În ultimele două decenii, designerii industriei de automobile au dezvoltat un număr considerabil de noi tipuri de caroserie, de exemplu, în anii 90 erau jumătate dintre ele. Din ce în ce mai des întâlnim corpuri care combină cele mai bune calități ale mai multor tipuri standard. La urma urmei, tipul de caroserie este cel care o determină foarte des.
În prezent, experții numără aproximativ 15 tipuri de caroserie. Nu orice pasionat de mașini se poate lăuda că le cunoaște numele, ca să nu mai vorbim de avantajele sau dezavantajele unui tip sau altul. Și dacă - cine deține informațiile, va face o achiziție bună.
Ce este, care sunt funcțiile și tipurile sale
Deci, mai întâi, să ne dăm seama care este scopul caroseriei mașinii.
Caroseria este partea principală a mașinii, ca să spunem așa, o anumită formă care vă permite să mutați în ea persoane, bunuri etc.. Forma acestei părți integrante a mașinii este cea care determină funcționalitatea acesteia, numărul de pasagerii care pot fi așezați în cabină etc.
Principalul avantaj al break-ului este volumul mare al portbagajului!
Ușa din spate a acestui tip de caroserie este înclinată la un unghi ușor împreună cu geamul. Hatchback-urile sunt cele mai populare printre europeni. Astăzi puteți găsi o mașină de orice clasă cu acest tip de caroserie. Este mai compact decât un sedan și nu la fel de voluminos ca un break.
Spațiul suplimentar de încărcare poate fi obținut prin îndepărtarea raftului care acoperă portbagajul și rabatarea scaunelor din spate.
De fapt, un hatchback este o variantă grozavă a unei mașini care poate transporta încărcături și totuși arată destul de personal. Este mic și funcțional și ce mai este nevoie de o mașină bună?
Acest tip include mașinile în care capacul portbagajului este echipat cu o mică proeminență și se deschide cu. Acest lucru permite caroseriei să fie similară cu sedanul, ceea ce crește vânzările modelului.
Această caroserie este echipată cu cinci sau șase uși mari, dintre care una sau două aparțin spate. Mașina are două sau trei rânduri de scaune. De fapt, acesta este un break, care se distinge prin prezența tracțiunii integrale, dimensiuni mari de gabarit și garda la sol mare. Poți în siguranță.
Acest tip de caroserie închisă a unui autoturism diferă de un SUV prin garda la sol și compact. devin din ce în ce mai populare în rândul cetățenilor orașului, deoarece le permit să se deplaseze pe suprafața drumului nostru de proastă calitate cu cele mai mici pierderi posibile.
Un singur volum
Clasificarea vehiculelor după tipul de caroserie include și caroserii cu un singur volum. Acestea includ minivan, microvan și autoutilitare compacte.
Dubita
Se caracterizează prin trei rânduri de scaune și dimensiuni mari de gabarit. Foarte des sunt echipate cu uși laterale glisante. Au fost produse pentru prima dată în anii 80. Sunt considerați a fi foarte populari în rândul bărbaților de familie europeni și americani.
Copie mărită a hatchback-ului cu. Nu are un al treilea rând de scaune pentru pasageri. Mașinile cu această caroserie vor circula în curând pe drumurile noastre destul de des.
Ceva între ele și un microvan. Poate fi echipat cu un al treilea rând de scaune. Furgoneta compactă arată mai îngrijită decât monovolumul. A început să fie produs la mijlocul anilor '90.
Abreviere SUV
Foarte des poți găsi mașini SUV. La crearea acestei clase, s-a presupus că reprezentanții săi vor fi recomandați iubitorilor de recreere activă în familie. Astăzi, tipul de caroserie se caracterizează prin garda la sol mare, portbagaj încăpător, deci este perfect pentru micile excursii în natură.
Rețineți că această mașină nu trebuie să fie 4WD.
Caroserii de camion
Tipurile de caroserie de camion pot fi fie închise, fie deschise. Primul tip include:
- duba de cort,
- semiremorcă cu perdea,
- vagon,
- container,
- frigider,
- dubă izotermă.
Ele diferă unele de altele prin materialul din care sunt fabricate, dimensiunile generale și proprietățile speciale (de exemplu, izoterme).
Corpurile deschise includ:
- corp lateral,
- camion de gunoi,
- scufunda,
- nava de containere,
- încărcător joasă.
Amintiți-vă că spațiul, compactitatea, confortul și multe altele depind de tipul său de corp. Înainte de a alege, gândiți-vă bine și cântăriți argumentele pro și contra!
Astăzi, un pasionat de mașini rare va putea să descrie sau cel puțin să enumere toate tipurile existente de caroserie de pasageri, deoarece producătorii de automobile oferă mai mult de două duzini dintre ele. Dar hai să încercăm.
Clasificarea standard a tipurilor de caroserie pentru autoturisme propune separarea acestora în funcție de scop și structura acoperișului. În funcție de scop, corpurile autoturismelor sunt împărțite în marfă și pasageri și pasageri, iar în funcție de caracteristicile de proiectare ale acoperișului - în corpuri închise, deschise și combinate.
Tipuri de caroserie ale autoturismelor închise
Mașinile cu acoperiș fix se numesc închise, iar astăzi există nouă tipuri principale de caroserie: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (sau combi), break, limuzină, furgonetă și wagon (sau monovolum). Luați în considerare ce sunt.
Tip caroserie sedan
Un sedan este un tip de caroserie cu trei volume, pasager, cu două, patru sau șase uși și două sau trei rânduri de scaune. Trei volume înseamnă că, în structura caroseriei sedanului, volumele de spațiu ocupate de habitaclu, portbagaj și compartimentul motor sunt izolate unele de altele.
Tipul de caroserie al unui autoturism hatchback (combi)
Un hatchback sau combi este un tip de marfă-pasager în două volume de caroserie (volumele spațiilor ocupate de habitaclu și portbagaj sunt combinate). Caroseria combi are două sau patru uși laterale și o ușă de marfă spate. Adică, numărul total de uși poate fi fie trei, fie cinci.
Există două rânduri de scaune în caroseria hatchback, dar al doilea rând, precum și raftul situat în spatele acestuia, pot fi pliate sau îndepărtate complet și, prin urmare, cresc semnificativ volumul de încărcare al mașinii.
Linia plafonului hatchback-ului se poate înclina ușor înapoi sau se poate scurta brusc în spate.
Corp Fastback
Fastback este un tip de caroserie pentru pasager. Are două sau patru uși laterale și două rânduri de scaune. Nu există ușă din spate fastback.
Portbagajul fastback este izolat de habitaclu și ocupă spațiu de la marginea de jos a lunetei până la podea. În exterior, este închis cu un capac obișnuit. Acoperișul fastback are o formă netedă în pantă.
