Aniversarea 80 de zile maratonul Le Mans este cel mai vechi eveniment de curse din Lumea Veche. Mașinile germane au ocupat primele trei locuri în calificarea finală și au câștigat prestigiosul maraton de curse pentru a unsprezecea oară.
Primele două locuri au fost câștigate de prototipurile sportive hibride cu tracțiune integrală ale Audi R18 e-tron quattro. Audi a ocupat și locul al treilea, doar de această dată fără o centrală alternativă. La clasa mașinilor cu caroserie de producție, primele două locuri au revenit piloților profesioniști din Ferrari 458 GTC. Dintre echipele de amatori, victoria a fost câștigată de piloti de pe Chevrolet Corvette C6 ZR1.
\
Honda a dezvăluit un nou concept la Salonul Auto de la Detroit. Acesta este un model iconic actualizat Acura produs din 1990 până în 2005.
Este demn de remarcat faptul că modelul a apărut deja în filmul „Răzbunătorii”, în care călătorește nimeni altul decât Tony Stark, în persoana lui Robert Downey Jr. Filmul în sine va fi lansat în luna mai a acestui an.
\
Brandul belgian Imperia, care a dispărut în 1948, și-a găsit o a doua viață prin eforturile Green Propulsion. Primul concept al brandului reînviat - o mașină sport GP hibridă, realizată în stilul retro acum la modă - a fost prezentată în 2009. Apoi s-a promis să înceapă vânzarea versiunii seriale în 2011. Green Propulsion și-a ținut cuvântul - nu cu mult timp în urmă, Imperia a prezentat o versiune de pre-producție a GP-ului. Mașina sport are două centrale electrice - un motor electric de 134 de cai putere și un „patru” turboalimentat de 207 cai cu un volum de 1,6 litri. În modul „electric”, GP accelerează la 100 km / în 6 secunde, iar dacă conectați un alt motor pe benzină, atunci accelerarea la o sută va dura doar 4 secunde. Pentru mașinile din prima serie, producătorul cere 120 de mii de euro bucata. În viitor, prețul va scădea la 90 de mii.
\
Maserati Shortcut 99 Concept proiectat de un designer italian Andrea Spaggiari(Andrea Spaggiari). Această mașină are un motor longitudinal V-8, stopuri precum Maserati GT și o configurație interioară 2 + 2. Designerul a încercat să combine trecutul și viitorul mărcii în acest concept. Cât de mult a reușit, judecă singur.
\
Au existat zvonuri despre apariția mărcii InfinitiȘeful companiei, Toru Saito, a confirmat indirect ieri o mașină sportă puternică și frumoasă, spunând că ar dori să vadă o astfel de mașină în gama Infiniti. Probabil prototipul supercarului va fi un concept Esența Infiniti- mașină originală și luminoasă. Cu toate acestea, alte surse din companie afirmă nu mai puțin autoritar că Infiniti nu este la înălțimea supercarurilor acum. Compania are, de asemenea, sarcini cu prioritate mai mare. De exemplu, dezvoltarea hibrizilor, a mașinilor electrice și a unui model compact care va concura cu BMW Seria 1. Zvonurile sunt zvonuri și vom admira chiar Infiniti Essence - un probabil prototip al viitorului supercar.
\
Companie Porsche prezentat pe conceptul de mașină sport 918 Spyder... Mașina este construită pe platforma păianjenului de curse Porsche RS și este echipată cu o centrală hibridă care combină un motor V8 aspirat natural de 3,4 litri, două motoare electrice cu o capacitate totală de 218 cai putere și un „robot” cu șapte trepte. cu două ambreiaje. O mașină sport electrică poate parcurge aproximativ 25 de kilometri. Bateriile centralei pot fi reîncărcate de la sursa de alimentare de uz casnic. De la 0 la 100 km, acest bărbat frumos poate accelera în 3,2 secunde. Viteza maximă este de 320 de kilometri pe oră. Seria 918 Spyder va fi probabil pe transportor peste cinci ani.
\
Vă aducem în atenție fotografii mașini de epocă prezentat la expoziția din prestigiosul Muzeul Automobilului Petersen (Muzeul Automobilului Petersen) În Los Angeles.
