Ce este audio auto. Sisteme audio de mare putere

Colecția de concepții greșite muzicale

Mitul 1. „Radioul meu emite 200 de wați”.

Baza erorii este un amestec dintre noțiunile de putere nominală și maximă. Producătorilor de echipamente audio (și nu numai auto) doresc să indice cifre de vârf ale puterii, fără a explica faptul că aceste valori pot fi obținute numai prin testarea acusticii la standurile speciale. Prin definiție, consumatorul nu va primi două sute de wați. În schimb, puteți căuta parametrii nominalului, adică puterea cu adevărat realizabilă - dacă găsiți cel puțin inscripția „4x15 W”, există deja un motiv de bucurie - radioul dvs. nu este cel mai rău.

De unde provine o diferență atât de semnificativă de dovezi? Vorbind despre puterea de vârf, trebuie avut în vedere că aceasta este o anumită limită, la atingerea căreia sfârșitul ajunge la echipament. În cel mai adevărat sens al cuvântului, acesta este un test al tehnologiei pentru forță.

Numere frumoase de putere de vârf pot fi obținute în moduri diferite. O modalitate este să răciți echipamentul cu azot lichid. Supraîncălzit, în pragul eșecului, echipamentul se va răci puțin și aici va stoarce ultimele sucuri, ceea ce va oferi ocazia de a lipi un autocolant luminos pe proba de serie cu promisiunea acelorași două sau trei sute de wați. Totuși, mărcile asiatice ieftine nu sunt atât de scrupuloase. Fără niciun test, aceștia pretind o putere ridicată, al cărei număr este preluat din tavan. Riscul este zero: consumatorul nu are aproape niciodată posibilitatea de a verifica aceste numere.

Mitul 2. „Prin urmare, am o mașină bună scumpă, iar„ muzica ”din ea este excelentă”.

În acest eseu, pornim de la conceptul de „mașină audio de înaltă calitate”, care înseamnă componente de primă clasă care sunt selectate în mod competențial reciproc și instalate pe mașină de către profesioniști. Economia va ajuta la eliminarea acestui mit: trebuie să plătiți pentru tot binele. În cele din urmă, către consumator, dar mai întâi către producător. Acest lucru este nerentabil pentru el: nu este un fapt că o mașină cu o greutate decentă în preț se va vinde bine. Și doar profesioniștii care vor căuta întotdeauna să modifice ceva singur vor aprecia un sistem audio cool. Potrivit experților, există doar câteva mașini cu un sistem audio bun cu normă întreagă.

Mitul 3. "Sunt 12 difuzoare în mașina mea, acest sunet este atât de sunet!"

Calitatea sunetului din mașină nu este obținută de numărul de boxe. Dacă echipamentul este mediocru, atunci efectul va fi chiar opus: zgomotele și respirația vor cădea asupra ta din toate cele 10 difuzoare (12, 18 etc.). Adesea, un „front” suficient de puternic, un subwoofer și un amplificator pe 4 canale sunt suficiente pentru a face mașina să „sune” frumos și puternic. Numărul de boxe cu normă întreagă într-o mașină este determinat nu de ingineri, ci de marketing. În segmentul premium, scorul este deja bun de două duzini (sistemul audio Mark Levinson din Lexus include 19 difuzoare împrăștiate prin cabină), dar funcția principală a acestor sisteme, cu excepții rare, este la modă. Adesea, dimensiunea, forma și locația de instalare a boxelor depind de capriciul proiectantului. Veți vedea o coloană frumoasă undeva în apropierea liniei de tăiere a parbrizului și nu veți ghici niciodată cât de gol este.

Mitul 4. "Un subwoofer activ va înlocui o mulțime de alte componente pentru mine."

Un subwoofer activ diferă de un subwoofer obișnuit prin faptul că un amplificator este de asemenea situat în aceeași carcasă cu acesta. Între timp, apropierea acestor componente este controversată din punct de vedere al eficacității. Opțiunea când subwooferul este amplasat în portbagaj și amplificatorul se află în cabină (de exemplu, sub scaun) este de preferat. Desigur, subwoofer-ul activ are dimensiuni mai mari - pentru cei care o preferă, un fel de „baril” puternic se deplasează în portbagaj. Cum s-a născut mitul? Răspunsul se află în domeniul psihologiei: cum poate un „activ” să fie mai rău decât un „pasiv”? ..

Mitul 5. „Mai multe caracteristici, bune și diferite”.

Exercitarea funcțiilor suplimentare în anumite dispozitive este un fel de manie atât în \u200b\u200brândul producătorilor, cât și al consumatorilor. Un telefon fără Internet nu este un telefon, un sistem audio fără TV și navigare este clasa a treia de ieri. Ei bine, să fie ziua de azi și alegerea dintre două „sau”: fie toate acestea vor funcționa, dar cu jumătate de inimă, fie ceva va funcționa bine, dar ceva nu contează. Se amestecă toate într-un singur teanc sunt companiile folosite care luptă pentru cumpărător în segmentul prețurilor mai mici. Mărci bine consacrate, dimpotrivă, se străduiesc să „separe muștele de tăieturi”; de exemplu, în căștile Pioneer, radioul există complet separat de playerul de disc.

Mitul 6. „Toate componentele trebuie să fie de aceeași marcă.”

Înțelegerea logicii acestor oameni este ușoară. Un bărbat deschide o revistă de specialitate, citește un test comparativ al unităților de cap și vede că produsul companiei N este câștigător. După ce a ajuns în acest loc, un bărbat închide revista și merge să cumpere un radio N, difuzoare N, un subwoofer N și un amplificator. După ce a adunat tot acest set N, probabil că va fi chiar mulțumit de rezultat (dacă nu chiar de sunetul în sine, atunci cel puțin - moral, că a făcut totul bine). Între timp, firmele care produc cele mai bune unități de cap sunt slabe în fabricarea altor acustice și invers.

O produc doar astfel încât linia de componente să fie prezentată la maximum. Cum se explică paradoxul? Demontați radioul și difuzorul și vedeți ce se află în interiorul celuilalt. Aproape, în primul caz, microelectronica și tehnologiile conexe sunt utilizate, în al doilea caz, macroelectronica. Un vânzător competent trebuie să-l aducă la curent pe cumpărător, iar un analfabet (sau non-inițiativă) va vinde același N-kit. Într-un sac N-marca.

