Original și neoriginal și adesea. Trăsături distinctive ale originalului de neoriginal

Achiziționarea oricărei piese de schimb pentru o mașină este însoțită de alegerea proprietarului acesteia cu privire la ce piesă auto să cumpere - un original sau un analog. La urma urmei, acest lucru afectează direct prețul și calitatea articolului achiziționat. Cu toate acestea, nu întotdeauna o piesă de schimb originală scumpă va fi mai bună decât un analog mai ieftin.

Cei care se ocupă de piese de schimb știu de multă vreme că de multe ori există o piesă de schimb neoriginală în cutia originală, deoarece producătorii de mașini nu le fabrică singuri, ci încheie contracte de furnizare de la furnizorii lor parteneri care sunt specializați în producția unei anumite unități. Prin urmare, originalul complet practic nu există. Aproape orice piesă, cu excepția părților corpului și a altora, poate fi vândută într-o cutie sub marca producătorului fără numărul indicat în catalogul original și, în același timp, să fie originală. Pentru a înțelege acest lucru, trebuie mai întâi să decideți ce tip de piese sunt originale și care sunt cele similare.

Ce sunt piesele de schimb neoriginale

În mod tradițional, majoritatea pieselor auto la vânzare sunt împărțite în mod convențional în originale și neoriginale. Primele, la rândul lor, sunt împărțite în alb și gri. Cu toate acestea, vom vorbi despre ele mai târziu. În ceea ce privește piesele neoriginale, acestea sunt de patru tipuri:

• Aftermarket... Acestea sunt practic aceleași „originale” produse pe același transportor (sau similar), dar diferența lor constă doar în faptul că acestea sunt în cele din urmă ambalate nu în cutia producătorului de mașini (cu numele mărcii mașinii), ci în ambalajul producătorului direct al piesei de schimb. Acestea sunt cele mai sigure și optime piese de schimb neoriginale. De obicei, producția de astfel de piese începe câțiva ani mai târziu (de regulă, această perioadă este de 5 ani, dar există excepții) după lansarea unui anumit model de mașină spre vânzare. În astfel de cazuri, ambalajul scrie de obicei Producător de echipament original (OEM), ceea ce înseamnă literalmente „producător de echipament original” în limba rusă.
• Nu transportor... Acesta este numele pieselor de schimb care sunt identice din punct de vedere tehnic cu cele originale, dar sunt produse pentru mașini de mărci terțe. Aceasta este, de asemenea, o opțiune acceptabilă, deoarece acestea sunt analogii complete ale pieselor de schimb originale.
• Monobrands... Produse destul de rare, deoarece sunt produse doar pentru un singur model de mașină și la o singură fabrică. Dacă vorbim despre o mașină mai mult sau mai puțin costisitoare, în care calitatea pieselor este critică, atunci putem vorbi despre utilizarea lor. În caz contrar, cel mai probabil, va fi un fals de calitate scăzută, care nu este recomandat să cumpere.
• Falsificat... Acesta este un fals de-a dreptul cu manopera redusă, adesea producție chineză sau de altă natură asiatică (deși pot exista și alte opțiuni). În orice caz, astfel de piese de schimb nu pot fi achiziționate.

Pe teritoriul Europei și Asiei, unele companii mari angajate în producția de piese auto merg pe drumul lor. Deci, ei copiază exterior partea și completează singuri umplutura. În același timp, pe ambalaj este indicată o marcă diferită, iar pieselor de schimb li se oferă propria garanție individuală. Judecând după recenziile de pe Internet, aceste părți sunt de o calitate suficientă și pot fi utilizate în mașinile din clasele medii și bugetare.

Există și așa-numiții „ambalatori”. Funcția lor este de a cumpăra piese de la alte companii și de a le împacheta în propriile cutii de marcă. În acest caz, controlul calității se realizează de către „ambalatori” înșiși. Prin urmare, pot exista diverse opțiuni, atât acceptabile, cât și în mod deschis defectuoase, depinde de politica lor. Prin activitățile lor, „ambalatorii” aduc o anumită comandă pe piața pieselor auto. Acest lucru se datorează faptului că piesele produse de diferite companii și sub diferite mărci ajung în ambalaje sub același nume de marcă. Și dacă aceasta este o companie conștiincioasă, atunci monitorizează întotdeauna calitatea pieselor vândute sub această marcă comercială.

