Descrierea designului Renault Sandero cu tracțiune față. Renault Sandero Stepway „umplut” sau Duster „gol”: pe care să-l alegi? Sandero Stepway cu tracțiune integrală

Renault Sandero Stepway. producție Togliatti. De la 485.000 de ruble.

NU O SINGURĂ GREUTATE

Ce s-a schimbat față de predecesorul său? Garda la sol este crescută cu 20 de milimetri: 195 (sub sarcină) față de 175. Acest lucru se datorează nu numai suspensiei îmbunătățite, ci și roților care măsoară 205 / 55R16 în loc de precedentele 185 / 65R15. Înălțimea profilului anvelopei a fost sacrificată de dragul unei ușoare creșteri a diametrului roții și, prin urmare, a garda la sol.

Roata de rezervă full-size nu mai este depozitată sub partea inferioară în cușcă, ci în ștanțarea adâncă a podelei portbagajului.

Servodirecția adaptivă este mai presus de toate un sentiment bun al mașinii la viteze mari.

Prima generație Stepway avea o transmisie manuală diferită de Logan și Sandero. Noua mașină, judecând după datele din fabrică, are aceleași rapoarte de transmisie ca și rudele sale. Unificarea s-a realizat nu în detrimentul împingerii: perechea principală este încă „scurtă” (4.5).

Gama de modificări a devenit puțin mai largă. Anterior, motorul pe benzină cu opt supape era asociat doar cu mecanici, iar cel cu 16 supape era combinat doar cu o mașină automată. Ambele motoare sunt acum disponibile cu transmisie manuală. Introduceți noi culori pentru caroserie, două niveluri de echipare, pachete de caroserie și o versiune automată în curând. Stepway arată din ce în ce mai mult ca un model independent, și nu doar un hatchback într-un kit de caroserie off-road. Pentru prima dată, Sandero Stepway a fost echipat cu un sistem de stabilizare ESP cu funcție de protecție la răsturnare (ROM), climatizare, parbriz încălzit, cruise control, un sistem multimedia cu navigație Media Nav. Cei care nu sunt gata să iasă pentru un afișaj color de șapte inchi pot alege o mașină cu un centru audio mai simplu sau chiar cu prize în loc de „muzică”.

Astfel de roți se numesc texturate. Arată ca cele din aliaj ușor, dar în realitate sunt o roată de oțel ștanțată cu capac. E bine că roata de rezervă este și ea texturată, și nu o „clatită” standard.

ODA SUSPENZIEI

Nu luxos, dar îngrijit și modern. Pe consola centrală există un sistem multimedia cu navigație. Butoanele geamurilor electrice s-au mutat pe cotierele ușii.

Și ce rămâne cu banda? Dacă nu te amesteci într-o mașină mono-drive într-o mizerie udă - grozav. Pandantivul și-a păstrat caracteristicile de semnătură. Este încă consumator de energie și de nepătruns. Nu tuturor crossover-urilor i se oferă acest lucru, darămite mașinilor de pasageri. Ar fi trebuit să vezi ce șanțuri impresionante au trebuit să fie luate de mișcare pentru a nu încetini în creștere - și nimic, a reușit Stepway. Pe traseul de probă de pământ, nici măcar nu m-am zgâriat pe burtă. Garda la sol decentă și protuberanțe mici ale corpului sunt visul locuitorilor de vară, al pescarilor și al culegătorilor de ciuperci. Bine, solid și drăguț în felul său. Desigur, există dezavantaje, inclusiv ergonomice. De exemplu, butoanele geamurilor electrice au fost mutate pe cotierele ușii, dar șoferul are doar două butoane ale geamurilor electrice din față, iar butoanele de comandă din spate sunt situate pe consola centrală. Dar această caracteristică este moștenită de la Logan. În salon nu există cârlige pentru haine, deși detaliile sunt ieftine. Există și alte lucruri mici, care, totuși, nu schimbă imaginea de ansamblu: Stepway este o mașină decentă pentru banii ei. Și el, luați în considerare, nu are concurenți - cu excepția poate Lada Kalina Cross. Și mai departe. Acesta este un caz rar când, odată cu schimbarea generațiilor, mașina nu a crescut de preț, ci, dimpotrivă, a scăzut prețul. Fostul Stepway a fost vândut pentru 510-566 mii de ruble, iar intervalul de preț pentru o mașină nouă cu transmisie manuală a fost de la 485 la 559 mii. (Va, deja de la 577 mii de ruble. - Ed.

