Unul dintre principalii parametri pe care cumpărătorii unei mașini noi încearcă să-i evalueze astăzi este locul de asamblare. Se dovedește adesea că o mașină a unei mărci germane sau japoneze este asamblată în Rusia sau într-o altă țară cu o calitate nu foarte ridicată a construcției. Acest lucru face ca credibilitatea mașinii să fie limitată, așa că este important să știți unde a fost asamblată mașina înainte de a merge să o întâlniți la reprezentanță. Uneori, potențialii cumpărători refuză să cumpere o mașină după ce au aflat că țara mărcii și a ansamblului sunt două state diferite. Cu toate acestea, astfel de știri nu-i mai sperie pe specialiștii pieței auto, deoarece producătorii caută adesea modalități de reducere a costurilor de fabricație a vehiculelor.
Dar pentru cumpărător, vestea că mașina lui scumpă a fost adusă dintr-o fabrică chineză, de exemplu, nu va fi prea fericită. Astăzi vom vorbi despre locul în care este colectat KIA și vom lua în considerare, de asemenea, sortimentul modern al acestui brand. Compania coreeană KIA nu cu mult timp în urmă a început să se dezvolte activ pe toate piețele mondiale și să ofere clienților transport de înaltă calitate. Ultimii zece ani au adus marca la un nivel foarte înalt, astăzi mașinile coreene sunt gata să concureze cu orice producător global.
Asamblarea KIA - principalele fabrici ale companiei și mașinile pieței ruse
KIA Corporation face parte din grupul Hyundai, dar este o marcă separată și o parte independentă a preocupării. Cu toate acestea, în ultimii ani, cooperarea acestor companii a fost deosebit de remarcabilă în ceea ce privește dezvoltarea tehnologiei. Pentru mașinile din aceeași clasă, se utilizează o bază, aceleași motoare și transmisii. Cu toate acestea, marca KIA a reușit să-și păstreze designul și gama individuală.
Astăzi, compania deține fabrici de mașini cu drepturi depline în Coreea, India, China, Turcia și Statele Unite. În aproape toate țările în care se vând mașinile mărcii, există un subansamblu de mașini, care reduce costul acestora pe piețele locale. De exemplu, în Rusia, partenerii de asamblare ai corporației sunt IZH-Auto și Avtotor. Aproape întreaga gamă de modele a companiei este produsă astăzi în Kaliningrad, iar mașinile KIA asamblate în Rusia se disting prin următoarele caracteristici:
- producție de înaltă calitate, cu verificările și certificările necesare de fiabilitate;
- absența gafelor din fabrică, care sunt tradiția fabricilor de asamblare rusești pentru alte mărci;
- utilizarea componentelor coreene, complet asamblate și asamblate la una dintre cele cinci fabrici ale companiei din Coreea de Sud;
- adaptarea aproape a întregii game de modele la condițiile de transport rusești;
- prezența unor modificări serioase pentru unele modele care au fost dezvoltate pentru Rusia.
Ca exemplu viu de mașină concepută pentru condițiile noastre de funcționare, putem cita un proiect de mare succes al companiei - o nouă generație de KIA Rio. Designul excelent și tehnologia bună fără a economisi componente importante au făcut mașina cât mai atractivă posibil din toate punctele de vedere. Din aceste motive, compania a primit aproape 9% din piața tuturor mașinilor străine din Rusia la sfârșitul anului 2014.
Dar concurența în coreeni este destul de puternică, deoarece astăzi compania și-a pierdut majoritatea dezvoltărilor. Popularitatea modelelor a fost afectată negativ în special de o creștere serioasă a prețurilor asociată cu fluctuațiile valutare la începutul anului 2015. Din acel moment, gama de modele a companiei a încetat practic să se dezvolte, iar popularitatea mașinilor a început să scadă considerabil. Cu toate acestea, unele modele rămân populare astăzi.
Gama de modele și scurte caracteristici ale mașinilor KIA din Rusia
Mașinile corporației sunt prezentate într-un sortiment destul de mare, în ciuda planului neîmplinit de a actualiza gama de modele în acest an. Corporația oferă soluții atât pentru călătoriile în oraș, cât și pentru cucerirea off-road. Punctele forte generale ale companiei includ design bun, calitate înaltă și confort de rulare. Dar aceasta este doar prima impresie a majorității mașinilor producătorului.
Fiecare model din gama companiei coreene are propriile sale caracteristici individuale:
- Picanto - un hatchback pentru copii cu un design luminos, interior elegant pentru excursii în oraș, mașina este privită ca o ofertă bună pentru sexul frumos;
- Rio este unul dintre cele mai populare modele ale companiei, un sedan compact și hatchback, cu caracteristici externe excelente și tehnologie rezistentă pentru condițiile rusești;
- Cee „d – un proiect de succes al companiei, prezent în caroserii hatchback, break și coupe, o mașină confortabilă și spațioasă cu caracteristici tehnice bune;
- Cerato este un sedan tradițional de clasă C cu manevrabilitate bună și un nivel înalt de echipare, tehnologie foarte fiabilă și performanțe decente pentru utilizarea zilnică;
- Optima este unul dintre sedanurile premium la prețuri accesibile, cu un exterior izbitor, interior mare și motor extrem de eficient, atractiv din toate punctele de vedere, inclusiv din preț;
- Quoris este o mașină cu adevărat premium, cu un interior excelent, echipamente de înaltă calitate și materiale de finisare excelente, o mașină pentru clasa business și executive;
- Venga este un mic monovolum de familie cu un cost atractiv, dar nu prea spatios interior, popular in tarile europene datorita versatilitatii sale;
- Soul - un mic crossover urban cu un aspect neobișnuit, caracteristici de design memorabile și un interior spațios bun, o mașină pentru călătorii lin;
- Sportage - un crossover compact renăscut complet într-o nouă generație cu un design autentic și motoare remarcabile, respectate pentru aspectul îndrăzneț;
- Sorento este un crossover mare cu tehnologie bună și dimensiuni impresionante, în 2015 este așteptată actualizarea de generație următoare cu o schimbare completă a detaliilor de aspect;
- Mohave este un SUV cu caracteristici foarte atractive, dar nu prea democratice, ceea ce îi împiedică popularitatea în țara noastră.
