Care sunt tipurile de caroserii auto. Tipuri de mașini: mărci, modele, scop

Indiferent de câte modele și caracteristici de design ale mașinilor există, acestea pot fi împărțite în mai multe grupuri, tipuri sau clase. Vă vom spune despre caracteristicile specifice diviziunii menționate mai târziu în articol.

Clasificarea mașinilor

Vehiculele, în funcție de scopul lor, pot fi împărțite în anumite tipuri:

• autoturisme;
• autobuze;
• motociclete;
• remorci;
• semiremorci.

Principalele tipuri de mașini sunt mașinile și camioanele. Și primul dintre ele include vehicule cu nu mai mult de 9 locuri, inclusiv un șofer. Acestea sunt concepute pentru a transporta oameni și bagajele lor.

Mașini în care mărfurile sunt transportate sau instalate echipament special se numesc marfă.

Mai detaliat, fiecare dintre grupurile de mașini este împărțit după scop, după dimensiunile per total, după caracteristicile de proiectare (aspect), tipul de caroserie, precum și după tipul și volumul motorului.

Clasificarea camioanelor după scop

După scop, camioanele sunt împărțite în trei grupe principale:

1. Transport scop general... Aceste vehicule sunt concepute pentru a muta mărfurile pe drum. uz comun, pe care există restricții asupra sarcinii axiale.
2. Vehicule speciale. Au instalat pe șasiu de marfă echipamente speciale: macarale pentru camioane, betoniere, tancuri de incendiu, platforme aeriene.
3. De specialitate. Aceste camioane sunt concepute pentru transport anumite tipuri marfă. Exemple de acestea sunt navele portacontainere, autobasculantele, tancurile.

Camioanele basculante sunt cel mai frecvent tip de vehicule de marfă specializate. Mărfurile vrac și vrac sunt descărcate prin răsturnarea unei platforme cu laterale. Aceste mașini sunt împărțite în grupuri după mărime și sarcină pe osie.

Basculantele rutiere sunt camioane versatile, agricole și de construcții. Capacitatea lor de încărcare poate fi de la 1,5 la 45 de tone.

Off-road este basculante miniere... Sarcina lor este să scoată rasa și Materiale de construcție din cariere în care cale deschisă se dezvoltă minerale. Acestea sunt cele mai mari camioane. Pot transporta până la 400 de tone de piatră, dar nu se pot deplasa pe drumuri din cauza restricțiilor privind greutatea și dimensiunile. Sunt livrate la locul de muncă demontat.

Clasificarea camioanelor după capacitatea de transport și dispunerea

Camioanele pot fi clasificate după mai multe criterii. Principalul criteriu prin care aceste vehicule sunt împărțite în grupuri este capacitatea de încărcare. Numărul de osii este direct legat de acesta, deoarece sarcina unei osii pe drum este reglementată de lege și nu trebuie să depășească o anumită valoare. Prin urmare, cu cât masa încărcăturii transportate este mai mare, cu atât camionul ar trebui să aibă mai multe axe.

Capacitatea de încărcare a vehiculului este determinată după cum urmează:

• mai ales mic dacă poate transporta mai puțin de o tonă de marfă;
• mic - 1-2 tone;
• mediu - 2-5 tone;
• mare - 5 tone;
• deosebit de mare.

Acest din urmă grup include basculante miniere, a căror capacitate de încărcare este semnificativ mai mare decât limitele stabilite de restricțiile de greutate pe drumuri.

Acum, în legătură cu dezvoltarea cerințelor internaționale de siguranță de către comisiile speciale la ONU, există o clasificare general acceptată a camioanelor. Conform standardelor europene, clasele de mașini, în conformitate cu greutatea brută, arată astfel:

• N1 - până la 3,5 tone;
• N2 - de la 3,5 la 12 tone;
• N3 - de la 12 t.

În SUA, camioanele sunt împărțite mai detaliat în opt clase în funcție de greutatea brută.

Clasificarea camioanelor după tipul de caroserie

Există foarte clasificare detaliată camioane și după tipul de caroserie. Caroseria mașinii poate fi deschisă, ca un basculantă, sau închisă, ca un container.

Primul, atât din punct de vedere al timpului de utilizare, cât și al prevalenței, este aerian. Așa se spune, când spațiul platformei de marfă este limitat pe patru laturi de laturi, care pot fi pliate înapoi, dacă este necesar.

Dacă, pe nervuri speciale detașabile, o copertină din țesătură este întinsă peste corp pentru a proteja încărcătura de vreme rea și de ochii curioși, atunci acesta este un corp înclinat.

În schimb, poate fi instalată o autoutilitară din metal, cu uși care se pot încuia. Pe baza sa, corpurile izoterme cu protecție termoizolantă sunt fabricate pentru a proteja încărcătura schimbări accentuate temperatura.

Corp izoterm cu Control climatic interior - acesta este deja un frigider destinat transportului pe distante lungi bunuri perisabile. La rândul lor, frigiderele sunt împărțite în 6 clase, în funcție de intervalul de temperatură.

Rezervoarele sunt un tip separat de corp. Pot fi din oțel sau aluminiu, diferă ca formă, dimensiune și număr de secțiuni în interior, au pompe și alte echipamente suplimentare.

O platformă de marfă este special echipată pentru transportatorii auto care transportă mai multe autoturisme, precum și transportatori de containere și cherestea.

Tractoare ca tip separat de transport de marfă

Tractoarele semiremorci sunt, de asemenea, camioane concepute pentru transportul semiremorcilor și remorcilor. În loc de caroserie, o șa specială este instalată pe ele pentru o schimbare rapidă a trenului de remorcă. În Australia, cu vastitatea sa, există cuplaje de cinci remorci, cu o greutate totală de peste 100 de tone.

Tipurile de mașini diferă în ceea ce privește aspectul. Deci, american tractoare pentru camioane sunt efectuate conform configurației clasice a capotei. Europenii, pe de altă parte, plasează motorul sub cabină, mărind lungimea utilă a trenului rutier.

Tractoarele cu balast sunt folosite pentru tractarea încărcăturilor mai ales grele. Au un corp scurtat umplut cu balast pentru a crește greutatea de tracțiune.

Camioane de livrare

Clasa N1, menționată anterior, include așa-numitele camioane de distribuție. Capacitatea lor de încărcare este mai mică de 2 tone. Tipurile de mașini diferă prin forma caroseriei.

Camioanele de livrare sunt echipate duba din metal cu uși spate articulate și uși frontale glisante. Apropo, pick-up-urile, care se află la granița camioanelor și mașinilor, sunt o subspecie a camioanelor de livrare.

Acestea sunt fie modificări ale autoturismelor cu platformă de marfăîn locul portbagajului și scaunelor din spate, care se găsesc pe drumurile europene, sau modele speciale de tip cadru cu cabină care pot găzdui 2-3 sau 5-6 persoane.

Camioanele rusești de livrare sunt familiile Gazelle și Sobol Uzina de automobile Gorky... Acestea produc pick-up-uri și camionete „IzhAvto”, UAZ și „VAZinterService”.

Clasificarea autoturismelor după motor și tipul de acționare

Tipurile de camioane nu sunt de obicei separate de motor și combustibil pentru acesta - există multe alte criterii. Dar mașinile pot fi împărțite în grupuri, în funcție de tipul de motor:

• benzină;
• motorină.

Motoarele diesel sunt mai avansate din punct de vedere tehnologic, sunt mai ecologice și mai economice, dar sunt mai scumpe decât cele pe benzină. Sunt fiabile, dar exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului, în special pe vreme rece. Mașini cu motoare pe benzină accelerați mai repede și la viteze mari.

Principalele clase de automobile conform clasificării interne sunt determinate în funcție de cilindrata motorului în centimetri cubi sau litri ca fiind mai ales mici, mici, medii și mari. Acesta din urmă este împărțit în clasa business și mașini de lux. Industria auto internă eliberat în clasa mare cu o capacitate a motorului de peste 3,5 litri, numai „Pescărușii” și „ZiL-urile” deținute de guvern.

Mini-mașinile cu o capacitate a motorului de puțin mai mult de un litru ("Oka" VAZ-1111) aparțin unei clase deosebit de mici.

Clasa mică - mașini cu motor de la 1,1 la 1,8 litri - acestea sunt toate celelalte autoturisme domestice, cu excepția „Volga”, care aparținea și aparține clasei de mijloc (1,8-3,5 litri).

Tipurile de mașini pot fi, de asemenea, determinate de tipul de unitate:

• tracțiunea din spate, cu roțile din spate;
• tracțiunea față, cu o pereche de roți din față;
• tractiune intergrala.

Primul autoturism rus cu tracțiune față a fost VAZ-2108, iar tracțiunea integrală, fără posibilitatea de a dezactiva această funcție, a fost Niva.

Clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie

Tipul de caroserie este cel mai comun criteriu prin care se disting autoturismele. Este clasificat în funcție de combinația a trei volume (habitaclu, compartiment pentru bagaje și motor) și caracteristici de proiectare.

În funcție de prezența unui acoperiș, autoturismele sunt împărțite în închise (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, break, limuzină), deschise, cu acoperiș deschis sau detașabil (decapotabil, faeton, brogam), precum și autoturisme cu un top parțial rabatabil sau detașabil (landau, targă și pickup).

Cel mai comun:

• un sedan cu caroserie cu trei volume, două sau trei rânduri de scaune, ușile laterale pot fi două, patru sau șase;

• un coupe cu două sau trei volume, două uși și două rânduri de scaune (cel din spate poate fi înghesuit);
• un hatchback cu caroserie în două volume și hayon mare. Datorită scaunelor din spate, portbagajul de aici poate fi mărit semnificativ;
• break, cu un corp care nu este împărțit de o partiție staționară în compartimentele pentru pasageri și bagaje și o ușă în spate. O variantă este un monovolum cu o suspensie mai mare;
• o limuzină, al cărei corp are o partiție în spatele scaunelor din față;
• decapotabil, în care acoperișul este pliat și coborât geamuri laterale(paharele sunt îndepărtate în faeton).

Tipuri de mașini

Publicațiile auto străine de frunte împart autoturismele în patru tipuri în ceea ce privește funcționalitatea.

