Skoda kodiak tehnic. Recenzie Skoda Kodiaq - mult așteptatul crossover din Cehia

Mașina, numită după unul dintre tipurile de urși bruni, și-a luat locul la un pas deasupra Yeti, declarându-se cu un aspect atrăgător și spațiu interior mare, și a primit și cinci variante de motoare turbo.

Producătorul ceh de mașini Skoda a susținut o prezentare preliminară a vehiculului de teren mediu „Kodiaq” la 1 septembrie 2016 (la Berlin), iar debutul său oficial a avut loc în octombrie (la standurile Salonului Auto Internațional de la Paris) .

În Europa, acest crossover, literalmente imediat după debut, a început să „cucerească portofelele șoferilor”, dar a ajuns în Rusia abia în iunie 2017 (inițial acestea erau mașini asamblate în Cehia, dar până în primăvara lui 2018, producția a fost lansată la Nijni Novgorod). .

Apariția lui Skoda Kodiaq este realizată pe baza conceptului „Vision S” (prezentat publicului în martie 2016 la mirele din Geneva) - o mașină dărâmată strâns, cu contururi unghiulare prădătoare și forme musculare arată proaspătă, atractivă și dinamică.

Printre crossover-urile moderne, „Kodiak” cu siguranță nu se va pierde din cauza soluțiilor de design interesante - optică mijită „cu două etaje”, lovituri expresive de ștanțare, bare de protecție „umflate”, arcuri de roți puternice și rotunjite și stopuri cu unghi ascuțit.

„Kodiak” este un reprezentant al clasei de dimensiuni medii: lungimea sa se încadrează în 4697 mm, înălțime - 1655 mm, lățime - 1882 mm. Între seturile de roți ale modelului cu cinci uși există o bază de 2791 mm, iar garda la sol este de 194 mm. În starea „armată”, mașina cântărește de la 1527 la 1761 kg, în funcție de versiune. Implicit, vehiculul de teren se sprijină pe șosea cu roți de 17 inchi, iar opțional disponibile „role” cu dimensiuni de 18 și 19 inci.

La interior, Skoda Kodiaq demonstrează un design modern și atractiv, dar mai conservator în comparație cu exteriorul, ergonomie germană impecabilă și materiale de finisare de înaltă calitate (pe alocuri chiar aproape de „premium”).

Pur și simplu nu există nimic de reproșat crossover-ului din cabină - un volan multifuncțional cu o jantă ridicată, un panou de instrumente laconic cu un afișaj al computerului de bord între cadrane și un panou frontal cu gantere cu o consolă centrală înclinată, decorată cu un Ecran color de 6,5 până la 8 inchi și o unitate de climatizare elegantă.

În mod implicit, decorul „Kodiak” este cu cinci locuri, cu scaune din față confortabile, cu suporturi laterale la distanță mare și ajustări în game solide și o canapea spate primitoare cu reglare în direcția longitudinală.

Călăreții din primul și al doilea rând de scaune sunt prevăzuți cu un spațiu regal pe toate fronturile, dar opționalul „galerie” este potrivit doar pentru copii (adulții, chiar și de statură mică, se vor simți constrânși).

În ceea ce privește volumul portbagajului, „Kodiak” pretinde a fi unul dintre cele mai bune din clasă: într-o configurație cu șapte locuri, 270 de litri de bagaje se potrivesc în „cală”, iar într-un cu cinci locuri - 720 de litri. Dacă lăsați doar două la bord, atunci capacitatea compartimentului de marfă al mașinii crește la 2065 de litri decent și obțineți o zonă absolut plată.

Pentru Skoda Kodiaq, a fost pregătită o gamă largă de centrale cu patru cilindri, cunoscute de la alte modele ale concernului Volkswagen AG:

Versiunilor mai puțin „capabile” ale SUV-ului li se atribuie un motor pe benzină de 1,4 litri TSI seria EA211 cu un bloc cilindric din aluminiu ușor, un turbocompresor, injecție directă optimizată și o structură de sincronizare cu 16 supape. Este disponibil în două niveluri de pompare: 125 cai putere la 5000-6000 rpm și 200 Nm de tracțiune de vârf la 1400-4000 rpm sau 150 iepe la 5000-6000 rpm și 250 Nm la 1500-3500 rpm. În versiunea „junior”, „patru” este combinat exclusiv cu „mecanici” cu 6 trepte și tracțiune față, iar în versiunea „senior” - de asemenea, cu un DSG „robot” cu 6 benzi și transmisie cu tracțiune integrală. . Cu astfel de „arme”, crossover-ul accelerează la „sute” după 9,4-10,7 secunde, este capabil să stoarce 190-198 km/h și „distruge” nu mai mult de 6-7,1 litri de combustibil în ciclul „autostradă/oraș”. .
Capul gamei pe benzină este unitatea TSI de 2,0 litri cu galerie de evacuare integrată în blocul cilindrilor din aluminiu, alimentare combinată, turbocompresoare și schimbătoare de fază pe doi arbori cu came, generând 180 de „armasari” la 3900-6000 rpm și 320 Nm de cuplu la 1400-3940 rpm minut. Împreună cu un DSG cu 7 trepte și tracțiune integrală, acesta „împușcă” mașina până la 100 km/h în 7,8 secunde, îi oferă capacități de vârf de 206 km/h și „mănâncă” 7,3 litri de combustibil în modul combinat. .
Modificările diesel ale „Kodiak” sunt conduse de un motor TDI de 2,0 litri cu un turbocompresor, alimentare directă la Common Rail și o curea de distribuție cu 16 supape. Potențialul său este de 150 de „cai” la 3500-4000 rpm și 340 Nm de tracțiune disponibilă la 1750-3000 rpm, sau 190 de cai putere și 400 Nm la rpm similar. În primul caz, motorul diesel se împerechează cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau un „robot” cu 7 benzi și tracțiune față sau integrală, iar în al doilea - exclusiv cu o transmisie „automată” și patru roți motrice. Un astfel de „ceh” câștigă maxim 194-210 km/h, făcând față primei „sute” în 8,6-10 secunde și consumă de la 5 la 5,7 litri de „motorină” în condiții mixte.

