Vor fi amendate pentru anvelope? Noua lege a anvelopelor de iarnă

Este posibil să călărești anvelope de vară iarna? Ce poate fi amenda pentru asta, nuanțele anvelopelor de vară iarna și principalele nuanțe. La sfârșitul articolului, un videoclip despre anvelopele de vară pe gheață.

Nu este primul an în care a existat o dilemă dacă este posibil să circuli cu anvelope de vară iarna sau dacă este necesar să schimbi pantofii mașinii. Părerea șoferilor a fost împărțită în cei care sunt pro și cei împotrivă. Există multe motive pentru aceasta, vom încerca să identificăm principalele și care pot fi consecințele.

Este periculos să circuli cu anvelope de vară iarna?

De regulă, anvelopele de vară devin rigide iarna, iar caracteristicile benzii de rulare nu garantează stabilitatea pe șosea. Primul lucru pe care îl poate întâlni un șofer de mașină cu anvelope de vară este distanța de frânare, pe zăpadă sau gheață și, doar în îngheț, va fi de cel puțin două ori mai mare decât pe anvelopele de iarnă. În acest caz, chiar și cu o experiență bună, este foarte dificil să se calculeze distanța de frânare, ceea ce va duce la un accident și la consecințe imprevizibile.

În al doilea rând, anvelopele de vară devin grele pe vreme rece, ceea ce duce la uzură rapidă și la fisuri pe anvelope. Având în vedere modelul și rigiditatea benzii de rulare, va fi dificil să te zdrobești pe gheață sau zăpadă, într-o astfel de mișcare de alunecare va rupe pur și simplu anvelopele și până la sfârșitul iernii uzura va fi vizibilă. Potrivit șoferilor cu experiență, formula de uzură este 1: 3, un sezon de conducere de iarnă pe anvelopele de vară este egal cu cel puțin trei ani de conducere vara.

Dacă decideți să mergeți cu anvelope de vară iarna, atunci ar trebui să vă amintiți regulile de bază. Viteza trebuie să fie minimă și optimă, astfel încât în ​​orice moment să poată reacționa și să facă o manevră. Nu uitați să păstrați o distanță mare de mașina din față, deoarece distanța de frânare este cel puțin dublată. Nu faceți niciodată mișcări bruște cu volanul, totul este de două ori mai lin, cum ar fi rotirea volanului și apăsarea pedalei de gaz.

În timp ce conduceți anvelope de vară iarna, merită să păstrați turațiile medii sau puțin peste medie. La autovehiculele cu transmisie automată, trebuie să fiți deosebit de atenți, deoarece automatul reglează automat viteza, deci este mai bine să treceți la viteze mai mici sau chiar la modul manual. Indiferent de cutia de viteze, trebuie să introduceți virajele fără probleme, fără a vă smulge inutil. În cazul unei derapaje, nu apăsați pe frână, este mai bine să o eliberați complet și să răsuciți volanul spre derapaj și apăsați pedala de gaz în scuturi. Este mai bine să opriți sistemele auxiliare, cum ar fi ABS și ESP, în caz contrar sistemul va bloca frânele, care, fără îndoială, vor trage într-un derapaj.

Proprietăți de cauciuc de vară iarna

Compoziția cauciucului auto

Anvelopele auto pentru perioada de iarnă au principalul parametru - elasticitatea la cele mai scăzute temperaturi. Acest lucru vă permite să nu pierdeți aderența și să controlați complet manevrabilitatea mașinii. În plus, producătorul adaugă diferite materiale de umplutură, vulcanizatoare, balsamuri și alte componente pentru a adapta anvelopele la diferite condiții de iarnă. Pentru producția de anvelope de vară, dimpotrivă, producătorul îndepărtează aceste componente, astfel încât pe vreme caldă anvelopa să nu se estompeze pe drum, iar controlul să fie încrezător.

Cei care au condus anvelope de iarnă vara, mai ales pe vreme caldă, pot spune imediat că conducerea unei astfel de mașini este destul de dificilă. Mașina poate fi aruncată dintr-o parte în alta, iar roțile nu răspund imediat la volan. Astfel, concluzia este că anvelopele de vară devin grele iarna, ceea ce duce la pierderea controlului.

