Curea de distributie pentru Renault Duster 1.6. Verificarea starii si inlocuirea curelei de distributie Renault Duster

Când motorul funcționează, sunt implicate multe sisteme și mecanisme. Una dintre cele mai critice unități este unitatea de distribuție a gazelor. El este cel care controlează funcționarea supapelor de admisie și evacuare. Este alimentat de un lanț sau curea. Dusterul folosește a doua opțiune. Ca orice alt element din motor, cureaua trebuie schimbată periodic. Cât timp durează să-l înlocuiască? Îl poți instala singur? Citiți despre toate acestea și nu numai în continuare în articolul nostru. Este de remarcat faptul că cureaua este necesară nu numai pentru alimentarea amestecului combustibil-aer la cilindrii motorului. Datorită acestui element, pompa se rotește și ea, care participă la răcirea unității de alimentare, circulând fluidul prin sistem. Cureaua în sine este dințată și este tensionată cu o rolă. Elementul este antrenat de un arbore cotit.

Interval de înlocuire

Care este momentul de înlocuire a curelei de distribuție cu Renault Duster? Producătorul alocă un program clar de înlocuire, care este de 60 de mii de kilometri. Pentru a evita consecințele neplăcute, se recomandă inspectarea periodică a stării mecanismului curelei.

Elementul trebuie să fie lipsit de fisuri și slab strâns.

Despre ce consecințe vorbim?

Faptul este că Dusterul (indiferent de motorul instalat) folosește un sistem de sincronizare cu 16 supape. Aceasta înseamnă că dacă cureaua se rupe, mecanismul supapei intră în contact cu pistonul atunci când arborele cotit se rotește. Ca rezultat - distrugerea motorului cu piston, precum și supapele de admisie și evacuare. Costul reparației unei astfel de centrale electrice poate ajunge la câteva mii de dolari. Dacă mașina este cumpărată de pe piața secundară, asigurați-vă că întrebați vânzătorul când a înlocuit ultima dată mecanismul curelei. În mod ideal, cel mai bine este să-l înlocuiți imediat cu unul nou, cu toate piesele adecvate.

Instrumente și materiale

Pentru ca înlocuirea curelei de distribuție la Renault Duster 1.6 și 2.0 să aibă succes, avem nevoie de:

• Un set de chei (în special, capete pentru 8, 13, 16 și 18).
• Set hexagonal.
• Jack, cheie pentru roată.
• Șurubelnițe.
• Cheie dinamometrică.

De asemenea, rețineți că producătorul recomandă să instalați o nouă rolă de tensionare împreună cu cureaua. În total, operațiunea de înlocuire a curelei de distribuție a Renault Duster 2.0 va dura aproximativ trei ore.

Noțiuni de bază

Deci, punem mașina pe o zonă plată, punem un cric și deșurubam roata. Deoarece motorul este instalat transversal pe Duster, este necesar să scoateți roata din față dreaptă pentru un acces ușor la centură.

În continuare, lucrăm sub capotă. Este necesar cu ajutorul unui cap 13 să deșurubați șuruburile capacului superior al mecanismului de distribuție a gazului. Sunt trei. De asemenea, ar trebui să deșurubați cele două piulițe de pe el. După aceea, puteți îndepărta în siguranță capacul. Apoi ne deplasăm în zona roții din dreapta. Cu cheia 18, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic. Nu este dificil să găsești șurubul - acesta este situat pe scripete în partea de jos.

Cum se înlocuiește următoarea cureaua de distribuție la Renault Duster? Următorul pas este îndepărtarea curelei de transmisie a accesoriilor și a scripetei. Asigurați-vă că arborele cotit nu se rotește. Cum să o repar? Acest lucru se poate face cu un asistent. Acesta din urmă va apăsa pedala de frână în treapta a cincea. În acest moment, deșurubați șurubul 18 în sens invers acelor de ceasornic. Dacă arborele încă se rotește, îl puteți bloca după cum urmează. Pentru a face acest lucru, scoateți pistonul care fixează suportul cablajului de carcasa ambreiajului. O șurubelniță minus este instalată prin fereastra din carter. Trebuie introdus astfel încât să cadă între dinții jantei volantului motorului. După aceea, arborele va fi blocat și scripetele poate fi deșurubată fără probleme.

Apoi deșurubam șuruburile care fixează capacul inferior al mecanismului de distribuție a gazului. Sunt doar cinci și se deșurubează cu o cheie 8. Apoi capacul este îndepărtat în exterior. Înainte de a scoate cureaua în sine, setați arborele cu came și arborele cotit în punctul mort superior al primului cilindru. Pentru a le face să se rotească, punem un distanțier între șurub și capătul arborelui cu came (de exemplu, un set de șaibe). Pentru a facilita procesul, deșurubam lumânarea de pe primul cilindru și instalăm o șurubelniță în orificiu. Trebuie să prinzi momentul în care ocupă cea mai înaltă poziție. Va fi același TDC al cursei de compresie. Este important ca șurubelnița să fie curată.

După aceea, înlocuirea curelei de distribuție la Renault Duster 2.0 este însoțită de îndepărtarea dopurilor de pe arborii cu came. Canelurile acestuia din urmă ar trebui să fie situate paralel cu chiulasa și planul conectorului capacului. Instalați o tijă de 70 mm în blocul cilindrilor. Se poate folosi o tijă de foraj. Ar trebui să se potrivească în canelura dreptunghiulară din obrazul arborelui cotit. Acest lucru îl va bloca și îl va împiedica să se deruleze spontan. Apoi, cu o cheie de 10, slăbim rola de tensionare. În acest moment, vechea centură poate fi scoasă.

Ce urmeaza?

După îndepărtarea curelei de transmisie, trebuie să pregătiți o nouă rolă de sprijin și tensionare în același timp. Folosind o cheie cu 16, deșurubați șurubul care fixează rola de sprijin pe blocul motor. De asemenea, îi demontăm manșonul de montare. Apoi punem o rolă nouă și o strângem cu un efort de 50 Nm (același efort trebuie făcut dacă cureaua de distribuție este înlocuită la un Renault Duster diesel).

Pentru a fixa rola de tensionare, îndoiți capătul acestuia și instalați o șurubelniță în orificiu și, de asemenea, strângeți piulița. Acum puteți monta centura pe. Rețineți că există o săgeată pe ea - în această direcție ar trebui să se rotească. Trebuie să porniți cureaua de la scripetele superioare (responsabile pentru arborii cu came) și apoi la fulia pompei de apă și apoi la arborele cotit.

Cum se tensionează cureaua?

Ar trebui să existe un clic atunci când scoateți șurubelnița din orificiu, ceea ce indică faptul că cureaua este tensionată automat. Dar există situații în care această întindere nu corespunde normei. În mod ideal, indicatorul staționar ar trebui să se alinieze cu crestătura mobilă de pe rola de rulare. Dacă ultimul indicator este deplasat în sens invers acelor de ceasornic, aceasta indică o tensiune insuficientă. Cum să strâng reparația în acest caz? Folosind o cheie cu 10 chei, slăbiți piulița rolei de tensionare. Apoi îl întoarcem în sensul acelor de ceasornic cu un hexagon 6 până când pointerii se aliniază. După aceea, ținem rola într-o poziție dată și strângem piulița de fixare. Pentru a verifica acuratețea coincidenței semnelor, trebuie să rotiți din nou arborele cotit cu două ture. Repetați procedura de reglare dacă este necesar.

Notă

Șurubul roții de antrenare a accesoriilor este strâns cu o forță de 40 Nm. După aceea, trebuie să fie înșurubat cu 110 de grade.

Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă. Mai rămâne doar să strângeți capacul decorativ și să înlocuiți roata. Acum știi cum se înlocuiește cureaua de distribuție la un Renault Duster. Dar mai trebuie remarcat un punct. Mai multe despre asta mai jos.

Etichete

După cum am menționat mai sus, nu există semne de aliniere pe scripetele de pe motoarele Duster de doi litri. Acest lucru complică foarte mult instalarea curelei de transmisie. Pentru ca procedura să aibă succes, trebuie să faci singur aceste semne. Cum se poate face asta? Trebuie să te ghidezi după poziția romburilor (semnele Renault). În același timp, pistonul ar trebui să fie fixat în punctul mort superior. Apoi, aplicăm semne cu vopsea roșie sau albă care determină amplasarea reciprocă a scripetelor arborelui cu came. De asemenea, ar trebui să faceți semne pe volant. Pentru a face acest lucru, ne îndreptăm spre fereastra carcasei ambreiajului și punem o denumire acolo. Puteți folosi un marker în loc de vopsea. Cu cât culoarea sa este mai strălucitoare, cu atât ne va fi mai ușor să navigăm în viitor.

Concluzie

Așadar, am aflat cum se înlocuiește cureaua de distribuție la un Renault Duster. După cum puteți vedea, procedura se poate face manual. Dar lucrarea este foarte minuțioasă și necesită o mare precizie. Acest lucru este valabil mai ales pentru semnele de pe scripetele dintate. Dacă nu se potrivesc, sunt posibile probleme cu funcționarea unității de alimentare.

Cureaua de distributie este un element esential in sistemul oricarui vehicul. Scopul său este de a conecta arborele cotit și arborele cu came ale vehiculului împreună. Produsul în sine constă dintr-un cauciuc destul de durabil, care, totuși, se poate uza în timp. Acest lucru va rupe cureaua de distribuție.

La ce poate duce o centură ruptă

Arborele cotit și arborele cu came fac parte din sistemul motor al vehiculului. Dacă cureaua de distribuție se rupe, arborele cu came nu se mai rotește, în timp ce arborele cotit continuă să se miște. Cum îl amenință asta pe proprietarul mașinii? Pistonul lovește supapele unității de putere și, prin urmare, deformarea și deteriorarea acestora. Drept urmare, o persoană trebuie să schimbe nu numai cureaua în sine, care este relativ ieftină, ci și să efectueze reparații mai scumpe la motorul mașinii.

Pentru a evita astfel de consecințe, se recomandă verificarea periodică a stării acestui element și, dacă se constată deteriorări, înlocuirea acestuia la timp. Puteți face acest lucru în orice atelier de reparații auto sau cu propriile mâini. Atunci când alegeți a doua opțiune, este recomandat să vă familiarizați cu instrucțiunile de mai jos pentru înlocuirea curelei de distribuție la un Renault Duster diesel.

Tehnologia de înlocuire a curelei de distribuție la versiunea diesel Duster

Deci, înainte de a continua cu procedura planificată, desigur, este necesar să achiziționați produsul dorit. Pe lângă cureaua în sine, un kit bun include, de obicei, o rolă și un șurub de arbore cotit.

Fotografie:

Procedura de înlocuire în sine este următoarea:

1. Vehiculul este expus pe o suprafață plană și solidă. Roțile sale sunt fixate cu pantofi, astfel încât mașina să nu se rostogolească accidental în timpul procesului.
2. Roțile din față sunt rotite spre dreapta la limită folosind volanul.
3. Următorul pas este deconectarea bateriei de la sistemul electric general al Renault Duster.
4. Următorul pas este demontarea protecției din oțel, care este îndepărtată după deșurubarea celor opt șuruburi de fixare.
5. Este important să securizați unitatea de alimentare înainte de a continua. Pentru aceasta, sub el este instalat un cric obișnuit pentru mașină.
6. Fixarea suportului motorului pendulului este deșurubată. Suportul în sine este demontat temporar.
7. Dacă scoateți țeava din filtru, puteți oferi un acces mai confortabil în zona în care se desfășoară procesul de reparație planificat.
8. Următorul pas este să scoateți suportul de pe suportul îndepărtat anterior.
9. Scoateți înainte de a continua. Acest lucru este destul de simplu de făcut - acest element este ținut pe loc cu doar două șuruburi.
10. Pentru a accesa scripetele arborelui cotit, capacul de protecție din fața acestuia trebuie îndepărtat. După aceea, protecția superioară și inferioară a produsului este demontată, care va fi înlocuită de un șofer.

