Audi a fost fondată în 1910 de un tânăr inginer August Horch. Aceasta a fost a doua sa încercare de a-și începe propria afacere: prima companie, „Horch & Co”, a fost fondată în 1899. Cu toate acestea, în 1909 a fost forțat să părăsească Horch & Co printr-o hotărâre judecătorească. Motivul a fost dezacordul cu partenerii-creditori.
Noua companie a lui Horch, fondată în orașul Chemnitz, la început, ca și precedenta, i-a purtat numele. Când autoritățile orașului au aflat despre acest lucru, instanța a dat noii firme un alt nume, „Audi”. Unele surse susțin că a fost inventat de unul dintre partenerii de afaceri ai Horch. Pur și simplu a sugerat să folosească același cuvânt, „Horch” (care înseamnă „ascultă” în germană), dar în versiunea latină – „Audi”.
Logo-ul Audi are patru inele argintii. Ele simbolizează fuziunea din 1932 a patru companii - DKW, Audi, Horch și Wanderer - în concernul auto Auto Union. La început, emblema Audi a fost instalată doar pe mașinile destinate curselor, iar pe modelele de producție erau plăcuțe de identificare - plăcuțe special făcute.
Etape majore în dezvoltarea companiei
În 1911, mașina de debut - Audi B, a participat pentru prima dată la cursa pentru Cupa Alpină din Austria, iar în 1912–1914, o versiune îmbunătățită a acestui model a participat din nou la Cupa Alpină și a obținut deja un succes foarte solid. Datorită acestui fapt, mașina a primit numele Alpensieger - „cuceritorul Alpilor”.
În 1921, Audi a introdus prima mașină cu volan pe stânga - un fel de descoperire la acea vreme. Producția de mașini cu tracțiune față a devenit, de asemenea, o inovație: în 1931 Audi a prezentat lumii DKW F1, o mașină ieftină și compactă.
La mijlocul anilor 1930, după fuziunea a patru companii, Audi a devenit al doilea mare producător de mașini din Germania. În 1934, pentru a crește autoritatea și recunoașterea mărcii Audi, a participat la cea mai prestigioasă cursă de Grand Prix. În anii următori, mașinile Silver Arrow au câștigat premii în curse și campionate din întreaga lume, stabilind un număr mare de recorduri.
În 1945, fabricile companiei, care erau situate în zona ocupată de trupele sovietice, au fost dezmembrate, iar compania însăși a fost supusă scoaterii din Registrul Comerțului Chemnitz. Cu puțin timp înainte de sfârșitul războiului, conducerea Audi a fost evacuată în Bavaria. Acolo au început primele încercări de a restabili îngrijorarea. La sfarsitul anului 1945 a fost construit depozitul de piese auto Auto Unuion. Au durat patru ani până când producția companiei a fost restabilită. La sfârșitul anilor 1950, preocuparea reînviată a fost din nou înregistrată în registrul orașului.
În 1964, compania a devenit parte a Grupului Volkswagen. La început, Volkswagen nu a vrut ca Audi să-și facă propriile modele de mașini. Dar Ludwig Kraus, șeful departamentului de design, a decis să dezvolte în secret un nou model Audi. Rezultatul a fost unul legendar care a avut un mare succes. Deci compania și-a păstrat dreptul la individualitate.
În 1974 Ferdinand Piech a preluat departamentul de design. Sub el, compania a atins cote fără precedent. Audi a fost primul din lume care a început să producă mașini cu tracțiune integrală permanentă. În 1985, sediul Audi a fost mutat din nou în Bavaria. Succesul ulterior al Audi a fost determinat de o serie de inovații tehnice. Printre acestea - caroseria complet galvanizată, utilizarea motoarelor turbo pe benzină și motoare diesel eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil, cu tehnologie de injecție directă, propulsie hibridă, motoare grele cu opt și doisprezece cilindri.
Fapte interesante, tehnologie și sport cu motor
Audi a fost prima companie care a realizat (începând din 1938).
Audi 80 a fost comercializat inițial în America de Nord sub numele Audi Fox și mai târziu sub numele de Audi 4000.
Concernul Audi a devenit primul producător auto care și-a creat propria lume virtuală pe resursa PlayStation Home. Vizitatorii se pot bucura de excursii în spațiul virtual al Audi Space și de posibilitatea de a participa la cursa Vertical Run.
