Lubrifianții trebuie selectați luând în considerare clasificarea lor în funcție de sistemele general acceptate și disponibilitatea toleranțelor producătorului pentru modelul de mașină de interes pe un recipient pentru grăsimi. Utilizarea unui ulei de motor de calitate inadecvată reduce eficiența motorului și duce la o creștere a consumului de combustibil. Acest articol descrie uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander.

Lansarea modelului 2004

Mașini aspirate natural

Un ulei de motor care îndeplinește caracteristicile motorului Mitsubishi Outlander trebuie să îndeplinească următoarele standarde:

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform sistemului ACEA;
• tip de ulei de motor SG (sau mai mare) în conformitate cu cerințele API.

Manualul Mitsubishi Outlander indică faptul că temperatura ambiantă afectează selectarea lubrifiantului. Alegerea lubrifiantului trebuie să se bazeze pe temperatura medie lunară a aerului. Producătorul auto a stabilit o relație între condițiile de temperatură din regiunea în care va fi folosită mașina și vâscozitatea uleiului de mașină. Această dependență pentru modelele fără turbocompresor este prezentată în Diagrama 1.

Conform Schemei 1, este necesar să se utilizeze următorii lubrifianți:

• într-un interval larg de temperatură de la -35 0 С (sau mai puțin) la +50 0 С (și mai mult), se toarnă 5w-40;
• dacă indicatorul de temperatură este mai mic de +40 0 С, se utilizează 0w-30, 5w-30;
• intervalul de temperatură de lucru pentru 10w-30 este de la -25 0 С la +40 0 С;
• 10w-40 sau 10w-50 se toarnă dacă temperatura este mai mare de -25 0 С;
• pentru un indice de temperatură peste -15 0 С, se recomandă grăsimile 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 se utilizează dacă termometrul mediu lunar este peste -10 0 С.

Producătorul indică faptul că lubrifianții cu o vâscozitate de 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 sunt permis de utilizat dacă îndeplinesc A3 conform sistemului ACEA și SG (sau mai mare) conform standardelor API.

Mașini turbo

• clasele de ulei A1, A2 sau A3 conform standardului ACEA;
• SG (sau mai mare) după clasificarea API.

Vâscozitatea lubrifiantului este selectată conform schemei 2.

• 20w-40 cu un termometru care citește peste -10 0 С;
• 15w-40, dacă temperatura aerului este mai mare de -15 0 С;
• 10w-40 cu un indice de temperatură mai mare de -25 0 С;
• intervalul de temperatură de lucru pentru 10w-30 este de la -25 0 С la +40 0 С;
• 5w-30 este utilizat la temperaturi mai mici de -25 0 С.

• indicele de vâscozitate 10w-30 sau 10w-40;
• condiții de funcționare conform ACEA A3-02;

Volumele de realimentare

Volumul de lichid al motorului necesar la înlocuire este:

• 4,0 l pentru carterul motorului;
• 0,3 l în filtrul de ulei;
• 0,3 l în răcitorul de ulei al mașinilor cu o capacitate a motorului de 2400 cm 3 și o cutie de viteze manuală.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012 ani de lansare

Pentru Mitsubishi Outlander, producătorul auto recomandă utilizarea uleiurilor de motor care îndeplinesc cerințele:

• Lubrifianți certificați ILSAC;
• conform ACEA, clasele de lichide A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5;
• ulei tip SG (sau mai mare) conform clasificării API.

Alegerea parametrilor de vâscozitate a uleiului de motor se efectuează folosind schema 1. Vă rugăm să rețineți: utilizarea 0w-30, 5w-30 sau 5w-40 este permisă dacă lubrifianții corespund A3 / B3, A3 / B4, A5 / B5 conform ACEA și SG (sau mai mare) în conformitate cu standardele API.

Utilizarea lubrifianților originali asigură o funcționare stabilă și pe termen lung a motorului cu ardere internă, cu condiția ca clasa, tipul și vâscozitatea lubrifiantului să corespundă parametrilor motorului mașinii și sezonului peste bord. Pentru vară folosesc uleiuri groase, iarna sunt mai fluide. Lichidele pentru tot sezonul sunt turnate dacă temperatura aerului corespunde temperaturilor de funcționare ale grăsimii.

Capacitatea de umplere a vasului de ulei Mitsubishi Outlander este de 4,0 litri, iar filtrul de ulei este de 0,3 litri. Cantitatea totală de lubrifiant necesară la schimbare este de 4,3 litri.