Mitul 7. Acustica „Ford” este cea mai bună pentru „Ford”

O astfel de concluzie nu ține apă, dar falimentul în sine este scuzabil. Pentru mașină, trebuie să selectați doar piese autohtone - lumânări, becuri, plăcuțe de frână. Cu toate acestea, „muzica” nu este inclusă în această listă. Cu toate acestea, este complet, face vreunul dintre producători auto acustica cu același nume? Ei o fac, deși puțini. Există, de exemplu, unități de comandă Daewoo și Hyundai. Dar, mult mai des, companiile auto pur și simplu comandă „muzică” pe o parte, apoi își pun logo-ul. În acest caz, opinia care alcătuiește al șaptelea mit poate fi înțeleasă astfel: „sistemul audio standard al mașinii mele este cea mai bună opțiune pentru el”. Am spus deja că sistemele audio cool nu sunt instalate în mod regulat.

Cei care se consideră un audiofil sofisticat, atunci când cumpără o mașină, este mai bine să abandonezi imediat sistemul audio de bază, dacă este posibil. În plus față de beneficiile nete, veți face viața mai ușoară pentru instalatori, salvându-i de la muncă inutilă. Aici vom atinge un alt mit care are semnificații apropiate: ei spun că este posibil ca echipamentul standard de la mine să nu fie foarte bun, dar voi cumpăra un subwoofer mai scump și să remediez acest lucru. Nu va reuși - o tehnică bună funcționează doar cu o tehnică bună, iar cu un mediocru, de asemenea, are un haz.

Mitul 8. "Acustica N este un câștigător în competițiile audio auto, așa că îl aleg."

Concurența de competiție este diferită. Auzim despre competițiile „es-pi-ele-shielders” (SPL - Sound Pressure Level, nivel de presiune sonoră) mult mai des decât despre competițiile care determină sistemul audio de cea mai înaltă calitate. Totul este clar cu o presiune sonoră: mașina este umplută cu tot felul de „mocasini” până la limită, sticla este întărită astfel încât să nu zboare afară, iar pentru a nu rămâne surzi, la competiții lansează toate aceste lucruri de la telecomandă, fiind la distanță.

Calitatea nu este deloc determinată de volum. Aici studiază compoziția generală a fundalului muzical și influența componentelor sale (tonuri și tonuri medii, părți instrumentale separat de cea vocală etc.) unele de altele. În acest scop, sunt selectate în special înregistrări ale diferitelor stiluri muzicale. Sunet de înaltă calitate, în termeni simpli, vă permite să auziți toate „cipurile” muzicale atât împreună cât și separat. Și ce aspect este mai aproape de tine?

Mitul 9. „Cel mai bun corp pentru instalarea echipamentelor audio - sedan”

Opinia veche, cu privire la care, cu toate acestea, acum nu este aproape greșită. Judecata a fost corectă în urmă cu zece ani, când sistemul audio a însemnat doar un radio cu difuzoare, iar puțini au auzit despre subwoofere. Argumentul a fost prezentat după cum urmează: numai într-un sedan, raftul din spatele scaunelor din spate este fixat rigid, în hatchback și vagoane de stație este mobil. În consecință, în ultimele două corpuri, difuzoarele din spate vor experimenta agitare, ceea ce va afecta calitatea sunetului.

În ziua de azi, nimeni nu se năvălește pe difuzoarele din spate: este mult mai eficient să instalați un subwoofer și un „front” puternic (a se vedea și mitul 3). Iar prioritățile s-au schimbat acum exact invers: este vorba de corpuri cu un singur volum care sunt considerate cele mai potrivite pentru instalarea unui sistem de înaltă calitate. La urma urmei, subwooferul instalat în portbagajul unui sedan se află într-o „izolare” mai puternică decât într-un vagon de stație. Sunetul, desigur, va trece prin peretele din spate rigid, dar un efect de compresie atât de valoros, când sunetul nu numai că se aude, ci se simte, va fi, desigur, mult mai slab.

Mitul 10. "Voi cumpăra un condensator pentru mine și voi petrece ore întregi ascultând muzică fără teamă pentru baterie."

Rolul unui condensator într-un sistem acustic este să acumuleze energie, să fie un tampon de energie, gata să ofere această energie cât mai curând necesar. Dar scopul condensatorului este să nu înlocuiască bateria. În orice caz, condensatorul este alimentat de o baterie; este inclus pur și simplu în circuitul electric ca o legătură suplimentară. Din nou, performanța condensatorului nu este evaluată în timpul ascultării de muzică cu motorul oprit. Condensatorul are o specializare foarte restrânsă: în cazul în care încărcarea bateriei poate să nu fie suficientă (de exemplu, alți consumatori de energie sunt porniți), renunțați la o parte a energiei sale pentru a asigura un sunet normal. Nu orice sistem audio are nevoie de un condensator, ci doar cel mai puternic dintre ele (care emite câteva sute de wați de putere reală).

Mitul 11. "De fapt, înțeleg problemele electrice. Voi instala singur sistemul meu de audio."

Moștenirea grea din deceniile anterioare, când proprietarul mașinii trebuia să fie propriul său pictor, gânditor, turner și electrician. Nevoia de a fi un reparator cu un profil larg a căpătat nimic, conducem mașini moderne, dar uneori apar ecouri ale epocii. Cel mai adesea - în numele economisirii, desigur.

Nimeni nu va susține că este ușor să încorporați un radio în tabloul de bord. Dar acesta este un nivel filistin, iar astăzi vorbim despre audio auto profesional. Zeci de componente, selectate din sute de combinații, sunt conectate prin contoare, care durează mai mult de o zi (conectarea componentelor este jumătate din luptă, mai trebuie să „ascultați cu atenție” scena ”, atingând idealitatea). Pentru a vă bucura de muzica din mașină, trebuie să vă amintiți că, pe lângă asamblarea componentelor într-o singură unitate, sistemul trebuie să configureze și el. La urma urmei, după cum am menționat mai sus, un sunet bun diferă de nuanțele obișnuite.

Și aici, nu numai meșterii de garaj arată o pregătire slabă, ci și - ia o notă - maestru-instalatori de dealeri. Nu există nicio unitate cu normă întreagă „master in sound audio”, există - „master în echipament suplimentar”. Astăzi este subwoofer și amplificator, mâine - un kit de caroserie din plastic și xenon, poimâine - protecția carterului motorului. Este clar că munca de proastă calitate nu va dezvălui pe deplin potențialul echipamentelor chiar scumpe.

