Fiecare automobilist novice ar trebui să se preocupe de modul de rotire corectă a volanului unei mașini. Sunt primele lecții pe care un șofer le primește în procesul de învățare care sunt cele mai importante, determinând viitorul stil de conducere și gradul de „fără accidente”. În multe privințe, viteza reacției șoferului la efectuarea manevrelor și precizia acestora depind de poziția corectă a mâinilor de pe volan.
Fără mișcări inutile de rulare
Mulți experți sunt de acord că rotația corectă a volanului este, în primul rând, absența mișcărilor inutile. De exemplu, cea mai frecventă greșeală pe care o face un șofer începător este să returneze manual volanul după fiecare manevră. De fapt, practic nu este nevoie să faceți acest lucru, deoarece mecanismul de control readuce în mod independent volanul în poziția corectă, iar participarea șoferului este redusă doar pentru a controla acest proces.
Un punct destul de important pentru un șofer fără experiență este poziția corectă a mâinilor pe volan. Pentru a memora rapid poziția optimă, este convenabil să vă imaginați volanul sub forma unui ceas și să puneți mâinile pe săgețile 9 și 3. Deoarece întreaga ergonomie a volanului este concepută special pentru un astfel de aranjament al mâinilor, va fi cel mai confortabil să conduci un vehicul din acesta, indiferent de complexitatea manevrei efectuate. În plus, cu această poziție a mâinilor, pârghiile de control pentru ștergătoare și semnalizatoarele situate pe părțile laterale ale volanului sunt ușor accesibile.
Există mai multe reguli simple care îi vor ajuta pe șoferii novici să-și stăpânească abilitățile de a conduce un vehicul cât mai repede posibil:
În cazul lipsei totale a experienței de conducere, este logic să te antrenezi cu un instructor personal, iar auto-antrenamentul pe un simulator care simulează un volan ajută la consolidarea cunoștințelor, pe care le poți face singur sau achiziționează o versiune gata pregătită . Ca o opțiune excelentă pentru a câștiga nu numai încredere în sine, ci și abilități practice care îl vor ajuta cu siguranță pe șofer mai mult de o dată, se poate apela la cursuri de conducere de urgență.
Tehnici de bază pentru conducerea corectă
Taxiing fără a vă lua mâinile jos. Această metodă este potrivită atunci când se fac manevre cu un unghi mic de cotitură a mașinii (până la 450) - depășirea, schimbarea benzii. Înainte de începerea manevrei, mâinile sunt în poziția corectă (3 și 9) și nu se desprind de volan în timpul executării acesteia. Pentru a finaliza o astfel de manevră, este suficient doar să eliberați volanul și să revină la poziția inițială. Trebuie înțeles că poziția corectă a mâinilor permite
- mențineți constant situația sub control și, în orice secundă, întoarceți mașina la traiectoria sa anterioară cu o ușoară rotire a volanului.
- Metoda de interceptare. Practic singurul răspuns corect la întrebarea cum să conduci corect o mașină care face o manevră cu un unghi mare (peste 900) va fi metoda de interceptare. Din poziția inițială a mâinilor, volanul începe să se întoarcă în direcția dorită până când mâna stângă (când se rotește spre stânga) ajunge, respectiv, în partea stângă. După aceea, mâna este îndepărtată, iar mâna dreaptă continuă rotația. Pentru a readuce volanul în poziția inițială, procedați exact în sens opus.
Cum să învățați cum să rotiți volanul corect
Celebrul exercițiu de „șarpe” este încă considerat unul dintre cele mai bune exerciții pentru practicarea abilităților de rulare, s-ar putea spune, până la automatism. În ciuda ușurinței și simplității aparente, nu este atât de ușor să efectuați corect acest exercițiu. Caracteristica principală în timpul trecerii șarpelui este necesitatea unei rotații suficient de rapide a volanului, nu la cea mai mare viteză a mașinii în sine. Puteți vedea cum să direcționați corect o mașină în videoclip, unde un șofer cu experiență trece peste șarpele notoriu foarte calificat:
Acest exercițiu permite în condiții de calm (pe un teren de antrenament sau o zonă împrejmuită) să obțină experiență practică de conducere a unei mașini la viteze mici, să stăpânească elementele de bază ale rotației corecte a volanului, să formeze o idee personală clară a reacției partea din față a mașinii la viraje. În plus, în aceeași etapă, puteți înțelege cum și cum să determinați poziția roților pe volan, ceea ce vă va ajuta să navigați mai bine „în spațiu” atunci când efectuați diverse manevre (viraje, schimbări de bandă sau viraje).
