Brabus este oficial. Brabus: Toate cele mai minunate mașini

Informațiile de pe această pagină a site-ului sunt prezentate exclusiv pentru a cunoaște istoria mărcii.
Hârtie albă în secțiune .

La mijlocul anilor '70 ai secolului trecut, în micul oraș german Bottrop, o mică companie de tuning a fost înregistrată de doi antreprenori start-up Bodo Buschmann și Klaus Brackmann.

Părinții lui Bushman dețineau mai multe reprezentanțe de mașini Mercedes-Benz și, prin urmare, oamenii de afaceri, nu din auzite familiarizați cu acest model de mașini, au început să le acorde. Silabele inițiale ale celor două nume de familie au dat numele companiei - Brabus.

Compania s-a dezvoltat și, după un timp, Bodo a preluat conducerea, cumpărându-și partea de la un partener de afaceri.

Cunoscuta pedanterie germană și acuratețea i-au ajutat pe specialiștii companiei să stabilească acorduri conform unor scheme complet noi și să câștige pe deplin un punct de sprijin pe piața din Germania. Prin urmare, personalul a fost selectat pentru a lucra cu cea mai mare grijă, respectând cele mai stricte criterii de screening.

Etapa inițială a fost întotdeauna dezvoltarea schițelor și desenelor, selectarea accesoriilor și atașamentelor pentru mașină. A fost selectat stilul interiorului exteriorului și interiorului mașinii, iar atelierele tehnice au fost angajate în fabricarea amortizoarelor, arborilor cu came și arcurilor.

Uneori, reglarea a constat nu numai în înlocuirea arborelui cu came, ci și în schimbarea altor caracteristici tehnice și parametri. Au fost momente când rezultatul muncii a fost un motor complet diferit.

O adevărată senzație în activitățile Brabus a fost făcută de Mercedes - Benz W201 cu un nou motor de 5 litri de 250 de cai putere. Acest miracol s-a născut în 1985, atrăgând un număr tot mai mare de admiratori, fani și jurnaliști în Brabus. Și, literalmente, un an mai târziu, compania intră în Cartea Recordurilor Guinness pentru cel mai mic coeficient de rezistență la o mașină de clasa E - Mercedes-Benz W124.

La sfârșitul anilor 1980, afacerea de tuning din Germania a început să treacă printr-o criză.

Pentru a-și proteja propriile interese și afaceri, compania de tuning a decis să își creeze propria corporație. S-a intenționat să acționeze pentru consolidarea relațiilor juridice cu serviciile guvernamentale și centralizarea ofertei de reglare, pentru a evita falsurile ieftine. Organizația non-profit VDAT, sub conducerea lui Bodo Buschman, a devenit cea mai mare asociație de acest nivel, cu aproximativ 100 de companii în rândurile sale.

Până la sfârșitul mileniului trecut, BRABUS a obținut o popularitate semnificativă și un succes masiv. O serie de evoluții cu adevărat unice care s-au succedat au fost un indicator al muncii grele a specialiștilor companiei.

În 1995, compania a produs o nouă dezvoltare pentru un sedan cu patru uși. Acest model se dovedește a fi cel mai rapid din lume în acel moment și acest lucru se realizează, din nou, prin inovații în modificările motoarelor E190.

Un alt hit direct asupra țintei este Mercedes-Benz E211. Și din nou - Cartea Recordurilor Guinness. Un model versatil care atinge viteze de până la 350 km / h și un SUV Brabus M V12 modificat, recunoscut drept cea mai puternică mașină din lume.

Brabus devine un brand de elită și foarte scump. Realizând acest lucru, Buschman se angajează în dezvoltarea unei game de produse pentru clienții cu venituri medii. Fără a diminua calitatea și exclusivitatea pieselor, acesta schimbă pur și simplu modelul de asamblare principial.

Acest serviciu este încă foarte popular cu mulți dintre clienții companiei. „Putere într-o cutie” - acesta a fost numele rețelei de dezvoltări specializate în cadrul comenzii și livrarea acestora către client prin poștă. Apoi, clientul însuși a ales atelierele sau serviciile auto, unde a fost asamblat noul model de mașină.

