câștigă anvelope Michelin și roți Wolfrace!

Mergi într-o călătorie cu mașina de iarnă în Europa? Ce anvelope de iarnă să alegi? Vă rugăm să rețineți că regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă variază de la o țară la alta din Uniunea Europeană. La sfârșitul articolului, veți găsi, de asemenea, regulile pentru participarea la extragerea anvelopelor de iarnă Michelin și a roților Wolfrace!

Înainte de a merge în Europa iarna, ar trebui să verificați legile locale privind utilizarea anvelopelor de iarnă. Într-adevăr, în ciuda faptului că în multe țări europene anvelopele de iarnă sunt opționale, poate fi interzisă intrarea pe unele piste cu anvelope de vară sau fără lanțuri de zăpadă. Acest articol oferă o prezentare generală a regulilor de utilizare a anvelopelor de iarnă în Europa.

Standarde europene

Până în prezent, nu este de așteptat apariția unui set comun de reguli care s-ar aplica în întreaga Europă. Cu toate acestea, în 1992, UE a aprobat o definiție generală a anvelopelor de iarnă M + S (Directiva 92/23 CEE, II Amendament), care are următorul conținut: „anvelopele a căror adâncime și structură a benzii de rulare asigură cele mai bune performanțe de conducere pe pantă sau acoperite proaspete sau topirea secțiunilor de zăpadă ale pistei.

Profilul anvelopelor M + S prezintă caneluri longitudinale mai mari și / sau urechi, care sunt mai distanțate decât anvelopele convenționale. ” Dar, dacă credeți această definiție, multe dintre anvelopele moderne de iarnă nu sunt, de exemplu, cauciucul ContiWinterContact TS 810 Sport cu un model asimetric al benzii de rulare, care asigură o tracțiune fiabilă a vehiculului. Nu se spune nimic despre compoziția compusului din cauciuc, care joacă un rol important în condițiile de iarnă. Dar, din definiție, puteți înțelege ce înseamnă semnul fulg de zăpadă, care se aplică majorității anvelopelor de iarnă. Numai anvelopele care, pe o pistă cu zăpadă, oferă o îmbunătățire de 7% a frânării cu ABS activat, comparativ cu anvelopele convenționale M + S, pot fi marcate cu acest simbol.

ALBANIA
Anvelope de iarnă
Spini
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Un lanț la bord este obligatoriu de la 1 noiembrie până la 30 aprilie. Lanțurile trebuie asamblate pe axele motoare ale camioanelor și pe toate roțile remorcilor și semiremorcilor.

ANDORRA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Spini
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.
Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este obligatorie dacă este prezent un indicator rutier adecvat.

AUSTRIA
Anvelope de iarnă
În Austria, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 noiembrie până la 15 aprilie, iar toate anvelopele cu adâncimea benzii de rulare mai mici de 4 mm sunt considerate anvelope de vară. Unele trasee pot necesita lanțuri de zăpadă.
Pentru vehiculele din categoriile M2 și M3 (transportul de pasageri de peste opt pasageri), este obligatorie utilizarea anvelopelor de iarnă, cel puțin pe puntea de acționare, de la 1 noiembrie până la 15 martie. Pentru vehiculele din categoriile nr. 2, nr. 3 (transport de marfă cu o greutate brută mai mare de 3,5 tone) în perioada 1 noiembrie - 15 aprilie.
În condiții meteorologice adecvate (zăpadă, lapoviță sau gheață) pentru vehiculele cu o greutate maximă de 3,5 tone sau mai mică (M1 / nr. 1) în perioada 1 noiembrie - 15 aprilie, anvelopele de iarnă trebuie să fie pe toate osiile sau pe puntea motrice trebuie să fie purtate lanţuri.
Utilizarea lanțurilor este permisă numai dacă drumurile sunt acoperite cu un strat de zăpadă sau de gheață se află pe drumuri. Amenzile pot varia de la 35,00 EUR la 5.000,00 EUR.
Adâncimea minimă a secțiunii este de 4 mm pentru anvelopele radiale de iarnă și de 5 mm pentru anvelopele polarizate. Pentru vehicule comerciale - în 5 și respectiv 6 mm.

Spini
Anvelopele cu știfturi sunt permise numai pentru vehiculele cu o greutate mai mică de 3,5 tone, cu o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri.

Lanţuri
Lanțurile trebuie utilizate dacă sunt indicate de indicatorul rutier relevant. În acest caz, anvelopele cu știfturi trebuie să fie prevăzute și cu lanțuri pentru zăpadă.

TOP

BELGIA
Anvelope de iarnă
Deși Belgia nu este foarte bogată în stațiunile de iarnă, uneori este totuși recomandată utilizarea anvelopelor de iarnă: în regiunile muntoase și la granița cu Germania, ninge adesea iarna, iar în vest sunt adesea temperaturi scăzute. Toate acestea măresc semnificativ distanța de oprire. Anvelopele de iarnă sunt opționale în aceste țări.

Spini
Anvelopele cu țeavă sunt permise de la 1 noiembrie până la 31 martie, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 60 km / h pe alte drumuri pentru vehiculele cu o greutate maximă de 3,5 tone sau mai mică.

Lanţuri

BOSNIA SI HERTEGOVINA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie între 15 noiembrie și 15 aprilie. Ca alternativă, pot fi folosite anvelopele de vară cu lanțuri.

Spini

Lanţuri
În perioada 1 noiembrie - 15 aprilie, șoferul trebuie să aibă tot timpul lanțuri și lopată în mașină. Și cel puțin un set de lanțuri trebuie montat pe puntea de acționare.

BULGARIA
Anvelope de iarnă
Bulgaria

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
În perioada 1 noiembrie - 31 martie, șoferul trebuie să poarte întotdeauna lanțuri în mașină, cel puțin pe puntea motrice. Lanțurile trebuie utilizate dacă sunt indicate printr-un indicator rutier.

REGATUL UNIT
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu țepi sunt în general permise. Stare: Anvelopele cu țeavă nu trebuie să deterioreze suprafața drumului.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri acoperite de zăpadă sau gheață.

UNGARIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Stâlpi Nu este permisă utilizarea anvelopelor cu știfturi.

Lanţuri
În timpul iernii, șoferul trebuie să transporte în permanență lanțuri în mașină. Dacă indicatorul rutier „Lanțurile sunt obligatorii” este instalat la frontieră, vehiculul poate trece frontiera numai dacă există lanțuri la bord. La utilizarea lanțurilor, viteza este limitată la 50 km / h. Cel puțin o axă motrice trebuie să fie echipată cu lanțuri.

Dacă lanțurile sunt utilizate inutil (pe drumuri uscate), șoferul poate fi amendat.

GRECIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice o impun.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice o impun.

GERMANIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă au devenit obligatorii în Germania de la 1 decembrie 2010. Acest lucru este cerut de o nouă adăugire la reglementările de circulație rutieră: șoferii sunt obligați să utilizeze în cazul gheții, zăpezii, ploii și zăpezii sau înghețului numai anvelope care respectă directivele UE 92/23 / CEE. Nerespectarea acestei prevederi se pedepsește cu o amendă de 40 de euro.
Ce tip de anvelope de iarnă ar trebui utilizate nu este o întrebare lipsită de ambiguitate și este încă discutabilă. Directiva 92/23 / CEE este considerată de mulți ca fiind depășită. Potrivit unor experți, în condiții naturale nefavorabile, ar trebui utilizate anvelope cu denumirea M + S sau pentru tot sezonul. Adâncimea profilului trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri. Alți experți consideră că semnul M + S nu este suficient: trebuie să existe în continuare un „fulg de zăpadă” și o adâncime a profilului de cel puțin 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile trebuie să fie montate pe anvelopele axului motor al tractorului, dacă este indicat de indicatorul rutier (cerința se aplică numai vehiculelor cu mai mult de două roți). În acest caz, viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km / h. Lanțurile de zăpadă sunt permise și pe remorci.

DANEMARCA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pot fi utilizate în Danemarca, dar nu sunt necesare. "Spikes" sunt permise, deși probabil nu veți simți prea multe beneficii de pe ele pe urmele țării. Se recomandă utilizarea anvelopelor de iarnă la temperaturi scăzute.

Spini
În perioada 1 noiembrie - 1 aprilie, sunt permise anvelope cu șuruburi, cu o limită de viteză de 110 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Toate anvelopele trebuie să fie fixate, în cazul ansamblurilor duble, cel puțin una dintre cele două anvelope.

Lanţuri
Nu este permisă utilizarea.

ITALIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă pot fi omise, deși pentru unele trasee este totuși recomandat. Iarna, încă nu vă recomandăm să călătoriți în Italia fără cauciucuri de iarnă.

Spini
Dacă aveți anvelope cu știfturi, amintiți-vă limitele de viteză - 90 km / h în afara orașului și 50 km / h în interiorul orașului.

Lanţuri
De asemenea, nu există instrucțiuni specifice pentru utilizarea lanțurilor de zăpadă.

ISLANDA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie în perioada 1 noiembrie - 14 aprilie. Aceste date pot diferi de la an la an.

Spini
-
Lanţuri
-

IRLANDA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate până la o limită de viteză de 112 km / h pe autostrăzi și 96 km / h pe alte drumuri.

Lanţuri
Permis a fi utilizat în caz de condiții meteorologice severe.

SPANIA
Anvelope de iarnă

Spini
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate numai în perioada 15 noiembrie - 31 martie pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

Lanţuri
Numai cu un indicator rutier adecvat.

LETONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă din Letonia sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu o GVW mai mică de 3,5 tone în perioada 1 decembrie - 1 martie.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi utilizate în caz de zăpadă și gheață.

LITUANIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele de până la 3,5 tone în perioada 10 noiembrie - 1 aprilie. Profilul minim al anvelopei în funcție de categoria vehiculului:
- M2-2 mm (din 10 noiembrie până în 1 aprilie - 3 mm);
- M3-2 mm; * Nr. 2 și Nr. 3 - 1 mm;
- O3 și O4-1 mm (remorci).

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi utilizate în caz de zăpadă și gheață.

LUXEMBURG
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este opțională, dar recomandată în timpul iernii. Penalizarea pentru o urgență cauzată de lipsa anvelopelor de iarnă este de până la 145 de euro. În cazul unui accident, lipsa anvelopelor de iarnă afectează și distribuirea răspunderii pentru daune.
Dacă raportul de viteză al anvelopelor de iarnă nu este suficient pentru viteza vehiculului, aceste anvelope nu pot fi utilizate între 1 aprilie și 30 octombrie.

Spini
Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate cu limita de viteză de la 1 decembrie până la 31 martie. Acest lucru se aplică vehiculelor cu o greutate brută a vehiculului de până la 3,5 tone, precum și vehiculelor speciale și autobuzelor.

Lanţuri
Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

MACEDONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă sunt opționale. Dacă sunt încă utilizate, profilul trebuie să fie de cel puțin 5 mm. Dacă vehiculul este echipat cu anvelope de iarnă, nu este necesar să folosiți lanțuri pentru a vă deplasa în oraș.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile trebuie să fie la bordul vehiculului între 15 octombrie și 15 martie.
În caz de zăpadă abundentă, lanțurile trebuie montate pe puntea motrice a vehiculului.
Această cerință nu este obligatorie pentru remorci sau semiremorci.

