Linii fine: o comparație între Renault Logan și Renault Sandero. Ce este mai bine să cumperi Sandero sau Logan? Ceea ce este mai bun sandero sau logan

Logan cu mecanică: de la Acces la Luxe Privilege

Încep de la 534.000 de ruble (echipamente de acces). Aceasta este o mașină goală cu un motor vegetal de 1,6 litri de 82 de cai putere, transmisie manuală cu 5 trepte, geamuri electrice, un airbag și strict fără aer condiționat - nu o puteți comanda la un cost suplimentar. Deoarece cererea pentru astfel de versiuni este minimă chiar și din partea taxiurilor și a flotelor corporative, vom considera fără rușine această versiune și prețul acesteia ca pe o mișcare publicitară.

Următorul pas este clasa Confort pentru 597.990 ruble. În mod implicit, vor exista același motor și transmisie, dar se vor adăuga geamuri electrice frontale și posibilitatea de a comanda opțiunile necesare. Airbagul pasagerului va costa 2.990 ruble simbolice, sistemul de pornire la distanță al motorului Renault Start - 6.990 ruble. Plătiți 16.990 de ruble pentru încălzirea parbrizului, a scaunelor din față și a oglinzilor. Pentru un sistem audio cu suport Bluetooth - alte 10.990 de ruble. Cea mai scumpă opțiune necesară este un aparat de aer condiționat. Francezii o cer pentru 29.990 de ruble. Astfel, o mașină „gata de utilizare” va costa 665 940 ruble. Dar chiar dacă capacitățile motorului de 82 de cai potriviți (11,9 secunde până la 100 km / h), iar bugetul este foarte limitat, nu pot numi această opțiune o alegere bună. Si de aceea.

Versiunea Confort poate fi, de asemenea, echipată cu un motor modern de 16 litri, cu 16 valve cu 113 cai putere. Mai mult, acest motor este mai economic decât cel de 82 de cai putere. În ciclul urban, diferența este de 1,3 l / 100 km, ceea ce, cu un kilometraj anual de 25.000 km, va avea ca rezultat aproximativ 12.000 de ruble. Un Logan „mecanic” cu un astfel de motor va costa cel puțin 657.990 ruble, totuși - spre deosebire de versiunea mai puțin puternică - aparatul de aer condiționat va fi „la bază”. Dacă echipați un astfel de sedan cu toate opțiunile de mai sus, prețul va fi de 725.940 ruble. Și aici se sugerează două concluzii. În primul rând: suprataxa pentru un motor mai puternic, cuplu și mai economic este de 60.000 de ruble și cu siguranță are sens. În al doilea rând: având o sumă similară, puteți începe să vă uitați la Sandero Stepway.

Dacă nu vă interesează Logan mai mult de 700.000 de ruble, puteți trece la capitolul următor. Dar vom termina ceea ce am început și ne vom uita la configurații sedan mai scumpe.

Direct în spatele Comfort în ierarhia configuratorului se află versiunea Active. Este agregat doar de un automat cu 4 trepte, așa că vom reveni la el puțin mai târziu - când selectăm Logan-ul optim cu două pedale. Următoarea opțiune „mecanică” este versiunea pre-top a Privilege. Prețurile de bază variază de la 673.990 ruble (82 de forțe) la 713.990 (113 forțe), iar diferențele principale se reduc la opțiuni mai largi de adaptare. Privilege poate fi încărcat cu airbag-uri laterale, control de stabilitate și senzori de parcare spate. O astfel de sedan va fi cu 20.990 ruble mai scumpă. Și toate cele patru geamuri vor fi electrice. Dacă considerăm Logan nu ca un cal de lucru, ci ca o mașină de familie, aceasta este ceea ce văd ca performanță optimă. Dar numai în combinație cu un motor de 113 cai putere - această versiune se bazează pe aer condiționat.

Cu toate acestea, dacă doriți cu adevărat, puteți arunca puțin mai mult și puteți cumpăra un Luxe Privilege de top, după ce ați primit un motor de 113 cai pentru 759.990 ruble și, în general, toate opțiunile disponibile. Diferențele față de configurația Privilege sunt din nou în formarea configurațiilor: aici, în mod implicit, vor exista acele opțiuni pentru care cumpărătorii Privilege vor trebui să plătească: senzori de parcare spate, airbaguri laterale, parbriz încălzit, climatizare, volan din piele. Iar singura diferență fundamentală va fi jantele din aliaj ușor de 15 inci, care nu sunt disponibile cumpărătorilor de versiuni mai simple și controlul climatului în locul unui aparat de aer condiționat convențional. Depinde de dvs. dacă valorează o diferență de 25.010 ruble.

