Dacă aveți îndoieli cu privire la ce tip de ulei trebuie să completați motorul, atunci ar trebui să acordați atenție evaluării noastre pentru 2018 - 2019. Acest top 10 al celor mai bune uleiuri de motor a fost compilat conform opiniei clienților. De asemenea, a luat în considerare raportul ideal calitate-preț, care apare adesea în prim plan la cumpărare.
Cele mai bune uleiuri de motor 5w30
10 ZIC X9 5W-30
Pentru cele mai noi motoare turbo sau cu aspirare naturală, se recomandă achiziționarea ZIC X9 5W-30. Conținutul de cenușă, sulf și fosfor a fost redus semnificativ aici. Durata de viață a motorului va fi extinsă semnificativ, iar combustibilul va fi consumat mai economic. Potrivit pentru absolut toate anotimpurile.
Pro:
- Potrivit chiar și pentru motoarele cu supraalimentare.
- Face motorul de încredere.
- Ideal pentru utilizare în orice perioadă a anului.
Minusuri:
- Se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate.
9 General Motors Dexos2 Longlife 5W30
Uleiul sintetic ieftin General Motors Dexos2 Longlife 5W30 este necesar pentru o conducere agresivă constantă, precum și în condiții severe de funcționare. Toate componentele critice ale motorului sunt lubrifiate rapid, rezultând un consum vizibil de combustibil. Chiar și la temperaturi scăzute, motorul va porni corect prima dată. Apare și un film de ulei durabil, care protejează în special piesele de uzură.
Pro:
- Compartimentul motorului foarte silențios.
- Face mașina să înceapă la frig.
- Preț minim.
Minusuri:
- Schimbați uleiul frecvent.
8 SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30
Uleiul de motor SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 este complet sintetic și poate fi utilizat în mod activ și pentru motoarele pe benzină și pe gaz. De asemenea, uleiul este potrivit pentru motoarele diesel fără filtre. Protejează și curăță perfect cea mai importantă componentă a mașinii. Nu vor mai rămâne depozite dăunătoare pe suprafața motorului. Mai mult, fricțiunea dintre părți este redusă semnificativ, ceea ce are un efect benefic asupra economiei de combustibil.
Pro:
- Este utilizat într-o mare varietate de motoare.
- Economisește combustibil prin reducerea consumului de combustibil.
- Face motorul mai durabil.
Minusuri:
- Un număr mare de falsuri.
7 TOTAL Cuarț INEO ECS 5W30
TOTAL Uleiul de cuarț INEO ECS 5W30 se distinge printr-un conținut scăzut de sulf și fosfor, precum și printr-un conținut destul de scăzut de cenușă sulfatată. Datorită acestui fapt, gazele de eșapament sunt curățate semnificativ, iar combustibilul este economisit semnificativ. Acest ulei poate fi turnat în aproape orice motor - motorină și benzină.
Pro:
- Motorul începe să funcționeze mai liniștit.
- Durata de viață a motorului este extinsă.
- Economii serioase de combustibil.
Minusuri:
- Rareori găsite la vânzare.
6 Lukoil Genesis Claritech 5W-30
Ulei de motor cu cenușă redusă Lukoil Genesis Claritech 5W-30 este potrivit nu numai pentru majoritatea mașinilor cu motoare diesel și pe benzină, dar poate fi utilizat și în toate anotimpurile. Acest ulei mărește longevitatea motorului și, de asemenea, îmbunătățește funcționarea sistemului de posttratare a gazelor de eșapament.
Pro:
- Motorul pornește ușor chiar și iarna.
- Practic nu există falsuri.
- Consum minim de ulei.
Minusuri:
- Necesită înlocuire destul de frecventă.
5 Idemitsu Zepro Touring 5W-30
Uleiul Idemitsu Zepro Touring 5W-30 este creat pentru absolut orice mașină care funcționează pe benzină. Eficiența ridicată în ceea ce privește consumul de combustibil este completată de o vâscozitate remarcabilă. Acest ulei sintetic este adaptat la o gamă largă de condiții de temperatură și are un efect benefic asupra motorului. Pentru fabricarea sa, se utilizează cea mai complexă depilare catalitică.
Pro:
- Funcționare cu adevărat silențioasă a motorului.
- Potrivit pentru iernile dure.
- Economii grave de kilometraj de gaz.
Minusuri:
- Poate fi dificil de găsit la vânzare.
- Potrivit numai pentru motoarele pe benzină.
4 LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30
Aveți nevoie de o protecție serioasă a motorului? Atunci LIQUI MOLY Special Tec AA 5W-30 este o alegere bună. Acest ulei sintetic reduce consumul de combustibil și protejează împotriva uzurii inutile datorită unei formulări speciale. Piesele motorului nu sunt deteriorate în timpul funcționării, iar motorul în sine rămâne extrem de curat. Un accent deosebit este pus pe mașinile americane și asiatice, pe care s-au efectuat teste active.
Pro:
- Economie excelentă de combustibil.
- Motorul rămâne întotdeauna curat.
- Uleiul curge rapid către toate părțile.
Minusuri:
- Mai potrivit pentru mașinile asiatice și americane.
3 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30
Toate piesele motorului sunt păstrate cât mai curate posibil datorită uleiului sintetic de motor MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. Este realizat pe baza unei formule exclusive, care include componente tehnologice. Ulei dezvoltat pentru motoare pe benzină și diesel. Protejează motorul și economisește combustibil.
Pro:
- Păstrează motorul curat și durabil.
- Economisește semnificativ combustibil.
- Vă permite să porniți mașina în iarna rece.
Minusuri:
- O plăcere destul de scumpă.
2 Castrol Edge 5W-30
O peliculă durabilă cu ulei diferențiază Castrol Edge 5W-30 de concurență. Uleiul poate rezista chiar și la presiuni extreme. Tehnologia FST din titan face motorul mult mai eficient. Protecția la uzură este prezentă, precum și economia de combustibil.
Pro:
- Mașina accelerează mai dinamic și mai lin.
- Motorul funcționează eficient.
- Protecție bună a motorului.
Minusuri:
- Sunetul motorului se poate modifica.
1 Motul Specific dexos2 5W30
Ulei de motor sintetic Motul Specific dexos2 5W30 este ideal pentru motoarele diesel și benzină în patru timpi. Este potrivit pentru aproape toate motoarele. De asemenea, se recomandă utilizarea acestuia cu SUV-uri sau motoare cu injecție divizată. Acest ulei avansat de economisire a energiei API SN / FC oferă un nivel ridicat de performanță de mediu, făcând mașinile să emită substanțe mult mai puțin dăunătoare în aer.
Pro:
- Cea mai bună calitate.
- Potrivit pentru o mare varietate de motoare.
- O abordare atentă a durabilității.
Minusuri:
- Un preț destul de ridicat.
Cele mai bune uleiuri de motor 5w40
10 TNK Magnum Super 5W-40
Uleiul TNK Magnum Super 5W-40 pare a fi semisintetic. Compoziția echilibrată protejează calitativ motorul de murdărie și alte probleme. Uleiul „pornește” cu ușurință motorul pe vreme rece. Și poate fi folosit cu aproape toate motoarele.
Pro:
- Protejează împotriva supraîncălzirii și depunerilor.
- Stabilitate pe toată durata de viață.
- Motorul nu se teme de nicio temperatură.
Minusuri:
- În unele cazuri, formează depozite de carbon negru în motor.
9 Lukoil Lux sintetic SN / CF 5W-40
Dacă doriți să încercați ulei sintetic premium la un preț accesibil, atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la Lukoil Lux sintetic SN / CF 5W-40. Acesta respectă pe deplin cele mai noi standarde de operare. Uleiul este recomandat pentru utilizare în autoturisme, precum și camioane mici și camionete. Protejează bine motoarele moderne, chiar și în condiții de condus intensiv. În același timp, nivelul de zgomot este redus considerabil, iar depozitele încetează să se mai formeze.
Pro:
- Mașina circulă liniștit și lin.
- Aproape nu există falsuri.
- Potrivit pentru o gamă largă de motoare.
Minusuri:
- Nu canistre de cea mai bună calitate.
8 G-Energy F Synth 5W-40
Uleiul G-Energy F Synth 5W-40 de înaltă calitate va îmbunătăți performanțele motorului nu numai pentru mașini, ci și pentru camioane și microbuze. Un astfel de ulei este turnat într-o varietate de motoare (benzină, motorină, unități cu supraalimentare). Consumul său este destul de redus datorită componentelor speciale. Iar detaliile rămân mereu curate.
Pro:
- Prelungeste serios durata de viata a motorului.
- Curățați întotdeauna piesele.
- Intervale lungi de înlocuire.
Minusuri:
- Poate pierde proprietăți în timp.
7 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l
ELF Evolution 900 NF 5W-40 este un lubrifiant sintetic conceput pentru motoarele auto. Acest ulei poate fi turnat în orice unități de motorină și benzină, cu excepția filtrelor de particule diesel. Rezistă la intervale extinse de scurgere și curăță eficient toate piesele. O opțiune excelentă pentru o varietate de zone climatice.
Pro:
- Nu necesită înlocuire frecventă.
- Potrivit pentru multe motoare.
- Curăță perfect toate elementele.
Minusuri:
- Nu este ambalat în cel mai fiabil mod.
