Refacerea anvelopelor de camion deteriorate este mult mai profitabilă decât cumpărarea unora noi. Acest lucru este valabil mai ales pentru companiile cu propriul parc de vehicule, unde acest serviciu vă permite să economisiți aproximativ 30 de mii de la o mașină. În compania de producție „CHAMPION”, restaurarea anvelopelor de marfă de dimensiuni standard pneumatice R16-R22.5 se realizează pe echipamente moderne folosind tehnologia Bandag (sudarea benzii de rulare), care permite obținerea unor rezultate excelente.
- Reșaparea anvelopelor prin vulcanizare conferă anvelopei aproape aceleași proprietăți ca noi.
- Costurile de reparare a anvelopelor pentru camioane sunt mult mai mici.
- Este posibilă reșaparea benzii de rulare furnizate de client și, de asemenea, achiziționarea de anvelope reșapate gata făcute.
Noi oferim 12 luni garantie pentru toate anvelopele, care au fost restaurate, sub rezerva respectării standardelor de greutate și operaționale, precum și a cerințelor din GOST R 51709-2001.
Preturi pentru resaparea anvelopelor pentru camioane
Verificați prețurile exacte cu consultanții noștri!
Schema de recuperare a cauciucului anvelopelor
Există diferite tehnologii pentru reabilitarea anvelopelor. Specialiștii CHAMPION efectuează reșaparea la rece a anvelopelor de camioane.
- În primul rând, anvelopa este aspră. Protectorul folosit este îndepărtat - se taie cu ajutorul cuțitelor de raspătoare. În paralel, se descoperă defecte ascunse. La refacerea cablului, carcasa anvelopei este formată pentru lucrări ulterioare, i se oferă dimensiunea și textura dorite.
- Faza pregătitoare a reșapării la rece a anvelopelor include lucrări de reparații. Refacerea cordonului presupune reconstruirea compoziției de cauciuc a stratului de rulare, făcând cauciucul mai rezistent la uzură.
- Pe cadru este aplicat un protector, pentru care se folosește un strat special, constând dintr-o bandă de rulare cu un model aplicat pe ea și cauciuc, care servește ca garnitură. Banda de rulare este lipită de carcasă la presiune ridicată.
- Mai mult, restaurarea anvelopelor de camioane prin metoda la rece presupune prelucrarea produsului într-un „plic”. În primul rând, anvelopa este plasată între două camere din care este pompat aer, ceea ce permite obținerea unei potriviri strânse maxime a stratului lipit.
- În stadiul de vulcanizare, plicurile cu anvelope sunt trimise la o autoclavă. Acesta generează o presiune de șase până la opt bar și o temperatură de aproximativ 115 °C. Sub influența acestor factori, are loc o reacție chimică, în timpul căreia componentele chimice ale benzii de rulare și ale carcasei sunt strâns legate între ele, iar cordonul anvelopei este restaurat.
- După repararea anvelopelor de camion, produsul finit este inspectat amănunțit și anvelopele sunt testate la presiune. Dacă se constată defecte, produsele sunt trimise spre reciclare.
Atelier de reparatii si resapare anvelope
Diferența dintre repararea anvelopelor de iarnă și a anvelopelor de vară
Reconstrucția roților de marfă pentru sezonul de vară și iarnă necesită abordări diferite. În primul rând, înălțimea benzii de rulare în ele este diferită. Pentru anvelopele de vară, indicatorul trebuie să fie de cel puțin 1,6 milimetri, pentru anvelopele de iarnă - cel puțin 4 milimetri. Acest lucru trebuie luat în considerare la reșaparea anvelopelor de iarnă. În plus, anvelopele de iarnă au un model specific al benzii de rulare. În multe cazuri, la reconstrucție este necesară o benzi de rulare împânzite.