Sandero Stepway despre mecanică: Confort, privilegiu

Potrivit configuratorului, suma minimă necesară pentru a cumpăra un Sandero ridicat este de 689.990 ruble. Dar - la fel ca în cazul celui mai accesibil Logan - îl voi considera un anunț. Pentru acești bani puteți obține doar o mașină cu un „opt supape” de 82 de cai, fără aer condiționat și sistem audio. Așadar, nu ezitați să adăugați 29.990 pentru „apartament” (din fericire, este posibil să-l comandați contra cost) și 10.990 pentru pachetul „Audio” - primiți 730.990 ruble. Și dacă bugetul dvs. vă permite, în loc de pachetul „Audio”, comandați pachetul „Multimedia” - este mai scump cu doar 9.000 de ruble. Astfel, pentru 739.990 de ruble veți obține o mașină cu un centru decent de divertisment LG și chiar hărți de navigație.

Stepway în aceeași configurație Confort, dar cu un motor "normal" cu o capacitate de 113 forțe va trage cel puțin 729.990 ruble. Și nu ar trebui să se aștepte nicio „chiflă” suplimentară. Pentru toate opțiunile menționate mai sus, va trebui să plătiți banii menționați anterior, iar factura pentru o mașină completă va fi ridicată aproape de 770.000 de ruble. Nu comandați niciodată această configurație! Lasă-mă să explic de ce.

Faptul este că pentru exact aceiași bani (de la 774.990 ruble) Renault are opțiuni mai profitabile și mai interesante. Primul este. De fapt, același Confort cu un motor de 113 cai putere și o transmisie manuală cu 5 trepte, dar suplimentat cu toate echipamentele necesare (pe lângă ceea ce am discutat mai sus, va apărea un sistem de pornire la distanță Renault Start) și se distinge prin caracteristicile sale caracteristice de performanță: jante din aliaj întunecat stilizate , precum și aplicații originale pe uși și oglinzi. Și Sandero Stepway LE poate fi comandat într-o schemă de culori albe, care nu este disponibilă în alte versiuni. În ciuda tuturor acestor jetoane, toate celelalte lucruri fiind egale, LE va fi cu aproximativ 5.000 de ruble mai profitabil decât „Confort” umplut cu dopas cu un motor similar.

A doua opțiune este Sandero Stepway în performanța privilegiului de top. Da - pentru 771.990 oferă un hatchback cu un motor de 82 de cai putere și mecanică, dar în mod implicit vor exista patru airbag-uri în loc de două, climatizare în loc de aer condiționat. Și, de asemenea, controlul vitezei de croazieră, volanul din piele și posibilitatea de a comanda un pachet de siguranță (17.990 ruble), inclusiv senzori de parcare din spate și un sistem de stabilizare. Acesta din urmă nu va fi cu siguranță de prisos. Totul este la fel, dar cu un motor de 113 cai putere va costa cu 40.000 mai mult - cel puțin 811.990 ruble. Dacă doriți, puteți adăuga aici un parbriz încălzit pentru 7990, un sistem de navigație pentru 15 990 ruble. Se pare că 835 880 de ruble - și acesta este plafonul pentru Sandero Stepway cu trei pedale.

Renault Logan și Sandero Stepway cu automat

Înainte de a intra în specificul nivelurilor de asamblare, trebuie să vă avertizez în acest sens: Logan / Sandero este echipat cu un automat automat cu 4 trepte, care este combinat exclusiv cu motorul dovedit de 1,6 litri de 102 CP. din. (Francezii nu au devenit „prieteni” cu un motor de 113 cai putere). Totul ar fi bine, dar acest cuplu reușește să mănânce până la 14-15 l / 100 km în oraș. Ești gata să suporti această stare de fapt? Apoi vom lua în considerare toate opțiunile în detaliu.

Cel mai accesibil este Renault Logan în configurația Active pentru 687.990 ruble. Echipamentul este destul de slab, dar aerul condiționat și geamurile electrice frontale sunt disponibile de la bază. Având în vedere un buget limitat, aș fi aruncat doar 2990 de ruble pentru un airbag pentru pasagerul din față. În afară de Datsun, Ravon și „chinezii”, aceasta este una dintre cele mai profitabile oferte de „două pedale” de pe piață. Singurul păcat este că Active nu poate fi adaptat cu airbag-uri laterale și un sistem de stabilizare.

