გამარჯობა ამხანაგებო! მაგრამ მოდით გადავადოთ მისალმებები მოგვიანებით. აბსოლუტურად მოულოდნელადჩემმა მეგობარმა მთხოვა გითხრათ, როგორ გავწმინდე მოტოციკლის გაზის ავზი ელექტროლიზით. ერთხელ მე მქონდა ამის ხსენების საშუალება და შემდეგ დაიწყო მითხარი, დიახ, მითხარი. თითქოს მე ვარ რაღაც ტრანსცენდენტალური სპეციალისტი ამაში.
ელ.წერილის წერისას ვფიქრობდი, რომ შედეგი კარგი იყო. შესაძლოა, ჩემი გამოცდილება სხვას გამოადგეს. მიუხედავად იმისა, რომ მე ვარ ნარკომანი და საკმაოდ კრივორუკი, მაგრამ აქ, მე მოულოდნელად კმაყოფილი ვიყავი ჩემი მცდელობებით.
პირველი ნაბიჯი არის ბოდიშის მოხდა მთელი პროცესის ფოტოების ნაკლებობის გამო. ვიღაცას არ ეგონა, რომ ვინმე ოდესმე დაინტერესდებოდა ამით. ნაწილობრივ ანაზღაურებ მათ ქსელში აღმოჩენილი ფოტოებით. ის, რაც ყველაზე ზუსტად ასახავს პროცესს. კარგი, მეც დავამატებ ჩემს ფოტოებს. აღმოჩნდა, რომ მე ზამთარში მომბეზრდა და ბუნებამ მოიწყინა გაყინვა და Ახალი წელიაღმოჩნდა თბილი. ოლივიეს დაგეგმილი მოტოციკლის დემონტაჟზე გაცვლისას, ღამე გავათენე ავტოფარეხში.
ასე რომ, ჯერ ერთი, როდესაც ვინმე ამბობს სიტყვას ელექტროლიზი, თმა მე ამოსდის. და არა მარტო თმა ... მეორეც, ეს სასაცილო პროცესია, ბუშტუკებით, გაზით, რკინის ლურსმნებით და ელექტრო შოკი... და ეს ყველაფერი მახსენებს ჩემს ბავშვობას.
რა თქმა უნდა, ელექტროლიზის გარდა, ავზის გაწმენდის კიდევ ბევრი გზა არსებობს. მაგალითად, მიზანშეწონილია იქ დაასხით ქვიშა / რკინის ნაჭრები / კენჭი / ზღარბი, დაასხით ნავთი და შეანჯღრიოთ სანამ კიბო არ დაიძვრის მთაზე. ასევე გირჩევთ, ყველაფერი შიგნიდან დაამუშაოთ ჟანგის გადამყვანით. მაგრამ "გამჭვირვალე paws" ურჩევნია ელექტროლიზი.
Ისე. ზამთარში, დროა დაიწყოთ თქვენი მოტოს მომსახურება და მით უმეტეს, დროა ახალი წლისთვის. ფაქტობრივად, წავედი კარბურატორების გასაწმენდად. მაგრამ ეს არის ნარკომანიის ისეთი სისტემა.
მახსოვს ჩემი მოპედი ვერხოვინაკარბურატორზე მიდიოდა 1 (ოდინი) კაბელი. აქ არის 5 მათგანი. ხუთი!მე გადავაბრუნე ისინი ყველა და როდესაც მოვიდა დრო, რომ ყველაფერი ერთად დამეყენებინა, რა თქმა უნდა, არ მახსოვს რა და სად ჩავსვა. საბოლოოდ, მე შევაჯამო, როგორც მეგონა, სწორად. ჰო ... გრიპი საერთოდ არ შემობრუნებულა. მეორედ შეგროვებული, დაფებმა დაიწყეს უკუღმა გახსნა. შემდეგ ვხვდებოდი, რომ დავბეჭდავდი სახელმძღვანელოს და ზევსის ლოცვა -კურთხევით, შევაგროვე ყველაფერი ისე, როგორც უნდა. სინქრონიზაციის გარეშეც კი.
ეს არის ის, რაც მე ვარ ... ბენზინის ავზიც ამოვიღე, ბენზინი გამოვწურე, გასაკეთებელი არაფერი იყო. მე მას სახლში მივაშურე და მოდით გავხსნათ.
მან კისერი გადაუგრიხა, საკეტი ცხიმიანი ცხიმით დაასხა. კარგად, თუ ცხიმი არ არის, მაშინ შეგიძლიათ იქ მოაწყოთ WD-40. დაიწყო რბილად სეირნობა.
გადაუგრიხეს მილები პირდაპირ ავზამდე. ორი მათგანია: ერთი ნაკრძალიდან, ერთი არა სარეზერვოდან. ორივეს აქვს მაგარი ბადე. შეასხურეთ იგი კარბურატორის გამწმენდით და გადადეთ გვერდზე.
აქ ღირს იაპონელების მიმართ რამდენიმე მაამებელი სიტყვის თქმა. Კეთება შიდა ორგანიზაციაუფრო უცნობი დიზაინის ავზი შეუძლებელია. მორიას სამეფოს ჯუჯებიც კი შურდებოდნენ გვირაბებსა და არხებს, რომლებიც გაზს ავზს შიგნიდან იჭერენ.
გოლით. მე შევეცადე გაზის გადინება დაახლოებით 20 წუთის განმავლობაში. მე გადავატრიალე ბენზინის ავზი და შევძვერი და გადავაბრუნე იგი, შემდეგ შეანჯღრია და დააყენა იგი და ლოცვები შევთავაზე ოდინს. ყველაფერი ამაოა. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი ბენზინი (და მომავალში ელექტროლიტი, წყალი და ეპოქსია) მოღალატეულად აფრქვევდა.
ᲙᲐᲠᲒᲘ. ბენზინი გამოვწურე, ავზი ფენით გავაშრე, კისერში ჩავაგდე და დავტოვე 10 წუთი. შემდეგ შიგ ჩავიხედე და დავინახე მსგავსი რამ:
რა თქმა უნდა, მე მქონდა ნაკლები ჭვავი, მაგრამ მაინც, უკან დახევის განზრახვა არ მქონდა.
ეს ელექტროლიზი რაღაცაზე უნდა გამოსცადო. სიცხის სიცხეში რატომღაც მეშინოდა უცნობი ტექნოლოგიის დაუყოვნებლივ გადაყრა კარგ გაზზე. მე ვერ ვიპოვე რაიმე უფრო ჭკვიანური, ვიდრე აიღო ჟანგიანი 16 კილოგრამი წონა, ჩავსვი აუზში, შეავსე ელექტროლიტი, ჩამაგრე რკინის ლურსმნში და გამოიყენე დენი. ასე გამოვიდა:
ფოტოზე ჩანს, რომ ქეთელბელის ქვედა ნაწილი უფრო სუფთა გახდა და საერთოდ მე ის მიყვარს. მაგრამ მაშინ არ ვიცოდი, რა კონცენტრაციის ელექტროლიტი განზავებულიყო და რა დენი მიეწოდებინა. და მე უფრო მეტად დავინტერესდი ბუშტუკებით.
შემდეგ გადავწყვიტე ზედმეტად შემეღწია და დავიწყე ამ ქვაბის დაჭიმვა. 8 -ჯერ მარჯვენა ხელით და 6 -ჯერ მარცხენა ხელით. დიახ, მე ჯერ კიდევ ასე ვარ. გაოგნებული დავრჩი, რატომ არის მარჯვენა ხელი მარცხენაზე ძლიერი, სარკესთან მივიდა და დაინახა, რომ მარჯვენა მხარი მარცხენაზე დაბალი იყო. აი, რომ ...
ᲙᲐᲠᲒᲘ. ახლა მოდით გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა დაიწყოს ეს ელექტროლიზი. ჩვენ ვიკიპედიაზე მივდივართ და ვკითხულობთ:
ელექტროლიზი არის ფიზიკოქიმიური პროცესი, რომელიც შედგება სეკრეციისგანშემდეგ მე საშინლად ვიცინე და დავხურე ეს ვიკიპედია.
მოკლედ, ჩვენ გვჭირდება ტუტე ელექტროლიტი, რკინის წილი და მიმდინარე წყარო. ჩვენ ელექტროლიტს ვასხამთ ავზში, ვდებთ რკინის ფსონს, ჩვენ ვეკიდებით მას "+" და "-" ავზის სხეულს. ჩვენ გვიხარია ბუშტუკები და როგორ მხიარულად ამოიღებენ ჟანგს გაზის ავზის კედლებიდან და ტარაკანს რკინის ძელზე.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ გაზომოთ ავზის მოცულობა და რეზერვის მოცულობა. Suzuki Desperado– სთვის გაზის ავზის ზუსტი მოცულობა ზუსტად 13 ლიტრია, აქედან 3 რეზერვია.
და მე კიდევ ერთხელ დავრწმუნდი, რომ ლიტრიანი ქილა არავითარ შემთხვევაში არ არის ლიტრიანი.
ცოტა უფრო დეტალურად, ალბათ. მოდით გავაკეთოთ ელექტროლიტი სოდა ნაცრისგან. იგი იყიდება ტექნიკის მაღაზიებში და ღირს 20 მანეთი. მე მაინც განვავითარებ ფოტორეზისტს ასეთი სოდათ, მაგრამ არა არსით. მე ავიღე ეს:
ჩვენ ვიღებთ ლიტრიან ქილა ჯემს ან პიკელებულ სოკოს, დავასხათ თბილი წყალი და დავასხათ 10 სუფრის კოვზი სოდა იქ. ჩვენ ვურიოთ სანამ ყველაფერი არ დაიშლება.
ამის შემდეგ, ოსტატურად მიამაგრეთ გაზის ავზში არსებული ხვრელები, სადაც ჩასმული იყო გაზსადენისკენ მიმავალი მილები. ჩაასხით მიღებული ხსნარი ავზში, დაამატეთ ონკანის წყალი კისერზე.
ახლა ჩვენ უნდა ვიპოვოთ რკინის ჯოხი / ლურსმანი. ეს იქნება ანოდი და ჩვენ დავუკავშირებთ "+" მიმდინარე წყაროდან მას. მაგრამ აქ არის გადამწყვეტი მომენტი. ჩემი გაზის ავზი დელფინის ტვინის მსგავსია. შიგნით, იგი იყოფა ორ ნაწილად და თითოეულში უნდა ჩავაგდოთ ბარი. დიახ, ისე, რომ არ შეეხოთ ტანკის კედლებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში იქნება მოკლე ჩართვა და მივიღებთ "Benzobakus Exterminatus".
მახსოვს, რომ მოკლე ჩართვა არ იყო, რკინის ანოდებზე დავდე იზოლონის ნაჭრები, რათა გამოვრიცხო ნებისმიერი მოკლე ჩართვა. მაგრამ თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ რაც შეიძლება მეტი ანოდი გამოაშკარავდება, ასე რომ ჟანგი უფრო ახლოს იქნება მისი ჰაბიტატიდან.
ეს არის ის, რომ slurry იყო მოსაკლავად, ფსონები იყო ჩასმული, ახლა ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ მიმდინარე. მე ავიღე ასეთი დამტენი მანქანების ბატარეები... მისმა ბაბუამ ასევე გააკეთა ნაგავსაყრელის ნაგვისა და ქაღალდის რადიო ნაწილები, მუყაო, ტანსაცმლის საცობი და მუსიკა მანოვარის ჯგუფიდან.
აქ არის ამმეტრი, ასე რომ საკმაოდ მოსახერხებელია პროცესის მონიტორინგი. ჩვენ ვიღებთ დამტენის პოზიტიურ მავთულს და ვამაგრებთ მას რკინის ფსონებს. ჩვენ ვიღებთ უარყოფით მავთულს, სადღაც გაზის ავზის შიგნით, ჩვენ საღებავს ვასხამთ შიშველ ლითონს და ვაკავშირებთ მავთულს იქ.
ᲐᲠ ᲐᲣᲠᲘᲝ, Ჩემი მეგობარი, + ფოლადები, - ბაკუ... წინააღმდეგ შემთხვევაში, სატანკო შიგნით 57 -ჯერ უფრო ჟანგიანი გახდება ვიდრე იყო და რკინის ფსონი გახდება ისეთივე სქელი, როგორც თმა.
მოვიჭრათ! პირველი, დენი უნდა იყოს ნაკლები, იყოს 1 ამპერი. იმის შესამოწმებლად, არის თუ არა დახურვა. თუ ფეიერვერკი არ მოხდა, მაშინ ჩვენ გავზრდით დენს 5 ამპერამდე და ვაკვირდებით ბუშტები!ყველაფერი, პროცესი დაწყებულია.
ო, დიახ, თქვენ არ უნდა აანთოთ ახლომახლო. ასაფეთქებელი აირები იხსნება იქ. წყალბადი განსაკუთრებით.
ეს ყველაფერი ღამით დავტოვე 2 ამპერიანი დენით. დილით მე ვუყურე ჟანგის ჯოჯოხეთურ ქაფს, რომელიც კისრიდან 20 სანტიმეტრით ამოდიოდა. გაჟონა ელექტროლიტი, რომელიც ადრეული ბავშვობის ამაზრზენი ფერი გახდა.
ჩვენ ავზს ვუყურებთ. წმინდა ბართლომე !!! არა ჟანგი. მე მას თითით მოვხვიე და რაღაც ბიაკა დარჩა მასზე. გადახურვა იგრძნობა მტვერი, გადახურვა გრძნობს ნალექს. არ მომეწონა ეს განლაგება. მან სამჯერ გაირეცხა ავზი წყლით, ერთხელ დაითხოვა ლიმონმჟავას რამდენიმე პაკეტი ტუტე განეიტრალების მიზნით. და ისევ გაშრა ფენით.
აქ მიზანშეწონილია დაუყოვნებლივ შეავსოთ ავზი ბენზინით ყელამდე, რათა ჟანგი არ გამოჩნდეს. მაგრამ ჩვენ არ ვეძებთ მარტივ გზებს. ჩვენ გავაკეთებთ ეპოქსიდის დამცავ ფენას ისე, რომ ჟანგი არ გამოჩნდეს საუკუნეების ბოლომდე.
ჩვენ ვიღებთ ნამდვილ ორთოდოქსალურ ორ ნაწილის ეპოქსიას. პეტროვიჩის მეზობელ ავტოფარეხში ჩვენ ვიღებთ ქილა აცეტონს. ჩვენ ავურიოთ ფისოვანი გამაგრებით და გავხსნათ ეს საქმე აცეტონით თხევად მდგომარეობაში. ჩვენ ვუყურებთ ეტიკეტზე ფისისა და გამაგრების თანაფარდობას, მაგრამ მე არ ვიცი აცეტონის პროპორცია. ჩვენ დავამატებთ მას გემოვნებით, სანამ არ გახდება თხევადი. გავხსენი ნახევარი ლიტრი.
ახლა ჩვენ დავფარავთ ავზის შიდა ნაწილს ამ შემადგენლობით. ჩვენ წებოვანა კისრის ფირზე, და ჩადეთ რამდენიმე მავთული საწვავის შლანგების ხვრელებში ისე, რომ ეპოქსიდმა არ შეავსოს ხვრელები და გამკვრივდეს.
ჩაასხით ხსნარი ავზში და კიდევ უფრო ძლიერად შეანჯღრიეთ. ჩვენ სანიაღვრე და დააყენა სატანკო თბილ ადგილას პოლიმერიზაცია. მე ეს გავაკეთე 3 ჯერ და ახლა ტანკის შიდა ზედაპირი იგივეა, რაც ჩემი მობილური ტელეფონი.
საერთო ჯამში, ექვსი თვის შემდეგ, მე ვერ ვხედავ ჟანგის ახალ კერას ავზში, ეპოქსია არ დაიშალა ბენზინით, მზე ანათებს, ფრინველები მღერიან, წვერი იზრდება, ყველაფერი მტკივა!
ვიმედოვნებ, რომ ეს ყველაფერი ნათლად მაქვს დაწერილი და არც ისე ნარკომანი.
წარმატებებს გისურვებთ, მეგობრებო.
გზა არასოდეს დასრულდება.
პ.ს. მადლობა კეთილი კომენტარებისთვის. არარეალურად ლამაზი.
ბენზინის ხარისხი, რომლის შევსებაც შესაძლებელია რუსეთის ბენზინგასამართ სადგურებზე, შორს არის იდეალურიდან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემებიმანქანის მუშაობაში. ხშირად, საწვავი შეიცავს ჭუჭყის ნაწილაკებს, რომლებიც შედიან გაზის ავზში და ილექება ძირში, შემდეგ კი რისკავს ჟანგის წარმოქმნას ან ძრავში მოხვედრას. ამის თავიდან ასაცილებლად, დროდადრო საჭიროა მანქანის გაზის ავზის გაწმენდა. მანქანის გაზის ავზიდან დაგროვილი ჭუჭყის გაწმენდის მრავალი გზა არსებობს და ამ სტატიაში ჩვენ მათ შევხედავთ.
Სარჩევი:როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზი მანქანიდან მისი ამოღების გარეშე
მანქანის ბენზინის ავზის სრული გამორეცხვა საკმაოდ შრომატევადი, მაგრამ ეფექტური პროცედურაა. თუ მისი დასრულების დრო არ არის, მაგრამ თქვენ უნდა გაასუფთაოთ გაზის ავზი დაგროვილი ჭუჭყისაგან, შეგიძლიათ შეასრულოთ ექსპრეს გაწმენდა მოხსნის გარეშე, რაც გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია. თქვენ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ გაზის ავზი მანქანიდან მისი ამოღების გარეშე შემდეგნაირად:
როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზის შიგნიდან მანქანიდან ამოღების შემდეგ
იმისათვის, რომ საწვავის ავზი ხარისხობრივად გაიწმინდოს შიგნიდან დეპოზიტებისგან, ის ჯერ მანქანიდან უნდა მოიხსნას. თითქმის ნებისმიერ მანქანაში, ამის გაკეთება ადვილია და წიგნში ტექნიკური ოპერაციამანქანა დეტალურად უნდა იყოს აღწერილი, თუ როგორ ხორციელდება ეს პროცედურა. გაზის ავზის შიგნით გასარეცხად რამდენიმე გზა არსებობს, ქვემოთ განვიხილავთ ყველაზე პოპულარულს.
გაზის ავზის გაწმენდა სოდაში
ვრცელდება ლეგენდები სოდა გამწმენდის შესაძლებლობების შესახებ და ისინი არ ემყარება ცარიელ ადგილს. მართლაც, სოდას შეუძლია ამოიღოს ჟანგი, მათ შორის გაზის ავზში წარმოქმნილი.
გაზის ავზის სოდაით გაწმენდის მეთოდი საკმაოდ ძვირია ხარჯების თვალსაზრისით, მაგრამ ითვლება ძალიან ეფექტურ და მარტივად. გაწმენდა ხორციელდება შემდეგნაირად:
არ დაგავიწყდეთ ბენზინის შევსებამდე კარგად ჩამოიბანოთ გაზის ავზი ისე, რომ მასში ტკბილი სასმელის კვალი არ იყოს.
ელექტროლიზის მეთოდი გაზის ავზის გასარეცხად
უკიდურესად ეფექტური მეთოდიგაზის ავზის გაწმენდა, რაც საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ამოიღოთ წარმოქმნილი ჟანგი, არამედ აღადგინოთ ლითონის ფენა. იგი ეფუძნება ქიმიური რეაქციაელექტროლიზი, რის შედეგადაც შეიქმნება წყალბადი და აირები, ამიტომ უკიდურესად საშიშია პროცედურის ჩატარება შენობაში.
გაზის ავზის ელექტროლიზის გამორეცხვა ხორციელდება შემდეგნაირად:
როდესაც გაზის ავზის გაწმენდა დასრულდება, გაწურეთ ელექტროლიზი, ჩამოიბანეთ და გააშრეთ ავზი, მხოლოდ ამის შემდეგ შეავსეთ ბენზინი.
გაზის ავზის გაწმენდა ფოსფორის მჟავით
საკმაოდ მარტივი და ეფექტური გზა გაზის ავზში ჟანგის მოსაშორებლად. დასუფთავებისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ ფოსფორის მჟავა (თუ მჟავა არის ძლიერი კონცენტრაციით, უმჯობესია მისი განზავება) რამდენიმე ლიტრი ჟანგის გადამყვანის მისაღებად. თან ამას გაწმენდა ძალიან მარტივია:
სამუშაოს დასრულების შემდეგ გაასუფთავეთ გაზის ავზი წყლით და საცხობი სოდათ, შემდეგ კვლავ ჩამოიბანეთ ჩვეულებრივი წყლით. მნიშვნელოვანია მთლიანად ამოიღოთ მჟავას ნარჩენები გაზის ავზიდან. დაბანის ბოლოს, გააშრეთ ავზი და შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი.
გაზის ავზის გაწმენდა თხილით
ამ მეთოდს შეიძლება ვუწოდოთ "მოძველებული" და ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ბოლო საშუალებაროდესაც სატანკო შიგნით ჟანგით არის დაფარული.
მნიშვნელობა ეს მეთოდიგაწმენდა ის არის, რომ სხვადასხვა პოტენციურად ბასრი საგნები ჩაედინება ავზში - თხილი, ჭანჭიკები, გრანიტის ქვები და ა. როდესაც ისინი სატანკოში არიან, თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ ისე, რომ ჟანგიანი ნაწილაკები გაფრინდეს მკვეთრ საგნებთან შეჯახებისგან. შემდეგ ცარიელეთ ყველაფერი ავზიდან. გარდა ამისა, მშრალი უხეში ქვიშა შეედინება შიგნით და კვლავ გაზის ავზი იძვრება. პროცედურა მთავრდება გაზის ავზის ბენზინით ჩამობანით და გაშრობით.
ადრე თუ გვიან, ნებისმიერი მანქანის ენთუზიასტი დგას მისი მანქანის საწვავის ავზის ჩაკეტვის პრობლემის წინაშე. ამ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ახალი საწვავის ავზიდა უბრალოდ შეცვალეთ ან თავად გაასუფთავეთ.
ინსტრუქციები
მართეთ მანქანა ესტაკადაზე ან შემოწმების ორმო... დააფიქსირეთ მანქანის უკანა ბორბლები ისე, რომ ის არ მოძრაობდეს და გათიშულიყო საწვავის მაჩვენებელი.
დარწმუნდით, რომ ახლოს არ არის ცეცხლის წყაროები ან ცხელი საგნები. გამოიყენეთ რკინის ჯაგრისი საწვავის ავზის სახსრების გასაწმენდად საწვავის ტუმბოთი და ფილტრით. შემდეგ გაწმინდეთ ეს ზედაპირები ნესტიანი ქსოვილით.
თუ თქვენს ავზს აქვს საწვავის გადინების ქუდი, ამოიღეთ იგი და გადაასხით ბენზინი კონტეინერში. შემდეგ ამოიღეთ შლანგი და გადმოწურეთ დარჩენილი საწვავი.
გათიშეთ საწვავის შემავსებლის კისერი ამოღებით დალუქვის ბეჭედი... შემდეგ ჩაძირეთ საბარგულში და ამოიღეთ ოთხი კაკალი, რომლებიც სატანკოზეა დამაგრებული. შემდეგ ამოიღეთ საწვავის სენსორი და ამოიღეთ ფილტრი.
ჩამოიბანეთ ავზი დაცლილი ბენზინით. ყოველი ახალი გადინების დროს შეამჩნევთ ჟანგის ნაჭრებს და სხვა ნამსხვრევებს, რომლებიც დაგროვდა ბენზინში. კარგად ჩამოიბანეთ ავზი მანამ, სანამ არ შეამჩნევთ, რომ ბენზინი გადის ავზიდან ნამსხვრევებისა და ხილული მინარევების გარეშე. თქვენ ასევე შეგიძლიათ ჩამოიბანოთ ავზი მაღალი ხარისხის გამდინარე წყლით. ამისათვის თქვენ აუცილებლად დაგჭირდებათ საწვავის ავზის ამოღება, შემდეგ ჩამოიბანეთ წყლით შლანგიდან მაღალი წნევის ქვეშ. ეს მანიპულაციები ასევე უნდა განხორციელდეს მანამ, სანამ არ იქნება ნამსხვრევები წყალში, რომელიც გადმოდის ავზიდან. კარგად გაშრეთ ავზი. გამრეცხვის შემდეგ, დატოვეთ ის კარგად გაშრეს კარგად ვენტილირებად ადგილას ან გარეთ. იმისათვის, რომ დააჩქაროთ გაშრობა და მოიცილოთ ტენიანობის ნარჩენები, შეგიძლიათ ააფეთქოთ იგი კომპრესორით.
გამრეცხვის შემდეგ, გაწურეთ საწვავის ავზი ხარისხის ჟანგის გადამყვანით და კვლავ კარგად გაშრეთ, სანამ ის სრულად არ გაშრება. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ სამუდამოდ ამოიღოთ კედლებზე მიმაგრებული ჟანგი.
მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ავზი მთლიანად მშრალია, დააინსტალირეთ ისევ გაზის ტუმბოს შემოწმების შემდეგ და საწვავის ფილტრი, რადგან მათი გამოყენება ასევე შეიძლება დაბლოკილი იყოს.
აპარატის მუშაობის დროს, სხვადასხვა სახის დაბინძურება გროვდება გაზის ავზში, ეს შეიძლება იყოს ნალექი დაბალი ხარისხის ბენზინი, ჟანგი ლითონისგან, საიდანაც მზადდება ავზი და სხვა ნივთიერებები. იშვიათად არის საჭირო გაზის ავზის ჩარეცხვა, ვინაიდან უბრალოდ უაზროა ამის გამუდმებით გაკეთება, რადგან ყველა დეპოზიტი გროვდება მინიმუმ 1-3 წელი.
ინსტრუქციები
ჩაყარეთ მანქანა შემოწმების ხვრელში ან გამოიყენეთ ორი ჯეკი მის ასამაღლებლად. თუ იყენებთ ჯეკებს, სხეულის ქვეშ მოათავსეთ რამოდენიმე აგური ან ხის ბლოკი (თუ მანქანა ჯეკებიდან გადმოვარდება, თქვენ არ დაგამაგრებთ). ამოიღეთ მორთვა გაზის ავზიდან, რომელიც მდებარეობს საბარგულში და გამორთეთ საწვავის სენსორი. ჩამოდით ინსპექტირების ხვრელში და ამოიღეთ ფილტრისა და საწვავის ტუმბოს დაცვა. შემდეგ გათიშეთ და იზოლირეთ საწვავის ტუმბოს მავთული. დაიწყეთ მანქანა, გამორთეთ ცოტა ბენზინი და დაელოდეთ მანქანის გაჩერებას. ეს უნდა გაკეთდეს წნევის შესამსუბუქებლად. გაიხეხეთ ყველა სახსარი, შემდეგ გაწურეთ ნესტიანი ღრუბლით ან ქსოვილით. გახსენით შესაკრავი საწვავის ფილტრზე და ფრთხილად ამოიღეთ შლანგი საწვავის ტუმბოდან. გადაწურეთ მთელი ბენზინი, ამ შემცვლელისთვის ღრმა აუზი ან ქილა. ეს პროცედურა საუკეთესოდ კეთდება, როდესაც მანქანაში ბენზინი პრაქტიკულად არ არის. შეაერთეთ ამოღებული შლანგი და დააფიქსირეთ იგი შლანგის დამჭერით. ახლა ამოიღეთ შლანგი გაზის ავზზე მიმაგრების ადგილას და დაასრულა ბოლო პლასტმასით. ამოიღეთ მილები, რომლებიც მიდიან ავზში მარცხენა მხარეს. შეაერთეთ ყველა ხვრელი კავშირებში.
ფრთხილად დააჭირეთ O- რგოლს, რომელიც მდებარეობს შემავსებლის კისერზე. ამოიღეთ ოთხი კაკალი მანქანის საბარგულში, მათი დახმარებით ხდება ავზის მიმაგრება. ოდნავ გაიყვანეთ გაზის ავზი და გაიყვანეთ იგი. გათიშეთ სენსორი და ამოიღეთ ფილტრი.
ჩაასხით დაახლოებით სამი ლიტრი ბენზინი ავზში, სასურველია ის, რასაც მანქანა მართავს. კარგად შეანჯღრიეთ და დაასხით ბენზინი შემავსებლის კისერზე. ჩამოიბანეთ სანამ შერყევის შემდეგ ბენზინი არ დაიღვარა (ყოველგვარი ჩრდილის გარეშე). შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ თქვენ შეძლებთ ამ პროცედურის განხორციელებას, უმჯობესია დაუკავშირდეთ სერვისს, სადაც გაზის ავზი თქვენთვის გაირეცხება.
წყაროები:
- როგორ გავაკეთოთ გაზის ავზი 2017 წელს
Თანამედროვე მანქანის ბაზარიფაქტიურად სავსეა ყველა სახის ბრენდის საწვავის ფილტრებით. იმისათვის, რომ არ შევცდეთ არჩევანით, აუცილებელია, პირველ რიგში, გავამახვილო ყურადღება მწარმოებლებზე, რომელთა შორის კონკურენცია საკმაოდ მაღალია. აქედან გამომდინარე, ღირს უფრო დეტალურად განვიხილოთ ის, რაც დღეს შემოთავაზებულია ბაზარზე.
ნებისმიერი, თუნდაც უმაღლესი ხარისხის საწვავი მაინც შეიცავს გარკვეულ რაოდენობას მინარევებს. საწვავის ფილტრი ეხმარება მათ მოშორებას. რესურსი პირდაპირ დამოკიდებულია მის ხარისხზე მანქანის ძრავა... ამიტომ, ფილტრის ელემენტის არჩევანზე, რაც არის მოხმარებადი, ღირს ყურადღებით მიახლოება. ვინ არის ჩართული გათავისუფლებაში საწვავის ფილტრებიდღეს და ვისი პროდუქციაა ყველაზე მოთხოვნადი? საწვავის ფილტრების მწარმოებლებს შორის, უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გამოვყოთ ის, ვისი პროდუქციაც პირდაპირ მიეწოდება ქარხნებს, რომლებიც აწარმოებენ მანქანებს. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მანქანის კომპანია ექსკლუზიურად იყენებს რომელიმე მწარმოებლის პროდუქტს, უბრალოდ საწვავის ფილტრების უმეტესობა მისგან არის შეძენილი. Ერთ - ერთი ყველაზე ცნობილი კომპანიები- ბოშ. კომპანია დიდი ხანია ცნობილია რუსეთში თავისი მაღალი ხარისხის პროდუქციით, რაც განპირობებულია ახალი ტექნოლოგიებისა და მოწინავე გადაწყვეტილებების მუდმივი დანერგვით. შედეგი იყო კომპანიის თანამშრომლობა ისეთ საკითხებთან, როგორიცაა VW, Audi, Mercedes, BMW, Opel. ბოში ასევე აქტიურად თანამშრომლობს უფლებამოსილ სერვის სადგურებთან.ფილტრონი არანაკლებ პოპულარულია, რომელიც აწარმოებს 1800 -ზე მეტ სახეობის ფილტრს, მათ შორის. და საწვავი. კომპანია აწვდის წარმოებულ პროდუქტს ისეთი ავტო გიგანტების კონვეიერებს, როგორიცაა BMW, Ford, Lexus, VW, Audi. ჩემპიონი არის ამერიკული კომპანია, რომელსაც შეუძლია დაიკვეხნოს საკუთარი ლაბორატორიით წარმოებული პროდუქციის შესამოწმებლად. ჩემპიონის ფილტრები მოთხოვნადია ძირითადად იაპონური ავტომწარმოებლებისგან: Mazda, Nissan, Mitsubishi, Subaru. ჩარჩო ფილტრები ასევე კარგად არის ცნობილი მსოფლიოში. დღეს ბრენდი ეკუთვნის Sogefi Filtration- ს, კომპანიას, რომელიც ამარაგებს ასამონტაჟებელ ხაზებს თითქმის ყველა მსხვილი მანქანის მწარმოებლისთვის: Nissan, Volvo, Ლენდ როვერი, ჯიპი, მერსედესი, ფორდი, დაიჰატსუ, აუდი, იაგუარი, ფიატი, გმ, ივეკო და მრავალი სხვა. სხვა კომპანიებს შორის არის ბევრი მწარმოებელი, რომელთა ძირითადი წარმოება არ არის დაკავშირებული კონვეიერის წარმოებათუმცა, მათ მიერ წარმოებული ფილტრები მაღალი ხარისხისაა. ყველაზე მეტად ცნობილი მწარმოებლებიეკუთვნის Mahle- ს, რომელიც აწარმოებს არა მხოლოდ მაღალი ხარისხის მანქანის ფილტრები, არამედ ფილტრაციის ელემენტები სამრეწველო წარმოებისთვის. ფები - შედარებით ახალგაზრდა, დინამიური განვითარებადი კომპანია... AcDelco, Nipparts, Ufi, Profit– ის პროდუქცია ასევე მოთხოვნადია.
საწვავის ფილტრის არჩევისას უმჯობესია ყურადღება გაამახვილოთ ორიგინალური ნაწილებიმწარმოებელი, რომელიც აწვდის თავის პროდუქტს კონვეიერს, რომელიც აწარმოებს თქვენი მანქანის ბრენდს. თუმცა, არცთუ იშვიათად სხვა წამყვან კომპანიებს სთავაზობენ საწვავის ფილტრებს, რომლებიც ხარისხით აღემატება ორიგინალს.
ინჟექტორები (საქშენები) საწვავის ინექციის თანამედროვე სისტემების სამუშაო ელემენტია. ექსპლუატაციის დროს ინჟექტორები ბინძურდება ამის გამო ფისოვანი საბადოები, რომლებიც წარმოიქმნება ბენზინში მინარევების გამო. ამიტომ, პერიოდულად ინჟექტორს სჭირდება გაწმენდა.
ინსტრუქციები
შეავსეთ საწვავის ავზი საწმენდი დანამატით. დააკვირდით პროპორციებს: 60-80 ლიტრი ბენზინისთვის დაამატეთ დაახლოებით 0.3 ლიტრი სითხე. ამის შემდეგ განაგრძეთ მშვიდად მოძრაობა, სანამ მავნე საბადოები თავისით იშლება. ეს გაწმენდა უნდა განმეორდეს ყოველ 3-5 ათას კილომეტრში. ძლიერ დაბინძურებული ინჟექტორისთვის უმჯობესია გამოიყენოთ სხვა მეთოდი. შეაერთეთ სპეციალური ინსტალაცია, რომელიც შეიცავს გამრეცხი სითხე... გააკეთეთ ეს ადაპტერის ფიტინგებით, გამორიცხეთ საწვავის ტუმბო, გაზის ავზი და საწვავის ხაზები ამ დიაგრამაში. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში. ზეწოლის ქვეშ გამწმენდი სითხე შემოდის ინჟექტორებში, ასუფთავებს მათ მინარევებისაგან, რომლებიც შემდგომ იწვის ძრავის ცილინდრებში. დაიმახსოვრე ეს ძლიერად გაცვეთილი ძრავებიინტენსიური გამორეცხვა საზიანოა. დარწმუნდით, რომ დგუშის რგოლებზე ნახშირბადის დეპოზიტები არ არის ამოღებული ჭუჭყთან ერთად. ეს სავსეა შეკუმშვის შემცირებით და ძრავის დაწყების პრობლემებით. შეამოწმეთ ჩამორეცხვის ხარისხი CO დონის მიხედვით, რომელიც უნდა იყოს დაბალი, ძრავის სტაბილურობით უსაქმოდ... თუ ეს დასუფთავების მეთოდი არ დაეხმარება, მაშინ ამოიღეთ ინჟექტორი ძრავიდან და გაწმინდეთ ცალკე. განათავსეთ იგი სპეციალურ სადგამზე, რომელიც მოახდენს ინჟექტორების მუშაობის სიმულაციას ძრავზე. მხოლოდ აქ, საწვავის ნაცვლად, იქნება გამრეცხი სითხე. დარწმუნდით, რომ საწვავის ხაზის სითხეში წარმოიქმნება ჰაერის ბუშტუკები. ამ პროცესს ეწოდება კავიტაცია. ეს ეფექტურად ასუფთავებს საქშენს და ანაწილებს ფილტრს. გამორეცხვის დასრულების შემდეგ, ინექტორის მოქმედება ფასდება, რაც შედარებულია იმასთან, რაც იყო პროცედურის დაწყებამდე. გახსოვდეთ, რომ თუ ინჟექტორების მოქმედება განსხვავებულია, მაშინ აუცილებელია მათი შეცვლა.
