Mașina și butonul de pornire / oprire a motorului sunt lucruri foarte convenabile, în ciuda faptului că au o serie de defecte grave de securitate. Mai devreme, vorbind despre acest lucru, s-a înțeles că mașinile echipate cu astfel de sisteme sunt extrem de ușor de furat. Este suficient ca un pirat să aibă echipamentul IT necesar cu el și orice mașină echipată cu un transmițător fără cheie este expusă riscului. După cum sa dovedit, șoferii își riscă nu numai proprietatea, ci și viața.
Ancheta, care a devenit baza articolului New York Times, a constatat că sistemul de pornire a motorului poate fi responsabil pentru decesele a zeci de oameni datorită designului său „neintuitiv”. Cum poate fi acest lucru și ce înseamnă?
Problema este următoarea: oamenii (cel puțin 28 de morți din 2006 și 45 de răniți în SUA) au fost răniți de faptul că nu au înțeles cum funcționează intrarea fără cheie. Cu alte cuvinte, victimele și-au lăsat mașinile cu motoare neînsuflețite în garajele închise ale caselor particulare, ceea ce a dus la umplerea spațiilor cu monoxid de carbon și la moartea locuitorilor.
Desigur, puteți pune o întrebare: cum ar putea proprietarul să nu observe că nu a oprit motorul în mașina sa? Există, de asemenea, un răspuns la acest lucru: motoarele majorității mașinilor moderne funcționează surprinzător de liniște, iar șoferii neatenți pur și simplu nu au observat situația mortală.
Society of Transportation Engineers (SAE) din Statele Unite a recunoscut problema în 2011, îndemnând producătorii de automobile să ofere „alerte sonore sau vizuale externe” dacă mașina rămâne în funcțiune după ce toate ușile sunt închise și cheia lipsește din vehicul.
Unii producători auto au ascultat și au făcut modificările necesare. De exemplu, GM a instalat un sistem de oprire automată pe mașinile sale după rechemarea din 2015, Ford are un sistem similar din 2013, oprește mașina după 30 de minute dacă nu în cabină.
Statisticile arată, de asemenea, că 50% din accidentele petrecute sunt asociate cu utilizarea mașinilor Toyota și Lexus. Ziarul Times relatează. Poate că ideea se află în popularitatea acestor mărci în SUA și în faptul că majoritatea proprietarilor sunt adulți sau persoane în vârstă, care au un algoritm „notat” pentru oprirea motorului folosind o cheie convențională.
Sistemul de intrare fără cheie devine din ce în ce mai răspândit și acum este instalat chiar și în vehiculele de gamă medie. Introducerea fără cheie este o tehnologie specială pentru identificarea proprietarului unei mașini. Esența metodei este blocarea mașinii după ce proprietarul ei pleacă și se îndepărtează de ea la o anumită distanță. Abordarea șoferului va elibera automat toate încuietorile.
Cum funcționează intrarea fără cheie
De fapt, un sistem care oferă acces la o mașină fără cheie standard este un tip special de imobilizator care utilizează tehnologia cheii inteligente. Principiul de funcționare al întregului sistem este destul de simplu:
În prezent, intrarea fără cheie în mașină este combinată din ce în ce mai mult cu funcții suplimentare, de exemplu, pornirea motorului atunci când șoferul se apropie. Cel mai adesea, mașinile cu sistem standard de introducere fără cheie nu au deloc o cheie de contact convențională - este înlocuită de un buton de pornire montat pe torpilă.
Capabilități ale sistemului de acces fără cheie
Sistemul de acces fără cheie are capacități destul de serioase și poate fi actualizat în funcție de solicitările specifice ale proprietarului mașinii. Printre caracteristicile sale principale se numără următoarele:
- interfață într-un singur pas pentru o gestionare ușoară;
- pornirea demarorului este posibilă fără activarea mecanismului de aprindere;
- capacitatea de a bloca nu numai ușile, ci și direcția;
- capacitatea de a obține informații despre starea mașinii în timp real;
- imobilizator incorporat;
- telecomandă a modului de avertizare.