Mitul 12. „Toate acestea sunt prostii.„ Muzica „mișto” poate fi cumpărată pentru cinci mii - trebuie să știți locul ”

Pentru cinci mii - cu siguranță nu. De asemenea, este imposibil pentru zece - încă sunteți în căutarea unui fel de opțiune de mijloc. Persoana avară plătește încă de două ori - amintiți-vă acest lucru, intrând în urmărirea sunetului. După ce ți-ai determinat dorințele, arată-ți mașina către specialiști. Pentru orice mașină există un algoritm de conversie standard; îl puteți urma, puteți colabora pentru a dezvolta o cale individuală. Principalul lucru este că specialiștii audio auto trebuie să se ocupe cu audio auto. După cum spune proverbul englez, „Cizmarul face încălțăminte bună pentru că face încălțăminte și nimic mai mult -„ cizmarul face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic altceva ”.

Nu am scris niciodată postări, la fel s-a întâmplat, sunt tehnician, nu scriitor :) Dar multe persoane întreabă în PM cum să configureze, ce să aleagă, cum să pui. Așa că am decis să încerc, poate cineva va fi interesat. Ei bine, ce se întâmplă, vom vedea acum, conform estimărilor dvs., împreună :)

Deci, să începem:

Fiecare dintre noi fiind în mașina noastră vrea să ne simțim confortabil. Confortul este format din mulți parametri, estetică, performanță la volan, dinamică, senzații tactile și, bineînțeles, muzică. Ea este cea care în mare parte este însoțitorul șoferului. Își strălucește singurătatea pe parcurs, reflectă starea emoțională a șoferului și uneori își ridică starea de spirit. De aceea, mulți oameni acordă o atenție deosebită îmbunătățirii calității sunetului și funcționalității echipamentelor audio ale calului lor de fier.

Voi încerca să dezvălui principalele puncte care îi vor ajuta pe începători să-și construiască sistemele.
  Așadar, este obișnuit să apelăm la sunetul auto la orice design sonor al unei mașini folosind anumite dispozitive și diverse scheme de conectare a difuzoarelor.

Nu există multe circuite: unul simplu - un magnetofon radio și patru difuzoare coaxiale, mai complexe, care folosesc boxe cu două componente, amplificatoare externe și un subwoofer și, desigur, un high-end, folosind boxe cu 3 componente, mai mulți amplificatori, subwoofere, procesoare de procesare a sunetului. Vom omite competiția, cred că va interesa puțin începătorii.

Toate sistemele, cu excepția celor mai simple, sunt foarte exigente cu privire la pregătirea mașinii. Primul și cel mai important proces de pregătire este vibrația și izolarea fonică. Pentru a preveni „respingerea” metalului și denaturarea sunetului.

  Puncte importante în pregătire vor fi și fabricarea și reglarea precisă a inelelor distanțiere și a podiumurilor pentru difuzoare.

De ce sunt necesare aceste sau acele componente? Un magnetofon, este de asemenea un GU (unitate de cap) este utilizat ca sursă de semnal, dispozitive externe, telefoane, playere etc. Poți să râzi puțin, se pare că pentru copii acest lucru trebuie explicat, dar ea este cea care ar trebui să acorde multă atenție, deoarece este sursa principală de sunet, ca să zic așa, capul de toate. Dacă sunetul din acesta inițial nu va fi de înaltă calitate, atunci nu va funcționa pentru a-l repara cu amplificatoare și procesoare. Ei bine, apoi un amplificator extern, care este utilizat pentru un semnal mai bun și mai puternic transmis difuzoarelor, acustica pentru emiterea sunetului și un subwoofer pentru suport pentru bass.

Toate componentele sistemului de către instalatori experimentați sunt selectate nu numai în funcție de bugetul și preferințele muzicale ale proprietarului mașinii.

În general, o mașină este cel mai groaznic loc pe care ți-l poți imagina pentru proiectarea spațiului sonor. Mai rău, pe lângă motociclete, va fi cu adevărat dificil de găsit ..

Acum să vorbim despre punctele principale.

Sunetul dintr-o mașină trebuie emis din față, din spate nu poate fi decât un sunet, acest lucru se datorează percepției sunetului de către o persoană. După concert, orchestra este în fața ta. Dar nu este împărțit în cei care joacă în față și în spate. Locația boxelor joacă un rol imens. În sistemele simple, cel mai bine este să folosiți scaune obișnuite din partea inferioară a ușilor. În acustica componentelor, midbass-ul este de asemenea plasat în partea de jos, difuzorul intermediar (dacă se utilizează un sistem cu 3 componente) este plasat la nivelul pieptului, sau în partea inferioară a stâlpului de parbriz, puteți, de asemenea, să tăiați în panou cu reflectare de la parbriz și unghiul de atac sonor în regiune. gât, dar atunci când este instalat în panou va fi necesar să se creeze un difuzor cu volum închis. Treble, sunt tweetere sau tweetere Vă sfătuiesc să instalați la nivelul urechilor ascultătorului.
  Plasați subwooferul în portbagaj, deoarece este aproape imposibil să se determine locația radiațiilor de joasă frecvență. Pentru o presiune sonoră mai mare, utilizați un subwoofer cu reflex de bas. Pentru o muzicalitate mai mare, este mai bine să o alegeți într-o cutie închisă. Astfel, veți obține o formare a sunetului mai corectă. Acesta este desigur doar elementele de bază, în realitate există mult mai multe subtilități, dar pentru mulți, va fi destul.

Câteva reguli importante atunci când instalați sunetul într-o mașină:

În timpul izolării vibrațiilor și zgomotului, trebuie acoperite cel puțin 70 la sută din suprafețele metalice plane în care este instalat difuzorul, dar recomand să acoperi suprafața maximă posibilă.
- Când lipiți în sfârșit ușa, faceți-o într-un mod calitativ, astfel încât spațiul interior să devină cât mai închis.
  - Pentru o lipire mai bună, folosiți un uscător de păr industrial, încălzind stratul adeziv al materialului înainte de instalare.
  - În locația difuzorului, în interiorul ușii, vă sfătuiesc să plasați un obiectiv de sunet, acesta va îmbunătăți semnificativ calitatea și detaliile sunetului.
  - Când instalați distanțierele metalice ale ușilor, este mai bine să sigilați ușa cu cauciuc brut sau sigilant, fisurile sunt inacceptabile și distorsionează sunetul.
  - Cu podiumul și dinamica instalată, creați un inel din cauciuc spumant sau alt material care absoarbe sunetul care va închide șuruburile și va constitui un material de etanșare pentru garnitura ușii. Pentru ca difuzorul să se joace în salon, și nu în piele.
  - Conectați întotdeauna PG (radio) la sursa de alimentare după conectarea tuturor firelor liniare (lalele). Mai ales adesea canalul subwoofer se arde dacă este scos sau introdus pe dispozitivul de lucru.
  - Puneți întotdeauna o siguranță specială pe cablul de alimentare, cât mai aproape de baterie.
  - Rutați întotdeauna cablul de alimentare pe o parte a mașinii, mai convenabil cu cel în care se află bateria și conectați firele cu opusul. Așadar, eliminați posibile porniri (zgomot) când motorul funcționează.
  - Încercați să faceți cablul negativ cât mai scurt și să îl fixați pe corp cât mai fiabil.
  - Când utilizați un condensator, dacă este fără taxă, nu uitați să îl încărcați prin lampă, altfel nu va avea sens.
  - Pentru subwoofer, vă sfătuiesc să utilizați un monobloc, nu o conexiune cu punte a amplificatoarelor multicanale. Acest lucru se datorează în primul rând controlului mai precis asupra vorbitorului în sine.
  - Când conectați un subwoofer la un amplificator cu mai multe canale în modul bridge, monitorizați cu atenție poziția comutatorului filtrului de frecvență - HPF - FULL - LPF, acesta trebuie să fie setat pe LPF, adică trebuie selectat doar semnalul de frecvență joasă. În HPF, subwooferul dvs. va arde aproape instantaneu și veți vedea un fum de rămas bun din el.

DAR, ca de obicei, totul începe cu o alegere și o achiziție, iar aici am citit o mulțime de postări cu ajutorul sfaturilor despre ce să cumperi și cum să o pui.

Ce să cumpărați depinde de bugetul dvs., unitățile centrale cu o politică de prețuri de până la 6-7 mii vor fi aproximativ aceleași și diferă mai ales în ceea ce privește designul. Există însă puncte în care merită să fiți atenți. Cel puțin, ar trebui să existe un egalizator cu trei benzi, patru ieșiri de linie și o ieșire secundară. Acest lucru vă va facilita foarte mult viața.
Modelele mai scumpe vor diferi deja în mod clar în circuite, funcții și calitatea sunetului, iar acesta este subiectul unei analize mai detaliate. Amplificatoarele sunt, în general, o casă separată, puteți scrie multe despre ele, dar principalul lucru este să le selectați cu o marjă de putere de cel puțin 25%. Cu toate acestea, un lucru pe care trebuie să îl înțelegeți este faptul că majoritatea companiilor scriu parametri clar prețuri prea mari și doar o persoană cu experiență vă va ajuta, deoarece există atât de multe opțiuni acum. Pot spune doar un lucru - un amplificator bun, nu poate fi ieftin. Parametrul principal atunci când alegeți un amplificator pentru dvs. va fi numărul de canale și denumirea acestora, amplificatorul ar trebui să fie mai mare decât acustica. Cu monoblocuri (amplificatoare de bas cu un singur canal) același lucru. Desigur, sub-ul va juca cu un amplificator mai slab, dar nu veți obține precizie și sunet corect. Atunci când alegeți acustica, trebuie să vă uitați la o mulțime de parametri și fiecare dintre ei va juca în felul său. Există o clasă bugetară, care, de regulă, joacă totul în medie, dar mai bine decât difuzoarele obișnuite, există o clasă de mijloc în care trebuie să alegeți muzicalitatea sau asertivitatea bazată pe preferințele de gen și există sisteme scumpe cu trei căi în care producătorii au încercat să echilibreze cât mai mult sunetul.

În concluzie, voi descrie doar procesul de configurare simplă a sistemului:

Începem prin a reseta totul la radio. Toate setările sunetului trebuie să fie din fabrică și setate la zero.
  Mai departe pe amplificator există regulatoare și comutatoare:

Comutator HPF cu trei pini - FULL - LPF, amplificatorul cu patru canale are două. Pentru acustică, trebuie să fie setat pe HPF pentru a separa frecvențele foarte mici pe care difuzoarele nu le pot reproduce pentru a evita denaturarea, iar pentru un subwoofer în comutarea punții este necesar să puneți LPF, astfel încât să joace doar partea de bas pe care difuzoarele din uși nu vor trage. Și, de asemenea, pentru a nu-l arde.

Controlul HPF, am stabilit pragul de reducere inferior pentru frecvența difuzoarelor, adică am tăiat basul foarte scăzut care introduce distorsionarea boxelor. De exemplu, dacă filtrul de trecere mare este setat la 100 Hz, atunci frecvențele sub acest marcaj (bass profund) nu vor intra în difuzoare. Dacă nu există experiență de reglare, atunci vă recomand să o setați de la 80 la 100 Nz

Controlul LPF este o felie de subwoofer. Adică puneți o frecvență peste care nu va juca sub-ul. De obicei, este plasat într-o poziție de la 50 la 70 Hz. Dacă puneți mai mult bas, acesta va fi deja mai puțin precis și mai rulant.

NIVELUL este puterea amplificatorului. Împodobind-o la minim, adăugăm sunet la radio până când apare distorsiunea, o reducem puțin și începem să transformăm acest control, adăugăm putere la amplificator până când apare distorsiunea. Apoi întoarcem butonul puțin înapoi. Și coborâți volumul la radio. Potrivirea nivelului și reglarea amplificatorilor sunt complete.

Rămâne să configurați unitatea de cap și să vă bucurați de muzică.

Pune-ți muzica preferată. Mărim volumul și începem să reglăm partea superioară, astfel încât sunetul de la tweete să nu fie prea pronunțat, dar clar audibil. Mai mult, basul pe principiul „cu atât mai bine”, până la nivelul în care distorsiunea boxelor nu începe și se reduce ușor. În acest caz, subwooferul este minimizat în radio. Acum începem să reglăm nivelul difuzoarelor frontale și spate (fader și echilibru). Etapa generală a sunetului din mașină trebuie să fie orientată către șofer. În poziții zero, faza sonoră este încețoșată, trebuie să o direcționăm în direcția corectă. Acustica din spate este întotdeauna plasată doar pe subwoofer, toată muzica trebuie să vină din acustica frontală, altfel nu vom reuși în faza sonoră corectă. mutați faderul în fața a aproximativ + 20%. Toate sunetele sonore ar trebui să provină de la difuzoarele frontale, apoi puneți balanța pe partea opusă a șoferului cu aproximativ + 10-15%. La reglarea echilibrului, ne asigurăm că sunetul provine, așa cum era, de la parbrizul mașinii. Și în final adăugăm nivelul subwooferului din radio la nivelul de care avem nevoie.

Nu uitați că trebuie să realizăm toate setările folosind un disc cu înregistrare de înaltă calitate!