OLANDA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor pe drum este interzisă.

NORVEGIA
Anvelope de iarnă
În cazul condițiilor meteorologice de iarnă, toate vehiculele trebuie să aibă anvelope de iarnă, cu sau fără știfturi, cu un profil minim de 3 mm. Ca alternativă, pot fi folosite anvelopele de vară cu lanțuri.
Cerința nu se aplică mașinilor străine, dar este recomandată din cauza răspunderii în caz de accident.

Spini
Utilizarea anvelopelor cu țeavă este interzisă în prima zi de luni după Paște și până pe 31 octombrie, cu excepția cazului în care condițiile meteorologice o impun.
În Nordland, Tromsø și Finnmark, utilizarea este permisă între 15 octombrie și 1 mai, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la regulă. În același timp, pentru vehiculele cu o greutate brută mai mică de 3,5 tone, pe toate roțile sunt instalate anvelope cu știfturi.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este interzisă între prima zi de luni după Paște și până pe 31 octombrie, cu excepția cazului în care condițiile meteorologice o impun. În Nordland, Tromsø și Finnmark, utilizarea este permisă între 15 octombrie și 1 mai, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri. Autoritățile pot stabili excepții de la regulă.
Pentru vehiculele cu o greutate brută mai mare de 3,5 t, trebuie să existe cel puțin trei lanțuri: unul pentru roata din față și două pentru puntea motrice. Un vehicul cu două roți trebuie să fie echipat cu patru lanțuri pe axa motrice.

POLONIA
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă sunt opționale. Cu toate acestea, având în vedere că activitatea serviciilor de deszăpezire este departe de a fi perfectă, călătoria în Polonia cu anvelope de vară poate fi riscantă. În plus, articolul 66.1 din Legea privind circulația rutieră specifică faptul că fiecare vehicul trebuie să fie construit, echipat și întreținut astfel încât nici pasagerii, nici alți utilizatori ai drumului să nu fie periclitați.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri

PORTUGALIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, cu excepția cazului în care este indicat printr-un indicator rutier. În acest caz, cel puțin puntea motrice trebuie să fie echipată cu lanțuri.

ROMÂNIA
Anvelope de iarnă
România nu are încă legi care reglementează utilizarea anvelopelor de iarnă, dar Ministerul Transporturilor a spus că în curând șoferii vor fi obligați să echipeze mașinile cu setul adecvat de anvelope pentru perioada 1 noiembrie - 31 martie. Noua lege va intra în vigoare în 2011.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale, dar pot fi declarate necesare în anumite condiții meteorologice.

Serbia
Anvelope de iarnă
Anvelopele de iarnă trebuie să aibă un profil de cel puțin 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

SLOVACIA
Anvelope de iarnă
Nu are nicio legislație privind utilizarea anvelopelor de iarnă. Cu toate acestea, în caz de accident, absența anvelopelor de iarnă este un argument important pentru alocarea răspunderii pentru daune.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Lanțurile sunt opționale.

SLOVENIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie pentru toate vehiculele de până la 3,5 tone în perioada 15 noiembrie - 15 martie. Termenii pot fi prelungiți din cauza condițiilor meteorologice dificile.
Cerințe minime pentru vehicule și cuplaj de peste 3,5 tone: Vehiculul trebuie să fie echipat fie cu anvelope de iarnă, fie cu radiale, cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 4 mm.
Sunt permise anvelopele de vară cu lanțuri.
Conform legislației slovene, două anvelope de iarnă pe mașină sunt suficiente. Este încă recomandat să instalați kitul complet.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Prezența lanțurilor la bordul vehiculului este obligatorie dacă se utilizează anvelope de vară.
Vehiculele cu tracțiune integrală trebuie să fie echipate cu lanțuri pe puntea spate.
La fiecare vehicul trebuie să fie disponibilă o lopată.

FINLANDA
Anvelope de iarnă
De la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru toate vehiculele cu o greutate mai mică de 3,5 tone.
Profilul trebuie să fie de cel puțin 3 mm.
Din 1999, această lege a fost aplicată și vehiculelor străine.

Spini
Anvelopele cu țeavă sunt permise până la o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri în perioada 1 noiembrie - 31 martie. În acest caz, toate cele patru roți trebuie să fie echipate cu vârfuri.

Lanţuri
Nu este necesar să aveți un vehicul la bord.

FRANŢA
Anvelope de iarnă
În Franța, nu este necesar să schimbați anvelopele cu anvelopele de iarnă, dar în cazul unui accident, absența anvelopelor de iarnă este un argument important pentru distribuirea răspunderii pentru daune. În ciuda faptului că nu există nicio lege privind necesitatea anvelopelor de iarnă în Franța, nu ar trebui să vă prezentați în Alpi fără ea.

Spini
Autoturismele trebuie să fie echipate cu anvelope cu știfturi (de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie, în timp ce viteza în așezări nu trebuie să depășească 50 km / h, iar în afara așezărilor - 90 km / h). Dacă există știfturi, ar trebui așezat un autocolant special pe sticlă.

Lanţuri
Unele trasee (marcate cu semne speciale) pot necesita lanțuri de zăpadă. În unele cazuri, lanțurile sunt obligatorii (pe unele trecătoare montane).

CROAŢIA
Anvelope de iarnă
În timpul iernii, vehiculul trebuie să fie echipat cu cel puțin două anvelope de iarnă (M + S) pe puntea motrice sau anvelope de vară cu model radial pe toate roțile.
Profilul minim este de 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
În timpul iernii, prezența unei lopate și a lanțurilor la bordul vehiculului este necesară, cel puțin, pentru un kit de punți motoare.
Lanțurile trebuie utilizate numai atunci când este necesar, dacă condițiile meteorologice o impun (înălțimea zăpezii de cel puțin 5 cm sau înghețarea drumului).

CEH
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie dacă există un indicator rutier adecvat pe marginea drumului (de ex. Pe autostrada D 1) în perioada 1 noiembrie - 1 aprilie.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

Lanţuri
Obligatoriu dacă există un indicator rutier adecvat. Axa de antrenare trebuie să fie echipată cu un kit de lanț.
Viteza maximă este de 50 km / h.
Prezența lanțurilor la bordul vehiculelor cu o greutate brută mai mare de 7,5 tone este obligatorie.

MONTENEGRO
Anvelope de iarnă
Profilul minim este de 4 mm.

Spini
Anvelopele cu țeavă nu sunt permise.

SUEDIA
Anvelope de iarnă
Nu este necesar ca străinii să utilizeze anvelope de iarnă în timpul sezonului rece. Cu toate acestea, este recomandat să circulați în afara orașului cu anvelope de iarnă, deoarece multe drumuri nu sunt stropite cu nisip aici.
Pentru rezidenții locali din perioada 1 decembrie - 31 martie, sunt necesare anvelope de iarnă cu un profil de cel puțin 3 mm pentru vehiculele cu o greutate brută de până la 3,5 tone.

Spini
Anvelopele cu țeavă sunt permise în perioada 1 octombrie - 30 aprilie. Dacă vehiculul este echipat cu anvelope cu știfturi, remorca trebuie să fie echipată corespunzător.

Lanţuri
Alternativ, lanțurile pot fi folosite iarna.

ELVEŢIA
Anvelope de iarnă
În Elveția, anvelopele de iarnă sunt, de asemenea, opționale. Cu toate acestea, utilizarea lor este recomandată, deoarece șoferii care folosesc anvelope de vară ar putea fi considerate vinovați în accidente dacă ar putea fi evitate anvelopele de iarnă.
În general, utilizarea anvelopelor de iarnă este considerată o bună practică în Elveția.
Utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie pe mai multe drumuri dacă există un indicator rutier adecvat.

Spini
Știfturile și lanțurile sunt la discreția șoferului, cu toate acestea pe unele piste ar putea fi necesare. Anvelopele cu știfturi sunt interzise pe majoritatea autostrăzilor, în plus, dacă sunt disponibile, există o limită de viteză de 50 km / h în oraș și 80 km / h în afara acestuia.

Lanţuri
Utilizarea lanțurilor este obligatorie dacă există un indicator rutier. Zăpada în Alpi se poate întâmpla și vara.

ESTONIA
Anvelope de iarnă
Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie, deși, în funcție de condițiile meteorologice, „sezonul” poate începe mai devreme sau se poate încheia mai târziu.

Spini
Utilizarea anvelopelor cu țeavă cu limită de viteză de până la 90 km / h este permisă de la 1 noiembrie până la 1 mai numai pentru vehiculele cu o greutate brută maximă de 3,5 tone. Pentru toate roțile, inclusiv remorca.

Lanţuri
Nu este necesar să aveți lanțuri la bordul vehiculului.

„Garage on Delphi” organizează o extragere tradițională pentru anvelopele de iarnă! Fiecare participant la sondajul nostru are șansa de a câștiga unul dintre cele trei seturi de anvelope Michelin X-Ice North 2 sau Michelin X-Ice 3 cauciucuri fără diametru de până la 18 inci în diametru și una dintre cele trei jante excelente din aliaj Wolfrace din GB sau seria Asia-tec din care să alegeți.

Mai mult decât atât, câștigătorul va primi alinierea și echilibrarea roților gratuite în orice service convenabil al anvelopelor.

Pentru a deveni participant la desen, trebuie doar să răspundeți la întrebarea:

Credeți că există motive pentru a interzice utilizarea anvelopelor cu cleme în Estonia?

Trimiteți răspunsurile dvs. sub forma mesajelor SMS WIN EST sau WIN NET la numărul scurt 13013. Costul unui mesaj: 1,60 €. A sustine [e-mail protejat] Furnizor de SMS: fortumo.com. Numărul de mesaje trimise este nelimitat.

Tragerea la sorți se va desfășura până la 23:59 pm pe 28 octombrie, câștigătorul va fi anunțat pe 30 octombrie la pagina Garaj.

Incearca-ti norocul!

Puteți merge în Polonia numai cu anvelope de iarnă fără vârfuri. Legea poloneză interzice în mod explicit utilizarea anvelopelor „echipate cu un sistem antiderapant permanent” pe teritoriul Commonwealth-ului polon-lituanian. Până în 2010, nu existau excepții pentru nimeni, apoi au fost introduse concesii pentru „vehiculele care participă la competiții și pentru biciclete”.

Și am văzut pe spini!

Da, există mașini cu cauciucuri cu șuruburi pe șosea în Polonia, dar aici trebuie să vă dați seama. Faptul este că, în unele țări din UE, este permisă utilizarea anvelopelor cu crampoane. De exemplu, îndreptându-vă spre Danemarca, Finlanda, Norvegia sau Suedia, nu veți avea absolut nicio problemă cu intrarea în țară dacă calul de fier este încălțat cu metal la trecerea frontierei. Dar dacă stați în picioare, încălțați într-un „vârf”, la granița cu Polonia, atunci destul de serios și în deplină conformitate cu legea, este posibil să nu vi se permită să intrați în țară. Și trimiterile la faptul că cineva a văzut pe cineva în Polonia pe spini nu vor avea nici o semnificație pentru grăniceri.
După cum rezultă din practică, mașinile cu anvelope cu știfturi se găsesc într-adevăr pe drumurile poloneze. De regulă, aceste mașini provin din țările scandinave unde sunt permise anvelope cu vârf. Și întrucât aceste țări se află în zona Schengen, ele nu sunt în pericol să fie transformate la graniță. Dar acest lucru nu înseamnă deloc că poliția nu poate face reclamații împotriva șoferilor acestor mașini, deoarece formal încalcă legea.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Polonia?