Afacerea s-a dezvoltat și Bushman a dezvoltat o rețea de reprezentanțe și ateliere auto, atrăgând un număr din ce în ce mai mare de specialiști să lucreze. Până în 2000, el finalizează un proiect de reconstrucție a zonei de producție a companiei, automatizând și computerizând producția sa. Pe o suprafață de aproximativ 75 de mii de metri pătrați. Angajez mai puțin de 350 de persoane.

O altă dintre regulile Brabus nou introduse a fost garanția pentru reglarea produselor. Noile motoare ale acestei companii au costat clienții lor aproximativ 30-40 mii dolari.

Abordându-se reglajul ca proces tehnic creativ, Brabus nu și-a pus niciodată întrebarea - ce este mai important pentru mașinile de ultimă generație - viteza sau aspectul. Angajații companiei, managerii și specialiștii săi tehnici, crescând în fiecare zi fiabilitatea și calitatea, cred că unul este inseparabil de altul pentru mașinile Mercedes.

Din 1977, renumita companie Brabus a început să schimbe multe modele standard ale companiei Mercedes și a început să o instaleze pe sigla sa corporativă. Reglarea de la „Brabus” nu se limitează la anumite clase specifice de mașini. Inginerii tuning produc (modifică) atât mașinile GL-Class, cât și Sprinter, S-Class și chiar mai multe mașini exotice, precum Unimog. Dragi cititori, prieteni, site-ul nostru de publicații vă oferă o prezentare generală a celor mai interesante modele de la compania „Brabus”, care au fost modificate (modificate) pentru o anumită perioadă de timp.

Odată ce și-a început activitatea cu tuningul obișnuit, compania „Brabus” a devenit un producător de automobile cu drepturi depline și cunoscut în lume. Această companie a fost fondată în 1977 de Bodo Buschman și Klaus Brackman. Numele studioului de tuning în sine a fost format din literele inițiale ale numelor fondatorilor companiei. În 1999 compania s-a alăturat grupului de companii Daimler-Chrysler.

De-a lungul celor 40 de ani, Brabus a reproiectat profund pe toată lumea, atât la comandă, cât și la lansarea propriilor modele individuale, care pot fi achiziționate de la zero (de la zero) gata făcute. De exemplu, compania „Brabus” poate realiza (crea) reglaje atât pentru mașinile Mercedes din clasa A, cât și pentru cele din clasa G și este pregătită să modernizeze modele mai exclusive de mașini, de exemplu, cum ar fi o mașină. Printre altele, se știe că compania nu numai că reglează Mercedes, dar este pregătită să modernizeze (să schimbe) orice alte mașini care sunt prezentate pe întreaga piață mondială a mașinilor. Am dori să vă prezentăm cele mai puternice și exclusive modele de mașini de la compania Brabus. Și așa, continuăm.

Brabus Rocket 900 Coupe.

Această mașină este bazată (creată) pe baza modelului. Este echipat cu un motor V12 de 900 CP. Cuplul maxim este de 1500 Nm (limitat electronic la 1200 Nm). Mașina accelerează de la 0 la 100 km / h în doar 3,7 secunde. Viteza maximă a vehiculului este de 350 km / h.

Pentru a crește capacitatea instalată din fabrică a modelului AMG S65, inginerii Brabus au mărit volumul motorului de la 6,0 la 6,3 litri. Și atunci când creează interiorul salonului, compania este gata să îndeplinească orice capricii ale clienților săi.

Pachet de reglare „Brabus” pentru Mercedes AMG C 63 S.

După ce a fost echipat cu un kit complet de reglare (pachet) al acestei mașini, modelul din fabrică AMG C 63 S cu 510 CP. și cu un cuplu maxim de 700 Nm, devine mult mai puternic. De exemplu, această putere este mărită la 650 CP. iar cuplul maxim în sine este respectiv de până la 820 Nm. În cele din urmă, avem următoarea cifră, mașina este capabilă să accelereze la 100 km / h în doar 3,7 secunde.

Viteza maximă a mașinii după operația de reglare a atins 320 km / h, toate acestea datorită caroseriei ușoare a mașinii, unde sunt utilizate componente de carbon (aliaje) în locul pieselor de oțel și, de asemenea, datorită modernizării puternice a reglajului motorul în sine. Garanția pentru mașină este de 3 ani sau 100 de mii de kilometri.

Brabus 700.

Această mașină exclusivă este creată și se bazează pe modelul de mașină. Modelul a fost construit (modificat) de Brabus special pentru Emiratele Arabe Unite, unde este foarte solicitat.