De asemenea, este necesar să conduceți corect.
Poziția incomodă a șoferului la volanul unei mașini poate anula toate cunoștințele teoretice pe care le-a primit despre modul de rotire corectă a volanului, deoarece va fi dificil să se facă acest lucru pur fizic. Există câteva sfaturi simple pentru a vă ajuta să ajungeți în locul potrivit în mașină.
- Așezat pe un scaun, în momentul apăsării pedalelor, picioarele ar trebui să fie aproape complet extinse.
- În timp ce spatele trebuie să fie drept și strâns pe spătarul scaunului, brațele de pe volan trebuie să fie ușor îndoite la articulațiile cotului.
- Înălțimea scaunului șoferului reglată corect va permite un efort minim la apăsarea pedalelor și, de asemenea, la acționarea cutiei de viteze. Inclinarea corectă (ușoară) a spătarului va menține mușchii spatelui într-o stare destul de relaxată și confortabilă. Îndoirea excesivă, în timp ce crește confortul spatelui, va suprasolicita mușchii gâtului și brâului, ceea ce va face oboseala destul de obositoare.
- Reglarea corectă a oglinzilor retrovizoare este esențială. Când este instalat corect, șoferul nu trebuie să își schimbe poziția corpului pentru a monitoriza situația din jurul vehiculului.
Acestea sunt principalele puncte pentru a asigura șoferului o poziție de conducere confortabilă și corectă în mod natural. Desigur, tetiera contează și (în special pentru siguranță în cazul unui impact puternic în spate), iar centura de siguranță reglată individual, a cărei utilizare este extrem de dorită.
Procesul de învățare a condusului trebuie abordat cu cea mai mare responsabilitate, întrucât, în majoritatea cazurilor, doar reacția și experiența corectă și adecvată ajută la evitarea producerii de accidente care implică daune materiale sau vătămări corporale. Nu trebuie să neglijați sfaturile șoferilor mai experimentați, mai ales la începutul propriei „cariere” a unui automobilist, deoarece conducerea fără accidente este în mare parte rezultatul experienței și obținerea acesteia este imposibilă fără pregătire.
Înainte de a vă simți confortabil la volanul mașinii (), determinați dacă o faceți corect. La urma urmei, majoritatea șoferilor cu experiență, și poate fără aceasta, nu acordă nicio atenție acestei acțiuni aparent simple și apoi cui îi pasă de ea: cine se scarpină în spatele urechii, cine vorbește la telefon și cineva la această ocupație este plictisitor și lasă pur și simplu un deget „de control” pe volan. Dar această neglijență și iresponsabilitate aparent nesemnificativă poate duce la consecințe nedorite destul de grave. Prin urmare, este important ca toată lumea să știe cum să rotească volanul corect și să acționeze în conformitate cu aceste cunoștințe.
Lucrăm ca un ceas.
Imaginează-ți un cadran în fața ta. Așezați mâna stângă pe volan între orele 9:00 și 10:30 și dați mâna dreaptă între 01:30 și 03:00. Țineți volanul cu o rezistență moderată, cu coatele îndoite confortabil. Aceasta este poziția dvs. de plecare corectă (în continuare - I.P.).
Rotiți 45 de grade.
Definiți mâinile în I.P. și rotiți volanul în unghiul dorit fără să-l eliberați. De îndată ce manevra este finalizată, mâinile sunt din nou în I.P. În momentul întoarcerii cârmei la I.P. mâinile pot fi pur și simplu scoase temporar din ea și așezate numai după ce mașina a fost nivelată.
