Renault Symbol sau Renault Logan - care este mai bun? Comparație Renault Logan II cu colegii profesioniști de la Skoda Kodiak în comparație cu Renault Koleos.

A fost lansată o nouă generație a celui mai popular angajat de stat Renault Logan, care este acum asamblată la AvtoVAZ. Ce au schimbat francezii la ideea lor? În primul rând, designul s-a schimbat radical: nu există nicio urmă a fostului utilitarism. Noul Logan este drăguț, atractiv și la modă. Se dovedește și masina ieftina poate arata bine! A crescut și în dimensiuni: acum are 4346 mm lungime, 1517 mm înălțime și 1733 lățime.

LA termeni tehnici putine inovatii. Platforma sedanului este aceeași B0, dar modernizată. Dezvoltatorii au lăsat motoarele de la primul Logan, dar le-au finalizat. Este vorba de unități pe benzină cu 8 și 16 valve de 1,6 litri, cu o capacitate de 82 și 102 CP. respectiv. Dar există dovezi că unitățile diesel și transmisia automată vor fi disponibile pentru model.

Cuplul maxim a crescut la 134 Nm. Vechea mecanică bună cu 5 trepte va fi oferită ca cutie de viteze. Mașina accelerează până la 172 km/h, necesitând 7,2 litri în modul mixt, trage până la o sută în 10,5 -11,9 secunde.

Suspensia în ansamblu nu s-a schimbat, doar că a devenit puțin mai rigidă. Confortul nu a avut de suferit deloc, așa cum asigură inginerii, dar manevrabilitate și manevrabilitate au devenit mai bune. S-a acordat multă atenție siguranței mașinii: au apărut, deși opțional, suporturi pentru scaune pentru copii, airbag-uri laterale și un sistem de stabilizare. Pe corp au apărut zone speciale de deformare, care absorb impacturile laterale și frontale.

Deci, cât va costa această minune? Versiunea de bază va costa doar 355.000 de ruble. Costul Logan Confort variază de la 408.000 la 428.000 de ruble, iar Privelege de la 456.000 la 476.000 de ruble. Prețul Renault Luxe Privelege de top, umplut la capacitate, este de 495.000 pentru versiunea de 82 de cai putere și cu 20.000 mai mult pentru versiunea de 102 cai putere.

Ce vor oferi concurenții?

Clasă mașini bugetare, desigur, nu idealul de lux și grație. Dar nu pentru asta este menit. Toate modelele din această clasă se disting prin propria lor individualitate și fac față cu ușurință sarcinilor lor. Este ieftin, spațios și mașini confortabile pe pret acceptabil. Renault Logan a fost cel care a deschis moda sedanurilor bugetare, iar acum are rivali mai mult decât destui.

Lada Priora

Priora, la fel ca Logan, are un singur motor de 1,6 litri cu 98 sau 106 CP. Si numai cu mecanica. Prețurile variază de la 365 la 460 de mii de ruble. Din punct de vedere al dimensiunilor, Lada este usor inferioara, avand 4350 mm lungime, 1680 latime si 1420 inaltime. Portbagajul este mai puțin voluminos: doar 430 de litri. În ceea ce privește dinamica, motoarele Lada sunt puțin mai rapide și mai economice. În 11,5 secunde, mașina accelerează la sute, consumând în medie 6,8-6,9 litri la 100 de kilometri, iar viteza maximă declarată este de 183 km/h.

Cea mai completă Priora diferă mult mai mult bogat echipat, in plus, exista o alegere de caroserie (break, hatchback). Logan în varianta scumpa va costa peste jumătate de milion de ruble, dar va fi tot mai sărac decât Lada.

Cu toate acestea, Lada nu este atât de perfectă. În primul rând, fiabilitatea și siguranța sunt puse sub semnul întrebării. Desigur, Lada nu poate fi numită o găleată de șuruburi, dar este mai puțin fiabilă. Potrivit statisticilor, Frets se sparg cu aproape 30% mai des. Renault este o mașină mai rafinată și lustruită, cu mai puține lucruri mărunte enervante. Producția sa este de o calitate superioară, ceea ce vă permite să închideți ochii la un preț mai mare.

Peugeot 301

Puteți cumpăra acest sedan la un preț de 462.000 de ruble. Versiunile mai serioase vor costa mult mai mult - 572 și 632 de mii de ruble. La prețul celui mai ambalat Logan, puteți obține doar o versiune cu un motor slab de 72 de cai putere, transmisie manuală și echipamente destul de modeste. Peugeot are 4440 mm lungime, i.e. ceva mai mare decât Logan. Volumul portbagajului la nivelul corespunzător - 506 litri.

Beneficiile includ design atractivși alegerea punctului de control. Designul exterior este serios elaborat și susținut stilul general marci PEUGEOT- Este foarte memorabil, original și frumos. În linia de motoare, pe lângă motoarele pe benzină de 1,2 litri și 1,6 litri cu o capacitate de 72 și 115 CP. respectiv, există și un de 1,6 litri motor diesel 92 CP Alegerea cumpărătorului este una manuală sau automată cu 5 trepte, pe care Logan nu o poate oferi încă. Viteza maxima- de la 160 la 188 km/h. Peugeot consumă în medie 4,5 -7,3 litri la sută, și accelerează în 9,4 - 14,2 secunde, în funcție de motor și transmisie.

Chevrolet Cobalt

Judecând după dimensiunea și spațiul mașinii, Cobalt este liderul clar printre mașinile prezentate. Lungimea sa ajunge la 4479 milimetri, înălțimea sa este de 1514 mm, iar lățimea este de 1735 mm. Astfel de dimensiuni regale o fac cea mai spațioasă și mai largă. De asemenea, este suficient spațiu în portbagaj - până la 545 de litri.

Cabina este confortabilă și spațioasă, nu va fi înghesuită nici măcar pentru pasagerii înalți. Datorită spațiului de sticlă mărit, mașina are o vizibilitate excelentă. Scaunele sunt confortabile cu reglarea înălțimii, iar spațiul amplu între volan și pedale sporește confortul și confortul condusului.

Tot ce ai nevoie este la îndemână, butoanele de control al sistemului multimedia sunt pe volan, dar trebuie să ajungi la consola centrală, aceasta fiind situată departe. Alții nu văd defecte în ergonomie și iau în considerare acest lucru avantaj incontestabil Cobalt.

Versiunea de bază pentru 483 de mii de ruble nu strălucește cu o abundență de echipamente. Desigur, există o servodirecție, inchidere centrala si aer conditionat, dar geamuri electriceși airbag-uri doar la un cost suplimentar. Mai multe versiuni umplute vor costa 542 sau 572 de mii de ruble.

performanță, cum ar fi caracteristici dinamice, Cobalt și Logan sunt aproximativ la același nivel. Motorul Chevrolet de 1,5 litri și 105 cai putere accelerează la sute în 11,7 secunde, ardend în medie 6,5-7,6 litri la 100 km. Viteza maximă este de 170 km/h. Motorul este asociat cu un robot manual cu 5 trepte sau cu 6 benzi.

Volkswagen Polo

Polo inițial cu o unitate de 105 cai putere este oferit pentru 474.000 de ruble. Dacă doriți aer condiționat, un sistem de stabilizare, multimedia, senzori de parcare, o mașină automată și alte trucuri, pregătiți-vă să plătiți până la 688.000 de ruble. Înăuntrul e un clasic german: plictisitor, adunat, dar chibzuit. Butoane și comutatoare la locul lor, ergonomie pentru cinci, vizibilitate bună, scaunele, deși fără volan, sunt confortabile cu cantitate mare ajustări. Față de francez, cabina este puțin înghesuită, iar portbagajul este cu 50 de litri mai mic.

Volanul „germanului” este puțin mai ascuțit, astfel încât mașina se simte mai încrezătoare la viraje. Suspensia lui Polo este mai rigidă decât a lui Logan. Și dacă acest lucru nu se simte pe micile nereguli, atunci gropile mari se fac simțite.Dar aici fanii au dezacorduri. Unii susțin că, datorită suspensiei sale, Polo poate circula în siguranță pe drumurile noastre accidentate.

Polo de asemenea nu se poate lăuda cu o dinamică excelentă. Aproximativ aceleași 10,5 -12 secunde pentru accelerație, dar maximul este capabil să stoarce până la 190 km/h. Pentru o sută „mănâncă” aproximativ 6,4 litri.

Noul Logan este o ofertă excepțional de interesantă! Poate că unii vor fi confuzi de adunarea AvtoVAZ, dar timpul va spune dacă nu este de o calitate foarte bună. Dezavantajele includ lipsa unei transmisii automate și a unui motor mai puternic, dar acest lucru nu este atât de important. Pentru suma de top Logan, puteți cumpăra doar configurații de bază concurenți prezentați, cu excepția Priora. Renault Logan- model fiabil, accesibil, durabil, cu un modern design vestimentarși caracteristici demne, gata să cucerească piața auto din nou și din nou.

Recent, crossover-urile au câștigat o mare popularitate în Rusia. Acum multe germane, franceze și Producătorii americani produce produse din această clasă. Japonezii nu sunt departe. Deci, în urmă cu câțiva ani, au lansat un Nissan Terrano actualizat, conceput pentru a fi principalul concurent pentru Duster. În articolul de astăzi, vom încerca să comparăm Nissan Terrano și Renault Duster și să răspundem la întrebarea care mașină este mai bună.

Proiecta

Acel „Terrano”, care a fost produs în anii 90, este de domeniul trecutului. Japonezii au scăpat de formele dreptunghiulare plictisitoare. Acum, designul atractiv este prioritatea. La urma urmei, este aspectul căruia cumpărătorii îi acordă acum cea mai mare atenție.

Mașina a fost construită pe celebra platformă Nissan B0. aceasta crossover de dimensiuni medii, care a primit un stil corporativ, Nissan. Deci, partea din față seamănă foarte mult cu „Navara” de la sfârșitul anilor zero. Mașina se remarcă prin arcuri de roți masive, largi grila cromatași o linie laterală pronunțată a corpului.

Acum să trecem la Duster. Nu este un secret pentru nimeni că mașina a fost poziționată ca cea mai mare crossover la preț accesibilîn clasa ta. Prin urmare, Dacia Logan a fost luată drept platformă. A fost întinsă în dimensiuni, a fost adăugată garda la sol și au fost instalate roți uriașe. Din față, Duster-ul este foarte atractiv: optică din mai multe piese, alimentare strânsă și o grilă imensă cu sigla companiei.

Dar spatele mașinii arată groaznic. Care este designul felinarelor. Aceste forme disproporționate au provocat un val de nedumerire în rândul multor șoferi.