În general, gama producătorului este destul de largă, dar unele mașini au nevoie de actualizări. Pentru acest an și anul viitor, compania a planificat multe schimbări într-un număr de modele, dar este puțin probabil ca toate să fie implementate. Astăzi, compania se confruntă cu o ușoară scădere a popularității, așa că multe modele vor fi amânate, intrarea lor pe piață va fi amânată pe termen nelimitat. Vă oferim să urmăriți un mic test de conducere al micului și popularului sedan KIA Rio:
Rezumând
Este greu de spus în ce situație se află astăzi producătorul coreean și dacă merită să așteptăm anumite produse noi de la el în viitorul apropiat. Cu toate acestea, showroom-urile KIA din Rusia sunt pline de oferte, astfel încât compania continuă să furnizeze și să monteze vehicule în țara noastră. În ciuda apropierii tehnice de compania-mamă Hyundai, mașinile KIA au reușit să-și păstreze unicitatea și să depășească în multe privințe produsele corporației proprietare.
Pe piața de astăzi, compania coreeană KIA este departe de ultimul loc în rating și oferă mașini de foarte înaltă calitate și moderne. Ținând cont de extinderea activă a mărcii pe piața din SUA, putem presupune că în viitorul apropiat vor apărea noi modele în linia de modele, care vor fi disponibile și pentru piața rusă. Ce părere aveți despre mașinile din Coreea de Sud, inclusiv marca KIA?
Numele popularului producător de automobile coreean KIA este tradus în rusă „pentru a lăsa Asia lumii întregi”. Istoria companiei KIA se potrivește foarte precis cu această definiție. În doar o jumătate de secol, compania a trecut de la un producător de biciclete la cel mai mare din lume, ocupând a 7-a linie în clasamentul mondial în ceea ce privește numărul de mașini produse. De la o mică fabrică din sudul Seulului până la producție și vânzări în întreaga lume.
Marca KIA își numără viața din 1944. La fel ca multe alte mărci de renume, KIA a început cu vehicule cu două roți. În primul rând bicicletele. Apoi, în 1957 - scutere. Apoi motociclete (apropo, primele autovehicule de fabricație coreeană) și camioane cu trei roți.
Și numai atunci când compania a stăpânit mai mult sau mai puțin producția de vehicule comerciale - camioane cu patru roți Titan și Boxer - au apărut primele vehicule civile din istoria KIA.
În 1974, compania primește o licență de la Mazda japoneză și începe producția primului său autoturism, Brisa. care a devenit și primul autoturism coreean de pasageri exportat. Câțiva ani mai târziu, în 1979, KIA a licențiat și producția sedanurilor europene Fiat 132 și Peugeot 604, dar de data aceasta pentru vânzare doar în Coreea de Sud.
În anii 80, cooperarea cu industria auto japoneză continuă. Pe baza Mazda 121, coreenii fac o mașină cu buget mic KIA Pride. Se dezvoltă și modele comerciale. Așadar, lansat în 1981, KIA Bongo a fost foarte popular și este disponibil în trei tipuri de caroserie - microbuz, camionetă ușoară și pickup.
Spre sfârșitul deceniului, un moment important are loc în istoria KIA. A milionul de mașini „care părăsește Asia către întreaga lume” părăsește transportoarele fabricii.
Se ridică și cad ...
Până în anii 90, compania acumulase deja o experiență solidă în industria auto, precum și propria bază științifică și industrială. Oferă propria producție metalurgică, centrele de cercetare ale companiei operează nu numai în Coreea, ci și în Japonia. Dezvoltarea de noi piețe este în curs de desfășurare. Așa că, în 1996, au început vânzările SUV-ului compact Sportage, care a fost dezvoltat timp de 10 ani împreună cu atelierul de caroserie german Karmann. Noi fabrici și magazine de asamblare sunt deschise în Coreea, Japonia, SUA și în 1997 în Rusia. Prima fabrică de asamblare KIA din țara noastră a fost lansată la Kaliningrad și poartă numele Kia-Baltika.
Dar, în ciuda creșterii de succes a mărcii în întreaga lume, istoria Kia în 1998 este întunecată de faliment.
Celebra „criză asiatică” din 1997-98 a început cu industria auto și a fost cu eroul acestui articol, care până la acel moment acumulase o sumă totală de datorii de 9 miliarde de dolari. Falimentul a fost rezultatul unui număr mare de împrumuturi pe care companiile coreene le-au luat în vremuri mai prospere. Iar scăderea bruscă a cererii interne de mașini și falimentul ulterior au forțat conducerea companiei să caute un cumpărător, care a devenit în cele din urmă liderul industriei auto coreene Hyundai.
