Hyundai i30 - specificații și prețuri pe piața rusă. Hyundai-I30: recenzii ale proprietarilor de mașini și specificații specificații Hyundai ai 30 hatchback

Debutul lui Hyundai i30 a avut loc în 2007. Mai întâi a apărut pe piață hatchback-ul cu 5 uși, urmat de break. Apariția acestui model a fost precedată de două mașini concept - Genus și Arnejs. Mașina a fost dezvoltată la centrul de proiectare și tehnic Hyundai din Rüsselsheim (Germania) special pentru piața europeană și ținând cont de preferințele consumatorilor săi. i30 a fost primul model Hyundai Motor care a folosit o denumire alfanumerica pentru vehicule. Acum coreenii își numesc mașinile urmând o regulă simplă: litera i din numele modelului provine de la prima literă a cuvântului englezesc Inspiration, care înseamnă „inspirație”. Cuvântul face parte din sloganul Hyundai, „Calitate. Siguranță. Inspirație". Număr - mașina aparține unei anumite clase. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare și mai solidă marca mașinii (i10 - clasa A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Vagoanele break vor primi denumirea CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 a fost dezvoltat pe baza lui Elantra J3. Designul este susținut într-un stil dinamic: silueta convexă a părții din spate a caroseriei, liniile rotunjite ale capotei, spoilerul compact de plafon. Talia bine definită a corpului completează proporțiile clasice. Grila dublă distinctă a radiatorului se îmbină armonios cu capota și liniile stâlpilor A. Imaginea este completată de faruri expresive și faruri mari rubin în spate. Din punct de vedere al dimensiunilor, i30 este aproape la fel de bun ca și colegii săi de clasă (lungime 4245 mm, lățime 1765 mm, înălțime 1480), dar îi depășește la ampatament - 2,65 m. Datorită ampatamentului lung, mașina este mai stabilă în accelerație datorită la mai puțină redistribuire a greutății și mai previzibilă în viraje. Creatorii lui Hyundai i30 subliniază că această mașină este unul dintre campionii din segmentul său în ceea ce privește spațiul pentru pasagerii din față și din spate.

Salonul mulțumește cu o ergonomie bună, volan reglabil în înălțime și unghi de înclinare, scaune anatomice confortabile și iluminare frumoasă cu LED albastru a planșei de bord. Toate elementele sunt poziționate optim. Cadranele tabloului de bord sunt echipate cu lumini de avertizare: arată foarte scump și decorează perfect interiorul. Această tehnologie este utilizată în toate vehiculele premium Hyundai. Tapițeria în două tonuri, finisată în material textil și alte materiale, adaugă volum și farmec interiorului sofisticat. Portbagajul practic are 820 mm lungime, 1020 mm lățime și 558 mm înălțime, oferind un volum impresionant de încărcătură de 340 de litri chiar și cu spătarele scaunelor din spate ridicate vertical. La nevoie, bancheta din spate poate fi rabatată într-un raport de 60:40, mărind capacitatea portbagajului de la 340 litri la 1250 litri.

La cererea cumpărătorului, mașina poate fi echipată cu interior din piele, climatizare, trapă, sistem de stabilizare, sistem audio cu line-in și posibilitatea de a reda muzică în format mp3, senzori de parcare, senzori de ploaie și Jante de 17 inchi. Începând cu echipamentul Comfort, este disponibil opțional un sistem de navigație. O varietate de configurații și o gamă largă de opțiuni suplimentare pot satisface nevoile chiar și ale celor mai pretențioși clienți.

Pentru Hyundai i30 este disponibilă o gamă largă de motoare: trei pe benzină și trei diesel în combinație cu o transmisie manuală sau automată. Transmisia complet sincronizată cu cinci trepte a lui i30 a fost special concepută pentru a conferi vehiculului un caracter sportiv. Toate motoarele pe benzină sunt cu 16 supape și au un sistem de sincronizare variabil al supapelor. Motorul pe benzină de 1,4 litri și 105 CP de pe i30 de bază combină eficiența consumului de combustibil și performanța cu un cuplu de până la 137 Nm. Noul motor de 1,6 litri atinge 115 CP. și un cuplu de 154 Nm, în timp ce o unitate similară cu un volum de 2,0 litri - respectiv 143 CP. și 186 Nm.