Echipamente moderne pentru recuperarea anvelopelor prin metoda rece, aderarea precisă la tehnologie și experiența vastă a specialiștilor CHAMPION ne permit să garantăm clienților o calitate înaltă a produselor recuperate. Pentru a comanda repararea anvelopelor de camion cu diametru mare, trebuie doar să sunați angajații companiei la numărul
Fiecare antreprenor aspirant care intenționează să folosească reșaparea anvelopelor ca idee de afaceri trebuie mai întâi să dezvolte un plan care să clarifice ce tip de capital de pornire are nevoie. Având o strategie competentă, un om de afaceri va putea evita majoritatea greșelilor care pot apărea în diferite etape ale muncii.
Analiza succintă a afacerii:
Costuri de configurare a afacerii: de la 3,3 milioane de ruble
Relevant pentru orașele cu populație:de la 50 de mii de oameni
Situația industriei:concurență ridicată
Complexitatea organizării afacerii: 3/5
Rambursare: de la 10-12 luni
Ce este reșaparea anvelopelor?
Astăzi anvelopele sunt recondiționate în două moduri:
- Ele creează un model prin creșterea canelurilor de pe benzile de rulare. Anvelopa uzată este curățată cu atenție, după care modelul său original se adâncește.
- Construiți o nouă banda de rulare folosind o metodă rece sau fierbinte. Un nou strat de cauciuc cu un model este lipit de suprafața anvelopei uzate într-un mod rece (o puteți reanima de cel mult 2 ori). În metoda la cald, formarea se realizează prin vulcanizare.
Descrierea generală a afacerii, principalele riscuri
Inițial, ar trebui efectuate cercetări de marketing pentru a determina câte camioane și vehicule ușoare sunt prezente în regiunea selectată. Merită să acordați atenție prezenței întreprinderilor industriale care au propriile lor flote de vehicule. De asemenea, ar trebui să aflați câți concurenți sunt prezenți pe piața locală. 
Un antreprenor începător ar trebui să țină cont de posibilele riscuri asociate cu o evaluare incorectă a capacităților și perspectivelor sale financiare. Le puteți minimiza după cum urmează:
- achiziționați echipamente de înaltă calitate și respectați cu strictețe tehnologia;
- invitați specialiști calificați să coopereze.
Documentarea
La deschiderea unei afaceri de reșapare a anvelopelor, un antreprenor trebuie să aleagă forma organizatorică și juridică în care va lucra: în acest caz, un antreprenor individual este mai potrivit. După aceea, este necesar să treceți prin înregistrarea de stat și să obțineți statutul de entitate comercială. Citiți mai multe despre asta.
Fără greș, oamenii de afaceri vor trebui, de asemenea, să emită:
- licenta de desfasurare a acestui tip de activitate;
- certificate de calitate eliberate după testarea anvelopelor reșapate;
- permis de muncă, precum și pentru eliminarea anvelopelor;
- TU (dezvoltarea ar trebui să fie încredințată unor profesioniști).
Scurtă descriere a tehnologiei
Tehnologia de recuperare a cauciucului rece include următorii pași:
- Anvelopa este examinată cu ajutorul lămpilor puternice și a unui scanner cu ultrasunete, care identifică toate defectele.
- Se efectuează degroșarea (vă permite să îndepărtați resturile uzate ale benzii de rulare).
- Anvelopa este reparată pe o mașină specială (mai întâi partea exterioară, apoi partea interioară). În cazul în care sunt prin perforații, acestea sunt supuse întăririi, timp în care se aplică petice speciale.
- Se aplică o nouă bandă de rulare.
- Autoclavul este vulcanizat.
- Calitatea muncii este monitorizată.
Procesul complet de recuperare este prezentat în următorul videoclip:
Metoda caldă presupune următorii pași:
- Diagnosticare în curs.
- Se efectuează degrosarea.
- Reparație de bază a anvelopelor în curs. Pe suprafața sa este aplicat un strat de cauciuc.
- În procesul de vulcanizare, se aplică un model de benzi de rulare (la o temperatură de 140 de grade).