Datorită proiectanților (dezvoltări de design), culoarea caroseriei mașinii a început să se armonizeze perfect cu interiorul acestui SUV de lux.

Sub capota vehiculului de teren Brabus 700 se află un motor V8 turbo (de 5,5 litri) cu 700 CP. cu un cuplu maxim de 960 Nm. Mașina accelerează de la 0 la 100 km / h în 4 secunde. Viteza sa maximă este de 300 km / h. Dacă deschizi capota, atunci o vedere incredibilă și de neimaginat se deschide în fața noastră.

Brabus Rocket 900 „Desert Gold”.

Reglarea mașinii Brabus Rocket 900 a fost luată ca bază, care la rândul său a fost creată pe baza modelului de mașină Mercedes S65. „Desert Gold” este o „ediție specială” pentru cei cărora le lipsește constant puterea vehiculelor noi Brabus. Modelul Brabus Rocket 900 „Desert Gold” este echipat cu un motor V12 de 6,3 litri cu 900 CP. și cu un cuplu maxim de 1500 Nm. Viteza maximă a vehiculului este de 350 km / h. Accelerarea mașinii de la 0 la 200 km / h - 9,1 secunde.

Acest model de mașină a fost lansat (creat) în mod special, ca tribut și închinare, unde locuiesc cumpărătorii principali și obișnuiți ai acestor mașini Brabus. Interiorul mașinii are în interior inserții speciale în relief, care se armonizează clar cu caroseria sa aurie, care este vopsită în consecință cu o vopsea specială de aur exclusivă.

La fel de impresionant este finisajul discurilor de reglare acoperite cu carbon de 21 inch.

Acest sedan de lux tuning și-a pierdut toată caroseria cromată pentru a nu încălca combinația strictă de negru și auriu care este folosită în toată mașina.

Pachet de reglare pentru Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé.

Acest pachet de reglare include în primul rând modernizarea motorului, adică o creștere a volumului unității de putere de la 5,5 la 6,0 litri, ceea ce permite creșterea puterii mașinii la 850 CP.

Creșterea puterii după modernizarea motorului a fost de +265 CP. la cele principale. Dar cel mai impresionant lucru aici este cuplul, care era de 1450 Nm. Drept urmare, în ciuda greutății bordului SUV de 2350 kg, mașina a accelerat de la 0 la 100 km / h în 3,8 secunde. Viteza maximă a vehiculului este de 320 km / h.

În plus, acest pachet de tuning pentru mașină include chiar modificarea aspectului. De exemplu, „tunerii” instalează o bara de protecție complet nouă (nouă), un grătar de radiator diferit (nou), țevi de eșapament noi și modificate, precum și alte jante elegante de 23 de inci pe mașină.

Brabus Mercedes-AMG GT S.

Compania „Brabus” vede în modificarea mașinilor super-puternice Mercedes chiar și un sens direct și concret. De exemplu, dacă vorbim despre un model de mașină atât de exclusivist ca.

După cum putem vedea prieteni, în apariția sa, compania „Brabus” a schimbat complet exteriorul mașinii.

Am dori să reamintim cititorilor noștri că modelul de mașină sport standard AMG GT S are o putere de 510 CP. și un cuplu maxim de 650 Nm. După vrăjitoria inginerilor, acest Mercedes-AMG GT S acordat de „Brabus” a câștigat 600 CP. și un cuplu maxim de 750 Nm.

Datorită acestui fapt, mașina durează doar 3,6 secunde pentru a atinge o viteză de 100 km / h. Viteza maximă a vehiculului este de 325 km / h.

În plus față de lucrările de reglare standard, „Brabus” oferă o gamă largă de opțiuni pentru modelul de mașină AMG GT S, și anume, de la roți de 20 sau 21 de inci până la un sistem de evacuare unic.

G 500 4x4² de la Brabus.

Vehiculul de teren Brabus G 500 4x4² are suporturi pentru picioare retractabile electrice, o priză de aer pentru capotă, o clapetă pentru roți și protecție specială pentru teren.

De asemenea, mașina este echipată cu un nou grătar de radiator și faruri noi, care sunt instalate pe un nou panou din carbon.

Există multe de văzut sub capota SUV-ului. După reglare, puterea mașinii crește de la 422 CP. până la 500 CP și cuplul maxim de la 610 Nm la 710 Nm.