Sper că aceste cunoștințe inițiale vă vor ajuta să îmbunătățiți sunetul în mașina dvs. și să vă faceți călătoriile mai confortabile.

Pentru a vă asigura că audio-ul din mașină a fost perfect. Și mulți sunt dispuși să cheltuiască mulți bani pentru asta. Și totul pentru că sunetul auto de înaltă calitate este destul de scump.

Cum se face audio auto

Crearea unui sistem bun și de înaltă calitate necesită nu numai costuri ridicate, ci și abilități speciale, cunoștințe și abilități. Trebuie înțeles că în fiecare interior al mașinii, acustica are anumite caracteristici. Propagarea sunetului este împiedicată de prezența mai multor suprafețe absorbante. Puteți rezolva problema cu ajutorul unor profesioniști care reglează sunetul în mașină. Este posibil, dar este mult mai complicat.

Sunet perfect

Pentru ca sunetul din mașină să fie bun, în primul rând, trebuie să instalați corect toate echipamentele și să urmați toate instrucțiunile. Aceasta se aplică chiar și unei antene convenționale pentru mașini. Dacă doriți să extindeți capacitățile sistemului audio existent, este important să nu exagerați. La urma urmei, sala de concerte în mașină este complet inutilă, mai ales dacă șoferul preferă muzica populară tradițională. Pentru a face acest lucru, este suficient ca sunetul auto să poată accentua profunzimea unei anumite scene sonore.

Soiuri de audio auto

Sistemul de boxe din mașină poate fi creat în două moduri:

• Componentele separate sunt selectate și apoi efectuate. Această opțiune nu este doar scumpă, ci și complicată. În plus, va fi nevoie de multă experiență pentru a obține audio audio cu o calitate foarte bună.
• Crearea unui sistem de componente dovedite care vă sunt întotdeauna la dispoziție. Rezultatul depinde în mod direct de mărimea fondurilor disponibile, iar în procesul de a face munca puteți câștiga experiență, ajustați în continuare audio-ul mașinii și aduceți-l la nivelul perfect. Drept urmare, chiar și o simplă antenă auto vă va permite să vă bucurați de sunetul muzicii de pe orice unde radio.

Audio auto DIY

Audio-ul auto este cea mai populară reglare nu numai a interiorului, ci a întregii mașini. Fiecare mașină are un radio, dar, de regulă, sunetul său nu se potrivește șoferilor. Prin urmare, există o dorință firească de a obține un sunet perfect. Instalarea sunetului auto presupune executarea secvențială a unui număr de acțiuni.

Videoclip despre cum să faceți un audio auto de înaltă calitate:

izolată fonic

Muzica de înaltă calitate este, în primul rând, izolarea competentă a zgomotului și a vibrațiilor în cabină. Va oferi nu numai tăcere, ci și volumul muzicii, îl va face profund și bogat. Niciun sunet nu va trece dincolo de interior, făcând sunetul perfect. Izolarea fonică trebuie să fie completă, numai în acest caz va fi liniște maximă și sunet excelent în mașină.

De regulă, în majoritatea mașinilor, acustica este instalată în cardurile ușilor. Experții recomandă realizarea unui podium special pentru instalarea boxelor, cel mai bine din placaj. Acest lucru va îmbunătăți considerabil calitatea sunetului. Nu uitați de raftul pentru difuzoare din spate. În aproape toate mașinile, creează un zgomot străin. Izolarea fonică trebuie făcută în portbagaj, în special pentru mașinile cu vagon de stație, sedan, hatchback.

Tipul acusticii

Când izolarea fonică este terminată, puteți alege un sistem de difuzoare. Capacitatea sa depinde de nevoile și suma dvs.că sunteți dispus să evidențiați pe audio auto. Există mai multe opțiuni:

1. Dacă nu aveți nevoie de un bass puternic și asurzitor, iar fondurile sunt limitate, puteți da preferință unui magnetofon obișnuit, completat de o pereche de boxe cu trei sensuri situate în spatele scaunelor din spate. capabil să joace destul de frumos, cu condiția să fie configurat corect.
2. Iubitorii de muzică experimentați sau iubitorii de bas ar trebui să aleagă un subwoofer și, dacă doriți, un amplificator. Magnetofonul trebuie să fie de înaltă calitate. Adică acustica va include: un radio, un amplificator, un subwoofer, două clătite cu trei roți în spate, două difuzoare obișnuite în ușile din față. Acest set va oferi un sunet de înaltă calitate și plăcut, astfel încât muzica nu se va plictisi niciodată. Aceasta este cea mai bună opțiune dacă sunteți iubitor de muzică și aveți un venit decent.
3. Instalarea boxelor auto profesionale este posibilă numai cu un buget nelimitat. Astfel de automobiliști folosesc toate echipamentele disponibile și până la epuizarea locului din mașină. Această variantă a sunetului auto este rară, de regulă este făcută pentru concurență, deoarece în viața obișnuită, potențialul sistemului va rămâne nerevendicat. În primul rând, este imposibil să asculți muzică la un astfel de volum fizic și, în al doilea rând, un generator nu este suficient pentru un număr atât de mare de boxe. Sistemul acustic include: un radio sofisticat, mai multe tweete, o duzină de difuzoare mari de gamă medie, subwoofere, o pereche de amplificatoare puternice, condensatoare, precum și baterii suplimentare. Rezultatul nu este o mașină, ci o adevărată operă de artă.

Selecția companiei acustice

Atunci când intenționați să instalați audio audio într-o mașină, ar trebui să decideți producătorul de echipamente. Dă preferință echipamentelor de la companii cunoscute și de încredere, cu o reputație bună, de exemplu, Sony, chiar dacă va costa o comandă de mărime mai scumpă. Difuzoarele ieftine de la firmele obscure diferă semnificativ de cele produse. Toate echipamentele trebuie să fie de bună calitate, altfel sunetul va fi răuchiar dacă difuzoarele sunt scumpe. Și, în consecință, invers.

Video despre alegerea acusticii:

Instalare și configurare

Mulți șoferi preferă acustica. Da, puteți pune radioul singur, dar este posibil să aveți probleme cu difuzoarele, un subwoofer și un amplificator. Prin urmare, este mai bine să contactați specialiști care vor instala corect echipamentul și îl vor configura astfel încât echipamentul să funcționeze cu putere maximă. Asigurați-vă că țineți cont de puterea difuzoarelor, de radio și alegeți în mod competent un amplificator.

Pe video - instalarea audio auto:

Toată muzica va fi alimentată de bateria și generatorul mașinii. Dacă alegeți o cantitate mare de echipamente, acestea nu vor trage toate echipamentele. Pentru a reduce consumul de energie electrică, pun condensatoare, dar chiar și în acest caz există riscul ca bateria să se descarce și mașina va trebui pornită de la împingător.

Dacă abordați problema corect și înțelegeți în întregime totul, un audio bun al mașinii poate fi realizat independent. Experții recomandă însă contactul, ai cărui profesioniști vor efectua lucrările la un nivel înalt. Trebuie doar să furnizați echipamentul achiziționat. Cum ai făcut un audio audio bun în mașină? Împărtășește-ți experiența.

Ce este crossover audio auto  - Crucișorul și amplificatorul de putere sonor sunt considerate cele mai semnificative elemente în compoziția boxelor auto de înaltă calitate. De asemenea, unul dintre cei mai importanți factori pentru crearea unei imagini sonore perfecte în interiorul mașinii este alegerea potrivită și instalarea calificată a acestor dispozitive în mașină, altfel va fi foarte dificil să obțineți un sunet de înaltă calitate.

Crossover

Practic, placa de dispozitiv, formată din diferite filtre pentru divizarea semnalului audio de intrare în frecvențe, este plasată într-un caz mic. La o frecvență ridicată în timpul reglării, de regulă, ele iau o unitate de la 80 la 100 Hz, iar la o frecvență joasă și un filtru RC cu band band, sunt reglate de la 2 la 6 kHz. Există astfel de dispozitive cu două opțiuni - acțiune activă și pasivă. p\u003e

Ce este crossover audio auto  - diferă între ele prin faptul că modulul activ este realizat pe elemente electronice, cum ar fi amplificatoare operaționale, microcontrolere și altele, care necesită o tensiune de alimentare. Un dispozitiv pentru separarea frecvențelor pasive este asamblat pe componente care nu necesită o sursă de alimentare. În plus, există o anumită caracteristică în instalare, de exemplu: un crossover activ este instalat doar în circuitul de intrare al amplificatorului, iar cele pasive sunt situate oriunde, atât în \u200b\u200bfața, cât și după amplificator, adică în fața emițătorului dinamic.

Este demn de remarcat avantajul important al traversărilor pasive, precum capacitatea sa de a distinge între semnalele sonore pentru un difuzor cu trei căi, atunci când sunt implicate doar două canale ale amplificatorului de putere. Un punct negativ este incapacitatea de a configura dispozitivul fără a finaliza circuitul. Dimpotrivă, traversările de utilizare activă, comenzile și setările sale sunt amplasate în partea exterioară a carcasei, astfel încât această soluție de proiectare oferă un confort maxim atunci când funcționează dispozitivul.

Dezavantajul unui dispozitiv de separare a frecvențelor active este prețul său relativ ridicat, necesitatea unui amplificator de putere pentru fiecare canal, precum și posibilitatea existentă de apariție a distorsiunilor provenite din componente active. Ce este crossover audio auto- Alegerea încrucișării se face pe baza parametrilor sistemului difuzor și a numărului de benzi pe care le are. În ceea ce privește alegerea la cumpărarea și alegerea locației de instalare, precum și reglarea fină a acesteia, în acest caz ar fi mai indicat să invitați un specialist cu experiență, astfel încât să nu existe probleme în viitor.

Amplificator de putere

Există momente în care, după achiziționarea chiar și a unui radio auto scump, amplificatorul din acesta nu este de o calitate suficient de ridicată. Și de ce se întâmplă asta? Unul dintre motivele importante este cantitatea mică de spațiu destinată radioului și, în consecință, incapacitatea de a implementa un amplificator cu mai multă putere în sistem. Prin urmare, proprietarii de mașini care doresc să obțină o imagine sonoră de înaltă calitate, instalează o suplimentare amplificator de putere.

Amplificatoarele instalate într-o mașină vin fie cu un singur canal de amplificare (monobloc), fie cu două canale (stereo), cu trei canale (stereo + alt canal pentru un subwoofer), există și cele cu patru canale concepute pentru a amplifica sunetul în față și în spate. sistem de difuzoare. Există, de asemenea, amplificatoare pentru cinci și șase canale.

Care sunt criteriile pentru alegerea unui amplificator auto?

Ce este crossover audio auto  - Primul lucru pe care trebuie să-l acorzi atenție la cumpărarea unui dispozitiv este puterea nominală, care ar trebui să fie cu aproximativ 15% mai mică decât puterea boxelor. Dacă această dependență este ignorată, acustica pur și simplu se va „arde” în curând. Un alt parametru important este rezistența de încărcare generală cu care dispozitivul poate funcționa eficient.

Un complex de mai multe amplificatoare creează condițiile pentru includerea lor într-un circuit de punte, în care puterea totală de ieșire crește proporțional cu amplificatoarele conectate. Practic, un astfel de circuit de comutare este utilizat pentru utilizarea unui subwoofer în compoziția sa. Industria produce un număr mare de echipamente de amplificare cu traversări deja integrate, dar utilizarea dispozitivelor externe facilitează foarte mult configurarea și întreținerea boxelor auto.

Specificatii de instalare

Dimensiunile relativ mici ale amplificatorului de mașină permit instalarea acestuia în diferite locuri din cabină. Una dintre aceste opțiuni poate fi numită partea inferioară a raftului din spate, acolo o puteți repara folosind șuruburi autofiletante sau în spațiul aripii. Când subwooferul este asamblat pe cont propriu sau făcut la comandă, se creează o mare oportunitate de a monta imediat amplificatorul în șasiu. Dar trebuie avut în vedere faptul că se încălzește destul de mult în timpul funcționării și, prin urmare, este necesar să oferiți amplificatorului o răcire suficientă.

Pentru a instala sistemul acustic în mașină fără a suporta costuri foarte mari, ar fi cel mai rezonabil să luați boxe coaxiale sau în bandă largă, să le instalați în locuri obișnuite ale mașinii și să le utilizați pentru a amplifica sunetul amplificatorîncorporat în radioul mașinii. În viitor, dacă este necesar, sistemul audio instalat poate fi modernizat adăugându-i un subwoofer activ realizat în cazul său.

Astăzi, mașinile nu mai sunt doar un mijloc de transport, cu atât aspectul este mai prestigios, cu atât este mai frumos. Tot mai mulți amatori și meșteri au început să-și investească munca în interiorul vehiculului, ceea ce în consecință îl interesa pe cumpărător. Până la urmă, poți avea o mașină ca toată lumea, dar cu o lume interioară complet unică - decorare, culoare, materiale, sistem de sunet.

Audio-ul auto a evoluat de la cele două difuzoare obișnuite la subwoofere puternice cu zeci (!) De difuzoare. Au început să fie organizate chiar și campionate de sunet auto, care dezvăluie cele mai puternice, cele mai spectaculoase. Nu este o coincidență că mulți sunt interesați să-și echipeze mașina cu un sistem audio puternic și unic, dar există multe mituri care confundă cei neinițiați. Debranking aceste concepții greșite și face.

Mituri audio auto

Puterea radioului meu este de până la 200 de wați! Baza erorii stă în amestecarea diferitelor concepte - puterea nominală și maximă. De obicei, producătorii de echipamente audio indică valori maxime ale puterii maxime, dar astfel de indicatori pot fi obținuți numai la standuri speciale, aproape în condiții de laborator. Un consumator obișnuit nu va primi o astfel de putere pur și simplu prin definiție. Dacă doriți să cunoașteți puterea reală, atunci căutați parametrii nominali, dacă se dovedesc a fi cel puțin 4 * 15 W, atunci aceasta este deja bună. Mulți oameni se întreabă de unde a venit această diferență de valori? Cert este că puterea de vârf este limita pentru echipamente, atunci când ajunge la echipament, vine sfârșitul, testele pentru a obține astfel de numere sunt literalmente un test de supraviețuire. Este curios că producătorii se angajează în unele trucuri pentru a obține un număr mare, despre care se știe că se vând mai bine. Astfel, echipamentul în timpul testului poate fi răcit cu azot lichid, ceea ce îi va ajuta să stoarcă ultimele sucuri. Dar numeroase mărci asiatice, faimoase pentru ieftinitatea lor, nu sunt deloc încurcate de testare, afirmând pur și simplu o putere mare, luând-o de la tavan. Riscul de a fi expus de către astfel de producători este minim, deoarece utilizatorul încă nu poate verifica aceste cifre.

Într-o mașină bună scumpă, muzica este prin definiție excelentă.  Ne vom baza pe combinația conceptuală de „audio auto de înaltă calitate”, care implică componente de primă clasă care sunt combinate cu succes între ele și instalate în mașină de specialiști. Dotarea mașinilor cu sunet de înaltă calitate nu este profitabilă, în primul rând, pentru producător - unde este garanția că o astfel de mașină, cu un preț semnificativ la preț, se va vinde bine? Doar profesioniștii vor aprecia calitatea sunetului, iar practica arată că încă încearcă să îmbunătățească în mod independent ceea ce au deja. Experții remarcă faptul că există doar câteva modele cu un sistem audio încorporat, foarte cool, printre care Audi A8, care are acustică [email protected], sau Volvo S80 cu un sistem de la Dynaudio.

Există 12 difuzoare în mașina mea, dau un sunet uimitor! Sunetul de calitate nu depinde de numărul de boxe. În cazul utilizării echipamentelor de calitate mediocră, puteți obține efectul opus - tot zgomotul, respirația șuierătoare va suna simultan din toate cele 4 (8,10,12) boxe. În cele mai multe cazuri, pentru un sunet puternic și frumos, este suficient să ai un „front” puternic, un subwoofer și un amplificator cu 4 canale. Inginerii de marketing insistă adesea pe creșterea numărului de boxe într-o mașină. Nu este surprinzător faptul că în segmentul celor mai scumpe sisteme, numărul de coloane se apropie de două duzini. De exemplu, în Lexus, sistemul audio Mark Levinson este format din 19 difuzoare amplasate în toată cabina. Desigur, ele îndeplinesc în principal funcții de imagine, decât să completeze cumva sunetul. Adesea forma difuzoarelor, dimensiunea și locația lor de instalare depind de imaginația designerului. Puteți vedea un difuzor frumos în cel mai retras loc, dar, de fapt, va fi aproape gol.

Un subwoofer activ poate înlocui câteva alte componente.  Diferența dintre subwooferul activ și obișnuit este doar în faptul că, în primul caz, amplificatorul este localizat direct în carcasă. De fapt, un astfel de cartier nu este controversat din punct de vedere al eficienței. Este mai bine să alegeți opțiunea de a plasa subwooferul în portbagaj, iar amplificatorul în cabină, scaunul pasagerului este perfect pentru acest lucru. În mod natural, subwooferul activ are dimensiuni mult mai mari, astfel încât ocupă mult spațiu în portbagaj. Mitul este născut dintr-o psihologie umană simplă - cum poate echipamentele „active” să fie mai rele decât „pasive”?

Cu cât sunt mai diferite funcții în sistemul audio, cu atât mai bine.  Și din nou, este urmărită mâna marketerilor care furnizează dispozitivelor o serie de funcții suplimentare. Telefonul trebuie să aibă acces la Internet, la sistemul audio - un televizor și navigare GPS și așa mai departe. De obicei, consumatorul se confruntă cu faptul că unele dintre numeroasele componente funcționează prost. Încercarea de a oferi dispozitivului o mulțime de funcții străine este inerentă în special firmelor care își caută clienții din categoria celor mai mici prețuri. Companiile bine înființate nu sunt schimbate pentru fleacuri, acordând o atenție directă calității sunetului. De exemplu, în unitățile de cap Pioneer, radioul este complet separat de CD player. Așadar, nu vă grăbiți la radio cu funcțiile de ceas deșteptător, centru de joc, navigator și alte lucruri, urmați proverbul: „Mai bine mai puțin, mai bine”.

Este mai bine să selectați componente, astfel încât să aparțină aceluiași brand. Nu este dificil să înțelegem logica unor astfel de oameni care, în mod evident, doresc să rezolve problema compatibilității. Într-o revistă de specialitate puteți vedea cum, printre unitățile de comandă, produsele N. au devenit câștigător. Adesea cumpărătorul merge la magazin, achiziționând simultan nu numai acest produs, ci și un subwoofer, amplificator, difuzoare ale aceleiași companii. După ce am asamblat întregul set, cumpărătorul va fi în mod firesc mulțumit, cel puțin din punct de vedere moral. Între timp, deseori companiile care produc cele mai bune unități de cap sunt destul de mediocre în producția de alte acustice, producând-o doar pentru a umple linia de componente. Care este motivul, întrebi? Întregul blocaj este ceea ce se află în diferite componente. De exemplu, în cazul radioului, va exista microelectronică în interior, bazată pe tehnologii moderne relevante, dar în cazul difuzorului, macroelectronică. Un vânzător profesionist vă va spune ce producător este cel mai puternic în care componente, dar un vânzător analfabet va încerca să vândă un set întreg de produse de la o companie.

Acustica unui producător de mașini este mai potrivită pentru o mașină.  Într-adevăr, este mai bine să selectați piese „autohtone” (becuri, secțiuni etc.) pentru mașină, dar numai audio audio nu este inclus în această listă. Apropo, puțini producători de mașini își fac, în general, acustica, cu excepția Daewoo și Hyundai. În mod obișnuit, producătorii comandă astfel de dispozitive pe lateral, etichetându-le doar cu logo-ul lor. Dar, așa cum s-a considerat deja, un sistem cu normă întreagă nu este în niciun caz cea mai bună opțiune. Iubitorii de muzică sofisticată încearcă, în general, atunci când cumpără o mașină, dacă este posibil, să abandoneze sistemul audio încorporat. Există un beneficiu net și economisire de timp la instalarea propriei opțiuni. Aici atingem un alt mit. Mulți oameni cred că calitatea echipamentului standard poate fi stabilită prin cumpărarea unui subwoofer scump. Totuși, acest lucru nu este așa - pentru munca unui echipament bun aveți nevoie de un complex complet de înaltă calitate, iar în combinație cu mediocrul, orice produse vor începe să pirateze.

Este mai bine să alegeți acustica care a câștigat competiția audio auto. De fapt, există diferite competiții. Unele dintre ele au legătură cu SPL (Nivel de presiune sonoră) stabilite ca obiectiv pentru a produce volumul sonor maxim. În aceste scopuri, mașina este echipată cu tot felul de „mocasini”, ochelarii sunt întăriți astfel încât să nu zboare, iar sunetul este pornit folosind un dispozitiv la distanță, la distanță, pentru a nu se asculta. Dar acest lucru nu este direct legat de calitatea sunetului. Pentru a determina echipamentele care merită cu adevărat, este necesar să se studieze compoziția generală a fundalului muzical, modul în care apar semitonurile, influența componentelor sunetului unul asupra celuilalt. Pentru testarea completă a echipamentului, sunt selectate chiar și mai multe înregistrări de stiluri diferite. Adică, sunetul de înaltă calitate face posibilă auzirea tuturor nuanțelor muzicii, atât individual, cât și într-un singur sunet.

Cel mai bine este să instalați echipamente audio într-o carcasă în stil sedan.  Acest mit este destul de străvechi și practic s-a întrecut în ziua de azi. În urmă cu aproximativ zece ani, sistemul audio era un radio cu difuzoare, iar puțini oameni au auzit despre subwoofere. Mitul s-a născut din următoarele considerente. Doar într-un sedan din spatele scaunelor din spate, raftul este fixat rigid, iar în alte tipuri de corp este mobil. Prin urmare, difuzoarele vor experimenta agitare, ceea ce poate afecta calitatea sunetului. Astăzi, nimeni nu se agață de difuzoarele din spate, este considerat mai eficient să instalați un subwoofer rece și un puternic „front”. Astăzi, prioritățile s-au întors literalmente - în portbagajul unui sedan este subwooferul izolat, în timp ce corpurile cu un singur volum sunt mai potrivite pentru instalarea audio auto. Într-un sedan, sunetul va trece prin peretele posterior, dar efectul de compresie va fi vizibil slăbit de acesta.

Puteți cumpăra un condensator și puteți asculta muzică ore în șir, fără teamă să plantați o baterie.  Într-un sistem de difuzoare, un condensator acumulează energie, fiind gata să-l ofere cât mai curând necesar. Dar condensatorul nu înlocuiește în niciun fel bateria și nici nu este scopul său, deoarece în orice caz este alimentat de baterie, fiind o legătură în circuitul electric. Acesta va evalua în mod incorect performanța condensatorului în funcție de cât timp va reda muzica de la acesta cu motorul oprit. Specializarea condensatorului este foarte restrânsă - pentru a da o parte din energia sa dacă încărcarea sursei principale nu este suficientă pentru a asigura un sunet normal. Acest lucru se poate întâmpla dacă sunt conectați consumatori suplimentari de energie și un condensator este necesar, de fapt, numai la cele mai puternice sisteme, cu o putere reală de câteva sute de wați.

Sunt bine versat în electricitate, așa că voi instala singur sistemul audio.  Acest mit este o consecință a moștenirii noastre dificile, când toată lumea era pur și simplu obligată să fie strungă, și lăcătuș și electricieni. Astăzi, o astfel de nevoie nu mai este necesară, dar mințile încă trăiesc că totul se poate face cu propriile mâini, trebuie doar să asculți sfaturile unei persoane cu cunoștință sau să citești revista corespunzătoare și poți, de asemenea, să salvezi. Nimeni nu neagă asta pentru a face cea mai simplă muncă - încorporarea unui radio în tabloul de bord, de exemplu, nici nu este dificil, dar vorbim despre audio auto profesional. Trebuie să alegeți zeci de componente din sute de combinații, să conectați perfect toate acestea cu cablarea și să ascultați scena în căutarea sunetului perfect. Pentru a obține un sunet de înaltă calitate în cabină, nu este suficient să colectați toate componentele, trebuie să le configurați pentru a transmite toate nuanțele muzicale. Apropo, pregătirea necorespunzătoare nu este doar pentru stăpânii de garaj, ci și pentru mulți instalatori din dealeri. La urma urmei, de obicei, nu există o poziție full-time ca „maestru în sunetul auto”, există doar un „maestru în echipamente suplimentare”, care este angajat în protecția carterului, kituri pentru caroserie din plastic și sunet auto. Ar trebui să ne așteptăm de la el lucrări de bijuterii de înaltă calitate, care vor dezvălui pe deplin posibilitățile unui echipament scump?

Muzică mișto poate fi cumpărată cu bani puțini.  Un sistem audio cu adevărat cool nu costă nici 100 de dolari și nici 300 de dolari, cu excepția cazului în care căutați o opțiune bugetară. Începând căutarea echipamentului, amintiți-vă - avariul plătește de două ori. Decideți cerințele dvs., apoi arătați mașina specialiștilor. Pentru fiecare autoturism există un algoritm de conversie standard, care, totuși, nu poate fi urmat de elaborarea unui plan individual. Principalul lucru este că oamenii care se specializează în acest lucru sunt angajați în audio auto, fără a face simultan alte zeci de lucruri. La urma urmei, după cum spune proverbul englez: „Cizmarul face pantofi buni pentru că face pantofi și nimic altceva decât asta”.