O noutate de la Renault este mașina electrică Renault Zoe. Construcție, proiectare, caracteristici tehnice

În iunie două mii nouăsprezece, Renault a prezentat o versiune actualizată a hatchback-ului electric Zoe. Acesta din urmă a debutat în două mii doisprezece, în timp ce actuala modernizare a modelului este cea mai ambițioasă.

În exterior, noul an model Renault Zoe 2020 s-a schimbat ușor. Mașina electrică a primit bare de protecție noi, dar stilistic sunt asemănătoare cu cele vechi. Însă, în configurația de bază, mașina are optică complet LED, în timp ce semnalizatoarele de direcție din spate sunt realizate sub forma unei linii târâtoare.

În timpul restyling-ului planificat, hatchback-ul electric francez a primit un interior complet nou, care prezintă tapițerie sintetică a scaunelor din materiale reciclate. Tabloul de bord de pe Renault Zoe este virtual, cu un afișaj de 10 inchi, care afișează nu numai cadrane elegante desenate manual, ci și hărți de navigație.

La rândul său, modelul multimedia a achiziționat o tabletă de 9,3 inchi (în loc de un ecran de 7,0 ″), în timp ce există suport pentru interfețele Apple CarPlay și Android Auto. În plus, francezii au extins funcționalitatea accesului de la distanță de pe un smartphone.

Pe consola centrală a fost înregistrată o nouă unitate de climatizare, în ale căror mânere rotative au fost construite afișaje în miniatură. În plus, mașina electrică a primit un selector de transmisie nefixat și un buton servo în locul unei pârghii de frână de parcare. Iluminarea interioară complet cu LED este concepută pentru a mulțumi pasagerii.

S-a rafinat și umplerea tehnică a lui Renault Zoe 2020. În primul rând, francezii au abandonat versiunile de putere redusă de 88 și 92 de cai putere, astfel că hatchback-ul este echipat cu un motor electric de 108 CP în bază. (225 Nm). Înainte de restyling, acesta din urmă era considerat cel mai puternic din gama, dar acum a apărut o nouă versiune de top.

Vorbim despre un motor electric cu o capacitate de 135 de forțe și un cuplu de 245 Nm. Un hatchback cu un motor de bază accelerează de la zero la o sută în 11,4 secunde, iar cu unul de top - în 10,0 secunde. În primul caz, mașina electrică poate fi accelerată până la 135 km/h, iar în al doilea - până la 145 km/h.

Motoarele primesc putere pentru munca lor de la o baterie litiu-ion, a cărei capacitate a fost mărită de la 41 la 52 kWh. Drept urmare, noul Renault Zoe poate parcurge până la 390 km (conform ciclului WLTP) cu o singură încărcare, adică cu 63 km mai mult decât versiunea pre-reformă.

În același timp, compactul actualizat poate fi acum încărcat atât cu curent alternativ, cât și cu curent continuu. Se raportează că folosind un terminal special de 50 kW, rezerva de putere poate fi completată cu aproximativ 150 de kilometri în doar o jumătate de oră.

Noul mod de conducere „B” este menit să contribuie la autonomia maximă. Când este activat, șoferul poate controla accelerația și frânarea exclusiv cu pedala curentă, folosind doar ocazional pedala de frână atunci când este necesar.

În ceea ce privește dotarea lui Zoe, mașina electrică franceză este dotată cu parcare, frânare automată și alți asistenți electronici. În plus, compania a abandonat frânele spate cu tambur în favoarea frânelor cu disc.

Vânzările Renault Zoe într-o caroserie nouă pe piața europeană sunt programate pentru toamna celui de-al XIX-lea an. Hatchback-urile restilizate vor fi puțin mai scumpe decât cele de dinainte de reformă, dar prețurile oficiale sunt încă necunoscute. Între timp, modelul este unul dintre cele mai populare vehicule electrice din Europa - peste 150 de mii de exemplare au fost vândute tot timpul.

