Publicul larg a fost prezentat pentru prima dată la noul Ford Focus 3 în prima jumătate a anului 2010 la Salonul Auto Internațional din Detroit. Deja în luna august a aceluiași an, la Salonul Auto de la Moscova, rușii au putut evalua noutatea, iar mai mult de un an mai târziu, în septembrie 2011, vânzările acestei mașini au început în Rusia.
Fabricile europene au început să producă Ford Focus 3 în decembrie 2010, iar pentru consumatorii ruși al treilea Focus abia în vara anului 2011 a început să fie produs în Vsevolozhsk, la compania Ford. Mașinile pentru test drive-uri au apărut la dealerii oficiali în iunie și, în același timp, au început să accepte comenzi.
Specificații Ford Focus 3
Versiunea europeană a Ford Focus 3 este alimentată de un motor turbo pe benzină cu patru cilindri EcoBoost de 1,6 litri complet nou, cu două niveluri de putere - 150 și 182 cai putere. În locul unei transmisii automate tradiționale, există o alegere între un robot PowerShift sau o transmisie manuală - ambele cu 6 trepte.
Din păcate, motoarele EcoBoost nu sunt instalate pe Ford Focus rusesc. În loc de acestea, sunt oferite versiuni americane de motoare - unități pe benzină de 1,6 litri cu 105 și 124 de cai putere și un motor de 150 de cai cu 2 litri. După un timp, a devenit disponibil un motor cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 85 de „cai”.
Când, unde și pentru cât să cumpărați un Ford Focus 3
Lansarea Ford Focus 3 în Rusia a început cu hatchback-uri, în septembrie a fost adăugată o berlină și în iarna 2012 a fost adăugat un break. Prețurile au fost anunțate în același timp în care comenzile pentru noua mașină au început să fie acceptate - 1 iunie 2011.
Rușii pot alege dintre cele patru niveluri disponibile ale noului al treilea Focus: Ambiente, Trend, Trend Sport și Titanium. Echipamentul de bază al unui hatchback (532 mii ruble) și al unui sedan (542 mii ruble) cu cutie de viteze manuală și motoare de 85 de cai putere este cel mai accesibil.
Buna! Astăzi vreau să vorbesc despre mașina mea, care îmi este fidelă (și eu, respectiv, lui) de aproape, aproape un an. Nu pot spune nimic despre mașinile anterioare, bine, cu excepția faptului că voi menționa, a fost VAG Polo și experiența în conducerea Nissan Center. Nu am recenzii despre ele, ... recenzie completă →
Am cumpărat un nou Ford Focus în cabină, într-o viteză pre-maximă cu un pachet de iarnă. Eram mai mult decât mulțumit de mașină, înainte era un octavia, aveo nou, bmw 5 ka. în general, și am învățat să merg pe primii cinci și, în consecință, s-a obișnuit cu viteza, dinamica, calitatea. concentrați-vă pe semafoare ... recenzie completă →
2012 Ford Focus break, 1,6 litri, 105 CP din. Transmisie automată Powershift, albă (echipament de bază + pachet de iarnă + autorun). Voi adăuga, de asemenea, înainte de aceasta, erau multe mașini diferite, japoneze, germane, de la 500 de mii de ruble. până la 5 milioane de ruble. cost, deținut de datorii, merg la fiecare ... recenzie completă →
Mi-am luat Ford Focus-ul în primăvară. Înainte de aceasta, m-am dus la industria auto internă, Volga Cyber, Mazda 6 și am dus o mulțime de mașini de la rude și prieteni etc. până la noul Grand Cherokee. Pot spune cu încredere că americanii știu multe despre comoditate, deși despre japonezi ... recenzie completă →
Bună ziua cititorilor recenziei! Așa că am devenit mândrul proprietar al unui Ford Focus. A luat în salonul Donavto Lipetsk. Auto 2013, clasa Trend Sport, 125 CP s., climatizare, pachet de iarnă, pachet de confort etc. Puneți în plus protecție și covorase în cabină ... revizuire completă →
Salut. Am decis să scriu o scurtă recenzie despre Ford Focus. La sfârșitul lunii februarie, fratele meu, după ce a analizat ceea ce am cumpărat Kashak, a decis, de asemenea, să-și actualizeze un Nissan Almeria 99 g. Nissan Almeria (cu un mers normal pe stânga) a fost vândut într-o săptămână, iar când fratele meu a devenit pieton, atunci serios ... recenzie completă →
Recenzie despre noul Ford Focus 1.6, transmisie automată PowerShift, 125 CP cu., echipament Trend Sport. Mașina a depășit toate așteptările. Ascultător pe drum, manevrează bine. Accelerarea mașinii este suficient de rapidă, puteți merge cu încredere pentru a depăși. Am fost foarte mulțumit de această mașină .... recenzie completă →
Am citit aici cum un tip a condus o Corolla, un Camry, un BMW X6 și acum laudă Ford Focus? După astfel de mașini, nici nu m-aș uita la el. Am avut un nou, zece, Lancer 6, Lacetti, Priora, Octavia și acum Focus 3, Euro 5. Ce cizmă de pâslă prost, nu merge chiar mai mult, ...