Diferențele

Dacă comparați aceste două SUV-uri în exterior, care sunt diferențele demne de remarcat? Renault Duster și Nissan Terrano, în ciuda dimensiunilor și clasei lor similare, sunt vizibil diferite ca aspect. Designul lui Terrano este mai atractiv și mai agresiv. Ce să spun, Nissan arată mult mai scump decât concurentul său francez. Mulți șoferi sunt de acord cu asta. Dacă vorbesc despre diferențe fundamentale, atunci aceasta este forma barei de protecție, mai lată pasajele roților si placut optica spate. Deși partea frontală nu pare mai puțin armonioasă. Dacă nu pentru designul spatelui, „francezul” ar putea concura bine cu japonezul „Terrano”. Între timp, Duster pierde în fața lui din toate punctele de vedere.

Salon

În ciuda faptului că mașinile Renault Duster și Nissan Terrano aparțin clasei bugetare, în interior sunt foarte diferite. Aruncă o privire la cum arată interiorul crossover-ului francez.

De când platforma a fost luată de la Logan, multe piese românești au „migrat” în salon. Printre acestea - izolare fonică mediocră, plastic dur și zdrăngănitor. Da, iar arhitectura panoului frontal pare foarte plictisitoare. Acest lucru este confirmat în mod repetat de recenziile proprietarilor. Ne place sau nu, francezii au economisit mult pe design interior. Deflectoare rotunde, un volan destul de simplu, o consolă centrală „împânzită” cu dopuri - toate acestea sunt caracteristici crossover buget Renault Duster. Acum să trecem la SUV japonez.

Salonul pare mult mai bogat. Volan - cu trei spițe, cu inserții argintii. consola centrală are o unitate de climatizare și un mic ecran radio. Deasupra este o torpedo. Există, de asemenea, nișe în cardurile ușii și pe partea pasagerului (o fantă adâncă deasupra torpedei). In lumina schema de culori Nissan pare mult mai scump decât prețul său. Scaunele au un sprijin pronunțat și se disting printr-o abundență de ajustări. Calitatea izolației fonice este cu un ordin de mărime mai mare decât cea a „francezului”.

Cât despre volumul portbagajului, în versiunea standard, aici încap până la 475 de litri de bagaje. Există o funcție de rabatare a scaunelor din spate. Acest lucru vă permite să creșteți volumul utilizabil la 1635 litri. Dacă comparăm Nissan Terrano și Renault Duster, volumul portbagajului acestuia din urmă este cu un ordin de mărime mai mic. În versiunea cu tracțiune integrală, este de 408 litri. Și cu scaunele rabatate - doar 1570 de litri.

Specificații

Am comparat deja designul și interiorul SUV-urilor. Renault Duster sau Nissan Terrano - care este mai bun? Pa impresii pozitive rămân doar din „japonez”. Cu toate acestea, în ceea ce privește varietatea de centrale electrice, Nissan este vizibil inferior față de Duster. Ultimul de pe listă are până la 8 motoare, printre care se numără atât unități diesel, cât și pe benzină. Cu toate acestea, pentru piata ruseasca doar patru dintre ele sunt disponibile. Baza este o unitate pe benzină de 1,6 litri de 102 cai putere. Desigur, această putere nu este suficientă pentru o astfel de greutate redusă. Și dacă Logan încă a „digerat” cumva acest cuplu, atunci lucrurile stau altfel aici. Acest motor nu este în mod clar pentru conducere activă.

De asemenea, în gamă există un motor pe benzină de 114 cai putere cu aceeași cilindree. Dar, după cum se arată în recenzii, această putere nu este suficientă pentru crossover. Pentru a realiza cumva potențialul, trebuie să alegeți un motor de doi litri care dezvoltă 135 Cai putere putere. Unitate diesel, furnizat oficial Rusiei, are caracteristici pur și simplu ridicole. Cu un volum de 1,5 litri, dezvolta 90 de cai putere. Desigur, cu acest motor, el nu merge nicăieri. Accelerație până la sute - aproape 16 secunde. Viteza maximă este de 156 de kilometri pe oră.

După cum spun recenziile, Nissan Terrano și Renault Duster sunt foarte asemănătoare din punct de vedere tehnici. Japonezii au aproape aceeași linie de unități. Ai dreptate, s-a tăiat puțin. Mai există un motor diesel de 90 de cai putere pentru un litru și jumătate, precum și doi unități pe benzină. Primul cu un volum de 1,6 litri dezvoltă 103 cai putere, al doilea - 137 cu un volum de 2 litri.

punct de control

În ceea ce privește transmisiile, ambele mașini au aceeași gamă de cutii de viteze. Printre acestea, mecanica se numără transmisiile cu cinci și șase trepte. cutie automata aici este unul (atât pentru "Duster", cât și pentru "Terrano") - un în patru trepte, cu un convertor de cuplu.

