Cel mai moale și mai silențios test de anvelope de vară. Test de zgomot anvelope

Salutări, dragi șoferi! Un vehicul este un mecanism în care sunt concentrate un număr mare de componente mecanice și toate scot sunete. Imaginați-vă doar transmisia - clicuri, ștergătoare - scârțâit, motor - bubuituri și în cele din urmă anvelope - foșnet! Acesta este un întreg ansamblu, ce se întâmplă dacă nu suporti acest gen de muzică? Cum să te protejezi de „creativitatea” propriei mașini? Evident, doar izolarea fonică de înaltă calitate va ajuta la linișterea motorului și a transmisiei, dar reducerea sunetului de sub roți poate fi mult mai ușoară! Pentru a face acest lucru, este suficient să alegi cele mai silențioase anvelope de vară pentru „înghițimea ta”. Sa vedem cum se face corect...

Scopul anvelopelor silențioase

Anvelopa, care atinge carosabilul, va scoate cu siguranță un sunet și nu se poate face nimic! Amintește-ți ce zgomot este pe autostradă. Imaginează-ți sute sau chiar mii de mașini grăbindu-se una spre alta. Roțile lor se rotesc în jurul axei lor de milioane de ori, din când în când prind drumul, creând astfel zgomot. Desigur, volumul în acest caz depinde de viteza vehiculului.

Notă: experții au stabilit că la o viteză de 30 km/h, zgomotul anvelopelor blochează tot zgomotul emis de un autoturism. Pentru a „striga” un camion, trebuie să accelereze până la 50 km/h.

În Europa, de exemplu, ecologiștii încearcă de mult să reducă volumul autostrăzilor și, trebuie spus, există motive. Doar un șofer rezistent la stres poate fi în mod constant într-un astfel de mediu sonor. Ei bine, amintește-ți, plecând „acolo” cânți cu voioșie o melodie, întorcându-te „de acolo”, orice lucru mărunt te poate enerva. Chestia este că organismul se sătura de călătorie, drept urmare - neatenție și risc crescut de a intra într-un accident!

Ce caracteristici ale cauciucului afectează volumul zgomotului său?

Desigur, producătorii nu puteau rata șansa de a mări gama de produse, așa că anvelopele silențioase sunt la vânzare de mult timp. Acei șoferi care sunt cu adevărat enervați de zgomotul crescut de pe drum abordează temeinic alegerea cauciucului. Să ne dăm seama ce caracteristici ale anvelopelor pentru vară, experimentate le concentrează atenția.

De fapt, există doar doi parametri care afectează volumul sunetelor emise de o anvelopă.

1. Lățimea benzii de rulare- totul este simplu, cu cât roata este mai lată, cu atât mai mult zgomot, adică înțelegi, da, un SUV masiv pe discuri puternice R16 sau R15 la o viteză de 100 km se va comporta mult mai tare pe pistă decât o mașină Zhiguli obișnuită. a treisprezecea roată.
2. Moliciunea cauciucului - gândind logic, putem concluziona că anvelopele moi sunt mult mai silențioase decât modelele convenționale. Experții confirmă această teorie, dar îndeamnă să nu mergem la extreme, deoarece cauciucul moale se uzează mai repede. Adică, starea sa va depinde nu numai de timpul și priceperea șoferului, ci și de lungimea distanței de frânare. Nu este cea mai bună perspectivă, nu-i așa, dar, în același timp, totul depinde de media ta de aur.

Vă rugăm să rețineți: deși cauciucul moale nu poate rezista la opriri bruște și la sarcini crescute vara, se descurcă bine cu drumurile înghețate și cu gheața în general iarna.

Astfel, prin combinarea corectă a acestor doi parametri, volumul mașinii poate fi mult mai silențios. Dar, în primul rând, asigurați-vă că descifrați marcajele anvelopelor, vă va spune totul. Uneori chiar indică același nivel de volum al anvelopei în decibeli. Cine nu este în subiect, ești binevenit pe pagina blogului meu numită! Asigurați-vă că luați în considerare tipul de suprafață a drumului! Ce ai acolo, grund, asfalt sau poate pietriș? Amintiți-vă odată pentru totdeauna, un indicator al calității aderenței, în niciun caz nu ar trebui să depindă de volumul roților!

Cei mai buni reprezentanți ai pieței

În general, anvelopele de vară silențioase au în orice caz o serie de dezavantaje. Îți place sau nu, dar pentru a face cele mai silențioase anvelope, producătorii trebuie să dea ceva în schimb. Ce sacrifică exact giganții pieței mondiale, vom lua în considerare în continuare...