Modelul benzii de rulare pe anvelopele de iarnă și de vară

Un rol la fel de important îl joacă modelul benzii de rulare pe anvelopele de iarnă și de vară. La fel ca în varianta de compoziție, sarcina principală a benzii de rulare este considerată a fi aderența fiabilă la suprafața drumului. Pentru anvelopele de vară, o drenare rapidă a apei este, de asemenea, importantă pentru a împiedica mașina de acvaplanare. Prin urmare, banda de rulare a anvelopelor de vară are caneluri mai largi în toată anvelopa. Statisticile arată că iarna aderența anvelopelor de vară este cu 60% mai slabă decât a anvelopelor de iarnă.

Când conduceți pe zăpadă pe anvelopele de vară, astfel de caneluri sunt înfundate instantaneu de zăpadă, iar mașina își va pierde controlul, în ciuda prezenței celor mai moderne sisteme de siguranță. Unii producători măresc anvelopele de vară, iar iarna acest lucru duce la o mișcare slabă, în special în cazul zăpezii abundente.

Care este pedeapsa pentru călăria anvelopelor de vară iarna?

Polițiștii rutieri se referă la articolul 12.5 partea 1 din Codul administrativ. Dar, deoarece modificările au fost făcute în grabă, există și deficiențe, în special în ceea ce privește adâncimea uzurii benzii de rulare. La anvelopele de iarnă, adâncimea benzii de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm, dar pentru anvelopele de vară, uzura benzii de rulare este de cel puțin 1,6 mm. Principala nuanță este că nicăieri nu este specificat strict de la ce perioadă la ce perioadă trebuie să circulați cu anvelope de vară sau de iarnă, astfel alegerea intervalului revine proprietarului mașinii.

Până la sfârșitul anului 2017, au promis să finalizeze aceste neconcordanțe în lege. Inițial, au vrut să amendeze șoferii pentru că conduceau iarna pe anvelope de vară în valoare de 5.000 de ruble. Mai mult, au scăzut la 2.000 de ruble, dar, ca rezultat, suma maximă a amenzii pentru astăzi este de 500 de ruble, deși, potrivit avocaților, nu va fi dificil să contestați un astfel de protocol.

Conduceți anvelope de vară sau vă schimbați mașina?

În orașele mari, există centre speciale de servicii în care, pentru o anumită taxă lunară, vi se oferă o cutie mică pentru depozitarea anvelopelor de iarnă sau de vară. Dar dacă mașina este bugetară, o astfel de depozitare devine neprofitabilă. Mulți șoferi încearcă să reducă la minimum călătoriile în timpul iernii, dar dacă chiar trebuie să plecați, atunci șoferii experimentați recomandă să cumpărați o pereche de lanțuri speciale pentru roți, acestea vă vor ajuta mult mai bine prin zăpadă și gheață pe anvelopele de vară.

Ultima decizie rămâne în sarcina proprietarului, dacă sunteți încrezător în experiența dvs. și respectați pe deplin regulile necesare pentru a conduce anvelopele de vară iarna, atunci este probabil să nu cumpărați anvelope de iarnă. În cazul călătoriilor pe distanțe lungi sau în afara orașului, este mai bine să obțineți anvelope de iarnă.

Video despre anvelopele de vară pe gheață iarna:

În conformitate cu Decizia Comisiei Uniunii Vamale din 9 decembrie 2011 N 877, de la 1 ianuarie 2015, au intrat în vigoare reglementările tehnice ale Uniunii Vamale „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”

Cum a afectat adoptarea acestui regulament șoferilor și se așteaptă ca aceștia să folosească anvelope de vară în iarnă în 2017-2018?

Anvelopele de vară sunt interzise iarna

Pentru a nu ne chinui imediat, să spunem că utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii nu este interzisă. Cum și de ce vom lua în considerare mai jos.