Tracțiunea integrală de pe Skoda Kodiaq este implementată conform unei scheme de crossover tipice - ambreiajul hidraulic multiplacă Haldex din cea de-a cincea variantă de realizare cu control electronic este responsabil pentru alimentarea cu putere roților punții spate. În condiții normale, roțile din față petrec 100% din moment, iar în funcție de condițiile drumului, forța este distribuită automat între osii. În ciuda prezenței versiunilor cu tracțiune integrală și a unei garde la sol destul de decente, capacitățile off-road ale mașinii lasă mult de dorit - de exemplu, unghiurile de intrare și de ieșire nu depășesc 22, respectiv 23 de grade.

Baza pentru Skoda Kodiaq este o platformă modulară cu tracțiune față MQB, cu un șasiu independent pe ambele axe: luptele McPherson sunt utilizate în față și un sistem cu patru brațe în spate (există stabilizatori transversali „în cerc” ). În versiunile „maximum”, cele cu cinci uși „făltuiesc” suspensia adaptivă Dynamic Chassis Control cu mai multe opțiuni de operare – Normal, Sport și Comfort (în versiunile cu tracțiune integrală – tot modul off-road). Oțelurile de înaltă rezistență sunt utilizate din abundență în structura caroseriei SUV-ului.
În mod implicit, complexul de direcție al „cehiei” este completat cu un amplificator electric cu caracteristici progresive, iar complexul său de frână este format din frâne cu disc de patru roți (cu ventilație frontală) și o gamă largă de „gadget-uri” electronice (ABS, EBD, BAS și altele).

Pe piața rusă, Skoda Kodiaq în 2018 este oferită în trei niveluri de echipare din care să alegeți - „Activ”, „Ambiție” și „Stil”:

O mașină de bază cu un motor de 125 de cai putere și „mecanică” costă cel puțin 1.339.000 de ruble, o versiune cu o unitate de 150 de cai putere și un „robot” va costa de la 1.480.000 de ruble și nu puteți cumpăra o versiune cu tracțiune integrală. pentru mai puțin de 1.505.000 de ruble.

Nominal, SUV-ul are: patru airbag-uri, geamuri electrice pentru toate ușile, un media center cu ecran tactil, scaune față încălzite, jante din aliaj de 17 inchi, ABS, ESP, „climat” cu două zone, sistemul ERA-GLONASS, un radio cu opt difuzoare și alte echipamente moderne...

Un crossover în configurația „Ambition” este vândut la un preț de 1.512.000 de ruble, iar pentru modificarea „top-end” va trebui să plătiți cel puțin 1.769.000 de ruble.

Cele mai „sofisticate” mașini „flaunează”: nouă airbag-uri, ornamente combinate, senzori de parcare față și spate, pornire fără cheie a motorului, faruri LED, „role” de 18 inchi, o cameră pentru vedere în spate, un sistem de infotainment mai avansat, funcție de control al distanței si alte „clopote si fluiere”.

În ziua în care toți școlarii au mers la școală în prima zi, 1 septembrie 2016, o firmă de mașini din Cehia, în orașul german Berlin, și-a demonstrat oficial noul SUV de dimensiuni medii Skoda Kodiak. Mașina a fost prezentată public în octombrie la standul Salonului Auto Internațional de la Paris.

Mașina a primit acest nume în onoarea unuia dintre tipurile de urși bruni. Noul crossover a ocupat o nișă cu o treaptă mai înaltă decât Yeti și a reușit să se afirme cu un aspect atrăgător și spațiu interior imens și a reușit să obțină și 5 unități de putere turbo. Toată gama Skoda.

Exterior

Apariția noului crossover ceh Skoda Kodiak 2016 a fost realizată într-o manieră strictă, dar acest lucru nu i-a afectat în mod negativ stilul și originalitatea. Personalul de proiectare al Skoda nu s-a abătut departe de liniile și proporțiile inițiale care au fost stabilite în concept car VisionS, astfel încât modelul de producție s-a dovedit a fi extrem de apropiat de prototip.

Partea frontală a noutății iese în evidență, deși nu foarte mare, dar o grilă remarcabilă a radiatorului, unde sunt duble șipci verticale care formează un efect tridimensional. Farurile înguste care se unesc din lateral sunt completate de benzi luminoase de lumini de navigație cu LED-uri și blocuri luminoase compacte separate, situate puțin mai jos.