Următoarele două etape sunt Logan cu pistol în versiunile Privilege (de la 743.990 ruble) și Luxe Privilege (de la 789.990 ruble). Aspectele pentru nivelurile și opțiunile de asamblare sunt din nou identice cu cele oferite pentru modificările cu mecanica. De aceea este ușor de calculat că Renault cere 70.000 de ruble pentru o mașină automată arhaică (aici nu trebuie să uitați că un alt motor este combinat cu acesta).

Cu Sandero Stepway, totul este și mai ușor: transmisia automată poate fi comandată doar în două versiuni - Confort și Privilege. Prețurile pentru primul început de la 759.990 ruble. Pentru al doilea - de la 841.990 ruble. Sandero Stepway în performanțe de vârf și cu toate opțiunile (fără a lua în calcul sistemul ERA-GLONASS, pentru care Renault cere 11.990 ruble) va costa 883.960 ruble.

Care este linia de jos?

Trebuie să plătiți pentru imaginea crossover. Toate celelalte lucruri fiind egale, Renault Sandero Stepway este cu 30-40 de mii de ruble mai scump decât Logan, iar în cazul versiunilor de vârf Privilege această diferență atinge aproape 100 de mii de ruble. Este adevărat, în ciuda acelorași nume de configurație, hatchback-urile ridicate vor fi echipate puțin mai bine decât berlinele. Și da - atunci când cumpărați un Sandero Stepway, veți obține o mașină cu gardă la sol cu \u200b\u200badevărat încrucișată (195 mm față de 155 pentru Logan - conform măsurătorilor noastre).

Avantajele Logan (în afară de preț) - c. Sedanul are 510 litri de volum real, hatchback-ul are doar 320. În caz contrar, există o paritate absolută între cele două Renault. Și dacă sunteți interesat de părerea mea - iată-l.

Pentru călătorii de lucru, aș alege Renault Logan Confort cu un motor de 113 cai putere și mecanică, comandând doar un airbag suplimentar pentru pasagerul din față. Ca mașină de familie, aș lua Sandero Stepway în performanța Privilege - cu airbaguri laterale și ESP. Dacă nu aveți trei copii, capacitatea hatchback-ului este suficientă. Și să plătești câteva zeci de mii de ruble pentru o imagine crossover pentru tineri nu este o idee atât de rea. La urma urmei, alegem o mașină de câțiva ani.

Așteptă cei trei ani promiși? În cazul Logan și Sandero, doar două: afișate pentru prima dată în septembrie 2016 sub marca europeană Dacia. Versiunile cu sigla Renault pentru Turcia au fost lansate în curând și, totuși, a trebuit să așteptăm mult mai mult. Ce s-a schimbat în mașinile rusești produse la AvtoVAZ? Vai, nu atât.

În partea din față, Logan și Sandero noștri repetă versiunile ucrainene: au o nouă bară de protecție și un grătar de radiator, în faruri au apărut lumini de rulare cu LED-uri în formă de C și sunt chiar și în configurația de bază. Dar hrana berlinelor și hatchback-urilor Togliatti, spre deosebire de versiunile pentru alte țări, a rămas intactă.

Aproape singurul lucru nou din cabină este un volan cu trei spițe, cu un design diferit, deși butoanele de pe acesta nu au fost adăugate: un panou de control al sistemului audio suplimentar este încă amplasat pe coloana de direcție. Suportul pentru pahare, situat între spătarele scaunelor din față, este acum mai lat și mai adânc și, în plus, pe toate versiunile, cu excepția bazei, există o priză suplimentară de 12 volți în spatele cabinei.

Indicatorul de temperatură a lichidului de răcire apare pe afișajul computerului de călătorie. Semnalizatoarele au acum o funcție de trei blițuri atunci când atingeți ușor maneta coloanei de direcție. Și încă un lucru nou mult așteptat - o clapetă a rezervorului de benzină cu un sistem de deschidere de la distanță din habitaclu (pârghia este situată lângă scaunul șoferului), ceea ce a făcut posibilă abandonarea blocării blocajului de trafic. Maro (Brun Vision) a fost adăugat la paleta de culori a caroseriei, iar noile jante din aliaj Symphonie de 15 inci au fost adăugate la gamă.

Motoarele cu un volum de 1,6 litri sunt aceleași: un motor cu opt supape (82 CP) și unul cu șaisprezece 113 cai putere sunt instalate în tandem cu o „mecanică” cu cinci trepte, iar mașinile cu un „automat” vechi cu patru trepte sunt echipate cu un motor mai vechi cu 16 valve cu o capacitate de 102 CP ...