Categoria motoare diesel: 1.6L CRDi 90 CP cu un cuplu de 235 Nm si 115 CP. cu un cuplu de 255 Nm. Cea mai puternică versiune a primit un motor CRDi de 2,0 litri cu 140 CP. si un cuplu de 304 Nm. Toate motoarele dispun de turbocompresoare cu geometrie variabilă (VGT), un arbore de echilibrare cu frecare redusă și injecție diesel de înaltă presiune. Pentru a îndeplini cerințele de mediu, i30 este echipat cu un filtru de particule diesel (DPF) pentru toate tipurile de motoare diesel. Se presupune că motoarele diesel nu vor fi furnizate Rusiei, cel puțin nu încă.

Hyundai i30 este echipat cu sisteme de siguranță active și pasive. Mașina are două airbag-uri frontale, laterale și cortină, tetiere active, dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță și dispozitive care avertizează pasagerii să poarte centurile de siguranță. În caroseria mașinii sunt prevăzute zone de sifonare și distribuție tridirecțională a sarcinii. Modelul este echipat cu suspensie față McPherson și suspensie spate multi-link. Roțile față ventilate de 10 inchi și roțile spate de 9 inchi cu ABS cu patru canale și ESP opțional (cu excepția modelului Premium, unde este standard) asigură o manevrabilitate excelentă la drum.

Un aspect sportiv dar nu agresiv, calitate și siguranță garantate, o gamă largă de motoare, echipamente bogate și o gamă largă de tot felul de opțiuni suplimentare sunt principalele avantaje competitive ale acestui model. Apropo, mașina este produsă la o fabrică din Republica Cehă.

Premiera oficială a celei de-a doua generații a avut loc în toamna anului 2011 la Frankfurt. Când generația s-a schimbat, mașina a crescut în lungime și lățime, a căpătat o nouă apariție într-un stil corporativ modern. Și în plus - un pachet foarte bun și o selecție bună de motoare.

Motor pe benzina 1.6 Gamma GDI injectie directa cu 135 CP la 6300 rpm și un cuplu de 164 Nm la 4850 rpm. Motorul respectă standardele Euro-5. Motorul GDI nu va fi furnizat Rusiei, precum și trei variante diesel din linia i30. Două unități mai simple pe benzină vor ajunge pe piața rusă: Gamma 1.4 (100 CP) și Gamma 1.6 MPI (130 CP) cu injecție convențională, care îndeplinesc standardele Euro-4. Transmisie: cutie de viteze cu 6 trepte, manuala sau automata (numai pentru versiunea de 1,6 l). Noul „automat” este mai rapid decât vechiul arhaic cu 4 trepte și oferă o dinamică de accelerație mai bună.

Suspensia contribuie, de asemenea, la o manevrabilitate bună. Hyundai i30 este realizat pe platforma Elantra, dar în spate în loc de grindă, are un multi-link independent. Și partea din față este McPherson. Plus ABS, control electronic al stabilității ESP, control al stabilității VSM și asistență la pornirea în pantă.

La noua mașină, spațiul pentru picioare din primul rând a devenit puțin mai mare, dar în al doilea a fost tăiat cu șase centimetri. Cu toate acestea, stând în spate, nu vă odihniți genunchii: datorită unei poziții ușor diferite a scaunelor decât înainte (a fost schimbat astfel încât acoperișul, care a devenit mai jos, să nu "apăseze" pe capetele pasagerilor ).

Lista de noi opțiuni include controlul climatizării cu două zone, intrarea fără cheie și pornirea motorului, controlul vitezei de croazieră, navigația, camera de vedere în spate și altele.

Hyundai ai 30 a fost introdus pentru prima dată în 2007 ca un hatchback cu trei și cinci uși. Evoluțiile nu s-au încheiat aici, așa că deja în 2011 a fost lansată o nouă generație a acestei mașini, iar în 2015 lumea a văzut un restyling cu drepturi depline, care a adus nu atât schimbări externe, cât și interne. Din exterior, s-a putut distinge doar o ușoară modificare a barei de protecție și a grilajului radiatorului.

Noul Hyundai ai 30 a apărut destul de recent - în 2016. Și această versiune a arătat clar că mulți diferă de semenii lor. În comparație cu versiunile vechi, în special cu prima, aceasta arată mult mai prezentabilă și „mai bogată”. În exterior, această mașină a început să arate mai mult ca o mașină serioasă. Grila radiatorului în șase colțuri decorează și completează imaginea de ansamblu a mașinii. Fagurii mari dintr-o combinație de plastic negru și ornamente cromate creează o impresie de masivitate și seriozitate. Farurile sunt situate pe părțile laterale ale grilei, au o formă alungită și optica cu diode. Nu fără lumini de mers cu LED, pe care dezvoltatorul le-a plasat chiar sub farurile principale, în compartimente speciale acoperite cu grile.

De fapt, chiar și astfel de lucruri mici nesemnificative au arătat deja că noul Hyundai ah 30 este de multe ori mai scump și mai solid decât predecesorii săi. Noua apariție nu îi va lăsa indiferenți pe fanii mașinilor masive și scumpe.

Configuratie si preturi Hyundai ai 30.

În ceea ce privește dimensiunile acestui dispozitiv, au fost și aici modificări. Această mașină de tip urban clasa C a căpătat formele și dimensiunile destul de apropiate de mașinile sport. Mașina a devenit puțin mai lungă și mai joasă. Lungimea este de 4330 mm, lățimea ai 30 1795 mm, iar înălțimea a scăzut la 1455 mm. Cu toate acestea, ampatamentul nu a suferit nicio modificare, așa că a rămas la 2650 mm. De asemenea, dezvoltatorul a acordat atenție portbagajului și l-a făcut puțin mai spațios, acum volumul a crescut la 19 litri confortabili. Și asta nu este tot. Ridicând spătarul celui de-al doilea rând de scaune pentru pasageri, vă veți asigura cu aproape 400 de litri de spațiu liber, ceea ce vă va fi la îndemână pentru unele transporturi. Desigur, acest volum poate să nu fie suficient pentru lucruri deosebit de mari, dar nu uitați că această mașină de tip oraș este concepută pentru, în mod ciudat, condusul în oraș, unde transportul se reduce adesea la pachete cu produse alimentare sau mai multe saci de lucruri.

Interesant! Dacă, totuși, proprietarul este obligat să transporte ceva care are dimensiuni suficient de mari, nu contează. Spătarele celui de-al doilea rând de scaune pot fi de asemenea rabatate complet, ceea ce va oferi șoferului aproape 1320 de litri de spațiu liber pentru utilizare, ceea ce este destul de impresionant.

Schimbările nu se termină aici. În afară de înălțime și lungime, greutatea s-a schimbat și cu 30 ah, și anume minus până la 28 de kilograme. Toate datorită utilizării mai largi a oțelului de înaltă rezistență, care duce la un nivel bun de rigiditate a caroseriei. Și acest lucru, la rândul său, are un efect pozitiv asupra sentimentului general la conducerea unei mașini. Platforma a rămas aceeași - sub forma unei lonjeroane față McPherson și a unei suspensii multi-link spate, dar a suferit totuși câteva modificări și a primit setări ușor diferite. De asemenea, producătorul a schimbat ușor discurile de frână, mărindu-le cu 8 mm.

Heyday ai 30 respectă pe deplin standardele moderne nu numai pentru stilul și designul său, ci și pentru echipamente. Această reconstrucție a devenit mai încrezătoare în aspect, în primul rând, în exterior datorită unei grile de radiator atât de masive, dar nu aspre și formelor agresive ale caroseriei. Silueta a devenit mai sportivă, mai rapidă și mai musculară datorită parbrizului teșit și a barelor de protecție și a capotei în relief.

Salonul va încânta șoferul cu confortul său de nedescris, o bază materială bună pentru finisare și ergonomie. Toate comenzile necesare și importante sunt în locuri convenabile, astfel încât chiar și cea mai lungă călătorie va fi cât mai confortabilă și convenabilă. Funcționarea tuturor funcțiilor mașinii și a elementelor sale este atât de armonioasă și receptivă încât utilizarea poate avea loc aproape la nivel intuitiv. Un număr imens de inovații și cele mai utile funcții și dispozitive fac operarea acestui model cât se poate de ușoară și fac condusul atât de plăcut încât odată ce te așezi la volanul unui nou Hyundai ai 30, nu îl mai poți refuza.

Pentru noul Hyundai ah 30, prețul a fost un mister pentru o lungă perioadă de timp, dar până la urmă a mai apărut pe lista de prețuri aproape imediat după lansarea modelului. Astfel, prețurile sunt destul de volatile, dar conform celor mai recente date, prețul de pornire, în funcție de model și de ansamblu, variază de la 742.000 de ruble la 1.060.000 de ruble.

Producătorul a încercat nu numai să facă aspectul plăcut, dar nici nu a neglijat umplutura, care, prin puterea sa și un amestec de tehnologii moderne, arată imediat că aceasta nu este o jucărie, ci o mașină serioasă, impresionantă prin putere și receptivitate.

Caracteristicile tehnice ale lui Hyundai ah 30 sunt cu adevărat impresionante. „Unitățile de putere” moderne dezvăluie pe deplin fiecare fațetă a acestei mașini dificile. Gama de opțiuni este atât de largă încât niciun pasionat de mașini nu va rămâne fără atenție și va putea găsi exact ceea ce se va potrivi pe deplin gustului și valorii sale, fie că este iubitor de viteză sau de condus măsurat și nesportiv. Motorul de bază este reprezentat de o benzină atmosferică în linie patru într-un volum de 1396 de centimetri cub cu un bloc cilindric format din aluminiu, care, la rândul său, are un cap din aluminiu, deja binecunoscut din seria de modele trecută. Această decizie se explică prin faptul că acum este posibil să se controleze liber temperatura motorului datorită aceleiași expansiuni și contracție a acestui material cu creșterea temperaturii și a capacității sale de a acumula aceeași căldură.

Important! În ciuda unor astfel de inovații, merită să manipulați cu atenție unitatea de putere, deoarece specificul aluminiului și designul în general, duce la faptul că unitatea nu poate fi reparată singură. Și, după cum știți, reparațiile în condiții speciale sunt foarte costisitoare.

Mecanismul de distribuție a gazului poate fi numit un sistem foarte fiabil, deoarece cei doi arbori cu came și o transmisie cu lanț cu întinzător vorbesc de la sine. Astfel, acest sistem nu necesită nicio asistență din partea șoferului pe toată perioada de service oficială. Cu toate acestea, motorul Hyundai ai 30 nu are ridicători hidraulici, care de obicei controlează jocul de căldură al supapelor, astfel încât această lucrare cade pe umerii proprietarului mașinii.

Important! În ciuda acestui mic dezavantaj, va trebui să vă faceți propria „reparație” nu atât de des, ci doar o dată la aproximativ o sută de mii de kilometri de rulare a mașinii.

Nu lăsați cilindrea mică a motorului să vă încurce: în ciuda volumelor aparent destul de modeste, inima mașinii este capabilă să dezvolte o putere bună de 100 de „cai” la 5.500 rpm și 137 Newtoni metri de cuplu la 4.200 rpm. kv/min.

Specificații Hyundai ai 30

Recenzie video Hyundai ai 30

În ciuda vârstei destul de mici a reconstrucției acestei mașini, internetul este deja plin de diverse recenzii, recenzii și alte materiale despre Hyundai ai 30. Pentru cei care se îndoiesc de achiziție, sunt oferite recenzii video cu caracteristici și comentarii detaliate. Una dintre acestea poate fi vizualizată aici:

Hyundai ai 30: foto

De asemenea, pe site-ul nostru puteți vizita o galerie cu fotografii detaliate și de înaltă calitate ale Hyundai ah 30 pentru o mai bună idee despre mașină.