Muzeul poartă numele lui Robert Petersen, editor al revistei Hot Rod și Motor Trend, care a donat 30 de milioane de dolari pentru deschiderea sa din 1994.
Astăzi, pe teritoriul celor patru etaje ale muzeului, există colecții de mașini retro uniceîncepând din 1904. Anul trecut, Muzeul Petersen a găzduit o colecție privată de mașini de curse americane de epocă, modele de epocă elegante și personalizate exotice.
1952 Maverick Sportster.
\
O mulțime de premiere interesante au avut loc în această săptămână, iar revista auto DriveBlog.Ru va fi bucuroasă să vă spună despre cinci noi produse strălucitoare de la mărci atât de „gustoase” precum Mercedes-Benz, BMW, Aston Martin și Ferrari.
Mercedes-Benz a prezentat recent noul său supercar SLS AMG de 571 cai putere, care a avut premiera la Salonul Auto de la Frankfurt anul acesta. Costul unui supercar acasă astăzi este de 177.310 euro, inclusiv 19% taxe.
\
Săptămâna de vară următoare a început, iar revista auto DriveBlog.Ru este încântată să prezinte o prezentare generală a inovațiilor auto care au făcut lumea să arunce o privire nouă asupra unora dintre modelele deja familiare. Astăzi vom arunca o privire la noutățile atelierelor germane la modă, vom evalua cel mai spațios break de lux de la Mercedes-Benz și versiunea britanică a Honda Civic Type R.
Mercedes-Benz a dezvăluit E-Class Estate 2010. Principala caracteristică a acestei mașini de lux va fi că va deveni cea mai mare și mai spațioasă din segmentul său.
\
Astăzi, blogul auto DriveBlog.Ru va evidenția cele mai interesante știri din industria auto pentru săptămână. Acestea includ Camaro Transformers Edition de la Chevrolet, una dintre cele mai rapide mașini sport hibride de la Fisker, sedanul hardcore de la Subaru și noul Audi TT RS de la MCCHIP. Și pentru o gustare, noi cronografe de la Ferrari la 500 de dolari!
Ediția specială Chevrolet Camaro TRANSFORMERS vine în curând, dar nu conta pe bara de protecție Z28 sau schimbări majore sub capotă, sau chiar pe roțile originale utilizate în filmul în sine.
\
Și din nou, iată blogul auto DriveBlog.Ru cu o recenzie săptămânală remarcabilă a știrilor despre mașini! Astăzi vom vizita faimoasele forje germane, dintre care unele au devenit deja legendare, vom arunca o privire asupra versiunii japoneze a Audi S5 și London Evo X și, de asemenea, vom conduce noul Ferrari cu Schumacher.
Vești bune! În sfârșit, avem ocazia să prezentăm fotografii de înaltă calitate ale unei versiuni speciale a noii generații a zecea Mitsubishi Lancer Evolution cu plăcuța de identificare FQ-400. Cu toate acestea, există și vești proaste!
\
Bine ați venit pe blogul auto DriveBlog.Ru cu o recenzie săptămânală suculentă a știrilor despre mașini! Astăzi vă vom spune despre două modele BMW complet noi, o versiune specială a crossover-ului Audi Q5 și despre soluții noi de tuning de la Novitec, MTM și Birkin.
Săptămâna trecută BMW a invitat jurnaliști din întreaga lume pe insula spaniolă Mallorca pentru a prezenta versiunea finală a modelului X1. În linia de vehicule off-road de la BMW, noul model va avea loc înainte de X3.
\
Legendarul raliu auto a avut loc în Italia, la care au participat anul acesta 375 de mașini retro.
De-a lungul traseului Brescia - Roma - Brescia inclusiv premierul olandez Jan Peter Balkenende, fostul prim-ministru belgian Guy Verhofstadt și ex-piloții David Coulthard și Mika Häkkinen.