Ne întoarcem în unghi drept.
Aici este puțin mai dificil: mâinile din I.P., se răsucesc cât mai ușor spre stânga până când mâna stângă se așază pe lateral. Apoi continuați să rotiți volanul doar cu mâna dreaptă, eliberând stânga. Cât mai repede posibil, apucați volanul cu mâna stângă deasupra mâinii drepte. Astfel, interceptați volanul alternativ până la rotirea în direcția dorită. După ce am atins ținta, urmăm calea opusă (aceeași, doar la dreapta) până când mașina este complet aliniată.
Facem dreapta.
Aici este suficientă o mână - stânga. Așezați mâna „de lucru” pe volan ușor deasupra mijlocului. Întoarceți-vă ușor, apucând volanul doar cu degetele. În acel moment, când mâna nu se mai poate roti, desprindeți degetele, apăsând ferm palma de volan și rotiți-le cu 180 de grade. Trebuie să vă întoarceți mâna la I.P., așa că nu încetați să rotiți volanul cu palma. Repetați manevra dacă este necesar.
Ne întoarcem.
Întoarceți-vă capul înapoi spre dreapta, așezat pe jumătate lateral (puteți uita o vreme cuvintele acelor instructori care v-au învățat să călăriți „pe oglinzi”), astfel încât să vă oferiți o vedere bună.
În cazul în care inversarea necesită mișcare dreaptă sau spre dreapta, mâna dreaptă ar trebui să fie menținută pe spatele scaunului pasagerului adiacent, iar mâna stângă, respectiv, pe volan, reglând rotația (rectitudinea mișcării) masina cu ea. Când ne deplasăm spre stânga, acționăm într-un mod similar, dar într-o imagine în oglindă.
Pentru a răspunde la timp la o urgență rutieră, este important să știți cum să țineți corect volanul. În caz de derapaj sau de amenințare bruscă, numărul este valabil pentru o fracțiune de secundă. Reacția șoferului este oprită sub influența microclimatului din habitaclu și a confortului scaunului. Conexiunea cu realitatea se pierde, ceea ce se întâmplă în jur este perceput ca detașat.
De ce să respectați cerințele posturale?
Cum să țineți volanul corect este indicat chiar și în timpul antrenamentului în școlile de șoferi. Importanța plasării mâinilor a fost dovedită prin exemple practice. Cercetătorii au calculat postura optimă a șoferului, care nu pierde vigilența. O roată față străpunsă brusc nu va fi o surpriză, controlul nu va fi pierdut datorită reglărilor în timp util.
Cum să țineți volanul corect este prima regulă de bază pentru a începe antrenamentul practic la volan. Pe lângă siguranță, o postură confortabilă ajută la menținerea vigilenței și se menține circulația normală a sângelui. Cele mai multe accidente apar din cauza lipsei de timp pentru identificarea riscurilor, plus calea de mișcare a picioarelor și brațelor către pedală și volan.
Concepții greșite ale amatorilor
Cum să prindeți corect volanul, nu toți începătorii știu. Chiar și șoferii experimentați încearcă să aleagă poziția cea mai relaxată, în care direcția este efectuată aproape culcat. Va fi dificil să te ridici din această poziție și să începi să încetinești. Și este aproape imposibil să efectuați o manevră ascuțită atunci când trebuie să rotiți volanul cu cel puțin 360 de grade.
Adesea oamenii folosesc o mână sau încearcă să țină volanul cu degetul. Cu toate acestea, când (bordură, gaură, borduri) mașina poate „arunca” puternic în lateral. Această situație duce la consecințe cumplite atunci când oamenii se împiedică.
Este foarte descurajat să plasați peria în interiorul jantei, între spițele volanului. Într-o situație de urgență, are loc o rotație intensivă, care este capabilă să știe doar cum să țină în mod corespunzător volanul în timp ce conduceți, puteți asigura siguranța dvs., a pasagerilor și a celorlalți.