Test drive: Renault Duster și Nissan Terrano

Cum se comportă aceste crossover-uri în deplasare? DIN punct tehnic vedere, este aceeași mașină. Schema de tracțiune integrală, motoarele și transmisia sunt de același tip. Cât despre suspensie, acestea sunt două crossover-uri absolut identice. Suspensia lucrează destul de greu la gropi. Simți și greutatea volanului în parcare (deși ambele au servodirecție). Dar cu viteză devine mai ușor. Trebuie să tăiați periodic. În ceea ce privește dinamica accelerației, mașinile au caracteristici similare. Adevărat, Nissan este cu aproape 100 de kilograme mai greu. Prin urmare, va pierde ușor în fața lui Duster. Recenziile proprietarilor nu recomandă cumpărarea unui motor diesel. Și dacă o unitate de 110 cai putere este disponibilă pentru piața externă, care măcar într-un fel merge, atunci în Rusia puteți cumpăra doar un motor cu 90 de cai putere. Datorită greutății ridicate, nu poate face față sarcinilor. Același lucru este valabil și pentru motoarele pe benzină de putere redusă. Devine clar de ce consumul de combustibil al versiunilor de 1,6 și 2 litri este aproape același. În ceea ce privește performanța la nivel național, ambele nu sunt SUV-uri cu drepturi depline. După cum a arătat testul, „Renault Duster” și „Terrano” sunt pornite tractiune fata pur și simplu neputincios off-road. Conectabil puntea spate capabil să remedieze această situație. Dar nu există blocuri dure aici. Prin urmare, elementul principal al crossover-urilor este asfaltul.

Preț

Deci, am ajuns la factorul decisiv - costul. pret de inceput pentru „Duster” salariul minim este de 630 de mii de ruble. Va fi o mașină cu tracțiune față, cu un manual cu cinci trepte și un motor de 1,6 litri. „Terrano” cu aceeași configurație va fi cu 260 de mii mai scump. În ceea ce privește configurația maximă, „Duster” cu tracțiune integrală și motor de doi litri costă exact 1 milion de ruble.

Același „Terrano” este disponibil la un preț de 1 milion 167 mii de ruble. Cu toate acestea, costul opțiunilor de la japonezi este mai ieftin. De exemplu, tracţiune integrală costă 58 de mii de ruble. La "Duster" - cu 8 mii mai scumpe. Deja inauntru configurație medie„Nissan” este echipat cu un sistem de stabilizare, care îmbunătățește semnificativ performanța în țară. La Renault, această funcție este disponibilă doar opțional (chiar și în configurația maximă).

Rezultat

Deci, Renault Duster sau Nissan Terrano - care este mai bine? Dacă prioritatea ta este designul și interiorul frumos, cu siguranță ar trebui să alegi Nissan. Dacă nu vedeți rostul să plătiți în exces pentru aspect, atunci luați cu siguranță Duster-ul. În rest, Nissan Terrano și Renault Duster sunt mașini foarte asemănătoare.

Cererea tot mai mare de mașini din segmentul SUV-ului face forță pentru lansarea de noi modele nu numai ale Skoda, care s-au prezentat unul după altul, ci și ale concurenților săi. Așa că Renault lucrează din greu pentru a completa linia de crossover-uri de toate dimensiunile și culorile. Mai mult, ele nu numai că lansează noutăți absolute, dar încearcă și să revigoreze modele vechi care nu sunt în întregime de succes. Acest lucru s-a întâmplat cu Koleos, care până acum nu fusese la mare căutare, dar după o schimbare de generație, va deveni cu siguranță unul dintre concurenții serioși ai Skoda Kodiak.

Exteriorul și dimensiunile Kodiaq și Koleos

Renault Koleos - crossover compact care a apărut în gama de modele marca francezaîn 2008 și a devenit SUV-ul ei de debut. Prima generație, produsă înainte de 2016, s-a dovedit a fi, sincer vorbind, nereușită - rezultatele vânzărilor nu au fost încurajatoare, mai ales în comparație cu modelele aferente Nissan X-Trailși Nissan Qashqai, precum și cele lansate ulterior Crossover-uri Duster, Kadjar, Captur și Kaptur pur rusesc.

Designul slab este unul dintre principalele motive pentru eșecul primei generații Koleos pe piață.

Mașina arăta, sincer, prea bugetară. Drept urmare, au vrut chiar să reducă proiectul și, în loc de a doua generație de Koleos, să lanseze un crossover cu un alt nume, pentru a nu transfera negativul pe noul produs. Dar totuși, modelul și-a păstrat numele, dar designul a primit unul complet nou. Și această muncă a echipei lui Lawrence van den Acker inspiră respect și te face să crezi în perspectivele excelente pentru a doua generație de Koleos de pe piață.

În ciuda faptului că Koleos este construit pe aceeași platformă ca și Nissan X-Trail, nu seamănă deloc cu „fratele” său japonez.

LA noutate Renault sunt poziționați ca premium și nu puteți argumenta cu asta - în comparație cu generația anterioară și cu „ frati mai mici Potrivit brandului, chiar arată solid. Dimensiuni impresionante, optică dreptunghiulară ușor înclinată cu LED-uri, cromată ecran radiatorîn noul stil corporativ Renault, o formă interesantă luminile din spate(apropo, tot cu LED) și jantele din aliaj Argonaute de 18 inchi fac aspectul mașinii luminos și memorabil.

Cât despre Kodiaq, în comparație cu Renault, pare puțin mai ușor și mai dinamic. Motivul pentru aceasta este o grilă mai îngustă a radiatorului, o linie de geamuri ușor mai ridicată, un format de optic „fațetat”.

Ce masina iti place mai mult?