Astfel, există piese de schimb neoriginale produse sub licență și, din punct de vedere al calității, practic nu sunt inferioare probelor de marcă. Și, în același timp, principalul lor avantaj este prețul mic. În unele cazuri, diferența este estimată uneori.

Ce sunt piesele de schimb originale

Acum, să atingem „originalele” și caracteristicile lor. De fapt, piesele de schimb originale sunt piese instalate pe mașină de către producător sau recomandate de acesta pentru a le înlocui pe cele care au eșuat. Se crede că au cele mai bune caracteristici care asigură funcționalitatea adecvată a mașinii (diferitele sale sisteme). Ele sunt întotdeauna produse sub licența companiei auto (sau la fabricile aparținând companiei respective sau în alte companii partenere) și sunt întotdeauna marcate în consecință. Un fapt interesant este că piesele uzate (de exemplu, luate de la mașini vechi) sunt, de asemenea, originale.

De ce originalul este mai bun? Sunt produse în deplină conformitate cu documentația tehnică a mașinii și au performanțe optime. Prin urmare, în primul rând, riscul ca acestea să eșueze înainte de timp (calculat conform teoriei fiabilității) este minimizat. În al doilea rând, originalul poate fi schimbat cu ușurință în cazul unei defecțiuni la un centru de service.

Există un astfel de concept -original gri... Esența sa constă în faptul că cumpărați o piesă de schimb originală cu toate codurile și marcajele, totuși, faceți acest lucru nu într-un centru de service oficial, ci de la furnizori terți. De regulă, prețul este mult mai mic. Dar dedesubt nu se datorează faptului că piesa este falsă, ci din cauza marjelor monetare mai mici de către vânzător. Prin urmare, originalul gri este o opțiune bună pentru a economisi bani.

În ceea ce privește dezavantajele și avantajele pieselor de schimb originale, aici sunt cele mai multe avantaje. Poate că singurul lor dezavantaj este prețul ridicat. Se datorează mai multor factori. În special:

• Complexitatea schemelor logistice(dacă există puține centre de service într-o anumită zonă, atunci trebuie să livrați piesa de schimb de departe și, dacă este în volume mici, prețul transportului va fi mai mare decât de obicei). O altă caracteristică în acest caz este că livrarea prin canalele oficiale se realizează în conformitate cu scheme uniforme și inflexibile. Dimpotrivă, distribuitorii neoficiali iau toate măsurile posibile pentru a reduce costurile, inclusiv livrarea pieselor către depozitele lor și, în cele din urmă, către consumator.
• Cost ridicat de producție... În acest caz, ne referim nu doar la execuția procesului tehnologic (în întreprinderile moderne, majoritatea operațiunilor sunt robotizate), ci la producerea de calcule ale caracteristicilor piesei, utilizarea soluțiilor unice de proiectare și tehnologice, performanța calculelor pentru calcularea duratei de viață a piesei în conformitate cu teoria fiabilității și așa mai departe.
• Răspunderea mărcii... De regulă, toate piesele de schimb originale sunt acoperite de o garanție și, în același timp, cu o resursă semnificativă (în ceea ce privește timpul sau kilometrajul vehiculului). Și plătind în exces un preț ridicat, proprietarul mașinii poate fi sigur că piesa în timpul funcționării nu va da greș în timpul garanției.
• Marketing... Și, bineînțeles, mărcile celebre (atât producătoare directe de mașini, cât și producând piese de schimb individuale pentru ele) își asumă un anumit procent pentru simplul fapt că oamenii își folosesc produsele. Aceasta este o mișcare banală de publicitate. Mărimea procentului menționat depinde de marca specifică și de politica lor de prețuri (sarcina managerilor este de a găsi nivelul optim de preț care să nu respingă consumatorul).

Piesele de schimb originale pot fi împărțite aproximativ în trei tipuri:

1. Piese fabricate de la producători terți, dar în baza unui acord cu producătorul mașinii. De obicei, acestea sunt ambalate într-o cutie cu sigla producătorului direct al produsului.
2. Piese fabricate chiar de producătorul auto. Sunt întotdeauna ambalate în cutii de marcă cu sigla producătorului auto respectiv. De obicei, aceste piese sunt utilizate pentru înlocuirea în centrele de service oficiale.
3. Piese de marcă preluate de la un vehicul similar. Adică cele care nu s-au schimbat în timpul funcționării sale după ce a ieșit de pe linia de asamblare.