Instrucțiuni video:

Înainte de a continua lucrul, este necesar să slăbiți rola de tensionare, deoarece fără aceasta va fi imposibil să finalizați sarcina. După aceea, puteți îndepărta cu ușurință cureaua de distribuție deteriorată de pe motorina Duster.

Este important să puneți arborele cotit în poziția corectă înainte de a instala un produs nou. Fiecare centură are semne speciale care, în timpul instalării, trebuie să se potrivească cu omologii lor de pe sistemul unității de alimentare. După aceea, rola de tensionare este trasă în sus, se verifică dacă noul produs de cauciuc nu se lasă. Finalizează returnarea tuturor pieselor îndepărtate anterior în locațiile lor normale.

Piese de schimb

Garanție

Cureaua de distribuție (distribuția) este o componentă importantă a motorului. Sarcina sa este de a transfera rotația de la arborele cotit la arborii arborelui cotit, care controlează deschiderea și închiderea supapelor de admisie și evacuare. La Renault Duster, aceeași curea antrenează pompa de apă a sistemului de răcire a motorului.

Deschiderea și închiderea în timp util a supapelor, ceea ce înseamnă funcționarea stabilă și fiabilă a întregii unități de putere, depinde de funcționarea corectă și coordonată a arborilor mecanismului de distribuție a gazului.

Curea de distribuție este o centură dințată din mai multe piese realizată din mai multe straturi de cauciuc. Interiorul centurii este intarit cu un cordon elastic special. Cu ajutorul vulcanizării, toate straturile curelei sunt asamblate într-un singur produs întreg.

Cureaua de distribuție Renault Duster este înlocuită conform recomandărilor producătorului după 60 de mii de kilometri sau după 4 ani - oricare dintre acestea survine primul. Procedura de înlocuire a curelei de distribuție este aceeași la motoarele de 1,6 l și 2,0 l. Este important de știut că curelele sunt diferite pentru ei, diferă în lungime totală, număr de dinți și lățime.

Caracteristici de înlocuire a curelei de distribuție Renault Duster

• Motoarele Renault Duster folosesc un sistem de distribuție a gazului cu doi arbori. Un arbore rotește supapele de admisie, celălalt supapele de evacuare. Un astfel de sistem este utilizat cu un număr mare de supape pe cilindru - mai mult de patru
• În timpul acestor lucrări, este necesar să folosiți dispozitive speciale și o unealtă pentru a fixa arborii să nu se rotească atunci când cureaua este îndepărtată.
• Împreună cu cureaua de distribuție, vă recomandăm să schimbați imediat rola de sprijin, rola de tensionare cu mecanismul de tensionare și suportul scripetei de antrenare a pompei
• Când înlocuiți cureaua, scoateți suportul drept al motorului și protecția motorului din plastic din dreapta

Durata de viață a curelei de distribuție originale Renault Duster este de 60.000 km sau patru ani de funcționare. La intervalul indicat, înlocuirea se efectuează indiferent de starea curelei. În plus, în timpul fiecărei lucrări de întreținere (la fiecare 15.000 de kilometri), este necesar să se verifice starea mecanismului de sincronizare și, în cazul în care se constată defecte - fisuri, delaminare, urme de ardere - se înlocuiește urgent. Amintiți-vă: o cureaua de distribuție ruptă este garantată să ducă la deteriorarea gravă a motorului cu ardere internă și reparații costisitoare! De aceea, nu este recomandat să amânați procedura de înlocuire a curelei.

Mașinile Renault Duster sunt echipate cu trei tipuri de unități de putere: motoare pe benzină 1.6 și 2.0, precum și un motor diesel cu un volum de 1,5 litri. Toate ICE sunt echipate cu un mecanism de curea de distribuție, astfel încât procedura de înlocuire a curelei este relevantă pentru fiecare configurație Duster. Cu toate acestea, prețul uneia și aceleiași operațiuni poate diferi ușor în funcție de tipul de motor - acest lucru se datorează caracteristicilor de proiectare și gradelor diferite de dificultate în întreținerea fiecăruia dintre motoare.

Înlocuirea curelei de distribuție Renault Duster 1.6

Înlocuirea curelei de distribuție cu Renault Duster 1.6 este însoțită de o serie de dificultăți. În primul rând, aceasta se referă la absența semnelor de fază pe scripete: dacă le înlocuiți singur, trebuie să le aplicați (o eroare este inacceptabilă, deoarece va duce la defectarea chiulasei) sau să cumpărați dispozitive speciale de dealer care vă permit pentru fixarea arborilor. De asemenea, trebuie acordată o atenție maximă tensiunii curelei.

• dispozitive de tensionare;
• rulment bypass (suport);
• fixarea scripetelui unităților auxiliare.

Inlocuirea curelei de distributie Renault Duster 2.0

Procedura de înlocuire a curelei de distribuție la Renault Duster 2.0 nu este practic diferită de întreținerea versiunii mai tinere a motorului: dificultățile sunt aceleași - nu există urme și procesul de tensionare necesită un control atent. Cu toate acestea, motoarele de 2 litri au fost instalate pe configurațiile maxime ale mașinii desemnate, prin urmare, aranjamentul compartimentului motor poate fi oarecum mai dens, astfel încât costul serviciului într-un centru tehnic specializat va fi mai mare.

Lista pieselor de schimb pentru înlocuire este similară, dar piesele în sine sunt diferite: de exemplu, cureaua de distribuție pentru motorul 1.6 are 131 de dinți, iar pentru motorul 2.0 are 126 de dinți. De aceea, setul curea de distribuție trebuie selectat strict în funcție de codul VIN al unei anumite mașini.

Înlocuirea curelei de distribuție Renault Duster 1.5 (diesel)

Motorul diesel K9K de 1,5 litri a fost instalat nu numai pe Renault Duster, ci și pe alte modele ale concernului Renault-Nissan: Megan, Sandero, Logan, Qashqai, Juke etc. Motorul s-a dovedit a fi fiabil și ieftin în ceea ce privește întreținerea: înlocuirea curelei de distribuție nu face excepție. Singurul lucru care poate crește costul reparațiilor este necesitatea înlocuirii pompei (este considerat punctul slab al acestui motor, prin urmare se schimbă adesea odată cu cureaua dințată).

Înlocuirea curelei de distribuție Renault Duster 1.6 durează la fiecare 60 de mii de kilometri sau la fiecare 4 ani. Chiar dacă mașina ta doar stă nemișcată, este imperativ să schimbi cureaua. Problema este că în timp cauciucul curelei de distribuție „îmbătrânește”, își pierde elasticitatea și se crapă. Prin urmare, nu trebuie să ignorați această regulă, pentru că dacă cureaua Renault Duster se rupe curbe ale supapei fara esec!

Procesul de înlocuire a curelei de distribuție cu Duster 1.6 este o operațiune destul de serioasă, prin urmare va dura mult timp și răbdare. Apropo, pe noul Renault Duster este instalat un lanț cu motor 1.6 (114 CP)! Dar despre asta vom vorbi altădată. Intre timp sa schimb cureaua de distributie.

Înainte de a începe lucrul, trebuie să înțelegeți că acest motor nu are semne de aliniere pe scripetele arborelui cu came, așa că citim cu atenție acest articol pentru ca după o asamblare incorectă să nu îndoim supapa. Pentru început, vom lua în considerare cu atenție diagrama de timp Duster din fotografia următoare.

Inainte de a inlocui cureaua si de a scoate capacele, va trebui sa scoti suportul motorului. Dar înainte de a scoate unitatea de alimentare în sine, trebuie să "atârnă". Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn între carterul motorului și subcadru, astfel încât suportul corect al unității de alimentare să înceteze să susțină greutatea unității. Pentru a face acest lucru, ridicați puțin motorul cu o lamă largă de montare și lipiți-l în copaci, ca în fotografie.

Scoatem conductele de alimentare cu combustibil la rampa si de alimentare cu vapori de combustibil la receptor de la suporturile situate pe suportul suportului motor Renault Duster. Scoatem suportul cablajului din orificiul din suportul de sprijin. Folosind capul „16”, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul de suport de capacul superior al unității de sincronizare. Cu aceeași unealtă, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul pe corp. Scoateți suportul drept al unității de alimentare.

Acum trebuie să ajungi la centură. Folosind capul "13", deșurubați cele trei șuruburi și două piulițe care fixează capacul superior al transmisiei de distribuție. Scoateți capacul superior al transmisiei de distribuție.

Folosind capul „18”, rotim arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul scripetei de antrenare a accesoriilor și evaluăm vizual starea curelei de distribuție. Tensiunea curelei poate fi evaluată prin amplasarea indicatoarelor automate de pretensionare a curelei.

Cu o tensiune normală a curelei, indicatorul mobil ar trebui să coincidă cu locașul indicatorului fix al întinzătorului (pentru claritate, este arătat cu capacul inferior de sincronizare îndepărtat). Am marcat indicatorul din fotografie cu o săgeată roșie.

Dacă indicatorul mobil este decalat față de cel staționar:

În sens invers acelor de ceasornic - tensiunea curelei este insuficientă;

În sensul acelor de ceasornic - cureaua va fi strânsă.

În ambele cazuri, tensiunea curelei trebuie reglată. Acest lucru va fi util și la instalarea unei curele noi.

Pentru a regla tensiunea curelei, se face o trapă în capacul inferior al carcasei de distribuție (prezentat pe capacul îndepărtat pentru claritate). Tragând în sus, scoateți capacul trapei.

După ce a slăbit strângerea piuliței de fixare a întinzătorului cu o cheie „13”, rotiți rola în sensul acelor de ceasornic cu un hexagonal „6”, trăgând cureaua.

Ținând rola în poziția dorită, strângeți piulița de montare a întinzătorului. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor, verificați din nou tensiunea curelei și, dacă este necesar, repetați reglarea. Montați piesele demontate în ordine inversă.

Pentru a înlocui cureaua de distribuție scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.

Când deșurubați șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor, este necesar să blocați arborele cotit să nu se rotească. Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să cupleze treapta a cincea și să apese pedala de frână. Dacă, în același timp, nu este posibilă deșurubarea șurubului de fixare a scripetei din cauza rotire a arborelui cotit, atunci arborele trebuie blocat. Senzorul de poziție a arborelui cotit trebuie demontat pentru a avea acces la angrenajul inel al volantului.

Pentru a face acest lucru, deșurubați cele două șuruburi cu capul „10”. Scoatem senzorul.

Introducem prin fereastra in carcasa ambreiajului o lama de montaj intre dintii coroanei volantului, destinata pornirii motorului cu demaror. Atenţie! Nu deteriorați suprafața dinților necesari funcționării senzorului de poziție a arborelui cotit (sunt mult mai mari).

Folosind capul „18”, deșurubam șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor. Scoatem șurubul și șaiba. Scoateți fulia de antrenare a accesoriilor.

Dacă este dificil să scoateți scripetele, o scoatem uniform din diferite părți cu o lamă de montare. Scoateți capacul de sincronizare superior și inferior.

Pentru a scoate capacul inferior de sincronizare cu capul „8”, deșurubați cele patru șuruburi ale fixarii acestuia. Scoateți capacul inferior.

Nu există semne speciale de aliniere pe arborele cotit și scripetele arborelui cu came.

Pentru a nu perturba sincronizarea supapelor, înainte de a scoate cureaua de distribuție, este necesar să setați arborele cotit și arborii cu came în poziția PMS (centrul mort superior) a cursei de compresie a cilindrului I.

Pentru a roti arborele cotit, înșurubați șurubul care fixează fulia de antrenare a accesoriilor, instalând un distanțier (bucșă sau un set de șaibe) între șaiba șurubului și capătul arborelui.

Acum trebuie să blocăm arborele cotit și arborii cu came să nu se rotească. Pentru a bloca arborii cu came, este necesar să îndepărtați dopurile de plastic din capătul stâng al chiulasei. De ce să îndepărtați rezonatorul conductei de aer. Puteți străpunge pur și simplu dopurile de plastic cu o șurubelniță, deși mai târziu va trebui să puneți dopuri noi acolo.

După îndepărtarea dopurilor, se dovedește că capetele arborilor cu came au fante. În fotografie le vom marca cu săgeți roșii.

Aceste fante ne vor ajuta să blocăm arborii cu came să nu se rotească. Adevărat, pentru asta trebuie să faci o placă în formă de „P” dintr-o bucată de metal. Dimensiunile plăcii sunt afișate în fotografia noastră de mai jos.

Acum trebuie să blocăm motorul Renault Duster 1.6 de la pornire. Pentru aceasta, există o gaură tehnologică specială în blocul cilindrilor. În fotografie, am marcat-o cu o săgeată roșie.

Cu capul „E-14” deșurubam dopul tehnologic din orificiul filetat din blocul cilindric situat pe partea din față a blocului. Acum trebuie să înșurubam un șurub adecvat acolo și să blocăm arborele cotit în poziția PMS a pistoanelor 1 și 4 cilindri. Șurubul special trebuie să se sprijine pe zona frezată de pe obrazul arborelui cotit. Șurubul trebuie să aibă dimensiunea filetului de M10, cu o lungime a filetului de 75 mm. Trebuie să alegeți ceva potrivit, uitați-vă la fotografia de mai jos.

Astfel, cu ajutorul acestui bolt, blocam arborele cotit. Cum se întâmplă acest lucru poate fi văzut în fotografie cu paletul îndepărtat.

Acum putem scoate în siguranță cureaua veche și putem instala o nouă curea de distribuție. După ce am slăbit strângerea piuliței de fixare a întinzătorului cu o cheie „13”, întoarcem rola în sens invers acelor de ceasornic, reducând tensiunea curelei de distribuție. Împreună cu cureaua, deșurubați cilindrul de tensionare și role. Pentru a deșuruba rola de bypass aveți nevoie de un Torx T-50.

Când instalați o nouă curea de distribuție cu săgeți, orientați-o astfel încât săgețile să coincidă cu direcția de mișcare a curelei (în sensul acelor de ceasornic). În total, cureaua trebuie să aibă exact 131 de dinți (lățimea centurii - 25,4 mm)

Montam cureaua pe scripetele dintate ale arborelui cotit, pompa de lichid de racire si scripetele arborelui cu came.

Apoi, în același timp, punem cureaua pe rola întinzătoare și instalăm dispozitivul pe știftul carcasei pompei de răcire. Când instalați întinzătorul, introduceți capătul îndoit al suportului în locașul carcasei pompei de răcire.

Întoarcem știftul de localizare din orificiul blocului cilindric. Scoatem placa din canelurile arborilor cu came. Cureaua se reglează conform metodei descrise mai sus. Pune totul împreună în ordine inversă.