Cele mai bune anvelope de vară - Clasament. Cele mai bune anvelope de vară din segmentul bugetar

Cumpărarea de anvelope de vară pentru mașina dvs. este un proces comparabil cu cumpărarea de pantofi pentru uz personal. Pentru locuitorii din zonele rurale sau cu excursii frecvente la țară, anvelopele cu benzile de rulare masive vor fi cea mai bună opțiune. În timp ce un tip de anvelopă mai ușor va funcționa mai bine atunci când este utilizat pe asfalt neted. Concluzia se sugerează: anvelopele perfecte nu există. Totul depinde de nevoile specifice ale utilizatorului. Dar pentru proprietarii de mașini neexperimentați, am decis totuși să obținem un rating TOP-10 al celor mai bune anvelope de vară.

Astăzi, zeci de producători de cauciuc produc produse pentru diferite tipuri de vehicule. Acestea includ crossover-uri, autoturisme și SUV-uri. În plus, există mai multe dimensiuni standard ale anvelopelor, care diferă și în ceea ce privește caracteristicile și cerințele lor. Ținând cont de feedback-ul proprietarilor și de testele oficiale ale anvelopelor, vom încerca să răspundem la întrebarea care va deveni în curând mai mult decât urgentă: ce anvelope de vară sunt mai bune de ales în acest an?

Anvelope premium de vară

Locul 1 - Michelin Primacy 3

Acest tip de cauciuc are un model asimetric. La crearea anvelopei, dezvoltatorii au reușit să combine într-un singur produs caracteristicile care garantează mișcarea sigură a vehiculului pe suprafețe umede și uscate, precum și în viraje. Numărul „3” din nume vorbește despre această calitate a anvelopei. Michelin Primacy 3 combină tracțiunea excelentă cu suprafața drumului, confort sporit la conducere și performanțe excelente de frânare. Pentru fabricarea anvelopei, a fost utilizat un compus special din cauciuc, care se caracterizează printr-o rezistență excelentă la uzură și o rezistență redusă la rulare, care garantează o scădere a consumului de combustibil. Anvelopa este foarte populară în rândul deținătorilor de mașini din clasa de mijloc și peste. Apropo, în testele celei mai bune alegeri de anvelope de vară în dimensiunea R16, efectuate de experții clubului auto ADAC, anvelopele prezentate au ocupat primul loc.

Partile pozitive:

• nivel bun de manipulare atunci când conduceți pe suprafețe umede și uscate;
• frânare excelentă în toate condițiile meteorologice;
• nicio pierdere de tracțiune cu suprafața drumului în prezența unui strat de apă;
• raport ideal zgomot / confort;
• moliciunea cursului.

Puncte negative:

• politică de prețuri ridicată;
• există recenzii negative despre peretele lateral moale.

Locul 2 - K110 Ventus V12 evo de la Hankook

Clasat printre cele mai bine vândute și produse anvelope de vară. Acest lucru se realizează datorită unei game largi de dimensiuni disponibile (85 de soiuri) și diametre de potrivire din cauciuc variind de la 15 "la 21" ". Dispunerea benzii de rulare în formă de V și cele 3 caneluri longitudinale garantează fiecărei anvelope o aderență excelentă pe teren umed, o rezistență excelentă la acvaplanare și o bună stabilitate dinamică atunci când funcționează atât pe suprafețele umede, cât și pe cele uscate. Cablurile din oțel și dublu nailon oferă anvelopei o rezistență ridicată la uzură.

• bună valoare pentru bani;
• practic nu există acvaplanare;
• controlabilitate previzibilă;
• putere;
• nivel ridicat de aderență la suprafața drumului;
• confort de plimbare.

• nivel insuficient de manipulare pe suprafețe umede;
• există riscul derapării la viraje.

Locul 3 - Toyo Proxes T1-R

Cauciucul producătorului japonez este perfect pentru toți iubitorii de condus rapid. La crearea anvelopelor, s-au folosit tehnologii moderne de calculatoare, iar anvelopele au fost testate în diferite condiții de trafic. Drept urmare, stabilitatea, caracteristicile de aderență și manevrabilitatea anvelopei pe diferite tipuri de suprafețe sunt destul de ridicate. Cauciucul este conceput pur și simplu să ruleze la viteze mai mari, iar designul simetric al benzii de rulare în formă de V asigură ca anvelopa să aibă o rezistență excelentă la acvaplanare. Anvelopa este silențioasă și confortabilă. Structura întărită a umerilor vă permite să mențineți controlul asupra vehiculului în viraje.

Avantaje:

• traiectoria verificată a unei mașini în timp ce conducea;
• fără rulouri;
• manevrabilitate excelentă în condusul extrem;

Dezavantaje:

• nivelul de zgomot crește odată cu scăderea profilului;
• rezistență scăzută la uzură;
• preț mare.

Reprezentanți ai categoriei de preț mediu

Locul 4 - ContiPremiumContact 5 (Continental)


Acest cauciuc a fost câștigătorul diferitelor teste independente de mai multe ori. Datorită scorurilor sale mari unui nivel bun de manevrare pe asfalt în condiții meteorologice diferite, aderență sigură la carosabil, performanțe excelente de frânare, confort la conducere și o rezistență la rulare destul de scăzută. În partea de umăr a cauciucului există caneluri mari care asigură stabilitatea fiabilă a mașinii în timpul virajelor ascuțite.

Avantaje:

• echilibrare perfectă;
• elasticitate;
• distanță scurtă de oprire.

Dezavantaje:

• moliciunea materialului duce la ștergerea prematură;
• nu este potrivit pentru condusul extrem și condițiile de drum slabe.

Dacă vă gândiți la cele mai bune anvelope de vară în dimensiunea R17, aruncați o privire la anvelopele ContiSportContact 5 de la același producător. În plus, produsele acestei companii au devenit, de asemenea, cea mai bună alegere de anvelope pentru crossover în vara anului 2017-2018. Anvelopele off-road ContiCrossContact AT prezintă un profil de rulare simetric bidirecțional pentru o manevrabilitate excelentă și un nivel decent de confort.

Locul 5 - Bridgestone Turanza T001

Receptorul popularului cauciuc Turanza ER300. Anvelopa și-a depășit predecesorul în toate privințele. Se comportă bine în prezența apei pe șosea, asigură o distanță de frânare scurtă, aderență satisfăcătoare pe orice tip de suprafață și o perioadă lungă de funcționare.

• nu este potrivit pentru vehicule cu suspensie rigidă;
• utilizat în condiții bune de drum (nu grund).

Locul 6 - Dunlop Sport BluResponse

În urmă cu 2 ani, acest produs a căzut puțin peste locul premiat, ocupând locul 4 în clasamentul ADAC. Se caracterizează printr-o manevrabilitate bună, frânare bună pe suprafețe umede, durată lungă de viață și generare redusă de zgomot la conducere.

Puncte negative:

• elasticitatea se realizează numai cu o încălzire bună;
• seamănă vizual cu o gogoașă, care se datorează părților moi.

Locul 7 - Nokian Hakka Green

O soluție ideală pentru proprietarii de mașini care locuiesc în regiunea centrală a Rusiei. O bună manevrabilitate pe suprafața drumului în orice vreme, lipsa acvaplanării datorită unui model bine gândit al benzii de rulare, răspunde în mod normal la schimbările de temperatură.

Dintre minusuri, merită menționată o durată de viață scurtă și rulează la viteze mari.