... și decolează din nou.
Schimbarea în proprietatea companiei a fost benefică. Cel mai puțin afectat de criză Hyundai a ajutat KIA să-și reformeze structura organizatorică și managementul. Apoi a început o nouă decolare. Și deja în 2001, istoria KIA este marcată de noi evenimente. Începe extinderea rapidă pe piața europeană. Mai mult, ofensiva se desfășoară pe toate fronturile. De asemenea, sunt la vânzare modele mici - Avella, Pride și mașini medii - Clarus II, și Sportage de construcție pe termen lung și multe alte modele.
În paralel, există o actualizare activă a gamei de modele. Sunt lansate numele Sorento, Optima, Cerato și Opirus, care sunt acum cunoscute pasionaților noștri de mașini.
În 2005, unul dintre cele mai bine vândute mărci din Rusia, KIA Rio, a apărut în linie, iar în 2007 Cee’d.
Noul succes a fost însoțit în mare măsură de faptul că designul mașinilor a început să fie condus de germanul Peter Schreier, care anterior „pictase” multe modele populare pentru giganții europeni - Audi și Volkswagen.
Interesant este că multe modele au o platformă comună cu modelele Hyundai, ceea ce ajută la reducerea costurilor de dezvoltare pentru noile versiuni ale modelelor populare. Deci Kia Rio în cea mai recentă reîncarnare are un frate geamăn Hyundai Solaris (sau Accent III, dacă ne gândim la piața mondială). Kia Cee'd din 2012 are un co-platform I30. Și așa este practic în întreaga linie a gigantului auto coreean.
Cea mai mare fabrică de asamblare auto din lume este deținută de KIA și este situată în orașul coreean Ulsan.
Grila semnăturii KIA, proiectată de Peter Schreier, este numită „zâmbetul tigrului”
Când Hyundai a cumpărat KIA în 1998, pe lângă compania în sine, producătorul a obținut și monopolul furnizării de vehicule pentru armata coreeană.
Una dintre principalele caracteristici ale companiei Kia este că mașinile sunt asamblate la sucursalele acelor țări pe piața cărora vor fi vândute ulterior.
Foto: Uzina Kia din SUA
Trebuie remarcat faptul că aspectul și caracteristicile tehnice ale unui model pot depinde în mod direct de ramura în care este produsă mașina.
Cea mai puternică întreprindere din Rusia în care sunt fabricate produsele Kia este fabrica din Kaliningrad Avtotor.
Mașina Kia Rio este considerată una dintre cele mai bine vândute pe piața mondială, în special în Rusia. Pasionații de mașini remarcă în primul rând calitatea ridicată a construcției, designul atractiv și costul redus.
După cum sa menționat mai sus, pentru Rusia, Rio este asamblat la o fabrică din Kaliningrad.
Printre țările producătoare din Rio a fost Ucraina, unde Kia Rio a fost asamblată la uzina LUAZ. Nu uitați de filialele din Thailanda, India, China, Ecuador și Coreea de Sud.
Kia Sid
O mașină de clasă golf, care a fost printre liderii în vânzări în ultimii câțiva ani.
Pentru piața rusă, Sid este asamblat la Kaliningrad Avtotor, iar pentru piețele CSI, la o întreprindere din Kazahstan.
Cea mai puternică fabrică este o companie sud-coreeană, ale cărei produse pot fi găsite în toată lumea.
Ansamblu auto Kia în Mexic Carnavalul Kia
Kia Carnival este una dintre cele mai „vechi” mașini ale concernului coreean, care este asamblată din 1998. De atunci, mașina a trecut prin trei modificări, fiecare dintre ele făcută la o fabrică din Coreea de Sud.
De asemenea, până în 2014, mașina a fost produsă în Marea Britanie și SUA, dar acolo se numea Kia Sedona.
Kia Cerate
În acest moment, Cerate se află pe lista liderilor în vânzări din Rusia. Până în 2013, mașina a fost produsă în Coreea de Sud și Kazahstan.
Este de remarcat faptul că o nouă modificare a modelului este, de asemenea, asamblată la o întreprindere rusă.
În 2006, când a fost prezentată a doua generație de Cerato, „coreeanul” a început să fie colectat în SUA.
Kia Clarus
Clarus este una dintre puținele mașini coreene care a fost asamblată exclusiv în propriile fabrici. Din motive de corectitudine, trebuie remarcat faptul că într-o perioadă scurtă de timp adunarea a avut loc la Kaliningrad Avtotor.
Kia Mojave
Chiar și în stadiul inițial de dezvoltare, reprezentanții companiei au susținut că SUV-ul Kia Mojave va fi livrat doar în Statele Unite. Dar mai târziu, s-a decis exportul modelului pe piața rusă.
Astăzi, Mojave este asamblat la Kaliningrad Avtotor, precum și în Kazahstan și Coreea de Sud.
Este demn de remarcat faptul că în SUA, SUV-ul este denumit Kia Borrego.
Foto: Asamblare Kia în Coreea Kia Opirus și Kia Quoris
Nu este un secret pentru nimeni că Kia Quoris este cea mai scumpă mașină a companiei. Predecesorul său a fost Kia Opirus sedan, a cărui producție s-a încheiat în 2010 și a fost realizată exclusiv la întreprinderile sud-coreene.
Kia Quoris merge la Kaliningrad până în ziua de azi.
Kia Optima
Un alt popular în rândul șoferilor autohtoni, modelul Kia Optima, a apărut pe piața rusă în 2012 și atunci a început producția sa în serie la Avtotor.
Kia Sorento
Noua generație a SUV-ului de dimensiuni medii Sorento nu se poate lăuda cu aceeași popularitate ca precedentele, dar există fani.
Astăzi, Sorento este produs la întreprinderea Kaliningrad. De ceva timp, asamblarea a fost efectuată la Izh-Auto.
De menționat că SUV-urile Sorento pentru piața europeană sunt fabricate la unitățile din Turcia și Slovacia.
Kia Soul
Versiunea rusă a Kia Soul are un design unic. Datorită acestui fapt, mașina de asamblare internă diferă semnificativ de omologii străini.
Nimeni nu va fi surprins că mașina este produsă la Avtotor.
În plus, mai ales pentru piețele locale, modelul este asamblat în Kazahstan, China și Coreea de Sud.
Video: procesul de asamblare a mașinilor Kia
Kia Sportage
Crossover-ul Kia Sportage a câștigat o mare popularitate datorită designului și caracteristicilor fantastice de condus. Prima generație a mașinii a fost asamblată la fabricile germane. Modificările ulterioare sunt produse în Rusia și Slovacia.
Kia Wenga
Până de curând, Kia Wenga a fost singurul model Kia care nu a fost asamblat în Rusia. Dar, în 2015, situația s-a îmbunătățit, deoarece întreprinderea Avtotor și-a asumat obligații de a umple piața internă cu mașini de înaltă calitate în fiecare an.
Concluzie
Mașinile Kia sunt una dintre cele mai populare, atât în lume, cât și pe piața internă.
Gama de modele este cu adevărat impresionantă și se pare că concernul coreean și-a pus sarcina de a introduce cel puțin câte un reprezentant în fiecare clasă de mașini.
Pentru piața internă, modelele Kia sunt asamblate în principal la uzina Avtotor Kaliningrad. Cu toate acestea, de ceva timp, asamblarea a fost efectuată la întreprinderea Izh-Avto.
Numeroase studii internaționale indică faptul că mașina de buget Kia Rio de la gigantul auto coreean Kia este în prezent cea mai vândută și, în consecință, cea mai produsă mașină de pe planetă, iar țara poate fi diferită de producător. Dacă au fost produse atât de multe copii ale acestui model, atunci apare o întrebare firească: unde este produsă popularul „coreean”? Nu este un secret pentru nimeni că, dacă există o cerere crescută pentru Kia Rio, atunci unitățile de producție trebuie să o poată satisface.
Producătorul coreean este popular în întreaga lume pentru modelele sale echilibrate și practice, care i-au adus un rating de invidiat în industria auto globală. Aproximativ 5 mii de dealeri oficiale sunt împrăștiate în diferite părți ale lumii, vânzând creația industriei auto coreene în peste 190 de țări. Mulți sunt interesați de întrebarea: producătorul este țara mașinii.
Unde pe planetă este asamblat Rio?
În urma reunificării Kia cu un alt gigant coreean, Hyundai Motor Group, s-a înregistrat o creștere semnificativă a locațiilor de producție care asamblează direct modelele populare de la Rio, iar acum au mai multe locații în care mașina este asamblată. Dacă nu există o fabrică de asamblare pe un anumit teritoriu, atunci livrarea mașinilor se efectuează din țara vecină în care sunt produse. Astfel, este posibil să se reducă costul serviciilor de logistică, ceea ce permite producătorului să ofere cel mai accesibil preț pentru Kia Rio.
Compania nu are un număr mare de fabrici de asamblare, adică locuri unde sunt asamblate mașini, dar productivitatea entităților de producție existente poate uimi cu indicatorul său. Numai în 2016 au fost produse 2.746 de milioane de mașini, dintre care 470 de mii de unități au fost vândute consumatorilor. Și aceasta este doar a treia generație Rio. Deci, să stabilim care țară este producătorul Rio.
Fabricile în care sunt produse modelele sunt situate pe teritoriile multor state.
- 5 fabrici în care sunt asamblate mașinile sunt situate chiar în Coreea de Sud.
- 2 fabrici funcționează în Rusia și China.
- O fabrică de asamblare are următoarele teritorii:
- SUA și India;
- Ecuador și Ucraina;
- Filipine și Turcia;
- Slovacia și Indonezia.
Câteva despre aspectele producției rusești Kia
În spațiul intern, modelele coreene au început să fie asamblate la mijlocul anilor 2000 la facilitățile întreprinderii IzhAvto. Dar până în 2010, această producție și-a încetat activitățile. După încă un an, a fost reluat montajul, deși nu toate modelele. Astăzi, Kia Rio nu este asamblată la aceste facilități.
În prezent, ștafeta de asamblare a fost preluată de Sankt Petersburg împreună cu Kaliningrad, unde a fost stabilită producția pe linia de asamblare a popularei „coreene” Kia Rio din a treia generație. O caracteristică a acestor industrii este lansarea doar a mașinilor șablon, caracterizate printr-o producție de serie mare.
Aceasta înseamnă că acești producători nu au dreptul de a face nicio transformare în designul aprobat, spre deosebire de partenerii lor americani. În SUA, fabricile își întâlnesc clienții la jumătatea drumului și echipează mașinile cu opțiunile pe care le-au ales, chiar dacă acestea nu sunt prezente în dotarea standard.
