გამოცოცხლდა იაპონური ბრენდი Datsun, რომელიც Nissan-ს ეკუთვნის, ახლა წარმოებაზეა ორიენტირებული ბიუჯეტის მანქანები... მწარმოებლის პირველი მოდელი იყო ბიუჯეტის სედანი Datsun on-DO შექმნილია სპეციალურად რუსული ბაზრისთვის. მისი პრეზენტაცია შედგა 2014 წლის 4 აპრილს მოსკოვში.
ახალი Datsun on-DO 2018-2019 (ფოტო და ფასი) აგებულია ბაზაზე ლადა კალინა 2, ხოლო მოდელის დიზაინზე მუშაობდნენ იაპონიაში მდებარე გლობალური Nissan ცენტრის სპეციალისტები. მანქანამ მიიღო ექვსკუთხა რადიატორის ცხაური, რომელიც გახდა Datsun-ის მოდელების სავაჭრო ნიშანი, დიდი განათების აღჭურვილობა და დიდი უკანა გადახურვა.
კონფიგურაციები და ფასები Datsun on-DO 2019
MT5 - 5-სიჩქარიანი მექანიკა, AT4 - 4-სიჩქარიანი ავტომატიკა.
ზოგადად, Datsan on-DO 2019-ის გამოჩენა გრანტს წააგავს, განსაკუთრებით პროფილში. მაგრამ ფანჯრების მიტოვება უკანა თაროებივიზუალურად უკვე შთამბეჭდავი შტერი კიდევ უფრო დამძიმდა. აქედან გამომდინარე, სედანი გამოიყურება გარკვეულწილად არაპროპორციული და ჭარბი წონა.
Datsun on-Do-ის საერთო სიგრძეა 4337 მმ, რაც 77 მმ-ით მეტია ვიდრე ლადა გრანტი, მაგრამ მათი სიგანე (1700) და სიმაღლე (1500) სრულიად იდენტურია. ამავდროულად, Datsan-ის საბარგულის მოცულობა არის 530 ლიტრი (10 ლიტრი აღემატება გრანტების განყოფილებას) და მიწის კლირენსი- 185 მილიმეტრამდე (ზე სრული დატვირთვაკლირენსი მცირდება 168 მმ-მდე).
სედანის ინტერიერის არქიტექტურა ასევე ძლიერ წააგავს გრანტის. ამ უკანასკნელისგან ნასესხები საჭედა დაფა, კლიმატ კონტროლის განყოფილება და დაფა. მაგრამ წინა პანელის დიზაინი და ორგანიზაცია ცენტრალური კონსოლიმოგვარებულია სხვა სტილში.
როგორც დენის ერთეული Datsun on-DO-სთვის დიდი დროხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ 1.6 ლიტრიანი 8 სარქველიანი VAZ ძრავა, ხელმისაწვდომი სიმძლავრე 82 და 87 ცხ.ძ (140 ნმ). იგი აგრეგირებულია 5-სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით (ვერსია ოთხზოლიანი ავტომატური Jatcoგამოჩნდა 2016 წლის შემოდგომაზე). ნულიდან ასამდე, საწყისი სედანი აჩქარებს 12,9 წამში. (87 ცხენის ძალა 0,7 წმ-ით უფრო სწრაფია), მაქსიმალური სიჩქარე კი შესაბამისად 165 და 173 კმ/სთ.
2017 წლის შემოდგომაზე, შემადგენლობაში გამოჩნდა თექვსმეტსარქველი 1.6 106 ცხ.ძ სიმძლავრის მქონე, მაგრამ, წყაროსგან განსხვავებით, აქ მათ შეცვალეს იგი. მთავარი წყვილი 3.7: 1-დან 3.9: 1-მდე, რამაც შესაძლებელი გახადა აჩქარების დროის ასობით შემცირება 10.9-დან (ლადახზე) 10.5 წამამდე. ჯერჯერობით, ტოპ ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ავტომატური ტრანსმისიით, მაგრამ მომავალში მისთვის ავტომატური ტრანსმისია გამოჩნდება.
ავტომობილების წარმოება დაფუძნებულია ვოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში ტოლიატიში, ახალი ნივთების გაყიდვები დაიწყო 2014 წლის ზაფხულში. ახალი Datsun on-DO 2019-ის ფასი Access-ის ძირითად ვერსიაში არის 461,000 რუბლი, ხოლო მანქანის ღირებულება უფრო მოწინავე კონფიგურაციებში Trust და Dream იწყება, შესაბამისად, 493,000 და 552,000 რუბლიდან. ავტომატური ტრანსმისიის გადასახადი (ხელმისაწვდომია მხოლოდ 87 ცხენის ძალის ძრავისთვის) არის 50,000 რუბლი, ხოლო ვერსიები 106 ცხენის ძალის ძრავით უფრო ძვირია, ვიდრე 87 ცხენის ძალის ძრავა 15,000-ით.
- სედანის საწყისი ვერსია აღჭურვილია მძღოლის აირბაგით, ელექტროგადამცემი საჭით, ABS + EBD (ელექტრონული სამუხრუჭე ძალის განაწილებით), სიმძლავრით. სასწრაფო დამუხრუჭება(BAS), სიმაღლეზე რეგულირებადი საჭის სვეტი, წინა სავარძლების გათბობა და უკანა სავარძლების დასაკეცი საზურგე.
- Trust-ის შუალედურ ვერსიას აქვს ორი წინა აირბაგი, ნისლის შუქები, გვერდითი სარკეებიელექტროძრავით და გათბობით, ბორტ კომპიუტერით და ცენტრალური საკეტი... და დამატებითი გადასახადისთვის, ასეთი მანქანა შეიძლება დამონტაჟდეს კლიმატ კონტროლით და მულტიმედიური სისტემით Bluetooth-ით და ოთხი დინამიკით.