UN PLUS Suspensia puternică oferă o bună capacitate de cross-country; bogat echipat pentru o mașină ieftină; salon spatios

MINUS Portbagajul este prea mic, sunt mici defecte ergonomice

Renault Sandero Stepway este un vehicul modern conceput special pentru o categorie tânără activă de cumpărători. Are caracteristici individuale pronunțate și caracteristici tehnice decente.

Renault Stepway poate revendica titlul de SUV cu drepturi depline. Este confirmat nu numai de suspensia destul de ridicată, ci și de ergonomia atent gândită a carcasei. Producătorul a avut grijă și de confortul pasagerilor, astfel încât să fie posibil să parcurgă kilometri de drum cu mașina în condiții confortabile.

Specificații Renault Stepway

Cea mai importantă întrebare care interesează fiecare potențial cumpărător al unei mașini este ce „inima” bate sub capotă? Renault Sandero Stepway are un motor pe benzină de 1,6 litri. În consecință, este capabil să producă 84 de litri. Cu. Iar acest moment îi poate deruta pe fanii conducerii de-a lungul pistei.

Trebuie să recunoaștem că mașina nu accelerează prea repede. Dar este mulțumit de economia sa. Pe autostradă, mașina va cheltui aproximativ 6 litri, iar în oraș - puțin peste zece. De asemenea, este posibil să cumpărați o variantă cu o unitate diesel. Va „mânca” 4,2 litri la suta de kilometri.

Renault Stepway este cu tracțiune față. Garda la sol în el este de 197 cm, iar garda la sol este de 20,7 cm. Vehiculul și-a schimbat puțin forma, în comparație cu Renault Sandero. A devenit puțin mai lung - 4.072 m, iar înălțimea și lățimea i-au scăzut.

Stil deosebit și nivel de confort

Și desigur, nu se poate să nu menționăm exteriorul și interiorul mașinii. Datorită unor detalii, și-a căpătat forma inițială - acestea sunt prize de aer impresionante și pasaje largi ale roților cu căptușeli din plastic, precum și un fel de „undă” pe caroserie, cu care mașina devine dinamică.

În interiorul șoferului îi așteaptă o mulțime de surprize plăcute, care demonstrează că producătorul a avut grijă de confortul său. De exemplu, volanul poate fi reglat pe înălțime. Corporația a făcut și scaunul șoferului foarte confortabil. Afundându-se în el, pasionatul de mașini simte că este posibil să depășească mulți kilometri de potecă în ea. Și acest lucru este foarte important din punct de vedere al siguranței, deoarece nimic nu va distrage atenția șoferului de la drum în timpul unei călătorii lungi.

Apropo de siguranță, trebuie adăugat că configurația de bază include airbag-uri frontale și un sistem ABS, care va simplifica conducerea.

Călătoria va fi convenabilă pentru pasageri, indiferent de mărimea acestora. Deși lungimea mașinii a crescut doar puțin, oamenii de statură înaltă se vor simți mult mai bine în ea. Deoarece picioarele nu se vor sprijini atât de mult pe scaunele din față, așa cum s-au plâns pasagerii lui Renault Sandero.

Acest model va face o treabă bună dacă trebuie să transportați un fel de marfă. Deoarece oferă un portbagaj impresionant - 320 de litri în volum, iar dacă se dorește, crește la 1200 de litri.

Dezavantajele Renault Stepway

Deși există multe recenzii pozitive despre mașină, există câteva nuanțe care nu le plac șoferilor. De exemplu, aceasta este o rată scăzută de accelerație, dar la ce să vă mai așteptați de la un motor de 84 CP. Cu. De asemenea, șoferii ar dori să vadă oglinzi ceva mai mari și sunt derutați de aranjarea neobișnuită a geamurilor electrice.

Istoria creării unui model intrigant

În 2005, a devenit cunoscut faptul că corporația de renume mondial lucrează la o nouă versiune a Renault Sandero. Timp de câțiva ani, informațiile despre aceasta au fost ascunse cu grijă, iar în cele din urmă, în 2008, mașina a fost prezentată publicului larg.

După prezentarea în Europa la Salonul Auto de la Paris, a devenit clar că experimentul filialei braziliene a companiei a fost un succes. La urma urmei, acest departament a fost cel care a lucrat la noutate. Cu toate acestea, mașina a fost apreciată și pe alte piețe. Din moment ce a reușit să iasă în evidență din mulțime de fiabilitate, versatilitate și stil izbitor similare.

Ambele modele franceze sunt foarte populare în rândul cumpărătorilor autohtoni - conform rezultatelor din prima jumătate a anului 2018, ambele se numără printre cele douăzeci de mașini cele mai vândute de pe piața rusă. Hatchback-urile Sandero (inclusiv versiunea Stepway) au fost vândute în 15.781 de exemplare (+ 17,1% față de același indicator de anul trecut, locul 13 în rating), - 21.290 de exemplare (+ 7,5%, locul 7 în rating).

Motor si transmisie

Există mai multe opțiuni de motor disponibile pentru Sandero Stepway. Toate atmosferice cu un volum de lucru de 1,6 litri, dar de putere diferită: 82 (cu opt supape), 102 și 113 CP. (șaisprezece supape). Cele mai slabe și mai puternice sunt agregate exclusiv cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, 102 de viteze - doar cu o automată cu 4 trepte.

Duster este echipat cu motoare pe benzină de 1,6 litri și 2,0 litri cu 114 și 143 CP. respectiv, precum și un motor diesel de 1,5 litri (109 CP). Conducerea poate fi nu numai față, ca în cazul lui Sandero, ci și plină. Și acesta este unul dintre principalele avantaje ale Duster în comparația noastră. Prin urmare, dacă aveți nevoie de o mașină cu tracțiune integrală, atunci puteți merge imediat la salon pentru un Duster.

O transmisie automată este pusă doar în versiunile de 2.0 litri ale lui Duster și doar în versiunea 4x4. Costul unor astfel de crossovere depășește 1 milion de ruble, în timp ce dealerii cer 841.990 de ruble pentru cel mai scump Sandero Stepway cu o armă. O diferenta impresionanta! Toate Dusterele diesel sunt exclusiv cu tracțiune integrală și sunt echipate cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, precum și cu omoloage pe benzină cu tracțiune integrală. Însă, Dusterul mono-drive se bazează pe un manual cu 5 trepte.

Opțiuni și prețuri

Pentru cel mai accesibil pachet Confort 1.6 (82 CP), MKP5 trebuie să plătiți 689.990 de ruble. Pentru versiunea de 113 tari cu manual cu 5 trepte - 729 990. Ei bine, pentru 1.6 litri cu 102 CP. și o automată cu 4 trepte - 759.990 de ruble. Pentru acești bani, vei primi un hatchback într-o configurație foarte modestă: ABS, airbag-uri frontale, un scaun șofer și volan reglabil pe înălțime - în unghi de înclinare, servodirecție, geamuri electrice față, oglinzi exterioare electrice și încălzite, scaune față încălzite. , inchidere centralizata cu telecomanda si proiectoare de ceata. Jantele de 16 inch vor fi din otel, iar pentru aer conditionat si un sistem audio cu 4 difuzoare va trebui sa mai adaugati inca 29.900, respectiv 10.990 de ruble.

Este mai bine să plătiți imediat 82.000 de ruble pentru un set complet Privilegiu, în care un sistem audio este dotarea standard, iar în locul unui aparat de aer condiționat va exista deja climatizare. De asemenea, în mașină va fi un sistem de pornire la distanță a motorului, geamuri electrice spate, volan din piele și airbag-uri laterale față. Opțional, recomandăm achiziționarea unui sistem multimedia cu navigație pentru 15.990 de ruble și un pachet de securitate care include ESP și senzori de parcare spate (pentru 17.990 de ruble).

Astfel, va costa în medie 830.000-860.000 de ruble. Ce va oferi Duster pentru acești bani?

Foarte putin. Configurație de bază Autentic (1,6 L, 114 CP, MKP5, 4x2 pentru 689.000 de ruble și 4x4 pentru 809.990) este foarte ascetic: ABS, airbag șofer, servodirecție, spătar bancheta spate divizat 50/50, imobilizator, carter și roată de rezervă full-size. Chiar și oglinzile de pe astfel de mașini vor trebui reglate manual, iar un aparat de aer condiționat nu poate fi achiziționat pe bani.

Mai rămâne o singură opțiune: 1,6 l, 114 CP, MKP5, 4x2 v Expresie pentru 839.000 de ruble. Într-o astfel de mașină vor exista geamuri electrice față, tracțiune electrică și oglinzi exterioare încălzite, reglare pe înălțime a volanului, închidere centralizată cu telecomandă și sistem audio. Vă sfătuim cu siguranță să plătiți suplimentar 29.990 de ruble pentru aparatul de aer condiționat. Versiunea cu tracțiune integrală este inițial mai scumpă cu 57.000 de ruble și va trebui adăugată și pentru aer condiționat, astfel încât costul total al mașinii se va dovedi a fi nu mai puțin de 926.980 de ruble.

Unde să te oprești?

Alegerea, ca de obicei, va depinde de preferințele și condițiile dvs. de operare. Dacă un interior mai spațios nu este esențial important pentru tine și intenționezi să conduci o mașină în principal în oraș, atunci este mai bine să optezi pentru Sandero Stepway cu un pistol (pentru cel mai accesibil Duster cu un pistol, ei solicită cel puțin 1.002.990 de ruble). În același timp, datorită garda la sol impresionantă de 195 mm, veți putea să vă deplasați de pe asfalt pe Stepway. Dacă este necesară tracțiunea integrală, atunci nu există nicio alternativă la Duster. Dar, în acest caz, pregătiți-vă să plătiți în exces, deoarece cel mai ieftin Duster cu 4x4 și aer condiționat va costa cu 50.000 - 70.000 de ruble mai scump decât Stepway în cea mai generoasă configurație și va fi mult mai prost echipat.

Caracteristicile detaliate ale Renault Sandero Stepway în cifre, printre cele mai importante cărora li se acordă cel mai des atenție este prețul în ruble la momentul apariției în dealerii de mașini și consumul de combustibil în diferite condiții: pe autostrada orașului sau mixt, precum și ca greutate completă și redusă. Încă importante sunt dimensiunile și volumul portbagajului, garda la sol, viteza maximă, accelerația până la 100 km în secunde sau timpul petrecut la depășirea a 402 de metri. Transmisie automată, mecanică; tracțiune spate sau complet și poate chiar comutabil

Renault Sandero Stepway Cifre cheie 2010 Hatchback Specificații Renault Sandero Stepway

Cu o astfel de capacitate a motorului de 1598 cmc este asigurată o cantitate decentă de cai sub capotă, deși consumul nu va fi foarte mare.

Un condus care necesită abilități speciale de condus și să te obișnuiești atunci când conduci cu un alt tip de condus. Nu scumpe, dar nici ieftine, așa poate fi caracterizată această categorie de preț de mașini. Pentru 509.000 de ruble (la momentul apariției sale pe piață) obțineți o mașină bună. Cumpărați și conduceți doar, nu vă este rușine în fața prietenilor sau angajaților, aceasta este o opțiune pentru oamenii practici care nu cheltuiesc bani degeaba.

Există și alte nume sau greșeli de tipărire:

Renault Sandero Stepway

Sandero Stepway: parametri, teste (test drive, crash test), recenzii, dealeri de mașini, fotografii, videoclipuri, știri.

Caracteristici si recenzie (test / test drive / crash test) Renault Sandero Stepway 2010. Preturi, fotografii, teste, test drive, crash test, descriere, recenzii Renault Sandero Stepway

Renault Sandero Stepway Caracteristicile lui Renault Sandero Stepway 2010 conțin informații despre caroserie (tip de caroserie, număr de uși, dimensiuni, ampatament, greutate proprie, greutate brută, garda la sol), indicatoare de viteză (viteză maximă, accelerație până la 100 km pe oră). ), indicatoare de combustibil (consum de combustibil în cicluri pe oraș/autostradă/mixt, volumul rezervorului de combustibil sau tipul de combustibil), ce tip de transmisie este manuală sau automată și câte trepte are Sandero Stepway, numărul de trepte poate fi absent, tipul de suspensie a dimensiunii anvelopei față și spate.

frane fata si spate (disc, disc ventilat.). Motor - tipul de motor, numărul de cilindri, poziția lor, deplasarea v a motorului, puterea nominală / cuplul - toate acestea sunt în tabelul rezumativ. Toate cifrele sunt pentru niveluri de echipare individuale: Renault Sandero Stepway 2010.

În alte file, s-ar putea să fiți interesat și de test, test drive/review, crash test, video Renault, recenzii ale proprietarului Renault Sandero Stepway (dar trebuie menționat că recenziile nu sunt lăsate de experți și sunt subiective, deși unele recenziile reflectă zone cu probleme), anunțuri și știri Renault.

În secțiunea AUTO -> DEALERI, informații despre dealeri, numere de telefon și descrieri ale saloanelor, adrese ale dealerilor Renault din Rusia, Ucraina, Kazahstan, CSI, adresele site-urilor web. Ca urmare a unei căutări convenabile după marcă, va exista o listă de orașe. Poate că ați căutat ceva și ați ajuns la pagina cu descrierea lui Sandero Stepway și nu ați observat imediat ce aveți nevoie: uitați-vă în file (parametri, recenzie (test drive), crash test, fotografie, video, recenzii, dealeri de mașini de unde puteți cumpăra Renault, știri Renault, reclame Renault) De asemenea, după citirea recenziei (test drive/test), puteți citi recenziile proprietarilor de mașini Renault.

Urmărește un videoclip interesant pe acest subiect

În Togliatti, unde se produce și Sandero Stepway, au apărut doi „catâri” de lucru din aceste modele, pe care dezvoltatorii Avtovaz au început să testeze în mod activ tracțiunea integrală instalată. Prototipurile nu sunt echipate cu tracțiune integrală Duster, așa cum s-ar fi putut presupune inițial, ci cu o dezvoltare complet nouă. Potrivit presei electronice, „mulele” cu tracțiune integrală ale lui Logan nu sunt echipate cu tracțiunea obișnuită „tot-terren”. instalat în, dar cu o unitate hidrostatică. O astfel de transmisie crește semnificativ în greutate în comparație cu „clasicul”; pentru a o folosi, nu este nevoie să actualizați nici șasiul, nici suspensia Logan-urilor și Sandero. Găsirea este simplă, s-ar putea spune. Cu toate acestea, prețul foarte mare al componentelor și eficiența extrem de scăzută fac să fie îndoielnic că avem nevoie de el.


Nou transmisie cu tracțiune integrală este o pompa hidraulica montata pe puntea fata, este cuplata direct prin conducte cu un motor hidraulic montat pe puntea spate. Există chiar și două modificări ale acestui miracol de gândire tehnică disponibile: prima, când motorul are o locație centrală, iar a doua, când în loc de unul central se folosesc două motoare, câte unul pentru fiecare butuc al punții spate.
Din punct de vedere tehnic, funcționează astfel: cuplul la „rolele” din spate vine din cauza pătrunderii unui fluid de lucru sub presiune înaltă în motor. Tracțiunea pe patru roți poate fi activată sau oprită în modul automat, de exemplu, dacă „rolele” din față au început să alunece. Și la o viteză de peste 40 km/h, se oprește de la sine.


Nu sunt cunoscuți încă inginerii căreia companie a venit cu această transmisie, cel mai probabil este încă o dezvoltare franceză, eventual Poclain Hydraulics. La urma urmei, această companie oferă de mult diferențiale mecanice cu alunecare limitată pentru Renault, Dacia, Nissan, Fiat, Citroen, Peugeot și altele ca opțiune.

Este prea devreme să spunem când s-a încheiat testarea modelelor și, cel mai important, cu ce succes. Se zvonește că este Logans și Sandero cu tracțiune integrală în serie va apărea nu mai devreme de 2018. A Logan cu tracțiune față astăzi este vândut la dealeri, începând cu un preț de 470 de mii de ruble. Sub capota celor cu patru uși sunt disponibile motoare aspirate pe benzină de 1,6 litri pentru 82 și 102 cai. Cei mai puțin puternici dintre ei se „împerechează” cu o cutie mecanică și un robot, iar pentru al doilea, pe lângă „mecanici”, este disponibil și un „automat”.

Este la fel și sub capotă. Prețul pentru „cu cinci uși” începe de la 480 de mii de lemn.