Cu acest motor puternic, modelul Brabus accelerează de la 0 la 100 km / h în 6,9 secunde.

Brabus Tesla Model S.

Pachetul de tuning auto este limitat doar la modificările exterioare. De exemplu, Brabus a instalat spoileruri de carbon, jante de 21 inch, un difuzor de carbon și multe alte piese auto pe mașină.

Interiorul mașinii este prezentat sub forma unei nuanțe maro a scaunelor din piele cu cusături albastre (adică cusături).

Costul acestei mașini se apropie de aproape 200 de mii de euro.

Brabus Mercedes-Benz Sprinter.

Compania „Brabus” reface și produce (creează) microbuze de clasă business prin comandă. Cel mai uimitor model de microbuz din tuning este Mercedes-Benz Sprinter.

Este echipat cu scaune confortabile cu funcții multiple de reglare și masaj, iluminare cu LED-uri, plafon cer înstelat, porturi USB și un număr mare de prize electrice.

Autobuzul are un așa-numit „Media Center” cu care orice dispozitiv precum Apple, Android sau Windows poate fi integrat fără fir.

Corpul microbuzului este echipat cu patru camere video care transmit imaginea video de pe stradă direct la monitor.

Unimog U500 Black Edition de la Brabus.

Compania „Brabus” are și o divizie proprie, care reglează vehiculele speciale la comandă. De exemplu, există o opțiune de reglare pentru un camion atât de exotic.

Acest camion reproiectat primește bare de protecție noi și un nou sistem de evacuare.

Interiorul camionului este acoperit cu piele scumpă. Scaunele sport și un sistem de infotainment cu navigație de la Unimog U500 fac cabina incredibil de confortabilă.

Acest Brabus Unimog U500 Black Edition este propulsat de un motor diesel de 6,4 litri care produce 280 CP. (cuplul maxim este de 1100 Nm).

În fotografie puteți vedea nu numai cea mai mică mașină de la Brabus, ci și cea mai mare mașină a acesteia, și anume mini-mașina modelului Brabus Smart Ultimate 112 și mașina mare a modelului Unimog U500 Black Edition.

Destul de recent, în primăvara acestui an, a murit șeful atelierului Brabus B. Buschman. Acum 41 de ani, abia peste 20 de ani, el și un prieten au organizat compania Brabus GmbH, care mai târziu a devenit cunoscută sub numele de „Atelierul Brabus”. Fondatorii nu s-au deranjat cu numele și l-au pus pur și simplu din părți din numele lor de familie.

La început, compania a vândut „Merci”, dar ca rezultat al brainstorming-ului, părinții fondatori au ajuns la concluzia că este posibil să devii vizibil în această lume doar făcând o afacere excelentă non-standard și a trecut la o „serioasă”. upgrade de autoturisme Mercedes. Brabus este în prezent cel mai mare și mai respectat studio de tuning din lume. Concurând cu succes cu firme similare:

1. Lorinser
2. Carlsson
3. Kleemann
4. RENNtech

Cu un an înainte de sfârșitul secolului trecut, Brabus a fuzionat cu Daimler-Chrysler, devenind una dintre diviziunile sale.

BRABUS (I)

Brabus are sediul în orașul natal al lui Buschmann, Bottrop, Germania. În atelierele sale, printre altele, este produs Mercedes-Benz Pullman și se efectuează diferite teste la locul de testare. Personalul companiei este relativ mic și se ridică la câteva sute de persoane.

Stabilind ca sarcină realizarea unei mașini, reglaj care este angajat în „Brabus”, aproape ideal-posibil, la momentul creării, caracteristici tehnice - acest studio este practic în fruntea tehnicii și a altor tipuri de progrese. Este foarte posibil să-l simțiți, nu numai că te-ai familiarizat cu caracteristicile acestui model sau altul și te uiți la el, ci și numărând de câte ori "Atelier" Brabus "a ajuns pe paginile Cartii Recordurilor Guinness. Puterea practic inaccesibilă și viteza mare a unei mașini fabricate de lucrătorii Brabus, cu un design destul de bine dezvoltat, este combinația care determină alegerea persoanelor care cumpără mașini Brabus sau își dau mașinile pentru o modificare profundă. Toate acestea au fost recunoscute de 8 ori de către Auto Motor und Sport, anunțând „Brabus” cel mai bun tuner al anului.