Categorie de preț scăzut

Un număr imens de mărci umple piața anvelopelor de astăzi, ceea ce provoacă unele dificultăți în alegere. Un sortiment larg, caracteristici diferite, cost - care dintre anvelopele oferite este cea mai bună? În același timp, mărcile populare nu oferă întotdeauna produse chiar și de calitate optimă. Există exemple pe piață când o companie necunoscută produce cauciuc care depășește producătorii renumiți în parametrii săi.

Micul nostru comentariu poate ajuta la clarificarea acestei confuzii. Pentru confortul cititorului, evaluarea a fost împărțită în trei categorii de prețuri, fiecare dintre acestea prezentând cele mai bune mărci de anvelope din vremea noastră. Selecția a fost efectuată pe baza caracteristicilor produsului, opiniilor specialiștilor din centrul de service, precum și recomandări și feedback de la proprietarii acestui cauciuc.

Cele mai bune firme de anvelope bugetare

Pentru multe mașini autohtone și mașini străine second hand, cumpărarea de anvelope ieftine este o opțiune bună. Vor sluji cu fidelitate mulți ani și, dacă nu reușesc din timp, nu va fi păcat să-i înlocuim.

5 Kumho

Cea mai fiabilă protecție împotriva falsificării
Țara: Coreea de Sud
Evaluare (2018): 4,5

Un lac frumos - așa se traduce în rusă numele companiei sud-coreene de anvelope. În urmă cu mai bine de 10 ani, valoarea produsului brut produs a depășit un miliard de dolari și continuă să crească. Cucerind agresiv piața globală, Kumho furnizează anvelope OE fabricilor de producători precum Mercedes Benz, Ford și alte mărci. Kumho este singura firmă coreeană care a obținut rezultate atât de ridicate. În plus, este primul brand din lume care folosește etichete RFID pentru a-și identifica produsul, eliminând astfel complet orice posibilitate de contrafacere a anvelopelor acestei mărci.

Proprietarii care au optat pentru anvelopele Kumho sunt mulțumiți de rezultat. Deci, una dintre cele mai bune anvelope cu crampoane pentru iarnă, WinterCraft SUV Ice WS31 se remarcă prin nivelul său redus de zgomot și stabilitatea direcțională excelentă. În general, produsele companiei au primit de mai multe ori cel mai mare indice de fidelizare a consumatorilor (NPS) din Coreea de Sud. Numeroase confirmări ale celor mai bune caracteristici sunt, de asemenea, conținute în recenziile șoferilor care au optat pentru acest brand.

4 Maxxis

Anvelope SUV optime
Țara: Taiwan
Evaluare (2018): 4,8

Compania taiwaneză MAXXIS INTERNATIONAL s-a impus recent în primii zece lideri în rândul producătorilor de anvelope. De 45 de ani compania produce cauciuc pentru autoturisme și SUV-uri, camioane și autobuze, autovehicule și mașini agricole. Produsele sunt furnizate în 170 de țări ale lumii, inclusiv SUA, Marea Britanie, Japonia, Germania. Printre parteneri se numără giganți auto precum General Motors, Volkswagen, Toyota, Ford. O marjă ridicată de siguranță este asigurată de utilizarea tehnologiilor japoneze și de dezvoltările unice ale compusului din șnur și cauciuc.

Proprietarii de mașini evidențiază astfel de calități ale anvelopelor, cum ar fi frânarea bună pe gheață, zgomotul tolerabil, capacitatea ridicată la nivel de țară și un preț accesibil. Modelele de anvelope precum Arctic Trekker SP03 pentru iarnă sau off-road MAXXIS MT-764 BIGHORN nu sunt mai rele decât mărcile populare în caracteristicile lor, iar costul este mai accesibil. Acest lucru permite companiei să concureze cu succes în condiții egale cu liderii de piață, iar proprietarii să obțină un produs de calitate, cheltuind mult mai puțini bani. Printre neajunsuri sunt menționate adesea probleme de manevrare slabă, rigiditate și echilibru.

3 „Belshina”

Cauciuc decent pentru iarnă
Țara: Belarus
Evaluare (2018): 4,8

Un raport bun dintre preț și calitate este oferit de întreprinderea din Belarus „Belshina”. A funcționat cu succes în perioada sovietică, iar după modernizare rezistă concurenței acerbe pe piața mondială. Compania se mândrește cu o gamă largă de 300 de dimensiuni standard. Produsele sunt furnizate în 70 de țări ale lumii, partenerii companiei sunt subvenții precum BELAZ, MTZ, MAZ, GAZ. O astfel de cerere de produse nu este deloc surprinzătoare - compania are certificate internaționale (inclusiv cele de la birouri independente de experți) care confirmă calitatea cauciucului produs. Este suficient să spunem că cel mai mare producător de echipamente speciale CAT folosește anvelope ale acestei mărci pentru configurarea inițială a echipamentului său.

Mai presus de toate, pasionaților de mașini le-au plăcut anvelopele de iarnă, care se disting prin moliciunea lor. Cauciucul netezește toate denivelările suprafeței drumului, iar banda de rulare adâncă vă permite să depășiți zăpezile adânci. Mașina se simte încrezătoare și pe străzile orașului cu zăpadă și terci de noroi. Astfel de anvelope pentru iarnă, cum ar fi Artmotion Snow, pot transforma orice mașină într-o mașină de o clasă superioară - nu există absolut niciun zgomot și călătoria este semnificativ crescută. Se are impresia că proprietarul a schimbat complet suspensia, nu anvelopele. Anvelopele surprind plăcut cu zgomot și uzură redusă. Cu toate acestea, moliciunea excesivă pentru mulți proprietari de mașini devine un dezavantaj major.

2 PJSC "Nizhnekamskshina"

Cele mai bune anvelope de vară
Țara Rusia
Evaluare (2018): 4,9

Cea mai mare întreprindere internă care produce anvelope moderne pentru mașini este PJSC „Nizhnekamskshina”. Mărci de cauciuc cunoscute precum Viatti, KAMA și KAMA EURO părăsesc transportorul acestei companii. Cumpărătorului i se oferă o listă impresionantă de 250 de tipuri diferite de roți. Printre partenerii întreprinderii se numără giganți auto eminenți precum Skoda, Fiat și Volkswagen.

Mulți proprietari de mașini din CSI sunt mulțumiți de calitatea cauciucului Nizhnekamsk. Ea ține bine drumul, se comportă constant în timpul dușurilor, trece cu încredere prin viraje la viteză. În timp ce conduceți, face puțin zgomot, în timp ce se distinge prin durabilitate și rezistență la uzură. Modelele de vară Kama-234, Kama-Euro-129 și altele sunt la mare căutare pe piața internă. Ei atrag cumpărătorul cu un model interesant de rulare, un echilibru al prețurilor și caracteristici excelente de performanță. Dintre neajunsuri, echilibrarea problematică este adesea menționată; este posibil să se realizeze un echilibru ideal prin agățarea greutăților de 60-80 g.

1 Sava

Preț favorabil pentru calitatea europeană
Țara: Slovenia
Evaluare (2018): 5,0

De aproximativ 85 de ani, compania slovenă Sava deține o poziție de lider pe segmentul bugetar pe piața europeană. Anvelopele sunt produse în mai multe fabrici din Europa, dar cel mai mare producător rămâne sediul central din Kranj. 8 milioane de anvelope ies din linia de asamblare a acestei companii pe an. Mândria slovenilor este producția modernizată, unde sunt aplicate cele mai avansate tehnologii. Datorită controlului constant al calității, furnizarea de cauciuc defectă pe piață este exclusă.

Automobiliștii autohtoni remarcă disponibilitatea și predictibilitatea roților, zgomotul și o bună capacitate de cross-country. Uneori, mașinile se opresc la începutul și sfârșitul iernii, când scoarța de gheață este sub apă sau o zăpadă. Dar în mișcare, cauciucul ține drumul perfect în cele mai dificile condiții. Modelul Eskimo STUD este foarte popular printre șoferii noștri - o anvelopă cu șuruburi cu model direcțional este cea mai potrivită pentru funcționarea pe drumurile de iarnă din Rusia.

Cele mai bune firme de anvelope din segmentul de preț mediu

Pe drumurile din Rusia există o mulțime de mașini străine care au nevoie de „încălțăminte delicată”. Este produs de multe firme bine-cunoscute care activează pe segmentul de preț mediu. Caracteristicile acestor anvelope se vor potrivi automobilistului autohton mediu.

5 Yokohama

Manevrabilitate mai bună pe un drum de vară
Țară: Japonia (produs în Rusia)
Evaluare (2018): 4,8

Clasată pe locul doi în rândul producătorilor de anvelope din Japonia, marca Yokohama s-a dovedit pe piața mondială, deoarece produsele sale sunt de înaltă calitate și îndeplinesc cele mai îndrăznețe așteptări ale consumatorilor. Acest lucru este confirmat de participarea anvelopelor companiei la diferite competiții sportive, unde cauciucul este supus unor teste reale în cele mai extreme condiții. Datorită acestui fapt, mulți producători auto de renume mondial aleg anvelopele Yokohama pentru echipamentul original al mașinilor lor (Porsche, Zender, Toyota, Mercedes Benz și altele).

Aplicând doar tehnologii avansate în producția de cauciuc, compania a reușit să îmbunătățească principalii indicatori ai caracteristicilor tehnice. Compoziția unică a amestecului nu permite ca anvelopa să se deformeze și rămâne flexibilă la orice temperatură. Nivelul de zgomot este minimizat, aderența și durabilitatea sunt îmbunătățite, datorită utilizării uleiului portocaliu, aderența la suprafață este crescută. Deci, unul dintre cele mai bune modele, anvelopa de vară Yokohama Advan Fleva V701, demonstrează manevrabilitatea ideală și stabilitatea direcțională chiar și pe un drum umed. În același timp, cauciucul are o rezistență ridicată la abraziune (mulți proprietari consideră că această caracteristică este una dintre cele mai semnificative în recenziile lor).

4 Grupul Triunghi

Preț profitabil
Țara: China
Evaluare (2018): 4,9

Compania chineză de anvelope Triangle Group a fost înființată în 1976. După renovări și reorganizări, această companie a devenit lider în producția de anvelope pentru automobile în Regatul Mijlociu. Roțile sunt la vânzare pentru mașini și vehicule comerciale, pentru camioane, autobuze și echipamente speciale. Capacitatea anuală a corporației a ajuns la 22 de milioane de seturi. Având propriile noastre centre de cercetare ne permite să ne îmbunătățim constant produsele, promovându-le pe piețele mondiale. Producătorul chinez cooperează cu fabrici de automobile precum Volvo, Hyundai, Caterpillar etc. Rețeaua de vânzări este situată în 160 de țări ale lumii.

Printre avantajele anvelopelor Triangle, consumatorii casnici disting un preț accesibil cu parametri tehnici suficient de mari. Anvelopa aderă perfect la suprafața drumului atât vara, cât și iarna, se echilibrează bine și nu face zgomot în timpul conducerii. Mulți proprietari de mașini, judecând după recenziile lor, cum ar fi modelul Triangle Group Sportex TSH11 / Sports TH201. Cauciucul are un perete lateral dur pentru o manipulare excelentă. La înălțime și aderență, inclusiv umed. Combinația acestor proprietăți cu un preț accesibil a predeterminat alegerea multor șoferi.

3 Nitto

Anvelope SUV bune
Țara: Japonia
Evaluare (2018): 5,0

Compania japoneză Nitto Tire are angajați dedicați cu pasiune muncii lor. Eforturile lor au dezvoltat o întreagă linie de anvelope originale cu o bandă de rulare memorabilă. Angajații companiei introduc rapid evoluții inovatoare în producție, efectuând teste riguroase. Gama include multe anvelope pentru SUV-uri și crossover-uri. Ca o filială a concernului Toyo Tire, produsele Nitto sunt destinate pieței nord-americane. 1949 este considerat a fi data înființării.

Pentru proprietarii autohtoni de SUV, anvelopele sunt atractive pentru o funcționare silențioasă și sigură. Mașina cu anvelope Nitto se descurcă perfect pe orice drum. Datorită pereților laterali rotunzi, anvelopele sunt protejate de contactul periculos cu bordurile. Anvelopele Nitto Invo sunt unul dintre modelele emblematice ale mărcii din categoria SUV. Comparativ cu alte mărci, se compară favorabil cu caracteristici de aderență ridicate și manevrabilitate fiabilă la orice viteză. În același timp, anvelopa demonstrează un confort suficient și un comportament excelent pe șosea umedă.

2 Bridgestone

Performanță optimă a anvelopelor de iarnă
Țara: Japonia
Evaluare (2018): 5,0

Firma japoneză Bridgestone are o filozofie simplă. Serveste comunitatea producând produse de cea mai înaltă calitate. Acest motto se aplică și anvelopelor. Sediul central este situat în Tokyo, data înființării este considerată a fi 1931. Una dintre cele mai renumite filiale din Statele Unite este Firestone Tire and Rubber Company. De mulți ani, anvelopele acestui producător au fost instalate pe vehiculele Ford. Și cel mai recent (iulie 2017), produsele Bridgestone au primit premiul Grupului Volkswagen pentru că sunt cele mai avansate și inovatoare din punct de vedere tehnologic de pe piața mondială.

Șoferilor autohtoni le plac produsele sub marca Bridgestone pentru calitatea excelentă, comportamentul previzibil pe șosea și rezistența la denivelări și gropi. Modelele de iarnă sunt moi și silențioase. Vehiculul cu roți Bridgestone se ocupă de scurgeri mari și noroi pe șosea, iar Blizzak W995 este respectat în special pentru durabilitatea și durabilitatea ridicate, oferind în același timp niveluri reduse de zgomot.

1 ANVELOPE TOYO

Cele mai bune anvelope de vară
Țara: Japonia
Evaluare (2018): 5,0

Compania japoneză Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. ocupă o poziție de lider pe piața mondială a anvelopelor auto. Funcționează din 1945, timp în care compania a reușit să construiască sucursale și birouri de reprezentare în 100 de țări. Sediul central este situat în orașul japonez Osaka. Activitatea principală este producția de anvelope pentru mașini și camioane, camionete și SUV-uri. Calitatea cauciucului TOYO este testată nu numai în condiții de laborator, ci și pe pistele de curse, precum și pe celebrul raliu Dakar.

În comparație cu alte anvelope, proprietarii de mașini vorbesc pozitiv despre anvelopele japoneze. Se comportă bine pe șosea, practic nu există alunecări, mașina rulează lin. Mașina nu observă pista, sărind de-a lungul denivelărilor. Unele suprafețe rutiere experimentează un pic de zgomot. Anvelopa de vară din categoria SUV - Toyo Open Country M / T - s-a dovedit excelent. Nu numai că are o mare capacitate de cross-country. În ciuda benzii de rulare impresionante, zgomotul roții este destul de moderat. De asemenea, în recenziile proprietarilor, rezistența părții laterale este remarcată pozitiv: nu se teme de niciun obstacol și, în plus, tăierile pe această anvelopă sunt foarte rare. Da, iar anvelopa este spălată foarte încet și având un preț accesibil pentru cauciucul de această dimensiune, acești factori își măresc foarte mult atractivitatea.

Cele mai bune firme de anvelope premium

Multe companii de anvelope din primii zece lideri au un secol de istorie a dezvoltării. Aceste preocupări imense au o experiență colosală și se mândresc cu vânzări record. Pentru cea mai înaltă calitate și promovarea mărcii, șoferii trebuie să plătească mulți bani.

5 anvelope Dunlop

Etapa de referință pentru anvelopele sport
Țara: Anglia
Evaluare (2018): 4,8

Compania a fost fondată în secolul precedent și este considerată nu numai strămoșul industriei anvelopelor - toate evoluțiile fundamentale în crearea anvelopelor de iarnă aparțin mărcii Dunlop. De mai bine de jumătate de secol, producătorul a fost furnizorul oficial al Formulei 1. Acest fapt s-a reflectat în gama de anvelope pentru vehicule obișnuite - linia de anvelope sport „Dunlop” este considerată una dintre cele mai bune din lume.

Cea mai populară dintre anvelopele de mare viteză ale acestui brand este Sport BluResponse. În 2015, în clasamentul ADAC, ea a înscris cele patru favorite, demonstrând acuratețea bijuteriilor în manevrare, eficiența frânării pe un drum umed și rezistența la uzură (producătorul pretinde o resursă de 80 de mii de km). Mai mult decât atât, în recenziile lor, mulți proprietari consideră cauciucul din această vară unul dintre cele mai economice modele ale mărcii.

4 Continental

Arhitectură de anvelope de înaltă tehnologie
Țara: Germania
Evaluare (2018): 4,8

Continental, un producător german de anvelope de înaltă calitate, a fost mult timp considerat liderul pieței mondiale. Cifrele vorbesc de la sine: se produc anual peste 90 de milioane de anvelope pentru vehicule ușoare. Fiind principalul furnizor de cauciuc pentru giganți auto precum Mercedes-Benz, BMW, General Motors Ford, Nissan, Volkswagen, Toyota. Produsele pentru anvelope ale companiei sunt supuse în mod regulat la tot felul de teste și încercări, în urma cărora acestea ocupă o poziție de lider în indicatori atât de importanți precum distanța de frânare și manevrabilitatea în diferite condiții.

Inginerii mărcii au reușit să combine „incompatibilul” în dezvoltarea Continental Premium Contact 6 (PC6). Toate cele mai bune calități de cauciuc sportiv și confortabil au fost implementate într-o singură. Datorită nanotehnologiei și celor mai noi posibilități în domeniul proiectării benzii de rulare a anvelopelor, a fost posibilă nu numai creșterea semnificativă a duratei de viață a anvelopelor, ci și reducerea rezistenței la rulare și a nivelului de zgomot.

3 Michelin

Cele mai rapide anvelope
Țara: Franța
Evaluare (2018): 4,9

Compania franceză Michelin are o istorie glorioasă veche de secole. Chiar și în zorii formării sale, angajații companiei au acordat o atenție specială cercetării și inovației. Michelin a devenit primul producător de roți umflate cu aer. Preocuparea îi urmează tradițiile; în ultimii ani, inginerii au înlocuit negru de fum din cauciuc cu siliciu. Datorită tehnologiei EverGrip, proprietățile anvelopei nu se deteriorează odată cu uzura. Produsele companiei sunt destinate nu numai mașinilor, camioanelor și echipamentelor speciale. Anvelopele pentru mașinile electrice și hibride au fost deja create.

Fanii conducerii rapide vorbesc pozitiv despre stabilitatea mașinii pe drum, rezistența la derapaje, pereții laterali puternici. Pasionații de mașini vorbesc negativ despre preț și nivelul de zgomot. MICHELIN CrossClimate, una dintre cele mai bune anvelope ale acestui brand, oferă o plimbare liniștită și moale, control de precizie a bijuteriilor, acvaplanare minimă. Toate aceste caracteristici rămân neschimbate odată cu creșterea vitezei. Rezistența la temperaturi extreme face ca anvelopa să fie una dintre cele mai bune pentru extrasezon, iar în orașele mari vă permite să mergeți pe CrossClimate pe tot parcursul anului. Singurul lucru despre care șoferii pot vorbi negativ este prețul și nivelul de zgomot.

2 Nokian

Aderență excelentă în timpul iernii
Țara: Finlanda
Evaluare (2018): 5,0

Principalul producător de anvelope din Europa este preocuparea finlandeză Nokian Tyres. Din 2005, o filială a companiei finlandeze funcționează în orașul rus Vsevolozhsk. Capacitatea anuală de producție este de 14 milioane de anvelope. Revista germană Focus Money, care selectează anual cele mai populare anvelope, din categoria „Cele mai bune anvelope auto 2018” a acordat victoria produselor sub marca Nokian. Au fost evidențiate puncte tari precum prețul excelent, calitatea și atracția mărcii.

Proprietarii de mașini sunt mulțumiți de o plimbare liniștită, o bună capacitate de cross-country, stabilitate pe drumuri înghețate. Modelul Hakkapeliitta a câștigat o faimă deosebită în rândul șoferilor autohtoni. Știfturile se țin foarte sigur; după 5-6 ani de funcționare, mai mult de 80% din elementele metalice sunt reținute. Principalul dezavantaj al șoferilor autohtoni este prețul ridicat.

1 Goodyear

Cele mai bune anvelope auto pentru vară
Țara: Statele Unite ale Americii
Evaluare (2018): 5,0

Compania americană Goodyear este unul dintre principalii jucători în producția de produse din cauciuc industrial. Pe roțile acestei companii a ieșit din fabrică primul Ford de serie. Istoria companiei datează de peste 100 de ani. Munca sa bazat întotdeauna pe căutarea de inovații și introducerea de tehnologii avansate. Biroul principal este situat din 1898 în Akron (Ohio). Linia include cauciuc pentru autoturisme și camioane, pentru autovehicule și aeronave, vehicule agricole și vehicule speciale.

Recenziile măgulitoare ale șoferilor ruși sunt asociate în principal cu anvelopele de vară. Păstrează perfect mașina pe drumuri alunecoase la viraje. Nu se aude zgomot la conducere, echilibrarea este excelentă, se descurcă bine cu suprafețele nepavate. Conducerea rapidă peste gropi și umflături poate duce la o hernie. Caracteristici identice pot fi găsite pe cea mai populară anvelopă a acestui brand - Wrangler DuraTrac. Singurul lucru pentru a obține o „hernie” pe un astfel de cauciuc este să încercați din greu. În ciuda benzii de rulare adânci brutale, anvelopa este destul de silențioasă în funcționare și, în același timp, este foarte rezistentă la uzură.

Anvelopele de vară cu diametrul de cincisprezece inci pentru mașinile compacte sunt cele mai răspândite pe piață, deoarece „pantofii” de această dimensiune sunt cei mai des instalați pe mașinile ieftine din Rusia (atât în ​​clasa B, cât și în segmentul superior „C”). Ei bine, principalul motiv pentru alegerea „anvelopelor de cincisprezece inch” nu este atât în ​​„bugetul” lor, cât și în confort și durabilitate atunci când acționează pe drumuri rusești (care în majoritatea cazurilor încă nu diferă în ceea ce privește calitatea). În plus, „profilul înalt” are un efect pozitiv asupra durabilității „consumabilelor” șasiului (amortizoare, blocuri silențioase, rulmenți cu bile), protejându-le de sarcini de șoc crescute.

Din păcate, producătorii de anvelope nu îi aduc adesea pe pasionații de mașini cu noutăți în „dimensiuni bugetare” - acest lucru este de înțeles, deoarece evoluțiile „individuale” și utilizarea „ultimelor tehnologii” pentru astfel de anvelope nu sunt justificate din punct de vedere economic ... mare (deși periodic unii producători își actualizează „produsele bugetare” în ceea ce privește compoziția amestecului și a altor materiale - dar acest lucru, în primul rând, se face pentru a reduce costurile de producție, bine și, de obicei, îmbunătățește oarecum caracteristicile se obosesc singuri).

Oricum ar fi, să încercăm să aflăm - care dintre „anvelopele de cincisprezece inch” este mai bine să alegi până în vara anului 2017? Pentru a răspunde la această întrebare, am testat zeci de anvelope de vară 195/65 R15, variind de la opțiuni de buget de vârf până la categorii de buget.

„Bara de preț” superioară este stabilită de anvelopele „de vârstă mijlocie” Continental ContiPremiumContact 5 de „origine” cehă și Goodyear EfficientGrip Performance „inițial” din Germania - care sunt estimate la 3600 și respectiv 3400 ruble. Un pic mai ieftine sunt Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 ruble), care sunt produse în Turcia, precum și un model destul de „proaspăt” Nokian Hakka Green 2 (3200 ruble) cu un „permis de ședere” rus (având un indice de încărcare crescut - 95).

Anvelopele japoneze adevărate Toyo Proxes CF2 și dezvoltate în Coreea de Sud, dar produse în Ungaria de Hankook Kinergy Eco, se află în vârful segmentului de preț mediu - ambele sunt oferite pentru 2800 de ruble. Puțin mai puțin (2700 ruble) solicită anvelope „proaspete” Nordman SX 2 producție internă și fabricate în Regatul Mijlociu Kumho Ecowing (2600 ruble).
Departe de a fi un nou cauciuc intern Cordiant Sport 3, este situat clar la limita ofertei bugetare și a prețului mediu - 2500 ruble. Anvelopele „proaspete” Matador Elite 3 (2300 ruble), cunoscute și sub numele de MP 44, produse în Rusia, vor costa mai puțin.

Ei bine, cei mai accesibili participanți la test au fost „pantofii” chinezi GT Radial Champiro FE1 și anvelopele din Belarusia Belshina Artmotion (cunoscută și sub numele de Bel-261): primele sunt disponibile la un preț de 2.200 ruble, iar cele din urmă - 2.100 ruble.

Pentru testarea a douăsprezece seturi de anvelope, a fost aleasă o mașină populară din clasa golf, care au fost efectuate la unul dintre locurile de testare din sudul Rusiei, într-un moment în care temperatura aerului exterior a variat între 22 și 37 de grade Celsius.

Testarea anvelopelor a continuat conform schemei deja elaborate, iar exercițiul inițial a fost evaluarea eficienței combustibilului. Dar, pentru o mai mare corectitudine a rezultatelor, a fost precedată de încălzirea anvelopelor, a componentelor și ansamblurilor mașinii în sine - în acest scop, a fost parcursă o distanță de aproximativ zece kilometri pe inelul de mare viteză pe fiecare dintre cele prezentate seturi. Ei bine, pentru ca aceste curse să nu se piardă, în timpul acestora au fost evaluate stabilitatea cursului de schimb la viteze de până la 130 km / h, zgomotul cabinei și netezimea de mers.

Cel mai bun în plan stabilitate direcțională Anvelopele Nokian și Pirelli au devenit - mașina „îmbrăcată” în ele s-a remarcat nu numai prin reacții clare, ci și printr-un volan ușor de înțeles, informativ. Cordiant, Belshina, Matador și GT Radial s-au dovedit a fi cele mai rele dintre restul - aceste patru s-au remarcat printr-un „zero” larg, conținut scăzut de informații, întârzieri în reacțiile mașinii, precum și unghiuri de direcție solide la reglare cursul.

Măsurători eficienta consumului de combustibil au fost efectuate pe o porțiune de drum plat de doi kilometri, pe vreme calmă. Dar chiar și în astfel de condiții, cursele în fiecare direcție au fost repetate de mai multe ori pentru a exclude influența asupra rezultatelor finale ale absolut tuturor factorilor. GT Radial și Matador s-au dovedit a fi cele mai puțin „vorace” de aici - au depășit imediat cei mai apropiați urmăritori cu 0,2 litri la 100 km la 60 și 90 km / h. La rândul lor, anvelopele Cordiant au dat cele mai slabe performanțe: la viteze de „oraș” au pierdut 0,3 litri față de lideri, iar la „suburbane” - 0,5 litri.

După aceste exerciții pentru evaluări de confort o buclă de patru kilometri a fost depășită de-a lungul zonelor de serviciu ale depozitului de deșeuri, caracterizată prin diverse nereguli - de la fisuri și cusături pe asfalt până la gropi serioase. Mai mult, fiecare set de anvelope a fost testat de-a lungul unui traseu strict definit la aceeași viteză.
Belshina, Toyo și Kumho sunt mai puternice decât altele, dar au dat și un rezultat destul de bun. În plus, anvelopele GT Radial au fost remarcate pentru „zumzet al aeronavei” atunci când se circula pe asfalt dur.
Hankook a fost pus pe omoplați în funcționare lină - mașina s-a remarcat prin cea mai ușoară depășire a neregulilor rutiere. Restul anvelopelor s-au arătat puțin mai rău, cu excepția GT Radial - tocmai aceștia au devenit străini în această disciplină, transmitând vibrații comenzilor și scaunelor din asfalt și chiar ratând toate șocurile din orice nereguli.

În plus față de exercițiile principale, toate seturile de anvelope au fost supuse unui test suplimentar care nu a fost inclus în clasamentul general - acesta este un start și o mișcare în sus, cu o pantă de 12% pe o suprafață de murdărie. Cordiant și Matador sunt cei mai încrezători pe acest drum, în timp ce GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo și Kumho derapează în mod constant, pierzând tracțiunea.

Următorul ciclu de testare a fost pur asfalt, unde anvelopele au trebuit să „frece de suprafața dură”. Și primul exercițiu este frânarea pe asfalt ud deoarece aici banda de rulare se uzează la minimum. În același timp, zona în care au fost efectuate măsurătorile a fost curățată temeinic de pietre mici și praf înainte de fiecare cursă. În plus, o nuanță este demnă de remarcat aici: când mașina se deplasa cu o viteză de 83-85 km / h și se afla la o distanță de mai multe corpuri de punctul de pornire al frânării, roțile sale au fost umezite cu ajutorul unui pistol mobil. Distanța de frânare a fost măsurată când viteza a fost redusă de la 80 la 5 km / h și nu la oprirea maximă, pentru a eradica interferențele în procesul ABS.
Pe suprafețele umede, anvelopele Nokian au prezentat rezultatele de vârf, pe care mașina avea nevoie de doar 26,2 metri pentru a încetini. Pe anvelopele Goodyear, Continental și Pirelli, el a rulat mai departe cu doar 0,5 metri, iar pe Belshina - chiar a plecat cu 31 de metri (diferența cu „medaliatul cu aur” este mai mult decât corpul mașinii).

Frânare uscată, eliminat anterior de tot felul de resturi, a fost efectuat la o viteză de 103-105 km / h, dar măsurarea a fost efectuată când viteza a fost redusă de la 100 la 5 km / h. În acest caz, Pirelli a preluat conducerea cu 37,5 metri, în timp ce anvelopele Nokian, Continental și Goodyear au pierdut 1, 0,4 și respectiv 0,3 metri. Externe sunt din nou Belshina, unde mașina a încetinit până la 42,9 metri.

Exercițiul final a fost „ reamenajări pe suprafețe umede și uscate„- o astfel de manevră este cea mai dificilă pentru șoferi. Ei bine, au fost realizate chiar la sfârșitul motivului pentru care cauciucul de aici este șters ca negru. De la sine, rearanjarea este o schimbare de bandă, în care se simulează manevre ascuțite. Și un astfel de exercițiu este foarte relevant, deoarece de multe ori trebuie utilizat pe un drum obișnuit atunci când se evită obstacolele care apar brusc în fața mașinii. Acesta servește pentru a evalua complexul caracteristicilor de aderență transversală și de derivare ale anvelopelor, precum și claritatea reacțiilor mașinii.
Sarcina testerului în timpul rearanjării a fost de a determina viteza maximă posibilă de implementare a acestuia. În același timp, mașina în acest caz nu ar fi trebuit să părăsească banda de circulație delimitată de conuri. Pe asfaltul umed, o mașină „încălțată” în anvelopele Goodyear a condus mai repede decât altele la schimbarea benzii - 69 km / h. Pirelli și Continental au pierdut doar 0,5 km / h în fața liderilor, dar Belshina și GT Radial au fost cei mai „negrăbiți” - 61 km / h, respectiv 61,5 km / h.
Nokian, Pirelli, Nordman și Toyo au obținut punctele maxime pentru manipularea pe suprafețe umede în timpul rearanjării - în ele mașina a „purtat” un comportament ușor de înțeles și reacții clare. Anvelopele GT Radial, sincer, nu au funcționat cu manevre extreme - au transportat în mod neașteptat mașina într-un patinaj și apoi au restabilit traiectoria cu reticență.
Pe asfalt uscat, anvelopele Nokian au fost câștigătoare, permițând mașinii să atingă 69,7 km / h. „Silver” s-a îndreptat către Continental (69,1 km / h), în timp ce Belshina a pășit din nou în spate (65,9 km / h).
Manevrabilitatea „extremă” pe drumurile uscate a fost realizată cel mai bine de aceleași anvelope ca la disciplina similară pe suprafețe umede, deși Hankook li s-a alăturat și acestora. Un alt lucru este interesant - anvelopele GT Radial de aici s-au comportat foarte previzibil, cedând doar ușor liderilor. Dar cei din afară sunt Belshina și Matador.

Care este linia de jos? După toate testele, primul și al doilea loc au fost împărțite între anvelopele Nokian Hakka Green 2 și Pirelli Cinturato P1 Verde - care sunt practic lipsite de aspecte negative. Dar a treia și a patra poziție au revenit Continental ContiPremiumContact 5 și Goodyear EfficientGrip Performance - ca rezultat, patru seturi de anvelope se aflau pe „podiumul condiționat”. Apropo, nici pentru „al doilea” nu sunt multe de vinovat - toate neajunsurile lor se rezumă la mici cioburi ale testerilor.

Locurile nouă și zece au fost împărțite de Cordiant Sport 3 și Matador Elite 3 - ele pot fi clasificate drept „satisfăcătoare”. Au arătat o aderență inadecvată și o manipulare dificilă la schimbare. Dar dacă nu ajungeți la fanatism, atunci aceste anvelope - „o alegere destul de decentă”. Și din punct de vedere al economiei, Matadorul este chiar mai atractiv - sunt mai ieftine și chiar contribuie la economia de combustibil.

Anvelopele chinezești GT Radial Champiro FE1 pot fi, de asemenea, clasificate ca „satisfăcătoare” - economisesc combustibil bun și sunt oferite la un preț accesibil. Dar au și dezavantaje suficiente - zgomot, duritate, predictibilitate scăzută la manevrarea pe asfalt umed.

Dar anvelopele Belshina Artmotion, în ciuda prețului cel mai atractiv, au închis „tabelul de ranguri”. Deși merită să faceți o rezervare aici: în ciuda unui întreg „buchet” de neajunsuri, „cauciucul” din Belarus a fost înaintea tuturor în ceea ce privește costul și calitatea. Și aici nu putem spune decât un singur lucru: „nu sunt cu atât mai rău decât concurenții, cu cât sunt mai accesibile”.

Este recomandabil să vă gândiți să cumpărați cele mai bune anvelope de vară din 2017 iarna, mai ales când vânzările de Anul Nou nu s-au terminat încă. Pentru a vă ajuta să faceți alegerea corectă, am studiat resursele de profil și am compilat Evaluarea anvelopei de vară 2017... La compilarea acestuia, au fost luate în considerare criterii precum costul, popularitatea și raportul dintre comentariile pozitive și negative pe Yandex.Market.

Preț mediu - 9 380 de ruble.

În recenziile negative, utilizatorii menționează că anvelopele sunt ușor perforate și un perete lateral slab, pe care apare rapid o „hernie”.

Costul mediu este de 8.820 de ruble.

Dezavantaje: face mult zgomot la viteze de peste 90 km, fluieră în colțuri, perete lateral foarte moale.

Puteți cumpăra, în medie, 8.241 ruble.

Anvelope japoneze aproape silențioase, frânare și virare excelente atât pe drumurile uscate, cât și pe pistă după ploaie. Datorită pereților laterali groși și rigizi, nu există „hernie” pe anvelope după ce ați condus pe drumurile rusești. Aceste anvelope sunt ușor de găsit pe piață, astfel încât înlocuirea lor dacă este necesar nu este o problemă.

Minusuri: datorită rigidității anvelopelor, poate fi inconfortabil să le conduceți cu o suspensie mai rigidă.

Costă, în medie, 3.062 ruble. o bucată.

Una dintre cele mai ieftine dar de cea mai bună opțiune de calitate din primele 10 anvelope de vară din 2017 . Aceste anvelope sunt moi, silențioase, economisesc gaz și rulează bine în găuri mici pentru a absorbi impacturile. O alegere excelentă pentru pasionații de mașini care preferă o plimbare liniștită. Rezistent la acvaplanare chiar și în ploi abundente.

Dezavantaje:în căldură poate „fluiera” la intrarea în viraj și frânare.

În medie, poate fi achiziționat pentru 10.648 de ruble.

Dar aceasta este o opțiune foarte costisitoare, spre deosebire de al șaptelea număr din clasamentul anvelopelor din vara anului 2017. Ce beneficii vor obține proprietarii de mașini din achiziție? Manevrabilitate excelentă a mașinii la viteze mari, atât pe asfalt uscat, cât și după ploaie, confort și stabilitate direcțională în timpul conducerii și rezistență excelentă la uzură. Acest cauciuc va rezista mai mult de un sezon, în plus, are o jantă care protejează jantele din aliaj de zgârieturi într-o coliziune cu o bordură.

Contra: nu pentru vreme rece, dublat deja la plus 5 grade.

Prețul mediu este de 3.040 ruble.

Cele mai bune anvelope de vară dacă costul contează pentru dvs. și, în al doilea rând, tăcerea anvelopelor în timp ce conduceți. Acest cauciuc japonez se descurcă bine cu bălțile adânci și una dintre recenzii spune că pentru 15 mii de km, uzura a fost de numai 1,8 mm din banda de rulare.

Probleme posibile: pereții laterali moi, din cauza cărora este mai bine să nu te strângi aproape de borduri, nu circulă bine în noroi.

Costul mediu - 6 310 ruble.

Una dintre cele mai bune anvelope de vară din 2017 (r16). Reduceți consumul de benzină cu aproximativ 0,4 litri la suta de km, conform comentariilor șoferilor. Practic impermeabil la rutină, stabil pe drumuri umede și uscate.

Dezavantaje: cu manevre ascuțite, rola este ușor simțită, de dimensiuni mici (doar 16/17/18 ").

Preț mediu - Nokian Nordman SX

Anvelope ieftine și rezistente la uzură. Manevrabilitate excelentă pe asfalt uscat, „nu pluti” într-o rutină.

Minusuri: nu cele mai silențioase anvelope de vară, se comportă mediocr pe drumuri noroioase și umede.

Prețul mediu în magazine este de 5.010 ruble.

O anvelopă foarte silențioasă care ține cu încredere drumul, „înghițind” nereguli. De asemenea, ContiPremiumContact 5 nu are probleme cu frânarea pe asfalt uscat și umed.

Dezavantaje: perete lateral moale, permeabilitate slabă pe drum fără asfalt.

Se vinde, în medie, pentru 3.410 ruble.

Primul număr din graficul anvelopelor reprezintă cele mai bune anvelope de vară din punct de vedere al raportului calitate-preț. Rezistent la acvaplanare, oferă o plimbare liniștită și confortabilă pe drumuri umede și uscate. Datorită designului curbat pe blocurile benzii de rulare din zona interioară a umărului anvelopei, apa se grăbește și accelerează de la canelurile longitudinale la cele laterale.

Dezavantaje: peretele lateral subțire.

Cum să alegi anvelopele de vară?

Evaluarea anvelopelor de vară „La volan”

Specialiștii Za Rulem au efectuat un test de anvelope de vară pentru a afla ce anvelope noi și populare sunt cele mai utilizate în sezonul de vară 2017. Oferim un tabel comparativ cu rezultatele testelor și evaluarea redacției din „În spatele volanului”.

Alegerea cauciucului pentru mașina dvs. este o alegere responsabilă, deoarece siguranța conducerii, viața și sănătatea utilizatorilor drumului depind de aceasta. Sortimentul de magazine de anvelope devine din ce în ce mai larg și cumpărătorul este din ce în ce mai dificil să navigheze în acest soi. Dar există companii care, de-a lungul anilor de muncă pe piața mondială, s-au impus ca producători de anvelope de cea mai înaltă calitate și cele mai fiabile.

Fiecare dintre ele oferă anvelope pentru diferite condiții de drum și climat, diferite tipuri de mașini și diferite stiluri de conducere. De obicei, șoferii aleg între mărcile de anvelope, numai după aceea, luând în considerare caracteristicile anumitor modele. În continuare, luați în considerare evaluarea producătorilor de anvelope pentru autoturisme, ale căror produse le puteți cumpăra în siguranță, fără teama că vă va dezamăgi sau vă va pune în pericol pe drum.

Continental

Continental este o mare companie inovatoare

Cel mai important lucru care distinge compania germană Continental este stabilitatea și în toate manifestările sale. Fiabilitate stabilă, calitate, îmbunătățire continuă, actualizarea modelelor, utilizarea inovațiilor și dezvoltări științifice. Produsele sunt prezente în diferite segmente de preț, dar toate modelele de anvelope ale acestui producător s-au dovedit întotdeauna bine.

Grupul Continental nu este preocupat doar de producția de anvelope auto. Este o mare companie inovatoare care dezvoltă și produce componente pentru industria de inginerie mecanică, produce produse din cauciuc și plastic pentru industriile de înaltă tehnologie. Întreprinderea are propria bază științifică, un personal format din oameni de știință și dezvoltatori. Principalele linii directoare pentru cercetarea științifică sunt îmbunătățirea siguranței și a respectării mediului. Avantajul companiei este tocmai că investighează problema siguranței din adâncuri, de la chiar dispozitivul tehnic al mașinii până la contactul direct al anvelopei cu șoseaua.

Preocuparea a luat parte la dezvoltarea tehnologiilor precum sistemul de frânare antiblocare, sistemul de control al stabilității și asistența de frânare de urgență, care sunt acum utilizate în cele mai moderne mașini. Una dintre primele care a fabricat anvelope special pentru vehicule electrice și hibride. De asemenea, o mare atenție este acordată ecologiei. Acest lucru se aplică atât procesului de fabricație a anvelopelor, cât și utilizării și eliminării acestora.

Pentru a îmbunătăți respectarea mediului, au fost create următoarele domenii de lucru:

1. Utilizarea rațională a resurselor. Reciclarea cauciucului anvelopelor vechi pentru producerea altora noi.
2. Utilizarea de materiale ecologice.
3. Dezvoltarea de noi surse de materiale pentru a reduce daunele aduse mediului. În special, există o dezvoltare activă a utilizării profitabile din punct de vedere comercial a rădăcinilor de păpădie pentru extracția cauciucului. Este posibil să le crești lângă fabrici pe câmpuri nepotrivite pentru activitatea agricolă, în timp ce distanțele de transport vor fi reduse și nu va fi nevoie să tai copaci de cauciuc.

Dar principala prioritate a companiei este, desigur, siguranța. Anvelopele Continental, conform multor estimări, sunt cele mai bune de pe piața mondială din toate punctele de vedere. În același timp, compania nu se oprește aici și se îmbunătățește constant.

Michelin

În urma producătorului german de anvelope, ratingul este continuat de un alt european, compania franceză Michelin. A fost fondată în urmă cu peste 100 de ani și operează în prezent pe piețele a peste 170 de țări din întreaga lume. Fabricile sunt situate în diferite regiuni și țări, inclusiv în Rusia. O direcție specială este dezvoltarea de anvelope pentru camioane și vehicule agricole.

Michelin a activat în cercetarea și inovarea tehnică de la începutul istoriei sale. Au fost primii care au venit cu o aplicație, pompată cu aer. Inovațiile din ultimele decenii includ utilizarea de silice în loc de negru de fum, ceea ce a dus la o durabilitate sporită, rezistență la uzură și economie de combustibil. Pentru echipamentele speciale, a fost inventată o anvelopă, care nu este umflată cu aer, ci dotată cu spițe polimerice, ceea ce elimină puncția și pierderea funcționalității. Dintre cele mai noi inovații tehnologice, tehnologia EverGrip are o mare importanță, care constă în faptul că, pe măsură ce anvelopa se uzează, caracteristicile anvelopei nu se deteriorează și este la fel de sigură pe toată durata de viață.

Michelin produce anvelope pentru diferite tipuri de mașini, inclusiv mașini electrice. În prezent se lucrează la a cincea generație de anvelope durabile pentru a obține o economie de combustibil și mai mare și un impact mai mic asupra mediului.

Compania se străduiește să facă producția sa cea mai sigură, folosind panouri solare și energie eoliană. Toate anvelopele produse după reciclare pot fi reciclate 100% în diverse industrii. Michelin implementează, de asemenea, un program pentru refacerea resurselor forestiere ale arborilor de cauciuc.

Dacă alegem anvelopele pentru siguranță și durabilitate, Michelin este una dintre cele mai bune din lume. O atenție deosebită este acordată fiabilității conducerii pe timp de iarnă, performanței vitezei și consumului de combustibil. De exemplu, tehnologia Smart Spike a fost dezvoltată și utilizată pentru anvelopele de iarnă. Acesta constă în schimbarea proprietăților materialului de la baza ghimpei, care schimbă presiunea asupra acestuia și, în consecință, gradul de presare pe pânză, în funcție de temperatură. Pe vreme caldă, baza devine moale și știftul cade, creând astfel mai puțin zgomot și daune la drum și îmbunătățind manevrabilitatea și tracțiunea.

An bun

Goodyear este cel mai mare producător de cauciuc din lume. Pe aceste anvelope a condus prima mașină de producție din lume, Ford. Istoria companiei a început în urmă cu peste 100 de ani și a fost întotdeauna însoțită de dezvoltarea și implementarea de noi tehnologii. Printre produsele fabricate se numără nu numai anvelopele, ci și diverse produse din cauciuc și polimeri pentru inginerie mecanică și alte industrii.

În prezent, anvelopele produse utilizează cele mai moderne tehnologii și realizări științifice. Acestea sunt, de exemplu, anvelope armate, pe care puteți circula pe o distanță decentă chiar și după o puncție. Tehnologia brevetată de angajare reciprocă a blocurilor de rulare, care adaugă rigiditate și stabilitate anvelopei. Pentru a reduce nivelul de zgomot, aplicați

Activarea diferitelor zone ale benzii de rulare, în funcție de condițiile drumului, contribuie la bune caracteristici de control și manevrabilitate. Și pe măsură ce banda de rulare se uzează, se deschid noi straturi și caneluri, ceea ce permite menținerea caracteristicilor de siguranță ridicate pe toată durata de viață. Acestea sunt doar câteva dintre caracteristicile specifice anvelopelor Goodyear.

La fel ca Michelin, compania produce anvelope pentru mașini de diferite tipuri și clase, inclusiv curse și SUV-uri. O atenție deosebită este acordată tehnologiilor conceptuale ale mașinilor viitorului. De exemplu, a fost dezvoltat așa-numitul „pneu inteligent”, care este echipat cu senzori, iar banda de rulare este capabilă să-și schimbe forma în funcție de condiții. Anvelopa este poziționată pentru mașinile cu conducere automată ca parte a unui sistem de control automat optim.

Pirelli

Pirelli a fost fondată în 1872 și are în prezent 19 fabrici în întreaga lume și funcționează în peste 160 de țări. O atenție deosebită este acordată anvelopelor sport. Compania este în prezent furnizorul exclusiv al campionatului de Formula 1, participă la diverse proiecte de investiții și dezvoltă activ noi tehnologii pentru a obține cele mai bune performanțe.

Pe teritoriul Rusiei, împreună cu companiile rusești, se desfășoară cercetări în dezvoltarea cauciucurilor sintetice moderne, nanotuburilor de carbon și a altor materiale pentru a găsi care compoziție va atinge cele mai bune caracteristici. Compania participă la numeroase proiecte de investiții și depune eforturi pentru respectarea mediului a produselor și a producției.

Anvelopele Pirelli ocupă în mod constant poziții de lider în diferite teste prestigioase din Europa și Rusia. Acest lucru se aplică nu numai anvelopelor de mare viteză, ci și anvelopelor de iarnă și de teren.

Nokian

Automobiliștii ruși cunosc bine producătorul finlandez de anvelope Nokian. S-a dovedit deosebit de bine în condițiile iernii rusești. Compania a fost formată în 1898 dintr-o fabrică de cauciuc. Accentul principal se pune pe anvelopele de iarnă. Nokian se poziționează ca singurul producător de anvelope din lume pentru condițiile dure de iarnă.

Într-adevăr, pentru țările din nord, unde precipitațiile frecvente, vremea schimbătoare, înghețurile severe, anvelopele Nokian sunt cea mai bună alegere. În producție, un număr mare de inovații sunt utilizate pentru a asigura fiabilitatea și siguranța pe drum.

Tehnologia unică a știfturilor de cauciuc oferă o manevrabilitate excelentă pe drumuri înghețate, inclusiv la accelerare, frânare și manevrare. În același timp, nivelul de zgomot este redus, iar consumul de combustibil este crescut. În același timp, structura benzii de rulare vă permite să faceți față perfect îndepărtării zăpezii, a nămolului și a apei, care este importantă în condiții meteorologice schimbătoare și în timpul precipitațiilor abundente. Există, de asemenea, modele pentru ierni blânde, axate pe îmbunătățirea aderenței și manevrabilității pe drumuri umede.

Și în anvelopele de vară, accentul este pus pe depășirea condițiilor de drum dificile, manevrabilitate bună și aderență pe asfaltul umed. Siguranță garantată la începutul primăverii și vremea rece de toamnă. O atenție deosebită este acordată zgomotului și prieteniei cu mediul.

Bridgestone

Singura companie japoneză din clasament, Bridgestone, produce anvelope din 1931. Mai mult, acestea nu sunt doar anvelope auto, ci și anvelope pentru motociclete, avioane, vehicule agricole și echipamente speciale din diverse industrii. Compania produce, de asemenea, diverse produse din cauciuc, cum ar fi furtunuri, benzi transportoare, scaune auto, materiale izolatoare, produse de golf și tenis, biciclete și produse conexe.

Compania furnizează produse în întreaga lume, are facilități de producție în diferite țări și are propriile sale locuri de testare. Împreună cu Continental, dezvoltă și îmbunătățesc tehnologia RunFlat, care vă permite să vă deplasați mult timp pe o anvelopă perforată.

Bridgestone este dedicat livrării de produse de cea mai înaltă calitate și a tehnologiilor inovatoare. Un accent deosebit al companiei îl reprezintă linia de anvelope sport Potenza, care a fost utilizată în mașinile de curse de Formula 1. De asemenea, se acordă multă atenție respectării ecologice a anvelopelor, reducând nivelul lor de zgomot și sporind consumul de combustibil.

Acesta este primii șapte producători de anvelope din lume, cărora trebuie să le acordați atenție în primul rând modelelor înainte de a alege anvelopele auto. Sortimentul acestor mărci include modele pentru orice mașină pentru o varietate de condiții climatice. Dar fiecare companie are propriile sale caracteristici. De exemplu, Pirelli se concentrează mai mult pe mașinile premium de mare viteză. Iar Nokian lucrează pentru îmbunătățirea anvelopelor pentru climă dificilă. Există mari corporații, de exemplu, Continental, cu propria bază științifică și implicare într-un complex de industrii legate de industria auto. Dar toate companiile analizate au anvelope de calitate garantată, sigure și, cu selecția și instalarea corectă, nu vor da greș în condiții de drum dificile.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi