Orice idee, chiar și cea mai utilă, va deveni mai devreme sau mai târziu învechită. Timp de opt până la zece ani, piața crossover-ului compact a fost într-o stare de pre-concepție și numai locuitorii din Țara Soarelui Răsare au putut aprecia frumusețea mini-jeep-urilor: aproape fiecare companie japoneză din gama de modele avea astfel de mașini. Cu toate acestea, din toată această varietate miniaturală, doar câțiva selectați au ajuns în Europa: prima generație Toyota RAV4 și Honda HR-V. La debutul său din 2007, „Kashkaya” nu avea deloc concurenți: „Honda” și-a terminat viața, iar Toyota s-a mutat într-o clasă superioară. Au rămas doar câțiva „coreeni” - Hyundai Tucson și Kia Sportage - dar nu s-au potrivit cu „Nissan” în ceea ce privește imaginea lor. Este adevărat, după trei ani în Europa, s-ar putea număra o duzină de crossover-uri compacte. Bineînțeles, toți cei care nu au obținut laurii pionierilor sunt acum obligați să caute propriile modalități de a atrage cumpărători. Proiectare, tehnologie, materiale de finisare, opțiuni sofisticate - fiecare încearcă să mulțumească consumatorul cât de bine poate.
Chiar și în astfel de condiții, Nissan a rămas mult timp liderul segmentului său. Abia recent a pierdut acest titlu în fața francezului „Duster”, care i-a ucis pe toți ceilalți cu prețul. Acum dealerii pot găsi în continuare prima generație Qashqai cu o reducere bună. Noul venit abia a început să cucerească portofelele cumpărătorilor. Și noile atuuri ar trebui să-l ajute în acest sens în orice mod posibil.
Care alegere?
Scump, dar drăguț
Noua mașină din versiunea inițială a XE este foarte bine echipată. Japonezii nu s-au zgârcit la siguranță, oferind mașinii șase airbaguri și ESP. În mod neașteptat, cel mai simplu sistem audio cu comenzi clare, un set decent de funcții și o calitate decentă a sunetului s-a dovedit a fi inteligent. În acest context, prezența aerului condiționat, a scaunelor și a oglinzilor încălzite, a geamurilor electrice și a regulatorului de viteză sunt luate de la sine înțeles. De asemenea, este important ca interiorul general al XE să nu arate slab.
Cu toate acestea, Qashqai de bază a crescut considerabil în preț: prețurile încep de la 848.000 de ruble - cam cât costă un crossover echipat cu un motor, al cărui volum de lucru provoacă un anumit scepticism - doar 1,2 litri. Este adevărat, datorită supraalimentării, această unitate de alimentare pe benzină își face față sarcinilor mai bine decât motorul anterior de 1,6 litri cu aspirație naturală. Cu toate acestea, binecunoscutul motor de doi litri cu o capacitate de 144 CP a rămas în clasament. cu. Va trebui să plătiți mult pentru asta (62.000 de ruble), în plus, avantajele sale față de un motor turbo nu sunt deloc evidente. Dar dacă aveți nevoie de o transmisie automată, atunci va trebui să plătiți suplimentar pentru 2 litri în orice caz - plus adăugați încă 60 mii deasupra pentru variator. Atunci când alegeți culoarea mașinii, trebuie avut în vedere faptul că puteți obține gratuit acrilic alb gratuit. Pentru oricare dintre cele opt metalice, veți fi taxat cu 14.000 de ruble. Spectaculosul sidef alb alb costă exact la fel.
