Pentru această mașină, desigur, desigur, a existat o atitudine destul de controversată în ultima vreme. Mulți oameni discută despre ce este el, alții. Există oameni care consideră că mașina Tesla este un element excelent al unei campanii de PR, construită pe baza vânzării a ceva care există de mult timp, dar nimănui nu i-a trecut prin minte să facă o mașină din ea și există puține perspective pentru și chiar există.
Dar să lăsăm această controversă „peste bord” și să privim elementul principal al acestei mașini - bateriile. Au fost oameni care nu au fost prea leneși și nu au strâns o anumită sumă de bani și au luat și tăiat bateria din mașină.
Așa arăta
Tesla Motors este creatorul unor vehicule ecologice cu adevărat revoluționare, care nu numai că sunt produse în serie, dar au și caracteristici unice care le permit să fie utilizate literalmente în fiecare zi. Astăzi aruncăm o privire în interiorul bateriei unei mașini electrice Tesla Model S, aflăm cum funcționează și dezvăluim magia succesului acestei baterii.
Potrivit Agenției de Protecție a Mediului din America de Nord (EPA), Modelul S are nevoie doar de o singură încărcare de baterii de 85 kWh pentru a parcurge mai mult de 400 km, care este cel mai semnificativ indicator dintre vehiculele similare de pe piața specializată. Pentru a accelera la 100 km / h, mașina electrică durează doar 4,4 secunde.
Cheia succesului acestui model este disponibilitatea bateriilor litiu-ion, ale căror componente principale sunt furnizate pentru Tesla de Panasonic. Bateriile Tesla sunt pline de legende. Și astfel unul dintre proprietarii unei astfel de baterii a decis să-i încalce integritatea și să afle ce se află în interior. Apropo, costul unei astfel de baterii este de 45.000 USD.
Bateria este situată în corpul inferior, oferind Tesla un centru de greutate redus și o manevrabilitate excelentă. Este atașat la corp prin intermediul unor paranteze.
Baterie Tesla. Dezasamblăm
Compartimentul pentru baterii este format din 16 blocuri, care sunt conectate în paralel și protejate de mediu prin intermediul unor plăci metalice, precum și un capac din plastic care împiedică pătrunderea apei.
Înainte de a o dezasambla complet, a fost măsurată tensiunea electrică, confirmând starea de funcționare a bateriei.
Ansamblul bateriei se caracterizează prin densitate mare și potrivirea precisă a pieselor. Întregul proces de preluare are loc într-o cameră complet curată, folosind roboți.
Fiecare bloc este format din 74 de celule, foarte asemănătoare ca aspect cu bateriile simple de tip deget (celule Panasonic litiu-ion), împărțite în 6 grupe. În același timp, este aproape imposibil să aflăm schema de plasare și funcționare a acestora - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că va fi extrem de dificil să faci o replică a acestei baterii. Este puțin probabil să vedem un analog chinezesc al bateriei Tesla Model S!
Electrodul pozitiv este grafit, iar cel negativ este nichelul, cobaltul și alumina. Cantitatea indicată de tensiune electrică în capsulă este de 3,6V.
Cea mai puternică baterie disponibilă (85 kWh) este formată din 7104 de astfel de baterii. Și cântărește aproximativ 540 kg, iar parametrii săi sunt de 210 cm lungime, 150 cm lățime și 15 cm grosime. Cantitatea de energie generată de doar o unitate din 16 este egală cu cantitatea produsă de o sută de baterii de pe computerele laptop.
La asamblarea bateriilor, Tesla folosește elemente produse în diferite țări, cum ar fi India, China, Mexic, dar revizuirea finală și asamblarea se fac în Statele Unite. Compania oferă servicii de garanție pentru produsele sale de până la 8 ani.
Astfel, ați aflat în ce constă și cum funcționează bateria Tesla Model S.
Un alt lucru interesant despre Tesla: iată pentru tine și iată-te pe tine
În primăvara anului 2015, Tesla a arătat publicului o nouă baterie de acasă. În esență, reprezintă o nouă etapă în dezvoltarea unei corporații. Această baterie este următorul pas către crearea unei case inteligente care nu va depinde de comunicațiile externe.
Istoria creației
Producția și consumul de energie electrică în secolul 21 este una dintre cele mai importante probleme. Perspectivele întregii omeniri depind în mare măsură de aceasta. În mod tradițional, electricitatea este generată în două moduri:
- comerciale (prelucrarea cărbunelui, petrolului, gazului, energiei nucleare, a apei și a energiei solare);
- necomercial (prelucrarea deșeurilor industriale, lemn de foc, utilizarea forței musculare).