Pentru prima sa tuning, compania a ales o clasă Mercedes S cu caroserie. Era înapoi în 1984. Seria nu era numeroasă și foarte scumpă. Chiar și acum, peste 30 de ani mai târziu, aceste mașini sunt la fel de bune ca noi. Așa funcționează încă Atelierul Brabus. O mașină deja foarte bună și nu ieftină este luată, în principal din, rafinată până la limite critice posibile și, de regulă, se dovedește a fi o mașină incomparabilă și foarte scumpă cu emblema „Brabus”. Ei bine, clientul poate stipula unele nuanțe, care vor fi cu siguranță finalizate la ideal și astfel implementate. De ce să spunem că toate lucrările de upgrade se fac manual.

BRABUS (II)

Într-unul dintre interviurile sale, Bushman a descris activ „farmecele” unei mașini electrice și practic „a îngropat” un motor pe benzină. Fiți siguri că industria auto și reglajul său profund nu se termină aici. El a spus cu încredere că problema taxării este deja rezolvată peste tot. Există, de asemenea, locuri de parcare în garajul companiei. Unde are loc încărcarea bateriei fără contact? Cu entuziasm vorbind despre mașinile electrice de curse mici și magnifice Tesla Roadster, care din nou pentru prima dată în lume a fost reglată de Brabus GmbH.

Pentru a elimina un astfel de „dezavantaj” al unei mașini electrice ca un sunet de conducere liniștit care să încânte urechile adevăratilor curse. Brabus a echipat Tesla Roadster cu o imitație a „vuietului” unui motor sportiv obișnuit și, în același timp, cu niște sunete absolut fantastice pentru fanul și deliciul iubitorilor de science fiction și nu atât de science fiction.

Ultimul proiect pregătit de Buschman este Brabus 800 Coupe, bazat pe Mercedes AMG C63 (plus automat). După munca depusă, mașina produce opt sute de l / s. Accelerarea de la 0 la 100 km / h în 3,9 secunde fără a depăși 350 km / h datorită tracțiunii spate și a anvelopelor cu profil ultra-redus.

Istoria companiei

Bushman a devenit interesat de mașini încă din copilărie, deoarece părinții lui aveau mai multe saloane care vindeau Mercedes-Benz. De aceea, ea și un prieten au urmat pe urmele părinților săi. Aranjând vânzări relevante. Folosind conexiunile părinților, inclusiv închirierea primului lor birou în curtea reprezentanței lor. Apropo, partenerul lui Bushman a ieșit rapid din afaceri vândându-și acțiunea pentru doar o sută de mărci germane (această acțiune valorează acum milioane). Compania s-a mutat în curând în noua sa locație. Adresa căreia este bine cunoscută tuturor admiratorilor produselor Brabus: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Germania. În 1983, a fost deschis primul său showroom, în care un an mai târziu a prezentat modelul V8 190E cu un motor de clasă C.

La începutul secolului XXI, Brabus activ, dar nu în detrimentul lucrării cu Mercians, a început să se angajeze în mașini cu un motor electric. Inițial cu un model bugetar de minicar („scaune nebune”) și Smart for Four, din 2008 cu o mașină sport Tesla Roadster, iar acum cu un Tesla Model C și diverse modele Smart subcompacte.
În prezent, există zeci de birouri, showroom-uri și alte site-uri din întreaga lume pentru primirea comenzilor, distribuirea produselor și vânzarea Atelier Brabus. Brabus este o relație specială care leagă compania de „regi” și „șeici” petrolieri solvabili și iubitori, inclusiv cei din Orientul Mijlociu.

Interior după Tuning

Brabus nu numai că reproiectează la comandă, dar produce și microbuze de lux Mercedes-Benz Sprinter. Acordând o atenție considerabilă prelucrărilor interioare:

• Scaune supercomfortabile sunt așezate, confortabile și cu multe funcții, inclusiv masaj
• Iluminare cu LED, inclusiv tavanul cerului înstelat
• Prezența meselor confortabile. Diverse prize și conectori, comunicații fără fir și „Wi-Fi”, oferă un mod convenabil de funcționare continuă, lucrează intermitent sau se odihnesc pe drum.
• Este foarte convenabil să urmăriți ceea ce se întâmplă în jurul autobuzului de pe monitor, care transmite imagini de la 4 camere într-o vedere circulară