Mașinile Audi au câștigat prestigioasa cursă Le Mans 24 de trei ori la rând - în 2000, 2001 și 2002. Pentru a sărbători acest succes uriaș, conceptul sport Audi Le Mans quattro a fost dezvăluit la Frankfurt în 2003.
Modele cheie din istoria brandului
- una dintre cele mai populare mașini ale secolului XX. Volumul total de mașini produse este de peste 4 milioane de exemplare. Modelul a fost produs timp de 30 de ani - din 1966 până în 1996. Inițial, mașina a fost fabricată pe aceeași platformă ca și Volkswagen Passat. În 1987, pe platforma B3 a apărut o nouă generație de Audi 80, care nu mai avea nimic în comun cu Volkswagen. Caroseria lui B3 a fost complet galvanizată pentru a oferi o protecție atât de ridicată împotriva coroziunii, încât Audi a extins perioada de garanție de la 8 la 12 ani. Caroseriile galvanizate sunt, de asemenea, folosite pentru a construi modelele Audi actuale.
Audi Quattro este prima mașină de raliu a companiei. Datorită inovațiilor din reguli care au permis utilizarea vehiculelor cu tracțiune integrală în competiții, Quattro a putut participa la curse. Mașina a câștigat două competiții la rând.
Dezvoltarea celebrului a început în septembrie 1994 în California. Prima mașină concept a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 1995. Următoarea modificare a modelului, Audi TT Coupe, a fost demonstrată de dezvoltatori vizitatorilor Salonului Auto de la Tokyo în 2005. Noul TT a fost mult mai ușor decât precedentul datorită utilizării unei combinații de materiale din aluminiu și oțel.
Compania a început să producă crossover-ul în 2005. Prima copie a fost văzută de critici la Salonul Auto de la Frankfurt. Modelul cu platformă E se bazează pe conceptul Audi Pikes Peak quattro din 2003.
Audi A3 – hatchback clasa familiei. În 1996 - 2003, a fost produsă prima generație, din 2003 până în 2012 - a doua. Mai recent, a apărut a treia generație de mașini compacte și a devenit rapid populară în țările europene. Audi A3 a câștigat multe premii diferite.
Audiin Rusia
Unul dintre primele Audi care a apărut în Rusia a fost modelul Audi 80 B3. Celebrul „butoi” cu caroseria a 89-a a devenit rapid popular datorită designului său simplu: șoferii, care cunoșteau bine VAZ-urile cu tracțiune față, puteau schimba cu ușurință piesele pentru Audi. Unii și-au modernizat chiar mașinile străine, înlocuind piesele cu omologii autohtoni. S-au îndrăgostit de Audu 80 în Rusia și pentru rezistența ridicată a suspensiei - mașina cu o agilitate fără precedent pentru o mașină străină a cucerit drumurile interne.
Astăzi Audi nu renunță la poziția sa de lider în vânzările de mașini premium pe piața internă. Din ianuarie până în august 2012, s-au vândut 22.292 de exemplare, în creștere cu 41% față de cifrele din 2011. Dar aceste mașini nu sunt furate atât de des: conform datelor statistice pentru Rusia pentru 2010-2011, marca Audi nici măcar nu a ajuns în primele douăzeci. Cele mai populare modele ale noastre astăzi sunt Audi A3 Sportback, Audi A4, Audi A6, Audi Q3, Audi Q5 și Audi Q7.
În 2001, Audi a deschis școala de șoferi Quattro în Rusia. Aceasta este prima școală înființată de un producător de mașini străin în Rusia. De-a lungul existenței sale, școala Quattro a fost foarte populară în rândul compatrioților noștri: peste 11 ani au fost instruiți peste 16 mii de clienți privați și corporate.
Audi a fost sponsorul oficial al echipei naționale a Rusiei la XXX Jocurile Olimpice de vară 2012 de la Londra. Compania a oferit 129 de mașini drept premii pentru sportivii ruși. Modelele executive A8 au câștigat medalii de aur, medaliații de argint au primit cheile lui A7 Sportback, iar câștigătorii de bronz au primit elegantul A6. De asemenea, Audi a fost aleasă ca partener oficial al Jocurilor Olimpice din 2014 de la Soci.