1. Vehicule de uz general concepute pentru a circula pe drumuri asfaltate. Modele de bază Acest tip este un corp cu trei volume (sedan) și cu două volume (hatchback). Pe baza lor sunt create cupe, break, decapotabile și chiar pickup-uri și camionete. De regulă, aceste mașini sunt proiectate pentru 4-5 locuri, înălțimea lor totală fiind de la 1,3 la 1,47 m.
2. Vagoane off-road (abrevierea APV în engleză). Acestea sunt mașini cu o capacitate de până la 7 persoane și mai mult compartiment pentru bagaj... Înălțimea acestor mașini este de până la 1,85 m. Unitatea de putere, direcție iar suspensia este împrumutată de la vehicule de uz general. Reprezentanți strălucitori de acest tip - Chrysler voyager, Renault Espace, Chevrolet Lumina APV.
3. Vehicule de teren sau, cu alte cuvinte, jeepuri și SUV-uri cu gardă la sol ridicată de până la 0,2 m, tracțiune integrală, consoluri scurte și bază. Înălțimea totală datorită poziției ridicate a scaunului pasagerilor este de până la 2 m.
4. Mașini sport, cu motor puternic, adesea dublă, cu cea mai mică aterizare posibilă și o înălțime a acoperișului de cel mult 1,33 m.

Clasificarea autoturismelor după dimensiunile generale

În Europa, există doar 4 grupe de mașini după tipul de caroserie și șase după mărime.

Mini-mașinile aparțin clasei A (foarte mici). Aceste firimituri, cu un portbagaj mic, agil și economic, sunt convenabile pentru călătorii și parcări în orașele mari (Smart, de exemplu).

Clasa mică B este o caroserie cu hatchback cu două sau patru uși de dimensiuni mici. De exemplu, Hyundai getz sau Ford Fusion.

Micul mediu C, în onoarea fondatorului acestei clase intermediare VW Golf, mai este numit și „clasa de golf”. De asemenea, include Renault Meganeși Opel astra.

Clasa medie D include mașini cu un raport optim de dimensiuni, confort și preț - Ford mondeo, Opel vectra sau mai scumpul tip Jaguar X.

Media E superioară include mașini de clasă business cu nivel inalt confort și dimensiuni destul de impresionante, de exemplu, Nissan Maxima, Audi A6, Peugeot 607.

Cele mai înalte mașini din clasa F sunt considerate „de lux” - reprezentative ca Fantoma Rolls-Royce sau sportiv ca Jaguar XJ.

Tipul de caroserie - criteriul conform căruia mașinile care nu se încadrează în clase sunt împărțite în cupe / decapotabile (mici, sportive, elegante Ferrari sau Opel Speedster), SUV-uri (pasager cu tracțiune frontală multifuncțională sau utilitară) Mașini Volvo XC70, Patrula Nissan, Ford Expedition), monovolume / UPV-uri (cu până la nouă locuri, cum ar fi Nissan Quest sau Renault Kangoo) și încrucișări.

Tipurile de mașini și clasificarea lor în funcție de diverse criterii este un subiect bogat, care are multe interpretări și interpretări. Scopul, tipul motorului, caracteristicile de design, confortul, prețul și multe alte criterii combină vehiculele în diferite tari diferite grupuri.

Chiar și împărțirea în mașini și camioane (s-ar părea, ceea ce este mai ușor) este condiționată. La urma urmei, cu cât devin mai multe mașini și cu cât producătorii încearcă să satisfacă nevoile consumatorilor, cu atât clasificarea devine mai dificilă.

Astăzi, un pasionat de mașini rare va putea descrie sau cel puțin lista tuturor tipurile existente caroserii auto, deoarece producătorii auto oferă mai mult de două duzini dintre ele. Dar să încercăm.

Clasificarea standard a tipurilor de caroserii pentru autoturisme propune împărțirea acestora în funcție de scop și structura acoperișului. Conform scopului, corpurile autoturismelor sunt împărțite în mărfuri-pasageri și pasageri și în funcție de caracteristicile de proiectare ale acoperișului - în corpuri închise, deschise și combinate.

Tipuri de caroserii închise ale autoturismelor

Mașinile cu acoperiș fix sunt numite închise și astăzi există nouă tipuri principale de corpuri: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (sau combi), break, limuzină, van și vagon (sau cu un singur volum). Luați în considerare ceea ce sunt.

Caroserie tip sedan

Sedanul este un tip de caroserie cu trei volume, pentru pasageri, cu două, patru sau șase uși și două sau trei rânduri de scaune. Trei volume înseamnă că, în structura caroseriei sedanului, volumele de spațiu ocupate de habitaclu, portbagaj și compartimentul motor sunt izolate unele de altele.

Tipul de caroserie al unui autoturism hatchback (combi)

Un hatchback sau combi este un tip de caroserie cu două volume de marfă (volumul spațiilor ocupate de habitaclu și portbagaj sunt combinate). Corpul combi are două sau patru uși laterale și o ușă de încărcare din spate. Adică, numărul total de uși poate fi de trei sau cinci.

Există două rânduri de scaune în corpul hatchback-ului, dar al doilea rând, precum și raftul situat în spatele acestuia, pot fi pliate sau îndepărtate complet și, prin urmare, pot crește semnificativ volumul încărcăturii mașină.