Ford Focus 3 dimensiuni care s-a schimbat nesemnificativ, în comparație cu a doua generație Ford Focus, are un ampatament comun pentru toate cele trei tipuri de caroserie. Cu toate acestea, lungimea hatchbackului Focus este diferită de sedanul Focus 3 și de break.
Dimensiunile focalizărilor din aceste corpuri sunt diferite, fără a menționa volumul portbagajului. Ampatamentul Focus hatchback și Focus III break este de 2 649 mm, adică habitaclul este la fel de spațios pentru pasageri. Dar lungimea trapei este de 4 358 mm, sedanul de 4534 mm și respectiv breakul de 4556 mm. Portbagajul hatchbackului și berlinei nu vă va mulțumi cu dimensiunile sale mari. În mod ciudat, mașinile europene au un portbagaj mai mare datorită utilizării unui pasager în locul unei roți de rezervă de dimensiuni mari, care ocupă destul de mult spațiu.
Ford Focus 3 dimensiuni sedan
- Lungime - 4534 mm
- Lățime - 1823 mm
- Înălțime - 1484 mm
- Șină - 1554 mm
- Volumul portbagajului Ford Focus sedan - 421 litri (cu o anvelopă de rezervă mare - 372 litri.)
- Gardă la sol Ford Focus 3 sedan - 165 mm
Ford Focus 3 dimensiuni hatchback
- Lungime - 4358 mm
- Lățime - 1823 mm
- Înălțime - 1484 mm
- Ampatament, distanța dintre puntea față și cea spate - 2649 mm
- Șină - 1554 mm
- Volumul portbagajului Ford Focus hatchback - 316 litri (cu o anvelopă de rezervă de 277 litri.)
- Volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate - 1215 litri (cu o roată de rezervă de 1176 litri)
- Gardă la sol Ford Focus hatchback - 165 mm
- Lungime - 4556 mm
- Lățime - 1823 mm
- Înălțime - 1505 mm
- Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 2649 mm
- Șină - 1554 mm
- Volumul portbagajului Ford Focus vagon - 476 litri
- Volumul portbagajului cu scaunele din spate rabatate - 1502 litri
- Gardă la sol sau gardă Ford Focus vagon - 165 mm
Dacă doriți o dimensiune mare a portbagajului la Ford Focus 3, atunci alegeți o mașină cu o caroserie universală. În primul rând, dimensiunile corpului sunt mult mai mari. De exemplu, diferența de lungime între un hatchback și un break Ford Focus este de aproape 20 de centimetri. Dimensiunea portbagajului cu scaunele pliate în break este de 1502 litri, o mașină destul de spațioasă, de aproape 1,5 ori mai mare decât cea a trapei.
Dimensiunile sedanului Ford Focus 3 sunt puțin mai mari decât cele ale unui hatchback și mai mici decât cele ale unui break. Adică, lungimea berlinei este cu 176 mm mai lungă decât cea a trapei Focus și cu 22 mm mai mică decât cea a Focus 3 Wagon. Dimensiunea compartimentului pentru bagaje al sedanului este de doar 421 litri cu un pasager, cu o roată de rezervă completă de doar 372 litri. De exemplu, Lada Grant are un portbagaj de peste 500 de litri. Așa cum promite producătorul, restilizarea modelului Ford Focus 3 nu va afecta dimensiunile mașinii, așa că aparent toate dimensiunile de mai sus vor fi relevante în 2015.