- Se verifică calitatea muncii.
Pentru a face această afacere, antreprenorii trebuie să achiziționeze echipamente speciale. 
Astăzi puteți cumpăra linii gata făcute care reanima anvelopele într-un mod rece (cost până la 2.000.000 de ruble) și constau din următoarele mașini:
- pentru degroșare;
- pentru aplicarea unei benzi de cauciuc nouă;
- pentru montarea și îmbrăcarea ulterioară a jantei și a plicului;
- autoclav pentru vulcanizare;
- suporturi pentru anvelope (utilizate la efectuarea reparațiilor manuale);
- un recipient în care cauciucul brut este menținut în starea dorită;
- lămpi puternice;
- scanner (ultrasunete);
- extrudere.
Procesul de lucru pe o astfel de linie este vizual după cum urmează:
Găsirea unei camere potrivite
Atunci când alege o premisă, un antreprenor ar trebui să țină cont de următoarele recomandări:
- Locul unde va fi amplasată linia trebuie să aibă un bun schimb de transport și să fie în imediata apropiere a potențialilor clienți.
- Suprafața spațiilor trebuie să corespundă parametrilor echipamentului achiziționat. Neaparat trebuie sa aiba o casa de schimb, o baie, un depozit si alte incaperi utilitare. O varianta ideala ar fi o cladire decomandata, care are o zona proprie imprejmuita.
- Toate comunicațiile de inginerie trebuie efectuate în cameră. Este important ca acesta să îndeplinească toate cerințele SES, inspecția la incendiu și alte autorități de reglementare.
Căutare de clienți
Pentru a atrage atenția clienților, un antreprenor trebuie să desfășoare o campanie de publicitate la scară largă:
- În primul rând, trebuie să plasați un semn mare în apropierea sediului dvs.
- Bannerele publicitare pot fi instalate în locuri aglomerate și pe autostrăzile din apropierea satului.
- Este imperativ să conectați mass-media locală, care va oferi subtil servicii de reșapare a anvelopelor.
- Publicitatea pe Internet vă permite să atrageți atenția unui public larg: trimiterea de scrisori, plasarea de mesaje text pe platforme tematice etc.
- De asemenea, merită să organizați livrarea direcționată a reclamelor, de exemplu, pliante și broșuri vor fi distribuite întreprinderilor, aruncate în cutiile poștale etc.
Cheltuieli financiare
Atunci când organizează o astfel de afacere, un antreprenor va trebui să suporte următoarele costuri:
- Activități de înregistrare, inclusiv obținerea de licențe, certificate și alte permise. Dacă încredințați aceste evenimente profesioniștilor, atunci va trebui să plătiți până la 75.000 de ruble pentru serviciile lor.
- Închirierea spațiilor - de la 100.000 de ruble pe lună.
- Achiziționarea de echipamente - până la 2.000.000 de ruble, în funcție de capacitatea liniei.
- Salariu pentru angajați - aproximativ 20.000 de ruble per angajat. Pentru o întreprindere mică, este suficient să înregistrați trei persoane care vor cunoaște temeinic tehnologia reșapării anvelopelor.
- Achiziționarea de consumabile și unelte - în limita a 1.000.000 de ruble.
- Utilități, taxe, alte cheltuieli - cel puțin 50.000 de ruble.
Total - cel puțin 3,3 milioane de ruble. 
Calculul profitului și rambursarea
Pentru a determina rentabilitatea proiectului, este necesar să se efectueze calcule conform următoarei scheme:
- Costul principal al unei anvelope remanufacturate la rece ar trebui să fie de până la 25% din costul acesteia.
- Pentru client, costul serviciului nu trebuie să depășească 70% din prețul unei anvelope noi.
Exemplu (pentru calcul se folosește un camion standard):
- Prețul pentru o anvelopă de bună calitate pentru un camion este stabilit la 15.000 de ruble.
