Cu exact un an în urmă, la sfârșitul lui septembrie 2015, Hyundai a anunțat prețuri la ruble pentru unul restilizat, iar acum a venit rândul versiunii cu șapte locuri a modelului cu prefixul „Grand”. Cel mai mare crossover Linia Hyundai, echipat cu trei rânduri de scaune, a reușit deja să se lumineze la salonul auto din februarie de la Chicago, iar vara un cu drepturi depline Premiera ruseasca, cu toate acestea, costul deocamdată nu a fost chemat. Lista de prețuri a fost anunțată pe 22 septembrie - prețul versiunii de bază a fost de 2.424.000 de ruble. Noul Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017 are un cadru de putere mai puternic, revizuit design exterior, sisteme noi de asistență a șoferului, modernizate centrale electrice. Vom prezenta fotografii, specificații, echipamente și prețuri ale SUV-ului coreean actualizat în recenzia curentă.
Dimensiunile de gabarit ale Hyundai Grand Santa Fe restilizat coincid cu cele de dinaintea reformei, cu exceptia lungimii. Acesta a fost redus cu 10 mm datorită instalării unui modernizat bara de protectie frontala. Dimensiunile rămase ale corpului nu au fost revizuite, astfel încât dimensiunile finale arată astfel: lungime - 4905 mm, lățime - 1885 mm, înălțime - 1695, ampatamentul- 2800 mm. Se păstrează și garda la sol - 180 mm.
Cele mai notabile schimbări în aspect a căzut pe partea din față a caroseriei crossoverului și multe ajustări au fost făcute cu un ochi pe Sante Fe cu cinci locuri. De exemplu, blocurile de iluminat de-a lungul marginilor barei de protecție sunt decorate într-un stil similar, combinând luminile de ceață și timpul de zi. lumini de mers. Acesta este doar lanțul de LED-uri Grand Santa Fe lumina zilei aliniat într-un rând vertical, în timp ce „fratele” are un aranjament orizontal. În exterior, secțiunile au fost încadrate sub formă de suporturi cromate, care se potrivesc cu succes în designul barei de protecție față. Printre alte inovații, evidențiem grila radiatorului mărită cu cinci lamele orizontale (anterior erau patru), ușor modificată optica capului cu două faruri, o configurație diferită a barei de protecție cu o fantă mai mare de admisie a aerului.
Transformările la pupa sunt ceva mai modeste decât la față. Atenția designerilor a fost acordată luminile din spate, care a primit un model optic diferit și o bară de protecție care a plasat alte faruri de ceață și a corectat duzele de țeavă pe corpul său sistem de evacuare. usa dreptunghiulara compartiment pentru bagaj cu un spoiler abia vizibil este încă gata să ofere acces convenabil la compartimentul de marfă.
În profil Hyundai moş mare Fe 2016-2017 arată mai proaspăt și mai elegant datorită noului design jante marimea 18-19. Caracteristicile sportive inerente mașinii de pre-styling nu au dispărut, care, paradoxal, sunt combinate cu soliditatea și soliditatea unei mașini mari de familie.
Interiorul crossover-ului nu se poate lăuda cu o abundență de inovații. Consola centrală și, într-adevăr, întregul panou frontal și-au păstrat arhitectura și aranjamentul comenzilor. Cu toate acestea, nu s-a făcut fără modificări, deși nu prea mari - panoul de instrumente a fost actualizat, ecranul multimedia principal al versiunilor de top a devenit cu un inch mai mare (8 inchi în loc de precedentul 7 inci), inserții care imit carbon a apărut pe panou.
Configurația cu șapte locuri a berlinei Grand Sante Fe, deja în „bază” împodobită cu piele, are o amplasare confortabilă pe oricare dintre cele trei rânduri. Chiar și pasagerii galeriei se vor simți mai mult sau mai puțin liberi, pentru cine niveluri de echipare scumpe are propriul aer conditionat. Cu toate acestea, cu toți cei șapte călăreți în portbagaj, puțin poate fi plasat - volumul său va fi de doar 383 de litri. Dar cu un layout de cinci și, în plus, un dublu, va fi unde să hoinărești. În primul caz în compartimentul de marfă va fi posibil să împachetați până la 1159 litri de bagaje, în al doilea - toți 2265 litri. Podeaua plată formată după plierea scaunelor și sistemul de deschidere a hayonului „mâini libere” facilitează foarte mult orice manipulare a încărcăturii.
Noul „Grand” nu a fost lipsit sisteme electronice Ajutor. Aici tu și parcare automatași controlul adaptiv al vitezei de croazieră (care funcționează în intervalul 8-180 km/h) și franare automata(la o viteză de 8-70 km/h), și urmărirea liniilor de marcare. La aceasta se adaugă sistemul vedere de jur împrejur cu patru camere şi control automat faza lunga faruri
Tehnica Hyundai Grand Santa Fe 2016-2017
Noua caroserie Santa cu ampatament lung este cu 15% mai rigidă decât predecesorul său. S-a făcut întărire pentru trecerea cu succes Testul IIHS cu o suprapunere de 25 la sută, pe care mașina de pre-reformă a eșuat sincer.
Cumpărătorului rus i se vor oferi două opțiuni pentru grupuri motopropulsoare - un V6 pe benzină de 3,0 litri cu o capacitate de 249 CP. Cu. (440 Nm) și un motor diesel CRDi de 2,2 litri cu un randament de 200 de litri. Cu. (309 Nm). Ambele motoare sunt cuplate la o automată cu 6 trepte. Pariul este pe o modificare diesel, care folosește cel mai solicitat(până la 90% din totalul vânzărilor). Caracteristicile de tracțiune ale unui motor greu cu combustibil permit crossover mare accelerează cu încredere, atingând o viteză de 100 km/h în 9,9 secunde. Odată cu aceasta, turbodieselul nu diferă în „lacomie” excesivă - consumul de combustibil este de aproximativ 7,8 litri.
Benzină Mare motor Santa Fe a noului eșantion este o unitate diferită de versiunea pre-restaling. Motorul are un volum mai mic (3,0 litri fata de 3,3 anterior), dar aceeasi putere de 249 litri. Cu. Capacitățile celor „șase” sunt dezvăluite în toată gloria abia după 5300 rpm, așa că accelerează crossover-ul nu mult mai repede decât un motor diesel - 9,2 secunde până la „sute”. Dar consumul de combustibil este mult mai mare - 10,5 litri conform specificațiilor pașaportului.
Tracțiunea integrală a mașinii folosește un ambreiaj care permite blocarea forțată pentru a distribui cuplul tuturor roților. Suspensia crossover-ului a fost reconfigurată - mișcările au crescut, dar în același timp a crescut și rigiditatea. În ciuda tuturor rafinamentelor șasiului și a prezenței 4WD, Grand Santa Fe nu se simte atât de încrezător în off-road din cauza restricțiilor impuse de geometria caroseriei. Ampatamentul lung nivelează o gardă decentă la sol, iar marginile barei de protecție se străduiesc să prindă solul.
Preț și echipare Hyundai Grand Santa Fe în Rusia
Lista echipamentelor pentru baza Grand Santa Fe cu un turbodiesel de 200 de cai putere include faruri cu xenon, faruri LED DRL și spate, interior din piele, scaunul șoferului electric, climatizare cu două zone, multimedia cu ecran de 5 inchi, cameră cu vedere spate, primele două rânduri de scaune încălzite, șase airbag-uri.
În mai mult versiuni scumpe prezent intrare fără cheie, acționare electrică a ambelor scaune față cu memorie de poziție, tracțiune hayon, sistem de vizibilitate integrală, multimedia cu ecran de 8 inchi și navigație, trapă panoramică, airbag pentru genunchi șofer. Pret minim Grand Santa Fe cu un V6 pe benzină este de 2.674.000 de ruble.
Hyundai Grand Santa Fe - fotografie a modelului anului 2016-2017
Preț: de la 1.844.000 de ruble.
Noul crossover sud-coreean Hyundai Santa Fe a văzut lumea la începutul anului 2001. Șoferii și-au amintit imediat de el ca vehicul cu tracțiune integrală, cu un design fantezist.
Tinand cont de dezvoltare industria auto, în 2006, dezvoltatorii au demonstrat o actualizare Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018, cu un look complet adaptat la moda actuală.
A treia generație a senzaționalului crossover și-a câștigat dreptul de a exista atunci când în 2012, la Salonul Auto de la New York, modelul a fost prezentat cu succes. Fanii au întâmpinat-o cu aplauze zgomotoase. De remarcat că pentru europeni mașină nouă a devenit disponibil abia un an mai târziu.
După debutul la Salonul Auto de la Geneva din 2013, europenii au văzut general, masina spatioasa. Deoarece a fost planificată o implementare la scară largă a modelului în SUA, mașina poate fi clasificată ca o mașină de familie, ceea ce este doar un plus pentru tine și pentru mine.
Este un „descendent” direct al versiunii anterioare a lui Santa Fe, doar prima a crescut semnificativ în dimensiune.
Aspect
Din față, noutatea pare foarte severă. Forma farurilor opticei din față seamănă cu ochii unei păsări de pradă - astfel, creatorii au dorit să sublinieze încă o dată viteza și agresivitatea mașinii. Puțin sub nivelul farurilor, situate ecran radiator, constând din mai multe lame - designul tradițional al Hyundai. Puțin mai jos, pe o bară de protecție puternică, inginerii au instalat o priză de aer modernă. În ceea ce privește farurile de ceață, acestea sunt la același nivel cu ea și surprind prin designul lor neobișnuit.
Vederea laterală a Hyundai Grand Santa Fe ne oferă o oportunitate excelentă de a lua în considerare întregul potențial al mașinii. Forma alungită a caroseriei, împreună cu ștampile laterale lungi, dă impresia că este un avion de luptă cu reacție, pentru care viteza sunetului nu este limita. Arcurile de roată nu prea voluminoase ies puțin din conceptul general, dar totuși designerii merită complimente. Designerii au realizat o creștere a ușilor prin reducerea ferestrelor - acum îmbarcarea și debarcarea vor fi mult mai confortabile.
Din spate, continuăm să observăm trăsăturile agresiunii. alungit luminile din spate au fost complet renovate si finalizate cele mai noi tehnologii. Hayonul mare ocupă aproape totul spatele spatelui, asa ca este dotata cu geam mare si vizor. În centrul său, logo-ul Hyundai se etalează. Bara de protecție puternică este echipată cu două vârfuri de evacuare simetrice.
Dimensiuni vehicul:
- lungime - 4,915 m (care este mai mult decât predecesorul său cu până la 22,5 cm);
- lățime - 1.855 m (mai mult pentru același indicator modelul trecut cu 0,5 cm);
- înălțime - 1.685 m (+1 cm);
- ampatament - 2,8 m (care este cu până la 10 cm mai mult decât modelul anterior).
Salon Hyundai Grand Santa Fe 2018
Trebuie remarcat imediat că aceleași tehnologii de design interior au fost folosite în noul crossover ca și fratele său mai mic cu cinci locuri.
Volanul este la înălțimea optimă, dar funcția de reglare a acestuia în două planuri este disponibilă. Bord, in centrul caruia se afla un ecran mare, ocupa pozitia cea mai avantajoasa fata de sofer. Unghiul de înclinare a acestuia permite șoferului să petreacă mai puțin timp parametrilor de control în timpul conducerii.
Scaunul șoferului seamănă cu un tron regal. Mare, confortabilă functie disponibila reglare pozitie si incalzire. Și în cele din urmă - suporturi laterale foarte confortabile, care lipsesc atât de des la alte SUV-uri.
Pasagerul din față nu se poate numi defavorizat în niciun fel și se poate bucura pe deplin de versatilitatea și ergonomia cabinei.
În ceea ce privește pasagerii din spate, există mult mai mult spațiu pentru ei în comparație cu modelele anterioare. Desigur, cel mai confortabil este rândul din mijloc de scaune, pentru că cel mai convenabil este ca persoanele supradimensionate sau copiii să fie în spate, din cauza coborârii nivelului plafonului mașinii. Toți pasagerii au acces la încălzirea scaunelor pe mai multe niveluri și la reglaje electrice ale scaunelor.
Volumul portbagajului este de 607 litri, cu al treilea rând de scaune rabatat - 634 litri. Cu toate acestea, datorită capacității de a plia complet al doilea rând de scaune, crossover-ul se poate transforma într-un break masiv care poate transporta chiar și cea mai voluminoasă marfă.
Specificații
Din fericire pentru șoferii autohtoni, mașinile cu două tipuri de motoare disponibile sunt livrate în Rusia - benzină și motorină (apropo, versiunea europeană oferă doar un singur motor diesel). Cu toate acestea, conform experților, majoritatea cumpărătorilor vor prefera versiunea diesel. Rolul său este jucat de o unitate de putere diesel cu patru cilindri turbo, cu un volum de 2,2 litri, care este capabilă să producă o putere de 197 Cai putere la 436 Nm. Putere maxima emis la 3800 rpm.
Această versiune a Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018 are încorporat sistem modern Injectie CR, sistem de racire EGR.
Un „automat” cu șase trepte lucrează în duet cu el. Timpul de accelerație de la zero la sute de kilometri este de 10,3 s și viteza maxima accelerație - 200 km/h.
Versiunea pe benzină este prezentată ca fiind mai modernă și mai sportivă. Desigur, prețul său este mult mai mare decât pentru versiunea diesel, dar judecă singur: cum poți plăti mai puțin pentru un motor cu următoarele caracteristici- cu șase cilindri motor V, cu un volum de 3,3 litri, care produce 270 de cai putere. De asemenea, este echipat cu șase trepte transmisie automată, dar performanța dinamică este puțin mai mare decât cea a omologului diesel. Este nevoie de doar 8,8 secunde pentru a accelera de la 0 km la 100 km. Viteza maximă de accelerație este de 207 km/h.
Designerii nu au inventat nimic nou în materie de suspensie și au instalat una similară din versiunea cu cinci locuri. Merită doar remarcat faptul că a devenit puțin mai rigid, iar noile opțiuni de reglare permit mașinii să se adapteze rapid la diferite suprafetele drumurilorși oferă o călătorie lină chiar și în cele mai dificile condiții de drum.
Preturi si echipamente Grand Santa Fe
Pe acest moment sunt disponibile patru niveluri de echipare ale noului model. Acum să aruncăm o privire mai atentă la fiecare dintre ele:
1. High-Tech - jante din aliaj R16, acoperiș panoramic, Optica LED, sistem parcare auto, climatizare, sistem multimedia multifunctional, navigator.
Preț versiunea diesel- 2.059.000 de ruble, benzină - 2.990.000 de ruble.
2. Active - roti R18, sistem audio modern, set maxim de airbag-uri, interior piele, senzor de ploaie.
Preț - 1.700.000 de ruble.
3. Familie - roți R18 cu senzori de presiune high-tech.
Preț - 1.800.000 de ruble.
4. Stil - un complex multimedia și 10 difuzoare puternice.
Preț - 1.960.000 de ruble.
Noul Grand Santa Fe este unul dintre cele mai bune din clasa sa. Dezvoltatorii sud-coreeni au făcut tot posibilul și au creat un produs de înaltă calitate crossover modern. Noul model este excelent pentru condiții specifice de drum din Rusia. Multumit de pretul masinii.
Video
Te uiți la o generație care nu mai este la vânzare.
Mai multe informatii despre model gasiti pe pagina ultima generatie:
Hyundai Grand Santa Fe 2013 - 2016 Generația III
Numele capitalei statului american New Mexico, Santa Fe, este tradus din spaniolă prin „Sfânta Credință”. Versiunea premium a crossover-ului său omonim, Grand Santa Fe, a fost prezentată pentru prima dată de Hyundai la Salonul Auto de la New York din 2012.
În Europa, premiera modelului a avut loc puțin mai târziu, în martie 2013 Salonul Auto de la Geneva, iar mașina a ajuns în Rusia abia în 2014.
Baza Hyundai Grand Santa Fe
În comparație cu versiunea originală, Hyundai Grand Santa Fe este cu 225 mm mai lung, cu 5 mm mai lat și cu 10 mm mai înalt. Ampatamentul a crescut și el cu 10 mm. Ca urmare, spațiul din zona picioarelor pasagerilor din rândul din mijloc a fost mărit cu 50 mm, iar deasupra capului - cu 10 mm. Pentru ultimul al treilea rând, aceste cifre au adăugat 35, respectiv 33 mm. Volumul portbagajului cu spătarul al treilea rând rabatat este acum de 634 litri (+118 l).
Caroseria Hyundai Grand Santa Fe
Cât despre structură Caroseria Hyundai Grand Santa Fe, apoi are întărituri din față, stâlpi și balamale ușii din față. Toate acestea au fost făcute pentru a îndeplini cerințele Institutului American IIHS, care în urmă cu ceva timp a introdus o nouă metodologie pentru testele de impact. impact frontal la o viteză de 64 km/h cu o suprapunere de 25%.
Versiunea europeană a Hyundai Grand Santa Fe
european Versiunea Hyundai Grand Santa Fe are design de bare de protecție față și spate, grilă, faruri de ceață, setări de suspensie și jante de roți din aliaj personalizate.
Salon Hyundai Grand Santa Fe
Îmbunătățit și Salon Hyundai Grand Santa Fe, care poate avea cinci sau șapte locuri. A apărut împrumutat de la afișajul de supraveghere „compatrioți” mai scump. Afișează informații de la Cruise control adaptiv, automată parcare paralelă, controlul zonelor „oarbe” și marcajelor. Mai convenabil a fost gestionarea sistemului muzical, care în versiunea de top Hyundai Grand Santa Fe este în curs de instalare clasa premium cu 10 difuzoare.
Motor Hyundai Grand Santa Fe
in rusa piata Hyundai Grand Santa Fe este oferit cu ambele motor pe benzina volum de 3,3 litri. seria Lambda II 3.3 MPI D-CVVT, și cu un motor diesel R2.2 VGT CRDi de 2.2 litri.
Prima dintre ele are o putere de 249 CP. (318 Nm), al doilea - 197 CP (436 Nm).
În benzină Varianta Hyundai Grand Santa Fe accelerează până la 100 km/h în 8,8 secunde. si consuma 10,5 litri. in oras, 8,3 litri. pe autostrada si 8,8 litri. v ciclu combinat. Coeficientul de rezistență (Cx) - 0,34.
Cu un diesel "sute" crossover-ul ajunge in 10,3 secunde, si consuma 10,3; 6,7 și 8 l/100 km. respectiv.
Transmisie și suspensie Hyundai Grand Santa Fe
Atât puterea unitate Hyundai Grand Santa Fe agregat în șase benzi transmisie automată angrenaje.
Conducerea este excepțional de completă, cu un ambreiaj controlat electronic în tracțiunea din spate.
Suspensia Hyundai Grand Santa Fe este complet independentă. MacPherson este instalat pe puntea față, multi-link pe spate. Ambele cu stabilizatori stabilitate de rulare. Curatenie totala- 180 mm.
Echipament Hyundai Grand Santa Fe
Dintre lucrurile plăcute din Hyundai Grand Santa Fe - deschidere electrică ușa din spate, climatizare cu două zone, convertor 110-220 volți (instalat doar în unele regiuni), rabatarea scaunului din spate la distanță, dezghețare ștergătoare, încălzitor spateși mult mai mult.
Video
Specificații Hyundai Grand Santa Fe generația III
break cu 5 uși
SUV
- latime 1 885 mm
- lungime 4 915 mm
- inaltime 1 685 mm
- garda la sol 180 mm
- locurile 7
Motor | Nume | Combustibil | Unitatea de antrenare | Consum | Până la o sută |
---|---|---|---|---|---|
2.2 Diesel 6AT (197 CP) | Activ | DT | Permanent complet | 6,7 / 10,3 | 10,3 s |
2.2 Diesel 6AT (197 CP) | Familie | DT | Permanent complet | 6,7 / 10,3 | 10,3 s |
2.2 Diesel 6AT (197 CP) | High Tech | DT | Permanent complet | 6,7 / 10,3 | 10,3 s |
2.2 Diesel 6AT (197 CP) | stil | DT | Permanent complet | 6,7 / 10,3 | 10,3 s |
3.36AT (249 CP) | stil | AI-95 | Permanent complet | 8,3 / 14,4 | 8,8 s |
Test drive Hyundai Grand Santa Fe generația III
Călătorie automată 03 septembrie 2014 Vânt de nordRusia este o casă nu numai pentru reprezentanții diferitelor naționalități. În unele dintre regiunile sale s-au format și grupuri non-etnice. De exemplu, locuitorii de pe malul Mării Albe, care se numesc Pomors. Pentru a-i întâlni, am luat crossover-ul Hyundai Grand Santa Fe
Cel mai SUV mareîn sortimentul producătorului coreean nu a devenit un bestseller pe Bătrânul Continent. În străinătate, însă, lucrurile stau cu totul altfel. Acolo Hyundai Grand Santa Fe - foarte model popular pe care familiile numeroase sunt bucuroase să le aleagă. Acest tip de produs este o mare oportunitate pentru Hyundai de a umple noua nisași pun mâna pe o mână de clienți care doresc o mașină mare pentru bani relativ puțini.
Primele minute de întâlnire cu Hyundai Grand Santa Fe provoacă doar emoții pozitive. Corpul frumos combină designul caracteristic al mărcii cu corpul unui tipic SUV american. Grilă masivă, faruri alungite și mici cute în sus pe laterale. Aproximativ cinci metri lungime și puțin mai puțin de 2 metri în lățime fac posibilă invadarea teritoriului unor mașini precum, de exemplu, BMW X5. Dar un coreean poate fi pus la egalitate cu un bavarez marcat cu codul F15? Din păcate, sunt despărțiți de o prăpastie imensă care apare imediat ce ușile se deschid.
În interior, desigur, nu va trebui să vă plângeți de lipsa spațiului. Hyundai Grand Santa Fe, dimpotriva, se rasfata in spatiu si confort. Tapițate cu piele bej, scaunele rezistente sunt ideale pentru călătorii lungi, oferind nivel inalt confort. În pachetul „Style”, scaunele din față primesc încălzire, ventilație și putere și locul soferului de asemenea, setări de memorie pentru două persoane.
Contact mai strâns cu volanul (din fericire încălzit - începând cu pachetul „Familie”) și panoul frontal coboară destul de repede din cer pe pământ. Aceste elemente nu ascund originea și valoarea mașinii. Dacă plasticul din mediul imediat este nemișcat calitate bună, apoi în afara câmpului vizual direct (în partea de jos a panoului frontal și a tunelului central), nu mai face o impresie atât de plăcută. Chiar și mânerele interioare ale ușilor sunt din plastic ieftin. În plus, locația și arhitectura panoului de control pentru sistemul audio, navigație și aer condiționat provoacă sentimente mixte.
Pasagerii din spate nu sunt privați de îngrijire. Scaunele încălzite și aerul condiționat separat pentru al treilea rând („High-Tech”) sunt binecuvântări rare! În plus, spătarele sunt reglabile. Datorită acestui lucru, vă puteți permite să aranjați un loc unde să dormi, dar în detrimentul pasagerilor din ultimul rând.
Ceea ce este interesant în galerie nu este atât de rău. Desigur, orice călătorie pe termen lung este exclusă, dar chiar și o persoană cu o înălțime de aproximativ 185 de centimetri este capabilă să stea acolo o vreme. În orice caz, cu siguranță va fi suficient spațiu pentru copii. Îndura călătorie lungă control independent al temperaturii și flux de aerși prize de 12 volți.
Când folosiți scaune suplimentare, trebuie să sacrificați funcționalitatea portbagajului. În configurația cu 7 locuri, încap doar două genți de dimensiuni medii. Dar merită ascuns locurile din spate la podea, iar volumul portbagajului crește semnificativ. Dacă este necesar, conținutul său poate fi ascuns de privirile indiscrete cu o perdea, care are propriul compartiment de depozitare sub podea.
Testul Hyundai Grand Santa Fe a fost echipat cu un turbodiesel de 2,2 litri cu 197 CP. Motorul este combinat doar cu o automată cu 6 trepte, ceea ce este ideal pentru caracterul mașinii. Comutarea are loc lin și imperceptibil. Mod manual mai bine lasati in pace pentru ca nu se schimba prea mult. SUV-ul coreean ajunge la prima sută după 10,4 secunde de la pornire, iar viteza maximă - conform producătorului - este de 200 km/h. Cu toate acestea, deja la 170 km/h motorul se stinge în mod clar, așa că este mai bine să rămâneți la viteze limitate de reguli. Astfel economisiți combustibil. Odată cu creșterea vitezei, consumul crește într-un ritm alarmant. Mișcându-te liniștit pe autostradă, te poți bucura de un rezultat plăcut între 7 și 8 litri la 100 km. În oraș, pofta de mâncare crește la 10,5 litri. Dar de îndată ce intri într-un ambuteiaj strâns, debitul depășește imediat 12-13 litri.
Nu este nevoie să vă plângeți de confort în timpul călătoriei. Relativ suspensie moale funcționează grozav pe drumurile noastre proaste. Cu toate acestea, la trecerea prin articulațiile transversale, se aude o ușoară bătaie din spate. Vibrațiile suplimentare din cabină aduc 19 inchi discuri de roată, incaltat in cauciucuri 235/55. Frânele manevrează eficient mașina de 2 tone, dar va trebui să te obișnuiești cu înclinarea profundă din cap.
Hyundai Grand Santa Fe fara esec echipat cu un sistem tractiune intergrala si aproape asistenți electronici pentru conditii dificile. Blocarea diferențialului și controlul tracțiunii în coborâre și coborâre sunt indispensabile în special pe suprafețele alunecoase și umede. Principalul lucru este să nu te amesteci acolo unde există mult nisip sau sol îmbibat. Coreeanul trebuie să depună un pic mai mult efort acolo unde „vechii” nouă trece cu ușurință. Și nu este vorba despre un fel de traseu off-road, ci despre drumul obișnuit de pământ care duce la mai multe case de țară.
Cei care doresc să parcheze noul Hyundai Grand Santa Fe în garaj trebuie să pregătească cel puțin 2.184.000 de ruble pentru bază versiunea diesel Activ. Cu toate acestea, dacă doriți să obțineți astfel de completări la fel de complet acces de la distanțăși începe de la buton, acoperiș panoramic cu o trapă și o mulțime de alte facilități, va trebui să alegeți versiunea de top a „High-Tech” pentru 2.574.000 de ruble. Ceea ce este important, acesta este într-adevăr costul maxim, deoarece toate configurațiile sunt fixe, nu există o listă de opțiuni și nu va trebui să plătiți un ban în plus pentru culoare.
Hyundai Grand Santa Fe |
|
Motor |
turbodiesel, R4, 16V |
Sistem de alimentare |
|
Volumul de lucru |
|
Putere maxima |
144 kW (197 CP) la 3800 rpm |
Cuplu |
436 Nm la 1800 - 2500 rpm |
Transmitere |
automat cu 6 trepte |
Suspensie fata |
Macpherson |
Suspensie spate |
multi-link |
Disc / disc ventilat |
|
Volumul portbagajului |
|
Rezervor de combustibil |
|
Număr de uși / locuri |
|
Dimensiuni (lungime/latime/inaltime) |
4915/1885/1685 mm |
Ampatament |
|
Consum: oras / autostrada / mediu (real) |
(12,6 / 7,9 / 10,8) |
Viteza maxima |
|
Accelerație 0-100 km/h |
Spațiosul Hyundai Grand Santa Fe 2014, care poate găzdui cu ușurință șapte pasageri, a debutat la Salonul Auto de la Geneva. S-a mai spus că noutatea va fi vândută în Rusia. Puteți cumpăra o mașină cu doar 1.699.000 de ruble la dispoziție.
Acum că au fost dezvăluite oficial prețurile pentru a treia generație Santa Fe, merită să aruncăm o privire mai atentă la noul produs, care inițial era destinat exclusiv pieței nord-americane, unde marile încrucișări de familie astăzi se confruntă cu un alt vârf de popularitate.
Producător coreean pregătit versiune europeană„Granda”, care s-a dovedit a fi pur și simplu magnific, iar șoferii autohtoni vor primi o mașină în diferite modificări.
Preturi si echipamente Santa Fe GRAND 2014 incoace
Toate mașinile au 6 transmisie automată în trepteși 4WD cu tracțiune integrală.
- Puteți cumpăra o mașină de la 1.699.000 de ruble. - cel mai echipament ieftin(Activ) unitate de 2,2 litri (197 CP).
- Set complet Family 2,2 l - 1.799.000 de ruble.
- Stilul 2.2 costă 1.959.000 de ruble.
- Stil 3.3 (271 CP)? 2.009.000 de ruble.
- High-Tech 2,2 l este vândut la un preț de 2.069.000 de ruble.
Design exterior
Hyundai își schimbă rar conceptul de design, ceea ce se vede în aspect noua Hyundai Grand Santa Fe. Corpul este ușor alungit, iar ștampilațiile de pe pereții laterali îl fac vizual și mai lung, datorită căruia crossover-ul are o anumită asemănare cu o cometă, gata să se repeze pe drum cu o viteză rapidă.
Dacă te uiți la mașină din față, atunci arată foarte sever și concentrat. Optica de uz general si mare faruri de ceață privesc cu atenție și claritate drumul, ca și cum și-ar fi lăsat viitorul lor proprietar să știe că nivelul de siguranță îndeplinește cea mai înaltă clasă. Producătorii au încercat, dovadă fiind cele 5 stele ale Euro NCAP.
Cel mai schimbări cardinale Granda sunt incluse în dimensiunile sale - lungimea a crescut cu 225 mm, ceea ce a însumat o cifră totală de 4915 mm, lățimea a crescut cu 5 mm și a ajuns la 1885 mm, Hyundai Grand Santa Fe 2014 a devenit cu 10 mm mai înalt - 1695 mm , ampatamentul s-a extins cu 100 mm și acum reprezintă 2800 mm. Greutatea proprie a mașinii este de 1932–2072 kg. Garda la sol este de exact 18 cm.
Această creștere a afectat dimensiunea portbagajului, a cărui capacitate este de 607 litri când scaunele din rândul al treilea sunt în poziția de lucru și este de 634 litri cu scaunele din rândul al treilea rabatate, iar o dimensiune de 1842 litri poate fi atinsă dacă al doilea rând de scaune este rabatat. Într-o oarecare măsură, stopurile, forma farurilor de ceață și profilul geamurilor laterale au fost modificate.
Designul general al modelului este destul de atractiv, aspectul reprezentativ se armonizează bine cu unele elemente sportive, iar trusa de caroserie în jurul perimetrului corpului în partea inferioară, din plastic nevopsit, este o soluție destul de practică.
Salonul „Hyundai Grand Santa Fe”
Salonul este tuns cu plastic solid de înaltă calitate, cu o textură moale plăcută (vezi fotografia de mai sus). Există astăzi inserții estetice și la modă „carbon sub lac”. Panoul de instrumente Supervision este foarte lizibil și elegant.
Afişa Computer de bord cu animație frumoasă este situat între puțurile vitezometrului și turometrului.
Pe consola centrală etalează un display de 7 inchi, pe care sistem de navigare Navteq afișează informații.
În termeni generali, Hyundai Grand Santa Fe nu diferă mult de soluția interioară a omologul său cu cinci locuri, însă pasagerii din spate se va simti mai confortabil călătorii lungi deoarece există mult mai mult spațiu pentru picioare. În al treilea rând este mai puțin spațiu, va fi cel mai bine pentru copii, deși o nișă specială în tavan va găzdui un adult.
Sejurul cel mai confortabil este asigurat pasagerilor din față, deoarece scaunele au diverse reglaje electrice și memorie în două poziții, încălzire, iar versiunea maximă este echipată cu ventilație. O cotieră largă și confortabilă și-a luat locul între scaune, iar cutia ei este destul de încăpătoare și are un fund dublu.
Multifuncțional volan din piele echipat cu încălzire, iar prin apăsarea unei singure taste, puteți modifica setările comenzii pe volan.
Specificații Hyundai Grand Santa Fe a 3-a generație
Europa va primi crossover-ul Hyundai Grand Santa Fe 2014 cu o singură unitate diesel și cumpărători ruși va putea cumpăra o mașină cu motor puternic tip benzina. Dar chiar și la noi, tot va fi de preferat motor diesel, care este format din 4 cilindri cu un volum de lucru de 2199 cm3 (2,2 l).
Un motor similar a fost folosit pentru modelul de bază al crossover-ului cu 5 locuri și este echipat cu common rail- Sistem de injectie de generatia a 3-a. Este prezent și un turbocompresor electronic și sistemul de recirculare gaze de esapament echipat cu un răcitor EGR.
Turbodieselul Hyundai Grand Santa Fe III are o capacitate de 197 CP. la 3800 rpm, cuplul atinge vârfuri la 436 Nm între 1800 și 2500 rpm. Cutia de viteze este automată, cu 6 trepte și concepută special pentru a 3-a generație a crossover-ului. Producătorul prezintă avantajele de viteză ale motorului cu următoarele cifre - este nevoie de 10,3 secunde pentru a accelera până la 100 km pe oră, iar cea mai mare viteză (maximă) este de 200 km pe oră.
Motorul pe benzină poate pretinde că este nava amiral, chiar mai mult pret scump asta nu este o piedică. La urma urmei, șoferii autohtoni sunt mai dedicați unități pe benzină, iar caracteristicile acestora din urmă obligă. O noutate făcută pentru piata ruseasca, are un motor de putere în formă de V cu șase cilindri și o cilindree de 3,3 litri.
Este necesară realimentarea break-ului numai cu benzină AI-95. Consumul de combustibil, ca întotdeauna, este mai mare decât cel indicat de producător în datele pașapoartelor, conform testelor noastre, a devenit după cum urmează:
- Consumul real în oraș ar putea fi de până la 20-22 de litri la suta de kilometri.
- Consumul de benzină pe autostradă - 10-12 litri.
- Ciclul combinat a fost de aproximativ 13 litri la 100 km.
Schema de suspensie este similară cu modelul de bază. Față - Strut MacPherson și sistem independent, bară anti-ruliu și dispozitiv multi-link spate cu pârghii duble. În legătură cu modificările ampatamentului și a masei totale a mașinii, rigiditatea unor elemente a fost crescută.
Setările ușor diferite sunt tipice pentru suspensie, ele diferă atât de versiunea cu 5 locuri, cât și de „colegul” american. Rezultatul este o călătorie mai lină în crossover, o sensibilitate redusă la neregulile drumului, precum și o manevrabilitate îmbunătățită în condiții de manevră pe teren dificil.
Datele pașaportului „Hyundai Grand Santa Fe”:
Video - Test drive Hyundai Grand Santa Fe 2014: