Dezaburitorul lunetei funcționează. Refacerea filetelor pentru încălzirea lunetei

În orice perioadă a anului, șoferul are nevoie de o mașină funcțională. Și, uneori, unele detalii sunt considerate ca nu atât de importante și, conform legii ticăloșiei, vor fi necesare în momentele dificile. Una dintre necazurile care i se pot întâmpla șoferului pe șosea este deteriorarea lunetei încălzite. Atât iarna pe vreme rece, cât și vara pe vreme ploioasă, această funcție a mașinii trebuie îndeplinită în totalitate. În caz contrar, umezeala va intra în habitaclu, iar vizibilitatea este redusă la limită, ca urmare, șoferul este obligat să repare încălzitorul lunetei mașinii.

Sistem de incalzire si functii

Încălzitorul este alimentat de electricitate. Se știe că parbrizul este afectat de curenții de aer cald, pentru cel din spate necesită elemente de încălzire speciale. Nu este un secret pentru nimeni că partea interioară a lunetei este echipată cu șine metalice care au rezistență ridicată la curentul electric. Când curentul trece prin panglici, căldura este eliberată și, în consecință, încălzirea. Rezultatul este evident: sticla transparenta, uscata, incalzita.

Funcția principală a acestui element structural este de a combate înghețarea, umezeala și aburirea. De îndată ce sistemul începe să funcționeze, după o perioadă scurtă de timp sticla este curată și transparentă. În plus, această funcție vă permite să nu uscați aerul din vehicul.

Deteriorări ale sistemului de încălzire

De regulă, șoferul observă daune în această parte a mașinii numai atunci când luneta transpira constant și nu scapă de gheață. După pornirea încălzitorului, în mod ideal după câteva minute, acesta ar trebui să fie transparent și curat, dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci s-a produs deteriorarea sau funcționarea este defectă. Printre daunele aduse sistemului, trebuie evidențiate:

• Aburirea lentă a sticlei. Dacă vizibilitatea nu se îmbunătățește după câteva minute de funcționare a încălzirii, atunci funcția este afectată. Motivul poate sta în contactul slăbit al conectorului de circuit.
• Lipsa de funcționare a încălzitorului atunci când este pornit. În acest caz, după apăsare, indicatorul nu se aprinde. Acest lucru se poate datora unei chei defectuoase sau a unei siguranțe ars.
• Prezența dungilor orizontale de aburire pe sticlă. De regulă, o astfel de defecțiune poate apărea din cauza spargerii filamentelor de încălzire care sunt aplicate pe suprafața de sticlă.

Aburirea lentă a sticlei

Orice s-ar întâmpla, principalul lucru este să faci reparația corectă a încălzirii lunetei cu propriile mâini sau cu ajutorul unui specialist.

Identificarea defecțiunilor și repararea

Se crede că este destul de ușor să identifici deteriorarea sistemului de încălzire și fiecare șofer va face față sarcinii. Înainte de a începe lucrul, se recomandă să numărați firele aplicate pe sticlă, pentru ca ulterior să ne amintim mai ușor care dintre ele este deteriorat. Sunt momente când decalajul nu se vede: este atât de mic încât ar trebui folosit unul dintre dispozitive. Acesta poate fi un voltmetru sau un multimetru. În orice caz, pentru a repara filamentele de încălzire a lunetei, trebuie să examinați cu atenție suprafața și să identificați deteriorarea.

Există mai multe modalități eficiente de depanare:

• Metoda de diagnosticare vizuală - în zonele deteriorate când încălzirea este pornită, sticla nu se încălzește și rămâne aburită.
• Cu ajutorul unui voltmetru - cu încălzitorul pornit, puneți o sondă pe „solul” mașinii, iar a doua, învelită în folie, puneți-o în centrul firului. Este necesar să se monitorizeze tensiunea, indicatorul său nu trebuie să depășească 5 V. Dacă dispozitivul arată 0 sau 12 V, atunci există un gol în acest loc.
• Cu utilizarea unui ohmmetru - dispozitivul este pornit în modul „kilo-ohm” și este conectat la bornele opuse ale încălzitorului. Ar trebui să umeziți un tampon de bumbac și să treceți de-a lungul firului. Locul în care săgeata se va zvâcni și există un gol.

Determinarea defecțiunii lunetei încălzite

Puteți repara încălzitorul folosind o varietate de metode, de exemplu, achiziționând un kit special pentru repararea firelor de încălzire a lunetei.

Sistemul poate fi reparat folosind un kit de reparații, pastă conductivă și metode populare. Principala diferență între toate opțiunile este materialele care sunt utilizate în timpul lucrului.

Materiale de reparatie

Prin achiziționarea unui kit de reparații, șoferul are posibilitatea de a repara firul de încălzire până la 10 cm. Materiale utilizate în astfel de truse:

• model cu fire;
• rășină polimerică activă termic într-un balon.

Materiale reparatii incalzire luneta

Lucrările se desfășoară strict cu sistemul de încălzire oprit. După ce ați determinat locul deteriorării, este necesar să îndepărtați folia de protecție de pe șablon și să o atașați la locul găsit. Aplicarea materialului polimeric se face cu o pensula, iar dupa uscare se repeta de cateva ori. După terminarea lucrării, șablonul este îndepărtat și este indicat să nu porniți încălzitorul timp de 24 de ore.

În cazul utilizării unei paste conductoare, este posibil să aveți nevoie doar de un uscător de păr de construcție, care accelerează uscarea materialului.

Materialele folosite în metodele „populare” de reparare a încălzitorului sunt vopseaua (cleiul) și așchii, metal pentru lipirea zonei deteriorate. De regulă, vopseaua este selectată în funcție de culoarea firelor și combinată cu așchii, respectând un raport de 1: 1. Pentru lucru, veți avea nevoie de un șablon pe care se aplică amestecul (cu dispozitivul pornit). Avantajul acestei metode de reparare este că nu este nevoie să așteptați 24 de ore pentru a se usca. Șoferul poate conduce imediat după finalizarea lucrării. Clorura de zinc este potrivită pentru lipire.

Cum să restabiliți căldura cu lipici

Este destul de comun ca șoferii să folosească adeziv conductiv pentru a repara geamurile încălzite. Materialul este amestecat cu așchii, care sunt extrași cu o pila sau o bară de cupru-alamă. Raportul este de 1: 1. Rezultatul este o consistență moale al aluatului. Cu ajutorul unei benzi sau benzi electrice, se face un șablon, iar amestecul preparat este aplicat pe locul deteriorării. După procedură, nu trebuie să așteptați ca materialele să se usuce și puteți continua imediat.

Adeziv de reparare a dezaburitorului lunetei

Ce să faci cu contactele și alte metode

Dacă contactele au fost deteriorate în sistemul de încălzire al acestui element al mașinii, atunci cel mai bine este să utilizați metoda de lipire. Această metodă este cea mai fiabilă și vă va ajuta să uitați de această problemă pentru o lungă perioadă de timp. Clorura de zinc este perfectă pentru muncă. Se recomandă utilizarea lipiturii cu un conținut minim de staniu. După terminarea lucrării, paharul trebuie clătit bine cu apă pentru a îndepărta reziduurile chimice.

Pret recuperare de caldura

De fapt, repararea unui încălzitor este destul de simplă și ieftină. Folosind metoda „vopsea + așchii”, șoferul va suporta costuri minime prin achiziționarea de vopsea de culoarea dorită (sau folosind materialul disponibil) și pregătirea rumegușului. Dacă cumpărați un kit de reparații, acesta va fi mult mai scump. Costul depinde și de producătorul adezivului conductor. Poate fi cunoscuta și scumpa companie Keller sau producătorul mai ieftin Loctite. O variantă alternativă ar fi lipiciul unei companii rusești.

Pe vreme rece sau doar pe vreme ploioasă, când porniți luneta încălzită, este posibil să descoperiți că pur și simplu nu funcționează - fie complet, aburirea nu dispare, fie unul sau mai multe fire nu se încălzesc. Astfel, vederea de pe luneta este redusă – ceea ce poate afecta negativ siguranța la conducere! Trebuie restaurat. DAR cum, ce sa fac? Se pare că totul este destul de simplu, citim...

De fapt, motivul este binecunoscut de toată lumea de mult timp, pe VAZ-ul nostru, aceste fire „ard” în mod constant și rulate cu 1 - 2 - 3 fire care nu s-au încălzit, teribil de incomod! Dar acum se dovedește că există instrumente și kituri de reparații pentru o lungă perioadă de timp care vă permit să restaurați totul și destul de eficient.

Cum funcționează luneta încălzită?

Doar că firele cu o tensiune de 12 volți se potrivesc lunetei. Există șine speciale pe părțile laterale de la suprafață, în care sunt încorporate aceste fire. Senile merg vertical în sus, ca să spunem așa, „autobuzul principal”, sunt doar două în dreapta și în stânga, în punctele extreme.

Dar deja din ele pleacă, dungi subțiri (2 - 3 mm), orizontale, care încălzesc sticla în sine, curățându-l de aburire sau de zăpadă iarna. Ei sunt principalul element de lucru al întregii structuri.

De obicei, există câteva zeci de ele, aproximativ 20 - 40 în zona de lucru, totul depinde de clasa mașinii și de dimensiunea lunetei sale.

Desigur, orice dispozitiv electric este controlat de o siguranță care este proiectată pentru o anumită tensiune și amperaj.

Care este motivul pentru care nu funcționează?

De fapt, există doar două motive principale și ambele se află în sistemul de alimentare:

• Siguranță. DA, chiar se poate arde. Acest lucru se întâmplă din diverse motive, poate nu o închidere mare banal și atât. Astfel, încălzirea nu va funcționa complet pentru tine. Trebuie să găsiți. Acesta este primul și necesar.

• Dacă este intact, atunci trebuie să verificăm tensiunea pe firele care se potrivesc cu „anvelopele” principale (benzi laterale late). De obicei, au contacte metalice regulate. Luăm un multimetru și îl măsurăm, dacă există o tensiune și este de aproximativ 12 volți, atunci puterea este potrivită aici, totul este în ordine.
• Liniile subțiri în sine. Sincer să fiu, nu se pot arde toate deodată. De regulă, de la unu la trei, ei bine, maximum patru „fire” se ard. Prin urmare, dacă o parte a ferestrei se îndepărtează (de aburire sau gheață), iar o parte din ea nu este. Este necesar să se uite la firele care nu funcționează.

• Examinați această bandă subțire și veți vedea punctul de picătură. Aceasta va fi o parte arsă, poate fi o mică culoare neagră lângă ea (deși firul este inițial maro). De asemenea, firul se va deschide, așa cum ar fi, acest loc trebuie conectat pentru a restabili capacitatea de lucru.

Pe cont propriu vreau să adaug, siguranța se arde rar, practic este o spargere a „fițelor” de sticlă și trebuie restaurate.

Reparatie incalzire bricolaj

Îmi amintesc de zilele îndepărtate când era practic imposibil! Acum la ce tehnologia a ajuns - puteți cumpăra un kit de reparare a lunetei, în special pentru a restaura aceste benzi înguste. Bănuiesc că există un fel de compoziție metalizată sau vopsea - dar se numește adeziv conductiv.

Un astfel de adeziv poate rezista la temperaturi de la - 60 la + 100 de grade Celsius. Acesta este ceea ce trebuie să cumpărăm. Singurul lucru pe care vreau să vă spun - nu luați cea mai ieftină compoziție, acum, după părerea mea, este de aproximativ 150 - 200 de ruble, luați puțin mai scump aproximativ 300 - 400 de ruble, astfel de compoziții funcționează mult mai mult.

Acum instrucțiunile reale pentru recuperare:

• Pentru început, aveți nevoie de puțin, repet puțin - pentru a curăța marginile benzii la punctele de rupere. Este necesară îndepărtarea depunerilor de carbon și a altor depuneri care se formează pe sticlă. Pentru asta, șmirghel „zero” este ideal, doar câteva mișcări și gata.
• Ștergeți cu alcool, îndepărtați toată placa.
• Acum luăm scotch-ul, și lipim benzile pe laterale, în grosimea ei. Banda nu trebuie să acopere banda, dar nu trebuie să se îndepărteze de ea pe o distanță mare exact de-a lungul lățimii firului, astfel încât să nu existe goluri.
• Apoi luăm compoziția noastră, „clei conductor”. El are fie o seringă, fie o perie specială. Începem să pictăm peste locul pe care l-am pregătit. Câte straturi de aplicat vor fi scrise în instrucțiuni. Deci, merită remarcat faptul că trebuie să mergeți în zonele de lucru ale benzii la 1 centimetru la dreapta și la stânga.

• Acum avem nevoie ca compoziția să se usuce. Scoate banda și așteaptă. De obicei, aproximativ 24 de ore sunt suficiente. DAR NU ÎNAINTE! După aceea, pornim și verificăm performanța, totul ar trebui să funcționeze.

Asta e tot, o instrucțiune atât de simplă. Acum urmărim versiunea video.

Vei avea nevoie

• - voltmetru;
• - lipire cu staniu scăzut și clorură de zinc;
• - pulbere de grafit, pilitură de fier, lac nitro, epoxidic;
• - rumeguș de argint și nitroargile;
• - soluție de sulfat de cupru, pânză, sârmă lungă de cupru;
• - adeziv conductiv electric

Instrucțiuni

Găsiți deteriorarea filamentelor de încălzire folosind un voltmetru. Pentru a face acest lucru, conectați un contact al dispozitivului la bara și conduceți ușor celălalt de-a lungul benzii inactiv. O altă metodă de a găsi un fir rupt: porniți încălzirea pe geamul aburit. În acest caz, toată sticla va transpira rapid, cu excepția locului deteriorat. Această metodă este mai simplă decât cea anterioară, dar nu este exactă și nu funcționează întotdeauna.

Indiferent de metoda de reparare aleasă, curățați mai întâi zona deteriorată de lac până când apare un luciu metalic. Este mai convenabil să faceți acest lucru cu un fir îndoit. Degresați în orice fel. Având abilități în lipire, lipiți zona deteriorată cu lipire moale cu staniu scăzut, cum ar fi POS-18 sau POSS-4-6. Utilizați clorură de zinc ca flux. Dacă există daune pe o întindere lungă, lipiți un fir subțire de cupru sau argint dintr-o bucată adecvată de sârmă.

Pentru a repara folosind o altă metodă, acoperiți zona deteriorată cu un amestec de pulbere de grafit și o cantitate mică de adeziv epoxidic (rășină). Pentru a îmbunătăți munca, instalați un magnet puternic pe spatele sticlei și puneți pilitură de metal în locul zonei restaurate. Acestea vor restabili contactul firelor. După reparație, tratați zona deteriorată cu lac nitro. Scoateți magnetul după ce lacul este complet uscat. Când aplicați rumeguș, încercați să loviți banda conductorului cât mai precis posibil și nu întreaga suprafață opusă magnetului. Acest lucru va ajuta să faceți locul de reparații invizibil.

Pentru a treia metodă, luați pilitură de argint. Pregătiți-le prin pilirea aliajului de contact al releului de putere inutil. Turnați rumeguș în pliul unei foi de hârtie și adăugați o picătură de lipici nitro. Cu capătul unui cuțit, întindeți rapid din rumeguș cilindri cu diametrul de 1 mm și lungi de 2-3 mm. Aplicați-l pe zona deteriorată și zdrobiți, apăsând ferm pe rumeguș. Îndepărtați excesul.

O altă metodă este perfectă pentru refacerea unei zone deteriorate sau a întregului fir de încălzire. Pregătiți o soluție de sulfat de cupru, constând din 6 părți de apă, două părți de sulfat de pulbere și o parte de electrolit pentru baterie. Amestecați bine. Luați un fir de cupru gros și lung de la borna pozitivă a bateriei la sticla cu fire. Înfășurați o bucată de material textil de 1-2 cm lățime și 10-15 cm lungime în jurul capătului firului și fixați în orice fel.

Cu celălalt capăt al firului conectat la borna pozitivă a bateriei, înmuiați cârpa pentru rană în soluția preparată. Începeți să frecați energic la pauză timp de 1-2 minute. Aceasta va începe să depună cupru în jurul filamentului intact. Cuprul va arăta ca modele pe sticlă înghețată. Când restaurați întregul fir, începeți de la locul în care este conectat la părțile sub tensiune laterale. Această metodă este ieftină, accesibilă și are o durabilitate ridicată a zonei restaurate. Pe de altă parte, este destul de de lungă durată.

Pentru o metodă de restaurare mai modernă, achiziționați un adeziv special conductor de electricitate. Când cumpărați, consultați vânzătorul. Utilizați șablonul furnizat împreună cu produsul pentru a restabili filamentul. Aplicați lipici pe zona deteriorată cu o perie moale printr-un șablon și uscați timp de 10-15 minute.

Curentul din mașină este furnizat din cel pozitiv prin contact, precum și prin siguranțe. Apoi tensiunea trece la comutatorul de încălzire și se conectează la caroseria mașinii la bateria Minus. Unul dintre firele sistemului de sticlă încălzită este, de asemenea, conectat la corp.

Când șoferul apasă butonul de pornire a sistemului, releului este aplicat tensiune. Este declanșat, contactele de alimentare sunt închise. Curentul intră în încălzitoare, trece prin filamentele de încălzire și apoi trece prin corp către baterie.

Dispozitiv element de încălzire

Elementul de încălzire are următorul dispozitiv. Există bare colectoare pe părțile laterale ale lunetei. Acestea sunt legate cu fire speciale din materiale cu rezistență ridicată. Rezistența fiecărui fir este de 10 ohmi.

Numărul lor depinde de dimensiunea paharului. Deci, fiecare fir este un element separat care funcționează separat de celelalte. Toate elementele sunt conectate între ele în paralel. Acest aranjament permite sistemului să fie foarte fiabil. Deci, dacă un fir se rupe, toate celelalte vor funcționa.

Defecțiuni tipice

Înainte de a repara firele de încălzire a lunetei cu propriile mâini, trebuie să aflați defecțiunile. În funcție de tipul de defecțiune care se manifestă extern, este posibil să se diagnosticheze funcționarea sistemului chiar și fără multimetru.

Trebuie remarcat faptul că este posibil să porniți încălzirea sticlei numai dacă contactul este pornit. La unele modele de mașini, puteți porni încălzirea sticlei numai când motorul este pornit. Acest lucru se face pentru a reduce sarcina bateriei. Sistemul are nevoie de curent de la 10 la 25 A pentru funcționare completă.

Încălzirea nu pornește

Deci, dacă sistemul nu pornește de la butonul corespunzător, siguranța corespunzătoare poate să se fi defectat. Butonul poate fi, de asemenea, spart. Dacă indicatoarele de funcționare se aprind, dar sticla nu transpira, reparația filamentelor de încălzire a lunetei trebuie începută prin verificarea conectorilor și releelor. În acest caz, conform circuitelor electrice, găsesc unde sunt montate piesele și le schimbă.

Transpirație lentă

Uneori este posibil să observăm cazuri când trece un timp considerabil între apăsarea butonului și pornirea sistemului de încălzire pentru dezghețarea sticlei. Dacă temperatura aerului este scăzută sau îngheț peste bord, atunci cauza acestei probleme poate fi în contactele slabe pe unul dintre conectori. Rezistența la contact crește, curentul scade, puterea scade.

Pentru a verifica această defecțiune, trebuie să utilizați un multimetru. Schimbați tensiunea la bornele sistemului de încălzire și ale bateriei. Aceste tensiuni nu ar trebui să fie diferite.

Pe sticlă rămân dungi

Aceasta este cea mai frecventă problemă. Problema este legata de ruperea firelor care se aplica pe sticla. Această defecțiune poate fi diagnosticată prin dungile de pe sticlă după pornirea sistemului.

Firele de pe luneta sunt de rezistență redusă. Și dacă acționați asupra lor chiar și puțin mecanic, atunci va trebui să reparați firele de încălzire a lunetei.

Determinați locul stâncii

Găsirea unei pauze nu este dificilă. Condensul sau permafrostul nu vor dispărea în apropierea firului. De aceea, pentru a găsi rapid elementul deteriorat, firele sunt numărate și apoi găsiți locul deteriorat. Dar uneori stâncile sunt atât de neînsemnate încât este foarte greu să le observi. Apoi trebuie folosit un voltmetru.

Datorită faptului că unul dintre autobuze este conectat la caroserie, firul negativ al multimetrului este conectat la caroserie. Apoi, firul pozitiv cu sonda atinge prima și a doua bară. Pe primul, tensiunea este de +12 V, iar pe al doilea - 0 V. Dacă din anumite motive nu există acces la anvelope, atunci se pot face măsurători acolo unde firele ies de sub sigiliu.

Dacă încălzirea este pornită, există 12 V în sistem, dar firele nu se încălzesc, atunci aceasta înseamnă că toate cablurile la prima magistrală sunt în stare de funcționare. Dacă nu există tensiune, atunci aceasta indică un contact slab. Este necesar să reparați firele și contactele încălzirii lunetei. De asemenea, releul poate defecta.

Dacă există tensiune nu numai pe prima, ci și pe a doua magistrală, atunci ei caută contacte proaste în circuitul care conectează firele sistemului de încălzire la pământ.

Cum să găsești o stâncă

Filamentul este o bandă de 10 ohmi. Tensiunea va fi diferită în locuri diferite. La primul punct, tensiunea va fi de 12 V, la al treilea - 6 V, la al cincilea - 0 V. Dacă nu știți care dintre fire este deteriorat, este ușor să îl găsiți. Pentru a face acest lucru, măsurați tensiunea în mijlocul fiecărei benzi. Dacă firul este rupt, atunci tensiunea va fi fie 12 V, fie 0. Prin urmare, întreruperea este în stânga sau în dreapta.

Reparație

Există mai multe modalități de a repara acest sistem. Cea mai eficientă și rapidă modalitate este să folosești un kit de reparare a lunetei încălzite.

Sunt multe dintre ele, sunt concepute pentru a restabili integritatea benzilor. Acest set le are pe toate. Este o seringă cu o pastă specială. Recenziile caracterizează bine Permatex. Repararea filamentelor de încălzire a lunetei cu acesta este foarte ușoară și simplă. Nu aveți nevoie de instrumente suplimentare. Totul este în set.

Deci, cum faci o reparație? Totul este foarte simplu:

• Folosind alcool sau un solvent, curățăm zona de sticlă în punctul în care firul se rupe.
• Luăm bandă scotch în mâini și o lipim pe ambele părți ale elementului de încălzire. În acest caz, distanța dintre bandă nu trebuie să difere de grosimea firului de încălzire.
• Folosind o perie sau o seringă, aplicați adeziv sau pastă conductivă (în funcție de setul care va fi folosit). Cum se aplică? Adezivul ar trebui să acopere toată porțiunea firului, 10 milimetri pe fiecare parte.
• Scoateți banda și așteptați ca lipiciul să se usuce. Conform instrucțiunilor, compoziția se usucă în 24 de ore.
• După o zi, îndepărtați excesul de lipici. Acest lucru se poate face cu un cuțit ascuțit - de bucătărie sau de birou. Aveți grijă - cuțitul poate deteriora cu ușurință suprafața elementului de încălzire.
• Ștergem sticla cu o cârpă moale și ușor umedă.
• Verificăm performanța elementului.

De asemenea, puteți folosi un alt remediu pentru a repara firele lunetei încălzite. Acesta este „Elecontul” al producției interne. Masa se aplică pe locul unde firul este rupt. Aplicați lipici astfel încât să se suprapună pe toată partea firului pe fiecare parte. După întărire, sistemul electric de încălzire va funcționa din nou.

Se crede că lipiciul poate fi făcut singur (din așchii de metal). Dar nu ar trebui să faci asta. Produsul finit este mult mai eficient. În plus, fiabilitatea tehnologiei de fabricație autoadezive nu a fost confirmată.

Concluzie

Așadar, am aflat cum sunt aranjate firele de încălzire și cum să le reparăm. Dificultatea reparării este să găsești o bandă spartă. La urma urmei, sistemul va funcționa chiar și atunci când jumătate din toate firele disponibile sunt întrerupte. Adevărat, sticla în acest caz se va aburi la jumătate.

Mulți șoferi sunt interesați de ce să facă dacă încălzirea situată pe luneta nu funcționează? Acesta nu este doar un capriciu, ci o necesitate vitală, care vă permite să vedeți mereu ce se întâmplă în spate.

Dacă, când se uită în oglinda retrovizoare, șoferul nu vede decât ceață, atunci riscul unui accident crește de multe ori. De aceea, de îndată ce observi că încălzirea filamentelor electrice lunetei nu funcționează, trebuie să începi imediat să o repari.

Aceasta nu este o procedură deosebit de dificilă, dar pentru ca totul să meargă așa cum trebuie, este necesar să o abordăm cât mai responsabil. Este foarte important să urmați cu exactitate instrucțiunile.

Caracteristici ale sistemului de incalzire pentru luneta

Design de încălzire

Înainte de a trece la repararea încălzirii elementelor lunetei, pe care o veți face cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți designul acestui dispozitiv. În realitate, nu reprezintă nimic complicat.

Există două anvelope conductoare pe părțile laterale ale lunetei din spate a vehiculului. Liniile de încălzire sunt situate între ele. De obicei, pentru a le crea se folosește un material de înaltă rezistență. Faptul este că pentru o funcționare eficientă, fiecare fir trebuie să aibă o rezistență în regiunea de 10 ohmi. Acesta este singurul mod de a proteja sticla de aburire.

Numărul de fire în încălzirea lunetei este diferit pentru fiecare mașină. În cele mai multe cazuri, depinde de lungimea suprafeței. În timpul reparațiilor, acest lucru afectează exclusiv dificultatea de a detecta o întrerupere.

Important! Toate liniile de încălzire sunt conectate în paralel. Drept urmare, ruperea unuia dintre ele nu afectează în niciun fel munca celorlalți.

Conectarea la rețeaua de bord

Pentru a repara încălzirea fileturilor lunetei, va trebui să studiați schema de conectare a acestui dispozitiv la rețeaua electrică auto. Rolul principal aici este jucat de blocarea contactului. Prin intermediul acestuia, tensiunea este furnizată sistemului de încălzire.

Atenţie! Pentru o funcționare stabilă a dispozitivului, un terminal este scurtcircuitat la masa mașinii.

De îndată ce porniți încălzitorul, curentul curge către releu. După aceea, contactele sunt închise, iar cablurile sunt conectate. Ca urmare, electricitatea este furnizată încălzitorului fără obstacole.

De îndată ce curentul intră în circuitul electric al încălzitorului de sticlă, acesta începe să alimenteze firele, care sunt conectate în paralel cu sistemul general. Dar asta nu este tot. Faptul este că contactul negativ al bateriei este adus și la masa mașinii. Datorită acestui fapt, se realizează un schimb constant de curent.

După cum ați înțeles deja din materialul de mai sus, încălzirea fiecărui fir al banchetei din spate funcționează datorită cheii de contact. De îndată ce este în poziția ON, întregul sistem este activat.

Atenţie! La unele vehicule, degivrarea lunetei este activată numai când motorul este pornit.

Mulți șoferi sunt revoltați de o astfel de decizie a designerilor, dar în realitate are propria ei logică. Cert este că încălzitorul de lunetă consumă multă energie electrică. De obicei, această cifră variază de la 10 la 25 A.

Ca să înțelegeți mai bine cât este 25 A, să facem o comparație vizuală. Pentru ca un far de mașină să strălucească, cel puțin 5 A. un încălzitor este egal cu 5 faruri.

Ce pot fi defecțiuni, altele decât firele rupte

Pentru a remedia orice, mai întâi trebuie să diagnosticați defecțiunea. Pentru o serie de semne, puteți afla mai întâi care este motivul eșecului încălzirii firelor. Deci, un indicator nefuncțional al dezaburirii lunetei, atunci când butonul este apăsat, indică o siguranță defectă.

Un indicator aprins și filamentele de încălzire care nu se încălzesc situate pe luneta indică o defecțiune a releului. La rândul său, un contact slab în circuitul electric duce la aburirea prea lentă a sticlei.

Executam reparatii termice

Găsirea locului stâncii

Cu aceasta trebuie să începeți procedura de restabilire a funcționării normale de încălzire a tuturor firelor lunetei. În primul rând, priviți vizual toate liniile. Dacă nimic nu este vizibil, puteți utiliza tehnicile de căutare care au fost dezvoltate de alți șoferi care se confruntă cu aceeași problemă:

1. Dacă la prima vedere, la examinarea lunetei, nu ați găsit o pauză în liniile de încălzire, nu ar trebui să treceți imediat la metode mai complexe. Pentru a începe, opriți încălzirea. Într-un loc în care sticla nu este încălzită, va apărea o bandă caracteristică.
2. Luați un voltmetru, activați scaunele din spate încălzite. Așezați o sondă pe greutatea mașinii, înfășurați cealaltă cu folie. În același timp, mișcă-te încet de-a lungul fiecărei linii până ajungi la mijloc. Tensiunea standard este de 5 V. Dacă scade sub, atunci ați găsit o pauză. Un salt la 12V înseamnă și o pauză.
3. Există o altă opțiune pentru utilizarea unui voltmetru. Pentru a face acest lucru, conectați plus la borna la contactul de încălzire corespunzător. A doua sondă trebuie deplasată încet de-a lungul liniei. Mai mult, acest lucru trebuie făcut pe partea în care se află terminalul negativ. O scădere a tensiunii înseamnă că ați găsit un circuit deschis.
4. Ohmmetru. Un dispozitiv indicator obișnuit va funcționa cel mai bine. Când porniți dispozitivul, trebuie să selectați modul mega. Conectați sondele la cablurile de încălzire de pe luneta din spate. Vata obișnuită înmuiată în apă distilată este potrivită ca element de legătură. Urmați linia. Reacția săgeții va însemna că ați găsit locul stâncii.

De îndată ce este găsit punctul de rupere în firele de încălzire ale geamului din spate, puteți începe o reparație completă.

Reparam incalzire

Există multe tehnici de reparare a firelor care sunt responsabile pentru încălzirea geamului unei mașini în spate. LA de exemplu, puteți lua trusa de reparații obișnuită pentru piesa corespunzătoare. Avantajul acestei opțiuni este că nu trebuie să căutați piese și unelte suplimentare. Totul va fi într-un singur pachet.

Atenţie! Înainte de a începe lipirea, decupați și degresați firele sistemului de încălzire.

Unele dintre cele mai bune kituri pentru reîncălzirea liniilor de căldură deteriorate ale lunetei sunt produse de Permatex și Quick Grid. Toate au componente similare.

Setul de reparații vă permite să restaurați aproximativ 10 centimetri din firul deteriorat. De obicei, setul conține deja linii gata făcute. Tot ce trebuie să faceți este să le instalați corect.

Algoritmul în sine pentru repararea liniilor de căldură ale lunetei din spate folosind un kit de reparații este foarte simplu. Trebuie să înlocuiți firul deteriorat și să aplicați compusul acolo unde a fost deteriorat.

Important! Procedura trebuie repetată de două până la trei ori pentru ca aceasta să aibă efect.

La sfârșitul lucrării, îndepărtați șablonul.Încălzirea nu trebuie pornită cel puțin o zi după ce ați făcut totul. În caz contrar, toată munca va fi inutilă și va trebui să o refaci din nou.

A doua metodă de reparare a încălzirii liniilor de căldură a lunetei cu propriile mâini este utilizarea unei paste conductoare. Doar aplicați-l pe zona în care firele au fost rupte. Așteptați 24 de ore. După aceea, toate funcțiile liniilor de încălzire vor fi restabilite.

Sfat! Dacă ești presat de timp și trebuie să mergi urgent undeva, folosește un uscător de păr obișnuit pentru a accelera procesul.

Metode populare de reparare

Desigur, utilizarea unui kit de reparații și a unei paste termice are avantajele sale. Sunt usor de folosit, iar rezultatul reparatiilor cu aceste filamente de incalzire realizate dintr-un material special pentru luneta este intotdeauna ridicat. Cu toate acestea, mai trebuie să le cumpărați. Și asta necesită timp și bani. În unele cazuri, atât cu primul, cât și cu al doilea, sunt posibile unele dificultăți.

Nu este surprinzător faptul că șoferii interni și străini au venit cu un set întreg de diferite metode care pot ajuta în cel mai scurt timp posibil cu ajutorul mijloacelor disponibile pentru a restabili liniile întrerupte.

Pentru a aduce la viață prima metodă populară de reparare a încălzirii firelor lunetei, veți avea nevoie de vopsea și așchii. La a mea așchii au nevoie de o bară de cupru-alamă și o pila. Culoarea vopselei nu prea contează. Cu toate acestea, este de preferat să se potrivească firele.

Rasul și vopseaua sunt amestecate unul la unul. Ca rezultat, ar trebui să obțineți un fel de aluat din aceste două elemente. Pentru a face un șablon, va funcționa banda scotch obișnuită.

După ce șablonul este aplicat pe suprafață, porniți filamentele de încălzire cu o rezistență de 10 ohmi pentru luneta. Abia apoi aplicați amestecul reparator. De îndată ce aluatul atinge zona deteriorată, se va auzi un șuierat specific.

Principalul plus al tehnicii de vopsea și așchii atunci când reparați o lunetă încălzită este că nu trebuie să așteptați. De îndată ce auziți un șuierat ușor de recunoscut, puteți intra imediat pe pistă, fără teama de a aburi luneta.

A doua metodă populară de reparare a unei încălziri instalate pe luneta are unele diferențe față de prima. Amestecul folosește și așchii, dar vopseaua este înlocuită cu lipici. BF-2 este ideal. Calitățile sale de restaurare vor fi mai mult decât suficiente pentru a restabili firele deteriorate.

Important! Pentru a oferi un contact mai fiabil, puteți utiliza fire subțiri.

A treia metodă populară de reparare a filamentelor de încălzire atașate lunetei este lipirea convențională. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un flux și clorură de zinc. Desigur, nici fără lipire nu te poți descurca. Filonul pe care îl vei folosi în timpul lucrului trebuie să fie placat cu argint. Alternativ, se poate folosi cuprul.

După cum puteți vedea, metodele populare vă permit să restaurați chiar și cele mai grave întreruperi ale liniilor de încălzire de pe luneta din spate a unei mașini cu costuri minime. Din pacate, spre deosebire de pastele gata preparate, compozitia trebuie sa o faci singur. Și asta necesită timp și efort.

Rezultate

Încălzirea firelor de înaltă rezistență ale lunetei poate fi reparată manual. Nici măcar nu trebuie să cumpărați un kit de reparații sau o pastă pentru asta. Suficiente instrumente la îndemână sub formă de bară și vopsea.