A cărui marcă de mașină este Audi
Țara în care Audi este asamblat și a cărei marcă Audi a câștigat o popularitate considerabilă pe piața mondială este Germania. (de asemenea Slovacia, Ungaria, Belgia, (Rusiapână în 2015, o fabrică de automobile lângă Sankt Petersburg)
Este membru al altor companii, divizii, corporații, grupuri?
Audi face parte Grupul Volkswagen din 1964
Ce înseamnă emblema, semnul, sigla Audi?
Scurt istoria mărcii Audi
Aceasta este una dintre cele mai vechi mărci de mașini, a apărut datorită muncii lui August Horch, a cărui companie Audi și-a început călătoria în 1910.
Orașul săsesc Zwickau a devenit centrul său. Pentru prima dată a început să lucreze la crearea de mașini în secolul al XIX-lea, dar în 1901 a avut loc un conflict cu societatea pe acțiuni Horch Werke, din cauza căruia Horch însuși, fiind fondator, a fost nevoit să părăsească propria fabrică. .
Cu toate acestea, antreprenorul, a cărui marcă Audi a câștigat ulterior o popularitate considerabilă, nu și-a pierdut capul și a început totul de la capăt. Fiecare șofer care deține o mașină Audi ar putea fi interesat de faptul că acest nume este doar o traducere a numelui de familie al creatorului (din germană „ascultă”) în latină.
De-a lungul timpului, compania, a cărei producție era deja înființată, a intrat în conglomeratul Auto Union, unificarea tuturor fabricilor în care era produs Audi a avut loc în 1932. Însuși August Horg a devenit șeful departamentului pentru crearea de mașini de lux, în același timp fiind produse atât mașini Audi, cât și Horch.
Nu numai cei care dețin o mașină Audi, ci și proprietarii altor mărci sunt familiarizați cu logo-ul memorabil format din patru inele. Acest logo a fost purtat chiar de Auto Union în 1930, ele simbolizând patru fabrici germane, a căror producție de Audi și Horch a funcționat până în al Doilea Război Mondial.
Compania s-a specializat de mult timp în producția de mașini de curse proiectate de Ferdinand Porsche. Mașinile Audi au câștigat 33 de victorii în Grand Prix. În timpul războiului, uzina Zwickau a fost grav avariată, echipamentele de producție au fost furate de Uniunea Sovietică, care a fost instalată ulterior la uzina MZMA. Cu toate acestea, evoluțiile producătorului german nu au mers pentru viitor, iar Uniunea Sovietică, și apoi Rusia, sunt încă în urmă în ceea ce privește industria auto.
Din 1950 până în 1964, mașinile DKW au fost produse la unitățile de producție Audi. La sfârșitul acestei perioade, Volkswagen a început să producă mașini Audi, deși prima mașină de acest fel sub marca corespunzătoare a apărut abia cincisprezece ani mai târziu. Producția a fost stabilită în orașul bavarez Ingolstadt.
Astăzi, Audi AG face parte din Grupul Volkswagen și continuă să producă mașini de lux, care au ocupat o cotă semnificativă pe piața auto europeană. Principalele unități de producție ale companiei sunt situate în orașele Ingolstadt și Neckarsulm. Compania a mers și în afara Germaniei, în special, au fost deschise fabrici în Slovacia, Ungaria și Belgia. În 2006, compania a ridicat producția de mașini la 924.085 mii de unități, iar un an mai târziu, numărul total de mașini produse a crescut cu un milion pe an.
Unde este asamblat Audi în Rusia
Lângă Sankt Petersburg a fost deschisă o fabrică, însă, datorită politicii externe a statului, investitorii și producătorii străini au început să părăsească piața unul după altul, inclusiv compania Audi.
Acest lucru vă va surprinde, dar nu pe toți.Număr de identificare a vehiculului (VIN) AUDI.