Მსგავსი ვიდეოები
წყაროები:
თანამედროვე სისტემებისაწვავის ინექციის სამუშაო ელემენტს აქვს ინჟექტორი (საქშენები) სოლენოიდის სარქველი... თუნდაც კარგი სისტემებიინჟექტორები ბინძურდება ძრავის მუშაობისას. საეჭვო ხარისხის ბენზინის გამოყენება აჩქარებს ინჟექტორის დაბლოკვას, რადგან ქიმიური ელემენტები, რომლებიც შეიცავს ბენზინს, ინექციის ზეწოლისას გადაიქცევა ძნელად დასაბანად. ძრავის სიმძლავრე მცირდება და ის სწრაფად იშლება. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია პერიოდულად გაიწმინდოს ინჟექტორი.
ინსტრუქციები
ჩაასხით გამწმენდი დანამატი გაზის ავზში, გააკეთეთ ეს საწვავის შევსებამდე და შემდეგ შეავსეთ სავსე ავზიდა წადი. 0.3 ლიტრიანი ბოთლი საკმარისია დაახლოებით 70 ლიტრი საწვავისთვის. თუმცა, ასეთ სითხეს შეუძლია ცუდი ხუმრობა ითამაშოს მანქანასთან. მისი აქტიური ნივთიერებები ჭუჭყს არღვევს არა მხოლოდ ინექტორებს, არამედ გაზსადენსა და გაზსადენს. ამ მიზეზით, ჭუჭყი იწყებს მიმოქცევას მთელს მსოფლიოში საწვავის სისტემა, რომელიც ჩაკეტავს ფილტრს. გაწმინდეთ ინჟექტორი ძრავიდან ამოღების გარეშე. ყიდვა სპეციალური დანადგარებიდა გამრეცხი სითხეები, რომლებიც უკავშირდება ძრავის ინექციის "ხაზს", გამორიცხავს გაზის ავზს, საწვავის ტუმბოს და ფილტრს. ჩართეთ ძრავა და გააჩერეთ 30-40 წუთი. ბენზინისა და გამრეცხი სითხის ნარევი, რომელიც 3-6 ატმოსფეროს ზეწოლის ქვეშ იმყოფება, შეასრულა. ეს გაწმენდის მეთოდი აღადგენს ნორმალური რეჟიმიინჟექტორის ოპერაცია.
საუკეთესო შედეგებიიძლევა დასუფთავებას სპეციალურ სტენდზე. მოათავსეთ ამოღებული ინჟექტორი სკამზე, რომელიც ახდენს ძრავის მუშაობის სიმულაციას. საწვავის ნაცვლად გადის გამრეცხი სითხე. მიაღწიეთ კავიტაციას - სითხეში ჰაერის ბუშტების წარმოქმნას. მისი წყალობით ხდება ჭუჭყის დეპოზიტების განადგურება და გაწმენდა. საქშენების ინდივიდუალური წმენდა სპეციალურ სტენდზე იძლევა მაქსიმალური ეფექტი.
Მსგავსი ვიდეოები
საწვავის ფილტრის შეცვლის სიხშირე მანქანებში ინექციის ძრავებიპირდაპირპროპორციულია შევსებული საწვავის ხარისხთან. თუ ბენზინზე, რომელსაც ყიდულობთ ბენზინგასამართ სადგურზე, არის დამაკმაყოფილებელი ხარისხი, მაშინ ფილტრს შეუძლია საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში იმუშაოს (50,000 - 60,000 კმ გარბენი). მაგრამ თუ მძღოლს არ გაუმართლა საწვავის შევსებისას, მაშინ ფილტრი გაცილებით ადრე იკეტება, შესაძლებელია რამდენიმე ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ მისი შეცვლა დაგჭირდეს.
თქვენ დაგჭირდებათ
ინსტრუქციები
პირველი სიგნალი ფილტრის მომავალი ცვლილების შესახებ კარგი გაწმენდასაწვავი არის შეფერხებების გამოჩენა ძრავის მუშაობაში, როდესაც მანქანა მოძრაობს მაღალი სიჩქარე... იმ მომენტის მოლოდინის გარეშე, როდესაც მანქანა საერთოდ შეწყვეტს სტარტს, ჩვენ მას ვათავსებთ შემოწმების ხვრელზე და ვპოულობთ საწვავის ფილტრს ქვემოთ, იმ ადგილას, სადაც საწვავის ავზი მდებარეობს.
პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის საწვავის ხაზში წნევის შემსუბუქება.
შემდეგ ორი მილი გათიშულია ფილტრიდან, რომლებიც ფიქსირდება მის წვერებზე თხილით ან ავტომატური დამჭერებით. მილების განზე გაყვანა, 10 მმ -იანი გასაღების გამოყენებით, ამოიღეთ ჭანჭიკი, რომელიც ამკაცრებს დამჭერს, რომლითაც ფილტრი მიმაგრებულია მანქანის კორპუსზე ფრჩხილზე ქვემოდან.
დანართიდან გამოყოფილი ჩაკეტილი ფილტრი იცვლება ახლით. შემდეგ clamping clamp არის გამკაცრებული ერთად bolt და საწვავის მილები უკავშირდება ფილტრი.
ძრავის დაწყების და საწვავის ხაზის კავშირების სიმკაცრის შემოწმების შემდეგ, მანქანა მზად არის შემდგომი ექსპლუატაცია.
Მსგავსი ვიდეოები
წყაროები:
- როგორ შეიცვალოს ბენზინის ფილტრი 2017 წელს
საწვავის მიწოდების სისტემა მოიცავს: საწვავის ავზს ბენზინის ტუმბოთი, წნევის რეგულატორს, საწვავის ფილტრს, საქშენების სარკინიგზო მაგისტრალს, სანიაღვრე და მიწოდების ხაზებს. სპეციალური მილსადენების საშუალებით, გაზის ავზი ურთიერთობს ატმოსფეროსთან. ეს გამორიცხავს დეფორმაციას. მაგრამ არის სიტუაციები, როდესაც ირღვევა საწვავის სარკინიგზო წნევა, რაც იწვევს საწვავის სისტემის გაუმართაობას. ამის თავიდან ასაცილებლად აუცილებელია პერიოდულად შეამოწმოთ წნევა რკინიგზაში.
ინსტრუქციები
შეამოწმეთ წნევა ჩვეულებრივი წნევის საზომით. ამისათვის გათიშეთ მავთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალიდან. გადაიტანეთ ზეთის რეზისტენტული შლანგი წნევის საზომის შეერთებაზე. Შიდა დიამეტრიშლანგი 12 მმ, არ დაგავიწყდეთ მისი მიმაგრება შლანგის დამჭერით.
მუშაობის დაწყებამდე აუცილებლად გაათავისუფლეთ ზეწოლა. ამისათვის დაამუხრუჭეთ მანქანა და ჩართეთ ნეიტრალური მექანიზმი... ამოიღეთ ლუქის საფარი საწვავის ავზის ზემოთ დამაგრებითი ხრახნების ამოღებით. გათიშეთ ბლოკი საწვავის ტუმბოგაყვანილობის აღკაზმულობისგან. დაიწყეთ ძრავა, ის უნდა გაჩერდეს, როდესაც საწვავის ხაზში ბენზინი ამოიწურება. ჩართეთ სტარტერი რამდენიმე წამის განმავლობაში. ამოიღეთ პლასტიკური თავსახური საწვავის ხაზის ფიტინგიდან. ამოიღეთ კოჭა ფიტინგიდან საწვავის რკინიგზადა დააინსტალირეთ წნევის საზომი შლანგი იქ.
ჩართეთ ძრავა უსაქმური სიჩქარით. შეამოწმეთ საწვავის წნევა შიგნით იდეალური ვარიანტიუნდა იყოს დაახლოებით 3 ატმოსფერო. შემდეგ ამოიღეთ ვაკუუმის შლანგი, რომელიც დამონტაჟებულია საწვავის წნევის რეგულატორზე. კვლავ გაზომეთ წნევა. თუ მარეგულირებელი სწორად მუშაობს, მაშინ ის გაიზრდება 0,2-0,7 ატმოსფეროთი. თუ წნევა ნორმაზე დაბალია, მაშინ შეიძლება იყოს რამდენიმე "დამნაშავე". მოიპოვეთ ბრუნვები და კვლავ გაზომეთ წნევა. თუ ის იზრდება სიჩქარით, მაშინ დროა შეცვალოთ საწვავის ფილტრი. და თუ ამავე დროს წნევა ეცემა, მაშინ ტუმბო უნდა შეიცვალოს.
Მსგავსი ვიდეოები
გაზის ავზის გაწმენდა აუცილებელია ჟანგისა და სხვა მავნე საბადოების მოსაშორებლად, რომლებიც გროვდება შიგნით მანქანის მუშაობის დროს.
ინსტრუქციები
ჩაყარეთ მანქანა შემოწმების ორმოში, ან აწიეთ იგი ჯეკებით და შემდეგ მიამაგრეთ იგი სადგამებზე. ფრთხილად ამოიღეთ გაზის ავზის მორთვა, რომელიც მდებარეობს საბარგულში. გათიშეთ საწვავის ლიანდაგის სენსორი. ამოიღეთ ანთების ყველა წყარო, ძალიან ცხელი საგნები. მოათავსეთ ქსოვილის ან მუყაოს ნაჭერი მანქანის ქვეშ. ადიხარ მის ქვეშ და ამოიღე საწვავის ტუმბოს და ფილტრის დაცვა. ამის შემდეგ, გათიშეთ საწვავის ტუმბოს მავთული და იზოლირება. დაიწყეთ მანქანა და დაელოდეთ სანამ ის ჩერდება - ეს აუცილებელია წნევის შესამსუბუქებლად. გახეხეთ საწვავის ფილტრის კავშირები, შლანგი საწვავის ტუმბოსთან და გაზის ავზთან. გაწმინდეთ ეს ზედაპირები ნესტიანი ქსოვილით. ამის შემდეგ, ამოიღეთ საწვავის ფილტრის საყრდენი ხრახნიანი, დამჭერი და ამოიღეთ შლანგი, რომელიც გაზის ავზიდან გაზის ტუმბოზე მიდის. სასწრაფოდ შეცვალეთ კასტერი და გადმოწურეთ ბენზინი, რომელიც დიდი რაოდენობით შეიძლება გაქრეს. მიამაგრეთ შლანგი და ფრთხილად გამკაცრეთ დამჭერი, შემდეგ კი გააღვიძეთ იგი გაზის ავზთან შეერთებისას, კლავიშის გამოყენებით. ფრთხილად შეახვიეთ შლანგის ბოლოს პლასტიკური შესაფუთი. ამოიღეთ მილები, რომლებიც შეესაბამება გაზის ავზს მარცხენა მხარეს. ეს არის ავზის სავენტილაციო მილები და საწვავის დაბრუნება, ხოლო ხრახნიანი ხვრელები ყველა კავშირში. ამოიღეთ O- ბეჭედი შემავსებლის კისრიდან, ის ადვილად ექსტრუდირებულია. ჩაძირეთ საბარგულში და ამოიღეთ ოთხი კაკალი, რომლებიც უზრუნველყოფენ გაზის ავზს. ნაზად გაიყვანეთ თქვენსკენ ზემოდან და ქვემოდან, შემდეგ იგივე გააკეთეთ მარჯვენა მხარე... ამ გზით, ამოიღეთ გაზის ავზი. ამოიღეთ სენსორი და ამოიღეთ ფილტრი. ჩაასხით ავზში დაახლოებით 3 ლიტრი ბენზინი, ჯერ ფილტრის გახსნით და შემდეგ საწვავის დონის სენსორით. კარგად შეანჯღრიეთ შიგნით, შემდეგ დაასხით შემავსებლის კისერზე. დარწმუნდით, რომ გადაწურული სითხე არ შეიცავს ნალექებს და აქვს ბუნებრივი ფერი. შემდეგ კვლავ შეიკრიბეთ საპირისპირო მიზნით.
შენიშვნა
ბენზინის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური საშუალებებისაწვავის ავზების გასარეცხად. მაგრამ ეს არ იძლევა გარანტიას მაღალი ხარისხის გამრეცხვისთვის, რადგან თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ უხარისხო პროდუქტი და სანამ ყიდულობთ, უკეთესად გაეცანით იმ პროდუქტს, რომლის შეძენასაც გეგმავთ.
წყაროები:
- როგორ გავწმინდოთ საქშენები ვაზ 2115 -ზე სახლში?
- ინჟექტორის გაწმენდა შიდა მანქანაზე VAZ 2115
ბეჭდვა
როგორ გაასუფთაოთ თქვენი საწვავის ავზი
www.kakprosto.ru
როგორ გავრეცხოთ მანქანის გაზის ავზი ჟანგის მოშორებით: მეთოდები მანქანიდან მოხსნის გარეშე
ბენზინის ხარისხი, რომლის შევსებაც შესაძლებელია რუსულ ბენზინგასამართ სადგურებზე, შორს არის იდეალურიდან, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა პრობლემები მანქანის მუშაობაში. ხშირად, საწვავი შეიცავს ჭუჭყის ნაწილაკებს, რომლებიც შედიან გაზის ავზში და ილექება ძირში, შემდეგ კი რისკავს ჟანგის წარმოქმნას ან ძრავში მოხვედრას. ამის თავიდან ასაცილებლად, დროდადრო საჭიროა მანქანის გაზის ავზის გაწმენდა. მანქანის გაზის ავზიდან დაგროვილი ჭუჭყის გაწმენდის მრავალი გზა არსებობს და ამ სტატიაში ჩვენ მათ შევხედავთ.
შინაარსი: 1. როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზი მანქანიდან მისი ამოღების გარეშე 2. როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზი შიგნიდან მანქანიდან მისი ამოღების შემდეგ - გაზის ავზის გაწმენდა სოდათ - გაზის ავზის ჩამორეცხვა ელექტროლიზის მეთოდი - გაზის გაწმენდა ავზი ფოსფორის მჟავით - გაზის ავზის გაწმენდა თხილით
მანქანის ბენზინის ავზის სრული გამორეცხვა საკმაოდ შრომატევადი, მაგრამ ეფექტური პროცედურაა. თუ მისი დასრულების დრო არ არის, მაგრამ თქვენ უნდა გაასუფთაოთ გაზის ავზი დაგროვილი ჭუჭყისაგან, შეგიძლიათ შეასრულოთ ექსპრეს გაწმენდა მოხსნის გარეშე, რაც გაცილებით ნაკლებად ეფექტურია. თქვენ შეგიძლიათ გაასუფთაოთ გაზის ავზი მანქანიდან მისი ამოღების გარეშე შემდეგნაირად:
როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზის შიგნიდან მანქანიდან ამოღების შემდეგ
იმისათვის, რომ საწვავის ავზი ხარისხობრივად გაიწმინდოს შიგნიდან დეპოზიტებისგან, ის ჯერ მანქანიდან უნდა მოიხსნას. თითქმის ნებისმიერ მანქანაზე, ამის გაკეთება ადვილია და აპარატის ტექნიკური მუშაობის წიგნში დეტალურად უნდა იყოს აღწერილი, თუ როგორ ხორციელდება ეს პროცედურა. გაზის ავზის შიგნით გასარეცხად რამდენიმე გზა არსებობს, ქვემოთ განვიხილავთ ყველაზე პოპულარულს.
გაზის ავზის გაწმენდა სოდაში
ვრცელდება ლეგენდები სოდა გამწმენდის შესაძლებლობების შესახებ და ისინი არ ემყარება ცარიელ ადგილს. მართლაც, სოდას შეუძლია ამოიღოს ჟანგი, მათ შორის გაზის ავზში წარმოქმნილი.
გაზის ავზის სოდაით გაწმენდის მეთოდი საკმაოდ ძვირია ხარჯების თვალსაზრისით, მაგრამ ითვლება ძალიან ეფექტურ და მარტივად. გაწმენდა ხორციელდება შემდეგნაირად:
არ დაგავიწყდეთ ბენზინის შევსებამდე კარგად ჩამოიბანოთ გაზის ავზი ისე, რომ მასში ტკბილი სასმელის კვალი არ იყოს.
ელექტროლიზის მეთოდი გაზის ავზის გასარეცხად
გაზის ავზის გაწმენდის უაღრესად ეფექტური გზა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ ამოიღოთ წარმოქმნილი ჟანგი, არამედ აღადგინოთ ლითონის ფენა. იგი ემყარება ელექტროლიზის ქიმიურ რეაქციას, რის შედეგადაც წარმოიქმნება წყალბადი და აირები, ამიტომ უკიდურესად საშიშია პროცედურის ჩატარება შენობაში.
გაზის ავზის ელექტროლიზის გამორეცხვა ხორციელდება შემდეგნაირად:
როდესაც გაზის ავზის გაწმენდა დასრულდება, გაწურეთ ელექტროლიზი, ჩამოიბანეთ და გააშრეთ ავზი, მხოლოდ ამის შემდეგ შეავსეთ ბენზინი.
გაზის ავზის გაწმენდა ფოსფორის მჟავით
საკმაოდ მარტივი და ეფექტური გზა გაზის ავზში ჟანგის მოსაშორებლად. დასუფთავებისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ ფოსფორის მჟავა (თუ მჟავა არის ძლიერი კონცენტრაციით, უმჯობესია მისი განზავება) რამდენიმე ლიტრი ჟანგის გადამყვანის მისაღებად. გაწმენდა თავისთავად ძალიან მარტივია:
სამუშაოს დასრულების შემდეგ გაასუფთავეთ გაზის ავზი წყლით და საცხობი სოდათ, შემდეგ კვლავ ჩამოიბანეთ ჩვეულებრივი წყლით. მნიშვნელოვანია მთლიანად ამოიღოთ მჟავას ნარჩენები გაზის ავზიდან. დაბანის ბოლოს, გააშრეთ ავზი და შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი.
გაზის ავზის გაწმენდა თხილით
ამ მეთოდს შეიძლება ვუწოდოთ "ძველმოდური" და ის უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება, როდესაც სატანკო შიგნით დაფარულია ჟანგით.
ამ გაწმენდის მეთოდის მნიშვნელობა იმაში მდგომარეობს, რომ სხვადასხვა პოტენციურად ბასრი საგნები ჩაედინება ავზში - თხილი, ჭანჭიკები, გრანიტის ქვები და ა.შ. როდესაც ისინი სატანკოში არიან, თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ ისე, რომ ჟანგიანი ნაწილაკები გაფრინდეს მკვეთრ საგნებთან შეჯახებისგან. შემდეგ ცარიელეთ ყველაფერი ავზიდან. გარდა ამისა, მშრალი უხეში ქვიშა შეედინება შიგნით და კვლავ გაზის ავზი იძვრება. პროცედურა მთავრდება გაზის ავზის ბენზინით ჩამობანით და გაშრობით.
okeydrive.ru
როგორ გავრეცხოთ გაზის ავზი: გზები
გაზის ავზი პერიოდულად უნდა გაიწმინდოს, გაირეცხოს ჟანგისგან, ბენზინის მინარევებისაგან და სხვადასხვა ნივთიერებებისა და ნამსხვრევებისგან, რომლებიც ავზში შედიან საწვავის შევსებისას. სანამ თქვენი მანქანის გაზის ავზს გაუშვებთ, უნდა გაეცნოთ საკითხის თეორიულ მხარეს.
სწრაფი გამრეცხვის მეთოდი მოხსნის გარეშე
გაზის ავზი შეიძლება გაირეცხოს ამოღების გარეშე, მაგრამ გამრეცხვის ხარისხი ბევრად უკეთესი იქნება ამოღებული გაზის ავზი.
ბენზინის გადინების ხვრელი
მოცილების გარეშე გასარეცხად, საჭიროა საწვავის გადინების ხვრელი. ყველა მანქანის მოდელს არ აქვს. თუ დარწმუნებული ხართ, რომ არსებობს ერთი, მოდით გავაგრძელოთ:
- ჩვენ გავხსნით ჭანჭიკს სანიაღვრე ხვრელში.
- ჩვენ ვასხამთ საწვავის ნარჩენებს ცარიელ ბოთლში.
- ჩვენ ვიღებთ 2-3 ლიტრ ახალ ბენზინს, ვასხამთ მანქანის ავზში.
- ჩვენ მანქანას წინ და უკან ვაქცევთ ძლიერი დარტყმებით.
- ჩვენ ვასხამთ ბენზინს სანიაღვრე ხვრელში და ასე ვაგრძელებთ ზედიზედ რამდენჯერმე.
- ჩვენ ვხურავთ ხვრელს და ვასხამთ გაზის ავზს შეკუმშული ჰაერით.
ზემოაღნიშნული მეთოდით გაწმენდა არაეფექტურია, ამიტომ უმჯობესია მანქანიდან საწვავის ავზი ამოიღოთ და ცოტა სხვანაირად გააკეთოთ.
გაზის ავზის ამოღების ინსტრუქცია VAZ 2106 მაგალითის გამოყენებით
უმჯობესია გაზის ავზის ამოღება
ჩვენ ვატარებთ მარტივ ოპერაციებს სათითაოდ:
- ამოიღეთ შემავსებელი მილის თავსახური 16, გაწურეთ დანარჩენი ბენზინი.
- ფრთხილად ამოიღეთ მორთვა მასალა საბარგულში მარჯვენა მხარეს.
- გათიშეთ გაყვანილი გაყვანილობა, მილები ავზის მომარაგებისა და ვენტილაციისთვის.
- ჩვენ ვხსნით გამკაცრებელ ჭანჭიკს შესაკრავზე, ვწყვეტთ დამჭერს და ვაქცევთ გაზის ავზს.
ვაზ 2106 რეზერვუარის ავზის დასაყენებლად, ჩვენ ყველაფერს ვაკეთებთ საპირისპირო მიზნით.
ასე რომ, გაზის ავზი ამოღებულია, შეგიძლიათ დაიწყოთ ჩამობანა.
გაზის ავზის მაღალი ხარისხის გამორეცხვა: მეთოდები
გამრეცხვის რამდენიმე მეთოდი არსებობს:
- ჩვეულებრივი ქარხნული მეთოდი.
- დადასტურებული, პრაქტიკული მეთოდი.
- ჟანგის გაწმენდა.
ქარხნის ელექტროლიზის მეთოდი
კატალიზური პროცესი
ეს შეხედულებაყოველთვის გაასუფთავეთ იგი გარეთ! ელექტროლიზის დროს წარმოქმნილი გაზი სიცოცხლისათვის საშიში და მეტად აალებადია!
- ჩაასხით ელექტროლიტი საწვავის ავზში. ჩვენ ვიყენებთ ნატრიუმის კარბონატს ელექტროლიტისთვის.
თუ ვერ იპოვით გასაყიდად ნატრიუმის კარბონატს, გააკეთეთ ეს საკუთარ სახლში. მიიღეთ ჩვეულებრივი სოდა, გააცხელეთ 180 ° C- მდე, შეინახეთ ფხვნილი ღუმელში დაახლოებით 40 წუთის განმავლობაში. ფრთხილად ამოიღეთ შინაარსი. გააცივეთ მზა ფხვნილი, ეს იქნება ნატრიუმის კარბონატი. თხუთმეტი ლიტრისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 5 სუფრის კოვზი ფხვნილი. ელექტროლიტი მზად არის. მაგრამ ვინაიდან ჩვენი გაზის ავზის მოცულობა 20 ლიტრზე მეტია, ეს გადაანგარიშება უნდა გაკეთდეს თქვენივე გაზის ავზისთვის.
- ჩვენ ჩავუღრმავდებით ელექტროდს გაზის ავზში, ის უნდა იყოს დამზადებული ნებისმიერი კონფიგურაციის შავი ლითონისგან (ლითონის ცარიელი, მავთული გადახვეული პაკეტში). აუცილებელია შეამოწმოთ, რომ ის არ შეეხოთ ავზის ლითონის კედლებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს მოხდება მოკლე ჩართვა... უჟანგავი ფოლადის ელექტროდი არ შეიძლება გამოყენებულ იქნას, გამოიყოფა მავნე გაზი, რომელიც საშიშია ადამიანებისთვის.
- შემდეგ ჩვენ უარყოფით მავთულს ვუკავშირდებით ტევადობის ავზის სხეულს, პლუს ავზს. Დაკავშირება დამტენი(შეგიძლიათ გამოიყენოთ ძლიერი კვების წყარო 12 -დან 24 ვოლტამდე). არ აურიოთ პლუსი და მინუსი.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კატალიზაციის პროცესი.
წყალბადი წარმოიქმნება ავზის ზედაპირზე (ასაფეთქებელი ნარევი) და შუაში ჟანგბადის ნარევი... ძველი ცისტერნა ვიზუალურად გაცოცხლებულია. ნარევი აშორებს ძველ ჟანგს და აღადგენს ლითონის პირვანდელ ფენას. პროცესი შეიძლება დაჩქარდეს, თუ ხსნარი ოდნავ თბილია. ჩვენ ვატარებთ ოპერაციას 20 წუთის განმავლობაში და ვნახავთ შედეგს. ჩვენ გავრეცხავთ ავზს თბილი წყლით და ვაშრობთ.
ვიდეო: ავზის გაწმენდა ელექტროლიზით
სოდა ჩამოიბანეთ
ისინი ასევე იყენებენ სოდას
ზოგი არაჩვეულებრივ საქმეს აკეთებს, მაგალითად, იღებს რამდენიმე ბოთლს იაფ სოდას. გააცხელეთ ქვაბში დაახლოებით 40 ° C და დაასხით მზეზე გაცხელებულ ავზში, დატოვეთ ამ მდგომარეობაში რამდენიმე საათის განმავლობაში. სასმელი შეიცავს ორთოფოსფორის მჟავას მცირე კონცენტრაციით. სატანკო უნდა აივსოს პირამდე, დატოვოს მცირე ჰაერის უფსკრული. რა თქმა უნდა, ძვირია მანქანის გაზის ავზის სოდაში გაწმენდა, მაგრამ ეს მეთოდი შესაფერისია მოპედის გაზის ავზის გასარეცხად.
ჟანგის მოცილება
ტანკიდან ჟანგის გაწმენდის მრავალი ძველი გზა არსებობს.
შეიძლება ძველმოდურად გაიწმინდოს პატარა თხილით
ბაბუის გზა. რა თქმა უნდა, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რამდენს ჭამს გაზის ავზი ჟანგით.
ზე დიდი კოროზიადაასხით რამდენიმე მუჭა პატარა თხილი (გრანიტის ქვები შეიძლება გამოყენებულ იქნას) კონტეინერში. არ არის საჭირო ბენზინის შევსება.
- ჩვენ ვიწყებთ გაზის ავზის სიმძლავრის შერყევას. ჟანგის ყველა დიდი და პატარა ფრაქცია მიფრინავს.
- თუ არ არის საკმარისი, გააკეთე ეს კიდევ რამდენჯერმე.
- ჩვენ დავასხათ შინაარსი, შეავსეთ მშრალი უხეში ქვიშა და იგივე გავაკეთოთ.
- დასკვნითი ეტაპი არის ბენზინით რეცხვა და ჰაერის ნაკადის გაშრობა.
ანალოგიურად, თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ ავზი ქვიშით და ჰაერის მძლავრი ნაკადით გაზის ავზის თავსახურის ბადეში და დაიწყოთ სხვადასხვა კუთხეებიქვიშის აფეთქება. ყველა ქვიშა, საბადოებთან ერთად, იწყებს ფრენას გემის კედლებიდან. გაწმენდის შემდეგ დაასხით ყველაფერი და ჩამოიბანეთ ბენზინით.
ჟანგი კარგად გამოდის ფოსფორის მჟავის გავლენის ქვეშ
ჭვავის ოქსიდის ამოღების სტანდარტული მეთოდი. ჩვენ ვყიდულობთ რამდენიმე ლიტრ ჟანგის გადამყვანს ან ფოსფორის მჟავას მანქანის მაღაზიაში.
- ჩაასხით შინაარსი ავზის კონტეინერში და დაიწყეთ შერყევა ისე, რომ ყველა გვერდითი კედელი და კონტეინერის ზედა ნაწილი დაფარული იყოს შინაარსით.
- ველოდებით 25 წუთს.
- ჩვენ ვწურავთ ბინძურ შინაარსს. ჩვენ ვამოწმებთ მუშაობის შედეგს.
- თუ ეფექტი არ იქნა მიღწეული, პროცედურა უნდა განმეორდეს.
- ჩვენ ამოვიღებთ მჟავას წყლით მასში გახსნილი საცხობი სოდათ. შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცოტა ძმარმჟავა.
- ჩვენ ამოვიღებთ შინაარსს და რამდენჯერმე გავრეცხავთ კონტეინერს გამდინარე წყლით. სატანკო მშრალი რომ იყოს, ჩვენ მას გავანათებთ ან ვავსებთ მას დაახლოებით 0,5 ლიტრი ალკოჰოლით, ვანჯღრევთ, ვასხამთ და ვტოვებთ მზეზე, სანამ მთლიანად არ გაშრება.
თუ ჟანგი არა მხოლოდ გაზის ავზშია, არამედ სხეულზეც, წაიკითხეთ ეს სტატია იმის გასარკვევად, თუ როგორ უნდა მოიცილოთ იგი.
გაზის ავზის ჩამობანვის შემდეგ, რჩება მხოლოდ მისი თავის ადგილზე განთავსება და გახარებული შესრულებული სამუშაოს შედეგი.
ვიდეო: ATV გაზის ავზის ჩახშობა
auto-wiki.ru
როგორ გავრეცხოთ და გავწმინდოთ გაზის ავზი სახლში საკუთარი ხელით: როგორ დავაღწიოთ ჟანგი და ჭუჭყი ავზის ამოღების გარეშე + ვიდეო
საწვავის ავზი არის კონტეინერი, რომელშიც საწვავი ინახება. იმისათვის, რომ ბენზინი მაქსიმალურად უსაფრთხო იყოს, თანამედროვე ავზები დამზადებულია გამძლე ლითონის შენადნობებისგან და დამუშავებულია ანტიკოროზიული საშუალებებით. თუმცა, ექსპლუატაციის დროს, გაზის ავზის ღრუს და ზედაპირებს აუცილებლად ეცემა ჟანგი - ამ შემთხვევაში, მანქანის მფლობელმა უნდა მიიღოს საჭირო ზომებიავზის სიცოცხლის გახანგრძლივება.
გაზის ავზის დაბინძურების მიზეზები და ნიშნები
ბევრი მძღოლი არც კი ფიქრობს იმაზე, რომ გაზის ავზის შიგნიდან შეიძლება დაგჭირდეს გაწმენდა ან გაწმენდა. მართლაც, ეს არის მთლიანად დახურული კონტეინერი, საიდან მოდის ჭუჭყი ან მტვერი?
თუმცა, რაც უფრო ძველია მანქანა, მით უფრო იბლოკება საწვავის ავზი. და რამოდენიმე ფაქტორი შეიძლება ერთდროულად იყოს ამის ბრალი:
ავზის მომსახურების ვადა - ექსპლუატაციის დროს, ჟანგი წარმოიქმნება ლითონის კონტეინერში ტემპერატურის გავლენის ქვეშ.
დაბალი ხარისხის საწვავის გამოყენება, რომელიც შეიცავს დიდი რაოდენობით ჭუჭყს და ნალექს.
საწმენდი საშუალებების გამოყენება საწვავის სისტემის ყველა ელემენტიდან მინარევების მოსაშორებლად.
გაზის სატანკო თავსახური საშუალებას გაძლევთ უსაფრთხოდ დაასხით საწვავი შემავსებლის მილში ავზის ტევადობაში
საწვავის ავზის დაბინძურების ძირითადი ნიშანი შეიძლება ჩაითვალოს ძრავაში დაბალ სიჩქარეზე. ბენზინში წყალი და მინარევები არ იძლევა ძრავას გამოიყენოს მთელი ჩამონტაჟებული ძალა, ამიტომ, დაბალი სიჩქარით, მანქანა იწყებს გადახტომას.
როდის უნდა გაიწმინდოს საწვავის ავზი
საწვავის ავზის გაწმენდა და გამორეცხვა არის საჭირო პირობამისი საიმედო ოპერაცია... თუმცა, არ არის რეკომენდებული მისი ხშირი ჩამობანა. პროცედურა შეიძლება შესრულდეს ორ ან სამ წელიწადში ერთხელ, ეს ყველაფერი დამოკიდებულია საოპერაციო პირობებზე და საწვავის ხარისხზე.
იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა მუდმივად ივსება საავტომობილო გზაზე საეჭვო ბენზინგასამართ სადგურებზე, რეკომენდებულია ავზის გაწმენდა წელიწადში ერთხელ. ეს დაზოგავს საწვავის ფილტრებს სწრაფი ცვეთისაგან და გამორიცხავს ხაზების დაბინძურების შესაძლებლობას ჭუჭყით და მინარევებით.
მთელი საწვავის სისტემისთვის (გაზის ავზის ჩათვლით) მნიშვნელოვანი ფაქტორისამუშაო ითვლება მაღალი ხარისხის საწვავის გამოყენებაზე
სინამდვილეში, გაზის ავზის დასუფთავება საჭიროა ამის უზრუნველსაყოფად ხარისხიანი სამუშაოსაწვავის მიწოდების სისტემის ყველა ელემენტი. ყოველივე ამის შემდეგ, ავზის მეშვეობით ნალექების და მინარევების მცირე ნაწილაკებს შეუძლიათ შევიდნენ ძრავაში, რაც საფრთხეს უქმნის სერიოზულ ავარიას.
დასუფთავების მეთოდები
ჩართული სხვადასხვა ბრენდებიმანქანებს აქვთ სხვადასხვა საწვავის ავზი. გაწმენდის უმარტივესი გზა იქნება იმ მოდელებზე, რომლებსაც აქვთ გაზის ავზებში გადინების ხვრელი. ანუ, საწვავის გადინება და გამორეცხვა შეიძლება განხორციელდეს ავზის დემონტაჟის გარეშე.
თუმცა, ეს ვარიანტი არ არის ხელმისაწვდომი მძღოლების უმეტესობისთვის, ასე რომ თქვენ მოგიწევთ ავზის დემონტაჟი მანქანიდან და ცალკე გარეცხვა.
მოსამზადებელი ეტაპი
გაზის ავზის ჩამორეცხვის პროცედურა საუკეთესოდ კეთდება გარეთ ან კარგად ვენტილირებადი ადგილას. აალებადი და ძლიერი სუნიანი ნივთიერებებით მუშაობამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს ადამიანის კეთილდღეობაზე.
საწვავის ავზი უნდა მოიხსნას ავტომობილის სხეულიდან. როგორც წესი, ეს პროცედურა დიდ დროს არ იღებს. მთავარია, ავზში საწვავის მთლიანი მოცულობა წინასწარ შეიმუშაოთ ისე, რომ არ დაგჭირდეთ ბენზინის გადინება. თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, სისტემაში დარჩება რამდენიმე ლიტრი საწვავი - როგორც ავზში, ასევე საწვავის ხაზებში. ამრიგად, თქვენ დაგჭირდებათ კონექტორების გათიშვა საწვავის ტუმბოდან და ასევე ამოიღეთ შლანგები თავად ავზიდან. კავშირის ყველა წერტილის ქვეშ, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ კონტეინერები საწვავის გადინებით ისე, რომ საწვავი არ შევიდეს მიწაში ან ავტოფარეხის ნახევარში.
გაზის ავზის დემონტაჟისას, გარკვეული რაოდენობის საწვავი აუცილებლად დაიღვრება, ამიტომ რეკომენდებულია ორივე კონტეინერის გამოყენება სადრენაჟო და ნაგვისთვის
მას შემდეგ, რაც გაზის ავზი ამოღებულია მანქანიდან, თქვენ უნდა გახსნათ მისი ყველა ღიობი და გადმოწეროთ დარჩენილი საწვავი.
სხვადასხვა სახის საწმენდი საშუალებები
გაზის ავზების გასარეცხად გამოიყენება სხვადასხვა პროდუქტი. ისინი ყველა თავისუფლად ხელმისაწვდომი და იაფია. დასუფთავების მეთოდი განსხვავდება გამოყენებული საწმენდის მიხედვით.
ჩვენ ვიყენებთ აცეტონს
სტანდარტული ავზის 43-50 ლიტრიანი გამრეცხვისთვის დაგჭირდებათ 2-3 ლიტრი აცეტონის მომზადება. პროცედურა ტარდება შემდეგნაირად:
ჩაასხით 1 ლიტრი აცეტონი დემონტაჟულ გაზის ავზში.
დახურეთ ყველაფერი მჭიდროდ სანიაღვრე ხვრელებიდა შემავსებლის თავსახური.
რამდენჯერმე კარგად შეანჯღრიეთ კონტეინერი.
გადაწურეთ სითხე ვედროში.
თუ აცეტონთან ერთად დიდი რაოდენობით ჟანგი და ჭუჭყი გამოდის, მაშინ აუცილებელია პროცედურის ჩატარება კიდევ ორჯერ.
აცეტონის თვისებები საშუალებას გაძლევთ ხარისხობრივად გაასუფთაოთ ნებისმიერი ლითონის ზედაპირი ჟანგისგან.
ძმარი არის შესანიშნავი სატანკო გამრეცხი საშუალება
ძმარმჟავას მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ის მშვენივრად ხსნის ჟანგს და ძველ ჭუჭყს გაზის ავზის ღრუში. ამასთან, არის მინუსიც: ბევრი ძმარი იქნება საჭირო, რადგან მათ უნდა შეავსონ ავზი ბოლომდე:
ჩაასხით ძმარი გაზის ავზში და დახურეთ ავზი სახურავით.
დატოვე ხსნარი ღამით.
დილით გადაწურეთ რამდენიმე ლიტრი ძმარი, შემდეგ კარგად შეანჯღრიეთ გაზის ავზი.
ამის შემდეგ, გადაწურეთ მთელი ხსნარი ვედროში - ყველა ჭუჭყი და ჟანგი უნდა გამოვიდეს.
ამის შემდეგ, თქვენ დაგჭირდებათ რამდენჯერმე ჩამოიბანოთ გაზის ავზის ღრუს თბილი წყლით, რათა ამოიღოთ მჟავა და სოდა ნარჩენები.
ძმარი არის ყველაზე ხელმისაწვდომი გზაგაზის ავზის გაწმენდა საკუთარი ხელით
რეგულარული სარეცხი საშუალებები
მიზანშეწონილია გამოიყენოთ საყოფაცხოვრებო სარეცხი საშუალებები იმ შემთხვევებში, როდესაც ეს ცნობილია მცირე რაოდენობითჭუჭყი და ჟანგი. ჭურჭლის სარეცხი ჩვეულებრივი სარეცხი საშუალებები კარგად გაასუფთავებს ავზს, მაგრამ არ ამოიღებს ჟანგს, ამიტომ უმჯობესია გამოვიყენოთ ისინი პირველადი გამრეცხვისთვის ან მჟავებით ჩამობანვის შემდგომ დამატებით გამრეცხვის მიზნით:
ჩაასხით ცხელი წყალი ავზში ბოლომდე.
ჩაასხით წყალში სარეცხი ფხვნილიან ჭურჭლის სარეცხი საშუალება.
დახურეთ ავზი და კარგად შეანჯღრიეთ.
დატოვე ნარევი ორი საათის განმავლობაში.
ამის შემდეგ დაასხით წყალი და კარგად ჩამოიბანეთ გაზის ავზი. ცხელი წყალი.
საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ გაიმეოროთ ეს პროცედურა.
საყოფაცხოვრებო სარეცხი საშუალებები საშუალებას გაძლევთ გაწმინდოთ გაზის ავზი ჭუჭყისა და მინარევებისაგან ბიუჯეტში.
ჰიდროქლორინის ან ფოსფორის მჟავა გაზის ავზის დასაბანად
მჟავები კარგად ასუფთავებენ ლითონის ზედაპირებიჟანგიდან და ნალექებიდან. თუმცა, სიფრთხილეა საჭირო, რადგან მჟავას ერთმა წვეთმა შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე დამწვრობა. რეკომენდირებულია აცვიათ სქელი რეზინის ხელთათმანები და სათვალე, რათა დაიცვათ თვალები აორთქლებული ორთქლისგან:
შეავსეთ ავზი ცხელი წყლით დაახლოებით ნახევარამდე.
დაამატეთ 2.5-3 ლიტრი მჟავა.
შემდეგ დაამატეთ ცხელი წყალი ზღვარზე და დახურეთ ავზი ახალი სახურავით. მნიშვნელოვანია კისრის დახურვა სხვა დანამატით, რადგან მჟავამ შეიძლება დააზიანოს პლასტიკური თავსახური.
დაელოდეთ 2 საათს.
მას შემდეგ, რაც ნარევი დაიდება ბოლოში, საფუძვლიანად შეანჯღრიეთ კონტეინერი და მჟავა ხსნარი ჩაასხით ვედროში.
მძლავრი ჟანგის მოსაშორებელი არის მჟავები
შესაძლებელია თუ არა ავზის ბენზინით გაწმენდა
ბენზინთან გამორეცხვა ( დიზელის საწვავი) არის სავალდებულო ნაბიჯი სარეცხი ყველა პროცედურისთვის. ფაქტია, რომ ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე საფუძვლიანი ჩამობანვის შემდეგ, მცირე რაოდენობით მჟავა, აცეტონი ან სარეცხი ფხვნილი აუცილებლად დარჩება გაზის ავზში. შეუძლებელია ასეთი ავზის დაყენება მანქანაზე, რადგან ყველა ეს ნალექი შევა საწვავის სისტემაში და მისგან ძრავში.
ამიტომ, დასუფთავების ყველა პროცედურის დასრულების შემდეგ, აუცილებელია ბოლო განახორციელოთ - ავზი გაწურეთ საწვავით:
შეცვალეთ ავზი.
შეაერთეთ ყველა საჭირო ხაზი.
შეავსეთ გაზის ავზი ბენზინით ბოლომდე.
დახურეთ სახურავი.
ჩართეთ ძრავა და ნება მიეცით საწვავი მიედინება სისტემაში.
შეავსეთ ბენზინი, როდესაც ის ტოვებს გზატკეცილებს.
ვიდეო: ალტერნატიული გზა გაზის ავზების გასარეცხად
ძალიან მნიშვნელოვანია ავზის დაუყოვნებლივ შევსება და არ არის რეკომენდებული ახალი ბენზინის გამოყენება ამ მიზნით. უმჯობესია წინასწარ მოამზადოთ საწვავის ქილა ისე, რომ არსებული ნალექი ბოლოში დარჩეს.
გაზის ავზში ჟანგის პრევენცია
გაზის ავზის ჩამორეცხვის შემდეგ, მანქანის მფლობელი უფრო სერიოზულად იწყებს ფიქრს, თუ როგორ დაიცვას საწვავის სისტემის ეს ელემენტი ჟანგისა და ჭუჭყისაგან შიგნით მოხვედრისგან. მართლაც, აპარატის მომსახურების საკითხში, სწორედ პრევენცია ასრულებს მნიშვნელოვან როლს და არა თავად შეკეთება.
არსებობს საკმაოდ საკმაოდ მარტივი გზებიგაზარდეთ თქვენი გაზის ავზის სიცოცხლე ხშირი დაბანის გარეშე:
შეავსეთ აშკარად მაღალი ხარისხის საწვავი, რომელიც შეიცავს მინიმუმ ნალექებს და მინარევებს.
ბენზინგასამართ სადგურებზე, დაუყოვნებლივ შეავსეთ ავზი სავსე, ისე რომ მის ღრუში არ იყოს ადგილი ტენიანი ჰაერის კონცენტრაციისთვის.
პერიოდულად, როგორც ზაფხულში, ასევე ზამთარში გამოიყენეთ ბენზინის საწმენდები საწვავის ავზის ღრუში ჩასხმით. ეს ღონისძიება კარგ გავლენას ახდენს არა მხოლოდ ჟანგის პრევენციაზე, არამედ ავტომობილის საწვავის სისტემის მთლიან მდგომარეობაზე.
სატანკო დაცვის კიდევ ერთი გავრცელებული გზაა მისი ზედაპირების მასტიკით დაფარვა. მასტიკა კარგად ინახავს ლითონს კოროზიისგან, მაგრამ თავად საღებავი არ არის იაფი.
მასტიკით დაფარვა დაიცავს გაზის ავზს ჟანგისგან დიდი ხნის განმავლობაში
თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ლითონის ავზი პლასტმასით. ამ შემთხვევაში, ჟანგის პრობლემების თავიდან აცილება შესაძლებელია, მაგრამ არსებობს სხვა დაზიანების რისკი - ბზარები და დეფორმაციები. გარდა ამისა, პლასტიკური გაზის ავზები, დეფექტების არარსებობის შემთხვევაშიც კი, გაცილებით ნაკლებ ემსახურება ვიდრე მეტალის.
ამრიგად, საწვავის ავზის მდგომარეობა მთლიანად დამოკიდებულია მანქანის მფლობელის მოვლაზე. თუ თქვენ შეავსებთ საწვავს დადასტურებულ ბენზინგასამართ სადგურებზე და პერიოდულად ანათებთ ავზს, მაშინ მომავალში აღარ მოგიწევთ ახალი პროდუქტის ყიდვა.
ძველი მოტოციკლების მფლობელები ზოგჯერ არც კი ეჭვობენ, რომ მათი გაზის ავზები რკინის ცხენებისჭირდება გაწმენდა დიდი ხნის განმავლობაში - შიგნიდან ისინი დაფარულია ჟანგის ფენით. ხშირად ეს ხდება საავტომობილო მანქანების მუშაობის პირობების დარღვევის გამო. გარდა ამისა, საწვავი ხშირად შეიცავს მინარევებს წყლის სახით, ამიტომ ჟანგის გამოჩენა დროის საკითხია. ფილტრები, რა თქმა უნდა, ფუნქციონირებენ, "ნამსხვრევების" დიდი ნაჭრები არ მოხვდება კარბურატორში, მაგრამ პრობლემა მაინც უნდა მოგვარდეს, წინააღმდეგ შემთხვევაში ავზი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს.
"ბაბუის" მეთოდი
თუ გადაათვალიერებთ მოტოციკლებთან დაკავშირებულ ფორუმებს, მაშინ ჟანგის მოცილების ეს მეთოდი თითქმის ყველაზე პოპულარული იქნება. შემდეგი ნაბიჯებია გადადგმული:
- სატანკო ამოღებულია;
- დარჩენილი საწვავი დაიწია;
- ჩამოიბანეთ შიდა ნაწილიწყალი;
- დაასხით პატარა თხილი შიგნით.
შემდეგ ჩვენ ვიწყებთ ავზის ძლიერ შერყევას. თხილის დარტყმისგან, ჟანგი ადვილად გადავა კედლებიდან, რჩება მისი გამოძევება. სხვათა შორის, თხილი შეიძლება შეიცვალოს პატარა ქვებით.
Მნიშვნელოვანი! "პროცედურის" დასრულების შემდეგ ქვიშა შეიძლება ჩაასხათ ავზში და შეანჯღრიოთ ანალოგიურად. ეს ხელს შეუწყობს კონტეინერის გაწმენდას ჟანგის ნარჩენებისგან.
ჟანგის გადამყვანი
ასეთი "ქიმია" თავისუფლად იყიდება ავტონაწილების ნებისმიერ მაღაზიაში. საუკეთესო ვარიანტი- ორთოფოსფორის მჟავა. ის აშორებს ჟანგს რაც შეიძლება ეფექტურად, იაფია, მაგრამ მოითხოვს განსაკუთრებულ ზრუნვას გამოყენებისას:
- თქვენ უნდა დაიცვათ თავი ქიმიური ორთქლის ჩასუნთქვისგან;
- არ დაუშვას მჟავა შეღებვისა და ლაქის საფარებზე;
- გაუფრთხილდით კანთან კონტაქტს!
გაწმენდის წინ, თქვენ უნდა ამოიღოთ გაზის ავზი, გაწურეთ დარჩენილი საწვავი და კარგად ჩამოიბანეთ. ამის შემდეგ, ავზი უნდა გაიწმინდოს ან გაშრეს სახურავით ღია.
შემდეგი, დაასხით კონვერტორის ნახევარი ლიტრი ავზში, დახურეთ იგი სახურავით და რამდენჯერმე გადააბრუნეთ. ეს აუცილებელია ისე, რომ კოროზიული სითხე ატენიანებს ჟანგიანი ზედაპირის ყოველ სანტიმეტრს. 40-45 წუთის შემდეგ, ჩვენ ვხსნით ავზს და ვწურავთ შედეგად გროვას. ეს არ არის დასუფთავების დასასრული - თქვენ უნდა დაასხით სოდა ხსნარი ავზში და შეანჯღრიეთ იგი. საცხობი სოდა გარეცხავს ყველა "ქიმიას" და ასევე ამოიღებს ჟანგის ნარჩენებს. ამის შემდეგ, ჩვენ ვსვამთ ხსნარს, გავრეცხავთ გაზის ავზს გამდინარე წყლით და ვშრობთ კარგად. ყველაფერი, შემდეგ კონტეინერი უბრუნდება თავის ადგილს, შეგიძლიათ შეავსოთ მოტოციკლი საწვავით და შეუდგეთ თქვენს საქმეს.
Მნიშვნელოვანი! თუ ავზი არ არის ძალიან ჟანგიანი, შეგიძლიათ მაღაზიაში შეძენილი ქიმიკატები ჩაანაცვლოთ კოკა-კოლით-ის შეიცავს უამრავ ფოსფორის მჟავას. სხვათა შორის, ეს უგემრიელესი წყალი შესანიშნავად ასუფთავებს სანტექნიკას და ფილებს.
ელექტროლიტური ხსნარი
ამ მეთოდის განსახორციელებლად სასარგებლო იქნება სკოლის ცოდნა ფიზიკის, ელექტროდის, ელექტროლიტის შესახებ. თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა საჭირო ნატრიუმის კარბონატზე, მაშინ შეგიძლიათ მიიღოთ იგი სახლში. ამისათვის ჩვეულებრივი საცხობი სოდა უნდა გაცხელდეს ღუმელში 180 გრადუსამდე და ორმოცი წუთის განმავლობაში აალდეს. შედეგად, ჩვენ ვიღებთ მხოლოდ სასურველ კარბონატს. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაასხით წყალი ავზში და დაითხოვოთ მასში ნატრიუმი (ყოველ 15 ლიტრ მოცულობაზე, საჭიროა 5 სუფრის კოვზი).
ელექტროდი ჩაძირულია ავზში. რკინის ან მავთულის ნებისმიერი ნაჭერი კარგად შეასრულებს თავის როლს, მთავარია ის არ იყოს ფერადი ლითონი - გამოსხივებული მავნე აირების რაოდენობა ძალიან დიდი იქნება. უფრო მეტიც, ელექტროდი არ უნდა შეეხოთ ავზის კედლებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება მოხდეს მოკლე ჩართვა. შემდეგი, ყველაზე მნიშვნელოვანი არის კათოდის (მინუს) სხეულთან დაკავშირება, ხოლო ანოდი (პლუს) ელექტროდთან. არ აურიოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში პროცესი პირიქით იქნება, ავზი მთლიანად დაფარული იქნება ჟანგით! შემდეგ ჩვენ ვუკავშირდებით დ.კ.და დაელოდეთ შედეგს.
მეთოდის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ კათოდი ქმნის წყალბადს, ხოლო ანოდი ქმნის ჟანგბადს. აღდგენა ხდება პირველის ეფექტის გამო - ის, ქვიშაქვის მსგავსად, შლის ჟანგს ავზის კედლებიდან და ასევე აღადგენს ლითონს რკინის ოქსიდის "ძალებით", ანუ თავად ჟანგით. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს "პროცედურა" უნდა ჩატარდეს გარეთ - ელექტროლიზის პროცესში ბევრი მავნე აირები გამოიყოფა. თუ თქვენ გაასუფთავეთ სატანკო შენობაში, მაშინ კარგად განიავეთ იგი.
Მნიშვნელოვანი! არ გამოიყენოთ "უჟანგავი ფოლადი" ელექტროდის სახით. ელექტროლიზის დროს ექვსვალენტიანი ქრომი გამოიყოფა - ძალიან მავნე ნივთიერება, რამაც შეიძლება მოწამვლა გამოიწვიოს და სტიმული მისცეს სიმსივნური სიმსივნის განვითარებას.
ეპოქსიდური ფისი
გულწრფელად რომ ვთქვათ, არა საუკეთესო გამოსავალი... ავზის ნახევარი მეოთხედი ივსება "ეპოქსიდური", ის ბევრჯერ არის გადახვეული ისე, რომ ფისოვანი შიგნიდან იფარავს კედლებს. ამის შემდეგ, ჩვენ ვტოვებთ მას "გაყინვას". განკურნებული ეპოქსია ქმნის მინის მსგავს ნივთიერებას. ეს ხელს შეუშლის ჟანგის წარმოქმნას. ამ მეთოდის მინუსი ის არის, რომ როდესაც ძლიერი დარტყმაგაზის ავზზე, მინისებრ ნივთიერებას შეუძლია ბზარი, რის შემდეგაც მოტოციკლის მფლობელი ბევრ საათს გაატარებს საწვავის სისტემიდან ფრაგმენტების ამოღებაზე.
მოტოციკლეტის გაზის ავზიდან ჟანგის მოსაშორებლად მრავალი სხვადასხვა პროდუქტი გამოიგონეს. ზოგი მათგანი საყურადღებოა, ზოგი კი არც კი ღირს მოხსენიება. ამ საკითხში მთავარია უსაფრთხოების ზომების დაცვა ტოქსიკურ ნივთიერებებთან მუშაობისას. თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, მოტოციკლი ისე ბრწყინავს, თითქოს ის ახლახან "ჩამოვიდა" სამგზავრო განყოფილებიდან, როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან!
თუ საწვავის ფილტრი ხშირად იბლოკება, უნდა იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ უნდა ჩამოიბანოთ გაზის ავზი. ასეთი, ერთი შეხედვით, უწყინარმა სიტუაციამ შეიძლება გამოიწვიოს მთელი ძრავის სერიოზული ავარია და ჩავარდნა. მცირე ჟანგს აქვს ძლიერი აბრაზიული თვისება და საწვავის ხაზების გადაკეტვის გარდა, ბურღავს საწვავის ინჟექტორების ხვრელებს, ცვლის ავტომობილის მთლიანი ენერგოსისტემის მუშაობის რეჟიმს. ეს გულისხმობს საწვავის გადაჭარბებულ მოხმარებას, წვის პალატაში ნახშირბადის დეპოზიტების ზრდას, კატალიზური გადამყვანის დაზიანებას.
დილით ადექი, უკვე რვა საათია, წასვლის დროა. გასაღები ჩასმულია ანთების საკეტში, გადაუხვიეთ და მოისმინეთ დუმილი.
გაზის ტუმბო, რომელიც დაუყოვნებლივ უნდა გამოეხმაურა, დუმს. ბენზინი ზუსტად ტანკის ნახევარია. რა შეიძლებოდა მომხდარიყო? სადგურზე, ოსტატი ატარებს ჟანგით დაბლოკილ ბენზინის ტუმბოს და ასახელებს მისი შეცვლის ღირებულებას. მისი თქმით, გაზის მთელი ავზი დაფარულია ჟანგისა და ნამსხვრევების საფარით. როგორ შეიძლება ეს მოხდეს, როგორ გავრეცხოთ ახლა გაზის ავზი და არ დახარჯოთ ფული მის შესყიდვაზე?
ეს ხდება ყველაზე ხშირად არაკეთილსინდისიერი საწვავის გამყიდველებისგან. უკიდურესმა აუცილებლობამაც კი არ უნდა აიძულოს საწვავის შევსება იქ, სადაც შემოწმება არ არის გაცემული, ხოლო ბენზინს აქვს არაბუნებრივი ფერი ან სუნი, რადგან გაზის ავზის სწრაფად გაწმენდა შეუძლებელია, ხოლო დაბალი ხარისხის საწვავს დრო ექნება გამოუსწორებელი ზიანი მიაყენოს მანქანას რა
ნიშნები, რომ გაზის ავზის გაწმენდა უკვე აუცილებელია:
- საწვავის ტუმბო გამოსცემს არათანაბარ, წყვეტილ და სახეხი ხმებს.
- მუქი საწვავი მიედინება საწვავის სარკინიგზო სარქველიდან.
- საწვავის სისტემაში წნევა ძალიან დაბალია.
- საწვავის ფილტრები ძალიან სწრაფად იკეტება.
ძალიან მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ საწვავის ტუმბო არ უნდა ბრუნავდეს საწვავის გარეშე, რადგან ის მოითხოვს მუდმივ შეზეთვას. მისი არარსებობა დაუყოვნებლივ გამოიწვევს შეფერხებას.
საწვავის ავზის გასარეცხად, თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სპეციალისტს, რადგან ეს ფეთქებადი მოვლენაა.
ისინი ფრთხილად იშლებიან მანქანიდან და ასუფთავებენ გაზის ავზს ჟანგისგან შემდეგი მეთოდების გამოყენებით:
- ბენზინის ნარჩენები გაერთიანებულია;
- დახმარებით შეკუმშული ჰაერისატანკო ხმელია;
- ჭუჭყი მექანიკურად მოიხსნება საწვავის ტუმბოს ლუქის მეშვეობით;
- ჟანგის ნარჩენები გარეცხილია საპნის წყლით;
- საწვავის ავზის საბოლოო გაწმენდა ხორციელდება მაღალი წნევის გამრეცხი საშუალებით.
თუმცა, ეს შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით ამოღების გარეშე, თუ ყურადღებით და ყურადღებით მუშაობთ. პირველი თქვენ უნდა დაიშალოთ საწვავის ტუმბოს და მისი ფილტრის ტრავერსი. ჩამოიბანეთ იგი დაუყოვნებლივ და შეამოწმეთ გარე ფუნქციონირება. თუ კოროზიამ გავლენა მოახდინა ჯვარედინ მექანიზმებზე და ავზის ფსკერზე, მაშინ აუცილებელია მათი შეცვლის შესაფასებლად დაზიანების მოცულობა. თუ დაბინძურება არ იშლება, მაშინ ღირს გამრეცხი ნაერთის გამოყენება, რომელიც ასუფთავებს წყალში ხსნადი დეპოზიტებს. მასში ჩვენ ვრეცხავთ ამოღებულ ტრავერსს და საწვავის ტუმბოს. უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ტუმბოს ფილტრი, რადგან სისტემაში წნევა დამოკიდებულია მასზე.
კონტეინერი დამონტაჟებულია ქვედა ქვეშ, შორდება სანიაღვრე დანამატიდა ბენზინი იშლება. შემდეგ ავზის შიგნით იწმინდება საწმენდი საშუალება ანტიკოროზიული ეფექტის მქონე.
თანამედროვე მანქანებს აქვთ პლასტიკური გაზის ავზები და მათ არ ეშინიათ კოროზიის. მათი გაწმენდისას ნორმალური საწმენდი სითხე საკმარისია. მთავარია არ შეავსოთ სადრენაჟე ბინძური საწვავიუკან წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ყველაფრის გამეორება.
მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ კონტეინერი კარგად არის გაწმენდილი, თქვენ უნდა ააწყოთ საწვავის მიწოდების სისტემა ზეწოლის ქვეშ. ჯვარედინი სხივი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს გიდების გასწვრივ და არა ჯემი.
თუ თქვენ თავად მოახერხეთ დაიბანეთ ყველა წარმოქმნილი ჭუჭყიანი ან ოსტატმა გაწმინდა ისინი, მაშინ შეგიძლიათ დიდი დროდაივიწყეთ საწვავის მიწოდებასთან დაკავშირებული პრობლემები.