Tipul de caroserie al unui coupe auto
Tipul de caroserie al coupe-ului se deosebește de restul prin prezența a doar două uși și două rânduri de scaune, iar al doilea rând este adesea numit „copii” din cauza condițiilor de scaune înghesuite. Portbagajul unei caroserie coupe este de obicei izolat de habitaclu; acest tip de caroserie nu are ușă din spate.
Tip caroserie hardtop
Principala diferență între caroseria hardtop este absența unui stâlp lateral central. Un hardtop poate avea două uși laterale (și apoi este un hardtop coupe) sau patru (un hardtop sedan). Interiorul caroseriei hardtop este echipat cu două rânduri de scaune.
Tipul de caroserie al autoturismelor break
Un break este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea două, patru sau chiar șase uși laterale. Spațiul portbagajului este combinat cu habitaclu, există două sau trei rânduri de scaune în habitaclu, iar al doilea și al treilea rând pot fi pliate sau demontate, crescând astfel spațiul pentru bagaje.
Limuzină de tip caroserie
O limuzină este o caroserie exclusiv pentru pasageri, cu patru sau chiar șase uși laterale. În interiorul limuzinei, există două sau trei rânduri de scaune și un despărțitor de sticlă obligatoriu între habitaclu și scaunul șoferului. Diferența caracteristică dintre caroseria limuzinei și alte tipuri este alungirea acesteia și prezența ferestrelor laterale din al treilea rând
Caroseria furgonetei
O dubă este o caroserie marfă-pasager, exclusiv în două volume, cu unul sau două rânduri de scaune. Al doilea rând este de obicei caracterizat de un loc de aterizare strâns.
Tipul de caroserie al autoturismelor vagon sau monovolum
O caroserie de vagon este un tip de caroserie marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată în același mod ca și break-ul, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.
Tipul de caroserie este un concept care se regăsește în toate descrierile vehiculelor de pasageri. De el depind o serie de caracteristici ale funcționării unei mașini, precum și utilitatea mașinii, capacitatea de încărcare a acesteia și o serie de alți parametri.
În acest articol, vom încerca să înțelegem în detaliu ce tipuri de caroserie există și cum diferă între ele.
Ce este un tip de caroserie?
Tipul de caroserie este o definiție care caracterizează raportul dintre volumul interior al caroseriei și capacitatea sa de încărcare și caracteristicile tehnice ale compartimentelor pentru bagaje și capotă, precum și aspectul habitaclului.
Mai simplu spus, tipul de caroserie determină capacitatea în interior, precum și dimensiunea și configurația portbagajului.
Revizuire video a diferitelor tipuri de caroserie:
Prezența unui număr mare de tipuri se datorează faptului că structural într-o mașină este extrem de dificil să combine capacitatea de încărcare și caracteristicile de design, ceea ce obligă dezvoltatorii să creeze diferite variații menite să satisfacă oamenii cu cerințe diferite pentru un vehicul - de la cele care transportă în mod regulat un număr mare de mărfuri către cetățeni, iar capacitatea de încărcare nu este practic importantă, dar designul și caracteristicile de conducere ale mașinii o fac.
Clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie
Astăzi există un număr mare de tipuri diferite de caroserie. În același timp, producătorii auto nu se opresc aici, încercând să atragă atenția asupra noilor lor produse prin declarații zgomotoase despre „crearea” unui nou tip de caroserie.
Astfel de experimente includ categoria recent apărută de „cupe-uri cu patru uși”, „cupe-uri off-road” și altele.
Cu toate acestea, în recenzia noastră vom încerca să luăm în considerare opțiunile tradiționale, deoarece toate versiunile de mai sus sunt variații bazate pe acestea. Asa de…
Sedan (SEDAN)
Sedanul sau, cum se mai spune, mașina în caroserie în trei volume este cea mai cunoscută versiune la noi. Potrivit statisticilor, în Rusia acest tip de caroserie este cel mai popular, ceea ce se datorează probabil obiceiului pe termen lung al compatrioților noștri de a avea astfel de mașini. Este legat de faptul că majoritatea mașinilor sovietice erau sedanuri și această dimensiune standard este bine cunoscută consumatorului nostru.
În mod convențional, un sedan este o mașină în care compartimentul motor, habitaclu și portbagajul sunt separate unul de celălalt și au acces separat. Cunoscutul VAZ-2101 și o serie de mașini autohtone ulterioare au avut un astfel de aranjament.
Astăzi, acest tip de caroserie rămâne foarte popular, deși a suferit o anumită revizuire - portbagajul sedanurilor nu mai poate fi numit complet independent. La majoritatea modelelor, acesta este separat de habitaclu prin spătarul banchetei din spate, care, dacă este necesar, se înclină, permițând mai mult spațiu.
De asemenea, pe toate modelele moderne din spate există o trapă în zona cotierei centrale, care vă permite să transportați încărcături lungi în portbagaj (de exemplu, schiuri sau snowboard-uri).
Coupe (COUPE)
Un coupe clasic este un tip de caroserie care a apărut la începutul secolului XX. De regulă, a „prins rădăcini” în segmentul mașinilor sport și a fost un clasic „în trei volume” cu o pereche de uși cu dimensiuni sporite, ceea ce a făcut mai ușor pentru pasageri să urce pe bancheta din spate. Apropo, acesta din urmă era adesea absent, ceea ce era tipic pentru mașinile sport.
Cu toate acestea, a existat și o clasă specială de coupe-uri „premium”, care au fost create pe baza sedanurilor executive și au fost destinate cetățenilor bogați care doreau să-și conducă propria mașină pe cont propriu.
În prezent, corpul „coupe” a suferit o transformare serioasă, iar principala a fost respingerea unui „portbag” independent.
Au mai rămas destul de multe astfel de modele, iar cele mai moderne mașini „pseudo-sport” sunt, de fapt, hatchback-uri cu trei uși, cu conturul acoperișului coborât în spate.
Hatchback (HATCHBACK)
Tipul de caroserie numit „hatchback” este cel mai popular din Europa datorită utilității sale cu compactitatea generală a mașinii în sine.
De fapt, este o caroserie în două volume, unde o parte din habitaclu este „lasată la mila” portbagajului. În același timp, designul celei de-a cincea uși (așa se numește hayonul „este făcut plat, ceea ce face posibilă darea de dinamism siluetei unei astfel de mașini.
Avantajul hatchback-ului nu este atât spațiul, ci oportunitățile ample de transformare a compartimentului de marfă și a compartimentului pentru pasageri, precum și confortul transportului de încărcături lungi. În același timp, un astfel de aspect vă permite să reduceți dimensiunea mașinii, menținând în același timp capacitatea, ceea ce este un avantaj important pentru mașinile de oraș.
Liftback (LIFTBACK)
Nu este neobișnuit ca producătorul să prevadă o deschidere dublă - capacul portbagajului sau ușa pot fi deschise în întregime, ceea ce aduce și mai mult mașina mai aproape de sedan.
Avantajul liftback-ului este și mai mult spațiu decât cel al hatchback-ului, păstrând în același timp proporțiile tradiționale ale sedanului. Multe companii folosesc un aspect similar pentru mașinile din clasa business, pentru care forma tradițională este un element important de prestigiu.
Vagon (VAGON)
Tipul de caroserie break, bazat deja pe nume, vorbește despre funcționalitate maximă. Prin principiul construcției, este similar cu un hatchback cu singura diferență că portbagajul este mult mai spațios datorită aranjamentului vertical al celei de-a cincea uși și păstrării unei linii înalte a acoperișului pe întreaga caroserie.
Astăzi, break-urile sunt asociate mai des cu mașinile utilitare, dar la mijlocul secolului al XX-lea, configurațiile shootingbrake au câștigat o anumită popularitate, care erau un fel de coupe cu caroserie universală, de fapt, o mașină cu trei uși, combinând Dinamismul unui coupe clasic cu avantajele unui layout universal.
Astăzi Mercedes Benz încearcă să revigoreze acest tip de caroserie în unele modele cu prefixul specificat în nume. Cu toate acestea, astfel de break se deosebesc de modelele clasice prin prezența unui aspect cu cinci uși și, de fapt, sunt încă un break tradițional cu o siluetă sportivă.
Minivan (MINIVAN)
Un minivan, sau, așa cum se numește uneori, monocabină, este un tip de caroserie în care compartimentul motor, habitaclu și portbagajul sunt dispuse în aceeași proporție. Mai exact, blocul motor este încă amplasat în partea din față, dar lungimea capotei mașinii nu este mare.
Trebuie remarcat faptul că sunt foarte populare în rândul compatrioților noștri care preferă tipuri active de recreere - călătorii, pescuit și vânătoare.
O astfel de caroserie este mult mai mare decât cea a unui break, ceea ce vă permite să utilizați posibilitățile largi de transformare a cabinei. În special, astfel de mașini au foarte des un aspect cu șapte locuri, care se realizează fără creșterea dimensiunilor totale, prin organizarea scaunelor verticale ale călăreților.
De fapt, această clasă de mașini este o încrucișare între un break și un microbuz, combinând confortul ambelor tipuri de caroserie.
Ridicare (PICK-UP)
Locul de naștere al pickup-urilor este denumit în mod tradițional Statele Unite ale Americii, unde astfel de mașini sunt foarte populare.
De fapt, un pickup este un SUV cu un compartiment de marfă separat, un fel de minicamion pentru transportul de marfă care nu este pretențios la temperaturi extreme.
De fapt, această mașină a fost cea mai populară în mediul agricol datorită spațiului său, capacității de transport și a capacității de a curăța cu ușurință portbagaj cu ajutorul uneltelor disponibile.
Astăzi, pickup-urile s-au îndepărtat oarecum de imaginea funcțională și sunt adesea oferite ca vehicule pentru activități în aer liber, bucurându-se de succes în rândul acestora din urmă datorită nu numai spațiului, ci și capacității de cross-country „off-road”, precum și „indestructibile” suspensie arc lamelar.
Nivelul de confort al pickup-urilor a atins și el un nou nivel și practic nu este inferior celui al SUV-urilor.
SUV (VEHICUL OFFROAD)
Un SUV este, de fapt, un vehicul cu o caroserie versatilă, cu o transmisie cu tracțiune integrală și o structură de cadru. Vă permite să depășiți condiții dificile de drum și are o gardă la sol mare.
În ultimii ani, piața SUV-urilor s-a împărțit în modele clasice de cadru și crossover - mașini universale de pasageri cu garda la sol crescută și o caroserie monococă.
Adesea, astfel de mașini din versiunea de bază nu au tracțiune integrală, nu au un arsenal serios de capacități off-road, dar sunt versatile și încăpătoare.
De fapt, astăzi sunt monovolume tradiționale, care, odată cu schimbarea generațiilor, s-au transformat de fapt în crossover și au primit un aspect similar.
Cabriolet (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)
Un decapotabil este o mașină cu un cap de țesătură sau metal detașabil, adesea cu o configurație cu două uși. Anterior, modelele cu patru uși erau adesea găsite, însă, din cauza dificultăților de organizare a rigidității unui corp deschis, nu au primit distribuție.
Cea mai comună versiune a unui decapotabil este un roadster - o mașină sport deschisă cu un sedan cu două locuri sau o formulă de 2 + 2 locuri, adică bancheta din spate este prevăzută ca portbagaj suplimentar sau ca scaun pentru copii.
De regulă, în cazul roadster-urilor, producătorii dotează astfel de modele cu manevrabilitate sportivă și le poziționează ca alternativă la un coupe sport. Modele similare sunt disponibile de la aproape fiecare producător de mașini sport de pe piață.
Limuzină (LIMOUSINE)
De fapt, tipul de caroserie „limuzină” nu este independent, ci acționează ca o variantă a unui sedan clasic (și adesea un SUV).
Limuzinele sunt adesea produse de companii de tuning terțe prin introducerea unei inserții în centrul mașinii, care mărește lungimea habitaclului în intervalul necesar (de la 30 cm la câțiva metri).
Scopul rafinamentului este de a mări habitaclul din spate pentru a găzdui un interior bogat, ajutoare tehnice suplimentare și pentru a oferi mai mult spațiu de locuit.
De regulă, limuzinele sunt folosite pentru a transporta oficiali de rang înalt și sunt adesea echipate cu rezervări suplimentare.
Singurul producător auto care produce limuzine pe bandă rulantă este Mercedes Benz cu modelul său Pullman. În plus, destul de des firmele care creează sedanuri de clasă executivă le produc pe două ampatamente - standard și sporite.
Piața pentru crearea de limuzine de închiriere este, de asemenea, răspândită. În ceea ce privește amenajarea interioară, acestea diferă semnificativ de cele reprezentative și, de fapt, sunt atracții încăpătoare pe roți cu minibar, sistem audio și canapele confortabile în interior.
Furgonetă (FURGON)
La sfârșitul secolului al XX-lea, o dubă era o clasă separată de mașini, în care exista o separare a unei cabine (de obicei, cu două locuri) și a unui compartiment de marfă închis, cu o ușă separată, fără ferestre.