Michelin

Liderul recunoscut produce, probabil, cele mai silențioase anvelope de vară de pe planetă! Pe vreme uscată, conducând în linie dreaptă, acesta este un produs echilibrat de înaltă calitate, care nu emite aproape niciun sunet și are o aderență excelentă și este, de asemenea, economic. Dar de îndată ce drumul începe să prezinte surprize, părerea despre astfel de cauciuc cade! Si de aceea:

• Netezimea călătoriei este redusă;
• Uzură crescută;
• Sistem absolut prost conceput de drenaj a apei de către protector;

Cauciucul nu este în mod clar pentru șoferii nesăbuiți, dar această opțiune se potrivește foarte bine șoferilor calmi.

Pirelli

Mai exact, vorbim despre modelele P7 (pentru mașini puternice) și P6 (pentru consumatorul de masă), care nu sunt recomandate începătorilor. Înțelegi, indiferent cum produc italienii cele mai silențioase și în același timp cele mai rapide anvelope de vară. În ceea ce privește beneficiile, da, sunt cu adevărat silențioase și destul de confortabile. În plus, aderența excelentă se remarcă chiar și pe drumurile ude.

Dar, în ciuda faptului că toate semnalele șoferului sunt executate imediat, acestea reacționează ceva mai târziu decât modelele convenționale. Prin urmare, un șofer cu adevărat experimentat ar trebui să fie la volan! În plus, nivelul de zgomot emis de aceștia crește ușor la conducerea pe drumuri accidentate.

Nokian

Răspunsul meu la întrebarea care sunt anvelopele cele mai silențioase este Nokian NRHi! Ce să spun, finlandezii chiar au încercat! Liniște, confort, aderență - absolut toate caracteristicile semnificative sunt la maxim. Și nu contează deloc dacă plouă pe stradă sau soare, cauciucurile par să se lipească mereu de drum. În consecință, ei reacționează ușor și lin la toate denivelările și manevrele de pe pistă!

Evromaster de Avon

Da, acesta este într-adevăr un cauciuc foarte liniștit, dar deficiențele sale te pun pe gânduri!

• Aderență scăzută pe asfalt;
• Distanță de frânare crescută, pe vreme umedă peste 4 metri!
• Rezistență scăzută la rulare;
• Manevrabilitate slabă a vehiculului în general.

Ce pot să adaug, dar ieftin, iar profesioniștii vor putea să călărească orice)!

Continental Premium Contact

Da, în comparație cu mărcile descrise mai sus, aceasta pierde puțin în volum, dar, pe de altă parte, cum se comportă aceste anvelope pe pistă - în această nișă au caracteristici tehnice ideale, iar sunetul este atât de ...

Toyo Roadpro R610

Opțiune japoneză de buget destul de atractivă! Dar din nou, în ciuda funcționării liniștite, restul caracteristicilor, din păcate, nu pot „concura” cu omologii europeni.

• Scăpați de sub control în timpul manevrelor ascuțite pe vreme rea.
• Aduce de regulă simultan ambele axe.
• Comportament imprevizibil în situații critice.
• Nivel scăzut de siguranță a echipajului.

Dar cu toate acestea, rezistența la rulare este scăzută. Și asta, orice s-ar spune, este un plus în plus).

Rezumând tot ce s-a spus, se poate argumenta că anvelopele bune sunt cele la care te gândești rar! Sper că astăzi i-am ajutat pe începători, și poate pe unii dintre cei cu experiență, pentru că cumpărând anvelope la întâmplare, vă puteți pune probleme suplimentare. Să nu risipim banii pe un astfel de produs inutil! Toți prietenii mei sunt pe asta, cumpărături bune și calm în „înotul” tău!

Adesea, mulți proprietari de mașini se confruntă cu o astfel de problemă precum zgomotul cauciucurilor de vară. Este de remarcat faptul că acest fenomen nu poartă nimic negativ, totuși, un anumit disconfort - acest fenomen încă provoacă. Prin urmare, trebuie să înțelegeți principalele motive pentru care anvelopele de vară scot un sunet.

De ce bâzâie anvelopele: diferența dintre iarnă și vară

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Mulți proprietari de mașini observă că atunci când schimbă anvelopele cu un set de vară, se aude mult zgomot. Anvelopele de vară sunt mult mai tare decât anvelopele de iarnă. Pentru a răspunde la întrebarea de ce se întâmplă acest lucru, trebuie să înțelegeți caracteristicile anvelopelor.

Principala diferență dintre aceste produse constă în compoziția specială a compusului de cauciuc. Din acest amestec sunt fabricate anvelopele pentru diferite anotimpuri. Diferența de compoziție se datorează faptului că în diferite perioade ale anului sunt stabilite sarcini diferite pentru anvelope.

