Istoria Mercedes-Benz. Istoria cronologică a Mercedes-Benz

Este demn de remarcat faptul că nu exista rădăcini spaniole în familia Adriana - părinții Mercedes, se numea Emil Jellinek și Rachel (sau Rachel, așa cum se numește în acest moment) erau evrei care locuiau în Austria și Viena. Știm din istorie că mama fetei s-a născut în orașul Tetouan (Maroc), unde evreii trăiau cot la cot cu diaspora spaniolă. Din care a existat o cunoaștere a limbii și un fel de atracție pentru numele locuitorilor Spaniei. Când Micuța Mercedes avea nouă ani, Emil, tatăl ei, a decis să folosească numele fetei în curse auto și în industria auto.

Istoria lui Mercedes. Primele mașini

Jellinek era un celebru om de afaceri și diplomat austriac, în ciuda faptului că era foarte pasionat de mașini, simțind în ele un gust de faimă și câștiguri bune. Jellinek se întâlnește cu Wilhelm Maybach și Gottlieb Daimler și aranjează vânzarea mașinilor lor la Nisa, unde Emil însuși se afla în statutul de consul general al Austro-Ungariei.

Vila, achiziționată special pentru această societate comercială, a fost numită Mercedes, în onoarea fiicei sale. Cu timpul, numele fetei a fost folosit de tată ca nume pentru participarea la curse... Victoria a adus faima tatălui Mercedes, precum și întreprinderii Daimler. Și în viitorul apropiat, Emil a preluat funcția de membru al consiliului de administrație al companiei.

După moartea lui Gottlieb Daimler, cofondatorul companiei, compania a înființat producția unei mașini sub cunoscuta atmosferă de curse. Numele Mercedes 35 CP.

La o expoziție la Paris din 1902, Emil a prezentat un model al acestei mașini lângă un portret imens al fiicei sale.

Mercedes Simplex din 1902 este considerat cel mai vechi automobil Mercedes supraviețuitor.

Acest model a devenit marcă comercială abia în 1926, când DMG a fuzionat cu o companie care a făcut-o Numele Benz& Cie. Din punct de vedere legal, marca Daimler nu putea fi utilizată în Franța, așa că au decis să numească compania după cel mai popular model din acea perioadă. Compania a achiziționat numele Mercedes-Benz.

Viața Adriana Mercedes

Între timp, Adriana Mercedes era puțin interesată de soartă mașini cu același nume... Ea a locuit în Austria și a avut viata personala, pe care a combinat-o cu lecții de muzică. Soprana ei, așa cum au spus contemporanii, a sedus bărbații, iar Jellinek s-a căsătorit de două ori. Divorțurile scandaloase ale lui Mercedes au devenit mult timp subiectul unor mici discuții.

Moartea lui Mercedes a venit la vârsta de 39 de ani (până la diferite versiuni fie de tuberculoză, fie de cancer), fără a păstra nicio altă amprentă în istorie, cu excepția numelui său personal. Deși în 1903 a încetat deja să îi aparțină doar ei - tatăl ei l-a introdus oficial pe numele de familie și a fost numit Emil Jellinek-Mercedes. Potrivit unor surse, există un singur caz în istorie când un tată și-a făcut numele fiicei sale numele de familie.

Orice preocupare auto care se respectă astăzi are o mulțime de reprezentanțe în întreaga lume, deoarece cu ajutorul unei rețele de producție larg răspândite, este posibil să se reducă presiunea impozitelor și a plăților vamale. O astfel de politică de distribuție a ansamblului marca mașinii vă permite să vindeți mașini mult mai ieftin sau să primiți profit mare... În cazul Mercedes, tocmai al doilea obiectiv este urmărit, deoarece toate mașinile companiei aparțin clasa premium... Acesta este cel care joacă un rol decisiv în stabilirea prețurilor și luarea deciziilor în gama de modele a corporației.

Mașinile moderne Mercedes sunt asamblate peste tot în lume. Acestea sunt fabrici uriașe din Germania - Bremen și Sindelfinger și Rastatt - reprezentări mașini premium v America de Nordși asamblare clasa bugetarăîn sud, o fabrică cu drepturi depline în Australia și China, precum și asamblarea în Rusia și Africa de Sud. Acesta este doar începutul unei liste imense de companii din companie.

Politica de distribuție a fabricilor de asamblare Mercedes din lume

Astăzi compania are o politică de producție diferite mașini pe diferite uzine de asamblare... Desigur, multe modele sunt duplicate. Aproape tot gama plecarea în Germania pentru europeni electorali, deoarece niciun rezident al UE nu va cumpăra un Mercedes asamblat în Africa de Sud sau China. Dar departe de toate modelele adunării germane ajung în Rusia.

Mașinile din clasa B sunt adesea fabricate în Mexic, în timp ce faimoasa clasă C este fabricată în India, Brazilia și Egipt. Cu toate acestea, toate fabricile de asamblare și fabricație Mercedes au una principiu general- calitatea incredibilă a muncii lor. Astăzi, companiile din China și Singapore, Africa de Sud și Rusia și Germania au următoarele trăsături:

• prezența unor linii de producție și asamblare complet robotizate, excluderea factorului uman;
• utilizare tehnologii avansateși introducerea constantă de noi soluții moderneîn producție;
• atragerea celui mai progresist personal și realizarea de descoperiri inginerești în producția de transportoare de mașini;
• controlul calității pe mai multe niveluri a producției, de la o singură piesă la o mașină finită;
• cele mai înalte cerințe pentru cunoștințele și abilitățile fiecărui angajat, formarea continuă și îmbunătățirea personalului;
• schemă excelentă de selecție a materialelor și instrumentelor pentru producție, care a adus succesului companiei.

Aceste principii de lucru au făcut ca nu cu mult timp în urmă să facă din Mercedes o corporație transnațională care are facilități de producție pe fiecare continent locuit al Pământului. Logistica de astăzi a producătorului german este surprinzătoare și merită respect, deoarece compania nu cheltuiește prea mulți bani pentru transportul și transportul pieselor. Întregul sistem de lucru este organizat incredibil de inteligent.

Recent, Mercedes a dezvoltat instalații de asamblare în Rusia, producând unul dintre cele mai populare camioane cu tonaj redus. Mercedes-Benz Sprinter Clasic pe teritoriul fabricii GAZ din Nijni Novgorod... Asamblarea are loc pe o linie modernizată, care poate fi recalificată pentru producția altor modele în orice moment preocupare auto din Germania.

Mașini tradiționale în producția Mercedes

V linie model corporația are un număr mare de propuneri. Printre cele mai importante domenii de activitate ale companiei se numără dezvoltarea clasei de SUV-uri și roadster-uri, despre care vom vorbi puțin mai jos. Dar mașinile tradiționale care au ca scop funcționarea standard în fabricarea Mercedes-ului nu trebuie uitate.

Printre aceste mașini, există mici oferte minunate pentru oraș sau sedanuri uriașe pentru oamenii de afaceri care se respectă și politicienii de rang înalt. Majoritatea vânzărilor se încadrează pe acest segment de mașini germane, așa că să ne uităm la linia lor de modele realizată de Mercedes:

• Clasa A este un hatchback mic, atractiv pentru uz tradițional, fără caracteristici remarcabile;
• Clasa B - mare și hatchback încăpător pentru excursii de familie pe distanțe lungi și diverse aventuri;
• Clasa C - sedan tradiționalși un coupe compact frumos pentru iubitorii de lux german și aspect corporativ Mercedes;
• Clasa CLA este un coupe interesant și corp rar Frână bruscă cu caracteristici tehnice excelente;
• Clasa CLS - Variantă identică modelul anterior, nas o cantitate mare suplimente premium și dimensiuni mari;
• Clasa E - modelul tradițional pentru afaceri și politică în corpul unui sedan, precum și un break, coupe și decapotabil;
• Clasa S este o mașină pentru politicieni selectați, cu caracteristici incredibile și aspect unic;
• V-Class este un microbuz mare și spațios pentru familia Mercedes Viano, cu o plimbare confortabilă pe orice distanță.

Astăzi vedem o listă atât de impresionantă de vehicule Mercedes familiare în linia de modele a corporației. Mulțumită tehnologii interesanteși oportunitățile excelente oferite sub capotele mașinilor, puteți obține o plăcere reală prin conducerea vehiculelor companiei. Aceste caracteristici atrag foarte mult potențialii cumpărători mașini scumpe Mercedes.

Cel mai cost accesibil se referă la un simplu hatchback A-Classe, iar suma de achiziție va fi de cel puțin 1,2 milioane de ruble. Chiar dacă acest lucru nu este cel mai mult hatchback ieftinîn segmentul său, dar cu siguranță își merită banii, pentru că oferă caracteristici excelente tehnologie și finisaje interioare minunate. Astfel de subtilități ajută compania să vândă un număr mare de mașini din aceste clase.

SUV-urile și roadster-urile scumpe sunt o parte specială a liniei Mercedes

În oferta de modele a companiei există nu numai un set plictisitor standard de mașini, care este cunoscut de toată lumea. Astăzi, Mercedes dezvoltă activ modele noi, produce motoare excelente și câștigă noi oportunități incredibile pentru clienți. Această dezvoltare este cea mai importantă ocupație a viitorului pentru corporație.

Printre noile modele există și roadster-uri atât de rare astăzi, precum și coupe sportiv cu un design incredibil. Clasa SUV și crossover se extinde, de asemenea mașini grozave cu un număr serios de inovații atât din punct de vedere tehnic, cât și în domeniul proiectării și decorării. Printre astfel de propuneri ale companiei, merită subliniate următoarele modele:

• Clasa G - faimosul Gelenevagen cu aspectul său brutal și tehnologia de neegalat, cu o capacitate excelentă de cross-country;
• Clasa GL - SUV mare cu o identitate corporativă care atrage toți cumpărătorii de ultimă generație;
• GLK-Class - un crossover cu aspect neconvențional și o linie excelentă de unități de putere;
• Clasa GLA este noul SUV compact pentru uz urban cu design scumpși o arhitectură bună de salon pentru orice cumpărător;
• Clasa M - tradițională crossover full-size care este cunoscut de admiratorii companiei încă din ultimul deceniu;
• Clasa SL este unul dintre roadsterii companiei, oferind senzații de conducere premium și senzații de emoție atunci când cunoașteți mașina;
• Clasa SLK - legendar roadster compact, care, prin designul său, a creat o întreagă direcție în dezvoltarea lumii auto;
• AMG GT - model nou, oferind cumpărătorului oportunități incredibile în ceea ce privește viteza și conducerea sportivă, este realizat în spatele unui coupe sport.

Acestea sunt opțiunile de mașini neobișnuite și fascinante oferite cumpărătorilor Producător german Mercedes. În mașinile lui există lux scump, care este utilizat într-o cantitate rezonabilă, iar costul ridicat este combinat cu practicitatea germană. Deci în Mașinile Mercedes nu te vei plictisi - există întotdeauna oportunități și tehnologii interesante.

Astăzi, mașinile corporației pot fi numite în siguranță cele mai avansate din punct de vedere tehnologic din clasa lor. Au devenit baza formării unui segment complet nou în industria auto premium. Mercedes conduce mulți producători premium, prin urmare dictează regulile de pe piață și este primul creator al unui număr mare de invenții. Urmăriți un test drive interesant al clasei GLA în următorul videoclip:

Rezumând

Mercedes Corporation oferă nu numai producție pe toate continentele Pământului, unde sunt vândute mașini ale acestui brand, ci și calitatea incredibilă de producție a fiecărei mașini individuale. Datorită acestei caracteristici a activității sale, corporația reușește să mențină o poziție de conducere atât de dificilă în multe segmente.

Pe diferite continente și în tari diferite cumpărătorii preferă diferite modele Mercedes. Dar aproape peste tot acest brand se bucură de încrederea deplină a potențialilor proprietari și este unul dintre cele mai bune cumpărături... Prin urmare, compania prosperă și continuă să încânte clienții cu noi invenții. Ce mașină Mercedes ați dori să dețineți?

Mercedes-Benz este poate cel mai faimos și respectat brand din lume piața auto... Mașinile cu logo-ul stea în trei colțuri pe capotă sau grila radiatorului au fost considerate mult timp reperul pentru fiabilitate și exclusivitate.

Istoria preocupării Daimler A.G. și așa se numește acum preocuparea transnațională, care produce diferite vehicule sub marca Mercedes-Benz, are mai mult de 100 de ani și ne duce la sfârșitul secolului al XIX-lea. Poveștile despre originea mărcii și logo-ului nu sunt mai puțin interesante.

Originile companiei Mercedes-Benz au fost două companii germane de automobile: Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim.

Benz & Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik în Mannheim

Compania Benz& Cie. Rheinische Gasmotorenfabrik din Mannheim a fost creat de inginerul Karl Benz (1844-1922) în 1879. Inițial, principalele sale produse erau motoarele pe benzină în doi timpi, dezvoltate de proprietarul companiei. Karl Benz a fost un inventator talentat. cu exceptia motor în doi timpi, a inventat și a primit brevete pentru componente atât de importante pentru mașină, cum ar fi:

• sistem de aprindere;
• bujie;
• ambreiaj;
• cutie de viteze;
• accelerator;
• radiator de răcire cu apă.

Nu este surprinzător faptul că după aceasta Karl Benz a dezvoltat primul său Motorwagen (1885) și în 1887 și-a organizat producția în fabrica sa.

În scurt timp, K. Benz a dezvoltat și fabricat primul camion din lume (1895) și un autobuz. Compania a produs, de asemenea, mașini de curse care au câștigat premii la cursele auto organizate la acea vreme. În timpul existenței sale, compania Benz & Cie a atins o mare popularitate în rândul șoferilor, dar criza financiară postbelică a pus-o pe marginea falimentului și a forțat-o să fuzioneze cu Daimler-Motoren-Gesellschaft.

Daimler-Motoren-Gesellschaft

Această companie a fost fondată de talentatul inventator Gottlieb Daimler (1834-1900) în 1890. Cu puțin înainte de aceasta, el a inventat primul motor monocilindru în patru timpi de mare viteză din lume și, pe baza acestuia, împreună cu prietenul său Wilhelm Maybach, a decis să organizeze producția primului vehicul cu patru roți. În 1900, G. Daimler a murit, iar fiul său Paul și-a continuat activitatea. După o serie de eșecuri enervante, tovarășii au reușit în 1901 să creeze un model de mașină care se distinge prin originalul său aspectși un volum solid al unui motor cu 4 cilindri (6 litri).

Pe baza acestui eșantion, denumit Mercedes-35PS, o gamă destul de largă de altele mașini perfecte sub denumirea generală Mercedes-Simplex, agregată diferite motoareși capabil de viteze de aproximativ 90 km / h.

Interesant! Mașinile Daimler-Motoren-Gesellschaft își datorează numele consulului austro-ungar din Nisa, care a reprezentat și interesele companiei în Franța, Emil Ellinek. După ce a comandat pentru sine una dintre primele mașini ale companiei, a cerut ca aceasta să fie numită după Fecioara Maria a Milostivului. În spaniolă, Merciful sună ca Mercedes. Prin coincidență, fiica austriacului a purtat și ea acest nume.

După înfrângerea din Primul Război Mondial, în Germania a izbucnit o criză financiară severă. Cu toate acestea, în contextul general, Daimler-Motoren-Gesellschaft s-a simțit suficient de încrezător. După încheierea războiului, compania a început producția Vehicul echipat cu motoare de 1,6 și 2,2 litri. cu un supraîncărcător (compresor) cu deplasare pozitivă. Compresorul a făcut posibilă creșterea puterii unității de putere de o dată și jumătate.

Mercedes-24/100 / 140PS cu șase cilindri a impresionat în special cumpărătorii Europei postbelice, al cărui motor a fost echipat și cu un compresor și a putut dezvolta o putere de aproximativ 140 de litri. cu. (volumul cilindrilor 6240 cm. cub). Ferdinand Porsche a participat activ la crearea acestui model, care din 1923 a ocupat funcția de inginer șef în companie.

Interesant! La acea vreme, compania Daimler-Motoren-Gesellschaft producea nu numai mașini, ci și motoare pentru nave și avioane. Pentru a-și sublinia superioritatea în toate cele trei elemente (aer, pământ, mare), s-a ales logo-ul, care era o stea cu trei colțuri.

Daimler A.G.

Economia germană postbelică, lovită de criză, a cerut schimbari majore... Inovațiile inițiate de guvernul țării au influențat semnificativ atenția asupra producției companiilor de automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. și i-a forțat să se unească.

Daimler-Benz A.G

Cele două companii oficiale au fuzionat într-una singură în 1926. Noua preocupare a fost numită Daimler-Benz A.G. Acesta a fost condus de F. Porsche, care a reușit să combine experiența ambelor companii. Sub noua conducere, îngrijorarea s-a reînnoit linie de producție, luând ca bază ultimele modele Mercedes, care are acum prefixul Benz adăugat la numele lor.

Prima dezvoltare a fost seria K, care a stabilit ulterior principiile de bază pentru proiectarea noii mașini din clasa S. Mașinile din seria K difereau putere sporităși viteza, care a dat naștere să le numească în viața de zi cu zi „capcana morții”. Model de top seria era un Mercedes-Benz 24/110/160 PS, agregat de un motor cu șase cilindri cu un volum de 6240 cm3, permițând o viteză de până la 145 km / h.

În 1928, Hans Nibel a devenit șeful preocupării. Numele său este asociat cu apariția în nomenclatorul preocupării:

• mașini mici tip Mercedes-Benz 170 cu un volum de cilindru de 1692 cmc. vezi echipat suspendare independentă roțile din față și unitatea de putere Mercedes-Benz 130 cu 4 cilindri montată în spate de 26 CP. cu.;
• Mașini sport Mercedes-Benz 380 cu un motor cu o capacitate cilindrică de 5 litri;
• celebrul Mercedes-Benz 770, cunoscut sub numele de Grosser Mercedes, echipat cu un motor cu compresor cu 8 cilindri, a cărui putere a ajuns la 200 CP. cu. Volumul cilindrilor acestui motor a fost de 7655 cm3.

Hans Niebel a fost succedat în 1935 de Max Zaller, sub a cărui conducere era:

• primul din lume creat o mașină cu unitate de putere Lucrând pentru combustibil diesel... A primit denumirea Mercedes-Benz 260D;
• Mercedes-Benz 770 modernizat, care a primit cadru oval și suspensie cu arc spate.

În timpul celui de-al doilea război mondial, preocuparea nu numai că nu și-a oprit activitățile, ci a început și să fabrice camioane. Acest lucru a fost facilitat de faptul că preocuparea și-a furnizat mașinile conducerii Germaniei naziste. Cu toate acestea, la sfârșitul războiului, bombardamentele grele au distrus instalațiile de producție, care au durat mult timp pentru a fi reconstruite. Preocuparea a reușit să înceapă să producă mașini abia în 1947. Cu toate acestea, la mijlocul anilor '50, preocuparea a reușit să-și recâștige poziția de lider pe piața auto globală.

După ce și-a restabilit capacitatea de producție Preocuparea Daimler-Benz A.G. a început să producă suplimentar o mare varietate de vehicule concepute atât pentru nevoile armatei și poliției germane, cât și pentru țările NATO. În plus, a fost stabilită producția de camioane și autobuze.

Colaborare între Daimler-Motoren-Gesellschaft și Benz & Cie. sa încheiat în 1998, care este unul dintre cele mai lungi din Europa.

DaimlerChrysler AG

Povestea Mercedes-Benz nu se termină aici. În 1998, a fost luată decizia de a achiziționa o participație de control într-o corporație americană de automobile. Chrysler LLC... În acest moment, gama de autoturisme Mercedes-Benz produse era compusă din 12 serii, dintre care principalele erau seriile C și E.

Alianța acestor companii, numită DaimlerChrysler A.G., a permis Companie germană nu numai să ies la Piața americană, dar și pentru a obține acces la cele mai noi tehnologii care nu au fost utilizate anterior în producția de mașini Mercedes-Benz. Rezultatul activității companiei a fost localizarea producției de confortabil vehicule cu tracțiune integrală Clasa ML în Statele Unite. În plus, în 1999, compania a cumpărat studioul de tuning AMG, ca urmare a cărui serie de mașini au primit modificări AMG de înaltă performanță ca o alternativă mai scumpă.

Daimler A.G.

DaimlerChrysler Alliance A.G. a durat doar 8 ani. În 2007, 80,1% din acțiuni au fost vândute. În urma tranzacției, numele grupului a fost schimbat în Daimler A.G.

Astăzi, concernul Daimler A.G, condus de Dieter Zetsche, este unul dintre cei cinci producători auto de top. Include:

• Mercedes-Benz Cars Group - gama de mașini produse include 550 de vehicule diferite, inclusiv 350 de autoturisme, 140 de familii și 60 mașini sport;
• Daimler Trucks Group, care produce camioane cu mai multe tonaje
• Mercedes-Benz Vans Group, producător camionete Mercedes-Benz;
• Daimler Buses Group, care produce autobuze Mărci Mercedes-Benz, Orion Bus și Setra.

În plus, Daimler A.G. are dreptul exclusiv de a utiliza o serie de inovații tehnice, începând cu un brevet pentru o viteză mare motor în patru timpi dezvoltat de Gottlieb Daimler, o unitate cardan folosită pentru prima dată Mașina Mercedes 14/30 CP (1909) și se încheie cu dezvoltarea unei unități de putere cu 8 cilindri, cu o dispunere în formă de V a cilindrilor cu o capacitate de 204 până la 231 CP. cu. (1981).

Concluzie

Astfel, de-a lungul celor peste 100 de ani de istorie a companiei de automobile Mercedes-Benz, chiar numele companiei s-a transformat într-o marcă cunoscută (marcă) sub care sunt produse mașini inovatoare, sigure și fiabile. De aceea, cumpărătorii sunt gata să le cumpere la un preț care depășește semnificativ costul modelelor similare de la alte companii.

Prima etapă din istoria apariției pe piață a mașinii Mercedes-Benz poate fi considerată înregistrarea companiei „Benz & Co.” Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 octombrie 1883. Înregistrat o companie Inventator german, un inginer talentat și unul dintre pionierii industriei auto, Karl Benz. Însoțitorii lui Benz au fost întreprinzătorul om de afaceri Max Caspar Rose și agentul comercial Friedrich Wilhelm Esslinger. Companie nouă a fost organizat pe baza unui atelier de biciclete, dar a fost angajat în proiectarea, crearea și vânzarea de motoare pe benzină.

La acea vreme, Karl Benz avea deja brevete înregistrate de el pentru motor în doi timpi combustie internași principalul cel mai noduri importanteși sisteme auto. Acestea includ: un radiator răcit cu apă, elemente de ambreiaj, accelerator, sistem de aprindere și cutie de viteze. Prezența tuturor acestor evoluții și a permis Benz să proiecteze. Prima mașină a fost produsă de Benz în 1886.

Daimler

În paralel cu dezvoltarea companiei Karal Benz, a crescut și s-a dezvoltat o altă companie, care purta numele - „Daimler-Motoren-Gesellschaft”. Gottlieb Daimler a creat această companie în 1890, compania sa s-a angajat în producția de mașini cu patru roți, care la început nu erau foarte solicitate. Cu adevărat de succes, designerul acestei companii Wilhelm Maybach a reușit să o creeze abia în 1901. Mașinile acestei companii au fost primele care au primit numele Mercedes.

În filmul "Slumdog Millionaire" Mercedes-Benz a cerut ca logo-urile ei să fie eliminate din scenele de mahala.

Mercedes

Apariția acestui nume își are propria sa poveste separată... Legenda spune că mașinile și-au primit numele datorită recomandărilor persistente ale viceconsulului Austro-Ungariei de la Nisa, Emil Jellinek, care era un șef avid și cu jumătate de normă al reprezentanței Daimler din Franța. În 1899 a participat la o mașină Daimler din Nisa. Ca pseudonim, a luat numele fiicei sale, care se numea Mercedes, a câștigat cursa, după care a decis că acest nume va aduce noroc mașinilor companiei.

Un an mai târziu, Emil i-a cerut lui Daimler să proiecteze pentru el un model de mașină nou, mai elegant și mai puternic, cu condiția ca mașina să fie numită Mercedes. Comanda a 36 de mașini era pur și simplu gigantică și foarte profitabilă în acel moment, iar Daimler a fost de acord cu toate condițiile vice-consulului. Așa că a apărut numele, care în 1902 a devenit oficial marcă comercială.

Emblema Mercedes - o stea cu trei colțuri - simbolizează utilizarea motoarelor companiei pe uscat, în apă și în aer, precum și superioritatea companiei în aceste trei elemente.

În 1926, după fuziunea companiilor Daimler și Benz, mașinile noii companii Daimler-Benz au devenit cunoscute sub numele de Mercedes-Benz.

1889 an

Anul 1894

• La recomandarea directorului comercial al companiei sale, Benz creează și înregistrează o modificare compactă a mașinii Victoria - Velo-Motorvagen (Bicicletă). Așa a apărut prima masina de productie in lume.
• 22 iulie. A fost organizat primul raliu auto din lume. Această cursă de la Paris la Rouen a fost un test al fiabilității mașinilor. La prima cursă au participat 21 de mașini, doar 15 dintre ele au ajuns la linia de sosire. Rețineți că nouă mașini au fost echipate cu motoare Panar-Levassor (licențiate de Daimler), iar mașina „Wiz-a-vi” a lui Benz, a cărei putere era de 3 cai putere, a trecut și ea testul.
• Primul șasiu „Benz-Velo” nr. 91 1,5 CP a fost trimis în Rusia.
• Compania DMG a început să producă noi modele Rimenvagen.
• Anul acesta, Benz a produs 67 de vehicule.

1899 an

Anul acesta, Benz a vândut 572 de vehicule.

1900 an

• 30 martie. În cursa auto de la Nisa, au fost expuși 2 reprezentanți ai Daimler din Cannstatt. Piloții de mașini au primit indicativele „Mercedes-1” și „Mercedes-2”.
• 2 Aprilie. Emil Jellinek deschide o companie de vânzări auto Daimler în Monaco și plasează o comandă în Cannstatt pentru 36 de vehicule cu o valoare totală de 550.000 de mărci de aur. În același timp, a stabilit o condiție ca să i se acorde toate drepturile de a vinde mașini pe teritoriul Austro-Ungariei, Belgiei, Franței și Americii. Mai mult, mașinile vor purta numele „Mercedes”.
• Benz & Co. produce 603 de mașini, iar 341 dintre ele au fost expediate în străinătate. Asa de Preocupare germană a fost recunoscut ca fiind cel mai mare producător auto din lume.

1902 an

1904 an

Benz Parsifal (1902)	Mercedes Simplex (1904)

1906 an

1910 an

1914 an

Este prezentată prima generație a modelului Mercedes 28/95 PS; 650. Aceste mașini au fost solicitate din 1914 până în 1924. Apropo, în 1920, a fost lansată a doua generație a modelului.

	Mercedes-Benz 28/95 PS (1914)

1924 an

1927 an

Anul 1934

1936 an

Lumina a văzut Mercedes 260 D (W 138) - primul autoturism din lume fabricat în serie motor diesel.

1938 an

1951 an

1953 an

	Mercedes-Benz 180 (W 120) (1953)

Anul 1963

1969 ani

1971 an

	Mercedes-Benz 350SL (1971)

1974 an

Anul 1976

Anul 1981

1987 an

	Mercedes-Benz 230CE (1987)

1988 an

• Februarie. Istoria Mercedes a înregistrat mai multe noutăți. Airbagul pasagerului din față a fost inclus în echipament standard pentru modelele din clasa S și pentru mașinile din clasa medie din seria 124.
• 17 februarie. Cel de-al zecelea milion de exemplare Mercedes-Benz, produs în perioada postbelică, a ieșit de pe linia de asamblare. Această mașină a fost construită în Sindelfingen.
• 22 august - 2 septembrie. A fost lansată o nouă generație a seriei Mercedes-Benz 201. mașină de prestigiuîn acest moment a fost recunoscut modelul 190E 2.5-16.

1989 an

1990 an

• 14 mai. La uzina din Düsseldorf, a milionul vehicul Mercedes-Benz, care a început producția în 1962, a ieșit de pe linia de asamblare.
• Mai. Mercedes-Benz a devenit prima corporație germană care a emis propriul card de credit, MercedesCard, pentru clienții săi.
• 1 iulie. Sediul central al Daimler-Benz se mută la Stuttgart-Möringin.

1991 an

	Mercedes-Benz 500SE (1991)

1993 an

1995 an

Mai. Mercedes-Benz S600 Coupe configurație de bază echipat cu un nou cu cinci trepte transmisie automată cu managementul programuluiși un sistem care să asigure siguranța Mișcare ESP.

1997 an

1998 an

1999 an

anul 2000

SL55 AMG cu o unitate de putere V8 de 5,5 litri și-a sărbătorit debutul. Motorul a fost echipat cu un supraalimentator cu o capacitate de aproximativ 500 de cai putere. De câțiva ani, acest model a deținut recordul „Most mașină rapidă cu transmisie automată Angrenaj ".

Mercedes-Benz S-Clasa W220 (1999)	Mercedes Benz R230 (2000)

2002 an

În mai 2002, și-a sărbătorit debutul nou reprezentant Clasa CLK Mercedes-Benz W209.

2007 an

anul 2009

Producția vagonului S212 a început în august.

Mercedes-Benz W211 (2002)	Mercedes Benz SLS AMG Deşert Aur (2010)

2010 an