Nu. Nu este obligatoriu încă. Nu există nicio normă în legea poloneză care să reglementeze înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă. Parlamentarii polonezi lucrează la introducerea acestei obligații de câțiva ani și, probabil, această normă ar putea fi aprobată în curând. Până când acest lucru nu se va întâmpla, niciun ofițer de poliție din Polonia nu are dreptul să vă scrie o amendă pentru conducerea anvelopelor de vară în sezonul rece. Acest fapt nu înseamnă deloc că acest lucru nu poate fi un motiv inutil pentru o atenție sporită față de dvs. în cazul unei opriri din alt motiv. Deci, este mai bine să nu riști. După cum rezultă din proiectul de lege privind anvelopele de iarnă, aplicarea sa obligatorie este planificată „în perioada 1 noiembrie - 15 martie sau de la 1 noiembrie la 1 martie”. Aceste date ar trebui luate în serios și să nu planifice o călătorie în Polonia în aceste zile cu anvelope de vară. Există riscul ca, după ce ați intrat în țară pe 31 octombrie fără o lege adoptată, să fiți un delincvent în dimineața zilei de 1 noiembrie. Mai mult, această zi în Polonia este o sărbătoare - Ziua Tuturor Sfinților (Wszystkich Świętych). În mod tradițional, există mai mulți polițiști pe drumuri în zilele de sărbătoare, iar mărimea amenzilor din Polonia nu va face pe plac nici măcar persoanelor înstărite.
Un ofițer de poliție sau alte câteva servicii, care au, de asemenea, dreptul de a participa la controlul traficului, vor trebui să plătească amenda pe loc. Este foarte descurajat să oferi mită polițiștilor polonezi. Nu aveți încredere în „șoferii experimentați” care susțin că este ușor să „negociați” cu poliția din Polonia. Poate că asta a fost odată (care, de altfel, nu era regula de altfel), dar s-au schimbat multe în Polonia în ultimii 10 ani. Inclusiv aceasta. „De acord” poate și va funcționa, dar cu mare noroc și cu amabilitatea fabuloasă a tutorelui ordinii (bine - sau ai „la fel”). Și, de regulă, chiar și după o singură propunere de „negociere”, o călătorie în Polonia poate dura mai mulți ani din cauza plecării în locuri nu atât de îndepărtate (de exemplu, de orașul Wronki).

Securitate

Este vorba despre siguranță la care se gândesc parlamentarii polonezi. Sunt îngrijorați serios de statisticile accidentelor rutiere care implică proprietarii de mașini care nu au schimbat anvelopele cu anvelopele de iarnă. Deși „la cameră” mai mult de 90% dintre respondenți au susținut utilizarea anvelopelor de iarnă, un studiu detaliat al cifrelor sondajului nu adaugă optimism. Deci, 5% dintre respondenți au recunoscut că au condus practic anvelope de vară toată iarna, 13% au condus anvelope pentru toate anotimpurile, 79% au instalat anvelope de iarnă, 3% nu au cunoscut marca anvelopelor în care au fost încălțate, ca să nu mai vorbim de sezonalitate.

Cinci la sută nu ar trebui să inducă în eroare cititorul, deoarece este fiecare mașină a douăzecea. În plus, datorită credinței eronate că „diferența dintre proprietățile cauciucului este propaganda de marketing”, unii șoferi consideră că este destul de normal să conducă anvelope de vară sau să îmbrace anvelope de iarnă aproape uzate. La o inspecție mai atentă, astfel de credințe se bazează adesea pe încercarea unor astfel de proprietari de mașini de a economisi pneuri și de a reporni cauciucul. Potrivit poliției și companiilor de asigurări din Polonia, astfel de economii au costat sute de vieți atât pentru pietoni, cât și pentru șoferi care nu au avut norocul să se regăsească pe același drum de iarnă cu viitorul economist.
În plus, au apărut recent câțiva adepți ai unității 4x4. Mulți dintre ei sunt oameni din agricultură și au o vastă experiență în conducerea off-road. Dar sunt cei care au cumpărat un SUV sau un sedan din motive de tracțiune integrală și nu au părăsit niciodată asfaltul. În opinia lor, tracțiunea integrală este de neegalat din punct de vedere al siguranței. Dintre acestea din urmă, se remarcă categoria șoferilor, care consideră că nu este necesar să puneți anvelope de iarnă pe o mașină cu tracțiune integrală. Ceea ce în sine este deja extrem de eronat. În Polonia, numărul fanilor formulei 4X4 ajunge în fiecare an, iar condamnările sunt lucruri încăpățânate. La fel ca și statisticile. Ea este cea care arată că tracțiunea integrală nu înlocuiește deloc anvelopele de iarnă, ci o cere cu tărie, la fel ca și tracțiunea clasică și cea față.

Suntem atât de diferiți - și totuși suntem împreună

Situație: trebuie să mergeți în Polonia, un hotel a fost rezervat, problemele urgente așteaptă și în mașină există cauciuc cu vârfuri. Probabilitatea ca acestea să fie dislocate la frontieră este foarte mare.
Unii oameni vin cu următoarea soluție: „Cu lumea pe un șir ...”, voi colecta 4 cutii de „lipicioase” (nu se știe niciodată cine are ceva în jur în garaj), și mă voi întoarce - eu îl va distribui înapoi. Principalul lucru este să se potrivească în dimensiune.
Dar este puțin probabil că va fi posibil să ieșiți din situație în acest fel. Numai dacă reușiți să obțineți cauciuc cu aceeași bandă de rulare pentru fiecare axă.
Faptul este că legislația poloneză interzice funcționarea unei mașini pe o axă a căreia sunt instalate anvelope cu diferite modele de rulare. Singura excepție este pentru stowaways, dar chiar și aici este mai bine să aveți o roată perforată în portbagaj pentru a vă explica mai ușor că mergeți la un service de anvelope. Dacă acest tip de cauciuc merită doar pentru că „s-a apropiat atât de mult”, atunci amenda nu va întârzia să apară. Mai mult, la graniță, puteți fi ușor lăsat să treacă, deoarece este posibil ca angajatul serviciului de frontieră să nu se concentreze asupra anvelopelor. Dar această funcție este deja inclusă în atribuțiile poliției rutiere.
În cazul în care aveți anvelope diferite, intră în vigoare două opțiuni.
În primul rând: veți coborî doar cu o amendă pe loc, 300-500 PLN. Opțiunea a doua: după plata amenzii, va trebui să cumpărați un set întreg de anvelope noi de iarnă. Toate acestea ținând cont de faptul că polițistul va fi de bună dispoziție sau pur și simplu amabil și, intrat în situație, va fi limitat la o amendă. Norma legii în acest caz prevede atât o amendă, cât și sechestrarea certificatului de înregistrare. Toate acestea implică cheltuieli neplanificate, pierderea timpului și starea de spirit răsfățată.
În general, trebuie să fiți conștienți de faptul că o mașină cu un model diferit de bandă de rulare își pierde calitățile de conducere și de aderență. Sănătatea și viața sunt mai scumpe decât anvelopele și amenzile.
Linia de jos este simplă: pe o axă ar trebui să existe o pereche de anvelope identice, pe a doua poate exista o marcă diferită și cu un model diferit, dar și același. Atunci nu vor exista probleme. În ceea ce privește instalarea anvelopelor de iarnă numai pe roțile motoare, atunci acest lucru nu se poate face.

Pregătirea pentru o călătorie în Polonia cu mașina

Dacă veniți din Rusia, pe lângă mașina în sine și anvelopele de iarnă din noiembrie până în martie, vom mai avea nevoie de câteva lucruri. Desigur, este posibil ca unii șoferi să nu fie de acord cu lista, dar practica arată că pentru călătoriile fără probleme în Polonia, Belarus și Rusia cu mașina, trebuie:
1) Drepturi valabile ale formularului stabilit. În cazul permisului de conducere rus, nu vor exista probleme cu intrarea. Nu trebuie să obțineți drepturi internaționale speciale pentru a intra în Polonia.
2) Cartea verde pentru Belarus și zona Schengen. Va fi mai bine dacă îl cumpărați în avans de la o companie de asigurări de încredere și de încredere și la un birou de vânzări staționar. Adăugați câteva zile suplimentare călătoriei planificate. De exemplu: începutul valabilității cardului în ziua sau în ziua traversării frontierei, sfârșitul - o zi sau două după data planificată de plecare, este încă un drum, întotdeauna pot exista întârzieri.
3) O politică CTP validă. Trebuie să mergi în Rusia.
4) Fișă tehnică.
Înainte de a pleca, este mai bine să verificați prezența tuturor documentelor automate. Oamenii uită cheile dacha. În acest caz, va trebui să vă întoarceți de la graniță.
5) Stingător, triunghi de avertizare, trusă de prim ajutor.
6) Vestă reflectorizantă... Dacă în Polonia ieșiți din mașină pe autostradă, de exemplu, pentru a adăuga șaibe de parbriz în rezervor, trebuie să aveți o vestă reflectorizantă. Ca să nu mai vorbim de schimbarea roții noaptea.
Apropo. Este posibil să călătoriți pe jos pe drumurile poloneze din afara zonei rezidențiale noaptea de la 1 septembrie 2014 numai dacă aveți elemente reflectorizante pe haine. Anterior, norma se referea doar la copii, acum se aplică tuturor pietonilor. Asigurați-vă că asigurați-vă că astfel de inserții sunt incluse în costumul dvs. sau, mai bine, aruncați o brățară reflectorizantă în geantă. Amenda pentru o plimbare romantică în afara orașului în așteptarea zorilor fără reflector va fi de la 20 la 500 de zloti.
7) Autocolant RUS. Un fleac, dar apare în convenția rutieră, deci nu ar trebui să îl ignorați. Pentru cei cărora nu le plac aceste abțibilduri, sunt disponibile opțiuni negre transparente. Sunt aproape invizibile pe sticla colorată din spate. Dar acest lucru nu neagă faptul că legea este respectată și există un autocolant. Convenția nu spune exact unde ar trebui să fie atașat acest autocolant. Din experiență, este convenabil să-l așezați pe geamul din spate în colțul superior de pe partea pasagerului.
8) Opțional: etilotest. Nu există 00 ppm în Polonia. Norma este 0,2. Dar dacă ați consumat delicioase băuturi alcoolice poloneze seara și nu sunteți sigur dimineața dacă conduceți sau așteptați, atunci un etilotest vă va ajuta să faceți față problemei. Sancțiunile pentru conducerea sub „gaz dublu” sunt impresionante, la fel ca și înțărcarea drepturilor.

O pompă, cric, balon, cablu - trebuie să fie în fiecare mașină. Chiar dacă habar nu aveți la ce servesc, acesta poate fi reprezentat de cei care vor să vă ajute dacă este necesar. O paletă de sapă poate fi, de asemenea, utilă. Și chibrituri. Nu știi niciodată ce ...
De asemenea, va fi util să luați o hartă de hârtie în anexa la navigator. Experiența de a călări pe o pernă de suvenir cu o hartă a Poloniei este familiară. Din fericire, harta sa dovedit a fi exactă.


DVR-ul nu va fi de prisos la bord, deoarece nimeni nu a anulat nicăieri situații controversate pe drum.
Dar liliacul, pneumatica, traumatismul, un baston de poliție, articulațiile din alamă, armătura cu mâner, o curea, o sabie, un cuțit Rambo și orice altceva care poate provoca neînțelegeri la graniță ar trebui lăsate acasă.

Cu siguranță ar trebui să te înarmezi cu atenție, responsabilitate pe drum și o dispoziție pozitivă.

Vă doresc un drum larg și excursii plăcute în jurul Poloniei!

Merită să le reamintim celor care călătoresc prin Polonia în tranzit sau doresc să călătorească din Polonia, de exemplu, în Lituania. În unele țări europene, învecinate cu Polonia, este obligatorie „îmbrăcarea” anvelopelor de iarnă. Deci, în aceeași Lituania va trebui să meargă cu anvelope de iarnă, începând de la 1 noiembrie până la 1 aprilie. Legea este obligatorie pentru toată lumea.

• Germania și Polonia sunt aproape, iar anvelopele de iarnă sunt necesare numai în „condiții atmosferice speciale”.
• În Finlanda, anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie. Ca și în Lituania, regulile funcționează și pentru turiști. Apropo, în această țară a apărut un astfel de concept ca „anvelopele de iarnă”. În 1934, Nokian a produs primele modele de anvelope cu proprietăți care le-au făcut potrivite pentru condițiile de iarnă. Erau destinate camioanelor. Și în 1936, a fost produsă prima anvelopă din celebra serie Nokian Hakkapeliitta.
• În Estonia, anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 decembrie la 1 aprilie. În plus, aici poliția rutieră își rezervă dreptul de a prelungi sau scurta această perioadă în funcție de condițiile meteorologice.
• În Slovacia, va trebui să schimbați pantofii unui cal de fier, dacă există o nevoie meteorologică evidentă pentru asta.
• Când călătoriți din Polonia prin Germania în Franța, unde nu există reguli clare cu privire la anvelopele de iarnă, merită să ne amintim că anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Alpii francezi.
• România cere de la șoferi șofer cauciuc marcat „zăpadă” în perioada 1 noiembrie - 31 martie.
• Slovenia a mers chiar mai departe și nu va mai putea circula acolo cu anvelope de vară începând cu 15 octombrie. Iarna în Slovenia mergeți până pe 15 martie.
• Letonia necesită o schimbare a încălțămintei pentru iarnă între 1 decembrie și 1 martie. Turiștii sunt, de asemenea, supuși normei.
• Croația începe cu anvelopele de vară până la apariția „condițiilor meteorologice speciale” din noiembrie până în aprilie.
• Puteți merge cu mașina în Republica Cehă fără cauciucuri de iarnă, dar aici ar trebui să fiți atenți la restricții: de la 1 noiembrie până la 30 aprilie, în cazul apariției „vremii tipic de iarnă”, vor fi necesare și anvelope de iarnă. Este necesar și aici pe drumuri special marcate.
• Aceeași poveste cu „vremea tipică de iarnă” este tipică pentru Austria. Aici norma este valabilă de la 1 august până la 15 aprilie.
• Luxemburgul aplică anvelopelor de iarnă în același mod - în ceea ce privește condițiile meteorologice. Acest lucru este valabil și pentru turiști.
• Dar nu veți putea ajunge în Suedia fără cauciucuri de iarnă în perioada 1 decembrie - 15 martie.

Site-ul atrage atenția cititorilor săi: indiferent dacă puteți călători legal în anumite țări din UE fără anvelope de iarnă, merită să ne amintim că la temperaturi sub +7 C, anvelopele de vară își pierd semnificativ proprietățile de aderență. În loc să vă riscați bunăstarea, merită să schimbați anvelopele cu cele de iarnă atunci când se ating aceste valori ale termometrului. După cum a arătat toamna anului 2015, înghețurile din Polonia

Începutul iernii este începutul sezonului de vacanță de iarnă. Pentru cei care le conduc în Europa și conduc propria lor mașină, și nu o mașină de închiriat, am pregătit o declarație concisă care le permite să își găsească drumul: în ce țară pe ce anvelope trebuie să conduceți.

Începutul iernii este începutul sezonului de vacanță de iarnă. Pentru cei care le conduc în Europa și conduc propriile lor, nu o mașină de închiriat, am pregătit o referință concisă care le permite să își găsească drumul: în ce țară pe ce anvelope trebuie să conduceți.

În general, ar trebui să se facă distincția între acele țări în care puteți merge doar cu anvelope de iarnă și acele țări în care nu puteți merge pe vârfuri. Sunt posibile combinații diferite, astfel încât aceste două limite ne oferă cele trei grupuri de țări de mai jos. Compoziția celui de-al patrulea grup - țări în care nu există restricții sezoniere nici asupra tipului de cauciuc, nici asupra prezenței știfturilor - nu am început să enumerăm separat.

În majoritatea țărilor europene, sezonul de iarnă pe drumuri este considerat a fi început de 1 noiembrie - acest lucru este important pentru acele țări în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii. De asemenea, observăm că nu am găsit țări în care utilizarea spinilor să fie obligatorie în Europa. Cu toate acestea, există regiuni în care lanțurile sunt obligatorii pe drumurile înzăpezite.

În același timp, vă atragem atenția asupra faptului că atunci când alegeți unele trasee, este util să puneți în prealabil un set de lanțuri de roți în portbagaj. De asemenea, nu este rău să exersezi măcar o dată când le pui și le scoți de pe roți - și să o faci acasă, înainte de a pleca. Aici nu este nimic dificil, dar undeva pe trecătoarele Alpine, când s-a făcut întuneric, la 200 km de hotel, copiii din mașină vor să bea și să scrie, iar zăpada cade ca într-un desen animat de basm, având de-a face cu acest dispozitiv simplu este un lucru nervos.

Trebuie să spun că cerințele legate de utilizarea anvelopelor de iarnă în țările europene se schimbă din când în când. Dacă aveți cele mai recente informații, comentariile vă stau la dispoziție.

Țările europene în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii, știfturile sunt permise: Austria, Belarus, Islanda, Letonia, Lituania, Norvegia, Finlanda, Estonia.

Țările europene în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii, știfturile sunt interzise: Bosnia și Herțegovina, Germania, România, Serbia, Slovenia, Croația, Muntenegru, Republica Cehă.

Țările europene în care anvelopele de iarnă sunt opționale, știfturile sunt interzise: Bulgaria, Ungaria, Spania, Macedonia, Olanda, Polonia, Portugalia, Slovacia.

Mai jos sunt caracteristicile legislației din diferite țări cu privire la utilizarea cauciucului pentru automobile în timpul iernii. Am dori să vă atragem atenția asupra faptului că standardele elvețiene sunt foarte diverse.

Austria: iarna, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie, în timp ce orice anvelope cu adâncimea benzii de rulare mai mici de 4 mm sunt considerate anvelope de vară. Iarna, la munte, lanțurile sunt adesea obligatorii, amenda pentru încălcarea cerințelor semnului corespunzător este de 5.000 de euro.

Bulgaria: iarna, asigurați-vă că folosiți lanțuri dacă este indicat de un indicator rutier.

Germania: mersul cu anvelope de vară iarna se pedepsește cu o amendă de 40 de euro.

Spania: iarna, bandajele elastice fără spini, care sunt puse pe roți ca lanțurile, sunt frecvente. În regiunile muntoase ale țării puteți găsi semne care să permită utilizarea roților împânzite iarna.

Italia: atunci când circulați cu anvelope cu viteze, viteza este limitată la 50 km / h în orașe și la 90 km / h pe autostrăzi.

Luxemburg: utilizarea anvelopelor de iarnă este opțională, însă amenda pentru un accident cauzat de utilizarea anvelopelor de vară iarna poate fi de 145 de euro. Utilizarea știfturilor nu este interzisă aici, totuși, deoarece în Italia există o limită de viteză.

Norvegia: anvelopele de iarnă cu o adâncime a benzii de rulare de cel puțin 3 mm sunt obligatorii și, ca alternativă, sunt permise roți de vară cu lanțuri (desigur, este rezonabil să recurgeți la această opțiune numai pe tronsoanele de drum puternic acoperite de zăpadă). Aceste cerințe nu se aplică mașinilor străine, dar sunt recomandate pentru executare în caz de răspundere în caz de accident.

Serbia: Anvelopele cu adâncimea benzii de rulare de cel puțin 4 mm sunt considerate iarna.

Slovacia: absența anvelopelor de iarnă în timpul sezonului rece este un factor semnificativ în distribuirea responsabilității în cazul unui accident.

Franţa: Punctele sunt permise numai pentru vehiculele care cântăresc până la 3,5 tone și numai cu autocolantul adecvat, totuși, când conduceți iarna în regiunile muntoase ale țării, utilizarea lanțurilor poate fi obligatorie. Aici, lipsa anvelopelor de iarnă poate afecta și determinarea vinovatului în accident.

Croaţia:În timpul iernii, vehiculul trebuie să fie echipat cu cel puțin două anvelope de iarnă pe axa de acționare sau patru anvelope radiale de vară.

Muntenegru: numai anvelopele cu adâncimea benzii de rulare de cel puțin 4 mm sunt considerate iarna.

Ceh: utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie numai în zona acoperită de indicatorul rutier relevant. În teorie, puteți călători toată iarna pe anvelope de vară fără a deranja nimic.

Suedia: utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie numai pentru mașinile cu numere suedeze; această cerință nu se aplică străinilor. Bineînțeles, luând în considerare caracteristicile climatice ale țării, a conduce în jurul Suediei iarna cu anvelope de vară este cel puțin ciudat, dar ... „Dacă vrei să te omori, este voia ta”.

Elveţia: pe unele versanți montani, utilizarea de țepi sau lanțuri este obligatorie atunci când este marcată. Această regulă se aplică nu numai iarna: ninsoarea în Alpi se poate întâmpla vara. În același timp, anvelopele cu știfturi sunt interzise pe majoritatea autostrăzilor și, în general, pe multe drumuri ale țării, utilizarea acestuia implică restricții de viteză: 50 km / h în oraș și 80 km / h în afara acestuia.

După cum puteți vedea, în cazul general, „Velcro” fără vârfuri cu un protector de 4 mm sau mai mult vă va permite să traversați Europa de iarnă în orice direcție. Pentru a vă inspira în cele din urmă pentru o excursie de iarnă în străinătate, ne amintim că capitalele europene nu sunt atât de departe de Sankt Petersburg. Am colectat distanțe până la unele orașe într-un tabel. Privind la el, este convenabil să discutați programul de vacanță la consiliul de familie - sau să luați o decizie cu privire la următorul traseu „autocratic”.

Noi, desigur, nu am inclus în tabel orașe precum Tallinn, Helsinki sau Stockholm, drumul către care, datorită feribotului, nu diferă de o călătorie în capitala finlandeză. Dar dacă poți parcurge cu ușurință distanțe considerabile cu mașina, iar sărbătorile tale de iarnă nu se limitează la o perioadă de două săptămâni, atunci poate că Salonic sau chiar Madrid, este provocarea pentru tine? Pe scurt, alege.

În concluzie, adăugăm că în urmă cu aproximativ 30 de ani, compatrioții noștri, plecând de la capitale (sau de peste Urali) undeva lângă Sochi, au depășit traseele comparabile, sau chiar mai lungi, în vehiculele cu tracțiune spate. În același timp, nimeni nu a auzit de ABS, ESP și anvelope de iarnă în acele zile. Deci, în comparație cu modul în care părinții noștri și-au petrecut vacanțele, automobilistul modern are în mână o hartă a întregii Europe. Bucurați-vă de vacanță și nu uitați să alegeți roțile potrivite!

Plănuiți o călătorie în Europa cu mașina? Investigați utilizarea cauciucului cu țeapă în țările europene.

În ciuda faptului că anvelopele cu crampoane sunt foarte apreciate în Rusia, în majoritatea țărilor europene anvelopele cu crampoane sunt într-o profundă rușine. În primul rând, problema este că un astfel de echipament al vehiculului deteriorează suprafața drumului. Bugetele rusești permit repararea traseului după fiecare iarnă, în timp ce Europa economisește și nu intenționează să suporte cheltuieli inutile.

Deci, dacă faceți o călătorie de iarnă prin Europa, atunci ar trebui să clarificați în prealabil dacă vârfurile sunt permise în acele țări pe care urmează să le vizitați, deoarece regulile pentru utilizarea anvelopelor de iarnă în diferite țări europene sunt diferite.

Dorim să vă informăm în prealabil că de la serviciul automat al site-ului vă puteți face călătoria.

Se spune despre spini

Mulți călători sunt deja convinși de calea grea că nu va fi posibil să se ocolească interdicția strictă de utilizare a anvelopelor cu crampoane. Iată câteva citate din forumurile populare:

„Conduceam editorialul Discovery din Laponia Arctică, unde nu există nimic fără spini. Iar polițiștii de frontieră germani au refuzat categoric să ne lase să intrăm în Germania: „Aveți pneuri împânzite, dar acestea sunt interzise pe drumurile noastre. Fie cumpărați anvelope normale la cel mai apropiat magazin, fie alegeți vârfurile! ” A trebuit să mă înarm cu șurubelnițe. Și abia după ce ultimul vârf a fost scos de pe bandă, ne-au dat pașapoarte și ne-au urat o călătorie fericită. "

„Cel mai probabil, va exista control la trecerea frontierei și la orice control al poliției. Puteți sări, dar este mai bine să nu-l riscați, deoarece dacă este detectat, cu siguranță nu li se va permite să meargă mai departe: atunci când mașina nu îndeplinește cerințele tehnice, apelează pur și simplu un camion de remorcare, rapid și fără să vorbească . "

După cum puteți vedea, nu are rost să ne certăm cu polițiștii euro. Cea mai corectă decizie este să respectați cu strictețe regulile stabilite pentru tipul dvs. de mașină. Dar întrebarea rămâne - ce să faci dacă te decizi să călătorești cu mașina în mai multe țări?

Cea mai bună strategie atunci când călătoriți în Europa iarna

Deoarece regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă în diferite țări europene sunt diferite, atunci ni se pare că această abordare este cea mai logică:

• Instalăm anvelope de iarnă fără știfturi permise în Europa.
• Luăm cu noi lanțuri și le punem pe roți, dacă este necesar.

Alternativ, conduceți în jurul Scandinaviei cu vârfuri și, atunci când vă deplasați spre, să zicem, Germania, lăsați-vă mașina în parcare și luați o mașină de închiriat.

Unde te poți duce cu anvelope cu cleme?

Spike-urile sunt permise în Finlanda. Este clar. Cu toate acestea, chiar și aici puteți circula cu anvelope cu știfturi numai de la 1 noiembrie până la 31 martie. În plus, există standarde stricte pentru numărul de spini și „densitatea” lor. Normele diferă pentru diferite tipuri de vehicule: pentru mașini, pentru camioane și pentru motociclete, acestea sunt diferite.

Deci, ar trebui să clarificați în prealabil dacă cauciucul dvs. se potrivește regulilor stricte sau dacă trebuie să îl schimbați înainte de călătorie. De exemplu, pentru autoturismele cu anvelope de 13 inci, regulile sunt stabilite: nu mai mult de 90 de știfturi care ies din cel mult 1,2 mm și exercită o presiune pe carosabil care nu depășește 120N. Calculele sunt destul de complexe. Mulți oameni consideră că este mai ușor să schimbe anvelopele pentru o versiune de iarnă fără vârfuri și să se rostogolească pe ea, având lanțuri în stoc pentru cazuri de urgență.

Iarna, în majoritatea țărilor europene, vi se va cere să aveți anvelope de iarnă. Dar din nou - ar trebui să fie fără spini! Dar prezența lanțurilor de zăpadă în multe țări este fie necesară, fie încurajată. De exemplu, în Albania, lanțurile trebuie să fie la bordul oricărei mașini de la 1 noiembrie până la 30 aprilie.

Mai multe informații pot fi găsite în tabelul de mai jos. Principalul lucru este să înțelegeți că regulile jocului se pot schimba, așa că, înainte de a călători, ar trebui să clarificați regulile actuale pentru utilizarea anvelopelor cu ținte în țările pe care urmează să le vizitați.

„Schimbă pantofii” pentru Europa: cinci întrebări principale înainte de călătorie. Când în Europa trec la anvelopele de iarnă

Legile anvelopelor de iarnă în țările europene. Când în Europa trec la anvelopele de iarnă

Întins în toată Europa | Poputka.PRO

Plănuiți o călătorie în Europa cu mașina? Investigați utilizarea cauciucului cu țevi în țările europene.

În ciuda faptului că anvelopele cu crampoane sunt foarte apreciate în Rusia, în majoritatea țărilor europene anvelopele cu crampoane sunt într-o profundă rușine. În primul rând, problema este că un astfel de echipament al vehiculului deteriorează suprafața drumului. Bugetele rusești permit repararea drumurilor rătăcite după fiecare iarnă, în timp ce Europa economisește și nu intenționează să suporte costuri suplimentare.

Deci, dacă faceți o excursie de iarnă în Europa, atunci ar trebui să clarificați în avans dacă sunt permise vârfuri în acele țări pe care urmează să le vizitați, deoarece regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă sunt diferite în diferite țări europene.

Dorim să vă informăm în prealabil că din serviciul automat Poputka.PRO puteți afla despre alte caracteristici ale regulilor rutiere din țările de tranzit ale călătoriei dvs.

Mulți călători s-au convins deja de calea grea că nu va fi posibil să se ocolească interdicția strictă de utilizare a anvelopelor cu crampoane. Iată câteva citate din forumurile populare:

„Conduceam editorialul Discovery din Laponia Arctică, unde nu există nimic fără spini. Iar polițiștii de frontieră germani au refuzat categoric să ne lase să intrăm în Germania: „Aveți pneuri împânzite, dar acestea sunt interzise pe drumurile noastre. Fie cumpărați anvelope normale la cel mai apropiat magazin, fie alegeți vârfurile! ” A trebuit să mă înarm cu șurubelnițe. Și abia după ce ultimul vârf a fost scos de pe suprafața de rulare, ei ne-au dat pașapoarte și ne-au urat o călătorie fericită ".

„Cel mai probabil, va exista control la trecerea frontierei și la orice control al poliției. Puteți sări, dar este mai bine să nu riscați, deoarece dacă este detectat, cu siguranță nu li se va permite să meargă mai departe: atunci când mașina nu îndeplinește cerințele tehnice, apelează pur și simplu un camion de remorcare, rapid și fără să vorbească . "

După cum puteți vedea, nu are rost să ne certăm cu polițiștii euro. Cea mai corectă decizie este să respectați cu strictețe regulile stabilite pentru tipul dvs. de mașină. Dar întrebarea rămâne - ce să faci dacă te decizi să călătorești cu mașina în mai multe țări?

Cea mai bună strategie atunci când călătoriți în Europa iarna

Deoarece regulile de utilizare a anvelopelor de iarnă în diferite țări europene sunt diferite, atunci ni se pare că această abordare este cea mai logică:

• Instalăm anvelope de iarnă fără știfturi permise în Europa.
• Luăm cu noi lanțuri și le punem pe roți, dacă este necesar.

Alternativ, conduceți în jurul Scandinaviei cu vârfuri și, atunci când vă deplasați spre, să zicem, Germania, lăsați-vă mașina în parcare și luați o mașină de închiriat.

Unde te poți duce cu anvelope cu cleme?

Spike-urile sunt permise în Finlanda. Este clar. Cu toate acestea, chiar și aici puteți circula cu anvelope cu știfturi numai de la 1 noiembrie până la 31 martie. În plus, există standarde stricte pentru numărul de spini și „densitatea” lor. Normele diferă pentru diferite tipuri de vehicule: pentru mașini, pentru camioane și pentru motociclete, acestea sunt diferite.

Deci, ar trebui să clarificați în prealabil dacă cauciucul dvs. se potrivește regulilor stricte sau dacă trebuie să îl schimbați înainte de călătorie. De exemplu, pentru autoturismele cu anvelope de 13 inci, regulile sunt stabilite: nu mai mult de 90 de știfturi care ies din cel mult 1,2 mm și exercită o presiune pe carosabil care nu depășește 120N. Calculele sunt destul de complexe. Mulți oameni consideră că este mai ușor să schimbe anvelopele pentru o versiune de iarnă fără vârfuri și să se rostogolească pe ea, având lanțuri în stoc pentru cazuri de urgență.

Iarna, în majoritatea țărilor europene, vi se va cere să aveți anvelope de iarnă. Dar din nou - ar trebui să fie fără spini! Dar prezența lanțurilor de zăpadă în multe țări este fie necesară, fie încurajată. De exemplu, în Albania, lanțurile trebuie să fie la bordul oricărei mașini de la 1 noiembrie până la 30 aprilie.

Mai multe informații pot fi găsite în tabelul de mai jos. Principalul lucru este să înțelegeți că regulile jocului se pot schimba, așa că, înainte de a călători, ar trebui să clarificați regulile actuale pentru utilizarea anvelopelor cu ținte în țările pe care urmează să le vizitați.

Vrei să afli mai multe?

Care sunt regulile din Europa (Germania-Belgia-Franța etc.) cu privire la anvelopele de iarnă-vară? Când să se schimbe și se schimbă deloc?

Există câteva perioade în toamnă și primăvară în care toți șoferii își schimbă anvelopele. Dar cineva mai devreme, cineva mai târziu. Pericolul este că vremea este schimbătoare în acest moment, zilele calde care par deja sau „liniștite” vara se pot schimba brusc în cele reci cu zăpadă. Chiar și noaptea sau dimineața, când toată lumea merge la muncă, gheața iubește să se formeze din bălțile de ieri.