6 TOTAL Cuarț 9000 5W40
Ulei de motor de înaltă calitate TOTAL Quartz 9000 5W40 este potrivit chiar și pentru motoarele cu supraalimentare. Ideal pentru unitățile de injecție directă, precum și pentru șina comună. Datorită celui mai mare indice de vâscozitate, poate rezista la o mare varietate de condiții de temperatură. Oferă o protecție sporită la uzură și intervale extinse de scurgere. Perfect pentru autoturisme, făcând motorul complet curat și ordonat.
Pro:
- Cel mai înalt grad de protecție.
- Motorul rămâne complet curat.
- Interval substanțial de înlocuire.
Minusuri:
- Pot apărea probleme de combustibil slab.
5 MOBIL Super 3000 X1 5W-40
Uleiul sintetic MOBIL Super 3000 X1 5W-40 poate fi numit cu adevărat universal. Acest lucru face motorul mai fiabil, iar durata de viață a acestuia crește semnificativ. Potrivit atât pentru motoarele diesel, cât și pe benzină. Rezistă la cea mai largă gamă de temperaturi, ceea ce vorbește din nou în favoarea acestui ulei. Dacă condițiile de conducere sunt adesea dificile, atunci acest ulei este o alegere excelentă.
Pro:
- Muncă frumoasă vara și iarna.
- Auto începe întotdeauna prima dată.
- Motorul este extrem de silențios.
Minusuri:
- Există o mare varietate de falsuri.
4 SHELL Helix Ultra 5W-40
Motorul modern necesită îngrijire? Acordați atenție acestui lucru - SHELL Helix Ultra 5W-40. Acest ulei sintetic permite unităților de motorină și benzină să se deschidă în moduri noi. Motorul devine curat imediat, pe măsură ce depozitele se opresc. Mai mult, este singurul ulei de acest gen omologat chiar de Ferrari. Este capabil să reziste chiar și la un interval lung de scurgere, făcând motorul cât mai eficient posibil.
Pro:
- Uleiul nu arde.
- Motorul funcționează incredibil de silențios.
- Lubrifiază perfect toate piesele critice.
Minusuri:
- Există frecvent contrafaceri.
- Prețul poate părea ridicat.
3 Castrol Edge 5W-40
Castrol Edge 5W-40 folosește un film dur pentru a proteja eficient motorul de o varietate de probleme. Folosește compuși de titan care sunt incredibil de durabili. Acest ulei are un efect benefic asupra motorului, dezvăluind aproape întregul său potențial. Niciun depozit nu va mai strica motorul, iar buna funcționare a acestuia se va simți când apăsați pedala de gaz. Cu un astfel de ulei, motorul va lua o viață complet nouă.
Pro:
- Are un efect pozitiv asupra dinamicii accelerării.
- Eliberează potențialul motorului.
- Protejează fiabil împotriva murdăriei.
Minusuri:
- Poate modifica sunetul motorului în funcțiune.
2 LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40
Pentru o mașină ușoară care rulează pe tot parcursul anului, puteți recomanda LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40 ulei cu stabilitate ridicată. Uleiul combate efectiv depunerile, prelungind durata de viață a motorului. Producătorul susține că uleiul poate economisi până la 4% din combustibil. În același timp, durata totală de viață a motorului este, de asemenea, semnificativ extinsă.
Pro:
- Funcționare ușoară și precisă a motorului.
- Se consumă aproape imperceptibil.
- Economisește combustibil cu până la 4%.
Minusuri:
- Un cost destul de solid.
1 Motul 8100 X-clean 5W40
Uleiul Motul 8100 X-clean 5W40 pentru motoare progresive pe benzină și diesel are standarde de calitate Euro-4 și Euro-5. Acest ulei va proteja motorul unei mașini noi, lăsându-l în forma sa originală. În acest caz, puritatea absolută nu numai a elementelor individuale, ci și a întregului motor va fi garantată. Se poate întări numai la o temperatură de -39 grade, ceea ce face posibilă utilizarea activă a uleiului chiar și în timpul iernii reci.
Pro:
- Ideal pentru motoare destul de noi.
- Curăță eficient întregul motor.
- Economisește cu adevărat combustibil.
Minusuri:
- Unele motoare cu turbocompresie consumă foarte mult ulei.
Nu ne veți surprinde cu capriciile vremii. Dar cum vă puteți ajuta mașina să se adapteze la vremea imprevizibilă? Iarna în aceeași Moscova poate fi minus treizeci și cinci sau plus cinci. Și vara și la soare - deja peste patruzeci! Ce tip de ulei să ridicați pentru a nu scăpa de prognoza meteo și fiecare pornire de iarnă ar afecta motorul cât mai puțin posibil? Se pare că există o rețetă: există canistre cu uleiuri 0W-40 pe rafturi.
Foarte tentant! Gurii sunt asigurați: cu cât primul număr este mai mic, cu atât este mai ușor să porniți motorul la rece. Dar atunci îți amintești că uleiul modern servește mult timp, alăptând peste 15 mii de km. Nu o voi schimba doar pentru că iarna s-a transformat în vară sau invers! Dar va dori motorului să funcționeze vara cu ulei care a fost selectat pentru iarna rece? Hai să verificăm. Așadar, expertiza uleiurilor de motor pentru climă extremă!
Numele participanților sunt puternice: Motul X-max, Castrol EDGE, Mobil 1 New Life și Liqui Moly Synthoil Energy. Toate uleiurile sunt scumpe, grupuri de calitate conform API SM și Mobil 1 chiar SN / SM.
EXTREM PENTRU ULEI
Ce vom verifica? Este necesar să prindeți toți parametrii care afectează funcționarea motorului atât în \u200b\u200bfrigul cumplit, cât și când este cald în jur. Pentru a face acest lucru, a trebuit să ne modificăm metoda de testare a resurselor.
Temperaturile limită de pornire la rece vor fi determinate de punctul de turnare și de temperatura condiționată de pornire. Acesta din urmă este influențat indirect de indicele de vâscozitate. Costurile comparative ale puterii de pornire în timpul pornirii la rece ne permit să estimăm momentul pierderilor mecanice ale motorului.
Pentru a facilita pornirea motorului, uleiul trebuie să fie mai puțin vâscos. Dar la urma urmei, atât rata de uzură, cât și pierderile de frecare depind de vâscozitate ( ZR, 2008, nr. 3). Prin urmare, este important să știm ce „zero-uri” vor aduce la temperaturi pozitive la fel de extreme: vom crește artificial temperatura uleiului din bazin, încălzindu-l special. Pentru a face acest lucru, vom încorpora duzele care spală pistoanele în conducta de ulei. Măsurătorile de control ale temperaturii au arătat că a crescut cu 15 ... 20 ° С.
Asta nu e tot! Atât frigul, cât și căldura cresc rata formării depozitului. Frostul contribuie la creșterea depunerilor la temperaturi scăzute în canalele de ulei, iar temperaturile ridicate cresc nivelul de contaminare al camerei de ardere, inclusiv cea mai periculoasă varietate - lacuri depuse pe suprafețele laterale ale pistoanelor și pe ghidajele supapelor. Acestea interferează cu funcționarea normală a inelelor și pot duce la blocarea supapei, ceea ce este la fel de neplăcut. De asemenea, vom verifica nivelul acestor depozite în timpul unui test de viață lungă.
Pentru a avea ceva de comparat cu „marii”, semisinteticii obișnuiți 10W-40 ai unei clase de calitate slabă SJ li s-a permis să participe la test. Rezultatele sunt în tabele, vezi și compară. Rețineți că pentru a măsura parametrii fizico-chimici, nu am luat uleiuri proaspete din cutii, ci cele care au funcționat pentru un anumit timp la stand.
Toate tabelele se deschid în mărime completă, făcând clic pe mouse.
IN IARNA
Toate „zero-urile”, așa cum era de așteptat, au arătat proprietăți foarte bune la temperatură scăzută. Dar ceea ce este interesant: doi parametri principali care caracterizează condițiile de pornire la frig sunt punctul de turnare și temperatura condiționată a manivelei arborelui cotit, ca să spunem așa, în antifază! Vedeți singur: Castrol EDGE are un punct record de curgere: până la -52 ° C, dar are și cea mai ridicată temperatură condiționată de pornire: „numai” -25 ° C! Dar Liqui Moly are imaginea opusă: primul indicator este mai rău decât ceilalți, dar al doilea este mai bun. Poate că cele mai echilibrate sunt Motul 8100 X-max și Mobil 1. Și punctul lor de îngheț este destul de bun: -48 ° С, iar temperatura de pornire este destul de scăzută: -29 ... - 28 ° С. Pentru latitudinile medii rusești și chiar pentru nord, acest lucru este optim. Apropo, indicele de vâscozitate al acestor uleiuri este cel mai mare: 190. Ei bine, Motul 8100 X-max s-a remarcat și prin puterea cea mai mică necesară pentru ca starterul să se rotească până la viteza de pornire.
Ne uităm la tabelul depozitelor la temperatură scăzută: ele vor crește în primul rând iarna. Aici, ca pentru orice murdărie, funcționează principiul „mai puțin murdar - curăță”. Cantitatea de contaminanți este determinată de compoziția uleiului de bază, iar calitatea curățării acestora este determinată de structura și volumul pachetului de aditivi. Aici Motul 8100 X-max arată mai bine decât altele.