Clauza 5.5 din apendicele nr. 8 „Cerințe pentru vehiculele în funcțiune” din regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți” interzice utilizarea vehiculelor cu știfturi vara și fără anvelope de iarnă iarna.

5.5. În timpul verii este interzisă utilizarea vehiculelor echipate cu anvelope cu știfturi antiderapante. (Iunie iulie August).

Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezentul apendice în perioada de iarnă (Decembrie ianuarie februarie)... Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

5.6. O anvelopă este considerată inutilizabilă atunci când:

5.6.3. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M&S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură) în timpul funcționării pe suprafața specificată - nu mai mult de 4,0 mm;

Vă rugăm să rețineți că anvelopele cu crampoane nu trebuie instalate vara, dar utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii este interzisă... Adică, reglementările permit utilizarea anvelopelor de iarnă fără știfturi vara.

Datorită diferitelor condiții climatice din teritoriile în care această reglementare tehnică este în vigoare, perioadele de interzicere a funcționării pot fi mărite, dar nu reduse.

Condițiile interdicției de operare pot fi modificate în sus de către organele guvernamentale regionale ale statelor membre ale Uniunii Vamale.

În conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 15 iulie 2013 N 588, de la 1 ianuarie 2015 au fost aduse modificări principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune. Noua versiune conține clauza 5.1 a listei de defecțiuni și condiții, în temeiul cărora este interzisă exploatarea vehiculelor.

5.1. Anvelopele autoturismelor au o înălțime reziduală a benzii de rulare mai mici de 1,6 mm, camioane - 1 mm, autobuze - 2 mm, motociclete și motorete - 0,8 mm.

Notă. Pentru remorci, se stabilesc normele înălțimii reziduale a benzii de rulare a anvelopelor, similar cu normele pentru anvelopele vehiculelor - tractoare.

5.1. Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopei (în absența indicatorilor de uzură) nu depășește:

• pentru vehicule din categoriile L - 0,8 mm;
• pentru vehicule din categoriile N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• pentru vehiculele din categoriile M2, M3 - 2 mm.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă concepute pentru funcționarea pe suprafețe de drum înghețate sau acoperite de zăpadă, marcate cu un semn sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și un fulg de zăpadă în interiorul acestuia, precum și marcat cu semnele „M + S” , "M & S", "MS" (în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe suprafața specificată nu depășește 4 mm.

Notă. Desemnarea categoriei de vehicule din acest paragraf este stabilită în conformitate cu apendicele nr. 1 la regulamentul tehnic privind siguranța vehiculelor pe roți, aprobat prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 10 septembrie 2009 nr. 720.

Vă rugăm să rețineți, în conformitate cu cerințele prevederilor de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune nu există nicio interdicție privind funcționarea vehiculelor în condițiile descrise în regulamentul tehnic... Adică, în conformitate cu acest document, nu este interzisă utilizarea anvelopelor de vară iarna.

Noua ediție adaugă o cerință pentru adâncimea reziduală a modelului anvelopelor de iarnă, dar nu există nicio obligație de utilizare a acestora. Cu toate acestea, cerințele principalelor dispoziții privind admiterea vehiculelor în funcțiune nu anulează cerințele regulamentului tehnic.

Pedeapsă pentru anvelopele de vară în iarna 2017-2018

Responsabilitatea pentru încălcări în domeniul traficului rutier este stabilită în Codul contravențional al Federației Ruse:

Articolul 12.5. Conducerea în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor

1. Conducerea unui vehicul în prezența defecțiunilor sau a condițiilor în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile funcționarilor din domeniul siguranței rutiere, este interzisă funcționarea unui vehicul, cu excepția defecțiunilor și condițiile specificate în părțile 2-7 ale acestui articol -

va atrage atenționarea sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Responsabilitatea pentru încălcarea de către conducător a cerințelor reglementărilor tehnice „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți” nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut.

Motive pentru nu există nicio penalizare pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna în 2017-2018.

Un proiect de lege care introduce o amendă pentru anvelopele de vară în timpul iernii și anvelopele cu vârfuri în timpul verii este în așteptare în Duma de Stat și nu a fost încă adoptat anul acesta.