- Pentru instalarea pe o axă sunt necesare 22 de anvelope.
- Costul refacerii anvelopelor pentru un camion va fi de 78.000 de ruble, dar pentru client prețul va fi stabilit la 200.000 de ruble.
- Dacă cumpără anvelope noi, va trebui să cheltuiască 330.000 de ruble.
- Folosind serviciul, el va economisi 130.000 de ruble.
- Compania care îndeplinește comanda va putea câștiga 122.000 de ruble.
Dacă un antreprenor reușește să atragă o clientelă, acesta va putea recupera investiția inițială după 10-12 luni de muncă activă. În ciuda costurilor semnificative care vor trebui suportate la organizarea unei afaceri, această direcție este foarte profitabilă și promițătoare. O altă opțiune grozavă este să combinați mai multe direcții - de exemplu, organizați un serviciu în aceeași cameră
Cauciucul este considerat astăzi unul dintre cele mai comune materiale. În timp, caracteristicile de bază pot fi reduse semnificativ. O întrebare destul de comună este cum să înmoaie cauciucul. O procedură similară poate fi efectuată independent acasă, este important să urmați toate recomandările.
Cauciuc cu autorestaurare
Toate materialele își pierd proprietățile de performanță în timp. Puteți găsi adesea o situație în care cauciucul devine prea dur și își pierde elasticitatea. Dacă doriți, puteți restabili proprietățile de bază ale materialului, nu trebuie aruncat. Puteți înmuia cauciucul folosind o varietate de metode. Printre caracteristicile acestei probleme, remarcăm următoarele puncte:
- Manșetele și garniturile de cauciuc ale unor dispozitive își pierd proprietățile de bază în timp. În acest caz, puteți cumpăra consumabile noi, deoarece costul acestora este relativ scăzut.
- Unele elemente sunt greu de găsit în comerț datorită formei și proprietăților lor neobișnuite. În acest caz, înmuierea poate fi efectuată folosind diferite tehnologii comune.
Există destul de multe moduri diferite de a înmuia cauciucul, cea mai comună este utilizarea kerosenului.
Ce este necesar pentru a restabili elasticitatea cauciucului?
Cauciucul este considerat unul dintre cele mai rezistente materiale. Din acest motiv este utilizat la fabricarea diferitelor sigilii. După ce sarcina încetează să acționeze asupra etanșării, acesta poate reveni la dimensiunea sa. Acest moment determină răspândirea întrebării cum să restabiliți elasticitatea cauciucului. În timp, această proprietate se pierde și ea. Cu o uzură prea mare a suprafeței, apar fisuri, datorită cărora proprietățile izolante sunt reduse semnificativ
Puteți înmuia cauciucul acasă folosind substanțe comune. Cele mai frecvent utilizate substanțe sunt:
- Kerosenul poate restabili cu ușurință indicele de elasticitate. Această substanță este ideală pentru prelucrarea articolelor mici; le puteți înmuia prin înmuierea lor.
- Amoniacul poate fi folosit pentru a înmuia textura. Pentru a face acest lucru, este suficient să creați o baie mică, în care produsul este coborât timp de câteva ore.
Când înmuiați cauciucul într-un fluid de recuperare, trebuie avut în vedere faptul că materialul poate crește semnificativ în dimensiune. Pentru a îndepărta substanța de pe suprafață, produsul este spălat bine cu apă și săpun.
În unele cazuri, apa fierbinte poate fi folosită pentru a înmuia cauciucul. Această metodă este folosită pentru a restabili izolația ușii frigiderului. Efectul obtinut poate fi sporit prin umezirea suprafetei cu silicon.
Sigiliile din materialul în cauză sunt folosite și la producția de ferestre. Pentru a imbunatati calitatile izolante ale benzilor de cauciuc, acestea sunt frecate din cand in cand cu silicon si glicerina. Astfel de substanțe pot fi obținute fără probleme.