Mille Miglia 2009. DriveBlog.Ru cu cea mai recentă recenzie săptămânală a mașinii! Revizuirea noastră de blitz va fi de un interes deosebit pentru fanii industriei auto germane, care astăzi includ noul Opel Astra, ambulanța nebună de la BMW, pruna românească Cayenne Muron, precum și fotografiile spion ale Toyota LF-A și Miss Reglarea calendarului Bodenzi 2009. blog auto DriveBlog.Ru cu o nouă recenzie a dispozitivelor auto pentru săptămână! Revizuirea noastră fulgerătoare va fi de un interes deosebit pentru fanii mașinilor șic, rapide și scumpe, care astăzi vor include Nissan 370Z, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW X5 M și X6 M, Volkswagen Scirocco și primul Porsche cu patru uși Panamera.
Iubitorii de crossover-uri puternice se bucură! BMW a prezentat lumii versiuni sport ale celor mai populare crossover-uri X5 și X6. Fără îndoială, aceste două modele vor fi printre cele mai izbitoare care au purtat plăcuța de identificare „M” a hoardei.
\
Blogul auto DriveBlog.Ru vă prezintă o prezentare generală a noilor produse auto pentru săptămână. Am selectat pentru dvs. cele mai interesante și mai colorate modele, care includ cea de-a doua generație Kia Sorento, șicul E 63 AMG de la Mercedes-Benz, VW Golf Plus, care este disponibil și pentru cumpărare, noul Subaru Legacy cu un solid suspensie și opțiune de reglare.Audi TT S.
A doua generație Sorento a fost dezvăluită la deschiderea Salonului Auto din Seul. Noul model este mai mare decât predecesorii săi - poate găzdui până la 7 pasageri, dar calitățile off-road ale celei de-a doua generații lasă de dorit.
Știri și fotografii mașini sportîn revista online Etoday.
Numai informații actualizate despre mașini sport, fotografii ale unei mașini sport.
Mașini este, fără îndoială, una dintre cele mai semnificative invenții umane. De mai bine de un secol de existență, mașinile au făcut un salt extraordinar în dezvoltarea lor și s-au schimbat. Omenirea a fost mereu interesată să privească viitor... În această recenzie, împreună cu dumneavoastră, voi încerca să analizez viitorul mașinilor ce ar putea fi în 10, 20, 50 de ani ... Deci, o selecție Cele mai bune 10 concepte auto din viitor.
(Toate cele prezentate în recenzie sunt în înaltă definiție, deci dacă sunteți interesat tapet auto pe desktop, faceți clic pe imagine pentru a obține o imagine la dimensiune completă a celei care vă interesează concept car).
Dintre toate recenziile conceptelor de mașini viitoare, aceasta este cea mai apropiată de realitate. Nu are nici un reactor termonuclear, nici unități și module futuriste. O mașină extrem de frumoasă pe care designerii au dat-o un design minunat. Creatorii au păstrat modest tăcerea cu privire la caracteristicile tactice și tehnice ale acestui concept car. Dar acest lucru nu este o piedică, puteți admira doar modelul computerului, poate că în viitor această mașină va deveni reală.
Un concept-car foarte curios, cu un nume sonor. Creatorul său provine din Republica Cehă, studiază în Art Center College of Designîn Pasadena, California. În acest concept, autorul a întruchipat ideea originală de a combina o mașină cu un sistem audio, care permite nu numai ascultarea muzicii de înaltă calitate în mașină, ci și amenajarea unei adevărate discoteci prin combinarea mai multor mașini. Audi Oîn sistemul audio utilizând comunicații fără fir.
Bmw confortabil
Potrivit concepătorilor auto înșiși, mașina viitorului Bmw confortabil creat pentru persoanele care diferă în ceea ce privește mentalitatea și linia de comportament de cea mai mare parte. Cu alte cuvinte, aceasta este o mașină pentru indivizi care apreciază libertatea, confortul, comoditatea și ei înșiși.
BMW ZX-6
Și acest concept car este unul dintre cele mai futuriste și mai puțin apropiate de realitate prezentate în această recenzie. Acest concept car a fost dezvoltat de studenți Instituto Europeo di Design., un institut cunoscut pentru cooperarea cu preocuparea BMWîn ceea ce privește oferta specialiștilor lor. În general, liderii BMW iar designerii înșiși speră să lanseze această mașină până în 2015, dar este greu să crezi în asta, ca să fiu sincer.
Lamborghini Concept S
Un alt concept concept destul de realist Lamborghini Concept S... A fost creat de șeful designerilor companiei Lamborghini Luc Donckerwolke... Acest concept a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva acum 4 ani, în 2005. Este adevărat, de atunci, nu a existat niciun cuvânt despre această mașină a viitorului în presă sau pe internet.
Lexus LF-A Roadster
Lexus nu putea sta departe. Concept-carul cu două locuri construit de designerii companiei este un hibrid al unei mașini convenționale de la Lexusși o mașină sport.
Mazda nagare
Mazda renumit pentru conceptele sale elegante ale viitorului. Mazda nagare Este un concept prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles. Este una dintre primele dintr-o serie întreagă de mașini din viitor, care au fost anunțate de liderii concernului auto. Mazda... În plus, conceptul de mașină a fost prezentat la expozițiile auto de la Geneva, Tokyo și Detroit.
Mazda taiki
Acest concept a fost dezvăluit la cel de-al 40-lea Salonul Auto de la Tokyo din octombrie 2007. Mașina este destul de reală pentru ea însăși, există doar o singură copie. Pare a fi Mazda taiki nu vor pune încă fluxul.
Peugeot e-motion
În ceea ce privește această mașină futuristă, se știe că Peugeot e-motion echipat cu un motor electric. Designul său este clar super futurist, așa că se pare că nu a sosit încă momentul pentru producția în serie. Geamurile cabinei de pilotaj nu sunt nuanțate, așa cum ar putea părea la prima vedere, sunt de fapt cu filtre de lumină încorporate (geamul este întunecat la valoarea dorită). Principiul de funcționare este că, de îndată ce iluminatul atinge un nivel prestabilit, se aprinde. Un calculator special va afișa calculul primei de asigurare cuprinzătoare pentru asigurarea auto.
Unele dintre modelele populare au uimit publicul și au provocat o rezonanță larg răspândită. Dar adesea, ca rezultat, mașinile care sunt complet diferite de proiectele lor conceptuale intră în producția de masă. Drept urmare, mulți dintre noi suntem frustrați. Mai ales dacă am crezut și ne-am așteptat ca modelul nostru preferat să arate la fel de uimitor în producție ca conceptul de mașină.
Din păcate, acest lucru nu este neobișnuit în lumea auto. De-a lungul istoriei industriei auto, observăm în mod constant că publicul după spectacolul concept-car-ului este în așteptarea modelului de producție, dar mai târziu devine o dezamăgire imensă datorită faptului că departe de mașina care a fost văzută la prima prezentarea ca concept car intră în producție.soluții.
Uneori, un model de producție nu arată deloc ca un concept. Le-am selectat pe cele care au cele mai mari schimbări în comparație cu conceptul de mașini prezentate înainte de începerea producției.
Nissan Sport Concept / Versa Hatchback
La Salonul Auto de la New York din 2005, Nissan Sport Concept a fost dezvăluit, ceea ce a fost uimitor. Acest model a prezentat un design agresiv, cu aripi largi din fibră de carbon și jante de 20 inch.
Pentru a sublinia sportivitatea mașinii, designerii au echipat conceptul cu centuri de siguranță punctate, un volan cu trei spițe și pedale din aluminiu.
Din păcate, minunatul Nissan Sport Concept s-a transformat într-un hatchback Nissan Versa plictisitor. Acest model de producție nu vă va aminti cu greu un concept de mașină sport.
Mai ales atunci când considerați că sub capota hatchback-ului Nissan Versa, inginerii au decis să instaleze un motor cu patru cilindri de 1.6 litri cu putere redusă, cu 109 CP. Drept urmare, această mașină s-a transformat dintr-un proiect sportiv într-un vehicul pentru cei cărora le place să economisească combustibil.
Scion iM
Când conceptul Scion iM a debutat la Salonul Auto de la Los Angeles din 2014, a atras atenția publicului din întreaga lume. Această mașină trebuia să întinerească marca atrăgând o generație mai tânără de oameni la produsele companiei.
În această mașină, sunt utilizate decizii îndrăznețe ale designerului și fanteziile originale ale designerilor. Mulți pasionați de tuning au văzut imediat în acest model o nouă platformă pentru idei creative pentru transformarea unei mașini prin modernizare.
Dar, în cele din urmă, modelul de producție Scion iM a dezamăgit publicul, deoarece designerii au lipsit modelul platformei de acordare. De fapt, Scion a făcut din iM, un analog al Toyota Auris. A fost o decizie proastă, ca tot ceea ce a făcut compania.
Acest lucru a determinat Toyota să distrugă marca Scion.
Toyota Prius C
La Salonul Auto de la Detroit din 2011, Toyota a dezvăluit mașini conceptuale care ar extinde versiunile model ale hibridului Prius. Astfel, în acel an, japonezii au introdus Prius MPV și Prius C Concept.
Cea mai mare atenție a publicului a fost atrasă de conceptul Prius C, care avea un stil exterior futurist surprinzător de atractiv. Reacția publicului a deschis noi perspective pentru gama Prius, deoarece modelul principal al mașinii hibride nu era solicitat în 2011.
Dar când Conceptul C a ajuns la producția de serie, din păcate, designul mașinii a fost complet revizuit. Ca urmare, designul mașinii a trebuit și el modificat, iar modelul a început să fie poziționat ca cel mai ieftin Prius hibrid.
Pontiac GTO
Pontiac GTO a debutat la spectacol în 1999. Conceptul a fost creat pentru a dezvolta un model de producție în cinstea celor mai puternice mașini sport produse vreodată de marca americană de automobile.
La sfârșitul anilor 90, acest concept avea un design unic și a fost remarcat de toți experții mondiali. Stilul mașinii a fost o combinație uimitoare de design retro și modern.
Dar când, câțiva ani mai târziu, acest model a intrat în producție și a început să fie vândut pe piața SUA, publicul a fost șocat. Au văzut că producția Pontiac GTO de fapt nu seamănă cu ceea ce a fost prezentat anterior. Faptul este că în timpul procesului de dezvoltare, compania a decis să schimbe proiectul și să elibereze o mașină bazată pe platforma Holden Monaro sub acest nume.
Cerul lui Saturn
Acum, să aruncăm o privire la un exemplu rar în care o mașină de producție, în ciuda faptului că nu arată ca conceptul său de mașină, arată mult mai bine. Vorbim despre modelul Saturn Sky, care a fost prezentat ca soluție de concept la Salonul Auto de la Detroit în 2002.
Dacă aruncați o privire mai atentă la conceptul de mașină Saturn Sky, veți vedea în față stilul ușor familiar Bugatti Veyron. Din alte unghiuri, conceptul de mașină este similar cu un roadster.
Dar când conceptul de mașină s-a transformat într-un model de producție, publicul a văzut o mașină complet diferită. În mod surprinzător, nu i-a dezamăgit pe fanii mărcii. Mașina arăta într-adevăr mai bine decât conceptul.
Faptul este că producătorul american de automobile a decis să renunțe la designul sinuos al conceptului în favoarea colțurilor plane ale corpului. Drept urmare, mașina arăta mai degrabă ca o Corvette decât una futuristă.
Dodge avenger
Prezentat la Salonul Auto de la Detroit din 2003, conceptul Dodge Avenger avea un design îndrăzneț și gardă la sol ridicată. Drept urmare, autoturismul arăta mai degrabă ca un crossover. Această idee, de fapt, era înaintea timpului său. La urma urmei, exact așa creează designerii din autoturisme în acest moment.
La trei ani de la debutul conceptului, Dodge a început producția în serie a unui model care s-a schimbat semnificativ și nu mai arăta ca un SUV.
Comandant jeep
Comandantul a fost dezvăluit publicului la Salonul Auto de la Detroit din 1999. Mașina se baza pe Jeep Grand Cherokee. Conceptul a primit un design umflat, care a dat în cele din urmă impresia că mașina era mai mare decât Jeep Grand Cherokee.
Mulți din acei ani au început chiar să prezică scăderea popularității SUV-ului Grand Cherokee, datorită faptului că cererea se va deplasa către noul model Commander.
Dar, în cele din urmă, modelul de producție s-a transformat într-un SUV urât cu un design incomod. În mod surprinzător, conceptul original Jeep Commander a fost dezvoltat cu scopul de a produce un model cu performanțe aerodinamice optime.
Acesta este motivul pentru care conceptul are un design elegant al caroseriei. De ce Jeep a schimbat modelul de producție dincolo de recunoaștere rămâne un mister.
Chevrolet corvette stingray
Fiecare nouă generație de Chevrolet Corvette este întotdeauna așteptată cu mare nerăbdare nu doar de fanii mașinilor sport, ci și de toți experții auto din lume. La Salonul Auto de la Chicago din 2009, Chevrolet a dezvăluit noua Corvette Stingray ca un concept car. Amintiți-vă că acest supercar foarte conceptual a jucat în filmul despre roboți: Răzbunarea celor căzuți.
Noul model a fost o interpretare modernă a trecutului, prezentului și viitorului Corvettei.
Dar, în cele din urmă, în ciuda faptului că compania Chevrolet a lăsat numele original al mașinii sport, modelul a intrat în producția de masă într-un aspect complet diferit. Se pare că conceptul de mașină uimitoare inițial, care a fost înaintea timpului său în design, a fost lansat special pentru filmări într-un blockbuster de la Hollywood.
Chevrolet volt
La Salonul Auto de la Detroit din 2007, Chevrolet a dezvăluit conceptul Volt. Această mașină hibridă trebuia să revoluționeze conceptul de vehicule hibride pe piața automobilelor. Apropo, în acei ani a devenit primul concept de mașină hibridă prezentat de un producător auto important.
Din păcate, modelul de producție a evoluat într-un vehicul mai tradițional. Potrivit unui purtător de cuvânt al companiei americane, o schimbare semnificativă a aspectului a fost necesară pentru a reduce coeficientul ridicat de rezistență la aer pe care îl avea conceptul de mașină.
BMW Nazca M12- o soluție conceptuală a concernului german BMW, a cărei producție în serie a început în 1992. Mașina a fost proiectată de o companie cunoscută în lumea industriei auto pentru soluțiile sale de inginerie și proiectare - ItalDesign Giugiaro. Exteriorul M12 a reprezentat o evoluție a designului din anii 1990. Giorgetto credea că concernul german BMW ar fi serios interesat de dezvoltarea sa.
Supercarul Ford GT90 a fost dezvăluit pentru prima dată publicului în februarie 1995 la o expoziție din Detroit. Compania l-a prezentat sub deviza „Cel mai puternic supercar din lume”, ceea ce înseamnă cea mai neîntrecută mașină din lume. Au fost declarate caracteristici fenomenale pentru acel moment - o viteză maximă de 378 km / h și o accelerație la sute în 3,1 secunde.
Supercar în fotografie: Conceptul BMW 3.0 CSL Hommage a fost creat în 2015 ca un proiect de revigorare a celebrului coupe, produs în anii 70 ai secolului trecut sub numele BMW 3.0 CSL, și a avut porecla „Batmobile”. Divizia sportivă a M GmbH a participat la dezvoltarea conceptului unei noi mașini sport sub această marcă.
Istoria studioului de design Pininfarina, specializat în proiectarea și fabricarea panourilor caroseriei, este strâns legată de istoria legendarului producător de mașini sport, Ferrari. Fondatorul, creierul și CEO al Pininfarina, Sergio Pinifarina, și-a dedicat o jumătate de secol din viață pentru a lucra la apariția mașinilor Enzo Ferrari, pentru care a fost în cele din urmă premiat cu un model numit după el. Ferrari Sergio Pininfarina este un concept car care ar putea să-și găsească curând drumul în viață pe liniile de asamblare din grajdurile lui Maranello.
Aston Martin DB10 Este o mașină creată în 2015 special pentru filmarea filmului James Bond „Spectre”. În total, zece cupe cu două uși au fost lansate sub acest nume de marcă, care au fost prezentate publicului în decembrie 2014. Dintre acestea, opt mașini au intrat în platou, în timp ce producătorul a lăsat două cupe pentru el în scopuri tehnice.
Modelul McLaren F1 Clinic, lansat în 1992, a fost unul dintre primele hypercar-uri din familia F1. Pe plan extern, mașina nu era practic diferită de modelul original. Designul caroseriei mașinii a repetat contururile strămoșului seriei. Inginerii au decis să renunțe la utilizarea formelor aspre și a trusei de caroserie aerodinamice agresive. Este de remarcat faptul că nici în salonul modelului clinicii nu au existat modificări vizibile: același tablou de bord, trei locuri și un set standard de opțiuni. Cu toate acestea, caracteristicile tehnice declarate ale mașinii au fost ușor diferite de prototip. Care a fost secretul?
În 2013, una dintre cele mai recunoscute mărci auto din timpul nostru a sărbătorit a cincizecea aniversare. În cinstea unei date atât de semnificative, șefii companiei producătoare au decis să construiască o mașină unică în care caracteristicile clasice ale supercarurilor Lamborghini să fie citite cu ușurință. Ca urmare a muncii minuțioase a celor mai buni ingineri ai companiei, Lamborghini Egoista a apărut în cutii închise - un model conceptual care entuziasmează imaginația.
La începutul anului 2010, una dintre cele mai scumpe mașini sport din lume a fost prezentată publicului. Și-a primit numele Sesto Elemento pentru o lungă perioadă de timp. Tradus din italiană, înseamnă „al șaselea element”. Un număr imens de piese sunt fabricate din carbon, care nu este doar cel mai subțire și mai ușor, dar și durabil și este, de asemenea, al șaselea element din tabelul periodic.
Vechea practică, aparent, nu este încă complet eliminată. Pe vremea URSS și a economiei planificate, ceea ce se numește de obicei concept car îndeplinea sarcini complet diferite în țara noastră decât în Europa, America și Japonia.
Cu noi și cu ei
Acolo erau mașini pentru testarea tehnologiilor, autoafirmarea pe piață și modelarea modei - concepte ca instrument pentru creșterea vânzărilor. Bineînțeles, au încercat să le arate publicului cât mai mult și mai des posibil. În URSS, aceștia erau implicați în principal în crearea de prototipuri, probe experimentale și eșantioane de pre-producție. Au fost aduși în secret, testați, arătați tuturor felurilor de comisioane. Conceptele sovietice au fost rareori văzute la expoziții externe cu semnificație mondială. O mașină de spectacol - o mașină șocantă construită exclusiv pentru a fi prezentată publicului - a fost, în general, un concept străin pentru noi.
Fabricile au dezvoltat, practic, ceea ce ar putea fi pus pe transportor în viitor. Supercar de 500 CP din fibră de carbon? Iartă-mă, acest lucru nu este necesar pentru economia națională. Chiar teoretic!
Institutul NAMI a fost mai implicat în concepte în forma sa pură, eliberând exemplare unice - din nou, mai mult pentru uz intern. În principiu, în întreaga istorie a URSS, puteți ridica de la o duzină sau jumătate de mașini, care pot fi considerate concepte depline (de exemplu, motorul posterior cu un singur volum NAMI-013 sau microbuzul Yunost, care, de altfel, a primit Marele Premiu al expoziției de la Nisa). În timp ce firmele de top din lume au produs fiecare câte o duzină de concepte pe an, sau chiar mai multe.Chiar și nevoia de a vinde moscoviții și Zhiguli în valută străină (conform canoanelor de marketing, pe piața externă nu se poate face fără „promovarea mărcii”) situația nu s-a schimbat. Mai des, dealerii străini au inventat truse de caroserie originale pentru a fi expuse la expozițiile locale. Fabricile noastre nu erau la înălțime. Crezi că s-a schimbat ceva de atunci? Nu ghici - s-a schimbat!