Brabus Rocket 900 „Desert Gold” este o mașină unică concepută special pentru cumpărătorii din Orientul Mijlociu. Accentele speciale de aur sunt în ton cu caroseria mașinii „aurii” și sunt diluate cu un finisaj din fibră de carbon.
Brabus Tesla Model S din interior a devenit mai luxos, aproape ca Mercedes. Scaune semnate cu cusături și emblemă B. Scaunele din spate sunt împărțite, iar culoarea tapițeriei și a covoarelor, presupuse albe, „se joacă” cu toate nuanțele de la gri deschis la ușor albăstrui. În dreapta șoferului este un panou semi-glisant pentru încărcarea iPhone-urilor, un suport pentru cupe, o cutie pentru stocarea „lucrurilor mici importante” și așa mai departe.

Exterior după Tuning

După actualizare, mașina sport Brabus Mercedes-AMG GT S a primit un sistem de evacuare unic și jante elegante.

O reglare similară a primit-o Mercedes AMG GLE 63 S Coupe, care a fost înlocuită cu alta
bara de protecție și grila.

Dar reglarea mașinii electrice Tesla Model C s-a limitat doar la schimbările din interior și exterior:

• Spoilerele de carbon sunt instalate. Reducerea mai bună a coeficientului de rezistență a maselor de aer și a unui difuzor, care oferă o stabilitate mai mare la conducere.
• Jante înlocuite cu marca Brabus Platinum, elegantă de 21 inci, cu plăcuțe de marcă.
• Am eliminat toate piesele de finisare cromate și am livrat fibra de carbon.

Brabus Rocket 900 „Desert Gold”. De la modelul de bază Mercedes S65 „Aurul deșertului” toate piesele cromate au fost îndepărtate special pentru a rezista atât interiorului, cât și exteriorului mașinii în tonuri de negru și auriu. Corpul, vopsit cu o vopsea exclusivistă de aur și roțile de reglare cu jante negre, lasă o impresie puternică.

Motoare după reglare

Compania Brabus este renumită în special pentru reglarea motoarelor Mercedes. Cunoscându-le temeinic, sortând motoarele cu mâna. Specialiștii companiei selectează caracteristicile acestei mașini în așa fel încât fiecare dintre aceste mașini să fie o piesă exclusivă de artă tehnică de la Brabus.

Pachetul de tuning pentru Mercedes AMG GLE 63C coupe include modernizarea motorului de 0,5 litri. până la 6,0 l. și, în consecință, o creștere a puterii cu 265 l / s la 850 l / s. Cuplul Brabus tinde să fie limitat și rezultatul este un SUV destul de impunător. Accelerează la 100 în 3,8 secunde la o viteză maximă de 320 km / h, iar acesta este deja nivelul hipercarului.

Modelul sport Mercedes AMG GT S are deja puteri impresionante - 510 l / s și 650 Nm. Meșterii din Brabus au „dispersat”, respectiv, până la 600 l / s. și 750 Nm. Prin urmare, accelerația la 100 durează doar 3,6 secunde, iar viteza maximă este de 325 km / h.

SUV GLC 63 S, „Brabus”, după tuning, a adus la nivelul mașinilor sau supercarurilor din clasa GT. Și atunci acest lucru se întâmplă cu o limitare artificială a cuplului și, respectiv, a vitezei maxime, în 800 Nm și 300 km / h. Motorul cu o putere de 600 l / s oferă accelerarea la 100 în 3,6 secunde.

Specificații:

• Tipul de caroserie - preluare, încărcătură, capacitatea de a echipa cu numeroase tipuri de atașamente
• Cantitatea ușilor - 2
• Număr de locuri - șofer - 1, pasager - 1.
• Lungime - 5,35 m.
• Înălțime - 2,73 m.
• Lățime - 3,56 m.
• Ampatamentul este de 3,35 m.
• Distanță - 0,48 m.
• Roți - 6 buc.
• Greutate neîncărcată - 7,5 tone
• Sarcină maximă - 11,99 tone, ca tractor de până la 28 de tone
• Viteza maximă - 120 km / h
• Motor - ОМ 906 LA, 6 cilindri, reglat "Brabus", tip injecție
• Volumul și puterea motorului este de 6,4 litri. și 280 l / s (KM = 1,1 kilonewtoni)
• Rezervor de combustibil - 190 l.
• Punct de verificare - 2 moduri: manual și automat
• Volan - stânga
• Suspensie - electronică, pneumatică, independentă
• Sistem de frânare - pneumatic, electro-hidraulic, de înaltă presiune
• Anvelope - 24 inch, 455 / 70R24 cu reglare electronică a presiunii
• Raza de viraj - 11,5 m.