Cum să dai elasticitate cauciucului?
- Duritatea crește dacă cauciucul este menținut uscat pentru o perioadă lungă de timp. Elasticitatea este restabilită prin umezirea suprafeței cu ulei. Se recomandă înmuierea periodică pentru a obține rezultatul dorit.
- Ștergătoarele auto pot fi lubrifiate cu unsoare siliconică pentru a înmuia suprafața. Desigur, vechea structură poate fi restaurată numai dacă nu există defecte mecanice.
În plus, la vânzare puteți găsi compoziții speciale care pot înmuia structura după aplicare.
Cum să înmoaie cauciucul acasă?
La domiciliu, cauciucul poate fi înmuiat folosind diverse materiale. Cele mai răspândite sunt:
- Kerosenul.
- Ulei de ricin și silicon.
Temperatura ridicată face ca cauciucul să devină mai moale, dar rezistența la uzură este redusă.
Kerosenul
Când se gândesc la modul de înmuiere a cauciucului, mulți acordă atenție posibilității de a utiliza kerosen. O astfel de substanță este capabilă să restabilească indicele de elasticitate.
Caracteristicile aplicării sunt că produsul este înmuiat într-o baie specială, după care suprafața este bine spălată și uscată. Dacă lungimea produsului este mare, atunci acesta poate fi prăbușit. Învechit în kerosen pentru înmuiere timp de câteva ore, deoarece kerosenul nu acționează imediat.
Această substanță este utilizată pe scară largă, de asemenea, poate face produsul mai moale. Procedura este următoarea:
- Este selectat un recipient cu un volum adecvat.
- Amoniacul este diluat în apă pentru a obține soluția necesară.
- Produsul se pune în soluție timp de o oră pentru a se înmuia.
- După aceea, elementul înmuiat este scos și spălat cu apă curată.
Uscarea se face la temperatura camerei. Trebuie avut în vedere că temperaturile ridicate și scăzute afectează întotdeauna negativ starea cauciucului.
Silicon și ulei de ricin
Un efect pe termen scurt poate fi obținut prin utilizarea siliconului și a uleiului de ricin. Printre caracteristicile aplicației, remarcăm următoarele puncte:
- Siliconul are doar un efect temporar. Poate fi achiziționat din magazinele specializate.
- După lubrifiere, trebuie să așteptați puțin. Siliconul poate fi absorbit în structură, făcând-o mai elastică.
După o jumătate de oră, cauciucul va fi gata de utilizare. Trebuie avut în vedere faptul că efectul obținut va fi temporar. Când vă gândiți la modul în care puteți înmuia un astfel de material, puteți acorda atenție uleiului de ricin.
Incalzirea
În unele cazuri, este necesară doar înmuiere temporară, de exemplu, atunci când puneți un furtun pe un mamelon. În acest caz, puteți rezolva problema coborând temporar produsul într-o baie fierbinte. După o expunere de timp la temperaturi ridicate, elasticitatea crește.
În cazul utilizării prelungite, cauciucul se poate întări. Problemele pot fi rezolvate numai dacă produsul este fiert. Puteți crește semnificativ eficacitatea procedurii adăugând sare în compoziție. Se fierbe până când suprafața devine elastică.
Dacă apar dificultăți la îndepărtarea țevilor și furtunurilor, atunci încălzirea se realizează prin expunerea la fluxul de aer cald. Pentru aceasta se poate folosi un uscător de păr de construcție sau obișnuit. Când fluxul de aer de temperatură ridicată este concentrat într-un singur loc, plasticitatea crește semnificativ.
In concluzie, retinem ca doar in lipsa defectelor materialul poate fi restaurat. Unele dintre metodele recomandate pot degrada o parte din performanță. De aceea trebuie să urmați toate recomandările.