Postură normală
Când discutați subiectul „Cum să vă țineți mâinile pe volan”, apar adesea întrebări. Într-adevăr, cu locația potrivită, cotiera devine inutilă. Cu toate acestea, în ciuda dezavantajelor aparente ale unui astfel de aranjament, piloții cu experiență reușesc să schimbe dramatic traiectoria mașinii, concurând la o viteză de 200 km / h.
Profesioniștii încearcă să se țină de părțile opuse ale volanului cu ambele mâini, cu palmele deasupra. Periile sunt deplasate ușor spre partea de sus a cercului. Această postură garantează un răspuns maxim în caz de urgență și, în acest caz, este necesară o mișcare minimă la rotire.
Este mai important să știți cum să țineți corect volanul unei mașini dacă intenționați să conduceți o mașină fără un amplificator de putere aplicat. Acolo se pierde timp pentru a depăși fricțiunea roților de pe asfalt. Cu o acționare hidraulică sau electrică, puteți rata adesea senzația poziției mașinii pe drum. De asemenea, luate în considerare:
- viteza de miscare;
- moment de cotitură;
- calitatea suprafeței drumului;
- greutatea vehiculului (mașina încărcată este mai grea de condus);
- sezon.
Poziția corpului în mișcare
O călătorie lungă este obositoare, dar viteza mare pe pistă necesită o concentrare specială. Soartele și viața invalidate ale oamenilor devin prețul celei mai mici greșeli. Adesea, șoferii așează o mână pe baza jantei, dar acest lucru nu oferă asigurare pentru puncție.
Când mâinile sunt la bază sau la mijloc, este destul de dificil să intri într-o viraj strâns. Situația este agravată de nereguli pe șosea sau când roata intră într-o rutină. Când este ținut cu o mână, o manevră similară devine, de asemenea, nesigură.
Dacă spătarul este în plus înclinat până la limită, șoferul va dura câteva secunde pentru a recâștiga controlul și pentru a lua poziția dorită. Și în astfel de momente, la o viteză de 90 km / h, totul se întâmplă instantaneu. Întârzierea reacției este prelungită de influența fumurilor de alcool de ieri sau de starea de sănătate precară.
Poziția corpului în momentul manevrei
Cum să țineți volanul corect când rotiți? Este deosebit de important să abordăm această problemă iarna, când o mașină dintr-un pavaj de asfalt intră într-o zonă înghețată. Pentru a recâștiga controlul, șoferii realizează mai multe rotații complete pe secundă. Dacă mâinile sunt în orice altă poziție decât cea stabilită, va exista riscul unei derapaje necontrolate.
Manevrele de rotire sunt mai ușoare cu mâinile de ambele părți ale cercului. Volanul se străduiește să alunece și să alinieze roțile. Adesea mâinile sunt situate una peste alta, așa că șoferul se pregătește pentru acțiunea viitoare.
Când vă deplasați spre stânga, mâna corespunzătoare este poziționată puțin mai sus decât cealaltă. Ea este prima care pune presiune pe janta volanului. Cea dreaptă rămâne blocată în momentul rearanjării periei pentru a crește raza de rotație. Șoferul are timp să se pregătească pentru o schimbare a traiectoriei mișcării, ceea ce reduce timpul pentru efectuarea unei manevre și permite o mai bună evaluare a situației traficului.
Variante ale amenajării periilor
Confortul mâinilor nu este prioritatea maximă într-o călătorie. Adesea mâinile sunt ținute în diagonală - acest lucru duce la vibrații neprevăzute ale mașinii în timpul unei depășiri ascuțite sau a lovirii roții într-o rutină. Acest lucru se datorează faptului că șoferul în acest moment încearcă să-și sorteze degetele de-a lungul circumferinței. De asemenea, trebuie să mențină mișcarea dreaptă, iar mașina se mută involuntar spre gropi.
