Evaluarea celor mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze. SUV-uri japoneze și crossover-uri

Un articol despre SUV-urile fiabile din Japonia - caracteristicile lor, caracteristici importante. La sfârșitul articolului - un videoclip despre SUV-urile de încredere.

SUV-urile au următoarele caracteristici:

• gardă la sol ridicată;
• motor puternic (deși există excepții);
• tracțiune integrală variabilă.

Pentru Japonia, astfel de mașini sunt necesare în cantități limitate. Cu toate acestea, viitorii proprietari de mașini acordă atenție parametrilor caracteristici - gardă la sol și putere - atunci când aleg un vehicul în alte țări. Într-un SUV clasic, cutia de viteze este doar mecanică. Anvelope - diametru mare cu bandă de rulare.

Vehiculele off-road au o cerere constantă pe piața rusă. Printre principalele motive se numără distanțele uriașe și un climat în schimbare ciclic, de la o iarnă lungă și geroasă la o vară sufocantă. Specialiștii și managerii japonezi au evaluat cu exactitate situația și s-au bazat pe vehicule fiabile, potrivite pentru condițiile locale.

• full-size;
• mărime medie;
• compact.

În ciuda dimensiunilor sale modeste, Jimny reprezintă pe bună dreptate o familie de SUV-uri de încredere. Motorul și cabina sunt fixate pe un cadru al scării. Suspensia tuturor roților este dependentă și montată rigid pe osii continue.

Opțiunile enumerate și alte opțiuni, precum ascensoare electrice sau oglinzi retrovizoare încălzite, pun „copilul” la același nivel cu modelele de dimensiuni complete în ceea ce privește confortul.

Cumpărătorii sunt gata, dar nu au suficienți bani pentru a plăti un jeep cu drepturi depline. Pe baza datelor inițiale, inginerii și proiectanții au creat un model ușor, cu tracțiune integrală de dimensiuni reduse.

Mașina are 3295 mm lungime și 1475 mm lățime, echipată cu un motor pe benzină. Puterea motorului este de doar 64 CP, ceea ce face mai ușoară depășirea obstacolelor pe traseu. Acest lucru se datorează faptului că corpul din metal, fixat de cadru, are o greutate minimă. Mașina nu se „scufundă” pe un teren slab și mlăștinos.

Șoferul și pasagerii se află într-o cabină destul de confortabilă. Servodirecție, scaune încălzite, cameră cu vedere din spate. Airbag-ul este conceput doar pentru șofer. Pajero Mini a primit o recunoaștere specială de la șoferii din Extremul Orient rus.

SUV-ul Lexus GX aparține vehiculelor moderne care au apărut pe piață ca răspuns la solicitările consumatorilor. În acest scop, principiile unificării și standardizării au început să fie aplicate în producția de vehicule off-road.

Este important să rețineți că exteriorul SUV-ului poate fi modernizat cu ușurință... Ce fac în mod constant designerii. În același timp, performanțele sale la volan nu se schimbă. Lungimea vehiculului - 4806 mm, lățimea - 1886 mm, garda la sol - 215 mm. Sistemele de securitate și climatizare sunt conforme cu standardele actuale pentru vehiculele din această clasă.

• rezistenta;
• fiabilitate;
• nepretenție.

Pickup-ul acumulează într-o singură structură capacitatea de cross-country a unui vehicul de teren, caracterul practic al unui mini-camion și confortul unui autoturism. Pe piața internă, D-Max este prezentat în două versiuni - cu o cabină și jumătate și cabine duble. Interiorul cabinei a fost proiectat ținând cont de cerințele ergonomice. Aerul condiționat și încălzirea scaunelor sunt integrate în sistemul de climatizare. Scaunul șoferului este ușor de reglat pentru orice înălțime și construcție.

Lungimea SUV-ului este de 5295 mm, lățimea de 1860 mm, garda la sol este de 225 mm. Camionul este capabil să transporte bagaje cu o greutate de până la o tonă.

Mitsubishi Pajero este asamblat pe o platformă robustă care oferă cel mai lung MTBF în timpul funcționării în condiții rusești. Unii proprietari susțin că SUV-ul nu se „defalcă” deloc. Pe piață, puteți achiziționa un model atât cu motor pe benzină, cât și cu motor diesel.

Experții observă că exteriorul SUV-ului se schimbă puțin în timp și păstrează caracteristicile dobândite anterior. Conservativismul în design oferă impresia unei fiabilități constante și oferă încredere șoferului.

Un jeep de dimensiuni mari cu o lungime de 5140 mm și o lățime de 1995 mm este utilizat de forțele armate din diferite state asiatice și europene. În momentul actual, pe șosele și pe jeep-urile off-road din a șasea generație circulă. Fiabil, puternic și confortabil.

Amenajările interioare și ergonomia îndeplinesc cele mai înalte standarde. Pentru a asigura condiții optime pentru șofer, au fost implementate următoarele opțiuni:

• volan multifuncțional;
• oglinzi electrice și hayon;
• sistem de control al climei.

La fel ca toate celelalte SUV-uri, Kruzak a fost modernizat și îmbunătățit în timp. Dintr-un vehicul ascetic și brutal, Land Cruiser s-a transformat într-un jeep confortabil, sigur și de încredere. Proprietarii notează rezistența ridicată a corpului la deteriorarea coroziunii.

Fiabilitatea și economia unui jeep

Lungimea autostrăzilor de pe toate continentele crește treptat, dar cererea de SUV-uri nu scade. În același timp, cumpărătorii își schimbă prioritățile și cererile. În spațiul informațional, există dorințe de a avea un SUV puternic și de încredere, dar cu un motor mai economic. Pentru designeri, astfel de sarcini nu sunt ușoare. Satisfacerea cererii consumatorilor va necesita timp, resurse financiare și intelectuale.

În urma acestor eforturi, lista celor mai fiabile SUV-uri se va schimba. Nu degeaba agențiile de rating efectuează cercetări de acest gen în mod regulat. Preocupările din domeniul automobilelor studiază cu atenție informațiile primite și, pe baza analizei, își ajustează planurile de producție și programele de cercetare.

Video despre SUV-urile cu încredere:

Revizuirea SUV-urilor și crossover-urilor uzate în valoare de până la 400.000 de ruble. Astăzi vom lua în considerare ofertele de mașini japoneze de până la 700 de mii, reprezentate pe aceleași segmente.

Vehiculele de teren rămân una dintre cele mai populare din țara noastră. Criza a avut un efect redus asupra acestei tendințe, cu excepția faptului că interesele rușilor s-au îndreptat spre mâna a doua. Și în cele mai bune vremuri, nu toată lumea își putea permite să cumpere un nou crossover sau un jeep cu drepturi depline, iar acum - cu atât mai mult. Prin urmare, reclamele pentru vânzarea de mașini, postate pe portaluri bine promovate, devin subiectul cercetării personale de marketing, care este urmată cel mai adesea de o achiziție.

Spre deosebire de oficiali, ale căror vânzări sunt dificile, piața mașinilor uzate merge bine. Există cerere, oferta crește - există o mulțime de a alege. Dar și prețurile sunt în creștere: din noiembrie 2014 până în noiembrie anul acesta, acestea au crescut în medie cu 25%. Cu toate acestea, aproape toți vânzătorii sunt dispuși să facă concesii dacă doresc să vândă rapid.

Există reclame foarte interesante, atât în ​​ceea ce privește prețul, cât și în ceea ce privește conținutul. Mașina din ele este aproape perfectă. Amenda! Dar diagnosticarea la stația de service este totuși necesară. Cu toate acestea, uneori vânzătorul însuși oferă orice cec pentru contul dvs. Acesta este un mare plus, spunând că nu are nimic de ascuns.

Dacă bugetul este mic, atunci un preț foarte atractiv joacă un rol decisiv în multe privințe, dar în acest caz trebuie să fim conștienți de faptul că mașina poate aduce o mulțime de „surprize”. Unele dintre ele sunt la vedere, sunt evidente, iar cumpărătorul este gata moral și financiar să aducă rapid mașina în stare bună. Cu toate acestea, mai târziu, deseori, sunt descoperite defecte ascunse, care vor necesita investiții suplimentare.

Pe de altă parte, conform anunțului, puteți cumpăra o mașină în stare tehnică excelentă. Trebuie doar să ai răbdare, pentru că va fi nevoie de timp și o picătură de noroc pentru a găsi doar o astfel de mașină, și nu una problematică.

Pe baza acestor considerații, vom lua în considerare ofertele din segmentul SUV-urilor uzate și SUV-urilor de producție în serie în intervalul de preț indicat.

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny a treia generație (a doua restilizare)

Această Suzuki cu trei uși, în ciuda subcompactității și a frivolității sale externe aparente, este un „necinstit” cu drepturi depline, produs din 1968 și sub numele Jimny - din 1970. De atunci, mașina a suferit o serie de modificări. În primul rând, dimensiunile sale au crescut: dacă inițial lungimea era 3195, lățimea era 1395, acum este 3625 și respectiv 1600. Înălțimea rămâne aceeași - 1670 mm. Nu s-a schimbat și
esența off-road a mașinii, care are o structură a cadrului, osii continue rigide, suspensie dependentă cu trei legături.
Transmisia cu tracțiune integrală cu ambreiaj pe puntea față controlată pneumatic vă permite să manipulați modurile 2WD și 4WD în mișcare, ceea ce înseamnă că puteți reacționa în timp util la schimbările din suprafața drumului și condițiile meteorologice. Există un angrenaj de reducere.
Este echipat cu un motor de 1,3 litri de 85 CP, o transmisie manuală cu 5 trepte sau o transmisie automată cu 4 trepte, cu funcție de blocare a treptelor de viteză, ceea ce îmbunătățește consumul de combustibil atunci când conduceți la viteze mari.
În funcție de anul de fabricație și kilometraj, Suzuki Jimny este tranzacționat cu 500.000 - 680.000 ruble (2012, 78.000 km) și mai mult, deși sunt posibile și opțiuni. Inclusiv conducerea pe partea dreaptă. De exemplu, pentru un SUV produs în 2009 cu un kilometraj de 25.000 de kilometri, exportat din Japonia în 2015, adică fără o alergare pe teritoriul Federației Ruse, ei cer 450.000 de ruble. Motor - 1,3, putere 85 CP, transmisie automată, aer condiționat, geamuri electrice frontale, multimedia și navigație, un proprietar conform TCP - are sens să aruncăm o privire mai atentă, dacă poziția volanului nu vă deranjează.

Suzuki grand vitara

Suzuki Grand Vitara din a doua generație

Crossoverul compact, aproape de un SUV în capacitățile sale, a fost produs în perioada 1998-2014, când a fost înlocuit cu Vitara New. Prima generație a avut o structură a cadrului, iar în 2005 cadrul a fost integrat în corp. Compania susține că clasa SUV (Sport Utility Vehicle) a fost creată odată cu introducerea acestei mașini, deși un număr de producători pot contesta acest punct de vedere.

Datorită suspensiei independente, mașina este bine adaptată la condițiile de conducere în oraș, iar prezența unei tracțiuni integrale permanente, a blocării diferențiale centrale și a reductorului de viteză în carcasa de transfer fac posibilă simțirea cu încredere chiar și pe moderată condiții off-road. În funcție de tipul de suprafață și de condițiile de drum, puteți alege unul dintre cele patru moduri de transmisie: 4H (tracțiune integrală permanentă), blocare 4H (diferențial central blocat), blocare 4L (cuplare în jos), N (conceput pentru tractarea unei mașini ).

Versiunea cu cinci uși este oferită cu motoare de 2,0 litri și 2,4 litri cu o capacitate de 140 și respectiv 169 CP, iar acesta din urmă are un cuplu destul de decent de 227 Nm, care este eliminat la 3800 rpm. Transmisie - manuală cu 5 trepte sau „automată” cu 4 benzi.

În multe reclame pentru vânzarea acestei mașini, prețul depășește 700.000, dar puteți găsi „Grand Vitara” pentru 650.000 (2,4 litri, transmisie automată, kilometraj 74.000 km) și chiar pentru 625.000 ruble. Este adevărat, cu un motor de 2 litri de 140 de cai putere, un kilometraj de 85.000 de kilometri și un model din 2008. Dar, în același timp - cu un corp fără așchii și zgârieturi, un interior din piele în „stare excelentă”, un TCP original și un proprietar.

Suzuki SX4

Lansarea Suzuki SX4 2013

Dezvăluit pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2006, Suzuki SX4, a cărui caroserie a fost proiectată de studioul ItalDesign al lui Giorgetto Giugiaro, a fost oferită în versiunile cu tracțiune față și integrală, cu motoare pe benzină de 1,5 și 1,6 litri cu o deplasare maximă de până la 107 , precum și cu un motor diesel de 1,6 litri și 120 CP, care nu ne-a fost furnizat. În 2010, vânzările SX4 cu un motor de 1,6 litri, crescut la 112 CP, au început în Rusia. Motoarele au fost combinate cu o transmisie automată cu 4 trepte și o transmisie manuală cu 5 trepte.

Mașina are dimensiuni foarte compacte (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1730–1755, 1585–1620 mm, în funcție de tipul de unitate), dar în versiunea 4 × 4 are o gardă la sol destul de decentă, egală cu 190 mm

Suspensie față - independentă McPherson, spate - semi-independentă (grindă în formă de H). Transmisia cu tracțiune integrală este o schemă tradițională pentru majoritatea crossover-urilor cu un ambreiaj controlat electronic care conectează roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. Ambreiajul poate fi blocat cu forța.

Pentru o versiune restilizată Suzuki SX4 2013 cu un kilometraj de 44.000 de kilometri, aceștia pot cere 650.000 de ruble (tracțiune integrală, „automată”, achiziționată de la un oficial și a efectuat și întreținere), dar există opțiuni mult mai ieftine . O mașină cu tracțiune față din 2009, echipată cu un motor de 104 cai putere și o transmisie manuală, a cărei stare este evaluată ca „aproape de ideal” (50.000 km), este comercializată cu 396.000 ruble. O versiune mai recentă în „stare excelentă” cu un kilometraj de 36.000 km va costa 480.000 ruble. Pentru acești bani - un motor de 1.6, 112 CP, tracțiune față, echipament decent (ABS, ESP, airbag-uri, aer condiționat, accesorii de putere din față, scaune și oglinzi încălzite, computer de bord, multi-roți, muzică mp3, central blocare).

Nissan juke

Lansarea Nissan Juke 2011

Un crossover subcompact (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1765, 1565 mm) cu exteriorul cel mai extravagant de astăzi, a cărui ambiguitate provoacă exact reacția opusă: unii îl iubesc, alții absolut nu o percep. A fost prezentat pentru prima dată ca model de producție la Salonul Auto de la Geneva din 2010. Acesta a fost vândut pe teritoriul Federației Ruse din aprilie 2011.

Inițial, consumatorului rus i s-au oferit motoare de 1, 6 litri - atmosferice și turbo cu o capacitate de 117 și respectiv 140 CP. Transmisii - transmisii manuale cu 5 și 6 trepte și două variatoare, dintre care unul (Xtronic CVT M6) are un mod de schimbare manuală cu imitație a treptelor fixe).

Suspensia din față este independentă McPherson, partea din spate este semi-independentă (bara de torsiune). Tracțiune față completă (All Mode 4 × 4-i cu sistem de distribuție a cuplului TorqueVectoring).

Gama de preț pentru un Juke folosit este destul de decentă. Puteți găsi un bloc de reclame, unde vă solicită de la 599.900 la 820.000 de ruble. În acest din urmă caz, vânzătorul exclude
orice negociere, referitoare la cea mai înaltă configurație și la o stare excelentă, deși motorul nu este cel mai puternic (117 CP), iar tracțiunea este cu tracțiune față. Kilometraj - 45.000 km.

Nu este ușor să găsești o mașină cu transmisie cu tracțiune integrală și în stare echitabilă la un preț sub 700.000 de ruble, dar probabil este posibil. Dacă nu vă deranjați cu formula 4 × 4, atunci opțiunea pentru 550.000 de ruble cu un motor de 99 de cai putere, tracțiune față, cu un kilometraj de 30.000 km și în stare perfectă pare a fi destul de acceptabilă, în special pentru automobilele începătoare doamnelor.

Nissan Qashqai

Lansarea Nissan Qashqai 2010

Primul model Nissan, dezvoltat integral de centrul de design european al companiei și lansat în producție de serie în decembrie 2006, este construit pe o platformă unificată cu suspensii independente față și spate montate pe sub-cadre. Este completat cu motoare de 1,6 și 2,0 litri cu o capacitate de 115 și 141 CP. Mai mult, în această ordine sunt „atribuite” versiunilor cu tracțiune față și cu tracțiune integrală a acestui cross-country compact (lungime, lățime, înălțime - 4321, 1781, 1621 mm). Motoarele pot fi echipate cu una din cele trei cutii de viteze - „mecanică” cu 5 și 6 trepte, precum și un variator.

În 2008, a apărut o modificare cu șapte locuri - Qashqai + 2, care diferă de versiunea de bază printr-o bază mai lungă de 135 mm, geometrie și dimensiuni reproiectate (lungimea mașinii a crescut cu 211 mm, înălțimea deasupra celui de-al treilea rând de scaune - cu 38 mm). Doi ani mai târziu, mașina a fost modificată ca aspect, precum și o îmbunătățire a izolației fonice și a reglat suspensia, iar în ianuarie 2014 au început vânzările celei de-a doua generații Nissan Qashqai.

Prețurile pentru un Qashqai folosit sunt variate: mașinile din 2012 și mai târziu sunt gata să fie lansate mai ieftin decât 700 de mii, probabil, nu veți găsi. Dacă ne întoarcem la încrucișări cu vârsta de șapte până la opt ani, atunci vă puteți menține într-o cantitate mult mai mică. De exemplu, 465.000 de ruble, cărora li se solicită un Qashqai din 2007 cu un motor de 1.6 litri, transmisie manuală, tracțiune față și un kilometraj de aproximativ 135.000 de kilometri. Versiunea cu tracțiune integrală în „stare excelentă” în 2008, echipată cu o unitate de 2 litri, un variator și înfășurând 90.000 km pe vitezometru, se tranzacționează cu 535.000 de ruble. Aceeași opțiune, dar cu un kilometraj mai mic cu 20 de mii de kilometri, va costa 650 de mii și o modificare cu șapte locuri (70.000 km) - pentru 649.000 de ruble.

Mitsubishi pajero

Lansarea Mitsubishi Pajero 2003

Mulți ar dori să dețină acest SUV legendar, al cărui nume servește drept cea mai bună reclamă. A fost prezentat pentru prima dată la Tokyo Motor Show în toamna anului 1981. De atunci, s-au schimbat mai multe generații, au apărut multe modificări, puntea spate s-a scufundat în uitare, cadrul a fost integrat în corp, dar acest lucru nu a afectat reputația cuceritorului Dakar. Apropo, Pajero a devenit campionul celui mai faimos rally-raid de peste zece ori, dintre care șase ani la rând nu a permis nimănui să ajungă pe cea mai înaltă treaptă a podiumului.

Începând cu a doua generație, lansată în 1991, SUV-ul este echipat cu un sistem de tracțiune integrală Super Select 4WD, care a fost ulterior modernizat. A treia generație (1999) a fost prezentată cu o suspensie de arc independentă pe toate cele patru roți, care a îmbunătățit manevrabilitatea, dar a afectat capacitatea de cross-country. Mașina de a patra generație, care a apărut în 2006, a primit o caroserie mai rigidă la torsiune, ceea ce a făcut ca deplasarea în condiții urbane să fie și mai confortabilă.

Este puțin probabil să fie posibil să cumpărați un Mitsubishi Pajero acum cinci sau șase ani pentru 700.000 de ruble, iar versiunile produse înainte de 2006 se încadrează bine în suma indicată. Pentru 700 de mii, este oferită o mașină produsă în 2003 cu un motor diesel de 3,2 litri de 165 de cai putere și cu un kilometraj de aproape 240.000 km. Dar există atât opțiuni mai ieftine, cât și mai proaspete: 2006, 145.000 km, motor pe benzină de 3,5 litri cu 202 CP, „automat” - și pentru toate acestea cer 560.000 ruble.

Uneori dai peste specimene aproape fosile, cum ar fi aceasta: a doua generație, 1995, 3,5 litri, 208 forțe, 265.000 km kilometri. Mașina se află pe un curs atât de minunat încât „nu necesită reparații” (aveți încredere în ea, dar verificați-o!) Și doar pentru 130.000 de ruble.

Mitsubishi L200

Lansarea Mitsubishi L200 2007

Cel mai popular pick-up dintre ruși a fost vândut oficial aici de la sfârșitul anilor '90. Debutând în 1978, avea o cabină cu două locuri, o structură a cadrului, o punte spate continuă cu arcuri lamelare și, inițial, doar tracțiune spate. Doi ani mai târziu, a apărut o versiune cu tracțiune integrală, iar în 1996 japonezii au introdus a treia generație, care era aproape de Pajero în ceea ce privește echipamentul tehnic.

Mașina a primit un șasiu nou cu un diferențial cu alunecare limitată pe puntea spate. Gama de motoare include unități pe benzină cu un volum de 2,0, 2,4 litri și un „șase” în formă de V, precum și motoare diesel de 2,5 și 2,8 litri. Au fost oferite două transmisii - o transmisie manuală cu 5 trepte și o „automată” cu 4 benzi. Și - trei opțiuni de cabină: dublu (cabină simplă), patru uși cu două uși (Club Cab) și patru uși cu două rânduri (cabină dublă), cu care mașina este oferită pe piața rusă. Toate modificările au un blocaj diferențial spate și un reductor.

Inițial, L200 a fost conceput ca o mașină pur utilitară, dar în timp, câștigând un număr tot mai mare de ventilatoare, a început să fie folosit ca vehicul de zi cu zi. În 2015, a fost lansată cea de-a cincea generație, pe care japonezii o poziționează ca „urbană”, păstrând în același timp cadrul, tracțiunea integrală cu toate blocările și o coborâre și dotarea acestuia cu cel mai recent motor diesel de 2,4 litri, disponibil în două opțiuni de boost - 154 și 181 CP

Prețurile pentru L200 mai „proaspăt”, în general, depășesc cu mult 700.000 de ruble, dar puteți găsi ceva. Un pick-up realizat în 2008 cu un kilometraj de 146.000 km, un motor diesel de 2,5 litri 136-cai putere, tracțiune integrală și transmisie automată, „care nu necesită reparații” este oferit pentru 750.000 de ruble. Nu se spune nimic despre negociere, dar astăzi, de regulă, totul este aruncat, astfel încât să poată converge la șapte sute de mii.

L200 de același, adică a patra generație, dar cu un an mai vechi, cu același motor, dar pe „mecanică” și tracțiune integrală, achiziționat de la un dealer autorizat (unde a fost furnizat kung-ul original), cu un kilometraj de 97.000 de kilometri și, de asemenea, „care nu necesită reparații”, poate costa 570 de mii. Cel puțin așa cere proprietarul pentru el.

Mitsubishi Pajero Sport

Lansarea Mitsubishi Pajero Sport 2007

Pe baza pick-up-ului L200, Pajero Sport a fost introdus pentru prima dată în 1996. La fel ca Pajero, avea o suspensie independentă de bară de torsiune în față și o axă continuă în spate. În mai puțin de douăzeci de ani, a experimentat multe actualizări, în special, în 2000 am schimbat suspensia spate cu arc cu una cu arc. A fost și rămâne un adevărat SUV cu cadru rigid, tracțiune integrală cinstită, capacitate geometrică excelentă de rulare și gardă la sol ridicată (215 mm).

Echipat cu o transmisie cu tracțiune integrală Super Select 4WD de a doua generație, cu transmisie redusă și blocare diferențială spate. Are mai multe moduri de conducere, ceea ce face ușoară adaptarea la diferite tipuri de acoperire. Acesta a fost furnizat Rusiei cu un motor diesel de 2,5 litri, un V6 pe benzină de 3 litri cu diferite grade de impuls. Disponibil atât cu „mecanică” cu 5 trepte, cât și cu transmisie automată cu 5 trepte.

O mașină din 2007 cu un turbodiesel de 2,5 litri de 99 de cai putere, transmisie manuală, accesorii de putere, aer condiționat, interior din velur și cu un kilometraj de 140.000 km a fost expusă la una dintre resursele pentru exact 700.000 de ruble. Proprietarul (al treilea în titlu) susține că SUV-ul este în stare excelentă, inclusiv motorul și șasiul, și permite negocierea în timpul inspecției.

Pentru Pajero Sport 2006 cu un motor de 3 litri de 160 de cai putere și „mecanică”, „climă”, acționare electrică a tuturor scaunelor și oglinzi rabatabile, trapa, interior tapițat cu pânză cere 545.000 de ruble. Kilometraj - 100 mii. km, de la al doilea proprietar, care oferă mașina în „stare excelentă” („va merge încă 150.000 km și cu îngrijire adecvată - și mai mult”).

Cel mai ieftin SUV din 2010 cu o autonomie de 65.000 km, un motor de 2,5 litri și 178 CP. tranzacționat cu 957.000 de ruble. S-ar putea să fiți norocoși și veți găsi un model mai recent la un preț ceva mai ieftin, dar acest lucru nu depășește sfera recenziei noastre.

Mitsubishi outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 model an

Acest crossover de dimensiuni medii a ajuns pe piață în 2001. Patru ani mai târziu, a debutat a doua generație, care a fost echipată, pe lângă motoarele native, cu unități de la Volkswagen și PSA Peugeot Citroen. Și nu este surprinzător, deoarece Citroen C-Crosser și Peugeot 4007 nu sunt altceva decât un Outlander revizuit.

Vehiculul pentru toate tipurile de teren a fost apreciat de mulți șoferi pentru interiorul său spațios, „reținerea” uriașă, lista decentă de echipamente, manevrabilitatea bună. Transmisia cu trei moduri (2WD, 4WD și 4WD Lock) a făcut posibilă utilizarea tracțiunii integrale și chiar blocarea diferențialului central, ceea ce, totuși, nu a făcut din mașină un adevărat „escroc”.

Prima generație Outlander a venit cu 2.0 și 2.4 litri în linie cu 136 și 160 CP. respectiv. În 2004, o unitate de 2 litri de la Lancer-Evolution a apărut în gama de motoare, care a fost redată la 202 de forțe. Mașina din a doua generație, care a primit prefixul XL pentru acest nume, a fost echipată cu un motor de 2 litri cu 147 CP, 2,4 litri 170 cai putere și un 3 litri 223 CP, asociat cu o transmisie manuală, un variator și un „automat” ...

Dacă nu vă delectați în off-road, Outlander este o opțiune foarte bună pentru conducerea zilnică. Pentru 700 de mii, puteți cumpăra cu ușurință o mașină veche de cinci ani cu un kilometraj de 50.000 km, un motor de 2 litri de 147 de cai putere, un variator, tracțiune față și asigurarea proprietarului că dispozitivul este în stare excelentă, bine îngrijit și întreținut.

Mitsubishi ASX

Lansarea Mitsubishi ASX 2010

Debutul acestui SUV compact (lungime, lățime, înălțime - 4295, 1770, 1615 mm, greutate bordură 1270 kg) a avut loc în 2010 la Salonul Auto de la Geneva. Abrevierea ASX înseamnă Active Sport X-over (crossover pentru conducere activă).

Construită pe o platformă Mitsubishi Outlander XL scurtată, are o tracțiune integrală conectată prin intermediul unui ambreiaj electromagnetic. Șoferul poate alege unul dintre cele trei moduri de conducere: 2WD - cuplul se transmite numai roților din față, 4WD - cuplul este distribuit între toate cele patru roți, iar distribuția este reglată automat în funcție de condițiile de drum; 4WD Lock este utilizat atunci când urcați în sus sau în jos.
Linia de motoare include trei unități pe benzină cu un volum de 1,6, 1,8, 2,0 litri, care funcționează într-o gamă de puteri de 117 - 147 CP, precum și un motor diesel de 1,8 litri care produce 150 CP.

Mașina primei generații a anului 2010, cu un kilometraj de 70.000 km, se încadrează în cuantum de 700 de mii de ruble. Pentru acești bani - un motor de 1,8 litri de 140 de cai putere cu variator, aer condiționat, scaune față încălzite, accesorii cu putere maximă, computer de bord, cruise control, servodirecție, ABS, muzică MP3 cu comenzi pe volan.

Opțiunea mai ieftină va costa aproximativ 640 de mii, dar aici motorul este mai slab (117 CP), iar cutia de viteze este mecanică, deși kilometrajul este mult mai mic (44.000 km). Tracțiunea față în ambele cazuri. Versiunea 4 × 4 va fi mai scumpă decât gama noastră aleasă de 700.000 de ruble.

Producătorii sunt foarte populari atât pe piața locală, cât și în întreaga lume. Și, deși sunt de obicei mai modeste decât omologii europeni în ceea ce privește echipamentul, principalele lor avantaje sunt considerate fiabilitate, performanță, funcționalitate. Iată câteva dintre SUV-urile clasice japoneze.

Compact

Cel mai cunoscut din această clasă este Suzuki Jimny. Au existat și SUV-uri japoneze ceva mai mari: din 1997 până în 2001 au produs Isuzu Vehicross, din 1993 până în 2002 - Daihatsu Rugger, din 1989 până în 2004 - Isuzu Mo (Amigo), din 2006 până în 2014 -

Suzuki Jimny

Modelul a apărut în 1968. În acest timp, mașina a suferit două schimbări generaționale. Jimny are un design off-road clasic, adică există un cadru, o punte față conectată, un reductor. Jimny este echipat cu un motor pe benzină de 1,3 litri. Este suficient pentru un SUV mic care cântărește puțin peste o tonă. Interiorul este foarte modest, ceea ce este acceptabil pentru un model atât de economic. În Japonia, prețul său este de 18.000 de dolari, în Rusia Jimny costă în medie 1.200.000 de ruble.

De dimensiuni medii

SUV-urile japoneze din această clasă sunt mult mai frecvente, mai ales până de curând. Acestea sunt reprezentate de modele precum Mitsubishi Pajero și Challenger (Pajero Sport / Montero), Suzuki Escudo (Grand Vitara), Nissan Pathfinder și Terrano, Toyota Land Cruiser Prado, 4Runner / Hilux Surf, Lexus GX, Isuzu Axiom și MU-X.

Cu toate acestea, tendințele moderne de tranziție către caroserii monococ au fost urmate de mașini japoneze. SUV-urile Pajero și Pathfinder și-au pierdut cadrul, iar Escudo a fost întrerupt în urmă cu doi ani, Nissan Terrano în 2006 (acum se produce o altă mașină sub acest nume), Isuzu Axiom în 2004. Astfel, doar SUV-urile japoneze precum Challenger, Land Cruiser Prado și 4Runner, MU-X.

Mitsubishi challenger

Acest model a fost produs din 1996. Challenger se bazează pe camioneta L200. Acest design clasic presupune o structură a cadrului, suspensie spate dependentă și tracțiune integrală. Acum este lansată a treia generație, prezentată la sfârșitul anului trecut. A pierdut numele Challenger și se numește Pajero Sport / Montero Sport. Principalele motoare pentru acest model sunt dieselurile de 2,4 și 2,5 l. Unele piețe oferă un V6 pe benzină de 3L.

Patru opțiuni de transmisie sunt disponibile pe diferite piețe: manuală și automată cu 5 trepte, manuală cu 6 trepte, automată cu 8 trepte. În a treia generație a modelului, s-au făcut transformări către confort. Am îmbunătățit semnificativ finisajul interior și am extins lista echipamentelor oferite. Pe piața locală, Pajero Sport este oferit doar cu un V6 și o cutie de viteze cu 8 trepte la un preț de 2,75 milioane de ruble.

Toyota Land Cruiser Prado

Acest model a fost produs din 1987. Acum este a patra generație de pe piață, introdusă în 2009 și în curs de modernizare în 2013. Land Cruiser Prado are o structură de cadru și o tracțiune integrală permanentă. Este disponibil în variante de caroserie cu 3 și 5 uși. Mașina este echipată cu trei motoare: 3 litri diesel și benzină 2,7 și 4 litri. Sunt disponibile transmisii manuale cu 5 și 6 trepte manuale și automate cu 5 trepte. Costul pe piața locală începe de la 1,94 milioane de ruble.

Lexus gx

Aceasta este o versiune îmbunătățită a Land Cruiser Prado. Ultima sa versiune, GX460, lansată în 2009, este echipată cu un motor pe benzină mai puternic de 4,6 litri și o transmisie automată cu 6 trepte. În plus, diferă prin design, finisaje interioare și echipamente. Prețul începe de la 3,9 milioane de ruble.

Toyota 4Runner

Această mașină a fost produsă din 1984. Acum este prezentată în a cincea generație, care a apărut pe piață în 2009 și a fost restilizată în 2014. Mai mult, versiunea cu volan pe partea dreaptă (Hilux Surf) a fost întreruptă în 2009.

4Runner se bazează pe Hilux, astfel încât conceptul este similar cu Mitsubishi Challenger. De asemenea, are o structură a cadrului, suspensie spate dependentă. Modelul este echipat doar cu un motor V6 pe benzină de 4 litri și o transmisie automată cu 5 trepte. Există însă două opțiuni disponibile: plug-in și permanent.

La fel ca și Challenger, interiorul generației actuale 4Runner a fost îmbunătățit semnificativ cu mai mult confort și mai mult echipament. Astfel de SUV-uri japoneze nu sunt vândute oficial pe piața locală. Prețurile din SUA încep de la 31.500 USD.

Isuzu MU-X

De asemenea, construit pe baza unui pick-up (D-Max). A fost produs din 2013 și este succesorul modelului similar MU-7. Are un corp de 7 locuri pe cadru. Trei motoare diesel de 1,9, 2,5 și 3 litri și patru opțiuni de transmisie sunt disponibile pentru MU-X: manuală și automată cu 5 și 6 trepte. Disponibil în versiunile cu unitate mono pe unele piețe. Prezentat în Australia, Thailanda, Filipine, China. Prețurile în Australia încep de la aproximativ 37.000 de dolari.

Dimensiune completă

Cele mai renumite SUV-uri japoneze de dimensiuni mari sunt Toyota Land Cruiser și Nissan Patrol și versiunile lor îmbunătățite. Există și modele pentru piața nord-americană: Toyota Sequoia și Nissan Armada. Din 1995 până în 2002 a produs cel mai mare Mega Cruiser.

Toyota Land Cruiser

Mașina a fost produsă din 1951. Acum a noua generație este pe piață. Land Cruiser are o structură de cadru cu suspensie spate dependentă și tracțiune integrală permanentă. Este echipat cu motoare diesel cu 8 cilindri de 4,5 litri și 4,7 litri, precum și 5,7 litri benzină. Sunt echipate cu transmisii automate cu 5 și 6 trepte. Costul mașinii începe de la 3,25 milioane de ruble.

Lexus lx

Aceasta este o versiune îmbunătățită a Land Cruiser, introdusă în 1996. Din 2007, a treia generație de pe piață, actualizată în 2015. Două motoare V8 din gama Land Cruiser sunt disponibile pentru LX570: 4.5L diesel și 5.7L benzină. Primul este echipat cu un motor de 5, al doilea - cu o transmisie automată cu 6 trepte. Se deosebește de Land Cruiser printr-un interior îmbunătățit, echipamente extinse și un design reproiectat. Costul începe de la 5,88 milioane de ruble.

Patrula Nissan

Modelul a fost produs din același an ca principal concurent al Land Cruiser. A șasea generație, care este acum în producție, a fost introdusă și în 2010. În 2014, au făcut un upgrade. Patrolul este puțin mai avansat decât omologul său Toyota. Ambele suspensii sunt independente, iar motorul este cel mai puternic din clasa V8 de 5,6 litri. Costul în Rusia începe de la 3,97 milioane de ruble.

Infiniti QX

Patrolul din 2010 are, de asemenea, un omolog îmbunătățit. Cu toate acestea, un astfel de model a apărut abia în 2010. QX4, produs în perioada 1997-2003, se baza pe platforma Nissan Pathfinder, prin urmare era un SUV de dimensiuni medii. QX56 2004-2010 a fost un analog al Nissan Armada. Actuala generație, redenumită QX80 în 2013, are un design identic cu Patrula și diferă în ceea ce privește echipamentul și designul. Prețul începe de la 4,19 milioane de ruble.

Toyota Sequoia

Acest model a fost creat în 2001 pentru piața nord-americană pe baza camionetului Tundra. În prezent este cel mai mare producător. În același timp, în ceea ce privește costul, acesta ocupă un loc între Land Cruiser și 4Runner. Din 2008, a doua generație este în producție. Mașina are cadru și tracțiune integrală. Este echipat cu 4,7 și 5,7 litri și transmisii automate cu 5 și 6 trepte. Prețurile din SUA încep de la aproximativ 45.000 de dolari.

Nissan armada

Conceptul și caracteristicile tehnice au fost inițial similare cu Sequoia. De asemenea, a fost creat pentru piața nord-americană pe baza camionetului Titan în 2004. Cu toate acestea, un nou SUV japonez a fost introdus la începutul acestui an. Patrula a devenit baza pentru aceasta. De fapt, aceasta este aceeași mașină cu un design ușor reproiectat. Singura diferență tehnică este versiunea cu tracțiune spate. Astfel, mașina a devenit mai perfectă decât omologul Toyota. Prin urmare, costul său inițial în Statele Unite este cu 4,1 mii USD mai mare.

Piata de desfacere

Popularitatea SUV-urilor japoneze poate fi judecată după vânzări. Suzuki Jimny ocupă locul 8 în clasa B +, Toyota Land Cruiser Prado și Land Cruiser sunt lideri în clasele E + și F +, respectiv Lexus LX în F + este pe locul 4, Nissan Patrol este pe locul 6, Infiniti QX 80 este pe locul 7. Și acest lucru este fără a lua în considerare modelele monococ care au o cotă de piață și mai mare.

SUV-urile japoneze combină două calități principale: fiabilitate ridicată și moderată. Deosebit de populare sunt mașinile produse pentru piața internă, adică cu volan pe partea dreaptă. Astfel de modele sunt mai fiabile și mai echipate. În același timp, își pierd rapid valoarea, deoarece producătorii încurajează în mod constant populația locală să cumpere o mașină nouă. Acesta este principalul motiv pentru interesul pentru modelele cu volan pe dreapta pe piața secundară din Rusia, mai ales dacă acestea sunt jeep-uri japoneze.

Motivele popularității jeepurilor japoneze în Rusia

Conaționalii noștri au apreciat calitatea reală și fiabilitatea, datorită numeroaselor avantaje ale acestor vehicule.

• În Rusia, SUV-urile din Japonia sunt foarte populare pentru rezistența lor excepțională.
• Mașinile s-au dovedit a fi excelente în funcționare nu numai în locuri greu accesibile, ci și într-un mediu urban. Unul dintre principalele motive pentru această alegere este starea drumurilor noastre și distanțele mari între așezări.
• Crossover-urile japoneze au un nivel decent de confort și sunt adaptate pentru a fi utilizate în condiții dure.
• S-au dovedit bine atunci când călătoresc pe distanțe lungi, atât pe teren accidentat, cât și pe autostrăzi.
• Mașinile asamblate în Japonia depășesc majoritatea modelelor fabricate în alte țări în ceea ce privește raportul echipament / cost.
• SUV-urile japoneze cu volan pe dreapta sunt reprezentate de o gamă largă de modele și au toate caracteristicile tehnice necesare.

Cele mai bune SUV-uri japoneze sunt reprezentate de producători precum Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan etc.

SUV-uri japoneze de încredere: prețuri

Costul SUV-urilor din Japonia este semnificativ mai mic datorită conducerii pe partea dreaptă. Acesta este principalul motiv al formării prețurilor, dar are un efect redus asupra calității funcționării vehiculului în traficul din stânga.

Deținerea sigură a abilităților de conducere, fiabilitatea ridicată și confortul SUV-urilor cu volan pe dreapta din Japonia, împreună cu un cost redus, acoperă complet inconvenientele minore ale conducerii.

TOP 10 cele mai bune SUV-uri japoneze

TOP 10 cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze arată astfel:

1. Toyota Cruiser 200. Aspectul impresionant, interiorul luxos și echipamentul maxim au permis modelului legendar să depășească ratingul nostru. Depășește cu ușurință orice obstacole off-road. Are la dispoziție două unități de putere:

• 8 cilindri atmosferici în formă de V cu o capacitate de 309 CP. Motor pe gaz.
• Unitate cu 8 cilindri turboalimentată, diesel, cu 8 cilindri și 235 CP.

Accelerează la 100 km în 8,6 și respectiv 8,9 secunde.

2. Nissan Patrol. A câștigat un rating ridicat datorită ergonomiei și confortului maxim de conducere, are 7 locuri și un portbagaj spațios. Produs deja în a 6-a generație, a fost în serviciu cu Consiliul Europei. Cea mai recentă versiune are o tracțiune integrală comutabilă, blocări diferențiale și un stabilizator spate.

3. Mitsubishi Pajero. Nivel ridicat de confort, comportament off-road sigur. Diferă la un preț democratic pentru această clasă. Are un portbagaj mare, în care, dacă se dorește, puteți extinde al treilea rând de scaune. Echipat cu un motor de 250 CP.

4. Subaru Forester. Crossoverul dinamic și compact combină mai multe calități: un nivel ridicat de siguranță pentru pasageri și șofer, consum de combustibil economic și un design atractiv al caroseriei. Disponibil în trei niveluri de finisare. Unitatea pe benzină de 2 litri, care produce 150 CP, este foarte populară. O gardă la sol de 22 cm și 7 airbag-uri este un bun indicator pentru o mașină din această clasă.

5. Honda Pilot. Portbagaj spațios și interior spațios, confort ridicat la mers, consum redus de combustibil. Echipat cu tracțiune integrală permanentă și în ultima versiune are un motor pe benzină de 3 litri cu o capacitate de 249 CP. În versiunea actualizată, a primit o optică LED excelentă. Forma corpului a devenit mai rotunjită și simplificată, în interiorul cabinei a apărut un afișaj tactil multimedia de 8 inci.

6. Nissan Pathfinder. Combinarea unui nivel ridicat de confort și controlabilitate, confort maxim de plasare în cabină. Echipat cu o tracțiune integrală plug-in și are mai multe moduri de conducere. Motorul puternic V6 cu 6 cilindri și cilindree de 3,5 litri vă poate duce la orice destinație, indiferent de obstacolele din drum.

7. Toyota RAV4. Echipat cu un portbagaj încăpător, este neted și dinamic. Se simte excelent în off-road și în condiții urbane. Mașina are sisteme:

• asistență în timpul coborârii și ascensiunii;
• stabilitatea cursului de schimb;
• distribuția cuplului de-a lungul axelor;
• impotriva alunecarii.

8. Mazda CX-5. Dimensiuni compacte, design atractiv, confort interior. Acest model se distinge în special prin noul motor SKYACTIV de 2,5 litri. Cu un indicator atât de modest pentru un SUV, mașina are un caracter exploziv care să se potrivească cu aspectul său. Salonul, chiar și în configurația de bază, este decorat cu materiale naturale și are. Garda la sol atinge 21 cm, accelerația la 100 km în 7,9 secunde, putere 192 CP.

9. Suzuki Grand Vitara. Modelul are de ales între trei motoare 2; 2,4 și 3,2 litri. La un cost redus, această mașină are tot ce aveți nevoie pentru a obține plăcerea la volan și rezultatul final al conducerii.

10. Nissan Qashqai. Materiale de finisare de înaltă calitate, manipulare ușoară, condiții de călătorie confortabile. În Rusia, acest model este prezentat în trei opțiuni de motor:

• 1.2L Turbo benzină (consum urban 7,8 litri la 100 km).
• 2.0L Benzină (consum urban 9,2 litri la 100 km).
• 1,6 l. Turbo diesel (consum urban 5,6 litri la 100 km).

Aceasta este una dintre cele mai economice mașini din clasa sa. Echipamentul modelului depinde de alegerea configurației, dar chiar și cea de bază vă permite să vă simțiți confortabil.

Evaluarea ar putea include multe modele, indiferent dacă sunt mini-jeepuri japoneze mici sau SUV-uri supradimensionate. Toate mașinile produse în această țară sunt vehicule fiabile, cu un nivel ridicat de siguranță și confort.

Potrivit proprietarilor crossover-urilor japoneze din 2018, acestea sunt cele mai bune mașini în ceea ce privește capacitatea și confortul cross-country, care s-au arătat bine în exploatare off-road și urbană. 2019 promite să nu fie mai puțin interesant cu mașinile noi de la producătorii japonezi.

Producătorii japonezi îmbunătățesc constant funcționalitatea SUV-urilor, concurând între ei în ceea ce privește costul produsului. Drept urmare, cumpărătorul rus cumpără jeep-uri stângaci mult mai ieftin decât reprezentanții europeni din aceeași clasă.

Dacă decideți să achiziționați model nou 2018-2019 sau mașini second hand ieftine, acordați atenție SUV-urilor japoneze, a căror fotografie vă va ajuta la alegere. Designul atent și siguranța maximă pentru pasageri, inclusiv pentru copii, îi fac pe reprezentanții Țării Soarelui Răsare vehicule populare. Puteți alege modele cu un corp monococ sau o structură de cadru în funcție de capacitățile dvs. financiare.

Dacă sunteți în căutarea unei mașini acceptabile, practice, sigure și relativ ieftine, care să demonstreze la fel de bine performanțe de primă clasă în oraș și în exterior, atunci ar trebui să acordați atenție SUV-urilor japoneze de top prezentate în acest articol. Fiabilitatea a fost principalul factor în compilarea ratingului, dar au fost luate în considerare și frecvența defecțiunilor, capacitatea de a achiziționa cu ușurință piese de schimb, costul întreținerii continue și rezistența necesară la latitudinile noastre.

Cele mai bune SUV-uri japoneze - Care este secretul lor?

Japonia nu se poate lăuda cu drumuri proaste sau cu climă dură, astfel încât cea mai mare parte a producției sale auto este orientată spre vânzări de peste mări. Țara noastră este unul dintre principalii cumpărători de produse din industria auto locală. Pentru mărfurile care merg în Rusia, sunt caracteristice următoarele trăsături distinctive, care determină o popularitate atât de mare:

• Cele mai bune crossover și SUV-uri japoneze, în ciuda fragilității lor aparente, tolerează bine denivelările, condițiile off-road și distanțele impresionante dintre așezări;
• Acestea sunt mașini nesolicitate care se disting prin consum redus de combustibil, cu performanțe îmbunătățite ale unităților de sub capotă;
• Umplerea electronică este uimitoare. Pentru prețul stabilit, veți primi unitatea „umplută” cu sisteme utile pe cât posibil;
• Indiferent de scopul achiziției, jeepurile din țara soarelui răsărit au un confort de invidiat.

Vă prezentăm TOP-10 dintre cele mai bune SUV-uri japoneze în ceea ce privește prețul / calitatea / probabilitatea de avarie.

Evaluarea celor mai bune crossover-uri japoneze

10. Toyota Land Cruiser Prado

În ciuda istoriei sale impresionante (linia a fost produsă din 1951), acest model ne deschide ratingul celor mai bune SUV-uri japoneze în ceea ce privește fiabilitatea. Acum, după următoarea restilizare din 2013, a patra generație a mașinii a intrat deja pe piață, bucurându-se de popularitate nemărginită pentru spațiul său, costul adecvat de întreținere și un nivel ridicat de confort.

Prado este un SUV cu cadru de dimensiuni medii și are performanțe bune în natură, dar are unele dificultăți pe suprafețele de asfalt. Dacă intenționați să călătoriți frecvent în jurul orașului și pe autostrăzi lungi, atunci este recomandabil să achiziționați o modificare VX axată pe o astfel de operațiune.

Costul mașinii începe de la 46 de mii de dolari.

9. Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander a ocupat locul nouă printre cele mai bune jeep-uri japoneze. În a treia generație, mașina, poziționată inițial ca un crossover, s-a mutat în categoria SUV-urilor. Acest lucru sa întâmplat datorită îmbunătățirii caracteristicilor tehnice:

• două tipuri de unități pe benzină: 2,4 litri cu o capacitate de 168 litri. cu. sau 3 litri - 227 litri. cu.;
• transmisie automată cu șase trepte, asigurând schimbarea lină a treptelor și consum redus de combustibil;
• suspensii spate și față independente, care asigură o capacitate și stabilitate sporite la nivel de țară.

Noul Mitsubishi Outlander s-a bucurat de o meritată popularitate de la prima sa apariție publică. Costul său începe de la 23 de mii de dolari.

Al optulea dintre cele mai bune crossover-uri japoneze a fost Subaru Forester. Tracțiunea integrală, nouă airbaguri, consum redus de combustibil, design plăcut și costuri rezonabile au făcut ca acest model să fie aproape o mașină de familie ideală, iar capacitatea sa impresionantă de portbagaj (1.548 litri) și cele cinci locuri au câștigat în cele din urmă inimile șoferilor.

Noul model Subaru este echipat cu un motor pe benzină cu un volum de doi sau doi litri și jumătate și producând de la 150 la 270 CP. sau un motor diesel de doi litri cu o capacitate de 150 de litri. cu. Pachetul include o transmisie manuală cu șase trepte sau un CVT de la Lineartronic, care vă permite să alegeți cea mai optimă opțiune de „umplere” pentru dvs. Costul noului model începe de la douăzeci și șapte de mii de dolari.

7. Suzuki SX4

Continuă evaluarea celor mai bune SUV-uri japoneze Suzuki SX4 - un mic crossover dezvoltat în cooperare cu concernul italian Fiat. Pentru prima dată, modelul a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2009 și a primit recenzii măgulitoare de la experți. Cinci ani mai târziu, este lansată a doua generație de Suzuki, care primește:

• trei variante de motoare cu un volum de 1,4-1,6 litri. În plus, Fiat dezvoltă o unitate de 1,9 L;
• transmisie - automată în 4 trepte sau mecanică 5/6 trepte;
• tracțiune completă sau cu roți față, în funcție de configurație.

Dimensiunile compacte, greutatea redusă, manevrabilitatea și sistemele de siguranță activă îl fac o mașină excelentă pentru oraș.

În ciuda unor probleme de proiectare, din cauza cărora compania a trebuit să-și amintească loturi mari de mașini de două ori, după eliminarea neajunsurilor, SX4 a devenit un reprezentant cu adevărat sigur și de încredere al ratingului.

Costul acestui crossover începe de la 17.000 de dolari ca standard.

6. Suzuki Jimny

Următorul în topul SUV-urilor japoneze este, de asemenea, o dezvoltare de la Suzuki cu numele Jimny. Acest copil cu trei uși are o performanță uimitoare de flotație și va urca cu ușurință acolo unde alții se blochează.

Mașina este concepută pentru a cuceri pustia neexplorată. Performanțele sale sunt optime pentru off-road: tracțiune integrală, dispunere de roți 4x4, transmisie manuală sau automată, motor pe benzină cu patru cilindri, cu un volum de 1,3 litri și o capacitate de 85 de litri. sec., consumul mediu de combustibil este de 7,8 litri la 100 km.

Prețul acestui jeep miniatural începe de la șaptesprezece mii de dolari.

Citește și:

Evaluarea crossover-urilor fiabile din Japonia continuă crearea Mazda. CX-5 este un jeep compact, sportiv cu tracțiune integrală, care este o alegere excelentă pentru un locuitor al orașului. Se caracterizează prin:

• cinci opțiuni de motor, de la 2 la 2,5 litri, care funcționează pe benzină sau diesel;
• o transmisie automată cu șase trepte, care optimizează consumul deja redus de combustibil (7,1 litri) din oraș;
• viteză maximă mare de 195 km / h și accelerație la sute în 9,2 secunde;
• modest pentru astfel de indicatori, dimensiuni de 4,5 m lungime și 1,8 m lățime.

La fabricarea CX-5 sunt utilizate materiale ușoare care vă permit să minimizați greutatea fără a pierde caracteristicile de rezistență și a reduce siguranța persoanelor din cabină. În plus, acest lucru ușurează sarcina pe nodurile interne și crește resursa muncii lor.

Costul versiunii moderne a acestui SUV începe de la 24.000 de dolari.

4. Honda CR-V

Jeep-ul Honda CR-V, a cărui generație a cincea a fost lansat în 2016, a ajuns cel mai aproape de primele trei în clasamentul celor mai bune crossover-uri japoneze din punct de vedere al fiabilității. Inițial, mașina a fost poziționată ca o alegere ideală pentru recreere, dar o serie de restilizare și introducerea mai multor îmbunătățiri au făcut-o o mașină versatilă, care demonstrează performanțe la fel de impresionante în oraș și în natură.

Modificările produse în prezent sunt echipate cu motoare de 2 sau 2,4 litri cu o putere de 150 și 186 litri. cu., suspensie cu tracțiune integrală și transmisie variator. În ciuda dimensiunilor și greutății medii de peste două tone, mașina prezintă o manevrabilitate excelentă, atinge o viteză de 190 km / h și poate accelera la 100 de kilometri în 10 secunde.

În configurația minimă, costul acestui crossover începe de la 27 de mii și jumătate de mii de dolari.

Deschide clasamentul de top al jeepurilor japoneze Nissan Patrol. Este un SUV full-frame spațios, cu șapte locuri, cu un puternic motor V-8 de 405 CP. cu. El este capabil să ia „la bord” o sarcină de peste o tonă și să livreze rapid în locul selectat, atingând o viteză de 210 km / h.

Tracțiune integrală, suspensie automată, fiabilitate ridicată a mecanismelor, o gamă largă de echipamente electronice. Această mașină are tot ce aveți nevoie și puțin deasupra capului. Singurul obstacol în calea către primul loc pentru el este un consum destul de mare de combustibil, în valoare de 20,6 litri în oraș și 11 litri pe autostradă.

Costul acestui jeep luxos începe de la 52.000 de dolari.

Onorabilul loc al doilea este ocupat de crossover-ul compact cu tracțiune integrală de la Toyota. În urmă cu trei ani, compania a lansat a patra generație a unuia dintre cele mai reușite modele ale sale, chiar și ale cărei variante inițiale sunt încă vândute pe piața de schimb.

Producătorul a oferit o gamă largă de opțiuni, iar cumpărătorii au acces la șase opțiuni de motor (2-2,5 litri), benzină sau motorină, CVT, transmisii manuale și automate. RAV4 se caracterizează printr-un consum redus de combustibil, a cărui valoare medie variază între 6,5 și 9,5 litri.

În versiunea standard, costul crossover-ului începe de la 22.000 de dolari. Versiunea hibridă va costa mult mai mult, prețul său începe de la 30 de mii.

1. Suzuki Vitara

Liderul celor mai bune SUV-uri japoneze este încă un Jeep de la Suzuki. Aceasta este a patra generație a mașinii, care a preluat bagheta Grand Vitara întreruptă și a devenit un înlocuitor demn al modelului legendar. Conform versiunii noastre, acesta este cel mai fiabil, compact, ieftin și accesibil jeep urban din punct de vedere al întreținerii.

Nu prezintă performanțe excepționale în ceea ce privește viteza, puterea sau capacitatea și are un motor relativ modest de 1,4-1,6 litri și până la 140 CP. cu., o transmisie manuală cu cinci trepte sau o transmisie automată cu șase trepte. În același timp, viteza maximă de 200 km / h, consumul extrem de redus de combustibil de 5,2-6,3 litri și o combinație de alte caracteristici fac din mașină un lider.

În versiunea standard, costul acestui SUV japonez începe de la 15,5 mii de dolari. Prețul unui model sportiv începe de la 22 de mii.

Evaluarea celor mai bune SUV-uri japoneze - linia de jos

Când am compilat un rating al cărui crossover japonez este mai bun, am încercat să luăm în considerare toți indicatorii mașinilor și să oferim cea mai obiectivă evaluare. Unele dintre noile mașini pe care le menționăm în ultimele știri auto arată cele mai bune performanțe în anumite condiții, iată valoarea medie care se aplică în toate circumstanțele.

automonth.ru

SUV-urile japoneze combină două calități principale: fiabilitate ridicată și preț rezonabil. Deosebit de populare sunt mașinile produse pentru piața internă, adică cu volan pe partea dreaptă. Astfel de modele sunt mai fiabile și mai echipate. În același timp, își pierd rapid valoarea, deoarece producătorii încurajează în mod constant populația locală să cumpere o mașină nouă. Acesta este principalul motiv pentru interesul pentru modelele cu volan pe dreapta pe piața secundară din Rusia, mai ales dacă acestea sunt jeep-uri japoneze.

Motivele popularității jeepurilor japoneze în Rusia

Conaționalii noștri au apreciat calitatea reală și fiabilitatea, datorită numeroaselor avantaje ale acestor vehicule.

• În Rusia, SUV-urile din Japonia sunt foarte populare pentru rezistența lor excepțională.
• Mașinile s-au dovedit a fi excelente în funcționare nu numai în locuri greu accesibile, ci și într-un mediu urban. Unul dintre principalele motive pentru această alegere este starea drumurilor noastre și distanțele mari între așezări.
• Crossover-urile japoneze au un nivel decent de confort și sunt adaptate pentru a fi utilizate în condiții dure.
• S-au dovedit bine atunci când călătoresc pe distanțe lungi, atât pe teren accidentat, cât și pe autostrăzi.
• Mașinile asamblate în Japonia depășesc majoritatea modelelor fabricate în alte țări în ceea ce privește raportul echipament / cost.
• SUV-urile japoneze cu volan pe dreapta sunt reprezentate de o gamă largă de modele și au toate caracteristicile tehnice necesare.

Cele mai bune SUV-uri japoneze sunt reprezentate de producători precum Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan etc.

SUV-uri japoneze de încredere: prețuri

Costul SUV-urilor din Japonia este semnificativ mai mic datorită conducerii pe partea dreaptă. Acesta este principalul motiv al formării prețurilor, dar are un efect redus asupra calității funcționării vehiculului în traficul din stânga.

Deținerea sigură a abilităților de conducere, fiabilitatea ridicată și confortul SUV-urilor cu volan pe dreapta din Japonia, împreună cu un cost redus, acoperă complet inconvenientele minore ale conducerii.

TOP 10 cele mai bune SUV-uri japoneze

TOP 10 cele mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze arată astfel:

1. Toyota Cruiser 200. Aspectul impresionant, interiorul luxos și echipamentul maxim au permis modelului legendar să depășească ratingul nostru. Depășește cu ușurință orice obstacole off-road. Are la dispoziție două unități de putere:

• 8 cilindri atmosferici în formă de V cu o capacitate de 309 CP. Motor pe gaz.
• Unitate cu 8 cilindri turboalimentată, diesel, cu 8 cilindri și 235 CP.

Accelerează la 100 km în 8,6 și respectiv 8,9 secunde.

2. Nissan Patrol. A câștigat un rating ridicat datorită ergonomiei și confortului maxim de conducere, are 7 locuri și un portbagaj spațios. Produs deja în a 6-a generație, a fost în serviciu cu Consiliul Europei. Cea mai recentă versiune are o tracțiune integrală comutabilă, blocări diferențiale și un stabilizator spate.

3. Mitsubishi Pajero. Nivel ridicat de confort, comportament off-road sigur. Diferă la un preț democratic pentru această clasă. Are un portbagaj mare, în care, dacă se dorește, puteți extinde al treilea rând de scaune. Echipat cu un motor de 250 CP.

4. Subaru Forester. Crossoverul dinamic și compact combină mai multe calități: un nivel ridicat de siguranță pentru pasageri și șofer, consum de combustibil economic și un design atractiv al caroseriei. Disponibil în trei niveluri de finisare. Unitatea pe benzină de 2 litri, care produce 150 CP, este foarte populară. O gardă la sol de 22 cm și 7 airbag-uri este un bun indicator pentru o mașină din această clasă.

5. Honda Pilot. Portbagaj spațios și interior spațios, confort ridicat la mers, consum redus de combustibil. Echipat cu tracțiune integrală permanentă și în ultima versiune are un motor pe benzină de 3 litri cu o capacitate de 249 CP. În versiunea actualizată, a primit o optică LED excelentă. Forma corpului a devenit mai rotunjită și simplificată, în interiorul cabinei a apărut un afișaj tactil multimedia de 8 inci.

6. Nissan Pathfinder. Combinarea unui nivel ridicat de confort și controlabilitate, confort maxim de plasare în cabină. Echipat cu o tracțiune integrală plug-in și are mai multe moduri de conducere. Motorul puternic V6 cu 6 cilindri și cilindree de 3,5 litri vă poate duce la orice destinație, indiferent de obstacolele din drum.

7. Toyota RAV4. Echipat cu un portbagaj încăpător, este neted și dinamic. Se simte excelent în off-road și în condiții urbane. Mașina are sisteme:

• asistență în timpul coborârii și ascensiunii;
• stabilitatea cursului de schimb;
• distribuția cuplului de-a lungul axelor;
• impotriva alunecarii.

8. Mazda CX-5. Dimensiuni compacte, design atractiv, confort interior. Acest model se distinge în special prin noul motor SKYACTIV de 2,5 litri. Cu un indicator atât de modest pentru un SUV, mașina are un caracter exploziv care să se potrivească cu aspectul său. Salonul, chiar și în configurația de bază, este finisat cu materiale naturale și are un aspect de prestigiu. Garda la sol atinge 21 cm, accelerația la 100 km în 7,9 secunde, putere 192 CP.

9. Suzuki Grand Vitara. Modelul are de ales între trei motoare 2; 2,4 și 3,2 litri. La un cost redus, această mașină are tot ce aveți nevoie pentru a obține plăcerea la volan și rezultatul final al conducerii.

10. Nissan Qashqai. Materiale de finisare de înaltă calitate, manipulare ușoară, condiții de călătorie confortabile. În Rusia, acest model este prezentat în trei opțiuni de motor:

• 1.2L Turbo benzină (consum urban 7,8 litri la 100 km).
• 2.0L Benzină (consum urban 9,2 litri la 100 km).
• 1,6 l. Turbo diesel (consum urban 5,6 litri la 100 km).

Aceasta este una dintre cele mai economice mașini din clasa sa. Echipamentul modelului depinde de alegerea configurației, dar chiar și cea de bază vă permite să vă simțiți confortabil.

Citește și:

Evaluarea ar putea include multe modele, indiferent dacă sunt mini-jeepuri japoneze mici sau SUV-uri supradimensionate. Toate mașinile produse în această țară sunt vehicule fiabile, cu un nivel ridicat de siguranță și confort.

Potrivit proprietarilor crossover-urilor japoneze din 2016, acestea sunt cele mai bune mașini în ceea ce privește capacitatea și confortul cross-country, care s-au arătat bine atunci când funcționează off-road și în condiții urbane. 2017 promite să nu fie mai puțin interesant cu mașinile noi de la producătorii japonezi.

Producătorii japonezi îmbunătățesc constant funcționalitatea SUV-urilor, concurând între ei în ceea ce privește costul produsului. Drept urmare, cumpărătorul rus cumpără jeep-uri stângaci mult mai ieftin decât reprezentanții europeni din aceeași clasă.

Dacă decideți să achiziționați ani de model noi 2016-2017 sau mașini second hand ieftine, acordați atenție SUV-urilor japoneze, a căror fotografie vă va ajuta în alegere. Designul atent, motorul puternic și siguranța maximă pentru pasageri, inclusiv pentru copii, fac din reprezentanții Landului Soarelui Răsare vehicule populare. Puteți alege modele cu un corp monococ sau o structură de cadru în funcție de capacitățile dvs. financiare.

jeepclubspb.ru

Cele mai bune crossover și SUV-uri japoneze

Există clase de mașini în care este dificil să se determine exact care mașină este mai bună. De exemplu, pe baza a ce factori ar trebui să selectăm SUV-urile sau versiunile lor mai simplificate (conform anumitor parametri, desigur), cunoscute sub numele de crossover-uri? Fiabilitate? Abilitatea de cross-country? Cost? La urma urmei, o mașină ieftină la cumpărare poate să nu fie cea mai economică de operat, iar un model bine echipat nu este un fapt care să demonstreze o capacitate excelentă de cross-country.

Japonia este unul dintre liderii mondiali în producția de vehicule de pasageri. Bineînțeles, producătorii locali nu ar putea ignora o direcție atât de promițătoare ca piața vehiculelor de teren. Datorită introducerii celor mai avansate tehnologii, a stilului original și a multor alte avantaje, mașinile din Țara Soarelui Răsare din această clasă ocupă cele mai înalte poziții din toate clasamentele mondiale. Cu toate acestea, apare întrebarea - care este cel mai bun SUV și crossover din Japonia?

Evaluarea celor mai bune crossover-uri și SUV-uri japoneze

Deci, dacă alegeți cea mai fiabilă mașină din acest plan, atunci șoferii ruși au inclus următoarele modele japoneze în această evaluare, începând cu 2017-2018:

1. Suzuki Grand Vitara. Unii oameni consideră că acest model este destul de scump. Dar fiabilitatea și calitatea acesteia plătesc pe deplin resursele financiare cheltuite inițial.
2. Honda CR-V. Modelul nu este doar de încredere, dar îi poate mulțumi și pe proprietarii săi cu un aspect elegant, care este, de asemenea, un factor important pentru mulți oameni.
3. Toyota Rav4. Face parte din clasa crossover-urilor compacte. Pe de o parte, acest lucru poate fi numit minus - pentru acele persoane cărora le pasă de spațiul liber din cabină și portbagaj. Pe de altă parte, compactitatea dimensiunilor face posibilă utilizarea acestui model mai eficient în condiții urbane dificile.

Atunci când alegeți cel mai bun crossover japonez sau SUV pentru capacitatea de cross-country, se recomandă să acordați atenție următoarelor modele:

1. Nissan Frontier Pro-4X. Echipat cu un sistem de tracțiune integrală. Aparține clasei de pickup-uri. Cu toate acestea, interiorul acestei mașini este suficient de mare pentru ca mai multe persoane să se simtă confortabil în ea.
2. Toyota FJ Cruiser. Modelul nu numai că prezintă o bună capacitate de cross-country, dar are și o serie de alte avantaje. De exemplu, această mașină are un aspect foarte original. Echipamentul mașinii include o busolă, un termometru extern, un detector de role și multe alte „chifle” care vor fi cu siguranță la îndemână pentru o persoană în timpul rătăcirilor sale prin întinderile fără drum ale planetei noastre.

Pe ce mașină să oprești, alegând-o la cost:

1. Mitsubishi Outlander. Un japonez relativ accesibil, care are și caracteristici de viteză mare - mașina poate fi accelerată la 230 de kilometri pe oră. Din păcate, costul inițial redus al acestui model este compensat de consumul ridicat de combustibil ulterior - până la 15 litri de benzină pentru fiecare sută de drum.
2. Mazda CX-5. Acesta este exact opusul opțiunii anterioare. Producătorii și-au echipat modelul cu un sistem propriu special care vă permite să economisiți cu adevărat la deșeurile amestecului combustibil.

Dacă o persoană dorește să cumpere ceva cu adevărat original în acest sens din Japonia, atunci se recomandă evaluarea următoarelor modele:

1. Honda Ridgeline. Mașina arată foarte futuristă. Dar aspectul nu este singurul plus. Cu dimensiunile sale destul de impresionante, acest model consumă doar opt litri de benzină!
2. Ediția specială Toyota FG Cruiser Trail Teams. Un model care este pregătit la maximum pentru călătorii interesante de fond, departe de civilizație.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. Un SUV imens capabil să transporte nu doar mai mulți pasageri la un moment dat, ci și volume impresionante de mărfuri diferite.

Bineînțeles, alte mărci de mașini off-road sunt produse în Japonia, dar cele descrise mai sus sunt garantate că merită atenția oricărui pasionat de mașini.

avtooverview.ru

Cele mai bune SUV-uri japoneze | SUV-ul meu

Toată lumea știe că tehnologia japoneză are cei mai buni indicatori de calitate. Mașinile și în special vehiculele cu trafic intens nu fac excepție în acest caz. SUV-urile japoneze au făcut întotdeauna o lovitură pe piața auto, ceea ce nu este surprinzător, deoarece ideea companiilor cu înregistrări asiatice îndeplinește toate cerințele necesare.

Puteți cumpăra cu ușurință un SUV japonez cu un consum minim de combustibil, ușurință în întreținere și o putere destul de mare. Dar cel mai important lucru este că o astfel de creație va fi cât se poate de fiabilă, deoarece japonezii dedică mult timp rezolvării acestei probleme.

Fiecare dintre mașinile prezentate mai jos este demnă de cele mai măgulitoare recenzii. Cumpărând un SUV japonez folosit sau într-o stare nouă, nu veți regreta niciodată ceea ce ați făcut. Împreună cu viteza impresionantă și caracteristicile cross-country, producătorii japonezi oferă un nivel ridicat de confort în interiorul mașinii. Prin urmare, nu ar trebui să vă gândiți la oportunitatea unei decizii cu privire la achiziționarea unui vehicul din Japonia.

Cu acest gigant, începem să analizăm SUV-urile japoneze. Vânzarea Nissan Patrol a început în 1999. De asemenea, este demn de remarcat faptul că astăzi se produce a șasea generație a SUV-ului Nissan Patrol.

De-a lungul perioadei sale de viață, acest model a fost supus mai multor restilizări. Până în prezent, SUV-ul a rămas cât mai spațios posibil, cu caracteristici bune de cross-country. În cabină se află până la șapte locuri, care este completat de un portbagaj spațios. Mașina este echipată cu o tracțiune integrală plug-in, blocări diferențiale și o bară antiruliu activă din spate, care are un efect foarte pozitiv asupra caracteristicilor cross-country.

Trebuie remarcat faptul că, alături de un bun comportament off-road, pavajul asfaltic nu poate fi atribuit atuurilor Nissan Patrol. Datorită rigidității crescute a osiei față, este dificil de controlat atunci când circulați pe autostradă.

SUV-ul are o versiune cu motor pe benzină și diesel. Volumul unității va fi de 4,8 și respectiv 3 litri. Mulți proprietari de mașini se plâng de dificultatea de a întreține variația motorului pe benzină. Cel mai recent model are 405 „cai” și un volum de 5,6 litri.

Honda cr-v

O altă creație care se pretinde a fi cel mai bun SUV japonez. Există o dinamică bună de conducere cuplată cu o putere mare. Cea mai recentă versiune a mașinii are unele modificări în comparație cu modelele anterioare. În multe privințe, metamorfozarea a afectat aspectul. Grila dublă a radiatorului, liniile de fereastră laterale cromate și optica îmbunătățită sunt impresionante instantaneu.

Salonul este încă foarte spațios și spațios. În versiunea actualizată, scaunul șoferului poate fi reglat. Același lucru se poate spune și pentru volan. Se remarcă un tablou de bord clar și ușor de utilizat. Un computer de bord este instalat într-un loc proeminent, raportând cantitatea de combustibil din rezervor, timpul petrecut pe drum, temperatura în afara cabinei și multe altele.

Dacă este necesar, puteți conecta tracțiunea integrală pentru a depăși secțiuni de drum dificile. Mașina are proprietăți aerodinamice bune. De asemenea, dintre avantaje, se poate observa economia relativă de utilizare.

Toyota Land Cruiser

Acest SUV este în producție din 1953. În ciuda acestui fapt, mulți șoferi încă privesc spre acest bărbat frumos cu interes și chiar încântare. Având o structură de cadru, Toyota Land Cruiser aparține clasei SUV-urilor cu cadru japonez. Există mai multe variante ale acestui model, inclusiv STD, GX și VX. Primele două versiuni au transmisie manuală și turbo diesel cu un volum de 4,2 litri. În ciuda calităților excelente acceptabile, problema funcționării pe o suprafață de asfalt apare și în acest caz.

Dacă un SUV Toyota este cumpărat în scopul utilizării frecvente pe autostradă, atunci este mai bine să optați pentru VX. Aici, un sejur confortabil în cabină este completat de un comportament bun al mașinii pe asfalt. Mașina are transmisie automată și două versiuni ale motorului - benzină (cu un volum de 4,7 litri) și motorină (4,2 litri).

Mașina se remarcă calitativ pe fundalul general al SUV-urilor prin armonia și integritatea modelului de design. Este bine echipat în interior și îndeplinește toate cerințele de siguranță necesare. Vorbind despre mașini cu calități ridicate, este demn de remarcat faptul că multor oameni le sunt incomode SUV-urile japoneze cu volanul pe dreapta. Suntem furnizați cu versiuni adaptate pentru condițiile noastre, deci nu există mari probleme pe această bază.

Acest SUV are un volan reglabil și un scaun confortabil pentru șofer, care este, de asemenea, echipat cu o funcție similară. Al treilea rând de scaune este retras, ceea ce face ca portbagajul spațios să fie și mai spațios. SUV-urile japoneze au puteri ridicate. Deci, în acest caz, puterea motorului corespunde cu 250 de cai putere.

moj-vnedorozhnik.ru

SUV-urile japoneze cu volan pe dreapta pot fi găsite pe drumuri interne nu atât de rar. Astfel de mașini sunt considerate o achiziție fiabilă, iar costul lor este mai mic decât cel convertit pentru condițiile de operare rusești. Care este diferența dintre modelele în care volanul este situat în dreapta și în stânga?

În primul caz, șoferul este confuz de o vedere slabă în timpul depășirii. Poate fi numit deosebit de periculos dacă un automobilist zboară pe banda care se apropie. Experții recomandă efectuarea manevrei numai la o distanță crescută pentru a reduce riscurile. În plus, securitatea poate fi asigurată de camere și oglinzi, care sunt atașate pentru o mai bună vizualizare a benzii care se apropie și a celei din stânga.

Clasici ai genului - Suzuki Escudo

Primul este japonezul, care a fost produs din 1988. El este un reprezentant foarte tipic al clasei SUV, care a fost produs inițial într-o versiune cu trei uși. Dar puțin mai târziu, producătorul a oferit un model cu 5 uși, care a devenit și mai popular.

Astăzi, Suzuki Escudo este un adevărat vis pentru un locuitor al orașului căruia îi place să meargă la plimbare sau în alt scop în condiții de teren. Mașina are o capacitate excelentă de cross-country, care este combinată cu exteriorul original și interiorul atent.

Din 2005 până în prezent, puteți găsi la vânzare SUV-uri din a treia generație care rămân recunoscute pe drumuri. Sunt echipate cu cele mai noi sisteme de siguranță și sunt dotate, de asemenea, cu toate funcțiile suplimentare necesare, care fac călătoria mai confortabilă.

Este important să vorbim despre ce motoare pot fi incluse în configurație. În ultima generație, producătorul a permis cumpărătorilor să aleagă între mai multe motoare pe benzină. Poate fi o unitate de putere de 3,2 litri sau 2,4 litri. Mai mult, acestea din urmă sunt foarte puternice și economice datorită utilizării sistemului VVT.

Mitsubishi Pajero luminos și recunoscut

Această mașină a fost oferită publicului în 1981. De la bun început, a devenit recunoscut datorită designului său atent gândit. Mașina era puțin unghiulară, dar cu siguranță nu ca alte SUV-uri. În cabină, confortul minim a fost asigurat șoferului și pasagerilor. Inclusiv, mașina era deja echipată cu aer condiționat.

În 1991, producătorul a oferit o mașină modernizată. Deși soluția sa de design practic nu s-a schimbat, actualizarea Pajero a fost întâmpinată cu o explozie. Suspensia actualizată a fost combinată cu o manevrabilitate bună și o mișcare dinamică excelentă cu depășirea obstacolelor. Astfel, SUV-ul și-a ocupat cu încredere nișa pe piața globală.

De la începutul noului mileniu, au început vânzările celei de-a treia generații a modelului. În acest moment, era deja bine cunoscut și testat în practică. Acum preocuparea japoneză a îmbunătățit mașina, făcând structura caroseriei mai rigidă, schimbând suspensiile față și spate. În această etapă, echipamentul de bază a inclus un interior din piele, control automat al climatizării, echipament stereo bun.

A patra generație Mitsubishi Pajero este produsă din 2006. Mașina a rămas recunoscută extern, dar producătorul a decis să facă interiorul mai modern. A schimbat tabloul de bord și materialele de finisare. Scaunul șoferului este acum reglabil în cinci direcții. În timp ce primele versiuni ar fi putut fi jenante pentru trunchiul relativ modest, de data aceasta nu au mai rămas întrebări de pus.

Configurația de bază include acum aer condiționat suplimentar pentru rândul din spate și cruise control. Japonezii sunt cât mai siguri posibil pentru șofer și pasageri. La urma urmei, designerii au întărit corpul și au furnizat „perdele” gonflabile pentru a proteja capul. Și aceasta se adaugă la șase airbag-uri.

Mașina este disponibilă pentru vânzare cu un motor pe benzină de 3,8 litri și un motor diesel de 3,2 litri. Primul dă 250 de litri. s, iar al doilea are o capacitate de 165 litri. cu. A doua opțiune este prezentată într-o versiune specială pentru condițiile de operare rusești. Este adaptat climelor reci.

Honda CR-V este o mașină confortabilă cu caracteristici SUV

În 1995, un producător japonez a lansat o mașină care viza ținta americană. Dar, de la prima fotografie, a ghicit cu preferințele unui public mult mai larg: SUV-ul a fost iubit și în țările europene. Cu toate acestea, după 7 ani, preocuparea a lansat o versiune actualizată semnificativ.

De data aceasta modelul a devenit mult mai mare, mai confortabil și mai funcțional. La acea vreme, interiorul unui SUV era cel mai mare pentru clasa sa. În ceea ce privește designul său, în mod clar era o notă sportivă. Este foarte important ca producătorul să fi îmbunătățit mai multe puncte tehnice. Așadar, a făcut corpul mult mai dur și a lucrat la izolarea fonică. Așadar, motorul nu a fost auzit în cabină nici atunci când se circula cu viteză mare.

În 2006, a fost lansată a treia generație a Honda CR-V. De data aceasta designul a devenit mai dinamic și completat de un nou motor puternic. Este adevărat, unii potențiali cumpărători au întrebări despre exterior. De când Honda și-a pierdut caracteristicile recunoscute. Dar interiorul mulțumit de un grad ridicat de modernizare. În cabină, scaunele mai late și mai confortabile erau izbitoare. Au fost combinate cu finisaje de înaltă calitate și scumpe. Dar cel mai important, șoferii au reușit să găsească un aranjament foarte convenabil și atent al instrumentelor, precum și un volan multifuncțional.

La Salonul Auto de la Geneva din 2014, vizitatorii au văzut un SUV din a patra generație. Conform asigurărilor specialiștilor, ansamblurile și piesele sale au fost reciclate cu 65%. Corpul a devenit puțin mai mic, precum și garda la sol - aceasta din urmă are acum 165 mm. Dar compartimentul pentru bagaje a crescut, care poate avea acum un volum de 589 de litri și crește la 1669. În același timp, rândul din spate al scaunelor poate fi rabatat cu câteva mișcări ale mâinilor.

În cea mai recentă versiune, șoferul se bucură de un aranjament foarte convenabil de instrumente, un computer de bord și o potrivire confortabilă. Confort suplimentar este oferit de posibilitatea de a regla volanul în direcții diferite.

Astăzi, Honda CR-V este oferită clienților cu mai multe opțiuni de motorizare. Poate fi o unitate de putere de 2 litri, producând 150 sau 155 de litri. cu., în funcție de modificare.

polnyi-privod.ru

SUV-uri neobișnuite originare din Japonia

SUV-urile japoneze s-au bucurat întotdeauna de un meritat respect pe piața auto. Acest lucru se datorează faptului că ideea companiilor din Țara Soarelui Răsare îndeplinește toate cerințele necesare. În plus, și poate cel mai important, toate mașinile din Japonia sunt cât mai fiabile și durabile posibil.

Apropo, în ciuda faptului că japonezii nu sunt „fondatorii” vehiculelor de teren, este sigur să spunem că ei „au introdus moda SUV-urilor civile”. Istoria SUV-urilor japoneze datează din 1934. Când, sub marca Mitsubishi, a fost introdus conceptul PX33 cu ampatament 4 × 4. Cu toate acestea, primul vehicul off-road complet a apărut în Japonia abia în 1951 - a fost creat de Nissan pe baza legendarului Willys.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS este un SUV cu cadru compact de la Isuzu. Mașina, la un moment dat, se remarca pe fundalul altor SUV-uri, atât prin exterior, cât și prin sistemul progresiv de tracțiune integrală. Ca soluție de design originală, merită remarcat „docul” ascuns în ușa din spate și din interior.

O caracteristică interesantă a modelului este, de asemenea, căptușeala specială pe capotă pentru a reduce reflexia luminii în ochii șoferului și o „fustă” nevopsită din plastic rezistent, care protejează corpul de așchii.

Mașina era condusă de un motor V6 pe benzină de 3,2 litri, asociat cu un „automat” cu 4 benzi. Isuzu VehiCROSS a fost echipat cu o carcasă de transfer Torque-On-Demond. Suspensie: față - independentă cu două pârghii A și bară antiruliu, spate - arc pe trei brațe de tracțiune cu tijă Panhard.

Este de remarcat faptul că Isuzu VehiCROSS, pentru prima dată în istoria mașinilor de producție, a fost echipat cu amortizoare sportive Kayaba cu camere suplimentare pentru expansiunea gazului. Cabina era echipată cu scaune Recaro Trend și un volan sport Momo. Mașina a fost vândută doar în Japonia și SUA. Din 1997 până în 2001, au fost produse 5958 de exemplare.

Subaru baja

Baja este un pick-up de dimensiuni medii, cu tracțiune integrală, care a fost prezentat pentru prima dată de Subaru în iulie 2002 la Salonul Auto de la Detroit. Modelul este construit pe o platformă hibridă care include elemente Outback și Legacy. Designul mașinii combină cu pricepere atât un pickup clasic (datorită compartimentului mic deschis al caroseriei), cât și un SUV. Panourile de protecție din plastic sunt instalate pe tot perimetrul corpului.

O altă caracteristică a structurii caroseriei este compartimentarea din spatele scaunelor spate rabatabile, care poate fi îndepărtată dacă este necesar. Gama de unități de putere este reprezentată de două versiuni de motoare pe benzină de 2,5 litri cu 4 cilindri. Motorul de bază are 165 CP, în timp ce versiunea turbo are 210 CP. Transmisie - „mecanică” cu 5 trepte sau „automată” cu 4 benzi. Modelul a fost finalizat în aprilie 2006. 2002-2006 au fost vândute doar 30.000 de mașini.

Suzuki X-90

Suzuki X-90 este prima mașină de producție cu un coupe targa cu două uși și o bară T pe acoperiș. Modelul a fost dezvoltat pe baza modelului Suzuki Escudo (aproximativ 70% din piese). Mașina era echipată cu un motor cu 4 cilindri de 1,6 litri și 100 CP.

În ciuda dimensiunilor reduse, Suzuki X-90 avea un interior destul de spațios. În plus, mașina avea un portbagaj de invidiat în ceea ce privește capacitatea de încărcare. Traversa acoperișului ar putea fi îndepărtată și reinstalată în câteva minute. Tavanul în sine era din sticlă. Modelul a fost produs din 1995 până în 1997. Din păcate, flota Suzuki X-90 este foarte mică, doar 1400 de exemplare au fost produse pe tot parcursul timpului.

Element Honda

Honda Element este un crossover compact care a fost produs din 2003 până în 2011. Mașina este construită pe baza modelului Honda CR-V, dar într-un concept complet diferit, în formă de cub, al designului caroseriei. În plus, șasiul, împrumutat de la CR-V, a suferit și un upgrade major. „Trucul” elementului Honda este absența completă a unui stâlp central, motiv pentru care inginerii au trebuit să consolideze conexiunile caroseriei, pragurile și, de asemenea, să instaleze rigidizări suplimentare în uși.

Mașina era condusă de un motor de 2,4 litri cu 4 cilindri, cu 166 CP. și cuplu de 161 Nm. Motorul a fost combinat cu o transmisie manuală sau automată. Honda Element a fost produs cu transmisie hidromecanică automată DPS cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală.

Ușile cu balamale, o „poartă” posterioară separată și mai multe opțiuni pentru transformarea cabinei, au făcut posibilă utilizarea mașinii nu numai pentru transportul de mărfuri voluminoase fără utilizarea de portbagaje suplimentare, ci și utilizarea mașinii, chiar și ca un cort pe o drumeție sau ca o casă pe roți.

Acura ZDX

Acura ZDX este un crossover cu patru uși cu indicii de stil coupé. Acesta este unul dintre cele mai scumpe și interesante modele ale diviziei americane a Honda Corporation. Dimensiunea și designul mașinii sunt foarte asemănătoare cu BMW X6, care, conform ideii originale, trebuia să concureze ...

Sub capota Acura ZDX se află un V6 de 3,7 litri cu 300 CP. și cuplu de 366 Nm, asociat cu o transmisie robotică cu 6 trepte cu schimbare manuală. Producția modelului a încetat în 2013 din cauza vânzărilor reduse.

Mitsubishi Pajero Jr. Pug zburător

Mitsubishi Pajero Junior este un SUV compact care a fost produs din 1995 până în 1998. La mijlocul anilor '90, așa-numitul „stil retro englezesc” a luat avânt în Japonia. Mulți producători de automobile din Țara Soarelui Răsare au adăugat versiuni speciale la gama lor, stilizate „sub clasicii britanici”.

Mitsubishi Pajero Jr. Pug zburător. Mașina a primit arcuri de roți lărgite în stilul cabinelor londoneze, o grilă de radiator „a la Mercedes-Benz din anii ’30” și roți speciale cu mai multe spițe. Confundă un singur lucru - dintr-un anumit motiv, doar partea din față a mașinii a fost realizată în stil retro. Doar alte lumini erau instalate în spate. Aparent, cei care au creat Pajero Jr. Flying Pug a decis că stilul retro de pe față ar fi suficient.

Întrucât interiorul nu avea nici un fel de „vechi” - interiorul obișnuit din plastic plictisitor al unei mașini japoneze de la mijlocul anilor '90. Drept urmare, au fost vândute doar 149 Pajero Jr. Pug zburător.

Ce vehicule off-road japoneze neobișnuite cunoașteți?

veddro.com

Crossover-uri japoneze 2014-2015

Crossover-urile japoneze au cucerit de mult piața americană și s-au impus cu fermitate ca lideri în Rusia. Fiecare șofer al CSI știe că industria auto din Țara Soarelui Răsare este calitate, confort și siguranță. Dar nu toată lumea își poate permite un SUV nou de la producători precum Mazda, Nissan sau Toyota. Prin urmare, cei care nu doresc să-și refuze plăcerea de a deține un nou crossover ar trebui să profite de alternativa actuală - să cumpere o mașină japoneză cu un kilometraj redus. În acest scop, modelele care au intrat pe piață de la începutul anului 2014 sunt perfecte.

Suzuki vitara

Poate că unii fani ai mașinilor japoneze vor crede că acest model este o nouă generație a celebrului crossover Grand Vitara. Dar această creație a companiei Suzuki, prezentată în 2014, ar trebui considerată ca un SUV complet nou.

Consonanța numelor celor două modele diferite este o strategie de marketing concepută pentru a face noul produs popular cât mai curând posibil.

„Suzuki Vitara” este gata să ofere proprietarului său un aspect neobișnuit și elegant, care poate mulțumi atât bărbaților, cât și femeilor de succes.

Ampatamentul crossover-ului la modă este de 2500 mm, iar garda la sol este plăcută cu un joc de 185 mm. Dimensiunile mașinii permit 5 pasageri adulți să se potrivească confortabil în cabină.

Recenzie a mașinii Suzuki Vitara:

Capacitatea maximă de bagaj pe care se pot baza șoferii care sunt atenți la Suzuki Vitara ajunge la 375 de litri.

În ceea ce privește tema interiorului, este necesar să se acorde atenție faptului că marginile și inserțiile de diferite culori sunt disponibile cumpărătorilor. Sunt oferite ca opțiune. Astfel de inserții pot reîmprospăta semnificativ percepția salonului și îl pot face solid sau tânăr. Cei care vor cumpăra un Suzuki Vitara second-hand ar trebui să ia în considerare faptul că pot exista versiuni cu un interior mai luminos pe piața auto secundară.

Având în vedere potențialul de putere al noii mașini japoneze, șoferii se vor confrunta cu o gamă foarte limitată de unități - benzină și motorină, adică doar 2.

Ambele motoare cu 4 cilindri se mândresc cu o distribuție de 16 valve, 120 CP. cu. și un volum de 1,6 litri. Cu astfel de indicatori similari, motoarele dau un cuplu diferit: motorină - 156 Nm (cutie de viteze cu 6 trepte) și benzină (automată pentru 6 game) - 320 Nm la 4400 rpm.

Mazda CX-3

Toamna trecută, mașina Mazda CX-3 a fost prezentată în însoritul Los Angeles. Pentru a-i impresiona pe cunoscătorii industriei auto mondiale, aspectul unui SUV japonez compact s-a dovedit a fi suficient. Mașina sa dovedit a fi cu adevărat frumoasă - în liniile netede de marcă de la compania Mazda puteți simți un indiciu al agresiunii sportive a crossover-ului. Întreaga imagine este completată armonios de o grilă mare, admisie de aer elegantă și optică înclinată.

Cu astfel de indicatoare externe, mașina are un ampatament de 2570 mm. Lățimea noutății japoneze ajunge la 1765 mm, lungimea este de 4275, iar înălțimea este limitată la 1550 mm.

Spațiul liber, egal cu 160 mm, sugerează că este mai bine să folosiți mașina în oraș, deși, dacă este necesar, puteți accepta provocarea drumurilor neasfaltate.

Recenzie a mașinii Mazda CX-3:

Mazda CX-3 2014 cu un exterior evident proaspăt îi va dezamăgi ușor pe cei care se așteptau la o revoluție în spațiul interior al mașinii - interiorul repetă de fapt interiorul Mazdei 2. Dar dezvoltatorii încă au îmbogățit SUV-ul cu elemente unice (panoul ușii) proiectare etc.).

Există o altă caracteristică a interiorului Mazda CX-3: scaunele din spate sunt ridicate deasupra nivelului celor din față, iar designul scaunelor sugerează că este mai bine să stați mai aproape de centru. Toate aceste inovații facilitează foarte mult procesul de îmbarcare a pasagerilor din rândul din spate și îmbunătățesc semnificativ vizibilitatea.

Un motor pe benzină de 2,0 litri are două tipuri de boost. În ceea ce privește motorul diesel cu 4 cilindri, volumul său este de 1,5 litri, iar puterea este de 105 „cai”.

Toate unitățile sunt echipate cu o transmisie automată cu 6 game, cu un nou convertor de cuplu, sau o mecanică cu 6 trepte.

Honda cr-v

2015 deschide posibilitatea fanilor industriei auto japoneze de a se bucura de SUV-ul actualizat. Versiunea restilizată a modelului CR-V vă va încânta cu o nouă optică, o grilă elegantă a radiatorului modificată și un design spate revizuit.

Lungimea crossover-ului a rămas neschimbată (4570 mm), iar garda la sol, în funcție de configurație, poate varia de la 170 la 187 mm.

Recenzie auto Honda CR-V:

Interiorul mașinii actualizate poate găzdui cu ușurință 5 persoane, iar nivelul ridicat de ergonomie permite șoferului să se obișnuiască rapid cu lucrul cu noul tablou de bord și consola centrală. De asemenea, salonul a primit un ecran tactil de 7 inci. Toate acestea sunt completate armonios de accente cromate proaspete și materiale de calitate îmbunătățită. În ceea ce privește vizibilitatea, este la o înălțime, ceea ce este de așteptat de la Honda.

Portbagajul crossover-ului este încăpător - 589 litri și, dacă este necesar, spațiul de încărcare poate fi mărit la 1669 litri prin rabatarea scaunelor din spate.

În ceea ce privește tema opțiunilor, este de remarcat faptul că mașina a fost echipată cu un sistem de control al vitezei de croazieră îmbunătățit. Particularitatea sa este că, pe lângă funcțiile obișnuite (fixarea distanței și vitezei), electronica monitorizează mașinile care se deplasează în apropierea crossover-ului și prezice posibila lor traiectorie.

Nissan Murano

Următorul 2015 a fost un an special pentru compania Nissan, care a prezentat noul Nissan Murano la New York. Aceasta este a treia generație a popularului crossover din Japonia și diferă semnificativ de versiunile anterioare.

Să remarcăm aspectul izbitor al „Murano” - noul design s-a dovedit a fi cu adevărat revoluționar. Și acest lucru nu este surprinzător, deoarece dezvoltatorii s-au confruntat cu sarcina de a lansa pe piață un model de serie care ar avea toate caracteristicile unei mașini de spectacol.

Caroseria Nissan Murano 2015 este bogată în elemente cromate vizibile și atrage atenția asupra sa cu o formă îndrăzneață a aerului. Grila radiatorului elegantă și mare are obloane automate, iar optica modernă seamănă vag cu o formă de bumerang. Stâlpii din spate sunt întunecați pentru o formare deplină a unei imagini luminoase și formează așa-numitul efect de acoperiș plutitor. Întreaga compoziție arată destul de armonioasă, creativă și vă permite să simțiți respirația viitorului.

Prezentare generală a mașinii Nissan Murano:

Schimbările nu au trecut pe lângă interiorul mașinii musculare. Designul interior a fost îmbogățit cu elemente futuriste și materiale de finisare mai scumpe în comparație cu versiunile anterioare.

Tabloul de bord a fost echipat cu un ecran de 7 inci, care vă permite să citiți rapid toate informațiile importante pentru șofer. La rândul său, consola centrală atrage atenția cu un ecran tactil de 8 inci, prin care puteți controla cu ușurință practic toate funcțiile mașinii. Acest pas către tehnologia interiorului a permis dezvoltatorilor să reducă numărul de butoane mecanice din Nissan Murano la o cifră modestă de 10.

Noutatea, probabil, va fi echipată cu două tipuri de unități, iar una dintre ele va avea un volum de 3,5 litri, un sistem distribuit de injecție de combustibil și un mecanism de sincronizare cu 24 de supape. Un astfel de motor va putea accelera Murano la 100 km / h în 8 secunde. O caracteristică distinctivă a acestui motor va fi eficiența sa uimitoare: cu un volum atât de tangibil, va avea nevoie de până la 9 litri de combustibil la 100 de kilometri.

A doua versiune a centralei, pe care automobilistii rusi o vor putea alege, va fi un hibrid: o unitate pe benzină turbo de 2,5 litri și un motor electric. Drept urmare, proprietarul unui astfel de „Murano” se va putea bucura de puterea a 250 de „cai”.

Lexus NX 200t

În 2014, gigantul auto Lexus și-a prezentat noul model NX 200t la Beijing. Principala diferență a acestui nou articol este performanța îmbunătățită în comparație cu versiunea standard.

Caroseria NX 200t urmează de fapt forma modelului mai puțin încărcat, cu excepția a două țevi de evacuare spate, care adaugă o notă sportivă designului din spatele mașinii.

Dar dacă doriți, puteți influența aspectul crossover-ului mai radical. Cei care doresc să-și permită Lexus NX 200t cu pachetul F SPORT vor primi o mașină cu o grilă de radiator mărită, care arată mai mult decât impresionantă, o bară de protecție sportivă agresivă, cu elemente aerodinamice vizibile și jante de 18 inci.

În interior, cu un pachet crossover sportiv, proprietarul va găsi suport lateral îmbunătățit pentru scaunele din față, un volan cu trei spițe, tampoane pentru pedale din aluminiu și garnituri din piele perforate. În versiunea obișnuită, interiorul Lexus NX 200t repetă complet designul interior al predecesorului său.

Dar caracteristicile tehnice ale crossover-ului actualizat merită o atenție specială. Această versiune a SUV-ului japonez elegant a fost propulsată de un motor modern pe benzină din aluminiu de 8 litri 8AR-FTS. Acest motor cu patru cilindri a fost echipat cu injecție directă de combustibil, un turbocompresor și un mecanism de sincronizare a supapei dublu modernizat. Această umplere face ca unitatea să funcționeze în două cicluri - Otto și Atkinson. Cel mai nou motor vine complet cu o transmisie automată cu 6 trepte și tracțiune integrală, care are un sistem de control electric.

Proprietarul unui NX 200t cu un astfel de motor va putea folosi 238 CP. cu. Acest potențial va fi suficient pentru a accelera mașina la 100 km / h în 7,2 secunde. Având în vedere că NX 200t necesită doar 8,8 litri de benzină pentru o sută de kilometri de cale în modul mixt, această mașină poate fi numită în siguranță una dintre cele mai bune opțiuni pentru iubitorii unui interior spațios de înaltă tehnologie și a unei dinamici impresionante.

Toyota Highlander III

A treia generație a celebrului SUV rus din Țara Soarelui Răsare a fost prezentată în 2014 la salonul auto de la New York. În ciuda faptului că acest model a fost întotdeauna axat mai mult pe piața americană, designul caroseriei noii versiuni a „Highlanderului” este dominat de elemente japoneze care sunt mai aproape de percepția cumpărătorului european. Această mișcare a avut un impact tangibil asupra aspectului crossover-ului: noi optici, forme musculare și un grătar puternic al radiatorului cu elemente cromate vizibile au transformat aproape complet aspectul mașinii.

Interiorul s-a schimbat, de asemenea, și mai vizibil decât designul caroseriei. Nivelul ergonomic s-a îmbunătățit semnificativ, iar consola centrală plictisitoare a primit câteva caracteristici destul de izbitoare. Materiale de finisare Toyota Highlander 2014 au devenit semnificativ mai bune decât modelul anterior. Există o mulțime de spațiu liber în mașina actualizată - mașina poate oferi cu ușurință locuri pentru 5 până la 8 persoane și, în același timp, vă va încânta cu multe transformări diferite. Dezvoltatorii asiatici au lucrat și la nivelul confortului. Portbagajul nu a rămas neschimbat: acum volumul său este de 391 litri. Și cu scaunele rabatate, puteți obține 2370 litri.

Indicatorii de putere ai mașinii pot fi diferiți, deoarece cumpărătorului rus i se oferă 3 motoare pe benzină din care să aleagă. Cel mai puternic motor cu un volum de 3,5 litri este capabil să producă 249 de "cai".

De asemenea, puteți observa următoarele mașini din Japonia:

• Infiniti EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

Piața modernă de mașini secundare are multe propuneri decente, printre care puteți găsi cu ușurință SUV-uri japoneze cu o dată de lansare nu mai devreme de 2014. Prin urmare, nu va fi dificil să ridici un crossover aproape nou din Japonia la un preț accesibil. Principalul lucru este să nu uitați să verificați mașina care vă place la stația de benzină.

Abonați-vă la canalul nostru Telegram. Ultimele știri relevante din lumea automobilelor!

avtomobilabc.ru