Linia de acoperiș a hatchbackului se poate înclina înapoi lin sau se poate scurta brusc în spate.

Fastback body

Fastback este un tip de caroserie pasager. Are două sau patru uși laterale și două rânduri de scaune. Nu există o ușă spate fastback.

Portbagajul fastback este izolat de habitaclu și ocupă spațiu de la marginea de jos lunetă la podea. În exterior, este închis cu un capac obișnuit. Acoperișul fastback are o formă înclinată netedă.

Tipul caroseriei unui coupe auto

Tipul de caroserie al coupe-ului diferă de restul prin prezența doar a două uși și a două rânduri de scaune, iar al doilea rând este adesea numit „pentru copii” din cauza condițiilor sale de îngustare a scaunelor. Portbagajul unui caroserie coupe este de obicei izolat de habitaclu; acest tip de caroserie nu are ușă din spate.

Tip hardtop tip caroserie

Principala diferență între corpul hardtop este absența unui stâlp lateral central. Un hardtop poate avea două uși laterale (și apoi este un coupe hardtop) sau patru (un sedan hardtop). Interiorul corpului hardtop este echipat cu două rânduri de scaune.

Tipul de caroserie al autoturismelor break

Un break este un tip de caroserie pentru pasageri. Poate avea două, patru sau chiar șase uși laterale. Spațiul portbagajului este combinat cu habitaclul, există două sau trei rânduri de scaune în cabină, iar al doilea și al treilea rând pot fi pliate sau demontate, crescând astfel spațiul pentru bagaje.

Limuzina de tip corp

O limuzină este o caroserie exclusiv pasager cu patru sau chiar șase uși laterale. În limuzină, există două sau trei rânduri de scaune și o partiție obligatorie din sticlă între habitaclu și scaunul șoferului. O diferență caracteristică limuzina corporală din alte tipuri - alungirea sa și prezența ferestrelor laterale din al treilea rând

Autoutilitara

O dubă este o caroserie de marfă, exclusiv în două volume, cu unul sau două rânduri de scaune. Al doilea rând este caracterizat de obicei printr-un loc de aterizare înghesuit.

Tipul de caroserie al autoturismelor vagon sau cu un singur volum

Un corp de vagon este un tip de corp de marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate corpul vagonului a făcut la fel ca la break, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe posibilități pentru transformarea lor.

În căutarea sa pentru forme perfecteși conținutul lor, preocupările auto creează periodic noi tipuri de caroserii. În plus față de varietatea simplă de forme pentru gama, aceste tipuri de structuri îndeplinesc sarcini practice. La urma urmei, modelele diferă prin garda la sol, forma acoperișului, numărul de locuri pentru pasageri și alte caracteristici. Toate acestea lasă o amprentă asupra condițiilor de funcționare.

Adesea, evoluțiile unui gigant auto sunt preluate de alți producători de automobile. Astfel, se formează anumite standarde în industrie, care își dobândesc ulterior caracteristicile recunoscute pentru consumatori. Cu toate acestea, există și modele nereușite care sunt uitate sau renăscute într-o imagine actualizată după unele modificări.

Clasificare generala

Pe lângă specific trăsături distinctive există puncte de vedere generale caroserii auto. De obicei, acestea sunt împărțite în modificări cu trei volume, două volume și un volum.

1. Structurile cu un singur volum se caracterizează prin absența unor proeminențe semnificative dimensiunile per total portbagaj și glugă. Inginerii adoră acest tip de corp pentru un număr considerabil de posibile transformări ale spațiului cabinei. Compartimentul pentru bagaje este practic combinat cu habitaclul. Microbuzele sunt reprezentanți tipici ai acestei opțiuni de aspect.
2. În machete cu două volume compartimentul motorului adus înainte, în compartimentul motoruluiși nu există spațiu pentru bagaje proeminent în spate. Există o ușă care se deschide cu sticla și nu capacul portbagajului. Puteți afla două volume în break.
3. Corpul cu trei volume include, pe lângă interior, un portbagaj clar proeminent și un compartiment exterior al motorului. Designul are restricții semnificative asupra transformării habitaclului și a spațiului pentru bagaje, deși un număr mare de berline de trei volume circulă pe drumurile interne și externe.

În funcție de gradul de încărcare, mașinile sunt împărțite în mașini cu caroserie monococă, semi-rulmentă și cu structură de cadru.

Tipuri populare de caroserii auto

Luați în considerare cele mai comune tipuri de caroserii auto pe drumurile noastre, cu o fotografie pentru fiecare dintre soiuri.

Sedan

Astăzi, vehiculele cu un tip de caroserie sedan au devenit răspândite în rândul șoferilor. Aceste mașini au două rânduri de scaune și patru uși. În spate există un portbagaj izolat, acoperit de un capac orizontal.

Acest tip de corp oferă beneficii într-o măsură mai mare pentru pasageri. Va fi destul de problematic să transportați mărfuri supradimensionate în ea. Habitatul sedanelor sunt străzile orașului și drumurile rurale. Distanța la sol relativ redusă nu va face posibilă cucerirea terenului off-road. De asemenea, parcarea pentru un sedan va fi la început mai problematică decât pentru un hatchback sau un break, ale cărui dimensiuni sunt mai ușoare pentru tinerii șoferi.

În diferite țări, clasificarea autoturismelor după tipul de caroserie poate diferi ca nume. De exemplu, berlinele din unele țări europene au propriile nume:

• Franța - Berline;
• Italia - Berlina;
• Anglia - Saloon.

Avantajele acestui tip de caroserie includ faptul că mașina nu are nevoie ștergător suplimentar pentru geamul din spate, precum și în cabină, există mai puțin zgomot din partea portbagajului decât în ​​hatchback și break.

Coupe

Mașina cu trei cutii cu două uși are un aspect de sedan. Diferența constă și în prezența a două locuri în vehicul. Cu toate acestea, există versiuni cu un aranjament 2 + 2, dar al doilea rând este destul de îngust și nu este destinat călătorii lungi... Dimensiunile ambelor uși sunt mărite, ceea ce adaugă confortul șoferului și al pasagerului din față.

Mașinile de acest tip sunt adesea echipate cu motoare mai puternice decât berlinele. cost mediu sunt, de asemenea, puțin mai mari. Deoarece cumpărătorii unui astfel de vehicul sunt mai des tineri care preferă să opereze o mașină drumuri bune cu moduri de viteză mare, atunci suspensia este setată mai rigidă, curatenie totala designerii au subestimat, iar rigiditatea corpului este crescută.

Hatchback

Principalul avantaj al acestui aspect este compacitatea sa. Parametrii de ansamblu ai acestui tip de mașină sunt mai mici decât cei ai popularelor berline și break. Aceasta oferă o manevrabilitate mai ușoară pentru șofer, mai ales atunci când parchează. În același timp, structura trunchiului suferă, care rămâne nu prea voluminoasă. Există mașini cu trei și cinci uși de acest design.

Numărul minim de consolă din față și din spate face designul de neînlocuit atunci când se apropie borduri sau alte restricții reduse. Cel mai adesea, aceste mașini sunt produse în clasa bugetară... Pentru calitățile sale pozitive, hatchback-ul este iubit de șoferii tineri și de sexul mai frumos.

Ridica inapoi

Designul hibrid liftback seamănă vizual cu un sedan, atunci când unghiul de înclinare a lunetei este menținut și există o linie orizontală structurală proeminentă, precum sedanele, pe capacul portbagajului. Dar când hayonul este deschis, atât sticla, cât și întreaga ușă se ridică împreună.

Diferența dintre el și sedan dă ștergător spate... Designul a adoptat avantajele celor doi „părinți” ai săi: o deschidere imensă pentru încărcarea bagajelor ca un hatchback și portbagaj spațios ca un sedan.

Statii de tren

Producătorii de automobile produc modele similare pe aceeași platformă ca și berlinele, deci au adesea aceeași lungime. Diferența constă în acoperișul extins pentru break și prezența unui hayon vertical. Acest aranjament maximizează cantitatea de spațiu de stocare din boot.

Statii de tren

Designul practic și-a dovedit valoarea în viața de zi cu zi. Dacă trebuie să transferați un frigider mare sau mașină de spălat, atunci toate deliciile caroseriei acestei mașini vor deveni vizibile. În acest caz, toate ușile vor fi închise.

Crossover

Un break sau un hatchback, plantat pe o bază cu o gardă la sol mai mare și un motor mai puternic, va da o idee despre crossover-uri moderne... Apărute în a doua jumătate a anilor 90, câștigă în mod activ popularitate în rândul șoferilor moderni.

Crossover

Mașinile sunt mai confortabile decât SUV-urile și sunt capabile să ofere performanțe excelente pe pistă. Uneori sunt numite „SUV-uri”, probabil pentru aspectul lor înșelător off-road.

SUV

Prin design, SUV-urile sunt în mare parte stații de tip break, dar datorită unor caracteristici precum gardă la sol ridicată, capacitate mare de cross-country, prezența tracțiunii integrale, putere sporită semnificativ parametrii de ansamblu este obișnuit să le împărțim într-o categorie separată.

SUV

Majoritatea SUV-urilor au structura cadruluiși joc de la 200 mm. Lungimea vehiculului pe străzile înguste ale orașului și spațiile de parcare restrânse îl face dificil pentru mediile urbane. De asemenea, majoritatea nodurilor nu sunt proiectate pentru sarcini de mare viteză pentru drumurile rurale. Costul mediu al acestora este mai mare decât crossover-urile.

SUV-urile compacte vin cu trei uși; cele de dimensiuni mari au cinci uși. În unele modele, inginerii includ un al treilea rând de scaune. Spațiul și capacitatea de a traversa țara vor trebui să dea roade cu un consum crescut de combustibil și o stabilitate slabă în timpul virajelor puternice.

Dubita

Aceste mașini se numesc mașini de familie în țările europene sau nord-americane. Spațiul lor depășește break-urile, cu design similar. Posibilitatea structurală de a instala al treilea rând de scaune în aceste mașini este larg utilizată. În același timp, inginerii oferă posibilitatea de a plia rândurile din spate într-o "podea plană", ceea ce oferă un mare avantaj la transportul mărfurilor în comparație cu alte corpuri.