„Gura” masivă a admisiei de aer s-a extins pe toată lățimea barei de protecție, ceea ce adaugă o oarecare soliditate și fiabilitate mașinii. Mașina în sine are surplome de caroserie, în față această cifră este de 898 mm, iar în spate 1.009 mm. Există, de asemenea, o linie de acoperiș înclinată, o spate compactă și pasaje pătrate ale roților care pot găzdui role din aliaj de 17-19 inchi.

Aspectul roților a fost conceput special pentru modelul Kodiaq. Versiunea standard are oglinzi retrovizoare exterioare standard și mânere de ușă. Capota, împreună cu panourile caroseriei și ușile laterale, captivează prin simplitatea liniilor și, în același timp, prin eleganța formei.

Șine de plafon elegant, completează perfect designul mașinii, deși nu ies prea mult în evidență. Există ștampile frumoase pe uși, așa că mașina nu poate fi numită plictisitoare. Spatele lui Skoda Kodiak atrage prin prezența farurilor fațetate, ca niște bucăți de cristal de stâncă, cu o configurație în formă de C.

Potrivit unor surse, umplerea cu LED-uri pe stopurile va fi deja instalată chiar și în configurația de bază a mașinii. Pe lângă optică, se remarcă prezența unui hayon dreptunghiular impresionant, care oferă acces ușor la portbagaj, și a unei bare de protecție spate, care a primit o formă necomplicată. Ușa din spate are o formă destul de neobișnuită, deoarece este „tăiată” de farurile înguste.

Interior

Departamentul de dezvoltare a decis să finalizeze noua mașină cât mai bine posibil. Dar acest lucru nu a afectat puternic politica de prețuri, deoarece prețul este destul de accesibil, mai ales dacă compari mașina cu colegii de clasă. Și se pare că o astfel de decizie a avut succes. Privind la interiorul lui Kodiak 2017-2018, simți pedanteria germană. Decorarea interioară a fost realizată într-un stil strict.

În fața șoferului au fost amplasate un tablou de bord confortabil și un volan plăcut la atingere, cu funcție de încălzire. Diverse comenzi cu diferite funcții sunt amplasate logic, intuitiv și una lângă alta, nu există deloc plângeri cu privire la asamblare. Interiorul a fost finisat cu materiale de calitate superioara.

Scaunele din față au un suport lateral bun. Atât la bază, cât și pentru bani suplimentari, mașina are diverse inovații tehnice care fac ca utilizarea crossover-ului să fie mai comodă, plăcută, ușoară și sigură. O alegere va fi oferită cu diverse opțiuni pentru sistemele de divertisment, unde există un afișaj cu ecran tactil, în care este disponibil controlul sistemului de navigație, comunicațiile wireless, camerele universale și alte opțiuni.

Pe lângă sistemul audio de bază, puteți pune și acustica Canton scumpă, care vine cu 10 difuzoare, a căror putere totală este de 575 wați. Pe lângă toate, puteți seta prezența climatizării în 2 sau 3 zone, reglaje electrice ale scaunelor instalate în față cu opțiunea de memorie, ventilație și încălzire, asistenți electronici pentru transportul unei remorci, diverse sisteme de securitate, control adaptiv al vitezei de croazieră, sisteme de control pentru semnele rutiere și controlul nivelului de oboseală a șoferului.

O mașină de fabricație cehă are și frână de parcare electromecanică. Interiorul lui Skoda Kodiak 2017-2018 a iesit foarte mare. De exemplu, lățimea habitaclului din față la nivelul cotului este de 1.527 mm, în spate această cifră este de 1.510 mm. În lungime, habitaclu ajunge la 1.793 mm (două rânduri din față).

Este interesant că scaunele din al treilea rând sunt concepute nu numai pentru transportul copiilor, ca în majoritatea crossoverelor cu 7 locuri, ci și pentru pasagerii adulți. Și le va fi destul de confortabil să stea acolo. Interiorul spațios al mașinii Skoda Kodiak 2017-2018, conform obiectivelor producătorului, ar trebui să aibă toate atuurile pe care concurenții săi nu le au.

Arhitectura interioară a fost concepută laconic, ergonomia a fost la un nivel înalt. Numărul de piese de control de pe consola centrală a fost redus la minimum și toate sunt grupate în blocuri convenabile. Panoul frontal atrage atenția cu patru deflectoare verticale ale sistemului de ventilație, dintre care câteva înconjoară afișajul sistemului multimedia principal.

Puteți alege între mai multe tipuri de unități principale, care diferă în funcție de dimensiunile ecranului - acesta este fie de 6,5, fie de 8 inchi, precum și de funcționalitate. Tehnologiile disponibile includ Apple CarPlay, Android Auto și MirrorLinkTM. Opțiunea pentru un sistem de navigație va apărea sub rezerva instalării sistemelor de infotainment Amundsen și Columbus, pentru care va trebui să plătiți suplimentar.

Pe lângă toate, puteți instala un încărcător inductiv pentru smartphone-uri PhoneBox, un modul LTE, un hotspot Wi-Fi în mașină. Volumul portbagajului Skoda Kodiak este egal cu 720 de litri, cu condiția ca cele două scaune din spate să fie rabatate. Nu va fi de prisos să rețineți că al 2-lea rând de scaune se poate deplasa orizontal cu 18 cm.

Dacă îl rabati și tu, rezultatul este un portbagaj cu 2.065 litri de spațiu de depozitare. Potrivit reprezentanților companiei, lungimea maximă a mărfii transportate este de 2,8 metri, ceea ce este foarte impresionant.

