530d xD-ზე ადაპტური დრაივით (სრული წამყვანი ერთეული) მოძრაობაში მუდმივად ჩნდება "Drive" შეცდომა, მანქანა წერს "რომ დისკის სრული სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი" და აგზავნის OD-ში. ამავდროულად, მანქანა ჩერდება ...
F10 / F11 შეცდომა " წამყვანი ერთეული"
530d xD-ზე Adaptive Drive-ზე (ოთხბორბლიანი), შეცდომა „Drive“ მუდმივად ჩნდება მოძრაობაში, მანქანა წერს „რომ სრული ამძრავის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი“ და აგზავნის OD-ზე. ამ შემთხვევაში მანქანა წყვეტს წევას, არ აჩქარებს. შეცდომა ქრება ძრავის გაჩერების/ჩართვის შემდეგ, ან სპონტანურად მოძრაობაში. მივედი OD-ში, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დათხოვნილი ბატარეა. მარცხნივ - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD-ში - კეისარი გათიშული იყო, შეცდომა კვლავ ხდება. დამუხტული ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ?
დისკზე ”, მანქანა წერს” რომ სრული დისკის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი ”და აგზავნის მას OD-ში. ამ შემთხვევაში მანქანა წყვეტს წევას, არ აჩქარებს. შეცდომა ქრება ძრავის გაჩერების/ჩართვის შემდეგ, ან სპონტანურად მოძრაობაში. მივედი OD-ში, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დათხოვნილი ბატარეა. მარცხენა - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD-ში - შეწყვიტა კეისარი, შეცდომააგრძელებს წარმოქმნას. დამუხტული ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ? გადადით სხვა OD-ზე. როგორც ჩანს, ასეთი არავინ არის, ძნელად ვინმემ გეტყვის. საჭიროა ნორმალური დიაგნოზი
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ 530d xD-ზე ადაპტური ამძრავით (ოთხბორბლიანი) მოძრაობაში, შეცდომა მუდმივად ჩნდება. წამყვანი ერთეული”, მანქანა წერს” რომ დისკის სრული სიმძლავრე აღარ არის ”და აგზავნის მას OD- ში. ამ შემთხვევაში მანქანა წყვეტს წევას, არ აჩქარებს. შეცდომა ქრება ძრავის გაჩერების/ჩართვის შემდეგ, ან სპონტანურად მოძრაობაში. მივედი OD-ში, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დათხოვნილი ბატარეა. მარცხნივ - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD-ში - კეისარი გათიშული იყო, შეცდომა კვლავ ხდება. დამუხტული ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ? სასწრაფოდ შეამოწმეთ ტურბინის გაყვანილობა და სარქველი! მობეზრდა გაყვანილობის არასწორად დაყენების გამო და დაიწვა, 2 ათასამდე იკლებს, მერე არა? თუ ასეა პრობლემა ტურბოშია, მავთულები დროულად რომ არ გაასწორეს მავთულები დაიწვება და ტურბო ამოიჭრება! შლ - სხვათა შორის, დისკი არის ძრავა და არა xdrive
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ 530d xD-ზე ადაპტური ამძრავით (ოთხბორბლიანი) მოძრაობაში, შეცდომა მუდმივად ჩნდება. წამყვანი ერთეული", წერს მანქანა", რომ სრული დისკის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი და აგზავნის მას OD-ში. ამ შემთხვევაში, მანქანა აჩერებს გაყვანას, არ აჩქარებს. შეცდომაქრება ძრავის გაჩერების/ჩართვის შემდეგ, ან სპონტანურად მოძრაობაში. წავედი OD– ზე, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დატენილი ბატარეა. მარცხენა - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD-ში - კეისარი გათიშული იყო, შეცდომა კვლავ ხდება. დამუხტული ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ? ჩვეულებრივ მოხსენიებული მქონდა წითელი შუქი ჩემს ყველა წამყვანი "დრაივზე" ერთხელ. საზღვარზე ყველაზე შეუფერებელ მომენტში. მერე ვიფიქრე, სიცივის გამო გამორთვა/ჩართვაც მოგვარდა) უბედურება აღარ იყო) გათიშული კეისარი ბატარეის დაცლის პრობლემას არ წყვეტს. გაჭრა იგი
ციტატა: ინვალიდი კეისარი არ წყვეტს ბატარეის დატენვის პრობლემას. გაჭრა +100-ზე. კეისარი უნდა მოიჭრას! ხშირად გამორთვა არ აფიქსირებს ხარვეზის პრობლემას. კეისრის გამო, ჩემი ზეთის დონის სენსორი შეცვლილი იყო.