Întreprinderea Kaliningrad nu participă la distribuția de mașini finite, deoarece aceasta este apanajul Kia Motors Rus, care are la dispoziție două filiale: SoKia și Avtotor. Prin achiziționarea unui autoturism, clientul intră într-o relație contractuală cu una dintre aceste entități. Cu Avtotor, gigantul auto coreean a stabilit un parteneriat pe termen lung.
Producția de asamblare aici a început în 1996. Modelele populare la acea vreme au început să iasă de pe linia de asamblare: crossover-ul Sportage și o pereche de mașini - Avella și Clarus.
În 2012, complexul de producție și-a arătat disponibilitatea de a se mobiliza într-o producție la scară largă, ceea ce presupune apariția de noi modele pe linia de asamblare. Astăzi, întreprinderea este angajată în asamblarea a șase modele Kia Rio.
Mașina, care este asamblată la o întreprindere națională, are diferențe semnificative față de analogii produși în alte țări. De exemplu, „Rio” din a treia generație vă va încânta cu adaptarea deplină sub influența condițiilor climatice interne și a drumurilor. În aceste scopuri au fost dezvoltate echipamente specializate.
Uzina din Sankt Petersburg a fost construită într-un timp scurt: începând din iulie 2008 a fost începută construcția, iar până în septembrie 2010 întreprinderea funcționa cu toată dedicația. La început, au fost produse doar Hyundai Solaris, iar deja în 2011 a început producția KIA Rio.
Cum se desfășoară procesul de asamblare în Rusia?
Atât la întreprinderea din Kaliningrad unde este asamblată Rio, cât și la o fabrică similară din Sankt Petersburg, procesul de asamblare are o tehnologie identică. La lansare, fiecare mașină viitoare va trebui să treacă prin 4 ateliere și anume:
- ștanțarea componentelor caroseriei;
- cicluri de sudura (se realizeaza montajul direct al corpului);
- vopsire (aplicare de straturi de protecție și de sol, vopsire, lăcuire urmată de lustruire);
- asamblarea finală (presupunând că se completează cu lista necesară de unități).
La fabricarea panourilor de caroserie, principala materie primă este un tip special de oțel "Hyundai-Hysco", care are o acoperire cu zinc. Înainte de procesul de sudare, piesele sunt supuse unui control special pentru a se asigura că condițiile lor de calitate îndeplinesc cerințele de reglementare.
Transferul seturilor de semifabricate de la atelierul de ștanțare în zona de sudare a acestora se realizează prin intermediul unei căi ferate. În plus, unitățile sunt fixate într-un singur corp folosind manipulatoare robotizate de sudare.
Pictura este procedura cea mai consumatoare de timp și cea mai meticuloasă. Pe lângă etapele de acoperire a corpului menționate anterior, piesele sunt curățate temeinic cu uscare ulterioară. Acest lucru asigură aplicarea uniformă suplimentară a smalțului pe bază de apă. Uscarea componentelor caroseriei se realizează în uscătoare Euro special concepute.
Viitorul KIA Rio este echipat cu unitățile și accesoriile necesare la atelierul de asamblare.
Să rezumam
Indiferent care este producătorul țara din Rio, acestea sunt întotdeauna mașini de înaltă calitate, cu un buget decent. După ce au apărut informații despre intențiile gigantului coreean de a-și asambla modelele, inclusiv KIA Rio, la facilitățile întreprinderii Northern Capital, cei mai mulți sceptici, cu o cotă deosebită de indignare, și-au exprimat părerea că acest program nu este viabil. A însemnat riscul dezamăgirii din cauza inconsecvenței calității produselor rusești cu nivelul producătorilor mondiali.
Cu toate acestea, istoria de cinci ani a existenței fabricii în care sunt produse mașinile demonstrează contrariul - întreprinderea demonstrează în mod constant indicatori de calitate în funcțiune, crescând constant volumul producției de mașini.
Când cumpărați o mașină, unul dintre criteriile cheie este locul unde este asamblată. Mulți parametri depind de aceasta - nivelul de adaptare la drumurile locale, calitatea și chiar caracteristicile tehnice ale vehiculului.
Pe măsură ce cererea crește, marii producători deschid fabrici în multe țări din întreaga lume.
Compania sud-coreeană KIA, care are o geografie largă a fabricilor, nu face excepție.
Unde sunt produse mașinile acestei mărci? De unde vin mașinile pe piața rusă?
Informații generale despre KIA
Concern Kia Motors Corporation este un brand sud-coreean, care ocupă locul al doilea ca mărime în Coreea de Sud și este una dintre cele mai mari zece companii din lume.
Anul înființării este considerat a fi 1944, când noua întreprindere a devenit parte a Grupului Kia. Alocarea integrală către o unitate individuală a avut loc în 2003.
La început compania a fost numită KyungSung Precision Industry, iar abia din 1951 a fost redenumită KIA Industries.
Direcția inițială de lucru a structurii nou create este fabricarea de vehicule cu două roți (motociclete și biciclete).
Abia în anii 70 ai secolului trecut a început producția de mașini și camioane. În mai puțin de 20 de ani de activitate, milionul de mașini a ieșit de pe linia de asamblare.
În 1998, compania a fost afectată de criza financiară asociată cu o scădere a capacității de consum și o scădere a vânzărilor.
În aceeași perioadă, compania Kia și-a pierdut independența, fiind achiziționată de un alt producător Hyundai. La un an de la fuziune, a fost format Hyundai Kia Automotive Group.
Momentul de cotitură a fost în 2006, când Peter Schreyer, un designer german care a fost implicat în dezvoltarea multor modele ale unor producători precum Volkswagen și Audi, s-a angajat la Kia Motors.
În doar patru ani (din 2008 până în 2011), vânzările de vehicule Kia au crescut cu 81%, iar vânzările totale s-au ridicat la 2,5 milioane de vehicule pe an.
Astăzi, KIA continuă să câștige avânt, oferind lumii tot mai multe modele noi.
Odată cu popularitatea în creștere a utilajelor KIA, reprezentanții companiei au fost nevoiți să extindă producția. Deci, din 2005 în Rusia, la uzina IzhAvto, au fost produse modele Spectra, din 2006 - Rio, iar după un timp - Sorento.
Până în 2010, procesul de producție a mașinilor la această fabrică a fost întrerupt, dar câteva luni mai târziu, fabrica și-a reluat lucrările timp de câteva luni pentru a produce un mic lot de Sorento și Spectra pentru a acoperi obligațiile actuale ale IzhAvto față de Coreea de Sud. marca.
Un alt loc de asamblare este Avtotor (Kaliningrad), unde sunt admise următoarele modele KIA - Sid, Sportage, Soul, Sorento, Cerato, Wenga și altele.
Uzina Avtotor din Kaliningrad.
Firmele mentionate erau angajate doar in productie, iar sarcinile de distributie erau indeplinite de KIA Motors.
Datorită producției bine stabilite, de câțiva ani, începând din 2010, marca KIA este lider în vânzări în Federația Rusă în rândul mașinilor străine.
Din 2011, la Sankt Petersburg a început producția de mașini Kia Rio, optimizate pentru condițiile locale de funcționare.
Mașina a fost bazată pe platformele a două mașini celebre de la compania Hyundai (i20 și Solaris).
Deja primii ani au arătat succesul KIA Rio pe piața rusă. În 2014, vânzările acestui model au depășit 10 mii de unități în fiecare an.
În ce țări și unde este asamblat Kia Sportage 2016, fabrici din Rusia
Mașina Kia Sportage, datorită caracteristicilor sale, este la mare căutare în Rusia. Unul dintre factori este prezența unei fabrici pe teritoriul Federației Ruse care produce mașini adaptate la condiții de funcționare mai severe.
Inițial, KIA Sportage a fost asamblat la fabrici din Germania, după care o mare parte din producție a „migrat” în Coreea de Sud, Kazahstan, Indonezia, Slovacia și Rusia.
Mașinile de fabricație indoneziană nu ajung pe piața rusă, dar șoferii autohtoni au șansa să cumpere un Sportage din ultimii ani de producție, produs în Kazahstan, Slovacia, Federația Rusă și Coreea.
Pentru a afla în ce țară este asamblată mașina, trebuie doar să vă uitați la (situat pe parbriz).
Primele litere pot fi după cum urmează:
- KNE - producție sud-coreeană;
- XWE - mașina a fost produsă în Federația Rusă;
- U5Y - adunarea slovacă.
Producția în Slovacia a început în 2000. Fabrica din Zilina se întinde pe o suprafață de 223 de hectare, iar numărul de angajați depășește 3000 de persoane. Volumul total de producție este de 300 de mii de mașini anual.
Kia Sportage este produsă și în Rusia, la o fabrică din Kaliningrad.
Când cumpărați o mașină, trebuie să știți că procesul principal de asamblare al KIA Sportage are loc în Slovacia, după care mașina este dezasamblată în seturi de mașini și trimisă în Federația Rusă pentru asamblare SKD.
Pentru comparație, la asamblarea unei mașini în Slovacia, se efectuează 2000 de operațiuni, iar în Federația Rusă - 20.
Dar o astfel de participare limitată nu se pierde, iar cumpărătorii au plângeri serioase cu privire la calitatea construcției.
Cele mai frecvente reclamații se referă la reglarea ușilor care nu se deschid și nu se închid bine. Apropo, mașinile asamblate în Coreea nu au astfel de defecte.
O altă problemă a versiunii domestice a KIA Sportage este umplerea incompletă a aparatului de aer condiționat și îndoirea excesivă a uneia dintre conductele din circuitul frigorific.
Din acest motiv, atunci când aparatul de aer condiționat este în funcțiune, poate apărea un zgomot suplimentar, care este eliminat în garanție.
În ce țări și unde este asamblat Sorento, fabrici din Rusia
Mașina este asamblată în multe țări - în Turcia, Coreea de Sud, Slovacia și Rusia.
Apropo, în Federația Rusă, KIA Sorento este produsă din 2013, iar principalul loc de producție este fabrica Avtotor (Kaliningrad).
Zvonurile spun că, în timp, AvtoVAZ se va implica și în producția modelului, dar până acum acestea sunt doar vise.
Principala producție este în Coreea de Sud, dar aceste mașini ajung în Rusia în cantități limitate (prin Vladivostok). În majoritatea regiunilor predomină mașinile de la uzina Avtotor.
Există multe discuții despre calitatea ansamblului rusesc al KIA Sorento. În comparație cu modelele din Turcia, versiunea rusă nu este mai rea.
Acest lucru este ușor de explicat, deoarece în aceleași facilități se produc mașini BMW, a căror calitate este controlată extrem de strâns.
Pentru asamblarea rusă a KIA Sorento, o serie de alte caracteristici sunt caracteristice:
- Toate piesele din procesul de producție sunt furnizate din Coreea;
- Laminarea caroseriei în procesul de fabricație este sub control strict;
- Angajații își pot pierde locul de muncă pentru o infracțiune gravă. În plus, angajații participă în mod regulat la cursuri de perfecționare;
- Transportorul este complet automat. În același timp, calitatea fiecărui detaliu este verificată fără greșeală.
În ce țări și unde este colectat Sid, fabrici din Rusia
Auto KIA Ceed este poziționat ca o mașină pentru Europa. În același timp, modelul a înlocuit Cerate-ul deja învechit.
Mașinile Kia Sid sunt produse în multe țări. Principalul furnizor pentru Europa este o fabrică din Slovacia (orașul Zilina).
KIA Ceed \ 's vine pe piața CSI din Kazahstan (orașul Ust-Kamenogorosk). Nevoile rezidenților Federației Ruse sunt acoperite de uzina din Kaliningrad Avtotor.
Este de remarcat faptul că inițial modelul KIA Sid a fost axat pe piața europeană. De aceea, accentul principal este pus pe o fabrică mare situată în Slovacia.
Procesul de pregătire pentru producție și lansarea în sine a avut loc în mai multe etape:
- În mai 2006, fabrica din Slovacia a început să lucreze;
- În decembrie 2007, linia de producție a fost deschisă oficial. Pe lângă mașinile în sine, se produc transmisii și motoare;
- În octombrie 2008, a fost produsă cea de-a 100.000-a mașină KIA Ceed.
După ceva timp în Kaliningrad (la uzina Avtotor) a fost înființată SKD.
O caracteristică a acestei fabrici este experiența sa vastă în producția și asamblarea multor alte mărci de mașini - BMW, Cadillac, Chevrolet, Opel și altele. În atelierul în care se produce astăzi KIA Ceed, Chevrolet a fost fabricat mai devreme.
Atunci când alegeți o mașină, se acordă o atenție deosebită calității construcției. În ceea ce privește mașinile KIA Sid fabricate în Federația Rusă, nu există plângeri serioase aici. Fiecare mașină, după fabricație, este supusă verificărilor și testelor suplimentare.
Totodată, administrația companiei monitorizează personal controlul calității și este direct responsabilă față de liderii concernului.
De la începutul asamblarii KIA Ceed \ 's la uzina din Kaliningrad, unul dintre angajați a fost un reprezentant al fabricii slovace.
În același timp, nu este un secret pentru nimeni că mașinile „originare” din Slovacia sunt de cea mai bună calitate, deoarece sunt produse în mare parte pentru piața rusă.
Din 2010, Avtotor a lansat producția unei noi linii de mașini. În exterior, modelul nu s-a schimbat cu greu, dar au avut loc unele schimbări.
Noul KIA Ceed\ 's are un sistem de stabilitate a cursului de schimb, cruise control si aer conditionat cu doua zone de lucru. În plus, numărul airbag-urilor a crescut la zece.
După cum am menționat mai sus, asamblarea la scară largă este în curs de desfășurare în Kaliningrad (inclusiv pentru Kia Sid). Lucrarea principală se desfășoară în Slovacia, de unde mașinile practic terminate vin în Federația Rusă.
Uzina din Kaliningrad instalează un motor, scaune, roți și partea din spate a cabinei.
Sarcina principală a producătorilor este de a reduce în acest mod costurile de impozitare, costurile de producție și prețul final pentru consumatori.
În ce țări și unde este asamblat Rio, fabrici din Rusia
Problema asamblarii mașinii și a calității acesteia merită o atenție deosebită. Deci, KIA Rio a fost vândut din 2000, inclusiv în Rusia.
Inițial, asamblarea a avut loc în Coreea de Sud (a fost de unde au venit mașinile pe piața internă). KIA Rio asamblat în Rusia a apărut abia în 2005.
Modelul a fost creat de uzina IzhAvto, care funcționa de doar cinci ani. La reluarea producției în 2011 (pentru „lansarea suplimentară” a unor modele), KIA Rio nu mai avea de gând.
Capacitățile de producție a mașinilor KIA sunt disponibile și în Kaliningrad, dar din cauza lipsei echipamentelor necesare pentru producerea modelului, procesul de eliberare a Rio către Avtotor a fost de scurtă durată.
Din 2011, KIA Rio a fost asamblată la o nouă fabrică din Sankt Petersburg. În același timp, versiunea rusă a mașinii a fost semnificativ diferită de acele versiuni care au fost vândute în Europa.
Singura asemănare este aspectul, iar restul mașinii a fost reproiectat pentru a fi utilizat pe drumurile rusești.
Pe lângă Rusia, Kia Rio este produsă în multe părți ale lumii. Principalele capacități sunt concentrate în Coreea de Sud, unde sunt cinci fabrici. În plus, mașinile au fost produse în următoarele țări - Ucraina, Turcia, India, China, Indonezia și altele.
Există un singur atelier de asamblare Rio în Federația Rusă și China. În SUA, modelul este produs din 2009, iar în Slovacia din 2006.
În ceea ce privește calitatea ansamblului rusesc, principalele plângeri aici se referă la calitatea tragerii șuruburilor și a neuniformității golurilor.
În plus, versiunea rusă a lui Kia Rio se caracterizează prin prezența contracției termice sau a benzii electrice în anumite zone ale cablajului.
Uneori vin reclamații la panourile de plastic (există o căsătorie) și scârțâitul excesiv al spătarelor scaunelor. În plus, ansamblul intern al KIA Rio are probleme cu izolarea fonică.
Mulți proprietari de mașini trebuie să facă.
În ce țări și unde este asamblată Optima, fabrici din Rusia
Un alt model demn de remarcat este KIA Magentis, cunoscut în Rusia ca Optima.
Productia acestui model KIA a inceput in anul 2000. Mașinile din prima generație au fost vândute sub numele Optima, dar în 2002 piața canadiană și europeană a primit o mașină cu un nou nume - KIA Magentis.
Pe piața sud-coreeană, mașinile din a doua generație aveau alte „nume” - K5 și Lotze.
A treia generație de mașini a fost produsă din 2010 și tocmai din această perioadă KIA Optima a primit recunoașterea mondială.
Din 2010, Kia Spectra a fost asamblată la Izhevsk, a cărei calitate a fost foarte decentă. Așa că, după un timp, a fost lansată lansarea unui alt model -.
Există o părere că aceste mașini sunt produse numai în Coreea de Sud. Dar aceasta este o concepție greșită. Această stare de fapt a avut loc până în 2014. Acum mașina este asamblată nu numai în Federația Rusă, ci și în SUA.
Nu există fabrici europene care să producă KIA Optima, deoarece capacitățile sud-coreene sunt destul de suficiente pentru a acoperi cerințele actuale.
În Rusia, KIA Optima este produsă la Avtotor (Kaliningrad). Fabrica are o producție bine stabilită și un personal larg de angajați cu experiență.
Ca și în cazul altor modele, accentul este pus pe SKD. În același timp, unități complete provin de pe teritoriul Coreei de Sud.
Calitatea construcției este cheia pentru mulți proprietari de mașini. Următoarele puncte ar trebui evidențiate aici:
- În Rusia, o mașină este asamblată din unități mari care sunt depanate și testate;
- Calitatea transportului finit este atent monitorizata, ceea ce anuleaza aparitia defectelor pe piata;
- În SUA (Georgia) KIA Optima este produsă pentru consum intern. În plus, schema de asamblare este aceeași ca și în Federația Rusă. Dacă comparăm rezultatul final, aproape că nu există nicio diferență. Singurul lucru care este diferit este pachetul.
În ce țări și unde se colectează Cerato, fabrici din Rusia
Modelul KIA Cerato este un reprezentant demn al brandului sud-coreean. Mașina aparține categoriei clasei de mijloc, a fost prezentată pentru prima dată în 2004.
Cerate din a 2-a generație a apărut patru ani mai târziu, în 2008. A treia generație este în 2009. De la apariția noului model, geografia producției s-a extins treptat.
Mașina a fost produsă în India, Iran, Ecuador, SUA, Rusia, Ucraina și alte câteva țări.
În ceea ce privește KIA Cerato, prima și a doua generație de mașini au fost produse în Coreea de Sud, iar din 2006 în Statele Unite. Din 2009, când a apărut a 3-a generație Cerate.
În același timp, producția a fost încredințată unui număr de alte țări (inclusiv Rusia).
Lucrării s-a alăturat fabricii „Asia Auto” din Ust-Kamenogorsk (Kazahstan), unde s-a efectuat asamblarea SCD.
Concluzia a fost că fabrica a primit componente gata făcute, care au fost asamblate în câteva ore de către lucrătorii fabricii.
În Rusia, producția KIA Cerato este realizată de uzina Avtotor situată în Kaliningrad. Anterior, aveau loc doar asamblare la scară largă, dar din 2014 a fost stabilit un ciclu complet.
În ce țări și unde este colectat Soul, fabrici din Rusia
KIA Soul este un mini SUV compact, ale cărui prime vânzări pe piața sud-coreeană au început în 2008. Atunci mașina a fost prezentată la Salonul Auto de la Paris.
Interesant este că mașina nu se încadrează într-o anumită clasă, dar cel mai adesea Soul se referă în mod specific la un mini-SUV.
Caracteristica principală a modelului este un nivel ridicat de confort pentru pasageri și un portbagaj uriaș, care devine și mai mare atunci când scaunele sunt rabatate.
În Europa, KIA Suoul a apărut abia în februarie 2009, iar în SUA - în aprilie.
Pentru consumatorul rus, KIA Soul este asamblat la trei fabrici:
- În Kaliningrad - Avtotor;
- În Kazahstan - „Asia Auto”;
- În Coreea de Sud.
Există informații că KIA Soul este asamblat în China, cu care s-a stabilit de mult un parteneriat strâns în Rusia. Mașinile din China sunt exportate în multe părți ale lumii, inclusiv în Rusia.
Există diferențe în ansambluri? În Kaliningrad, există o producție de „șurubelnițe”, când lucrătorii fabricii asamblează ansambluri gata făcute. În consecință, calitatea mașinilor finite nu depinde foarte mult de locul de producție.
În plus, ansamblurile gata făcute vin și în China și Kazahstan, așa că găsirea diferențelor de asamblare este o sarcină dificilă. Tot ceea ce poate diferi este pachetul.
Rezultate
După cum puteți vedea din articol, mașinile KIA au o geografie de producție foarte largă.
Pe piața rusă, mașinile provin în principal din Sankt Petersburg, Kaliningrad, Kazahstan, Coreea de Sud și China. Depinde mult de model și de cererea actuală.
KIA Sportage, Optima 2016: stâlpi de asamblare, montatori strâmbi.
/ div>