În alte cazuri, vorbim despre piese de schimb neoriginale. Datorită faptului că unitățile individuale pentru mașini pot fi produse la diferite fabrici (inclusiv în diferite țări și continente), este posibil să se afle originalitatea doar știind care fabrici produc produse originale pentru o anumită marcă. Și acest lucru poate fi destul de dificil, deoarece pentru aceasta trebuie să obțineți o mulțime de informații suplimentare.

Verificarea originalității

Dar cum să verificați dacă nu este original sau dacă originalul este în fața dvs.? Poate fi destul de dificil să faci acest lucru (și uneori imposibil, deoarece calitatea contrafacerii este foarte ridicată), dar există mai multe modalități simple care pot fi utilizate pentru a identifica produsele contrafăcute. Deci, diferența dintre original și non-original este după cum urmează:

Dar, din păcate, factorii enumerați mai sus, care indică diferența dintre original și original, nu pot salva întotdeauna proprietarul mașinii de a cumpăra bunuri contrafăcute cu o garanție de 100%. Dacă piesa și marca sunt suficient de comune, atunci falsurile sunt de obicei foarte asemănătoare cu originalul.

Ce piese să cumpărați

Dar majoritatea șoferilor sunt interesați de întrebarea stringentă, ce piese sunt mai bine să cumpere - originalul sau un analog. Nu există un răspuns clar la acesta, deoarece depinde de marca mașinii, de tipul piesei, de prețul, de preferințele proprietarului mașinii și așa mai departe. În acest caz, atunci când alegeți, trebuie să vă ghidați după câteva reguli simple:

• Dacă sunteți proprietarul unei mașini noi care este încă în garanție (sau a componentelor și ansamblurilor sale individuale), este mai bine să mergeți la un dealer autorizat și să cumpărați o piesă de schimb originală. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile scumpe și / sau atunci când vine vorba de piese critice scumpe. Este mai bine să nu ispiti soarta și să cumperi un produs de calitate cunoscută care să îndeplinească toate caracteristicile tehnice necesare.
• Situația opusă este când mașina dvs. nu mai este nouă sau, din anumite motive, nu doriți să plătiți în exces bani pentru întreținerea acesteia. Sau unele detalii nesemnificative sunt defecte, a căror calitate poate fi neglijată. În acest caz, puteți cumpăra în siguranță un fel de analog ieftin, doar un fals nu atât de franc și de calitate scăzută din provinciile îndepărtate ale Chinei.
• „Media de aur” este de a cumpăra atât piese originale, cât și non-originale. Mai mult, în primul caz, este mai bine să alegeți dispozitive responsabile și destul de scumpe, iar în al doilea - cele care nu îndeplinesc funcții critice. De exemplu, piesele auto care ar trebui luate numai în original includ piese situate în blocul de cilindri, cutia de viteze, șasiu și așa mai departe. La urma urmei, eșecul lor poate duce la reparații foarte scumpe.

În ceea ce privește producătorii direcți care produc analogi mai mult sau mai puțin de înaltă calitate, aceștia depind de o anumită parte. Mai jos este un tabel pentru dvs., care prezintă împărțirea condiționată a mărcilor, a pieselor de schimb individuale și a consumabilelor în funcție de segmentul de preț.

Astfel, proprietarul mașinii are posibilitatea de a alege piese de schimb individuale nu numai pentru circumstanțele originale / neoriginale, ci și pentru categoria de preț. Un fapt interesant este că unele piese care nu sunt originale pentru o anumită mașină vor fi de calitate superioară. De exemplu, această situație este relevantă pentru lumânările BOSCH sau NGK, care au o calitate mult mai bună decât unele produse coreene instalate standard pe mașinile locale.

În loc de postfață

Câteva memento-uri:

În loc de postfață

Deci, cumpărarea pieselor de schimb originale sau neoriginale este doar alegerea directă a proprietarului mașinii. În ceea ce privește piesele scumpe și / sau critice, este mai bine să nu riscați și să obțineți o piesă autorizată. Și în alte cazuri, este foarte posibil să treci cu o parte similară în proprietăți cu cea originală. Dacă decideți să faceți acest lucru, atunci este mai bine să cumpărați piese din categoria pieselor de schimb, sau cel puțin nu mostre de transportor.

Este mai bine să faceți achiziții în magazine de încredere care au licențe și permise. În timpul procesului de cumpărare, nu ezitați să cereți vânzătorului să vă furnizeze certificate de conformitate pentru piesa de schimb pe care o achiziționați. Dacă nu sunt acolo, este mai bine să vă abțineți de la cumpărare.