Sistemul de intrare și pornire fără cheie poate diferi extern de diferiți producători de automobile, deși principiul de funcționare va fi același. Principala dificultate în crearea unui astfel de sistem a fost asigurarea abilității tehnice de a asigura nivelul adecvat de securitate. Unitatea situată în cabină trebuia să răspundă doar la semnalul radio nativ care emana de la cipul sau cheia cardului inteligent.
Pentru a exclude posibilitatea interceptării codului, pentru care se utilizează dispozitive tehnice complexe, a fost utilizată protecția cripto, iar ulterior a fost dezvoltat un cod plutitor. Aceasta implică un număr mare de variante de cod, a căror generare are loc în mod arbitrar din variantele disponibile. Chiar și în cazul interceptării cu succes a codului utilizat, data viitoare nu mai este valabilă, deoarece următorul va fi generat.
Avantajele și dezavantajele unui sistem de intrare fără cheie
Prezența accesului fără cheie la mașină are argumente pro și contra, iar proprietarul este cel care decide dacă va avea sau nu un astfel de sistem în mașină. Avantajele includ puncte precum:
- nivel ridicat de protecție oferit de sistemele moderne fără cheie;
- nu este nevoie să scoateți în mod constant cheile - aveți doar un portofel sau un card inteligent pe care îl puteți purta în portofel;
- capacitatea de a porni automat motorul când vă apropiați de mașină;
- integrarea cu un sistem multimedia sau un sistem pentru setarea parametrilor individuali ai poziției volanului, scaunelor sau oglinzilor, mărește confortul șoferului.
În prezent, fob-urile cheie sunt, de asemenea, în curs de modernizare semnificativă. Așadar, Jaguar a lansat un sistem de intrare fără cheie pentru o mașină, în care cipul este încorporat într-o brățară de încheietură realizată într-o carcasă impermeabilă. Pierderea uneia este destul de dificilă și nu trebuie să vă gândiți unde să vă puneți cheile mașinii, de exemplu, atunci când călătoriți pe plajă.
În cazul în care mașina nu are un astfel de sistem în lista echipamentelor standard, este foarte posibil să îl instalați singur. Un set standard de sistem de intrare fără cheie, cu instrucțiuni în limba rusă, va costa aproximativ 15 mii. Include două chei, două antene și unități de control. Senzorul de șoc oferă posibilitatea de a funcționa ca o alarmă antiefracție. Instalarea este simplă, finalizată în câteva ore.
Dintre deficiențele sistemului, se poate remarca faptul că, în ciuda codului plutitor, este încă posibil să îl intercepți și, în consecință, să furi vehiculul. Mai exact, nu este nevoie să vorbim despre modul în care sunt furate mașinile cu acces fără cheie, dar puteți liniști puțin șoferii - există astfel de echipamente pentru interceptarea semnalului de câteva zeci de mii de euro și este configurat, de regulă, pentru un anumit brand. Pentru a reduce probabilitatea de a citi codul, este posibil să reduceți raza portofoliului / cardului. Deci, dacă configurați sistemul să funcționeze pe o rază de 20-30 cm de mașină, va fi aproape imposibil să interceptați semnalul. Unul dintre trucurile de protecție împotriva citirii este descris în videoclip:
Disponibil astăzi pentru majoritatea șoferilor. De exemplu, complexele tehnologice și funcționale ale instalațiilor de semnalizare nu sunt atât de scumpe, astfel încât să puteți economisi pe ele. În plus, puteți achiziționa componente individuale care reglementează accesul la mașină și mecanismele sale critice. Acestea includ o cheie inteligentă pentru mașină, datorită căreia se realizează deblocarea de la distanță a mecanismului de blocare. În special, poate fi o ușă, o blocare a unității de putere, un dop controlat electronic, un compartiment pentru bagaje sau o blocare a cutiei de viteze.