Sarcina principală a anvelopelor de vară este menținerea durității și stabilității în orice condiții de temperatură.

În acest sens, un compus moale este utilizat în producția de anvelope de iarnă. Această caracteristică se datorează faptului că, sub influența temperaturilor scăzute, amestecul devine mai rigid. Utilizarea unui compus moale în fabricație vă permite să obțineți o tracțiune optimă pentru perioada de iarnă. În acest sens, foarte des, la schimbarea unei anvelope, șoferii au o întrebare de ce bâzâie anvelopele de vară pe o mașină.

O altă diferență foarte semnificativă între aceste produse este modelul benzii de rulare. La exemplarele destinate conducerii de vară, este netezită, iar la exemplarele de iarnă este mult mai pronunțată. Modelul pe astfel de produse se caracterizează printr-un număr mare de caneluri care servesc la îndepărtarea zăpezii și un număr semnificativ de lamele care sporesc aderența cu gheață.

De ce sunt zgomotoase cauciucurile de vară?

Răspunsul la întrebarea de ce bâzâie anvelopele de vară este destul de relevant. Nu există un singur răspuns la aceasta. Faptul că anvelopele de vară scot un sunet poate fi influențat de diverși factori suplimentari. Prin urmare, atunci când răspundeți la întrebarea de ce anvelopele fac zgomot pe o mașină, trebuie să țineți cont de următoarele caracteristici:

• Aplauze de aer.

Acest fenomen este tipic pentru anvelopele de vară din cauza imposibilității de a elimina rapid aerul din anvelope. Anvelopele de iarnă sunt echipate suplimentar cu un model adânc al benzii de rulare sub formă de caneluri, datorită căruia aerul este evacuat mult mai rapid. Iar la produsele pentru conducerea verii, modelul benzii de rulare este neted, ceea ce face dificilă eliminarea aerului.

• Presiune excesivă a aerului în anvelope.

Răspunsul la întrebarea de ce bâzâie anvelopele de vară pe o mașină poate fi presiunea excesivă în cameră. Mulți proprietari de mașini și lucrători de service auto nu acordă atenția cuvenită indicatoarelor de presiune a aerului atunci când umflă roțile. Pentru a evita zgomotul din acest motiv, este necesar să se efectueze umflarea, concentrându-se exclusiv pe manometru.

• Compus de cauciuc de proastă calitate.

Calitatea scăzută a compusului de cauciuc sau erorile tehnologice făcute în fabricarea produselor pot fi răspunsul la întrebarea de ce bâzâie cauciucul pe mașină. Nu numai nivelul de zgomot al produsului, ci și caracteristicile de performanță ale acestuia depind direct de nivelul de calitate al componentelor incluse în amestec.

• Instalare cadru ranforsat.

Unii producători întăresc suplimentar carcasa anvelopei. Acest factor poate provoca apariția de zgomot și zgomot în timpul conducerii unei mașini. Acest zgomot este obișnuit mai ales atunci când conduceți pe teren. Prin urmare, răspunsul la întrebarea de ce cauciucul face zgomot, în primul rând, constă în caracteristicile anvelopei.

• Rulment rău.

Mulți șoferi confundă sunetul pe care îl face un rulment rău cu un zgomot provenit din cauciuc. Rulmenții fac zgomot din cauza uzurii benzii de alergare. Puteți verifica singur starea rulmentului.

Când răspundeți la întrebarea cum să determinați dacă cauciucul sau un rulment bâzâie, merită remarcat faptul că pentru această mașină trebuie să o ridicați cu un cric și să rotiți brusc roata. Dacă în același timp există sunete de natură metalică, atunci rulmentul este defect. Balanțarea roții dintr-o parte în alta indică, de asemenea, că rulmentul este defect.

Ce cauzează zgomotul cauciucului: opiniile experților

Experții din domeniul auto consideră că motivul zgomotului anvelopelor de vară constă tocmai în diferența dintre modelul benzii de rulare. Când conduceți în sezonul de iarnă, anvelopa emite în principal un sunet atunci când prinde suprafața drumului. Iar atunci când conduceți în condiții de vară, anvelopa este cea care creează efectele sonore.

Mecanicii auto consideră că apariția unor sunete, după schimbarea pantofilor unei mașini, este destul de normală. Nivelul scăzut de zgomot al anvelopelor de iarnă se datorează prezenței unui model adânc al benzii de rulare, care este necesar pentru o aderență fiabilă pe zăpadă și gheață.