Alegerea optimului
În opinia noastră, un crossover cu drepturi depline ar trebui să aibă tracțiune integrală și transmisie automată. Dacă sunteți de acord cu acest lucru, atunci versiunea de bază va trebui imediat abandonată: XE poate fi doar cu roți motrice din față. Salariul de trai pentru un 4WD este nivelul SE. În principiu, în afară de controlul climatului și jantele din aliaj ușor, nu există nimic deosebit de valoros în acesta - și totuși, crește totalul cu 72.000 de ruble. Și tracțiunea integrală în sine nu este ieftină - 74 de mii. Se pare că acum prețul minim al Qashqai optim este de 1.116.000 de ruble. - adică cu mai mult de o sută de mii mai scump decât înainte. După cum se potrivește unei mărci de mașini japoneze, Qashqai este vândut în configurații fixe legate de motor și transmisie. De exemplu, dacă doriți senzori de parcare în plus față de o cameră retrovizoare, va trebui să vă descurcați pentru versiunea scumpă LE. Șinele de acoperiș sunt disponibile numai cu un acoperiș panoramic, iar sistemul de intrare fără cheie trage tapițeria din piele împreună cu ea. Dealerii folosesc situația cu configurații fixe în avantajul lor, trimițând clienții la departamentul de accesorii. În mod tradițional, cele mai solicitate opțiuni sunt mulajele corpului, deflectoarele ferestrelor și protecțiile carterului, care pot fi achiziționate la prețuri destul de umane.
Afară și interior
Qashqai a început să arate mult mai sportiv - atât de la modă în zilele noastre. Este îmbucurător faptul că chiar și versiunea de bază merită lumini de rulare cu LED-uri. În același timp, încrucișarea nu și-a pierdut practicitatea de odinioară: amuleta din plastic nevopsit s-a răspândit în bare de protecție, praguri și pasaje de roți. Dar pentru mulajele de pe uși, va trebui totuși să plătiți în plus. Există, de asemenea, un dezavantaj mai grav: capota s-a dovedit a fi grea și nu fiecare domnișoară va putea să o ridice - nu sunt furnizate suporturi pneumatice.
O altă problemă a ieșit la iveală când m-am uitat sub corp. Șorțurile din plastic instalate în fața roților axului frontal atârnă la 17 cm deasupra solului. Suporturile inferioare ale amortizoarelor din spate au fost și mai puțin norocoase: sunt separate de drum cu doar 14 cm. Acestea din urmă, de altfel, au atârnat aproape la fel de jos înainte. Cu toate acestea, acum pista a devenit puțin mai largă, iar ochii au trecut dincolo de granițele roților, primind ocazia de a prinde la sol în cel mai nepotrivit moment.
Alcantara ca armă
Dar salonul a devenit mult mai bogat - progresele sunt evidente! Chiar și cea mai democratică „pisică” arată proaspătă și modernă. Și în versiunea superioară a LE Sport, al cărei interior este decorat cu Alcantara bej și un tavan negru, mașina se transformă într-un dandy. Aproape premium! În ciuda acoperișului ușor inferior, marja pentru cap a crescut pe canapea și există mai mult spațiu în zona genunchiului. Sania mai înaltă le-a permis pasagerilor din spate să-și așeze picioarele sub scaunele din față - persoanele cu dimensiuni mai mari ale picioarelor vor fi cu siguranță mulțumite de acest lucru. Canapeaua și-a înclinat puțin mai mult spatele, ceea ce a făcut-o mai ospitalieră. Anterior, doar modelul Qashqai + 2, unde spătarul era reglabil, se potrivea atât de confortabil. Cu toate acestea, nu va exista nicio modificare cu 7 locuri în noua generație. E pacat.
Judecând după numărul pașapoartelor, portbagajul a crescut cu aproape o sută de litri. Iarna, când evaluam versiunea europeană a „Kashkaya”, îmi plăcea foarte mult podeaua cu fund dublu și rafturi, cu care era ușor să împărțiți portbagajul în compartimente orizontale și verticale. Cu toate acestea, în specificațiile rusești, Nissan și-a pierdut capacitatea de a se transforma, deoarece mașinile pentru piața noastră sunt echipate cu o roată de rezervă de dimensiuni mari în locul unei clandestine, iar căptușelile din spumă care înconjoară roata au ridicat nivelul podelei. Cu toate acestea, roata de rezervă este încă mai importantă.