Dacă citiți cu atenție regulile de circulație, nu puteați rata un astfel de detaliu precum cerința de a instala anvelope de o anumită clasă de recuperare pe axele față și spate ale vehiculului. În majoritatea cazurilor, șoferii de autoturisme nu sunt familiarizați cu procedura de recuperare - după sfârșitul resursei de cauciuc, o aruncă pur și simplu. Dar proprietarii de camioane pot spune multe despre o astfel de procedură precum reșaparea anvelopelor. Vă vom spune cum se efectuează reparația, ce metode sunt utilizate în acest caz și pentru cine este potrivit acest serviciu.
Un protector uzat poate fi uneori înlocuit cu unul nou
Teorie
Se știe că o carcasă de anvelopă este ascunsă în interiorul stratului de cauciuc, care este reprezentat de multe straturi de cordon metalic și țesătură de nailon (sau altă țesătură sintetică). Este extrem de rar expus la uzură puternică, deoarece doar stratul superior al benzii de rulare este în contact cu drumul, care se uzează la fiecare kilometru de mișcare. Prin urmare, atunci când roțile sunt complet uzate, puteți reșapa anvelopele.
Esența operațiunii este destul de simplă - o banda de rulare uzată a anvelopei este înlocuită cu una nouă folosind diferite metode. Roțile sunt re-operaționale și oferă o siguranță excelentă chiar și pe drumuri alunecoase sau umede. Cu toate acestea, astfel de anvelope sunt oarecum inferioare celor noi - durata lor de viață a fost redusă la jumătate, iar caracteristicile care afectează manevrarea sunt adesea departe de cele de referință.
Modalități de bază
Pentru a înțelege unde să mergeți pentru reșaparea anvelopelor, ar trebui mai întâi să studiați caracteristicile serviciilor oferite de diverse companii de servicii. Este posibil ca acest tip de restaurare să nu poată fi aplicat roților pe care le utilizați sau să fie asociat cu risc excesiv. Luați în considerare modalități de restabilire a benzii de rulare.
Tăierea
Această tehnică de prelungire a duratei de viață este aplicabilă exclusiv cauciucului pentru vehicule comerciale. În același timp, nu orice anvelopă de camion poate fi tăiată - pentru a vă asigura că cauciucul dumneavoastră este potrivit pentru o astfel de restaurare, ar trebui să găsiți inscripția „Regroovable” pe ea. Reprezentanții parcurilor mari de vehicule preferă să comande anvelope direct de la producător sau de la un importator asociat acestuia, pentru a nu întâlni un fals care poate deveni inutilizabil la tăiere.
Esența tehnicii este foarte simplă - anvelopele „Regroovabile” au un strat protector suficient de mare de cauciuc situat sub banda de rulare. Compoziția sa chimică este complet identică cu stratul superior, astfel încât noua benzi de rulare nu diferă ca caracteristici de cea utilizată anterior. Specialistul folosește un cuțit termic, încălzit la o temperatură ridicată și conectat la un oscilator de înaltă frecvență. Când trece prin stratul protector al anvelopei, cauciucul este imediat sigilat pentru a preveni uzura accelerată. Este nevoie de aproximativ o oră pentru a restaura o anvelopă de camion folosind metoda de tăiere, după care trebuie să se răcească în aceeași cantitate înainte de a fi instalată pe vehicul.
Vulcanizare la cald
Chiar dacă nu există un strat suplimentar pentru tăierea benzii de rulare, puteți construi banda de rulare sau, după cum s-a spus mai devreme, puteți „suda”. În primul rând, anvelopa este prelucrată cu o unealtă abrazivă, producând așa-numita degroșare. Există doar 1,5 milimetri de cauciuc pe roată peste cablu - stratul minim sigur. După aceea, toate daunele primite de anvelopă în timpul funcționării devin vizibile - consecințele loviturilor, tăieturilor și altor influențe externe negative. Sunt tratate cu „tencuieli” din cauciuc brut, dupa care roata este trimisa la vulcanizare.