În dinamică, Kodiak dă impresia unei mașini mai puțin masive decât Koleos. Și acest lucru este destul de ciudat, deoarece în aproape toate dimensiunile cehul își depășește „colegul” francez: este cu 25 mm mai lung, cu 39 mm mai lat, cu 3 mm mai înalt și cântărește cu până la 88 kg mai mult. Ampatament Kodiak este mai mare decât Koleos cu până la 86 mm! Adevărat, în ceea ce privește spațiul liber și ecartamentul din spate / față crossover francez l-a depășit totuși pe „ursul” ceh. Nu are sens să vorbim despre dimensiunea portbagajului - aproape nimeni din clasă nu se poate certa cu Skoda aici. În versiunea cu 5 locuri, Kodiak deține cu aproape 100 de litri mai multă marfă (aproape 300 dacă scaunele din rândul doi sunt rabatate), iar aceasta, pentru o clipă, este de până la 2 valize cu un volum standard de 55/40/20. cm!

Comparația dimensiunilor totale

Kodiak este puțin mai mare decât noul Koleos

Koleos are doar 8 culori de caroserie, dintre care roșu și albastru sunt strălucitori. Pentru Kodiak, conform datelor oficiale, sunt disponibile 14 culori, dar, după cum arată practica, în realitate, nu toate sunt disponibile pentru comandă, cel puțin înainte de începere. adunarea locală. Dimensiunea maximă (și singura) roată pentru Koleos este de 18 inchi. Kodiaq are și altele de 19 inchi, dar le puteți cumpăra doar contra cost, deoarece sunt opționale.

Care mașină este mai bună: Skoda Kodiaq, Renault Koleos sau KIA Sorento Prime? Testați revizuirea automată.

Interiorul Skoda Kodiak și noul Renault Koleos 2017

Dacă vorbim despre interior Kodiaqși Koleos, principalul avantaj al primului este, desigur, posibilitatea de a comanda un al 3-lea rând de scaune. Cehia este ceva mai spațioasă, surprinzătoare plăcut cu o mulțime de " soluții inteligente”, dar francezul are și avantajele sale, de exemplu, ornamentele din piele sunt deja la bază în versiunea scumpă Premium. Skoda are partea superioară Echipament de stil Plus se mândrește doar cu o combinație de piele și Alcantara, și pentru un complet interior din piele va trebui să plătească în plus 12.900 de ruble per configurație de susși 81.100 de ruble în Ambition Plus. Dar Kodiaq are control climatic cu 3 zone, pe care Koleos nici măcar nu îl vede pe listă. opțiuni suplimentare, precum și posibilitatea de a comanda scaunele din față nu numai cu încălzire, ci și cu ventilație.

Comparație dintre saloanele Kodiaq și Koleos

În general, atât Kodiak, cât și Koleos sunt destul de moderne crossover-uri confortabile, care au tot ceea ce un șofer mediu și chiar oarecum pretențios și pasagerii săi ar putea avea nevoie - de la sistem fără cheie accesul și sistem multimedia de la un ecran mare la o varietate de sisteme de asistență la conducere și dispozitive de siguranță.

Echipament tehnic: motoare și cutii de viteze, propulsie

Pentru Renault Koleos 3 opțiuni pentru combinații de motoare și cutii de viteze sunt disponibile în Rusia:

• 2,0 l. 144 CP CVT X-Tronic;
• 2,0 l. dCi 177 CP CVT X-Tronic;
• 2,5 l. 171 CP CVT X-Tronic.

Kodiak are și 3 opțiuni până acum, dar după localizare în 2018, numărul acestora ar trebui să se extindă:

• 1.4 TSI (150 CP) 6DSG 4x4;
• 2.0 TDI (150 CP) 7DSG 4x4;
• 2.0 TSI (180 CP) 7DSG 4x4.

După cum puteți vedea, ambele crossover-uri au 2 motoare pe benzină si una diesel. În ciuda faptului că în ceea ce privește dimensiunea motorului mașină cehă inferior francezului, are mai mulți cai.

În ceea ce privește cutia de viteze, aici ambii producători acționează simultan, neoferind clienților lor cutii de viteze manuale (Kodiaq are transmisie manuală după localizare în 2018). Și variator CVT X-Tronic și Robot DSG nu este deosebit de iubit de șoferii ruși. Dar, după cum arată practica, în practică, noile puncte de control se dovedesc a nu fi atât de înfricoșătoare pe cât sunt pictate și adesea servesc la fel de fidel și pentru o lungă perioadă de timp. mecanica clasicași automată.

Datele motorului sunt aplicabile pe piața rusă.

Recenzie video Renault Koleos 2017

Performanță de conducere

Dacă comparăm Renault Koleos și Skoda Kodiak după cheie parametrii de rulare, se dovedește că mașinile, în general, nu sunt inferioare între ele. La unii indicatori, cehul este înainte, la unii francezul, dar practic diferența pare nesemnificativă.

Dinamica, consum (benzina)

Dinamica, consum (diesel)

Test drive video Skoda Kodiak 2017

Prețuri pentru Skoda Kodiaq și Renaut Koleos

Renault Koleos din Rusia este disponibil la prețuri cuprinse între 1.699.000 de ruble (2,0 l. 144 CP CVT X-Tronic în configurația Executive) până la 2.169.000 de ruble (2.0 l. dCi 177 CP CVT X-Tronic în configurația Premium). Kodiaq este decent mai scump - prețurile sale încep de la 1.990.000 de ruble și se termină la 2.500.000 de ruble. Dar rețineți că cehul are echipamente mai complete și există mult mai multe echipamente opționale - Skoda are o listă de mai multe pagini, Renault are întreaga listă de prețuri pe câteva foi.