VARĂ
Pe apa minerală de bază, uzura în condiții de căldură s-a dovedit a fi destul de vizibilă: motorul a avut, evident, dificultăți. Pe de altă parte, maeștrii au funcționat mult mai bine: acest lucru este clar văzut din valorile de uzură ale inelelor pistonului și ale carcasei lagărelor. Parametrii puterii și consumului de combustibil, măsurați periodic în timpul testelor, au confirmat, de asemenea, observațiile. Cele mai bune rezultate au fost prezentate de uleiurile cu cel mai mare indice de vâscozitate - Motul 8100 X-max și Mobil 1. Cu o vâscozitate echivalentă pe vreme rece, aceste uleiuri au o vâscozitate la temperatură ridicată mai apropiată de vâscozitatea optimă-universală la temperatură ridicată, care asigură formarea stabilă a straturilor de lubrifiere care protejează împotriva uzurii și reduc frecarea. Castrol EDGE și același Motul 8100 X-max au prezentat cel mai scăzut nivel de depozite la temperaturi ridicate.
GATA PENTRU DIFICULTATE!
Deci, putem spune că nici o nouă eră glaciară nu ne va împiedica să pornim motorul. Dacă, desigur, sinteticele din clasa 0W-40 sunt completate acolo. Și, de asemenea, nu este nevoie să îl schimbați înainte de căldura de vară: cu acest ulei, motorul se simte încrezător chiar și atunci când este supraîncălzit.
Dar, desigur, alegerea unui ulei bun este doar jumătate din luptă. Nu trebuie să uitați de lumânări, o baterie și o garnitură rezonabilă între volan și scaun atunci când schimbați sezonul.
AFLAȚI MAI MULTE
Motul 8100 X-max 100% sintetic, Franța
SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4
Preț: 2500 frecați. per canistră 5 l
Aprobări: Ford WSS M2C 937-A aprobat
Ulei de motor echilibrat, care a funcționat la fel de bine în toate etapele testării. A demonstrat proprietăți de protecție ridicate, economii de energie și temperatură scăzută. Are un indice de viscozitate foarte mare. O cantitate nesemnificativă de depozite la temperatură scăzută și ridicată găsite la deschiderea motorului indică un ulei de bază stabil și de înaltă calitate și un pachet bun de aditivi.
Bune proprietăți de protecție, temperatură scăzută, detergent și economie de energie.
Prețul este mușcător.
Mobil 1 New Life Complet sintetic
SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4
Preț: 1700 frecați. per canistră 4 l
Omologări: omologate MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Porsche A40, mașini Lada
Avem un produs de calitate la un preț rezonabil. Singurul din grupul nostru a crescut oficial peste cerințele API ale grupului SM. Au prezentat proprietăți de pornire echilibrate la temperaturi scăzute, proprietăți de protecție bune. Dar la deschiderea motorului, pistoanele erau murdare.
Preț rezonabil, cu o calitate foarte decentă.
De la detergență se așteptau mai multe.
Castrol EDGE Complet sintetic, EC
SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4
Preț: 1750 frecați. per canistră 4 l
Omologări: omologate MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife 01, Toate vehiculele Porsche, cu excepția Cayenne (V6)
Cunoscutul brand a acordat un rezultat ridicat, iar așteptările au fost justificate. Cel mai mic punct de turnare indică un ulei de bază foarte bun. Pistoanele au fost practic curate după testare - o altă confirmare a calității. În același timp, prețul este destul de accesibil.
Cel mai mic punct de turnare, detergență ridicată cu un nivel decent de proprietăți de protecție.
Parametrii de economisire a energiei sunt mai răi decât cei ai altor uleiuri.
Liqui Moly Synthoil Energy, Germania
SAE 0W-40, API SM / СF, ACEA A3-04 / B4-04
Preț: 2700 frecați. per canistră 5 l
Omologări: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW LongLife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A
Cel mai prețios lucru. S-a dovedit a fi destul de demn: cea mai scăzută temperatură condiționată de pornire, proprietăți bune de economisire a energiei. Cu toate acestea, funcția de protecție pentru cilindri și inele este mai mică decât cea a altor uleiuri, posibil datorită vâscozității la temperaturi ridicate mai scăzute. Dar cea mai mică rată de îmbătrânire!
Durată de viață lungă, proprietăți bune de pornire la temperaturi scăzute
Preț! Și o rată mai mare de uzură a inelului pistonului, identificată într-un ciclu de testare pe termen lung.
ÎNTREBĂRI
- Din ce motive recomandă producătorul auto o anumită marcă de ulei pentru un anumit model?
Pe baza bazei de date de testare a unui ulei specific pe motoarele lor. Niciun producător nu va testa toate uleiurile care există în natură, nu are sens.
- Cât de justificată este utilizarea uleiurilor reci testate în viața de zi cu zi?
Din rezultatele testelor, rezultă că trecerea de la o simplă apă minerală la astfel de substanțe sintetice garantează o reducere de 3 ... 4% a consumului de combustibil, uzura redusă și o perioadă mai lungă de reparații majore, precum și o pornire mai ușoară în timpul iernii și o creștere generală a fiabilității motorului.
- Utilizarea uleiurilor sezoniere de tip „iarnă-vară” este justificată în condițiile rusești moderne?
O astfel de divizie are sens, să zicem, pentru vehiculele comerciale cu kilometri mari, când petrolul are timp să-și epuizeze resursa în timpul sezonului și trebuie înlocuit. În plus, cu modificări frecvente și volume mari de realimentare, prețul petrolului devine un factor important în economisire. Adevărat, astăzi nu veți găsi uleiuri de sezon după-amiaza cu foc.
- De ce, în prezența mai multor sisteme dezvoltate de calitate a uleiului - API, ACEA etc. - sunt necesare aprobările producătorilor?
Acesta este, în general, un conflict comun de interese între producător (lubrifiant) și consumator (operator motor). Toate sistemele de calitate acceptate - API, ACEA, ILSAC - într-un fel sau altul conțin cerințe pentru parametrii fizico-chimici ai uleiurilor de motor. Și îngrijitorii au nevoie de petrol pentru a lucra conștiincios în motor toată viața - de la schimb la schimb. Prin urmare, parametrii precum nivelul depunerilor la temperatură ridicată și scăzută, protecția la uzură și economisirea de energie, compatibilitatea cu catalizatorii, stabilitatea oxidativă, tendința de formare a nămolului sunt importante pentru aceștia. Și toate acestea sunt pur individuale, în diferite motoare același ulei se poate comporta diferit. Prin urmare, companiile auto testează uleiuri în motoarele lor și emit toleranțe pe baza rezultatelor.
Apropo, cerințele aprobărilor companiilor de automobile sunt mult mai stricte decât cerințele impuse de producătorii de petrol produselor lor - acest lucru este de înțeles uman.
CE ȘI CUM S-A DEFINIT
- Vâscozitatea cinematică - cel mai important parametru al uleiului, care determină performanța și aplicabilitatea acestuia la diferite tipuri de motor. Determinat conform GOST 33-2000 la temperaturi de 40 și 100 ºС, precum și la 20 și 150 ºС utilizând metoda SPbSPU. Mai mult, valorile obținute au fost aproximate pentru întregul interval de temperatură folosind metode speciale.
- Indicele de viscozitate - cel mai important parametru al caracteristicii vâscozității-temperaturii (VTX) a uleiului de motor, calculat din valorile vâscozității cinematice la diferite temperaturi. Caracterizează gradul de "planeitate" VTX, adică diferența dintre valorile vâscozității la temperaturi scăzute și ridicate.
- Temperatura convențională de pornire - temperatura la care vâscozitatea atinge 5000 cSt, luată în mod convențional ca limită de manivelare a arborelui cotit. Determinat prin calcul - prin interpolare a VTX măsurat pentru condiții de temperatură scăzută.
- punct de curgere - cel la care uleiul își pierde fluiditatea. Determinat conform GOST 20287-91.
- Depozite la temperatură scăzută - format ca urmare a descompunerii, polimerizării și oxidării uleiului la temperaturi de aproximativ 90 ... 120 ºС. Determinată prin cântărirea precisă a elementelor de control al greutății - ciuperca pompei de ulei și rețeaua separatoare de ulei din capacul supapei.
- Depozite la temperaturi ridicate - format în timpul descompunerii uleiului în zona de funcționare a grupului de pistoane. Acestea au fost determinate în mod similar cu metoda ELV utilizând o evaluare expertă a cantității și a culorii depunerilor pe suprafața laterală a pistonului după testele pe termen lung ale unui motor pe scară largă.
- Momentul pierderilor mecanice - caracteristica nivelului pierderilor de frecare din motor. Acesta a fost determinat prin derularea pe un stand cu un motor la scară largă.
- Performanța motorului motorului - indicatorii medii de putere (cuplu) și consumul specific de combustibil al unui motor pe scară largă care funcționează pe uleiul de motor testat mediat pe parcursul ciclului de testare. Determinat pe un suport motor conform GOST 14846–81.
De ce apare exact la momentul pornirii motorului cea mai intensă uzură? Faptul este că rulmenții manșonului utilizați în mecanismul manivelei și alte piese de împerechere funcționează cu o frecare inevitabilă unul împotriva celuilalt. În mod ideal, ar trebui să existe întotdeauna un strat de ulei între rulmenții principali, rulmenții bielelor și arborele cotit.
