Ce este accesul fără cheie la o mașină. Ce este accesul fără cheie la o mașină, principalele argumente pro și contra

Dacă poți face ceva în viață, asta nu înseamnă că ești sigur că o vei face. trebuie sa do. De aceea, guma de mestecat aromată cu căprioară sau untură cu sos de wasabi nu se află pe meniurile restaurantului și pe mesele noastre. Același lucru este valabil și pentru tehnologie. Există atât de multe lucruri incredibile de care suntem capabili din punct de vedere tehnologic. Dar toate aceste lucruri pur și simplu nu au sens. O astfel de tehnologie este sistemul de intrare fără cheie, care a devenit o tendință de modă în industria auto în ultimii ani.

Sistemul de intrare fără cheie a devenit o caracteristică foarte populară în multe mașini noi. Acesta permite șoferului să deschidă ușa și să pornească mașina fără a utiliza o cheie datorită unui mic portofel electronic în buzunar sau geantă care comunică prin unde radio cu mașina dvs., care vă permite să deschideți ușile și să porniți motorul etc. cheie.

Într-un fel, aceasta este o tehnologie minunată pe care bunicii noștri ar fi considerat-o destul de mult magie și vrăjitorie. Te apropii de mașină și se deblochează. Intrați în mașină și, fără să scoateți eticheta cheii (buzunarul) din buzunarul pantalonilor sau al jachetei, într-o clipită porniți motorul folosind butonul de oprire / pornire și puteți. Foarte usor! Dacă te-ai întoarce în timp, chiar și la începutul anilor 1980, și ai arăta acolo un astfel de sistem, atunci mulți șoferi din acei ani ar crede că ai venit de pe altă planetă.

În timp ce această tehnologie face procesul de acces la o mașină cât mai ușor posibil, noutatea tehnologiei a orbit de fapt fiecare producător de automobile din lume de gândirea reală necesară pentru a crea o mașină cu adevărat utilizabilă. Ideea este că trebuie întotdeauna să luați în considerare utilitatea unei anumite tehnologii noi, cântărind toate avantajele și dezavantajele. Întotdeauna trebuie să vă gândiți cum va funcționa noua tehnologie în mașină și dacă va fi convenabil pentru oameni să o folosească. În ceea ce privește tehnologia de intrare fără cheie, problemele pe care le are acest sistem aparent inovator nu sunt tehnice. Aici, dimpotrivă, din punct de vedere pur tehnic, întregul sistem funcționează destul de bine la toate mașinile. De fapt, există o problemă mai globală și mai profundă asociată cu un concept fundamental, care se bazează pe relația noastră cu dvs. cu încuietori și chei, care s-au dezvoltat de-a lungul mai multor secole.

Permiteți-mi să vă dau câteva exemple. Anul acesta, eu și colegii mei am testat mai multe Toyota Camry noi, cu motoare diferite și cu niveluri diferite de asamblare. Toate mașinile de test au fost echipate cu un sistem de intrare fără cheie. În timpul testului, am făcut mai multe opriri și ne-am transferat între noi pentru a compara diferite versiuni de mașini. Am lăsat etichetele cheii fără contact fie în mașină, fie cheia era în buzunarul șoferului, ca în viața reală. Știți ce s-a întâmplat în timpul procesului de testare? Mulți dintre noi am uitat că avem o cheie care trebuie lăsată în mașină înainte de a trece la o altă mașină. În unele cazuri, cineva a fugit chiar cu o cheie dintr-o mașină și a intrat în alta pentru un test, uitând complet de ea.

De ce nu a observat nimeni acest lucru? Problema este că nu am blocat mașinile în timpul opririi pentru transfer. Iar sistemul de intrare fără cheie vă permite să conduceți într-o mașină fără cheie sau cu o cheie de la o altă mașină, dacă a fost inițial lichidată cu eticheta corectă. Adică, dacă opriți mașina, atunci pentru a o reporni, veți avea nevoie de cheia de proximitate originală.

De asemenea, recent, un prieten de-al meu mi-a oferit un nou Mercedes cu un sistem de intrare fără cheie pentru un test. Odată ajuns în mașină, pentru a nu pierde cheia, am decis să o pun în buzunarul exterior al sacului meu, dar nu am putut închide fermoarul și, întorcându-mă de pe scaunul șoferului, am pus sacul în spate. scaun. Se pare că, în acest moment, cheia de proximitate a căzut din buzunarul lateral și a zburat sub scaunul din față. Apoi, spre seară, am coborât din mașină, mi-am luat geanta de pe bancheta din spate și am decis să merg la o cafenea pentru o cafea. Încrezător că mașina se va închide automat imediat ce am părăsit mașina, am intrat calm în cafenea.

După ce am băut cafea, m-am întors la mașină (care, se pare, fusese deschisă în tot acest timp, de vreme ce cheia de proximitate era sub scaun), fără să mă gândesc, m-am urcat la volan și m-am îndreptat spre casă, căzând în benzinărie. După ce m-am apropiat de casă, eu, fără a opri motorul, am decis să iau cheia din geantă. Imaginați-vă surpriza mea când nu am găsit cheia acolo. Am avut o panică. Am început să-mi amintesc unde se îndrepta cheia. Nici măcar nu eram 100% sigură că aș fi pus cheia în geantă și nu am scos-o. Mi s-a părut că l-am scos deja și l-am pus undeva. Am crezut că l-am pierdut la benzinărie, unde am realimentat fără să opresc motorul.

Firește, dacă în acel moment am oprit motorul și l-am repornit, aș ghici imediat că cheia se afla undeva în mașină. Dar în acel moment am avut o panică și mi-a fost frică să opresc motorul, pentru că, în absența cheii, nu aș fi pornit mașina.

Deci, după cum puteți vedea, problema cu sistemul de intrare fără cheie este că, dacă pierdeți cheia din mașină, nu puteți afla dacă cheia este în cabină sau dacă ați pierdut-o undeva până când opriți și porniți motorul din nou.

Un prieten de-al meu s-a plâns recent de neplăcerile legate de cheile de proximitate din familia lor. Faptul este că el și soția sa au două mașini identice Toyota Corolla, care sunt echipate cu un sistem de intrare fără cheie.

Adesea soții conduc în aceeași mașină. O cunoștință de-a mea, urcând în mașină cu soția lui, pune uneori cheia de proximitate în geanta soției sale. Mai ales vara, când este incomod să ții cheia în buzunar în timp ce stai în mașină. Drept urmare, ele adesea confundă reciproc cheile, ceea ce le dă probleme inutile, deoarece mașina nici măcar nu se va deschide fără cheia originală. Drept urmare, am văzut de mai multe ori cum cunoștința mea, ieșind la mașina lui, s-a întors acasă, deoarece nu și-a luat cheia de proximitate.

Da, după cum puteți vedea, tastele de proximitate din mașină elimină toate problemele asociate cu tastele reale. Cu toate acestea, cheile de proximitate au generat o altă rutină. În plus, chiar și cu o cheie de proximitate, trebuie totuși să efectuați un anumit ritual: deschideți ușa, apăsați butonul „porniți motorul”, care, în cursul acțiunilor fizice, nu diferă de rotirea cheii de contact. Personal, nu prea am apreciat sistemul de acces de proximitate, în ciuda faptului că nu este nevoie să introduc o cheie reală în contact pentru a porni motorul.

Nu, desigur, dacă mașina dvs. este echipată cu un sistem de intrare fără cheie, atunci când vă apropiați de mașină, ușile sunt deblocate automat, ceea ce este foarte convenabil și util. Dar când vine vorba de pornirea motorului, mulți șoferi doresc să stabilească un contact fizic cu vehiculul introducând cheia în contact. Deci, în primul rând, știi întotdeauna unde este cheia și, în al doilea rând, nu o vei uita niciodată acasă sau nu o vei pierde.

În unele vehicule, cheia de proximitate poate fi introdusă într-un slot special și, de asemenea, rotită ca o cheie metalică reală. De exemplu, un sistem similar se găsește în multe mașini Mercedes, BMW și Mini. Dongle este de fapt un breloc în formă de dongle pe care trebuie să îl introduceți într-un conector special care seamănă cu un port USB. După introducerea cheii în slot, trebuie să rotiți cheia pentru a porni mașina.

Este adevărat, astfel de taste sunt de obicei utilizate în mașinile fără un sistem de intrare fără cheie. Însă pe unele mașini Mini, astfel de chei sunt folosite cu posibilitatea de a deschide ușile fără cheie.

Sistemul convențional de intrare fără cheie, care a devenit la modă și popular în întreaga lume astăzi, rupe de fapt ciclul cauzei și efectelor cu care ne-am obișnuit de-a lungul secolelor folosind chei și încuietori. Cheia intră în contact cu încuietoarea, deschizând-o. Ruperea acestui ciclu este neobișnuită în creierul nostru. Și la nivel subconștient. Deși accesul fără contact la mașină este încă un lucru foarte convenabil, deoarece ușile mașinii se deschid automat atunci când se apropie proprietarul mașinii, în al cărui buzunar există o etichetă cheie.

Dar la pornirea motorului, este de preferat să folosiți modul clasic de interacțiune dintre cheie și încuietoare, cu care omenirea s-a obișnuit de mai multe secole.

La urma urmei, pornirea unei mașini dintr-un buton fără cheie schimbă fundamental întregul sistem de interacțiune om-mașină și prezintă o serie de probleme despre care am scris mai sus. Cheile fizice reale necesită un contact constant cu acestea pentru a vă menține mașina în funcțiune. Pentru cheile de proximitate, comunicarea cu aparatul este necesară doar pentru o perioadă scurtă de timp chiar înainte de pornirea motorului.

Și asta este problema. De aceea, când toți am folosit chei obișnuite care au fost introduse în blocajul de contact, nu ne-a deranjat întrebarea unde se afla cheia la pornirea motorului. Bineînțeles, dacă mașina funcționează, atunci cheia se află în blocarea contactului. În mașinile moderne fără cheie, vă veți îngrijora adesea unde este cheia, deoarece chiar dacă o puneți în geantă, torpedou sau oriunde în mașină, motorul va funcționa în continuare. Drept urmare, este ușor să uitați cheia de proximitate din mașină și să plecați fără să observați că mașina nu este înarmată. De asemenea, este ușor să uitați eticheta cheii acasă în buzunarul altor pantaloni etc.

După cum puteți vedea, noul sistem a creat noi probleme la care nici măcar nu ne-am gândit atunci când folosim chei de contact obișnuite.

Vă este greu să porniți motorul cu o cheie? Și atât de complicat încât ai visat la un buton pentru a porni motorul. Cred că majoritatea pasionaților de mașini nici măcar nu s-au gândit la asta până acum. Crede-mă, totul a fost în regulă cu toată lumea.

Dar, în cele din urmă, producătorii de automobile au decis că proprietarii de mașini moderne nu ar putea face fără un sistem de intrare fără cheie în mașină. De acord, aiurea. Acest sistem pare să fi fost folosit de companiile auto într-un singur scop - creșterea prețului de vânzare al unei mașini noi, ceea ce, desigur, crește profiturile mărcii auto. În plus, încă o dată pentru a le arăta consumatorilor că produsele lor corespund spiritului secolului XXI.

Mi se pare că în lumea modernă toată lumea se grăbește să ajungă undeva, încercând să scoată cât mai multe tehnologii. Dar de ce? Care e ideea? Nu vrem ca lumea noastră să semene astăzi cu lumea scriitorului de science fiction Isaac Asimov, nu-i așa?

Și imaginați-vă dacă mâine cineva propune să implanteze o etichetă cheie pentru sistemul de acces fără contact în mașină în mâna șoferului sub forma unui microcip! Cel mai rău lucru este că cineva din lume se gândește la această tehnologie de implementat în industria auto. La urma urmei, acest lucru vă va permite să vă distingeți printre alte mărci de mașini și să atrageți gratuit atenția presei mondiale și a publicului.

Dar, în realitate, această tehnologie nu va fi necesară. Nu are sens. Așa cum nu are rost un sistem de acces fără contact într-o mașină. Cel puțin atunci când vine vorba de pornirea motorului, cred că producătorii de automobile ar trebui să ne dea înapoi posibilitatea de a porni motorul folosind o cheie fizică convențională care ar trebui să interacționeze cu comutatorul de contact.

În concluzie, aș dori să vă reamintesc că sistemul de intrare fără cheie este foarte vulnerabil, iar hoții de mașini moderne folosesc acest lucru. Faptul este că în întreaga lume au apărut grupuri întregi de intruși, specializați în furtul de mașini echipate cu un sistem de intrare fără cheie. Cel mai rău lucru este că producătorii, după ce au implementat astfel de sisteme pe mașinile moderne, au simplificat, de fapt, sarcina piratilor, care acum nici nu mai au nevoie să intercepteze semnalul cheii de alarmă cu ajutorul unui dispozitiv de captare a codului, încuietoarea ușii și opriți încuietoarea contactului.

Acum, pentru furt, infractorii folosesc repetatoare speciale, care, interceptând semnalul de la tastele de proximitate, amplifică semnalul capturat și îl transmit apoi receptorului radio receptor, care, la rândul său, transmite semnalul către mașină. Ca urmare, sistemul de securitate primește semnalul nativ al cheii de proximitate, care poate fi departe de mașină în acel moment. De exemplu, cu ajutorul unor astfel de repetatoare, atacatorii vă pot transmite semnalul cheie atunci când vă aflați la serviciu, într-o cafenea, restaurant, magazin, cinematograf etc.

Puteți citi mai multe despre această metodă de deturnare în următoarele articole:

Deci, după cum puteți vedea, pe lângă noile inconveniente create de sistemul de intrare fără cheie, noua tehnologie, de fapt, a provocat un nou tip de furt de mașini în întreaga lume, simplificând semnificativ sarcina pentru infractori. Cel mai rău lucru este că astfel de echipamente, care repetă semnalul tastelor de proximitate, pot fi asamblate astăzi cu un ban cumpărând piese de pe site-urile chinezești.

Intrarea fără cheie ucide oameni? 21 mai 2018

Asta e teribil. Abia recent am aflat ce este, și iată-l din nou. Am început deja să-mi fac griji dacă am nevoie sau nu de acces fără cheie într-o mașină nouă.

Nu, ideea în acest caz nu este deloc că semnalul tastei radio cu ajutorul dispozitivelor simple poate fi interceptat de intruși pentru a avea acces la mașină și a o fura. După cum au aflat jurnaliștii The New York Times, problema rezidă în principiile fundamentale ale sistemului de intrare fără cheie, care se presupune că nu poate fi numit intuitiv.

Acest lucru a dus la cel puțin 28 de decese și 45 de răniți în Statele Unite din 2006.

În primul rând, despre sistemul în sine:

Accesul fără cheie la mașină este o metodă specială de identificare a șoferului unei mașini și a securității în general, care constă în faptul că mașina este închisă (blocată) imediat ce șoferul iese din mașină și se îndepărtează de ea la o anumită distanță. În schimb, când șoferul se apropie de mașină la o anumită distanță, mașina este deblocată.

Într-o anumită măsură, accesul fără cheie la o mașină este un tip de imobilizator special extins semnificativ, folosind așa-numita tehnologie Smart Key. Din punct de vedere tehnic, esența accesului wireless funcționează astfel:

Driverul are un cip special încorporat în cheie, care conține un cod criptat.

Mașina are un mecanism electronic special care emite unde radio cu o frecvență specială pentru a verifica prezența unei astfel de chei cu un cip la o anumită distanță maximă.

În cazul în care acest mecanism găsește un astfel de cip la distanța verificată, acesta verifică același cod criptat care este stocat în acest cip și, dacă se potrivește cu cel introdus în baza mecanismului, ușile sunt deblocate, oferind șoferului acces la mașină ... De obicei, distanța care trebuie verificată este de 2-3 metri.

În unele cazuri, care devin din ce în ce mai frecvente, intrarea fără cheie în mașină permite nu numai deblocarea ușilor atunci când șoferul se apropie, ci și pornirea motorului. Din ce în ce mai des, mașinile nu sunt deloc echipate cu cheia de contact obișnuită, deoarece este înlocuită de un buton obișnuit de pe torpila mașinii și capacitatea de a porni automat motorul atunci când șoferul se apropie.

Acum să trecem la problema:

Nu au înțeles pe deplin modul în care funcționează sistemul, au lăsat, fără să vrea, o mașină cu motorul în funcțiune în garajul de la primul etaj al casei lor, fiind încrezători că motorul se va opri automat atunci când ați lăsat mașina cu cheia în buzunar. Deși cu siguranță nu este cazul. Drept urmare, casa s-a umplut rapid cu gaze de eșapament din garaj și oamenii s-au sufocat. Experții cred că problema este lipsa unor indicii evidente în mașină că motorul funcționează.

Society of Automotive Engineers (SAE) a ridicat această problemă în 2011, îndemnând producătorii de automobile să furnizeze „alarme sonore sau vizuale” dacă motorul funcționează, ușile sunt închise și cheia lipsește. Drept urmare, GM, de exemplu, a instalat în 2015 pe mașinile sale un sistem de oprire automată a motorului după 30 de minute în absența unei chei, iar Ford a avut o funcție similară din 2013.

Nici nu știu ce fel de problemă mi se pare „al naibii” nu merită. Care este dificultatea apăsării butonului de oprire a motorului? Sau este o problemă similară cu - se pare că sistemul a fost numit pilot automat, dar este aproape un control automat al vitezei de croazieră. Și oamenii citesc apoi cuvântul „pilot automat” și speră că este adevărat „pilot automat”.

La fel este și aici: au venit cu acces fără cheie - asigurați-vă că persoana nu se deranjează și că totul se stinge de la sine.

Acestea. Pe ce parte vă aflați în această dispută? Utilizatorii analfabeți acționează incorect sau producătorii au lăsat defecte în logica intrării fără cheie?

Ce alte dezavantaje ale intrării fără cheie mai cunoașteți?

surse
http://howcarworks.ru/%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81/%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%82 % D0% B0% D0% BA% D0% BE% D0% B5-% D0% B1% D0% B5% D1% 81% D0% BA% D0% BB% D1% 8E% D1% 87% D0% B5% D0% B2% D0% BE% D0% B9-% D0% B4% D0% BE% D1% 81% D1% 82% D1% 83% D0% BF-% D0% B2-% D0% B0% D0% B2 % D1% 82% D0% BE% D0% BC% D0% BE% D0% B1% D0% B8% D0% BB% D1% 8C

Cea mai mare organizație publică de șoferi din Germania, ADAC, a testat articolele care sunt echipate cu un sistem modern de acces la vehicul fără cheie. Drept urmare, experții ADAC au ajuns la concluzia că mașinile cu un sistem de chei inteligente sunt mai vulnerabile la deturnatori decât mașinile care sunt echipate cu sisteme convenționale și tradiționale de acces fără cheie.

Ce este sistemul Keyless Entry?

În ultimii ani, industria auto din întreaga lume a crescut. În loc de o cheie obișnuită, majoritatea companiilor au început să folosească o cheie inteligentă electronică, cu ajutorul căreia sistemul de alarmă antiefracție recunoaște proprietarul mașinii și deschide automat ușile imediat, dezarmând astfel mașina. Mai mult, proprietarul mașinii, intrând în salon, prin simpla apăsare a butonului „pornire-oprire”, pornește cu ușurință motorul mașinii fără nicio tastă.

(sistemul de intrare fără cheie în mașină) au propriul cod individual, care este transmis constant la radio. Dar autonomia acestei chei inteligente în sine nu este foarte lungă. Aceasta pentru a împiedica cheia electronică să deschidă mașina de la distanță mare. Apropiându-se de mașină cu cheia, telecomanda electronică de la cheie trimite un semnal către alarma de securitate a mașinii, iar dispozitivele electronice care recunosc cheia dezarmează imediat mașina. Apoi se întâmplă următoarele. Dacă se află în câmpul vizual al sistemului de securitate al mașinii, atunci când este apăsat mânerul ușii mașinii, ușa este deblocată imediat.

Acest sistem de acces confortabil la mașină este foarte convenabil. ...

De ce sistemul de acces la confort este considerat vulnerabil la hoții de mașini?

Ca rezultat al testării ADAC, sa dovedit că. De asemenea, nu va fi necesară implicarea specialiștilor în hackingul electronic, deoarece pur și simplu nu este nevoie specială de decriptare a codurilor de acces.

Pentru a pătrunde într-o mașină care este echipată cu un sistem de intrare fără cheie, aveți nevoie doar de un amplificator radio obișnuit CB și de un extender de frecvență simplu.

Comunicația radio între cheia inteligentă și mașină poate fi îmbunătățită prin utilizarea unui repetor (amplificator cu unde radio). Adică, dacă un amplificator radio portabil este plasat lângă cheia inteligentă, atunci semnalul care vine constant din aer poate fi prins în siguranță, apoi amplificat și transmis către un receptor radio portabil, care la rândul său va retransmite alarma mașinii.

După cum au remarcat experții ADAC, puteți prinde semnalul radio de la cheia inteligentă chiar prin ușa unui apartament sau aceeași casă sau pur și simplu stați sub fereastra oricărei clădiri rezidențiale (dacă cheia este la primul sau al doilea etaj) . ...

După ce intrușii deblochează mașina folosind mijloace radio ieftine, mașina poate fi pornită folosind același buton start-stop. Apoi, mașina va funcționa până când rezervorul de combustibil rămâne fără combustibil sau până când atacatorul însuși apasă butonul stop-start.

De obicei, cel puțin două persoane sunt implicate în astfel de furturi: un intrus se află în imediata apropiere a proprietarului mașinii sau a casei sale, unde cheia de proximitate poate minți sau minciuna, iar celălalt infractor se apropie de mașină și este direct alături. Adică, unul dintre ei deține un dispozitiv care elimină semnalul cheie de la radio, iar celălalt, în același timp, primește semnalul, îl retransmite la sistemul de securitate al mașinii și deschide imediat ușa.

Ce mașini sunt ușor de furat?

Organizația publică a șoferilor din Germania ADAC a testat mai mult de 20 de modele auto pentru rezistență la efracție. Drept urmare, s-a dovedit că toate vehiculele pe care le-au testat sunt ușor piratate. Toate aceste mașini, cu un sistem de acces confortabil la mașină folosind cel mai simplu echipament radio, pot fi deschise în câteva secunde. Și ceea ce este important și cel mai rău pentru un automobilist, în cazul unui furt de mașină, infractorii nu vor lăsa urme.

Cum poate fi protejată o mașină de furt dacă este echipată cu o intrare electronică fără cheie?

Proprietarii de vehicule cu sistem de acces confort ar trebui să fie extrem de vigilenți atunci când depozitează această cheie inteligentă. De asemenea, noi: adică un multi-blocare (blocare cutie de viteze), o blocare pe volan în sine sau o blocare a pedalei. Datorită sistemelor de securitate suplimentare, veți reduce cu siguranță riscul de furt al mașinii dvs.

Ideea este că, chiar dacă atacatorii reușesc să scoată semnalul de pe cheie și să-l retragă mai departe către mașină, nu vor putea să-l fure atât de repede, deoarece se ciocnesc în mașină și va dura mult timp pentru a o ocoli. În 90 la sută din cazuri, infractorii vor fi obligați să se retragă pur și simplu.

De asemenea, vă recomandăm să nu depozitați cheia de apropiere de mașină pe hol (pe coridor) lângă ușa din față sau lângă fereastra cu vedere la stradă. Acestea sunt cele mai periculoase locuri dintr-o clădire rezidențială unde intrușii pot încerca să preia semnalul de pe cheia mașinii. Dacă aveți un seif în casă, atunci nu vă leneși și puneți cheia inteligentă în el. De asemenea, vă recomandăm să protejați cheia de la distanță cu o folie simplă, care, de regulă, absoarbe multe unde radio și împiedică semnalul cheii să pătrundă în aerul radio direct.

Atenţie! Amintiți-vă întotdeauna că, chiar dacă mașina dvs. este asigurată (asigurare împotriva furtului și daunelor), în cazul furtului mașinii dvs. folosind un repetor de semnal de la telecomandă, de regulă, nu vor exista urme vizibile de intruși la fața locului. Și în acest caz, există și rămâne un risc problematic de plăți de la compania de asigurări.

Sunt piratate modele noi de mașini?

În ciuda faptului că producătorii de autovehicule sunt conștienți de multă vreme de această problemă cu securitatea sistemelor de securitate ale mașinilor moderne, majoritatea companiilor auto nu au luat încă nicio măsură eficientă pentru a îmbunătăți acest sistem de intrare fără cheie în mașină. Prin urmare, majoritatea noilor modele care ies în continuare sunt ușoare cu ajutorul releului radio. Acordați atenție tabelului de mai sus. În el veți găsi care, după cum puteți vedea din test, a fost spart în doar câteva secunde.

Chiar și BMW seria 7 nu a putut rezista și proteja de piraterie. Și asta în ciuda întregului sistem de securitate scump. După cum sa dovedit, în ciuda gravității acestei alarme, tot acest sistem de acces fără contact la mașină este, de asemenea, vulnerabil la interceptarea semnalului radio de la cheia inteligentă, la fel ca alte sisteme.

La test a participat și un SUV, care are și un sistem de acces confortabil la mașină în echipamentul său. În cele din urmă, ADAC a reușit să intre în mașină în doar 4,5 secunde.

De asemenea, au reușit să pătrundă într-o mașină mai veche cu aceeași marcă de mașini.

Proprietarii de mașini moderne au ocazia să intre în mașină folosind intrarea fără cheie. După cum sugerează și numele, cu ajutorul acestui sistem, mașina este pusă la dispoziția proprietarului fără a utiliza o cheie, în sensul obișnuit al acesteia. Deci, cum funcționează acest sistem? Și cum vă puteți proteja mașina dacă aveți un acces atât de ușor la ea?

Cum a apărut ideea?

Abilitatea de a introduce accesul fără cheie la o mașină, eliminând astfel cheia ca accesoriu necesar pentru șofer, a atras ingineri auto și șoferi obișnuiți în urmă cu mai bine de cincizeci de ani. Cei mai în vârstă ar trebui să-și amintească cum, în vremea URSS, iubitorii de mașini au încercat cu propriile mâini să instaleze un buton de pornire a pornirii pe mașinile domestice. "START STOP"în locul întrerupătorului obișnuit de aprindere.

Interesant de știut! Legislația sud-africană are voie să utilizeze orice grad de utilizare a autoapărării în caz de amenințare la adresa vieții sau proprietății proprietarului. Același lucru este valabil și pentru mașini. Pentru a proteja mașina de furt, puteți plasa capcane în jurul ei, puteți folosi șocuri și chiar aruncători de flacără.

Dar o astfel de reglare nu a rezolvat problema abandonării complete a cheilor mașinii, ci doar a redus numărul acestora. La urma urmei, o serie de mașini din industria automobilelor sovietice nu ar putea fi exploatate pe deplin fără două chei diferite: una a deschis ușa șoferului și portbagajul, a doua a pornit mașina.

Producătorii de automobile, spre deosebire de meșterii din garaje, au abordat problema mai atent. Au încercat să combine comoditatea utilizării sistemului cu asigurarea siguranței mașinii, în caz de intrare neautorizată de către terți sau intruși interesați. Desigur, astfel de sisteme au fost instalate doar pe mașini concept.

Apoi, fiecare producător de automobile a încercat să sară din pielea sa pentru a rezolva sarcina cât mai creativ posibil și, cel mai important, convenabil și eficient. Chiar și un „sistem inteligent” a fost creat - un sistem care include scanere de amprente, identificarea feței și așa mai departe. Dar astfel de dispozitive erau foarte complicate și foarte scumpe de pus în producție în masă. Și numai atunci când au apărut sisteme fiabile care identifică semnalul radio cu o cheie plutitoare, care a fost transmisă pe un canal închis, sa dovedit a proiecta doritul. Așa a apărut sistemul de acces fără cheie la mașină.

Unul dintre primele vehicule pe care a fost instalat un astfel de echipament a fost Mercedes Benz W220, care a fost produs la mijlocul anilor nouăzeci al secolului trecut. Abia atunci inginerii au reușit să elimine principalele dificultăți tehnice, asigurând astfel funcționarea eficientă a sistemului pe toată durata de viață operațională a vehiculului.

Interesant! Doi intruși neglijenți din America au deturnat o mașină, dar au lăsat în urma lor o urmă de douăzeci de kilometri de gogoși care au căzut din portbagajul mașinii. Pe el, poliția i-a găsit rapid.

Cum funcționează sistemul de intrare fără cheie într-o mașină

Principiul de funcționare al acestui sistem este în același timp simplu, dar în același timp complicat din punct de vedere al implementării tehnice. De fapt, acest sistem presupune încă prezența unei chei, dar poate fi realizat în diferite variante și nu în înțelegerea obișnuită a cheii ca atare. Această cheie conține o unitate electronică specială. Cu ajutorul său, proprietarul interacționează cu mașina la mică distanță.

Cum funcționează accesul modern al vehiculelor fără cheie? Când proprietarul mașinii se apropie de ea la o anumită distanță, electronica recunoaște codul cheii inteligente și elimină protecția prin deschiderea încuietorilor ușilor. După ce s-a instalat în mașină, șoferul va trebui doar să apese butonul de pornire și motorul va porni. Când proprietarul mașinii părăsește mașina, îndepărtându-se la o anumită distanță, electronica pierde semnalul și blochează automat toate ușile și, de asemenea, deconectează toate circuitele electrice.

După cum ați înțeles deja, principiul de funcționare al acestui sistem inteligent este foarte simplu. Și, bineînțeles, mulți cititori familiarizați cu elementele de bază ale electronicii vor pune o întrebare rezonabilă despre apariția unor astfel de sisteme acum doar douăzeci de ani și nici măcar mai devreme. Răspunsul stă în principala provocare tehnică cu care s-au confruntat designerii de prototipuri în urmă cu zeci de ani - siguranța vehiculelor. Mașina trebuie să recunoască doar cheia proprietarului, rămânând inaccesibilă altor intruși.

Primele experimente cu astfel de sisteme au identificat găuri de securitate. Semnalul cheie ar putea fi ușor interceptat și proiectat din nou către pirata, care are un receptor și un emițător radio portabil. Ar fi logic să dotați sistemul cu protecție criptografică, dar atunci codul ar fi același, ceea ce ar expune și mașina la pericolul de furt.

Apariția tehnologiilor digitale și, ulterior, codificarea complexă bazată pe acestea au devenit un panaceu pentru aceste rele. Și așa a apărut sistem de interacțiune între mașină și cheia inteligentă bazat pe codul plutitor.În această interacțiune, se trimite o valoare numerică plurală. Și în etapa preliminară de recepție a semnalului, se generează o variantă de cod arbitrară din toate variantele disponibile. Adică, dacă un fraudator interceptează chiar codul trimis, el nu îl va putea folosi, deoarece în etapele următoare va exista o generare instantanee de valori numerice deja noi ale codului electronic. Datorită multiplicității opțiunilor posibile, șansa ca un atacator să „lovească cerul” este redusă la zero.

Tipuri de sisteme fără cheie

Înainte de a trece la enumerarea tipurilor posibile ale acestor sisteme, vrem să observăm că diferențele lor, în primul rând, constau în forma lor și nu în conținut. Toate sistemele inteligente de intrare fără cheie funcționează în mod similar. Singura diferență este execuția cheii inteligente în sine și modul în care este utilizată.

De exemplu, unele sisteme fără cheie de pe mașini care au ieșit de pe linia de asamblare între sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000 au o cheie de pliere suplimentară care este utilizată „la întâmplare”. Deci, la început, producătorii de autovehicule și-au reasigurat proprietarii împotriva posibilității unei defecțiuni neprevăzute a sistemului electronic. Astăzi nu există astfel de opțiuni.

Am menționat în mod repetat cheia inteligentă în articol, dar nu am explicat cu adevărat ce este. Astăzi poate fi un portofel sau un card inteligent.În primul caz, poate fi folosit și pentru a porni de la distanță mașina. Când șoferul intră în mașină, împinge cheia inteligentă în slotul prevăzut pentru aceasta, activând sistemul de aprindere. Utilizarea unui card inteligent este ușor diferită. Nu trebuie să fie pus oriunde, introdus, transportat oriunde și așa mai departe, este pur și simplu cu proprietarul: într-un buzunar, într-un portofel, într-un suport pentru cărți de vizită, unde este mai convenabil. Totul este simplu aici. Este suficient să vă apropiați de mașină și ușile se deblochează singure. Trebuie doar să stați la volan și să apăsați butonul „START”.

Interesant! Un pirat a suferit un șoc sever. A intrat ilegal în posesia unei autoutilitare care aparținea unor farse profesioniști. Când s-a urcat în mașină și a plecat, a observat cadavrele sângeroase. S-a speriat foarte mult și s-a dus la cea mai apropiată secție de poliție. Dar duba era doar manechine umane alcătuite de Halloween.

O interpretare interesantă a cheii inteligente a fost dezvoltată de Jaguar în cel mai recent crossover sportiv al său, ritmul F. Aici, identificatorul este o brățară pentru încheietura mâinii care nu are nevoie de baterii și este fabricată din material impermeabil.

Desigur, din punct de vedere al comodității sale, această dezvoltare este înaintea multora, deoarece riscul de a pierde o cheie inteligentă este minimizat. Brățara stă ferm pe încheietura mâinii, spre deosebire de același breloc sau card, care poate fi pur și simplu uitat sau pierdut undeva. Cel mai probabil, această decizie va fi „linsă” de restul companiilor producătoare. Poate fi chiar posibil să se integreze cipuri în ceasuri de mână sau chiar bijuterii, dar aceasta este doar o chestiune de progres tehnologic.

Avantaje și dezavantaje

Mulți șoferi se întreabă cât de sigură este intrarea fără cheie și, dacă are avantaje evidente, atunci trebuie să existe dezavantaje. La urma urmei, există un astfel de model: problemele care apar cu orice dispozitiv sunt direct proporționale cu complexitatea performanței sale tehnologice.

Recent, climatul din țara noastră ne glumește cu seriozitate. Prin urmare, ar fi destul de logic să ne gândim la modul în care sistemul de intrare fără cheie se va comporta în căldură extremă și înghețuri înțepătoare. Judecând după experiența centrelor de service, se pot infirma în siguranță temerile proprietarilor de mașini care apar în acest sens. Procentul defecțiunilor acestui sistem din numărul total al tuturor celor care apar în mașină este foarte mic.

Ca protecție împotriva furtului, sistemul fără cheie este foarte fiabil, dar numai dacă este utilizat în colaborare cu alte sisteme antifurt. Deși există deja o funcție de imobilizare încorporată, care este suficientă pentru protecția de bază împotriva furtului auto.

Dar, prieteni, nu vă lingușiți. Încă pot apărea dificultăți cu accesul fără cheie la mașină. În primul rând, dacă cheia inteligentă se pierde, atunci nu veți intra în mașină așa, dar asta este jumătate din probleme. Nici măcar nu o vei porni. Va fi posibil să deblocați și să înregistrați o nouă cheie numai la un dealer autorizat... Nici nu merită să mergi în ateliere de garaj, aproape că nu există cineva care să întreprindă acest lucru. Desigur, puteți face un duplicat atunci când cumpărați, dar ar trebui să îl păstrați foarte atent.

Este important să știți! Dacă vă pierdeți cheia, rescrieți imediat codurile. Cineva care te-a văzut urcând în mașină ar putea să-ți recunoască cheia inteligentă. Vă va fi adăugată încă o sarcină. Dar deja cu un asterisc - găsește-ți mașina.

Acces fără cheie la mașină, perspective de dezvoltare

Am explicat în detaliu ce este accesul fără cheie la o mașină, dar mai există o presupunere interesantă. La prima vedere, ați putea crede că nu există unde să rafinați aceste sisteme, deoarece în acest stadiu sunt perfecte.

În unele modele de mașini scumpe, sistemele inteligente de intrare fără cheie fac nu numai ceea ce am vorbit mai sus, ci și restabilesc setările scaunului șoferului, până la includerea unei piese preferate atunci când proprietarul intră în mașină. Însă progresul continuă, iar companiile auto lucrează îndeaproape cu furnizorii de componente electronice, explorând modalități de a dezvolta în continuare sisteme fără cheie.

Unul dintre domeniile de actualitate și prioritare de astăzi este integrarea unui sistem inteligent cu smartphone-uri. Dar din nou aici reapare o problemă de lungă durată - pericolul de interferență exterioară. De asemenea, în viitorul apropiat pot exista sisteme care să recunoască amprentele proprietarului. Acestea vor fi integrate în clanța ușii.

Dar există anumiți factori care pot complica procedura pentru această identificare: contaminarea corpului mașinii sau a mâinilor proprietarului, creșterea sau scăderea extremă a temperaturilor, ploaia etc. Prin urmare, dacă suntem angajați în dezvoltarea sistemelor de identificare, atunci pe semne vizuale sau vocale mai generale.

În plus, dacă tot felul de „jetoane” sunt introduse în acces fără cheie, atunci mașinile vor costa bani exorbitanți. Un exemplu izbitor este Audi A8 cu un detector de amprentă pe mânerele ușii.

Fiecare șofer a văzut mașini care sunt capabile să închidă și să deschidă în mod independent încuietoarea ușii, să încălzească unitatea de alimentare și să vină în locul specificat fără asistență. Acest lucru se poate face datorită sistemului modern de intrare fără cheie. Este instalat nu numai pe modele scumpe de vehicule, ci și pe cele bugetare. Principalul lucru înainte de cumpărare este să verificați cu atenție pachetul de pachete pentru a nu fi confundat cu alegerea.

Acces fără cheie: ce este și el însuși

Mulți șoferi își pun întrebarea ce fel de sistem de intrare fără cheie este și care sunt principalele funcții. Mai simplu spus, funcția principală a sistemului este de a controla vehiculul pe o distanță destul de mare. În acest caz, nu este întotdeauna necesar să apăsați butonul, care se află pe cheie.

În ceea ce privește cea de-a doua funcție și cea suplimentară, este de a proteja vehiculul împotriva furtului și a situațiilor neplăcute. Datorită acestui fapt, șoferul nu trebuie să-și facă griji cu privire la siguranța mașinii, orice scurgere va duce la trimiterea unui semnal special către smartphone. Trebuie remarcat faptul că funcția este implementată în dispozitivul de imobilizare a vehiculului. Este destul de convenabil și practic. Șoferul va putea controla de la distanță nu numai unitatea de putere și ușile, ci și controlul climatizării. Adică să pregătiți vehiculul pentru călătorie în avans.

Costul sistemului variază în funcție de funcționalitate. Dacă șoferul vrea doar să deschidă și să închidă ușile, atunci un preț și dacă controlați toate funcțiile mașinii de la distanță, atunci este complet diferit. Nu uitați de acest lucru și calculați-vă propriul buget în avans.

În ce constă sistemul

Sistemul modern de intrare fără cheie este împărțit în două părți principale:

1. Dispozitivul în sine și mecanismele;

2. Breloc purtat de șofer.

În ceea ce privește dispozitivul, acesta este un set destul de complex al unui număr mare de mecanisme. Acest lucru elimină necesitatea ca șoferul să introducă cheia în comutatorul de contact și să pornească vehiculul. Puteți pur și simplu să apăsați butonul Start / Stop situat în partea din față a panoului și să atingeți drumul. Mulți producători auto folosesc o protecție suplimentară, instalează o priză neobișnuită pentru a confirma acțiunea. Șoferul ar trebui pur și simplu să introducă cheia și să aștepte puțin. Sistemul va citi codul și vă va verifica identitatea.

Acum puteți spune în ce constă sistemul. Principala diferență este prezența unui buton Start / Stop, care este instalat lângă volan. Urmează un computer mic și un sistem radio puternic. Datorită acestuia din urmă, este posibil să conduci un vehicul de la distanță. Trebuie remarcat faptul că fiecare unitate are propria frecvență de funcționare, totul depinde de cost și de producător. Mulți oameni instalează, de asemenea, rețele GSM simple, ceea ce este destul de practic și ieftin. Trebuie menționate note suplimentare:

1. Prezența unei încuietori centrale pentru deschiderea și închiderea ușilor;

2. Prezența butonului Start / Stop;

3. Portbagajul poate fi controlat.

Multe clase premium sunt echipate cu un sistem care vă permite să controlați clima, navigația, muzica și alte funcții utile. Toate acestea se fac la distanță. În ceea ce privește a doua parte a sistemului, este un simplu portofoliu sau o cheie inteligentă. Are mai multe butoane pentru deschiderea și închiderea ușilor, controlul portbagajului și pornirea motorului.

Care sunt argumentele pro și contra

În mod separat, aș dori să vorbesc despre principalele argumente pro și contra ale sistemului. La urma urmei, ar trebui să știți despre ele înainte de a cumpăra.

Pro:

1. Primul plus include controlul fără contact al încuietorilor ușilor;

2. Pentru a deschide portbagajul, nu este nevoie să mergeți la salon. Este suficient să apăsați butonul situat pe butonul de comandă;

3. Puteți încălzi vehiculul fără a părăsi casa. Destul de convenabil și practic, mai ales în cazul înghețului sever;

4. Când motorul se încălzește, pedala de frână și acceleratorul sunt blocate. În timpul plantării, unitatea se oprește, chiar dacă proprietarul;

5. Orice cheie este echipată cu o cheie simplă pentru a deschide ușa în timpul descărcării bateriei.

Minusuri:

1. În cazul în care șoferul pierde cheia, acesta nu va putea intra în interiorul vehiculului. Într-o astfel de situație, spargerea sticlei nu va ajuta nici măcar. Faptul este că sistemul va bloca automat pornirea motorului. Este necesar să contactați producătorul pentru a face un duplicat;

2. Sistemul nu funcționează foarte bine la îngheț și căldură severă.

Ieșire

Și, în concluzie, aș dori să spun că sistemul de intrare fără cheie este foarte popular. La urma urmei, acest lucru nu numai că face viața mai ușoară pentru șoferi, ci previne și furtul și necazurile.