Roata preprocesată este supusă unui control de calitate, după care i se aplică un strat de lipire cu o banda de rulare pretăiată. Acum începe recuperarea la cald - vulcanizarea la temperaturi care ajung la 160-175 de grade. Procedura este rapidă și eficientă - anvelopa devine foarte puternică și durabilă. Cu toate acestea, există o serie de dezavantaje ale recuperării la cald:
- procesare la temperaturi ridicate;
- Deteriorarea stratului superior al benzii de rulare, ceea ce duce la o scădere a kilometrajului admis;
- Probabilitate mare de rupere a stratului de nailon sau cordon metalic.
Vulcanizare la rece
Dezavantajele metodei la cald au determinat multe companii să găsească o modalitate de a reduce temperatura la care se realizează vulcanizarea. Restaurarea se realizează într-un mod similar - la degroșare se constată defecte, care sunt eliminate prin lipire cu cauciuc brut, iar după vulcanizarea prealabilă se sudează o nouă banda de rulare deasupra stratului minim. În acest caz, se folosește o compoziție pe care dezvoltatorii o păstrează secretă - este un material special care permite recuperarea la temperaturi relativ scăzute.
Reparația la rece funcționează bine pentru roțile care au fost supuse anterior restaurării - este considerată blândă datorită temperaturii de 100 de grade, care nu modifică proprietățile fizice ale cauciucului. În plus, cordonul păstrează rezistența și elasticitatea maximă, ceea ce îi permite să mențină parametrii ideali care afectează manevrarea și siguranța. Cu toate acestea, nu toate anvelopele pot fi potrivite pentru recuperarea la rece - acest lucru trebuie avut în vedere atunci când mergeți la un atelier specializat.
Pentru cine este această procedură?
Trebuie înțeles că metodele de recuperare enumerate au fost dezvoltate inițial pentru transportul de mărfuri. Dacă vorbim despre tăierea benzii de rulare într-un strat suplimentar de cauciuc, atunci această opțiune nu este disponibilă pentru mașini - acest lucru se datorează dimensiunii mici a roților și cerințelor ridicate pentru confortul șasiului. În consecință, proprietarii de mașini pot folosi doar vulcanizarea - rece și caldă.
Cu toate acestea, în acest caz, există limitări. Imediat, merită să excludem refacerea anvelopelor cu rezistență scăzută a cablului - adică modele bugetare ale producătorilor ruși, chinezi, turci și coreeni. În plus, nu este necesară restaurarea anvelopelor modelelor de mare viteză, deoarece comportamentul unei mașini puternice cu astfel de cauciuc va fi pur și simplu imprevizibil. Doar clasa de mijloc rămâne - și chiar și după restaurare trec doar 20-40% din resursa inițială. Se poate concluziona că restaurarea anvelopelor pentru pasageri practic nu are sens.
Securitate
Mulți șoferi se tem că, după instalarea unui astfel de cauciuc pe mașină, își vor pune viața în pericol, deoarece anvelopa ar putea exploda în orice moment, ducând la un accident grav. Este nedrept să spunem așa - statisticile arată că la restaurarea prin vulcanizare, procentul de rebuturi ajunge la doar 0,06%. În plus, roata nu va sparge nici în acest caz, deoarece interiorul anvelopei nu intră în contact cu suprafața asfaltului. Cea mai probabilă deteriorare este exfolierea stratului superior de cauciuc, care nu duce la consecințe periculoase.
Atunci când utilizați roți cu banda de rulare canelată, nu trebuie să vă faceți griji că le distrugeți integritatea. Statisticile unor astfel de spargeri de cauciuc arată că probabilitatea unei situații periculoase este egală cu cea a unei noi roți. Prin urmare, anvelopele reșapate sunt complet sigure și pot fi folosite pe camioane și alte vehicule.
Utilizare limitată
Remanufacturarea cauciucului auto ajută cu adevărat la prelungirea duratei de viață a anvelopelor și la reducerea costurilor. Dar practic nu are rost să o faci cu roți ușoare - beneficiul va fi minim și nu toate modelele pot fi restaurate. Însă proprietarii camioanelor vor fi mulțumiți de economiile semnificative - mai ales că tractorul cu semiremorcă este echipat cu un număr foarte mare de roți.
Din proprie experiență știu că nu toate produsele din cauciuc pot fi restaurate, adică. oferiți-le elasticitatea și moliciunea lor anterioară, după ce a devenit insensibil. În general, o mică parte din cauciuc poate fi readusă la viață dacă vorbim în mod specific despre cauciuc, și nu despre ultimii polimeri, care nu își pierd proprietățile fizice la o anumită temperatură de funcționare.
Singura diferență este că produsele din cauciuc, și anume materialul „cauciuc” în sine, sunt supuse unui proces precum vulcanizarea în procesul de fabricare, când baza cauciucului - cauciucul - se transformă în cauciuc atunci când interacționează cu anumite substanțe la o anumită temperatură. . Cauciucul a fost un material nou în care moleculele de cauciuc au creat o singură rețea spațială, datorită acestei rețele unice cauciucul are propriile sale proprietăți fizice.
Nu va fi practic să vorbim despre toate produsele din cauciuc într-o singură recomandare, deoarece există o mulțime de tipuri de cauciuc și fiecare cauciuc are propriile sale proprietăți intrinseci, precum și gradul de saturație a cauciucului, capacitatea de cristalizare și orientare, rezistența. a lanțului de legături chimice și flexibilitatea macromoleculelor.
Există 5 factori principali care afectează îmbătrânirea și pierderea elasticității:
- expunerea la lumină, în care are loc un proces ireversibil de foto-oxidare a cauciucului.
- expunerea la ozon, care are ca rezultat crăparea cauciucului tensionat.
- efectul termic distruge grila spațială.
- expunerea la radiații distruge legătura moleculelor.
- acțiunea de vid rupe zonele individuale din produs.
Toată această influență negativă duce la faptul că cauciucul devine dur și/sau casant. Dacă produsul se sfărâmă, atunci nu va funcționa pentru a-i da elasticitate, deoarece legătura dintre molecule este ruptă.
Dar dacă cauciucul s-a întărit, dar nu a început să se deterioreze, atunci poate fi readus la viață.
Una dintre concepțiile greșite este că mulți recomandă să scufundați sau să pulverizați produsul cu solvenți, benzină sau alcool. Acest lucru nu se poate face, deoarece, în primul rând, există cauciuc rezistent la petrol, care pur și simplu nu va accepta aceste lichide, iar în al doilea rând, alte produse din cauciuc se dizolvă pur și simplu parțial sau complet în acești solvenți, iar efectul de elasticitate va fi doar temporar.
Dar una dintre soluțiile efectiv eficiente care pot „reanima” produsele din cauciuc este soluție de amoniac cu 5% concentraţie.
Produsul trebuie ținut în această soluție timp de cel mult 15 minute, apoi, dacă este posibil, frământați-l prin presiune mecanică și procesați-l cu următoarea compoziție.
După înmuiere, puneți produsul în interior soluție apă-glicerină cu 5% concentraţie.
De asemenea, produsul trebuie ținut în această soluție timp de cel mult 15 minute.
Temperatura soluțiilor trebuie să fie între 40-50 de grade.
Nu ar trebui să fie mult timp între cele două soluții, deoarece amoniacul distruge cauciucul la expunerea prelungită, iar glicerina de pe apă încetinește acest proces.
Soluția de amoniac 5% nu este la vânzare, din acest motiv va trebui să cumpărați 10% și să o diluați cu apă distilată conform formulei (vezi formulele chimice, personal pot greși)
De asemenea, o soluție de apă-glicerină 5% nu este disponibilă în comerț, există doar glicerină pură sau 85%, trebuie și diluată pentru a obține concentrația adecvată.