În Rusia, Ford Focus III din 2011 este oferit în următoarele modificări: „Ambiente”, „Sport Limited Edition”, „Trend”, „TrendSport” și „Titanium”. În cea mai modestă configurație Ambiente - servodirecție electrică, geamuri din față și oglinzi electrice, ridicarea scaunului șoferului, precum și o coloană de direcție reglabilă pe înălțime și acoperire. Mașina este echipată cu multe tehnologii concepute pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și confortul în timpul conducerii, în special la nivelurile scumpe de asamblare. În plus, producătorul oferă diverse pachete suplimentare concepute pentru a crește și mai mult nivelul echipamentului. Versiunea de top a Ford Focus din titan are: interior din piele, scaun electric pentru șofer cu șase reglaje, iluminare interioară cu LED-uri, regulator de viteză, climatizare separată, sistem audio Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth, afișaj color de cinci inci, navigator pe panoul frontal cu afișaj LCD Jantele din aliaj de 4 ”, oglinzile laterale încălzite și chiar parbrizul pot fi echipate cu această caracteristică. Toate aceste „umpluturi” permit mașinii să concureze cu alți reprezentanți ai clasei mai scumpe.
Spre deosebire de generația anterioară, unde unitățile de putere au început de la 1,4 litri, motorul de 1,6 litri a devenit baza pentru Ford Focus III. Acesta este un motor cu 16 valve cu 105 CP, deși există versiuni ale modelului Ambiente cu un motor de 1,6 litri, redat la 85 CP și, în schimb, la niveluri mai scumpe, cu o creștere la 125 CP. putere. În plus, acum nu există un motor de 1,8 litri, iar următorul pas este un motor de doi litri cu 150 CP. Acesta este un motor de nouă generație care s-a adăugat la linie, fiind totodată mai economic și mai ecologic. Motorul diesel Duratorq TDCi a fost, de asemenea, modernizat, iar puterea sa a crescut la 140 CP. Este adevărat, datorită nepopularității acestei unități de putere, nu a mai fost oferită din 2013.
Suspendarea noului Ford Focus nu a fost modificată structural. În față, ca și până acum, există struturi MacPherson, în spate există un link multiplu. Ansamblurile de suspensii au fost modernizate și, în general, au păstrat aceeași intensitate energetică și eficiență, deși au devenit puțin mai rigide decât predecesorul său. Se așteaptă ca vitalitatea sa să fie aceeași. Mașina poate fi echipată fie cu o transmisie manuală (cu 5 sau 6 trepte), fie cu o cutie de viteze robotică preselectivă cu 6 trepte PowerShift. Acesta din urmă permite schimbarea manuală a treptelor.
În ceea ce privește protecția ocupanților, noul Ford Focus, deja unul dintre cele mai sigure vehicule din trecut, este chiar mai bun. Se distinge printr-un complex unic de siguranță IPS, care include o structură a caroseriei optimizată din oțel rezistent, sistem de frânare antiblocare, sistem electronic de control al stabilității, airbaguri cu perdea laterală. Sistemele noi includ frânarea automată, asistență activă la parcare, monitorizarea punctului mort, controlul vitezei de croazieră cu un limitator de viteză reglabil, controlul tracțiunii în viraje și lumini active bi-xenon.
Ford Focus nu este acum deloc ceea ce a apărut pentru prima dată pe piața rusă. Mașina a devenit mai scumpă, mai solidă, a pierdut versiunile sincer simple. În același timp, a izbucnit din nișa creată de generațiile anterioare, iar acum îi este mai dificil să concureze cu alți reprezentanți ai acestei clase. În ceea ce privește modelele care au reușit deja să intre pe piața secundară, poziția lor este mai favorabilă - vârsta este mică, prețurile sunt mai mici, iar marca este bine promovată.
A fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Detroit la începutul anului 2010. În august al aceluiași an, noutatea a fost demonstrată în Rusia la o expoziție specializată de automobile din Moscova, dar mașinile au fost scoase la vânzare doar o lună mai târziu, în septembrie. Primele hatchback-uri Ford Focus 3 au încorporat combinația dintre practic și condus. Pe de o parte, dinamismul și agresivitatea siluetelor lor au subliniat faptul că mașina a fost dezvoltată în primul rând pentru persoane tinere, ambițioase, active și ușoare, care nu sunt capabile să trăiască o zi fără aventuri. Pe de altă parte, bărbații practici ai familiei ar putea aprecia interiorul transformant și spațios.
În ciuda faptului că acest model a câștigat cu ușurință popularitate în rândul șoferilor, corporația Ford nu s-a oprit aici și în 2012 i-a prezentat șoferilor nou hatchback Ford Focus 3 2012... Exteriorul noutății s-a schimbat cu greu. Doar detaliile au fost îmbunătățite: capota a devenit mai proeminentă și mai agresivă, optica a dobândit o tăietură netedă, pupa a fost rotunjită, iar stopurile s-au deformat și s-au deplasat de la tije la aripi.
Spre deosebire de exterior, interiorul s-a schimbat foarte mult: garnitura interioară standard a fost înlocuită cu una de designer, iar materialele ascetice - mai scumpe și de înaltă calitate. Scaunele din față au primit un suport lateral excelent și cele mai largi game de reglare.
Între timp, scaunele din spate ale modelului Ford Focus 3 hatchback modificat nu au devenit mai spațioase: trei pasageri de construcție medie sunt încă înghesuiți acolo. În plus, volumul portbagajului a fost redus cu mai mult de 5 litri, iar roata de rezervă de dimensiuni mari, care ocupă partea leului din spațiul pentru bagaje, nu a fost înlocuită cu un doc.
Versiunile rusești ale hatchback-ului au început să fie echipate cu două variante ale unității de putere atmosferică 1.6 TiVCT (105 sau 125 cai putere), precum și 2.0 TiVCT (până la 150 cai putere). În plus, o modificare diesel, echipată cu un motor 2.0 TDCi, capabilă să dezvolte până la 140 de cai putere, a devenit disponibilă consumatorilor.
Hatchback-ul este disponibil în prezent în următoarele patru versiuni:
- Trend Sport;
- Înconjurător;
- Titan;
- Tendinţă.
Configurația de bază a modelului Ford Focus 3 hatchback „Ambient” implică echiparea mașinii:
- geamuri electrice pentru ușile din față;
- roți din oțel de șaisprezece inch și capace decorative;
- volan reglabil pentru acoperire și unghi de înclinare;
- sisteme ABS și;
- pentru șoferi și pasageri frontali;
- transmisie electrică pentru oglinzi retrovizoare;
- spoilere spate vopsite în caroserie culori Ford Focus 3 hatchback 2012;
- instruire audio;
- reglarea înălțimii scaunului șoferului;
- încuietori controlate de la distanță;
- accesorii pentru scaune auto pentru copii.
Mașina Trend este echipată suplimentar cu:
- sistem audio;
- oglinzi retrovizoare încălzite;
- aer condiționat.
Versiunea Trend Sport este echipată suplimentar cu:
- jante din aliaj ușor de șaisprezece inch;
- sisteme ESP și EBA;
- scaune sport din față;
- lumini de ceata;
- alarma;
- scaune față încălzite;
- computer de bord;
- geamuri electrice spate;
- airbag-uri laterale.
Versiunea Titanium presupune echiparea hatchback-ului:
- cotiera centrala pentru randul din spate;
- senzori de lumină și ploaie;
- iluminare interioară cu LED.
Aproximativ costă Ford Focus 3 hatchback de Ambient este de 472.000 de ruble. În configurația „Trend”, aceasta variază de la 515.000 la 635.000 ruble, în funcție de opțiunea echipamentului, în configurația „Trend Sport” - de la 581.000 la 787.000 ruble, iar în versiunea „Titanium” - de la 653.000 la 812.000 ruble. Rezumând, putem spune că noutatea s-a „îngrășat” în toate domeniile, de la calitatea finisării interioare până la manipulare. Datorită schimbărilor care au avut loc, are toate șansele să repete succesul predecesorului său și să devină liderul incontestabil din clasa sa.