Noua tehnologie Renault Koleos. Noul Renault Koleos - pentru prima dată pe drumurile noastre! Începutul vânzărilor în Rusia

Lumea automobilelor este condusă de globalizare și unificare. Niciunul dintre producători nu își permite deja să dezvolte o platformă și să o folosească pe un singur model. Cât de diferite se vor dovedi mașinile? Acest lucru nu poate fi prezis în avans. Cineva se limitează la sensul literal de a înlocui doar emblemele. Și există excepții plăcute, când relația este determinată numai după studierea caracteristicilor tehnice.

Renault Koleos - din ultima categorie. La fel ca în prima generație, el a rămas o rudă apropiată. Dar apoi, și acum nu mai seamănă cu el. În loc de nepretenția japoneză - un aspect strălucitor, pur francez. Europenii nu sunt surprinși de acest lucru. Nu este primul an în care Renault a fost vândut în Lumea Veche, decorat într-un nou stil corporativ. Acestea sunt, în special, Espace și Talisman. Dar pentru noi această imagine este nouă. Ce trebuie făcut dacă în Rusia mașinile mari ale mărcii nu se mai bucurau de dragostea specială a cumpărătorilor și, în timpul crizei, linia a fost complet redusă exclusiv angajaților de stat.

Sarcină maximă

Colegul meu Mihail Kuleshov a făcut deja cunoștință cu mașina în vecinătatea Parisului și am avut ocazia să conduc primele două exemplare care au venit în Rusia și au avut încredere în jurnaliști. Mai mult, în condițiile tipice țării noastre! Renault a invitat frăția de scriitori la Lacul Ladoga la Școala de soferi de iarnă. Pe potecile de zăpadă și gheață, sub supravegherea instructorilor, Dasters și, însoțiți de o pereche de Koleos, și-au demonstrat abilitățile.

Fiind pe o bandă forestieră și un câmp acoperit de zăpadă, cot la cot cu Dasterii, este dificil să te abții de la a-ți compara abilitățile cu cele ale lui Koleos. Dar trebuie. Primul este poziționat de marcă ca un „necinstit” destul de serios și, după cum arată, titlul o justifică. Al doilea este un crossover obișnuit. Abilitățile sale ar trebui să fie suficiente pentru a depăși condițiile moderate de off-road pe drumul către dacha sau pajiște pentru un picnic de vară. Mai bine, dacă problema se limitează la doar un grund uscat rupt. Cu un spațiu declarat de 210 mm (apreciat personal: se pare că este adevărat), Renault Koleos va rezolva acest lucru fără probleme.

Dar am ajuns în pădurile din Karelia în zilele de dezgheț, când zăpada a devenit umedă și grea. Atâta timp cât există roți sub roți, deși nu sunt rulate, ci slăbite, Koleos avansează cu încredere. Există suficient spațiu liber pentru majoritatea situațiilor. Transmisia cu tracțiune integrală All Mode 4 × 4 i poate fi păstrată în modul automat și, conform pictogramei din tabloul de bord, în astfel de condiții, electronica aruncă doar 5-10% din împingere înapoi.

Pe solul virgin, mașina are imediat probleme. Și acest lucru se întâmplă în ciuda faptului că stratul de zăpadă ajunge exact până la marginea inferioară a barei de protecție față, iar mașina este încălțată în top-end Continental ContiIceContact 2. Desigur, dezghețul a creat cea mai mare parte a dificultăților leului: ar fi mai ușor să călare pe zăpadă uscată. Dar încrederea în mașină este mult mai mică.

Este curios că nu l-am adus pe Koleos la mesajul despre supraîncălzirea variatorului sau a ambreiajului. Cu toate acestea, un miros anormal a fost simțit în mod clar în cabină și de câteva ori mașina a limitat motorul la 2000-2500 rpm. A fost necesar să stai câteva minute la ralanti, iar totul a revenit la normal, poți să dai cu pumnul mai departe. Pe scurt, Koleos este un reprezentant tipic al tribului crossover-urilor sau, așa cum se spunea obișnuit, SUV-urilor cu parchet. Este mai bine să nu-l împingi la fapte.