La vehiculele cu cutie de viteze manuală, mâna stângă fixează întotdeauna volanul. Dacă se află în partea de jos sau de sus a jantei, atunci în momentul schimbării manetei de viteză, o persoană poate pierde senzația de legătură cu șoseaua. Mulți nu sunt atenți la astfel de detalii, dar într-un flux strâns este posibil să „se frece” de o mașină vecină.
Șoferii cu experiență încalcă regulile stabilite, dar statisticile arată că persoanele cu experiență îndelungată la volan sunt de vină pentru majoritatea accidentelor majore. Abilitățile bune îi împing pe oameni să experimenteze. Echilibrând în pragul derapajului, șoferul nesăbuit încearcă să-și testeze abilitățile.
Situație de urgență
Cum să țineți corect volanul în timp ce conduceți o mașină, unii începători înțeleg fără nicio solicitare, încercând să prindă mai bine janta. Este foarte util să fii în alertă în timp ce conduci: o situație neprevăzută poate apărea în orice moment. Poate fi un pieton care a sărit brusc în fața capotei sau un șofer nechibzuit care a decis să conducă printr-o lumină roșie.
Un risc semnificativ apare în cazul unui impact lateral paralel, atunci când mașina poate fi pe banda care se apropie. Mâinile așezate incorect nu vă vor permite să rețineți un atac brusc. Dacă nu aveți timp să apucați roata, situația va scăpa de sub control și acest lucru amenință o coliziune frontală. Un astfel de accident este cel mai periculos dintre toate accidentele rutiere.
Volanul nu este conceput pentru conducerea cu o singură mână. În ciuda faptului că trebuie să vă distrageți în permanență, trebuie să încercați să readuceți pensulele în locația stabilită. Deci, este mai convenabil să lucrați cu ștergătoarele, semnalizatoarele, să comutați faza lungă și joasă pe timp de noapte. Dacă este necesar, este sigur să manipulați aparatul de radio sau aparatul de aer condiționat.
Mai bine să vă concentrați asupra profesioniștilor: ei știu cum să prindă corect volanul. Fotografiile și videoclipurile șoferilor de mașini de curse dovedesc că adesea fracțiuni de secundă decid soarta ulterioară a unei mașini atunci când derapează, depășesc neregulile sau obstacolele pe parcurs.
Călăreții țin volanul foarte strâns. În timpul condusului normal, nu este nevoie să prindeți în acest fel, este suficient să fixați încheietura mâinii în jurul jantei. O mică relaxare trebuie să fie prezentă, altfel șoferul va obosi rapid. Presiunea crește numai atunci când deviază de la traiectoria mișcării, a rotirii și a altor manevre.
Șoferii se obișnuiesc să conducă în funcție de caracterul lor. Psihologii au stabilit că există o legătură între și starea interioară a unei persoane. Vă puteți obișnui cu o postură corectă mai repede într-o stare calmă, fără a încerca să ieșiți în evidență, arătând altora experiența acumulată. Nu este recomandat să vă privați de posibilitatea de a preveni un accident, deoarece viața oamenilor depinde de acesta.
), va fi dedicat poziției corecte a mâinilor pe volan, s-ar părea că totul este elementar, dar pentru mulți șoferi începători aceasta este aproape prima întrebare, ca de obicei, șoferii experimentați nu vor fi interesați, dar noi întreabă-i pe noii veniți ...
Pentru a conduce o mașină corect, trebuie să țineți volanul corect și în siguranță. Acum, în mașinile moderne, nu mai este doar un „volan” care trebuie rotit, este și un centru de control, multe funcții ale mașinii, de la sistemul audio la controlul vitezei de croazieră sau reglarea suspensiei, un astfel de dispozitiv este de obicei numit -.
Și, pentru a profita la maximum de toate beneficiile acestei roți multiple - învățați să vă țineți corect mâinile. Aș vrea să spun câteva cuvinte despre controlul vitezei de croazieră, am și lecții tehnice pe site-ul meu web unde am fost unul dintre primii care am luat în considerare funcționarea acestui dispozitiv (), asigurați-vă că ați citit o mulțime de cunoștințe utile.