Ca orice alt vehicul, sistemul de identificare al Audi este în continuă evoluție. Deci, până în 1970, VIN-ul tuturor modelelor Audi era de 9 cifre, apoi până în august 1980 i s-a adăugat încă o cifră. În codul de identificare al vechiului Audi, primele două cifre indicau un anumit model de mașină, apoi urma anul de fabricație, următoarea cifră indica uzina de producție și, în final, ultimul grup de cifre indica numărul de serie al produsului fabricat. . Începând cu august 1980 (de fapt, acest lucru se aplică mașinilor din gama de modele 1981), codul VIN din 17 cifre al Audi capătă un aspect „european comun”. Se scoate, de regulă, pe panoul din fața parbrizului din interiorul compartimentului motor (la Audi TT este acoperit cu o bandă de plastic transparentă), duplicat cu o bandă magnetică lipită de cupa amortizorului, sau pe suprafața interioară a aripii. Există diferențe în structura numărului pentru mașinile produse pentru piața europeană și pentru mașinile pentru America de Nord (SUA și Canada).
… Dacă mașina este făcută pentru Europa
Cod VIN aproximativ - WAUZZZ8AZMA123456
1 - 3 poziție a numărului (WMI) (indexul mondial al producătorilor)
WAU ..... Audi
WAC ..... Audi
TRU ..... Audi TT1 poziție a numărului - Țara de origine
W - GermaniaPoziția a 2-a și a 3-a a numărului - Producător
AU ..... Audi4 - 6 poziție a numărului (secțiunea WDS) (poziții libere)
Z Z Z indică faptul că vehiculul este fabricat pentru Europa
Articolele 4-6 sunt afișate numai pe vehiculele furnizate pe piața americană. Pentru mașinile europene, în acest loc sunt scrise trei litere Z, care nu poartă nicio informație în VIN, dar care pot fi folosite în viitor. Apropo, producătorii au dreptul să ocupe posturile vacante cu orice semne care le plac. Cu toate acestea, unii vânzători fără scrupule încearcă uneori să prezinte această denumire ca un design de caroserie triplu galvanizat.
Poziția 7 - 8 a numărului (secțiunea WDS) (gama de modele)
81.....80
82.....80
85 ..... 80 / Coupe / Quattro
89.....80 (1990 - 92)
8A ..... 80 / B3 (1986-91)
8B ..... Coupe Quattro
8C ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / Coupe / Quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8C ..... 90 (1993 - 94)
8G ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A ..... 100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8X ..... A1 (din 2010 ->)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8C ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3
8P ..... A3 (din 2003 ->)
8P ..... A3 Cabriolet (din 2008 ->)
8PA ..... A3 (din 2004 ->)
8P ..... S3
8D ..... A4 / B5 (1994 - 11/00)
8E ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8E ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8E ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8E ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8E ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K ..... A4 / B8 (din 2007 ->)
8K ..... S4 / B8 (din 2009 ->)
8K ..... A4 / B8 allroad quattro (din 2009 ->)
8F ..... A5 Cabriolet (din 2009 ->)
8T ..... A5 (din 2007 ->)
8T ..... S5 (din 2007 ->)
8T ..... RS5 (din 2010 ->)
4A ..... A6 / C4 (1994 - 97)
4B ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4B ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4B ..... Audi / C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4C ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (din 2004 ->)
4F ..... S6 / C6 (din 2006 ->)
4F ..... RS6 / C6 (din 2009 ->)
4F ..... A6 / C6 allroad quattro (din 2006 ->)
4D ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4E ..... A8 / D3 (2003 - 2010)
4E ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4H ..... A8 / D4 (din 2010 ->)
42 ..... Audi R8 (din 2006 ->)
42 ..... Audi R8 Spyder (din 2009 ->)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (din 2006 ->)
8J ..... TTS (din 2008 ->)
8J ..... TTRS (din 2009 ->)
8R ..... Q5 (din 2008 ->)
4L ..... Q7 (din 2006 ->)9 poziția numărului (secțiunea WDS) (poziție liberă) Z
Poziția 10 a numărului (secțiunea WIS) (an model)
Anul modelului Audi începe pe 1 iulie. Acestea. Mașina ar putea fi lansată pe 2 iulie 1990, dar anul model va fi 1991.
Denumirea respectă standardul ISO 3779-1983, consultați tabelul „Semne recomandate ale anilor de fabricație” de la pagina Totul despre codurile VIN. Semnele de an recomandate
poziția 11 a numărului (secțiunea WIS) (instalație de asamblare)
A ..... Ingolstadt / FRG
B ..... Bruxelles / Belgia
C ..... CCM-Tajpeh
D ..... Barcelona / Spania
E ..... Emden / Germania de Vest
G ..... Graz / Austria
H ..... Hanovra / RFA
K ..... Osnabrück / Germania
M ..... Pueblo / Mexic
N ..... Neckarsulm / FRG
P ..... Moselle / FRG
R ..... Martorell / Spania
S ..... Salzgitter / FRG
T ..... Saraievo / Bosnia
V ..... West Moreland / SUA și Palmela / Portugalia
W ..... Wolfsburg / RF
X ..... Poznan / Polonia
Y ..... Barcelona, Pamplona / Spania până în 1991 inclusiv, Pamplona12 - 17 poziția numărului (secțiunea WIS) (numărul de producție al produsului)
.
(c) Tyreno de aici:
Una dintre cele mai mari și mai de succes preocupări auto germane a dezvoltat o dezvoltare șic în ultimii ani. Mașinile mărcii Audi au fost întotdeauna considerate o clasă premium; sub aripa uriașei corporații Audi-Volkswagen, acest brand a primit oportunități enorme de aplicare a celor mai bune tehnologii, a celor mai de succes soluții în partea tehnică și de design. Cu aceste caracteristici, mașinile își atrag cumpărătorii, în ciuda etichetelor de preț în continuă creștere și a configurațiilor incredibile, în care puteți găsi multe piese inutile. Audi concurează astăzi cu BMW și este, de asemenea, unul dintre principalii rivali ai mărcilor de lux japoneze și americane. Aceasta este soarta pe care o preconizează caracteristicile actuale ale creșterii corporației.
Printre primele întrebări puse de potențialii cumpărători de mașini se numără invariabil problema asamblarii mașinilor. Mulți oameni cred că toate modelele Audi, precum mașinile premium, sunt asamblate exclusiv în Germania. De fapt, marca are o masă de fabrici de asamblare în întreaga lume, ceea ce explică prevalența sa atât pe țărmurile îndepărtate ale Atlanticului, cât și pe dificila piață australiană. De asemenea, este un fapt interesant că mașinile Audi sunt astăzi recunoscute oficial ca fiind cea mai bună achiziție de pe piața secundară, ceea ce le crește popularitatea datorită calității confirmate și a duratei de viață uriașe. Să aruncăm o privire la principalele caracteristici ale ansamblului de mașini ale acestui brand german.
Distribuția geografică a vehiculelor Audi
Companiile auto ale grupului Volkswagen AG sunt incredibil de răspândite în întreaga lume. Astăzi este una dintre cele mai mari preocupări geografice, care operează cu succes pe aproape toate continentele. În cele mai multe cazuri, numai utilajele SKD sunt asamblate în afara Germaniei, principalele active de producție fiind situate în țara europeană. În ceea ce privește mașinile Audi, compania oferă o geografie largă de asamblare. Cele mai mari fabrici din afara Germaniei sunt situate în America de Nord, una dintre primele piețe pentru aceste vehicule. În general, în lume puteți găsi întreprinderi asociate cu Audi în următoarele țări:
- Germania - mai mult de zece fabrici de direcții diferite și centre mari de inginerie de cercetare;
- SUA - cea mai mare unitate de asamblare și producție cu propria gamă de modele și caracteristici tehnice;
- Brazilia - cinci fabrici care produc SKD pentru toate țările din America Latină;
- Argentina și Mexic sunt încă două țări latine în care sunt asamblate unele modele;
- Africa de Sud - aproape întreaga gamă de modele pentru Africa este asamblată la o fabrică mare din această țară;
- India și Malaezia - preocupări asiatice create pentru a reduce costul unor procese de producție;
- China este o divizie uriașă a Audi care proiectează și produce motoare, caroserie și toate celelalte piese pentru mașini în Asia;
- Slovacia și Belgia - unele dintre dezvoltările inginerești ale concernului sunt realizate în aceste țări.
Există și facilități de asamblare pentru mașinile Audi în Rusia, dar acestea nu sunt foarte frecvente. La uzina Volkswagen AG din Kaluga, astazi asambleaza Audi A6, precum si Audi A8 - cele mai populare doua sedanuri din clasa lor pentru piata din tara noastra. În cele mai multe cazuri, aceste utilaje sunt vândute întreprinderilor sau politicienilor, motiv pentru care corporația a părăsit adunarea în masă în țara noastră. Restul modelelor, care au fost asamblate anterior în Rusia, au părăsit transportoarele noastre și sunt exportate în țară din Europa. Acest lucru a determinat o ușoară creștere a prețului mașinilor, dar calitatea a crescut semnificativ. Să recunoaștem, ansamblul Kaluga are nevoie de anumite schimbări în procesul tehnologic. Acest lucru este dovedit de recenziile deteriorate ale noilor populare sedanuri A6.
Principalele caracteristici de asamblare ale concernului Audi
Compania reușește să țină evidența tuturor diviziilor sale. Preocuparea efectuează un control strict asupra calității asamblarii, ceea ce a determinat retragerea din producția rusă a unor modele Audi, în special a crossover-urilor Q5 și Q7. Clienții așteaptă mai mult de la companie decât o calitate decentă. În Europa, Audi este asamblat integral, fiecare detaliu al viitorului vehicul fiind supus unei certificări stricte. Este de remarcat faptul că corporația dezvoltă în mod activ tehnologii care vor fi ulterior moștenite cu succes de alte mărci ale concernului. Astăzi, principalele sarcini și principii ale companiei sunt următoarele:
- mașini de cea mai bună calitate, absența oricăror boli ale copilăriei în noile dezvoltări;
- testarea extinsă a fiecărei tehnologii care este introdusă în partea tehnică sau funcțională a mașinilor;
- certificarea fiecărei piese individuale de echipament, testarea și leparea pieselor în fabrică;
- automatizarea maximă a producției chiar și în acele țări în care este mai rentabil să se folosească forța de muncă manuală;
- controlul asamblarii, care este efectuat de experți germani la fiecare fabrică în care este asamblat Audi;
- un sistem în mai multe etape pentru alegerea materialelor pentru interior, plastic de înaltă calitate și un aspect excelent;
- cele mai moderne caracteristici de design, o competiție constantă între cei mai buni designeri ai companiei.
Audi este una dintre puținele mărci care nu are un birou de design permanent. Corporația colectează propuneri competitive de la diferite departamente ale designerilor săi și apoi selectează cele mai bune dezvoltări. Cu toate acestea, alte proiecte nu rămân inactiv, pentru că compania are mărci precum Volkswagen, Skoda și Seat, care sunt mai puțin pretențioase în privința aspectului echipamentelor lor. De aceea Audi are întotdeauna cele mai bune caracteristici de design dintre cele prezentate conducerii din care să aleagă. Cu toate acestea, aceasta este o sferă de activitate destul de subiectivă, deoarece cuiva din Seat spaniol îi place mult mai mult decât imaginea clasică elegantă a Audi.
Modele noi - o dezvoltare șic a tehnologiei de la Audi
Nici un model nu zăbovește pe linia de asamblare a corporației de mai bine de cinci ani astăzi. Și cinci ani pentru astfel de mașini pot fi destul de lungi. Prin urmare, în cele mai multe cazuri, corporația oferă un stil actualizat al mașinilor sale chiar înainte ca vechiul design să devină irelevant. Mulți potențiali cumpărători sunt surprinși de cât de repede este actualizată linia de design a mașinilor, dar acest lucru nu este o preocupare prea mare pentru managementul pretențios al companiei. În 2015, corporația a prezentat un număr destul de mare de produse noi și restyling, a căror atenție principală este atrasă de următoarele actualizări:
- Audi RS4 Avant - un break mare cu caracteristici sportive și design futurist, suspensie rigidă și motoare puternice, costă de la 4.700.000 de ruble;
- Audi RS5 Coupe - o mașină sport șic, cu un stil incredibil și o tehnologie foarte avansată, mașina este capabilă să surprindă cu dinamica sportivă și un preț de 4.800.000 de ruble;
- Audi S6 Avant - un model nou cu înclinații sportive, garda la sol redusă și o dinamică uimitoare, motoarele de lux fac călătoria de neuitat, iar prețul este ridicat la 4.480.000 de ruble;
- Audi Q3 și RS Q3 sunt crossover-uri compacte uimitoare, cu un adevărat zel pentru viitor, nu numai în design, ci și în partea tehnică, mașinile pornesc de la un preț de 1.615.000, respectiv 2.990.000 de ruble;
- Audi Q7 - crossover-ul mare care a schimbat generația a devenit punctul central al gamei de modele a companiei, aspectul optim și tehnologia îmbunătățită au început să coste de la 3 630 000 de ruble.