Când instalați anvelopele de iarnă?

Întârzierea odată cu schimbarea anvelopelor de vară cu anvelopele de iarnă este mult mai periculoasă decât o situație de primăvară, când este necesar să se schimbe invers. Prima ninsoare adună pasionați de cauciuc de vară neexperimentați și îi obligă să-și scoată buzunarele pentru repararea caroseriei. Oamenii numesc această zi „Ziua Tinsmith”. Nu credeți că anvelopele de iarnă sunt destinate numai circulației pe zăpadă sau gheață atunci când termometrul este sub zero. Faptul este că, pentru diferite tipuri de cauciuc, se folosește o compoziție diferită, iar cauciucul de vară începe să se bronzeze la sub +7 grade, drept urmare proprietățile de aderență scad, prin urmare, distanța de frânare crește. Concentrați-vă pe această temperatură medie zilnică. Un bonus suplimentar pentru o schimbare anterioară vor fi cozile încă tolerabile la service-ul anvelopelor. Cel mai important lucru este că până la prima ninsoare sunteți deja cu anvelope de iarnă. Dacă nu este așa, nu poți călări!

Când se instalează anvelope de vară?

În acest caz de primăvară, totul este aproape la fel. Numai strângerea cu o schimbare poate duce la uzura roților de iarnă și la pierderea știfturilor. La urma urmei, anvelopele de iarnă sunt mai moi și atunci când sunt încălzite se uzează foarte, foarte repede.

De asemenea, merită să luați în calcul temperatura medie zilnică și la ce oră a zilei vă deplasați de obicei în mașină. Dacă mergeți la serviciu dimineața și reveniți seara și în timpul zilei mașina este parcată, nu trebuie să vă grăbiți să vă îmbrăcați cauciucuri de vară. De asemenea, dacă vă deplasați doar pe drumuri, fără a vă opri în curți, unde, prin tradiție, există întotdeauna gheață și zăpadă, atunci re

site

Reguli de utilizare a anvelopelor de iarnă și cu pneuri în Europa

Condițiile de drum în timpul iernii în Europa de Nord și Centrală (în regiunile muntoase) din Europa, în special în zonele de recreere de iarnă, sunt semnificativ mai dificile. Zăpada și formarea de gheață pe drumuri sunt frecvente în acest timp. Ca urmare, aderența anvelopelor cu șoseaua se deteriorează.

Unele țări solicită șoferilor să folosească întotdeauna anvelope de iarnă în anumite perioade ale anului. În alte țări, nevoia de utilizare apare numai în anumite condiții de drum. Și undeva are un caracter consultativ.

Situația cu anvelopele cu crampoane este mult mai complicată. În majoritatea țărilor europene, acestea sunt interzise pentru utilizare datorită efectului lor distructiv asupra drumului. În schimb, uneori este permisă utilizarea anvelopelor de vară prevăzute cu lanțuri pentru zăpadă.

Reguli pentru utilizarea anvelopelor de iarnă în Europa

Anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii în toate țările europene. Dar chiar și în aceste țări, circulația pe unele drumuri cu anvelope de vară fără lanțuri de zăpadă poate fi interzisă. În plus, anvelopele de iarnă trebuie să fie marcate cu unul dintre semnele M + S, M.S, M-S, M & S și să aibă o adâncime minimă a benzii de rulare de cel puțin 3 mm.

Pe harta de mai jos, puteți vedea clar în ce țări, iarna, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie tot timpul și în care numai atunci când apar condiții meteorologice adecvate.

Condițiile meteo sunt considerate iernate atunci când există zăpadă, gheață sau nămol pe orice parte a drumului. Și, de asemenea, dacă drumul este umed combinat cu temperaturi în jur sau sub 0 grade.

Utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie - obligatorie în condiții meteorologice adecvate - anvelopele de iarnă sunt opționale

În ce țări este interzisă anvelopele cu știfturi?

Anvelopele cu știfturi sunt interzise în majoritatea țărilor din Europa de Est - Polonia, România, Republica Cehă, Slovacia, Ungaria, Bulgaria, Serbia, Macedonia, Croația, Slovenia, Bosnia și Herțegovina, Muntenegru, precum și Turcia, Germania, Olanda și Portugalia.

Permis - interzis

După cum puteți vedea de pe hartă, puteți călători cu ușurință în țările baltice și în țările nordice cu anvelope împânzite. Dar va fi foarte greu să ajungi în stațiunile de schi din Austria, Italia, Elveția și Franța.

Cerințe generale pentru echipamentele de iarnă în Europa?

Tabelul prezintă cerințele pentru anvelopele de iarnă și cu pneuri cu vehicule cu o greutate totală care nu depășește 3,5 tone.

Datele din tabel pot fi sortate în ordine crescătoare / descendentă făcând clic pe antetul coloanei.

StranaZimnie shinyShipovannye shinyTsepi protivoskolzheniyaAvstriyaobyazatelno 101.11 - 15.04razresheno01.10 - 31.05razreshenoAzerbaydzhannet trebovaniyarazresheno juridic Albaniyanet1.11 juridic - 30.04Andorranet juridic trebovaniyarazreshenorazreshenoArmeniyaobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelarusobyazatelno01.12 - 01.03razreshenorazreshenoBelgiyanet trebovaniyazaprescheno juridic 2razreshenoBolgariyaobyazatelno15.11 - 01.03zapreschenorazresheno01.11 - 01.03Bosniya și Gertsegovinaobyazatelno15 .11 - 15.04 interzis permis 01.11 - 15.04 Marea Britanie nu este permisă cerința legală permisă Ungaria nici o cerință legală interzisă permis Germania obligatorie 1 interzisă permis Grecia nu este permisă cerința legală permisă Georgia nicio cerință legală ...

Cerințe permise Permise Danemarca Nu sunt cerințe legale permise 01.11 - 15.04 Permise Irlanda Nu sunt necesare cerințe legale Permise Islanda Obligatorii 01.11 - 14.04 Permise 01.11 - 14.04 Permise Spania Nu sunt necesare Legale Permise 15.11 - 31.03 Permise Italia Nu sunt cerințe legale Permise 15.11 - Permite 01.03 Permise 01.11 - 09.04 Permis Luxemburg Obligatoriu 1 Permis 01.12 - 31.03 Permis Macedonia Obligatoriu 115.11 - 15.03 Interzis Permis 15.10 - 15.03 Malta Nici o cerință legală Moldova Obligatoriu 101.12 - 01.03 Permis 01.12 - 01.03 Olanda Nici o cerință legală Interzis Cerință interzis Cerință Permis Fără cerință legală Permis 01 interzis Cerință permis Nici o cerință legală permisă Nicio cerință legală permisă AllowedRomaniao byazatelno 101.11 - 31.03zapreschenorazreshenoSerbiyaobyazatelno01.11 - 01.04zapreschenorazreshenoSlovakiyaobyazatelno 115,11 - 31.03zapreschenorazreshenoSloveniyaobyazatelno15.11 - 15.03zapreschenorazreshenoTurtsiyaobyazatelno 1zapreschenorazreshenoUkrainanet trebovaniyarazreshenorazreshenoFinlyandiyaobyazatelno01.12 juridic - 01.03razresheno01.11 - trebovaniyarazresheno10.11 juridic 15.04razreshenoFrantsiyanet - 31.03razreshenoHorvatiyaobyazatelno 115,11 - 115,11 15.04zapreschenorazreshenoChernogoriyaobyazatelno - 01.04zapreschenorazreshenoChehiyaobyazatelno 101.11-31.03 interzis permis

1 În anumite condiții meteorologice (de ex. Zăpadă sau gheață pe drum). Mai multe detalii în secțiunea corespunzătoare pentru fiecare țară.

2 În cazuri excepționale (în condiții meteorologice dificile), poate fi permis de la 1 noiembrie până la 31 martie pentru vehiculele cu o greutate de până la 3,5 tone.

Este posibil să folosiți un shipovka pentru a călători în Austria în tranzit prin Slovacia sau Polonia?

Nu. Regulile sunt aceleași pentru toată lumea și nu contează dacă este tranzit sau nu.

De exemplu, vama poloneză, atunci când intră din Belarus, urmărește foarte bine acest lucru. Pur și simplu nu veți fi lăsat să intrați în țară până când nu eliminați spinii.

Și dacă reușești totuși să te strecori prin vamă și să fii prins în interiorul țării, vei fi amendat și interzis să continui mișcarea (sau un camion de remorcare sau să scoți spini).

Deci, ce anvelope ar trebui să folosiți în Europa iarna?

În opinia noastră, o soluție universală:

Cauciuc de iarnă fără lanț + lanțuri de zăpadă.

Mai mult, lanțurile pot fi necesare numai dacă trebuie să mergeți în zonele montane.

Pentru mai multe informații despre utilizarea anvelopelor de iarnă și a anvelopelor cu știfturi, precum și intervalul de timp în care pot fi utilizate, consultați secțiunea relevantă pentru fiecare țară.

În cele din urmă, un scurt videoclip despre cum pot ajuta lanțurile de zăpadă în condiții meteorologice dificile.

www.ahier.ru

Unde sunt obligatorii anvelopele de iarnă în Europa?

Vine sezonul de schi și odată cu acesta și sărbătorile de Crăciun, în care un număr considerabil de șoferi ruși vor apărea pe drumurile europene. Cu toate acestea, înainte de a ajunge pe drumurile Europei, există multe lucruri de verificat - starea mașinii, precum și taxele și asigurările necesare. Și, desigur, va trebui să știți unde sunt obligatorii anvelopele de iarnă în Europa. Apropo, detaliile privind achiziționarea lor sunt anunțate pe portalul de internet la linkul de mai sus.

În majoritatea țărilor UE, anvelopele de iarnă nu sunt obligatorii, cu toate acestea există excepții specificate de Centrul European pentru Consumatori, unde disponibilitatea anvelopelor de iarnă este stipulată în legislația locală.

Aici anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru utilizare în perioada 1 decembrie - 1 martie. Cu toate acestea, nu este nimic în neregulă cu utilizarea acestora pentru o perioadă mai lungă - în perioada 15 octombrie - 31 martie. În caz de condiții meteorologice excepționale, este permisă utilizarea anvelopelor cu crampoane. Totuși, astfel de dispozitive sunt interzise pentru utilizare de la 1 mai la 1 octombrie.

Finlanda

În această țară, anvelopele de iarnă trebuie să fie pe mașină de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie. Dacă decideți să instalați anvelope cu știfturi, amintiți-vă că acest lucru este permis între 1 noiembrie și prima luni după Paște. Banda de rulare trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 3 mm.

În perioada 1 decembrie - 1 martie, drumurile letone sunt deschise numai vehiculelor echipate cu anvelope adecvate condițiilor de iarnă. Aceasta înseamnă că suprafața de rulare trebuie să fie de cel puțin 4 mm adâncime. Anvelopele cu borne sunt interzise aici de la 1 mai până la 1 octombrie.