Mai mult, sursele comerciale reprezintă mai mult de 90% din toată producția de energie electrică. Această tendință a fost observată de mai bine de o duzină de ani, în ciuda crizei semnificative a resurselor de combustibil și a poluării atmosferice. Dacă nu începeți să corectați situația, atunci poate să apară fie o criză energetică, fie o catastrofă globală de mediu. Prin urmare, Tesla a decis să contribuie la îmbunătățirea sistemelor de producție și utilizare a energiei electrice prin dezvoltarea unei baterii inovatoare.
Proiectul de creare a acestei baterii unice Tesla a fost condus de Elon Musk însuși, care poate fi considerat un revoluționar în domeniul tehnologiei informației. Într-adevăr, chiar și acum 10 ani, aproape nimeni nu credea în succesul vehiculelor electrice. Cu toate acestea, datorită eforturilor lui Elon Musk, a fost posibil să se creeze un popular Tesla Model S electric de înaltă calitate, pe care fiecare automobilist ar dori să îl cumpere. Sa dovedit că, în ciuda monopolului motoarelor cu ardere internă, o alternativă la combustibilul lichid fusese găsită cu mult timp în urmă. Doar că nimeni nu a îndrăznit să schimbe tradițiile consacrate. După succesul vehiculelor electrice, Tesla a decis să dezvolte o baterie de uz casnic.
Decizia a fost prezentată pe 30 aprilie chiar de Elon Musk. O astfel de dezvoltare revoluționară nu ar trebui să afecteze numai pozitiv mediul, ci și economia în ansamblu. Noua baterie se numește Tesla Powerwall. Acesta vă va permite să reduceți amprenta de carbon și să reduceți semnificativ costurile cu energia. Adică, de fapt, compania Tesla a început să continue ideea furnizării autonome de case, care nu mai este ceva unic. În prezent, mulți proprietari de case de țară își acoperă acoperișurile caselor cu panouri solare alimentate cu baterii cu plumb-acid. Noua baterie Tesla ar trebui să fie mult mai eficientă și mai rentabilă.
Caracteristici ale bateriei Powerwall
Bateria Powerwall poate extrage energie atât din panourile solare, cât și din alte surse de energie. Sistemul poate avea o capacitate de 7 și 10 kW. În consecință, prima opțiune este potrivită pentru utilizarea zilnică, iar a doua este pentru crearea de rezerve de energie. Potrivit experților, familia americană medie care locuiește într-o casă separată cu trei dormitoare, care va opera o baterie Tesla, consumă aproximativ 3.200 kWh. Prin urmare, o baterie complet încărcată poate furniza o astfel de casă timp de aproximativ 4-5 ore.
Se presupune că instalarea bateriilor Tesla va fi realizată împreună cu firma Solar City. Această companie se angajează în fabricarea și instalarea de panouri solare, iar cel mai mare acționar al său este și ingeniosul Elon Musk. În viitor, este planificată implicarea altor parteneri care vor participa la dezvoltarea proiectului. Potrivit experților financiari, vânzarea de baterii noi ar putea aduce Tesla aproape 4,5 miliarde de dolari, asta datorită faptului că multe firme mari vor putea folosi noile baterii în scopuri proprii. Pentru ei va fi dezvoltat sistemul Powerpack, care va include un set întreg de acumulatori cu o capacitate de 100 kW pe oră. În scopuri industriale, aceste baterii pot fi combinate într-un sistem comun cu o capacitate de 10 MW pe oră sau mai mult. Tesla a anunțat deja că echipamentul a început deja testarea la firmele americane Walmart și Cargill.
Beneficiile bateriei Tesla Powerwall
Aplicații ale bateriilor litiu-ion
Utilizarea bateriilor litiu-ion este o inovație importantă care a fost luată ca bază pentru dezvoltarea bateriei Powerwall, care depășește semnificativ produsele tradiționale cu acid de plumb. Astfel, o baterie plumb-acid are cel mult 800 de cicluri de descărcare și încărcare. În același timp, bateria litiu-ion are 1000-1200 cicluri de încărcare și descărcare. În plus, o baterie litiu-ion este de câteva ori mai bună decât o baterie plumb-acid în ceea ce privește greutatea și capacitatea.