- დაბოლოს, უმაღლესი დონის Datsun on-DO უკვე აღჭურვილია მულტიმედიით და კლიმატით ბაზაზე, პლუს Dream ვერსია უკანა სპორტული ელექტრო შუშები და 15 დიუმიანი ალუმინის დისკები. ამავდროულად, დამატებითი სტაბილიზაციის სისტემა, გვერდითი აირბაგები, სინათლისა და წვიმის სენსორები, უკანა პარკირების სენსორები და სტანდარტული სისტემანავიგაცია 7.0 დიუმიანი ფერადი ეკრანით.
მოდელის განსახორციელებლად იქმნება ბრენდირებული სადილერო ქსელი, რომელიც თავდაპირველად მხოლოდ 15 ქალაქში იყო წარმოდგენილი (ვოლგოგრადი, ვორონეჟი, ეკატერინბურგი, ყაზანი, მოსკოვი, ნიჟნი ნოვგოროდი, ომსკი, ორენბურგი, რიაზანი, სამარა, ტიუმენი, ულიანოვსკი, უფა, ხაბაროვსკი, ჩელიაბინსკი), მაგრამ დროთა განმავლობაში მან უნდა მოიცვას ყველა ძირითადი ქალაქი და ცენტრების რაოდენობა ასამდე მიაღწევს.
ასევე, ცალკე აღნიშვნას იმსახურებს ამ მოდელის სახელის გაშიფვრა. მწარმოებლის თქმით, სიტყვა "DO" ასოცირდება იაპონურ ტრადიციულ კულტურასთან და რუსულად ითარგმნება როგორც "გზა" (ასევე ნიშნავს მოძრაობას), ხოლო "on" თანხმოვანია ნაცვალსახელთან "ის", რომელიც მიზნად ისახავს "ხაზგასმით აღვნიშნო". მამაკაცური კომპონენტი მანქანის ხასიათში“.
ზოგადად, ავტომობილის სახელი შეიძლება ითარგმნოს, როგორც "ბრენდის სურვილი, გახსნას წვდომა მობილურობაზე და გადაადგილების თავისუფლებაზე ყველასთვის".
პროექტის დაწყების ინფორმაცია საავტომობილო ალიანსი Renault-Nissan გამოცოცხლებული Datsun ბრენდის ბიუჯეტის მანქანების გამოშვებისთვის საკმაოდ დიდი ხნის წინ გამოჩნდა. ასე რომ, მიმდინარე წლის აპრილში შედგა Datsun on-DO სედანის დიდი ხნის ნანატრი პრემიერა, რომელიც სპეციალურად რუსული ბაზრისთვის იყო შემუშავებული. სიახლე მოსკოვში არა ვინმემ, არამედ თავად კარლოს გოსნმა წარადგინა, რომელიც ხელმძღვანელია Renault-Nissan ალიანსი... დაწყება სერიული წარმოება Datsun on-DO დაგეგმილია 2014 წლის ივლისში, ავტომობილის შეძენა კი დილერებში აგვისტოში იქნება შესაძლებელი. მწარმოებელი კომპანიის ხელმძღვანელის თქმით, სედანის ღირებულება არ აღემატება 400 ათას რუბლს.
Datsun-ის ბრენდის დაარსების დასაწყისად ითვლება 1914 წელი, როდესაც DAT-GO მოდელის დებიუტი შედგა. 1933 წელს კომპანიამ მიიღო სახელი - Datson (ითარგმნება როგორც DAT-ის შვილი), მოგვიანებით კი - Datsun. ყოფნა ნაწილირაც შეეხება Nissan-ს, Datsun-ის მანქანების წარმოება გასული საუკუნის 80-იანი წლების დასაწყისამდე არსებობდა. შემდეგ ხანგრძლივი შესვენება 30 წელზე მეტი ხნის შემდეგ Nissan-მა გადაწყვიტა დაენერგა Datsun-ის ბრენდი საერთაშორისო ბაზარზე და გამოიყენა ეს ბრენდი საწარმოებლად. ხელმისაწვდომი მოდელებიმანქანები ყველაზე აქტიურად განვითარებადი ბაზრებისთვის მთელ რიგ ქვეყნებში, მათ შორის ინდოეთში, ინდონეზიაში, სამხრეთ აფრიკასა და რუსეთში. პირმშოები აღორძინებული ბრენდიინდური ფოლადის მოდელები ჰეჩბეკი Datsunწადი და Datsun Go ვაგონი, რომელიც განკუთვნილია ინდონეზიაში მძღოლებისთვის.
Datsun on-DO სედანის წარმოებისთვის გადაეცა AvtoVAZ-ის კონვეიერის ხაზების ნაწილი, სადაც მთავარი კონკურენტები - პლატფორმა. ლადას მოდელებიგრანტა და ლადა კალინა. ახალი სედანები გაიყიდება არა მხოლოდ შიდა დილერებით, არამედ უნდა მიეწოდოს ბელორუსიას, ყაზახეთსა და უკრაინას. აღსანიშნავია, რომ სედანი გახდება Datsun-ის ბიუჯეტის ავტომობილების პირველი წარმომადგენელი. ხუთკარიანი ჰეჩბეკის გამოშვება იგეგმება 2014 წლის შემოდგომაზე და თუ ბრენდი წარმატებული იქნება რუსული ბაზარი 2015-2016 წლებში შესაძლებელია კომპაქტური კროსვორდის წარმოების დაწყება.