În elementul său

După ce m-am întors dintr-o plimbare prin pădure, mă așteptam să conduc Koleos de-a lungul șerpilor, ovalelor și altor figuri marcate chiar pe gheața lacului Ladoga, deși banuiam că organizatorii nu vor permite acest lucru. În primul rând, la Moscova, jurnaliștii deja aliniați îi așteaptă, așa că este extrem de nedorit să rupi barele de protecție de pe parapet. În al doilea rând, variatorul nu este adaptat obiectiv pentru a se recoace pe coturi pe pistele sportive. Deci, de ce să violăm transmisia? Și în al treilea rând, poate că Koleos sunt prea grele pentru gheață. Greutatea sa la bord este cu peste 200 de kilograme mai mare decât cea a Duster și Capture.

În schimb, Koleos a implorat o scurtă călătorie pe drumurile din jur, pentru a avea o impresie a mașinii în condiții normale de conducere. Pe drumurile de țară acoperite de zăpadă, suspensia încrucișată a lovit în mod neașteptat și neplăcut de câteva ori și a rezolvat gropile cu o lovitură puternică. Pe asfaltul de nu cea mai bună calitate, acest lucru nu s-a mai întâmplat: șasiul s-a comportat liniștit.

În general, Renault s-a dovedit a fi ceea ce mă așteptam - în medie. Direcția, frânele și suspensia sunt complet lipsite de sportivitate, dar conferă mașinii un caracter de încredere prin conducerea măsurată. Fără a mă obișnui cu mașina, am putut să mă opresc într-o rutină înghețată exact acolo unde îmi planificasem eu și să fac tururi pe o autostradă cu o singură bandă îngustă, de-a lungul unei traiectorii stabilite prima dată, fără teama de a „cădea”. din ea.

Am avut șansa de a conduce doar pe o singură versiune - cu un motor 2.5 cu 170 CP. Variatorul face o treabă bună de a imita schimbările unei cutii de viteze clasice, dar dinamica nu excită sângele. Cifrele exacte ale „francezului” nu au fost încă anunțate, dar vă puteți concentra asupra soplatformei Nissan X-Trail cu o centrală electrică similară, care cântărește aproximativ la fel. Pentru modelul japonez, 10,5 este declarat de la zero la 100 km / h.

Se simte că creatorii au lucrat la izolarea fonică. În acest sens, modelele franceze au fost întotdeauna mai puternice decât cele japoneze. Deci Koleos mi s-a părut mai liniștit decât X-Trail. Motorul se aude în cabină după 3000 rpm, iar acest sunet rămâne nu prea intruziv chiar și la turații mai mari. Zumzetul anvelopelor cu cleme poate fi distins de fundalul general, dar pentru aceasta trebuie să încercați. Asfaltul, presărat abundent cu nisip, a făcut posibilă evaluarea izolației fonice a arcurilor: totul este în regulă. Dar zgomotul de la contactul murdăriei rutiere cu pragurile părea excesiv și a stricat ușor imaginea general favorabilă. Dar sunt încă sigur că Koleos poate fi în segmentul său.

Procent și moment

Pictograma cu distribuția tracțiunii poate fi afișată pe panoul frontal și poate monitoriza lucrările. Când accelerați „gazul pe podea” pe asfaltul umed în modul automat, până la 15% din cuplu este transferat înapoi și am văzut această cifră doar la vârf, de obicei - 5-10%. Dacă faci un exercițiu similar pe gheață, atunci maximul pentru o clipă ajunge la 25%, iar partea leului din timp merge între 15-20%. În același timp, conform senzațiilor din spatele volanului, nu există alunecări serioase ale roților din față, creșterea vitezei este uniformă.

Modul de blocare este, de asemenea, prevăzut cu o distribuție forțată egală a cuplului între axe. Dar dacă funcționează pentru Duster până la 80 km / h, atunci pentru Koleos se oprește după 40. Ca urmare, nu este nevoie de el pe suprafețe mai mult sau mai puțin dure și poate ajuta doar pe teren. Mai mult, granița tranziției către setările automate sugerează în mod clar că nu merită să experimentăm cucerirea unor zone foarte dificile.