Informații generale despre intrarea fără cheie în mașină
Este un sistem de securitate de înaltă tehnologie cu o capacitate de control inteligent de la distanță. În modul normal, complexele de plante de acest tip funcționează conform schemei programului. Adică, încuietoarea în sine funcționează împreună cu un controler special. Cu alte cuvinte, o intrare fără cheie într-o mașină sau un imobilizator nu este doar un dispozitiv separat pentru intrarea fără contact într-o mașină. Acesta este adesea un complex mecanizat de securitate, precum și o unitate centrală pentru primirea unui semnal de la o cheie. Cele mai simple dispozitive standard presupun posibilitatea de a bloca demarorul electric sau motorul printr-un sistem electronic. Unele modele utilizează soluții mai radicale - în special, poate fi implementată o schemă în care circuitul de alimentare electrică la unitatea de alimentare este deconectat. În consecință, cheia este utilizată pentru a restabili circuitul deschis artificial.
Cum funcționează imobilizatorul
Utilizarea diferitelor mecanisme de blocare pentru piesele funcționale ale mașinii este obișnuită în multe complexe antifurt. Acesta este un mijloc eficient de prevenire a încercărilor de a începe deplasarea mașinii fără știrea proprietarului mașinii. Dar sistemele de intrare fără cheie au propriile lor caracteristici. Principalul este principiul de funcționare al sistemului Smart Key, care presupune funcționarea inteligentă a mecanismelor de citire a datelor. În special, recunoașterea este asigurată de cipuri și acțiuni electromagnetice moderne, informații de la care sunt trimise prin antenă către transponderul unității de control. Un astfel de algoritm complex pentru verificarea conformității cheii previne încercările și pirateria electronică a sistemului de securitate. Mai mult, aspectul protecției mecanice antifurt este de asemenea important, care se realizează nu numai prin oprirea funcției motorului. De obicei, experții recomandă utilizarea a cel puțin trei zone de barieră, inclusiv unitatea de putere, ușa și cutia de viteze.
Funcționalitatea sistemului
Aproape toate kiturile de intrare fără cheie efectuează operațiuni de deschidere și închidere a ușilor, precum și pornirea și oprirea motorului ca funcții de bază. Un alt lucru este că parametrii de lucru cu diferite părți ale mașinii se pot schimba. De exemplu, pentru a activa unitatea de alimentare, este necesar doar un buton de intrare fără cheie, care va funcționa la o distanță considerabilă, iar proprietarul va putea intra în salon doar la o distanță de 1-2 m după ce a citit informațiile de pe cardul cheie RFID. Dimpotrivă, acțiunile inversate cu blocarea tuturor mecanismelor deservite pot fi efectuate automat după eliminarea utilizatorului cu cheia programabilă. Este important să se țină cont de faptul că, după un timp, cu o inactivitate completă, sistemul poate bloca automat aceleași uși. Dar acestei funcții i se dau inițial parametri - inclusiv timpul de expirare. În ceea ce privește opțiunea suplimentară, sistemul poate fi combinat cu alarmele auto și componentele lor individuale, inclusiv senzori, portbagaj etc.
Managementul sistemului
Toate operațiile sunt efectuate numai cu cheia originală, care este inclusă în sistem. Algoritmul standard de control presupune utilizarea unei chei de cod electronic. Dar există și dispozitive în care este implementată posibilitatea introducerii manuale a codului. În acest caz, proprietarul nu trebuie să utilizeze butoanele telecomenzii - trebuie să introducă cheia în slotul corespunzător, după care sistemul va citi automat informațiile de la sistemul de imobilizare. Dacă verificarea are succes, intrarea fără cheie va fi declanșată deblocând toate blocările acoperite de sistem. Există, de asemenea, dispozitive care sunt complicate în parametrul de confidențialitate, în care, chiar înainte de citirea electronică a informațiilor, poate fi necesar un set preliminar al unui cod de utilizator pentru a deschide accesul la sistemul de imobilizare în sine.