სიახლის საფუძველი Lada Granta-ს მზიდი კონსტრუქციაა. უფრო მეტიც, გამოიყენება თითქმის ყველა ელემენტი - პლატფორმიდან და სახურავიდან კარების ღიობებამდე. მოდელები არა მხოლოდ ძალიან ჰგავს მხრივ ტექნიკური ასპექტები, მაგრამ გარეგნულად თითქმის იდენტურია. უფრო ელეგანტური და მყარი გარეგნობა დაცუნის ექსტერიერი on-DO 2014 მიღწეული იქნა თანამედროვე თავის ოპტიკის, ფარფლების და შეცვლილი კონფიგურაციის ბამპერების გამოყენების წყალობით, რომელიც აღჭურვილია გამოხატული აეროდინამიკური ელემენტები... როგორც სხვა მარკეტინგული ნაბიჯიმანქანის ავტორებმა გაზარდეს სედანის კორპუსის გარკვეული ზომები. მაგალითად, უკანა გადახურვა გაიზარდა 80 მმ-ით. მანქანის ძარის სიგრძე 4337 მმ, სიგანე 1700 მმ, ხოლო მანქანის სიმაღლე 1500 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2476 მმ. აღსანიშნავია, რომ არაფორმალური გამოკითხვის შედეგები პოტენციური მყიდველებისედანის მანქანებმა აჩვენა, რომ რესპონდენტთა უმეტესობამ, აირჩია მანქანების სამ მოდელს შორის, რომელთა ლოგოები დახურული იყო, დასახლდა Datsun on-DO-ზე და არა Granta-სა და Kalina-ზე. მართლაც, ზოგადად, მანქანა გამოიყურება დაბალანსებული და სრულყოფილი, Lada-ს ბრენდის კონკურენტებთან შედარებით.
სიახლეს აქვს საჭირო პრაქტიკულობა. ასე რომ, სედანის მიწის კლირენსის ღირებულება სრულად დატვირთული ინტერიერით და საბარგულში ტვირთის ნახევარი ცენტნერია 168 მმ. როდესაც მანქანაში მხოლოდ ერთი მძღოლია, ეს მაჩვენებელი 185 მმ-ია. ცხადია, პატარა და მსუბუქი წინა წამყვანი მანქანამსგავსი კლირენსით, გატეხილი პირები არ შეგეშინდებათ ქვეყნის გზებიდა დათოვლილი ქალაქის ქუჩები. სხვათა შორის, Datsun-ის საბარგულს შეუძლია თავისი კლასის 530 ლიტრიანი ბარგის რეკორდული მოცულობის განთავსება.
მანქანის წინა მხარეს ამშვენებს დიდი ტრაპეციული ცხაური, რომელიც დამზადებულია უხეში ბადისგან, ქრომირებული კიდეებით. ფარები გამოიყურება მკაცრი და კომპაქტური. პატარა ბამპერში განთავსებულია ნისლის შუქები. კაპოტის ჭედურობა სტილს მატებს ექსტერიერს, ხოლო დიდ გარე სარკეებს ძალიან ცოტა აქვთ აეროდინამიკური წინააღმდეგობა... წვერიდან კი საკმარისია კომპაქტური მანქანაგამოიყურება მყარი. დაცუნის სხეულზე ტანის უკანა ნაწილის ხაზები და კონტურები, რომლებიც გრანტს მოგვაგონებს, უფრო ექსპრესიულად და სწორად არის გაკეთებული. დიდი ზომის სახურავი ბარგის განყოფილებადა პატარა ბამპერი უზრუნველყოფს აპარატის მოსახერხებელ დატვირთვას და გადმოტვირთვას.
Ისევე, როგორც გარეგნობა, Datsun on-Do 2014 სედანის ინტერიერი შემუშავებულია ბაზაზე ინტერიერის დეკორაციაორი შიდა მოდელები- გრანტი და კალინა. მაგრამ აქ არის არქიტექტურა დაფადა ცენტრალური კონსოლი იაპონური სედანისაოცრად განსხვავებული უკეთესი მხარე... დაცუნზე დამონტაჟებულია მხოლოდ კარის პანელები და საჭე, რომელიც არ განსხვავდება რუსული მოდელებისგან.
ინსტრუმენტთა კლასტერს აქვს კლასიკური სიჩქარის და ტაქომეტრის წყვილი წრე, ასევე ბორტ კომპიუტერის ჩვენება. ქრომის საფარი მატებს მოწყობილობებს სიმყარეს. გვერდითი დეფლექტორები ვენტილაციის სისტემაშეინარჩუნა „ვაზის“ მდებარეობა და ფორმა, ხოლო ცენტრალური დეფლექტორები დამზადებულია მართკუთხედების სახით. საკონტროლო ერთეულები კლიმატის კონტროლიდა აუდიო სისტემას აქვს მოსახერხებელი კონტროლი და გასაგები სიმბოლოები, რომლებიც არ საჭიროებს შეჩვევას.
სალონის სივრცე ახალი დაცუნი on-DO შედარებულია Lada Granta-ს პლატფორმის სედანთან. დიზაინერები მანქანას ხუთადგილიანად აყენებენ, მაგრამ სინამდვილეში, უკანა დივანზე სამი თავის საყრდენის არსებობის მიუხედავად, მხოლოდ ორ მგზავრს შეუძლია კომფორტულად იჯდეს მეორე რიგში.
საბოლოო კონფიგურაციის მონაცემები ძირითადი ვერსიასედანი ჯერ არ არის წარმოდგენილი. წინასწარი ინფორმაციით, ავტომობილის თავდაპირველ აღჭურვილობაში შედის მძღოლის აირბაგი, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა, ელექტროძრავები და გარე სარკეების გათბობა, წინა სავარძლების გათბობა და Isofix ბავშვის სავარძლების სამაგრები. სურვილისამებრ, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ერთი ან მეტი აირბაგი, სტაბილიზაციის სისტემა, თანამედროვე მულტიმედიური ცენტრი დიდი სენსორული ეკრანით, ნავიგაციის სისტემა, კლიმატ კონტროლი და სხვა მრავალი მოწყობილობა.