În spatele roții
Fă o impresie
Din scaunul șoferului, este clar vizibil faptul că în interiorul Qashqai schimbările cu schimbările generaționale sunt chiar mai semnificative decât în exterior. Acest crossover știe să se prezinte - arată inteligent și scump. Această impresie este întărită de tabloul de bord ușor întors spre șofer și tunelul central larg și înalt. Mânerele interioare ale ușilor s-au dovedit a fi confortabile - este încă o dată plăcut să le prinzi. Și inginerii au lucrat excelent la dispozitive: „farfuriile” analogice arată grozav și sunt bine citite, iar ecranul de 5 inci s-a dovedit a fi nu numai plăcut de privit, ci și bogat în funcții. Sincer, nu-mi amintesc unde altundeva poți alege culoarea mașinii pe afișajul computerului de bord! Iar prin instalarea aplicației Nissan Connect pe smartphone-ul dvs. și făcându-l prieten cu sistemul multimedia, puteți accesa Facebook. Iubitorii de gadgeturi vor aprecia cu siguranță aceste clopote și fluiere.
Orice entuziasm poate fi întotdeauna echilibrat cu critici, deoarece motivul pentru care a fost dezvăluit în Qashqai. De aceea, spuneți-ne, ușile și cotierele centrale sunt la diferite niveluri? Deci la urma urmei și nu departe de scolioză! Într-adevăr, capacul cutiei situat între scaune nu a putut fi reglat în înălțime? Apropo, scaunele din față arată grozav: finisaj excelent din piele perforată, role dezvoltate de susținere laterală ... Informațiile oficiale spun că specialiștii aerospațiali ai NASA au luat parte la dezvoltarea scaunelor. Cu toate acestea, am fost imediat alarmat de lipsa reglării înclinării pernei: cei a căror înălțime depășește 180 cm vor trebui să stea cât mai jos posibil, altfel coapsa piciorului drept va pierde tot sprijinul. Și cetățenii subțiri vor observa probabil că scaunele nu țin corpul la rândul său în cel mai bun mod. Poate că un astronaut în costum spațial va fi bine aici?
„Qashqai” are încă nevoie de senzori de parcare. Deja în configurația SE, puteți comanda o cameră retrovizoare, dar aceasta nu este un panaceu: are multă distorsiune și, în plus, suferă de murdărie. Este mai ușor și mai ieftin să instalați un senzor de parcare convențional la un dealer. Este adevărat, există și un sistem de vizibilitate generală, care implică prezența unor „ochi” suplimentari în oglinzi și în grila radiatorului. Este mai rezistent la murdărie - camera din spate este echipată cu o mașină de spălat. Cu toate acestea, puteți obține Vedere panoramică numai cu o versiune LE scumpă (de la 1 217 000 ruble).
Dar, din punct de vedere al siguranței, nu există întrebări la adresa „Qashqai”: testul EuroNCAP a reușit perfect crossover-ul, câștigând maximum cinci stele. Sistemul de monitorizare a punctului orb funcționează bine, iar urmărirea benzii este așa: anticipează evenimentele, avertizând că va traversa linia când mai sunt 30-40 cm până la acesta.
Pe drumuri și fără ele
Ar trebui să renunți la turbo?
După ce au încercat motoare turbo insuficiente în afaceri, mulți sunt surprinși: se pare că mașinile cu motoare „umflate” pot conduce bine! Deci, unitatea de putere de 1,2 litri a familiei DIG-T poate face față cu ușurință greutății crossover-ului. Este adevărat, controlul vitezei lasă mult de dorit: motorul trebuie să fie răsucit de jos tot timpul și să lucreze activ cu maneta cutiei de viteze. Din păcate, acest motor nu poate fi combinat cu o transmisie automată.
Motorul de doi litri oferă mai mult spațiu pentru manevra de cumpărături: poate fi obținut atât cu tracțiunea față, cât și cu tracțiunea integrală, iar „mecanica” poate fi înlocuită cu un variator. Qashqai 2.0 2WD MT overclockează la o sută și bate turbo-ul de 1,2 litri în doar o secundă. Dar trage mai bine la turații mici și, în plus, nu este atât de pretențios în ceea ce privește alegerea treptelor de viteză. În general, cu acest motor, crossover-ul pare mai plin de viață și distractiv, astfel încât plata în exces de 62 de mii nu mai pare prohibitiv de mare. Un alt lucru este că, cu o mișcare uniformă la o viteză mare (120-130 km / h), "turbo-pisica" se dovedește a fi mult mai economică - 8 litri la sută împotriva unsprezece.
