absolut necesar.

Penalizare pentru diferite anvelope de pe mașină

Sancțiunea pentru utilizarea diferitelor anvelope pe o mașină este prevăzută în partea 1:

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a autovehiculelor și obligațiile responsabililor de siguranța rutieră, este interzisă operarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiilor specificate. în părțile 2-7 ale acestui articol, -

va atrage după sine un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Astfel, șoferul poate primi un avertisment sau o amendă în valoare de 500 de ruble.

O sancțiune poate fi aplicată în următoarele cazuri:

• Anvelopele cu crampoane și fără șuruburi sunt instalate pe mașină în același timp.
• Pe o osie a vehiculului sunt instalate diferite anvelope.

În concluzie, aș dori să subliniez din nou că folosirea unor anvelope diferite pe o mașină duce la faptul că diferite roți au un coeficient de tracțiune diferit. Și acest lucru poate duce la o întoarcere în U a mașinii sau la un accident. Deci, atunci când instalați cauciuc, în primul rând, trebuie să vă gândiți la propria siguranță și nu la o amendă mică pentru această încălcare.

Mult succes pe drum!

Este interzisă operarea vehiculului cu anvelope diferite. Dar puteți ajunge la locul de reparație sau de parcare. Multe mașini au un pasager clandestin în loc de roată de rezervă.

Inca nu inteleg daca iarna asta va fi anvelopa de iarna fara crampe in fata, cauciucuri de vara in spate, pot fi amendate sau nu?

Yuri-128, citeste articolele aici.

Yuri, până acum nu se aplică nicio penalizare pentru combinația de anvelope specificată.

Mult succes pe drum!

vor fi cauciucuri de iarna in fata fara crampoane, cauciucuri de vara in spate, pot fi amendate sau nu?

Și dacă puntea din spate este iarnă, pe față - un all-season? Conduceți 60 \ 40

Serghei-483

Sunt anvelopele kumho i zen kw 31 și marshal i zen kw 31 considerate diferite? Anvelopele sunt produse de Kumho într-o singură fabrică, dar pentru piețe diferite. Modelul benzii de rulare, viteza și caracteristicile de încărcare sunt identice. Pot fi așezate pe aceeași axă?

5.5. Anvelopele de diferite dimensiuni, modele (radial, diagonal, camera, tubeless), modele, cu modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și nerezistente la îngheț, noi și refabricate, noi și cu un model adânc al benzii de rulare sunt instalate pe o axă de vehiculul. Vehiculul are anvelope cu crampoane și anvelope fără crampoane.

Dacă parametrii specificați ai anvelopelor se potrivesc, atunci puteți paria. Un producător sau altul, nu contează.

Max, dacă toate anvelopele enumerate sunt fără vârfuri, atunci acest lucru este posibil și nu va fi o încălcare.

Mult succes pe drum!

As vrea sa stiu despre ce osii de pe autoturism vorbim? La camioane, aici este de înțeles, pe puntea din spate sunt instalate 2 sau chiar 3 roți pe o axă. O mașină de pasageri are arbori de osie cu câte o roată pe fiecare, există o punte spate - există și o roată pe axă?

Serghei-178

Acum, în 2018, se pare că nu au mai fost introduse modificări? Sau am scapat ceva? La urma urmei, regulile noastre de circulație sunt schimbate aproape în fiecare lună.

O mașină de pasageri are arbori de osie cu câte o roată pe fiecare, există o punte spate - există și o roată pe axă?

Fie că este posibil să puneți diferite anvelope pe diferite osii conform regulilor de circulație sau nu, întrebarea este destul de relevantă. Fiecare șofer încearcă să scadă costurile vehiculului său. Dar ce este indicat în legislația în acest sens și modul în care diferite anvelope vor afecta siguranța mașinii.

Modelul benzii de rulare a unei anvelope afectează:

• calitatea aderenței pe diverse tipuri de suprafețe de drum în diferite condiții meteorologice;
• manevrarea vehiculelor;
• capacitati de viteza;
• nivelul de zgomot și gradul de confort.

Printre altele, o anvelopă are un indicator precum uzura și nu trebuie să depășească valorile admise.

Cadrul legislativ

Regulile actuale precizează că nu este permisă instalarea de roți cu modele diferite de benzi de rulare pe aceeași osie a vehiculelor. Cauciucul pe o axă este setat exact la fel.

Vehiculul nu trebuie operat dacă una dintre osiile sale (față sau spate) este situată:

• roți cu un model diferit al benzii de rulare;
• anvelope auto de diferite dimensiuni și modele (tube și tubeless, radiale și diagonale);
• anvelope noi și reșapate cu o bandă de rulare diferită;
• anvelope auto rezistente la îngheț și rezistente la îngheț;
• cauciucuri noi și cu o canelură făcută pe ele;
• cauciucuri cu și fără știfturi la un moment dat.

Este imperativ ca toate cele 4 roți să fie montate cu crampoane, sau 4 anvelope să nu aibă știfturi. Combinarea acestora este strict interzisă de regulile actuale.

Regulile nu interzic instalarea anvelopelor de diferite benzi de rulare pe diferite osii ale mașinii. Pentru siguranta in conditii meteorologice nefavorabile se recomanda montarea a 4 roti absolut identice.

Se impune prezența anvelopelor absolut identice pe o osie a vehiculului... De exemplu, dacă, din mai multe motive, anvelopa din dreapta față a fost deteriorată semnificativ, proprietarul mașinii trebuie să selecteze și să cumpere exact la fel ca anvelopa față din stânga, sau să cumpere și să înlocuiască ambele anvelope în același timp, dacă nu se găsește o banda de rulare similară. .

Montarea anvelopelor de vara si iarna

Vehiculul trebuie echipat fie cu anvelope de iarnă, fie de vară, în funcție de sezonul în care este utilizat.

Nu puteți folosi anvelopele de iarnă și de vară în același timp, chiar dacă sunt instalate pe axe diferite. Reglementările impun ca toate cele 4 anvelope să fie montate pentru sezon. Cu alte cuvinte, mașina trebuie să fie complet „încălțată” fie în cauciucuri de iarnă, fie de vară.

Folosind anvelope cu modele diferite ale benzii de rulare pe axele din față și din spate ale mașinii, șoferul nu încalcă regulile de circulație. Legislația nu interzice acest fapt. Cu toate acestea, aici trebuie luate în considerare câteva nuanțe.

Pentru ca mașina să țină bine drumul în condiții meteorologice nefavorabile, modelul benzii de rulare pe diferite osii ar trebui să difere minim. Același lucru este valabil și pentru caracteristicile anvelopei.

De exemplu, dacă instalați anvelope de iarnă în fața unei mașini cu tracțiune integrală și montați anvelope de vară în spate, obțineți următoarele:

• în față, mașina se va ține perfect de suprafața înghețată a drumului;
• spatele vehiculului va fi demolat;
• atunci când funcționează în astfel de condiții, vehiculul poate fi scos din cale.

Când instalați roți cu înălțimi diferite de profil, precum și produse de diferite companii, diametrul anvelopei ar trebui să fie același sau cu o diferență minimă.

Nu este permisă instalarea roților cu diametre diferite pe aceeași axă a vehiculului.

Codul contravențiilor administrative nu interzice șoferilor să folosească anvelope cu un model excelent pe diferite osii ale vehiculului. Cu alte cuvinte, modelul benzii de rulare a anvelopelor de pe puntea față poate diferi de modelul de pe spate.

Prin aceasta, șoferul poate economisi puțin cumpărând doar 2 roți, în loc de un set întreg și, de asemenea, nu vor fi probleme cu frânarea din cauza nu același model de anvelope.

Este permis să se instaleze nou și folosit

Regulile actuale permit utilizarea simultană a anvelopelor noi și uzate. Cu toate acestea, în această situație există nuanțe:

1. Este interzisă exploatarea simultană a anvelopelor noi și recondiționate.
2. Este interzisă folosirea anvelopelor după adâncirea în paralel cu anvelope noi.

Diferența dintre anvelope este următoarea:

1. Reșaparea anvelopelor se numește re-acoperire cu un strat de cauciuc. Apoi, un model este tăiat pe suprafața anvelopei. Acțiunea trebuie efectuată exclusiv în fabrică.
2. Adâncirea benzii de rulare va însemna o creștere a adâncimii canelurilor benzii de rulare existente. Acțiunea trebuie efectuată exclusiv pe echipamentul destinat acestei proceduri.

Folosind în același timp noile tipuri de anvelope enumerate mai sus, proprietarul mașinii prezintă un risc mare de a intra într-un accident de circulație și, de asemenea, încalcă regulile de circulație.

Nu este interzisă folosirea anvelopelor în același timp pe aceeași axă a vehiculului cu uzură diferită. Restricția se aplică numai utilizării cauciucului nou și vechi în același timp.

Cerințele pentru anvelopele utilizate în vehicul sunt specificate în anexa la regulile de circulație.

În conformitate cu acestea, trebuie respectate următoarele standarde:

1. Pentru anvelopele de vară pentru autoturisme, adâncimea maximă a benzii de rulare nu trebuie să fie mai mică de 1,6 milimetri. Această regulă se aplică exclusiv vehiculelor ușoare. Alte categorii de vehicule vor avea reglementări diferite.

1. Pentru anvelopele de iarnă și toate anotimpurile, limita adâncimii benzii de rulare nu poate fi mai mică de 4 milimetri. Înălțimea benzii de rulare a anvelopei este determinată în atelier folosind diagnostice speciale pe echipamente autorizate.

1. Anvelopele trebuie să fie lipsite de:

• încălcarea integrității acoperirii;
• detaşare;
• cablul nu trebuie expus.

1. Sarcina și dimensiunea admisă a pneului trebuie să corespundă pe deplin modificării vehiculului.

Legislația impune și anumite cerințe pentru discurile de roți. Nu ar trebui să aibă:

• daune externe;
• fisuri;
• chips-uri și așa mai departe;
• discurile sunt montate cu un set complet de șuruburi și piulițe. Dacă cel puțin un șurub lipsește în suportul roții, este interzisă funcționarea vehiculului până la remedierea defecțiunii.

Pot fi folosite anvelopele cu tăieturi laterale și așa-numitele „hernii”, dar numai dacă nu există o separare a cauciucului de cordon și acesta din urmă nu trebuie expus.

Video: pe ce axă ar trebui să pun cea mai bună pereche de anvelope?

Penalize

Pentru încălcarea normelor actuale, legislația prevede sancțiuni. În special, îndrumat de articolul 12.5 din Codul administrativ, pentru utilizarea în vehicule a anvelopelor diferite de același tip, inspectorul de poliție rutieră va aplica conducătorului auto una dintre următoarele sancțiuni:

• un avertisment;
• o amendă de 500 de ruble.

Șoferul va fi răspunzător dacă:

• mașina este în același timp „încălțată” cu cauciuc împânzit și fără împânzire.
• anvelopele care sunt diferite unele de altele sunt instalate pe o osie a vehiculului. De exemplu, nu este aceeași dimensiune, cu modele diferite ale benzii de rulare și așa mai departe.

Atunci când instalează anvelope pe un vehicul, șoferul trebuie să se gândească nu numai la economii, ci și la siguranța rutieră.