Astfel de vehicule au fost oferite ca un vehicul de livrare urban convenabil și au fost foarte populare.
Astăzi, producătorii s-au îndepărtat de această abordare și, de cele mai multe ori, oferă un break standard sau un minivan ca o furgonetă cu un rând de scaune din spate la distanță, o zonă mare de încărcare și lipsa geamului (un bun exemplu al acestei abordări este modificarea corespunzătoare). de Lada Largus).
Acest aranjament a făcut posibil accesul la marfă nu numai prin ușa de încărcare din spate, ci și prin ușile laterale standard ale vehiculului. Compartimentul de marfă al furgonetei este cel mai adesea separat de habitaclu printr-un compartiment metalic.
Caroseria mașinii este elementul cel mai de bază și, în același timp, cel mai scump element. În funcție de design, toate mașinile sunt împărțite în două tipuri: cu și cu caroserie monococă. În primul tip, caroseria este un sistem de susținere, iar în al doilea, este un element separat al mașinii.
Aproape toate mașinile moderne au o caroserie monococă.
Ca parte a caroseriei, un autoturism are un compartiment motor, un habitaclu și un portbagaj. Șasiul, transmisia, echipamentele suplimentare, electronica și motorul mașinii sunt atașate la structura în sine sau la subcadru. Cel mai adesea, metalul, aluminiul acționează ca material pentru caroseria unei mașini, mai rar - tipuri speciale de materiale polimerice.
În cazul structurii unui cadru de mașină, cadrul acționează ca element portant principal. Pe cadru sunt instalate toate elementele principale: caroserie, șasiu și motor. La autoturismele moderne, caroseria este întotdeauna elementul portant, în timp ce în cazul camioanelor, autobuzelor și SUV-urilor, principalul element portant este cadrul.
Clasificarea corpurilor
În prezent, există o clasificare general acceptată a caroseriilor tuturor mașinilor în funcție de caracteristicile acestora:
- Se încarcă;
- Scopul principal;
- proiecta;
- aspect.
În funcție de gradul de încărcare, există trei tipuri de corpuri:
- transportator - poate prelua toată sarcina pe sine;
- semiportant - în acest caz, cea mai mare parte a sarcinii este preluată de cadru;
- descărcat - preia sarcina din greutatea pasagerilor și a încărcăturii transportate.
Tipologia corpurilor după scop și aspect
Aspectul împarte corpul în următoarele tipuri:
- un singur volum - marfa, pasagerii și motorul sunt în același volum;
- în două volume - motorul este situat în compartimentul motorului, pasagerii cu marfă sunt cazați în cabină;
- în trei volume - motorul este situat în compartimentul motorului, sarcina este în portbagaj, iar pasagerii sunt în cabină.
Să aruncăm acum o privire mai atentă asupra clasificării corpurilor în trei volume după aspect. Caracteristica principală a caroseriei cu trei volume este aranjarea secvențială a compartimentului motor, portbagaj și interior. Această categorie, la rândul său, este împărțită în sedan, coupe, crossover, decapotabil și alte tipuri de caroserie. 
Sedan
Fiecare producător de mașini are sedanuri în linia sa de modele. Aceste tipuri de caroserie, cu aspect clasic, sunt încă cele mai populare printre cumpărători. Și asta în ciuda faptului că nu sunt cele mai funcționale. Aceste mașini au patru uși, un acoperiș dur și două rânduri de scaune. Portbagajul și compartimentul motor sunt separate de compartimentul principal. Un sedan, ca un SUV sau un crossover, poate avea tracțiune pe patru roți. 
Coupe
Formele elegante și aspectul adesea sportiv fac aceste mașini foarte atractive. Însă cabina înghesuită, care poate fi echipată doar cu un rând de scaune și două uși în loc de patru, le fac foarte impracticabile. De regulă, acest tip de caroserie este echipat cu motoare puternice și are o suspensie scăzută. 
Cabriolet
Cabriota seamănă foarte mult cu coupe-ul din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, acest tip de caroserie are un acoperiș moale. Un decapotabil poate avea fie două rânduri de scaune, fie patru, dar există întotdeauna două uși. Ca și într-un coupe, este mai convenabil să călăriți împreună într-un decapotabil - pasagerii din rândul din spate se vor simți incomod.
Roadster
Un tip de mașină foarte rar în zona noastră. Roadster-ul are un acoperiș moale și un rând de scaune. De obicei, au o suspensie joasă, rigidă, motoare puternice și o cabină înghesuită. Acest tip de mașină poate fi folosit ca hobby sau ca a doua (a treia) mașină, dar nu și ca autoturism principal. 
Limuzină
Limuzina are o baza foarte lunga, este dotata cu cel putin doua randuri de scaune si se caracterizeaza printr-un nivel sporit de confort. Șoferul de limuzină este separat de pasageri printr-un despărțitor. Acest tip de caroserie poate fi realizat atât pe baza unui sedan convențional, cât și a unui SUV. O limuzină este folosită fie de oameni foarte bogați, fie sunt închiriate pentru un fel de sărbătoare. Limuzina este condusă de obicei de un șofer profesionist.
Ridica
Pickup-ul este asemănător ca formă cu un SUV, doar că în loc de portbagaj are o caroserie deschisă, separată de habitaclu printr-un compartiment rigid. Capacitatea excelentă de traversare a țării împreună cu capacitatea de a transporta mărfuri voluminoase le fac vehicule cu adevărat versatile. Astfel de mașini sunt la mare căutare în rândul locuitorilor din mediul rural. 
În două volume
Într-o mașină cu caroserie în două volume, interiorul este în același volum cu portbagajul. Portbagajul este cel mai adesea foarte mare și este realizat sub forma unei uși cu sticlă. Cele mai comune mașini cu două volume sunt liftback-ul, break, SUV-ul, hatchback-ul și crossover-ul.
Statii de tren
Break este cel mai versatil și cel mai bine vândut tip de mașină din Europa. Familia break are cel mai adesea cinci uși. Prin transformarea interiorului se poate mari volumul deja considerabil al portbagajului. Tot ce trebuie să faceți este să rabatați scaunele din spate. Majoritatea break-urilor sunt produse în SUA. Principalul avantaj al acestor mașini este portbagajul mare. La fel ca și crossover-ul, break-ul poate avea tracțiune integrală și garda la sol crescută. Astfel de mașini sunt uneori numite break off-road.
