Pe măsură ce cererea de mașini personale crește, crește și calitatea mașinilor. Majoritatea vehiculelor moderne sunt proiectate să reziste mult timp. Cu toate acestea, pentru ca vehiculul să funcționeze o perioadă lungă de timp, este necesar să se îngrijească în mod corespunzător de mecanismele sale constitutive. Una dintre cele mai scrupuloase unități ale mașinii este motorul, care ar trebui protejat de supraîncălzire. În acest scop, este necesară înlocuirea regulată a uleiului de motor, care îndeplinește funcția de lubrifiere a pieselor motorului.
Dar când este necesară schimbarea uleiului de motor în cazul unui Audi a3? Ce lichid de umplere este recomandat? De ce ai nevoie pentru a schimba uleiul la un motor Audi? Cum să vă pregătiți corespunzător pentru înlocuirea fluidului tehnic? Cum este o înlocuire independentă a uleiului de motor în sistemul acestei mașini? Răspunsurile la fiecare dintre aceste întrebări pot fi găsite în articolul nostru.
Când este necesară schimbarea uleiului de motor Audi a3?
Reglementările oficiale de schimbare a uleiului pentru motorul Audi a3 indică faptul că se recomandă reînnoirea lubrifiantului după expirarea perioadei de garanție. Potrivit producătorilor, până în acest moment, fluidul tehnic umplut în fabrică își îndeplinește pe deplin funcțiile. După expirarea perioadei de garanție, intervalul recomandat între procedurile de schimbare a uleiului de motor este de 10.000 - 15.000 de kilometri (1 dată pe an).
Cu toate acestea, în practică, înlocuirea lubrifiantului are loc adesea înainte de expirarea perioadei de garanție și mai des de o dată pe an, mai ales dacă factori precum:
- Clima caldă;
- Peisaj deluros;
- Pasiunea proprietarului de mașină pentru stilul de condus extrem;
- Calitatea discutabilă a lubrifiantului folosit la Audi a3 în acest moment;
- Uzura sau defecte de fabricatie ale pieselor individuale ale mecanismului motorului Audi 3;
- Participarea unui vehicul la un accident de circulație.
Dacă bănuiți că este necesar să schimbați uleiul de motor, proprietarul mașinii ar trebui să fie ghidat de următoarele semne:
- Încălcarea uniformității și densității uleiului, precum și schimbarea culorii fluidului tehnic la unul mai închis;
- În timpul conducerii, mașina se scutură violent și se aud zgomote străine, a căror frecvență și putere cresc în timp;
- În timpul funcționării „în gol”, motorul Audi a3 vibrează puternic;
- Comportamentul Audi a3 pe șosea se deteriorează rapid, riscul pierderii controlului asupra mașinii crește;
- Când luați în considerare lubrifiantul utilizat, în acesta se găsesc așchii de metal și alte particule străine.
Dacă bănuiți că lubrifiantul este învechit, puteți efectua un control al calității uleiului. Pentru a face acest lucru, este necesar să comparați o probă de fluid tehnic vechi cu o cantitate similară de substanță proaspătă.
Verificarea nivelului uleiului cu o joja
Ca urmare a unei scurgeri din cauza învechirii unor piese sau a unui accident, nivelul uleiului din motorul Audi a3 poate scădea brusc. Acest factor negativ contribuie nu numai la defalcarea pieselor individuale, ci și la o supraîncălzire completă a mecanismului motor în sine. Din acest motiv, se recomandă monitorizarea periodică a nivelului lubrifiantului folosind joja încorporată.
Pentru testare, sonda este mai întâi scoasă din orificiul de control, ștearsă bine și readusă la locul inițial. Apoi contorul trebuie scos din nou și să vedeți ce semn a ajuns lichidul din motorul Audi a3. Nivelul de lubrifiere a motorului este normal dacă este peste indicatorul minim, dar nu depășește marcajul maxim. În caz contrar, este necesară completarea sau schimbarea uleiului în motorul Audi a3.
Ce fel de ulei să umple?
Durata de viață a motorului Audi A3 depinde de alegerea corectă a lubrifiantului. Dar cum să alegi uleiul de motor potrivit pentru această mașină? Proprietarul mașinii trebuie să respecte următoarele criterii:
- Calitatea fluidului tehnic. Există o mare probabilitate de a achiziționa o substanță falsă. Utilizarea acestuia poate provoca daune ireparabile vehiculului, așa că ar trebui să cumpărați lubrifiant pentru motor numai în magazinele companiei;
- Sezon - densitatea necesară a uleiului depinde de sezon. Indicele W înseamnă nivelul de vâscozitate al substanței pe vreme caldă, indicele S - pe vreme rece. Vâscozitatea fluidului recomandată pentru Audi a3 este de 5w-30;
- Compoziția chimică a uleiului (mineral, semisintetic sau sintetic);
- Compatibilitatea unui anumit tip de fluid tehnic cu sistemul Audi a3.
Cele mai potrivite tipuri de uleiuri pentru motorul Audi a3, potrivit proprietarilor de mașini cu experiență, sunt:
- Castrol Edge Professional 5w-30;
- ELF Solaris.
Pentru a înlocui complet lubrifiantul de motor din motorul mașinii în cauză, sunt necesari 4 litri de lubrifiant.
Pregătirea pentru muncă
Principalul pas pregătitor la schimbarea uleiului la un motor Audi a 3 este colectarea sculelor și accesoriilor necesare. Acestea sunt:
- Cleşte;
- Set de șurubelnițe;
- Un set de chei specializate;
- Curățați cârpe sau prosoape pentru curățarea pieselor;
- Unitate de umplere - furtun, adapator, seringa sau pâlnie;
- Capacitate de utilizare - găleată, recipient, bazin etc.;
- Mănuși de construcție pentru a proteja mâinile de lichide fierbinți;
- Elemente care trebuie înlocuite (dacă este necesar).
Atunci ar trebui să instalați corect mașina. Un pasaj superior sau o groapă de garaj complet echipată este cea mai bună pentru lucrul cu motorul. Principalul lucru este că platforma pe care este instalat Audi a3 este complet orizontală.
Schimbarea uleiului la un motor Audi a3
Instrucțiuni pas cu pas pentru schimbarea uleiului la un motor Audi a3 atașat mai jos:
- Se incalzeste motorul. Acest lucru este necesar pentru ca lubrifiantul folosit să curgă mai repede. Cu toate acestea, nu trebuie să aduceți uleiul la temperaturi extreme - ca urmare, vă puteți arde puternic mâinile. Prin urmare, motorul pornește doar 3-5 minute;
- Amplasarea containerului de reciclare sub orificiul de scurgere al sistemului de propulsie Audi a3;
- Deșurubarea dopului de scurgere. Orificiul de umplere poate fi, de asemenea, deschis pentru a asigura un debit maxim. Substanța uzată în acest caz este deplasată de aerul care intră în sistem;
- Verificarea filtrului și a dopului. În caz de înfundare severă, garnitura dopului de scurgere și elementul de filtru trebuie înlocuite;
- După scurgerea completă a uleiului, strângeți dopul de scurgere;
- Turnarea lichidului tehnic proaspăt în orificiul de control al motorului Audi a3. Este necesar să completați lichidul tehnic până când acesta începe să se reverse prin părțile laterale ale gâtului de umplere. După aceea, orificiul de umplere trebuie închis;
- Pornirea motorului timp de 110-15 minute pentru a elimina aerul care a intrat în sistem (funcționare).
Caracteristici de înlocuire a uleiului la diferite modele Audi
Procedura de a lucra la schimbarea uleiului din motorul Audi a4 b8 cu propriile mâini este echivalentă cu procesul de actualizare a lubrifiantului din Audi a3. Același lucru este valabil și pentru modelele cu modificări ale motorului a5, a7 și a8. Volumul de lubrifiant necesar pentru înlocuire este echivalent pentru toate modelele mărcii auto în cauză - 4-5 litri. Caracteristicile individuale ale fabricii ale alegerii uleiului și alte nuanțe sunt detaliate în manualul de utilizare al vehiculului.
2.3.1 Ulei de motor
1.3. Ulei de mașină
Vâscozitatea uleiurilor de motor
Vâscozitate și specificații
În fabrică, motorul este umplut cu ulei special de înaltă calitate pentru orice vreme, care este potrivit, cu excepția zonelor climatice extrem de reci, pentru funcționare în orice moment al anului.
La realimentarea motorului, este, de asemenea, posibil să adăugați ulei de o specificație la uleiurile de altă specificație. Gradul de vâscozitate a uleiului trebuie selectat în conformitate cu datele din fig. Vâscozitatea uleiurilor de motor. Dacă temperatura aerului depășește doar pentru scurt timp limitele de temperatură indicate aici, uleiul nu trebuie schimbat.
A. Uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți anti-fricțiune îmbunătățite, specificație VW 500 00.
V. uleiuri multigrade, specificație VW 501 01;
— Uleiuri pentru orice vreme, specificații API-SF sau SG.
A. Uleiuri pentru toate anotimpurile cu proprietăți anti-fricțiune sporite, specificație VW 500 00 (pentru motoarele diesel cu turbocompresor numai în amestec cu specificația VW 505 00).
B. uleiuri pentru orice vreme, specificație VW 505 00 (nelimitat pentru toate motoarele diesel);
- Uleiuri pentru orice vreme, specificatie API-CD (pentru motoarele diesel cu turbocompresor doar in caz de urgenta pentru realimentare);
- uleiuri pentru orice vreme, specificația VW 501 01 (pentru motoarele diesel cu turbocompresor numai în combinație cu specificația VW 505 00).
Calitatea uleiurilor de motor
Uleiurile pentru orice vreme în conformitate cu standardele VW 501 01 și 505 00 sunt uleiuri relativ ieftine, cu următoarele calități:
— Utilizare pe tot parcursul anului în zone cu climă temperată;
— Proprietăți excelente de detergent;
- lubrifiere bună la toate temperaturile și sarcinile motorului;
— stabilitate ridicată a proprietăților originale pentru o lungă perioadă de timp.
Uleiurile pentru orice vreme cu proprietăți anti-fricțiune îmbunătățite în conformitate cu standardul VW 500 00 au, în plus, avantaje suplimentare:
- utilizarea pe tot parcursul anului la aproape toate temperaturile exterioare posibile;
- o mică pierdere a puterii motorului pentru frecare;
- facilitează pornirea la rece a motorului. de asemenea la temperaturi foarte scăzute. Avertizare
Uleiurile de sezon, datorită proprietăților lor specifice vâscozitate-temperatură, de obicei nu pot fi folosite pe tot parcursul anului. Prin urmare, aceste uleiuri ar trebui folosite numai în zone climatice extreme.
Când utilizați uleiuri multigrade SAE 5W-30, evitați funcționarea prelungită a motorului la turații mari și sarcina constantă ridicată a motorului. Aceste restricții nu se aplică uleiurilor multigrade cu proprietăți antifricțiune îmbunătățite.
Aditivi pentru uleiul de motor
Nu adăugați aditivi care reduc pierderile prin frecare în uleiurile de motor.
Aceasta și întrebări similare sunt de interes pentru mulți șoferi. Răspunsul la primul, din păcate, nu este, chiar dacă sunt uleiuri de la companii de renume mondial (Shell, Mobil, British Petroleum). Fiecare companie produce uleiuri comerciale prin adăugarea unui întreg complex de aditivi la baza uleiului, a cărui compoziție chimică este păstrată în mare secret. Prin urmare, multe uleiuri de înaltă calitate cu același scop, realizate în conformitate cu cerințele de performanță și proprietăți tehnice ale clasificării internaționale API și ale specificației europene SSMS-ACEA, dar cu tehnologii de la diferite companii, sunt capabile să creeze amestecuri de calitate slabă. datorită amestecării datorită interacțiunii și aditivilor de eliminare reciprocă, adică aditivi de „incompatibilitate”. Uleiurile de la diferite companii sunt interschimbabile, utilizarea unor astfel de uleiuri este adesea indicată de inginerii motoarelor. Dar asta nu înseamnă că pot fi stânjeniți. Clasificarea API și specificația ACEA presupun metode de testare identice obligatorii (de laborator, de banc, etc.) pentru uleiurile de la diferite companii. Dacă se dorește (sau este necesar), dezvoltatorii de motoare pot introduce teste suplimentare (sau condiții mai stricte) acestor clasificări.
Ce ulei să umpleți VW / AUDI / Skoda / Seat. permise VW.
Care se toarnă uleiîn VAG (VW / Audi/Skoda/Seat). permise VW. Passat B3/B5/B6/B7, Jetta, Polo, CC, Audi .
Ce fel de ulei să turnați în Audi, Volkswagen, Skoda? Ulei pentru VW, Audi, Skoda în Orenburg
Unt MANNOL O.E.M. 7715 pentru VW Audi Skoda SAE 5W-30 (5l.) unt pentru audi, Volkswagen.
Același lucru este valabil și pentru amestecarea uleiurilor minerale sau sintetice (uneori chiar de la aceeași companie). Uleiurile sintetice pot avea o compoziție de hidrocarburi (în astfel de cazuri, uleiurile de aceeași marcă pot fi amestecate conform recomandărilor producătorului de ulei și pentru care este potrivit), de compoziție chimică diferită. Din păcate, cazurile în care amestecarea uleiurilor își degradează calitatea nu sunt neobișnuite. Ca rezultat, motorul poate „bata” pe măsură ce amestecul de uleiuri incompatibile se transformă în „jeleu”.
Un răspuns și mai negativ la întrebarea despre posibilitatea amestecării uleiurilor importate și autohtone, în special a celor produse cu adaos de aditivi „intern”. Nici vânzătorul, nici consumatorul nu cunosc compoziția aditivilor care se află în uleiuri. Unele uleiuri „casnice” sunt produse de „firme” care nici măcar nu au cunoștințe de bază despre produsele petroliere. Uneori, astfel de „specialiști” folosesc ulei uzat (chiar și fără o regenerare adecvată) pentru a produce uleiuri „comerciale”. În acest caz, calitatea corespunzătoare. Prin urmare, sfaturile cu privire la posibilitatea amestecării uleiurilor ar trebui date cu mare atenție!
Niciun „curățător” („Tocron”, etc.) nu poate ridica nivelul octanic al benzinei. Pentru a face acest lucru, utilizați aditivi speciali. aditivi antiknon, care sunt adăugați în timpul producției de benzină în rafinării sau aditivi. Cauza ciocănirii (ciocăniri metalice în timp ce motorul funcționează) și aprinderii aprinderii (motorul continuă să funcționeze când contactul este oprit) pot fi depuneri în camera de ardere.
Creșterea compresiei în sistem „cu adăugarea unor aditivi” nu se datorează aditivilor vâscoși, deoarece nu îi au în compoziția lor, ci din alte motive.
Reducerea arderii uleiului într-un motor vechi și creșterea compresiei cilindrilor din cauza utilizării uleiurilor cu vâscozitate ridicată este inadecvată, deoarece acest lucru va crește efectiv compresia cilindrilor în primul rând, dar nu pentru mult timp. În viitor, reparațiile motoarelor vor costa mai mult.
Cauza „zgomotului acustic” la un motor vechi este uzura. Prin urmare, va fi mai ieftin să reparați și apoi să utilizați ulei de înaltă calitate. Puteți „reduce” golurile cu aditivi, dar trebuie să înțelegeți oportunitatea acestui lucru pentru a nu deteriora motorul.
Pe scurt despre „uleiuri marine” și despre posibilitatea utilizării lor în „motoarele diesel de automobile”. Există diferite uleiuri. Uleiurile marine speciale pentru motoarele diesel sunt clasificate în grupa E, de exemplu, M-16E30, M-16E60, M-20E60, concepute pentru motoarele diesel cu turație redusă care funcționează cu combustibili cu conținut ridicat de sulf, cu un conținut ridicat de sulf. Aceste uleiuri au proprietăți tehnice și operaționale (indicatori de calitate) care sunt diferite de motoarele diesel de automobile, astfel încât utilizarea lor în motoarele diesel de automobile nu este posibilă. Există uleiuri marine din grupa D, cum ar fi M-10DCL20, M-14DCL20, M-14DCL30, care sunt utilizate la motoarele diesel care funcționează cu combustibili acri. Uleiurile sunt rezistente la apă, dar au o valoare alcalină crescută și un conținut ridicat de cenușă. Pentru automobile diesel, aceasta este o uzură crescută a motorului, care în timp nu poate plăti uleiul gratuit. Ulei M-16DR pentru motoarele diesel marine care funcționează cu combustibil distilat. motorina cu o vâscozitate mai mare în comparație cu vâscozitatea auto și cu un conținut de sulf de până la 0,5%, poate fi folosit vara în motoarele diesel auto (pentru sarcini grele și nu pentru autoturisme).
In general este necesar sa folositi: folositi un ulei de calitate superioara de aceeasi marca care se potriveste cu motorul (dupa clasificare) si nu riscati sa il amestecati cu acelasi ulei sintetic (sau semisintetic). Motorul va fi recunoscător pentru această performanță de încredere. Nu cumpărați ulei din mâini, deoarece ambalajul este ușor de falsificat.
Audi A3 are o istorie lungă care datează din 1996. Atunci a apărut pe piața europeană hatchback-ul, care a împrumutat platforma PQ34. Prima generație a modelului a fost produsă până în 2003 și a fost echipată cu o gamă destul de largă de centrale electrice: benzină cu 1,6 și 1,8 litri (101-180 CP) și un motor turbodiesel cu un volum de 1,9 litri (90-130 CP) . Au fost oferite o gamă de modificări cu tracțiune integrală și tracțiune față cu MT și AT. În 2000, hatchback-ul a suferit o ușoară restyling, iar mașina a primit prima actualizare majoră în 2003, când producătorii au demonstrat generația 8P la Salonul Auto de la Geneva.
A3 modernizat a apărut în fața publicului în două caroserii: un hatchback tradițional și un decapotabil. În a doua generație, mașina a fost restilizată de trei ori, după care gama de motoare a crescut la 3 turbodiesel și 8 motoare pe benzină (despre tipurile de ulei turnate în ele puțin mai departe). Au lucrat în tandem, ca și până acum, atât cu mitralieră, cât și cu mecanicii.
Următoarea schimbare de generație a Audi A3 a avut loc în mod tradițional la Geneva în 2012, deși vânzările europene au început doar un an mai târziu. Apoi, în 2013, lumea a văzut un model în caroseria sedanului mult așteptată, care a concurat cu nava amiral Mercedes-Benz CLA. Printre inovații, este de remarcat sistemul media de divertisment, tracțiunea integrală opțională și controlul adaptiv al vitezei de croazieră. Dar pentru șoferii domestici, spațiul liber crescut a devenit mult mai important (16,5 cm față de 14,0 cm mai devreme). Gama de motoare include doar 3 motoare: 1 motor diesel cu 2,0 litri și 2 motoare pe benzină cu 1,4 și 1,8 litri și o putere de 122 și 180 CP. respectiv.
În 2017, Audi A3 a fost din nou restilizat, aducându-și aspectul cât mai aproape de modelul A4. Acum sedanul, decapotabilul și hatchback-ul sunt echipate cu unități de benzină armate 1.4 și 2.0 (150 și 190 CP). Viteza maximă este de 244 km/h, accelerație la sute în 6,8 secunde.
Generația 1 - 8L (1996-2003)
Motor Volkswagen EA827 1.6 101 si 102 CP
Motor Volkswagen EA827/EA113 1.8 125 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,0 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Motor Volkswagen EA113 1.8T 150 si 180 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,5 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Generația 2 - 8P (2003-2013)
Motor Volkswagen-Audi EA111 1.2 (1.4) TSI / TFSI 105 (122 CP)
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Motor Volkswagen EA827 1.6 101 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-40, 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,5 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Motor Volkswagen-Audi EA113 2.0 TFSI 200 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,6 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 500 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Generația 3 - 8V (2012 - prezent)
Motor Volkswagen-Audi EA211 1.2 TSI / TFSI 105 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,8 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 500 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Motor Volkswagen-Audi EA211 1.4 TSI / TFSI 125 și 140 CP
- Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): 5W30
- Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30, 5W-40
- Câți litri de ulei în motor (volum total): 3,8 litri.
- Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
- Când să schimb uleiul: 7500-15000
Înscrieți-vă pentru reparații
Completați o aplicație pe site, vă vom contacta în cel mai scurt timp posibil și vă vom răspunde la toate întrebările.
Schimbarea uleiului Audi A3 este una dintre cele mai simple și, în același timp, cele mai importante părți ale întreținerii vehiculului. Dar de ce schimba uleiul de motor? Datorită proprietăților sale, uleiul lubrifiază părțile de frecare ale motorului cu ardere internă și nu permite prafului metalic și produselor de ardere să se depună pe pereții blocului cilindrilor. Acest lucru asigură funcționarea stabilă și pe termen lung a unității de alimentare.
Interval de schimbare a uleiului Audi A3
Producătorii de automobile și uleiuri dau doar recomandări generale cu privire la momentul înlocuirii consumabilelor. Momentul efectiv depinde de mai mulți factori:
- Puterea motorului - de exemplu, "patru" în linie nu sunt la fel de capricioase ca motoarele puternice cu turbo și în formă de V.
- Modurile în care motorul funcționează cel mai des - cu conducere intensivă, proprietățile uleiului se pierd mai repede decât cu o mișcare calmă, măsurată.
- Proprietățile uleiurilor specifice - semi-sintetice, de regulă, se schimbă mai des decât sinteticele.
- Tip ICE - în instalațiile diesel și turbodiesel înlocuirea se efectuează mai des decât la cele pe benzină.
- Kilometrajul total al mașinii fără reparații majore.
Specialiști Centrul tehnic Audi "NIVYUS" se recomandă schimbarea uleiului de motor la Audi A3 la fiecare 10-12 mii de kilometri. Indiferent de kilometraj, este indicat să se înlocuiască cel puțin o dată pe an.
Ce fel de ulei să umpleți motorul Audi A3?
- Motoarele 1.2 și 1.4 necesită aproximativ 4,2 litri
- Motoarele 1.8 și 2.0 necesită aproximativ 4,5–5 litri
- Motorul 3.2 FSI necesită 6,6 litri
Lista uleiurilor care sunt cele mai des folosite pentru Audi A3 este următoarea:
- Castrol Edge 0w30;
- LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
- Mobil 5W30.
- Motul 5w30.
Desigur, proprietarul mașinii poate folosi alte mărci de ulei, totul depinde de preferințele personale. Dar este important să ne amintim că utilizarea diferitelor tipuri și mărci de ulei afectează negativ funcționarea centralei electrice. Este permisă amestecarea aceluiași tip și marcă de ulei, dar de vâscozitate diferită în cazuri speciale (de exemplu, în extrasezon).
După înlocuire, este recomandabil să fixați pe motor o etichetă cu marca și vâscozitatea uleiului umplut.
De ce este mai bine să contactați centrul tehnic „NIVYUS”?
Cerințele generale sunt un lucru, dar un motor specific este complet diferit. Din acest motiv, recomandăm întreținerea mașinii într-un singur service, sau chiar mai bine, contactând regulat un singur maestru. Prin schimbarea culorii fluidului de lubrifiere și a calității unității de alimentare, un îngrijitor calificat va putea determina dacă marca și tipul de ulei folosit sunt relevante sau nu pentru motorul dvs. și când va trebui făcută următoarea schimbare.
În plus, efectuând singur înlocuirea, există o problemă de eliminare a consumabilelor uzate, deoarece acestea nu pot fi aruncate pur și simplu împreună cu deșeurile menajere. Contactând centrul nostru tehnic, această problemă încetează să mai existe pentru dumneavoastră!
Datorită unei politici loiale de prețuri, unui sistem flexibil de reduceri și servicii, costul serviciilor noastre este absolut acceptabil pentru fiecare proprietar de mașină.
Dacă Audi A3 dumneavoastră are nevoie de reparații sau întreținere, încredințează-ne mașina - îți garantăm că vei uita de toate problemele!