O zi bună, dragi șoferi! Schimbarea uleiului din cutia de viteze este o întrebare serioasă și responsabilă. Avem întotdeauna două opțiuni de acțiune: fie să faceți schimbul de ulei în cutie cu propriile mâini, fie să apelați la serviciile unui service auto.
Tehnologia de schimbare a uleiului într-o transmisie manuală sau a fluidului de transmisie într-o transmisie automată nu reprezintă nicio „înțelepciune” specială. Trebuie doar să știi. Și, dacă aveți o jumătate de oră de timp liber, ulei în cutie de viteze și dorință, atunci schimbați singur uleiul.
Ce ar trebui făcut pentru a prelungi durata de viață a unei transmisii?
Ca orice mecanism în care piesele de frecare sunt folosite în mod intensiv, o transmisie manuală și o transmisie automată necesită în egală măsură atenție și întreținere în timp util. Mai ales in ceea ce priveste lubrifiantul.
Cum puteți prelungi durata de viață a cutiei de viteze pe cont propriu?
- dacă nu aveți o mașină reglată, ci o copie standard obișnuită, atunci funcționarea mașinii ar trebui să aibă loc într-un mod standard. Accelerație lină, frânare standard, mod economic (de croazieră) în interval de 100-120 km/h. - aceasta va crește implicit durata de viață a cutiei de viteze;
- : într-o cutie de viteze manuală - schimbarea lină a ambreiajului, într-o cutie de viteze automată - respectând regulile de schimbare a selectorului;
- verifica cat ulei este in cutia de viteze la fiecare 10.000 km, spre deosebire de parerile care suna uneori ca schimbarea uleiului nu este deloc necesara in cutia de viteze. În mod tradițional, la o transmisie manuală, nivelul uleiului ar trebui să fie la marginea inferioară a gâtului de umplere cu ulei, la o transmisie automată, conform indicatorului de pe joja. Volumul de ulei sau lichid de transmisie trebuie să fie indicat în manual pentru fiecare model de cutie de viteze în mod individual;
- turnați ulei într-o transmisie manuală și ulei într-o transmisie automată, recomandată numai de producător sau de analogii săi. Apropo, nu uitați că nu uleiul este turnat în transmisia automată, ci un lichid special de transmisie cu abrevierea ATF (fluid de transmisie automată).
- respectați momentul pentru schimbarea uleiului în cutia de viteze, care, de regulă, sunt indicate în manualele modelelor dvs. de mașini. Dacă nu există numere, atunci se recomandă schimbarea uleiului în cutia de viteze: transmisie manuală - 100.000 km. kilometraj sau la fiecare șapte ani, transmisie automată - 90.000 km. rulează sau la fiecare șase ani. Oricare vine mai întâi.
- monitorizați sistematic dacă există o petă de ulei sau picături de ulei sub mașină. Acesta este un semnal pentru necesitatea unui diagnostic serios al punctului de control.
Cum se schimbă uleiul într-o transmisie manuală?
Avem nevoie de lift, deși de unde este în garaj. Apoi groapa de reparație (inspecție) sau pasaj superior. Set standard de instrumente, recipiente pentru scurgerea uleiului uzat și o seringă, pentru că Uleiul de transmisie nu poate fi turnat din recipientul standard.
Toate acestea sunt acolo, atunci să începem:
- înainte de a amenaja o mașină pentru a schimba uleiul la punctul de control, trebuie să faceți un mic „marș”, aproximativ 10-20 km, pentru ca uleiul să se încălzească și să aibă fluiditate. După călătorie, schimbarea uleiului trebuie începută în 10-15 minute;
- instalăm mașina pe groapă;
- deșurubați capacul de umplere a uleiului pentru a ușura scurgerea uleiului, apropo, verificați imediat starea inelului O de pe capac. Înlocuiți-l dacă este necesar;
- deșurubați dopul de scurgere și scurgeți uleiul într-un recipient;
- înfășurați orificiul de scurgere;
- turnați ulei în orificiul de umplere cu ulei cu o seringă până la nivelul marginii sale inferioare;
- înfășurați dopul de umplere cu ulei. Asta, poate, este tot.
Cum se schimbă uleiul într-o transmisie automată?
La schimbarea lichidului de transmisie, pașii și instrumentele inițiale sunt aceleași ca la schimbarea uleiului în cutia de viteze. După instalarea mașinii pe groapă:
- deconectați furtunul de alimentare de la racordul radiatorului de răcire a lichidului de transmisie automată.
- coborâm furtunul într-un recipient pregătit în prealabil cu un volum de cel puțin 5 litri;
- pornim motorul cu maneta selectorului „N” și scurgem lichidul de lucru. La golire, motorul poate funcționa nu mai mult de un minut. În caz contrar, pompa de transmisie poate fi deteriorată;
- „Oprim” motorul;
- deșurubați dopul de scurgere și goliți lichidul de transmisie rămas din cutie;
- înfășuram dopul de scurgere, umplem cu o seringă cu fluid de lucru proaspăt în orificiul de umplere din partea de sus a carterului cutiei. Completați 5,5 litri. După ce ați îndepărtat anterior indicatorul de nivel al lichidului;
- apoi, cu o seringă, prin furtunul de alimentare, completați 2 litri de lichid;
- pornim motorul și scurgem 3,5 litri de lichid prin furtun;
- „Oprim” motorul și îl reumplem prin furtunul de 3,5 litri;
- continuam ultimele doua operatii pana cand iese din furtun un lichid in volum de 8 litri;
- apoi turnați fluidul de lucru în cutie în cantitatea specificată de producător.
Important! Nu completați cu lichid de transmisie „în rezervă”. Transmisia automată trebuie să fie umplută cu exact atât de mult lichid de lucru cât este indicat în manualul de service. Nici mai mult nici mai puțin.
Apoi verificați nivelul lichidului de transmisie. Există un semn pe indicatorul de nivel. Apoi faceți o scurtă călătorie și verificați din nou nivelul lichidului. În consecință, lichidul trebuie să fie nivelat. Completați dacă este necesar.
Succes la schimbarea uleiului cutiei de viteze cu propriile mâini.
Schimbarea uleiului de transmisie este o procedură necesară, mai ales pentru vehiculele cu cutie de viteze manuală. Acesta este un compus special care creează o peliculă puternică care poate rezista la sarcini foarte mari atunci când piesele intră în contact.
Rolul uleiului de transmisie în cutia de viteze
Uleiurile sunt folosite pentru lubrifierea cutiilor de transfer, cutii de viteze, transmisii de direcție, osii motoare și transmisii cu angrenaje, precum și transmisii cu lanț. Astfel, se folosesc oriunde este necesara transmiterea cuplului, fie prin intermediul uleiului in sine, fie prin intermediul unor angrenaje. Funcția lor principală, desigur, este de a lubrifia suprafețele de frecare, dar pe lângă aceasta, uleiurile de transmisie trebuie să îndeplinească o serie de alte sarcini:
- datorită formării unei pelicule puternice, ele previn uzura pieselor de frecare;
- îndepărtarea căldurii;
- protecția împotriva coroziunii;
- reduce sarcinile de șoc pe angrenajele care vin în contact.
Desigur, uleiul de transmisie trebuie schimbat mult mai rar decât uleiul de motor, dar și această procedură este obligatorie. Deși există momente în care nu este furnizat de producătorul auto, de exemplu, în multe mașini cu transmisie manuală, trebuie doar să verificați regulat nivelul acestuia și, dacă este necesar, să completați cantitatea necesară. În acest caz, vă rugăm să rețineți că puteți utiliza numai uleiuri originale, pentru a nu vă deteriora mașina.
În ceea ce privește transmisia automată, în acest caz, uleiul trebuie schimbat la fiecare 70 de mii de km, dar mai precis această perioadă este stipulată în caracteristicile tehnice ale mașinii și depinde și de o serie de factori, cum ar fi condițiile de funcționare, climă, tip de transmisie automată.
Înlocuirea uleiului de transmisie într-o transmisie manuală
În general, cel mai bine este să efectuați această procedură pe un lift sau pe o groapă din garaj, dar dacă acest lucru nu este posibil, atunci puteți utiliza cricuri obișnuite. În plus, ar trebui să existe o seringă la îndemână pentru a turna ulei, deoarece este imposibil să faci acest lucru dintr-un recipient standard și un recipient pentru scurgerea uleiului deja uzat.
În plus, dacă aveți, procedați după cum urmează. Pentru început, faceți un mic marș, nu mai mult de 20 de kilometri, acesta va încălzi uleiul vechi și va avea nivelul dorit de fluiditate, astfel încât va fi destul de ușor să-l scurgeți. Acum lăsăm mașina singură 10, maxim 15 minute, dar nu mai mult. Dacă se poate, instalăm mașina pe o groapă, un lift, bine, sau dacă nu există, o ridicăm pe cricuri.
Apoi, deșurubați capacul de umplere a uleiului, acest lucru va facilita foarte mult întreaga procedură. Apropo, imediat verificați starea inelului de etanșare de pe capac, dacă este necesar schimbați-l... Apoi deșurubam cu mare atenție dopul situat pe orificiul de scurgere și scurgem vechiul ulei uzat. Înfășuram orificiul de scurgere înapoi și pompăm cantitatea necesară de lichid în orificiul de umplere cu ulei cu o seringă (până la marginea inferioară). Și la final, înfășurăm dopul.
Schimbarea uleiului într-o transmisie automată
Ce zici, atunci, în acest caz, toate acțiunile inițiale și instrumentul vor fi identice cu mecanica, diferențele vor apărea deja după ce mașina este instalată pe groapa de inspecție. Acolo este necesar să deconectați furtunul de alimentare de la radiator, sau mai degrabă de la racordul acestuia. Apoi coborâm acest furtun într-un recipient, al cărui volum ar trebui să fie mai mare de 5 litri. Pornim motorul în treapta neutră, astfel, fluidul de lucru se va scurge, ținând cont de faptul că motorul nu trebuie să funcționeze mai mult de un minut.
După ce am oprit motorul, deșurubam dopul din orificiul de scurgere și scurgem lichidul rezidual rămas. După ce înșurubam dopul înapoi, introducem 5,5 litri de ulei nou cu o seringă prin orificiul de umplere, care este situat în partea de sus a carterului. Apoi, folosind o seringă, turnați 2 litri de lichid prin furtunul de alimentare. Pornim din nou motorul și scurgem 3,5 litri de ulei prin furtun.
După ce a oprit motorul, îl umplem înapoi printr-un furtun de 3,5 litri și efectuăm ultimele două proceduri până când din furtunul de admisie ies 8 litri întregi de lichid. La sfârșit, completați cantitatea necesară de lichid de lucru în cutia de viteze. Vă rugăm să rețineți că în niciun caz nu trebuie să completați mai mult sau mai puțin ulei de transmisie, cantitatea acestuia trebuie să fie strict aceeași cu cea indicată în cartea de service a mașinii.
Schimbarea uleiului de transmisie nu este o procedură mai puțin importantă decât uleiul de motor, în special pentru vehiculele cu cutie de viteze manuală. Acest consumabil este un compus special care creează o peliculă de protecție care poate rezista la sarcini incredibile în timpul contactului dintre părți. În plus, uleiurile de transmisie absorb sarcinile de șoc pe angrenaje și reduc zgomotul și vibrațiile în timpul funcționării tuturor mecanismelor de transmisie. Uleiul este, de asemenea, conceput pentru a elimina excesul de căldură de pe suprafețele care sunt în contact una cu cealaltă, eliberând excesul de energie. Costurile cu energia de frecare sunt reduse în mecanismele bine lubrifiate.
Cum trebuie umplut uleiul de transmisie?
Vrem să spunem imediat că procedura de înlocuire a uleiului de transmisie ar trebui efectuată fie pe un lift, fie într-o groapă de garaj, iar dacă nu există astfel de opțiuni, atunci puteți utiliza și. În plus, trebuie să aveți o seringă pentru completarea cu ulei nou (la urma urmei, acest lucru nu va funcționa dintr-un recipient standard) și un recipient pentru scurgerea deșeurilor.
Cu condiția ca mașina să aibă cutie de viteze manuală, act necesar după cum urmează:
1. În primul rând, trebuie să parcurgeți aproximativ 20 km pentru ca uleiul vechi să se încălzească suficient pentru a atinge nivelul de fluiditate necesar. În această stare, va fi mult mai ușor să scurgeți materialul rezidual.
2. Nu operați mașina timp de aproximativ 15 minute, nu mai mult. Așezați mașina într-una dintre pozițiile specificate mai sus în această secțiune.
3. Acum ne vom da seama unde să umplem. Deșurubați capacul de umplere a uleiului. Acest lucru va ușura întregul proces. Verificați imediat starea inelului O de pe capac. Dacă este necesar, înlocuiți-l și pe acesta. Apoi, deșurubați cu mare atenție dopul de pe orificiul de scurgere și scurgeți uleiul vechi care a fost deja consumat. Înșurubați înapoi dopul de scurgere, luați seringa și pompați consumabilul în cantitatea necesară. Înșurubați capacul înapoi.
Să vorbim despre cum să umpleți transmisia automată cu ulei de transmisie. În ceea ce privește, etapele pregătitoare inițiale și instrumentul vor fi similare cutiei de viteze mecanice. Diferențele vor începe numai după ce mașina este instalată deasupra gropii de inspecție. Deconectați furtunul de admisie de la racordul radiatorului și coborâți-l într-un recipient cu un volum de cel mult cinci litri. Porniți motorul în punctul neutru. Lichidul de lucru se va revărsa. În acest mod, nu ar trebui să funcționeze mai mult de 60 de secunde.
Apoi deșurubați capacul de scurgere și scurgeți restul de deșeuri. Înșurubați capacul înapoi și utilizați o seringă pentru a turna 5,5 litri de material nou în orificiul de umplere situat în partea de sus a carterului. Apoi, utilizați o seringă pentru a injecta doi litri de lichid prin furtunul de alimentare. Porniți din nou unitatea de putere și scurgeți 3,5 litri de ulei de transmisie prin furtun.
Opriți motorul și turnați din nou aceeași cantitate de material prin furtun. Efectuați ultimele două operații până când se varsă 8 litri de lichid prin furtunul de admisie. La sfârșit, turnați volumul necesar de lichid de transmisie în cutia de viteze automată. Amintiți-vă că uleiul de transmisie trebuie completat doar în cantitatea indicată în carnetul de service al mașinii, nici mai mult, nici mai puțin.
Pot fi amestecate uleiurile de transmisie de la diferiți producători?
Desigur, unitatea de transmisie nu suportă temperaturi atât de extreme precum în interiorul motorului însuși, ați putea crede. Deci, de ce să nu umpleți un produs similar de la alt producător în loc să îl înlocuiți complet? La urma urmei, s-ar părea că nu este nimic rău în asta. Aceasta este o judecată total greșită. Când uleiurile sunt amestecate, este probabilă precipitarea sub formă de fulgi albi.
Cu ce sunt pline aceste experimente? Acestea înfundă întregul sistem de transmisie, în special transmisiile automate și variatoarele. Filtrele se înfundă, drept urmare întregul sistem se poate defecta foarte rapid. Merită riscul? Desigur, există și opțiunea „poate că o va duce”. Dar nu ar trebui să te joci cu focul. Astfel de manipulări reprezintă un fel de loterie, unde este în joc funcționarea corectă a celei mai importante unități de transmisie.
Lubrifiantul de transmisie, precum și lubrifiantul pentru motor, este împărțit în trei tipuri: minerale, sinteticeși semi sintetic. Chiar și șoferii experimentați sunt uneori în iluzia că atunci când lubrifiantul sintetic este adăugat la lubrifiantul mineral, rezultatul este un cocktail semi-sintetic, care, în plus, nu depinde de producător. Deci, se dovedește că puteți amesteca absolut orice uleiuri? Dar aceasta este o afirmație absurdă.
Vă sfătuim să nu încercați nici măcar să experimentați în acest fel, ci mai degrabă să ascultați experții. O astfel de amestecare favorizează spumarea, iar după o jumătate de mie de kilometri, precipitațiile au loc sub forma acelorași fulgi albici. Iar atunci când distanța parcursă se dublează, sedimentul se transformă într-o substanță care se îngroașă, care astupă toate găurile posibile și întregul sistem.
Pe lângă toate acestea, garniturile de ulei pot fi stoarse. Pentru a scăpa de acest lucru, va trebui să eliminați complet compoziția inutilizabilă și să spălați complet întregul sistem, apoi să completați un material nou, care este recomandat de producător special pentru transmisia mașinii dvs. Aceste informații sunt plasate, de regulă, în cartea de service sau pe site-ul oficial al companiei. Vă rugăm să nu vă implicați în spectacole de amatori.
Deci, să rezumam rezultatele a tot ceea ce s-a spus mai sus. Nu trebuie să amestecați uleiuri de viteze de la diferiți producători, indiferent de cine vă spune, deoarece acest lucru poate afecta negativ funcționarea ulterioară a transmisiei mașinii dumneavoastră. Da, chiar dacă în cutia de viteze nu apar astfel de fenomene de temperatură extremă ca într-un motor cu ardere internă, dar, pe de altă parte, există mecanică și electronică de înaltă precizie, care, mai ales într-o cutie de viteze automată, sunt foarte ușor de dezactivat cu o astfel de completare. Cu toate acestea, amestecarea uleiurilor de transmisie este permisă în caz de urgență.
De exemplu, dacă vă aflați pe drum departe de oraș și sistemul are scurgeri, atunci pentru ca mașina să conducă la cel mai apropiat service sau la garaj, puteți efectua următoarea procedură. Dar pentru a evita probleme mai grave, respectați măcar marcajele uleiurilor. Deja la sosirea la fața locului, va fi necesar să înlocuiți complet lichidul de transmisie cu unul corespunzător și să spălați cutia de viteze.
Cât de des trebuie reumplut uleiul de transmisie?
Dacă în cutie apar sunete ciudate
În timpul procesului de funcționare al cutiei de viteze, picături de umiditate și particule de metal intră în ea, rupând angrenajele ca urmare a uzurii lor. Acest lucru duce la o pierdere a calității și a funcției cutiei. Pentru a preveni alte probleme, ascultați la punctul de control pentru orice sunete ciudate care nu au fost observate anterior. Poate fi măcinat, bâzâit sau un urlet ciudat.
În timpul diagnosticării, uleiul a devenit prea întunecat, cu un miros de ars caracteristic.
Pentru a fi complet sigur, inspectați uleiul de transmisie cu o joja. Dacă devine negru și miroase a fum, atunci este imperativă înlocuirea imediată a lubrifiantului de transmisie.
În funcție de kilometraj
Producătorul vehiculului și condițiile de funcționare ale acestuia variază la schimbarea uleiului de transmisie. Unii experți recomandă efectuarea unei înlocuiri după aproximativ 40 de mii de kilometri, alții - 60.000 de kilometri. Există și o practică de schimbare a uleiului de transmisie chiar și după 13.000 de kilometri.
Rețineți că, deși cutia de viteze este un sistem auto destul de stabil, schimbarea uleiului la fiecare 60.000 de kilometri va fi cea mai bună opțiune. Acesta este ceea ce recomandă cei mai mulți profesioniști cu experiență. Când cumpărați o mașină uzată, schimbați imediat uleiul din ea, deoarece nu există nicio certitudine că proprietarul anterior a schimbat-o corect și regulat.
Punctul de control, ca și alte părți ale mașinii, necesită servicii de înaltă calitate. În primul rând, funcționarea lină a cutiei de viteze în timpul funcționării depinde de starea lichidului de transmisie. În acest articol, veți afla doar punctele principale care se referă la înlocuirea lubrifiantului, alegerea acestuia și costul muncii.
Știi deja când să schimbi uleiul cutiei de viteze?
Spune-mi, când ai căutat informații la interogarea „schimbare ulei transmisie”, ai dat peste afirmația că nu trebuie schimbat deloc? Există o mulțime de concepții greșite pe Internet despre întreținerea punctului de control, care sunt departe de adevăr. Practica arată că orice lubrifianți își pierd proprietățile în timp (se oxidează, aditivii sunt epuizați, apar fum) și trebuie înlocuiți.
Deci, când vine chiar momentul în care trebuie să cumpărați și să schimbați lichidul din cutie?
În primul rând, trebuie să decideți asupra tipului de punct de control:
automată (transmisie automată);
mecanică sau manuală (transmisie manuală);
caz de transfer (RK).
În manualul sau manualul tehnic pentru modelul dvs. de mașină, există date despre fluidele de lubrifiere pentru cutia de viteze. Indică după ce perioadă de timp sau kilometraj trebuie înlocuit, câți litri de ulei sunt în cutie și ce ulei de transmisie trebuie să umpleți.
Adesea, producătorii de cutii recomandă schimbarea lubrifiantului după 60-90 de tisă. km, iar în condiții dificile de funcționare - de 2 ori mai des. De asemenea, difera si volumul de ulei din cutia de viteze, care poate varia de la 1,2 litri la 15,5 litri, in functie de tipul cutiei de viteze in sine.
Aveți întrebări suplimentare despre cum și când trebuie schimbat uleiul din cutia de transfer, transmisia automată sau transmisia manuală? Atunci contactați experții noștri prin telefon și obțineți sfaturi practice despre lucrul cu lubrifianți.
Cât costă un schimb de ulei într-o cutie și cum să economisești un buget?
Acum, problema prețului este destul de relevantă pentru proprietarii de mașini, deoarece costul lubrifianților și întreținerea a crescut semnificativ. Înlocuirea poate fi efectuată atât cu propriile mâini, cât și într-un service auto. Dacă vrei să faci totul singur, atunci ar trebui să fii cât mai atent și să urmezi tehnologia. Altfel, poți doar să faci rău. Asigurați-vă că monitorizați nivelul lichidului de transmisie. Câți litri de ulei au scurs, atât de mult trebuie turnați înapoi, astfel încât volumul din cutie să rămână același. Completați originale sau omologii de înaltă calitate.
Important! Dacă efectuați o înlocuire parțială, atunci trebuie să știți ce ulei din cutie este umplut pentru a nu amesteca diferite fluide.
Dacă nu doriți să pierdeți timpul și nervii, atunci nu ezitați să mergeți la benzinărie. Schimbarea uleiului din cutie, al cărui preț depinde de metoda de înlocuire și de tipul cutiei de viteze, trebuie efectuată de specialiști autorizați. În acest caz, puteți fi liniștit cu privire la performanța ulterioară a cutiei.
Există două moduri de a schimba lichidul:
schimbare parțială a uleiului în cutie;
înlocuire completă de către dispozitiv.
Cu o înlocuire parțială, aproximativ 40-50% din lichid este reînnoit, ceea ce este considerat acceptabil. Este important să rețineți că această procedură trebuie efectuată după o bună încălzire a mașinii (puteți circula 10-15 km înainte de a o înlocui). Costul serviciului auto pentru o înlocuire parțială este de aproximativ 400-800 de ruble (la Moscova), excluzând lichidul în sine.
Înlocuirea completă se efectuează cu un aparat special. Cu ajutorul metodei deplasării și circulației se poate realiza reînnoirea lichidului 100%. Prețul mediu pentru un astfel de serviciu este de la 1.500 de ruble, în funcție de tipul de cutie de viteze și de cât ulei de viteze este înlocuit. Dacă nu doriți să economisiți bani la mașina dvs., vă recomandăm să schimbați lichidul complet.
Ce incarci? Ce ulei de transmisie este cel mai bun și cum să faci alegerea corectă.
Fiecare șofer se întreabă ce fel de ulei să toarne în cutia de viteze a mașinii sale, astfel încât prețul să fie accesibil, calitatea fluidului să fie bună și să îndeplinească pe deplin cerințele transmisiei. Și piața are o gamă destul de largă de fluide lubrifiante, care pot fi împărțite în mai multe categorii.
mineral;
semi sintetic;
sintetic;
hidrocracare.
După vâscozitate:
vâscozitate ridicată;
vâscozitate scăzută.
În spatele tipului de cutie de viteze:
pentru automat;
pentru mecanică;
pentru variatoare.
Desigur, acestea nu sunt toate categoriile, dar cele enumerate mai sus sunt cele mai importante pentru a face alegerea corectă.
Câteva cuvinte despre producător.
Ați observat cum diferă costul lichidelor în funcție de numele producătorului? Diferența poate fi foarte palpabilă, uneori prețul mărcilor cunoscute este de 2-3 ori mai mare. Și dacă te uiți la compoziția și cerințele pe care le îndeplinesc fluidele, se dovedește că sunt identice.
Cele mai cunoscute mărci de lubrifianți care sunt considerate cele mai bune pentru mașini sunt: Castrol, Mobil, Shell, Elf, Liqui Moly, Total și altele.
De asemenea, există originale, de exemplu: Toyota ATF Type T-IV, Honda CVT, Nissan CVT NS-2. Că unele, că altele sunt făcute din uleiuri de bază cu adaos de aditivi. Aditivii, la rândul lor, sunt fabricați de mai mulți producători renumiți din lume și sunt utilizați în toate tipurile de lubrifianți. Se pare că atunci când cumpărați lichide de la mărci cunoscute, pur și simplu plătiți în exces pentru numele producătorului.
Deci, ce fel de ulei să turnați în cutie pentru a nu plăti în exces pentru numele producătorului?
Dacă decideți să vă concentrați pe calitate, atunci cea mai bună alegere ar fi lichidele YOKKI, fabricate în Singapore. Înlocuire 100% a originalelor, îndeplinesc cele mai înalte cerințe API și ILSAC, au aceeași culoare ca lubrifianții originali pentru angrenaje. Sunt universale, doar 7 tipuri, înlocuiesc 96% din toate fluidele.
Puteți afla mai multe informații despre aceste produse pe site-ul nostru, precum și puteți achiziționa lubrifianți YOKKI la prețuri competitive.
Plătiți numai pentru calitate, nu pentru numele mărcii.
În acest articol, am analizat informațiile de bază despre tipurile de fluide de transmisie, politica de prețuri, când și cum se schimbă, cât ulei este în cutia de viteze și care este mai bine să alegeți.
Poate mai ai intrebari? Atunci contactați experții noștri și obțineți răspunsuri detaliate la ei.