Dificultăți în traducere

Lansarea Renault Koleos pe piața rusă este programată pentru vară. Dealerii vor avea trei versiuni. Motoarele aspirate pe benzină cu un volum de 2,0 și 2,5 litri sunt bine cunoscute de ruși de la Ikstrail și nu vor suferi modificări la modelul francez. Dar motorina este diferită. Nissan ne furnizează o unitate modestă de 130 de cai putere, 1.6, iar Renault se bazează pe o putere de doi litri, 175 cai putere. Toate Koleos pentru Rusia vor fi cu tracțiune integrală și cu CVT-uri (Nissan X-Trail este disponibil și cu mecanică și mono-unitate).

Prețurile și configurațiile exacte erau necunoscute la momentul scrierii, dar presupuneri pot fi făcute pe o bază solidă: aceeași soră Nissan ne va ajuta. Cu un motor de doi litri, tracțiune integrală și CVT, costă de la 1.624.000 de ruble. În mod evident, Renault va fi evaluat la aproximativ aceeași sumă. Ambalat la maximum va costa 2.047.000 de ruble. Dar aceasta este o mașină pe benzină, iar Koleos cu un motor diesel puternic va fi mai scump. Aș paria pe 2,2 milioane. A face Renault este mult mai scump decât Nissan este riscant. Dar, în același timp, să nu uităm că X-Trail este localizat în Sankt Petersburg, iar Koleos va fi furnizat din Coreea de Sud.

Compania nu se așteaptă să „explodeze” segmentul cu noul său produs, evaluându-i în mod sobru șansele. Directorul de dezvoltare a mărcii Renault, Anatoly Kalitsev, a subliniat factorul cheie care va permite mașinii din a doua generație să devină mai populară decât predecesorul său. Este o combinație între un motor pe benzină de doi litri, tracțiunea integrală și o transmisie automată. Koleos nu a avut așa ceva pe piața noastră, dar, conform statisticilor vânzărilor concurenților, aceasta asigură cererea principală. Cu un motor diesel de 175 de cai putere, Renault poate lua unii cumpărători, de exemplu, de la, care se vor dovedi puțin mai scumpi.

Anatoly Kalitsev a explicat că Koleos a fost inițial creat cu scopul de a vinde în Rusia. Prin urmare, opțiuni precum ERA-GLONASS, parbriz încălzit și sistemul propriu de pornire automată Renault Start au fost incluse în design încă de la început. Costurile implementării lor sunt „murdare” pe toate piețele mondiale. Dacă ar cădea pe umerii exclusiv ai diviziei ruse, atunci prețurile pentru crossover-ul importat ar fi fost mai mari, ceea ce ar fi îngreunat concurența.

Dar, datorită ansamblului străin al companiei, nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la volumele de vânzări. Fabrica coreeană este încărcată și o mie sau două mașini pentru Rusia nu-i vor face bine. Iar piața noastră instabilă acum nu motivează în niciun fel organizarea producției de modele la scară mică aici.

Acesta este modul în care conducta tobei de eșapament este îndoită inteligent. Nu ajunge la bara de protecție. Rezonatorul este situat deasupra nivelului brațelor de suspensie.

Acesta este modul în care conducta tobei de eșapament este îndoită inteligent. Nu ajunge la bara de protecție. Rezonatorul este situat deasupra nivelului brațelor de suspensie.

Koleos are multe de crescut. În 2013-2014, a vândut un ordin de mărime mai rău decât sora sa Nissan X-Trail, apoi ne-a părăsit cu totul. Acum marca franceză are o mașină pe o bază agregată dovedită, în timp ce arată mult mai interesantă. Există fani ai noutății. Inclusiv pe cei care vor să rămână fideli mărcii, dar care au depășit toate mașinile oferite până acum - Megane, Koleos I, Latitude. Un factor suplimentar de succes ar trebui să fie cel mult așteptat, pe care aproape toți experții îl prezic pentru anul în curs. Doar că un SUV scump va avea greutăți într-o companie în întregime cu „omonime” bugetare: imaginea unei mașini solide pentru Renault în Rusia, din păcate, a fost pierdută.

În 2017-2018, Renault Koleos 2 generații au fost adăugate în Rusia. În recenzia noastră, elegantul crossover Renault Koleos 2017-2018 într-o caroserie nouă - preț, fotografii și videoclipuri, configurație, caracteristici tehnice ale noutății franceze pentru piața rusă.

Vânzările noului Renault Koleos vor începe în iulie 2017 pretul de la 1.699 mii de ruble pentru un crossover bogat echipat cu un motor pe benzină de 2,0 litri de 144 cai putere. Versiunea noutății cu un motor puternic pe benzină de 2,5 litri și 171 de cai putere este estimată la minimum 2009 mii de ruble. Cei care doresc să cumpere Renault Koleos cu un motor diesel de 2.0 litri de 177 de cai putere trebuie să pregătească cel puțin 2.169 mii de ruble și să aibă răbdare până în toamnă, Renault Koleos diesel va ajunge în Rusia în septembrie 2017.

Renault Koleos 2017 într-un nou corp pentru Rusia este produs în Coreea de Sud la uzina Renault Samsung Busan. Noutatea este disponibilă la comandă într-un echipament destul de bogat, sistemul All Mode 4x4-i cu tracțiune integrală și variatorul X-Tronic. Versiunile crossover-ului Renault Koleos cu tracțiune față și transmisie manuală nu sunt planificate în mod oficial să fie livrate în Rusia, spre deosebire de versiunea soplatformă, disponibilă cu tracțiune față și mecanică. Astfel, comercianții alianței auto Renault-Nissan încearcă să-și scape frații de platformă de concurența directă. Este demn de remarcat faptul că Renault Koleos nu numai că arată mai solid și mai prezentabil decât fratele său japonez, dar va încânta potențialii proprietari cu un interior luminos și echipamente mai bogate.

Ce putem spune, designul exterior al caroseriei celei de-a doua generații a modelului Koleos a fost un succes. Noul crossover arată ca o stea strălucitoare nu numai pe fundalul predecesorului primei generații și a fratelui său, chiar și cu actualizarea, dar își umbrește cu ușurință concurenții prin aspectul său luminos și original: și noul, oferit de de altfel, la niveluri de asamblare similare la un preț mai mare.

Că există doar optică excelentă a capului cu articole noi, cu complexități fanteziste ale luminilor de zi cu LED, o glugă cu relief carismatic, o bara de protecție frontală puternică, o masă de piese cromate în jurul corpului, jante elegante de 18 inch, nuanțe șic de marker lumini cu umplere LED. Noul Koleos arată mai scump decât costă din exterior și acesta este un plus imens în activul modelului.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Renault Koleos 2018-2019 au o lungime de 4672 mm, o lățime de 1843 mm (inclusiv oglinzile exterioare 2063 mm), o înălțime de 1678 mm, cu un ampatament de 2705 mm și o gardă la sol de 210 mm.
• Cu instalarea standard a anvelopelor 225/60 R18, șina roții din față este de 1597 mm, iar șina roții din spate este de 1592 mm.

Salonul noului crossover Koleos demonstrează adevăratul farmec francez, stilul sofisticat și practicitatea ridicată. Structura corectă, dimensiunile solide ale caroseriei și ampatamentul impresionant au făcut posibilă alocarea unei oferte optime de spațiu liber nu numai pentru șofer și pasagerul din față, ci și pentru cei trei ocupanți din al doilea rând. În același timp, compartimentul pentru bagaje este capabil să ia 550 de litri de bagaje în stare depozitată, cu pasagerii pe scaunele din spate. Odată cu adăugarea spătarului separat din al doilea rând, capacitatea de încărcare a portbagajului crește la un impresionant 1690 litri.