De la restructurare la alianță
O anumită creștere a „construirii conceptului” a fost observată la sfârșitul anilor 1980. Aproape toate fabricile noastre care funcționau atunci au creat o mulțime de ceva destul de conceptual - de la VAZ-2122 la MAZ-2000 Perestroika. Și NAMI a emis Okhta (cu un spoiler activ și cabluri multiplex!) Și un Orange de curse.
Apoi, după cum ne amintim, toate fabricile au devenit societăți pe acțiuni și au început să supraviețuiască. NAMI a păstrat postul principalului organism de certificare, dar s-a confruntat și cu nevoia de a câștiga o parte din fonduri pe cont propriu, motiv pentru care și-a restrâns aproape toate propriile evoluții. AZLK, IzhMash și ZiL au murit în agonie. GAZ a fost nevoit să abandoneze producția de mașini.AVTOVAZ a devenit amiralul industriei auto. Și în anii 1990, a început să expună în mod regulat la expoziții europene semnificative. De asemenea, am realizat concepte special pentru spectacole atât de importante. Deși cu un scop de neînțeles, din moment ce vânzările de femei în străinătate au scăzut și la un moment dat au fost reduse la zero. Chiar și astfel de măsuri nu au ajutat.
Poate că vânzarea produselor în Occident în această perioadă nu a fost atât de importantă. Dar prin demonstrarea capacităților de inginerie și a activității creative, este mai ușor să găsiți parteneri potențiali pentru dezvoltarea ulterioară în rândul firmelor străine. Și, de fapt, ca rezultat, a avut loc o asociere cu Chevrolet și o alianță globală cu consorțiul Renault-Nissan.
Întârzieri de dezvoltare
Astăzi, „conceptul de construcție” rus poate fi clar împărțit în două părți. Primul este cel din fabrică. A doua este inițiativa designerilor privați și a firmelor mici.
AVTOVAZ este încă destul de activ: apariția serialelor Vesta și Ixrea a fost precedată de conceptele cu același nume. Apoi au venit bi-combustibilul și - precum și concepte. Sună ca o abordare clasică de marketing! Singurul lucru este că planta Togliatti, ca și în cele mai vechi timpuri, în ansamblu, nu prezintă idei pe care, în principiu, nu le-ar putea pune în aplicare în serie.
Dar această nișă goală a fost acum umplută de alții. La începutul secolului al XX-lea cu al XXI-lea, a apărut o nouă tendință: nașterea companiilor mici care încearcă să-și dezvolte propriile mașini și parțial propriile tehnologii. Bineînțeles, au început cu construcția de prototipuri, care au fost trimise în primul rând la expoziții.Se știe cum s-au încheiat majoritatea acestor încercări. Aproape toți au lovit o bază agregată slabă și imposibilitatea strategică de a stabili o producție în serie.
Aproximativ vorbind, dacă cineva a decis să creeze o mașină sport, a aflat că motorul, transmisia, aproape toată umplutura ar trebui achiziționate de la firme străine. Și nimeni nu îndrăznește să construiască o nouă fabrică de motoare pentru producția de turbodiesel sau V8 sub o anumită mașină speculativă. Chiar și AVTOVAZ în sine.
De aceea, de exemplu, frumosul concept Russo-Baltigue Impression, dezvoltat în 2006, avea un donator - Mercedes-Benz CL65 AMG. Și nici măcar planul de a elibera 15 mașini pe an de vânzare colecționarilor și cunoscătorilor sofisticati nu a fost realizat. Deși ideea mărcii Russo-Balt nu este îngropată și unele mișcări lente ale corpului continuă.
Este naiv să ne așteptăm ca industria auto rusă să ajungă rapid din urmă cu lumea. Concept cars arată clar ce putem și ce nu. Construcția auto este sincer nedezvoltată, cumpărăm transmisii automate pentru mașini în străinătate, pierdem în mod devastator în domeniul electronicii, abia acum am atins tema dronelor (), deși companiile străine le-au lansat deja într-o serie. Dar, cel puțin în Rusia, există unde și cui să facă toate acestea. Și există ceva de arătat altora. Și asta nu e rău!
Mai multe concepte în selecția noastră de fotografii ...