Nu trebuie uitate modelele de design precum Audi TTS Coupe și Audi R8 Coupe. Aceștia sunt cei mai scumpi și unici reprezentanți ai autoturismelor din concernul german, care și-au dovedit dreptul de a exista cu vânzări neașteptat de mari în toată lumea. Noile dezvoltări de design ale concernului auto devin și mai agresive, compania oferă caracteristici din ce în ce mai interesante și prezintă caracteristici de neuitat ale părții tehnice a mașinilor sale. Dezvoltarea nu se oprește nicio secundă, așa că anul viitor ne vom uita la gama Audi cu cu totul alți ochi. Vă invităm să fiți uimiți de noile tehnologii Audi urmărind un test drive al Q7 2015:
Rezumând
Diferite puncte de vedere asupra mașinilor Audi pot oferi atât surprize neașteptate, cât și dezamăgiri. Unora le-au plăcut liniile moi și fluide ale sedanurilor premium de la începutul anilor 2000, în timp ce alții au preferat designul unic, nervos și agresiv al generației actuale de mașini. Dar putem spune cu siguranță că compania crește mai rapid decât concurenții săi, oferind modele mai accesibile cu tehnologie la fel de fascinantă sub capotă. De asemenea, nu va fi de prisos să observăm evoluțiile unice ale corporației, care uimesc imaginația cu capacitățile lor.
Este greu de imaginat care va fi dezvoltarea ulterioară a geografiei Volkswagen AG și Audi. Dar este sigur să spunem că creșterea și extinderea corporativă sunt inevitabile. Astăzi vedem viitorul în mașinile acestei companii. Toate preocupările europene încearcă să imite know-how-ul tehnic și vizual oferit de brandul german de lux. Și ce părere aveți despre stilul modern și caracteristicile dezvoltării părții tehnice a companiei de automobile Audi?
Datorită asamblarii lor de înaltă calitate, mașinile Audi sunt printre cele mai fiabile mașini second hand. Compania are un logo foarte memorabil format din patru inele. Există două companii care concurează - BMW și Mercedes Benz. Confuzia a început în 2006 odată cu lansarea unui videoclip de felicitare de către BMW pentru victoria mașinii Audi la categoria „Cea mai bună mașină din Africa de Sud”.
Istorie
Compania Audi s-a născut în 1909, înaintea principalilor săi concurenți. Sediul concernului este situat în Ingolstadt.
Mașinile produse în prezent au fost produse inițial sub marca Auto Union. Ascensiunea companiei a avut loc după cel de-al Doilea Război Mondial datorită achiziționării tuturor acțiunilor de către Daimler-Benz AG. În 1964, Auto Union a devenit o subsidiară a Volkswagen. Datorită activităților lor comune, concernul a produs multe mașini emblematice, precum Audi-100 (poreclit în mod popular țigara), Audi-80, Audi-Q7 și multe altele.
Compania încă nu pierde teren pe piața auto, producând din ce în ce mai multe mașini premium, un exemplu al cărora este noul Audi A8.
Unde este asamblat Audi?
Volkswagen gestionează toate sarcinile de producție deoarece este compania-mamă. Producția de automobile din Germania este răspândită în întreaga lume. Astăzi se află în peste 10 țări.
- Germania. Adăpostește sediul companiei. Este principala țară de asamblare „Audi”, centrul de producție și design. Aici se află peste 10 ateliere și centre de inginerie.
- Argentina. Produce vehicule pentru piața auto din America de Sud.
- China. Multe componente sunt fabricate la fabrici din China (motor, suspensie, caroserie).
- STATELE UNITE ALE AMERICII. Cel mai mare complex de producție și design se află aici.
- Brazilia. Există cinci fabrici de mașini pentru industria auto din America de Sud.
- Africa de Sud. Pentru industria auto africană, aici sunt produse aproape toate modelele.
- Slovacia. În această țară se desfășoară multe lucrări de proiectare.
- India. Iată o unitate de producție care produce anumite modele. Cele mai multe dintre ele sunt mai ieftine decât mașinile germane.