Trebuie remarcat faptul că aproape toți producătorii de automobile moderne au acum indicii care vă vor permite să vă poziționați corect palmele. Acestea sunt tot felul de fante, caneluri și umflături aplicate pe jantă. Aici sunt ei
Astfel, producătorul meu sugerează ce este corect să țineți - în așa-numita poziție 9 - 3, în conformitate cu săgețile cadranului.
Poziția "9 - 3"
Palma stângă corespunde numărului 9, iar dreapta cu numărul 3. Deci o plasăm - una opusă celeilalte, trebuie remarcat faptul că acest aranjament vă permite să controlați în mod eficient toate funcțiile mașinii (butoanele sistemului audio, controlul vitezei de croazieră), precum și pârghiile de control ale ștergătoarelor și a lămpilor de aprindere. Un alt plus, nu suprapuneți afișajul principal cu indicatori de viteză, turații și alte valori importante. Asigurați-vă că le controlați pentru a nu le încălca în modul oraș!
Cu toate acestea, nu este suficient să vă mențineți palmele drepte - trebuie totuși să faceți manevre precum viraje și viraje. La rândul lor, „virajele” sunt împărțite în trei grupuri, acestea sunt viraje netede, medii și abrupte.
Întoarceri netede
Trec din poziția 9 - 3, de obicei acestea sunt viraje fie la viteze mari, fie nu atât de abrupte. Cu ambele mâini de la „nouă - trei”, deplasăm volanul spre dreapta sau spre stânga, de obicei astfel puteți roti nu mai mult de 25 de grade. Desigur, puteți face o manevră mai ascuțită, dar va fi convenabil să vă traversați mâinile, aici aveți deja nevoie de abilitatea de a efectua manevre medii. Vă puteți antrena în acest fel pe pistă (unde viteza este mai mare decât cea din oraș), atunci aveți nevoie doar de acest tip de manevre.
manevra din poziția 9 - 3
Manevre medii
Întoarce 90 de grade. Din schema „9 - 3”, este incomod să vă rotiți la unghiuri mari (90 și mai mult), pentru aceasta trebuie să utilizați o tactică diferită. Dacă vă întoarceți la stânga, atunci - lăsăm palma stângă în poziția „9”, coborâm palma dreaptă până la ora 6, apoi cu dreapta - rotiți volanul spre stânga, până la viraj, și cu mâna stângă ajutăm procesul, dar palma dreaptă este cea principală (împingeți volanul cu ea). Dacă manevrăm spre dreapta, totul este la fel, numai că coborâm mâna stângă la ora șase și lăsăm mâna dreaptă la poziția ora 3.
o mână ora 9, cealaltă ora 6
manevra de mijloc
Manevre reci
Întoarceri ascuțite sau viraje în U. În astfel de manevre, trebuie să învățați să interceptați volanul, din nou din „9 - 3” trebuie să începeți să rotiți volanul până când acestea se încrucișează, apoi trebuie să vă interceptați mâinile. Principalul lucru este că țineți clar volanul cu o mână atunci când eliberați cealaltă pentru a intercepta.
Nu țineți mâinile în mod corespunzător deasupra ghidonului sau dedesubt. Brațele din partea de sus acoperă întregul tablou de bord, este posibil să nu observați și să depășiți viteza. Dacă mâinile tale sunt în partea de jos a volanului, atunci nu îl controlezi complet, acesta poate fi scos când cade într-o gaură, ceea ce poate provoca o urgență.
mâini greșite - deasupra
mâini greșite - de jos
Probabil că articolul nu este atât de clar, deci asigurați-vă că urmăriți versiunea video a articolului.
După părerea mea, această lecție nu este dificilă - ci obligatorie. Aflați poziționarea corectă, deoarece mașina poate aluneca pe un drum umed sau înzăpezit și numai o „aderență” bună vă poate salva. Atât, citește AUTOBLOG-ul nostru.
Fiecare șofer știe cât de importantă este o reacție rapidă atunci când conduce o mașină. O parte importantă a răspunsului rapid al șoferului este modul în care mâinile lor sunt poziționate pe volan.
Ce fel de metode de „taxare” sunt folosite de șoferii noștri! Cu o mână, un deget, ținând de jos, de sus! Cu toate acestea, dacă este necesar, astfel de opțiuni pentru prinderea volanului nu vor ajuta la realizarea unei manevre rapide și sigure. Poziția greșită a mâinilor într-o situație critică poate duce la consecințe foarte nedorite, așa că să ne amintim cum să ținem corect volanul pe care am fost învățați în școlile de șoferi. Acest subiect este unul dintre cele de bază.
Pentru a ilustra poziția corectă a mâinilor pe volan, este obișnuit să percepem volanul ca pe un ceas și vom numi sectoarele numerelor.
Există mai multe moduri populare de a ține volanul, dar doar unul este cel mai sigur. Să aruncăm o privire la cele mai comune moduri de a prinde volanul înainte de a discuta cele mai sigure.
Mulți șoferi țin mâna în partea de sus - sectorul 11 și sectorul 1. Concepția greșită este că obosesc mai puțin în acest fel. În această poziție, este destul de dificil să rotiți volanul rapid și într-un unghi mare, fără interceptări.
Unii șoferi preferă să țină volanul de jos, sectorul 7 și sectorul 5. Cu această prindere, șoferul are un spațiu minim de manevră.
Unii șoferi practică plasarea mâinilor în sectoarele 7 și 2. Există opinia că, cu o astfel de prindere, șoferul este confortabil în mașină, dar acest lucru este foarte periculos.
Deci, care este prinderea corectă pentru ca un șofer să fie cât mai sigur în orice situație extremă de pe drum?
O aderență corectă pe volan arată ca sectorul 9 și sectorul 3, sau cincisprezece minute până la trei, dacă vă gândiți la un cadran de ceas. În aceste sectoare ar trebui să fie localizate în mod ideal mâinile. Acest lucru contribuie la o reacție rapidă în orice situație de conducere. În această poziție, mâinile șoferului practic nu obosesc și este cel mai optim să controlați semnalizatoarele și ștergătoarele cu această priză. Din această poziție, volanul poate fi rotit în cel mai mare unghi posibil.
Pilotii folosesc această poziție a mâinii atunci când curse. Utilizarea acestei prinderi este confirmată, după cum putem vedea, de către profesioniști.
Un punct important este prinderea în sine, care, dacă este posibil, ar trebui închisă. Mânerul închis vă permite să prindeți mai bine volanul și să „simțiți” mașina atunci când faceți manevre.
Există o vorbă grozavă: „O roată nu este un mijloc de a te ține, o roată este un mijloc de ținut”.
Dacă îl țineți strâns, mâinile vă vor obosi foarte repede, iar controlul asupra mașinii nu se va îmbunătăți. Dar, la manevrare, volanul, desigur, trebuie ținut mai strâns decât de obicei.
Șoferii experimentați care se simt încrezători vor conduce adesea cu o singură mână.
Desigur, direcția cu o singură mână este permisă, dar numai în două cazuri. Primul caz este atunci când este nevoie să schimbați vitezele, iar al doilea este când mergeți înapoi, când șoferul stă într-o jumătate de tură și privește înapoi. Principalul lucru de reținut este că, atunci când circulați cu o mână, mâna stângă trebuie mutată în sus pe volan, în sectorul 12 și, după terminarea oricărei acțiuni, reveniți la poziția sa inițială, sectorul 9 și sectorul 3.
Și, în sfârșit, câteva sfaturi. Dacă mâinile tale transpiră mult vara sau se datorează unei particularități a corpului, te sfătuim să mergi cu mănuși subțiri din piele.
Nu ar trebui să utilizați o varietate de capace de volan, deoarece se poate roti sau aluneca într-o situație de urgență.
Urmând sfaturile, siguranța dumneavoastră în timpul conducerii va fi și mai mare, iar în viitor - numai drumuri bune!
Când copiați materiale de pe acest site, este necesar un link activ către.