Nu trebuie să uităm asta Skoda Kodiaqîn 2018, va fi localizat în Rusia și va scădea în mod inevitabil prețul cu câteva sute de mii de ruble. În loc de „exclusiv” niveluri de echipare Ambiție Plus și Style Plus vor veni standard, gama de motoare se va extinde. Dar noul Koleos ne sunt livrate din Coreea de Sud, astfel incat eticheta de pret sa se poata modifica in jos doar in timpul actiunii promotiilor si ofertelor speciale de la Renault.

Concluzie

Atât noile Koleos, cât și Kodiaq sunt „țărani de mijloc” solidi în segmentul SUV-urilor. Sunt confortabile, de încredere, moderat atractive și mașini moderne la un preț relativ accesibil, deși nu mic. Cel mai bun lucru este pentru cei care conduceau un Yeti sau un Duster și doresc să schimbe mașina cu una mai solidă și mai prezentabilă.

Avantajele Skoda Kodiak în comparație cu Renault Koleos:

• echipamente mai bogate;
• o gamă largă de echipamente suplimentare;
• motoare mai puternice, dar mai puțin voluminoase;
• localizare planificată în Rusia.

Avantaje Renault nou Koleos înainte de Skoda Kodiaq:

• prezența unui variator;
• Preț mai mic scăzut;
• 3 ani garanție de la producător (sau 100.000 km).

Citiți mai multe comparații.

Piața auto din Rusia are multe mărci și modele mașini diferite. Dar cel mai masiv segment este mașini bugetare. Sunt și mulți jucători în ea, dar sunt și lideri aici. Astăzi vom analiza una dintre ele și vom compara două creații ale acestui producător deodată. Deci, care este mai bine: Renault Logan sau Renault Sandero? Aceste mașini sunt vizibil diferite, dar le comparăm pentru că mulți șoferi iau în considerare aceste două modele înainte de a cumpăra.

Care este mai bine: Renault Logan sau Renault Sandero

Este clar că nu există un răspuns direct la întrebarea pusă și pur și simplu nu poate fi. Pentru fiecare șofer din fiecare model există atât plusuri, cât și minusuri.

Cel mai frecvent „Logan” pe drumurile noastre are sub capotă un motor de 1,4 litri, care este asociat cu o cutie de viteze manuală. Dacă vorbim despre dotarea acestei mașini, atunci există de obicei un simplu control al climei, un clasic Sistem ABS si doua airbag-uri.

Renault Sandero de obicei are un motor de 1,6 litri, cutia de pe această mașină este adesea automată. Dacă vorbim despre modificare off-road Sandero Stepway, atunci este și mai grav. Dar dacă comparăm Logan și Sandero, atunci cu toate echipamentele similare vor costa aproximativ la fel (poate că Sandero va fi mai scump cu zece până la douăzeci de mii).

Trompă

Care este mai bine: Renault Logan sau Renault Sandero, dacă comparăm portbagajul? În general, Renault Logan are un portbagaj, al cărui volum este de aproximativ cinci sute de litri, în timp ce portbagajul lui Sandero este de aproximativ trei sute de litri.

Dar nu totul este atât de simplu. Hatchback-ul Sandero are capacitatea de a crește rapid și ușor volumul compartiment pentru bagaj prin rabatarea spătarelor scaunelor rândul din spate. Această manipulare crește volumul de aproximativ patru ori. La Logan, portbagajul poate fi mărit dacă rândul de scaune din spate este complet demontat, deoarece spatele nu se pliază. Această operațiune va necesita unelte speciale: pe lângă scaunele în sine, va fi necesară și îndepărtarea traverselor metalice ale rândului de scaune din spate.

Dacă comparăm sistemul de închidere a portbagajului pe aceste două mașini, atunci este mai bine implementat pe Renault Sandero. Are mâner pentru închiderea hayonului are căptușeală din plastic, „Logan” compartimentul de marfăînchis cu mâna. În acest caz, trebuie să atingeți metalul gol, care are și o margine ascuțită. În portbagaj, Logan-ul are o roată full-size, în Sandero este scoasă, sub fund.

Echipamente interioare si interior

Renault Logan sau Sandero Stepway: care este mai bine dacă comparăm decoratiune interioara? Este greu de spus, deoarece acestea sunt mașini de la același producător și ambele de la segment de buget. Sincer să fiu, nu există nimic interesant și atractiv pentru ochi în interiorul lor. Acestea sunt mașini de lucru care transportă o persoană dintr-un punct în altul. În interior, totul este modest și obișnuit la ambele mașini. Plasticul nu este cel mai mult Calitate superioară, nu se scapă de scârțâituri și alte lucruri.

Sincer, să spunem că, în ciuda faptului că aceste mașini sunt neremarcabile în interior, interiorul lor nu poate fi numit nereușit sau depășit. Este prietenos cu bugetul, nu e rău. Acestea sunt lucruri diferite. În plus, totul se știe prin comparație și fiecare are gustul lui pentru astfel de lucruri.

Comparația motoarelor standard

Și ce este mai bine să alegi de la Renault: Logan sau Sandero, dacă întrebarea se referă la motor? Toate centrale electrice atât pe Logan, cât și pe Sandero au fost de mult testate de către cumpărător. Acest lucru mulțumește, deoarece sincer „bolile copilăriei” nu mai există. Și cel mai slab motor de 1,4 litri de bază și un motor cu 16 supape cu un volum de 1,6 litri lucrează cu ușurință și fără a se face rău. benzina ruseasca AI-92.