Odată ajuns în cabină, totul pare familiar, cu excepția tabloului de bord. Vitezometrul standard a fost completat cu senzori de rezervă de putere și de încărcare a bateriei. Este foarte ușor și rapid să te obișnuiești cu aceste „actualizări”. În ceea ce privește restul echipamentelor, totul este la fel ca într-o mașină obișnuită pe benzină.

Renault Kangoo Z.E. a devenit deja „Durba anului” în Danemarca, precum și a câștigat campionatul în competiția „Green Commercial Transport”, care a avut loc în Irlanda.

Echipament de serie inclus în prețul mașinii

Bare de protecție și muluri negre (nevopsite), jante de oțel ștanțate de 15 inchi cu capace pentru roți, lumini de zi, înveliș negru al farurilor, sticlă colorată deschis

Corp

Usi spate vitrate (deschidere 180 grade), usa culisanta dreapta si stanga cu geam care se deschide, luneta fixa dreapta si stanga, stalpi negri deasupra stopurilor, semnalizatoare laterale de directie pe caroserie, iluminare portbagaj, protectie baie ulei, set pentru reparatii cauciucuri perforate

Securitate

Airbag șofer, indicator centură șofer necuplată, centuri de siguranță inerțiale șofer și pasager din față, 3 tetiere spate, centură de siguranță în 3 puncte pentru bancheta centrală din spate, Sistem antiblocare ABS, Asistență la frânare de urgență AFU, ESP, Hill Start Assist, frane cu disc, inchidere centralizata cu telecomanda, cheie cu doua butoane

Interior

Computer de bord în limba rusă, interior din țesătură închisă la culoare, inele de fixare în portbagaj, locurile din spate, rabatabil 1 / 3-2 / 3 și într-o „podeuală plată”, covoraș de cauciuc pentru portbagaj

Confort

Radio MP3 cu USB si AUX, Bluetooth, aer conditionat cu filtru fin pentru sistemul de aer conditionat, incalzire suplimentara pentru un vehicul electric (incalzire interior diesel), scaune fata incalzite, scaun sofer cu reglare inaltime, lungime si inclinare, scaun pasager cu reglaj de lungime și înclinare, conducte de aer pentru al doilea rând de scaune, lunetă încălzită, ștergător de lunetă

La Ecomotors puteti achizitiona echipamente electrice pe credit sau in rate. Puteți cumpăra mașina electrică cargo Renault KANGOO Z.E. Puteți apăsa butonul „cumpărare” sau puteți suna managerii noștri. Livrăm în Moscova, Soci și în toată Rusia. O mașină electrică este cel mai bun mijloc de transport în zone ecologice curate. Toate vehiculele electrice vin cu o garanție proprie.

În 2009, la Salonul Auto de la Frankfurt, Renault a dezvăluit un vehicul electric conceptual numit Twizy, cu o configurație neobișnuită. În 2011, francezii și-au anunțat intenția de a pune noutatea în producția de masă, confirmându-și cuvintele în martie 2012 la Salonul Auto de la Geneva - unde publicului i s-a prezentat o „versiune comercială” a modelului.

Oficial, „Twisi” funcționează pe segmentul ATV-urilor grele, deși ca vehicul cu drepturi depline a făcut față testelor pentru coliziuni frontale, laterale și pe stâlpi. Mașina electrică arată extraordinar - o „față” drăguță, roți în colțuri, uși „ghilotină” și un scuter tandem.

Caracteristica cheie a Twizy este dimensiunile sale foarte compacte: lungimea este de 2337 mm, lățimea - 1191 mm, înălțimea - 1461 mm, ampatament - 1684 mm. Garda la sol a „francezului” este de 120 mm, iar raza de viraj nu depășește 3,4 m. La încărcare, cântărește doar 450 kg (excluzând bateriile).

La interior, Renault Twizzi are un minimalism complet: un tablou de bord, reprezentat de un afișaj monocrom, un volan cu patru spițe, câteva butoane și conectori USB și AUX. Interiorul mașinii electrice este cu două locuri, iar piloții sunt așezați unul după altul, ca pe o motocicletă. Pentru diverse lucruri mici, există mai multe nișe - în dreapta și în stânga „volanului” și în spatele banchetei din spate.

În plus, francezul „Kid-Twizy” este disponibil în versiunea comercială „Cargo”, care vine cu un portbagaj de 180 de litri.

Specificații. Pentru Tvisi sunt oferite două tipuri de centrale electrice:

• În primul caz, mașina electrică mică este condusă de un motor electric de 17 cai putere care generează 57 Nm de cuplu și asigură o viteză maximă de 80 km/h.
• Există însă și o versiune mult mai simplă - Twizy 45, care este echipată cu un motor electric cu un retur de aproximativ 5 cai putere și 33 Nm de tracțiune. Vârful capacităților sale este de 45 km/h.

Sub scaunul din față al acestui Renault este montată o unitate de baterii litiu-ion cu o capacitate de 7 kWh, a căror încărcare completă este suficientă pentru 100-120 km de cale (în condiții reale - pentru 50-80 km). Este nevoie de ~ 3,5 ore pentru a satura complet bateriile de tracțiune dintr-o priză de uz casnic obișnuit.

Mașina electrică este echipată cu o suspensie complet independentă bazată pe barele MacPherson atât față, cât și pe spate, precum și frâne cu disc pe patru roți. Nu există servodirecție.

Opțiuni și prețuri.În 2016, pe piața rusă, Renault Twizy cu un motor electric de 11 cai putere „sub capotă” este oferit la nivelurile de echipare Urban, Trend și Cargo.

• Pentru configurația de bază, care din beneficiile civilizației „flaudă” doar roți ștanțate de 13 inci, un airbag șofer, un imobilizator, lumini de zi, un computer de bord și o priză de 12 volți, va trebui să plătiți 799.000. ruble.
• Pentru o mașină electrică în versiunea „de top” a lui Trend, se solicită minim 919.000 de ruble, iar dotările sale includ jante din aliaj ușor, un covoraș de cauciuc în cabină și un radio simplu cu USB și Bluetooth.
• Versiunea Cargo, cu un portbagaj de 200 de litri în locul banchetei din spate și o ușă care se încuie la pupa, va costa de la 959.000 de ruble.

Opțional, mica mașină poate fi echipată cu uși laterale, senzori de parcare din spate și chiar un acoperiș panoramic, dar toate aceste „gadgets” vor costa foarte mult - 27 mii, 17 mii și, respectiv, 11 mii de ruble.

Actualizat Renault Zoe 2017-2018 - fotografii și videoclipuri, preț și configurație, caracteristici tehnice Renault Zoe, o mașină electrică franceză care a primit o baterie de tracțiune reîncărcabilă puternică ZE 40 (capacitate 41 kWh), care permite în condiții reale de funcționare să parcurgă o distanță de 300 km și o listă mai largă de opțiuni. Premiera mondială a Renault Zoya modernizat a avut loc la casa lui Renault la începutul lunii octombrie 2016. Exemplarele de expoziție ale Renault Zoe s-au etalat cu o inscripție promițătoare de 400 km, dar, din păcate, un astfel de kilometraj pentru o mașină electrică este disponibil doar la stand conform ciclului NEDC (New European Driving Cycle). Acceptarea comenzilor pentru Renault Zoe actualizat în Europa a început la 1 octombrie 2016, Preț este de la 22.100 euro pentru versiunea cu baterie de 22 kWh și de la 24.900 euro pentru o mașină electrică cu o baterie mai puternică cu o capacitate de 41 kWh.

Costul unei mașini electrice poate părea mare, dar nu este definitiv. În funcție de țara în care a fost achiziționată mașina electrică, există bonus de la stat pentru folosirea unei mașini care nu poluează mediul. În Franța este 6.300 de euro, în Germania 5.000 de euro și în Marea Britanie peste 4.000 de lire sterline. Cu toate acestea, bateria de tracțiune este disponibilă cumpărătorului exclusiv pe bază de închiriere. Cu un kilometraj de până la 5000 km pe an, de la 49 la 69 euro pe lună (un acord pe mai mult de 36 de luni sau pe 12 luni), cu un kilometraj de până la 12.500 km, respectiv 79-99 euro, și cu un kilometraj de până la 30.000 km, 142-162 euro pe lună. Acesta este genul de aritmetică.