Mitsubishi Outlander 3 din 2012 lansat

• tipul de ulei de motor A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 sau A5 / B5 conform clasificării ACEA;
• lichid motor certificat conform standardelor ILSAC;
• API grad SM (sau mai mare).

Alegerea vâscozității lubrifiantului se efectuează conform schemei 3.

• 20w-40, 20w-50 la un indice de temperatură mai mare de -10 0 С.
• 15w-40, 15w-50 dacă temperatura este peste -15 0 С;
• 10w-30, 10w-40 sau 10w-50 se toarnă dacă temperatura este mai mare de -25 0 С;
• 0w-20 *, 0w-30, 5w-30, 5w-40 sunt turnate într-un interval de temperatură de la -35 0 С (sau mai puțin) la +50 0 С (și mai mult).

(*) - lubrifianții SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 sunt utilizați cu condiția ca aceștia să respecte ACEA A3 / B3, A3 / B4 sau A5 / B5, precum și API SM sau mai mare.

Volumul de ulei de motor necesar la înlocuire este de 4,3 litri, având în vedere capacitatea de umplere a filtrului de ulei de 0,3 litri.

Concluzie

Uleiul de motor recomandat pentru Mitsubishi Outlander este turnat pentru a exclude posibilitatea supraîncălzirii unității de putere, precum și pentru a asigura protecția acestuia împotriva abraziunii. Când se utilizează uleiuri auto recomandate de dealerul auto, este interzis să se toarnă aditivi suplimentari, aceștia pot accelera uzura unității de putere.

Producătorul a indicat că chiar și uleiul de motor recomandat, după o anumită perioadă de timp, începe să-și piardă proprietățile originale, „îmbătrânind”. Procesele de „îmbătrânire” a lubrifiantului sunt inevitabile indiferent de baza din care este fabricat (sintetic, semisintetic, mineral). Prin urmare, este necesar să schimbați lubrifiantul în timp util.

Alegerea corectă a uleiului pentru Outlander este cheia durabilității motorului.

Pe forumurile fanilor acestei mașini, puteți găsi sute de opinii diferite despre ce fel de ulei se toarnă în motorul Outlander. Te poți confunda.

Ne bazăm pe experiența noastră cu revizuirea Outlander și performanța motorului cu o varietate de uleiuri. Prin urmare, am ajuns la concluzia că uleiul Mobil 1 este cel mai bun pentru toate generațiile de mașini și toate motoarele.

Lucrăm cu acest ulei de 7 ani și îl putem recomanda cu încredere clienților noștri. Mii de ore de testare în ciclul urban, off-road, la sarcini maxime ale motorului și turații mari - acest ulei a trecut de 5 puncte!

• Pentru motoare 2.0 / 2.4 / 3.0 l. și mașini cu un kilometraj de peste 90 de mii de km. Vă recomandăm Mobil 1 5W50.
• Cu un kilometraj redus Outlander (până la 40 mii km), se folosesc uleiuri Mobil 1: 5W30 și 5W40.

Conform datelor noastre, pentru 3 generații de Outlander, kilometrajul mediu a depășit 90 de mii de km. Într-o mașină cu un astfel de kilometraj, inelele răzuitorului de ulei nu se potrivesc atât de strâns pe cilindri, ceea ce duce ulterior la arderea uleiului. 5w50, datorită vâscozității sale ridicate, este bine îndepărtat de pereții cilindrului, ceea ce va împiedica pătrunderea uleiului în camera de ardere - motorul va funcționa cu acest ulei mult mai mult timp.

AVERTISMENT: aproximativ 60% din produsele de pe piața internă a uleiurilor de motor sunt contrafăcute !!! Cumpărați uleiuri auto doar de la vânzători de încredere și servicii auto specializate.

Cu stimă, Outlander-Service!

Gama Mitsubishi Outlander a fost introdusă în 2001. Apoi, prima generație a crossoverului de dimensiuni medii a devenit disponibilă în Japonia sub numele de Airtrek și abia 2 ani mai târziu, modelul a ajuns pe piețele europene și nord-americane. Outlander-ul a fost creat pe o platformă comună cu Citroen C-Cross și Peugeot 4007 și a fost echipat cu 2 centrale electrice diesel și 3 benzine de diferite capacități. În continuare, vom vorbi despre ce fel de ulei și cât s-a turnat în ele.