În practică, totul se întâmplă diferit. Componentele arborelui cotit sunt lubrifiate sub presiune. Uleiul este furnizat punctelor de ungere prin canale speciale. Când arborele cotit este rotit de demaror, presiunea uleiului nu este încă suficientă pentru al alimenta la toate părțile de frecare. Ca rezultat, apare frecare mecanică între ele. Metalul mai dur începe literalmente să planeze și să aplatizeze cel mai moale. Micro-convulsii se formează pe căptușeli, came ale arborelui cu came, bucșele supapelor și pereții cilindrilor, care înrăutățesc semnificativ alunecarea, iar durata de viață a motorului este semnificativ redusă.
În plus, frecarea uscată este întotdeauna însoțită de o creștere a temperaturii pieselor, perturbând structura metalică. Pornirea „uscată” a motorului în îngheț sever este deosebit de periculoasă. Mulți oameni știu din prima mână cât de mult rumeguș și chiar așchii se scurg împreună cu ulei uzat din bazinul motorului, care a fost operat intens în perioada rece de iarnă.
Uleiul de motor îngroșat la frig înrăutățește situația. În acest caz, salvarea pentru motor este capacitatea uleiului de a forma un film pe suprafețele tuturor pieselor. Această peliculă de ulei funcționează până când presiunea uleiului crește și curge prin canalele de alimentare.
Pe vremuri, când multe motoare nu aveau ungere sub presiune, kilometrajul lor către capitală era pur și simplu ridicol conform standardelor actuale: doar câteva zeci de mii de kilometri. În acele zile, fiecare șofer, pe lângă instrumentul principal, purta și cu el matrițe speciale pentru topirea babbittului. Sunteți gata să faceți foc astăzi într-un îngheț sever, să scoateți tava motorului și să miroșiți căptușeli noi? Dacă da, atunci acest articol nu este pentru dvs.
Toate uleiurile de motor 0W40 sunt universale pentru utilizare în toate condițiile de temperatură. Chiar și în condiții de frig arctic, un astfel de ulei își păstrează fluiditatea, fără a lichefia și a nu rostogoli picăturile din piesele de frecare.
Când utilizați cel mai bine uleiul 0W40
Aceste tipuri de uleiuri își păstrează perfect fluiditatea și proprietățile de înfășurare la temperaturi scăzute, ceea ce înseamnă că sunt perfect pompate de o pompă de ulei și începe să „funcționeze” deja la viteze extrem de mici ale arborelui cotit. Această proprietate este de neînlocuit iarna, mai ales în latitudini temperate cu ierni reci și lungi. Dar, uleiul cu un indice de temperatură scăzut de 0W se va comporta bine vara? La urma urmei, există uleiuri cu un indice mai mare de „vară”, de exemplu 50 și chiar 60. Motoarele moderne experimentează sarcini dinamice, de temperatură și de presiune mai mari. Ați văzut cum se colectează uleiul în picături într-o tigaie fierbinte?La temperaturi extrem de ridicate, uleiul își poate pierde proprietățile de lubrifiere. Dacă acest lucru se întâmplă în motor, de exemplu, când stați într-un blocaj de vară pentru o lungă perioadă de timp, acesta va eșua inevitabil chiar și cu un sistem de răcire funcțional. Prin urmare, uleiul de motor trebuie să-și păstreze proprietățile de lubrifiere și disipare a căldurii chiar și la temperaturi foarte ridicate.
Uleiurile de motor marca 0W40 sunt uleiuri universale multigrade datorită păstrării proprietăților lor de lubrifiere în condiții agresive într-un interval larg de temperaturi. Acest ulei poate fi utilizat în orice condiții sezoniere pe un motor cunoscut bun, neutilizat.
Alte proprietăți ale uleiurilor de motor
La fel de importantă este prezența diferiților aditivi auxiliari în uleiul de motor. Adesea, aditivii sunt cei care determină în mare măsură proprietățile fizice și chimice ale uleiurilor de motor moderne. Mulți producători de lubrifianți își promovează produsele pe scară largă, concentrându-se pe diferitele proprietăți ale aditivilor. De exemplu: detergenți, regenerare, răcire etc. În ceea ce privește aditivii, opiniile experților și ale șoferilor obișnuiți diferă foarte mult. Desigur, nici un aditiv nu este capabil să restabilească piesele uzate, dar unele dintre ele sunt capabile să umple micro-convulsii și microfisuri, prelungind astfel durata de viață a multor componente și ansambluri ale motorului.
Pe de altă parte, există o garanție că aditivii de refacere vor acționa „țintiți” - să se așeze numai pe suprafețele deteriorate fără să înfunde canalele de ulei și să nu se acumuleze sub formă de depozite de neșters? Așa-numiții aditivi „detergenți”, dimpotrivă, contribuie la curățarea eficientă a pieselor lubrifiate de depozitele de carbon, zgură, cocs și alte depozite care apar din diverse motive (utilizarea combustibililor și lubrifianților inadecvati sau calitatea lor proastă, încălcarea condițiilor de funcționare sau funcționarea motorului ca urmare a defectării unor sau sisteme etc.).
Aditivii detergenți din uleiul de motor sunt, fără îndoială, benefici. Chiar și vizual, piesele motorului devin mult mai curate. Cu toate acestea, nu uitați că uleiurile cu detergenți ar trebui să fie utilizate pentru o perioadă scurtă de timp. În caz contrar, puteți obține efectul opus. De exemplu: uleiul, după ce a spălat toate depunerile de pe părțile mecanismului de distribuție a gazului, înfundă filtrul de ulei cu aceste depozite sau chiar mai rău: transportă aceste depozite direct în canalele de lubrifiere ale mecanismului manivelei. Un astfel de „deserviciu” al detergenților nu poate decât să-i mulțumească pe mecanici - minți pentru faptul că le oferă un venit bun.
O altă parte, nu mai puțin neplăcută, a spălării cu ulei este apariția picurărilor la îmbinările blocurilor și a pieselor motorului. Faptul este că detergenții sunt atât de eficienți încât, atunci când nu există nimic de spălat, încep să spele depozitele de pe articulații: garnituri, șuruburi, știfturi. Ca urmare, uleiul începe să se stoarcă. Prin urmare, uleiurile care conțin o cantitate mare de astfel de aditivi ar trebui utilizate numai pentru a elimina anumite probleme, de exemplu, pentru a spăla eficient motorul din depozitele interne fără a-l dezasambla complet.
Împreună cu aditivii care ajută la curățarea pieselor, multe tipuri de uleiuri de motor, în special uleiuri minerale, sunt capabile să formeze depuneri ca urmare a expunerii la temperaturi ridicate în combinație cu un aflux de oxigen. Pur și simplu, uleiul începe să ardă, lăsând depozite de carbon pe suprafața pieselor de frecare. De exemplu, atunci când uleiul arde în cilindri, în loc de o peliculă de ulei economisitoare, se formează funingine, care are proprietăți abrazive puternice. Aceasta înseamnă că, în momentul în care uleiul arde, o roată smirghel trece peste oglinda cilindrului motorului dumneavoastră. Merită să explicăm în continuare cum se reflectă acest lucru în resursa sa?
Rezistență la ardere, volatilitate redusă - aceste proprietăți sunt la fel de importante vara ca și capacitatea uleiului de a rămâne fluid iarna. Uleiurile sintetice moderne, inclusiv cele cu indicele 0W40, au capacitatea de a rezista la temperaturi ridicate fără evaporare semnificativă și sunt mai rezistente la reacțiile chimice oxidative (combustie).
Alături de proprietățile fizice, uleiurile de motor, precum și aditivii din compoziția lor, sunt capabili să intre în diverse reacții chimice cu metale la temperaturi ridicate. Cu alte cuvinte, aditivii conținuți în ulei sunt capabili să provoace reacții acide și alcaline cu elementele interne ale motorului. Substanțele chimice agresive conținute în ulei, cu utilizare prelungită, pot distruge suprafețele metalice de frecare, pot coroda garniturile de etanșare și garniturile. Prin urmare, înainte de a utiliza unul sau altul ulei, ar trebui să vă familiarizați cu atenție cu diferiții aditivi care alcătuiesc compoziția sa.
Când este imposibilă utilizarea uleiului de motor 0W40?
În ciuda numărului mare de avantaje incontestabile ale uleiurilor de motor 0W40, în unele cazuri utilizarea lor nu va fi pe deplin justificată. De exemplu, dacă mașina nu este folosită iarna. În acest caz, menținerea vâscozității uleiului la temperaturi scăzute este complet irelevantă. În plus, este recomandabil să înlocuiți orice ulei după o parcare lungă, datorită condensului format în sistemul de lubrifiere, precum și datorită precipitațiilor și depunerilor formate în timpul depozitării pe termen lung a autovehiculului.Un motor uzat prost care așteaptă o înlocuire sau o revizie timpurie este, de asemenea, departe de cel mai potrivit consumator de ulei 0W40. În acest caz, este recomandabil să utilizați uleiuri mai vâscoase pentru a crește compresia și a optimiza funcționarea sistemelor sale.