Și deoarece rolul de umplere a drumurilor în țara noastră este în principal piatra zdrobită, mici particule din care se desprind de pe suprafața drumului și, atunci când sunt în contact cu un model profund, fac mai puțin zgomot. Un solid, dimpotrivă, interacționează cu piatra zdrobită mai tare, ceea ce provoacă apariția zgomotului. Experții consideră că aceasta este una dintre cele mai evidente cauze ale zgomotului.

Experții notează că de foarte multe ori șoferii confundă zgomotul anvelopelor și bubuitul pe care un rulment îl emite atunci când se rupe. Răspunzând la întrebarea cum să determinați dacă cauciucul sau un rulment este zgomotos, experții se concentrează pe faptul că merită să diagnosticați o mașină într-un service.

Mulți oameni sunt îngrijorați de întrebarea cum cauciucul face zgomot, ce să facă. Trebuie să spun că schimbarea anvelopelor nu va rezolva problema. Acest lucru se datorează faptului că anvelopele de iarnă, atunci când se conduce în sezonul cald, vor prinde foarte puternic suprafața drumului, ceea ce va cauza zgomot crescut. În același timp, rata de uzură a acestora va crește semnificativ. Prin urmare, răspunsul la întrebare este cauciucul bâzâit, ce va face - nu luați măsuri suplimentare.

Este de remarcat faptul că anvelopele de vară creează mult mai mult zgomot la volan. Principalele motive pentru apariția sunetelor sunt duritatea învelișului produsului și caracteristicile modelului benzii de rulare a anvelopei. Calitatea suprafeței drumului influențează și nivelul de zgomot. În acele zone în care stratul de acoperire este format din pietriș fin, nivelul de zgomot este mai puternic.

Răspunsul la întrebare este zgomotul cauciuc, care va fi verificarea principală a rulmentului. Dacă rulmentul este în ordine, cauciucul face zgomot, ce să faceți, atunci nu ar trebui să luați măsuri suplimentare.

Conducerea unei mașini este însoțită constant de un fel de zgomot, fie că este vorba de sunetul motorului, scârțâitul ștergătoarelor, clicurile mecanice ale transmisiei sau foșnetul roților. Pe de altă parte, dacă aveți un Rolls-Royce Phantom care aude doar ceasul, nu aveți de ce să vă faceți griji.

Dacă iarna nu puteți scăpa de zgomotul roților din cauza caracteristicilor zăpezii crocante, a crustei de gheață și a crustei, atunci pe vreme caldă toată lumea încearcă să minimizeze zgomotul străin urcându-se pe cele mai silențioase anvelope de vară care pot fi găsite. Acest articol se va concentra pe acest produs. Dar sunt aceste roți de cea mai bună calitate? Să încercăm să ne dăm seama.

De ce ai nevoie de anvelope silentioase?

Banda de rulare care atinge asfaltul provoacă anumite sunete monotone care pot provoca iritații în timpul unei călătorii lungi. Pentru autoturisme, pragul minim este de 30 km/h. Când se atinge această viteză, cauciucul începe să blocheze vuietul motorului. Camioanele trebuie să atingă cel puțin 50 km/h pentru a obține același efect. Fundalul nu este pe placul tuturor, motiv pentru care anvelopele silențioase de vară sunt din ce în ce mai favorabile pentru reducerea zgomotului ambiental.

În unele țări problema este de natură legislativă. Liderii statului ridică problema zgomotului excesiv pe autostrăzi. Acest lucru se reflectă în producătorii de cauciuc. Aceștia din urmă încearcă să dezvolte cel mai silențios și confortabil produs cu un nivel minim de zgomot în timpul conducerii.

Ce caracteristici afectează zgomotul?

Pentru început, merită să înțelegeți caracteristicile de design. Primul indicator este moliciunea benzii de rulare. Cu cât anvelopele de vară sunt mai moi, cu atât mașina rulează mai silențioasă.. Un alt lucru este că un astfel de material se uzează mai repede, mai ales la frânare, ceea ce impune șoferului anumite restricții atunci când conduce: nu poți accelera și apoi apăsați brusc frâna pentru o lungă perioadă de timp. Supraîncărcările sunt, de asemenea, greu de suportat. Dar dacă reușiți să călăriți un astfel de kit iarna, aderența va fi puțin mai bună, deși ideea în sine este inițial stupidă și periculoasă.

Lățimea benzii de rulare afectează și sunetele străine peste bord. Anvelopele silențioase sunt anvelope înguste. Aici, patch-ul de contact cu pista afectează direct creșterea numărului de decibeli în plus, așa că acordați atenție acestui parametru atunci când alegeți.