Începutul vânzărilor Hyundai ai 30 în Rusia

Lansarea Hyundai ah 30 actualizată a fost un eveniment destul de așteptat printre iubitorii de putere, stil și confort. Astfel, Rusia a văzut deja această mașină în luna aprilie a noului an. În aceeași lună a fost anunțată și lista de prețuri. Datorită faptului că, după cum sa dovedit, în ciuda restilizării și inovațiilor, prețul a rămas același - mulți șoferi au achiziționat deja această mașină și, judecând după recenzii, au fost cât mai mulțumiți posibil.

Recent, mulți producători de automobile coreeni, inclusiv Hyundai, au început serios să-și actualizeze gama. I30 nu face excepție. Recenziile proprietarilor susțin că acest model s-a împrospătat semnificativ în perioada de restyling. Mai mult, modificările au afectat nu doar designul, ci și, după cum probabil ați ghicit, discursul de astăzi se va concentra pe Hyundai i30 (2013). Recenziile proprietarilor și recenzia mașinii - mai departe în articolul nostru.

Design hatchback

Apariția noutății coreene este foarte impetuoasă și originală. O astfel de mașină cu siguranță nu se va pierde în „mulțimea” gri a altor mașini. Partea din față a mașinii este acum împodobită cu o nouă grilă a radiatorului, optică și faruri de ceață. În general, este realizat într-un mod foarte original - cu liniile sale se îmbină cu bara de protecție, formând o astfel de „gura” pentru mașină. Designerii au montat cu succes dungile cromate. Mulți producători de automobile își supradecorează mașinile cu crom și inserții similare, ceea ce o face să arate mai puțin atractivă. Aici, coreenii au reușit să calculeze corect proporțiile - ca rezultat, obținem o mașină mică interesantă și strălucitoare. Dar designerii au decis să nu se ocupe doar de grila radiatorului și bara de protecție. Optica sunt realizate cu aceeași părtinire - capul și Apropo, acestea din urmă sunt realizate într-o formă unghiulară neobișnuită și au încorporat

Farurile principale, care se întind de la bara de protecție în jos până la stâlpul caroseriei și par să repete forma pasajelor de roată „musculare”, conferă mașinii o predilecție. Acoperișul lui Hyundai este panoramic, ceea ce se reflectă pozitiv și în exteriorul mașinii. vopsite în culoarea generală a mașinii și echipate cu mici repetoare de viraj (apropo, sunt chiar greu de văzut la început). În general, Hyundai-i30 are un aspect luminos, modern și dinamic. Un astfel de hatchback se remarcă imediat prin sportivitate, agresivitate și aspect proaspăt.

Despre dimensiunile corpului

Mașina coreeană are următoarele dimensiuni: lungime - 430 centimetri, înălțime - 147 centimetri, lățime - 178 centimetri. Acestea sunt dimensiunile standard pentru hatchback-ul Hyundai-i30. Recenziile proprietarilor notează garda mare la sol a mașinii. Noutatea cu garda la sol de 150 mm poate concura cu succes cu orice bestseller de pe piața rusă. În orice caz, pe drumurile noastre de asfalt și pământ „Hyundai” va trece fără probleme.

Hyundai-i30: recenzie foto și interior

Calitatea deja excelentă a materialelor de finisare a fost îmbunătățită cu încă un nivel. Fata de modelele anterioare, noutatea a capatat mai multe detalii soft. Designul interior, ca și exteriorul, este realizat într-un stil foarte original. Aceeași arhitectură a panoului frontal este simetrică pe părțile laterale. Consola centrală are un mic magnetofon radio, mai multe butoane de control și un ecran mare de computer de bord care poate acționa ca un navigator. Pe laterale sunt bine plasate deflectoare, decorate cu o inserție din plastic „aluminiu”.

Potrivit producătorului, hatchback-ul este echipat cu noi „clopote și fluiere” electronice cu comenzi accesibile. Deci, configurația de bază a unei mașini de pasageri cu trei și cinci uși include un sistem audio proprietar cu 6 difuzoare și ieșire USB, scaune încălzite electric, geamuri electrice pentru toate ușile și un aer condiționat. Include, de asemenea, faruri adaptive, care comută automat lumina la intrarea într-un tunel sau într-un vehicul care se apropie. Nu e rău pentru o bază.

Decorația volanului merită o atenție deosebită, iar aceste două părți sunt acum tăiate cu piele de calitate. Acesta este un mare avans pentru Hyundai-I30 (2013). Recenziile proprietarilor susțin că acum, datorită noilor materiale de finisare, interiorul a devenit mai confortabil și mai confortabil. Volanul este echipat cu butoane de control radio - acum poți controla redarea muzicii fără a fi distras de la drum.

Cât de puternic poate fi echipat Hyundai-I30? Recenziile proprietarilor spun că dealerii ruși nu au foarte multe opțiuni pentru noul hatchback. Tot ceea ce poate fi echipat cu o mașină sunt scaune electrice funcționale, un sistem de asistență la pornirea vehiculului în urcare, senzori de întuneric și ploaie, reglare electronică a forței de frânare, precum și un sistem de climatizare cu 2 zone cu ionizator.

Deși în „bază” mașina are destui „clopote și fluiere”. Pe lângă cele pe care le-am enumerat mai devreme, mașina este echipată cu o cameră electronică retrovizoare, scaune din piele, roți elegante de cincisprezece inci și un acoperiș panoramic care vă permite să vă bucurați la maximum de călătorie.

Principalii concurenți

Inițial, principalul rival al lui Hyundai-i30 este Ford Focus hatchback. Compania Ford nu încetează să-și uimească clienții cu noi soluții tehnice și inovatoare, prin urmare, nivelul vânzărilor gamei de modele în Rusia crește doar în fiecare an. Dar, în ciuda concurenței atât de ridicate, asiaticii au reușit totuși să-și „smulgă” locul pe piața mondială și să nu piardă profitul din producție. Acest lucru s-a datorat prețului de pornire scăzut, calității ridicate a construcției și unui strat de marketing bine planificat.

Hyundai-i30: recenzii ale proprietarului cu privire la caracteristicile tehnice

Linia de unități de putere conține până la 4 motoare puternice. Printre acestea se numără 2 unități pe benzină și același număr de unități diesel. Volumul unităților este de la 1,4 la 1,6 litri, iar puterea este de la 90 la 134 de cai putere.

În ceea ce privește cutia de viteze, în funcție de motorul selectat, poate fi fie un „mecanic” cu șase trepte, fie unul „automat” pentru 6 trepte. Acesta din urmă a intrat în funcțiune abia în 2012. Reamintim, anterior, Hyundai-I30 era echipat cu o transmisie automată cu 4 benzi.

Producătorul susține că această linie de propulsoare a trecut printr-o serie de studii și a suferit mai multe modificări. Așadar, hatchback-ul coreean a devenit mai „agil” și, în același timp, și-a redus „apetitul”. Apropo, inginerii nu au uitat de respectarea mediului. Standardul pentru emisiile de dioxid de carbon este acum de aproximativ 100 de grame pe kilometru.

Dinamica

Și acum despre caracteristicile tehnice ale dinamicii lui Hyundai-I30.
În funcție de puterea motorului, viteza maximă a „coreeanului” este de 170-197 de kilometri pe oră. În același timp, o smucitură de la zero la „sute” este estimată la 11,9-13 secunde.

Consum de combustibil

Toate acestea sunt bune, dar cât de moderat este „apetitul” hatchback-ului Hyundai-I30? Caracteristicile tehnice ale motoarelor permit noutății să cheltuiască nu mai mult de 4-6 litri de combustibil la „suta”. În același timp, este de remarcat cel mai economic motor - un turbodiesel CRDI cu o capacitate de 128 de cai putere. Împreună cu o „mecanică” cu șase trepte, consumă doar 3,7 litri de combustibil la țară și 4,9 litri în modul oraș.

Preturi si configuratie

Am aflat deja ce caracteristici tehnice are Hyundai-I30, acum să trecem la cost. Începând cu 2014, prețul de pornire pentru un hatchback coreean cu trei uși în configurația de bază este de 599 de mii de ruble.

Versiunea cu cinci uși va costa puțin mai mult - 650 de mii de ruble. La prima vedere, acest cost este prea mare pentru un runabout urban obișnuit. Cu toate acestea, dacă luăm în considerare designul modern al „Hyundai”, interiorul din piele și nivelul de echipare din „bază”, atunci totul devine clar. 599 de mii este chiar un cost foarte atractiv pentru o mașină atât de strălucitoare și elegantă.

Hyundai-i30 - recenziile vorbesc de la sine!

Hyundai I30 este unul dintre vehiculele cheie din linia de modele a producătorului coreean. Este produs din 2007 și a reușit să schimbe trei generații. Generația actuală a primit o listă largă de inovații și este izbitor de diferită de predecesorii săi. Producătorul a schimbat lista de caroserii, a revizuit serios umplutura tehnică, a echipat modelul cu o listă largă de echipamente suplimentare și a realizat exteriorul în stil corporativ. Mașina are o grilă hexagonală a radiatorului cu un design din plasă de plastic cu celule în relief și un ornament cromat de-a lungul conturului. În partea de jos, chiar în buza, există o fantă suplimentară de ventilație îngustă, iar pe lateralele acesteia se văd în niște faruri de ceață LED înguste. Echipamentul de iluminare a capului a primit mai multe elemente rotunde de focalizare. La pupa, se vede capacul în relief al portbagajului cu un mic spoiler și lumini de frână mari.

Dimensiuni (editare)

Hyundai Ai 30 este o mașină urbană subcompactă de clasă Golf. Anterior, el a fost producător în trei stiluri de caroserie: un hatchback cu trei sau cinci uși și un break. Odată cu schimbarea generației, producătorul a schimbat ușor vectorul de dezvoltare și a decis să renunțe la versiunea cu trei uși. În schimb, s-a adăugat un liftback mai practic și mai elegant, cu stâlpi C în formă de coupe, înclinați ușor. El a devenit nava amiral printre alte opțiuni.

Dimensiunile totale ale lui I30 sunt: ​​de la 4340 la 4585 mm în lungime, 1795 mm în lățime, 1455 mm în înălțime și 2650 mm între axe. Garda la sol din specificația europeană este destul de modestă și se ridică la 136-140 de milimetri, în funcție de versiune. Dimensiunea portbagajului este medie, dupa standardele acestei clase, de la 395 la 450 de litri cu spatele canapelei din spate ridicate si sarcina pana la raftul superior.

specificații

Sub capota modelului standard Hyundai I30, există trei sisteme de propulsie diferite. Versiunile de bază vor primi un motor cu trei cilindri cu un volum de doar un litru. Datorită turbocompresorului, acesta produce 120 de cai putere și 171 Nm de cuplu. Ca transmisie, este oferită doar o manuală cu șase trepte. Accelerează mașina la o sută în 11,1 secunde și permite o dezvoltare maximă de 190 km/h. Versiunile mai vechi vor primi un patru în linie de 1,4 litri cu un aspect similar. Acesta dezvoltă deja 140 CP și 242 Nm și este echipat suplimentar cu o cutie de viteze variabilă preselectivă robotizată. Accelerația până la 100 km/h va dura 8,9-9,2 secunde, iar plafonul de mare viteză va fi situat în jur de 205-210 km/h. Alternativ, poți opta pentru un diesel de 1,6 litri patru cu 136 CP și 280 Nm. Este echipat cu aceleași cutii de viteze, oferă accelerație până la 100 de kilometri pe oră în 10,2-10,6 secunde și vă permite să dezvoltați până la 200 de km/h.

Linia de modele include și o modificare sport numită I30 N. Este echipată cu un patru inline de doi litri mult mai eficient cu turboalimentare. Inginerii au reușit să scoată 250 CP și 353 Nm de cuplu într-o gamă largă. O astfel de turmă oferă accelerație la sute în 6,4 secunde, iar viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h.

Echipamente

Hyundai I30 are deja o listă bogată de echipamente standard. Mașina este echipată cu șapte airbag-uri, aer condiționat, accesorii de putere maximă, ABS, BAS EBD și ESP, precum și un complex multimedia complet cu ecran tactil. Versiunile mai vechi vor primi multimedia mai avansate cu sistem de navigație, încărcare wireless pentru telefoane, un sistem de aer condiționat cu două zone de funcționare, precum și sisteme care controlează punctele moarte, traficul pe bandă și previne coliziunile.

Video