Atașează rigid dacă este nevoie de un șofer. Modalități de efectuare a tractării competente a mașinilor

Dacă o mașină se strică în mod neașteptat în timpul mișcării sale și în mijlocul drumului, atunci sunt posibile două opțiuni pentru a rezolva problema: reparați-o pe loc sau trageți-o pe un cârlig flexibil sau rigid la o stație de service.

În cadrul cursurilor de automobile, teoretic, introduc parțial conceptul de remorcare pe diferite cuplaje, dar nu mulți oameni trebuie să încerce să practice. În regulile de circulație în sine, un întreg capitol este dedicat subiectului remorcării mecanice, iar acest concept este foarte des întâlnit în timpul studiului. Singurul său sens poate însemna atât tractarea unei remorci, cât și tractarea unei mașini.

Acest articol va discuta despre cum să trageți în mod corespunzător un vehicul pe un cârlig flexibil, precum și când utilizați un cârlig rigid. Aceste două tipuri sunt foarte frecvente și pot fi găsite foarte des pe drum. Pe lângă acestea, există și un al treilea tip - acesta este tractarea prin metoda de încărcare parțială, care va fi discutată și aici.

Acest tip de cuplare este unul dintre cele mai simple și mai frecvente.

O prindere flexibilă este o frânghie specială de remorcare, robustă, realizată din material durabil (oțel sau frânghie de pânză).

Mulți șoferi au întotdeauna un cablu atât de flexibil în portbagaj, deoarece este inclus în setul obligatoriu al unui șofer și este adesea verificat în timpul unei inspecții tehnice. Remorcarea unei mașini cu cablu de oțel nu necesită documente speciale de la șoferi. Poate fi utilizat de absolut toți șoferii care au permis de conducere și categorii deschise pentru mașinile lor.

Pentru a utiliza un prindere flexibilă, vehiculul trebuie să aibă suporturi speciale de remorcare, atât față, cât și spate. La modelele de mașini mai noi, accesoriile de remorcare sunt amplasate în portbagaj și, dacă este necesar, se înșurubează în găuri speciale din bare de protecție.

Acest tip de remorcher se întâlnește cel mai adesea la remorcarea mașinilor aparținând clasei de pasageri.

Reguli pentru utilizarea cuplajelor flexibile

Dacă autoturismul urmează să fie transportat pe un cârlig flexibil, atunci trebuie respectate regulile de circulație prevăzute pentru acest lucru.

Șoferul ar trebui să acorde atenție următoarelor puncte:

• un cablu bazat pe un cârlig flexibil trebuie să aibă o lungime strict definită, și anume, nu mai puțin de 4 metri și să nu depășească o lungime de 6 metri;
• într-o mașină care este tractată, adică cea care este trasă din spate, trebuie întotdeauna condusă de șofer;
• cablul de remorcare utilizat trebuie să aibă desemnări speciale - o insignă de identificare realizată din țesătură sau metal cu dimensiunile de 20 cu 20 cm, realizată pe un fundal alb cu linii roșii alternante în cantitate de cel puțin două bucăți.

Remorcarea cu o simplă prindere flexibilă este interzisă în următoarele cazuri:

• mașina tractată are un sistem de frânare într-o stare inoperantă, iar sistemul de direcție este, de asemenea, defect;
• este interzisă utilizarea acestui tip de remorcher iarna dacă suprafața drumului este înghețată.

Dacă sunt încălcate cerințele stipulate pentru tractarea vehiculului, șoferul va fi amendat de un ofițer de poliție în valoare de 500 de ruble.

Dispozitivul de remorcare, care are forma unui cârlig rigid, este diferit și are un aspect complet diferit decât unul flexibil.

Un cârlig rigid este un tip de remorcher în care dispozitivul în sine este fabricat din metal și are o structură rigidă, fără îndoire. Poate fi sub forma unei țevi simple sau a unei forme de triunghi, adică un punct de fixare pe fiecare parte sau două pe una și una pe cealaltă.

Remorcarea cu un cârlig rigid este rar utilizată pentru transportul autoturismelor, deoarece structura este foarte imensă și ocupă mult spațiu și, de asemenea, în absența unor monturi speciale pentru un astfel de dispozitiv în multe mașini. Datorită formei sale, este destinat camioanelor, tractoarelor, echipamentelor de construcții mari, precum și autobuzelor și troleibuzelor.

Comparativ cu un cablu lăsat, un cârlig rigid este mai complex, dar are un atașament mai sigur. Conducerea cu un astfel de remorcare este, de asemenea, mai ușoară, deoarece nu este necesar un control constant al distanței dintre vehiculele remorcate.

Reguli pentru tractarea unei mașini pe un cârlig rigid

Acest tip de remorcare este permis în următoarele condiții:

• lungimea structurii care reprezintă conexiunea în cauză trebuie să fie de 4 metri;
• dacă are două puncte de fixare, atunci șoferul trebuie să conducă o mașină care este în prezent tractată;
• dacă forma structurală are trei puncte de fixare, una cu una și două cu cealaltă, atunci șoferul mașinii tractate nu trebuie să controleze mișcarea;
• dacă frânele sunt inoperante, atunci tractarea este posibilă numai în aceste condiții, dacă mașina tractată este cu 50% mai ușoară în greutate decât cea de tractare;
• dacă coloana de direcție este defectă, atunci transportul pe un cârlig rigid este interzis de reguli;
• dacă există gheață pe suprafața asfaltului, atunci este cu siguranță imposibil de remorcat;
• în timp ce conduceți, nu trebuie să existe persoane în cabină sau în corpul vehiculului tractat.

Remorcare prin încărcare parțială

În plus față de cele două tipuri de cuplaje, este prevăzut un alt tip de remorcare, care este mai complex, care se numește remorcare prin metoda de încărcare parțială.

Această tehnologie nu folosește deloc cabluri de remorcare. Principala și premisa aici ar trebui să fie prezența unui camion de remorcare greu, care în partea din spate a caroseriei are un loc special pentru încărcarea ampatamentului frontal al mașinilor. După cum a devenit deja clar, încărcarea parțială constă în ridicarea unei perechi de roți de pe vehiculul tractat și plasarea acestuia pe un camion de remorcare. Osiile ulterioare rămân la sol.

Metoda de încărcare parțială permite utilizarea remorcării în condiții în care nu este posibilă legarea flexibilă și rigidă - dacă coloana de direcție și frânele nu sunt corectate, precum și în condiții de îngheț.

Dacă vehiculul care este tractat are o transmisie automată, atunci niciunul dintre aceste trei tipuri de remorcare nu poate fi utilizat. Soluția în acest caz va fi doar un singur lucru - utilizarea unui camion de tractare, în care mașina va fi complet ridicată și nu va avea contactul roților cu suprafața drumului.