În prima generație, Outlander a primit unități de 2.0 și 2.4 litri cu 136 și 160 CP, care în 2004 au fost completate de un motor turbo de 2 litri cu 201 CP. În ciuda existenței unor modificări ale tracțiunii față, Outlander I a fost livrat pe piața internă numai cu tracțiune integrală. Generația II (cunoscută sub numele de XL în Rusia) a fost produsă din 2006 până în 2013. În această perioadă, SUV-ul a devenit puțin mai puternic: în versiunea de bază era echipat cu un motor de 2 litri (148 CP), iar versiunea de 2,4 litri avea 170 CP. În 2009, a doua generație Outlander a fost actualizată, ea fiind limitată doar la unele modificări cosmetice. Salonul Auto de la Geneva din 2011 a deschis o nouă pagină în istoria SUV-ului, arătând lumii a treia generație. Mașina populară a păstrat aceleași dimensiuni, a primit un panou frontal reproiectat și câteva opțiuni noi în interior. După restilizarea în 2014, SUV-ul a primit o grilă de radiator modificată și o izolare fonică mai bună, iar exteriorul a devenit mai proeminent. Linia de motoare pe benzină este reprezentată de unități tradiționale cu volume de 2,0, 2,4 și 3,0 litri (118-230 CP) și un motor diesel de 2,2 litri (150 CP).

Mitsubishi Outlander III a fost inițial adaptat pentru drumurile și climatul rusesc și a fost furnizat Rusiei cu motoare vechi din seria B (în Japonia - seria J). Cu același volum, puterea modelelor interne a fost cu totul mai mică cu câțiva CP.

Generația 1 (2001 - 2008)

Motor Mitsubishi 4G63 2.0 l. 136 h.p.

Motor Mitsubishi 4G63T 2.0 l. 201 și 240 CP

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• , 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 15W-50
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 5,1 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G64 de 2,4 litri. 139 h.p.

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-50
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,0 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Motor Mitsubishi 4G69 de 2,4 litri. 160 h.p.

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-50
• Câți litri de ulei din motor (total): 4,3 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Generația 2 - CW (2006 - 2013)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 148 h.p.

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Câți litri de ulei din motor (total): 4,1 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 litri. 170 h.p.

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Generația 3 - GG / GF (2012 - prezent)

Motor Kia-Hyundai G4KD / Mitsubishi 4B11 2.0 l. 118 și 146 CP

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-20, 5W-30
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 5,8 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Motor Kia-Hyundai G4KE / Mitsubishi 4B12 2.4 litri. 167 cp

• Ce tip de ulei de motor este umplut din fabrică (original): Synthetics 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W-30
• Câți litri de ulei din motor (volumul total): 4,6 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7500-15000

Este o parte obligatorie a întreținerii de rutină. Mulți șoferi, bazându-se pe pretenția motorului Mitsubishi Outlander, neglijează această procedură pentru a economisi bani. Această neglijență are ca rezultat o durată de viață redusă a motorului și performanțe slabe. Pe lângă frecvența de înlocuire, este important să selectați lubrifiantul potrivit pentru tipul de motor. Inconsecvența duce la performanțe slabe și la un kilometraj crescut al gazelor. Dacă intensitatea utilizării mașinii nu necesită înlocuire mai des de o dată pe an, atunci este logic să folosiți opțiuni pentru tot sezonul. Tipul de ulei recomandat pentru Outlander este 5w40 - un tip pentru toate anotimpurile aplicabil într-un interval larg de temperaturi: de la -30 la +40 grade Celsius.

O schimbare corectă a uleiului la un motor Mitsubishi Outlander necesită o schimbare a uleiului doar într-un sistem în creștere.

Cum să știți dacă este timpul să înlocuiți

• condiții meteorologice nefavorabile: schimbări bruște de temperatură, umiditate ridicată, înghețuri severe;
• mediu advers: murdărie, praf;
• funcționarea motorului sub sarcină mare;
• conducerea distanțelor scurte în trafic intens cu opriri frecvente, în special pe vreme rece.

În Outlander XL, o versiune de 3 litri a modelului, este recomandat și la fiecare 10-15 mii km. De asemenea, trebuie să faceți acest lucru cel puțin o dată pe an, chiar dacă în acest timp nu ați atins kilometrajul declarat. În ciuda faptului că durata de valabilitate a majorității mărcilor este de aproximativ 5 ani, în timp ce în motor, uleiul intră în contact cu mediul și se oxidează. Acumulează, de asemenea, funingine, apă, reziduuri de combustibil nepărtite, praf, produse de uzură a motorului și produse de descompunere ale lubrifiantului în sine. Componentele care oferă vâscozitate își pierd eficacitatea în timp, ca urmare a oxidării, ceea ce duce la diverse depozite și poluarea motorului. Prin urmare, decizia de înlocuire ar trebui luată nu numai pe baza kilometrajului și a condițiilor de funcționare, ci și în funcție de timpul de la întreținerea anterioară.

Cum să alegi uleiul potrivit

Pentru Mitsubishi Outlander există o serie de uleiuri recomandate, a căror alegere depinde de temperatura de funcționare. Cu cât temperatura este mai ridicată, cu atât trebuie să aibă o vâscozitate mai mare pentru a menține o presiune suficientă. Tipurile de uleiuri recomandate sunt prezentate în tabel:

Modelele XL și 3 necesită o calitate superioară a uleiului. Puteți determina tipul după temperatură și vâscozitate după cum urmează:

• litera W din abrevierea denotă posibilitatea utilizării în timpul iernii;
• pentru a afla limita inferioară de temperatură, trebuie să scădeți 30 - 35 de grade din prima cifră (de exemplu, 5W40 presupune utilizarea a până la 20 - 25 de grade de îngheț);
• a doua cifră indică valorile limită pe timp cald (5W40 - până la 40 de grade de căldură).

Important! Când schimbați tipul de ulei, puteți urca doar în sistemul de clasificare a calității. Este necesar doar 1 - 2 puncte, deoarece lubrifiantul pentru motoarele moderne poate fi prea agresiv pentru modelele mai vechi.

Puteți stabili dacă este necesar atunci când îl înlocuiți din documentația tehnică a mașinii. Pentru modelele Outlander, trebuie urmate următoarele valori:

• 2003 - 2010 (2,0) - 4,3 litri .;
• 2003 - 2006 (2.0 Turbo) - 4,6 litri .;
• 2010 - 2013 (2,3) - 5,5 litri;
• 2004 - 2010 (2,4) - 4,6 litri .;
• 2007 - 2009 (2,2 motorină) - 5,3 litri .;
• 2010 - 2013 (2,2) - 5,5 litri.

Pentru modelele Mitsubishi XL și Outlander 3, volumul de ulei de motor va fi de 4,3 - 4,6 litri. Toate valorile se bazează pe un consum de 0,3 litri. pe filtrul de ulei. Pentru toate tipurile de motoare, utilizați numai ulei sintetic sau semisintetic. Producătorul recomandă ulei marca Mitsubishi Motor Oil, iar printre cele mai bune mărci de materiale sintetice și semisintetice este demn de remarcat:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Coajă;
• Valvoline;

Unelte de înlocuire

Pentru motorul Mitsubishi Outlander 3 și versiunile anterioare, veți avea nevoie de:

• cheie cu capăt deschis 17 mm;
• îndepărtarea filtrului de ulei;
• recipient pentru scurgere;
• cârpe (de preferință);
• filtru de ulei.

Este posibil să aveți nevoie de lichid de spălare și de diferiți aditivi pentru a îmbunătăți performanța motorului. Spălarea este necesară în următoarele cazuri:

• veți adăuga ulei de un alt tip sau marcă;
• mașina a fost operată în condiții extreme, cu sarcini crescute.

Întrebarea utilizării aditivilor este relevantă pentru motoarele vechi, dar oportunitatea provoacă multe controverse în rândul specialiștilor. Componentele aditive pot avea interacțiuni neașteptate cu motorul și trebuie selectate cu precauție.

Proces de înlocuire

Din punct de vedere tehnic, întreaga procedură este redusă la 3 etape:

• scurgerea uleiului vechi;
• spălarea motorului (dacă este necesar);
• golul noului.

Cum se scurge corect uleiul din motorul "Outlander"

În mod independent, „Mitsubishi Outlander” atunci când îl înlocuiți, puteți urma următoarele instrucțiuni:

Important! Uleiul fierbinte are o fluiditate mai bună, deci scurgerea se face cel mai bine cu un motor fierbinte.

Cum se adaugă ulei nou

Dacă decideți să spălați motorul, atunci după ce ați scurs grăsimea veche, trebuie să completați lichidul de spălare conform instrucțiunilor. Unele produse au un efect rapid, permițându-vă să începeți umplerea cu ulei nou în 5 - 15 minute. Și, în unele cazuri, înainte de a trece la etapa următoare, este necesar să conduceți mașina timp de 1-2 zile, după care se repetă procedura de scurgere a lichidului uzat.

Pentru a finaliza procesul de înlocuire, efectuați următoarele:

Potrivit instrucțiunilor date, puteți face acest lucru singur schimbând uleiul din motorul Mitsubishi Outlander de la modelele 3 și anterioare. Cea mai dificilă și mai dureroasă etapă este scurgerea deșeurilor vechi, necesită răbdare și precizie. Nu este recomandat să spălați singur motorul fără a-l diagnostica mai întâi la un centru de service.

Distribuitorul oficial și importatorul de mașini Mitsubishi din Rusia, LLC „MMS Rus”, vă prezintă noi produse pe piața rusă a lubrifianților auto - o linie de uleiuri originale de înaltă calitate și fluide speciale Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

Aceste uleiuri și fluide speciale au fost dezvoltate împreună cu proiectanții Mitsubishi Motors Corporation special pentru utilizarea în motoare și transmisii de mașini Mitsubishi.

Atunci când creează o linie de uleiuri originale Mitsubishi Motors și fluide speciale și pentru a obține recomandări de utilizare, Mitsubishi Motors Corporation supune toate uleiurile și fluidele speciale unei serii lungi de teste riguroase pentru a determina conformitatea acestora nu numai cu standardele internaționale de calitate, ci și cu cerințele interne ale Mitsubishi Motors Corporation ....

Toate uleiurile de motor din gama Mitsubishi Motors Genuine Oil ** sunt pe deplin conforme cu clasele de calitate API SN *** și ILSAC GF-5 ****, se bazează pe componente sintetice de înaltă calitate și pachete moderne de aditivi, care asigură un motor excelent performanță pe toată durata de viață.

O caracteristică distinctivă a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil ** este că toate aparțin uleiurilor cu viscozitate redusă, economisitoare de energie, concepute pentru a reduce consumul de combustibil, menținând în același timp performanțe ridicate în mod constant pe întreaga gamă de temperaturi de funcționare.

Această calitate a uleiurilor de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil ** este obținută prin utilizarea componentelor moderne de bază sintetice cu un indice de vâscozitate ridicat, ceea ce duce la schimbarea vâscozității extrem de reduse a uleiurilor într-o gamă largă de temperaturi de funcționare la o vâscozitate inițial scăzută a produs.

Tipuri / tipuri de uleiuri și fluide speciale din linia de uleiuri originale și fluide speciale de la Mitsubishi Motors *:

1. Ulei de motor Ulei original Mitsubishi Motors SAE 0W30 API SN *** ILSAC-GF-5 ****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, cu economii de energie, cu proprietăți anti-uzură ridicate

Datorită vâscozității sale reduse inițial, oferă următoarele avantaje:

• creșterea eficienței motorului și a consumului de combustibil - spre deosebire de uleiurile de motor tradiționale cu vâscozitate ridicată, uleiul Mitsubishi Motors cu vâscozitate redusă nu ia multă energie (și, în consecință, combustibil) de la motor pentru a-l pompa prin sistemul de ulei.
• excelent "pornire la rece" - grație utilizării stocurilor de bază sintetice moderne și a aditivilor performanți, uleiul cu vâscozitate redusă păstrează o fluiditate bună la temperaturi scăzute, ceea ce nu garantează probleme cu pornirea motorului chiar și în cea mai rece iarnă.
• protecție excelentă a motorului - uleiul cu vâscozitate redusă circulă rapid prin sistemul de ulei de motor, lubrifiantă eficient, curățând și eliminând căldura în exces din toate, chiar și cele mai inaccesibile părți ale motorului. Pachetele unice de aditivi moderni asigură o protecție de neegalat a tuturor suprafețelor de frecare, formând pelicule puternice de ulei pe suprafețele de frecare.
• Recomandat pentru utilizarea pe motoare pe benzină a următoarelor modele de mașini Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt și Grandis.

2. Ulei de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN *** ILSAC GF-5 ****

Ulei de motor sintetic de înaltă calitate, cu economie de energie

Respectă în totalitate clasele de calitate API SN *** ILSAC GF-5 ****.

3. Ulei original Mitsubishi SAE 5W30 API SN / CF *** Ulei motor ILSAC GF-5 ****

Ulei de motor de înaltă calitate cu economie de energie.

Respectă în totalitate clasele de calitate API SN / CF *** ILSAC GF-4 ****

4. Fluid pentru transmisii automate Mitsubishi Motors ATF SP III *****