მოდელის დეველოპერების დარწმუნებით, მანქანას აქვს მაღალი ხარისხის ხმაურის იზოლაცია, ისევე როგორც დაკიდების ოპტიმალური პარამეტრები და, შესაბამისად, Datsun on-Do-ში მოგზაურობა უფრო კომფორტული უნდა გახდეს, ვიდრე გრანტში ან კალინაში მგზავრობა.
სპეციფიკაციები Datsun on-Do 2014-2015 წწ
| Პარამეტრი | Datsun on-Do 1.6 82 ცხ.ძ | Datsun on-Do 1.6 87 ცხ.ძ |
|---|---|---|
| ძრავი | ||
| ძრავის ტიპი | ბენზინი | |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | |
| სარქველების რაოდენობა | 8 | |
| მოცულობა, კუბური მეტრი სმ. | 1596 | |
| სიმძლავრე, h.p. (rpm-ზე) | 82 (5100) | 87 (5100) |
| ბრუნვის მომენტი, N * m (rpm-ზე) | 132 (3800) | 140 (3800) |
| Გადაცემა | ||
| წამყვანი ერთეული | წინა | |
| Გადაცემა | 5 მტ | |
| შეჩერება | ||
| წინა დაკიდების ტიპი | დამოუკიდებელი მაკფერსონის ტიპი | |
| უკანა დაკიდების ტიპი | ნახევრად დამოკიდებული | |
| Სისტემის გატეხვა | ||
| წინა მუხრუჭები | დისკი | |
| უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი | |
| საჭე | ||
| გამაძლიერებლის ტიპი | ელექტრო | |
| საბურავები | ||
| საბურავის ზომა | 185/60 R14, 185/55 R15 | |
| Საწვავი | ||
| საწვავის ტიპი | AI-95 | |
| ტანკის მოცულობა, ლ | 50 | |
| საწვავის მოხმარება | ||
| ურბანული ციკლი, ლ / 100 კმ | 9.7 | 9.0 |
| ქვეყნის ციკლი, ლ / 100 კმ | 6.1 | 5.8 |
| კომბინირებული ციკლი, ლ / 100 კმ | 7.4 | 7.0 |
| ზომები | ||
| ადგილების რაოდენობა | 5 | |
| სიგრძე, მმ | 4337 | |
| სიგანე, მმ | 1700 | |
| სიმაღლე, მმ | 1500 | |
| ბორბლიანი ბაზა, მმ | 2476 | |
| საბარგულის მოცულობა, ლ | 530 | |
| მიწის კლირენსი, მმ | 174 | |
| წონა | ||
| ბორდიურს, კგ | 1160 | |
| დინამიური მახასიათებლები | ||
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ | 165 | 173 |
| აჩქარების დრო 100 კმ/სთ, წმ | 12.9 | 12.2 |
იმის გათვალისწინებით სპეციფიკაციები მანქანა, თქვენ ვერ ნახავთ რაიმე განსაკუთრებულ სიამოვნებას. ორი ბენზინის ძრავიდან ერთი დამონტაჟებულია სედანის კაპოტის ქვეშ. ელექტრო ერთეულებითითოეული სამუშაო მოცულობით 1.6 ლიტრი. პირველი ავითარებს 82 ცხენის ძალას, მეორე - 87 ცხ.ძ. რომელიმე მათგანის წყვილს აქვს 5 სიჩქარიანი მექანიკური ყუთიმექანიზმი. მართალია, მომავალში მწარმოებელი არ გამორიცხავს გარეგნობას ავტომატური გადაცემათა კოლოფი... სხვათაგან ტექნიკური საკითხებიუნდა აღინიშნოს განახლებული შეჩერება Lada Kalina, შესწორებული Nissan-ისა და Renault-ის სპეციალისტების მიერ. მაკფერსონის საყრდენები გამოიყენება წინ, უკანა ნაწილიეყრდნობა ბრუნვის სხივს. გაზით სავსე ამორტიზატორები უზრუნველყოფენ მართვის კომფორტს. სამუხრუჭე სისტემა ითვალისწინებს წინა დისკის და უკანა ბარაბნის მექანიზმების არსებობას. საჭე აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებლით.
რუსულ-იაპონური სედანის ღირებულება თითქმის 100 ათასი რუბლით მეტია, ვიდრე ჩვეულებრივი და ძალიან მსგავსი Lada Grants-ის ფასი. არის თუ არა დაცუნი საკმარისად კარგი, რომ ასი ათასი გადაიხადოს მისთვის, უახლოესი მომავალი გვიჩვენებს.
ოფციები და ფასები Datsun on 2015 წლამდე
Sedan Datsun he DO შემოთავაზებულია 436 ათასი რუბლის ფასად. Access-ის ძირითადი ვერსია ხელმისაწვდომია წინა სავარძლების გათბობით, მძღოლის აირბაგით, 14 დიუმიანი ფოლადის ბორბლებით, ABS სისტემები, BAS და EBD.
ვ კონფიგურაცია Trust(462,000 რუბლი) გამოჩნდება ნისლის შუქები, ელექტრო ფანჯრებიწინა, ელექტრო რეგულირებადი და გათბობით გვერდითი სარკეები, მგზავრის აირბაგი, ქრომის ელემენტები კარის პანელის მორთვაში. ვერსია 486 ათასი რუბლი ითვალისწინებს დამატებით აღჭურვილობას კონდიციონერით, ვერსია 496 ათასი რუბლით - 2DIN მულტიმედიური სისტემით მონოქრომული ეკრანით (USB, SD ბარათები, Bluetooth, HandsFree).