Multe modele de mașini mai vechi pot fi, de asemenea, foarte sensibile la vâscozitatea uleiurilor de motor. De aceea, înainte de a umple sistemul de lubrifiere 0W40, citiți instrucțiunile de funcționare ale motorului și recomandările producătorului. Dacă, dintr-un anumit motiv, nu există date cu privire la posibilitatea utilizării uleiurilor de motor cu vâscozitatea adecvată, în cazuri extreme, este recomandabil să vă ghidați după regula: cu cât motorul are mai multă rotație, cu atât are nevoie de ulei mai puțin vâscos pentru o funcționare optimă. Dacă motorul este uzat, are un kilometraj ridicat, apoi invers: cu cât kilometrajul este mai mare, cu atât vâscozitatea uleiului este mai mare.
Uleiul de motor este același fluid de lucru ca și combustibilul. Cu diferența că nu este necesar să-l umpleți atât de des. Cu toate acestea, consumul de uleiuri de motor este estimat la milioane de litri. Producătorii luptă împotriva concurenței, aducând noi produse pe piață. În principiu, toate uleiurile sunt împărțite în minerale și sintetice. În cadrul unui grup, uleiurile au o bază chimic identică. Producătorii adaugă secrete, după părerea lor, aditivi și aditivi, schimbând proprietățile uleiurilor. Revistele auto, emisiunile TV și producătorii înșiși efectuează în mod regulat teste, încercând să determine ce ulei este mai bun. Rețineți că, în primul rând, orice test verifică conformitatea uleiurilor de motor cu toleranțele stabilite înainte de a umple motorul și după un timp de testare specificat. De asemenea, se efectuează teste pentru a verifica proprietățile de lucru ale uleiurilor fără motor, pe standuri speciale. Certificarea uleiurilor se efectuează pe echipamente similare înainte de punerea lor în vânzare.
Uleiurile noi de la fiecare producător, desigur, îndeplinesc toleranțele, deoarece sunt supuse certificării. Dar cât de repede proprietățile lor ies din toleranță - arată testul. Luați în considerare rezultatele testelor a 16 uleiuri sintetice populare cu vâscozitate comună 5W30, produse în 2014.
Testul nu poate alege „uleiul cel mai bun”, deoarece acesta va fi stabilit de cumpărător, dar este posibil să demonstreze principalele caracteristici. Următoarea este o listă în ordine alfabetică, care indică țara de fabricație, fără a atribui puncte:
- Castrol Edge cu titan FST -Germania;
- Castrol Magnatec A1 - Germania;
- G-Energy F Synth EC - Federația Rusă;
- Lucas Synthetic - Marea Britanie;
- Mannol Elite - Belgia;
- Mobil 1 Performanță extinsă - Belgia;
- Motul 8100 Eco-nergy - Franța;
- Pennzoil Ultra - SUA;
- Petro-Canada SUPREME sintetic -Canada;
- Red Line High Performance - SUA;
- Royal Purple de înaltă performanță -STATELE UNITE ALE AMERICII;
- Shell Helix Ultra Extra - Finlanda;
- TNK - Magnum Professional - Federația Rusă;
- Total Quartz 9000 Future - Franța;
- Valvoline SynPower - Olanda;
- ZIC XQ LS - Coreea.
Testul a fost efectuat prin metoda de cercetare de laborator și teste motorii practice. Toate uleiurile de motor au fost testate pentru a îndeplini toleranțele și standardele pentru uleiurile sintetice 5W30. Cu toate acestea, există nuanțe pe care le vom discuta pe scurt.
Scurte informații despre rezultatele testelor
Castrol Edge cu titan FST - Acest ulei beneficiază de rezistența crescută a filmului. Această calitate a uleiurilor de motor extinde durata de viață a pieselor de motor. Testul de polimerizare a arătat rezultate ridicate. Rezerva alcalină este normală. Dependență mare a caracteristicilor de diferența de temperatură ambiantă. Prin urmare, este mai bine să utilizați acest ulei într-o mașină în latitudini temperate.
Castrol Magnatec A1 - Performanță bună a testului de polimerizare, menținând vâscozitatea țintă în toate condițiile. Rezistența filmului este medie pentru test. Rezistență excelentă la temperaturi extrem de scăzute. Scor scăzut pentru testul deșeurilor. Rezerva alcalină este sub medie, ca urmare - aciditate reziduală ridicată la testele de sfârșit de viață. Se recomandă schimbarea acestui ulei mai des decât de obicei.
G-Energy F Synth EC - Eșantionul are o peliculă foarte puternică, își păstrează bine caracteristicile cu temperatura de răspândire. Factor ridicat de economie de combustibil în comparație cu alte uleiuri. Noul ulei are o aciditate scăzută, al cărui nivel nu a crescut prea mult. Nu este un indicator rău al pierderilor de deșeuri, dar totuși să ai o marjă de completare nu va strica.
Lucas Synthetic - Nivel ridicat de protecție la scuff - rezistența filmului la înălțime. Deșeuri reduse. Acest ulei nu necesită practic completare și permite intervale extinse de scurgere. Indicele de vâscozitate nu se modifică la temperaturi de până la -30. Testul a arătat o rezervă alcalină redusă și capacități slabe de curățare a motorului. Este mai bine să nu folosiți ulei în vehiculele cu sarcini mari ale motorului.
Mannol Elite nu este predispus la fudge. Datorită filmului puternic, oferă o bună protecție împotriva uzurii motorului. Protecția ridicată împotriva proceselor de oxidare minimizează coroziunea. Dar când condițiile de temperatură ale motorului se schimbă, acesta modifică brusc vâscozitatea. Desigur, în cadrul toleranței - dar acest fapt trebuie luat în considerare.
Mobil 1 Performanță extinsă - Recomandat de producător pentru motoarele cu supraalimentare cu rezistență redusă a filmului. Rata de polimerizare este mare și acest test nu reușește. Indicatoarele de rezervă alcaline sunt normale, protecția împotriva coroziunii la înălțime. Performanță bună la pornire la rece. Când temperatura se schimbă, practic nu modifică vâscozitatea și compoziția chimică. Nu există consum de deșeuri.
Motul 8100 Eco-nergy - Un test de încredere. Odată cu modificarea temperaturilor de funcționare, caracteristicile vâscozității s-au schimbat și ele, dar departe de valorile limită. Consumul de deșeuri este mic, dar va necesita completarea între înlocuiri. Valoare destul de bună a acidității reziduale la testele de sfârșit de viață. În general, testul nu a arătat nimic remarcabil.
Pennzoil Ultra - Rezistența redusă a filmului este compensată de un pornire bună a motorului la -30 grade. La temperaturi ridicate, pierderea fracțiilor volatile este nesemnificativă, deșeurile vor fi mici. Rezerva alcalină este mare, unul dintre cei mai buni indicatori ai testului. Ulei suficient de versatil pentru toate motoarele.
Petro-Canada SUPREME sintetic - rezistență medie a filmului. Vâscozitate normală pentru utilizare în timpul iernii. Un deșeu destul de mare, uleiul necesită completare deja după jumătate din intervalul de service. Grad ridicat de polimerizare. După ce a trecut testul de viață, numărul de bază a fost redus la jumătate. Toți indicatorii sunt sub medie în test.
Red Line High Performance - Rezistență ridicată a filmului și rezerve alcaline foarte bune. Cu un start rece, rezultatul este slab, menține temperaturile ridicate mai bune. Unul dintre cele mai bune rezultate în ceea ce privește epuizarea. Indicatorii de polimerizare sunt aproape de limita de toleranță. Dispersia rezultatelor în funcție de diferite criterii nu ne permite să recomandăm acest ulei.
Royal Purple de înaltă performanță -
Testele pentru acest ulei sunt neuniforme. Rezistența ridicată a filmului de ulei. Performanță bună de polimerizare. Pierderile de încălzire sunt, de asemenea, scăzute. Dar indicatorii atunci când se măsoară aciditatea reziduală și rezultatul slab la temperaturi scăzute, aduc acest ulei în partea de jos a listei.Shell Helix Ultra - Aproape liderul testului în ceea ce privește performanța. Cele mai mici deșeuri dintre probele testate. Indicator bun al acidității reziduale, protecție împotriva coroziunii la înălțime. Conținutul foarte mic de metal al uleiului scurs după testul de viață indică uzura redusă a pieselor motorului. Răspândirea caracteristicilor cu modificări de temperatură este mică.
THK Magnum Professional - În ceea ce privește prețul / calitatea, cel mai bun indicator de testare. Deșeuri foarte scăzute, practic nu necesită completare. Ratele ridicate ale rezervei alcaline. Puterea filmului este una dintre cele mai bune din test, acest lucru a fost confirmat de nivelul scăzut de conținut de metal în procesul de lucru. Uleiul poate fi recomandat pentru orice motor.
Total Quartz 9000 Future - Stabilitate bună la temperaturi ridicate. Neutralizarea acidului este, de asemenea, bună. Rezistența ridicată a filmului de ulei asigură o uzură redusă a componentelor motorului. Testul a arătat că uleiul nu își pierde proprietățile chiar și la temperaturi de până la -30. Deșeurile sunt prea mari, în timpul funcționării în sezonul cald, va fi necesar să completați în mod regulat.
Valvoline SynPower - Această grăsime poate fi considerată și un lider. S-a comportat cel mai bine în teste precum rezerva alcalină, rezistența filmului uleios, gradul de polimerizare. Proprietăți bune de curățare. Reduce kilometrajul de gaz. Nu își pierde proprietățile la temperaturi scăzute, dar are o pierdere în greutate destul de mare în timpul încălzirii. Potrivit pentru toate tipurile de vehicule.