Slovenia

În perioada 15 noiembrie - 15 martie, precum și în caz de ninsoare puternică sau îngheț în afara acestei perioade, vehiculele de până la 3,5 tone trebuie să fie echipate cu anvelope de iarnă. Acestea trebuie montate pe toate cele patru roți. O altă opțiune este utilizarea anvelopelor de vară, dar aveți nevoie de lanțuri suplimentare în portbagaj, astfel încât să le puteți folosi atunci când este nevoie. În ambele cazuri, benzile de rulare ale anvelopelor trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 3 mm.

În această țară scandinavă, de la 1 decembrie până la 31 martie, este imperativ să echipați mașina cu anvelope de iarnă cu benzile de rulare de cel puțin 3 mm. Această regulă se aplică și remorcilor. În Suedia, anvelopele cu știfturi pot fi utilizate între 1 octombrie și 15 aprilie și în caz de condiții severe de iarnă.

În afara acestor țări, există țări în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii, dar numai dacă condițiile meteorologice o justifică.

Germania

Șoferii din Germania trebuie să-și echipeze vehiculele cu anvelope de iarnă sau așa-numitele anvelope all-season, care trebuie montate pe toate cele patru roți. Protectoarele lor trebuie să aibă o adâncime de cel puțin 1,6 mm. În caz de condiții meteorologice mai blânde decât de obicei, puteți rămâne cu anvelopele de vară. Este important de știut că nu este permisă utilizarea anvelopelor cu știfturi, care pot deteriora suprafața drumului.

În perioada 1 noiembrie - 15 aprilie, când condițiile meteo o impun, mașinile de aici trebuie să fie echipate cu anvelope de iarnă. Aceste anvelope trebuie să fie pe toate cele patru roți atunci când drumurile sunt acoperite cu zăpadă sau gheață și benzile de rulare ale acestora trebuie să fie de cel puțin 4 mm adâncime. Anvelopele cu crampoane pot fi utilizate în perioada 1 octombrie - 31 mai. Tăierile trebuie să se potrivească perfect și să nu deterioreze suprafața drumului.

Este important să știm că există o limită de viteză pentru vehiculele cu pneuri cu șnururi (80 km / h în afara autostrăzii și 100 km / h pe autostradă), caz în care vehiculul trebuie „marcat” cu un semn special pentru astfel de anvelope.

Croaţia

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în condițiile de iarnă - adică dacă drumul este acoperit cu zăpadă sau gheață. Vehiculele de până la 3,5 tone trebuie să fie echipate cu patru anvelope de iarnă sau patru anvelope de vară cu banda de rulare minimă de 4 mm și lanțuri în portbagaj. remorci.

Luxemburg

Norvegia

Deși aici nu există nicio obligație ca mașinile să aibă anvelope de iarnă, în același timp acestea trebuie să fie potrivite pentru a conduce în condiții de iarnă, ceea ce este în esență același lucru. Începând cu 1 noiembrie (sau 15 octombrie în nordul Norvegiei), șoferii pot folosi anvelope cu știfturi fără penalizare. Cu toate acestea, după prima zi de luni după Paști, acestea trebuie eliminate fără greș.

Slovacia

Dacă condițiile meteorologice o impun, anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru vehiculele care cântăresc până la 3,5 tone - acestea sunt situații în care drumurile sunt acoperite de zăpadă sau gheață. Anvelopele de iarnă sunt obligatorii pentru vehiculele grele și autobuze în perioada 15 noiembrie - 31 martie.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii pe drumurile acoperite de zăpadă, gheață sau îngheț. Aceste anvelope se potrivesc tuturor roților. Trebuie să aibă cel puțin 1,6 mm de protecție.

În perioada 1 noiembrie - 31 martie, mașinile locale trebuie să fie echipate cu anvelope de iarnă dacă există o cantitate semnificativă de zăpadă sau gheață pe drum. Aceste anvelope trebuie să aibă suprafețe de rulare de cel puțin 4 mm. Anvelopele cu crampoane nu sunt permise.

Există țări în care anvelopele de iarnă sunt obligatorii doar pe unele drumuri marcate cu un semn special - aceste țări includ Franța, Spania, Italia.

La rândul lor, lista țărilor în care anvelopele de iarnă sunt opționale includ Belgia, Cipru, Malta, Portugalia, Ungaria, Marea Britanie și Grecia.

În Polonia, anvelopele de iarnă nu sunt, de asemenea, necesare, cu toate acestea, se recomandă utilizarea acestora sau cel puțin așa-numitele anvelope all-season în caz de condiții meteorologice severe de iarnă. Lanțuri sunt, de asemenea, necesare în unele locuri - pentru acest caz, semne speciale sunt plasate în astfel de zone ale drumului.

autolandija.ru

Danezii danezi nu sunt obligați să folosească anvelope de iarnă, dar mulți o fac. Spinii sunt permiși, dar, în ciuda acestui fapt, sunt rareori folosiți. Pentru temperaturile scăzute din Danemarca, se recomandă cauciucurile de iarnă.

Anvelopele de iarnă din Estonia sunt obligatorii de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie. Cu toate acestea, în funcție de condițiile meteorologice, poate fi utilizat din octombrie până în aprilie. Nu sunt permise vârfurile.

Finlanda În Finlanda, anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie. Din 1999, această prevedere a fost aplicată și șoferilor străini.

Franța În Franța, anvelopele de iarnă nu sunt necesare. Lanțurile antiderapante pot fi obligatorii pe unele secțiuni de drum. Mașinile pot fi echipate cu anvelope cu cleme (de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie, cu o limită de viteză în afara satului de până la 90 km / h, într-o zonă construită de până la 50 km / h). Mașina trebuie să aibă un autocolant care să ateste că mașina este echipată cu anvelope de iarnă. Deși anvelopele de iarnă sunt opționale, șoferii ar trebui să le folosească în principal în Alpii francezi.

Germania Conform reglementărilor germane privind traficul rutier, șoferii care călătoresc trebuie să își adapteze vehiculele la condițiile meteorologice, de unde cerința pentru anvelopele de iarnă. Șoferii care încalcă această regulă se confruntă cu amenzi și sancțiuni.

Italia Utilizarea anvelopelor de iarnă nu este o cerință, cu excepția câtorva secțiuni de drum. De asemenea, utilizarea lanțurilor de iarnă nu este clar articulată. Cei care doresc să circule cu vehicule echipate cu anvelope cu țeapă trebuie să respecte limitele de viteză (90 km / h, în afara satului, 50 km / h într-o zonă construită). Cu toate acestea, înainte de a pleca în Italia iarna, trebuie să vă echipați mașina cu anvelope de iarnă.

Letonia La fel ca în Finlanda, anvelopele de iarnă sunt necesare în Letonia de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie.

Norvegia: Mașinile străinilor care călătoresc în Norvegia nu trebuie să fie echipate cu anvelope de iarnă, cu toate acestea, sunt foarte recomandate. Toți șoferii trebuie să instaleze anvelope rezistente la intemperii în vehiculele lor și, dacă este nevoie, să lanseze.

România În prezent, în România a intrat în vigoare o lege care obligă absolut toți șoferii să-și echipeze mașinile cu anvelope de iarnă în perioada 1 noiembrie - 31 martie.

Slovacia Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Slovacia, în condiții meteorologice speciale.

Anvelopele de iarnă din Slovenia sunt obligatorii în perioada 15 noiembrie - 15 martie. Aceasta înseamnă utilizarea anvelopelor de iarnă sau anvelopelor radiale cu o adâncime minimă a benzii de rulare de 4 mm. Dar, în conformitate cu legislația slovenă, două anvelope de iarnă instalate pe o mașină sunt suficiente. Cu toate acestea, experții recomandă instalarea anvelopelor de iarnă pe toate roțile.

Suedia În Suedia, mașinile străine în timpul iernii nu ar trebui să fie echipate cu anvelope de iarnă potrivite pentru acest sezon. Anvelopele de iarnă sunt necesare pentru vehiculele înmatriculate în Suedia. Cu toate acestea, nu este recomandat străinilor să călătorească în acele regiuni fără anvelope de iarnă, deoarece Suedia nu folosește substanțe chimice pentru dezghețare, iar numărul drumurilor acoperite cu nisip este nesemnificativ.

Elveția Nu sunt necesare anvelope de iarnă în Elveția. Cu toate acestea, se recomandă instalarea acestora, deoarece, dacă apare un accident, șoferul unei mașini echipate cu anvelope de vară ar putea fi găsit vinovat. Acest lucru este legat de consecințe grave, deoarece asigurările elvețiene nu includ despăgubiri în astfel de cazuri. Lanțurile și vârfurile sunt opționale. Cu toate acestea, niciuna dintre acestea nu poate fi necesară în cazul vehiculelor cu tracțiune integrală. Știfturile sunt interzise pe majoritatea drumurilor din Elveția. Când conduceți cu anvelope cu șuruburi, limita de viteză este de până la 80 km / h în afara zonelor construite și de până la 50 km / h în zonele urbane.

schofervodila.blogspot.com

În Europa cu mașina sau câteva cuvinte despre anvelopele de iarnă

A călători în Europa cu mașina este o idee minunată! Crăciunul și Europa de Anul Nou, o atmosferă unică de vacanță ... Și acum puțin despre proza ​​vieții - și anume despre cauciucurile de iarnă. Pentru ca călătoria dvs. dintr-o călătorie de plăcere să nu se transforme într-o grămadă de probleme - studiați cu atenție regulile rutiere ale țărilor europene în ceea ce privește utilizarea iernii, în special cauciucul cu buzunare. Deci, în ordine:

Reguli generale:

Albania, Bulgaria, Marea Britanie, Ungaria, Grecia, Irlanda, Olanda, Portugalia nu au legislație specială în ceea ce privește utilizarea obligatorie a anvelopelor de iarnă.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii (de obicei din noiembrie până la mijlocul lunii aprilie) în Andorra, Austria, Bosnia și Herțegovina, Republica Cehă, Estonia, Finlanda, Germania, Islanda, Letonia, Lituania, Luxemburg, Muntenegru, Norvegia, România, Serbia, Slovenia, Finlanda și Suedia ...

Anvelopele de iarnă sunt opționale (dar sunt foarte recomandate iarna) în Belgia, Danemarca, Italia, Luxemburg, Macedonia, Polonia, Slovacia, Franța, Elveția. Este important să ne amintim că, în caz de urgență, absența anvelopelor de iarnă afectează răspunderea pentru daune: șoferii care folosesc anvelope de vară pot fi găsiți vinovați de un accident dacă utilizarea anvelopelor de iarnă ar permite evitarea acestuia. Deci, cel mai bine este să nu ispiti soarta, mai ales în regiunile montane.

Anvelopele cu crampoane sunt interzise în Bosnia și Herțegovina, Bulgaria, Ungaria, Germania, Macedonia, Țările de Jos, Polonia, Portugalia, România, Serbia, Slovacia, Slovenia, Croația, Republica Cehă și Muntenegru.

Lanțurile de zăpadă (și în unele țări prezența unei lopate la bord) sunt necesare în Albania, Andorra, Austria, Bulgaria, Bosnia și Herțegovina, Ungaria, Franța, Germania, Italia, Spania, Croația și Elveția în anumite condiții de iarnă.