Setul de niveluri de asamblare nu s-a schimbat, dar numele lor sunt acum aceleași cu cele ale crossover-ului Renault Kaptur. Numai versiunea inițială a Access este încă numită, iar acum include o închidere centralizată cu telecomandă. Configurațiile Confort și Active sunt combinate într-un singur Life, iar acum include un airbag pentru pasager (anterior trebuia să plătiți 2.990 de ruble în plus pentru el). Varianta Privilege a fost redenumită Drive, iar Privilegiul Luxe a fost schimbat în Stil. Versiunea de top este acum echipată în mod regulat cu un sistem de stabilizare (înainte - pentru o plată suplimentară de 12 mii de ruble).

Loganele după restilizare au crescut în preț cu 9-13 mii ruble, în timp ce Sandero are o creștere de 5-12 mii. Dealerii primesc deja comenzi și vor avea mașini până la sfârșitul lunii iulie.

Dar actualizarea familiei ruse nu s-a terminat încă! La sfârșitul lunii august, la Salonul Auto de la Moscova, compania va prezenta Renault Sandero Stepway restilizat. Conform informațiilor preliminare, el va fi însoțit de

Pasionații de mașini își pun adesea întrebarea: ce ar trebui să aleagă - „Logan” sau „Sandero” și în același timp ce configurație ar trebui să prefere? Să luăm în considerare această problemă folosind exemplul a două mașini simultan.

După actualizarea aspectului în urmă cu doi ani, toate modificările Renault Logan, inclusiv Autentique 1.4, au dobândit câteva avantaje nu foarte vizibile, dar destul de importante, dintre care principalele erau oglinzile mărite, care anterior erau privilegiul numai al Prestige. Un alt plus îl reprezintă mânerele excelente ale ușilor, care, din păcate, se găsesc doar pe ușile din față și volanul mai confortabil.

Cele mai vizibile diferențe între nivelurile de finisare Prestige și Expression - aceasta este finisarea marginii consolei centrale și a orificiilor de ventilare cu plastic argintiu și o tapițerie complet diferită a scaunelor. În plus, Renault Expression oferă un panou frontal caracteristic în două tonuri.

Sandero sau Logan?

Cu toate acestea, a sosit timpul pentru o analiză mai detaliată. Așadar, pe același bol se află un Renault Logan 1.4 Expression cu transmisie manuală și opțiuni suplimentare, inclusiv: sistem de climatizare, sistem ABS, două airbag-uri și vopsea metalică. Ca urmare, costul este de 411 800 ruble. În schimb, Renault Sandero 1.6 Prestige cu „automat” a fost livrat la un preț de 534.000 de ruble. Mai sus este doar costul modificării off-road Stepway cu transmisie automată și motor cu 16 supape. Dacă comparăm „Logan” și „Sandero” cu un nivel similar de echipament, atunci pentru hatchback va trebui să plătească 10.000 de ruble. Care sunt diferențele? Și ce ați dori să vedeți în Renault Logan?

Principala diferență, desigur, este portbagajul. La Renault Logan, cală de mărfuri este aproape de două ori mai mare decât cea a lui Sandero, care este de 510 și, respectiv, 320 de litri. Cu toate acestea, dacă portbagajul unui hatchback poate fi mărit destul de ușor la 1320 de litri, atunci trebuie totuși să joci cu sedanul, deoarece partea din spate a canapelei din spate nu se pliază, ci este complet îndepărtată, pentru care, desigur, ai nevoie de un instrument adecvat. Cu toate acestea, acest lucru nu este suficient pentru a muta mărfurile voluminoase, deoarece va fi, de asemenea, necesară îndepărtarea traverselor metalice. Între ele va fi posibil să plasați doar echipamente sportive sau materiale de construcție.

Portbagajul Renault Sandero este mai convenabil nu numai cu spatele rabatabil al canapelei din spate, ci și cu mânerul pentru închiderea ușii, în timp ce în Logan compartimentul de marfă trebuie închis prin apucarea metalului gol cu \u200b\u200bo margine destul de ascuțită. Cu toate acestea, Renault Logan câștigă semnificativ în ceea ce privește volumul și amplasarea convenabilă a unei roți de rezervă de dimensiuni mari, în timp ce roata de rezervă a lui Sandero este montată sub partea inferioară a mașinii.

comparație foto Renault Logan și Renault Sandero

În mod curios, cei transformați au primit un capac de plastic pe cârligul de remorcare, în timp ce bucla de remorcare a lui Sandero iese din bara spate. Dar noul dezavantaj care a apărut la „Logan” este că a pierdut cel mai mic mâner exterior pentru a deschide portbagajul, în timp ce înainte exista cel puțin o „limbă” mică din plastic.

În rest, diferențele dintre sedan și hatchback rezidă exclusiv în trusa de caroserie, optică și detalii despre aspectul mașinilor. Și, aici, echipamentul lor este similar. Cu toate acestea, merită să ne îmbunătățim, deoarece transmisia automată vine doar cu o unitate de putere de 16 litri cu 16 valve cu o capacitate de 102 cai. Cel mai accesibil „Logan” cu un astfel de motor costă cel puțin 435.000 de ruble.

După ce ați cumpărat o mașină, veți avea o întrebare și acest articol vă va ajuta să schimbați singur filtrul.

Renault Logan Expression are mânere negre ale ușilor, oglinzi nevopsite și jante ștampilate de 14 "cu capacele butucului, în timp ce Renault Sandero Prestige are jante din aliaj de 15". Urât? Poate. Dar este mult mai practic. Mânerele ușilor de pe Sander sunt similare cu cele instalate pe berlina Renault Symbol. Pe lângă faptul că sunt destul de mari, acestea sunt fabricate și din plastic ieftin și neplăcut la atingere. Astfel de pixuri chiar seamănă într-o oarecare măsură cu vasele de săpun, care au fost odată populare cu proprietarii VAZ 2109.

Echipamentul este practic același. Va trebui să plătiți suplimentar în același mod, iar pentru sistemul ABS cu două airbag-uri frontale - 19.800 ruble, iar pentru sistemul de aer condiționat - 22.000, și chiar pentru „faruri de ceață” - 4.300 ruble. Mai mult, astfel de caracteristici suplimentare precum scaunele încălzite, încălzirea și acționarea electrică a oglinzilor nu sunt disponibile în pachetul Expression. Dacă nu există dorința de a vă refuza „pachetul de iarnă”, atunci va trebui să achiziționați „Sandero” sau „Logan” în pachetul „Prestige”, care va costa de la 496.300 ruble.

Diferențe între Salon Logan și Sandero

În toate versiunile „Sandero” și „Logan” scaunele din față sunt identice. Din păcate, toate sunt incomode pentru majoritatea pasionaților de mașini. Nici suportul lateral, nici profilul nu-i plac. Butonul de încălzire este situat în punctul mort. Dar spatele este atât de spațios încât trei adulți de construcție medie pot sta liber. Cu toate acestea, Renault Logan are puțin mai mult spațiu pentru picioare, în comparație, Renault Sandero are un ampatament cu 42 de milimetri mai puțin. O altă caracteristică mică este panourile ușilor înfășurate în țesături din Sandero Prestige.

Cu siguranță această situație cu nivelurile de finisare (sau Expression fără tot felul de „clopote și fluiere” de dorit sau Prestige scump) a fost motivul oglinzilor încălzite complet neoriginale și a tuturor tipurilor de „pelerine încălzite” pentru scaune. Cu siguranță poți trăi fără toate aceste „clopote și fluiere”, dar industria auto modernă a reușit deja să strice pasionatul de mașini cu un echipament atât de simplu.

Dezavantajul fără îndoială al Prestige este tabloul de bord. Pe de o parte, culoarea albă a scalei însuflețește interiorul. Cu toate acestea, acest lucru este bun în timpul zilei, dar de îndată ce intrați într-un tunel sau conduceți seara sau noaptea, apar imediat dificultăți în obținerea datelor despre turația și turația motorului - iluminarea chihlimbară pe un fundal alb face tabloul de bord complet „orb”. Panoul de selectare standard al Expression este mult mai informativ. Iar digitalizarea s-a făcut în formatul obișnuit „20-40-60”, și nu „30-50-70”, ca majoritatea „francezilor”.

Manetele schimbătorului de viteze de pe ambele mașini sunt destul de simple, dar totuși foarte confortabile. Și la călătoriile lungi, s-a arătat un avantaj neașteptat al mânerului înalt al transmisiei automate - în poziția „D” poate fi folosit ca ... cotieră.

Nu există absolut niciun motiv să cheltuiți 9.000 pentru caseta de radio „fabrica” opțională Blaupunkt, pentru aceiași bani este mai bine să cumpărați ceva decent. Bineînțeles, va trebui să cheltuiți bani pe o pereche de difuzoare frontale (cablajul în ușă este furnizat și a fost deja realizat). Există, totuși, o modificare specială a Renault Sandero Energy, în care telecomanda radio a mașinii și conectorul AUX sunt situate sub volan. Costul său este de la 415.000 pentru o mașină cu un motor de 1,6 litri cu 8 supape și transmisie manuală și de la 471.000 pentru o mașină cu o centrală electrică cu 16 supape și transmisie automată.

Compararea motoarelor standard Renault Sandero și Logan, care este mai bine de luat

De asemenea, mulți sunt interesați de o astfel de întrebare, este „motorul” de bază a 75 de „cai” atât de rău. În cazul în care ar trebui să conducă în principal într-un oraș și să nu încarce complet mașina și face o treabă excelentă cu sarcinile sale. Întrucât, transmisia manuală are nu numai o acționare bună a pârghiei, ci și rapoarte de transmisie selectate în mod optim - „Logan 1.4” nu „cedează” când trece la etapa următoare.

Toate unitățile de putere instalate pe Logan și Sandero au fost testate mult timp pe alte modele Renault, din acest motiv, nu mai au „boli ale copilăriei”. Iar „motorul” de 1,4 litri și 16 supape de 1,6 litri poate „consuma” benzina 92. Gâtul recipientului cu lichid de spălare este situat destul de incomod - lângă parbriz.

Cu toate acestea, de îndată ce 3-4 persoane pornesc în „Logan 1.4”, „se usucă” imediat. Ce putem spune despre faptul că pe o autostradă suburbană cu două benzi, depășirea trebuie planificată pe un kilometru. Deci, cei cărora le place să călătorească într-o companie ar trebui să prefere cu siguranță Logan 1.6, cel puțin cu un motor cu 8 supape și 84 de cai putere. Desigur, va trebui să plătiți 15.000 de ruble, dar automobilistul obține nu numai nouă cai putere suplimentari, dar este și mai „cuplu ridicat”.

În mișcare „Sandero” cu un motor cu 16 valve nu oferă nicio șansă Renault Logan cu o centrală de 75 de cai putere, chiar și cu „automat”.

Test video video a două mașini de la Za Rulem: Logan și Sandero

Dar modificarea cu 16 supape pentru Renault Logan pare de prisos - desigur, va merge în curând, dar merită să plătiți 21.000 în plus pentru aceasta? În plus, doi cai putere „licheni” transferă mașina la o rată de impozitare pe transport și o politică CTP diferite. De asemenea, Sandero cu un motor de 16V în mișcare a fost mai rigid decât Logan 1.4, deși intensitatea energetică excelentă a suspensiei a rămas aceeași. Izolarea fonică a configurației Prestige nu este mai bună - în interior, ca și înainte, este zgomotoasă.

Renault Logan este cu 230 de milimetri mai lung decât Sandero. Aproape toată creșterea se datorează surplombului din spate.

Deci, ce ar trebui să preferați? Dacă transmisia automată este atât de importantă, atunci în acest caz nu există nicio întrebare - ar trebui să alegeți numai cu un motor de 16 litri cu 16 supape și numai în configurația Prestige. Dar alegerea „Logan” sau „Sandero” este deja o chestiune de gust personal și necesitatea transformării frecvente a canapelei din spate. Apropo, anul viitor la fabrica Avtoframos este planificată producerea a 160.000 de mașini, cu toate acestea, conform informațiilor preliminare, cota Sandero va fi de doar 20% în loc de 50% acordată Renault Logan. Aceasta înseamnă că vor fi produse mult mai puține hatchback-uri decât anul acesta, iar capacitatea de producție eliberată va fi transferată la crossover-ul Renault Duster. Vrei să cumperi Sandero? în acest caz, grăbește-te.

Unii oameni sunt foarte serioși cu privire la cumpărarea unei mașini noi. Și, cel mai probabil, aceasta este o decizie foarte corectă, deoarece vreau să obțin un vehicul de o calitate destul de înaltă, cu un nivel satisfăcător de confort, servicii ieftine și, de asemenea, să servesc cu fidelitate. Având în vedere problemele economice reale ale statului nostru, nu toată lumea își permite să cumpere o mașină scumpă. Prin urmare, foarte des oamenii preferă să cumpere o mașină nouă, dar ieftină. Pentru unii, această mașină va deveni o achiziție importantă, în timp ce alții o vor folosi ca mijloc obișnuit de transport. Oricum, fiecare persoană care locuiește în statul nostru ar dori să aibă o mașină astăzi.