ციტატა: გამოგზავნილია ALEKSANDER M. +100. კეისარი უნდა მოიჭრას! გამორთვა ხშირად არ აგვარებს ხარვეზის პრობლემას. ცეზარის გამო ზეთის დონის სენსორი გამიფუჭდა. ძველი რუსული ანდაზა ჯდება: "შვიდი უბედურება - ერთი პასუხი"
ციტატა: სანჩიტკოს მიერ გამოქვეყნებული სასწრაფოდ შეამოწმეთ გაყვანილობა და ტურბინის სარქველი! მობეზრდა გაყვანილობის არასწორად დაყენების გამო და დაიწვა, 2 ათასამდე იკლებს, მერე არა? თუ ასეა პრობლემა ტურბოშია, მავთულები დროულად რომ არ გაასწორეს მავთულები დაიწვება და ტურბო ამოიჭრება! პ.ს - სხვათა შორის დისკი ძრავია და არა iksdrive მადლობა რჩევისთვის. ვეცდები ტურბინის შემოწმებას და კეისრის დანგრევას, OD-ის შეცვლას. შედეგების საფუძველზე, მე დავწერ მას.
"ყველა!" სატესტო დრაივი BMW X5M (E70)
VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.
მსგავსი ამბები
Davidich x5m არ დაიწყება
წვლილი არხის განვითარებაში ან დახმარება არხისთვის, ვისაც სჭირდება პროგრამული უზრუნველყოფა ჩაწერეთ სკაიპში ან
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ, მადლობა რჩევისთვის. ვეცდები ტურბინის შემოწმებას და კეისრის დანგრევას, OD-ის შეცვლას. შედეგებიდან გამომდინარე, ჩამოვწერ. აუცილებლად! კალინინგრადში გაყვანილობით თიბიან
ამ შეცდომამ ასევე დაიწყო აფრენა ჩემთვის, ძრავის დაწყებისთანავე, ის მკურნალობს გამორთულ რეჟიმში. ანთება, არ ჩანდა მოძრაობაში. არ ვიცი ვის მართოს, OD ან ქურდობის საწინააღმდეგო ინსტალატორებისთვის.
მიდიხარ ოდებზე, ასი გირვანქა სტერლინგით დაიწყებენ სიგნალის ტარებას
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ 530d xD-ზე ადაპტაციური ამძრავით (ოთხბორბლიანი) მოძრაობაში მუდმივად ჩნდება შეცდომა"Drive", მანქანა წერს "რომ სრული დისკის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი" და აგზავნის OD-ში. ამ შემთხვევაში მანქანა წყვეტს წევას, არ აჩქარებს. შეცდომა ქრება ძრავის გაჩერების / დაწყების, ან სპონტანურად მოძრაობის შემდეგ. მივედი OD-ში, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დათხოვნილი ბატარეა. მარცხნივ - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD-ში - კეისარი გათიშული იყო, შეცდომა კვლავ ხდება. დამუხტული ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ? მეც იგივე მქონდა, მივედი საავტომობილო სახლში და იქ გამოცვალეს ზედმეტი გაზის სენსორი გარანტიით (ასე ჰქვია). ყოველივე ამის შემდეგ, ყველაფერი მშვენიერია. წარმატებები, როგორ გამოვასწორო, გააუქმე გამოწერა))
ციტატა: მესიჯი ვლადიმირ 236-დან მეც იგივე მქონდა, მივედი საავტომობილო სახლში და იქ გამოცვალეს ზედმეტი გაზის სენსორი გარანტიით (ასე ქვია). ამის შემდეგ ყველაფერი მშვენიერია. წარმატებები, როგორ გავასწორო, გააუქმე გამოწერა)) შეცდომა დაიწერა მეხსიერებაში? შაბათს მივალ OD-ში, გეტყვით კონფერენციის ვერსიებს, მოვუსმენ მათ ვერსიებს. გამოწერას გავაუქმებ მოგზაურობის შედეგების მიხედვით.
ციტატა: სანჩიტკოს მიერ გამოქვეყნებული სასწრაფოდ შეამოწმეთ გაყვანილობა და ტურბინის სარქველი! რა უნდა შეამოწმოთ გაყვანილობა.
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ გაყვანილობა რა უნდა შევამოწმო. გაასწორე გაყვანილობა, მიდი Baltavtotrade-ში იციან ეს პრობლემა, ორშაბათს ველაპარაკე ამაზე
ციტატა: სანჩიტკოს მიერ გამოქვეყნებულია სწორი გაყვანილობა, გადადით ბალთავტოტრეიდში, იციან ეს პრობლემა, ორშაბათს ვესაუბრე ამაზე მადლობა რჩევისთვის
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ, შეცდომა იყო ჩაწერილი მეხსიერებაში? შაბათს წავალ OD– ში, გეტყვით ვერსიებს კონფერენციიდან, მოვუსმენ მათ ვერსიებს. გამოწერას გავაუქმებ მოგზაურობის შედეგების მიხედვით. დილერის შეცდომა გამოჩნდა მეხსიერებაში. Წარმატებები
ამ შეცდომის შემდეგ, ჩემი ძრავის მართვის განყოფილება დაიწვა. 523 გერმანული, გარეშე გვ.
ციტატა: შეტყობინება დეიმონისგან ამ შეცდომის შემდეგ ძრავის მართვის განყოფილება დაიწვა. 523 გერმანული, გარეშე გვ. მოახერხეთ შეცდომის მიზეზის გარკვევა, თუ საკონტროლო განყოფილების შეცვლით შემოიფარგლეთ?
მე მქონდა ასეთი პრობლემა. ტურბოს საწვავის მიმწოდებელი ძრავი ამოუვიდა და თქვეს ან საწვავს არ აძლევს, ან ავსებს. შეცვლილია 5 დღეში, მთლიანად ტურბინიანი. გარბენი იყო 1000კმ.გამოშვების ფასი 100ტრ.რათქმაუნდა გარანტია.f10-ის მთავარ ფილიალში დავწერე ამ შნიაგაზე)))
მეხუთედ მივეცი მანქანა OD-ს, კონფერენციიდან გადავაგდე შეცდომის ყველა შესაძლო მიზეზი. OD– ს ოსტატმა დაურეკა მეორე დღეს და თქვა, რომ აუცილებელია რაიმე სახის დაბრუნების გაზის სენსორის შეცვლა. ავიღებ მანქანას და გავაუქმებ გამოწერას. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს OD იწყებს ქავილს მხოლოდ მაშინ, როცა კლიენტის გამძლეობის წინაშე დგას.
მსგავსი ამბები
ციტატა: შეტყობინება Platon178-ისგან, მოახერხეთ შეცდომის მიზეზის გარკვევა, თუ საკონტროლო განყოფილების შეცვლით შემოიფარგლებით? უბრალოდ ბლოკი შევცვალეთ და ყველაფერი ნორმალური გახდა.
ეს ასევე ხდება იმ შემთხვევაში, თუ F10-ზე ბევრი დრიფტით
ციტატა: შეტყობინება Methu-დან ეს ასევე ხდება, თუ სხვათაშორის F10-ზე ბევრს დრიფტირებთ არა ჩემი საქმე, არა დრიფტი. შეცდომა ჩნდება ჩვეულებრივი მართვის დროს.
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178-ის მიერ არა ჩემი საქმე, არ დრიფტი. შეცდომა ჩნდება ნორმალური მოძრაობის დროს. ბალტზე წახვედი?
ციტატა: გამოგზავნილია სანჩიტკოს მიერ, წახვედი ბალტზე? ბალტი ჯერ არ ვარ ნამყოფი. ზედმეტი გაზის სენსორის შეცვლის შემდეგ გამოვიდა USR შეცდომა (ან მსგავსი რამ). შევუკვეთე, ველოდები გამოცვლას.
ციტატა: გამოქვეყნებულია Platon178 530d xD– სთან ერთად Adaptive Drive (ოთხბორბლიანი წამყვანი), Drive– ის შეცდომა მუდმივად ჩნდება მოძრაობაში, მანქანა წერს „რომ სრული ძრავა აღარ არის ხელმისაწვდომი“ და უგზავნის მას OD– ში. ამ შემთხვევაში, მანქანა აჩერებს გაყვანას, არ აჩქარებს. შეცდომაქრება ძრავის გაჩერების/ჩართვის შემდეგ, ან სპონტანურად მოძრაობაში. მივედი OD-ში, შევამოწმე დისკი - წესრიგში, მივუთითე დათხოვნილი ბატარეა. მარცხენა - შეცდომები არ გაქრა. მეორე მოგზაურობა OD - კეისარი გათიშული იყო, შეცდომა კვლავ ხდება. დატენილი ბატარეა - დღემ უშეცდომოდ ჩაიარა მითხარით ვინმეს თუ შეგხვედრიათ მსგავსი სიტუაცია? როგორ ვუმკურნალოთ? ასე რომ, საბოლოოდ: OD-მ შეცვალა გამონაბოლქვი აირის დაბრუნების სარქველი, რის შემდეგაც წარმოიშვა ახალი შეცდომა - შეიცვალა გამაძლიერებელი წნევის სენსორი. სამი დღე - ნორმალური რეისი.
გუშინ 523-ზე მქონდა ასეთი ცდომილება, საღამოს მომინდა გაზი დამეჭირა იატაკზე და აჩქარების მაგივრად მითითებული შეცდომა ამოვარდა. Გაჩერდა. ძრავა ისეთი წვრილმანია, თითქოს ამოვარდნას აპირებდა. მოყვება - შედის. Იქ არაფერია. დღესაც იგივე განმეორდა რა შედეგია სახსარი? შემიძლია ვისრიალო სანამ? შემდეგ კი უახლოესი OD 1500 კილომეტრი
ციტატა: მესიჯი ეშმაკის ადვოკატისგან გუშინ 523-ზე მივიღე ასეთი შეცდომა. საღამოს მომინდა გაზის დაჭერა იატაკზე და აჩქარების მაგივრად მითითებული შეცდომა ამოვარდა. Გაჩერდა. ძრავა იმდენად ტროლურია, თითქოს ამოვარდნას აპირებს. მოყვება - შედის. Იქ არაფერია. დღეს იგივე განმეორდა.რა შედეგია ერთობლივი? შემიძლია მაინც მართოს? შემდეგ უახლოესი OD 1,500 კილომეტრი გავიარე, მაგრამ ჩემი ძრავა არ იყო ტროული. წამყვანის შეცდომა არის ძრავის გაუმართაობის ზოგადი სახელი და გადაწყვეტილება იმის შესახებ, შესაძლებელია თუ არა ამ შემთხვევაში მართვა, დამოკიდებულია ამ კონკრეტულ გაუმართაობაზე. სცადეთ კონსულტაცია OD ტელეფონით.
საღამო მშვიდობისა ყველას იგივე შეცდომა მხოლოდ f30 320d მანქანა მხოლოდ 3 დღეა შეცდომა 4-ჯერ ავიდა უკვე ცეზარმა არ ჩართო ხვალ დამოუკიდებლობაზე დავრეგისტრირდი ვნახოთ რას იტყვიან.
ციტატა: Platon178-ის მიერ გამოქვეყნებული მე ვიარე, მაგრამ ჩემი ძრავა არ არის Troilus. წამყვანის შეცდომა არის ძრავის გაუმართაობის ზოგადი სახელი და გადაწყვეტილება იმის შესახებ, შესაძლებელია თუ არა ამ შემთხვევაში მართვა, დამოკიდებულია კონკრეტულ გაუმართაობაზე. შეეცადეთ დაუკავშირდეთ OD-ს ტელეფონით. თუ ვინმეს აინტერესებს. დღეს მანქანით მივდიოდი MOT– ზე. პრობლემა მე-2 ცილინდრზე ანთების კოჭში აღმოჩნდა. Სულ ეს არის.
ციტატა: გამოქვეყნებულია ეშმაკის ადვოკატის მიერ, თუ ვინმეს აინტერესებს. დღეს მანქანა MOT-ზე ვიარე. პრობლემა მე-2 ცილინდრზე ანთების კოჭში აღმოჩნდა. Სულ ეს არის. რა დაემართა კოჭას? რამე შეცვალე ან შეაკეთე?
F30 მოიტანეს ჩვენთან სხვა სერვისიდან მოწესრიგებული შეცდომით "სრული დისკის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი". დიაგნოზირებულია პირველი ცილინდრის გაუმართაობა. 2014 წლის მანქანა, ძრავი N13B16, გარბენი 64852 კმ.
პირველი ნამუშევრები
წინა სერვისში შეიცვალა საწვავის ინჟექტორი, სანთლები და კოჭა, მაგრამ შეცდომა არ გაქრა. სანთლებისა და ხვეულის გულდასმით დათვალიერების შემდეგ, მათ ამოიღეს ახალი საქშენი და, ძველი საქშენებისგან გარეგნულად არ განსხვავებულები, გადაწყვიტეს მთელი პროცესი თავიდან დაეწყოთ. სანთლები შევცვალეთ, კოჭები მოვისროლეთ, საქშენები ადგილებზე შევცვალეთ, მანქანა დავძრათ.
გაუმართაობის კოდების წაშლის შემდეგ შეცდომა აღარ გამოჩნდა, ძრავი კარგად გათბა, კლიენტს დაურეკეს დიდი ამბებით.
ტესტირება
უკან დაბრუნებამდე გადაწყვიტეს მანქანის გამოცდა და გზაზე გააგდეს. ახლა კი, მაღალი სიჩქარით გაცხელებული შიდა წვის ძრავით, ბორტზე კიდევ ერთი შეცდომაა: სრული დისკის სიმძლავრე აღარ არის ხელმისაწვდომი... სევდა, ისევ დიაგნოსტიკისთვის, დააკავშირეთ Reingold და ისევ იგივე შეცდომები # 140101 # 140110. რა თქმა უნდა, სასწრაფოდ ვურეკავთ კლიენტს, ვთიშავთ და ვაგრძელებთ მუშაობას. ყველა პროცედურის განმეორების შემდეგ, სანთლების სხვა ნაკრებით ჩანაცვლების, ძრავის განყოფილებაში გაყვანილობის დარეკვის შემდეგ, ჩვენ გვესმის, რომ პრობლემა მექანიზაციაშია, უყოყმანოდ ვაშორებთ თავებს, მანამდე რომ მივიღეთ მწვანე შუქი მანქანის მფლობელისგან. .
გაუმართაობის მიზეზები
ერთი მფლობელი, გარბენი 64 ათასი კილომეტრი, ამ პერსპექტივაში, ცილინდრის თავის პრობლემების აღმოფხვრის შემდეგ, აღმოვაჩინეთ, რომ მესამე ცილინდრის გამოშვების სარქვლის სავარძელი წავიდა.
რა იყო სიმპტომები:
- მანქანა დაიძრა;
- ჰქონდა გლუვი უსაქმური;
- არ ჰქონდა შიდა წვის ძრავის შეცდომები ცივზე;
- სრული სიჩქარით ჰქონდა ძალაუფლება, მაგრამ როგორც კი ძრავის ტემპერატურა 97 გრადუსი იყო, ე.ი. როდესაც სრულად გათბება, ECU-მ გამოუშვა არასწორი გასროლის შეცდომა.
მაღალ ტემპერატურაზე, ლითონი გაფართოვდა და სავარძელი სავარძლიდან ამოიხვნეშა, ბუნებრივია, ECU– მ დაადგინა შეცდომა.
Დიაგნოსტიკა
კლიენტთან შეთანხმების შემდეგ მივედით გადაწყვეტილებამდე, რომ შევცვალოთ ყველა სარქვლის სავარძელი და, პრინციპში, სრულად ჩავრთოთ თავი, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები მომავალში.
უნაგირებისა და ცილინდრის თავის შტეფსელის გამოცვლა, გზად ყველა შუასადებების და ელასტიური ზოლების გამოცვლა, თავი საწყის ადგილზე დაყენება, გაშვება და ევრიკა... მანქანა მუშაობს იდეალურად, არანაირი გავლის შეცდომები და სხვა სრული შეკვეთა!