Cu toate acestea, motorina este, fără îndoială, campioana economiei. Indiferent de modul în care l-am condus, nu am reușit să depășească 6,8 l / 100 km. Iar variatorul unui motor diesel este cel mai avansat: se deghizează inteligent ca un „automat” convențional, accelerând mașina fără urletul monoton al motorului. Singurul păcat este că motorina Qashqai este inferioară omologilor săi de benzină în ceea ce privește controlul manipulării: nu este atât de dispus să se scufunde în viraje - excesul de greutate deasupra punții față se face simțit. Există, de asemenea, o plângere comună cu privire la toate modificările - rulaje semnificative în colțuri. Și ar fi bine dacă acest lucru s-ar putea explica prin netezimea ridicată a cursei - la urma urmei, nu: în această parte, Nissan nu strălucește în mod deosebit. Apropo, toate „Qashqai” rusești sunt echipate cu o suspensie spate independentă, în timp ce în Europa, pe versiunile cu tracțiune față, grinda spate funcționează. Drept urmare, Qashqai de 2 litri s-a dovedit a fi cel mai echilibrat, care nu numai că conduce cel mai bine, dar vă permite, de asemenea, să obțineți tracțiune integrală.
Nu te încurca cu off-road-ul
Transmisia 4WD cu o schimbare de generații nu sa schimbat și încă funcționează destul de bine. Pe un grund, este mai bine să blocați imediat cuplajul punții spate: apoi, până la 40 km / h, cuplul va fi distribuit în mod egal între roțile din față și spate, iar calitatea ESP este suficientă, astfel încât crossover-ul să nu opriți-vă când apare agățarea diagonală. Vă rugăm să rețineți doar că capacitatea geometrică a vehiculului de traversare sa deteriorat. Gardă la sol de 20 de centimetri declarată în broșuri este un optimism clar: până la protecția din plastic a carterului de la sol nu mai mult de 18 cm și notorii notabili pentru atașarea amortizoarelor din spate, situate la o înălțime de 14 centimetri, a devenit punctul inferior de jos.
2113 vizualizăriQashqai a întruchipat toate virtuțile pe care ar trebui să le aibă un crossover la modă din vremea noastră: a primit un aspect spectaculos, un interior confortabil și bine finisat și un set complet de echipamente moderne de siguranță. Din păcate, doar modificările „ne-conduse” au rămas relativ accesibile. Cu o transmisie 4WD, mașina concurează cu crossover-uri mai mari, precum Mazda CX-5, Honda CR-V și Toyota RAV4.
Vopseaua pentru caroserie este unul dintre cele mai importante atribute vizuale ale unei mașini. Multe servicii oferă diverse culori și materiale și în cele mai neașteptate combinații. Cu toate acestea, cea mai fiabilă este, desigur, vopseaua din fabrică. La cumpărarea unui Nissan Qashqai 2017, este oferită o gamă de 7 nuanțe, fiecare dintre ele fiind atent selectată de designerii japonezi pentru cea mai organică combinație cu forma corpului. Este demn de remarcat faptul că toate culorile creează cu adevărat o impresie excelentă asupra exteriorului mașinii.
Alb nemetalic
Numele acestei nuanțe va părea ciudat pentru mulți șoferi, deoarece pur din punct de vedere vizual, gravitează mai mult spre gri. Dacă vă uitați la fotografiile oficiale ale Nissan Qashqai 2016 sau 2017 cu această culoare, puteți avea impresia că aceasta este o iluzie optică. Dar imaginile reale, așa cum se spune, „live” prezintă reflexe neobișnuite de gri, care sunt pronunțate în special în zilele înnorate. Codul de culoare este QM1.
Sidef alb
Crossover-ul actualizat a primit o variație interesantă în alb. De fapt, sideful este o nuanță de perle, care, pe lângă gama de bază, poate avea un aspect diferit în funcție de iluminat. La soare, apare în clocot alb, la umbră - gri, în iluminatul nocturn pare să fie un bej murdar. Este destul de simplu să-l deosebiți de clasicul nemetalic: sideful este mult mai bogat și mai luminos, dar cu o nuanță caracteristică, oarecum gălbuie.
Nissan Qashqai alb arată chiar mai bine atunci când cumpărătorul optează pentru un parbriz panoramic care se extinde până la acoperișul mașinii.
Codul de umbră este QAB.
Gri închis metalic
Culoarea cunoscută fiecărui automobilist este numită informal „asfalt umed”. Codul său în paleta de culori Nissan este KAD. Designerii japonezi au făcut tot posibilul să transmită această gamă cât mai bine posibil. Pentru prima dată o astfel de culoare a apărut în 2008 împreună cu prima generație, dar nu arăta la fel de impresionantă pe cât sunt obișnuiți să o vadă acum. Desigur, schimbarea aspectului mașinii a jucat și ea un rol în acest sens, dar noua nuanță gri închis a fost, de asemenea, îmbunătățită semnificativ. Și, desigur, metalicul arată foarte bine.
Argintiu metalizat
Noua culoare argintie se bucură de o popularitate destul de redusă, deoarece este net inferioară celorlalte culori în ceea ce privește culoarea și saturația. Este suficient să te uiți la câteva fotografii „live” pentru a fi convins de acest lucru. Cu toate acestea, arată destul de frumos, iar pentru iubitorii de vopsele nu prea contrastante, această culoare a corpului este perfectă.
În plus, metalicul de la soare strălucește ca și cum el însuși strălucește din interior.
Codul de umbră este K23.
Negru metalic
Negrul este un clasic atemporal în lumea designului auto. Codul de culoare auster și incredibil de elegant G41 rămâne unul dintre cele mai populare printre cumpărători. Negrul Qashqai din orice fotografie arată elegant și grațios, dar fără patos inutil. Metalic în această nuanță vă permite să faceți aspectul și mai saturat, adăugând puțină strălucire și luminozitate. Orice mașină arată minunat în negru, dar acest crossover japonez pare deosebit de frumos.
Roșu închis metalic
Cel mai viu și mai strălucit reprezentant al întregii palete de culori nu ar putea fi altfel. Nuanța roșu închis (cod NAH) este adevărata întruchipare a caracterului sportiv, rapid și agresiv al mașinii. Pe drumuri, este dificil să nu observi un Qashqai de această culoare, deoarece datorită saturației sale incredibile se remarcă chiar și printre alte mașini monofonice. Este destul de rezonabil în societate că părerea că mașinile roșii sunt femei. Cu toate acestea, culoarea închisă evită această impresie stereotipă, deci este perfectă pentru orice șofer.
Albastru metalic
Primele încercări de a oferi Qashqai o culoare albastră au fost făcute în 2012 odată cu apariția unei noi generații de crossover. Aceasta este poate cea mai frumoasă culoare la care vă puteți gândi pentru acest SUV japonez elegant.
Principalul său plus este că arată neobișnuit, ceea ce este important în monotonia și dominanța actuală a nuanțelor de gri.
Trebuie remarcat faptul că era metalic care se potrivea unor astfel de vopsele, deoarece fără strălucirea caracteristică reținută, albastrul nu era atât de atrăgător, strălucitor și interesant. Codul de nuanță este RBN.
Concluzie
După restilizarea primei generații, designerii japonezi au făcut o treabă excelentă în paleta de culori. Acum toate cele 7 culori sunt perfecte pentru mașină, făcând exteriorul său interesant și atractiv. Este imposibil să numim cea mai bună nuanță, pentru că fiecare are propriul gust. Un lucru este sigur: oricare dintre culorile alese, Nissan Qashqai, în special cea nouă, va arăta grozav cu fiecare.
Cross-ul special Nissan Qashqai Black Edition se bazează pe cele mai luxoase echipamente Tekna.
Aceasta înseamnă că deja în „bază” mașina este echipată cu un complex multimedia NissanConnected cu un ecran tactil de 7 inci, navigație, o cameră retrovizoare și un sistem de vizualizare completă la 360 de grade.
Versiunea specială a mașinii este echipată cu pachetul de sisteme de siguranță Nissan Safety Shield, care include un sistem de control al benzii, un sistem automat de comutare a luminii, un sistem de recunoaștere a semnelor de circulație, un sistem de evitare a coliziunilor frontale, un sistem de monitorizare a punctului mort, sistem de recunoaștere a obiectelor în mișcare și un sistem de control al oboselii șoferului.
Noua ediție limitată Qashqai Black Edition se distinge de donatorul Tekna (echipament de ultimă generație pentru piața europeană) de jantele negre din aliaj de 19 inci, pragurile ușii de marcă neagră, mulajele ușilor și ornamentele exterioare originale. Versiunea specială include și un trapa panoramică acționată electric.
Această versiune este disponibilă în două opțiuni de culoare - negru perlat metalizat și alb perlat. 
În plus, noua versiune specială a SUV-ului Nissan Qashqai Black Edition este primul Nissan Qashqai care prezintă un acoperiș panoramic. În ceea ce privește umplerea tehnică, Qashqai Black Edition SV poate fi cumpărat cu două motoare diesel - 1,5 dCi 110 (110 CP) și 1,6 dCi 130 (130 CP). Împreună cu motoarele pot funcționa „mecanica” cu 6 trepte sau transmisia X-Tronic. Mașina poate fi cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală.
Versiunea include, de asemenea, tapițerie completă din piele de culoare neagră, parcare automată, faruri LED, sistem de infotainment NissanConnect cu afișaj de 7 inci și navigație prin satelit și un sistem de vizibilitate completă. 
Un total de 3.360 vehicule Qashqai Black Edition vor fi puse în vânzare în Europa. Acum, Qashqai-ul european în configurația Tekna cu un motor diesel de 1,5 litri poate fi achiziționat (de exemplu, în Germania) pentru o sumă de 30 350 euro, cu un motor 1,6 - pentru 34 450 euro.
Ca reamintire, să zicem, puteți cumpăra un crossover Nissan Qashqai în Rusia la un preț de 1.099.000 de ruble. Cea mai echipată mașină va costa 1.699.000 de ruble. În țara noastră, Nissan Qashqai este disponibil cu două motoare pe benzină, de 115 și 144 CP, precum și cu un motor diesel de 130 CP.
Promoție „Grand Sale”
Locație
Promoția se aplică numai mașinilor noi.
Oferta este valabilă numai pentru vehiculele promoționale. Lista actuală și dimensiunea reducerilor pot fi verificate pe acest site web sau de la managerii reprezentanței auto.
Numărul de produse este limitat. Promoția se încheie automat în momentul în care numărul disponibil de mașini promoționale este epuizat.
Promovarea programului de loialitate
Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Valoarea maximă a beneficiului pentru o propunere de întreținere în propriul centru de service "MAS MOTORS" este de 50.000 de ruble, la cumpărarea unei mașini noi.
Aceste fonduri sunt furnizate sub forma unei sume bonus legate de cardul de fidelitate al clientului. Aceste fonduri nu pot fi încasate sau schimbate în niciun alt mod contra unui echivalent în numerar.
Bonusurile pot fi cheltuite numai pentru:
- Achiziționarea de piese de schimb, accesorii și echipamente suplimentare în salonul MAS MOTORS;
- Reducere la plata pentru întreținere la reprezentanța MAS MOTORS.
Limitări de debit:
- Pentru fiecare întreținere programată (regulată), reducerea nu poate depăși 1000 de ruble.
- Pentru fiecare întreținere neprogramată (neregulată) - nu mai mult de 2.000 de ruble.
- Pentru achiziționarea de echipamente suplimentare - nu mai mult de 30% din suma de achiziție a echipamentului suplimentar.
Baza reducerii este cardul de fidelitate al clienților emis în salonul nostru. Cardul nu este personalizat.
MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii programului de loialitate fără a notifica deținătorii de carduri. Clientul se angajează să studieze în mod independent termenii și condițiile de pe acest site web.
Promovare „Comert sau reciclare”
Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Acțiunea promoției se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Beneficiul maxim este de 130.000 de ruble dacă:
- o mașină veche este acceptată în cadrul programului Trade-In și vechimea sa nu depășește 3 ani;
- vechea mașină a fost predată în condițiile programului de reciclare de stat, vechimea vehiculului predat nu este importantă în acest caz.
Beneficiul este oferit sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al vehiculului în momentul cumpărării.
Acesta poate fi rezumat cu beneficiile programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Compensare de călătorie”.
Nu puteți utiliza reducerea la programul de reciclare și Trade-In în același timp.
Vehiculul poate aparține unei rude apropiate. Acestea din urmă pot fi considerate: frați, părinți, copii sau soți. Legăturile de familie vor trebui documentate.
Alte caracteristici ale participării la promoție sunt enumerate mai jos.
Pentru programul Trade-In
Valoarea finală a beneficiului poate fi determinată numai după evaluarea vehiculului acceptat în cadrul programului Trade-In.
Pentru programul de reciclare
Puteți participa la promoție numai după ce furnizați:
- certificat oficial de eliminare a standardului de stat,
- documente privind scoaterea unui vehicul vechi din registrul poliției rutiere,
- documente care confirmă proprietatea vehiculului casat.
Vehiculul casat trebuie să fie deținut de solicitant sau de ruda sa apropiată timp de cel puțin 1 an.
Se iau în considerare numai certificatele de reciclare emise după 01.01.2015.
Promoție „Credit sau plan în rate 0%” ”
Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Beneficiile din cadrul programului „Credit sau plan de tranșă de 0%” pot fi rezumate cu beneficiile din programele „Trade-In sau Reciclare” și „Compensare de călătorie”.
Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.
Rată
Cu condiția emiterii unui plan de rate, beneficiul maxim în cadrul programului poate ajunge la 100.000 de ruble. O condiție prealabilă pentru primirea prestațiilor este mărimea plății inițiale de la 50%.
Planul de tranșă este emis ca un împrumut auto furnizat fără plată în exces în raport cu costul inițial al mașinii pentru o perioadă de 6 până la 36 de luni, dacă în timpul procesului de plată nu există încălcări ale acordului cu banca.
Produsele de credit sunt furnizate de băncile partenere ale reprezentanței MAS MOTORS, indicate pe pagină
Nu apare nicio plată în exces datorită acordării unui preț special de vânzare pentru mașină. Nu există un preț special fără un împrumut.
Termenul „Preț special de vânzare” înseamnă prețul calculat luând în considerare prețul cu amănuntul al vehiculului, precum și toate ofertele speciale din reprezentanța MAS MOTORS, care includ avantajul la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor de schimb sau reciclare și Compensare de călătorie ”.
Alte detalii despre condițiile planului de tranșă sunt indicate pe pagină
Împrumut
Cu condiția ca un împrumut auto să fie emis prin băncile partenere ale reprezentanței auto MAS MOTORS, profitul maxim la cumpărarea unei mașini poate fi de 70.000 ruble, dacă plata inițială depășește 10% din costul mașinii achiziționate.
Lista băncilor partenere și condițiile de credit pot fi găsite pe pagină
Reducere în numerar pentru promoție
Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Promoția se aplică numai procedurilor de cumpărare de mașini noi.
Suma maximă a beneficiului va fi de 40.000 de ruble, dacă clientul plătește în numerar la casieria reprezentanței MAS MOTORS în ziua încheierii contractului de cumpărare și vânzare.
Reducerea este oferită sub forma unei reduceri a prețului de vânzare al mașinii în momentul achiziției.