Vulnerabilități ale imobilizatorului
Din păcate, astfel de sisteme nu garantează siguranța absolută a mașinii împotriva acțiunilor intrușilor. Există mai multe modalități de a ocoli complexul protector. În primul rând, fiecare set de intrări fără cheie asigură prin care, cu ajutorul unor echipamente speciale, operatorul poate introduce echipamentul în modul de urgență. Mai mult, aceluiași motor i se poate da orice comandă executivă. Această metodă de eludare este teoretic posibilă, dar în practică numai un specialist cu înaltă calificare o poate efectua. În plus, este posibilă falsificarea unei chei automate inteligente, iar informațiile pentru aceasta sunt înregistrate chiar și de la distanță. Dispozitivele fotografice speciale sunt capabile să scaneze dispozitivul, făcându-l o impresie electronică. Și acest lucru nu este să menționăm faptul că orice lucru cu o mașină într-un centru de service auto va necesita în mod inevitabil furnizarea aceleiași chei angajaților.
Producători de sisteme cu chei inteligente
În acest segment, ofertele destul de atractive sunt dezvoltate chiar de producătorii auto. Acesta este cazul când echipamentul standard se dovedește a fi mai avansat din punct de vedere tehnologic decât modelele individuale. Soluțiile avansate din acest domeniu includ dispozitive implementate în Toyota Verso, WV Touareg și BMW 6 Ser. Un model de imobilizare mai puțin premium, dar foarte solid, este oferit în model. În același timp, producătorii independenți de sisteme electronice pentru mașini produc dispozitive remarcabile. Așadar, experții apreciază foarte mult alarma de intrare fără cheie în modificarea BP-05 de la StarLine. Dezvoltarea multifuncțională Smart Start Galaxy primește, de asemenea, recenzii bune, acoperind o gamă largă de sisteme pentru controlul securității. Dar, în alegerea unor astfel de dispozitive, nu uitați de eticheta de preț, care, de asemenea, nu este modestă.
Cât costă sistemul de intrare fără cheie?
Cele mai primitive sisteme de acest tip de pe piața chineză pot fi achiziționate pentru 1,5-2 mii de ruble. Acestea sunt modele cu capacități de securitate minime și fiabilitate dubioasă. Chiar dacă intenționați să achiziționați un dispozitiv entry-level fără nicio sofisticare tehnologică specială, este recomandat să apelați la modele cu un preț de cel puțin 3 mii. În acest segment, apropo, există și câteva kituri StarLine. O intrare fără cheie mai avansată din punct de vedere structural și funcțional, cu posibilitatea diagnosticării automate și a compatibilității cu alarmele, va costa 5-7 mii de ruble.
Avantaje ale intrării fără cheie
Printre avantajele principale ale dispozitivului se numără combinația de ușurință în utilizare și un grad ridicat de fiabilitate. Cu toate acestea, bariera multi-factor împotriva acțiunilor unui intrus, care afectează atât unitatea de putere, cât și mecanismele de blocare externe, oferă un grad ridicat de securitate. În plus, este menționată și funcționalitatea unor astfel de dispozitive. Faptul este că accesul fără cheie cu un imobilizator este rar folosit singur. Cel mai adesea, dispozitivul este introdus în complexul general al sistemelor de securitate sau de alarmă. Aceasta înseamnă că, din aceeași cheie inteligentă, utilizatorul primește capacitatea de a controla alte funcții, pe lângă cele de protecție.
Dezavantaje ale intrării fără cheie
Desigur, cel mai slab punct se referă la vulnerabilitățile acestei tehnologii. Dar este important să înțelegem că în practică hacks de protecție intelectuală sunt extrem de rare. Mai mult decât atât, însăși ideea aceluiași soclu de diagnosticare se datorează necesității de a crea posibilitatea utilizatorului de a ocoli sistemul atunci când acesta este complet blocat. În plus, introducerea fără cheie poate prezenta unele probleme în implementarea unui sistem de control separat. Faptul este că dispozitivul presupune o interacțiune strânsă cu unitatea centrală de control. Această nuanță înseamnă asigurarea unei sarcini ridicate pe rețeaua electrică locală și poate provoca, de asemenea, probleme cu funcționarea altor electronice.