În Rusia, noul Renault Koleos este oferit în trei niveluri de finisare.
Renault Koleos Executive cu un motor pe benzină de 2.0 litri de 144 CP, sistem All Mode 4x4-i și un variator X-Tronic în valoare de 1.699.000 de ruble va primi în mod implicit muluri pentru uși cromate, bare de protecție colorate cu protecție pentru bara de protecție față, faruri cu halogen faruri, DRL-uri cu LED-uri, faruri de ceață cu lumini de viraj, roți Taranis monocolor din aliaj ușor de 18 inci, oglinzi retrovizoare cu repetoare LED, reglare electrică și funcție de pliere automată, geamuri spate și laterale colorate, senzori de parcare față și spate, spate aparat de fotografiat, parbriz încălzit și geam spate, volan multifuncțional cu tapițerie din piele și jantă încălzită, tapițerie din țesătură, tablou de bord cu ecran multifuncțional color de 7 inci al computerului de bord, blocare centralizată, cheie cu chip, buton pornire-oprire motor, cruise control cu ​​limitator de viteză, frână de parcare automată, climatizare în zonă duală la control, scaune față încălzite, geamuri electrice pentru toate geamurile laterale (impulsul șoferului), un spătar separat al celui de-al doilea rând de scaune care poate fi pliat manual, o cotieră centrală cu o cutie răcită, un sistem multimedia R-Link 2 cu un ecran tactil color de 7 inci (navigare, muzică, telefon, cameră cu vedere din spate), sistem „Era Glonass”, 6 airbag-uri, senzori de presiune a anvelopelor, suporturi Isofix, motor pregătit pentru pornire la temperaturi scăzute, rezervor de spălare de 4,5 litri, crater pentru motor și protecție pentru pasajele roților, ABS, ESP și HSA.

Ca opțiuni pentru această configurație, pachetul Comfort este disponibil pentru 19.900 de ruble (un scaun al șoferului cu reglaje electrice, sistemul Easybreak pliază automat spatele celui de-al doilea rând într-o podea plană) și garniturile scaunelor din piele Titan Black pentru 30.000 de ruble.

Versiunea mai scumpă costă de la 2.900.000 de ruble. Acest Renault Koleos Premium cu un motor de 2,5 litri pe benzină de 171 de cai putere, All Mode 4x4-i și X-Tronic CVT. Echipamentul de bază descris mai sus este completat de jante din aliaj Argonaute bicolor de 18 inci, interior din piele neagră în mod implicit, optică complet LED (faruri Full LED Pure Vision, lumini de zi LED, stopuri cu grafică 3D), tablouri de bord cu iluminare ambientală și interior cu o gamă de 5 culori oferite, senzori de lumină și ploaie, scaune frontale electrice (șofer în 6 direcții, pasager în 4 direcții), sistem Easybreak, complex multimedia R-Link 2 cu tabletă color de 8,7 inci, faruri de spălat, parasolar cu oglinzi și iluminare, un sistem de monitorizare a obiectelor din punctele oarbe ale oglinzilor retrovizoare, tetiere pentru scaunele din față cu reglare a înclinării.

Același set de echipamente și sisteme moderne care oferă confort este promis și de versiunea diesel a Renault Koleos Premium cu un turbo diesel de 2,0 litri de 177 cai putere, sistem de tracțiune integrală All Mode 4x4-i și variator X-Tronic în valoare de 2.169.000 ruble.

Pentru niveluri bogate de finisare Premium, un acoperiș panoramic cu trapa electrică este oferit la un cost suplimentar - 39.990 ruble, pachetul Security (control automat al farurilor de fază lungă, sistemul de control al traficului pe banda selectată) - 34.990 ruble, precum și pachetul Confort (sistem de deschidere automată a portbagajului, asistent automat la parcare, scaune față cu ventilație, scaune spate încălzite) - 64.990 ruble. Dacă se dorește, cumpărătorul poate comanda tapițeria scaunelor din piele în gri platinat sau maro sienna.

Test video Renault Koleos 2017-2018

Nou Pret Renault Koleos 2017 care va fi foarte aproape de costul Nissan X-Trail va apărea în țara noastră anul viitor. Ambele modele sunt construite pe o platformă comună, utilizând motoare și transmisii similare. Caracteristicile tehnice ale Renault Koleos 2017 diferă semnificativ de generația anterioară a mașinii, în plus, modelul intră pe piața globală pentru prima dată și va fi vândut nu numai în Europa și Rusia, ci și în Asia, Australia și America Latină.

Exteriorul noului Koleos 2017 inspirat de marea berlină Renault Talisman și de noua generație Megan. O optică neobișnuită a capului, un logo imens al producătorului și o glugă masivă atrag imediat atenția. SUV-ul în sine s-a dovedit a fi foarte mare, deoarece lungimea caroseriei depășește 4,6 metri, cu o gardă la sol de 20 de centimetri și roți mari, mașina arată masivă și solidă. Deși în spatele aspectului off-road se ascunde un crossover convențional cu tracțiune față sau integrală.

Fotografii ale noului Renault Koleos 2017

Salon la Koleosîmprumutat de la aceeași sedan Talisman. Locația monitorului cu ecran tactil în consola centrală, tabloul de bord complet digital, volanul multifuncțional și scaunele clasice sunt imediat izbitoare. Se știe deja cu siguranță că în unele piețe crossover-ul francez va avea un salon de 7 locuri. Ce modificări vor apărea în țara noastră nu au fost încă precizate. Fotografii ale interiorului noului Renault Koleos Vezi mai jos.

Foto salon Renault Koleos 2017

Specificații Renault Koleos 2017

În specificațiile tehnice, modelul va fi foarte asemănător cu Nissan X-Trail. În țara noastră, mașina va primi același set de motoare și transmisii. Cel mai probabil, ansamblul crossover-ului francez va fi instalat la uzina Nissan din Sankt Petersburg, unde este produs X-Trail.

În versiunea de bază, Koleos va primi tracțiune față. Versiunile 4x4 cu roți din spate conectate (folosind un ambreiaj electromagnetic) vor avea sistemul All Mode 4x4-i deja cunoscut de la modelele Nissan. Sistemul de tracțiune integrală va include trei moduri de funcționare. Este vorba de tracțiunea față, cuplarea automată a roții din spate și blocarea ambreiajului din spate.

Cutia de viteze va fi o mecanică cu 6 trepte sau un variator continuu variabil. Pe diverse piețe, producătorul a anunțat deja o gamă de motoare pe benzină și diesel, cuprinse între 130 și 175 de cai putere. Cel mai probabil, următoarele versiuni de motoare vor fi disponibile în Rusia - benzină de 2 și 2,5 litri cu o capacitate de 144 și respectiv 171 de cai. Poate apariția unui turbodiesel dCi de 1,6 litri care produce 130 de cai cu un cuplu de 320 Nm.

Dimensiuni, greutate, volume, spațiu liber al noului Koleos

• Lungime - 4672 mm
• Lățime - 1843 mm
• Înălțime - 1678 mm
• Baza, distanța dintre puntea față și cea spate - 2705 mm
• Gardă la sol - 213 mm

Video Renault Koleos 2017

Recenzie video a noului bestseller mondial de la Renault. Koleos 2017 va fi prezentat în Europa, Asia, Australia, America Latină și bineînțeles în Rusia.

Videoclipul este în limba spaniolă, deoarece nu există încă alte videoclipuri de testare pe rețea.

Configurări și prețuri pentru Renault Koleos 2017

Preț Koleos 2017, așa cum am indicat deja, va fi comparabil cu prețul pentru X-Trail. Această concluzie poate fi trasă de pe piețele în care noul Koleos este deja în vânzare. De exemplu, în Australia, dealerii cer un model cuprins între 1,5 și 2 milioane de ruble în ceea ce privește cursul de schimb actual. Bineînțeles, prețul variază în funcție de configurație.

A doua generație Renault Koleos crossover se bazează pe platforma CMF-D, împrumutată de la. Designul boghiului are un sistem de suspensie complet independent, cu suporturi MacPherson frontale și multi-link spate. Dimensiunile exterioare ale caroseriei Renault Koleos 2 sunt următoarele: lungime - 4672 mm, lățime - 1843 mm, înălțime - 1673 mm. Ampatamentul este de 2705 mm, garda la sol pentru versiunile pe benzină este de 210 mm, pentru versiunile diesel - 208 mm.

Gama de unități de putere disponibile pentru Koleos include motoare ale acestora. Trei din patru motoare sunt oferite în Rusia:

• Benzină „patru” 2.0 litri 144 CP (200 Nm);
• Unitate benzină 2,5 litri 171 CP (233 Nm);
• Turbo diesel 2.0 litri 177 CP (380 Nm).

Pe piața rusă sunt prezentate doar modificările cu un variator Jatco X-Tronic și tracțiune integrală All Mode 4 × 4-i. În general, modelul poate fi echipat cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și cu tracțiune față. În ceea ce privește unitatea 4WD, aceasta se bazează pe un ambreiaj electromagnetic instalat în fața diferențialului din spate. Există doar trei moduri de conducere: 2WD, Auto și Lock. În acest din urmă caz, ambreiajul este blocat forțat, iar împingerea este distribuită între axe într-un raport de 50:50. Blocarea este eficientă la viteze de până la 40 km / h.

Consumul mediu de combustibil al Renault Koleos cu un motor 2.0 pe benzină este de 7,5 l / 100 km, cu un motor de 2,5 - 8,3 litri. Versiunea diesel a crossover-ului în ciclul combinat consumă aproximativ 5,8 litri de combustibil diesel.

Modelele cele mai apropiate de Renault Koleos în ceea ce privește parametrii tehnici sunt Nissan X-Trail și.

Caracteristicile tehnice complete ale Renault Koleos 2 în perioada 2018-2019:

Crossover-urile au devenit recent foarte populare. Conform cercetărilor efectuate, această clasă este cea care conduce în vânzări, deoarece include calitățile unui autoturism și a unui SUV. Renault Koleos 2017 într-un nou corp: configurație și prețuri, fotografii, recenzii - ceea ce va fi discutat în acest articol. Noul crossover ar trebui să fie pus în vânzare în prima jumătate a anului 2017, dar s-au efectuat deja câteva teste diferite pentru a determina caracteristicile mașinii.

Fotografia articolelor noi într-un corp actualizat (cost pe articol)

Corp nou

Când ne gândim la Renault Koleos 2017, trebuie acordată atenție faptului că inginerii au lucrat la o nouă caroserie. Caracteristicile sale includ următoarele puncte.:

• Dimensiunile corpului au depășit semnificativ dimensiunile generației anterioare.
• Dimensiunile sunt cu 30 de milimetri mai lungi și cu 20 de milimetri mai largi. Ampatamentul a fost, de asemenea, mărit cu 5 milimetri.
• Modificările făcute au făcut posibilă asigurarea distanței dintre scaunele din față și spate, egală cu 289 milimetri. Acest moment determină faptul că Renault Koleos 2017 are interiorul cel mai spațios din clasa sa.
• Portbagajul are, de asemenea, un volum destul de mare, care este egal cu 542 de litri, cu canapeaua din spate desfăcută. Această cifră este, de asemenea, una dintre cele mai bune din clasa sa. Dacă rândul din spate este rabatat, portbagajul poate fi mărit la 1.690 litri.
• Garda la sol este de 213 milimetri. Acest indicator este, de asemenea, semnificativ mai mare decât cel al principalilor concurenți. Videoclipul test drive al noului Renault Koleos 2017 indică faptul că mașina are o capacitate destul de ridicată la nivel de țară. Cu toate acestea, nu trebuie să mergeți pe terenuri off-road serioase, deoarece abilitatea de cross-country este suficientă doar pentru pietriș și excursii în pădure.

Când ne gândim la Renault Koleos 2017, al cărui preț în Rusia este relativ scăzut, observăm că, cu rândul din spate pliat, volumul portbagajului este un record. De aceea, această mașină este adesea achiziționată pentru călătorii pe distanțe lungi. Noua fotografie Renault Koleos 2017 (prețul depinde de configurație și de tipul de unități instalate) indică faptul că mașina este destul de atractivă.

Interior Renault Koleos 2017

Renault Koleos 2017, al cărui preț este scăzut pentru clasa sa, are un design interior destul de neobișnuit. În același timp, observăm că testul Renault Koleos 2017 (video) indică următoarele puncte:

• Salonul este destul de confortabil, potrivit pentru călătorii lungi. Pentru Renault Koleos 2017, prețul în Rusia va depinde de materialele de finisare selectate și de alte puncte. Scaunele sunt mari și au suport lateral. Scaunele din față ale noului Renault Koleos 2017 (fotografii, prețul setului complet și prețurile pentru echipamentele suplimentare vor fi indicate mai jos), dacă sunt desfăcute, se transformă într-un adevărat pat pentru camping.
• Volanul este clasic, are butoane pentru controlul principalelor funcții.
• Ecranul este partea principală a panoului frontal. Sistemul multimedia ocupă majoritatea panoului frontal. Software-ul determină că blocurile mari de control pentru funcțiile de bază sunt afișate pe ecran. Renault Koleos 2017 într-o nouă caroserie, configurație și prețuri, fotografia poate fi vizualizată atunci când se determină atractivitatea ofertei, are un afișaj de format larg de înaltă calitate.
• Unitatea de control pentru sistemul de climatizare instalat se află sub sistemul multimedia. Este realizat într-o formă clasică, reprezentată de o bandă subțire cu mai multe chei.
• Panoul de instrumente central este realizat într-un stil clasic. Este împărțit în trei blocuri separate cu iluminare de fundal albastră.
• Maneta de control arată suficient de simplă, spațiul din jur este rezervat pentru rafturi și o torpedou în care puteți depozita lucruri importante, de exemplu, documente pentru o mașină.

Interiorul mașinii în cauză este realizat în stilul clasic al SUV-urilor moderne. După cum sa menționat anterior, caracteristica distinctivă este sistemul multimedia central, care are o orientare orizontală și are dimensiuni destul de mari.

Specificații Renault Koleos 2017

• Motorul pe benzină are un volum de 2 litri și o capacitate de 144 de cai putere, ceea ce este suficient pentru conducerea confortabilă a unui SUV cu drepturi depline.
• O altă versiune a motorului pe benzină are un volum de 2,5 litri și o capacitate de 175 de cai putere. Acest motor vă permite să ridicați rapid viteza la depășire.
• Linia include și un motor diesel cu un volum de 1,6 litri. În funcție de setări, poate dezvolta 130-160 cai putere.
• O unitate cu șase trepte mecanice este instalată ca o cutie. De asemenea, este posibil să alegeți un set complet cu un variator.

Mașina are o tracțiune integrală plug-in. Pentru a transmite rotația, se folosește un ambreiaj cu mai multe plăci, care are o funcție de blocare forțată.

Configurări și prețuri Renault Koleos 2017

Costul mașinii, în funcție de configurație, variază de la 1.300.000 la 1.950.000. Configurații de bază și prețurile acestora:

• Expresie- cea mai ieftină ofertă, care este furnizată la un preț de 1.290.000 ruble. În acest caz, tracțiunea este exclusiv cu tracțiune față, puterea este de 140 de cai putere. În același timp, setul complet nu prevede posibilitatea de a alege un alt motor. Cutie CVT, care are un design destul de fiabil.
• Dynamique- această configurație vă permite să alegeți dintre două motoare pe benzină, al căror volum este de 2 și 2,5 litri, puterea de 140 și respectiv 171 de cai putere. Costul acestei configurații începe de la 1.450.000 de ruble pentru un motor cu cuplu mai mic și de 1.700.000 pentru o unitate mai puternică. În primul caz, doar cu tracțiune față, cutia este veche. Al doilea motor este montat doar pe vehiculul 4WD împreună cu noua cutie MT.
• Dynamique confort- o versiune care poate avea un motor diesel și pe benzină. Puterea lor este de 170 de cai putere. Toate mașinile au tracțiune integrală, cu un motor pe benzină există o cutie CVT, cu un AT diesel. Începutul vânzărilor Renault Koleos 2017 în Rusia (prețul este de 1.800.000 ruble) este programat pentru începutul anului.
• Ediția Bose- echipamentul este prezentat doar cu un motor pe benzină și o cutie de viteze de tip CVT. Prețul începe de la 1.840.000 de ruble.
• Privilegiu Luxe- motorul și cutiile de viteze sunt instalate, ca și în versiunea Dynamique Confort, prețul începe de la 1.920.000 ruble.

Pe baza informațiilor de mai sus, putem concluziona că doar configurațiile Dynamique Confort și Luxe Privilege fac posibilă alegerea dintre cele două motoare principale ale acestei mașini, precum și cutiile de viteze. Alte opțiuni sunt reprezentate de diverse sisteme de securitate, controlul traficului, confort sporit în cabină și așa mai departe. Renault Koleos 2017, începutul vânzărilor în Rusia a început deja, dealerii oficiali vă permit să precomandați o mașină cu cea mai potrivită configurație.

Compararea seturilor complete (tabel)