Promoția este limitată la numărul de mașini disponibile pentru cumpărare și se va încheia automat la epuizarea soldului.
Distribuitorul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a refuza participantului la promoție obținerea unei reduceri dacă acțiunile individuale ale participantului nu respectă regulile promoției date aici.
Dealerul auto MAS MOTORS își rezervă dreptul de a modifica termenii și condițiile acestei promoții, precum și gama și numărul de mașini promoționale, inclusiv suspendarea timpului promoției prin modificarea regulilor promoției prezentate aici.
Programe de stat
Locație- showroom auto "MAS MOTORS", orașul Moscova, Varshavskoe shosse, 132A, clădirea 1.
Reducerea este oferită numai la achiziționarea de mașini noi cu atragerea de fonduri de credit de la băncile partenere.
Banca își rezervă dreptul de a refuza emiterea unui împrumut fără a da motive.
Împrumuturile auto sunt oferite de băncile partenere ale salonului MAS MOTORS, indicate pe pagină
Vehiculul și clientul trebuie să îndeplinească cerințele programului de subvenții guvernamental selectat.
Beneficiul maxim în cadrul programelor guvernamentale de subvenționare a împrumuturilor auto este de 10%, cu condiția ca costul mașinii să nu depășească pragul stabilit pentru programul de împrumut selectat.
Administrația reprezentanței auto își rezervă dreptul de a refuza furnizarea de beneficii fără a da motive.
Beneficiile pot fi rezumate cu beneficii în cadrul programelor „Credit sau tranșă 0%” și „Schimb sau reciclare”.
Metoda de plată la achiziționarea unui vehicul nu afectează termenii de plată.
Suma totală a beneficiului maxim primit la cumpărarea unui vehicul în cadrul programelor speciale din reprezentanța MAS MOTORS poate fi utilizată ca plată pentru instalarea echipamentului suplimentar în centrul de service al reprezentanței sau ca reducere la o mașină în raport cu prețul său de bază - la discreția reprezentanței.
Nissan a anunțat lansarea unei noi versiuni speciale pentru Kashkai. Pentru a menține exclusivitatea noutății, tirajul va fi limitat la 3.360 de exemplare.
Nissan Qashqai Black Edition poate fi comandat fie în Peralmouth Metallic Black, fie în Pearl White Enamel pentru a spori caracteristicile speciale ale noului design. Lista acestor elemente este reprezentată de jante din aliaj negru de 19 inci, muluri negre și plăci de prag negre într-un cadru cromat și cu litere - numele seriei. De asemenea, Nissan Qashqai Black Edition a fost echipat cu căptușeli de protecție argintii sub bare de protecție față și spate.
Nissan a menționat că Black Edition este singura versiune a Kashkai în care un acoperiș panoramic este inclus în lista echipamentelor standard.
În gama de motoare disponibile există doar „dieseluri”: un dCi de 1,5 litri cu 110 CP. și un dCi de 130 de cai putere cu un volum de 1,6 litri. Pentru fiecare dintre ele este disponibilă o „mecanică” cu șase trepte, cu care puteți comanda un crossover cu tracțiune integrală. Numai Qashqai cu tracțiune față sunt echipate cu un variator.
Nissan Qashqai Black Edition se bazează pe configurația de vârf Tekna și este echipat cu un complex multimedia NissanConnected cu un ecran tactil de șapte inci, navigație, o cameră retrovizoare și un sistem de vizualizare completă la 360 de grade, o gamă completă de Nissan Sisteme de siguranță Shield de siguranță, care, printre altele, includ asistenți care urmăresc marcajele de bandă și zonele „moarte”, asistent la frânarea de urgență și controlul automat al luminii.
În Rusia, Nissan Qashqai poate fi cumpărat începând de la 1.099.000 de ruble. Prețul celei mai scumpe versiuni este de 1.699.000 de ruble. Gama de motoare este reprezentată de două motoare pe benzină cu 115 și 144 CP. și un motor diesel de 130 de cai putere.
Reamintim la sfârșitul lunii iunie, care se distinge prin elemente de stil de interior și exterior.