Design frumos
Datorită dimensiunilor reduse, bateria Tesla a primit un design frumos și elegant. Dezvoltatorii Tesla Powerwall au decis că acest produs ar trebui să creeze o primă impresie plăcută, care în cele din urmă ar putea deveni definitorie. Acest produs are margini rotunjite și relativ mai subțiri decât concurența. În plus, creatorii oferă o mare varietate de culori pentru aceste baterii reîncărcabile. Prin urmare, chiar și fără a lua în considerare caracteristicile tehnice, Tesla Powerwall vă va atrage cu siguranță atenția. Acest dispozitiv poate fi montat direct pe perete, unde va ocupa un spațiu minim.
Eco-structură holistică
Noua baterie Powerwall este prezentată în două modificări, fiecare având o capacitate de 7 și 10 kW pe oră. Costul lor este de 3 mii, respectiv 3,5 mii de dolari. În principiu, dacă dintr-un anumit motiv consumatorul nu are suficientă capacitate, el poate adăuga mai multe baterii la sistem, crescând capacitatea totală la 90 kW pe oră. Adică, maximum puteți conecta până la 9 baterii. Pentru a conecta aceste baterii, nu este nevoie să studiați temeinic principiile construirii rețelelor electrice. Aici puteți rezolva toate problemele cu un singur cablu.
Soluție eficientă pentru afaceri și industrie
În paralel cu Powerwall, a fost prezentat un alt sistem, care este conceput pentru a furniza energie electrică instalațiilor industriale. Acest nou produs se numește Tesla Powerpack. Particularitatea acestei baterii constă în posibilitatea unei creșteri infinite a capacității potențiale, ajungând la câțiva Gigawați pe oră. Această baterie a fost creată sub îndrumarea lui Elon Musk, care este obișnuit să gândească în mare. Prin urmare, această baterie a fost prezentată nu atât pentru utilizatorii individuali, cât pentru întregul sistem de electrificare în ansamblu. Pentru a furniza energie întregii planete, Tesla va crea peste 900 de milioane de Powerpacks.
Acest sistem va avea grijă de mediu, ceea ce va elimina complet producția industrială de energie electrică folosind resurse fosile. Toate acestea vor reduce eliberarea de substanțe externe în mediu. În plus, bateria Tesla Powerpack vă va permite să obțineți autonomie deplină pentru orice instalație industrială.
Calculul rambursării în Rusia
Înainte de a cumpăra o baterie Tesla, ar trebui să înțelegeți dacă va fi benefică pentru dvs. Dacă luăm cantitatea de energie consumată pe zi pentru 10 kW pe oră, atunci aceasta va fi egală cu utilizarea capacității complete a bateriei pe zi. Prețul unei baterii Tesla Powerwall este de 3,5 mii, care la cursul actual este de aproximativ 175 mii ruble. În plus, nu uitați de necesitatea achiziționării unui invertor, care, conform standardelor moderne, costă 1,5 mii de dolari. De asemenea, nu uitați de pierderile care pot apărea într-un circuit electric format dintr-o baterie, un convertor de curent și un invertor. În același timp, eficiența totală a bateriei Tesla este de aproximativ 87%. Prin urmare, utilizatorul primește nu toți cei 10 kW pe oră, ci doar 8,7 kW pe oră.
Ținând cont de facturarea în două zone, consumul zilnic de energie este de 5 kW pe oră, ceea ce reprezintă 57% din resursa maximă a echipamentului Tesla Powerwall. Toată restul energiei este utilizată pentru consumul de seară. Cu acest calcul, costul pe zi de utilizare a rețelei electrice va fi de aproximativ 22 de mii de ruble pe an în Statele Unite și cu mai mult de o treime mai puțin în Rusia. Mai mult, trebuie să luați în considerare faptul că o baterie convențională litiu-ion își pierde în mod tradițional aproximativ 6% din capacitatea inițială într-un an. Prin urmare, în timp, capacitatea bateriei va scădea treptat și, după câțiva ani, nu veți putea face față unei baterii Tesla Powerwall.
Se pare că, ținând cont de toate costurile, bateria Tesla Powerwall din țara noastră nu se plătește singură nici în 15 ani. Costul total al echipamentului, chiar și fără panouri solare, este de aproximativ 250 de mii de ruble.
Reflecții asupra subiectului
Potrivit multor experți, noua dezvoltare a companiei este o opțiune interesantă pentru obținerea independenței energetice. Acest dispozitiv vă va permite să așteptați cu nerăbdare un viitor lipsit de emisii dăunătoare și epuizarea constantă a resurselor naturale. Cu toate acestea, astăzi costul acestui echipament este prea mare pentru a fi profitabil în țara noastră. În plus, dacă adăugați prețul convertorului, invertorului și panourilor solare la cost, atunci situația se va dovedi și mai puțin roz. În același timp, mulți sunt gata să investească în viitorul lor acum pentru a crea o planetă verde în acest fel. În acest scop, Tesla Powerwall este cel mai potrivit. În plus, puteți conta pe reduceri suplimentare ale costului bateriilor Tesla în viitor.
Desigur, ideea lui Elon Musk nu este complet inovatoare, deoarece există multe opțiuni pentru bateriile casnice în lume astăzi. Cu toate acestea, potrivit lui Musk, toate aceste baterii sunt prea scumpe, incomode și nu prea fiabile. Prin urmare, obiectivul principal al Tesla este popularizarea acestor baterii și reducerea prețului acestora.
Potrivit experților, noile baterii Powerwall ar trebui să facă apel la acele familii și companii care au deja panouri solare instalate pe acoperiș. Musk însuși crede că numai în California există cel puțin 300 de case private care sunt echipate cu sisteme solare. Prin urmare, toate pot fi echipate în siguranță cu baterii Tesla. De asemenea, astfel de baterii vor fi o opțiune excelentă pentru clădirile care necesită o sursă constantă de energie neîntreruptibilă. Acest lucru se aplică spitalelor, organizațiilor militare etc. Datorită acumulării de energie solară, panourile solare pot fi făcute mai eficiente și mai solicitate. De exemplu, dacă mai devreme mulți panouri solare au abandonat, deoarece acestea funcționau numai în lumina soarelui strălucitoare, acum situația se poate schimba. Prin utilizarea bateriilor reîncărcabile, energia poate fi stocată în timpul zilei și utilizată seara, ceea ce este mai eficient.
dezavantaje
Dezavantajul cheie al unei baterii Tesla este costul ridicat. În plus, instalarea bateriei va trebui să plătească încă câteva mii de dolari. Sunt de acord că nu orice familie își poate permite un astfel de lux. Prin urmare, potrivit Elon Musk, este necesar să le arătăm oamenilor că, cu ajutorul acestui dispozitiv, puteți economisi în mod semnificativ bani. Pentru aceasta, se presupune că va reduce costul inițial al dispozitivului cu aproximativ 30%. Acest lucru va fi posibil când se termină construcția noii uzine Tesla din Nevada. În ansamblu, experții sunt optimiști, deoarece, în opinia lor, în ultimele decenii, costul energiei electrice a scăzut în general și nu există condiții prealabile pentru o creștere a acestui preț în viitorul apropiat. De aceea, dezvoltarea Tesla sub forma unei baterii unice de casă va deveni în curând foarte populară și solicitată.
Pierderea capacității bateriei în timpul funcționării este una dintre problemele vehiculelor electrice, în ciuda faptului că acest proces este norma pentru orice dispozitiv echipat cu baterii litiu-ion. Cu toate acestea, experții organizației Plug-in America au descoperit că mașina electrică este o excepție în acest sens.
Așa că au cheltuit cercetare independentă, care a arătat că pierderea de energie de la bateria Model S, chiar și cu kilometraj lung, este mică. În special, pachetul de baterii al acestei mașini, în medie, își pierde 5% din capacitatea sa după ce mașina a depășit marca de 50 de mii de mile (80 mii km) și cu o rulare de peste 100 mii mile (160 mii km) - și chiar mai puțin de 8% ... Studiul a fost realizat pe baza datelor de la 500 de vehicule electrice Tesla Model S, al căror kilometraj total a fost mai mare de 20 de milioane de km.
În plus, Plug-in America a realizat un alt studiu, care a arătat că în patru ani (de când Tesla Model S a intrat pe piață), numărul de apeluri către stațiile de service Tesla din cauza problemelor cu bateria, motorul electric sau încărcătorul a scăzut semnificativ dispozitiv.
Capacitatea bateriei poate fi afectată de mai mulți factori, cum ar fi frecvența cu care bateria este complet încărcată, perioadele de timp neîncărcat și numărul de încărcări rapide. Datele Plugin America arată, de asemenea, că ratele de înlocuire pentru componentele majore s-au îmbunătățit semnificativ:
Astfel de date sunt încurajatoare, dar în ciuda acestui fapt, Tesla continuă să lucreze pentru a-și îmbunătăți tehnologia bateriei și a celulelor. Compania a început o colaborare științifică cu grupul de cercetare Jeff Dahn de la Universitatea Dalhousie. Acest departament este specializat în prelungirea duratei de viață a celulelor bateriei litiu-ion, iar scopul său este de a maximiza durata de viață a bateriei cu pierderi reduse de energie.
Rețineți că bateria Tesla Model S, precum și mașina în sine, sunt garantate timp de 8 ani din 2014 și fără restricții privind kilometrajul. Apoi, șeful Tesla Elon Musk a explicat adoptarea unei astfel de decizii după cum urmează: „Dacă credem cu adevărat că motoarele electrice sunt mult mai fiabile decât motoarele cu ardere internă, cu mai puține piese mobile ... atunci politica noastră de garanție ar trebui să reflecte acest lucru”.
Tesla Motors este creatorul unor vehicule ecologice cu adevărat revoluționare, care nu numai că sunt produse în serie, dar au și caracteristici unice care le permit să fie utilizate literalmente în fiecare zi. Astăzi aruncăm o privire în interiorul bateriei unei mașini electrice Tesla Model S, aflăm cum funcționează și dezvăluim magia succesului acestei baterii.
Potrivit Agenției de Protecție a Mediului din America de Nord (EPA), Modelul S are nevoie doar de o singură încărcare de baterii de 85 kWh pentru a parcurge mai mult de 400 km, care este cel mai semnificativ indicator dintre vehiculele similare de pe piața specializată. Pentru a accelera la 100 km / h, mașina electrică durează doar 4,4 secunde.
Cheia succesului acestui model este disponibilitatea bateriilor litiu-ion, ale căror componente principale sunt furnizate pentru Tesla de Panasonic. Bateriile Tesla sunt pline de legende. Și astfel unul dintre proprietarii unei astfel de baterii a decis să-i încalce integritatea și să afle ce se află în interior. Apropo, costul unei astfel de baterii este de 45.000 USD.
Bateria este situată în corpul inferior, oferind Tesla un centru de greutate redus și o manevrabilitate excelentă. Este atașat la corp prin intermediul unor paranteze.
Baterie Tesla. Dezasamblăm
Compartimentul pentru baterii este format din 16 blocuri, care sunt conectate în paralel și protejate de mediu prin intermediul unor plăci metalice, precum și un capac din plastic care împiedică pătrunderea apei.
Înainte de a o dezasambla complet, a fost măsurată tensiunea electrică, confirmând starea de funcționare a bateriei.
Ansamblul bateriei se caracterizează prin densitate mare și potrivirea precisă a pieselor. Întregul proces de preluare are loc într-o cameră complet curată, folosind roboți.
Fiecare bloc este format din 74 de celule, foarte asemănătoare ca aspect cu bateriile simple de tip deget (celule Panasonic litiu-ion), împărțite în 6 grupe. În același timp, este aproape imposibil să aflăm schema de plasare și funcționare a acestora - acesta este un mare secret, ceea ce înseamnă că va fi extrem de dificil să faci o replică a acestei baterii. Este puțin probabil să vedem un analog chinezesc al bateriei Tesla Model S!
Electrodul pozitiv este grafit, iar cel negativ este nichelul, cobaltul și alumina. ...
Cea mai puternică baterie disponibilă (85 kWh) este formată din 7104 de astfel de baterii. Și cântărește aproximativ 540 kg, iar parametrii săi sunt de 210 cm lungime, 150 cm lățime și 15 cm grosime. Cantitatea de energie generată de doar o unitate din 16 este egală cu cantitatea produsă de o sută de baterii de pe computerele laptop.
La asamblarea bateriilor, Tesla folosește elemente produse în diferite țări, cum ar fi India, China, Mexic, dar revizuirea finală și asamblarea se fac în Statele Unite. Compania oferă servicii de garanție pentru produsele sale de până la 8 ani.
Astfel, ați aflat în ce constă și cum funcționează bateria Tesla Model S. Vă mulțumim pentru atenție!
Compania Tesla este cunoscută, în primul rând, pentru progresul său în domeniul mașinilor electrice. Conceptul de transport ecologic a fost mult timp stăpânit de cei mai mari giganți auto, dar inginerii americani au reușit să apropie ideea de interesele reale ale consumatorului. În mare măsură, acest lucru a fost facilitat de sistemele de alimentare cu energie electrică, care trebuiau să înlocuiască complet motorul tradițional cu ardere internă. Și linia de baterii pentru vehiculul electric Tesla Model S a marcat o nouă etapă în dezvoltarea segmentului.
Aplicații pentru baterii
Principalele motive pentru dezvoltarea bateriilor fundamental noi au fost cauzate de sarcinile de creștere a performanței mașinilor electrice. Prin urmare, linia de bază se axează pe asigurarea transportului cu un sistem inovator de furnizare a energiei. În special, versiunile emblematice ale bateriei litiu-ion sunt utilizate pentru modelele Tesla Model S. Caracteristica lor este excluderea așa-numitului principiu hibrid de funcționare a bateriei, în care este permisă alimentarea alternativă a mașinii din pachetul de baterii și de la motorul cu ardere internă. Compania se străduiește să facă sursa de alimentare a vehiculelor electrice complet independentă de combustibilii tradiționali.