Rezumând, merită să atragem atenția proprietarilor de mașini asupra faptului că, pentru orice tip de remorcare, mașinile trebuie să respecte limita de viteză și să nu depășească cei 50 km pe oră stabiliți. De asemenea, nu uitați că mașina tractată trebuie să aibă o bandă de urgență funcțională și inclusă sau un semn de urgență instalat. Dacă toate regulile stipulate sunt respectate în timpul unui remorcher dintr-un cuplaj rigid și flexibil, șoferii vor putea evita dificultăți grave și amenzi de la inspectorii poliției rutiere.

Un articol despre regulile pentru tractarea unei mașini. Caracteristici ale alegerii unui cablu de tractare, instrucțiuni pentru tractarea corectă a mașinii. La sfârșitul articolului - un videoclip despre nuanțe mici, dar importante ale procesului.

Achiziționarea unei frânghii de remorcare, caracteristici la alegere

Dar toate problemele sunt rezolvate cu o singură călătorie la magazin și cumpărarea unui cablu de tractare.

Ce să cauți atunci când alegi?

Material de fabricație

Cablul poate fi din metal, nailon și sintetic.

Frânghie de oțel

Este un pachet răsucit în mai multe fire de oțel. Specificațiile produsului depind de numărul de fire răsucite și de metoda de răsucire.

Pro-urile unei frânghii metalice:

• rezistență (rezistă la sarcini grele);
• fiabilitate;
• rezistenta la abraziune.

• greutate mare;
• susceptibil la coroziune;
• ocupă mult spațiu;
• dacă explodează, poate provoca vătămări unei persoane și / sau unui vehicul;
• nu elastic.

Curele de tractare sintetice

Fabricat din:

• nailon;
• kevlar;
• clorura de polivinil.

Avantaje ale produselor sintetice:

• greutate redusă;
• compactitate;
• durată lungă de viață;
• elasticitatea și capacitatea de absorbție a șocurilor;
• cost redus (cu excepția kevlar).

• nu poate rezista la sarcini prea grele (din nou, cu excepția cablului Kevlar);
• predispus la frecare.

Pentru un autoturism, o versiune sintetică este suficientă. Orice centură de tractare realizată de o calitate relativ ridicată poate rezista unei astfel de sarcini. Pentru camioanele grele, va trebui să obțineți un cablu de oțel, a cărui grosime este selectată în funcție de tonajul mașinii.

Lungime

Utilizarea unei centuri prea scurte poate provoca o coliziune între vehiculul tractant și vehiculul tractat. Și prea mult timp nu va permite remorcii să păstreze traiectoria mașinii de conducere. Este înfricoșător pe o pistă plană, dar este periculos atunci când virezi.

Sarcina maximă a frânghiei

În medie, pentru un vehicul de 2 tone este selectat un cablu cu o sarcină maximă de 3 până la 4 mii de tone. Este recomandabil să cumpărați un cablu cu un nivel de încărcare mai mare decât cel necesar. Dacă, de exemplu, mașina este blocată în noroi, cablul de încărcare standard se poate rupe în timpul scoaterii.

Tipul de montare

Elementele de fixare pe curelele de remorcare sunt realizate cel mai adesea sub formă de buclă sau cârlig / carabină. Fiecare opțiune are argumente pro și contra.

Balamalele sunt fabricate de obicei din același material ca și cablul în sine, iar accesoriul este dintr-o singură bucată. Acesta este un mare plus, deoarece conexiunea nu se va întrerupe. Dar buclele sintetice se prăbușesc mai repede, mai ales atunci când sunt remorcate în scuturi. Prin urmare, mulți șoferi preferă carabinele metalice, care sunt mult mai durabile.

Conexiune prin cablu și puncte de fixare

Atunci când alegeți o curea de tractare, în special una din material textil, ar trebui să acordați o atenție deosebită locurilor în care este atașată la ea o buclă de oțel sau un carabinier. Aceasta este zona cea mai vulnerabilă din întreaga structură. Prin urmare, dacă conexiunea este suspectă, este mai bine să căutați un alt model.

Din același motiv, nu trebuie să recurgeți la frânghii de casă sau cel puțin să le fabricați la nivel profesional.

Preț

Dispozitivele de remorcare sunt ieftine, dar nu merită să le cumpărați chiar ieftine. În acest caz, reparația mașinii va costa mai mult decât un cablu de înaltă calitate.

Prezența etichetelor de avertizare

Cablul trebuie să fie echipat cu cel puțin două semne roșii și albe - steaguri sau scuturi speciale. Lățimea dungilor reflectorizante roșii și albe (necesară) este de 50 mm. Aceste cerințe sunt, de asemenea, precizate în codul de circulație.

În ce situații este interzisă tractarea unui vehicul?

1. Este interzis transportul vehiculului cu un cârlig flexibil dacă sistemele de direcție și frânare sunt complet defecte.
2. În cazul unei defecțiuni parțiale a tabloului de distribuție și a sistemului de frânare, este permisă tractarea la o viteză limitată.
3. Transportul cu tracțiune al mai multor vehicule în același timp este interzis.
4. Nu puteți trage și folosi ca tractor vehicule cu două roți - motociclete, mopede, biciclete. Excepție fac motocicletele cu remorcă laterală.
5. Nu remorcați mașinile pe un cablu în gheață; acest lucru este posibil doar cu un cârlig rigid.
6. Remorcarea este interzisă și în cazul în care șoferul vehiculului tractant a primit permisul de conducere în urmă cu mai puțin de 2 ani. Nu există restricții privind durata de serviciu a șoferului unei mașini defecte. Această inovație a fost legalizată la începutul anului 2017.
7. Nu trebuie să remorcați mașina pe drumuri unde circulația vehiculelor cu remorci este interzisă. Acordați atenție semnelor de restricție corespunzătoare.

Procesul de remorcare, reguli și caracteristici

1. Limita de viteză. Remorcarea unui vehicul se efectuează cu o viteză care nu depășește 50 km / h și nu contează pe ce drum vă aflați - în așezare sau în afara acestuia. Acest lucru poate cauza probleme atunci când conduceți pe autostradă - tractarea mașinii nu este interzisă, dar conducerea la viteze sub 40 km / h reprezintă o încălcare.
2. Desemnarea de urgență. Vehiculul remorcat trebuie marcat cu o lampă de avertizare. Dacă nu funcționează corect, trebuie să fie atașat un semn de oprire de urgență pe partea din spate a mașinii.
3. Lumini de parcare. Dacă procesul are loc pe întuneric sau cu vizibilitate redusă, luminile laterale ale vehiculului tractat trebuie să fie aprinse.
4. Denumire ușoară. Atât plumbul, cât și vehiculul condus trebuie să se indice cu farurile aprinse. Acestea pot fi lumini de zi, faruri de ceață sau lămpi de întâlnire.

Reguli pentru tractarea unei mașini pe o prindere flexibilă

1. Cablul este atașat numai la un dispozitiv special conceput - un ochi metalic situat sub bara de protecție și o bară de tractare. Încercarea de a trage mașina prin prinderea acesteia de o bara de protecție sau de o altă componentă va duce la defectarea, deoarece acestea nu sunt adaptate la astfel de sarcini. Apelul unui camion de remorcare va fi mai ieftin decât repararea.
2. Pentru a cupla două mașini în mod convenabil, vehiculul tractant trebuie să se retragă pe un vehicul în picioare și să se oprească la 2 - 3 metri distanță de acesta.
3. Înainte de a atașa cablul, verificați carabina și accesoriul de remorcare pe vehicul. Acestea nu trebuie să prezinte daune grave de rugină.
4. Pentru a preveni alunecarea frânghiei în timpul mișcării, trebuie să agățați carabina nu de ochi în sine, ci trecând-o prin deschidere, de cablul însuși.
5. Dacă cureaua de remorcare nu este montată, legați-o cu un nod care nu strânge. În caz contrar, va fi imposibil să-l dezlegăm mai târziu, va trebui să-l tăiem. Și este bine dacă ai un cuțit la îndemână la momentul potrivit.
6. Vehiculul tractant începe să se miște lin, evitând sacadări bruște. Acest lucru este deosebit de important atunci când utilizați un cablu de oțel, deoarece nu este elastic și poate exploda sub sarcini ascuțite. Ca să nu mai vorbim de faptul că nu netezeste lovitura și toată forța acesteia din urmă cade asupra mașinii.
7. Vehiculul tractat trebuie condus. Oricât de ridicol ar părea acest sfat, este încă neglijat de unii.
8. Înainte de viraj, mașina care conduce trebuie să aprindă semnalizatorul, astfel încât șoferul din spatele mașinii în curs să poată naviga în timp.
9. Șoferul unui vehicul defect trebuie să urmărească distanța și să se asigure că frânghia este întinsă în mod constant.
10. Nu fiți prea zeloși cu frâna. Mulți șoferi ai unui vehicul defect sunt atât de „atenți” pentru a se asigura că cablul nu se înclină încât pun presiune pe frâne pe tot parcursul călătoriei. Acest lucru nu merită făcut, deoarece cu o astfel de sarcină, sistemul de frânare va începe să fie capricios sau chiar să funcționeze complet. Ca să nu mai vorbim, frânarea constantă a vehiculului remorcă creează o rezistență suplimentară pentru vehiculul principal. Este necesar să apăsați pe frână în timpul scuturării și apoi, când mișcarea a revenit la normal, eliberați-o fără probleme. Ar trebui să frânați numai dacă distanța dintre mașini scade și frânghia începe să se lase. După nivelarea distanței, frâna este eliberată ușor din nou.
11. După traversarea obstacolelor (găuri, șine de cale ferată, denivelări de viteză), șoferul vehiculului din față trebuie să aștepte până când vehiculul remorcat trece de obstacol și abia apoi accelerează.

Cuplajele rigide variază în ceea ce privește proiectarea și metoda de fixare. Unele sunt fixate pe mașină la un moment dat, altele la mai multe. Adesea, o cuplare rigidă vă permite să realizați un fel de tren monolitic din două vagoane, în care vagonul condus repetă complet traiectoria celui principal.

Cuplajele rigide sunt mai durabile, prin urmare sunt de obicei utilizate pentru tractarea camioanelor.

Remorcarea mașinilor și camioanelor

Tragem un autoturism

1. Remorcarea unui autoturism poate fi efectuată utilizând un cuplaj dinamic și fix, precum și prin încărcare parțială.
2. Cea mai convenabilă opțiune este să recurgeți la utilizarea unui cablu.
   Metoda de încărcare incompletă este relevantă numai dacă este necesar să depășești o mașină defectă pe o distanță lungă (pentru aceasta, se folosește o remorcă specială pentru cărucior și regulile de comportament pe șosea corespund regulilor de remorcare a unei remorci de către un autoturism ). Pentru livrări pe distanțe scurte, este mai ușor să apelați un camion de remorcare.
   Un cârlig rigid este cel mai adesea fixat în două locuri, iar găsirea a două cârlige de remorcare pe un autoturism este destul de problematică.
3. În cazul în care vehiculul este tractat folosind un cârlig rigid, care asigură că vehiculul remorcat este pe deplin conform cu traiectoria vehiculului tractant, atunci nu este necesar controlul vehiculului defect.
4. Transportul de pasageri în timpul remorcării este permis, cu excepția metodei de încărcare parțială.

Nuanțele camioanelor de remorcare

1. Remorcarea se poate face cu o cuplare flexibilă / fixă ​​și cu încărcare parțială.
2. Se recomandă utilizarea unui cârlig rigid sau de încărcare, deoarece sarcinile de pe cablu sunt prea grele și pot exploda.
3. Dacă se utilizează un cârlig flexibil, atunci cablul trebuie să îndeplinească cerințele pentru o anumită mașină. Este deosebit de important să comparați tonajul vehiculului și încărcătura maximă posibilă.
4. Este interzis să transportați pasageri într-un camion remorcat, autobuz, troleibuz, mașini agricole.
5. Dacă vehiculul are un sistem de frânare defect și este transportat prin încărcare parțială, vehiculul principal trebuie să aibă o masă de două ori mai mare decât cea a dispozitivului de urmărire. Acest lucru va permite vehiculului tractat să ruleze în timpul frânării.
6. Lungimea cârligului rigid nu trebuie să depășească 4 metri.

Este posibil să trageți o mașină cu un „automat”

Cel mai bine este să studiați documentele pentru mașină în prealabil și să aflați dacă o anumită mașină poate fi tractată și, dacă da, în ce condiții.

Pentru a evita obscuritatea și căutările febrile de documente, stând pe margine cu un motor blocat, trebuie să aflați în prealabil toate nuanțele.

Mai devreme sau mai târziu, orice automobilist se află într-o situație în care trebuie să recurgă la asistență de remorcare. Cineva a rămas blocat în noroi, motorul cuiva a eșuat sau un motor diesel de iarnă a boicotat, iar mașina trebuie livrată la un garaj sau la un centru de service.

De fapt, totul nu este atât de înfricoșător pe cât ar putea părea la prima vedere. Cheia rezolvării problemei este pregătirea. Cumpărarea unui cablu și cunoașterea preliminară a regulilor și caracteristicilor instrucțiunilor pentru tractarea unei mașini vă vor ajuta în viitor să economisiți timp, efort și conținutul portofelului.

Nuanțe mici de tractare a unei mașini - uite:

Nu uitați că o mașină remorcată pe un cârlig flexibil este un participant cu drepturi depline la traficul rutier și, prin urmare, șoferul său trebuie să aibă cu el un set standard de documente: un permis de conducere, un certificat de înmatriculare sau PTS, o politică OSAGO. Și, desigur, vehiculul tractat trebuie să aibă plăcuțe de înmatriculare. În caz contrar, inspectorii poliției rutiere vor avea întrebări întemeiate.

Pregătirea

Pe vehiculul tractant, farurile scufundate trebuie să fie aprinse, indiferent de ora din zi. De fapt, acum toate mașinile trebuie să se deplaseze cu farurile scufundate sau luminile de zi aprinse. Dar nu este deplasat să ne amintim încă o dată. Serghei Smirnov a scris mai multe despre când și cum să îl utilizați.

Vehiculul tractat trebuie să aibă alarmă pornită. Dacă nu funcționează, este necesar să fixați triunghiul de avertizare din spate. Lungimea cuplajului flexibil ar trebui să fie între patru și șase metri. Este în interesul tău. Faptul este că nevoia de remorcare, de regulă, provine din incapacitatea de a porni motorul, ceea ce înseamnă că puteți uita și de servofrana. Dacă cablul este scurt, șoferul vehiculului tractat poate, din obișnuință, să aleagă efortul greșit pe pedala de frână și să „prindă” remorcherul. Dacă cablul este prea lung, va fi dificil să circulați prin colțuri.

Un vehicul tractat pe un cârlig flexibil trebuie să aibă un sistem funcțional de frânare și direcție. Viteza de transport - nu mai mult de 50 km / h. De asemenea, trebuie amintit că tractarea este interzisă.

Pe vehiculul tractat, contactul trebuie să fie pornit, astfel încât blocarea mecanică a direcției să nu funcționeze la virare. De aceea, vă recomandăm să deconectați firul de joasă tensiune de la bobina de aprindere - acest lucru va economisi energia bateriei. În plus față de semnalizarea de urgență, șoferul unei mașini sparte ar putea avea nevoie de un claxon, iar în ploaie - și ștergătoare de parbriz. Toate acestea necesită energie și trebuie economisită.

Procesul de fixare a cablului nu este reglementat de reguli. Principalul lucru este că este fixat în siguranță. Acest lucru este în interesul ambilor șoferi. Dacă „remorcherul” nu are ochi în spate, cablul este atașat la bara de remorcare. Dacă nu este acolo, iar suspensia din spate este cu arc, cablul poate fi agățat de arc.

Apoi așa-numitele dispozitive de avertizare trebuie atașate la cablu. Acestea sunt descrise la punctul 9 din principalele dispoziții ale regulilor („Dispoziții de bază pentru admiterea vehiculelor în funcțiune și obligațiile funcționarilor de a asigura siguranța rutieră”). Acestea sunt steaguri sau scuturi cu dimensiuni de 200x200 mm cu dungi roșii și albe aplicate în diagonală de 50 mm lățime. Cel puțin două dintre aceste steaguri trebuie instalate pe cablu. Dacă nu sunt acolo și un cuplaj de două mașini a intrat într-un accident - de exemplu, șoferul unei mașini care circula pe o bandă adiacentă a început să reconstruiască și să lovească frânghia de remorcare - atunci remorcherul este găsit vinovat. El a încălcat clauza 20.3 din reguli.

Pentru absența dispozitivelor de avertizare, este prevăzută o avertizare sau o amendă de 500 de ruble. Întrebarea principală este de unde să obțineți aceleași plăci - cârpele roșii obișnuite nu vor funcționa, deoarece nu au efect retroreflectant. Mulți producători de cabluri pur și simplu nu produc plăcuțe; acest produs este rar și în magazinele de piese auto, așa că va trebui să căutați pe Internet.

Ce se întâmplă dacă nu există cablu? Să încercăm să o realizăm din ceea ce este la îndemână, adică în portbagajul mașinii. Frânghii puternice, centuri de siguranță și multe altele. Principalul lucru este că un astfel de „samopal” avea lungimea necesară.

Să ieșim la drum

Începutul este unul dintre cele mai dificile momente la remorcare. Șoferul primei mașini ar trebui să înceapă să se deplaseze lin, astfel încât să nu existe nicio lovitură la start. Dacă mașina are transmisie manuală, în momentul în care cablul este încordat, trebuie să apăsați ușor pedala de ambreiaj. Acest lucru va înmuia smucitura. Apoi, trebuie să adăugați gaz pentru a preveni căderea cablului imediat după începerea mișcării.

Trebuie amintit că șoferul din spate vede drumul mai rău decât șoferul primei mașini și, în plus, are un spațiu de manevră foarte limitat. Prin urmare, în prindere, trebuie să vă mișcați cu atenție, evitând frânarea și oprindu-vă cât mai mult posibil. Dar dacă este necesară o oprire, clipește lumina de urgență înainte de frânare. Acest lucru va arăta clar celui de-al doilea șofer că veți opri. Când circulați prin viraje, dacă este posibil, așezați o rază mare de viraj, deoarece vehiculul tractat o trece de-a lungul unei raze vizibil mai mici.

Este important să ne amintim că tractarea inexactă poate duce la un accident și, eventual, la decese, deci nu ar trebui să abordați acest proces ușor. Dacă nu aveți experiență cu tractarea, atunci nu ar trebui să începeți practica pe străzile aglomerate ale orașului. Mai bine să încredințați acest lucru unui șofer mai experimentat și, atunci când aveți ocazia, practicați tractarea undeva în afara limitelor orașului. Și totuși îți doresc să nu ajungi niciodată într-o situație în care sfaturile noastre ți-ar putea fi de folos.

Destul de des în zilele noastre puteți vedea cum este transportată o mașină prin tractare. Acest termen este înțeles ca momentul în care, dintr-un anumit motiv, o mașină nu poate efectua mișcări independente și trebuie să recurgă la ajutorul unui alt vehicul.

Pot exista numeroase motive pentru aceasta:

• avarie după un accident de circulație;
• mașina este blocată în zăpadă,
• fără benzină etc.

Principalul lucru este că toate regulile sunt luate în considerare la remorcare. Fără ele, este nesigur și poate duce la un accident de circulație. În plus, șoferului i se va emite o amendă administrativă.

Reguli de remorcare

Pentru a evita diverse situații neplăcute, șoferii, atunci când tractează cu un cârlig flexibil, trebuie să respecte următoarele reguli:

• nu puteți lua o mașină remorcată în gheață;
• sistemul de frânare trebuie să fie în stare bună;
• cablul trebuie să aibă reflectoare cu dungi roșii și albe.

Când trageți pe un cârlig rigid, trebuie să respectați următoarele reguli:

• atunci când transportați o mașină cu un sistem de frânare inoperant, masa acesteia trebuie să fie de 2 ori mai mică decât cea a unui remorcher;
• de asemenea, nu este permisă tractarea unui vehicul cu un sistem de direcție inoperant.

Viteză

Viteza maximă de remorcare este de 50 de kilometri pe oră. Trebuie să știți că această restricție se aplică nu numai în oraș, ci și în afara acestuia. Iarna, conducând în oraș, este mai bine să reduceți viteza la 30 de kilometri pe oră.

Dar amintiți-vă că, în același timp, viteza de mișcare ar trebui să fie la nivelul permis și să nu fie prea lentă, deoarece din acest motiv veți crea disconfort pentru un alt participant la mișcare.

Remorcarea este permisă și pe autostradă. În acest caz, viteza dvs. trebuie să depășească 40 de kilometri pe oră, altfel va fi considerată o încălcare.

Semnale luminoase

Mașina din față trebuie să aibă faruri scăzute aprinse, iar cea din spate trebuie să aibă lumini de urgență. Nu mulți oameni respectă această cerință, dar trebuie să înțelegeți că mai ales noaptea vă va fi greu să înțelegeți fără dispozitive de iluminat că mașina este remorcată.

Când este interzisă tractarea?

Nu mulți oameni știu că există situații în care este interzisă remorcarea vehiculelor. Pentru aceasta, șoferii vor fi responsabili din punct de vedere administrativ.

Remorcarea este interzisă în următoarele cazuri:

1. Dacă există un semn „Traficul cu remorcă este interzis”. El spune că nu este permisă tractarea niciunui tip de vehicul.
2. Atunci când este necesar să tractați mai multe vehicule în același timp. Această limitare nu se aplică remorcilor.
3. Dacă sunteți proprietarul unui moped, bicicletă sau motocicletă, atunci aceștia nu pot trage mașini fără remorcă laterală. De asemenea, este interzis să le luați în remorcă. În cazul unei avarii, este necesar să transportați astfel de vehicule pentru lucrări de reparații pe un camion de remorcare.

Metode de remorcare a vehiculelor

În zilele noastre, există o serie de modalități prin care vă puteți transfera vehiculul. Dacă aveți pe cineva care este dispus să-și doneze timpul, atunci cel mai bine este să folosiți o tiroliană. Dar când acest lucru nu este posibil, puteți apela un camion de remorcare. Lăsați-o să iasă mult mai scumpă, dar mașina dvs. va fi livrată la punctul specificat, fără nici o problemă.

Pe un cârlig flexibil

Cea mai obișnuită metodă de remorcare a vehiculelor este o cuplare flexibilă. Acest lucru necesită un cablu de pânză cu accesorii din față și din spate. Se întinde sub sarcină grea. Datorită acestui fapt, riscul de deteriorare a vehiculului este redus.

Un loc pentru instalarea unui astfel de dispozitiv ar trebui să fie în fiecare mașină, deoarece este instalat imediat din fabrică. Aceste elemente de fixare speciale de remorcare sunt amplasate atât în ​​față, cât și în spate.

La tractare, cablul se prinde de partea din spate a vehiculului din față și de partea din față a vehiculului tractat.

Pe un cârlig rigid

Această metodă de remorcare folosește o structură metalică, care are și două puncte de fixare. Cuplajele vin în modele complet diferite.

Există, de asemenea, opțiuni mai complexe care au câteva puncte simultan pentru fixarea la un capăt. Acest tip de cuplare poate fi văzut extrem de rar și nu fiecare șofer are această structură metalică în mașină.

Va fi necesar la tractarea unui camion.

Prin încărcare parțială

Pentru a efectua tractarea în acest mod, veți avea nevoie de un camion și o macara specială pentru transferul parțial al vehiculului. Practic, numai camioanele sunt transportate în acest fel. Este extrem de nerezonabil să transportați modele de pasageri în acest fel.

Încărcarea completă nu poate fi atribuită remorcării, deoarece această metodă se referă la metodele de transport al mărfurilor.

Caracteristici de remorcare a unei mașini cu transmisie automată

În zilele noastre, cetățenii preferă din ce în ce mai mult mașinile cu transmisie automată. Prin urmare, acest subiect este foarte relevant pentru mulți. Transportul unui astfel de vehicul se efectuează în 3 moduri:

1. Cu un cârlig flexibil. Înainte de a efectua procesul, trebuie să aflați la ce masă este gata să reziste cablul. De asemenea, trebuie amintit că trebuie să aibă cel puțin 4 și nu mai mult de 6 metri lungime.
2. Cu ajutorul unui remorcher. Această metodă este cea mai populară pentru acest tip de transport. Serviciile de transport își asumă responsabilitatea pentru deteriorarea vehiculului în timpul călătoriei. Dar este demn de remarcat faptul că dintre toate metodele posibile, este cea mai scumpă.
3. Cu un cârlig rigid. Această metodă este perfectă dacă există o defecțiune a sistemului de frânare. Asigurați-vă că știți că lungimea cablului nu trebuie să depășească 4 metri.

Mașinile trebuie transportate la o viteză de cel mult 40 de kilometri pe oră la o distanță care nu va depăși 40 de kilometri. După aceea, trebuie să opriți complet și să răciți motorul.

Remorcarea unui camion este una dintre cele mai dificile și ar trebui făcută doar de șoferi experimentați. În acest caz, este imperativă respectarea strictă a regulilor. Este necesar atunci când mașina nu se poate mișca și nu poate fi reparată rapid.

De asemenea, este important să știți că un camion poate fi tractat exclusiv pe un cârlig rigid. Acesta trebuie să fie prevăzut cu reflectoare și o lampă de avertizare de pericol trebuie să fie activată pe camioneta din spate.

Șoferul de la volanul camionului trebuie să dețină un permis cu o categorie care să permită conducerea. Dacă se utilizează un design triunghiular, atunci prezența șoferului nu este necesară. În acest caz, puteți tracta un vehicul cu frâne defecte.

Responsabilitatea pentru încălcarea regulilor de remorcare

Pentru încălcarea regulilor de remorcare, ofițerii de poliție rutieră pot emite un avertisment sau pot emite o amendă administrativă în valoare de 500 de ruble. Trebuie avut în vedere faptul că tractarea care nu se face conform regulilor va duce, de obicei, la un accident.

În cazul unui accident de circulație, șoferul mașinii din spate devine adesea vinovat, potrivit statisticilor. Pentru a evita o astfel de situație neplăcută, este necesar să se discute în prealabil momentul frânării dintre șoferii vehiculului.

De exemplu, dacă conduceți prima mașină, atunci ar trebui să frânați apăsând scurt pedala de frână. Acest semnal va indica șoferului din spatele tău că frânarea articulară va avea loc în curând.

Când se deplasează pe o altă bandă a drumului, în primul rând, șoferul mașinii din spate trebuie să efectueze manevra și abia apoi pe cea din față. Deoarece vehiculul remorcat poate să nu aibă suficient spațiu pentru a schimba banda.

Amintiți-vă aceste reguli simple:

1. Mișcările de remorcare trebuie făcute foarte atent. Scuturarea și scuturarea pot cauza coliziunile vehiculului.
2. Este recomandabil ca numărul de reconstrucții să fie cât mai mic posibil. Și dacă există o astfel de oportunitate, atunci abandonează-le cu totul.
3. Transportul de pasageri într-un vehicul remorcat este interzis. Pentru aceasta, șoferul va fi pedepsit, precum și pentru tractarea incorectă.

După cum arată practica, majoritatea situațiilor de urgență apar din cauza nerespectării regulilor. Șoferii trebuie să selecteze corect cârligul și să nu depășească viteza la remorcare. Astfel de acțiuni vă vor ajuta să vă protejați pe dvs. și pe ceilalți utilizatori ai drumurilor împotriva accidentelor rutiere.

În timpul instruirii în școlile de șoferi, se petrece foarte puțin timp în elaborarea regulilor de remorcare a mașinilor. Cunoașterea elementelor de bază despre cum să te comporti în practică atunci când tractezi un vehicul este importantă pentru orice automobilist.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de rezolvare a problemelor juridice, dar fiecare caz este individual. Dacă vrei să știi cum rezolva-ți problema- contactați un consultant:

CERERILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și FĂRĂ ZILE.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Trebuie să puteți înțelege nu numai concepte și postulate. Cunoștințele despre opțiunile de cuplare, metodele de conectare și transport a unei mașini vor fi utile.

Standardele pentru conducerea unei mașini care reprezintă un remorcher includ limitele de viteză, utilizarea unei anumite lungimi a cablului și multe altele.

Definiția conceptului

Remorcarea unui vehicul este manipularea transportului unui vehicul folosind forța de tracțiune a altui vehicul și piesele de legătură. Principiul deplasării vehiculelor mecanice este simplu - un vehicul transportă altul dintr-un loc în altul.

Procedura include următoarele concepte:

1. Remorcând mașina- cel la care este atașat autoturismul, care necesită transport forțat.
2. Mașină remorcată- cel care este transportat direct de remorcă (plimbă pe al doilea, atașat la mașina de tracțiune).
3. Bara de tractare- un dispozitiv special în partea din spate a mașinii, care permite utilizarea acesteia ca tractor. Carabinere și alte elemente de legătură se agață de cârlig.
4. „Labe” (cârlige, altele)- sunt folosite în fața mașinii, pentru a fi agățat de dispozitivul de conectare care vine de la vehiculul de remorcare (de la bara de tractare).

Vehiculul tractat trebuie să fie adecvat pentru frânarea la timp pe drum sau pentru reglarea virajelor.

Dacă mașina nu este capabilă de acest lucru, atunci ar trebui evacuată folosind echipamente de transport speciale. În acest caz, transportul unei mașini cu volanul rupt sau frânele nu se aplică remorcării.

Motive pentru acțiune

De obicei, principalul motiv pentru care este necesară remorcarea unei mașini este o defecțiune atunci când mașina nu poate conduce singură și trebuie îndepărtată de pe șosea.

Urgența de a scoate o mașină de pe suprafața drumului este dictată de faptul că aceasta obstrucționează sau interferează în alt mod cu trecerea altor utilizatori ai drumului.

Pe baza Regulilor, există cazuri în care este interzisă utilizarea metodei de remorcare și există cazuri în care este permis să se facă acest lucru.

Cazuri în care se efectuează tractarea:

1. Mașina s-a stricat brusc și nu a mai putut merge mai departe.
2. Fără combustibil, mașina nu a ajuns la benzinărie.
3. Mașina după accident nu este pe fugă.

Situații în care este interzisă remorcarea mașinilor:

1. Gheață acoperită.
2. Ruperea frânelor, a volanului.
3. Utilizarea unui ambreiaj flexibil atunci când transportați o motocicletă fără sidecar, moped, scuter.
4. Tractarea simultană a două sau mai multe vehicule.
5. Transport cu două roți fără cărucior remorcă (sidecar).
6. Vehiculul de transport are tracțiune integrală și trebuie transportat complet încărcat.

Important! În cazul defectării sistemului de direcție, este permisă remorcarea cu încărcare parțială pe platformă.

Modurile

Tipul de cârlig este o variantă a dispozitivelor cu ajutorul cărora o mașină este conectată direct la alta. Ele diferă unele de altele nu numai prin design, ci și prin uniformitatea traiectoriilor atunci când se deplasează două vehicule conectate.

Transportul de remorcare trebuie să se efectueze astfel încât să nu creeze obstacole pe drum cu circulație. Pentru a face acest lucru, trebuie să alegeți tehnologia potrivită - echipamentul de fixare și metoda în sine.

Pe un cârlig flexibil

Un cablu flexibil la tractare nu este fiabil în ceea ce privește o deplasare lină. Datorită faptului că deține doar vehiculul condus

Reguli pentru transportul celui de-al doilea vehicul atașat vehiculului de remorcare automată utilizând un cârlig flexibil:

1. Șoferul celei de-a doua mașini trebuie să se afle în habitaclu.
2. Pe legătura cea mai flexibilă a piesei de conectare, acestea trebuie lipite sau trebuie să fie atașate semne de avertizare - scuturi, steaguri.
3. Pasagerii debarcă.
4. Distanța de la mașină la mașină nu depășește 5 m.
   

   

   

   Important! În absența scuturilor sau a steagurilor, este permis să se lege panglici roșii, benzi de țesătură roșie.

   Steagurile de avertizare au următoarele caracteristici de aspect:

   

   Pe un cârlig rigid

   Un suport rigid pentru transportul forțat al unui vehicul este considerat cel mai sigur.

   Datorită faptului că cârligul rigid își menține traiectoria atunci când vehiculele conectate se deplasează, al doilea vehicul nu se va abate de la cale și nu va interfera cu trecerea altor vehicule.

   Caracteristicile regulilor de remorcare pentru un cârlig rigid sunt următoarele:

   1. Puterea conexiunilor.
   2. Traiectorie lină a celei de-a doua mașini.
   3. Prezența unui șofer în cabina celei de-a doua mașini este opțională. Dar acest lucru se întâmplă numai în cazul în care este evident că traiectoria va fi dreaptă de-a lungul întregii căi.
   4. Șoferul este necesar la volanul unui al doilea vehicul în cazul virajelor sau opririlor pe parcurs.
   5. Distanța dintre două mașini nu trebuie să depășească 4 m.
   6. Lungimea accesoriului rigid nu depășește 4 m.
   7. Distanța minimă este permisă - 2,5-3 m, nu mai mult de jumătate din lungimea vehiculului tractant.
   8. Pasagerii debarcă din habitaclu sau din caroseria mașinii.
   9. Facilitatea de întreținere a frânei sau a volanului este o necesitate.

   Dacă nu se respectă distanța sau lungimea dispozitivului de fixare, atunci în timpul manevrelor (viraje, viraje) există riscul de atingere a mașinilor conectate, frecare sau coliziune.

   

   Metoda de încărcare parțială

   Încărcare parțială - roțile din față ale vehiculului pe platforma în mișcare, în timp ce partea din spate, cu roți nesecurizate, trage de-a lungul solului.

   De obicei se apelează un camion de remorcare, ceea ce face remorcare cu încărcare parțială. Dar atunci acest serviciu nu va fi numit remorcare, ci mai degrabă o remorcare a mașinii.

   Această metodă este posibilă și în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare. Dar aici puteți folosi opțiunea de montare pe un cadru rigid (cuplaj rigid). Controlul principal al unei astfel de „locomotive” este transferat șoferului mașinii de conducere.

   Tipuri de remorcare parțiale:

   1. Se folosește o remorcă cu cărucior.

      

      

   2. Un camion de remorcare este chemat și transportat cu încărcare parțială a șasiului din față, sau numai roți pe o mini-platformă.

      

   3. Camion, cu camion. În acest caz, partea din spate a mașinii antrenate nu este suspendată, ci este acționată de roțile din spate.

      

   4. Încărcând trenul de rulare din spate, roțile din față vor permite mașinii să se deplaseze pe drum.

   

   Important! În timpul deplasării celui de-al doilea vehicul, acesta este înclinat dacă este tractat cu încărcare parțială. În acest caz, copilotul nu trebuie așezat în habitaclu în timp ce conduce un astfel de vehicul.

   Șoferul poate controla progresul vehiculului remorcat numai atunci când mașina circulă pe un plan orizontal.

   Ce ar trebui să fie

   Ce este necesar pentru transportul cu succes și autorizat al utilajului prin tractare:

   1. Facilitatea de întreținere a sistemelor de frânare și direcție.
   2. Integritatea învelișului caroseriei - nu trebuie să existe pauze, bucăți ascuțite îndoite spre exterior (dacă mașina a fost înăuntru).
   3. Facilitatea de întreținere a balamalelor, mânerelor, ochelarilor.
   4. Carabinele și alte elemente ale dispozitivului de conectare trebuie să fie în stare bună de funcționare.
   5. O prindere flexibilă necesită o anumită lungime a cablului.
   6. Pentru fixare rigidă - un dispozitiv special realizat din metal durabil și de înaltă calitate.

   În cazul transportului unei mașini, este potrivită o opțiune de cuplare flexibilă. Dar pentru transportul unui camion sau vehicul de călători, este necesară o cuplare rigidă.

   Cu ultimul tip de remorcare, traiectoria celui de-al doilea vehicul nu se va abate. Astfel, în timpul călătoriei, nu vor fi create interferențe inutile pentru ceilalți participanți.

   Lungimea cablului

   Coarda nu trebuie să fie mai mică de 4 metri și mai lungă de 5 metri. Trebuie remarcat faptul că, cu cât este mai lung echipamentul de cuplare flexibil, cu atât este mai mare riscul abaterii traiectoriei în timpul conducerii.

   Dacă cablul este mai scurt decât viteza specificată, atunci există un risc ridicat de coliziune a vehiculului condus cu vehiculul care îl trage în spatele acestuia.

   Culoarea frânghiei nu contează. Acumularea de fibre de oțel este impregnată cu compuși reflectorizanți.

   În cazul utilizării unui cablu roșu-alb cu efect „reflectorizant”, este permis să nu se atașeze plăci dungate. Aceste cabluri semnalizează și servesc drept semnal de avertizare.

   Cel mai adesea, puteți găsi produse din fire de următoarele nuanțe, combinațiile lor:

   • Roșu;
   • Portocale;
   • albastru;
   • albastru cu alb;
   • alb cu roșu;
   • portocaliu cu alb;
   • alte variante.

   Cel de mare viteză joacă, de asemenea, un rol în prezența uneia sau altei lungimi a cablului. Chiar și conducerea lentă de către conducătorul principal nu va permite șoferului condus să conducă perfect fără probleme.

   De aceea este necesar ca o persoană să fie la volanul celei de-a doua mașini (transportate), care este întotdeauna gata să corecteze vectorul de mișcare în timp util.

   Viteza de calatorie

   Principalul postulat al Regulilor privind limita de viteză este valabil pentru aproape toate tipurile de vehicule și în toate cazurile de remorcare. O regulă se aplică tuturor.

   Modul permis de viteze utilizate în timpul tractării unui alt utilaj:

   Dacă mașina are o transmisie automată, este supusă îndepărtării obligatorii din locația sa pe carosabil, atunci trebuie condusă exclusiv la o viteză de 30 km / h - nu mai mult.

   Singurul lucru, dacă numărul de trepte este mai mare de 3 trepte, este permis transportul vehiculului cu o viteză crescută, dar nu mai mare de 50 km / h.

   Reguli pentru tractarea vehiculelor

   Regulile privind modul în care se fac astfel de manipulări fără a aduce atingere altor participanți sunt indicate în clauza 20 din SDA (Regulile de circulație). Se atrage atenția asupra diferitelor detalii.

   De exemplu, astfel încât să nu existe pasageri în cabină când autobuzul, troleibuzul va fi al doilea care urmează vehiculul de remorcare. Elementele de legătură trebuie fixate corespunzător.

   Reguli generale:

   1. Mașinile trebuie să se deplaseze strict într-o manieră generală, respectând semnele și marcajele rutiere.
   2. Când călătoriți încet, păstrați-vă la dreapta pe banda dvs., permițând astfel altor participanți să evite în mod liber două vehicule în mișcare blocate.
   3. Dacă un automobilist are mai puțin de 2 ani de experiență în conducere, nu are voie să trage - să conducă un vehicul de remorcare.
   4. În cazul defectării sistemelor de direcție, de frânare, dar greutatea mașinii tractate este de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant, există două opțiuni pentru transportul mașinii - prin încărcare parțială sau pe un cârlig rigid.
   5. Partea din spate a celei de-a doua mașini este echipată cu o placă specială, un autocolant care confirmă oprirea de urgență. Ar trebui să existe cel puțin 2 astfel de denumiri.
   6. Ambele vehicule includ faruri de fază scurtă (pot fi utilizate faruri de ceață, în timpul zilei).
   7. Greutatea mașinii transportate trebuie să fie de 2 ori mai ușoară decât vehiculul tractant.

   Cerința privind experiența de conducere pentru persoanele care doresc să trage alte mașini este specificată în. Această restricție nu are niciun efect asupra șoferului, al doilea vehicul tractat.

   Autoturism

   Este extrem de important aici unde se află șoferul celei de-a doua mașini care este condusă. Este necesar să se acorde atenție rezistenței conexiunilor de blocare ale elementelor de fixare care conectează cablul (sau alte echipamente) de la vehiculul tractant la vehiculul tractat.

   Reguli pentru securizarea și remorcarea mașinilor:

   1. Integritatea frânghiei trebuie să fie de 100%. Cele mai mici pauze (nailon, poliester, cabluri de pânză), fisuri, așchii (suprafețe metalice ale cablurilor) ar trebui să arate imediat șoferului toată fiabilitatea. De asemenea, dacă cablul a fost rupt și apoi legat din nou, acesta nu este potrivit pentru a fi folosit într-un remorcher.
   2. Cerceii și cârligele sunt verificate cu atenție. Rezistența și stabilitatea lor de fixare trebuie să fie aceleași ca cele declarate de producător și să respecte standardul. Nimic nu trebuie slăbit și slăbit.
   3. Înălțimea elementului de remorcare nu trebuie să depășească înălțimea unui autoturism de 1,5-2 ori. În caz contrar, în timp ce conduceți, următorul va fi înclinat să cadă pe partea sa. Prin urmare, camioanele cu un cadru de tren înalt nu pot face astfel de deplasări.
   4. Automobilistul care conduce primul vehicul trebuie să aibă o experiență de conducere de 2 ani.

   De ce nu este de dorit să trageți o mașină cu transmisie automată se poate observa din următoarele observații:

   • pompa de ulei nu funcționează când motorul este oprit;
   • activitatea de transmisie continuă;
   • nu este necesară răcirea;
   • principalul sistem agregat se supraîncălzește și ajunge la o defecțiune completă.

   Caracteristici ale transportului cu tractarea unei mașini cu transmisie automată (transmisie automată):

   1. Lichidul de transmisie (ATF) trebuie umplut cât mai mult posibil în recipientele și canalele corespunzătoare.
   2. Volanul nu trebuie blocat, prin urmare este „eliberat” cu cheia în blocajul de contact, adusă în poziția „T”.
   3. Selectorul de viteze este instalat în poziția „neutru”. Sau puteți utiliza regula nerostită - „50 x 50” (viteza de 50 km / h este respectată pentru 50 km de traseu).
   4. Păstrați temperatura sistemului de transmisie sub control în orice moment. Dacă este necesar, există opriri regulate pentru răcirea gratuită.
   5. În prezența frânelor care funcționează defectuos, a ansamblului de direcție, cel mai bine este să remorcați cu un suport rigid.

   

   Remorcă

   La tractarea remorcilor, trebuie respectate și următoarele reguli:

   1. Viteza - nu mai mult de 70 km / h.
   2. Greutatea sarcinii cu o remorcă încărcată - ar trebui să fie de 2 ori mai ușoară decât tractorul.
   3. Distanța dintre mașină și cârlig - distanța se dublează la încărcarea remorcii.
   4. Alegerea corectă a metodei de cuplare.
   5. Semne de semnalizare, balize cu steag roșu și alb.
   6. Parcarea se face întotdeauna cu limitatoare de mișcare, care trebuie plasate sub roțile unei remorci încărcate.
   7. Este imposibil să frânați vehiculul tractant în cazul derapării. În caz contrar, remorca va lovi mașina din spate. Este recomandat să trageți remorca.

   Cel mai potrivit este un cârlig pe un cadru rigid. În acest caz, triunghiul format de elementul de legătură va crea o fixare excelentă.

   Remorca nu va putea să se rostogolească în lateral sau să se miște din cale, ci va urma vehiculul de remorcare mai uniform.

   Motocicletă (cu și fără sidecar)

   Cu un sidecar, autovehiculele pot fi transportate prin remorcare în același mod ca și mașinile. Orice tip de cuplare este adecvat aici, dar este recomandat unul rigid.

   Dacă motocicleta nu are un sidecar, dar necesită remorcare, atunci este transportată exclusiv fix pe o platformă adecvată.

   Apoi vorbesc despre transportul de mărfuri sau evacuare și nu despre remorcare. Orice motocicletă nu are voie să fie folosită ca vehicul de remorcare.

   Camion

   Prevederi privind modul de remorcare corectă a camionului:

   1. Dacă un camion este transportat, nu ar trebui să existe persoane sau animale în spate. În acest caz, șoferul camionului trebuie să fie în cabină.
   2. Opțiunea de cuplare optimă este rigidă.
   3. Greutatea permisă a tractorului trebuie să depășească de 2 ori greutatea vehiculului tractat.

   În caz contrar, distanța trebuie respectată conform regulilor generale. Pentru aceasta, este necesar să utilizați dispozitive tractate în lungime care nu depășesc standardele de distanță. Deci, pentru un cârlig rigid, lungimea elementului de legătură nu depășește 4 metri.

   Consecințele încălcării regulilor și ale pedepsei

   În cazul încălcării regulilor, atunci când tractarea se efectuează în cazurile în care acest tip de manipulare este interzis, Codul de drept administrativ prevede o penalitate monetară.

   Amenda este de 500 de ruble. Acest lucru este menționat în. Dar dacă șoferul a transportat mai întâi un alt vehicul, încălcând normele, atunci el poate primi doar un avertisment.

   Pentru accelerarea și nerespectarea altor reguli de implementare generală, sancțiunile sunt amenințate, în conformitate cu articolele din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse.

   În Rusia și țările vecine, tipul flexibil de cuplare este mai frecvent decât versiunea rigidă a suporturilor. În țările Uniunii Europene și în alte state occidentale, acesta este cazul, dimpotrivă - preferă să utilizeze un cuplaj rigid.