Lanțurile sunt interzise în Olanda și Danemarca.

Cazuri speciale pentru fiecare țară:

În Austria, anvelopele cu șnur sunt permise numai pentru vehiculele cu o greutate mai mică de 3,5 tone, cu o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri.

În Belgia, anvelopele cu știft sunt permise de la 1 noiembrie până la 31 martie, cu o limită de viteză de 90 km / h pe autostrăzi și 60 km / h pe alte drumuri pentru vehiculele cu o greutate maximă de 3,5 tone sau mai mică. Lanțurile sunt opționale, dar pot fi utilizate în caz de zăpadă și gheață.

Anvelopele cu țeavă sunt, în general, permise în Marea Britanie, cu condiția să nu deterioreze suprafața drumului. Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri acoperite de zăpadă sau gheață.

În timpul iernii, un șofer din Ungaria trebuie să transporte în permanență lanțuri în mașină. Dacă indicatorul rutier „Lanțurile sunt obligatorii” este instalat la frontieră, vehiculul poate trece frontiera numai dacă există lanțuri la bord. La utilizarea lanțurilor, viteza este limitată la 50 km / h. Dacă lanțurile sunt utilizate inutil (pe drumuri uscate), șoferul poate fi amendat.

În Grecia, anvelopele și lanțurile cu șnur pot fi utilizate dacă condițiile meteorologice o impun.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Germania. Nerespectarea acestei prevederi se pedepsește cu amendă. Lanțurile trebuie utilizate atunci când sunt indicate printr-un indicator rutier și viteza maximă nu trebuie să depășească 50 km / h.

În Danemarca, anvelopele cu știft sunt permise de la 1 noiembrie la 1 aprilie, cu o limită de viteză de 110 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri.

În Italia, anvelopele cu știft sunt permise cu o limită de viteză de 90 km / h în afara orașului și 50 km / h în interiorul orașului.

În Irlanda, anvelopele cu crampoane pot fi utilizate până la o limită de viteză de 112 km / h pe autostrăzi și 96 km / h pe alte drumuri. Este permisă utilizarea lanțurilor în caz de condiții meteorologice severe.

În Spania, anvelopele și lanțurile de iarnă sunt obligatorii numai dacă există un indicator rutier corespunzător. Anvelopele cu vârfuri pot fi utilizate numai în perioada 15 noiembrie - 31 martie pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în Letonia de la 1 decembrie până la 1 martie, iar anvelopele cu cleme sunt obligatorii de la 1 octombrie la 1 mai.

În Lituania, utilizarea anvelopelor de iarnă este obligatorie în perioada 10 noiembrie - 31 martie, iar știfturile sunt permise în perioada 1 noiembrie - 9 aprilie.

Anvelopele cu țeavă în Luxemburg pot fi utilizate cu limita de viteză de la 1 decembrie până la 31 martie. Lanțurile pot fi utilizate numai pe drumuri înzăpezite sau acoperite cu gheață.

În Macedonia, lanțurile trebuie să fie la bordul vehiculului între 15 octombrie și 15 martie. În caz de zăpadă abundentă, lanțurile trebuie montate pe puntea motrice a vehiculului.

În Norvegia, utilizarea anvelopelor și lanțurilor cu țepi este interzisă între prima zi de luni după Paște și până pe 31 octombrie, cu excepția cazului în care condițiile meteorologice o impun.

În Polonia, Portugalia și Slovacia, lanțurile sunt opționale, cu excepția cazului în care este indicat printr-un indicator rutier. În acest caz, cel puțin puntea motrice trebuie să fie echipată cu lanțuri.

În România, prezența lanțurilor este opțională, dar poate fi declarată necesară în anumite condiții meteorologice.

În Serbia și Muntenegru, anvelopele de iarnă trebuie să aibă un profil de cel puțin 4 mm.

În Finlanda, anvelopele cu șnur sunt permise până la o limită de viteză de 100 km / h pe autostrăzi și 80 km / h pe alte drumuri în perioada 1 noiembrie - 31 martie. Lanțurile sunt opționale la bord.

În Franța, mașinile pot fi echipate cu anvelope cu cleme (de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie, în timp ce viteza în așezări nu trebuie să depășească 50 km / h, iar în afara așezărilor - 90 km / h). Dacă există știfturi, ar trebui așezat un autocolant special pe sticlă. În unele cazuri, lanțurile sunt obligatorii (pe unele trecătoare montane și poteci marcate cu indicatoare speciale).

În timpul iernii în Croația, vehiculul trebuie să fie echipat cu cel puțin două anvelope de iarnă pe puntea motrice sau anvelope de vară cu model radial pe toate roțile.

În Republica Cehă, utilizarea anvelopelor de iarnă poate fi obligatorie dacă există un indicator rutier adecvat pe marginea drumului între 1 noiembrie și 1 aprilie. Lanțurile sunt obligatorii dacă există un indicator rutier adecvat.

În Suedia, utilizarea anvelopelor cu crampoane este permisă de la 1 octombrie până la 30 aprilie. Este permisă utilizarea lanțurilor.

În Elveția, prezența anvelopelor și lanțurilor cu cleme este la latitudinea șoferului, cu toate acestea, pe unele rute, acest lucru poate fi obligatoriu, cu o limită de viteză de până la 50 km / h în oraș și 80 km / h în afara orașului. Cu toate acestea, pe majoritatea autostrăzilor, vârfurile sunt interzise.

În Estonia, spinii sunt permiși în perioada 15 octombrie - 31 martie și, în funcție de situația meteo, perioada poate fi prelungită - de la 1 octombrie până la 30 aprilie.

Pe baza materialelor de pe delfi.ee și site-uri web ale serviciilor rutiere europene

Materiale foto Depositphotos.com

ee24.ru

Când sunt obligatorii anvelopele de iarnă în Europa?

Lituania De la 1 noiembrie se recomandă utilizarea anvelopelor de iarnă, iar de la 10 noiembrie până la 1 aprilie este obligatorie. Absența anvelopelor de iarnă pe mașina dvs. poate deveni motivul refuzului de a intra pe teritoriul acestei țări. Anvelopele cu știft sunt permise. Un alt punct important: în cazul unui accident în timpul iernii, șoferul unei mașini cu anvelope în afara sezonului sau o bandă de rulare mai mică de 3 milimetri este găsit automat vinovat.

Polonia Utilizarea anvelopelor de iarnă nu este obligatorie, dar una dintre prevederile normelor de circulație poloneze prevede: „fiecare mașină trebuie construită, echipată și întreținută în așa fel încât nici pasagerii, nici alți utilizatori ai drumului să nu fie puse în pericol”. Utilizarea anvelopelor cu cleme este strict interzisă și se pedepsește cu o amendă. Maximul la care pot merge polițiștii de frontieră polonezi este să vă ofere să studiați singuri roțile cu ajutorul cleștelor. Și nu este o glumă :)

Anvelopele de iarnă sunt obligatorii în perioada 1 decembrie - 1 martie. Este permisă deplasarea pe anvelope cu crampoane.

Anvelopele de iarnă din Estonia sunt obligatorii în perioada 1 decembrie - 29 februarie. Cu toate acestea, în funcție de condițiile meteorologice, acești termeni pot fi extinși. Anvelopele cu borne sunt permise în perioada 15 octombrie - 31 martie. O nuanță importantă - adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de iarnă trebuie să fie de cel puțin 3 milimetri!

Germania Din 2010, utilizarea anvelopelor de iarnă a devenit obligatorie! Nerespectarea acestei cerințe vă poate costa o amendă de la 40 la 80 de euro. Anvelopele cu crampoane sunt interzise.

proshina.by

„Schimbă pantofii” pentru Europa: cinci întrebări principale înainte de călătorie

Sărbătorile din noiembrie sunt înainte. Mulți Kaliningraderi, ca de obicei, îi vor petrece în Europa. Cei care urmează să călătorească în Polonia sau Lituania cu mașina își pun întrebarea: când să schimbe anvelopele pentru iarnă, astfel încât să nu existe probleme acolo? În așteptarea weekendului lung, „New Kaliningrad” a stabilit regulile pentru înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă din Polonia, Lituania și alte țări europene.

Ar trebui să mă schimb și când?

Potrivit Poranny.pl, în prezent nu există nicio lege care să oblige Polonia să schimbe anvelopele de vară cu cele de iarnă. Parlamentarii polonezi lucrează la introducerea acestei obligații de câțiva ani, dar până acum nu au fost luate decizii specifice cu privire la această chestiune. Prin urmare, chiar dacă parcurgi același set de anvelope pe tot parcursul anului, nu poți fi amendat pentru asta. Dar există un mic „dar” aici. În Polonia, există reguli conform cărora banda de rulare trebuie să aibă o înălțime de cel puțin 1,6 mm.

Dar în Lituania, regulile sunt diferite - trebuie să începeți să schimbați anvelopele de vară cu cele de iarnă de la 1 noiembrie. Până pe 10 noiembrie, anvelopele trebuie înlocuite fără greș. Astfel de reguli se aplică și turiștilor. Potrivit ziarului Delfi, șoferii care au fost prinși de poliție cu anvelope de vară se confruntă cu un avertisment, o amendă de la 5 la 11 euro și desființarea inspecției tehnice.

Cauciuc cu țepi. Poate sa?

Nu, în Polonia, precum și în Lituania, puteți merge doar pe anvelope fără vârfuri. În aceste țări, legea interzice utilizarea anvelopelor „echipate cu un sistem antiderapant permanent”.

În ce țări este obligatorie schimbarea anvelopelor?

• Austria - de la 1 noiembrie la 15 aprilie
• Republica Cehă - de la 1 noiembrie până la 30 aprilie.
• Estonia - de la 1 decembrie la 1 aprilie. Această perioadă poate fi prelungită sau scurtată în funcție de condițiile de drum.
• Finlanda - de la 1 decembrie până la sfârșitul lunii februarie.
• Letonia - de la 1 decembrie la 1 martie.
• Germania - cerință situațională pentru anvelopele de iarnă (în funcție de condițiile meteorologice).
• Slovenia - în perioada 15 octombrie - 15 martie.
• Suedia - de la 1 decembrie până la 31 martie.
• România - de la 1 noiembrie până la 31 martie.

Unde nu este necesar să schimbați anvelopele?

Nu este necesară utilizarea anvelopelor de iarnă în Croația și Franța (cu excepția Alpilor francezi). În Slovacia, anvelopele de iarnă trebuie utilizate numai în condiții speciale de iarnă.

Despre bunul simț

Absența în Polonia și în alte țări a legii care reglementează înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă nu înseamnă că anvelopele nu trebuie schimbate. Anvelopele de vară, datorită construcției lor, nu contribuie la siguranța deplasării la temperaturi sub zero. Anvelopele de iarnă sunt construite dintr-un compus special din cauciuc care nu se întărește la frig și oferă o tracțiune mai bună în condiții dificile. Nu uitați că înlocuirea la timp a cauciucului este, în primul rând, siguranța dumneavoastră.

Material pregătit cu sprijinul Centrului Cultural Polonez din Kaliningrad

Text: Anastasia Lukina