Producția de mașini din Germania sub marca Audi se realizează în conformitate cu toate canoanele de asamblare germană. Este posibil să evidențiem principalele caracteristici și principii ale designului și producției de mașini Audi:
- cea mai bună calitate și excluderea completă a posibilității pieselor defecte;
- testarea constantă a mașinilor pentru siguranță, accesibilitate, calitate tehnică și multe altele;
- producția este complet automatizată, asamblarea manuală nu este prezentă la nicio fabrică Audi;
- producția este controlată de experți cu mulți ani de experiență;
- capacitatea de a alege opțiuni pentru decorarea interioară, funcționalitatea mașinii, caracteristicile tehnice și multe altele;
- dezvoltarea constantă a producției, adaptarea la tehnologiile moderne.
Gama de modele și prețuri pentru "Audi"
Pentru anul 2018, compania produce mașini de diferite categorii de preț, funcționalitate și caracteristici tehnice. Lista celor mai recente modele și prețuri pentru „Audi”:
- „Audi-A7” Sportback: un sedan sport cu spate rotunjit, optică actualizată. Culori populare: albastru. Costul depinde de configurație: 4.300.000 - 5.000.000 de ruble.
- „Audi-RS4” Avant: break-ul liniei RS, care a primit un design și componente tehnice actualizate. Costul mașinii este de 5.400.000 de ruble;
- „Audi-A8”: un sedan premium, a primit un nou design interior și exterior. Cea mai notabilă schimbare este grila radiatorului. Prețul variază de la 6.000.000 la 7.140.000 de ruble, în funcție de configurație.
- Audi Q7: Un SUV premium cu optică LED nouă, grătar pentru radiator și un interior actualizat. Prețul variază de la 3.870.000 la 5.200.000 de ruble.
Mașini noi „Audi”
Până în prezent, toate modelele „Audi” sunt produse nu mai mult de cinci ani, apoi sunt înlocuite cu altele noi. În ultimii trei ani, designul interior a fost complet reproiectat în mașini. Din 2018, interiorul a primit mai multe ecrane tactile interactive, ca, de exemplu, la Audi-A8, unde un afișaj este responsabil pentru funcționalitatea interiorului, al doilea pentru navigație, multimedia și al treilea pentru bord.
De asemenea, a apărut un nou model din linia PC - „Audi-PC6”, care a primit un design gri mat și, de asemenea, a devenit una dintre cele mai puternice și mai rapide mașini ale companiei „Audi”.
Noul A8 a primit un aspect, interior, funcționalitate și caracteristici tehnice actualizate. Acum, această mașină nu este inferioară mașinilor premium din seria a șaptea „BMW” și clasa S „Mercedes”.
Tot în 2019 este planificată lansarea noului Q8, care ar trebui să fie prezentat publicului din Germania, unde Audi este asamblat.
Cele mai populare mașini Audi
Popularitatea companiei Audi a fost adusă de multe mașini, precum și de faptul că chiar și mașinile de douăzeci de ani sunt fiabile și deservesc proprietarul mașinii fără avarii grave. Cele mai populare modele au fost „Audi-100”, „Audi-80”, „Audi-Q7”, precum și modele noi: „Audi-A8”, „Audi-R8” și „Audi-RS6”, care s-au transformat scoate nu numai un break obișnuit, ci și o mașină sport grozavă.
Cele mai populare mașini de pe drumurile Rusiei sunt Audi-A6 1996-2002 în break.
După o creștere a cererii pentru un coupe, „Audi” a actualizat versiunea A6, împărțind-o într-un sedan, un break și un coupe, versiunea acestuia din urmă a fost numită „Audi-A5”.
Asamblarea „Audi” în Rusia
Producția de mașini Audi este localizată în multe țări. În Rusia, unde Audi este asamblat pentru piața rusă, există și ateliere de producție.
În Kaluga este produs un singur model - „Audi-Q7”. Înainte de aceasta, ansamblul rus „Audi” a produs o gamă largă de modele, dar producția a scăzut din cauza unei cereri mici pentru aceste mașini pe piața rusă, precum și din cauza deprecierii rublei.
Modele precum A1, P8, A8, TT și decapotabile ale versiunilor a treia și a cincea au fost retrase din producție în Rusia din cauza noilor cerințe ale legislației ruse, conform cărora mașinile noi trebuie să fie echipate cu sistemul ERA-GLONASS. Dar, din cauza politicii companiei Audi, acest lucru nu este posibil.