Câteva memento-uri:

• piesa de schimb originală poate fi ambalată într-o altă cutie sau scoasă din mașina veche;
• analogii sunt departe de a fi întotdeauna mai slabi în calitate decât piesele originale;
• unele branduri noi își lansează produsele cu aceeași calitate (și uneori mai bună) ca și vechii producători cunoscuți;
• nu toate produsele chinezești sunt la fel de rele pe cât se spune, există așa-numita „China autorizată”, care nu este absolut inferioară calității produselor produse în Europa, țările CSI, SUA și așa mai departe.

De unde primește un producător auto piese de schimb pentru producția unei mașini și care piese de schimb numim originale? Cu siguranță nu le produce.

În întreaga lume există fabrici capabile să producă anumite piese pentru mașini. Unele dintre ele au un produs destul de înalt de calitate și primesc comenzi de la companii auto. Unele dintre piese sunt instalate pe mașini, restul sunt destinate „serviciului post-vânzare”, adică reparație. Acestea vor fi ambalate în cutii cu numărul original atribuit și insigna producătorului auto și vor fi distribuite depozitelor dealerilor regionali. Astfel de piese de schimb numim originale.

Dar povestea nu se termină aici. Fabrica, după ce a îndeplinit comanda companiei de automobile, continuă să producă aceste piese auto. Acum sunt ambalate în cutii cu numele acestui producător și vândute angrosistilor. Calitatea este, desigur, aceeași, iar prețul este de 1,5 - 2 ori mai mic. Cu toate acestea, fabrica stabilește condițiile pentru ca producătorul de piese de schimb să nu vândă aceste piese de schimb pe piața secundară timp de 3, 4 sau 5 ani. De aceea, atunci când apar noi modele de mașini, piesele de schimb neoriginale de înaltă calitate apar doar după câțiva ani.

Atunci de ce sunt mai bune piesele de schimb originale, întrebați? Nu există un răspuns clar, dar există două criterii importante care determină avantajul originalului.

La început, nu toți producătorii de piese auto cumpără documentație tehnică de la un producător de automobile. Într-un efort de a face bani, produc analogi fără documentația necesară. Prețul acestor piese de schimb este semnificativ mai mic decât cele originale, dar calitatea este foarte îndoielnică. Un analog ieftin se poate defecta într-un moment nepotrivit, ceea ce va presupune reparații mai scumpe. De exemplu, plăcuțele de frână ieftine durează de 3-4 ori mai puțin decât cele originale și nu sunt mult mai ieftine. Și nu există garanții cu privire la funcționarea lor.

Nissin este un bun exemplu. După ce a cumpărat documentație pentru producerea sistemelor de frânare de la Honda, acesta începe să le producă cu o calitate care chiar depășește piesele originale. În acest caz, prețul poate fi același, mai mic sau chiar mai mare. Pe de altă parte, plăcuțele de frână Nissin nu numai că îmbunătățesc performanțele de frânare ale vehiculului, dar au și o durată de viață mai lungă. Cu toate acestea, consumul discurilor de frână originale poate crește. În acest caz, se recomandă instalarea discurilor de frână de la același producător.

Înțelepciunea populară „Avarul plătește de două ori” este cunoscută de toată lumea. Cu toate acestea, după cum arată practica, piesele de schimb contrafăcute sunt răspândite pe scară largă printre cumpărători. Din simplul motiv că sunt mai ieftine decât cele originale. Care este pericolul de a instala piese de suspensie false pe o mașină și cum să le distingem de original? Reprezentanța rusă a companiei ne-a ajutat să ne ocupăm de aceste probleme. CTR.

„Dacă un șofer stabilește un fals, atunci nu se pot da garanții cu privire la viața și sănătatea sa. Deoarece ruperea unor astfel de piese de suspensie, cum ar fi o articulație sferică sau un vârf de direcție în mișcare, este plină de o pierdere completă a controlului și nu se știe cum și în ce direcție mașina va fi aruncată de pe drum. Viața umană este cu adevărat în joc! " - spune Roman Kartuzov, șeful biroului CTR din CSI.

Potrivit expertului, nimeni nu va putea spune cât de repede va eșua partea contrafăcută. În exterior, poate fi foarte asemănător cu originalul, cu toate acestea, dacă în dimensiunile geometrice îi corespunde, atunci în etapa de instalare și în timpul funcționării ulterioare se poate comporta absolut imprevizibil.

De exemplu, un știft de articulare cu bilă, realizat cu încălcarea tehnologiei, va dezactiva întreaga pârghie. În special, o piesă ieftină, prelucrată pe un strung convențional, va lăsa urme de la tăietor, ceea ce va începe uzura abrazivă a scaunului manetei.

În mod repetat, există o separare a degetului de bilă datorită utilizării sudării de calitate slabă. CTR folosește forjarea spațială 3D, în care mingea și degetul sunt dintr-o singură bucată. Și dacă se folosește sudarea, atunci este robotizată, cu curenți de înaltă frecvență, cu excepția separării.

În plus, oțelurile ieftine, de calitate inferioară, care sunt de obicei contrafăcute, nu îndeplinesc, de la sine, specificațiile de rezistență ale producătorului vehiculului. Acest lucru poate duce la probleme la prima lovitură: tijele de direcție se rup, tijele stabilizatoare și pârghiile se îndoaie. O altă problemă o reprezintă dimensiunile inexacte sau loviturile pe piese, care duc la uzura neuniformă a anvelopelor.

În stânga este originalul, în dreapta este un fals.

Conform datelor CTR, China este principala sursă de contrafacere la nivel mondial.

Peste 90% din contrafaceri provin din RPC.

Cel mai adesea, contrafacerea poate fi găsită în Emiratele Arabe Unite, deoarece Dubai este cea mai mare platformă de tranzacționare din lume.

În Rusia, falsurile sub CTR, potrivit reprezentanței rusești a mărcii, se găsesc uneori în orașele care se învecinează cu China. Mai adânc în țară, produsele contrafăcute ating volume minime datorită muncii active cu autoritățile vamale și a raidurilor organizate. În plus, majoritatea producătorilor, inclusiv CTR, publică pe site-urile lor web lista distribuitorilor oficiali a căror calitate este garantată. În viitor, compania intenționează să adauge puncte de vânzare cu amănuntul autorizate la această listă.

Cum distingeți un produs CTR original dintr-un produs fals? În primul rând, trebuie să acordați atenție ambalajului: acesta trebuie marcat cu inscripția Made in Korea. Dacă țara de origine este diferită sau nu este deloc indicată, partea este aproape sigur falsă. CTR are o fabrică în China, dar livrează de la aceasta numai transportoarelor producătorilor auto interni.

Pe una dintre cele șase fețe ale ambalajului individual al unei piese (cutie) trebuie să existe o etichetă, cu mai multe linii obligatorii: numărul piesei de marcă, numărul OEM (poate să nu fie disponibil în funcție de țara de livrare), cod de bare, cod QR , Inscripție Made in Korea, descriere (numele piesei), numărul de piese din pachet.

Deasupra este o cutie falsă, mai jos una originală.
V CTR acordă o atenție specială faptului că nici autocolantul, nici cutia nu ar trebui să aibă litere coreene - doar ortografia engleză.

Detaliile CTR ar trebui să fie afișate pe pachet doar ca model 3D și, în plus, fără tăieturi. Imaginea a fost reproiectată de la 2D la 3D de către companie la mijlocul anilor 2000, iar dacă pe cutie apare o imagine 2D, cel mai probabil este falsă. În plus, toate casetele poartă numele de Central Corporation, proprietarul mărcii comerciale CTR.

Fiecare pachet de piese CTR originale are un cod QR care înlocuiește hologramele. Acestea din urmă nu au fost utilizate de companie de aproximativ șase ani. Dacă există o hologramă pe cutie cu alte părți, acesta este un motiv de suspiciune că o parte falsă sau o parte foarte blocată este ascunsă în interior.

Majoritatea pârghiilor mărcii coreene nu sunt ambalate în cutii de carton din cauza dimensiunii și greutății acestor piese - astfel de piese sunt ambalate în pungi de plastic, dar autocolantul de mai sus ar trebui să fie, de asemenea, pe ele.

Piesele contrafăcute sunt adesea aproape complet identice cu aspectul original, dar există încă diferențe. Unul dintre semnele contrafacerii este absența unui punct ștampilat cu un marker special pe parte, în plus, nu există o amprentă laser a codului produsului pe carcasă pe falsuri (atunci când laserul este ars, acesta dă un verde tentă).

Care este linia de jos?

În general, cu nivelul actual al tehnologiei, este practic inutil să încercați să identificați un fals pe cont propriu. Chiar și specialiștii nu reușesc uneori să facă acest lucru. Cu toate acestea, este cu siguranță posibil să se evite achiziționarea de produse contrafăcute.

În primul rând, trebuie să cumpărați piese de schimb numai de la distribuitori oficiali, ale căror contacte pot fi găsite întotdeauna pe site-ul producătorului. În al doilea rând, dacă este posibil, aveți un standard (original) sau pur și simplu familiarizați-vă cu acesta pentru a compara un produs cunoscut de înaltă calitate cumpărat de la un dealer autorizat cu ceea ce încearcă să vă vândă.

Există mulți parametri care se potrivesc: un inel pe o legătură, o cizmă pe o articulație cu bile, piulițe, grăsime, urme dintr-un strung, calitatea rulării, filetele și șuruburile. Dacă aveți cea mai mică îndoială cu privire la autenticitate, ar trebui să contactați reprezentantul mărcii, unde acesta vă va ajuta cu siguranță.

Piesele originale ale caroseriei sunt piese produse fie de către compania auto în sine, fie de către companiile partenere prin comanda sa. Acestea sunt părți din care sunt asamblate mașini pe transportor; acestea sunt furnizate prin canale oficiale prin distribuitorii producătorului de autovehicule către punctele de vânzare cu amănuntul. În consecință, prin achiziționarea unei astfel de piese, veți obține compatibilitatea garantată cu mașina dvs. fără accesorii, jocuri și alte momente neplăcute.

În plus față de compatibilitatea completă, părțile originale ale caroseriei prezintă și alte avantaje:

Un sortiment larg care satisface pe deplin nevoia de piese necesare pentru reparații și întreținere.
Eliminarea aproape completă a riscului de a achiziționa un fals sau contrafăcut (sub rezerva recomandărilor prezentate mai jos).
Eliminați probabilitatea de eroare atunci când alegeți din cauza unui cod unic.
Păstrarea garanției din fabrică pentru vehicul.

Principalul dezavantaj, în comparație cu produsul neoriginal, este costul mai mare, deși recent, cu fluctuații ale cursului de schimb al dolarului, diferența nu este atât de mare.

Cumpărarea unui neoriginal sau investiția în piese de schimb de înaltă calitate - fiecare automobilist decide pe baza propriei experiențe, a recomandărilor specialiștilor și a prietenilor, a stării mașinii și a situației financiare. Achiziționarea pieselor originale ale caroseriei este cu siguranță o decizie bună în ceea ce privește starea tehnică a mașinii, dar există mai multe categorii de vehicule atunci când instalarea lor este mai mult decât necesară:

Mașini scumpe și exclusive.
Mașini achiziționate recent și în garanție.
Mașini de clasă mijlocie concepute pentru funcționare pe termen lung fără reparații ale caroseriei.
O mașină pe care intenționați să o vindeți la un preț bun după un accident.

Pentru a distinge părțile originale ale corpului de cele care nu sunt originale, trebuie să acordați atenție următoarelor:

Prezența ambalajului original, care trebuie să conțină un autocolant cu un cod de bare, marca producătorului, informații despre locul de fabricație al piesei de schimb;
prezența unui cod unic pe autocolant, pe care o are fiecare piesă originală și care, de fapt, exclude posibilitatea unei greșeli la cumpărare;
marca producătorului, denumirea mărcii auto aplicată piesei în sine. Ștampila se aplică de obicei pe zonele colorate din apropierea găurilor de montare. Pe hote, ștampila este plasată pe coastele de rigidizare din interior.

Există și alte criterii privind aspectul și calitatea părților originale ale corpului. Dacă luați aripa frontală, de exemplu, atunci interiorul său nu ar trebui să fie negru, ceea ce înseamnă că este acoperit cu grund de transport. Nu îl veți vedea pe piesa de rezervă originală, deoarece este ascuns de un strat de grund și vopsea.

Diferența dintre capota originală și cea neoriginală este prezența sigiliilor ermetice din fabrică, care conferă rigiditate piesei. Din interior, capota producătorului auto, de regulă, este lipită de căptușeala exterioară cu un material de etanșare special care crește fiabilitatea produsului.

Atunci când cumpărați piese de schimb originale, este recomandabil să acordați preferință vânzătorilor de încredere care s-au dovedit bine și și-au câștigat o reputație semnificativă. Această categorie include, de asemenea, un site de magazin online care cooperează numai cu furnizori cunoscuți și dealeri oficiali de mărci cunoscute. Aici puteți cumpăra piese originale ale caroseriei la un preț plăcut, puteți comanda livrarea în Sankt Petersburg sau oriunde în Rusia, puteți primi sfaturi calificate de la specialiști cu experiență.