Cele mai silentioase cauciucuri

Producătorii urmăresc în mod constant tendințele, încercând să le prezinte consumatorilor cel mai silentios și de cea mai înaltă calitate produs pentru utilizarea de zi cu zi. Cea mai „liniștită” selecție de producători și modele este următoarea.

Michelin

Unul dintre liderii de piață cunoscuți în întreaga lume. Toate produsele producătorului vă permit să vă deplasați cât mai confortabil pe drumurile drepte uscate datorită aderenței fenomenale. Nu veți zbura în derapaj în timpul oricărei manevre. Anvelopele sunt aproape silentioase si se pare ca cauciucul este aproape lipit de asfalt. Această caracteristică are un efect pozitiv asupra economiei și netezirii.

Cât despre dezavantaje. Deoarece materialul roților este moale, se uzează destul de repede, în timp ce banda de rulare nu este perfectă și nu este capabilă să scurgă instantaneu apa, care este plină de acvaplanare atunci când conduceți rapid. Amintiți-vă că cauciucul nu este deloc proiectat pentru conducerea rapidă și nu tolerează sarcini excesive..

În rest, țin bine mașina pe drum, vă permit să intrați ușor în viraj și sunt perfect echilibrate. Testele de rezistență la rulare au arătat că cauciucul Michelin a fost în frunte datorită proprietăților sale de economisire a energiei. Produsele de vară sunt produse sub denumirea generală „anvelope verzi”.

Toyo Roadpro R610

Cele mai silențioase anvelope de buget ale companiei. Combină calitatea japoneză și un preț destul de mic, care atrage atât de mult mulți șoferi. Un alt lucru este că caracteristicile în unele momente sunt inferioare omologilor europeni, dar în ceea ce privește zgomotul Roadpro practic nu are egal.

Roțile vă permit să conduceți confortabil mașina pe o pistă uscată, plană, dar pe o suprafață umedă, puteți pierde controlul în timpul unei manevre ascuțite. Deplasările necontrolate sunt posibile și datorită caracterului impredictibil al comportării cauciucului, în timp ce ambele osii sunt supuse alunecării simultan din cauza particularităților modelului benzii de rulare. Rezistenta la rulare este foarte scazuta, riscul crescut de a pierde controlul poate instraina un potential consumator.

Pirelli P6/P7

Un alt lider de piață, demn de apreciere de către experți pentru combinația sa de caracteristici. Italienii se concentrează în principal pe segmentul cu cel mai mare preț, dar acest model este destinat celor mai mulți utilizatori obișnuiți:

• P6 - pentru consumatorul de masă;
• P7 - pentru mașini puternice cu resurse.

Banda de rulare este asimetrică și foarte silențioasă, ceea ce contribuie la creșterea confortului de rulare. Practic silențios, cu excepția cazului în care conduceți pe suprafețe neuniforme și gropi. În acest caz, puteți observa un ușor zumzet.

Pe o pistă uscată, anvelopele simt semnale de control grozave, dar reacționează puțin mai încet decât ne-am dori.

Compania recomandă acest produs călăreților experimentați care sunt capabili să se ocupe cu ușurință de alunecări. Pentru începători, este mai bine să nu folosiți roți Pirelli, în ciuda parametrilor. La fel ca multe produse italiene, sunt destul de supărătoare.

Euromaster VH100

Cauciuc bun silențios fabricat de Avon (nu, nu este cosmetic). Marca de anvelope de vară este un produs care lovește prin zgomot, dar, din păcate, restul caracteristicilor au trebuit să fie sacrificate de dragul celei cheie.

Moliciunea cauciucului mărește distanța de frânare pe suprafețele umede, adăugând până la 4 metri pragul maxim „sigur”. În același timp, aderența cu asfalt lasă de dorit, ceea ce afectează în general manevrarea vehiculului. Ei bine, rezistența la rulare este foarte puternică. Departe de cel mai bun, deși o copie extrem de silentioasă.

În general, politica Euromaster este mai axată pe durabilitate și protecția naturii, în timp ce prețul anvelopelor este foarte mic.

Nokian NRHi

Această companie este renumită pentru anvelopele sale de iarnă de înaltă calitate. Cu toate acestea, produsele finlandeze de vară sunt și ele bune. Testele arată un confort ridicat de rulare combinat cu liniște. Cauciucul se manifestă într-un mod deosebit: la 10 km/h veți auzi un foșnet și veți simți majoritatea denivelărilor. Cu toate acestea, odată cu accelerarea, toate deficiențele sunt nivelate.