Cu toate acestea, dezvoltatorii nu se limitează la sistemele de alimentare cu energie pentru vehicule. Până în prezent, s-au format mai multe serii cu baterii destinate uzului staționar de uz casnic și comercial. Și dacă bateria Tesla pentru o mașină este axată pe susținerea funcționalității șasiului și a electronicii de la bord, atunci modelele de baterii de stocare a energiei pot fi considerate surse de alimentare universale și autonome. Potențialul acestor elemente este suficient pentru întreținerea, de exemplu, a electrocasnicelor. Se dezvoltă și conceptul de acumulare a energiei solare, dar până acum nu se vorbește despre utilizarea pe scară largă a unor astfel de sisteme.
Dispozitiv baterie
Bateriile au o structură și o configurație specială pentru dispunerea elementelor active. În primul rând, sursele de alimentare se bazează pe o bază litiu-ion. Astfel de elemente au fost folosite mult timp ca dispozitive mobile și instrumente electrice, dar sarcina de a furniza energie vehiculelor pentru acestea a fost descoperită pentru prima dată de dezvoltatorii bateriei Tesla. Pentru mașină, se folosește un bloc, format din 74 de componente, care seamănă exterior cu bateriile degetelor. Întregul bloc este împărțit în mai multe segmente (de la 6 la 16 în funcție de versiune). Grafitul acționează ca un electrod pozitiv, iar un grup întreg de materiale chimice de umplutură, inclusiv oxidul de aluminiu, cobaltul și nichelul, dau o sarcină negativă.
În ceea ce privește integrarea în structura vehiculului, acumulatorul este atașat la corpul inferior. Apropo, această poziționare asigură mașinilor electrice un centru de greutate inferior și, ca urmare, o manevrabilitate optimă. Fixarea se realizează folosind paranteze complete.
Deoarece există doar câteva analogi ale unor astfel de soluții astăzi, atunci, în primul rând, poate veni o idee de a compara bateria Tesla cu bateriile tradiționale. Și în acest sens, apare logic întrebarea cu privire la siguranța, cel puțin, a acestei metode de plasare. Sarcina de a oferi protecție este rezolvată de o carcasă de înaltă rezistență, care conține bateria Tesla. Dispozitivul fiecărui bloc asigură, de asemenea, prezența plăcilor metalice de protecție. Mai mult decât atât, nu compartimentul interior în sine este izolat, ci fiecare segment separat. La aceasta ar trebui adăugată prezența unui capac de plastic, special conceput pentru a exclude pătrunderea apei sub corp.
Specificații
Cea mai puternică versiune a bateriei pentru mașina electrică Tesla include aproximativ 7104 mini-baterii, are 210 cm lungime, 15 cm grosime și 150 cm lățime. Tensiunea din unitate este de 3,6 V. Pentru comparație, cantitatea de energie generată de o secțiune a bateriei corespunde potențialului generat de bateriile a sute de computere laptop. Dar greutatea bateriei Tesla este destul de impresionantă - aproximativ 540 kg.
Ce oferă aceste caracteristici unei mașini electrice? Conform calculelor experților, o baterie cu o capacitate de 85 kW * h (medie în linia producătorului) vă permite să conduceți aproximativ 400 km cu o singură încărcare. Din nou, pentru comparație, nu cu mult timp în urmă cei mai mari producători de automobile din segmentul „verde” s-au luptat pentru performanța a 250-300 km de cale, care ar putea fi parcurși fără reîncărcare. Dinamica de mare viteză este, de asemenea, impresionantă - 100 km / h sunt câștigate în doar 4,4 secunde.
Desigur, cu astfel de proprietăți, se pune întrebarea cu privire la durabilitatea bateriei, deoarece performanța ridicată presupune o rată de uzură corespunzătoare a elementelor active. Trebuie remarcat imediat că producătorul oferă o garanție de 8 ani pentru bateriile lor. Probabil, durata reală de viață a bateriei Tesla va fi similară, dar până acum nici primii proprietari de mașini electrice nu pot confirma sau nega această cifră.
Pe de altă parte, există studii care arată o pierdere moderată a puterii bateriei. În medie, blocul își pierde 5% din potențialul de capacitate pentru 80 de mii de km. Există un alt indicator care arată că numărul de solicitări din partea utilizatorilor de mașini electrice Tesla din cauza defecțiunilor acumulatorului este în scădere odată cu lansarea de noi modificări.
Capacitatea bateriei
Odată cu evaluarea indicatorului capacitiv al bateriilor, nu totul este clar. Odată cu dezvoltarea liniei, această caracteristică a trecut de la 60 la 105 kWh, dacă luăm cele mai vizibile versiuni. În consecință, conform datelor oficiale, în acest moment capacitatea maximă a bateriei Tesla este de aproximativ 100 kW * h. Cu toate acestea, conform rezultatelor verificării primilor proprietari de mașini electrice cu astfel de echipamente, sa dovedit că, de exemplu, o modificare de 85 kW * h are de fapt un volum de 77 kW * h.
Există, de asemenea, exemple opuse, în care se găsește un exces de volum. Astfel, un model de baterie de 100 kWh, la examinarea detaliată, sa dovedit a fi dotat cu o capacitate de 102,4 kWh. De asemenea, sunt relevate discrepanțe în determinarea cantității de nutrienți activi. În special, există discrepanțe în estimările numărului de celule ale bateriei. Experții atribuie acest lucru faptului că bateria Tesla este modernizată constant, încorporând noi îmbunătățiri și îmbunătățiri. Compania însăși observă că în fiecare an noile versiuni ale unității suferă modificări în arhitectură, componente electronice și sistem de răcire. Dar, în fiecare caz, activitățile inginerilor vizează îmbunătățirea performanței produsului.
Modificarea PowerWall
După cum sa menționat deja, în paralel cu linia de baterii auto, Tesla dezvoltă, de asemenea, un segment de dispozitive de stocare a energiei destinate nevoilor casnice. Una dintre cele mai recente și mai strălucite dezvoltări din acest segment este și unitatea PowerWall litiu-ion. Poate fi folosit atât ca sursă permanentă de energie pentru a acoperi anumite sarcini energetice, cât și ca unitate de rezervă cu funcția de generator autonom. Această baterie Tesla este prezentată în diferite versiuni, care diferă în ceea ce privește capacitatea. Deci, cele mai populare modele sunt de 7 și 10 kWh.
În ceea ce privește performanța, potențialul de putere este de 3,3 kW la o tensiune de 350-450 V și un curent de 9 A. Masa unității este de 100 kg, astfel încât să puteți uita de mobilitatea bateriei. Deși nu ar trebui să respingeți posibilitatea de a utiliza unitatea în țară în timpul sezonului. Nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la deteriorarea bateriei în timpul transportului, deoarece dezvoltatorii acordă o atenție specială protecției fizice a carcasei. Singurul lucru care poate supăra un nou utilizator al acestui produs Tesla este timpul de încărcare a bateriei, care este de aproximativ 10-18 ore, în funcție de versiunea unității.
Modificare PowerPack
Acest sistem se bazează pe elemente PowerWall, dar este conceput pentru a deservi întreprinderile. Adică vorbim despre o versiune comercială a unui dispozitiv de stocare a energiei care este scalabil și capabil să ofere performanțe ridicate țintei. Este suficient să spunem că capacitatea bateriei este de 100 kW, deși această capacitate nu este maximă. Dezvoltatorii au prevăzut un sistem flexibil pentru combinarea mai multor unități cu capacitatea de a furniza de la 500 kW la 10 MW.
Mai mult, bateriile unice PowerPack sunt îmbunătățite în ceea ce privește performanța. Nu cu mult timp în urmă, s-a anunțat apariția celei de-a doua generații a bateriei comerciale Tesla, caracteristicile din punct de vedere al puterii au ajuns deja la 200 kW, iar eficiența este de 99%. Această rezervă de stocare a energiei diferă în ceea ce privește proprietățile tehnologice.
Inginerii au folosit un nou invertor de tip reversibil pentru a asigura posibilitatea extinderii volumului. Datorită acestei inovații, atât puterea, cât și productivitatea unității au crescut. În viitorul apropiat, compania intenționează să propună un concept pentru introducerea celulelor PowerPack în structura celulelor solare auxiliare Solar Roof. Acest lucru va face posibilă reaprovizionarea potențialului energetic al bateriei nu prin principalele linii de alimentare, ci prin energie solară gratuită într-un mod continuu.
Unde este fabricată bateria Tesla?
Potrivit producătorului, bateriile litiu-ion sunt fabricate de propria fabrică, Gigafactory. Mai mult, procesul de asamblare în sine este implementat împreună cu Panasonic. Apropo, compania japoneză furnizează și accesorii pentru segmentele bateriei. În special la instalațiile Gigafactory, cea mai nouă serie de blocuri de putere este produsă pentru a treia generație de mașini electrice Model. Conform unor calcule, volumul agregat al bateriilor produse la ciclul maxim de producție ar trebui să fie de 35 GWh pe an. Pentru comparație, acest volum ocupă jumătate din capacitățile bateriilor produse în lume. Un potențial atât de mare va fi deservit de 6.500 de angajați ai întreprinderii, deși în viitor se planifică crearea a încă 20 de mii de locuri de muncă.
Trebuie remarcat faptul că bateria Tesla model S are un grad ridicat de protecție împotriva efracției, ceea ce minimizează practic riscurile apariției pe piață a omologilor contrafăcuți. În plus, procesul de fabricație în sine implică participarea unităților robotice de înaltă precizie. Evident, doar corporațiile de același nivel cu Tesla sunt capabile să repete tehnologia astăzi. Cu toate acestea, firmele interesate nu au nevoie de acest lucru, deoarece sunt angajate în propriile lor dezvoltări în această direcție.
Costul bateriei
Prețurile pentru bateriile Tesla se schimbă, de asemenea, în mod regulat, ceea ce este asociat cu tehnologii de producție mai ieftine și eliberarea de tot mai multe componente noi cu caracteristici de performanță mai ridicate. În urmă cu câțiva ani, o baterie de mașină electrică Model S putea fi achiziționată pentru 45.000 de dolari. În acest moment, articolele costă 3.000-5.000 de dolari. Prețuri similare se aplică electrocasnicelor PowerWall. Dar cea mai scumpă este bateria comercială Tesla, al cărei preț este de 25.000 de dolari. Dar acest lucru se aplică și versiunii de primă generație.
Analogi de la concurenți
După cum sa menționat deja, Tesla nu este un monopol pe segment. Există multe oferte similare pe piață, care pot fi mai puțin cunoscute, dar sunt destul de competitive în ceea ce privește caracteristicile lor. Astfel, compania coreeană LG, care a dezvoltat elementele Chem RESU, oferă o alternativă la sistemul PowerWall. Unitatea cu o capacitate de 6,5 kWh este estimată la 4.000 USD. Sunverge oferă motoare cu o gamă de 6-23 kWh. Acest produs are monitorizare a încărcării și conectivitate a panourilor solare. Costul său variază de la o medie de 10.000 $ la 20.000 $. ElectrIQ oferă stocarea energiei la domiciliu cu un potențial capacitiv de 10 kWh. Unitatea costă 13.000 de dolari, dar acest preț include și un invertor.
Alți producători de mașini stăpânesc, de asemenea, direcția inovatoare și împing bateria Tesla în diferite modificări și mai strâns pe piață. Printre concurenții acestei legături, Nissan și Mercedes sunt remarcați în mod special. În primul caz, este oferită linia de baterii XStorage cu o capacitate de 4,2 kWh. Caracteristicile acestor elemente includ un grad ridicat de siguranță a mediului, care se încadrează în cerințele celor mai noi standarde europene pentru producția de mașini. La rândul său, Mercedes produce elemente mici de 2,5 kW * h, dar pot fi combinate în unități mai eficiente, a căror putere ajunge la 20 kW * h.
In cele din urma
Tesla este, fără îndoială, cel mai popular dezvoltator de sisteme inovatoare de alimentare cu energie și vehicule ecologice. Dar, pe măsură ce deschide noi orizonturi în lumea tehnologiei, această firmă se confruntă cu obstacole majore. În special, mașinile electrice Tesla Model S cu baterii litiu-ion sunt criticate în mod regulat de experți pentru siguranța insuficientă în ceea ce privește protecția împotriva incendiilor bateriilor. Deși în ultimele versiuni, inginerii au făcut îmbunătățiri semnificative în acest sens.
Problema inaccesibilității bateriilor pentru consumatorul de masă persistă. Și dacă la unitățile casnice această situație se schimbă datorită reducerii costului elementelor, atunci ideea de asociere a blocurilor cu panouri solare nu poate avea încă succes pe piață din cauza costului ridicat. Posibilitățile de acumulare a energiei gratuite sunt cele mai promițătoare și benefice pentru utilizatori, dar achiziționarea unor astfel de sisteme depășește puterea majorității consumatorilor chiar interesați. Același lucru este valabil și în alte domenii în care se presupune utilizarea surselor alternative de energie. Principiul funcționării lor oferă o mulțime de avantaje, dar acestea sunt realizate numai prin echipamente sofisticate de înaltă tehnologie.