Piața auto este atât de mare încât există multe surse diferite de informații despre anumite modele. Cineva preferă mărcile auto germane, cineva este foarte pasionat de calitatea japoneză, dar cineva are nevoie de un vehicul potrivit pentru fiecare zi. În ceea ce privește prețurile, mărcile auto chineze par a fi cele mai plăcute. Cu toate acestea, calitatea lor este departe de a ajunge fie la producătorul coreean, fie, mai mult, la mărcile japoneze și germane. Cu toate acestea, există o marcă de calitate europeană și la un preț rezonabil.

Recent, mașinile Renault au început să atragă proprietari cu mașinile lor atractive, al căror cost se află în limite rezonabile. Astăzi, printre cele ieftine, se pot distinge astfel de modele și.

Elegant Renault Logan

Primele modele Logan, sincer, nu au prezentat un design exterior remarcabil, precum și un interior luxos. Cu toate acestea, în ultimele modele ale acestei mașini, oamenii au început să spună că designerii Renault au ieșit din vacanță și au făcut o mașină cu adevărat frumoasă și ieftină. Noul aspect poate fi numit cu greu remarcabil printre sedanele de afaceri. Cu toate acestea, el este foarte atrăgător pentru tinerii care își prețuiesc banii.

În exterior, mașina arată atractivă, are o grilă largă a radiatorului, faruri expresive și un logo Renault mare. De asemenea, au dat puțină agresiune în spatele mașinii. Garnitura interioară a fost revizuită semnificativ.

Caracteristicile mașinii sunt următoarele:

• Lungime - 4346 mm.
• Lățime - 1994 mm.
• Înălțime - 1517 mm.
• Ampatamentul este de 2634 mm.
• Distanță - 145 mm.
• Tipul de unitate: față
• Volumul portbagajului - 510 l.

În ceea ce privește unitatea de putere, în noile modele ale acestei mașini, inginerii Renault au refuzat să folosească motorul 1.4, deoarece acesta era prea slab pentru această mașină, iar nivelul consumului de combustibil era foarte mare.

Astăzi puteți alege un motor cu motor pe benzină:

1. 0i (73 CP)
2. 2i (75 CP)
3. 6 (102 CP)
4. 6i (113 CP)

Iar pentru iubitorii de motoare diesel, există și un astfel de motor de 1.5dCi (90 CP). Renault a decis, de asemenea, să utilizeze un motor pe benzină turbo cu 0,9 IG-T (90 CP) în noua linie de mașini, cu un consum uimitor de mic de benzină mixt de 5 litri la 100 km. În același timp, calitățile dinamice ale mașinii sunt puțin mai mici decât motorul 1.6i.

Renault Sandero - o mașină pentru toată lumea!

Și prețul ieftin al unui hatchback de la marca franceză nu rămâne deoparte. Această mașină a primit o restilizare excelentă, are și o parte frontală expresivă a mașinii, o spate elegantă. Interiorul mașinii a fost, de asemenea, ușor reproiectat. Acum au apărut multimedia aici, dar această opțiune este disponibilă la un cost suplimentar și în configurații mai scumpe. Noua tapițerie a devenit foarte vizibilă în interiorul mașinii. Materialele au devenit mai plăcute și de o calitate mai bună. Adevărat, cea mai semnificativă schimbare a fost designul noului volan. Mașina în sine s-a schimbat, a devenit mai expresivă, mai agresivă și nu mai seamănă cu un hatchback plictisitor de clasa „B”.

Specificații:

• Lungime - 4057 mm.
• Lățime - 1994 mm.
• Înălțime - 1523 mm.
• Ampatamentul este de 2589 mm.
• Distanță - 147 mm.
• Tipul de unitate: față.
• Volumul portbagajului, l: 320.

Motorul acestei mașini poate fi ales exact la fel ca în cazul achiziționării unui Renault Logan.

Configurațiile grupului propulsor sunt identice:

1. 0i (73 CP)
2. 2i (75 CP)
3. 6 (102 CP)
4. 6i (113 CP)
5. 9 IG-T (90 CP)
6. 5dCi (90 CP).