Nokian are o manevrabilitate excelentă pe drumuri drepte și întortocheate, cu viraje strânse. Pe suprafețele uscate, cauciucul se simte moale și neted, păstrând controlul în orice caz. Este amuzant, dar pe o pistă udă, aderența este și mai bună, deoarece cauciucul este literalmente lipit de șosea. Alegere aproape perfecta.

Toyo Proxes CF-1

Produsul de vară al companiei a fost dezvoltat cu ochiul către confortul acustic optim. Dacă luăm în considerare doar acest parametru, atunci roțile sunt cele mai bune din listă. În ceea ce privește o combinație de alte caracteristici, acestea nu sunt, de asemenea, cu mult inferioare concurenților.

Șoferii notează netezimea ridicată a mișcării datorită aderenței excelente a benzii de rulare cu șenile. Gestionabilitatea nu se pierde nici măcar în situații de urgență care necesită un răspuns instantaneu.

Excelență Goodyear

Cauciucul merită note mari datorită nivelului său scăzut de zgomot. Designul roților se bazează pe o succesiune de blocuri cu pas dublu, care reduce semnificativ orice sunete străine, menținând în același timp o călătorie bună.

În plus, rezistența lor la hidroplanare este una dintre cele mai bune de pe piață pentru o călătorie liniștită.

Rezultate

Anvelopele silențioase sunt un concept interesant, doar că în majoritatea cazurilor șoferul poate pierde controlul, stabilitatea și rezistența la hidroplanare. Concentrați-vă pe un set de caracteristici și nu vă lăsați ghidați de una în detrimentul tuturor celorlalte.

Fiecare șofer a trebuit să audă un bâzâit obsesiv care venea de pe roțile mașinii. Aspectul său este asociat cu frecarea cauciucului pe suprafața drumului. Cu geamurile închise, acest sunet nu se observă cel mai adesea, dar când geamurile sunt deschise, un zumzet enervant devine preocuparea șoferului, deoarece de multe ori proprietarii de mașini confundă sunetul anvelopelor cu zumzetul unui rulment defect.

Experții au reușit să demonstreze că zgomotul frecării anvelopelor pe suprafața drumului afectează negativ sănătatea umană. Sunetul enervant poate provoca iritarea nervului auditiv, ceea ce va duce la pierderea auzului, iritabilitate și, în unele cazuri, chiar la apariția unor boli însoțite de tulburări psihice. Deci întrebarea este: „Care sunt cele mai silențioase anvelope de vară?” permanent la zi.

Pentru ce sunt anvelopele silentioase?

Când banda de rulare intră în contact cu suprafața asfaltului, apar sunete monotone care provoacă indignare în timpul unei călătorii lungi. Cel mai mic prag pentru acoperirea vuietului motorului cu cauciuc pentru autoturisme este de 30 km/h, pentru camioane - 50 km/h. Dacă unii șoferi încearcă să nu rămână agățați de zgomotul produs de cauciuc, atunci alții nu își pot găsi un loc de iritabilitate. Prin urmare, cauciucul silentios este din ce în ce mai preferat.

În unele țări, producătorii de anvelope depun toate eforturile pentru a dezvolta un produs extrem de silențios, întrucât problema zgomotului excesiv pe autostrăzi este o problemă legislativă.

Ce afectează zgomotul anvelopei?

Înainte de a răspunde la întrebarea ce caracteristici afectează zgomotul cauciucului, este necesar să înțelegeți caracteristicile designului în sine.

În primul rând, zgomotul cauciucului depinde de moliciunea benzii de rulare: cu cât este mai moale, cu atât sunetul produs de roți este mai liniștit în timpul mersului. Dar nu uitați că materialul moale se uzează mai repede, mai ales se va uza rapid când mașina se oprește. Aceste circumstanțe impun șoferului unele restricții în timpul conducerii. De exemplu, nu trebuie să accelerați și apoi să apăsați brusc pedala de frână pentru o perioadă lungă de timp sau să supraîncărcați mașina.

În al doilea rând, zgomotul anvelopei depinde de lățimea benzii de rulare. Cu cât anvelopele sunt mai înguste, cu atât mașina va circula mai silențioasă pe autostradă. Prin urmare, nu ar trebui să reduceți acest parametru atunci când alegeți cauciucul silentios.

Conform datelor obținute de experți, anvelopele Pilot sport 3, produse de Compagnie Generale des Etablissements Michelin, sunt considerate cu adevărat silențioase. Când conduceți pe o autostradă cu o suprafață bună, șoferul nu aude sunetele create de contactul cauciucului cu asfaltul. Pe lângă faptul că anvelopele acestei companii sunt silențioase, reduc și consumul de combustibil. Flancurile ranforsate cresc durata de viata a anvelopei.

Controlul asupra controlului mașinii, pe care sunt montate anvelopele Pilot sport 3, se menține chiar și atunci când se conduce pe asfalt umed cu multe bălți adânci. Masa redusă de cauciuc, care reduce cantitatea de mase nesuspendate, are, de asemenea, un efect pozitiv asupra controlului vehiculului. Un avantaj important al cauciucului companiei franceze este o durată lungă de viață: kilometrajul maxim în comparație cu anvelopele cu zgomot redus de la alți producători crește cu aproximativ 20 la sută.

Atunci când alegeți anvelopele silențioase de vară, ar trebui să acordați atenție anvelopelor Euromaster de la Avon. Impresionează cu adevărat prin zgomotul său, dar deranjează foarte mult alte caracteristici.

Dezavantajele anvelopelor Euromaster VH100:

Distanța de frânare pe carosabil umed este mărită cu 4 metri.

Anvelope cu aderență redusă cu asfalt.

Manevrarea mașinii nu merita scoruri mari.

Rezistență scăzută la rulare.

Printre avantajele acestui brand se poate remarca costul redus al produselor.

Anvelopele silențioase atrag șoferii cu calitate japoneză și costuri reduse. Alte caracteristici sunt puțin mai proaste decât omologii lor europeni, dar în ceea ce privește sunetul care emană de la roțile în contact cu suprafața drumului, cauciucul Roadpro nu are practic concurenți.

Controlul conducerii cu anvelopele Toyo Roadpro R610 atunci când conduceți pe carosabil umed în timpul manevrelor ascuțite se poate pierde. Nu sunt excluse deplasări necontrolate, deoarece comportamentul anvelopelor este imprevizibil, în timp ce ambele osii sunt supuse la alunecare în același timp din cauza caracteristicilor modelului benzii de rulare.

Atunci când aleg o anvelopă cu adevărat silențioasă, unii șoferi optează pentru anvelopele Asymmetrical Eagle F1 produse de Goodyear Tire & Rubber Company. Principalul avantaj al acestui model este o compoziție chimică specială, datorită căreia rata de uzură și nivelul de zgomot sunt reduse. Modelul asimetric al benzii de rulare are un efect pozitiv asupra condusului. Prezența unui cordon întărit pe anvelope le face mai rezistente la diverse influențe externe, dar nu le conferă o rigiditate excesiv de mare.

În pereții laterali ranforsați ai cauciucului, la exterior, există inserții de aramidă (rezistența aramidei este mai bună decât cea a nailonului și a kevlarului), datorită cărora sarcina este distribuită uniform, nivelul de zgomot este redus și fiabilitatea anvelopele este crescută. Astfel de anvelope ar putea ocupa cu ușurință primul loc printre cele mai silențioase anvelope de vară, dacă nu s-ar concentra pe mărcile de mașini scumpe cu diametre mari ale roților și costul ridicat, variind de la 7.000 la 10.000 de ruble pe unitate.

Compania finlandeză Nokian a devenit faimoasă pentru anvelopele sale de iarnă de înaltă calitate, dar anvelopele de vară nu sunt mai puțin bune. Testele au arătat un confort ridicat la rulare, neînsoțit de zgomote străine. Conducând cu o viteză de 10 km/h, șoferul va auzi un foșnet, care va dispărea la accelerare.

Anvelopele Nokian se caracterizează printr-o manevrabilitate excelentă la condus, atât în ​​linie dreaptă, cât și pe drumuri întortocheate, cu viraje strânse. Controlul conducerii pe un drum umed nu numai că nu se pierde, ci și mai bine. Așa că unii șoferi consideră că anvelopele Nokian NRHi sunt alegerea ideală.

Potrivit experților, este nerezonabil să alegeți roți, concentrându-vă doar pe nivelul de zgomot. Modelele moderne de anvelope sunt neapărat testate pentru zgomot înainte de a începe producția în cantități mari, așa că atunci când alegeți anvelope, ar trebui să acordați atenție prezenței certificatelor europene de calitate.

De fiecare dată, după „schimbarea pantofilor”, șoferii observă că anvelopele de vară sunt mai zgomotoase decât cele de iarnă, ca urmare, apare o întrebare logică: „De ce sunt anvelopele de vară mai zgomotoase decât cele de iarnă?”. Având în vedere relevanța și popularitatea subiectului, am decis să analizez această problemă.

De regulă, acest fenomen face o mare impresie începătorilor care au schimbat pentru prima dată cauciucurile de iarnă pentru vară. Mulți dintre ei au început imediat să suspecteze cauciucul că se presupune că nu se potrivește sau ar fi făcut din materiale de calitate scăzută etc. De fapt, totul este mult mai simplu, iar calitatea cauciucului nu este întotdeauna legată de zgomotul acestuia.

Anvelope de iarnă și de vară - diferențe

Mai întâi trebuie să vă dați seama cum diferă anvelopele de iarnă de anvelopele de vară. La prima vedere, poate părea că nu există diferențe, ei bine, cu excepția modelului benzii de rulare și a inscripțiilor ... Cu toate acestea, de fapt, există diferențe și credeți-mă, sunt mult mai semnificative. În primul rând, compoziția. Cauciucul conceput pentru vară are o compoziție diferită față de iarnă. Iarna este făcută mai moale, astfel încât la temperaturi scăzute să nu „tocească” și să nu-și piardă tracțiunea. Anvelopele de vară, dimpotrivă, sunt mai rigide, deoarece în timpul conducerii pe asfalt fierbinte, roțile se încălzesc pentru ca, în consecință, uzura cauciucului crește, precum și probabilitatea unei explozii. Din acest motiv, mersul vara cu anvelopele de iarnă este foarte descurajat. Anvelopele de iarnă se uzează rapid, iar în cazul frânării de urgență, vor avea o distanță de oprire mult mai mare.

Anvelopele de iarnă, pe lângă moliciune, au și un model diferit al benzii de rulare, iar roțile cu crampoane sunt complet echipate cu crampoane pentru o mai bună aderență pe drumurile alunecoase. Banda de rulare a anvelopelor de iarnă este mai adâncă și, de regulă, are mici crestături pentru o aderență mai confortabilă.

Deci de ce sunt anvelopele de vară zgomotoase?

Rigiditate. După cum ați înțeles deja din cele de mai sus, zgomotul anvelopelor de vară este într-o oarecare măsură legat de structura mai dură a anvelopelor în sine. Prin urmare, după cum înțelegeți, ceea ce nu face deloc zgomot - este imposibil, deoarece factorul de rigiditate este stabilit în etapa de producție.

Calitatea suprafeței drumului sau lipsa acesteia...

La așezarea asfaltului în țara noastră, precum și în alte țări ale fostei „uniuni”, se comit o mulțime de greșeli, în plus, tehnologia în sine este depășită și nu este folosită nicăieri în lume. Ca urmare, structura asfaltului, constând din bitum și piatră zdrobită, în contact cu roata, duce la apariția zgomotului, pentru care se obișnuiește să certați roțile, dar nu și suprafața drumului în sine. Ca urmare a contactului asfaltului poros cu roțile, există rezistență și, ca urmare, zgomotul pe care îl auzim. În Europa și în întreaga lume civilizată, drumurile s-au transformat de mult într-o „operă de artă”, sunt făcute de oameni pentru oameni, calitatea lor este fără îndoială, iar compoziția este concepută astfel încât să reducă nivelul de zgomot, crește durata de viață a anvelopei și, desigur, sau suprafața drumului în sine.

Calitatea si dimensiunile anvelopelor de vara

Un rol important joacă și acest aspect, ceea ce, de altfel, spuneam la începutul articolului. Compoziția din care sunt fabricate anvelopele, fiecare producător o are pe a sa, și este păstrată în strictă confidențialitate. De ce unele cauciucuri sunt mai zgomotoase decât altele? Motivul nu este numai în compoziția anvelopei, ci și în caracteristicile acesteia (modelul benzii de rulare și orientarea acestuia, lățimea și înălțimea roții, carcasă întărită a roții și multe altele ...). Anvelopele mai late vor face în mod natural mai mult zgomot, deoarece zona de contact este mai lată și, prin urmare, mai multă rezistență și, ca rezultat, mai mult zgomot.

În plus, dacă, pentru a economisi bani, decizi să cumperi anvelope de vară fabricate în China de la o companie „noname”, atunci problema zgomotului este pur și simplu nepotrivită aici. Cert este că producătorii necunoscuți și-au propus obiective complet diferite față de mărcile celebre. Scopul lor principal este să câștige mai mult, astfel încât materialele de calitate scăzută cu caracteristici slabe sunt folosite pentru a reduce costul de producție. Nimeni nu testează astfel de roți în condiții reale, așa că eficacitatea lor este exclusă. Același lucru este valabil și pentru problema emisiei de zgomot, nimănui nu-i pasă pur și simplu de asta, roțile ieftine „chinezești” sunt cumpărate de cei care sunt indiferenți la orice, cu excepția prețului mic.

Presiunea cauciucului