Instalare
Cum este instalată intrarea fără cheie? Operațiile de instalare constau în două etape - implementarea cablajului electric și instalarea mecanică a echipamentelor. În ceea ce privește prima parte, liniile de alimentare sunt direcționate de la brichetă sau pachet de baterii la sistemele de blocare de securitate. În plus, se realizează instalarea mecanică a blocanților și, dacă este necesar, instalarea unor senzori speciali, care vor participa și la procesul de deblocare automată. La rândul său, cheia inteligentă este conectată printr-o interfață wireless specială la unitatea centrală de control. Un controler separat poate fi, de asemenea, utilizat pentru această sarcină.
Concluzie
Un astfel de acces, desigur, poate fi numit fără cheie doar condiționat. Diferența dintre acest sistem și o cheie convențională se datorează doar schimbării principiului fizic de funcționare la unul electronic. Trecerea la mijloacele electronice de control și monitorizare a sistemelor de securitate se desfășoară de mult timp, iar răspândirea unor astfel de dispozitive este un fenomen complet logic. În plus față de proprietățile sale de protecție, cheia inteligentă este apreciată și pentru ergonomia sa atunci când lucrează cu mecanisme de blocare. Dacă alarmele convenționale se bazează aproape în totalitate pe electronică, fără avantajele interblocărilor fizice, atunci în acest caz se combină avantajele celor două concepte. Utilizatorul dispozitivului de imobilizare se poate baza pe ușurința utilizării cheii inteligente și pe protecția mecanică a blocanților vehiculelor.
Multe mașini moderne sunt echipate cu un sistem de intrare fără cheie, care simplifică oarecum viața proprietarilor de mașini, permițându-vă să deschideți ușile fără a utiliza o cheie și să porniți cu ușurință motorul mașinii. Cu toate acestea, această tehnologie înrăutățește siguranța transportului atunci când atacatorii, folosind repetori speciali și dispozitive de amplificare a semnalului, deschid ușor mașina și fură transportul fără niciun impact fizic sau mecanic asupra mașinii.
Tehnologia furtuluimașină
Dacă în trecut elementul principal de protecție a mașinii era încuietorile și cheile sale, care nu erau posibile de ridicat, ceea ce împiedica deschiderea mașinii și furtul vehiculului, astăzi sunt folosite diferite dispozitive automate care controlează funcționarea motorului, împiedicând ruperea și furtul vehiculelor.
Primele sisteme de intrare fără cheie au apărut pe mașinile Mercedes și au devenit în curând populare printre cumpărători, iar mulți producători auto au însușit această tehnologie, echipându-și mașinile cu astfel de dispozitive convenabile. De fapt, un astfel de sistem este o etichetă mobilă cu un microcip în interiorul căruia transmite semnale fără fir către o unitate încorporată în mașină.
Sistemul recunoaște datele și semnalele de la cheie, deblochează singur ușile din mașină, iar proprietarul mașinii nu trebuie să folosească cheile pentru a porni motorul mașinii. Tot ce este necesar este doar să apăsați butonul corespunzător și motorul va porni.
Producătorii de mașini s-au ocupat de securitatea necesară a unui astfel de sistem de intrare fără cheie, astfel încât semnalul de înaltă frecvență este transmis criptat și poate fi extrem de dificil să-l piratezi sau să-l ridici. Cu toate acestea, necazul a venit de unde era complet așteptat. Nimeni nu va sparge codul de control și nu este nevoie să fure astfel de etichete. Tot ce este necesar este doar un dispozitiv repetor special care amplifică semnalul de pe eticheta nativă, care vă permite să deschideți mașina și să furați mașina.
Datorită unui astfel de repetor, acțiunea unui portofoliu cu frecvență radio cu etichetă poate ajunge la 200 300 metri sau mai mult. În consecință, pentru a deschide mașina, atacatorii trebuie să fie cu un repetor în imediata apropiere a proprietarului mașinii și să amplifice puterea semnalului din etichetă. În acest moment, al doilea tâlhar pur și simplu deschide mașina, pornește motorul de la buton și se îndepărtează. Dacă trec 30 de minute sau mai mult înainte de detectarea furtului, atunci, cu un grad ridicat de probabilitate, o astfel de mașină furată va fi deja într-un bazin, unde va petrece o lună sau va fi demontată pentru piese chiar a doua zi.
Tehnologia furtului acestor mașini echipate cu acces fără cheie a fost elaborată astăzi de infractori, astfel încât toate mașinile cu această opțiune sunt expuse riscului. Este de mirare că multe companii de asigurări, atunci când încheie un contract de carenă auto, fie stabilesc un coeficient de înmulțire pentru astfel de mașini, fie chiar refuză să încheie o afacere pentru șoferi, deoarece riscul furtului de vehicule va fi extrem de mare.
Până nu demult, dispozitivele de repetare utilizate nu difereau în ceea ce privește dimensiunile compacte, ceea ce a făcut posibilă asigurarea unei anumite siguranțe de transport. Cu toate acestea, astăzi, odată cu dezvoltarea electronicii radio, a fost posibil să se proiecteze dispozitive compacte și puternice care sunt utilizate pe scară largă de infractori pentru a fura astfel de mașini. Producătorii de mașini nu au putut rezolva această problemă în niciun fel. Drept urmare, fie trebuie să comandați o mașină cu o astfel de tehnologie pe propriul risc și risc, fie să alegeți un vehicul fără a avea acces fără cheie.
Modalități de protejare a proprietarilor de mașini
O protecție eficientă împotriva furtului auto va fi întotdeauna cuprinzătoare. Proprietarul mașinii trebuie să instaleze o alarmă fiabilă, nu va fi inutil să folosim diferite încuietori mecanice pe volan și cutie de viteze, de asemenea instalează adesea etichete și sisteme de urmărire prin satelit. Toate acestea fac posibilă creșterea oarecum a siguranței transportului, prevenind furtul. Cu toate acestea, va fi imposibil să vă protejați complet mașina de furt.
Pentru fiecare acțiune a proprietarului mașinii, atacatorii își pregătesc propriii pași de răspuns. De exemplu, semnalul de la sistemele de urmărire prin satelit este blocat de dispozitive speciale care sunt extrem de eficiente, făcând astfel de dispozitive de protecție scumpe complet inutile. Același lucru este valabil pentru diferiți blocanți mecanici, care sunt tăiați și se deschid cu picături. Un semnal de alarmă costisitor poate fi scanat și ulterior piratat, ceea ce vă va permite să deschideți mașina și să furați vehiculul.
Proprietarii de mașini care folosesc mașini echipate cu un astfel de sistem de intrare fără cheie pot fi sfătuiți să dezactiveze acest sistem numai prin deschiderea și închiderea mașinii exclusiv cu o alarmă sau o cheie mecanică. Pentru a face acest lucru, va trebui să scoateți bateria din eticheta wireless, ceea ce vă va permite să o opriți complet, sporind astfel siguranța transportului.
Vă puteți proteja parțial mașina împotriva furtului și furtului prin încheierea unui contract de asigurare a carenei auto. În cazul furtului unei mașini, cu o astfel de poliță de asigurare, proprietarul mașinii va putea primi o compensație monetară pentru vehiculul deturnat, care îi va permite să cumpere ulterior o mașină cu un cost similar. Majoritatea experților auto sunt înclinați să creadă că o astfel de asigurare în prezent în Rusia este singura modalitate eficientă de a proteja împotriva pierderilor financiare în cazul furtului de mașini. În ultimii ani, costul asigurării carcasei a scăzut ușor, ceea ce permite fiecărui proprietar de mașină să achiziționeze o astfel de poliță, protejându-și în mod fiabil mașina împotriva furtului, iar în caz de avarie într-un accident, va putea primi o compensație monetară chiar dacă el este vinovatul accidentului.
concluzii
Introducerea fără cheie este o opțiune destul de interesantă, care ușurează utilizarea mașinii. Cu toate acestea, trebuie amintit că atacatorii pot fura o mașină folosind toate capacitățile acestei tehnologii. Pentru a proteja vehiculul, este necesar să se utilizeze diferite alarme și sisteme de securitate.În mod ideal, proprietarul mașinii va trebui să asigure mașina, ceea ce va permite, în caz de furt, să primească o compensație monetară solidă de la compania de asigurări.