Hatchback
Astăzi, acest tip de mașină devine din ce în ce mai popular. Acest tip de caroserie combină volumul mare al portbagajului unui break cu aspectul frumos. Un hatchback este de obicei mai compact decât un sedan și un break, dar, în același timp, volumul portbagajului său este comparabil cu cel din urmă. Ușa din spate a unei astfel de mașini are o pantă ușoară. La fel ca și break-ul, hatchback-ul poate plia rândul din spate de scaune pentru a obține o podea plană, împreună cu un volum semnificativ crescut al portbagajului. Un hatchback este o opțiune grozavă pentru o mașină pentru fiecare zi, are o dimensiune compactă și în același timp este funcțional; poate transporta încărcături și poate arăta atractiv.
Ridica inapoi
- o încrucișare între un hatchback și un sedan. De obicei, un liftback este de dimensiunea unui sedan, dar capacul portbagajului și sticla se ridică ca un hatchback. Această caracteristică face mașina mult mai funcțională decât un sedan. 
SUV
În aparență, un SUV este similar cu un break sau cu un crossover mare. Caracteristica sa principală este prezența tracțiunii integrale și garda la sol crescută. Scopul principal al vehiculelor de teren este conducerea pe drumuri și direcții proaste. Un SUV are de obicei un cadru, în timp ce un crossover de obicei nu are un cadru.
Crossover
Crossover-ul se deosebește de SUV prin dimensiunile mai mici și prin versatilitatea mai mare. Crossover-ul reprezintă un fel de compromis între un nivel ridicat de abilități de cross-country și confort la conducerea pe drumuri normale. Astăzi, locuitorii orașului cumpără din ce în ce mai mult pentru a se simți mai încrezători pe drumurile proaste.
Un singur volum
Tipul de caroserie cu un singur volum nu este foarte comun. Principalul reprezentant al unei caroserie cu un singur volum este un monovolum. Furgonetele compacte și microutilitarele sunt și mai puțin frecvente.
Dubita
Acest tip de autoturism este conceput pentru a transporta persoane. Foarte des au trei rânduri de scaune și o ușă glisantă laterală. Acest tip de mașină se caracterizează prin dimensiunile sale mari. De asemenea, aceste tipuri de corpuri sunt foarte populare în rândul familiilor numeroase.
Compacte și microvane
Aceste tipuri de mașini diferă de monovolume prin dimensiuni compacte și aspect mai prezentabil. La fel ca un crossover, un microvan și o furgonetă compactă pot avea tracțiune integrală și garda la sol crescută.
Salutare dragi cititori de blog site-ul... Astăzi vom discuta cu dvs. un astfel de parametru pentru alegerea unei mașini ca tipul de corp... Într-adevăr, tip de caroserie auto- acesta este unul dintre cei mai importanți parametri atunci când alegeți o mașină, așa că să ne dăm seama ce trebuie să știți atunci când alegeți caroserie... Prin alegere tip de caroserie auto, este necesar să țineți cont de scopurile pentru care va fi folosită mașina, în ce condiții va funcționa și ce sarcini îi veți stabili, în primul rând. Deci care sunt tipuri de caroserii auto?
Prieteni! Probabil că toți știți asta corp galvanizat mașină mai rezistent la coroziune(practic nu rugineste). Astfel o mașină cu caroserie galvanizată in viitor mai ușor de vândut dragă- mașina pierde din preț mai încet. Majoritatea producătorilor auto moderni folosesc caroserii galvanizate, dar aceste tehnologii sunt diferite și nu oferă întotdeauna o protecție bună. Vă recomandăm înainte cumpără o mașină, verificați dacă corpul acestui model este galvanizat și ce fel de tehnologie de galvanizare este utilizată.
Tipuri de caroserie auto sunt destul de mulți, dar acum, înțelegând, ce corp să aleagă, vom enumera doar cele mai comune tipuri de caroserii auto.
Tipuri de caroserie auto
Deci, pentru a alege tip de caroserie auto, să luăm în considerare fiecare vedere la caroserie in detalii.
Sedan tip caroserie
Tipul corpului sedan- aceasta cel mai popular dintre toate opțiunile de caroserie. Sedan are patru uși și două rânduri complete de scaune. Ușa din spate lipsește, în loc de ea sedan capacul portbagajului.
Sedanul arată elegant și personal... Cu tot aspectul ei, arată că această mașină a fost creată pentru transportul de pasageri, și nu pentru transportul unui frigider sau un set de bucătărie. În general, sedanîntr-adevăr pare solid, mai ales când vine vorba de mașini executive Clasa F.
Scop principal berline Este munca în oraș și pe autostradă, De aceea berline, de obicei, sunt destul de joase si pentru off-road bine nu sunt adaptate in niciun fel. Sedanuri vizibil mai lung hatchback-uri, ceea ce face parcarea un pic mai dificilă.
Următorul exemplu simplu ne va permite, dragi prieteni, să înțelegem care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break?... Care este diferența dintre un hatchback, un sedan și un break, luați în considerare exemplul celui mai popular model de autoturism Opel astra:
Care este diferența sedan, hatbcheckși statii de tren Veți putea înțelege și cu un exemplu Chevrolet cruze:
Mașini compacte clasa a cu trupul sedan nu a fost lansat, deoarece principalul lucru în această clasă este compactitatea. Dar în mic clasa-B berline face destul de multe.
Mediul este o altă chestiune clasa-C si mare Clasa D, Aici berline o cantitate mare. la clasa business ( clasa-E) există modele care sunt produse numai în caroserie sedan si reprezentantul Clasa F Este exclusiv berline.
Geam din spate aprins berline aproape niciodată echipat cu un portar, pentru că pe sedan rămâne curat în orice vreme. De asemenea, la beneficii sedan poate fi pusă pe seama faptului că pe timp de iarnă vreme vântoasă, atunci când deschideți portbagajul, interiorul mașinii rămâne etanș, păstrând confortul în interiorul mașinii. În cazul unei coliziuni pe spate, portbagajul sedanului absoarbe energia de impact și aceasta crește oarecum siguranța, dar numai în comparație cu hatchback.
De volumul portbagajului, sedan mult inferior vagonului, dar învinge pentru acest indicator la hatchback... La transportul roților, în portbagaj hatchback se potriveste cu 1-2 roti, in timp ce sedanși statii de tren toţi patru intră liber. De exemplu, să comparăm portbagajul unui sedan, hatchback și break ale aceluiași model de mașină.
Așa arată portbagajul sedan Lada Granta cu un set de cauciuc. După cum puteți vedea, toate cele patru roți se potrivesc și mai este spațiu liber.
Și acesta este portbagajul hatchback Lada Kalina... Aici este mult mai puțin spațiu - se potrivesc doar două roți, iar întregul set poate fi frământat doar prin rabatarea scaunelor din spate, adică nu în portbagaj, ci în cabină.
În sfârșit, portbagajul break Lada Kalina, în care se poate încadra cu ușurință întregul set de roți și mai este destul de mult spațiu liber.
Sedan exact potrivi daca ai nevoie de o masina solidă și respectabilă, intenționați să îl utilizați în oraș și pe autostradăși urcă în murdărieși transport nu intenționați să transportați mărfuri voluminoase pe el.
Să enumerăm avantajele tipului de caroserie sedan:
- Aspectul este solid și personal
- Portbagajul incapator
- Geamul din spate nu se murdărește
- Siguranță mai mare decât un hatchback
Dezavantajele unui sedan:
- Mai greu de parcat decât un hatchback
- Permeabilitate mediocră
Tip de caroserie Coupe
Tip de caroserie Coupe se pare ca sedan, dar se deosebește de acesta prin faptul că are două uși în loc de patru. În plus, coupe clasic echipat cu cu doar două locuri, dar versiunea modernă are adesea un al doilea rând. De asemenea, există o variantă de salon numită 2+2 când al doilea rând de scaune este foarte compact și nu este foarte convenabil să faci călătorii lungi pe el. Ambele uși coupe caroserie- mult mai lat decât sedan prin urmare, intrarea și ieșirea din șofer și pasagerul din față este mai confortabil.
În ceea ce privește comoditatea, tip de caroserie coupe nu foarte optim, deoarece aterizarea în rândul din spate este foarte dificilă în el. Coupe ales de persoanele care au nevoie de o mașină pentru a se muta de unul singur, maxim - împreună, prin urmare, nu toti producatorii auto produc modele cu tip de caroserie coupe.
Din punct de vedere tehnic, tip de caroserie coupe este mai rigid la torsiune, ceea ce crește stabilitatea mașinii în viraje. Acum asta tipul de corp marketerii folosesc pentru a evidenția caracterul sportiv al mașinii.
Coupe vă va potrivi dacă intenționați să conduceți o mașină singur sau împreună și să aduceți pasagerii din spate doar ocazional. În general, rețineți că pentru pasagerii din al doilea rând, urcarea și coborârea dintr-o astfel de mașină va fi o sarcină care necesită o mare îndemânare.
Deci, haideți să enumerăm din nou, argumentele pro și contra tip de caroserie coupe.
Avantajele tipului de caroserie coupe:
- Uși largi - potrivire confortabilă pentru doi
- Rigiditate crescută a corpului
- Coupe arată foarte elegant
Dezavantajul caroseriei coupe este, de fapt, unul:
- Inconvenient de aterizare pe al doilea rând de scaune
Principalul avantaj tip de caroserie hatchback- aceasta compactitatea. Hatchback mai scurt sedan sau statii de tren, și prin urmare este mult mai ușor să manevrezi și să parchezi pe el. Cu toate acestea, lungimea scurtă hatchback se realizeaza prin reducerea portbagajului, astfel incat portbagajul hatchback-uri de obicei nu prea voluminos.
Principalul scopul hatchback-urilor- fi compactși agil deci nu te vei intalni tip de caroserie hatchback printre mașini premiumși clasa business care sunt axate pe confort. Dar mașinile compacte clasa a dimpotrivă, se execută doar în spate hatchback... Datorită lungimii mai scurte, hatchback-uri a crescut compactitateași agilitate, de aceea pot fi luate în considerare tipul de corp ideal pentru oraș.
Hayon pentru hatchback poate fi văzut și ca avantaj Si cum defect din aceasta tipul de corp... Pe de o parte, ușă mare din spate puternic simplifică încărcarea, permițându-vă să plasați cu ușurință obiecte destul de mari în salon. Pe de altă parte, deschiderea ușii din spate pe vreme rece și cu vânt poate crea unele inconveniente pentru pasagerii din rândul din spate de scaune. În plus, izolarea fonică a raftului de deasupra portbagajului hatchback-ului este ușor inferioară raftului surd și sigilat al sedanului.
Hatchback-uri sunt cu cinci uși și cu trei uși. Este clar că hatchback-ul cu trei uși este mai puțin confortabil, deoarece accesul la al doilea rând de scaune din acesta este dificil.
- va fi o opțiune ideală pentru tine dacă vrei să obții vehicul compact si manevrabil, care este mai ușor de supraviețuit în jungla urbană. Din aceleași motive tip de caroserie hatchback se potriveste bine șoferii începători, precum și reprezentanți ai jumătății bune umanitatea.
Deci, avantajele tipului de caroserie hatchback includ:
- Compactitate și manevrabilitate
- Capacitatea de a încărca articole mari în salon
Hatchback-ul are un singur dezavantaj evident:
- Volum mic al portbagajului
Tip de caroserie liftback
Tip de caroserie liftbackîmbină demnitatea sedanși hatchback... Pe plan extern ridica inapoi se pare ca ca un sedan, dar capacul portbagajului lui se deschide împreună cu luneta, ca un hatchback... Încărcare convenabilă la ridica inapoi comparabil cu un tip de caroserie hatchback, iar volumul portbagajului este comparabil cu un sedan.
A distinge ridica inapoi dintr-un sedan, cu portbagajul închis - nu este ușor. Dar există o trăsătură caracteristică: liftback-uri, ca și hatchback-urile, sunt echipate cu ștergător de lunetă. Dacă este sau nu un plus, depinde de voi, dragi cititori.
Să enumerăm cele mai bune părți ale tipului de caroserie liftback:
- Aspect solid al sedanului
- Volumul portbagajului, ca un sedan
- Ușurință de încărcare ca un hatchback
Dezavantaje liftback Am încercat sincer să o găsesc, dar nu am reușit. Iată un alt exemplu de portbagaj liftback.
Acest tip de caroserie auto- cel mai practic. Vagoane break au, de obicei, aceeași lungime ca sedan-urile, dar în plus, au și hayon vertical, ca un hatchback. Astfel, volumul portbagajului statii de tren cel puțin dublul capacității portbagajului unui sedan sau hatchback de aceeași marcă și model.
Spațios pentru mulți pasionați de mașini statii de tren este tipul de caroserie ideal, altele dimpotrivă – se referă zâmbind la break, pentru volumul impresionant al cabinei, numindu-l „hambar”.
Statii de tren potrivit pentru oricine îi pasă caracterul practic si, in primul rand, încăpere mașină. Dacă intenționați să transportați uneori mărfuri voluminoase, cum ar fi un frigider sau o mașină de spălat, atunci statii de tren- de asta ai nevoie. Va aprecia comoditatea statii de tren iubitorii de călătorii și călătorii lungi cu mașina, deoarece portbagajul uriaș al break-ului vă permite să plasați cu ușurință toate „lucrurile necesare” în el. Familistul va fi mulțumit de al lui vagon punând în el fără dificultate un cărucior și multe alte lucruri.
Tip caroserie minivan
Tip caroserie minivan este în multe privințe similar cu break-ul și multe modele cu tip de caroserie minivan proiectat pe baza vagoane breakși hatchback-uri... De exemplu, popularul monovolum Opel Zafira creat pe baza la fel de populare break Opel Astra.
Pentru dubita toate punctele forte sunt caracteristice statii de tren, doar că sunt și mai pronunțate. Spațialitate la dubita chiar mai mult, portbagajul iti permite sa incarci aproape orice iti doresti inima in el si multe modele moderne monovolume sunt de asemenea echipate al treilea rând de scaune.
Disponibilitate două locuri suplimentare pentru pasageri poate fi un plus bun dacă vă place să călătoriți cu mașina cu o familie numeroasă sau cu prietenii.
Tipic pentru monovolume talie inalta unii șoferi îl consideră un plus, alții, dimpotrivă, un dezavantaj, dar adevărul rămâne, locurile înalte sunt mai sigure... Cu o poziție înaltă, șoferul are multe vizibilitate mai bună, iar în caz de accident, șoferul care stă mai sus este mai protejat. În plus, monovolumele sunt mai sigure de asemenea pentru că ei mai grele mașini obișnuite.
Mare monovolume nu este foarte convenabil când manevrezi și parcări, așa că nu ar trebui să alegi o astfel de mașină pentru a învăța să conduci. Un alt dezavantaj dubita este o centru de greutate ridicat, adică răsturnare dubita, virajele la viteză mare sunt oarecum mai ușoare decât un break, un sedan sau un hatchback. Cu toate acestea, dacă nu planificați, pe dvs dubita, participați la curse, atunci acest dezavantaj poate fi neglijat.
Iată mai multe exemple de mașini cu tip de caroserie minivan.
Acest monovolum compact Nissan Note... Are dimensiuni similare cu hatchback-urile obișnuite. Clasa C, dar volumul cabinei dă cu ușurință șanse fiecăruia dintre ei.
Model monovolum Volkswagen Sharan poate fi clasificat ca de dimensiuni medii. În astfel de mașini, al treilea rând de scaune nu este neobișnuit.
Și aceasta este Toyota Sienna - una dintre cele mai mari monovolume care sunt foarte populare pe piața americană. Al treilea rând de scaune este o necesitate aici.
Și ultimul lucru. pentru că monovolume mai multe mai grele decât break-urile, atunci consum de combustibil ei au superior... Dacă acesta este un dezavantaj serios sau nu, depinde de tine.
Să numim din nou profesioniștii unui minivan:
- Capacitate foarte mare
- Al treilea rând de scaune (posibil)
- Securitate sporită
Dezavantaje ale tipului de caroserie minivan:
- Centrul de greutate este mai mare decât cel al unui autoturism convențional
- Consum usor crescut de combustibil
- Dimensiuni destul de mari (se aplică pentru monovolumele mari)
Tip de caroserie SUV (crossover, jeep)
- acesta este același hatchback sau break, dar mult mai înalt și dotat cu abilități sporite de cross-country. Exact acceptabilitate este principalul avantaj SUV, în comparație cu altele tipuri de corp.
Pentru a atinge această abilitate de cross-country, tip de caroserie SUV difera de hatchbackși statii de tren de doi parametri necesari. În primul rând, corpul SUVîntotdeauna mai mare decât cea a unui hatchback sau break și se caracterizează prin poziție înaltă a șoferului... Și în al doilea rând, SUV-uri intotdeauna am garda la sol mare(18-22 cm și mai mult).
La dimensiune, SUV-uri sunt foarte diferite. Ele pot fi împărțite condiționat în compact, in medieși full-size... Diferența dintre ele este aproximativ aceeași ca între un hatchback și un break, adică ce SUV cu cât este mai lung, cu atât este mai dificil de operat, cu atât este mai greu și cu atât consumul de combustibil este mai mare.
În consecință, cu atât mai mult SUV, cu atât este mai sus încăpere care este al doilea avantaj SUVîn fața altora tipuri de corp, iar în asta SUV-ul arată ca un minivan.
Cel mai mare SUV-uri, ca si minivanele, sunt dotate cu al treilea rând de scaune, iar cele mai compacte, dimpotrivă, au trei uși în loc de cinci.
SUV-uri mai grele, mai înalte și mai lungi decât sedanurile obișnuite pentru pasageri, break-urile și hatchback-urile, așa că le depășesc în ceea ce privește Securitate... Pe de alta parte, un SUV are un centru de greutate mai înalt, și prin urmare ei predispus la răsturnare... Dacă aveți nevoie de o mașină pentru conducere sportivă, dar cu o capacitate crescută de cross-country, atunci este mai bine să alegeți nu un SUV, ci unul dintre încrucișări care cu toate acestea mai potrivite pentru drumuri decât off-road.
Și ultimul: nu numai din cauza greutății mari, SUV-urile consumă mult combustibil, așa că în plus sunt de obicei echipate cu tracțiune integrală, ceea ce le sporește și mai mult apetitul.
Să enumerăm avantajele tipului de caroserie SUV:
- Capacitate crescută de cross-country
- Spațiul interior și al portbagajului
- Securitate inalta
Dezavantajele unui SUV:
- Consum crescut de combustibil
- Tendința de a se răsturna la viraj
SUV Ideal dacă ai nevoie de o mașină înaltă, accesibilă, încăpătoare și sigură, dar dacă principalul lucru pentru tine este eficiența și manevrabilitatea, atunci este mai bine să te uiți la altceva.
Foarte asemănător cu un SUV, dar în loc de portbagaj, în spate, are o caroserie adevărată, ca un camion. Ridica- acesta este un camion mic, și transport de mărfuri este scopul său principal, prin urmare, majoritatea ridicări au in suspensia spate izvoare în loc de izvoare.
Arcurile permit acestor bărbați robusti să poarte încărcătură foarte decentă dar această suspensie este mai puțin confortabilă pentru pasageri. Cele mai multe camionete moderne au două rânduri spațioase de scaune, dar există modele cu un singur rând de scaune. Camioane- acesta este unul dintre tipuri de corp care nu sunt niciodată compacte. Cel mai mic ridica, ca dimensiuni, comparabil cu un sedan mare, deci o mașină cu pickup tip caroserie nu merită luat în considerare ca prima masina.
Majoritate ridicări echipat cu tracţiune integralăși nu le este frică să plece de pe drum. Dar pentru curse camionete nu este destinat - un centru de greutate ridicat crește rostogoli... Și în general, alegerea unei mașini cu pickup tip caroserie, este mai bine să nu uităm că deși este mic, dar oricum camion.
Trăsătură caracteristică ridica este o corp deschis, care vă permite să transportați o varietate de articole în el și puternic simplifică încărcarea... Pe de altă parte, lucrurile așezate într-un astfel de portbagaj sunt aproape neprotejate de furt și mulți proprietari ridicări pentru a rezolva această problemă, acoperiți corpul cu o husă specială - kungom... În general, considerați un corp deschis ca un plus sau un minus ridica- tu decizi.
Avantajele unui tip de caroserie pickup sunt destul de evidente:
- Corp incapator
- Capacitate mare de ridicare
- Capabilitati mari off-road
Dezavantaje ale tipului de caroserie pickup:
- Tendința de a se răsturna
- Consum mare de combustibil
- Dimensiuni mari
Mașină cu tip de caroserie ridica poate deveni un asistent excelent în transport orice mare marfă... Cu toate acestea, datorită dimensiunii sale impresionante, ridica nu este recomandat ca prima masina.
Are de obicei un singur rând de locuri, dar există modele cu două rânduri unde numărul de locuri ajunge la șapte! În spatele la dubă compartimentul de marfă este situat, aceasta este diferența principală dubă din microbuz și microbuz.
Avantajele tipului de caroserie de furgonetă – capacitateși capacitate de ridicare, iar dezavantajele sale sunt aceleași ca la toate mașinile mari și înalte - mari dimensiuni, tendinta de rasturnareși mai mare decât cea a vehiculelor ușoare, consum de combustibil.
Spre deosebire de ridica, compartimentul de marfă al camionetei este închis în siguranță de vreme rea și de persoane străine. În principiu, acest lucru poate fi considerat un avantaj dubă si dezavantajul acestuia. În rest, furgonetele sunt complet identice. monovolumeși microbuze.
- aceasta este aceeași dubă, dar fără un compartiment de marfă, complet echipată pentru transportul confortabil al pasagerilor. Din minivan microbuz tip caroserie are tavane mai înalte și mai multe locuri (mai mult de 9 locuri, inclusiv scaunul șoferului). O persoană de înălțime medie, într-un microbuz poate sta la toată înălțimea, iar într-un microbuz sunt de la 9 la 16 sau chiar mai multe locuri, iar în general, granița dintre microbuze și autobuze cu drepturi depline este foarte neclară.
Microbuzul este mai sigur mașini joase, pentru că este mai greu, mai înalt și mai lung. Pe de altă parte, are centru de greutate ridicat, iar din aceasta cauza microbuzele sunt foarte usor rasturnate pe partea lor.
Spre deosebire de un minivan, pentru condus cu microbuzul Pentru tine ai nevoie de drepturi de categoria Dși poate fi luată în considerare dezavantaj acest tip de corp. Pe de altă parte, trebuie să înțelegem asta microbuz- aceasta mod comercial de transport concepute pentru a transporta un număr mare de pasageri.
Cumpără microbuz numai pentru nevoi personale – fără sens. Prin urmare, este posibil să-i recomandați achiziția numai dacă intenționați să vă implicați serios transportul de pasageri.
Avantajele tipului de caroserie de microbuz:
- Numar mare de locuri si capacitate mare
- Securitate sporită
Dezavantajele unui microbuz:
- Dimensiuni mari
- Consum mare de combustibil
Tipuri de caroserie decapotabil si roadster
Roadster și decapotabil- acestea sunt tipuri de corp exotice pentru țara noastră de nord, dar sunt similare prin aceea că ambele au acoperiș rabatabil... în care decapotabile ca și coupe-urile, au două rânduri de scaune (al doilea rând poate fi foarte compact).
Dar roadster Este o mașină cu capul deschis, exclusiv pentru doi, adică nu există nicio urmă de al doilea rând de scaune.
La plusuri roadsterși decapotabil pot fi atribuite capacitatea de a plia acoperișulși călărește cu briza. Pe de altă parte, iarna, această caracteristică acționează ca principală defect aceste tipuri de corp. Iarna, conducerea unei astfel de mașini nu este confortabilă. Aceste mașini de lux sunt foarte bune în climatul blând de tip mediteranean, dar în țara noastră de nord vă puteți bucura de o călătorie cu vârful în jos doar de câteva ori pe an.
Tip caroserie: alegeți o caroserie
Ce mașină ar trebui să cumpere un șofer începător?
Dacă nu aveți experiență de conducere, atunci nu ar trebui să cumpărați o mașină mare imediat. Mult mai bine pentru prima alegere hatchback sau mici sedan sau statii de tren.
Ce fel de mașină să cumperi o fată? Ce fel de mașină ar trebui să cumpere o femeie?
Potrivit pentru sexul frumos nu prea mare după mărime hatchback (clasa a, clasa-B sau Clasa C), iar dacă mijloacele permit, atunci să fie crossover ca mai mult sigurși acceptabil.
Ce fel de mașină ar trebui să cumpere un bărbat?
Activ tineri potrivire rapidă elegantă crossover, sedan sau hatchback, Clasa C sau clasa-B.
Oameni care caută arata solid ar trebui să optați pentru un destul de mare sedan sau SUV... În mod tradițional, se crede că bărbați Bine se potrivesc mașini mari și puternice, și cu cât clasa este mai mare, cu atât mai bine. În mod ideal, ar trebui să fie de dimensiune medie sau întreagă. crossover, SUV sau sedan clasa C si mai sus.
Pentru o familie numeroasă, este mai bine să optezi pentru statii de tren, dubita sau crossover, în plus, de preferință mai mare, și cu al treilea rând de scaune.
Dacă este planificat transport de mărfuri mari, atunci trebuie să alegi între prin ridicareși cu duba, deși articole destul de mari pot fi transportate, dacă se dorește, în cabina unui mare SUV/crossover.
Ce fel de mașină să cumperi pentru călătorii?
Iubitori de călătorii pe o mașină și activități în aer liber, puteți sfătui cele mai încăpătoare tipuri de caroserie: dubita, dubă, SUV sau ridica.
Pentru conducere activă cea mai bună opțiune ar fi ușoară, dar încărcată hatback, sedan sau crossover... Dar dacă cel mai important lucru pentru tine este Siguranță, atunci este mai bine să alegeți o mașină înaltă și grea, de exemplu, o dimensiune completă crossover/SUV sau cel puțin dubita.
Dragi prieteni! Așa am primit o „mini” instrucțiune de alegere tip de caroserie auto... Sper din tot sufletul că după ce ai citit toate acestea, vei înțelege ce fel de masina ai nevoie si tu o poti alege tip de caroserie auto, care vi se va potrivi perfect! Vă mulțumesc pentru atenție și vă doresc buna alegere de masina!