გაფართოებული საინფორმაციო გასართობი კომპლექსი 7 დიუმით შეეხე ეკრანსდა ნავიგაციის ფუნქცია შედის Dream პაკეტში, შეფასებული 537 ათასი რუბლი. იგივე ვერსია ითვალისწინებს გათბობის დამონტაჟებას საქარე მინა, ასევე სინათლისა და წვიმის სენსორები. Top Datsun on-Do (ფასი 552 ათასი რუბლი) დასრულებულია უკანა სენსორებიპარკირების სისტემა ელექტრონული სტაბილიზაცია(ESC) და გვერდითი აირბალიშები.
ფოტო Datsun on-Do
2016 წელს რუსულ-იაპონურმა ბრენდმა Datsun-მა შეცვალა ფასები მთელ თავის პატარაზე შემადგენლობა... გარდა ამისა, 2017 წელს Datsun On-Do ელის მცირე რესტაილინგი... რა თქმა უნდა, მყიდველები მოუთმენლად ელიან ძრავის დიაპაზონის ცვლილებას.
იაპონელი რუსული სულით
თანამედროვე ახალგაზრდა თაობას, ბოლო დრომდე, სახელი Datsun ბრენდებითითქმის არაფერი უთქვამს: მხოლოდ რამდენიმემ „გაიგონა რაღაც“ მის შესახებ, მაგალითად, „ოდესღაც ასეთი რამ იყო“... მიუხედავად ამისა, იაპონიის ბაზარისაავტომობილო ინდუსტრიაში, ეს ბრენდი 100 წელზე მეტია არსებობს და ერთ დროს მაინც თამაშობდა მნიშვნელოვანი როლივიდრე „ფორდი“ ამერიკელისთვის. გასული საუკუნის შუა ხანებში, შერწყმის შედეგად, მანამდე დამოუკიდებელი Datsun ბრენდი გახდა Nissan-ის საკუთრება, რომელსაც 500 მილიონი დოლარის დახარჯვა მოუწია ამერიკაში პოპულარული და ფართოდ ცნობილი Datsun-ის იმდროინდელ უცნობ Nissan-ად გადარქმევის მიზნით. მაგრამ 2013 წელს Nissan-ის მიერმიღებულ იქნა გადაწყვეტილება Datsun-ის ბრენდის აღორძინების შესახებ, რათა შეავსოთ ბიუჯეტის მანქანების ნიშა სწრაფად მზარდ ქვეყნებში. საავტომობილო ბაზარი... 2013 წლის ივლისში. Datsun on-DO სედანის პრეზენტაცია ინდოეთში გაიმართა. გაყიდვების შედეგმა აჩვენა, რომ ფსონი გაკეთდა სწორად: ბიუჯეტი და, ამავდროულად, მანქანის კარგმა ხარისხმა გახადა იგი პოპულარული, მფლობელების პირველი მიმოხილვები ახალი მანქანის შესახებ ძალიან დადებითი იყო.
Datsun DO-ზე რუსეთში
რუსეთის მაცხოვრებლისთვის მანქანა 2014 წლის აპრილში იყო წარმოდგენილი. წარმოება იქმნება AvtoVAZ-ის ბაზაზე, ამდენად, Datsun-მა VAZ-ები არა მხოლოდ გაყიდვების ბაზარზე „გააბიჯა“, რაც მათ სერიოზულ კონკურენციას უწევს, არამედ საწარმოო ზონებშიც.
იაპონური "სახელმწიფო თანამშრომლის" Datsun on-DO ტექნიკური მახასიათებლები
- კარების / ადგილების რაოდენობა - 4/5;
- ძარის ტიპი - სედანი
- კლირენსი - 18,5 სმ;
- საბარგული - 530 ლ;
- ძრავი - 1,6 ლ;
- საწვავის ტიპი - ბენზინი
- სიმძლავრე, h.p. - 82,87;
- ტრანსმისია - 5 მექანიკური ტრანსმისია;
- საწვავის მოხმარება (ლ / 100 კმ, ქალაქი / გზატკეცილი / შერეული):
- წვდომა (82 ცხ.ძ.) - 9.7 / 6.4 / 7.4;
- Trust, Dream (87 HP) - 9 / 5.8 / 7
1.6 ლიტრიანი ძრავა და მაქსიმალური სიმძლავრე 87 ცხ.ძ., რომელიც აღჭურვილია ახალი დაცუნიკარგად არის ცნობილი შიდა მანქანების მოყვარულებისთვის VAZ "Kalina" მანქანებისთვის. იგივე ბრენდი გახდა პლატფორმის დონორი მისი კონკურენტისთვის. საწვავად გამოიყენება ბენზინი AI-95. ბუნებრივ ასპირაციულ 4 ცილინდრიან ძრავას აქვს განაწილების ინექციის სისტემა, ელექტრონული კონტროლი... გადაცემათა კოლოფი ჯერჯერობით უზრუნველყოფილია 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ მომავალში გამოცხადებულია ავტომატიკა.
Თვალსაზრისით მართვის შესრულებაგასაგები მიზეზების გამო, Datsun On-Do 2017-ს აქვს "კალინას" მსგავსი ტექნიკური მახასიათებლები: წინა წამყვანი თვლები, დამოუკიდებელი შეჩერებაწინა მაკფერსონის საყრდენებზე, ხოლო უკან - ნახევრად დამოკიდებული ბრუნვის სხივი... მართალია, უნდა აღინიშნოს, რომ პირველი იაპონელებმა გენეტიკურად გადასცეს დიდი "სიწყალე", "განწყობა" და კარგი ხარისხი. შეჩერების ბევრი ნაწილი შეიცვალა უფრო საიმედო და გამძლეობით.
გარე და ინტერიერი Datsun on-DO
უყურებ დაცუნის ფოტოს დოზე და ხედავ „ოიაპონენნაია“ გრანტას, თითქოს იაპონურ სტილში იყო ჩამოსხმული. მაგრამ ვიმედოვნებთ, რომ ამ შემთხვევაში "პროტოტიპიდან" მხოლოდ საუკეთესო გადადის. იაპონური მანქანააქვს ოდნავ გრძელი სიგრძე, ხოლო დანარჩენი ზომები მსგავსია "პროტოტიპის":
- სიგრძე - 4.337 მ;
- სიგანე - 1,7 მ;
- სიმაღლე - 1,5 მ;
- ბორბალი (მ) - 2.476
- ცალკე უნდა აღინიშნოს შთამბეჭდავი კლირენსი - 18,5 სმ ცარიელ მანქანაში და 16,8 სმ - სრული დატვირთვისას.
- ასევე, მანქანა გახდა რეკორდსმენი თავის კლასში საბარგულის მოცულობით - 530 ლიტრი.
სალონის ინტერიერი გაცილებით ნაკლებად ჰგავს Lada-ს: ის გამოიყურება ბევრად მყარი (გამოყენებული მასალების ხარისხი შესამჩნევად უკეთესია), ორგანული. მფლობელების თქმით, Datsun OnDo-ს ბევრად უკეთესი ხმის იზოლაცია აქვს, ვიდრე VAZ-ის საკუთარი „ნამუშევრები“.
Datsun on-Do-ს სრული კომპლექტი და ფასი
Datsun on-DO-ის შეძენა შესაძლებელია 3 მორთულობის დონეზე:
(ფასები ეფუძნება 2016 წლის ზრდას)
- წვდომა - ძირითადი: ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 82 ცხ.ძ., ერთი აირბაგი, წინა სავარძლების გათბობა და ABS. სავარაუდო ღირებულება - 436,000 რუბლი.
- ნდობა - დაემატა მეორე აირბაგი, ელექტრო შუშები წინა კარებზე, ელექტრო სარკეები, ცენტრალური საკეტი. ეს ვარიანტი ეღირება 462,000 რუბლი. გადახდილი 35 ათასი რუბლი. თქვენ გახდებით თქვენს მანქანაში კონდიციონერის ამაყი მფლობელი.
- Dream არის პრაქტიკულად საოცნებო მანქანა, რომლის მაქსიმალური ღირებულებაა 552,000 რუბლი: აუდიო სისტემა, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები ყველა კარისთვის, ალუმინის დისკები, გვერდითი აირბალიშები, სტაბილიზაციის სისტემა, წვიმისა და სინათლის სენსორები, პარკირების სენსორები, ნავიგაცია.
VAZ-ის ობიექტებში წარმოება ასევე შეიქმნა ჰეჩბეკის უკანა ნაწილში - Datsun mi-Do, რომლის ფასი დაახლოებით 330 ათასი რუბლია ძირითადი კონფიგურაციისთვის.
მფლობელის მიმოხილვები
მაქსიმი, ეკატერინბურგი
შეიძინა პირველი საკუთარი მანქანა, მანამდე მუშა UAZ იყო. გამოყოფილმა ბიუჯეტმა შესაძლებელი გახადა მხოლოდ ღრმად დიდი მანქანების ან ახალი ვაზების ნახვა. თითქმის გავჩერდი Granta Liftbac-ზე, მაგრამ არჩეულ კონფიგურაციას მომიწია ლოდინი, თანაც დროზე დავინახე დაცუნი. შედეგად, ის გახდა Datsun ondo-ს ბედნიერი (და ჯერჯერობით ასეა) მფლობელი Trast-ის კონფიგურაციაში, რომელიც 20 ტონით უფრო ძვირია, ვიდრე გრანტები, მაგრამ გაცილებით მდიდარია „ჩაყრით“: 2 აირბაგი (პირველის ნაცვლად) , ABS, კლიმატკონტროლი (კონდიციონერის ნაცვლად), ელექტრო წინა შუშები და სარკეების გათბობა, მულტიმედიური სისტემა (გრანტები აქვს მხოლოდ ვარჯიშს), უკეთესი ხმის იზოლაცია და გაუმჯობესებული საკიდარი.
შენიშნა მინუსებიდან ამ მომენტში(შეძენის დღიდან ერთი თვე, ვიარე 2000 კმ): ერთი კვირის შემდეგ ბალიშებმა დაიწყო ხრაშუნა - სამსახურმა თქვა, რომ ეს იყო დამახასიათებელი დაავადებაამ მანქანებისთვის, შეიცვალა გრანტით; პირველი წვიმის დროს უკანა ფარებიგაჩნდა კონდენსაცია; წინა მგზავრის ჰაერის ნაკადის გათბობა პრაქტიკულად არ მუშაობს, ხოლო მძღოლის სტოკერი, ღმერთმა ქნას - თქვენ უნდა გაარკვიოთ; ძალიან პატარა ხელთათმანების განყოფილება, A4 ფურცელი არ ჯდება. მაგრამ ზოგადად, ასეთი ფულისთვის - ძალიან კარგი ხარისხის, შეიძლება ითქვას, რომ გრანტის "გონზე" მოვიდა.
ალექსანდრე, მოსკოვი
ვმუშაობ ტაქსის მძღოლად, ამიტომ მანქანა სამუშაოდ ავირჩიე „იაფი და ხალისიანი“ პრინციპით, უფრო ზუსტად, ეკონომიურად და კომფორტულად. მანამდე იყვნენ კალინა, პრიორა და ნისან ტიდა. დაცუნი ამ ნაკრების ლოგიკურ გაგრძელებად ჩანდა, გარდა იმისა, რომ აკმაყოფილებდა დადგენილ მოთხოვნებს. ჩემი Datsun on-Do-ს პირველმა სატესტო დრაივმა აჩვენა შემდეგი შედეგები: -17 ყინვაში ის მშვენივრად დაიწყო, სწრაფად გათბო; სწორი ხაზის აჩქარება ძალიან წესიერია (მინიმუმ ავტომატური ნისანის შემდეგ); მინერალური წყალი შეედინება ქარხანაში ყუთში, ასე რომ სანამ ზეთი არ გაცხელდება, გადართვა მჭიდროა; სუსპენზია რბილია (ტიიდასთან შედარებით). VAZ-ისგან მომდინარე „ხიბლიდან“: პირველივე დღეს ციხე (ლარვები) გაიყინა, სანთებელით მომიწია გათბება – აქამდე მიშველა; კარის საკეტები არ მუშაობს, უნდა დაუკრათ ტაში. ახლა, ალბათ, ეს ყველაფერია.
სერგეი, პეტრე
დაცუნს დიდი ხანია ვაკვირდები. მიუხედავად იმისა, რომ მის წარდგენისას რეგულარულად ხვდებოდა აზრები "რატომ მჭირდება გადამუშავებული გრანტი" სტილში. გარეგნობა- შთაბეჭდილება მოახდინა ჩემზე. მე ავიღე ჩემი OnDosha Dream-3 კონფიგურაციაში, ე.ი. მაქსიმალური სიჩქარე. ფაქტობრივად, მან აიღო "ღორი ყელში" იმ იმედით, რომ დაპირებული "იაპონური დნმ" ცარიელი ფრაზა არ არის და იაპონელებმა ნამდვილად შეცვალეს გრანტი. გამოყოფა ხარისხის გადასაფარებლები, დაადეთ ადამიანური ფარდაგები (სამწუხარო ნამსხვრევები მოდის სალონიდან), შერბილებული. ჯერჯერობით ძალიან კმაყოფილი ვარ. Მიუხედავად იმისა, რომ იგივე მანქანაიყო ჰიუნდაის აქცენტი.
ვადიმ, ვორონეჟი
ჟიგულის გაყიდვის შემდეგ დადგა საკითხი 400 ათას რუბლამდე მანქანის შეძენის შესახებ. არჩევანი „იაპონელ გმირზე“ ან „რუს სამურაებზე“ დაცუნ ონდოზე შეჩერდა. სამგზავრო კუპედან ძლივს მივაღწიე ავტოფარეხს: ზომები უჩვეულო იყო, საბარგულის კიდე სარკეში არ ჩანდა (პარკის სენსორების დაყენებაზე ვფიქრობდი). მოგვიანებით კიდევ ერთი პრობლემა დაფიქსირდა: საწმენდები სიცივეში იყინება და გახურებით არანაირად არ თბება. მეორე მხარე, რომელიც ალბათ „ჩვენი“ შეკრების შედეგია: სავარძლების გათბობის ღილაკებზე კონტაქტები აირია. მაგრამ ჟიგულების „ანტიკობებს“ მიჩვეულთათვის – ეს მტკნარი წვრილმანებია, რომლებსაც ოსტატური ხელებით ეპყრობიან. ზოგადად, მანქანა ძალიან კარგია, მით უმეტეს, თუ გახსოვთ მისი ღირებულება.
Data-lazy-type = "image" data-src = "http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150.jpg" class = "ზარმაცი ზარმაცი-დამალული დანართი -მინიატურა ზომა-მინიატურა wp-post-image "alt =" (! LANG: datsun redigo side" srcset="" data-srcset="http://autoshaker.ru/wp-content/uploads/2016/04/Redi-go-6-150x150..jpg 30w" sizes="(max-width: 150px) 100vw, 150px">!}
Datsun ის DO აღჭურვილია ფრონტალური აირბალიშებით მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის ორი ხარისხის გაშლით, ასევე დამატებითი აირბალიშებით, რომლებიც იცავს გვერდითი ზემოქმედება... უსაფრთხოების ღვედები დამატებულია დამტენის სისტემით. ის იჭერს ქამარს, როდესაც სისტემა გადაწყვეტს, რომ უბედური შემთხვევა გარდაუვალია, რაც აირბაგთან კონტაქტს უფრო რბილს და მიმართულს ხდის. Არსებობს ასევე დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემამუხრუჭები, დამხმარე სისტემასასწრაფო დამუხრუჭება და ელექტრონული კონტროლიმდგრადობა.
ამ მოდელს აქვს 530 ლიტრი ბარგის მოცულობა, რაც რეკორდია მისი კლასისთვის. უკანა სავარძლებიიკეცება 60/40 თანაფარდობით, რაც უზრუნველყოფს ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირების შესაძლებლობას. საბარგულის იატაკის ქვეშ არის სათადარიგო ბორბლის ადგილი. შიგნით ნახავთ ვრცელი ხელთათმანების ყუთს, ასევე კარის დიდ ჯიბეებს ინტეგრირებული სასმელის დამჭერით, იდეალურია წყლის ბოთლების შესანახად. წინა სავარძლების უკანა ნაწილში არის ჯიბეები, რომლებშიც მოსახერხებელია ჟურნალების, რუქების, ქაღალდების შენახვა.
მანქანამ მიიღო თანამედროვე მულტიმედიური სისტემა დიდი და ნათელი შვიდი დიუმიანი ფერადი დისპლეით. USB პორტის ან უკაბელო Bluetooth კავშირის გამოყენებით შეგიძლიათ დაუკავშიროთ სმარტფონი მას და მოხერხებულად და რაც მთავარია უსაფრთხოდ განახორციელოთ ან მიიღოთ ზარები მანქანის აუდიო სისტემის მეშვეობით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ დააკავშიროთ ნებისმიერი სხვა გაჯეტი ან USB დრაივი, რომელიც ინახავს თქვენს საყვარელ მუსიკალურ ტრეკებს. მულტიმედიური სისტემადამატებულია ოთხი დინამიკით მაღალი ხარისხის და მაღალი ხმით.
მანქანა ბევრად ჯობია ორიგინალს. დიზაინი მნიშვნელოვნად შეიცვალა - Datsun სედანი on-DO-მ მიიღო სრულიად ახალი წინა ნაწილი: ელეგანტური ფარები, წინა ნისლის შუქები უკეთ არის ხაზგასმული დიზაინში. რადიატორის ახალი ცხაური და წინა ბამპერიმთლიანად გარდაქმნის მანქანას. შეიცვალა მანქანის უკანა ნაწილის დიზაინიც, კერძოდ, ფარები და საბარგული.
ინჟინრებმა გააძლიერეს უკანა შპრიცები და სხეულის გარსი, რაც ზრდის უკანა გადახურვას და მანქანის მთლიან სიგრძეს. მანქანის სიგრძე 4337 მმ. მისი სიგანე 1700 მმ, ხოლო სიმაღლე 1500 მმ. ბორბლიანი ბაზა 2476 მმ. Იმის გათვალისწინებით რუსული გზებიდიდი ყურადღება დაეთმო მანქანის საზღვაო უნარს, გაზარდა მიწის კლირენსი 174 მმ-მდე. მაშინაც კი, როდესაც სრულად არის დატვირთული, ის რჩება შთამბეჭდავი. თავდაპირველ გრანტზე მიწის კლირენსი მხოლოდ 160 მმ-ია. გაიზარდა ახალ სედანზე და საბარგულის მოცულობაზე. მისი მოცულობა რეკორდულად გაიზარდა 530 ლიტრამდე. ინტერიერის გარდაქმნა შესაძლებელია უკანა სავარძლების დაკეცვით.
თუმცა, Datsun on-DO სედანს აქვს მხოლოდ ორი რვა სარქველიანი ვარიანტი. ბენზინის ძრავებიმოცულობა 1.6 ლიტრი: 82 ცხ.ძ ანუ 87 ცხ.ძ Lada Granta-ს შემადგენლობის ყველაზე მძლავრი ძრავები ახალ მოდელში გამოუყენებელი დარჩა. მეორეს მხრივ, Datsun-ს ახლა აქვს ალტერნატიული ღვედის დამჭიმები, რის წყალობითაც მანქანის გარანტია სამჯერ გაიზარდა Lada Granta-სთან შედარებით (100,000 კმ 30,000-ის წინააღმდეგ).
Datsun on-DO სედანზე დამონტაჟებული ყველა ძრავა შეესაბამება გარემოსდაცვითი სტანდარტიევრო 4. საწვავის მოხმარება ურბანულ ციკლში: 9,0 - 9,7 ლიტრი, გზატკეცილზე: 5,8 - 6,1. მოცულობა საწვავის ავზი- 50 ლიტრი.
გრანტებისგან განსხვავებით, რომელიც პირველი გახდა ვაზის მანქანაავტომატური გადაცემათა კოლოფით, Datsun-ის შექმნისას, დეველოპერები დაუბრუნდნენ ხუთ სიჩქარიან მექანიკას, რომელიც აღჭურვილია Schaeffler-ის ცვლის ჩანგლებით და საკაბელო დისკიაცუმიტეკი. სედანს შეუძლია აჩქარდეს 173 კმ/სთ სიჩქარით, 12,2 წამში აჩქარებს ასი გაჩერებას.
სედანის ყველა მოდიფიკაცია არის წინა ამძრავიანი. არ იცვლებოდნენ და სავალი ნაწილიტოვებს დისკის მუხრუჭებიწინ და ბარაბანი უკან. მაგრამ მათში განხორციელდა ცვლილებები, რამაც გავლენა მოახდინა პედლების შეკრებაზე, ბალიშებზე, ვაკუუმის გამაძლიერებელი... შეჩერებაც იგივე დარჩა, მაგრამ ის მნიშვნელოვნად გადაკეთდა. წინა საკიდარი დამოუკიდებელია, უკანა არის ნახევრად დამოუკიდებელი ტორსიონი.
Sedan Datsun on-DO გამოირჩევა გაუმჯობესებული ხმაურის იზოლაციით, რისთვისაც იგი გადაკეთებულია გამონაბოლქვი სისტემა, გადაცემათა კოლოფი, გარე სარკეების კორპუსები უკეთესი ნაპერწკლისგან დაცვისთვის გვერდითი ფანჯრები... ხმაურის იზოლაციის დაყენებისას ყურადღება დაეთმო ხმის მოცულობას და მისი აღქმის ხარისხს.
Datsun on-DO სედანი იწარმოება სამი მოდიფიკაციით: ბიუჯეტის წვდომა, ნდობა და ძვირადღირებული Dream. წვდომის ვერსია მოიცავს ელექტრო საჭეს, ჰალოგენური ფარები, წინა სავარძლების გათბობა, ISOFIX სამაგრები, მძღოლის აირბაგი და ოთხი დინამიკიანი აუდიო სისტემა. მძღოლის ასისტენტებია შემდეგი სისტემები: დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭება, განაწილება დამუხრუჭების ძალადა დამხმარე სამუხრუჭე სისტემა. უკანა პარკირების სენსორები და ბორტ კომპიუტერი ხელმისაწვდომია როგორც ოფციები.
Trust-ის კონფიგურაცია გამოირჩევა ფრონტის არსებობით ნისლის შუქები, ელექტრო გვერდითი სარკეები, ქრომირებული მორთვა, წინა ელექტრო შუშები, წინა მგზავრის აირბალიშები. ბორტ კომპიუტერიდაინსტალირებულია მანქანაზე მონაცემთა ბაზაში.
Datsun on-DO სედანი Dream luxury ვერსიაში დამატებით მოიცავს უკანა ელექტრო შუშებს, კლიმატის კონტროლს, ხელების თავისუფალი სისტემას, ნავიგაციისა და მულტიმედიის სისტემებს, შვიდ დიუმიან მონიტორს და გვერდით აირბალიშებს.