.
întreabă: Alexei Antipov.
Esența întrebării: banda de urgență nu clipește și semnalizatoarele nu se aprind, de ce, pe VAZ-2110?
Din când în când semnalizatoarele funcționează. Am verificat și alarmele. Stau la un semafor, daca calc pe gaz, semnalizatorul incepe sa clipeasca, ce este? Mașină VAZ-2110, panou EURO. Motor 16 supape.
Semnale de întoarcere și bandă de urgență într-o grămadă pe VAZ-2110
Schema de semnalizare VAZ-2110.
Când conduceți o mașină, proprietarul acesteia poate întâmpina diverse defecțiuni ale sistemului, inclusiv nefuncționarea semnalelor de direcție. Ele pot fie să nu pornească, fie să nu se oprească. Motivele sunt diferite.
Algoritm de verificare
Șoferul trebuie să verifice
- Toate lămpile.
- Siguranță F16 sau F19.
- Releu.
- Greutate pe semnalizatoarele.
- Schimbător de viteză pentru subvirare.
Comutatorul coloanei de direcție este verificat prin continuitatea contactului.
- Cablaj.
situatia ta
Următoarele două file modifică conținutul de mai jos.
Toată viața am fost înconjurat de mașini! Mai întâi, în sat, deja la clasa întâi, alergam cu tractor prin câmpuri, apoi era JAVA, după un ban. Acum sunt student în anul III la „Politehnica” de la Facultatea de Automobile. Lucrez cu jumătate de normă ca mecanic auto, ajutând la repararea mașinilor tuturor prietenilor mei.
Când semnalizatorul nu funcționează, iar când apăsați pedala de accelerație, începe să clipească, apoi cu o siguranță de 99,9% este un releu.
Diagrama prezintă cutia de siguranțe. Săgețile indică releul și siguranțele pentru accidente și semnalizatoarele. Este posibil să existe un alt bloc de montare pe VAZ-2110.
Se află în cutia de siguranțe, numărul K-3.
Proprietarii de mașini sunt uneori îngrijorați de o astfel de problemă precum semnalizatoarele defecte, dar nu toată lumea știe cum să rezolve această problemă rapid și eficient. În consecință, în cazul unei astfel de avarii, continuarea mișcării, mai ales în traficul orașului, va fi extrem de periculoasă. Opțiunea cea mai rațională ar fi oprirea și remedierea acestei defecțiuni.
Tipuri de probleme de semnalizare și metode de eliminare a acestora
Indicatorul de direcție funcționează corect numai dacă sunt îndepliniți următorii indicatori:
- semnalizatoarele sunt mereu in regim de lucru cand contactul este pus;
Când comutați pârghia coloanei de direcție în sus sau în jos, semnalizatorul ar trebui să se aprindă din partea corespunzătoare;
Semnalul, care avertizează șoferii cu privire la un viraj, clipește cu o frecvență de 60 de clipiri pe minut.
Dacă comportamentul semnalelor este schimbat în raport cu indicatorii de mai sus, atunci există probleme. Următoarele sunt cele mai frecvente tipuri de probleme de semnalizare:
1) Semnalizatorul nu clipește
Această problemă va fi mai ușor de rezolvat dacă vă familiarizați cu principiul de bază al releului. Curentul care trece prin lămpi încălzește rezistența de măsurare - un element care determină necesitatea de a aprinde o anumită lampă la momentul potrivit. În consecință, rezistența lămpii, care diferă de cea nominală, modifică timpul în care se aprinde semnalizatorul - începe să clipească.
În această situație, trebuie să bateți ușor în releu. Acest lucru va ajuta dacă există un contact slab sau a intrat umezeală. Dacă releul a fost înlocuit și semnalul de întoarcere încă nu clipește, dar continuă să ardă în mod constant, atunci problema constă în contactul slab cu blocul de siguranță.În acest caz, înlocuirea unei siguranțe cu o valoare a rezistenței care este radical diferită de cea nominală ar trebui să fie de ajutor.
2) Un semnal de întoarcere nu funcționează
Dacă un singur semnal de întoarcere nu funcționează, atunci acesta nu este în niciun fel conectat cu un releu defect. Atunci ar fi o defecțiune la ambele semnalizatoare simultan. Prima opțiune care poate veni în minte este un bec ars sau o încălcare a cablajului sau a cartuşului. Un nou bec de schimb trebuie nu numai să se potrivească în soclul semnalizatorului, ci și să aibă aceeași putere ca cea indicată pe tavan. Dacă semnalul de întoarcere nu a funcționat la înlocuirea becului, atunci inspectați cartușul. Pot exista urme de oxidare care vor trebui îndepărtate cu o pilă sau șmirghel.
De asemenea, becul se poate așeza foarte strâns pe contactele care trebuie îndoite folosind un clește cu bec subțire. Acest lucru trebuie făcut cu cea mai mare grijă posibilă pentru a nu închide contactele. Acest lucru poate duce la o altă problemă - semnalizatoarele vor începe să funcționeze într-un model de șah. Dacă cartușul este în stare excelentă, atunci problema constă în cablarea în sine. Mai întâi asigurați-vă că firul este lipit ferm de priză. Nu permiteți scurtcircuitarea firelor între ele sau împământarea pe caroseria de fier a mașinii.
3) Luminile de urgență nu clipesc
În acest caz, problema constă în mod clar în releu. Trebuie inlocuit. O altă cauză a semnalului de întoarcere care nu funcționează poate fi comutatorul. Pentru a o verifica, ajungeți la maneta de schimbare a coloanei de direcție și demontați-o. Dacă luminile de avarie nu funcționează cu semnale de direcție bune, înlocuiți pur și simplu butonul care este responsabil pentru pornirea alarmei.
4) Semnalizatorul nu este suficient de luminos
Dacă emit o lumină slabă, atunci ar trebui să verificați modelul și puterea becului. Dacă totul este normal, trebuie doar să curățați contactele becurilor.
5) Clicuri releul semnalizatorului
Aceasta nu este norma. Toată „sarea” este închisă în contactele releului blocului de montaj. Astfel de sunete apar în cazurile în care contactul este prea strâns sau oxidat. Un releu care funcționează prost duce și el la asta. Instalați un releu nou sau curățați contactele.
Dacă semnalizatorul nu dă semne de viață pe o parte a mașinii, nici în spate, nici în față, înseamnă că există probleme cu comutatorul coloanei de direcție, contactul este pierdut sau întreg releul este rupt. Circuitul electric al indicatorului rotativ este protejat de o siguranță de 8 amperi, care se află în blocul de montaj. Dacă se rupe, atunci poate apărea o astfel de neplăcere precum defecțiunea semnalului de direcție pe o parte a mașinii. Sistemul de alarmă luminoasă asigură o mișcare sigură, prin urmare, fiecare șofer este obligat să poarte cu el becuri cu puterea necesară.
Cum se indică direcția de mișcare cu semnalizatoarele defecte?
După cum ați înțeles deja, există astfel de cazuri în care nu este posibil să vă exprimați intențiile pe drum cu semnale luminoase și, uneori, cu semnale sonore. De aceea, vă vom spune în continuare cum să indicați direcția de mișcare cu gesturi ale mâinii. Un anumit număr de astfel de manipulări este înregistrat în SDA.
1) Dacă semnalul de întoarcere la stânga nu funcționează, trebuie să întindeți mâna stângă pe fereastră.
2) Pentru a indica o viraj la dreapta, brațul stâng este întins pe fereastră, îndoit în unghi drept cu peria în sus.
3) Semnalul de frână este dat prin ridicarea mâinii.
În afară de:
1) Mișcarea mâinii de către șofer înseamnă trecerea unui pieton.
2) În cazul în care mașina dumneavoastră se comportă ciudat pe drum, veți fi îndreptat spre marginea drumului cu un gest.
3) Dacă șoferul a uitat să aprindă lumina, i se va reaminti acest lucru printr-un gest asemănător cu clipirea unui bec.
4) Dacă ați uitat să închideți portbagajul, atunci vi se va arăta acest lucru printr-un semnal de palmă în aer. Și o ușă deschisă sau o centură apăsată pe ea va fi arătată prin bătăi de palme în ușă.
5) Dacă îți descriu un cerc în aer cu mâna, una dintre roțile mașinii tale s-a deplasat.
Luminile de întoarcere sunt un element integral al opticii oricărei mașini moderne. Scopul lor este de a avertiza pe ceilalți utilizatori ai drumului că șoferul intenționează să facă o manevră. Din ce motive, nu o bandă de urgență, cum să verificați performanța elementelor optice și cum să le reparați. Despre asta vom vorbi mai jos.
[Ascunde]
Cauzele defectării semnalelor de direcție și a luminilor de urgență
Autodiagnosticarea dispozitivelor de iluminat auto
Există mai multe situații în care puteți determina că optica trebuie diagnosticată:
- Virajele nu clipesc, ci ard. O astfel de defecțiune indică defecțiunea releului în sine, în special, vorbim despre componenta sa electromagnetică. Electromagnetul însuși s-ar putea închide într-una dintre poziții, drept urmare nu poate reveni la starea inițială.
- Luminile de întoarcere clipesc foarte repede sau foarte încet. În acest caz, problema poate sta nu numai în releu. În unele cazuri, o defecțiune de acest fel se manifestă atunci când șoferul folosește surse de lumină necorespunzătoare. Deci, atunci când cumpărați becuri noi, trebuie să vă asigurați că acestea corespund valorii nominale stabilite de producătorul auto.
- Optica nu merge deloc. Adică, becurile luminilor de întoarcere nu pâlpâie, iar indicatoarele corespunzătoare de pe ordonat, de asemenea, nu se aprind. În plus, nu există clicuri caracteristice care apar atunci când luminile de viraj sunt aprinse. Cu astfel de simptome, pot exista multe cauze ale problemei, vă vom spune mai multe despre diagnosticul lor mai jos (autorul videoclipului este canalul Steel Horse).
În ceea ce privește diagnosticul, acesta se realizează în mai multe etape:
- În primul rând, trebuie să vă asigurați că toți senzorii și indicatorii funcționează la ordonat. Dacă nu funcționează, atunci trebuie să diagnosticați dispozitivele de siguranță.
- Dacă toate dispozitivele funcționează în modul normal, atunci trebuie să porniți butonul de semnalizare luminoasă și să diagnosticați toate sursele de lumină din faruri. Adică, verificați luminile din față, din spate și laterale (dacă există).
- În cazul în care semnalizarea nu funcționează atunci când este activată, atunci trebuie să verificați funcționarea releului și, de asemenea, să verificați puterea la ieșiri. Pentru a face acest lucru, demontați releul de pe scaun și apoi, folosind o lumină de control, conectați unul dintre contactele acestuia la locul de instalare (la plus), iar celălalt la caroserie sau la baterie. Nu este necesar ca contactul să fie pornit. Dacă nu există curent, atunci cel mai probabil motivul constă într-un dispozitiv de siguranță eșuat, un buton de urgență spart sau deteriorarea circuitului electric. De asemenea, esența problemei poate sta în contactul slab în mufele de conectare.
- În cazul în care există un pozitiv la contacte, atunci încercați să închideți cele două ieșiri ale releului folosind cabluri de cupru. Dacă toate circuitele electrice, precum și ștecherele de conectare funcționează, atunci toate semnalizatoarele ar trebui să se aprindă. În acest caz, defecțiunea trebuie căutată în releu.
- Dacă luminile nu se aprind după acțiunile pe care le-ați efectuat, atunci cel mai probabil cauza defecțiunii se află în butonul de control al bandei de urgență. Cu toate acestea, în practică, acest lucru se întâmplă destul de rar, adesea există un scurtcircuit în circuit. Apropo, scurtcircuitul este cel care poate duce la defectarea releului, prin urmare, înainte de a înlocui elementul defect, este necesar să eliminați scurtcircuitul.
- În cazul în care banda de urgență funcționează, aceasta indică faptul că dispozitivele de siguranță și respectiv releele funcționează, trebuie să începeți diagnosticarea butonului în sine. În primul rând, trebuie să diagnosticați terminalul pozitiv, ca în cazul verificării releului, în timp ce aprinderea, precum și butonul de urgență, trebuie să fie activate. Dacă diagnosticul a arătat că nu există niciun plus, acest lucru indică faptul că butonul în sine trebuie verificat mai detaliat. Scoateți-l de pe scaun și verificați circuitul de conectare. Dacă nu există curent, atunci trebuie să căutați o întrerupere a cablajului de la ordonat la butonul în sine.
Dacă există curent, atunci va fi necesar să scurtcircuitați bornele la locul de instalare, contactul nu se va opri, după care indicatoarele de direcție trebuie activate (pe ambele părți). Când sursele de lumină sunt pornite, butonul de control trebuie înlocuit, dar dacă nu există alimentare, atunci trebuie să verificați puterea în releul de urgență. Dacă nu există curent, problema este cel mai probabil un circuit întrerupt în circuitul electric de conectare de la cheia de control la blocul cu dispozitive de siguranță.
Galerie foto „Scheme de accidente și semnalizare pentru VAZ 2110 și 2109”
Reparație de către dvs. a indicatoarelor de direcție și a alarmelor
Dacă turele au dispărut, precum și cea de urgență, atunci puteți încerca să rezolvați această problemă cu propriile mâini:
- În cazul defectării elementului de siguranță și a releului, piesele defectate trebuie înlocuite. Dacă motivul constă în scurtcircuit, atunci înainte de înlocuire este necesar să verificați toate circuitele electrice în care ar putea apărea. Numai după ce cauza scurtcircuitului și a supratensiunii este eliminată, dispozitivele trebuie schimbate.
- Dacă nu este în ordine, atunci trebuie doar să-l schimbați. Am vorbit deja despre cum să diagnosticăm această parte.
- În ceea ce privește diagnosticarea circuitelor electrice, aceasta se realizează cu ajutorul unui tester. Dacă sunt identificate secțiuni deteriorate ale firului, acestea trebuie înlocuite. Când le așezați, asigurați-vă că cablurile nu intră în contact cu părțile mobile ale corpului. De asemenea, se recomandă izolarea suplimentară a cablurilor noi pentru a crește fiabilitatea izolației.
- Dacă cauza sunt becurile, atunci toate sursele de lumină arse trebuie înlocuite. În farurile din față și din spate, lămpile sunt schimbate prin îndepărtarea protecției farurilor, deconectarea circuitului de alimentare de la lampă și, de asemenea, deșurubarea sursei de lumină de pe scaun și înlocuirea acesteia cu una nouă. Dacă lămpile din farurile laterale nu funcționează, atunci, de regulă, pentru a demonta sursele de lumină, tavanul în sine trebuie să fie scos cu o șurubelniță, apoi deconectați cablul de alimentare și scoateți dispozitivul.
- Dacă motivul constă în comutatorul coloanei de direcție, atunci acest dispozitiv trebuie dezasamblat și verificat. De regulă, motivul defecțiunii comutatorului este contactul slab sau ștergerea acestuia. În acest caz, comutatorul eșuat este înlocuit cu unul nou. În ceea ce privește contactele (indiferent de unde - pe conexiuni sau butoane), este de dorit să le curățați.
- De asemenea, ar trebui să verificați toate mufele și conectorii, deoarece este foarte posibil ca problema să fie un contact slab asupra acestora. Contactele acidulate trebuie curățate cu o perie de fier sau șmirghel. Dacă contactele sunt arse, acestea vor trebui schimbate.
Semnalele de oprire de urgență și de viraj sunt unul dintre cele mai importante dispozitive de semnalizare și lumini din mașină. Sunt necesare pentru deplasarea în siguranță pe drum și coordonarea șoferilor între ei. Dacă se întâmplă ca semnalizatoarele și banda de urgență VAZ 2114 să nu funcționeze, atunci nu puteți continua să conduceți mașina (până când defecțiunea este remediată).
Mai jos vom analiza principalele cauze ale unei alarme luminoase defectuoase într-o mașină, precum și vă vom spune cum să le remediați.
Defecțiuni ale bandelor de urgență
Dacă grupul de urgență VAZ 2114 nu funcționează, atunci depanarea ar trebui să înceapă cu cutia de siguranțe. Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați și, dacă este necesar, să înlocuiți cu o nouă siguranță F2 pentru 10 Amperi. Concomitent cu verificarea siguranței, inspectați și curățați contactele din locașul unității comune (dacă sunt oxidate, banda de urgență poate să nu funcționeze chiar și cu o siguranță bună).
Următorul pas în găsirea unei defecțiuni va fi verificarea tensiunii pe contactul X2 / 5, care se află pe blocul de montaj (acest lucru se face folosind un multimetru și cu butonul de urgență pornit).
Lipsa alimentării va indica prezența unei ruperi în firul care merge de la acest contact la butonul de alarmă.
Dacă cablurile s-au dovedit a funcționa, atunci ar trebui să verificați becul de urgență și, dacă este ars, pur și simplu înlocuiți-l cu unul nou (becul nou ar trebui să fie potrivit din punct de vedere al puterii - nu instalați mai slab sau mai mult lămpi puternice). În același timp, contactele din cartuș ar trebui și ele curățate.
Poți sa faci asta:
- piele fină;
- kerosen;
- benzină rafinată;
- WD-40.
Dacă becul, firele și siguranța s-au dovedit a fi funcționale, atunci ar trebui să vă asigurați că butonul în sine funcționează. Pentru a face acest lucru, porniți butonul și sună-l cu un multimetru.
Dacă butonul sa dovedit a fi rupt, atunci ar trebui înlocuit cu unul nou, deoarece acest element nu poate fi reparat.
În cazul în care a fost găsită o defecțiune a butonului de alarmă pe drum și banda de urgență în sine este necesară urgent, atunci vă puteți descurca cu „mijloace improvizate”. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați butonul, să-l deconectați de la bloc și să conectați cele două prize din bloc folosind orice fir metalic, închizând astfel circuitul de alarmă.
O altă cauză a defecțiunii poate fi defecțiunea releului K2. Puteți afla despre acest lucru prin semne indirecte - dacă releul este defect, atât banda de urgență, cât și semnalizatoarele nu vor funcționa. În acest caz, releul trebuie înlocuit cu unul nou, similar.
Semnalizatoarele nu se aprind
Uneori se întâmplă, de asemenea, ca semnalele de viraj VAZ 2114 să nu funcționeze.
Acest lucru poate fi exprimat în următoarele moduri:
- Semnalizatoarele nu se aprind.
- Semnalizatoarele nu se sting.
- Semnalizatoarele nu clipesc.
- Semnalizatoarele se aprind la luminozitate minimă.
În primul caz, pot exista mai multe motive (sunt aproape la fel ca în cazul problemelor cu banda de urgență):
- siguranța s-a ars;
- butoanele de alimentare sunt sparte
- contactele sunt oxidate;
- a avut loc o întrerupere a cablajului;
- releul a defectat;
- becuri arse.
Verificarea sistemului electric al semnalizatoarelor în aceste situații, precum și eliminarea problemelor constatate, trebuie efectuată în același mod ca și repararea bandei de urgență (exact așa cum a fost descris mai sus).
Dacă, dimpotrivă, semnalizatoarele nu se opresc, atunci poate exista un singur motiv - întrerupătoarele arse. Acestea trebuie înlocuite cu altele noi de același model.
Uneori, semnalizatoarele se pot aprinde, dar ard cu o lumină continuă în loc să clipească. Motivul pentru aceasta este funcționarea incorectă a releului (uneori acest lucru se întâmplă și atunci când este instalat un dispozitiv proiectat pentru alte mașini în locul releului original). Pentru a elimina cauza, este suficient să înlocuiți releul cu unul nou.
Dacă semnalizatoarele sunt aprinse, dar nu clipesc, puteți încerca să atingeți ușor carcasa releului - uneori acest lucru poate ajuta, dar efectul este de obicei de scurtă durată.
Într-o situație în care semnalizatoarele sunt foarte slabe, ar trebui să verificați puterea lămpilor instalate în ele. Dacă lămpile sunt potrivite, atunci trebuie să curățați contactul de masă conectat la semnalizatoarele. Acest lucru se poate face cu șmirghel fin sau cu kerosen.
Video util
Puteți obține informații suplimentare interesante din videoclipul de mai jos:
Pe Internet, astfel de solicitări de la începători alunecă foarte des: „de ce nu funcționează semnalizatoarele?” – avem un răspuns la această întrebare. Astăzi vom lua în considerare principalele defecțiuni din cauza cărora semnalizatoarele de la mașina dvs. nu funcționează.
Adesea, repararea semnalelor de direcție este foarte simplă, principalul lucru este să găsiți adevărata cauză a defecțiunii. În primul rând, vă recomand să urmăriți videoclipul, care spune cum să determinați defecțiunea.
Video. Semnalele nu funcționează
Amintiți-vă că în articolul precedent am luat în considerare cu propriile noastre mâini. Puteți efectua această operațiune în condiții de garaj, nu uitați să pregătiți un număr mare de recipiente pentru antigel sau antigel.
Principalele defecțiuni ale semnalizatoarelor
Semnalizatoarele nu clipesc
Când semnalizatoarele de la mașina dvs. au încetat să clipească, cel mai probabil motivul constă în releul mecanismului de întoarcere în sine. Cauza defecțiunii poate fi simpla apă care a inundat-o sau contactul este întrerupt undeva. Vă recomandăm să-l înlocuiți.