Reglarea 4 × 4

Acest SUV negru extrem de plin, cu tapițerie reglată în albastru strălucitor și piese cu motor twin-turbo vopsite în roșu, este uimitor pentru prima dată când îl privești.

S-ar părea că puterea motorului crește cu doar 18% până la 500 l / s, iar cuplul este chiar mai mic, respectiv, cu 16% până la 710 Nm și accelerația la 100 km. pe oră nu este impresionant - doar puțin mai puțin de 7 secunde. Dar pentru o mașină din această clasă, o astfel de îmbunătățire este suficientă, mai ales că este instalat un automat cu șapte trepte. Mai mult, limita sa de viteză este limitată în mod specific la 201 km / h. Cu două variante de mișcare: sport și „du-te acasă”.

Ca parte a modernizării exterioare a Brabus, SUV-ul a primit o grilă de radiator actualizată, faruri colorate cu xenon și oglinzi din fibra de carbon și arcuri de roți. Eșapamentul este inițial scos în lateral, ca la toate „hot rod-urile”. În plus, există suporturi retractabile și un sistem antiderapant. Cu garda la sol deja foarte ridicată, după ce a primit elemente de protecție suplimentare, a devenit și mai fiabilă atunci când călătorea pe drumuri slab echipate și off-road.
Salonul este prea luminos și extravagant chiar și pentru un „Brabus”. Culoare albastru irizat, într-o „linie” de marcă și într-un Mercedes superb. Chiar și tavanul este tapițat din piele albastră de înaltă calitate. Ei bine, ce putem spune despre tot felul de „clopote și fluiere” cu care este umplut. Comenzile butoanelor, inclusiv setările, sunt modificate de un buton situat pe volan și așa mai departe.

Prețuri

Brabus Tesla Model S s-a vândut cu 200.000 de dolari. Teoretic, există un al doilea astfel de model al acestei mașini, dar până acum nu a fost scos la vânzare.
În prezent, în Rusia, prețurile pentru Smart for Two (o mică mașină sport cu două locuri, poreclită „scaun nebun”). În funcție de kilowați, acestea variază de la 900 de mii de ruble. până la 1,5 milioane de ruble. Și noul Brabus 125 R ar trebui să fie vândut la un preț inițial de aproximativ 40 de mii de euro.

Prețul „Brabusului” acordat al Mercedes Gelendvagen a fost de la 220 de mii de euro.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus în 2008 a fost scos la vânzare la un preț de 242 mii 138 euro.

Concluzie

S-a anunțat că Brabus va construi 125 de Smarts „For Two” modificate conform comentariilor existente și oferindu-le stilul Ferrari 458 Italia. Smart ForTwo Cabrio modificat a fost numit Brabus 125P. Piele sportivă nouă, cu „cusături” roșii, scaune, gaze de eșapament de la 3 țevi simultan, 125 l / s. Accelerație la 100 în 9,2 sec. și o viteză maximă de 125 km / h.

În cinstea celei de-a patruzeci de ani de existență, Brabus și-a arătat noua sa dezvoltare - conceptul Smart Ultimate. Realizat pe baza „scaunului nebun”. Motorul electric de 204 cai putere accelerează mașina la 100 km / h în 4,5 secunde, ceea ce este excelent pentru o mașină din această clasă. Viteza maximă este de 180 km / h.

Gelendvagen Brabus a schimbat puțin exteriorul și interiorul. Cum diferă această mașină de Gelendvagen de bază, care a fost inițial planificat ca o mașină de armată? Atelierul și-a transformat salonul într-o versiune luxoasă Mercedes-Maybach și l-a umplut cu toate componentele electronice posibile și relevante astăzi. Volumul motorului a fost crescut de aproape 2 ori, iar puterea a crescut de peste 2,5 ori. Viteza unei mașini din această clasă este limitată artificial și este de 250 km / h și 100 km. câștigă cu 20% mai rapid decât modelul de bază - în 4,2 secunde.

Recenzie YouTube: