Dimensiuni Lada Kalina Cross, dimensiuni, gardă, gardă la sol a Lada Kalina Cross. Lada Kalina gardă la sol Calificarea la sol declarată a lui Kalina

În linia Lada Kalina, jocul depinde de modificarea vehiculului. Indicatorul în cauză este distanța de la asfalt sau altă suprafață până la cel mai jos punct al caroseriei. Are un impact direct asupra pasabilității off-road și autostrăzii vehiculului.

Aspecte tehnice

Producătorul intern, spre deosebire de cel străin, indică valoarea luând în considerare încărcătura totală. Nivelul de degajare pentru Kalina Lada și Renault Duster este aproape același. Fără sarcină, garda la sol a celui de-al doilea automobil fluctuează între 20,5-21 cm, iar modelul în cauză este mai mic decât valoarea specificată.

Când efectuați lucrări de măsurare, luați în considerare caracteristicile tehnice și caracteristicile de proiectare ale mașinii (mm):

• sub cutia manuală a carterului sau transmisie automată - 195-210;
• sub pragul anvelopelor față - 230;
• sub unitatea de putere - 210.

Gardă la sol a break-ului Lada Kalina 2 coincide cu caroseria hatchback și este (mm):

• la sarcină maximă sub carterul motorului - mai mult de 160;
• la încărcare maximă sub punctul de control - mai mult de 145-160.

Parametrii acestor modele sunt diferiți. Lungimea caroseriei hatchback este de 3.893 m, iar a break-ului - 4.084 m. Distanța dintre puntile față și spate este de 2.476 m. Înălțimea primului model este de 1.5 m. Garda la sol a break-ului Lada Kalina 2 este mai mare, deoarece există șine.

Greutatea unui vehicul de orice configurație variază între 1524 și 1605 kg. În fișa tehnică Cross, producătorul indică valoarea gardei la sol fără sarcină (21 cm). Mașina este fabricată într-o versiune mono-drive.

Dacă instalați discuri de 15 inci pe Kalina Cross, atunci distanța va crește la 16 (inclusiv pistele din spate și din față). Nivelul indicatorului crucii Kalina în versiunea cu tracțiune integrală sub sarcină este de 188 mm. Dacă cursa rackului de direcție este redusă, atunci raza de virare a vehiculului va ajunge la 5,5 m. Dacă modelul este echipat cu o transmisie automată, atunci garda la sol sub carter (mm) este 195 și sub pragul anvelopelor față - 230.

Lada Kalina Sport din a doua generație este echipată cu un motor puternic, un șasiu modernizat și o direcție modernă. Vehiculul este echipat cu discuri de 16 inch. Unghiurile de montare ale anvelopelor din spate și din față au fost mărite cu 2,5 °.

Modernizare de bază

Direcția ascuțită se realizează prin schimbarea vitezelor care transmit cuplul de la volan la roți. Noul Sport este echipat cu un motor pe benzină cu 16 valve. Prin îmbunătățirea arborelui cu came, producătorul a mărit puterea și cuplul unității de putere (156 Nm).

Garda la sol a acestui vehicul este de 125 mm. Conform datelor oficiale, jocul vehiculului în cauză cu o transmisie manuală este mai mare decât cu o transmisie automată. Indicatorul poate fi măsurat independent. Pentru a face acest lucru, utilizați o riglă sau o bandă măsurătoare. Dacă mașina nu este încărcată, atunci distanța va fi mai mare. Oficial, AvtoVAZ indică garda la sol cu \u200b\u200bsarcina maximă, iar producătorii străini - cu sarcina minimă. În medie, diferența dintre valori variază de la 20 la 26 cm (indiferent de modificare).

Vagonul încărcat Lada Kalina 2 are un indicator real - 14,5 cm. Caracteristicile tehnice (inclusiv distanța de la corp la asfalt) depind de următoarele criterii:

• numărul de pasageri;
• mărimea roții;
• tipul de anvelope.

Producătorul permite instalarea roților de 14 și 15 inci.

Pentru a crește valoarea jocului Kalina, inginerii au folosit amortizoare umplute cu gaz și suporturi cu arc. Distanța poate fi mărită independent prin reglarea arcurilor.

Lada Kalina este unul dintre cele mai practice și mai bine vândute produse ale AvtoVAZ. Modelul s-a bucurat de o popularitate considerabilă, datorită, în primul rând, costului și adaptării sale la realitățile drumurilor rusești. Acest lucru se aplică în mare parte autorizației Kalina. După ce a început producția în 2004, garda la sol a Lada Kalina a fost de 160 milimetri - s-ar putea spune, media de aur în rândul autoturismelor. După actualizarea modelului în 2013, gama de jocuri a modelului s-a extins - a fost adăugată o distanță de 145 milimetri, iar versiunea cross-country a break-ului Cross avea o distanță de 183 milimetri. Proiectarea mașinii nu a permis ca aceasta să fie făcută și mai mult - a fost necesar să se facă modificări semnificative la designul suspensiei Kalina.