Asemănări și diferențe ale celor două modele

Ambele vehicule sunt construite pe aceeași bază. Ambele mașini au aceleași unități de putere, aceleași caracteristici de conducere, interioare aproape identice, precum și partea din față a mașinii. Cu toate acestea, în spatele mașinii, doar farurile rămân similare. Datorită faptului că Sandero este un hatchback, și nu un sedan, ca Logan, uitându-se apoi la caracteristicile mașinilor, puteți vedea cu ochiul liber că sedanul este mai lung decât hatchback-ul. La prima vedere, se pare că berlina are un portbagaj mai mare. De fapt, este așa. Cu toate acestea, avantajul celui de-al doilea model, și într-adevăr al tuturor hatchback-urilor, constă în posibilitatea creșterii portbagajului prin rabatarea scaunelor din spate.

Masa mașinilor este, de asemenea, aproximativ egală. Caracteristicile dinamice ale accelerației cu aceleași motoare, consumul de combustibil este, de asemenea, egal. Rămâne o alegere pentru toată lumea, ceea ce i se potrivește exact.

Deci, ce ar trebui să alegi?

Tinerii consideră că sedanul este mai reprezentativ, deoarece forma portbagajului îi conferă un aspect deosebit. Redus în lungime cu 30 cm Renault Sandero are un anumit avantaj într-un oraș aglomerat, în trafic intens. Acești 30 cm vor afecta foarte mult manevrabilitatea mașinii și confortul parcării în bine. Cu toate acestea, dimensiunea redusă nu se va potrivi persoanelor înalte - salonul este mai mic. Dacă înălțimea unei persoane depășește 180 de centimetri, așezarea în spatele șoferului în Sandero nu mai este la fel de confortabilă ca în Logan.

Astfel, dacă aveți nevoie de o mașină mică, ieftină, manevrabilă, cu un aspect atractiv sau sunteți o persoană care are nevoie de un vehicul pentru deplasarea zilnică în jurul orașului, în condiții de blocaje constante, atunci Renault Sandero este o opțiune ideală. De asemenea, această mașină poate fi recomandată persoanelor care preferă să meargă la pescuit, să meargă la dacha, în timp ce în cabină nu vor fi mai mult de 2 persoane. În acest caz, portbagajul poate fi mărit prin rabatarea scaunelor din spate. În cazul în care sunteți o persoană de familie și aveți deja unul sau doi copii, este de preferat în această opțiune să cumpărați, ca mașină de familie, Renault Logan, datorită unui interior mai spațios.

Anterior, Renault arăta mult mai bine decât fratele său. În prezent, există o asemănare uimitoare între modelele actualizate. Diferențele se limitează la modificări minore în forma portbagajului și a farurilor de ceață. Combinarea portbagajului cu habitaclul este caracteristică. Hatchback-ul are un ampatament ceva mai scurt (45 mm). Cu toate acestea, această diferență nu este deosebit de vizibilă pentru pasagerii de pe scaunele din spate.

Am primit Sandero 2015 actualizat și câteva inovații tehnice. În primul rând, trebuie remarcat noul motor de 1,2 litri cu 16 supape, dezvoltând o putere de 75 CP. Modelul specificat este inferior în ceea ce privește agilitatea, în timp ce este înaintea omologului său mai mare în ceea ce privește indicatorii economici. Potrivit producătorului, în ciclul urban mașina consumă 7,7 litri de combustibil la o sută de kilometri. Pentru ciclul extraurban, acest parametru este redus la 5,1 litri. Ciclul mixt presupune un consum de aproximativ 6 litri.

Nici hatchbackul, nici noul sedan nu sunt acum echipate cu motoare de 1,4 litri. Echipamentul minim Sandero 2015 (spre deosebire de Logan) implică prezența unei servodirecții și a scaunelor rabatabile în proporție de 40 până la 60. Din acest motiv, proprietarul va trebui să plătească încă 25.000 de ruble pentru mașina care îi place. „Umplerea” maximă a Sandero 2 și Logan 2 este aproape identică (controlul de croazieră și climatizare etc.), iar diferența de cost este, de asemenea, mică (515.000 și, respectiv, 508.000 ruble).

Potrivit producătorului, va fi posibil să câștigi dragostea pentru sexul mai frumos. Și asta în ciuda faptului că trebuie doar să visezi să ai o cutie automată (aceasta va fi remediată în viitor). S-a schimbat trapa reînnoită și locația roții de rezervă. Anterior, similar cu SUV-urile, o secțiune sub partea inferioară a fost alocată pentru roata de rezervă. Cu această metodă de fixare, nu se punea problema curățeniei roții dacă era necesar să o înlocuiți. În Sandero actualizat, o roată de rezervă de dimensiuni mari a fost găsită din nou în portbagaj (sub podeaua ridicată).