Astfel de calcule complicate și confuze cu producătorul nu împiedică Renault Zoe să intre în cele mai bine vândute 10 mașini electrice din lume. Produs, apropo, din 2012, mașina electrică franceză Renault Zoya a fost distinsă cu titlul de cea mai vândută mașină electrică din Europa în 2015, iar până la sfârșitul lunii iunie 2016 mașina a fost vândută în diferite părți ale lumii cu un tiraj de peste 50.000 de exemplare.

Ce este despre modelul electric Renault cu numele original ZOE care atrage pasionații de mașini de astăzi? Design elegant și atractiv al caroseriei hatchback-ului cu cinci uși cu note sportive: o caroserie ideală din punct de vedere aerodinamic cu linii organice, ascunsă elegant în rame de sticlă, mânere ușilor din spate, bare de protecție masive, dar lipsite de greutate, faruri cu LED grațioase și abajururi LED unic elegante ale lămpilor de încadrare. Să adăugăm 9 culori puternice de email la atuul modelului: alb arctic, alb ghețar, gri Calico, gri Neptun, albastru iceberg, albastru fulger, negru diamant, roșu intens și gri titan (ultimele două sunt noi), oțel 15 -roți în inchi cu capace de butuc elegante și jante din aliaj de 16-17 inchi cu design original.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Renault Zoe 2018-2019 sunt de 4004 mm lungime, 1730 mm (inclusiv oglinzile exterioare 1945 mm) lățime, 1562 mm înălțime, cu un ampatament de 2588 mm și garda la sol de 120 mm.
• Ecarta roții din față este de 1511 mm, ecartamentul roții din spate este de 1510 mm.

Mașina hatchback electrică compactă cu cinci uși, în ciuda dimensiunilor exterioare modeste ale caroseriei, are un interior foarte spațios, care poate găzdui confortabil șoferul și patru pasageri, precum și un portbagaj proiectat pentru 338 de litri de volum de marfă cu poziția standard de spătarele scaunelor din spate. Când spătarul divizat al celui de-al doilea rând este pliat, portbagajul este pregătit să accepte până la 1225 de litri de încărcătură, cu condiția să fie încărcat sub acoperiș.

Interiorul îngrijit al mașinii electrice face o impresie foarte plăcută datorită materialelor de finisare de înaltă calitate (interiorul albastru și chiar și Edition One cu ornamente din piele sunt oferite opțional), designul laconic al panoului frontal și al consolei centrale, scaunele confortabile din primul rând și locuri confortabile din spate. În prezența unui panou de instrumente digital, a unui volan mare, a unui complex multimedia R-Link cu un ecran tactil color de 7 inchi (muzică, telefon, navigație TomTom și R-Link Store), o unitate de control convenabilă și intuitivă a aer condiționat. Opțional, o cameră retrovizoare și senzori de parcare, sisteme audio Arkamys și Bose (3D Sound), senzori de ploaie și lumină, oglinzi exterioare cu funcție de rabatare automată. Nu este nimic de prisos în cabină, iar echipamentul este instalat în locurile corecte și accesibile.

Specificații Renault Zoe 2017-2018. Mașina electrică este condusă de un motor electric (92 CP 220 Nm), o transmisie automată și o baterie de tracțiune ZE 40 (capacitate 41 kWh) de la LG. În timpul obiectivului, mașina electrică poate fi achiziționată cu vechea baterie de 22 kWh.
Noua baterie in conditii reale de condus iti permite sa conduci pana la 300 km, iar cea veche este mai putin incapatoare doar 160 km.
Timpul de completare a stocului de combustibil electric depinde direct de puterea încărcătorului și variază de la 30 de minute la 9 ore. Apropo, puteți alimenta o mașină atât acasă de la o priză de uz casnic, cât și pe străzile orașelor europene, unde există o mulțime de stații de alimentare electrice (încărcarea lungă de la o stație de încărcare cu putere redusă este gratuită, costuri de încărcare exprese bani, cam 10-15 euro).

Test video Renault Zoe 2017-2018

Pe piata ruseasca. Apoi a fost vorba doar de tranzacții corporative, așa că prețurile exacte nu au fost indicate (cu cât lotul comandat era mai mare, cu atât prețul unui vehicul electric era mai mic), iar un singur dealer din Moscova a fost certificat pentru plasarea comenzilor. De atunci, au fost vândute mai puțin de o duzină de mașini electrice minuscule Renault Twizy și tocuri Kangoo Z.E. Acum oricine poate cumpăra aceste mașini.

Baza Renault Twizy

Până acum, singura mașină electrică „oficială” de pe piața rusă a fost hatchback-ul Mitsubishi i-MiEV pentru 999 de mii de ruble - o mașină mică, dar cu drepturi depline, cu ABS, aer condiționat și „muzică”. Pe acest fundal, micromașina pare a fi mult supraevaluată: pentru versiunea de bază a lui Urban cu motor electric de 11 CP, sedan cu două locuri și airbag pentru șofer, totuși, chiar și fără uși, ei cer 799 de mii de ruble! Plată suplimentară pentru uși - 27 mii, iar pentru un sistem audio simplu - 28 mii. Versiunea Trend pentru 919 mii diferă doar prin jantele din aliaj, decor și prezența unui magnetofon radio. Și apoi este Twizy Cargo - cu un portbagaj în loc de bancheta din spate: are o capacitate de 200 de litri de bagaje și are o ușă care se poate încuia în spatele mașinii. În același timp, o astfel de mașină electrică de livrare este mai scumpă decât o Gazelle - 959 mii de ruble.

Renault Twizy Cargo

Twizy poate parcurge aproximativ 100 km cu o singură încărcare a bateriei litiu-ion. Timpul de reîncărcare de la o priză de uz casnic este de 3,5 ore, iar viteza maximă este de 80 km/h.

Electric Renault Kangoo Z.E. are un motor electric de 60 de cai putere și o baterie de 22 kWh. Kilometrajul pașaportului la o singură taxă este de până la 170 km, deși au arătat că în realitate în condiții urbane rezultă 80-120 km. Va dura 11 ore pentru a completa sursa de alimentare de la priză, viteza maximă este de 130 km/h. Iar preturile... Basic van Kangoo Z.E. cu o capacitate de transport de 625 kg costă cel puțin 2 milioane 289 mii de ruble, deși echipamentul standard include deja un airbag, un sistem de stabilizare, aer condiționat, un sistem audio și scaune încălzite. Versiunea cu ampatament lung a lui Maxi poate lua la bord 595 kg și costă de la 2.359.000. Și există, de asemenea, o modificare pentru pasageri cu un ampatament lung, o caroserie vitrată și un salon cu cinci locuri la un preț de 2 milioane 419 mii de ruble.

Renault Kangoo Z.E.

Benzina convențională Kangoo nu mai este la vânzare în Rusia, dar, să zicem, tocuri similare Peugeot Partner vor costa aproape jumătate din preț! După cum a arătat experimentul Auto Review în urmă cu patru ani, Kangoo Z.E. în condițiile rusești, a dat roade în cel puțin trei ani, trebuie să conducă 140 km zilnic. Adică capacitatea bateriei ar trebui să fie de o dată și jumătate mai mare, dar apoi se va încărca de o dată și jumătate mai mult! În plus, în realitățile de la Moscova, puteți conduce 140 km fie în două schimburi (atunci cu siguranță nu va mai fi timp pentru încărcare), fie noaptea, dar în acest caz, mașina va trebui să fie încărcată în timpul zilei, iar acest lucru este de patru ori mai scump.

Utilitar Renault Kangoo Z.E. Maxi

Renault nu mizează însă pe un volum mare de vânzări, iar principalii cumpărători sunt carsharingul și serviciile de taxi electric. Vânzările și service-ul de vehicule electrice se vor ocupa de dealeri din patru orașe rusești: Moscova, Sankt Petersburg, Soci și Kazan. Recepția aplicațiilor este deja deschisă.