Dacă vorbim despre motorul de 1,4 litri, care este cel mai des pus pe Logan, atunci este destul de însuflețit când ești singur în mașină, iar dacă ai pasageri, atunci agilitatea lui se duce imediat în gol. Cu pasagerii de depășit pe autostradă, va trebui să vă pregătiți pentru aproape un kilometru.

Dacă conduceți în familie, atunci priviți spre motorul cu un volum de 1,6 litri (cel puțin pentru un motor cu 8 supape și o putere egală cu 84 de cai putere). Un astfel de motor este mai scump, dar este mai puternic și trage mai bine. În mișcare, Renault Sandero cu motor cu 16 valve nu va da nicio șansă Loganului cu motor de 75 de cai putere.

Suspensie

Sandero cu un motor cu șaisprezece supape s-a dovedit a fi mai rapid și vizibil mai dur din mers decât Loganul cu un motor 1.4. Dar intensitatea energetică excelentă a suspensiei Sandero a rămas în continuare aceeași. Suspensia ambelor mașini din cabină răspunde zgomotos, izolația este și ea foarte șchiopătă. Renault Logan este cu 23 de centimetri mai lung decât Sandero. Teoretic mașini lungi vizibil mai moale, dar la Logan creșterea în lungime se realizează nu prin lungirea bazei, ci doar prin surplombarea din spate.

Suspensia ambelor mașini poate fi numită dură. Acesta este un tribut adus „bugetului” lor. Pe nu prea mașini scumpe nu există suspensii foarte moi. Da, fără îndoială suspensie moale merge mai mult și este mai dificil să o „omorâți”, dar atât Logan, cât și Sandero au suspensii destul de durabile fără nicio, sincer puncte slabeși boli ale copilăriei. Cu toate acestea, producătorul s-a concentrat pe aceste utilaje pentru drumurile noastre, care sunt departe de a fi ideale. Acest moment nu poate decât să se bucure.

„Automat” sau „mecanic”?

Să comparăm Renault Logan și Renault Sandero analizându-le cutiile de viteze. Dacă este important pentru dvs. să aveți un „automat”, atunci fără îndoială, luați în considerare modelele cu un motor cu șaisprezece supape cu un volum de 1,6 litri. Dar acesta nu este răspunsul la întrebarea care Renault este mai bine să aleagă Logan sau Sandero. Această întrebare este treaba ta.

De altfel, trebuie spus că cutie mecanică schimbarea vitezelor și transmisie automată sunt suficient de fiabile. Trebuie să alegeți o cutie de viteze pe baza preferințelor personale, nu ar trebui să căutați un fel de captură de la producător în acest nod, deoarece pur și simplu nu există.

Corp

Ce este mai bine să alegi Renault Logan sau Renault Sandero? Care model are cel mai bun corp? Sunt cam la fel ca ergonomie (desi este doar un dezastru), calitatea metalului este asemanatoare, calitatea vopselei metalice este si ea aceeasi. Dacă ceva începe să ruginească, atunci este mai bine să rezolvați problema imediat și să nu o executați. Același lucru este valabil și pentru chips-urile, acestea sunt rapid prinse de rugină. goluri între elementele corpului arata acceptabil, totul pare neted.

Unele piese de schimb pentru caroserie pot fi găsite cu ușurință atât noi, cât și la „dezmembrari”, datorită faptului că mașinile nu sunt neobișnuite. Majoritatea părților corpului sunt ieftine, mai ales pentru piață secundară.

Optica

Nu are sens să vorbim despre designul opticii, deoarece acestea sunt mașini din segmentul bugetar, iar principalul lucru aici este funcționalitatea, nu frumusețea. Farurile sunt bine proiectate pe ambele mașini. Lumina de la faruri este suficientă pentru o călătorie în orice moment al anului și al zilei. Este îmbucurător faptul că lămpile care sunt folosite în faruri nu costă bani de spațiu. Nu există puncte slabe în ceea ce privește optica. Toate fără bibelouri, dar la un nivel suficient.

Desigur, nu există atât de multă lumină ca din modern Faruri cu LED sau faruri cu dar sunt de acord că prețul opticii este adecvat. aceasta clasa de buget, iar faptul că producătorul a premiat mașinile cu optice acceptabile ar trebui să mulțumească mai degrabă decât să provoace invidie în farurile mașinilor din segmentele premium.

Vânzări

In intrebare vanzari Renault Logan vs Renault Liderul Sandero va fi „Logan”, dar este totul obiectiv? „Logan” este favoritul șoferilor de taxi. Masina ieftina de intretinut interior spatios si portbagaj. Cu Sandero totul nu este atât de simplu, taximetriștii nu favorizează astfel de forme ale corpului.

Astfel, este mai ușor să găsești o copie bună a lui Sandero pe piața secundară decât un concurent sub formă de Logan. La urma urmei, dacă nu prevaricați, atunci nimeni nu ar dori să cumpere o mașină care a fost exploatată fără milă înainte de un șofer de taxi căruia îi place să muncească și nu-i place să se odihnească.

Renault Symbol sau Renault Logan - care este mai bun? Această întrebare este pusă de mulți, în special de cei care sunt pe cale să se urce la volan. Mașini Simbol Renaultși Renault Logan aparțin segmentului clasic sedanuri bugetare, sunt perfecte pentru primele experiente la volan. Sunt similare în multe privințe, dar există diferențe semnificative între acești doi reprezentanți ai industriei auto franceze.

Să comparăm Renault Logan și Renault Simbol și să încercăm să stabilim care diferențe cheieîntre ele poți găsi și la ce puncte ar trebui să fii atent atunci când alegi.

Care este mai bun - Logan sau Symbol?

Mașinile pot fi comparate în multe feluri. Principalul, probabil, pentru orice șofer va fi confortul și comoditatea de a conduce, calitatea pieselor și costul întreținerii. De asemenea, pentru mulți, aspectul mașinii, caracteristicile sale dinamice și capacitatea de cross-country sunt importante. Mai mult, care dintre acestea va veni primul, fiecare decide singur - totul este foarte individual.

Comparați Renault Simbol și Logan

Este dificil să răspunzi fără echivoc la întrebarea care este mai bine - Renault Simbol sau Logan. Vom încerca să comparăm modelele prezentate în funcție de anumite caracteristici și, de asemenea, să luăm în considerare recenziile celor care au avut experiență în conducerea fiecărei mașini.

Renault Logan

Mașina este un sedan subcompact de buget, care a fost conceput special pentru țările în curs de dezvoltare ale lumii a treia. Producția principală este localizată în România la uzina Dacia. Din 2005 până în 2015, Logan a fost produs la Moscova la uzina Avtoframos, din 2014 și AvtoVAZ s-a alăturat producției sale - a doua generație de mașini este produsă acolo.

Logan a fost creat pe baza versiune veche Renault Clio și a devenit succesorul principalelor sale caracteristici. Principalul lucru pe care l-a moștenit este motorul K7M. Ca punct de control a fost luat cutie veche Megan. De fapt, Logan este un amestec de învechit solutii tehnologice producatorul auto Renault. Prin urmare, în multe privințe, prețul pentru acesta este foarte democratic. Consum mediu combustibilul este de 6,8 litri la 100 km.

Recenziile spun că Logan este destul de potrivit pentru șoferii începători, este puternic, de încredere și are o bună capacitate de cross-country. În comparație cu al doilea model, Logan are roți mariși se simte mai bine în condiții off-road, se mișcă lin și face puțin zgomot.

Simbol Renault

Acest model poate fi numit succesorul lui Clio 2. Tehnologic, este mai avansat decât Logan. Mașina are un corp ușor, care este complet galvanizat.

Symbol poate revendica în siguranță titlul de sedan 100% european și este produs pentru țările europene. Producția a fost stabilită în Turcia la uzina Oyak-Renault, așa că prețul final al mașinii nu este atât de mare.

Acei șoferi care au avut ocazia să compare ambele modele spun că Symbol este mai confortabil, mai ușor de condus, are o izolare fonică mai bună și are dinamică mai bună. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 9,5 secunde. (de care Logan este departe). Consum mediu de combustibil - 7 litri la 100 km.

Toți ceilalți sunt de acord că Logan este cu siguranță inferior în ceea ce privește aspect totusi atat in exterior cat si in interior locul din spate este mai lat decât Simbolul Renault, astfel încât pasagerii pot sta pe el cu mai mult confort. Apropo, partea frontală a lui Logan este, de asemenea, mai confortabilă și mai spațioasă, șoferul este mai liber să stea în el.

Feedbackul de la proprietarii de mașini și de la comandanții de service sugerează că, în întreaga linie Renault, Simbol primește cele mai puține apeluri la service, în timp ce defecțiunile pentru Logan nu sunt neobișnuite.

Dimensiunile Symbol și Logan

Renault Logan

Simbol Renault

Asemănări de model:

• Ambele se bazează pe platforma B.
• Atât unul cât și celălalt au opțiuni cu motorul clasa K7J 8. 75 CP
• Suspensie fata independenta.
• Suspensie spate semi-independenta.

Diferențele dintre mașini:

• Logan a fost creat pentru țările lumii a treia, simbol pentru țările europene.
• Simbolul este mai ușor cu 200 kg și puțin mai modest ca mărime.
• Logan are un consum ceva mai mic de combustibil.
• Logan este parțial galvanizat, simbol complet.
• Bancheta din spate Logan nu se pliază.
• Capacitatea maximă a motorului este Logan - 1.6 (90 CP), Symbol - 1.4 (98 CP).
• Dragul simbolului este mai mic, ceea ce îmbunătățește dinamica.

Din cele de mai sus, putem concluziona că ambele opțiuni sunt potrivite ca primă mașină. Alegerea care este mai bună - Renault Simbol sau Renault Logan - merită să recunoaștem că al doilea model este inferior primului în ceea ce privește manopera, durabilitatea și designul, cu toate acestea, prețul Logan-ului este mai mic. Prin urmare, este dificil să răspunzi fără echivoc la întrebarea pusă - totul depinde de ceea ce este o prioritate pentru tine.

Dacă intenționați să cumpărați o mașină pentru o perioadă lungă de timp și nu o veți schimba în viitorul apropiat, ar trebui să acordați prioritate Renault Simbol. Daca esti in cautare cal de bataie, în care va fi confortabil pentru întreaga familie să călărească, iar factorul cheie este prețul - puteți face în siguranță o alegere în favoarea lui Logan.