Prin urmare, portbagajul lui Skoda Kodiak 2017-2018 este de fapt uriaș, ca și interiorul în sine. Ca opțiune separată, puteți instala funcția de deschidere a portbagajului cu o balansare a piciorului în zona barei de protecție spate.

Specificații

Unitate de putere

Pentru Skoda Kodiak 2017-2018, este furnizată o abundență de unități de putere. Primul este „cel mai puțin eficient” motor pe benzină de 1,4 litri TFI EA211, cu un bloc cilindric ușor din aluminiu. Acesta prevede prezența unei turbine, injecție directă optimizată și o structură cu 16 supape a mecanismului de distribuție a gazului. Poate fi setat la două niveluri de „pompare”, acestea sunt 125 și 150 de cai.

Versiunea mai tânără funcționează cu o cutie de viteze manuală necontestată cu 6 trepte și tracțiune față. Motorul senior este sincronizat cu un „robot” DSG cu 6 benzi și un sistem de tracțiune integrală. Un astfel de armament permite crossover-ului să atingă marcajul de 100 km/h în 9,4 - 10,7 secunde, iar viteza maximă la nivelul de 190-198 km/h. Consumul acestor motoare nu este mai mare de 6,0 - 7,1 litri la 100 de kilometri în regim mixt.

Urmează unitatea de putere pe benzină TSI de 2,0 litri cu o galerie de evacuare încorporată în blocul cilindrilor din aluminiu, sursă de alimentare combinată, o turbină și schimbătoare de fază pe 2 arbori cu came. Produce deja aproximativ 180 de cai putere.

Transferă cuplul roților printr-un sistem DSG cu 7 trepte și un sistem de tracțiune integrală. 7,8 secunde, acesta este exact cât timp va avea nevoie mașina pentru a atinge marcajul de 100 km/h, iar viteza maximă va fi de 206 km/h. Consumă aproximativ 7,3 litri de benzină pe ciclu combinat.

Motor diesel

Există și motoare diesel. De exemplu, un turbo de 2,0 litri cu alimentare directă Common Rail și un mecanism de distribuție a gazului cu 16 supape. Versiunea de pornire dezvoltă 150 de cai, iar varianta mai puternică 190. Motorul de 150 de cai putere este echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, sau un „robot” cu 7 benzi cu tracțiune față sau integrală. Modelul de 190 de cai putere vine deja doar cu transmisie automată și sistem de tracțiune integrală.

Viteza sa maximă va fi la nivelul de 194 - 210 km/h. Prima sută va fi atinsă în 8,6 - 10,0 secunde. Consumul de motorină va fi între 5 și 5,7 litri la 100 km în ciclu combinat. Există un sistem de recuperare a energiei și o funcție Start/Stop.

Transmisie

Sistemul de tracțiune integrală este implementat pe Kodiak conform schemei standard de crossover - ambreiajul hidraulic multiplacă Haldex din a 5-a generație cu control electronic furnizează putere roților din spate. Cand conditiile sunt favorabile, 100% din cuplu merge in fata, iar cand situatia de pe drum se schimba, tractiunea va fi distribuita automat intre osii.

În ciuda faptului că mașina are un sistem de tracțiune integrală și o gardă la sol destul de decentă, caracteristicile off-road ale mașinii nu sunt cel mai bun plan. De exemplu, unghiurile de intrare și de ieșire pentru un crossover ceh nu depășesc 22 și 23 de grade.

Şasiu

Baza pentru Skoda Kodiak este o bază cu tracțiune față MQB și suspensie independentă pe toate osiile, unde lonjeroanele McPherson sunt în față, și un sistem cu 4 brațe cu stabilizatori laterali „în cerc” în spate. Versiunea maximă a noutății are o suspensie adaptivă Dynamic Classis Control cu mai multe variante de funcționare - Normal, Sport și Confort (iar versiunile cu tracțiune integrală au și un mod off-road). În caroseria crossover-ului, au fost introduse o mulțime de clase de oțel de înaltă rezistență.

Direcție

Vehiculul este condus folosind o servodirecție electrică progresivă. Sistemul de franare functioneaza cu frane cu disc pe toate rotile, unde cele din fata au functie de ventilatie. Există, de asemenea, o gamă largă de gadget-uri electronice, cum ar fi ABS, EBD și BAS.

Specificații

Modificări	tipul motorului	Volumul motorului	Putere	Transmisie	Accelerație până la 100 km/h, s.	Viteza maxima km/h
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Benzină	1395 cm³	125 c.p.	6 mecanic.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 CP	Benzină	1395 cm³	150 h.p.	Mașină automată a 6-a.	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4 × 4 150 CP	Benzină	1395 cm³	150 h.p.	6 mecanic.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4 × 4 150 CP	Benzină	1395 cm³	150 h.p.	Mașină automată a 6-a.	9.7	194
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4 × 4	Benzină	1984 cm³	180 h.p.	Mașină automată a 7-a.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Motorină	1968 cm³	150 h.p.	Mașină automată a 7-a.	9.9	199
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4 × 4	Motorină	1968 cm³	150 h.p.	6 mecanic.	9.6	196
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4 × 4	Motorină	1968 cm³	150 h.p.	Mașină automată a 7-a.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4 × 4 190 CP	Motorină	1968 cm³	190 c.p.	Mașină automată a 7-a.	8.6	210

Dimensiuni (editare)

Noul crossover ceh Skoda Kodiak 2017-2018 are o lungime de 4.697 mm, o lățime de 1.882 mm (împreună cu oglinzile 2.087 mm) și o înălțime de 1.676 mm. Ampatamentul este de 2 791 mm. Înălțimea de rulare va fi de 190 mm. Conform asigurărilor producătorilor, coeficientul de rezistență aerodinamică al noutății va fi de doar 0,33 Cx.

Caroseria lui Skoda Kodiak 2017-2018 cântărește în ordine de funcționare, în funcție de ce motor, cutie de viteze, tip de propulsie și dacă vor exista echipamente auxiliare, de la 1 452 kg - 1640 kg. Mașina poate tracta o remorcă a cărei greutate brută nu depășește 2.500 kg.

Opțiuni și prețuri

Implementarea noului crossover ceh cu orientare germană Skoda Kodiak 2017-2018 în Federația Rusă va începe în vara anului următor 2017, cu toate acestea, datele și prețurile mai exacte, împreună cu nivelurile de echipare, nu au fost încă precizate. După un timp (nu mai devreme de 2018), asamblarea mașinii poate fi reglată la fabrica din Nijni Novgorod.

Ca echipament opțional pentru mașină, prezența opticii LED, un volan încălzit, o acționare electrică pentru hayonul din spate, un acoperiș panoramic cu trapă, o funcție de vizibilitate integrală și un sistem de frânare automat în fața unui obstacol. este disponibil.

Există mai multe moduri electronice de control - Normal, Eco și Individual, iar pentru modelele cu tracțiune integrală se adaugă Snow. În plus, este posibil să instalați un buton separat pentru a activa setări speciale pentru off-road pentru funcționarea motorului, cutiei de viteze, sistemului de frânare și șasiului.

Echipamentul de bază vine cu șase airbag-uri, un complex multimedia cu display de 6,5 inchi, aer condiționat, geamuri electrice, jante din aliaj, un sistem audio, lumini de zi cu LED și stopuri, ABS, EBD, ESP, BAS și altele.

Modelele superioare vor avea scaune sport, camere cu vizibilitate integrală, un sistem de infotainment mai avansat, faruri cu LED-uri, recunoaștere a semnelor rutiere, un sistem de frânare automat, o parcare automată cu valet și o grămadă de alte cipuri moderne.

Opțiuni și prețuri

Echipamente	Preț
1.4 TSI (125 CP) Active MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 CP) Active DSG6	1 480 000
1.4 TSI (150 CP) Active 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 CP) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 CP) Active 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 CP) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 CP) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 CP) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 CP) Stil DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 CP) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 CP) Stil 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 CP) Stil 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 CP) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 CP) Stil 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 CP) Stil 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 CP) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 CP) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 CP) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 CP) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 CP) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 CP) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Avantaje și dezavantaje

Avantajele mașinii

Aspect nou, atractiv;
Priză mare de aer;
grătar masiv al radiatorului;
Optică bună față și spate;
Disponibilitatea iluminatului LED;
Garda la sol acceptabilă;
Pasaj mari de roata cu jante din aliaj la fel de mari cu un design original;
Ștampile frumoase pe uși și capotă;
Interior de înaltă calitate și elegant;
Materiale bune și nivel de construcție;
Panou de instrumente convenabil;
Există un afișaj pentru controlul multor funcții ale mașinii;
Scaune frontale confortabile cu suport lateral bun;
Mult spațiu liber;
Este confortabil să stai pe canapeaua din spate și există o abundență de spațiu liber;
Portbagaj mare, care poate fi extins și mai mult;
Sistem de tracțiune integrală (opțional);
Asistenți diverși;
Nivel decent de securitate;
Grupuri propulsoare puternice;
Consum redus de combustibil;
Pret relativ mic;
calitate germana;
Chiar și câțiva pasageri adulți pot sta în al treilea rând.

Minusurile mașinii

Mașina este încă departe de a fi off-road;
Nu cele mai puternice motoare;
Noi trei nu suntem atât de confortabil să stăm;
Înălțimea medie de rulare.

Rezumând

Rezumând rezultatele Skoda Kodiaq 2017-2018, este clar că fără germani, tot nu s-ar putea. Deși mașina nu este la fel de scumpă ca, să zicem, Volkswagen sau BMW. Crossover-ul ceh a primit un aspect plăcut, modern și stilat, care îi va permite să difere în fluxul de trafic. Personalul de proiectare a făcut o treabă grozavă, nu este nimic de prisos, iar mașina nu s-a dovedit a fi supraîncărcată.

Partea din față își etalează optica, grila masivă și priza de aer. Pe lateral, puteți găsi pasaje mari de roată cu jante din aliaj ușor la fel de masive, al căror design a fost dezvoltat special pentru Kodiak. Partea din spate nu are nimic supranatural, cu excepția lămpilor neobișnuite ale felinarelor. Conploane mici pentru a face față crossover-ului.

În interiorul mașinii nu veți găsi rafinament și lux, dar totul este de înaltă calitate, plăcut și la locul lui. Potrivirea este decentă. Am fost placut surprins de bordul comod si de consola centrala, care are un ecran color. Totul este simplu, dar la locul lui și intuitiv. Scaunele din față sunt destul de confortabile și au un suport lateral bun.

Există mult spațiu liber în al doilea rând și trei persoane pot sta acolo, dar cei care stau pe laterale se vor simți mai confortabil. Al treilea rând poate găzdui chiar și câțiva adulți. Portbagajul dispune de o bună aprovizionare de volum, care, dacă este necesar, poate fi mărit prin rabatarea celui de-al treilea rând și a spătarelor celui de-al doilea rând de scaune.

Unitățile de putere, deși nu sunt la fel cu mașinile sport, își îndeplinesc sarcinile bine, iar mașina de aproape 2 tone se mișcă cu viteză pe șosea. Este de remarcat consumul redus de combustibil. Sistemul de tracțiune integrală te va face să te simți mai încrezător pe drum, mai ales când calitatea acestuia are de suferit.

Compania nu a uitat de implementarea diferitelor sisteme și asistenți care ajută șoferul în conducere. La locul său de încredere, asigurând nivelul corespunzător de siguranță nu numai pentru șofer, ci și pentru pasagerii care stau lângă el. Chiar și echipamentul de bază are o listă decentă de opțiuni, ceea ce este foarte potrivit. Aș dori să sper că acest crossover Skoda Kodiak 2017-2018 va putea să cucerească inimile fanilor și să concureze cu alți colegi de clasă.

Fotografie Skoda Kodiaq

Anul model Skoda KODIAQ 2018-2019 este un crossover full-size cu o garda la sol crescuta la 187 mm, o cabina spatioasa cu 5 locuri si un volum record al portbagajului (2065 litri cu scaunele rabatate in al doilea rand). Posibilitatea de a instala scaune în al treilea rând vă permite să transformați mașina într-un cu 7 locuri.

Dimensiuni Skoda Kodiak

Lungimea mașinii este de 4697 mm, lățime - 1882 mm, înălțime - 1676 mm. Bara de protecție față cu o fantă masivă de admisie a aerului mărește vizual dimensiunea crossover-ului. Ampatamentul este de 2791 mm. Dimensiunile impresionante ale caroseriei oferă mașinii un interior spațios: lățimea părților din față și din spate este de 1527, respectiv 1510 mm, înălțimea până la tavan în față și în spate este de 1020 și 1014 mm. Datorită înălțimii confortabile a spătarului și lungimii scaunului, nici călătoriile lungi nu vor fi obositoare.

Greutatea proprie a mașinii, în funcție de modificare, este de 1502-1740 kg. Crossover-ul este capabil să tragă o remorcă fără frâne cu o greutate maximă de 750 kg.

Specificații

Skoda Kodiak este echipată cu motoare economice puternice 1.4 (125 sau 150 CP) sau 2.0 (150 sau 180 CP) cu un cuplu maxim (în funcție de versiune) de la 200 la 320 Nm. Ca combustibil, mașina folosește benzină (cifra octanică - nu mai puțin de 95) și motorină (unitate cu un volum de 2,0 și o capacitate de 150 CP).

SUV-urile sunt echipate cu o cutie de viteze robotizată manuală sau preselectivă cu 6 trepte. Transmisie DSG cu 6 sau 7 trepte. Noua gamă de vehicule include modele cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală.

Suspensiile față și spate ale crossover-ului sunt independente.

Dinamica mașinii

Skoda KODIAQ este capabilă să atingă o viteză maximă de până la 207 km/h. În diferite modificări ale vehiculului, timpul de accelerare până la 100 km/h este de 8-10,5 s. Consumul de combustibil al Skoda Kodiak este de 6,8-9,1 litri (ciclu urban) și 5,2-6,4 litri (ciclu extraurban).

Skoda KODIAQ: echipament de bază

Skoda Kodiak este prezentată în două niveluri de echipare: Ambition Plus și Style Plus. Echipamentul de bază este deja echipat cu airbag-uri și un set de opțiuni premium - un sistem de monitorizare a unghiului mort, cruise control cu limitator de viteză, Phonebox (încărcător de telefon fără fir), funcție de blocare a ușii din spate, acces Wi-Fi etc.

Tehnologii și funcționalități inovatoare

Ambition Plus este echipat cu senzori de parcare față și spate, parbriz încălzit, faruri LED și un volan multifuncțional încălzit. În crossoverele Style Plus, există o tracțiune electrică a portbagajului, o opțiune pentru un scaun electric al șoferului cu funcție de memorie și mulți asistenți utili (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Comenzile și dispozitivele automate sunt intuitive și la îndemână.

Crossover-uri cu tracțiune integrală cu funcția de selectare a modului de conducere Modul off road, care este activat prin apăsarea unui buton.

Toate acestea fac ca SUV-ul să fie cât mai sigur și confortabil posibil, chiar și atunci când conduceți în teren.

Pentru Skoda Kodiaq, a fost pregătită o gamă largă de centrale cu patru cilindri, cunoscute de la alte modele ale concernului Volkswagen AG:

Versiunilor mai puțin „capabile” ale SUV-ului li se atribuie un motor pe benzină de 1,4 litri TSI seria EA211 cu un bloc cilindric din aluminiu ușor, un turbocompresor, injecție directă optimizată și o structură de sincronizare cu 16 supape. Este disponibil în două niveluri de pompare: 125 cai putere la 5000-6000 rpm și 200 Nm de tracțiune de vârf la 1400-4000 rpm sau 150 iepe la 5000-6000 rpm și 250 Nm la 1500-3500 rpm. În versiunea „junior”, „patru” este combinat exclusiv cu „mecanici” cu 6 trepte și tracțiune față, iar în versiunea „senior” - de asemenea, cu un DSG „robot” cu 6 benzi și transmisie cu tracțiune integrală. . Cu astfel de „arme”, crossover-ul accelerează la „sute” după 9,4-10,7 secunde, este capabil să stoarce 190-198 km/h și „distruge” nu mai mult de 6-7,1 litri de combustibil în ciclul „autostradă/oraș”. .
Capul gamei pe benzină este unitatea TSI de 2,0 litri cu galerie de evacuare integrată în blocul cilindrilor din aluminiu, alimentare combinată, turbocompresoare și schimbătoare de fază pe doi arbori cu came, generând 180 de „armasari” la 3900-6000 rpm și 320 Nm de cuplu la 1400-3940 rpm minut. Împreună cu un DSG cu 7 trepte și tracțiune integrală, acesta „împușcă” mașina până la 100 km/h în 7,8 secunde, îi oferă capacități de vârf de 206 km/h și „mănâncă” 7,3 litri de combustibil în modul combinat. .
Modificările diesel ale „Kodiak” sunt conduse de un motor TDI de 2,0 litri cu un turbocompresor, alimentare directă la Common Rail și o curea de distribuție cu 16 supape. Potențialul său este de 150 de „cai” la 3500-4000 rpm și 340 Nm de tracțiune disponibilă la 1750-3000 rpm, sau 190 de cai putere și 400 Nm la rpm similar. În primul caz, motorul diesel se împerechează cu o transmisie manuală cu 6 trepte sau un „robot” cu 7 benzi și tracțiune față sau integrală, iar în al doilea - exclusiv cu o transmisie „automată” și patru roți motrice. Un astfel de „ceh” câștigă maxim 194-210 km/h, făcând față primei „sute” în 8,6-10 secunde și consumă de la 5 la 5,7 litri de „motorină” în condiții mixte.

Pe piața rusă, Skoda Kodiaq în 2018 este oferită în trei niveluri de echipare din care să alegeți - „Activ”, „Ambiție” și „Stil”:

Un crossover în configurația „Ambition” este vândut la un preț de 1.512.000 de ruble, iar pentru modificarea „top-end” va trebui să plătiți cel puțin 1.769.000 de ruble.

Noul model Skoda Kodiaq 2017-2018 a debutat la începutul lunii septembrie a acestui an, la o prezentare specială în capitala Germaniei. Această recenzie a noutății cehe cu șapte locuri vă va ajuta să aflați toate detaliile despre crossover. Veți vedea fotografii oficiale, videoclipuri și, de asemenea, vă veți putea familiariza cu caracteristicile tehnice și echipamentele Skoda Kodiak într-o caroserie nouă.

Un spectacol internațional al unui nou model al celebrului producător de mașini ceh este planificat să fie organizat în timpul unui salon auto la Paris luna viitoare. Vânzările Skoda Kodiak în Europa vor începe în ianuarie 2017. Preț Skoda Kodiaq - 26,5 mii euro pentru versiunea din configurația de bază. În Rusia, Skoda Kodiak va apărea abia la jumătatea anului 2017.

Exterior, optică și dimensiuni

În exterior, noul crossover Skoda Kodiaq arată așa cum era de așteptat. Designul exterior al modelului cu șapte locuri este realizat în stilul conceptului Skoda VisionS prezentat anterior. Este demn de remarcat faptul că designerii cehi au reușit să păstreze majoritatea elementelor prototipului pe modelul de producție, ceea ce este lăudabil.

Mașina este echipată cu oglinzile exterioare și mânerele ușilor familiare, precum și cu bare de protecție mai tradiționale și grile false ale radiatorului. În același timp, se atrage atenția asupra opticii frontale magnifice și asupra tehnologiei de iluminare din spate. Aceste elemente exterioare arată foarte original și nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Caroseria, ușile, capota și capacul portbagajului sunt destul de simple, dar frumoase în același timp.

Fotografia lui Skoda Kodiaq 2018-2019 arată că mașina a fost făcută foarte elegantă. Va fi o alegere bună atât pentru un bărbat de familie, cât și pentru un proprietar de afaceri. Videoclipul Skoda Kodiak, publicat la finalul articolului, demonstrează comportamentul crossover-ului în afara asfaltului.

Dimensiunile totale ale Skoda Kodiaq (Skoda Kodiak) 2017-2018:

lungime - 4 697 mm;
latime - 1 882 mm (cu oglinzi - 2 087);
înălțime - 1 976 mm;
ampatament - 2 791 mm.

Garda la sol (garda la sol) a lui Skoda Kodiak este de 190 de milimetri. Producătorul notează că indicele de rezistență aerodinamică al noului model este de doar 0,33 Cx. De asemenea, se știe că mașina va fi echipată cu diferite jante din aliaj ușor cu dimensiuni de la 17 la 19 inci. Discurile au fost concepute special pentru Kodiaq.

Salon, portbagaj, echipamente

Dezvoltatorii au decis să echipeze la maximum noul crossover Skoda. În același timp, prețul a fost făcut destul de accesibil când se compară modelul cu colegii de clasă. Se pare că decizia a avut succes... Salonul Skoda Kodiak s-a dovedit a fi cu adevărat uriaș.

Astfel, latimea habitaclului din fata la nivelul cotului este de 1.527 mm. În spate, această cifră este de 1.510 mm. De asemenea, se raportează că lungimea habitaclului ajunge la 1.793 mm (primele două rânduri). Este de remarcat faptul că scaunele din al treilea rând sunt concepute nu numai pentru transportul copiilor, ca în majoritatea crossover-urilor cu șapte locuri, ci și pentru călăreți adulți. În plus, călătoria le va fi destul de convenabilă.

Volumul portbagajului modelului Skoda Kodiaq 2017-2018 este de 720 de litri (dacă pliați al treilea rând de scaune), iar lungimea acestuia în această versiune este de aproximativ 116 cm. Rețineți că al doilea rând de scaune se poate deplasa în direcție orizontală. cu 18 cm, primești un portbagaj de 2065L. Se mai semnaleaza ca lungimea maxima a marfurilor transportate este de 2,8 m! Prin urmare, portbagajul lui Skoda Kodiak este cu adevărat uriaș, ca și interiorul. Pentru o taxă suplimentară, este disponibilă și funcția de deschidere a portbagajului cu un val al piciorului în zona barei de protecție spate.

Interiorul este decorat într-un stil simplu. Un tablou de bord confortabil și un volan multifuncțional încălzit la atingere plăcută au fost plasate în fața șoferului. Toate comenzile pentru diferite funcții ale mașinii sunt amplasate logic, ansamblul nu provoacă plângeri, ornamentele sunt realizate din materiale de înaltă calitate. Scaunele din față ale crossover-ului au primit un sprijin lateral bun.

Echiparea Skoda Kodiaq în bază și contra cost include multe inovații tehnice diferite care vor face ca funcționarea mașinii să fie foarte convenabilă, ușoară și sigură. Cumpărătorilor li se oferă diverse opțiuni pentru sisteme de divertisment cu un ecran tactil (sunt disponibile camere de navigație, wireless, 360 °, DVD player etc.), un sistem audio de bază sau o acustică Canton scumpă cu o duzină de difuzoare, a căror putere totală ajunge la 575 wați.

În plus, climatizare cu împărțire în 2 sau 3 zone, reglare electrică a scaunelor din față cu memorie, ventilație și încălzire, asistenți electronici pentru transportul unei remorci, diverse sisteme de securitate, control adaptiv al vitezei de croazieră, sisteme de control al semnelor de trafic și control al oboselii sunt disponibile driver. În mașină există și o frână de parcare electromecanică.

Motoare și consum de combustibil Skoda Kodiak

Caracteristicile tehnice ale modelului Skoda Kodiaq 2017-2018 presupun utilizarea platformei proprietare MQB. În partea din față a crossover-ului există o suspensie independentă cu bare McPherson, iar în spate există o schemă multi-link. Mașina este echipată cu servodirecție electromecanică, frâne cu disc în cerc, precum și sisteme ESC, ABS, ASR.

Noutatea va fi echipată cu o gamă impresionantă de „fours” pe benzină și motorină, care au primit sisteme de recuperare a energiei de frânare și funcția Start/Stop. În bază, toate unitățile de putere vin cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Și pentru o taxă suplimentară, dezvoltatorii oferă cutii de viteze robotizate cu 6 și 7 game DSG.

Modificări diesel Skoda Kodiak:

TDI de 150 de cai putere cu un volum de doi litri (cuplu de 340 Nm). Consumul mediu de combustibil al Skoda Kodiaq cu acest motor este de 5,3 litri la 100 km.
190 CP 2.0 L TDI, cu un cuplu maxim de 400 Nm. În ciclul combinat, acest crossover consumă 5,7 litri la 100 de kilometri. În același timp, accelerația de la zero la prima sută durează doar 8,6 secunde.

Versiuni Skoda Kodiaq cu motoare pe benzină:

125 de cai putere TSI cu un volum de 1,4 litri. Cuplul maxim este de 200 Nm, iar consumul mediu este de doar 6 litri la 100 km!
150 de cai putere TSI cu un volum de 1,4 litri. Cuplul maxim este de 250 Nm. Consumul declarat de combustibil al Skoda Kodiak cu acest motor este de 6,8 litri la 100 de kilometri parcurși.
Un 2.0 litri TSI de 180 de cai putere cu un cuplu maxim de 320 Nm. Consumul de combustibil în ciclul combinat este de 7,3 litri la 100 km.

Mașina este vândută implicit cu tracțiune față, dar opțional este disponibilă tracțiunea integrală 4 × 4, care include un ambreiaj cu mai multe plăci Haldex controlat electronic. Lista de opțiuni include și un șasiu adaptiv, o gamă de moduri de condus (normal, eco, sport și individual). Odată cu achiziționarea versiunii cu tracțiune integrală, apare și modul de conducere iarnă. Acest sistem este conceput pentru a selecta setările optime pentru motor, transmisie, suspensie și servodirecție.

Vezi nou. Acest crossover ceh compact este, de asemenea, de remarcat.

Greutatea proprie a Skoda Kodiaq este de 1452-1640 kg. Acest indicator depinde de unitatea de putere utilizată, de transmisie, de acționare, precum și de instalarea echipamentelor suplimentare. Dezvoltatorii susțin că versiunea cu tracțiune integrală a lui Skoda Kodiak poate tracta o remorcă cu o greutate de până la 2,5 tone.