Tabel de compensare Lada Kalina

Mașina Lada Kalina 2 este considerată o mașină de buget urban. De regulă, garda la sol a autovehiculelor urbane nu este cel mai important criteriu, dar în cazul subvențiilor interne și Kalina, situația este de așa natură încât garda la sol ridicată are un efect pozitiv asupra vânzărilor. Da, acestea sunt într-adevăr mașini de oameni care sunt bine adaptate la realitățile drumurilor rusești. Un exemplu izbitor este dealerul oficial al Orekhovo Lada, care vinde doar astfel de mașini.

Unora proprietari de mașini nu le place că mașina lor are o gardă la sol ridicată și o reduc în mod deliberat. Care sunt avantajele acestui lucru? Cineva crede că subestimatul Kalina arată mai bine, alții cred cu tărie că aerodinamica mașinii se îmbunătățește vizibil, alții au motive complet ilogice - „atât de la modă”.

Garda la sol a LADA Kalina 2 cu sarcină maximă este de aproximativ 145 mm, ceea ce este suficient pentru a vă simți confortabil chiar și în condiții ușoare de teren. Fără sarcină, Kalina are o gardă la sol impresionantă de 200 mm.

Autorul acestui material consideră că NU este necesar să subestimăm Kalina și, dacă este vorba de a subestima, atunci profesional. De ce? Urmăriți câteva videoclipuri la sfârșitul articolului. Dar, în același timp, trebuie să descriem modul în care autorizația Lada Kalina 2 este redusă și care sunt avantajele și dezavantajele acestui proces.

Modalități de a subestima Novaya Kalina:

Suspensie pneumatică. O opțiune destul de costisitoare, dar vă permite să reglați jocul vehiculului în orice moment. Conduceți pe un drum plat - ați coborât mașina, trebuie să vă deplasați peste o viteză - a ridicat-o. Această opțiune este destul de rară, deoarece costurile financiare ridicate fac mașina mult mai scumpă.

Suspensie cu gardă la sol reglabilă... În acest caz, rigiditatea amortizoarelor poate fi ajustată, datorită căreia mașina este coborâtă sau ridicată. De asemenea, această metodă nu aparține celor ieftine, prin urmare popularitatea sa nu este atât de mare.

Aceste kituri sunt destul de ieftine și au un set complet pentru a coborî mașina - amortizoare și arcuri. De regulă, astfel de kituri sunt bine concepute pentru un anumit nivel - "- 90 mm", "- 120 mm", astfel încât mașina se comportă bine în dinamică.

Aceasta este cea mai ieftină și mai incorectă metodă - sunt instalate arcuri inferioare (cel mai adesea sunt pur și simplu tăiate). În acest caz, de obicei amortizoarele sunt lăsate standard, în urma cărora mașina devine slab controlată.

Cauciuc și roți... Instalând anvelope cu profil redus non-standard și alte discuri, puteți obține o reducere semnificativă a gardei la sol. De obicei, această metodă necesită instalarea altor arcuri și amortizoare.

Unul dintre parametrii importanți ai unei mașini este garda la sol. Atunci când aleg o mașină, mulți sunt atenți la acest parametru.
Dar spune-mi, când te uiți la parametrii unei mașini ... crezi în ce condiții au fost măsurați? Personal, am început să mă gândesc mult timp.
Și foarte des am început să observ că un fel de produs realizat în conformitate cu standardele vechi (GOST, OST etc.) are deseori caracteristici reale mai bune decât omologii săi moderni. Deși conform documentelor, totul pare a fi opus ...

Renault Duster ... o mașină care poziționează Renault ca un SUV accesibil (presupus)
Conform documentelor, garda la sol este de 210 mm într-o versiune mono-drive. Și 205 mm cu tracțiune integrală.

Lada Kalina 2 hatchback ... conform documentelor, garda la sol în versiunea cu transmisie automată este de 145 mm.
Există doar un mic „DAR”

Avtovaz indică garda la sol într-o stare cu greutatea maximă maximă admisă a vehiculului. Acestea. cu alte cuvinte, încărcat la maximum.
Căci era obișnuit în trecut ... să standardizăm totul, să formalizăm și să măsurăm cu precizie ... pentru că economia era planificată.

În vest, acest lucru nu a fost niciodată și niciodată nu este. Și toată lumea este îmbrăcată cât de bine poate.

Prin urmare, clearance-ul Renault Duster este indicat în mod natural pentru o mașină goală. 210-205 mm.
Transmisia automată Kalina 2 1.6 goală ... are 230 mm până la praguri și 200 mm până la punctul cel mai de jos - carcasa transmisiei automate.
Spațiul liber al Kalina 2 cu cutie de viteze manuală conform documentelor este de 165 mm ... Prin urmare, când este gol, nu va fi de 200, ci de 220 mm (carterul transmisiei manuale este semnificativ mai mare) ... adică mai mult gardă la sol decât Renault Duster ...

Iată un astfel de „SUV”. Apropo, una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia este acum ...
Dar este la fel cu abilitatea geometrică de cross-country. Unghiurile de apropiere / ieșire sunt indicate pentru o mașină goală.

Și, mai mult, viburnul din fotografie și în timpul măsurătorilor a fost încălțat în cauciuc 185/65 R14
Și Duster pe roți 215/65 R16.
Acestea. profilul roților oferă prafului un avantaj de 19,5 mm și diametrul discului de 50,8 mm.
Astfel, fiind încălțat în cauciuc și roți de aceeași dimensiune, viburnul ar fi SUPERIOR DUSTER 60,3 mm minim.

Acestea sunt aceste SUV-uri importate off-road.

Mergi mai departe.
Renault Sandero / Logan 1.6 102 CP Transmisia manuală de 145 n * m 1082 kg / 1075 kg pe bucăți de hârtie accelerează la 100 km / h în 10,5 secunde
Lada Kalina 1.6 106 CP Transmisia manuală de 148 n * m 1040 kg face același lucru pe bucăți de hârtie pentru 11,6 ...

Nu crezi că ceva nu este în regulă aici? 🙂 Mașina mai puțin puternică, cuplul mai mic, mai greu accelerează mai repede ...
Poate că există un punct de control „scurt” cu o viteză maximă mică? așa pe bucăți de hârtie Logan / Sandero - 180 km / h
Și viburnum - 179 km / h ...

Poate, desigur, în Logan, a doua treaptă de viteză este răsucită până la 100 km / h, iar în Kalina, atingerea a 100 km / h are loc pe a treia. Dar nici acest lucru nu este cazul ... La ambele mașini 100 km / h se realizează doar la treapta a 3-a ...

Pentru că aceasta nu este o revistă auto. Și concluziile mele sunt gratuite ... atunci fă-le tu singur) Dacă mă indignă foarte mult, atunci s-ar putea chiar să mă cert cu tine))
Voi spune doar: nu-mi place să fiu angajat și crescut pentru bani.

Nu doar că una dintre cerințele UE pentru Ucraina este abolirea tuturor GOST-urilor 🙂

Garda la sol este distanța de la sol până la partea de jos a vehiculului. Capacitatea autovehiculului de fond depinde de joc. Atunci când cumpără o mașină nouă, majoritatea șoferilor sunt deseori atenți la acest punct.

În videoclip, clearance-ul a fost măsurat pe break-ul Lada Kalina și pe crucea Lada Kalina:

Valoarea gardei la sol pentru Lada Kalina (diferite corpuri)

Să încercăm în acest articol să ne dăm seama care este clearance-ul celei de-a doua generații Lada Kalina cu diferite tipuri de corpuri.

Break și hatchback

Clearance-ul lui Kalina împotriva clearance-ului Renault Duster, vizual Duster este mai aproape, deci se pare că sunt egali

Cei mai mulți proprietari ai acestei mașini pot găsi informații că garda la sol a mașinii este de 14,5 centimetri. Dar, de multe ori, în timpul unui test drive, apar informațiile conform cărora clearance-ul Kalina din a doua generație este deja de 16 cm. Dacă pe mașină este instalată o transmisie automată, atunci jocul va fi de numai 14 cm.

Pentru a clarifica acest punct mai detaliat, trebuie să deschideți manualul mașinii. Acolo puteți vedea că jocul noului este același cu cel al lui Kalina cu un corp hatchback. Compune:

1. Atunci când o mașină este complet încărcată cu transmisie manuală sau transmisie automată, garda la sol sub cutie va fi respectiv 160/145 milimetri.

Măsurăm jocul de la transmisia automată la sol cu \u200b\u200bo măsurătoare cu bandă

În același timp, masa totală a mașinii, care este permisă de producător, variază de la 1524 la 1605 kg. Desigur, adesea mașina nu este încărcată pe globii oculari și, prin urmare, clearance-ul declarat în unele momente poate fi mai mare.

Dacă comparați două mașini de pe stradă cu carosele break și hatchback, veți observa că garda la sol este aproape aceeași. Dacă vă înarmați cu o bandă măsurătoare și faceți măsurători, puteți vedea că garda la sol fără sarcină este de 19,5 cm sub punctul de control și 230 cm sub motor.

Valori de joc de la motor și de la cutia de viteze (marcat cu roșu)

Crucea Viburnum

Pe partea de jos a Kalinei am măsurat 21 cm, aproape un parametru din fabrică

În ceea ce privește Lada Kalina CROSS, trebuie remarcat faptul că garda la sol este de 230 milimetri. 16 cm dintre ele oferă suspensia actualizată și îmbunătățită, iar 70 mm oferă cauciucul, a cărui înălțime a profilului este ușor crescută comparativ cu modelele anterioare.

Ca rezultat, se dovedește că Kalina CROSS nu este inferior în ceea ce privește capacitatea sa de cross-country față de SUV-urile mari. De asemenea, suspensia modernă oferă o stabilitate mai bună a mașinii pe pistă.

Video test drive Lada Kalina Cross off-road

concluzii

În stânga este CROSS, iar în dreapta este un break obișnuit

După ce citiți acest articol, puteți înțelege mai detaliat ce distanță are Lada Kalina cu diferite tipuri de corpuri.