Privind în viitor, vom face imediat o rezervare prin care este interzisă călătoria pe anvelopele de vară iarna, precum și vara pe anvelopele de iarnă pentru 2019. Dar această interdicție nu este valabilă de la 1 noiembrie 2019, ci din decembrie până în februarie inclusiv. Dar să vorbim despre toate în ordine! Deci, iarna pe anvelopele de vară: care este amenda pentru asta astăzi, care sunt condițiile, cerințele și subtilitățile legii auto privind anvelopele de vară iarna?

Puteți merge cu anvelope de vară iarna?

Nu, acest lucru este interzis. O astfel de interdicție este reglementată de Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale în clauza 5.5 din „cerințele pentru vehiculele în funcțiune” (Anexa 8 a regulamentului). În același timp, acest act normativ reglementează clar lunile de iarnă și de vară. Primele sunt decembrie, ianuarie și februarie, cele din urmă sunt iunie, iulie și august.

În același timp, aceste luni pot diferi dacă orice regiune a Rusiei își stabilește propriile reguli, ceea ce este destul de logic; și numai în direcția creșterii, ceea ce ... este complet ilogic. Într-adevăr, în același teritoriu Krasnodar, este posibil ca anvelopele de iarnă să nu fie deloc necesare. Dar, vai, aceasta este legea!

5.5. Este interzisă utilizarea vehiculelor echipate cu anvelope cu vârfuri antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).
Este interzisă utilizarea vehiculelor care nu sunt echipate cu anvelope de iarnă.îndeplinirea cerințelor de la punctul 5.6.3 din prezenta anexă, iarna (decembrie, ianuarie, februarie)... Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.
Condițiile interdicției de operare pot fi modificate în sus de către autoritățile regionale administrația de stat a statelor membre ale Uniunii Vamale.

Astfel, este interzisă circularea anvelopelor de vară iarna - în decembrie, ianuarie și februarie (termenii pot varia în funcție de regiune). Nu este necesar să vă schimbați pantofii cu anvelope de iarnă de la 1 octombrie și 1 noiembrie.

Unde pot afla despre creșterea interdicției în orașul meu?

Din păcate, nu există nicio modalitate de a răspunde fără echivoc la această întrebare. Pentru 2019, nici o singură regiune și oraș nu a modificat prevederile Regulamentelor tehnice referitoare la anvelopele de vară în timpul iernii.

În ultimii ani, au existat discuții și zvonuri periodice că în curând va fi introdusă o amendă în Rusia pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara și a anvelopelor de vară iarna. Chiar și datele exacte au fost numite și, uneori, chiar și suma exactă de 2000 de ruble a fost solicitată pentru o amendă pentru anvelopele de vară pe un drum de iarnă. În primul rând, dorim să-i liniștim pe toți șoferii dintr-o dată - aceste amenzi pentru anvelopele în afara sezonului în 2019 nu au fost introduse și proiectul de lege N 464241-6 „Cu privire la modificările la Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative (pentru a asigura siguranța în funcționarea vehiculelor) ", în care amenzile pentru utilizarea anvelopelor de vară în timpul iernii nu au fost adoptate în prima lectură.

Dar pentru ce fel de anvelope poate fi amendat un proprietar de mașină dacă vehiculul său rulează pe anvelope de vară iarna și anvelope de iarnă vara? Cum să ne comportăm într-un dialog cu un inspector de poliție rutieră pentru roțile mașinii?

Cu toate acestea, proprietarii de vehicule trebuie să cunoască complexitatea problemei reglementării legalității utilizării unui anumit tip de anvelope auto în perioadele de vară și de iarnă, deoarece este posibil ca în curând următorul proiect de lege să fie aprobat în Duma de Stat și să fie aplicate sancțiuni. introdus. În acest articol, vom analiza mai atent problema.

Există penalizări de cauciuc în afara sezonului?

În 2014, proiectul de lege nr. 464241-6 a fost introdus în Duma de Stat a țării, în care sa propus completarea articolului 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse cu partea 3.2:

"Partea 3.2 din următorul conținut:" 3.2 Conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor pentru funcționarea anvelopelor și a roților - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de două mii de ruble. "

Timp de doi ani, examinarea acestui proiect de lege a fost amânată, dar pe 20 octombrie 2016, a fost trimisă spre examinare Dumei de Stat și urma să fie luată în considerare în trei lecturi. Și de fapt factura cu privire la o amendă pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna nu a trecut nici măcar de prima lectură, iar la 1 noiembrie 2016, s-a decis amânarea considerării sale pentru o perioadă nedeterminată, iar începând cu 2019, examinarea „facturii de anvelope” nu a mai început.

Deci, care este amenda pentru anvelopele de vară din iarnă astăzi?

Problema schimbării anvelopelor de iarnă și de vară din Rusia de astăzi NU este reglementată de nimic și șoferii nu trebuie să se teamă de amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna sau de sancțiuni pentru o altă versiune de anvelope care nu sunt potrivite pentru sezon - pur și simplu pentru că nu există astfel de amenzi! Proprietarii de mașini, la propria lor discreție, decid să înlocuiască anvelopele de vară cu cele de iarnă, pe baza condițiilor meteorologice și a temperaturii aerului. Dacă vorbim despre date specifice, atunci în centrul Rusiei puncte de referință nerostite sunt 15 noiembrie pentru schimbarea anvelopelor de la cele de vară la cele de iarnă și 15 martie pentru trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară.

Desigur, aceste date sunt destul de arbitrare și diferă în anumite regiuni ale Federației Ruse. Șoferii, bazându-se pe bunul simț, atunci când schimbă anvelopele, nu se concentrează pe date, ci pe condițiile meteorologice, adică dacă calendarul este deja primăvară și există încă zăpadă pe drumuri și prognoza promite condiții de gheață, atunci nimeni nu o va face „Schimbă pantofii” în anvelopele de vară ... Și dacă în Crimeea caldă sau Sochi în noiembrie și, uneori, chiar și în decembrie, se observă vreme însorită și caldă, iar suprafața drumului este uscată și curată, este puțin probabil ca șoferii să treacă urgent la anvelopele de iarnă.

Ce penalități pentru anvelopele de vară au fost oferite iarna?

Așa cum am spus mai sus, zvonurile că în viitorul apropiat va fi interzisă la nivel legislativ „încălțarea” unui vehicul în afara sezonului circulă de mult timp și mai multe facturi au fost înaintate Dumei de Stat spre examinare, dar din diverse motive, niciunul nu a trecut nici măcar prima lectură. Esența acestor facturi de anvelope s-a redus la următoarele:

• Penalizați pentru conducerea unui vehicul folosind anvelope în afara sezonului (șoferul trebuie fie să „schimbe pantofii mașinii”, ținând cont de temperatura medie zilnică.
• Penalizați pentru faptul că șoferul operează vehiculul cu anvelope de iarnă cu vârfuri în timpul verii.
• Refuz în cazul în care, în timpul unui accident, vehiculul vinovatului era pe cauciucuri în afara sezonului.

Dar, după cum putem vedea, până când toate aceste inițiative legislative vor depăși proiectele de lege și veți decide totuși când schimbați anvelopele din vară în iarnă și invers! Nu există nicio amendă pentru anvelopele de vară în Federația Rusă!

Există vreo amendă pentru anvelopele de iarnă vara?

Dacă studiați Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale TR CU 018/2011 „Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți”, se pare că pentru șoferii ruși a adus noi reguli. În acest regulament tehnic, la punctul 5.5 din apendicele nr. 8, există astfel de prevederi privind utilizarea anumitor anvelope auto în diferite perioade ale anului:

• Anvelopele de vară pot fi conduse din iunie până în august (trebuie să fie fără șuruburi).
• Din decembrie până în februarie, șoferii pot participa la traficul rutier în timp ce conduc o mașină „încălțată” cu cauciucuri de iarnă (împânzite sau nu).
• Conceptul de „anvelope all-season” nu îl veți găsi în regulamentul CU 018/2011.
• Respectarea standardelor privind uzura limitată a cauciucului este obligatorie.

La nivelul autorităților regionale, este permisă modificarea lunilor interdicției stabilite de utilizare a anvelopelor în funcție de sezon - aceste nuanțe trebuie să fie stabilite prin acte de reglementare regionale.

Dacă vorbim dacă există vreo amendă pentru anvelopele de iarnă vara, atunci pentru o lungă perioadă de timp această problemă rămâne nerezolvată. La prima etapă a discuțiilor, au existat propuneri pentru astfel de încălcări pentru stabilirea unei amenzi de 5.000 de ruble - dar această inițiativă nu a găsit aprobarea deputaților. Au existat și alte propuneri cu privire la mărimea amenzii pentru conducerea vara cu anvelope de iarnă.

De fapt, în 2019, există o amendă pentru conducerea anvelopelor de iarnă vara numai indirect, în conformitate cu partea 12 a articolului 12.5 din Codul contravențional administrativ al Federației Ruse, adică dacă ați plecat vara cu banda de rulare uzată prost ( anvelope „chel”, a căror adâncime este mai mică de 4 mm, atunci amenda pentru cauciucul chel va fi de 500 de ruble(sau avertisment).

Care sunt sancțiunile pentru călătoria cu anvelope chele în 2019?

În mediul de conducere, expresia „cauciuc chel” a fost folosită de mult timp, ceea ce înseamnă călărie pe cauciuc, unde banda de rulare s-a uzat aproape complet. Conform noilor reglementări, mersul pe anvelope cu banda de rulare uzată poate avea ca rezultat pedeapsă sub forma unei amenzi de 500 de ruble (sau avertisment)... Dacă ne referim la SDA și la regulamentul său privind admiterea vehiculului în funcțiune, atunci șoferului i se interzice să participe la traficul rutier dacă înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor vehiculului său:

• transport marfa - mai mic de 1 mm;
• autoturism - mai puțin de 1,6 mm;
• moped sau motocicletă - mai puțin de 0,8 mm;
• autobuz - mai puțin de 2 mm.

Conform art. 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse, poliția rutieră poate emite șoferului o amendă pentru această încălcare - 500 de ruble.

Potrivit zvonurilor, deputații planifică în viitor, la nivel legislativ, creșterea cuantumului amenzii pentru conducerea cu anvelope chelie de 4 ori. Un astfel de salt poate fi considerat destul de rezonabil, deoarece din vina șoferilor care conduc pe șosea cu cauciucuri chele, un număr imens de accidente se produce, mai ales în lunile de iarnă, când drumurile sunt înghețate.

Va exista o interzicere a anvelopelor cu crampoane?

Am vorbit despre cerințele pentru anvelopele vehiculelor în diferite anotimpuri ale anului, iar acum vom analiza întrebarea cu privire la ce schimbări în ceea ce privește utilizarea anvelopelor cu crampoane sunt planificate la nivel legislativ.

Pentru țările membre ale Uniunii Vamale, regulamentul tehnic TR CU 018/2011, despre care am vorbit mai sus, stabilește următoarele condiții:

• Anvelopele cu crampoane nu trebuie utilizate în perioada de vară - din iunie până în august;
• Cauciucul cu banda de rulare cu știfturi trebuie să fie pe toate roțile vehiculului (adică nu puteți avea atât pneuri cu știfturi, cât și pneuri cu velcro de iarnă fără știfturi în același timp;
• Numărul maxim de știfturi este prescris pe metru de rulare al benzii de rulare - 60 de bucăți. Această cerință se va aplica cauciucului fabricat după 1 ianuarie 2016.

Dacă vorbim despre amenzi potențiale pentru utilizarea cauciucului cu vârfuri astăzi, atunci acestea nu sunt stabilite la nivel legislativ! Prin urmare, conducătorii auto din țările aparținând Uniunii Vamale nu ar trebui să se teamă încă de sancțiuni. Dar amenda pentru conducerea unei mașini pe anvelope cu șnururi și nu aveți semnul „Spikes” este de 500 de ruble.

Călărie pe cauciuc all-season (Velcro) în 2019

Separat, merită menționat despre anvelopele pentru toate anotimpurile, este destul de confortabil să conduci o mașină pe ea atât iarna, cât și vara. De fapt, astfel de anvelope fără sezon sunt concepute pentru a fi utilizate pe drum pe tot parcursul anului.

Vă rugăm să rețineți că astfel de anvelope pot fi utilizate iarna numai dacă sunt marcate cu marcajele „M + S”, „M&S” sau „MS” (care înseamnă „Mud & Snow”, adică în engleză „mud and snow” ) și deși în caz contrar nu este permisă utilizarea anvelopelor pentru toate anotimpurile în lunile de iarnă, nu există încă nicio penalizare pentru aceasta.

Cum vor putea ofițerii de poliție rutieră să amendeze pentru anvelope?

Mai sus, am prezentat deja situația cu privire la cadrul legal pentru schimbarea sezonieră a anvelopelor și penalizările pentru utilizarea anvelopelor în afara sezonului. Apare o întrebare firească: cum vor monitoriza polițiștii rutieri direct pe drum respectarea șoferilor cu standardele specificate mai sus?

Astăzi, există doar singura modalitate posibilă de a stabili conformitatea cu sezonalitatea anvelopelor - acesta este trecerea unei inspecții tehnice. Dar și aici au existat unele probleme. De exemplu, mașinile noi care tocmai au părăsit un dealer auto nu pot fi inspectate. Da, și cu mașinile în funcțiune, nu totul este clar - atribuțiile proprietarilor lor includ trecerea întreținerii doar o dată pe an, ceea ce înseamnă că conformitatea anvelopelor cu sezonul va fi verificată doar o dată pe an.

Rezumând, aș dori să observ - în ciuda faptului că penalizări din cauciuc în afara sezonului NU au fost introduse în 2019, fiecare proprietar de mașină trebuie să adopte o abordare responsabilă a problemei pregătirii vehiculului său pentru condițiile actuale de drum! Este în interesul dumneavoastră să pregătiți mașina cât mai mult posibil pentru anumite condiții meteorologice și climatice!

O caracteristică tehnică importantă a unei mașini care afectează în mod direct confortul și siguranța conducerii sunt anvelopele instalate pe aceasta. Mulți șoferi habar nu au cât de periculos poate fi să circule cu anvelope care nu sunt potrivite pentru anumite condiții meteorologice. Acesta este tocmai motivul prezenței unei amenzi pentru anvelopele care sunt folosite în afara sezonului. Mai multe detalii despre regulile de instalare a acestora și care este sancțiunea pentru anvelopele de vară iarna - mai târziu în articol.

Ce amendă pentru conducerea anvelopelor de vară iarna

Responsabilitatea este stabilită în partea 1 a art. 12.5 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse sub forma amendă în valoare de 500 RUB.

Prezența în Regulamentele tehnice a cerințelor privind sezonalitatea anvelopelor nu face din nerespectarea mașinii aceste cerințe o bază pentru amendă. Datorită legislației imperfecte în acest domeniu, amenzile pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna și invers nu au fost încă introduse.

Cu toate acestea, există o serie de alte încălcări care sunt legate de cerințele pentru anvelope, pentru care încă se poate obține o penalitate monetară:

1. Utilizarea unei mașini cu anvelope uzate prost(se mai numesc chel) și au o adâncime insuficientă a benzii de rulare. Această din urmă valoare este stabilită prin lege și depinde de categoria vehiculului:

• categoria L - 0,8 mm;
• N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;
• M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• M2, M3 - 2,0 mm.

Există anumite cerințe pentru adâncimea reziduală a benzii de rulare a unei anvelope de iarnă - aceasta trebuie să fie de cel puțin 4 mm.

2. Instalarea anvelopelor cu caracteristici diferite pe o axă a mașinii(cu adâncime diferită a benzii de rulare, grad de uzură sau știfturi).

Dacă anvelopele mașinii sunt utilizate cu aceste încălcări, atunci aceasta este considerată nerespectarea regulilor de funcționare a mașinii, și anume utilizarea acesteia cu defecțiuni tehnice.

De asemenea, merită să ne amintim că utilizarea anvelopelor care nu sunt potrivite pentru vreme crește semnificativ riscul unui accident pe șosea, care este periculos pentru sănătatea și viața nu numai a șoferului însuși, ci și a altor utilizatori ai drumului. În cazul în care un vehicul este implicat într-un accident, anvelope sezoniere inadecvate, deteriorarea gravă a acestora sau alte încălcări vor constitui un factor agravant suplimentar pentru șofer.

Anvelope de vară și de iarnă: care este diferența

În mod oficial, Regulile de circulație sau alte acte legislative nu disting concepte precum anvelopele de vară sau de iarnă. În consecință, nu pot fi prezentate cerințe pentru instalarea lor, precum și o amendă pentru absența lor. Cu toate acestea, există mai multe prevederi referitoare la anvelope care reglementează adâncimea de rulare necesară și prezența știfturilor pe ele, în funcție de sezon.

În acest sens, principalele diferențe între anvelope pentru anotimpurile reci și calde sunt următoarele:

1. Anvelopă de vară fabricat din materiale mai durabile și este mai rigid. Acest lucru este necesar pentru a-și crește rezistența la uzură și pentru a menține un contact bun cu asfaltul, ca urmare este mai puțin uzat chiar și cu un kilometraj ridicat al vehiculului. Iarna, la temperaturi scăzute, devine prea greu, astfel încât procesul de deplasare pe el pe un drum înghețat seamănă mai mult cu alunecarea. Chiar și pe un drum uscat, probabilitatea ca un vehicul să fie demolat crește semnificativ. În cazul unei perforări a unei astfel de anvelope, aceasta poate exploda în general.
2. Anvelope de iarnă dimpotrivă, sunt fabricate din materiale cu o astfel de compoziție, care le conferă moliciune, elasticitate și oferă proprietăți bune antiderapante. Sub influența temperaturilor ridicate (de la +10 și peste), un astfel de cauciuc începe să se topească rapid, ceea ce duce la uzura sa rapidă. De asemenea, anvelopele de iarnă diferă de cele de vară într-un model, care este făcut să crească proprietățile sale antiderapante.

IMPORTANT!În plus, anvelopele de iarnă au adesea știfturi, care servesc pentru o mai bună aderență pe drumurile alunecoase. În timpul verii, utilizarea cauciucului împânzit este periculoasă și, prin urmare, este interzisă.

În plus, există un alt tip de anvelope - în afara sezonului, care poate fi utilizat în orice moment, deoarece combină caracteristicile celor două tipuri discutate mai sus.

Când să schimbați anvelopele de vară pe cele de iarnă

Principalul document de reglementare în conformitate cu care are loc acest regulament este Regulamentul tehnic al Uniunii Vamale „Despre siguranța vehiculelor cu roți”, al cărui efect în Federația Rusă a început să se răspândească încă de la 1 ianuarie 2015. Acest document, sau mai bine zis anexa nr. 8 la acesta, propune următoarele cerințe:

1. În perioada de vară (adică de la 1 iunie până la 31 august), este interzisă utilizarea anvelopelor cu vârfuri. O soluție mai sigură este schimbarea anvelopelor chiar și atunci când temperatura crește la +10 grade.
2. Înainte de începutul perioadei de iarnă, este necesar să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă și nu contează dacă sunt cu sau fără știfturi. Perioada de iarnă este considerată a fi de la începutul lunii decembrie până la sfârșitul lunii februarie. Cu toate acestea, în acest caz, merită, de asemenea, să vă concentrați asupra temperaturii și condițiilor meteorologice.

IMPORTANT!În plus, aceste perioade pot fi modificate prin decizia autorităților locale, deoarece condițiile meteorologice din diferite entități constitutive ale Federației Ruse pot diferi semnificativ.