ZIC XQ LS - a arătat cel mai bun rezultat în menținerea vâscozității cu schimbările de temperatură. Aciditate bună la sfârșitul testului de resurse. Uzura pieselor motorului este ridicată, nivelul de metal din uleiul uzat este ridicat. Prin vapori - o medie, nu mai rea decât alți lubrifianți.
Astfel, după ce s-au familiarizat cu scurtele rezultate ale testului de uleiuri produse în 2014, șoferul va putea face o alegere independentă și informată atunci când cumpără ulei de motor.
Indiferent de mașină, proprietarul ei se străduiește întotdeauna să umple motorul cu cel mai bun ulei de motor. Acest lucru nu funcționează întotdeauna, dar totuși această tendință este prezentă. În același timp, este foarte important ca consumatorul să nu piardă vigilența pentru a nu achiziționa un fals - sunt mai mult decât suficiente pe piața internă.
Această analiză va lua în considerare cei mai buni lubrifianți (pur și simplu în opinia noastră, pe baza caracteristicilor produsului și a recenziilor utilizatorilor), care s-au dovedit exclusiv din partea pozitivă. Pentru confortul cititorului, ratingul a fost împărțit în cele mai populare categorii de lubrifianți pentru motoare.
Cel mai bun ulei de motor sintetic
Uleiul de motor sintetic este mult mai stabil în timpul funcționării pe termen lung decât uleiul mineral și semisintetic. Rezistă bine la temperaturile ridicate și scăzute, nu formează depozite de carbon și nu îngheță în condiții de îngheț sever și are, de asemenea, o proprietate bună de detergent. Cu toate acestea, prețul pentru acesta este mult mai mare.
4 BP Visco 5000 5W-40
Protecție fiabilă a motorului împotriva uzurii
Țara: Anglia
Prețul mediu: 1635 ruble.
Evaluare (2019): 4,7
Formulat cu materiale sintetice, Visco 5000 este conceput pentru utilizarea pe tot parcursul anului la motoarele auto moderne din regiuni cu fluctuații de temperatură cuprinse între -35 ° C și 40 ° C. Tehnologia unică CleanGuard utilizată în acest lubrifiant ajută în mod eficient la o mai bună curățare a pieselor motorului și previne formarea de noi depuneri. Acest lucru garantează protecția fiabilă a tuturor componentelor motorului și îi prelungește durata de viață, chiar și în cele mai extreme condiții.
Uleiul de motor sintetic Visco 5000 are indicatori stabili de performanță sub orice sarcină, ceea ce are un efect bun asupra performanței motorului. Această caracteristică este menționată în recenziile lor de către proprietarii care au decis să umple acest produs în mod continuu. Datorită rezistenței sale la epuizare, lubrifiantul este consumat economic, ceea ce este, de asemenea, plăcut de proprietari.
3 ELF Evolution 900 NF 5W-40 4 l
Păstrează caracteristicile sale la sarcini maxime
Țara: Franța
Prețul mediu: 1440 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7
Uleiul sintetic ELF Evolution 900 NF 5W-40 pentru motoare pe benzină și diesel are caracteristici bune de uzură. O schimbare este mai mult decât suficientă pentru 10 mii de kilometri, în timp ce depozitele de carbon și pierderile în gol (din cauza uzurii garniturilor), din cantitatea totală de ulei, necesită doar aproximativ 350-500 de grame. Datorită efectului său bun de lubrifiere și a nivelului ridicat de fiabilitate, ELF este recomandat pentru utilizare în curse auto.
Dar pentru orice avantaj, există un mic dezavantaj. Această marcă de ulei de motor suferă de contrafaceri frecvente și de vânzarea de produse care nu îndeplinesc standardele de calitate. Cu toate acestea, proprietarii consideră pe bună dreptate că acest ulei de motor este unul dintre cele mai bune produse sintetice de pe piață. În recenzii, mulți dintre ei recomandă turnarea ELF Evolution în motoare care funcționează constant la sarcini mari, referindu-se la experiența lor de succes.
2 MOBIL 1 0W-40
Ulei de cea mai bună calitate. Alegerea celui mai bun cumpărător
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 3069 rub.
Evaluare (2019): 4,9
Uleiul de motor MOBIL 1 0W-40 are un număr minim de restricții de utilizare, prin urmare este capabil să accepte orice mod de conducere a unei mașini. Este iubit, este preferat de majoritatea covârșitoare a șoferilor și există motive întemeiate. În primul rând, aditivii activi din ulei curăță eficient părțile motorului de contaminare. În al doilea rând, nu este nevoie de înlocuirea sa frecventă - în special utilizatorii economici notează că o singură umplere completă poate rula până la 15 mii de kilometri, iar uleiul practic nu își pierde proprietățile operaționale. În al treilea rând, costul, care, cu astfel de avantaje, va fi un plus plăcut.
Avantaje:
- lubrifiant excelent;
- calitate excelentă remarcată de utilizatori;
- gama imensă de temperaturi de funcționare;
- pret optim.
Dezavantaje:
- neidentificat.
După cum sa menționat mai sus, uleiurile de motor sunt clasificate în trei tipuri: sintetice, semisintetice și minerale. Dar care este mai bun? Care sunt argumentele pro și contra acestui tip sau altul? Răspunsurile la aceste întrebări aflăm din tabelul de comparație:
Tip ulei motor |
pro |
Minusuri |
Mineral |
Cel mai ieftin tip de ulei Calitate bună datorită distilării și rafinării ulterioare a țițeiului Vâscozitate ridicată - uzura garniturilor și a garniturilor de ulei va preveni pierderea de ulei |
- Purificarea mediocră a țițeiului de impurități - Nivel scăzut de rezistență la căldură și frig: atunci când este încălzit la temperaturi ridicate, se formează depozite de carbon, la temperaturi negative, acesta poate îngheța - Pierderea rapidă a calității - necesitatea înlocuirii frecvente |
Sintetic |
Domeniu ridicat de temperatură de funcționare Păstrarea caracteristicilor pentru o lungă perioadă de timp Durabilitate Indicele de viscozitate scăzut, care are un efect benefic asupra suprafețelor de frecare lubrifiate Efectuează o funcție de spălare |
- Activitate chimică ridicată, neutralizată prin adăugarea de aditivi - Incompatibilitate completă cu alte tipuri de uleiuri |
Semi sintetic |
Costul este cu un ordin de mărime mai ieftin decât cel sintetic Performanță medie Nivel optim de vâscozitate Compatibilitate cu alte tipuri de uleiuri |
- Necesită înlocuire mai des decât uleiul sintetic - Mai scump decât mineralul - Intervalul de temperatură de funcționare este mai mic decât cel al materialelor sintetice |
1 ZIC X7 LS 5W-30 4 l
Cel mai bun preț
Țara: Coreea
Prețul mediu: 1370 ruble.
Evaluare (2019): 4,9
Nu contează ce tip de motor este în mașina dvs. - acest ulei de motor va deveni protecția sa fiabilă. Tehnologia unică patentată Low Saps utilizată la fabricarea sa oferă un conținut redus de elemente agresive - cenușă sulfatată, fosfor pur și sulf. Datorită acestui fapt, resursa utilizării unei porțiuni de ulei crește, precum și capacitatea de a proteja mai eficient motorul. Stabilitatea termică este, de asemenea, la o altitudine - nu se evaporă, nu se estompează la temperaturi ridicate și, de asemenea, nu se îngroașă chiar și la îngheț sever și asigură pornirea la rece a motorului fără probleme.
Proprietarii care au început să toarne ZIC X7 în motor în mod continuu constată detergentul ridicat și proprietățile sale de dispersie. După doar câteva cicluri, motorul scapă complet de depunerile acumulate, zgomotul funcționării sale este redus, pornirea este mai ușoară și chiar și consumul de combustibil este redus. În multe recenzii, avertismentele sună în același timp - produsul este popular, are caracteristici excelente și un cost accesibil. În consecință, există o mulțime de contrafaceri pe piața internă, deci ar trebui să acordați o atenție deosebită nu numai furnizorului, ci și atenției asupra calității ambalajului uleiului de motor.
Cel mai bun ulei de motor semi-sintetic
„Semi-sintetic” nu este altceva decât un amestec de uleiuri minerale și sintetice pentru obținerea caracteristicilor medii. Este mai bun decât mineralul, dar de calitate inferioară celor sintetice. Și prețul este între aceste două tipuri.
4 ENEOS Super Gasoline SL 5W-30
Neutralizează impactul combustibilului de calitate scăzută
O tara: Japonia (produsă în Coreea de Sud)
Preț mediu: 1310 rub.
Evaluare (2019): 4,7
Uleiul semi-sintetic de înaltă calitate, considerat unul dintre cele mai bune din Japonia, s-a dovedit bine pe piața internă. Dezvoltările unice ale companiei ne permit să îmbunătățim produsul, luând în considerare nevoile tot mai mari ale ingineriei mecanice moderne. Pe toată durata de viață, grăsimea își păstrează fluiditatea inițială, ceea ce asigură distribuția în timp util a uleiului de motor. Datorită acestui fapt, toate piesele din interiorul motorului sunt întotdeauna lubrifiate corespunzător și protejate de efectele negative ale stresului mecanic (fricțiune).
Semi-sinteticele ENEOS Super Gasoline SL 5W-30, ca toți lubrifianții acestui producător, au un număr de bază ridicat, datorită căruia sunt neutralizați efectiv produsele de ardere chiar și cu combustibil de calitate scăzută, ceea ce este relevant în prezent pentru țara noastră. De asemenea, acest produs minimizează emisia de substanțe dăunătoare în atmosferă, respectând cerințele globale de mediu. Proprietarii care au început să umple acest ulei, în recenziile lor, notează proprietățile bune de economisire a energiei ale produsului, precum și pornirea ușoară a motorului în înghețuri severe.
3 TOTAL Cuarț 7000 10W40 4 l
Cel mai favorabil preț
Țara: Franța
Prețul mediu: 1130 ruble.
Evaluare (2019): 4,8
Acest „semisintetic” va fi un plus ideal pentru motoarele pe benzină care funcționează pe benzină fără plumb sau GPL, precum și echipate cu un sistem catalitic de post-arzător. Producătorii l-au adaptat pentru utilizare cu combustibili diesel și biodiesel. Inutil să spun că versatilitatea acestui ulei de motor este bună. TOTAL Quartz 7000 10W40 are, de asemenea, o bună rezistență la căldură. O pornire la rece fără probleme a motorului este posibilă la temperaturi de până la -30 grade Celsius - este de remarcat faptul că, cu un astfel de frig, vâscozitatea uleiului practic nu se schimbă. Dar, la fel ca multe alte tipuri de uleiuri, are o tendință proastă de a copia - probe de calitate scăzută sub această marcă acum și apoi ajung în magazine specializate.
Avantaje:
- de valoare;
- versatilitate;
- calitate adecvată;
- rezistență bună la căldură.
Dezavantaje:
- multe produse contrafăcute de calitate inferioară.
2 LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40
Protecție mai bună a motorului
Țara: Germania
Preț mediu: 2292 rub.
Evaluare (2019): 4,8
Senzația de funcționare a motorului în timp ce umpleți acest ulei de motor semi-sintetic poate fi comparată cu calmul după o furtună. Într-adevăr, când treceți la LIQUI MOLY Optimal Synth 5W-40, motorul începe să funcționeze mai silențios și mai lin, vibrațiile mici sunt excluse din funcționarea mașinii. Acest lucru se datorează lubrifianței excelente și consistenței ideale a semisinteticelor. Indiferent de tipul de motor, aceste avantaje se vor face simțite.
Singura problemă cu uleiul este costul său, care este comparabil cu produsele sintetice. Dar, în ciuda prețului decent, aceia dintre utilizatorii care au aplicat odată acest lubrifiant original nu au încetat să mai varsă semisintetice Optimal Synth în motoarele mașinilor lor. În recenziile lor, aceștia sunt complet mulțumiți de rezultat și nu se îndoiesc că motorul este prevăzut cu cea mai bună protecție împotriva fricțiunii.
1 Castrol Magnatec 10W-40 R 4 l
Proprietăți optime pentru utilizare în Rusia
Țara: Germania
Preț mediu: 1310 rub.
Evaluare (2019): 4,9
Dezvoltarea acestui ulei a luat în considerare realitățile dure ale condițiilor de operare rusești: temperaturi scăzute, problemă de congestie și calitate mediocră a combustibilului. De aceea, eșantionul care a ajuns la șoferi este considerat aproape cel mai bun ulei de motor semi-sintetic. Datorită unui pachet de aditivi și unei formule speciale, asigură o protecție ideală a motorului, indiferent de condițiile meteorologice și de nivelurile de temperatură. Se știe în mod sigur că îngroșarea și solidificarea Castrol Magnatec 10W-40 R are loc la -36 grade Celsius, iar acest lucru îl deosebește de uleiurile concurente.
Avantaje:
- pret atractiv;
- luând în considerare specificul realităților rusești;
- prag de solidificare scăzut (-36 grade Celsius);
- compoziție de înaltă calitate și protecție fiabilă a motorului.
Dezavantaje:
- absent.
Cel mai bun ulei de motor mineral
Principalul avantaj al uleiului de motor mineral este prețul său scăzut, care determină ciclul său de producție. Cu toate acestea, caracteristicile de calitate sunt pe deplin conforme cu oferta de preț: spre deosebire de uleiurile semisintetice și sintetice, necesită înlocuire mai frecventă și, de asemenea, se îngroașă rapid la temperaturi scăzute.
4 IDEMITSU 10W-30
Cel mai bun ulei pentru motoare cu uzură
Țara: Japonia
Preț mediu: 1191 rub.
Evaluare (2019): 4.4
IDEMITSU 10W-30 este un ulei mineral extrem de rafinat, versatil, conceput având în vedere un singur scop - îmbunătățirea economiei de combustibil. Conținutul unui set de aditivi de înaltă calitate garantează o protecție fiabilă a componentelor motorului de frecare și îi prelungește durata de viață. Stabilitatea indicatorilor fizici și chimici sub influența diferitelor temperaturi înseamnă că toate caracteristicile de performanță ale uleiului de motor sunt menținute la un nivel ridicat în toate condițiile climatice, garantând buna funcționare a motorului.
În recenziile lor, șoferii menționează că utilizarea uleiului IDEMITSU îmbunătățește semnificativ performanța motoarelor cu kilometri mari, care funcționează de mult timp și sunt uzate decent. Datorită proprietăților sale excelente de detergent, acestea au posibilitatea de a rezista și mai mult, astfel încât proprietarii, după ce l-au încercat o dată, nu încetează să mai toarne acest ulei în motor. În plus, se simte în mod clar o scădere a consumului de combustibil, ceea ce se observă mai ales la motoarele vechi.
3 Motul ATV-UTV 4T 10W40 4 l
Componente de înaltă calitate. Dizolvă perfect depunerile
Țara: Franța
Preț mediu: 1770 ruble.
Evaluare (2019): 4.4
Este puțin ilogic să „reglezi” ratingul uleiurilor exclusiv pentru motoarele de mașini și camioane. Uleiul de motor mineral Motul ATV-UTV 4T 10W40 este conceput pentru a diversifica TOP-ul, destinat utilizării în motoarele pe benzină ale autovehiculelor, și mai precis ATV-urile și ATV-urile. La fel ca toate uleiurile marca Motul, acest pretendent are o calitate ridicată obținută prin mai multe etape de purificare a materiei prime. Potrivit utilizatorilor, utilizarea sa este recomandabilă numai la vehiculele de agrement, deoarece stilul de conducere agresiv tipic modelelor mai serioase duce la o pierdere rapidă a performanței.
Avantaje:
- calitate superioară;
- lubrifiază bine piesele motorului;
- protecție fiabilă împotriva contaminării.
Dezavantaje:
- în condiții severe de funcționare, vehiculul își pierde rapid calitățile.
2 MOBIL Delvac MX 15W-40
Raport optim de calitate și preț
Țara: Statele Unite ale Americii
Prețul mediu: 1370 ruble.
Evaluare (2019): 4,5
MOBIL Delvac MX 15W-40 este un lubrifiant tipic pentru motoarele pe benzină și diesel în patru timpi ale camioanelor și vehiculelor speciale. Proprietățile speciale de lubrifiere vorbesc de la sine: conceput pentru camioane, acest ulei de motor este perfect pentru motoarele auto.
În condiții severe de funcționare, fluidul de lubrifiere sa dovedit a fi excelent, lucru confirmat de recenziile utilizatorilor. Nu formează deloc depuneri de carbon, asigurând lubrifierea tuturor perechilor de frecare din motor, care la sarcini mari este un factor cheie pentru asigurarea utilizării atente a resursei motorului.
1 Lukoil Standard SF / CC 10W-40
Cel mai accesibil preț
Țara Rusia
Preț mediu: 676 ruble.
Evaluare (2019): 4,7
Aceasta este o adevărată descoperire pentru mașinile „vintage” din anii 90. Uleiul de motor mineral Lukoil Standard SF / CC 10W-40 este utilizat ca o sursă generoasă de alimentare cu combustibil pentru motoarele cu consum crescut de ulei, deoarece se caracterizează printr-un cost foarte mic. Comoditatea turnării acestui ulei în mașinile străine vechi este foarte îndoielnică - un motor străin necesită o îngrijire mai delicată. Dar pentru produsele din industria auto internă, este destul de potrivit. Singurul dezavantaj grav este stabilitatea termică - la temperaturi scăzute, parametrii de calitate ai uleiului se schimbă dramatic și nu în bine.
Avantaje:
- stabilitate oxidativă la fluctuațiile de temperatură;
- pret foarte mic;
- versatilitate;
- păstrarea vâscozității pe tot parcursul ciclului de utilizare.
Dezavantaje:
- o schimbare bruscă a parametrilor de calitate la temperaturi scăzute.
Cele mai bune uleiuri pentru motoare diesel
De fapt, uleiurile de motor pentru motoarele diesel nu sunt diferite de cele pentru modelele pe benzină. Unii producători de ulei permit utilizarea produselor lor pentru unul și alt tip de motor. Principala diferență constă în condițiile de funcționare: la motoarele diesel, uleiul este supus unei producții și consumuri mai mari și, prin urmare, are nevoie de înlocuire frecventă și reumplere periodică.
4 TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40
Curăță eficient depunerile motorului
Țara: Japonia
Prețul mediu: 1585 ruble.
Evaluare (2019): 4.4
Uleiul de înaltă calitate TOTACHI Eco Diesel SAE 10W-40 este formulat pe bază de uleiuri minerale și sintetice foarte rafinate, cu adăugarea de aditivi special dezvoltați care oferă caracteristici tehnice excelente ale produsului. Această grăsime are proprietăți de dispersare pronunțate, care îi permit să dizolve aproape complet particulele solide de depozite de nămol și să le îndepărteze spre exterior. În același timp, motorul mașinii este protejat în mod fiabil de tot felul de depozite și este păstrat complet curat, ceea ce îi extinde foarte mult durata de viață.
Acest ulei de motor are un indice de vâscozitate ridicat și o stabilitate excelentă la oxidare, ceea ce îi permite să fie utilizat la motoare cu intervale mari de scurgere. De asemenea, utilizarea acestui produs implică îngrijorare pentru mediu, deoarece emisia de substanțe nocive este la un nivel destul de scăzut.
3 General Motors Dexos2 Longlife 5W-30
Vâscozitate stabilă. Alegerea cumpărătorului
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 1367 rub.
Evaluare (2019): 4,7
Uleiul de motor sintetic General Motors Dexos2 Longlife 5W30 este la mare căutare în rândul șoferilor obișnuiți. Iar ideea aici este departe de marca eminentă. În ciuda parametrilor de calitate și a timpului de funcționare destul de mediu (contrar prefixului de lungă durată din nume), are o detergență bună, lubrifiază perfect suprafețele de frecare ale pieselor, nu formează depozite de carbon și nu îngheță la temperaturi scăzute. De ce mai aveți nevoie pentru a obține titlul de „cel mai bun”? Răspunsul este simplu: o creștere a duratei muncii de la schimb la schimb și un preț mai uman.
Cu toate acestea, proprietarii continuă să toarne acest ulei în motor în mod continuu. Se descurcă perfect cu sarcinile sale, nu pierde vâscozitatea pe vreme rece și dizolvă perfect depunerile de nămol, îndepărtându-le la următoarea înlocuire. În plus, uleiul de motor Dexos2 Longlife nu se bucură de atenția escrocilor și practic nu există falsuri pe piață.
2 Lukoil Lux sintetic SN / CF 5W-40
Cel mai accesibil preț
Țara Rusia
Prețul mediu: 1290 ruble.
Evaluare (2019): 4,9
Uleiul sintetic domestic Lukoil Lux SN / CF 5W-40 a intrat într-o situație foarte amuzantă. Combinația dintre prețul scăzut și calitatea nu a fost suficientă pentru a cuceri majoritatea șoferilor. Deși există ceva de eliminat. Chiar dacă nu este o referință, dar uleiul de motor de bună calitate are caracteristici bune de durabilitate, menține piesele motorului curate și nu îngheță în îngheț bun. O caracteristică specială a acestui model este un recipient special cu protecție împotriva falsificării. Acesta este un pas inteligent, având în vedere dragostea specială a criminalilor cibernetici de a transmite un produs de calitate scăzută pentru materialul de marcă.
Avantaje:
- calitate acceptabilă;
- recipient rezistent la contrafaceri;
- proprietăți bune de lubrifiere și curățare;
- preț scăzut.
Dezavantaje:
- nu a fost detectat.
1 SHELL Helix Ultra 5W-40
Protecție fiabilă a motorului
Țara: Olanda
Preț mediu: 2334 rub.
Evaluare (2019): 4,9
Există zvonuri în jurul SHELL Helix Ultra 5W-40 că uleiul arde foarte mult la viteze mari. În acest caz, problema poate fi asociată cu o falsificare a unui produs de marcă cu materii prime de calitate scăzută, deoarece capacitățile operaționale ale originalului sunt pur și simplu uimitoare. La motoarele diesel, perioada de schimb a uleiului este de 10-12 mii de kilometri, ceea ce este foarte, foarte bun. Pachetul de aditivi protejează în mod fiabil piesele motorului și previne contaminarea. Cu astfel de caracteristici, costul dat pare destul de justificat, ceea ce face ca uleiul să fie unul dintre cei mai buni reprezentanți ai clasei sale.
Avantaje:
- produs de o calitate uimitoare;
- petrolul servește în mod regulat timp de 10-12 mii de kilometri;
- interval mare de temperatură de funcționare;
- capacitate mare de protecție și spălare.
Dezavantaje:
- prezența falsurilor de calitate scăzută.
Cele mai bune uleiuri de motor pentru motoare turbo
Motoarele cu turbocompresie sunt semnificativ mai puternice decât omologii lor aspirați în mod natural. Acestea au un design mai complex și o producție crescută de căldură, care trebuie compensată printr-o răcire eficientă. Prin urmare, producătorii de astfel de motoare au un set special de cerințe pentru fluidele de sistem utilizate, inclusiv uleiurile de motor.
4 Eni i-Sint 0W-40
Cea mai fiabilă protecție la sarcini extreme
Țara: Italia
Preț mediu: 2.128 ruble.
Evaluare (2019): 4,7
Un ulei sintetic de nouă generație, cu caracteristici tehnice îmbunătățite, este recomandat pentru utilizarea unor giganți auto precum VW, BMW, Porsche, Renault. Utilizarea Eni i-Sint 0W-40 garantează protecția fiabilă a pieselor motorului chiar și în timpul condusului extrem în cele mai severe condiții. Punctul de vărsare al acestei grăsimi este de -54 ° C, ceea ce garantează pornirea motorului chiar și în regiunile îndepărtate din nordul îndepărtat.
Proprietarii care completează Eni i-Sint 0W-40 în mod continuu sunt complet mulțumiți de alegerea lor. Uleiul pentru motor nu este unul dintre cele mai frecvente, deci nu există falsuri pe piață. În recenzii, se observă în mod special o scădere a consumului de combustibil, practic nu există arderea uleiului, chiar și cu funcționarea constantă a motorului la sarcini maxime. Folia de ulei de înaltă rezistență reduce sarcina la pornirea motorului și conservă durata de viață a turbinei.
3 SHELL Helix HX7 5W-40 4 l
Alegerea celui mai bun cumpărător
O tara: Olanda / Marea Britanie
Preț mediu: 1353 rub.
Evaluare (2019): 4,7
Cu uleiul de motor semisintetic SHELL Helix HX7, există o situație foarte dublă. Pe de o parte, costă mai puțin decât concurenții, deoarece este „semisintetic”. Pe de altă parte, are o pierdere evidentă a performanței, în mare parte legată de intervalul de temperatură de funcționare. Dar un fapt curios și avantajul său direct îl constituie durata lungă de viață. Durata medie a utilizării unei porțiuni de ulei semisintetic este de 3-5 mii de kilometri. Această compoziție este capabilă să își îndeplinească funcția timp de 5-7 mii de kilometri, dar înnegrirea sa este notată la media standard.
În același timp, proprietarii nu au reușit să detecteze formarea depozitelor de carbon și niciun consum vizibil de ulei de motor, ceea ce este un rezultat excelent pentru motoarele extrem de eficiente. Recenziile laudă performanța de curățare și prețul rezonabil. Dintre neajunsuri, se remarcă rezistența extrem de scăzută la îngheț, prin urmare, uleiul semisintetic nu este recomandat pentru utilizare la temperaturi scăzute - își pierde semnificativ fluiditatea.
2 MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 l
Performanta ridicata
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 1890 ruble.
Evaluare (2019): 4,8
Ulei utilizat pentru motoare pe benzină și diesel în patru timpi cu o gamă largă de temperaturi de funcționare. În verile călduroase și iernile reci, se manifestă în cel mai bun mod posibil - nu formează funingine nedorite și nu îngheță chiar și în înghețuri severe (-35 grade Celsius pot rezista cu ușurință). Dar uleiul face față funcției de spălare, din păcate, nu prea bine. În general, o singură schimbare este suficientă pentru 7-8 mii de kilometri, chiar și cu un stil de conducere agresiv și nemilos. Dar pentru o mai mare încredere, merită să recurgeți la schimbarea uleiului la fiecare 5-6 mii de kilometri, deoarece costul său vă permite să faceți acest lucru.
Avantaje:
- de valoare;
- calitate superioară;
- interval mare de temperatură de funcționare
Dezavantaje:
- multe falsuri inferioare.
1 Toyota SN 5W-30
Tradițional de înaltă calitate
Țara: Japonia
Prețul mediu: 2780 ruble.
Evaluare (2019): 4,9
Este o mare concepție greșită că uleiul de motor Toyota poate fi utilizat doar în vehiculul corect. Da, producătorul prescrie în mod clar o astfel de recomandare pentru utilizare, dar de fapt poate fi turnat în orice motor nou care necesită ulei din clasa 5W-30. Nu există reclamații ale utilizatorilor - „sinteticele” servesc mult timp, nu formează depozite de carbon și au proprietăți foarte bune de detergent. Un golf este suficient pentru 10 mii de kilometri. Da, prețul produsului este ridicat, dar este pe deplin justificat de calitatea înaltă inerentă Toyota.
Avantaje:
- calitate ridicată a produsului;
- funcție eficientă de spălare;
- o „porțiune” poate rezista până la 10 mii de kilometri;
- utilizatorii notează funcționarea silențioasă a motorului după ce au început să folosească uleiul.
Dezavantaje:
- nu a fost detectat.