Ușa laterală nu este de obicei articulată, ci alunecă de-a lungul corpului. Șofer furnizat mare creștere cu bună imagine de ansamblu ceea ce îmbunătățește siguranța la volan. În condiții urbane, monovolumul nu va fi foarte convenabil, dar va fi apreciat atât de șofer, cât și de pasagerii din călătoriile lungi.

Dezavantajul este centrul de greutate ridicat, care va necesita o manipulare atentă a mașinii în timpul manevrelor dure.

Ridica

Un amestec de mașină și un camion mic se numește camionetă. Portbagajul deschis cu laturile rigide este o trăsătură caracteristică a acestor mașini. Acest model de corp este foarte popular pe continentul nord-american. Cabina confortabilă izolată vă permite să vă bucurați de condus. Are adesea două rânduri întregi cu două sau patru uși.

Designerii au oferit partea din spate suspensia nu este arcuri standard pentru autoturisme, ci arcuri mai puternice. Mașini cu tracțiune integrală pe abilitatea de cross-country trage cu ușurință cu vehicule off-road. Pentru a proteja încărcătura, de obicei sunt prevăzute huse speciale sau huse din material dens.

Cabrio, roadster

Mașinile deschise sunt mai populare în climă caldă. Deși pentru vreme răcoroasă, puteți ridica un decapotabil cu acoperiș pliabil. Această mașină are două rânduri de scaune, dar al doilea este de obicei mai îngust, ca un coupe.

Roadsterul are o structură similară a caroseriei, dar aceste mașini sunt produse exclusiv cu un rând de scaune. Caracteristici de viteză mașinile cu acoperiș pliabil fac posibilă experiența deliciilor de a conduce pe drumurile rurale.

Limuzină

Model de corp slab în scopuri practice. Mai des îndeplinește o misiune decorativă sau reprezentativă. Inconvenient pe străzile mici ale orașului mașină lungă diferă prin faptul că are o partiție din sticlă care separă zona șoferului de restul cabinei.

Modelul poate fi produs din fabrică ca. mașină independentă sau ca versiune extinsă a oricărui sedan, SUV sau hatchback. Mașina are o rigiditate scăzută a caroseriei și o manevrabilitate foarte slabă.

Van

Majoritatea camionetelor au un rând de scaune, în spatele căruia există un compartiment de marfă închis pe toate părțile de caroserie, fără geamuri laterale. De multe ori sticla se află în ușa din spate. Calități pozitive setul complet al mașinii este capacitate de încărcare ridicată, capacitate suficientă, protecție a încărcăturii de factori externi.

Concluzie

V modele moderne limitele clare dintre tipurile de corp se estompează treptat. Producătorii auto amestecă stiluri și elimină convențiile care definesc o mașină. Rezultatul este vehicule din ce în ce mai confortabile pentru consumatori.

Orice mașină produsă în lume este un set de mecanisme și sisteme care îndeplinesc o funcție specifică și sunt fixate pe schelet. Acest schelet este numit partea de susținere.

La început, la mașini, cadrul a fost folosit ca piesă de susținere, dar în timp, în producția de autoturisme, utilizarea cadrului a fost abandonată, acordându-se preferință. Dar cadrele sunt încă în uz astăzi. camioane.

Dacă luăm în considerare autoturismele produse în acest moment, atunci tipurile corpului lor sunt grozave.

Care sunt tipurile de corp

Fiecare tip de caroserie este conceput pentru propriul segment de cumpărători. Acest articol va analiza ce tipuri de caroserii sunt.

Tipuri de corp

Tipurile de caroserii auto diferă între ele prin designul lor și fiecare dintre ele are propriul său nume.

Sunt produse mașini în cupe, sedan, hatchback, break, limuzină, pick-up, crossover, van, minivan, SUV. Aceste tipuri de caroserii sunt utilizate atât la autoturisme, cât și la vehiculele utilitare și utilitare, precum și la vehiculele off-road.

Coupe

Un astfel de tip de caroserie ca un coupe este, în majoritatea cazurilor, utilizat de producătorii care produc mașini sport... Este o caroserie cu trei volume, adică designul prevede alocarea unui volum de caroserie separat pentru motor, un volum separat pentru pasageri și un volum pentru portbagaj.

Toate corpurile de tip coupe sunt echipate cu două uși pentru pasageri. Caracteristică de design coupe-ul este că caroseria este concepută pentru două persoane, mai rar patru. Mai mult, spațiul pasagerilor care stau în spate este foarte limitat. Un reprezentant luminos mașini în care se folosește o caroserie de tip coupe - Porsche 911 (în imaginea de mai jos).

Unul dintre cele mai populare tipuri de caroserii auto este sedanul.

Acest tip de caroserie, ca și cupe-ul, are trei volume. Dar diferă prin faptul că caroseria de tip sedan este structural mai lungă și are două rânduri de scaune și permite pasagerilor să fie cazați confortabil atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate.

În majoritatea cazurilor, berlina are patru uși, dar au fost produse și modele cu două uși. V productie domestica reprezentanții sedanelor cu patru uși sunt VAZ-2101, 2103, 2105, 2106, 2107, Volga, iar reprezentantul sedanului cu două uși este Zaporozhets. În liniile de modele ale producătorilor străini, precum Volkswagen BMW Audi Toyota Fordși altele, există, de asemenea, sedan cu două și patru uși.

Hatchback

Recent, alături de sedan, corpurile cu hatchback au devenit populare.

Caracteristica de design a hatchback-urilor este un corp în două volume. Structura caroseriei nu oferă un spațiu separat pentru portbagaj. Rolul în hatchback este jucat de o nișă specială în habitaclu, la care se accesează printr-o ușă montată în spate.

Designul hatchbackului prevede două sau patru uși pentru pasageri și o ușă spate suplimentară pentru încărcarea încărcăturii. Reprezentanții hatchback-urilor cu trei uși includ VAZ-2108, Polo Volkswagen, Hyundai i30, etc. hatchback-urile cu cinci uși sunt VAZ-2109, Volkswagen golf, Hyundai Getz etc.

Statii de tren

Pentru persoanele care au nevoie de o mașină de călători, dar cu capacitatea de a transporta mărfuri, sunt produse mașini cu un break. Mașinile cu o astfel de caroserie au două volume, precum hatchback-urile, dar lungimea caroseriei a break-ului este mult mai lungă.

Statii de tren

Acestea sunt concepute pentru a transporta atât pasageri, cât și mărfuri, dar după o ușoară transformare a cabinei, în care scaunele pentru pasageri sunt pliate, crescând astfel volumul pentru marfă. Practic, sunt produse vagoane cu cinci uși (VAZ-2104, Opel Astra, Volkswagen Passat), dar există și trei uși (Opel Record, Ford Sierra).

Limuzină

În zilele noastre se produc și mașini, al căror corp este similar cu un sedan, dar acest tip de caroserie se numește limuzină. La fel ca sedanul, structura corpului limuzinei este în trei volume. Dar această caroserie este concepută pentru a găzdui confortabil pasagerii de pe scaunele din spate, pentru care lungimea caroseriei este semnificativ crescută în comparație cu berlinele.

De asemenea, în limuzine, este posibil să separați pasagerii din față de cei care se află în spate cu ajutorul unei partiții speciale. Mașinile cu limuzină includ „Pescărușul”, Imperial Crown, Lincoln Town Car.

Ridica

Pentru transportul mărfurilor, sunt utilizate și vehicule cu un tip de caroserie pickup. Pickupurile sunt remarcabile prin faptul că corpul are o cabină pentru găzduirea pasagerilor și o platformă deschisă pentru marfă, iar această platformă este conectată structural la cabină.

Cabinele de preluare pot fi echipate cu două uși și unul sau două rânduri de scaune pentru pasageri sau cu patru uși. Pickupurile includ VAZ-VIS, Dacia Logan Pickup, Mitsubishi L200 (foto de mai jos).

Crossover

Recent, mașinile au devenit populare în proiectarea cărora este utilizat un astfel de tip de caroserie, precum un crossover.

De fapt, acest corp este o simbioză a caroselor break și SUV, care va fi discutată mai jos. La fel ca break-ul, crossover-urile folosesc un aspect cu două volume, folosind trei sau cinci uși. Crossover-urile au obținut gardă la sol crescută de la SUV și.

SUV

Dar spre deosebire de SUV-uri cu drepturi depline, crossover-urile nu au capacitate mare de cross-country, pentru care oamenii au primit porecla „SUV”. Reprezentanții crossover-urilor sunt Toyota RAV 4, Teren Rover freelander, .

Van

Un alt vehicul conceput pentru transportul de mărfuri este o dubă.

Caroseria tipului vanului este o structură din metal, cu un singur volum, cu un volum și jumătate sau cu două volume, în care cabina pasagerilor este combinată cu compartimentul de marfă, singurul lucru este, poate, separarea lor printr-o partiție. Furgonetele includ Lada largus, Volkswagen Caddy, Fiat Doblo(fotografia de mai jos).

Dubita

Mașinile cu un tip de caroserie monovolum sunt foarte asemănătoare ca aspect cu camionetele, deoarece folosesc aceeași platformă în producția lor. Mașinile cu astfel de corpuri diferă prin faptul că sunt concepute pentru a transporta pasageri, pentru care interiorul mașinii este echipat cu mai multe rânduri de scaune.

Particularitățile minivanului sunt utilizarea unei construcții cu un volum și un volum și jumătate. Microbuzele sunt VAZ „Nadezhda” Volkswagen sharan, Opel Zafira.

SUV

De asemenea, producătorii de automobile produc mașini capacitate mare de cross-country- SUV-uri.

Atunci când alegeți o mașină, ar trebui să o evaluați aspectși specificații... Caroseria mașinii poate fi deschisă și închisă. Modelele închise din climatul nostru au o cerere mult mai mare. Exista următoarele tipuri mașini după tipul de caroserie închisă:

Sedanul este cel mai comun tip de corp. Trunchiul este separat structural de habitaclu, fără hayon în peretele din spate, cu două sau mai rar trei rânduri de scaune.

Hatchback - mașina are o consolă din spate scurtată (în comparație cu sedanul) a caroseriei.

Un lift este un tip de hatchback care are ușa din spate are o proeminență mică, iar în poziția închisă liftback-ul arată mai mult ca un sedan clasic.

Break este o caroserie închisă în două volume. Versiune sedan cu un compartiment pentru bagaje mărit și o ușă de ridicare suplimentară în partea din spate a mașinii.

Coupé - un corp cu două uși, unul sau două rânduri de scaune și un portbagaj separat structural, fără ușă de ridicare în peretele din spate.

Van - tip închis caroserie concepute pentru transportul de mărfuri sau persoane.

Limuzină - corp închis cu un hard top echipat cu o sticlă de ridicare, de obicei o partiție între compartimentul șoferului și restul habitaclului.

Tipuri de caroserii auto

Orice mașină este echipată sistem de transport pentru amenajarea elementelor, echipamentelor interioare, mecanismelor motorului, transmisiei. Cele mai multe vehicule moderne au corp portant... Scopul principal al corpului: transportul de pasageri și sarcini mici.

Tipurile de caroserii sunt multifuncționale și variate. De obicei, marfă-pasager sau pasager fără construcție, cu jumătate de cadru. Corpurile cu trei volume au glugă și trunchi proeminent. Datorită transformării limitate a designului, pickup-urile, cupele, decapotabilele, sedanele sunt cele mai puțin versatile. Corpurile cu două volume sunt break-uri, hatchback-uri, crossover-uri, SUV-uri. Se caracterizează prin Dimensiune compactă, un portbagaj încăpător care se deschide cu un capac de sticlă, poziționat de producători ca a cincea ușă. Designul este împărțit în două compartimente separate, permițându-vă să măriți volumul compartimentului pentru bagaje atunci când este necesar. Proiectele cu un singur volum includ micro-dube, mini-dube.

Caroserii camioanelor

Autocamioane - platforme sau containere cu o anumită configurație, care servesc pentru a găzdui și transporta mărfuri. Sunt împărțite în închise, deschise. Caroseria laterală are un tip de construcție deschis, o dubă, un rezervor, o copertină - un tip închis.

Următoarele opțiuni sunt prezentate pe piața rusă a echipamentelor: un semiremorcă prelate (transport de dimensiuni mari până la 25 de tone), un frigider (transport de alimente, medicamente), dubă izotermă(livrare produse alimentare, nealimentare), navă container (transport containere). Semiremorci platforme, platforme, transportoare auto, traule și camioane de lemn sunt, de asemenea, solicitate. Proiectele se disting prin variabilitatea capacității de încărcare, metodele de încărcare, condițiile de temperatură.

Tipul caroseriei SUV

SUV tip caroserie - o caroserie închisă în două volume, cu 5-6 uși, 2-3 rânduri de scaune pentru pasageri. Mașina este mai înaltă decât breakul, mai mult crossover... Transportul se distinge prin dimensiuni mari, tractiune integrala, reductor, mărit degajarea drumului(nu mai puțin de 200 mm) pentru manevrabilitate off-road. Mulți producători produc modele de SUV-uri cu o bază scurtată, trei uși, scurtând nișa din cupe.

Mașina este considerată universală datorită caracteristicilor sale tehnice ridicate și corespunzătoare. La fel ca unele pick-up-uri, camionetele au un cadru descărcat. SUV-uri moderneîmpărțit în mod convențional la dimensiune: compact, de dimensiuni medii, de dimensiuni complete.

Clasificarea tipurilor de corp

Industria auto a realizat o descoperire semnificativă în domeniul proiectării și echipamentelor tehnice de-a lungul a două decenii. V industria automobilelor moderne clasificarea tipurilor de corp se bazează pe parametri: formă, scop, aspect, funcționalitate, grad de încărcare. Transport ușor are în mod tradițional o marfă-pasager, tipuri de pasageri cadru de corp de semi-cadru, design fără cadru.

Cadrele caroseriei se disting prin locația pasagerilor, mărfurilor, unitate de putere, gradul de reținere a greutății încărcăturii și a pasagerilor. Deci, o mașină poate avea trei, două, unul compartimente. Toate variantele de corpuri au nume standard utilizate în lume, cu toate acestea, unele țări produc anumite tipuri de corpuri cu un nume diferit.

Alegerea unei caroserii auto

Alegerea caroseriei unei mașini depinde de scopul acesteia. Sedanul este un model popular echipat cu 2-4 uși, 2 rânduri de scaune de dimensiuni mari. Capacitate: 4-5 persoane. Clasicul genului este un coupe - un corp cu două uși, cu un rând de scaune. Cupe-urile moderne au aspectul unui sedan, cu 2 rânduri de scaune de dimensiuni mari.

Break - un vehicul utilitar cu 2 rânduri de scaune, o ușă suplimentară, integrată cu portbagajul. Hatchback-ul este un „hibrid” modern care combină confortul unui sedan cu spațiul unui break și funcția de rabatare a rândului din spate al scaunelor. Punctul culminant al decapotabilului: acoperișul moale decapotabil din țesături speciale. Ridica - autoturism cu o zonă de încărcare deschisă, separată de habitaclu printr-o partiție. Caracteristici: caracteristici tehnice, capacitate de cross-country, similar cu un SUV.

Sfaturi de la Compare.ru: Când achiziționați o mașină, asigurați-vă că vă înscrieți în avans pentru un test drive al modelelor care vă plac. Veți putea evalua independent toate caracteristicile tehnice, puteți determina ce mașină vă simțiți cel mai confortabil la volan. Servicii similare sunt oferite în multe reprezentanțe auto.